UEC는 Il-112V용 엔진 개발 입찰을 발표했습니다.

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United Engine Corporation(Rostec의 일부)은 국방부의 이익을 위해 개발 중인 Il-7V 경수송 항공기용 TV117-112ST 엔진 제작을 위한 R&D 입찰을 발표했습니다. 리아 노보스티 상태 조달 사이트를 참조하십시오.



작업 비용은 4,9억 루블이며, 신청서는 단일 서비스 제공업체로부터 구매하는 형태로 이루어졌습니다.

“TV7-117ST 터보프롭 엔진은 TV7-117 제품군 엔진의 추가 개발입니다. 처음에는 C가 있었고 그다음에는 SM 변형이 등장했으며 ST는 더 강력하고 효율적이며 현대적인 변형입니다.”라고 회사 전문가를 인용하여 설명합니다.

앞서 회사는 “이 엔진의 양산은 2020년으로 예정돼 있다”고 밝혔다.

계획에 따르면 Il-112V는 2017년에 첫 비행을 하고 2019년에는 보로네시 항공 공장에서 연속 생산이 시작될 예정입니다.

Rostec 정보 “UEC(United Engine Corporation)는 군용 및 민간용 엔진을 생산하는 통합 구조입니다. 항공, 우주 프로그램, 전기 및 열 에너지 생산을 위한 다양한 용량 설치, 가스 펌핑 및 선박 가스 터빈 장치. 전체적으로 70만명 이상의 사람들이 UEC에서 일하고 있습니다.”
  • OJSC "IL" 제공
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45 댓글
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  1. +4
    26 11 월 2015 18 : 22
    Kuznetsov Design Bureau가 사용될 것입니다. 비록 경험이 분명히 상실되었지만 여전히 유망한 개발이 이루어지고 있습니다.
    1. +5
      26 11 월 2015 18 : 28
      이해가 안 되는 것: 누구를 위한 경쟁인가? 저는 항상 회사에는 엔진 공장이 모두 포함되어 있다고 생각했습니다. 거기서 그들은 이 짐이 누구를 위한 것인지 스스로 알아낼 것입니다.
      1. +3
        26 11 월 2015 18 : 36
        제품 견적 : Kil 31
        이해가 안 되는 것: 누구를 위한 경쟁인가? 저는 항상 회사에는 엔진 공장이 모두 포함되어 있다고 생각했습니다. 거기서 그들은 이 짐이 누구를 위한 것인지 스스로 알아낼 것입니다.


        나는 이 진술이 옳지 않다는 데 동의합니다. . . 냄새가 난다.

        그러나 장비가 필요하고 엔진은 다양하고 최고가 필요합니다.
        어쩌면 더 정확한 데이터를 제공할 전문가가 있을 수도 있습니다.
        1. jjj
          +7
          26 11 월 2015 19 : 14
          이제 우리는 관료적인 방식으로 다양한 방식으로 행동해야 합니다. 누가 이 일을 할지는 미리 알려져 있습니다. 하지만 이를 위해서는 선거를 치러야 한다. 그렇지 않으면 벌금
          1. +4
            26 11 월 2015 19 : 53
            제품 견적 : jjj
            이제 우리는 관료적인 방식으로 다양한 방식으로 행동해야 합니다. 누가 이 일을 할지는 미리 알려져 있습니다. 하지만 이를 위해서는 선거를 치러야 한다. 그렇지 않으면 벌금

