초안 장갑차 Protolab PMPV 6x6 MiSu (핀란드)
얼마 전 핀란드 방위 산업은 새로운 발전을 보여주었습니다. 상대적으로 젊은 회사 중 하나가 유망한 장갑차 개발을 완료하고 프로토 타입을 제작하여 테스트를 시작했습니다. 새로운 장갑 차량은 장비 종류 인 MRAP에 속하며 승무원을 보호하고 소규모로 공격하는 군대를 보호하기위한 것입니다 оружия 적의 폭발 장치. 또한 이러한 기술에 대해 여러 가지 비정상적인 솔루션을 사용하는 방법에 대해서도 잘 알려져 있습니다.
새로운 장갑차 프로젝트는 2007 년에 설립 된 Protolab Oy (Espoo)에 의해 개발되었습니다. 보고서에 따르면이 프로젝트의 개발은 2009 년에 시작되었으며 지금까지는 프로토 타입을 테스트하는 단계에 도달했습니다. Protolab Oy의 프로젝트는 PMPV 6x6 (보호용 다목적 차량 - "보호 된 다목적 운송")으로 명명되었습니다. 또한 MiSu - Miinasuojattu Maastokuorma-auto ( "광산 보호 장치가있는 크로스 컨트리 차량")의 줄임말이라고도합니다.
Protolab Oy는 PMPV 6x6 프로젝트의 수석 개발자였습니다. 또한 다양한 구성 요소와 어셈블리의 개발을 담당 한 다른 조직의 프로젝트 참여에 대한 정보가 있습니다. 이 프로젝트는 핀란드, 스웨덴 및 일부 다른 국가의 군사 부서가 제시 한 요구 사항에 따라 개발되었습니다. 이 프로젝트는 이름이없는 제 3자가 자금을 조달 한 것으로 알려져 있습니다. 이 작품은 팔을 수출하는 스칸디나비아 출신의 특정 외국 회사가 돈을 지불했다. 이 조직의 이름은 아직 공개되지 않았지만 특정 가정을 할 수 있습니다.
올해 설계 작업이 완료되었으며, 그 후 경험 많은 장갑차 조립이 시작되었습니다. 프로토 폴 (Protolab) PMPV 6x6의 첫 번째 복사본 제작은 초가을에 완료되었으며, 그 후 기계가 테스트되었습니다. 앞으로 몇 주 동안, 11 월 초 이전에 경험 많은 장갑차가 800km 정도의 거리를 통과했습니다. 또한 첫 번째 부동 테스트가 이미 수행되었습니다. 불완전한 구성으로 두 개의 프로토 타입이 추가로 제작되었습니다. 가까운 장래에이 기술은 영국 매립지 중 하나에서 폭발로 테스트 될 것입니다.
현재까지 회사는 몇 가지 사진과 새 프로젝트에 대한 정보를 게시했습니다. 게시 된 데이터는 프로젝트의 세부 사항을 밝히지는 않지만 여전히 상세한 그림을 만들 수 있습니다.
MRAP Protolab PMPV 6x6 클래스 장갑 차량은 바퀴 달린 섀시가있는 보호용 다목적 차량입니다. 이 기술의 임무는 적절한 크기의 무기 또는화물로 전투기를 수송하는 것입니다. 장갑차는 14 t (비어 있거나 장착 된 - 지정되지 않음) 수준의 자체 무게로 최대 10 t의화물을 운반 할 수 있다고 주장됩니다.
단일 볼륨의 거주 가능한 구획이있는 후드 레이아웃에 구축 된 새로운 장갑차. PMPV 6x6의 특징은 크고 포워드 엔진 컴 파트먼트입니다.이 컴 파트먼트의 치수는 사용 된 엔진의 크기와 직접 관련이 있습니다. 현재, 새로운 핀란드어 장갑차에는 285 hp의 Cummins 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 그리고 Allison 6 - 속력 자동 변속 장치. 발전소의 일부는 엔진 실의 표면에 그릴이 없음으로 입증 된 것처럼 원래 설계의 특정 냉각 시스템을 사용합니다.
