바다 전투의 통계
"함대 (Fleet)"섹션의 무작위 방문자에 대한 의견은 종종 독창성과 함께 고무되지 않습니다. 독자들은 몇 가지 알려진 사례에 초점을 맞추어 전체 그림을 분석하는 것을 잊어 버립니다. 그리고 나서 이것에 기초하여 완전히 잘못된 결론이 이끌어집니다. 과거의 조선 술사들에게도 부끄러움을 금치 못합니다. 한 순간에 위대한 창조물이 무능하고 쓸데없는 쓰레기에 쌓여 있습니다.
산산이 부서진 발리
예를 들어, 포병의 화재로 인한 크고 잘 보호 된 선박의 죽음은 대개 "두건"과 "무적 함"에 의해 주어집니다. 적의 복수를 할 시간이 없어도 성공한 두 개의 salvos와 바다 거인 만이 바닥으로갔습니다.
무적의 예는 유 틀란 트 전투의 전체 통계에 대한 명백 함을 잃어 버렸습니다. 영국군은 전투기 3 개 (인빈시 블, 무적, 퀸 메리)를 잃었고, 카이저 함대는 1 개를 잃었다 (Lutz).
왜 독일인은 독일인과 함께 했습니까? 손실 수의 세 가지 차이를 설명하는 것은 무엇입니까?
설명은 운세에서가 아니라 선박 건설에서 추구해야합니다. 왼쪽에는 German Derflinger type LKR이 있습니다. 오른쪽에는 영국 무적 함이 있습니다. 그리고 어리석은 질문을하지 마십시오.
세 번의 영국 손실은 모두 선원과 선박의 총 손실로 인한 폭발로 인한 것입니다.
LKR "Luttsov"는 대구경 발사체 (24, 305 및 343 mm)로 381의 강력한 히트를 받았으며 밤에는 천천히 침몰했습니다. 파괴자들은 승무원의 90 %를 제거했습니다.
그래서 스피드와 화력에 대한 베팅을 한 영국인 (최고의 수비가 공격 임)이 해저에서 끝났습니다. 독일의 배틀 크루저는 더 많은 명중을 견뎌 낼 수 있었고 결과적으로 적을 파괴 할 수있었습니다.
그랜드 밀크 그라인더 유 틀란 트에서 한 번의 슈퍼 드레드 노트가 죽지 않았다는 것은 주목할만한 사실입니다. 천천히, 그러나 훨씬 더 잘 보호 된 전함은 노력했지만, 서로를 파괴 할 수는 없었습니다. 영국의 "Worspite"는 13 280-mm 독일어 발사체 (305 mm에 해당)를 받았으며 가까운 폭발과 작은 구경의 발사체에서 부서진 총 구멍 수가 150입니다. 지옥이 총에 맞았음에도 불구하고, "Worspite"는 계급에 남아 있었고, 승무원의 손실은 14의 사망에 이르렀고, 16은 (1100 탑승 중) 부상당했습니다. 그는 제 2 차 세계 대전 중 독일군에 열을 가할 것이다.
"Worspite"의 피해
전투 순양함 "후드"에 관해서는, 그의 죽음에 대해 부끄러움이 없습니다. 선형 순양함 20 초. 늦은 세대의 고속 전함과 충돌했다. 76 mm 데크는 380-mm yubersnaryad의 타격을 견딜 수 없었습니다.
높이에서 죽음
비행 전함을 자주 그리고 자주 폭격. 그리고 한 번만 그녀는 무거운 배를“붙여서”바닥에 놓았습니다. 이 배는 이탈리아 로마였습니다.
"로마"에 두 개의 폭탄이 떨어 졌다는 사실은 거의 알려지지 않았습니다. 두 번째 타격은 엔진 실의 영역에서 이루어 졌는데, 탄약 저장실이 화재 발생으로부터 폭발되었습니다. 왜 "마카로니"가 화재를 진압하지 않았습니까? 합의가 없습니다. 버전 중 하나에 따르면, 부주의 한 승무원은 싸우는 포스트를 떠났다. 이탈리아 인들에게는 전쟁이 이미 끝났습니다. 전함은 몰타에 항복 할 것입니다.
세 번째 거의 알려지지 않은 사실 : 같은 날 "프리츠 (Fritz)"는 같은 유형의 "Littorio"에 들어갔다. 전함이 물에 잠겼고 ...
세 번째는 Fritsev 한 쌍이 착륙 한 기사에서 언급 한 "Worspite"(직접 공격과 측면에서 폭발물의 300 폭발 kg)입니다. 폭발은 그의 아름다움에 추가되지 않았다. "Worspite"는 그의 차례를 잃었다. 오직 좋은 뉴스 승무원의 회복 할 수없는 손실이 9 선원이었습니다 (0,8 %). 6 개월 후, 개조 된 전함은 처음 노르망디의 요새화에 발포했습니다.