            끔찍한 시스템입니다. 모든 종류의 입찰에 대한 법률이 통과되었습니다(부패 근절 등). 바보 ), 모두가 고통받고 있습니다.. 고객과 계약자 모두. 그리고 이러한 혼란은 군대까지 확장됩니다.
            북극 여우를 완성하세요.
            타유시 날리
            (이것은 핀란드어로 되어 있습니다. 영사관에서 일하는 핀란드인이 저에게 물었습니다. 이 여자는 욕을 했습니까? 이 말을 항상 반복했습니까? 저는 말했습니다. - Ville, 아니요, 그녀는 단지 당신에게 묻고 있었습니다. 수입 조건은 무엇입니까? 북극여우를 핀란드로 살려주세요 괜찮아 빌 겁내지 마세요 우리 러시아인들은 이 말을 우리 스스로 적극적으로 동기화합니다 그리고 저는 그에게 이것이 어떤 털을 가진 동물인지 설명하는 데 오랜 시간을 보냈습니다. 더 이상 짖으며 (아주 미묘하게) 그는 "나파케타는 북극여우입니다!"라고 외쳤습니다. Naali! 그리고 우리는 매우 빠르게 이 소중한 문구를 핀란드어로 번역했습니다. 주의가 산만해져서 죄송합니다. 이것은 홍수가 아닙니다. 요즘 화가 나서 몸이 떨려요. 어떻게든 유머를 더하고 싶어요. hi 웃음 )
            1. 0
              26 11 월 2015 20 : 36
              제품 견적 : Manul
              이 여자는 욕을 한 걸까요, 그 말을 계속 반복한 걸까요?


              매트는 정중하게 사용해야 합니다. 예


              한 가지 이야기가 있었습니다.

              한 독일인 교사가 러시아인 독일인에게 러시아어로 된 문구가 무엇인지 물어보기로 결정했습니다.
              "글쎄, 어떻게? 다 했어?"

              일반적으로 그는 다른 러시아 독일인들과 함께 수업을 듣습니다. 웃음 그리고 정중하게 묻는다.

              "글쎄, 뭐야, 다 했어?"
    2. +1
      26 11 월 2015 22 : 15
      제품 견적 : kugelblitz
      Kuznetsov Design Bureau가 사용될 것입니다. 비록 경험이 분명히 상실되었지만 여전히 유망한 개발이 이루어지고 있습니다.


      이 클래스에는 엔진이 없으며 결코 가지고 있지 않습니다.
      Klimovsky 엔진, Kuznitsovtsy는 여기서 도움이 되지 않습니다.
    3. +1
      26 11 월 2015 22 : 19
      5억 5년의 개발, 중국인이 남의 것을 핥아 개량하면 더 좋을텐데, 끝없는 제재소.
  2. 0
    26 11 월 2015 18 : 23
    일류신이 국가 차원에서 지속적으로 역동화되고 있다면 누가 이 모험에 참여하게 될지 궁금하다.
    1. +4
      26 11 월 2015 18 : 25
      오래전 망각에서 그들을 일으켜 세울 시간입니다. 유명한 디자인 국이있었습니다.
      http://www.kuznetsov-motors.ru/product/industrial/nk-37
  3. +3
    26 11 월 2015 18 : 23
    비행기는 배가 너무 작아요 :)
    1. +3
      26 11 월 2015 18 : 37
      제품 견적 : S - 크림
      비행기는 배가 너무 작아요 :)

      멋있는 좋은 조건 중 하나는 표준 항공 컨테이너에 맞아야 한다는 것입니다.
      1. +6
        26 11 월 2015 18 : 44
        네, 그리고 이렇게 잘생긴 남자가 너무 오랫동안 억압받았어요. 드디어 얼음이 깨졌어요 이번생에도 또 타고 싶어요
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. +5
          26 11 월 2015 19 : 25
          작은 변기에 대해서)
  4. +13
    26 11 월 2015 18 : 40
    Shoigu는 VASO의 Voronezh에 와서이 자동차 생산 준비 실패에 대해 그곳에서 그러한 단속을 벌였습니다! 공장장만 바뀌는 게 아닌 것 같다.
    1. +6
      26 11 월 2015 19 : 26
      그리고 임시 구금 시설을 이용하면 지도부 전체가 즉시 임시 구금 시설로 보내지게 됩니다. 웃음 그래야만 유죄 판결을 받지 않은 사람들이 두 배의 효율성으로 일할 수 있습니다.
      그리고 이것이 질문을 제기하는 올바른 방법이었습니다.
      1. +2
        26 11 월 2015 22 : 27
        자유주의자가 되어 전쟁에 참여하는 것은 어리석은 일이며, 더욱이 자살하는 것입니다.
    2. +5
      26 11 월 2015 19 : 59
      그리고 그는 옳은 일을 했습니다! 우리는 의자에 모든 빵을 풀었습니다. 콧물을 씹지 말고 일해야합니다. 내가 쇼이구였다면 파리가 들끓듯 반역죄로 투옥하겠다고 협박했을 것이다. 우리는 어떤 사람들인가? 당신이 엉덩이를 걷어차기 전까지는 우리는 아무것도 하고 싶지 않습니다...
      1. +2
        26 11 월 2015 20 : 57
        인용구 : Bormental 박사
        우리는 어떤 사람들인가요? 당신이 엉덩이를 걷어차기 전까지는 우리는 아무것도 하고 싶지 않습니다...

