군사 검토

러시아에서 장갑차 수송선 개발 : 처음부터 현재까지 2 부

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안녕하세요 동지 군국주의 자들! 오늘, 기사의주기를 계속하면서, 나는 적군의 무기의 일종 인 장갑차 운반선의 형성과 개발에 대해 이야기 할 것입니다.


Первая의 часть : 러시아의 장갑차 개발 : 처음부터 현재까지

전장기


과거의 전쟁에서 회복되지 않은 젊은 소비에트 권력은 시대와 보조를 맞춰야했다. 경제적 어려움에도 불구하고 노동자와 농민의 붉은 군대는 외국을 무장하고 있었다. 무기, 개인 보병에서 전투에 이르기까지 자체 무기 개발이 활발히 이루어졌습니다. 항공. 장갑차, 특히 장갑차를 개발하여 지상에 배치했습니다. 따라서 소련 엔지니어가 장갑차를 제작하려는 첫 번째 시도를 고려하십시오.

D-14


1930이 끝날 무렵, 붉은 군대의 기계화 및 자동화 국의 실험 설계 국의 밝은 마음이 KhPZ (Kharkov Locomotive Plant)에서 제조 한 검증 된 Communar 트랙터에 주목했습니다. 엔지니어들은 트랙터를 기반으로 착륙 탱크를 만들기로 결정했습니다. 모델은 hp 75 가솔린 엔진이 장착 된 G-75 모델을 기반으로했습니다.



첫 번째 소련 트랙터 "Kommunar"


1931 년 봄, 프로토 타입 상륙 탱크 D-14가 준비되었습니다. 1931 년 여름 자동차 테스트를 거쳤습니다. 장갑차의 몸체는 6-11mm 두께의 강철판으로 만들어졌으며 리벳으로 고정되어 있습니다. 케이스 앞면에는 엔진-가솔린 4 행정 액체 냉각 장치가있었습니다. 284 리터의 연료 탱크의 용량은 150km의 순항 범위를 제공했습니다.


수륙 양용 탱크 D-14. 차의 옆문이 선명하게 보입니다.


부대 구획은 차량의 중간 및 후미 부분 전체를 차지했습니다. 랜딩 파티는 15 사람들이었습니다. 상륙과 착륙은 옆문 (양쪽에 3 개)을 통해 수행되었습니다. 대원 - 2 사람 : 차의 운전사 그리고 지휘관. 군비 - DT-29 2 대. 매우 재밌는 사실은 기계 개발자가 기관총과 컨트롤 룸의 앞면, 뒤쪽 및 측면 갑옷 플레이트에 4 볼 유닛 중 하나에 장착 할 수 있다고 가정했기 때문입니다.



기계가 공장 테스트를 통과하지 못했으며 서비스를받을 수 없습니다. 장갑차의 추가 개발이 중단되었습니다.

TP-1


13 2 월 1931, T-26 탱크는 적군에 의해 채택되었습니다. 현대 기계는 레닌 그라드 (Leningrad)의 볼셰비키 공장에서 생산되기 시작했으며, 생산중인 첼 랴빈 스크 (Chelyabinsk) 및 스탈린 그라드 (Stalingrad) 트랙터 플랜트에서 생산을 조정할 계획이었습니다. 군대가 필요로하는 탱크는 기관총과 대포 - 기관총이라는 두 개의 포탑으로 만들어졌습니다. 나중에 유럽 국가 군대의 탱크 수가 증가하여 26-mm 대포로 무장 한 T-45가 탄생하게됩니다. 그것은 탱크와 보병 운반선을 생산하기로되어있었습니다. 따라서 1932-1933에서는 육군 기갑 사관 학교 학생들이 T-26을 기반으로 한 장갑차 설계를 보여주었습니다. 차량은 탱크와 다른 배치를 받았습니다. 엔진이 선체 후면에서 중간쪽으로 이동하여 착륙장에 충분한 공간을 확보했습니다. 엔진 컴 파트먼트는 기계 앞쪽에 있습니다.

러시아에서 장갑차 수송선 개발 : 처음부터 현재까지 2 부




장갑차 운반 대 TR-1.


TP-1는 강철 6-10 mm 두께로 피복되었다. 방탄 방어구를 가졌다. 기갑 자동차 엔진 - 6 l / s의 용량을 갖춘 90- 실린더 4 스트로크 미국 "Hercules". 군비 : 2 탄약 탄약 (29 카트리지에 4977 디스크!)이있는 부대 구획의 전방 및 후방 벽에있는 DT-79 기관총 63. 6-mm 갑옷과 착륙 함으로 덮인 장갑 상자는 차량 뒤쪽에 넓은 문을 가지고있었습니다. 승무원 - 1 남자 (운전자)와 14 낙하산 병 (!).


