군사 검토

UEC, IL-112의 엔진 개발을위한 입찰 발표

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United Engine Corporation (Rostec에 포함)은 국방부의 이익을 위해 개발 한 Il-7² 경량 항공기 용 TV117-112CT 엔진 제작을위한 OCD 입찰을 발표했습니다. 리아 노보스티 상태 조달 사이트를 참조하십시오.




작업 비용은 4,9 billion rubles입니다.

"TV7-117CT 터보프롭 엔진은 TV7-117 엔진 제품군의 추가 개발품입니다. 처음에는 C 였고 SM의 수정이 나타 났으며 ST는 더욱 강력하고 효과적이며 현대적인 수정이었습니다. "라고이 회사의 전문가를 인용하여 기관은 설명합니다.

회사의 초기에 "이 엔진의 연 생산은 2020 년으로 예정되어있다"고 말했다.

계획에 따르면, IL-112의 첫 비행은 2017 g에서 이루어져야하며, 2019에서는 일련의 생산이 Voronezh 항공기 공장에서 시작되어야합니다.

Rostec“UNC (United Engine Corporation)의 정보-군 및 민간인을위한 통합 구조 생산 엔진 항공, 우주 프로그램, 전기 및 열 에너지 생산을위한 다양한 용량의 설치, 가스 펌핑 및 선박 가스 터빈 장치. UEC에서 총 70 만 명이 넘는 사람들이 일하고 있습니다.”
사용한 사진 :
JSC "IL"제공
45 댓글
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  1. 쿠겔 블 리츠
    쿠겔 블 리츠 26 11 월 2015 18 : 22
    +4
    Kuznetsov의 KB는 분명히 경험을 잃어 버렸지 만 여전히 유망한 개발을하고 있습니다.
    1. 킬 31
      킬 31 26 11 월 2015 18 : 28
      +5
      내가 누구를 위해 경쟁을 이해하지 못하는 것? 나는 항상 회사가 엔진의 모든 공장을 포함한다고 생각했습니다. 거기에서 그들은 그들 자신 이이 부하를 알아낼 것입니다.
      1. Wild_Grey_Wolf
        Wild_Grey_Wolf 26 11 월 2015 18 : 36
        +3
        제품 견적 : Kil 31
        내가 누구를 위해 경쟁을 이해하지 못하는 것? 나는 항상 회사가 엔진의 모든 공장을 포함한다고 생각했습니다. 거기에서 그들은 그들 자신 이이 부하를 알아낼 것입니다.


        진술 내용이 올바르지 않다는 데 동의합니다. . . 냄새가나요.

        그러나 필요한 장비와 필요한 엔진은 다르고 최고입니다.
        더 정확한 데이터를 제공 할 전문가가있을 수 있습니다.
        1. jjj
          jjj 26 11 월 2015 19 : 14
          +7
          이제 우리는 다양한 방식으로 관료적으로 행동해야합니다. 우리는 누가 이것을 할 것인지 미리 안다. 그러나이 선거는 단 하나만 개최하는 것이 필요합니다. 그렇지 않으면 - 벌금
          1. 마눌
            마눌 26 11 월 2015 19 : 53
            +4
            제품 견적 : jjj
            이제 우리는 다양한 방식으로 관료적으로 행동해야합니다. 우리는 누가 이것을 할 것인지 미리 안다. 그러나이 선거는 단 하나만 개최하는 것이 필요합니다. 그렇지 않으면 - 벌금