        “고슴도치는 자랑스러운 새입니다. 발로 차지 않으면 날지 않습니다”(민속의 지혜)
      2. +2
        26 11 월 2015 22 : 45
        잠깐, 어떤 사람들이 모든 "개혁"에서 비참하게 실패하고 있습니다. TV 화면에서 Medvedev, Ulyukaev를 봅니다. 나는 그들을 나 자신과 관련시키지 않고 성공에 대해 들었지만 본 적이 없습니다. 우리 지역. 오늘 지역 신문에서 응급 의사들이 급여 삭감에 동의하도록 압력을 받고 있다는 기사를 읽었습니다. 이것이 현실입니다.
    3. 0
      26 11 월 2015 19 : 59
      그리고 그는 옳은 일을 했습니다! 우리는 의자에 모든 빵을 풀었습니다. 콧물을 씹지 말고 일해야합니다. 내가 쇼이구였다면 파리가 들끓듯 반역죄로 투옥하겠다고 협박했을 것이다. 우리는 어떤 사람들인가? 당신이 엉덩이를 걷어차기 전까지는 우리는 아무것도 하고 싶지 않습니다...
      1. -1
        26 11 월 2015 22 : 37
        하느님을 바라며, 자신에게 말하지 마라.
        아니면 예를 들어 독일이나 일본에서는 이제 일종의 스탈린이나 쇼이구가 업계를 주도하고 있습니까? 하지만 운전을 하지 않아도 작동은 나쁘지 않습니다.
        그리고 러시아 국민을 꾸짖는 것은 의미가 없습니다. 1917년부터 1991년까지 성형된 방식이 그 결과였습니다. 그 시절은 오랫동안 러시아인의 심리학에 울려 퍼질 것입니다.
        1. 0
          27 11 월 2015 09 : 14
          노동자에 관한 것이 아닙니다. 모든 문제는 경영진에게 있습니다. 불행하게도 우리가 개발한 시스템은 국가 보조금으로 생활하는 이들 기업이 아무것도 책임지지 않고 점점 더 많은 빚을지고이 돈을 무자비하게 훔치는 시스템입니다. '자유' 항해로 전환되면 장비만 팔아서 영국 관할 섬 어딘가에 숨게 될 텐데... 그래서 이런 쓰레기 같은 일이 벌어지고 있는 것입니다.
          그러므로 국가 돈을 낭비하는 사람들은 처벌을 받고 투옥되어야 하며, 그런 사람들에 대해서는 스탈린과 쇼이구가 처벌을 받아야 합니다.
          그리고 자급자족하는 기업이 성장하려면 돈이 아닌 다른 '사탕'으로 자극을 받아야 합니다. 차고 작업장에서 탱크 회사를 성장시킬 수 없다는 것은 분명하지만 누구나 흥미로운 시스템을 만들 수 있습니다. 가장 중요한 것은 수요가 있고 운전할 필요가 없다는 것입니다. 스스로 뛰어 다니고 설득할 것입니다. 사람들이 뭔가를 사려고 하는데...
  5. +2
    26 11 월 2015 18 : 48
    XNUMX년대에는 항공기 엔진이 더 빨라졌습니다. 우리는 온전한 헌신으로 일하는 방법을 잊어버렸습니다.
    1. +2
      26 11 월 2015 18 : 56
      글쎄요, 더 간단한 엔진도 있었습니다.
      1. +2
        26 11 월 2015 22 : 53
        그리고 속임수 없는 아이스크림.
    2. +7
      26 11 월 2015 19 : 01
      제품 견적 : odmax3
      XNUMX년대에는 항공기 엔진이 더 빨라졌습니다.