후면보기, 분명히 보이는 장갑


낙하산 병이 어깨에 어깨를 얹고, 반대편에 앉아있는 사람들에게 무릎을 꿇고 앉았다. 기갑 부대에도 허점이 있었지만 DO 발사는 DO의 5 낙하산 보호 부대에서만 가능했습니다. 8 월 1933의 매립지에 도착하여 1934에서 테스트 한 차량은 가까운 부대 구획, 기동성 부족 (짐을 실은 짐의 무게가 9,5 톤으로 증가), 엔진 과열이 빠르며 선체 유출 (통과 중) 심지어 작은 물 장애물, 병력 컴 파트먼트는 물로 가득 찼다. 그럼에도 불구하고, 차를 만드는 경험은 Red Army-TR-4의 차기 추적 장갑차 개발에 유용했습니다.

TP-4




TP-4


T-26 탱크를 기반으로 제작 된 TP-4는 조상 인 TP-1과 약간 다른 레이아웃을 가지고 있습니다. 기계는 1933에서 spetsmashresta 플랜트에 의해 개발되었습니다. S.M. 키로프. 샘플 3 개로 만들어져 있습니다. 군대 상자 인 부대 구획은 선체 중앙으로 옮겨졌습니다. 보병의 착륙과 착륙은 두 개의 측면 문을 통해 이루어졌습니다.


TR-4. 측면도


착륙 력은 엔진과 변속기를 연결하는 구동축을 따라 설치된 5 개의 접이식 시트 (우측 2 개 및 좌측 3 개)에 위치해 있습니다. 2 개의 벤치가 캐빈의 측면 벽을 따라 위치하고 발 받침대를 접을 수있는 발 받침대가 있습니다. 착륙 오두막에서 2 카트리지의 탄약과 함께 볼 유닛에 29 DT-4980 장비의 무장도 설치되었습니다. 병력 격실이 환기되었다는 것을 추가하는 것이 가치가 있습니다 (팬은 선체 후면에 위치 함). 승무원 - 1 명, 방문객 - 12-14 명. 엔진 "헤라클레스"가있는 엔진 실은 선체 후면에 위치하여 착륙장과 분리되어 있습니다. 엔진에 대한 액세스는 두 개의 특별 해치를 통해 얻을 수 있습니다.



방어구 보호 장치는 1-6 mm의 두께를 지닌 장갑 압연 시트로 만든 TP-10- 방지 총탄 수준으로 유지되었습니다. 외장 플레이트의 연결은 용접으로 수행되었습니다. 기계의 파워 리저브는 약 120km입니다. 차가 그 전임자의 "어린 시절"질병을 거의 없앴다는 사실에도 불구하고, 서비스를 위해 받아 들여지지 않았습니다.

B- 기반 T-26의 추가 개발은 수행되지 않았다.

BA-22



BA-22 위생 장갑차


장갑차를 만드는 다음 프로젝트는 이미 바퀴 달린 차량이었습니다. 9 월에는 위생 장갑차 인 BA-1938가 3 축 GAZ-AAA를 기반으로 만들어졌습니다. 처음에, 차는 상처 입은 군인을 수송하기 위해 붉은 군대의 위생 부서의 명령에 의해 지어졌지만 전투 차량으로 사용할 가능성이있었습니다. 따라서 장비는 22 들것 환자 또는 4 -10 낙하산 보호 장비 (장비에 따라 다름)를 수용 할 수 있습니다. 레이아웃은 12 마력을 갖춘 GAZ-AA 엔진 인 바퀴가 달린 자동차의 경우 고전적입니다. ( "트럭")은 장갑차의 앞에있었습니다. 사람들을 수송하기위한 칸 ( "수륙 양용"이라고 부르기 위해 저자는 손을 뻗치지 않는다. 동지들)은 차 중간 및 후미 부분 전체를 차지했다. 선미에 두 개의 보안 문을 통해 승객과 승객을위한 차에서의 착륙이 이루어졌습니다.


BA-22. 전방 및 후방 기계 부품


지휘관과 운전자로 구성된 승무원은 조종실의 옆문을 통해 들어가서 차에서 탈출 할 수 있습니다. 자동차의 몸체는 합리적인 틸트 각도를 갖는 6 mm 두께의 압연 된 갑옷 강철로 제작되었습니다 (즉, 반전 총알 예약). 군대는 낙하산 대원에 의한 발사를위한 embrasures뿐만 아니라, 그러나, 누락되었습니다. 330 km의 공장 주행 거리를 통과 한 차량은 현대화되어 나중에 국가 재판에 보내졌습니다. 전술적 및 기술적 특성이 낮아 테스트 장비가 실패했습니다. 서비스는 받아 들여지지 않습니다.