Fritz X Superbomb은 460-mm 기술과 동일합니다. 발사체. 길이가 3 미터 이상인 경우 1362 kg의 질량을가집니다. ogival 부분의 벽 두께 - 15 cm 강. 폭발물의 질량 - 300 kg. 6 km의 높이에서 떨어지는 "Fritz"무선 보정으로 천음속 속도 (280 m / s)를 개발했으며 움직이는 우주선에 들어갈 수있었습니다.
Spice 폭격을하는 동안 Flying Fortresses가 떨어 뜨린 두 개의 갑옷 투성이 폭탄이 Vittorio Veneto LK 벽에 정박되었습니다. 그 특성에 따르면이 "공백"은 독일의 "Fritz"(질량 1 톤, 배출 높이 4-6 km)에 해당합니다. 그 공격은 결과가 없었습니다. 전함은 한 달 만에 수리되었습니다.
전쟁 전 기간 동안 이탈리아의 LC "Roma"는 폭격기 항공기의 유일한 희생자가되었습니다. 예외는 일반적인 규칙을 확인했다 : 그것은 폭탄으로 큰 매우 보호 된 배를 파괴하는 것은 거의 불가능하다.
"그러나 Tirpitz, Marat와 Arizona는 어떨까요?" - 회의론자들은 분개하게 외친다. 그리고 그들은 틀릴 것입니다.
위의 모든 예는 너무 역겨워서 그 말을 상기시키는 것은 완전히 반대되는 결과를 낳습니다.
"ひ わ" - 4 카테고리의 전쟁이 끝난 후 전쟁터에서 출격 한 배틀 크루저는 7 월에 쿠어 엑스 노엄 (Kure 10) 해군 포격 중 1945 + 직접 타격과 많은 휴식을 취했으며 선체의 수많은 누출로 인해 얕은 물에 빠져 들었습니다.
"이세" 24 July 1945이 (가) 히트를 5 개 받았습니다. 4 일 후, XUUMX 시간당 포격을당한 Kure의 11 명의 9-fnl이 전함에 들어갔다. 폭탄은 다목적 전투기 "해적"에 의해 떨어졌습니다. 고갈 된 선박은 바닥에 가라 앉았다.
"하룬" 그는 "ひ ろ"과 "이세"의 운명을 겪었습니다. 9 명이 폭탄을 때린다.
"티르 피츠"수중 광산과 수십개의 영국 공습으로 괴로워하며 결국 톨 보이 5 톤 폭탄으로 가득 찼습니다. 덜 이국적인 방법은 모두 티르 피츠에게 효과적이지 않습니다.
"애리조나". 올해의 1915에 대한 드레드 노트의 수평 예약은 800-mm 갑옷 - 피어싱 발사체에서 변환 된 356-kg 폭탄의 경우 어렵지 않았습니다. "아리조나"가 진주만의 전함 중 유일하게이 방법으로 침몰 한 동안.
"Marat". 나중의 전함과 심각하게 비교 될 수있는 단일 매개 변수가 없습니다. 30-mm 데크베이스를 분해하십시오.
그들 모두는 기지에 가라 앉았다. "티르 피츠 (Tirpitz)"를 제외하고 모두 세기의 전환기에 건설 된 버킷이 녹슬 었습니다. 그들의 사망 당시, 일본 배들은 전투에서 부상 당하고 수십만 마일의 불길을 남겼다.
아직도, 그들의 파괴가 탄약의 인상적인 양을 사용해야했다. 바닷 속 정상적인 조건 하에서는 현대 방공이 존재하기 때문에 이러한 결과를 반복하는 것은 불가능합니다.
유일한 기회는 선 아래의 선체를 파괴하는 것입니다.
어뢰 붕괴
2 차 세계 대전이 일어난 해에는 24 전함이 어뢰 공격으로 맞았습니다. ( "기지에서 전쟁을하지 않고 전장에 서있다"는 사실에도 불구하고).
전쟁에서 두 번만 심각한 어뢰를 일으킬 수있는 어뢰가 하나뿐입니다. 쐐기 모양의 Bismarck 스티어링 휠과 LC Richelieu의 프로펠러 샤프트. 다카르 사건의 자세한 내용은 여전히 수수께끼로 남아 있습니다. 프랑스 전함과 영국 항공 모함이 정박했다. 아침에 영국군이 함대를 들고 "Richelieu"를 공격했습니다. 어뢰 공격 전날 밤, 그들은 15 전함 주위에 심도 혐의를 흩어 냈고, 어뢰 발사는 아마 바닥에 누워있는 혐의에 대한 폭발을 촉발 시켰을 것입니다. 폭발 효과는만의 얕은 깊이에 의해 더욱 강화되었습니다.