장갑차의 섀시는 상업용 상업용 트럭 브랜드 Sisu를 기반으로합니다. 기계에는 개별 서스펜션이 장착 된 6x6 휠 드라이브 섀시가 장착되어 있습니다. 하체 구성품은 프레임에 장착됩니다. 첫 번째 두 쌍의 바퀴 사이에 간격을 크게하여 차축을 배치하여 바닥에있는 차량의 무게를 최적으로 분산시킵니다. 기동성을 향상시키기 위해 전방 및 후방 차축이 구동됩니다. 휠 서스펜션에 대한 보충 물은 선미 후미에 위치한 두 개의 워터 제트 추진력입니다.
MiSu 자동차의 몸체는 Ruukki가 개발 한 새로운 갑옷 강철 브랜드에서 조립 된 것으로 추정됩니다. 케이스는 단일 유닛의 형태로 만들어지며, 여러 개의 칸으로 나누어 져 있으며 소형 무기 또는 폭발 장치에 대해 모든 라운드 보호 기능을 제공합니다. 따라서, 엔진의 보호는 적절한 모양의 외장 케이스의 도움으로 수행됩니다. 특히 휠 아래 또는 엔진 바닥 아래의 폭발에서 충격파의 충격으로부터 휠 아치의 경사 패널에 의해 보호됩니다.
엔진 컴 파트먼트 뒤에는 두 배의 택시가 있습니다. 그것은 큰 장갑을 한 방풍 유리와 복잡한 모양의 2 개의 옆의 창문을 갖추고있다. 캐빈의 디자인은 보호 수준을 높이기 위해 설계되었습니다. 이를 위해 두 개의 패널로 구성된 갑옷 측면과 수직 상단 및 경 사진 바닥이 있습니다. 측면과 하단의 하단 세부 사항은 V 자형 측면 예약을 형성합니다. 선체의 강도를 유지하기 위해 측면 도어 개구부는 상부 측면 플레이트에서만 만들어집니다. 기존의 사진에는 오두막 지붕에 해치가 있음이 분명합니다. 차량 높이가 높기 때문에 두 개의 사다리가 기내 문 아래에 있습니다.
표준 컨트롤 세트 외에 오두막에는 여러 가지 특수 장비가 장착되어 있습니다. 따라서 운전을 단순화하고 신체 주변의 시야를 개선하기 위해 6 대의 비디오 카메라가 설치되며,이 신호는 운전실의 모니터에 표시됩니다. 야간 작업의 경우 열 화상 카메라가 장갑차의 장비에 포함됩니다.
선미 전체가 부대 구획의 숙박 시설로 제공됩니다. 몸의이 부분에는 V 형 "반 광산"바닥과 수직면이 있습니다. 폭발 장치의 폭파 중 선체의 바닥은 변형되어 폭발 에너지의 일부를 흡수하여 승무원 및 착륙 세력에 미치는 충격을 감소시켜야합니다. 상륙과 하차는 후미 문을 통해 수행하도록 초대됩니다. 지붕에는 몇 개의 해치가 있습니다. PMPV 6x6 장비의 병기구의 흥미로운 특징은 개인 무기를 발사하기위한 유약과 장비가 없다는 것입니다. 따라서 이동 중 낙하산 보호대는 폐쇄 된 보호 장치 내부에 위치하여 보호 수준을 최대한 높일 수 있습니다.
부대 구획의 측면을 따라 폭발 장비의 에너지의 일부를 흡수하는 10 개의 특수 용도 시트가 있습니다. 의자가 소위 완성됩니다. 5 점 벨트는 물론 승차 중 및 비상 상황에서 군인을 보호하기 위해 설계된 머리 보호 장치 및 기타 장비의 아크가 장착되어 있습니다. 또한 전투기를위한 장소에는 무기를 운반하기위한 부속 장치와 전자 장비 재충전 용 커넥터가 있습니다.
승무원과 항공기 보호 수준을 높이기위한 해결책은 개별 단위 건설에만 사용되지 않는다고 주장됩니다. 기계의 전체 레이아웃과 관련된 몇 가지 아이디어를 적용했습니다. 따라서, 장갑차 Protolab PMPV 6x6의 몸체는 강화 된 "반 광산"바닥을 가지고있을뿐만 아니라 특수 마운트에도 매달려 있습니다. 이것은 어느 정도 승무원의 상태를 개선하고 폭발 에너지가 선체로 전달되는 것을 줄입니다.