위대한 애국 전쟁


제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, Wehrmacht와 소련에 대한 공격에 참여한 동맹국의 군대는 이미 장갑차 수송기를 가지고있었습니다. "Hanomag"로 잘 알려진 Sdkfz 251 / 250는 전체 동부 전선을 따라 진군하는 군대에서는 드물지 않았다.



Sonderkraftfahrzeug 251


소련군을 방어하고 퇴각 한 사람들도 비슷한 차량을 가지고 있었습니까? 불행히도, 우리 군대에는 그러한 기계가 없었습니다. 엄청난 기술 손실에 사로 잡힌 소비에트 군사 지도부는 모든 힘을 다하여 그들을 채우기 위해 노력했다. 거의 모든 노력이 탱크와 자체 추진 총과 같은 "기본"이며 이미 전통적인 유형의 장비의 방출에 전념했지만 장갑 장갑차의 개발은 멈추지 않았다는 사실에도 불구하고.

학사 -64E



미래의 기갑 된 인원 운반 대의 "기지"- BA-64


14 March 1942, 장갑차 BA-64는 적군에 의해 채택되었습니다. 조만간 장갑차 기술자들은 독일의 장갑차를 사용한 경험에 깊은 인상을 받았으며, 그들의 발명품을 바탕으로 장갑차를 만드는 방법을 결정했습니다. 프로토 타입은 10 월 22 1942에 대한 준비가되었습니다.


"첫 번째 샘플"


기계는 원래 샘플의 선체 형상을 유지했지만 기관총 터렛이 제거되어 낙하산 병을위한 공간이 확보되었습니다. 그러나 기관총 포탑의 "제거"는 개발자가 차를 비무장 상태로 둘 예정이 없다는 의미는 아닙니다. DT-29 설치가 가능해 보였다. 그러나 곧, BTR의 BA-64 변경은 두 번째 샘플이 조립 된 1943 년 3 월까지 중단되었으며, 이는 인간 64의 착륙에서 BA-4로 알려졌습니다.


64 낙하산 보호대가 달린 BA-4E


같은 달에 6-TI 병력을 배치 할 수있는 샘플 BTR이 작성되었습니다. 3 April 1943는 BA-64B를 기반으로 한 장갑차의 다른 버전을 개발했습니다.


BA-64E의 "높은"측면


이 변종의 변이 더 높이 올려졌고 양쪽에 2 개의 허점이 만들어졌습니다. 군비는 결석했다. GAZ 엔지니어들은 연말까지 3 개의 BA-64E를 제작하여 최전선 테스트에 보냈습니다. 두 경우 모두 차가 부정적 평가를 받았다 : 가깝고, 불편하며, 효과가 없다.



9 월 1944의 군사 테스트 결과에 따르면 GAZ는 BA-64E의 샘플을 3 개 더 제작했습니다. 각 기갑 된 인원 운반 대는 4의 착륙 부대를 위해 설계되었으며 전방과 후방에 추가 허점을 가지고 있습니다. 자동차의 예약과 이동성은 BA-64 레벨에서 유지되었습니다.

28 9 월 1944,이 차는 탱크 부대 원수 Ya.N에게 보여졌습니다. 페도 렌코. 그는 몇 가지 변화를 제안했다. 마샬 (GAZ)은 권고 사항을 고려하여 제안 된 변경 사항을 이행하기위한 다양한 옵션을 갖춘 3 대의 장갑차 보병을 추가로 건설했습니다. 다음 쇼와 시련 동안 Fedorenko 육군 원수의 격려적인 검토에도 불구하고, 전쟁이 이미 끝나고 차가 정면에 도착할 시간이 없었기 때문에 이러한 수정은 시리즈에 포함되지 않았습니다.

TP-42


3이 끝나갈 무렵, 적군 (1942이 끝날 때까지 미국 M42 하프 트랙과 스카우트 카, 영국 유니버설 캐리어)의 렌드리스 (Lend-Lease) 배송에도 불구하고 비참한 부족의 상황에서 이러한 기계가 스탈린 공장에서 만들어졌습니다. 반 트랙킹 된 ZiS-XNUMXM은 기증자 (donor)로 취해졌으며이 기증자는 같은 이름의 공장에서 생산되었습니다.