            끔찍한 제도 법은 모든 종류의 입찰에 통과되었다 바보 고객과 계약자 모두가 고통을 겪고 있으며 이러한 혼란은 또한 군사 공무원에게도 적용됩니다.
            전체 북극 여우.
            타 유시 나 알리
            (이것은 핀란드어입니다. 영사관의 핀란드 직원은 한 번 나에게 물었습니다.이 여자는 맹세하고,이 단어를 항상 반복 했습니까? 나는 빌, 아니, 그녀는 핀란드에 살아있는 북극 여우를 수입하기위한 조건이 무엇인지 물었습니다. Ville, 두려워하지 마십시오. 우리 러시아인들은 적극적 으로이 단어를 적극적으로 동기화하고 오랫동안 그가 어떤 모피 동물인지 설명했습니다. 그런 다음 우리는 탐욕스러운 문구를 핀란드어로 번역하는 것을 매우 빨리 달성했습니다. 산만하게해서 죄송합니다. 이것은 홍수가 아니며, 요즘은 분노에서 흔들리고 있습니다. hi 웃음 )
            1. 단순한
              단순한 26 11 월 2015 20 : 36
              0
              제품 견적 : Manul
              이 여자가 맹세 했나요? 항상 그 말을 되풀이 했나요?


              매트는 정중하게 사용해야합니다. 예


              하나의 이야기가있었습니다.

              독일 선생님은 어떤 구어체가 러시아어로되어 있는지 한 러시아어 독일어에 질문하기로 결정했습니다.
              "어떻게? 다 했어?"

              일반적으로, 그는 다른 러시아 독일인들과 함께 수업에 들어갑니다. 웃음 정중하게 묻습니다.

              "글쎄, bl.ya.dy, 다 했어?"
    2. 팔콘
      팔콘 26 11 월 2015 22 : 15
      +1
      제품 견적 : kugelblitz
      Kuznetsov의 KB는 분명히 경험을 잃어 버렸지 만 여전히 유망한 개발을하고 있습니다.


      그들은이 수업에 엔진이 없으며 결코하지 않았습니다.
      엔진 Klimovsky, Kuznitsovtsy 여기 옆쪽 없습니다.
    3. varov14
      varov14 26 11 월 2015 22 : 19
      +1
      5 억 5 년의 개발로 중국인이 끝없는 제재소 인 다른 사람을 핥고 개선하면 더 나아질 것입니다.
  2. 블라디미르
    블라디미르 26 11 월 2015 18 : 23
    0
    Ilyushin이 주 차원에서 끊임없이 역동적으로 움직일 경우 누가이 모험에 참여하게 될지 궁금합니다.
    1. 쿠겔 블 리츠
      쿠겔 블 리츠 26 11 월 2015 18 : 25
      +4
      존재하지 않는 상태에서 오랫동안 키울 시간입니다. 유명한 디자인 국이었습니다.
      http://www.kuznetsov-motors.ru/product/industrial/nk-37
  3. 비명
    비명 26 11 월 2015 18 : 23
    +3
    비행기는 그런 펀치입니다 :)
    1. 평균
      평균 26 11 월 2015 18 : 37
      +3
      제품 견적 : S - 크림
      비행기는 그런 펀치입니다 :)

      멋진 좋은 조건 중 하나는 표준 항공 컨테이너가 들어가야한다는 것입니다.
      1. 유입 경로
        유입 경로 26 11 월 2015 18 : 44
        +6
        그렇습니다. 그런 잘 생긴 남자는 오랫동안 집착했습니다. 마침내 얼음이 깨 졌어요.
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. 창
          26 11 월 2015 19 : 25
          +5
          puzanchika 정보)
  4. 엔지니어
    엔지니어 26 11 월 2015 18 : 40
    + 13
    Shoigu는 VASO의 Voronezh에 와서이 기계의 생산 준비를하지 않기 위해 그러한 분산을 준비했습니다! 공장 책임자 만이 바뀌는 것 같습니다.
    1. pilot8878
      pilot8878 26 11 월 2015 19 : 26
      +6
      그리고 IVS를 사용하면 모든 경영진이 IVS에 즉시 정착하게됩니다. 웃음 그리고 유죄 판결을받지 않은 사람 만이 두 배의 영향을 미쳤습니다.
      이것이 바로 질문의 올바른 공식이었습니다.
      1. varov14
        varov14 26 11 월 2015 22 : 27
        +2
        자유주의 전쟁에 참여한 것은 어리석은 일이 자살입니다.
    2. Dr. Bormental
      Dr. Bormental 26 11 월 2015 19 : 59
      +5
      그리고 그는 옳은 일을했습니다! 우리는 의자로 모든 롤을 편안하게했습니다 ... 코골이를 씹지 말고 일해야합니다. 내가 Shoigu의 장소에 있었다면, 나는 시간 같은 파리에 대한 반역의 용어를 위협 할 것입니다. 우리는 어떤 사람들이 있습니까? 당신은 엉덩이에 킥을하지 않지만, 우리는 아무것도하고 싶지 않습니다 ...
      1. pilot8878
        pilot8878 26 11 월 2015 20 : 57
        +2
        인용구 : Bormental 박사
        우리는 어떤 사람들이 있습니까? 당신은 엉덩이에 킥을하지 않지만, 우리는 아무것도하고 싶지 않습니다 ...