유망한 핀란드어 장갑차에는 현재의 구성에서 어떤 무기도 장착되어 있지 않습니다. 그러나 게시 된 데이터에서 다음과 같이 무기를 설치할 수있는 능력이 있습니다. MiSu 장갑차는 기관총으로 여러 종류의 전투 모듈을 운반 할 수 있습니다. 이 경우 원격 제어가있는 시스템을 선호한다고 가정 할 수 있습니다.
새로운 장갑차는 이미 테스트의 일부를 통과했으며, 테스트의 특성을 결정할 수있었습니다. 고속도로에서 차의 최대 속도는 110 km / h 수준으로 선언됩니다. 물 대포로 물을 가지고 여행 할 때, 장갑차는 10-12 km / h까지 가속 할 수 있습니다. 이동성의 다른 특성은 아직 발표되지 않았습니다.
현재까지 회사 개발자는 새로운 프로젝트 및 일부 수치에 대한 가장 기본적인 정보 만 게시했습니다. 따라서 특히 기계의 보호 수준과 전투 효과에 직접적으로 영향을주는 다른 매개 변수는 알려지지 않았습니다. 아마도 PMPV 6x6 장갑차의 전체 사양은 나중에 발표 될 것입니다.
현재 MiSu 장갑 차량의 프로토 타입이 하나 있는데,이 차량은 테스트 사이트에서 다양한 테스트에 사용됩니다. 가까운 장래에 불완전한 구성의 프로토 타입 두 개가 영국으로 보내져 영국의 기갑 부대 보호 수준을 확인하게됩니다. 내년 봄에 특수 장비의 전체 세트로 기존의 것과 다른 다른 경험 많은 장갑차를 제작할 계획이며 실제 생산 전 모델이 될 것입니다.
Protolab Oy는 이미 미래에 대한 계획을 세우고 있습니다. 이러한 장비 주문의 경우 대량 생산은 2016이 끝날 때까지 약 1 년 후에 시작될 수 있습니다. 사용 가능한 생산 능력을 통해 50에서 100 직렬 기계를 생산할 수 있습니다. 특별한 장비와 무기가없는 PMPV 6x6 직렬 장갑차는 현재 견적에 따르면 500 천 유로를 초과하지 않을 것입니다. 무기와 장비를 추가로 설치하면이 기술에 대한 인식이 높아질 것입니다.
새로운 장갑차 프로젝트는 주로 수출품을 대상으로합니다. 그럼에도 불구하고, 핀 미 국방 장관은 유망한 장갑차에 관심이있는 미확인 자료가 이미 나왔다. 따라서 가까운 미래에 핀란드 군대와 다른 국가의 군대를위한 미수 차량 공급 계약이 여러 차례 나타날 수 있습니다. 후자의 경우 납품은 여전히 이름없는 스칸디나비아 방위 회사의 도움으로 수행 될 것입니다.
이미 장갑차 PMPV 6x6 핀란드의 구입이 가장 가능성이 높은 시나리오 중 하나라는 점에 유의하십시오. 이 주에있는 군대는 상당히 많은 수의 구식 장갑차를 교체해야합니다. 그러나이 경우 충분한 수의 자동차 Patria AMV를 구입하는 것이 경제적 인 이유로 불가능합니다. 이 경우 MiSu 장갑 차량은 허용 할 수없는 비용없이 장갑차 차량을 업그레이드하기위한 합리적이고 최적의 방법입니다.