      글쎄요, 실례합니다. 그 당시에는 다양한 관리자와 적절한 제재가 있었고 가장 중요한 것은 아무도 특정 작업을 해결하기 위해 할당된 돈을 감히 "톱질"하지 못했다는 것입니다. 그렇지 않으면 부패한 공무원이 톱으로 일해야했을 것입니다. 최소 2년 동안 벌목 현장에 있었던 "Druzhba-10" 시스템.
      1. 0
        26 11 월 2015 20 : 10
        제품 견적 : V.ic
        글쎄요, 실례합니다. 그 당시에는 다양한 관리자와 적절한 제재가 있었고 가장 중요한 것은 아무도 특정 작업을 해결하기 위해 할당된 돈을 감히 "톱질"하지 못했다는 것입니다. 그렇지 않으면 부패한 공무원이 톱으로 일해야했을 것입니다. 최소 2년 동안 벌목 현장에 있었던 "Druzhba-10" 시스템.

        절대적으로 지원합니다.

        PS 나는 상처가 발생할 수 있다는 것을 인정하지만 맥주 한 상자 또는 고기 냉동고 규모입니다.
        1. +5
          26 11 월 2015 20 : 42
          제품 견적 : Manul
          PS 나는 상처가 발생할 수 있다는 것을 인정하지만 맥주 한 상자 또는 고기 냉동고 규모입니다.

          한 할아버지는 1942년 백인 마을의 ​​여권 관리 책임자로서 말의 개인용 의자 배급에서 귀리 반 통을 말 사육자에게 주었다는 이유로 2년 동안 툰드라에 투옥되었다고 말했습니다. 일반적으로 그는 의도하지 않게 그것을 넘겼습니다.) 1945 년에 그는 사병 계급으로 보병 전선으로 보내졌습니다. 할아버지는 평생 동안 이 사건을 부끄러운 일로 여기시며 이 때문에 투옥되었다고 말씀하셨습니다. 그는 NKVD의 이전 동료들에 대해 어떤 원한도 품지 않았습니다.
    3. 0
      26 11 월 2015 22 : 18
      제품 견적 : odmax3
      XNUMX년대에는 항공기 엔진이 더 빨라졌습니다. 우리는 온전한 헌신으로 일하는 방법을 잊어버렸습니다.


      10년 동안 현대 항공기 엔진을 만드는 전체 과정! 그리고 이것은 부패가 없습니다.

      당시 엔진은 동일하지 않았습니다.