        "고슴도치는 자랑스러운 새입니다. 발을 차지 않으면 날지 않습니다."(민속적인 지혜)
      2. varov14
        varov14 26 11 월 2015 22 : 45
        +2
        오, 사람들, 그들은 충돌로 모든 "개혁"에 실패하고 있습니다. TV 화면에서 Medvedev, Ulyukayev를 봅니다. 그들과 나 자신과 상관 관계를 맺지 않고 성공에 대해 들었지만 우리 지역에서는 그것을 보지 못했습니다. 저는 오늘 지역 신문에서 구급차 의사들이 임금 인하에 동의하도록 장려되고 있다는 것을 읽었습니다. 이것이 현실입니다.
    3. Dr. Bormental
      Dr. Bormental 26 11 월 2015 19 : 59
      0
      그리고 그는 옳은 일을했습니다! 우리는 의자로 모든 롤을 편안하게했습니다 ... 코골이를 씹지 말고 일해야합니다. 내가 Shoigu의 장소에 있었다면, 나는 시간 같은 파리에 대한 반역의 용어를 위협 할 것입니다. 우리는 어떤 사람들이 있습니까? 당신은 엉덩이에 킥을하지 않지만, 우리는 아무것도하고 싶지 않습니다 ...
      1. Hrad
        Hrad 26 11 월 2015 22 : 37
        -1
        하느님을 바라며, 자신에게 말하지 마라.
        예를 들어 독일이나 일본에서 스탈린이나 쇼 이구 중 일부가 현재 산업을 철회하고 있습니까? 그러나 운전하지 않아도 제대로 작동하지 않습니다.
        그리고 러시아 사람들을 비난 할 것은 없습니다. 그것이 1917 년에서 1991 년까지 어떻게 만들어 졌는지, 그것은 그렇게 밝혀졌습니다. 그 시절은 오랫동안 러시아 심리학에서 들릴 것입니다.
        1. 아와 즈
          아와 즈 27 11 월 2015 09 : 14
          0
          노동자에 관한 것이 아닙니다. 모든 문제는 관리 직원에게 있습니다. 안타깝게도 우리가 개발 한 시스템은 국가 보조금으로 생활하는이 회사들이 아무것도 책임지지 않고 점점 더 빚을지고 무자비하게이 돈을 훔치는 것입니다. 그들이 "무료"수영으로 옮겨지면, 그들은 단순히 장비를 매각하고 영국 관할 섬의 실이있는 곳에 숨을 것입니다. 그래서이 쓰레기가 발생합니다.
          따라서 주정부에 돈을 허비하는 사람들은 반드시 형벌과 선고를 받아야하며 스탈린과 쇼 이구는 그러한 필요에 대해 선고를 받아야합니다.
          그리고 자급 자족 기업이 성장할 수있는 것은 돈을주지 말고 다른 "사탕"에 의해 자극 받아야합니다. 탱크 회사는 차고 작업장에서 키울 수 없지만 누구나 흥미로운 시스템을 만들 수 있다는 것이 분명합니다. 가장 중요한 것은 수요가 있고 운전할 필요가 없다는 것입니다-그들은 돌아 다니며 그들에게서 무언가를 사도록 설득 할 것입니다 ...
  5. odmax3
    odmax3 26 11 월 2015 18 : 48
    +2
    40 대의 엔진에서 엔진이 더 빨랐습니다. 우리는 헌신적 인 헌신과 함께 일하는 것을 잊어 버렸습니다.
    1. 비명
      비명 26 11 월 2015 18 : 56
      +2
      더 쉬운 엔진이 있었어요
      1. varov14
        varov14 26 11 월 2015 22 : 53
        +2
        부정 행위없이 아이스크림.
    2. V.ic
      V.ic 26 11 월 2015 19 : 01
      +7
      제품 견적 : odmax3
      XNUMX 번째 항공기 엔진은 더 빨랐습니다.