현재 Protolab PMPV 6x6 프로젝트는 첫 번째 프로토 타입 테스트 단계에 있습니다. 이 기계 및 다른 기계를 사용한 테스트는 앞으로 몇 달 동안 계속 될 것이며, 그 후에 대량 생산이 시작될 수 있습니다. 주문을 받으면 장갑차의 연쇄 건설은 내년 말에 시작될 수 있다고 주장된다. 따라서 가장 흥미롭고 야심 찬 핀란드의 최근 프로젝트 중 하나가 결승에 다가 섰고 곧 일부 주 차량의 차량 업데이트에 기여할 수 있습니다. 그러나 생산을 시작하기 위해 Protolab Oy의 전문가들은 신차의 미세 조정을 완료하고 잠재 고객의 신뢰를 얻어야합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://protolab.fi/
http://uusisuomi.fi/
http://bmpd.livejournal.com/
http://defence-blog.com/
새로운 장갑차 프로젝트는 2007 년에 설립 된 Protolab Oy (Espoo)에 의해 개발되었습니다. 보고서에 따르면이 프로젝트의 개발은 2009 년에 시작되었으며 지금까지는 프로토 타입을 테스트하는 단계에 도달했습니다. Protolab Oy의 프로젝트는 PMPV 6x6 (보호용 다목적 차량 - "보호 된 다목적 운송")으로 명명되었습니다. 또한 MiSu - Miinasuojattu Maastokuorma-auto ( "광산 보호 장치가있는 크로스 컨트리 차량")의 줄임말이라고도합니다.
Protolab Oy는 PMPV 6x6 프로젝트의 수석 개발자였습니다. 또한 다양한 구성 요소와 어셈블리의 개발을 담당 한 다른 조직의 프로젝트 참여에 대한 정보가 있습니다. 이 프로젝트는 핀란드, 스웨덴 및 일부 다른 국가의 군사 부서가 제시 한 요구 사항에 따라 개발되었습니다. 이 프로젝트는 이름이없는 제 3자가 자금을 조달 한 것으로 알려져 있습니다. 이 작품은 팔을 수출하는 스칸디나비아 출신의 특정 외국 회사가 돈을 지불했다. 이 조직의 이름은 아직 공개되지 않았지만 특정 가정을 할 수 있습니다.
올해 설계 작업이 완료되었으며, 그 후 경험 많은 장갑차 조립이 시작되었습니다. 프로토 폴 (Protolab) PMPV 6x6의 첫 번째 복사본 제작은 초가을에 완료되었으며, 그 후 기계가 테스트되었습니다. 앞으로 몇 주 동안, 11 월 초 이전에 경험 많은 장갑차가 800km 정도의 거리를 통과했습니다. 또한 첫 번째 부동 테스트가 이미 수행되었습니다. 불완전한 구성으로 두 개의 프로토 타입이 추가로 제작되었습니다. 가까운 장래에이 기술은 영국 매립지 중 하나에서 폭발로 테스트 될 것입니다.
현재까지 회사는 몇 가지 사진과 새 프로젝트에 대한 정보를 게시했습니다. 게시 된 데이터는 프로젝트의 세부 사항을 밝히지는 않지만 여전히 상세한 그림을 만들 수 있습니다.
MRAP Protolab PMPV 6x6 클래스 장갑 차량은 바퀴 달린 섀시가있는 보호용 다목적 차량입니다. 이 기술의 임무는 적절한 크기의 무기 또는화물로 전투기를 수송하는 것입니다. 장갑차는 14 t (비어 있거나 장착 된 - 지정되지 않음) 수준의 자체 무게로 최대 10 t의화물을 운반 할 수 있다고 주장됩니다.
단일 볼륨의 거주 가능한 구획이있는 후드 레이아웃에 구축 된 새로운 장갑차. PMPV 6x6의 특징은 크고 포워드 엔진 컴 파트먼트입니다.이 컴 파트먼트의 치수는 사용 된 엔진의 크기와 직접 관련이 있습니다. 현재, 새로운 핀란드어 장갑차에는 285 hp의 Cummins 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 그리고 Allison 6 - 속력 자동 변속 장치. 발전소의 일부는 엔진 실의 표면에 그릴이 없음으로 입증 된 것처럼 원래 설계의 특정 냉각 시스템을 사용합니다.
장갑차의 섀시는 상업용 상업용 트럭 브랜드 Sisu를 기반으로합니다. 기계에는 개별 서스펜션이 장착 된 6x6 휠 드라이브 섀시가 장착되어 있습니다. 하체 구성품은 프레임에 장착됩니다. 첫 번째 두 쌍의 바퀴 사이에 간격을 크게하여 차축을 배치하여 바닥에있는 차량의 무게를 최적으로 분산시킵니다. 기동성을 향상시키기 위해 전방 및 후방 차축이 구동됩니다. 휠 서스펜션에 대한 보충 물은 선미 후미에 위치한 두 개의 워터 제트 추진력입니다.