      추신 현대화가 아니라 창조를 의미합니다.
    4. +1
      26 11 월 2015 22 : 49
      따라서 XNUMX년대에는 어떤 이유로든 아직 훈련을 제대로 받지 못한 관리자가 아닌 전문가가 있었습니다.
  6. +2
    26 11 월 2015 18 : 56
    ROSTECH의 항공산업 큐레이터는 독보적인 준사령관 타부렛킨이라는 사실을 잊지 말자. 나는 틀리지 않았다 애정 아니?
  7. +4
    26 11 월 2015 19 : 03
    물론 기사에 엄지손가락을 치켜세웠지만 제 생각에는 제목 자체에 실수가 있는 것 같습니다. (모더레이터 여러분, 좀 더 자세히 읽어보세요!!! 기사에 쓰여진 내용) - TV7-117ST 엔진이 존재한다면 왜 개발합니까??? 아래 줄은 이미 창조에 대해 이야기하고 있으며, 기사에서 우리가 말하는 내용에 비추어 볼 때 생산이라고 부를 수 있습니다! 제작 경쟁이 발표되었습니다. 한 가지 마음에 듭니다. 이 기사의 저자는 현재 유행하는 수입 대체에 대해서는 언급하지 않았습니다. 문제는 이 엔진이 Kharkov 엔진을 대체한다는 것입니다. 그리고 당분간 그것은 “카펫 밑에” 놓여 있었습니다. 그래서 우리 주변에는 아직도 좋은 것들이 많이 남아있습니다...
  8. +6
    26 11 월 2015 19 : 06
    제품 견적 : 엔지니어
    Shoigu는 VASO의 Voronezh에 와서이 자동차 생산 준비 실패에 대해 그곳에서 그러한 단속을 벌였습니다! 공장장만 바뀌는 게 아닌 것 같다.

    예, 우리에게는 모든 것이 인적 요소에 달려 있습니다. 저는 방위산업체에서 기계공으로 일하고 있습니다. 모든 면에서 무능한 경영에 지쳤어요! 그러나 Rogozins와 Shoigu는 모든 사람을 공격하지 않습니다... 그리고 전문가가 거의 남지 않은 것 같습니다. 그들은 "새로운 유형"의 리더십, 즉 컷 및 롤백의 대가로 대체되었습니다...
  9. 0
    26 11 월 2015 19 : 22
    입찰이 누구와 누구 사이에 이루어지는지 궁금합니다. 그렇지 않으면 단일 제조업체로 판명됩니까?
  10. +1
    26 11 월 2015 19 : 58
    터보팬은 An-70에서 Aerosila Research and Production Enterprise, D-27 Khokhlyatsky의 SV-27에 연결되어야 합니다.
    1. +1
      26 11 월 2015 21 : 13
      제품 견적 : agfa
      An-70에 터보팬을 장착해야 합니다.

      이 항공기(Il-112)에 필요한 출력은 3,5마력입니다. (2 x 1,75) - FB.ru에서 자세히 알아보세요: http://fb.ru/article/163040/samolet-il--harakteristiki-i-proizvodstvo. D-27 동력: 이륙 - 14000 e. 엘. s., 순항-6750 e. HP - 분명히 중복되는 내용인데 어디에 넣어야 할까요? hi
    2. 0
      26 11 월 2015 22 : 23
      제품 견적 : agfa
      터보팬은 An-70에서 Aerosila Research and Production Enterprise, D-27 Khokhlyatsky의 SV-27에 연결되어야 합니다.


      Motor Sich에서 제작한 제품입니다. 더 정확하게는 그렇지 않지만 그런 척하려고 합니다.

      우크라이나는 이렇습니다. 이제는 아무리 말해도 어렵습니다.

    3. 0
      27 11 월 2015 06 : 23
      제품 견적 : agfa
      An-70에 터보팬을 장착해야 합니다.

      Il-112는 탑재량 5톤의 소형 항공기입니다. 이것은 현재 인기가 있는 Su-24보다 적습니다. 이러한 항공기의 경우 가장 중요한 것은 효율성입니다.
  11. +1
    26 11 월 2015 20 : 14
    제품 견적 : KBR109
    ROSTECH의 항공산업 큐레이터는 독보적인 준사령관 타부렛킨이라는 사실을 잊지 말자. 나는 틀리지 않았다 애정 아니?