제 2 차 세계 대전의 수십 건의 해전을 배경으로 명백히 부적절한 사례가 몇 개 있습니다. 그리고 "Bismarck"의 예에서 "eksperty"는 큰 군함의 실패를 증명할 것입니다. 물론, 그들은 단순히 다른 경우에 대해서 알지 못합니다.
언급 된 24 에피소드 중 13은 난파선에서 끝났습니다. 죽음은 항상 두 가지 이유에서 왔습니다. 첫 번째는 안티 어뢰 방어 (콩고, 후소, 바햄, 로얄 오크, 공화국, 오클라호마, 네바다, 캘리포니아, 버지니아)의 부족이다. 이 모든 것들은 제 1 차 세계 대전의 드레드 노트였습니다. 창조자들은 잠수함과 어뢰 폭격기의 급속한 진화를 의심하지 않았습니다.
독자는 아마도 묻습니다 - 네바다, 캘리포니아, 브이는 어떻게 죽은 사람들의 목록에 빠지게 되었습니까? 버지니아 "가 수리되어 서비스로 복귀 했습니까? 자세하게 설명하지 않고 진주만 희생자가 심각한 부상을 입었고 바닥에 엎드려 있음을 알 수 있습니다. 다이버가 검사를 위해 보냈습니다 "V. 버지니아 "(7 어뢰)는 전함의 몸을 알아 차리지 못하고 구멍을 통과했다. 전설에 따르면, 희망없는 배는 전함 사령관이 기지의 명령 중 하나 였기 때문에 복원되었습니다.
이 가사가 우스꽝 스러울 때 하드 통계가 끝나고 다시 읽습니다.
전함의 두 번째 그룹은 완전 야생 숫자의 어뢰로 사망했습니다. "Scharnhorst"- 11 히트. "무사시"- 20. 일본 거인을 가라 앉히기 위해 전체 육군을 사용해야했다. 그 사건에 대한 참가자들의 증언에 따르면, "무사시"의 위치는 여섯 번째 어뢰가 맞았을 때만 절망적이었습니다. 이것은 공격이 계속되고 PTZ 및 대홍수 시스템의 기능이 실질적으로 소모 되었기 때문입니다. 비행기의 유목민들은 9 시간 동안 "무사시"를 구걸했다. 그리고 그는 마지막까지 저항했고, 그 자신의 힘의 아래에서 계속 기어 갔다. 그레이트 배.
웨일즈 왕자 LC (3 어뢰)의 죽음은 별개입니다. 후반기의 가장 약한 전함은 그가 지불 한 PTZ가 분명히 부족했습니다. 이 모든 것을 없애기 위해 두 번째 어뢰의 폭발로 프로펠러 샤프트가 구부러졌습니다. 회전, 그는 전체 피드 부분을 "교반"하여 물의 흐름을 가속화합니다.
동시에 "Littorio", "Vittorio Veneto", "North Caroline", "Yamato"(1943의 잠수함 "Skate"와의 만남)에서 거의 알려지지 않은 사건이 명백하게 나타났습니다. 잘 발달 된 PTZ가있는 크고 내구성있는 선박은 하나 또는 두 개의 어뢰를 타격하여 사용할 수 없습니다. 결과는 전투 효과가 약간만 감소하고 기지 - 단기간 복구 (몇 주에서 몇 달간)로 돌아갈 때 발생합니다.
그러한 통계의 배경에 비추어 볼 때, "Bismarck"에 대한 손상의 예는 확신 할 수없는 것처럼 보입니다.
에필로그. 저자는이 자료가 해군 테마를 좋아하는 모든 사람들에게 흥미 롭기를 바랍니다. 표시된 사실은 근본적으로 다른 그늘을 제공합니다. 이야기 "Bismarck and whatnot"과 "Yourallyously Yamato"를 잃어 버렸습니다. 주요 결론은 이것입니다. 크고 잘 보호 된 선박을 무력화시키기위한 놀라운 노력이 필요했습니다.
때로는 새로운 시간에 대한 위협이 완전히 고려되지 않은 설계에 대한 문제가 발생했습니다. 나중에 지어진 사람들은 평범한 방법으로 실질적으로 파괴 할 수없는 것으로 판명되었습니다.
전함 후소, 해군 기지 쿠레 (Kure), 4 월 1941의 홍수 방지 시스템 테스트
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