MiSu 자동차의 몸체는 Ruukki가 개발 한 새로운 갑옷 강철 브랜드에서 조립 된 것으로 추정됩니다. 케이스는 단일 유닛의 형태로 만들어지며, 여러 개의 칸으로 나누어 져 있으며 소형 무기 또는 폭발 장치에 대해 모든 라운드 보호 기능을 제공합니다. 따라서, 엔진의 보호는 적절한 모양의 외장 케이스의 도움으로 수행됩니다. 특히 휠 아래 또는 엔진 바닥 아래의 폭발에서 충격파의 충격으로부터 휠 아치의 경사 패널에 의해 보호됩니다.
엔진 컴 파트먼트 뒤에는 두 배의 택시가 있습니다. 그것은 큰 장갑을 한 방풍 유리와 복잡한 모양의 2 개의 옆의 창문을 갖추고있다. 캐빈의 디자인은 보호 수준을 높이기 위해 설계되었습니다. 이를 위해 두 개의 패널로 구성된 갑옷 측면과 수직 상단 및 경 사진 바닥이 있습니다. 측면과 하단의 하단 세부 사항은 V 자형 측면 예약을 형성합니다. 선체의 강도를 유지하기 위해 측면 도어 개구부는 상부 측면 플레이트에서만 만들어집니다. 기존의 사진에는 오두막 지붕에 해치가 있음이 분명합니다. 차량 높이가 높기 때문에 두 개의 사다리가 기내 문 아래에 있습니다.
표준 컨트롤 세트 외에 오두막에는 여러 가지 특수 장비가 장착되어 있습니다. 따라서 운전을 단순화하고 신체 주변의 시야를 개선하기 위해 6 대의 비디오 카메라가 설치되며,이 신호는 운전실의 모니터에 표시됩니다. 야간 작업의 경우 열 화상 카메라가 장갑차의 장비에 포함됩니다.
선미 전체가 부대 구획의 숙박 시설로 제공됩니다. 몸의이 부분에는 V 형 "반 광산"바닥과 수직면이 있습니다. 폭발 장치의 폭파 중 선체의 바닥은 변형되어 폭발 에너지의 일부를 흡수하여 승무원 및 착륙 세력에 미치는 충격을 감소시켜야합니다. 상륙과 하차는 후미 문을 통해 수행하도록 초대됩니다. 지붕에는 몇 개의 해치가 있습니다. PMPV 6x6 장비의 병기구의 흥미로운 특징은 개인 무기를 발사하기위한 유약과 장비가 없다는 것입니다. 따라서 이동 중 낙하산 보호대는 폐쇄 된 보호 장치 내부에 위치하여 보호 수준을 최대한 높일 수 있습니다.
부대 구획의 측면을 따라 폭발 장비의 에너지의 일부를 흡수하는 10 개의 특수 용도 시트가 있습니다. 의자가 소위 완성됩니다. 5 점 벨트는 물론 승차 중 및 비상 상황에서 군인을 보호하기 위해 설계된 머리 보호 장치 및 기타 장비의 아크가 장착되어 있습니다. 또한 전투기를위한 장소에는 무기를 운반하기위한 부속 장치와 전자 장비 재충전 용 커넥터가 있습니다.
승무원과 항공기 보호 수준을 높이기위한 해결책은 개별 단위 건설에만 사용되지 않는다고 주장됩니다. 기계의 전체 레이아웃과 관련된 몇 가지 아이디어를 적용했습니다. 따라서, 장갑차 Protolab PMPV 6x6의 몸체는 강화 된 "반 광산"바닥을 가지고있을뿐만 아니라 특수 마운트에도 매달려 있습니다. 이것은 어느 정도 승무원의 상태를 개선하고 폭발 에너지가 선체로 전달되는 것을 줄입니다.