      실례합니다. 컨트롤러가 달랐고 제재가 적절했습니다. 가장 중요한 것은 아무도 특정 문제를 해결하기 위해 할당 된 돈을 감히 "보지"않았다는 것입니다. 그렇지 않으면 부패한 공무원이 최소 2 년 동안 벌목 할 때 "Friendship-10"시스템의 톱으로 작업해야 할 것입니다. ...
      1. 마눌
        마눌 26 11 월 2015 20 : 10
        0
        제품 견적 : V.ic
        실례합니다. 컨트롤러가 달랐고 제재가 적절했습니다. 가장 중요한 것은 아무도 특정 문제를 해결하기 위해 할당 된 돈을 감히 "보지"않았다는 것입니다. 그렇지 않으면 부패한 공무원이 최소 2 년 동안 벌목 할 때 "Friendship-10"시스템의 톱으로 작업해야 할 것입니다. ...

        절대적으로 지원합니다.

        추신 : 나는 맥주 상자 또는 육류 냉동고의 규모로자를 수 있음을 인정합니다.
        1. ARES623
          ARES623 26 11 월 2015 20 : 42
          +5
          제품 견적 : Manul
          추신 : 나는 맥주 상자 또는 육류 냉동고의 규모로자를 수 있음을 인정합니다.

          한 할아버지는 1942 년 백인 도시의 여권 서비스 책임자로서 2 년 동안 툰드라에 앉아 말의 개인 말을 납땜하는 말에서 말 사육자에게 귀리의 반을 쏟아 부었습니다 (일반적으로 의도하지 않게 통과했습니다). 1945 년 그는 개인 병사로 보병대에 파견되었다. 그의 생애 동안, 할아버지는이 사건을 그의 치욕으로 여기고 그가 사건을 담당했다고 말했다. 그는 NKVD에서 전직 동료들에 대해 원한을 품지 않았습니다.
    3. 팔콘
      팔콘 26 11 월 2015 22 : 18
      0
      제품 견적 : odmax3
      40 대의 엔진에서 엔진이 더 빨랐습니다. 우리는 헌신적 인 헌신과 함께 일하는 것을 잊어 버렸습니다.


      10 년에서 현대 항공 엔진 창조의 전 사이클! 그리고 만약 부패가 없다면.

      그렇다면 엔진은 같지 않았습니다.

      추신 내 말은 현대화가 아니라 창조라는 것입니다.
    4. varov14
      varov14 26 11 월 2015 22 : 49
      +1
      그래서 XNUMX 년대에는 전문가가 있었으며, 훈련을받지 않은 관리자는 없었습니다.
  6. KBR109
    KBR109 26 11 월 2015 18 : 56
    +2
    항공 부문의 큐레이터 인 ROSTEKHA는 탁월한 변의 반 마샬이라는 것을 잊지 마십시오. 나는 착각하지 않았다 애정 아니?
  7. NDR-791
    NDR-791 26 11 월 2015 19 : 03
    +4
    물론, 나는 기사에 플러스를 넣었지만 내 생각에는 실수는 이름 자체에 있습니다. (모더,주의 깊게 읽으십시오 !!! 기사에 쓰여진 내용)-TV7-117ST 엔진이 있다면 왜 개발합니까? 아래 줄은 이미 창조에 대해 이야기하고 있으며, 기사의 내용에 비추어 생산이라고 할 수 있습니다! 제작 경쟁이 발표되었습니다. 한 가지는 기쁘게 생각합니다. 이 기사의 저자는 현재 유행하는 수입 대체품에 대해서는 언급하지 않았습니다. 문제는이 엔진이 Kharkov 엔진을 대체한다는 것입니다. 그리고 그는 당분간 "천 아래"에 누워있었습니다. 그래서 우리는 여전히 좋은 것들을 많이 가지고 있습니다.
  8. 티니 바르
    티니 바르 26 11 월 2015 19 : 06
    +6
    제품 견적 : 엔지니어
    Shoigu는 VASO의 Voronezh에 와서이 기계의 생산 준비를하지 않기 위해 그러한 분산을 준비했습니다! 공장 책임자 만이 바뀌는 것 같습니다.