ZIS-42M


차는 고전적인 배치를 가지고 있었다 : 정면의 엔진 컴 파트먼트, 중앙의 통제 컴 파트먼트, 그리고 후미의 착륙 장치. 엔진은 ZIS-42M-6- 실린더 공냉식 ZIS-5М와 같았습니다. 파워 80 hp 차의 승무원 - 운전수, 사수 (사수) 및 14 남자 착륙. Armament - 하나의 DT-29과 개인 무기에서 발사 능력을 발휘할 수 있습니다 (각 슈터는 14와 같이 발사 가능). 예약에 관해서는, 차가 나무 상자와 함께 하나의 버전으로 만들어 졌기 때문에, 당신은 (저자가 할 것 인) 단지 추측 할 수있다. 아마, 갑옷은 6에서 15까지 방탄 할 것입니다.


장갑차 전용 운반선 TB-42의 유일한 모델입니다.


1943이 시작될 즈음에, 곧 군대에 제출 된 목조 케이스가 만들어졌습니다. BTR 프로젝트는 Main Armored Directorate의 승인을 받았습니다. 그것은 5 여름에 1943 차량의 실험 배치를 풀기로되어 있었지만, 사용성이 좋지 않고 추적 추진력을 조작하기가 어려웠 기 때문에이 프로젝트가 단축되었습니다.

B-3


또 다른 소련 장갑차 개발은 I.V.의 이름을 딴 자동차 공장의 디자인 국에서 전속력으로 수행되었다. V.A의 지도력하에있는 스탈린. 1944 시작 부분 Grachev. 그리고 이번에, 새로운 BTR의 공장 개발자는 "기존의 것을 기반으로 새로운 것을 만드십시오"라는 옛 원칙에 의지했습니다. 그래서이 기계는 테스트에 실패한 AT-3 포병 트랙터를 기반으로 만들어졌습니다. AT-3는 트럭 ZiS-5과 탱크베이스 SU-76М의 일종의 "공생"이었습니다.




미래 기갑 된 보병 캐리어 B-3의 "기부자". 하단 - SU-76М, 위의 - ZIS-5


차의 배치는 그 당시에 고전적이었습니다 : 앞 칸 - MTO, 중간 칸 - 통제 칸, 그리고 사료 한 - 수륙 양용 공격 착륙. 이 기적의 엔진은 동일한 ZiS-5 엔진 (기화기 6 기통 3 및 16 엔진의 С-85)이었습니다. 엔진을 닫을 수있는 접이식 측면 해치를 사용하여 엔진에 접근 할 수 있습니다. 차량의 최대 속도는 40 km / h이며, 150 리터의 탱크 체적은 이론적 인 파워 리저브가 150 km 인 BTR을 제공합니다. 본체는 6-16 두께의 압연 강재로 용접되어 있습니다.



B-3


오픈 병력 구획, 즉 그런 지붕이 없었기 때문에 어떤 경우에는 천막을 고칠 수있었습니다. 무장 - 12.7 DShK는 장비 중간의 열린 포탑에 있습니다. 모든 전투기는 또한 embrasures에서 발사하는 기회를 가졌다. 승무원은 12 사람들이었습니다 : 10 낙하산 보호대, 기계의 운전자와 지휘관. 낙하산 동자는 후미 문을 사용하여 출구 / 차에 들어가거나 사령관과 운전자를위한 측면의 문을 사용할 수 있습니다. 또한 개발자들은 BTR을 탄약 컨베이어 (연료 등)로 사용할 가능성을 예상했습니다.

같은 제 44 위에서, 기갑 인사 운반 대는 기계가 "중요하지 않은"무게 (0,3)로 믿을 수없는 투자율을 약속했던 (2 kg / cm7100의 순서의) 유망한 지표 압력 표시기에도 불구하고, 차량이 통과하지 못한 연구 시험 탱크 시험장에서 시험에 보냈다. kg). 군대는 작전이 복잡하고 신뢰성이 낮기 때문에 가볍게두기 위해 동일한 혼합 유형의 추진 장치를 "좋아하지 않았습니다". 우리는 그 년 동안 입증 된 모든 기계에 내재 된 엔진의 급속한 과열에 대해 잊어서는 안됩니다. 기계가 채택되지 않았습니다.

출력


나는 군대가 절박한 필요로했기 때문에, 내 자신의 무언가를 쓰고 군대를 "명예 훼손"하려고합니다. 왜냐하면 그들은 군대 보병과 같은 필요한 종류의 무기의 채택을 어떤 식으로도 용이하게하지 않았기 때문입니다. 그러나 나는 이것을하지 않을 것이며, 다른 사람들도 그렇게 할 것입니다. 나는 또한 적군의 신뢰할 수있는 주력자인 SU-76M을 기반으로 기갑 된 인원 운반 대를 만드는 시도와 같은 프로젝트에 대해 쓰고 싶습니다. 그러나 나는이 프로젝트에 대한 확실한 확인을 찾지 못했다. (대안의 "창의성"을 제외하고) 역사). 하지만 우리는 그렇게 좋아하지 않습니다. 우리는 대안적인 이야기를 좋아하지 않습니다. 우리는 사실 만 좋아합니다. 그래서 당신은 거기 있다는 것을 알 수 있습니다.