유망한 핀란드어 장갑차에는 현재의 구성에서 어떤 무기도 장착되어 있지 않습니다. 그러나 게시 된 데이터에서 다음과 같이 무기를 설치할 수있는 능력이 있습니다. MiSu 장갑차는 기관총으로 여러 종류의 전투 모듈을 운반 할 수 있습니다. 이 경우 원격 제어가있는 시스템을 선호한다고 가정 할 수 있습니다.
새로운 장갑차는 이미 테스트의 일부를 통과했으며, 테스트의 특성을 결정할 수있었습니다. 고속도로에서 차의 최대 속도는 110 km / h 수준으로 선언됩니다. 물 대포로 물을 가지고 여행 할 때, 장갑차는 10-12 km / h까지 가속 할 수 있습니다. 이동성의 다른 특성은 아직 발표되지 않았습니다.
현재까지 회사 개발자는 새로운 프로젝트 및 일부 수치에 대한 가장 기본적인 정보 만 게시했습니다. 따라서 특히 기계의 보호 수준과 전투 효과에 직접적으로 영향을주는 다른 매개 변수는 알려지지 않았습니다. 아마도 PMPV 6x6 장갑차의 전체 사양은 나중에 발표 될 것입니다.
현재 MiSu 장갑 차량의 프로토 타입이 하나 있는데,이 차량은 테스트 사이트에서 다양한 테스트에 사용됩니다. 가까운 장래에 불완전한 구성의 프로토 타입 두 개가 영국으로 보내져 영국의 기갑 부대 보호 수준을 확인하게됩니다. 내년 봄에 특수 장비의 전체 세트로 기존의 것과 다른 다른 경험 많은 장갑차를 제작할 계획이며 실제 생산 전 모델이 될 것입니다.
Protolab Oy는 이미 미래에 대한 계획을 세우고 있습니다. 이러한 장비 주문의 경우 대량 생산은 2016이 끝날 때까지 약 1 년 후에 시작될 수 있습니다. 사용 가능한 생산 능력을 통해 50에서 100 직렬 기계를 생산할 수 있습니다. 특별한 장비와 무기가없는 PMPV 6x6 직렬 장갑차는 현재 견적에 따르면 500 천 유로를 초과하지 않을 것입니다. 무기와 장비를 추가로 설치하면이 기술에 대한 인식이 높아질 것입니다.
새로운 장갑차 프로젝트는 주로 수출품을 대상으로합니다. 그럼에도 불구하고, 핀 미 국방 장관은 유망한 장갑차에 관심이있는 미확인 자료가 이미 나왔다. 따라서 가까운 미래에 핀란드 군대와 다른 국가의 군대를위한 미수 차량 공급 계약이 여러 차례 나타날 수 있습니다. 후자의 경우 납품은 여전히 이름없는 스칸디나비아 방위 회사의 도움으로 수행 될 것입니다.
이미 장갑차 PMPV 6x6 핀란드의 구입이 가장 가능성이 높은 시나리오 중 하나라는 점에 유의하십시오. 이 주에있는 군대는 상당히 많은 수의 구식 장갑차를 교체해야합니다. 그러나이 경우 충분한 수의 자동차 Patria AMV를 구입하는 것이 경제적 인 이유로 불가능합니다. 이 경우 MiSu 장갑 차량은 허용 할 수없는 비용없이 장갑차 차량을 업그레이드하기위한 합리적이고 최적의 방법입니다.
현재 Protolab PMPV 6x6 프로젝트는 첫 번째 프로토 타입 테스트 단계에 있습니다. 이 기계 및 다른 기계를 사용한 테스트는 앞으로 몇 달 동안 계속 될 것이며, 그 후에 대량 생산이 시작될 수 있습니다. 주문을 받으면 장갑차의 연쇄 건설은 내년 말에 시작될 수 있다고 주장된다. 따라서 가장 흥미롭고 야심 찬 핀란드의 최근 프로젝트 중 하나가 결승에 다가 섰고 곧 일부 주 차량의 차량 업데이트에 기여할 수 있습니다. 그러나 생산을 시작하기 위해 Protolab Oy의 전문가들은 신차의 미세 조정을 완료하고 잠재 고객의 신뢰를 얻어야합니다.
해당 사이트의 자료 :
http://protolab.fi/
http://uusisuomi.fi/
http://bmpd.livejournal.com/
http://defence-blog.com/
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