    예, 모든 것은 인적 요소에 달려 있습니다. 저는 방위 기업에서 기계공으로 일하고 있습니다. 모든 수준의 무능한 보스에서 당신을 아프게 만듭니다! 그리고 Rogozins와 Shoigu는 모든 사람을 만나지 않을 것입니다 ... 그리고 많은 전문가가 남아 있지 않은 것 같습니다. 톱질과 리베이트의 마스터 인 "새로운 유형"의 리더십이 그들을 대체했습니다 ...
  9. 사자
    사자 26 11 월 2015 19 : 22
    0
    흥미롭게도 누구와 누구 사이의 입찰, 그렇지 않으면 한 제조업체는 어떻게 작동합니까?
  10. 아그파
    아그파 26 11 월 2015 19 : 58
    +1
    터보 팬은 d-70 Khokhlyatsky의 SV-27 AN-27 NPP "Aerosila"에 부착되어야합니다.
    1. 총검
      총검 26 11 월 2015 21 : 13
      +1
      제품 견적 : agfa
      An-70의 터보 팬을 장착해야합니다

      이 항공기 (IL-112)에 필요한 전력은 3,5 마력입니다. (2 x 1,75 천명)-FB.ru에서 더 읽기 : http://fb.ru/article/163040/samolet-il--harakteristiki-i-proizvodstvo. 동력 D-27 : 이륙-14000 e. 엘 S., 순항-6750 e. h.p. -분명히 중복, 어디로 갈 수 있습니까? hi
    2. 팔콘
      팔콘 26 11 월 2015 22 : 23
      0
      제품 견적 : agfa
      터보 팬은 d-70 Khokhlyatsky의 SV-27 AN-27 NPP "Aerosila"에 부착되어야합니다.


      그것은 모터 Sich합니다. 더 정확하게는 그는하지 않지만 그가하는 일을 가장하려고합니다.

      이것은 우크라이나입니다. 지금이 어려움으로, 그것을 가볍게두기 위해서

    3. ism_ek
      ism_ek 27 11 월 2015 06 : 23
      0
      제품 견적 : agfa
      An-70의 터보 팬을 장착해야합니다

      IL-112는 5 톤의 운송 능력을 갖춘 소형 항공기입니다. 이것은 현재 청문회에있는 Su-24보다 작습니다. 이러한 항공기의 경우 가장 중요한 것은 수익성입니다.
  11. v.yegorov
    v.yegorov 26 11 월 2015 20 : 14
    +1
    제품 견적 : KBR109
    항공 부문의 큐레이터 인 ROSTEKHA는 탁월한 변의 반 마샬이라는 것을 잊지 마십시오. 나는 착각하지 않았다 애정 아니?