독자 여러분! 실수, 부정확 또는 누락을 발견 했습니까? 저자에게 글쓰기 미리 감사드립니다.
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26 댓글
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  1. 파리 루크
    파리 루크 28 11 월 2015 07 : 23 새로운
    + 10
    감사합니다, Vladimir, D-14, TR에 관한 좋은 기사 .. 첫 번째 읽기 ..군대는 절실히 필요했습니다. 그러나 나는 이것을하지 않을 것입니다. 다른 사람들이 그렇게하십시오... 그러나 이것에 대해 걱정하지 마십시오 .. schA가 나타납니다 ... 미소 다시 한번, 감사합니다 ... 재미있는 ..
    1. 행정
      28 11 월 2015 14 : 14 새로운
      +9
      И вам спасибо за оценку. А это, так сказать, отступления о "альтернативщиках" - крик души. Пока выискивал, они, фантазеры, изрядно нервов попортили.
      1. mirag2
        mirag2 29 11 월 2015 08 : 38 새로운
        +5
        기사와 기사의 사진은 엄청나게 감사합니다!
        매우 흥미 롭습니다!
        그리고 나는 결코 알지 못하는 것들을 배웠습니다.
      2. afdjhbn67
        afdjhbn67 6 12 월 2015 06 : 38 새로운
        0
        인용구 : 뇌졸중
        그리고 평가 해 주셔서 감사합니다.

        좋은 기사, 심지어 기갑 차량과는 거리가 먼 기쁨으로 읽습니다.
  2. Amurets
    Amurets 28 11 월 2015 07 : 45 새로운
    +5
    흥미로운 자료에 감사드립니다. 처음으로 TP 시리즈와 TB-42 장갑 요원에 대해 들었고 처음으로 사진을 보았습니다 Dyrenkov의 작품에 대해 많은 글이 쓰여졌지만 어떻게 든 모순이 있습니다 흥미로운 기사가 ​​있습니다.
  3. 세르게이 - 8848
    세르게이 - 8848 28 11 월 2015 07 : 58 새로운
    +6
    첫 번째 기사와 같은 훌륭한 기사. 별도의 사진 삽화는 일반적으로 독점적이라고 할 수 있습니다. 그리고 사소한 오류 (alas, 불가피)를 수정하기 위해 Ctrl + Enter 방법이 있습니다.
  4. 이그 독크
    이그 독크 28 11 월 2015 09 : 24 새로운
    +3
    고마워. 몇 명이 기다리고있었습니다. 그러나 다시 한번, 많이 감사합니다.
  5. Nikolay71
    Nikolay71 28 11 월 2015 10 : 10 새로운
    +3
    시리즈의 다음 기사를 기대합니다. 저자에게 감사드립니다!
  6. 볼가 코삭
    볼가 코삭 28 11 월 2015 10 : 34 새로운
    +2
    아주 좋은 기사 시리즈. 저자 덕분에. 의미 있고 시각화되었습니다. 그렇습니다. 그 전에 나는 모든 것을 잘 읽고 다른 곳에서 시작합니다. 감사합니다-복합 재료.
  7. 모자 모건
    모자 모건 28 11 월 2015 11 : 00 새로운
    +3
    흥미로운 기사.
    모두 같은 본격적인 장갑 장갑차가 전쟁 후에 나타났습니다. 불쌍해. 전장에서 필요한 것. 얼마나 많은 생명을 구할 수 있었습니까?
    아마 간단합니다.
    생산 복잡성과 비용면에서 경량 탱크와 장갑차 ​​운반선은 거의 동일합니다.
    탱크는 앞면을 뚫는 것이 좋습니다. 그리고 보고서에서는 위협적인 것처럼 보입니다.
    1. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 28 11 월 2015 18 : 37 새로운
      +1
      Quote : Cap.Morgan
      생산 복잡성과 비용면에서 경량 탱크와 장갑차 ​​운반선은 거의 동일합니다.
      ?
      Уверены в этом? Попробуйте собрать пластмассовую модель германского бронетранспортёра, там же спецкрепления для винтовок, два MP-39 у водителя и командира машины, полочки для ранцев, полки для канистр с горючим шесть штук. А гусеницы для модели я так и не смог собрать до конца, терпения не хватило. С учётом того, что каждую неделю надо было прошприцевать солидолом 126 точек. А ведь лёгкий танк по своим размерам меньше средних, и я уж не говорю о тяжёлых тягачах, которые втроём цугом могли эвакуировать "Тигр VIH", да у них двигатели в 185 - 250 л\с. которые можно было на Т-II cтавить и масса 12.15 и 15.13 тонн, а это масса Т - III . Так что для Вермахта один средний или тяжёлый БТР это минус один средний танк.
      1. 섹타 하키
        섹타 하키 28 11 월 2015 22 : 01 새로운
        0
        그리고 매번 보병의 살아있는 구획이있을 때마다, 박격포 광산이 앉아 있던 장갑차 수송선 근처에서 폭발했다. 슬픈
        붉은 군대에서는 어떤 이유로 든 그렇지 않았으며 독일의 박격포는 기관총이 아닌 소련의 공격 보병을 퇴치했다. 또한 소련의 후방 경비대는 지뢰가 날아 갔을 때 큰 손실없이 압박 독일인에게서 멀어 질 기회가 없었습니다.
        공격자의 수에 빠진 광산은 90도 각도로 땅에 부딪치며, 그 파편은 모두 지구 표면에 평행하게 흩어져 원형으로 변하여 보병에게갑니다.
        기관총과 달리 박격포는 스테레오 튜브가있는 스 포터를 사용하여 닫힌 위치에서 조준 할 수 있기 때문에 독일 박격포 위치는 불 샤프트에 의해 찌그러 질 수 없었습니다. 이는 평범한 일입니다 (기계 총잡이는 때때로 이것을 할 수 있습니다).