    우리는 그가 스스로 재활하고 정맥을 찢어 버리기를 바랄뿐입니다.
    그리고 부주의한 사람들을 포펜가덴으로 만드세요. 그러나 그럴 것 같지 않습니다.
    1. 0
      26 11 월 2015 21 : 58
      예: 젊은이들에게 희망을 주고, 약한 이들에게 기쁨을 줍니다... 웃음
  12. +1
    26 11 월 2015 23 : 10
    여객기가 될 것이고, 그렇지 않으면 An-24 이후 지역 노선에 아무것도 남지 않을 것입니다.
  13. 댓글이 삭제되었습니다.
  14. 0
    27 11 월 2015 05 : 55
    처음부터 그들은 이 틈새 시장을 Antonovites에 제공한 다음 공동으로 개발하려고 시도했으며 결국에는 직접 생산하기로 결정했습니다.
    나는 기사가 입찰에 관한 것이 아니라 그들이 문제를 다루고 있다는 사실에 관한 것이라고 생각합니다. 물론 자원은 충분하지 않지만 좋은 방법입니다.
    그런데 최근 IL-114가 논의되었습니다. 어떤 종류의 엔진이 있는지 전문가들이 알려줍니다.
    1. +1
      27 11 월 2015 06 : 17
      2500마력 TV7-117S 엔진 XNUMX개.
      TV7-117 터보프롭 엔진은 현지 항공사(45~65명의 승객)에 설치하도록 설계되었습니다. 동급 효율성 측면에서 세계 최고의 엔진 중 하나입니다. 높은 열역학적 사이클 매개변수(압축비 - 16, 터빈 앞의 가스 온도 - 1500K)와 구성 요소의 높은 효율(압축기 효율 81% 이상, 압축기 터빈 효율 88% 이상, 자유 터빈)을 통해 높은 연료 효율이 보장됩니다. 92% 이상의 효율, 챔버 연소 완전 연소 0.99). 특정 소비량 값은 최고의 국제 표준에 해당합니다. 엔진은 가스 역학적 안정성을 많이 보유하고 있습니다.
      구조적으로 엔진은 모듈식이며 9개의 모듈로 구성됩니다. 모듈 교체에는 추가 균형 조정이 필요하지 않으며 공항 조건에서 수행할 수 있습니다. 엔진은 전적인 책임을 지닌 XNUMX채널 전자 제어 시스템을 사용합니다. 전자장치 고장 시 비행 종료를 보장하는 유체역학적 제어. 개발된 자율 온보드 모니터링 시스템은 매개변수 제어 기능을 제공하여 승무원에게 오작동에 대한 정보와 이를 제거하기 위한 권장 사항을 제공합니다. 이 시스템은 엔진의 지상 비행 후 제어를 제공합니다.
      엔진은 수명이 길고 유지 관리가 쉽고 유지 관리성이 좋습니다. 현재 이 엔진의 두 가지 수정 사항인 TV7-117S 및 TV7-117SD가 개발되었으며 이는 다음 항공기에 사용됩니다.

      Il-114 (TV7-117S)
      An-140 (TV7-117SD)
  15. 0
    27 11 월 2015 06 : 50
    전문가가 있다면 생산에 복원해야 하는 기성 IL-112가 있는데 왜 IL-114를 만드는지 말해주세요. Rogozin에 따르면 이것이 현재 진행되고 있는 일입니다. 전체적인 차이점은 날개의 위치에 있습니다. IL-114의 수용 능력과 승객 수용 능력은 약간 더 크지만 등급 제한 내에 있습니다. 왜 자신과 경쟁합니까? SSJ-100 및 An-148에서도 거의 같은 일이 일어났습니다. 모든 것이 이혼하기 오래 전에 개발되었습니다. 글쎄요, 이 이야기에는 상태가 다르지만 Il과 Il은 아마도 이혼하지 않을 것입니까?
  16. 0
    27 11 월 2015 15 : 02
    제품 견적 : ARES623
    기성 IL-112가 있는데 왜 IL-114를 만드는지 알려주세요

    기계의 레이아웃은 완전히 다릅니다. 후방 동체에주의하십시오. IL-112는 전형적인 수송기로서 고익(비포장 활주로에서 작동)과 후방 경사로를 갖추고 있습니다. Il-114는 승객 수송을 위한 객실을 갖춘 저익 항공기로 경사로가 없어 장비와 대형 화물을 수송할 수 없습니다.

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