    그는 스스로 재활을 시도하고 자신의 정맥을 찢어 버릴 것으로 기대됩니다
    그리고 popengaden은 무시입니다. 그러나 어느 것 같지는 않습니다.
    1. KBR109
      KBR109 26 11 월 2015 21 : 58
      0
      예 : 청년의 희망에 영양이 공급되고 약한 사람들에게 기쁨이 제공됩니다 ... 웃음
  12. Garis
    Garis 26 11 월 2015 23 : 10
    +1
    이러한 승객, 그리고 지역 노선의 An-24 이후에는 아무것도 남지 않았습니다.
  13. 댓글이 삭제되었습니다.
  14. 유간 올렉
    유간 올렉 27 11 월 2015 05 : 55
    0
    처음부터 그들은이 틈새를 Antonovites에게 주려고 노력하고 공동 개발하여 결과적으로 스스로 생산하기로 결정했습니다.
    나는 그 기사가 입찰에 관한 것이 아니라 문제를 다루고 있다는 사실에 대해 생각합니다. 물론 충분한 방법은 없지만 좋은 방법입니다.
    그런데 최근 IL-114에 대해 논의했습니다. 그리고 그는 엔진 전문가들이 말해주었습니다.
    1. 총검
      총검 27 11 월 2015 06 : 17
      +1
      2500 마력 TV7-117C 엔진 XNUMX 개.
      TV7-117 터보프롭 엔진은 지역 항공 노선 (45-65 명)의 비행기에 설치하도록 설계되었습니다. 동급 최고의 효율성을 제공하는 세계 최고의 엔진 중 하나입니다. 높은 열역학적 사이클 파라미터 (압축비 16, 터빈 앞의 가스 온도 1500 K)와 높은 노드 효율 (81 % 이상의 압축기 효율, 88 % 이상의 압축기 터빈 효율, 92 % 이상의 자유 터빈 효율, 챔버 연소)로 높은 연료 효율이 보장됩니다. 연소 0.99). 특정 소비량은 세계 최고 수준에 해당합니다. 엔진에는 가스 역학적 안정성이 많이 있습니다.
      구조적으로 엔진은 모듈 식으로 구성되며 9 개의 모듈로 구성됩니다. 모듈 교체는 추가 밸런싱이 필요하지 않으며 공항에서 수행 할 수 있습니다. 엔진은 전적으로 책임이있는 XNUMX 채널 전자 제어 시스템을 사용합니다. 전자 기계 고장시 비행 완료를 보장하는 수력 학적 제어. 개발 된 자율 온보드 모니터링 시스템은 고장 정보의 발행 및 승무원의 제거를위한 권장 사항을 통해 매개 변수 제어를 제공합니다. 이 시스템은 운영 지상 기반 비행 후 엔진 모니터링을 제공합니다.
      엔진은 리소스가 길고 유지 보수가 쉽고 유지 보수가 용이합니다. 현재이 엔진의 두 가지 변형이 개발되었습니다 : TV7-117C 및 TV7-117SD. 다음 항공기에서 사용됩니다.

      IL-114 (TV7-117C)
      An-140 (TV7-117SD)
  15. ARES623
    ARES623 27 11 월 2015 06 : 50
    0
    전문가가 있다면 IL-112를 수행해야하는 이유를 알려주십시오. 기성품 인 IL-114가 있다면 프로덕션 환경에서 복원해야합니까? Rogozin에 따르면 현재 수행중인 작업은 다음과 같습니다. 날개 위치의 모든 차이. IL-114의 운송 능력, 승객 용량은 약간 크지 만 클래스 내에 있습니다. 왜 우리 자신과 경쟁합니까? SSJ-100과 An-148에서도 같은 일이 일어났습니다 ... 모든 것이 이혼하기 오래 전에 개발되었습니다. 이 이야기에는 여러 가지 상태가 있지만 Il과 Il은 이혼하지 않을 것입니다.
  16. 총검
    총검 27 11 월 2015 15 : 02
    0
    제품 견적 : ARES623
    기성품 IL-112가있는 경우 IL-114를 수행하는 이유를 알려주십시오.

    기계는 레이아웃이 완전히 다릅니다. 동체의 선미에주의하십시오. IL-112는 전형적인 운송업자, 높은 계획 (비포장 활주로에서의 작업) 및 선미의 경사로입니다. IL-114-승객 실이있는 낮은 날개, 경사로가 없으므로 장비 및 부피가 큰 물품을 운송 할 수 없습니다.