        기갑 부대원은 결국 총알을 발사 할 수없는 겁쟁이를위한 것이지 모든 곳에서 적의 박격포 광산에서 파편을 잡다일부 사람들은 모두 어떻게 가르쳤습니까?
        Таких слов как "Мина" или "Миномет" в статье и комментариях нет даже полраза, модельеры едрить вас в копыта...
        제 XNUMX 차 세계 대전에서 박격포는 다른 모든 무기보다 더 많은 병사를 죽였습니다! 그리고 이들은 주로 SOVIET SOLDIERS였으며 일부는 그렇지 않았습니다.
        1. 섹타 하키
          섹타 하키 30 11 월 2015 13 : 46 새로운
          +2
          빼기, 빼기 ... 웃음 вас "писарей" сразу видно.
    2. strannik1985
      strannik1985 1 12 월 2015 12 : 35 새로운
      0
      모두 같은 본격적인 장갑 장갑차가 전쟁 후에 나타났습니다. 불쌍해. 전장에서 필요한 것. 얼마나 많은 생명을 구할 수 있었습니까?
      아마 간단합니다.

      전쟁 발발 당시, 장갑차는 전차의 ORB (박격포 반 소대, 3 개의 75mm 총, 49 개의 기관총, 31 개의 장갑차, 197 대의 장갑차), 자동차 수리 부서 (소대 후), 5 군, 3 1 톤 트럭, 2-1 톤의 ORB의 장갑 정찰 회사의 일부였습니다 트럭, 2 2 인승 차량, 1,2 대의 승용차 Kfz.2,2 추적 오토바이 Kfz.XNUMX (크루저가없는 오토바이) 수천 대의 트럭, 추적 된 트랙터의 배경에 비해, 이것은 상당히 약간입니다. 글쎄, 선택은 장갑 요원, SPP SPG, 대형 트럭 또는 군용 방 공기의 기지입니다.
      1. 섹타 하키
        섹타 하키 1 12 월 2015 14 : 44 새로운
        +3
        이들은 독일군 장갑차이며, 반 추적이며 장갑이 BMP-1보다 약간 뛰어납니다. 2 대의 탱크마다 조달 단위에는 이러한 APC가 1 개 이상있었습니다.
        1. strannik1985
          strannik1985 1 12 월 2015 16 : 16 새로운
          0
          무엇?
          В составе группы армий "Юг"на БТР 1 рота 9 мотопехотного полка 9 танковой дивизии, 1 рота 110 мотопехотного полка 11 танковой дивизии, 1 рота 66 мотопехотного полка 13 танковой дивизии. В 14 и 16 танковых дивизиях БТР вообще не было. В 16 танковой 2 роты на БТР появились только в мае 1942,батальон в 1944. В роте 13 БТР,10 линейных и 3 командирских. В дивизиях по 143-149 танков,всего в 1 ТГр 728 танков.
          1. 섹타 하키
            섹타 하키 2 12 월 2015 12 : 31 새로운
            +2
            전부다. 독일 보병은 모두 동력 보병이었고 프랑스에 장갑차를 타고 탔습니다. 탱크 유닛에는 장갑차 / 보병 전차보다 탱크가 더 많았고, 전동 보병에서는 탱크보다 장갑차가 더 많았습니다. 기갑 부대는 주로 체코 전차가 아닌 독일 전차가있는 곳에 도착했다.
            1. strannik1985
              strannik1985 2 12 월 2015 16 : 05 새로운
              +1
              1940 년 338 월 Wehrmacht에는 251 Sd가있었습니다. 모든 수정 사항의 Kfz.XNUMX. 지식의 원천이 가능합니까?
              1. 섹타 하키
                섹타 하키 3 12 월 2015 16 : 37 새로운
                +1
                Можно узнать откуда ваши и каких "всех", из на тот момент имеющихся или предусмотренных? Любая "модификация" SdKfz251 легко превращается в стандартный вариант. Этот стандартный - не единственный стандартный полугусеничный БТР которые были у нацистской германии еще до польской кампании, в которой вермахт наступал ТОЧНО также - провозя свою пехоту к линии вражеских окопов за броней БТР через зону минометного огня, которая является самой опасной для пехоты. Прочей различной легкой полугусеничной (броне)техники у немцев было столько что от основного назначения стандартные БТР никто не отвлекал, как и не загонял их в гущу встречныХ танковых боев (во франции или под прохоровкой) где мотопехоте делать нечего.
  8. 첫 방건
    첫 방건 28 11 월 2015 12 : 29 새로운
    +1
    감사 hi 유익한.
  9. Mooh
    Mooh 28 11 월 2015 14 : 50 새로운
    0
    차는 탱크와 다른 배치를 받았다 : 엔진은 선체의 뒤에서 움직였다. 평균따라서 착륙 실을위한 충분한 공간을 확보하고; 엔진 실은 정면의 기계 부품.

    Lapchik. 그리고 기사는 훌륭합니다. 저자, 당신은 잘 끝났고 눈앞에서 자라고 있습니다. 우리는 새로운 재료를 기대합니다.
    1. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 28 11 월 2015 18 : 47 새로운
      +1
      В чём "Ляпчик"? У Т-26 авиационный звездообразный двигатель в 100 л\с лежащий горизонтально в кормовой части, на БТР двигатель уже в средней части, смотрим на глушители, а трансмиссионное отделение как у Викерса впереди, смотрим на ведущую звёздочку. Внимательней надо быть!
      1. Mooh
        Mooh 29 11 월 2015 18 : 44 새로운
        0
        Ляпчик в логическом несоответствии: двигатель в центре - МТО спереди. Так не бывает. Соответственно в нашем случае фраза должна звучать так: "трансмиссия или коробка передач или трансмиссионное отделение (автору виднее, что он имел в виду) располагалась в передней части машины."
        이기종 독자 집단이 있으므로 실제 오류뿐만 아니라 모호한 해석의 가능성도 모니터해야합니다. 그렇지 않으면 되돌아 볼 시간이 없습니다. 모두 뒤집어서 소스로 알려줄 것입니다. 눈짓
        1. shasherin.pavel
          shasherin.pavel 29 11 월 2015 19 : 53 새로운
          0
          Расставляем знаки препинания: "достаточно места для десантного отсека; моторно-трансмиссионное отделение располагалась в передней части машины". После слова "Отсек" стоит точка с запятой, а не запятая. Можно изменить " достаточно места для десантного отсека. Моторно-трансмиссионное отделение располагалась в 정면의 기계 부품. [/ quote]
  10. shasherin.pavel
    shasherin.pavel 28 11 월 2015 18 : 52 새로운
    0
    Жалко что тягать АТ-3 не показан. А на фото УралЗиС и опять же проблема реставрации: резина и диски от Газ 51. В праздник 9 мая пригнали в город "Вилисы" и "Газ 64" все на американской резине. "Даёшь заявку и 100 долларов за колесо в сборе. Ни каких проблем" - сказали реставраторы. Когда же наши автостроители научатся обслуживать заказчиков!
  11. 건축가
    건축가 28 11 월 2015 19 : 01 새로운
    +2
    уже тогда и "V" образный бронекорпус и кормовые двери для десанта , конструкторы смотрели в будущее !
  12. Klibanophoros
    Klibanophoros 29 11 월 2015 06 : 11 새로운
    +1
    전쟁 이전의 붉은 군대가 여전히 BA 시리즈 (BA-3, BA-6, BA-10, BA-11 등)의 장갑차가 상당히 많았음에도 불구하고 기갑 인원 수송선을 개발하려는 시도는 실제로 받아 들여지지 않았습니다. 이 상황은 소비에트 자동차 산업의 약한 역량으로 설명 할 수 있으며 탱크는보다 인상적인 트랙터 및 기관차 공장에서 설계 및 제조되었습니다.
    Lend-Lease 자동차의 출현으로 정부는 자동차 산업에서 양자 도약의 필요성을 깨달았습니다. 우선, 트럭 생산에서.
    1. Scraptor
      Scraptor 29 11 월 2015 08 : 58 새로운
      0
      당신은 다른 무엇을 생각할 수 있습니까? 기갑 부대는 주로 추적되고, 붉은 군대는 그들의 부재에 대한 정당성이 없다.
  13. 하숙집
    하숙집 29 11 월 2015 09 : 47 새로운
    0
    "Сталинские" БТРы БА и ЗИС(л) были самые красивые, лично мое мнение конечно.
  14. 듀딘
    듀딘 29 11 월 2015 18 : 45 새로운
    +1
    내가 이해하는 한 (그리고 내가 틀릴 수있는 한) 문제는 저전력 엔진에 있었고, 거칠고 거친 지형 깔때기에서 폭행으로 철 더미를 가져올 수 없었습니다.
    1. shasherin.pavel
      shasherin.pavel 29 11 월 2015 20 : 02 새로운
      0
      Не ошибаетесь: двигатели были самым слабым местом в СССР. А так же малограмотность при обслуживании моторов и ремонте. Мы же гордимся, что ЗиС мог даже на соляре ездить. Ну и что? Обсыхал мужик на Ваз 04, пока мотор работал залил ему соляры, чтобы только до заправки доехать, коптил, чадил, а пять километров доехал, а двигателю то каково? ему же на партийную совесть не надавишь. А мы же гордимся: наш ЗиС на керосине мог ездить, так лей ему всё что захочешь. После этого сколько "Студеров" и "Интернешенел" загубили, вместо того чтобы хороший бензин привезти и заправить, лили им наш низкооктановый.
      1. 섹타 하키
        섹타 하키 1 12 월 2015 14 : 46 새로운
        +3
        당신은 실수로 탱크가 더 무거웠지만 어떻게 든 그들은 여전히 ​​사용 가능한 엔진으로 운전했습니다.
  15. 초코
    초코 29 11 월 2015 22 : 35 새로운
    0
    흥미 롭습니다. 호주인들과 미국인들이 타워없이 셔먼을 무장 요원으로 사용하고 그것을 "캥거루"라고 불렀을 때, 비슷한 목적으로 t-34를 사용하려는 시도가 있었습니까?
    1. 행정
      1 12 월 2015 16 : 50 새로운
      +1
      Насколько я знаю, то нет. Но натыкался на нечто похожее на базе БТ-7. Вроде бы интересно, но сомнения вызывала одна вещь: это чертеж, выполненный в Компасе, и рука "альтернативщика", приложенная к его созданию.
    2. alecsis69
      alecsis69 7 12 월 2015 15 : 42 새로운
      0
      T-34를 기반으로 AT-42 포병 트랙터를 개발하려는 시도가 있었고, 정면 장갑은 동일한 각도로 유지되었고, 측면은 수직이며, 엔진은 도난에서 중간으로 옮겨졌으며, 차양이 장착 된화물 플랫폼은 엔진 뒤에 장착되었습니다. 옵션 중 하나에서 기관총을 저장했습니다. 그런 트랙터에서 장갑차까지 한 발자국이되었지만 전쟁이 발발하여 작업이 중단되었습니다.
      1. Scraptor
        Scraptor 7 12 월 2015 21 : 27 새로운
        0
        제품 견적 : alecsis69
        그런 트랙터에서 장갑차까지 한 발자국이되었지만 전쟁이 발발하여 작업이 중단되었습니다.

        다시, 당신은 다른 무엇을 생각 해낼 수 있습니까? T-34, KV, Is-2 및 자주포에 따르면 어떤 이유로 든 전쟁의 발발로 인해 그들은 멈추지 않았으며 여러 단계로 계속되거나 심지어 시작되었습니다.
  16. kos2cool4u
    kos2cool4u 5 12 월 2015 19 : 04 새로운
    +1
    제품 견적 : SectaHaki
    전부다. 독일 보병은 모두 동력 보병이었고 프랑스에 장갑차를 타고 탔습니다. 탱크 유닛에는 장갑차 / 보병 전차보다 탱크가 더 많았고, 전동 보병에서는 탱크보다 장갑차가 더 많았습니다. 기갑 부대는 주로 체코 전차가 아닌 독일 전차가있는 곳에 도착했다.

    여기 그녀는 agitprop의 희생자이며, 이것은 일반적으로 XNUMX 차 세계 대전 중 Wehrmacht의 보편적 인 동력화에 대한 큰 실수입니다
    1. 섹타 하키
      섹타 하키 6 12 월 2015 05 : 54 새로운
      +1
      당신이 사진에서 동지의 첫 번째는, 당신은이 정맥에서 바보를 처리하기 위해 자신을 던져? 아니면 팬셔 초콜릿?