비행 조직대 "러시아"를위한 일리노이

Voronezh Aircraft Manufacturing Company는 등록 번호 96의 새로운 IL-300-96022의 첫 비행을했으며, 블로그 bmpd.

Il-96-300 여객기 (등록 번호 RA-96022)

저자에 따르면, 160 승객을 수용 할 수있는 특수한 형태의 "기내 객실"의 항공기는 25에서 2013의 UAC와 계약하에 러시아 연방 대통령 행정부의 "SLO (Special Flight Unit)"러시아 "를 위해 지어졌습니다."

이 계약은 2 대의 항공기 건설을 제공합니다 - 하나는 "살롱"(3,75 억 루블), 다른 하나는 관리국 버전 - PU (М1) - 5,2 억의 가치가 있습니다.

"IL-96-300-PU (М1)의 등록 번호 RA-96023은 계속 공사 중입니다."

이 회사는 합계로 X-NUMX IL-28 항공기를 제작했습니다.

Comments

[Wedmak]

아에로플로트가이 비행기를 구매하기 위해서는 무엇을해야합니까? B / U 보잉과 에어백을 위해 누가 쏴야할까요?

[Tor5]

실제로 Aeroflot가 주문 및 구매하지 않는 이유는 무엇입니까? 결국, 국가 자체가 그것을 임대 할 수 있습니다.

[사악한 pinnochio]

아에로플로트는 필요하지 않지만 Medvedev는 사격해야합니다

[봉사하지 않음]

특히 Savelyev는 Aeroflot의 사장입니다. 그의 명령에 따라 아에로플로트가 보유한 96 대의 전체 함대가 울타리 아래에 놓였습니다. 경제적으로 운영 할 수 없습니다.

[해적]

인용구 : 게재하지 않음

특히 Savelyev는 Aeroflot의 사장입니다. 그의 명령에 따라 아에로플로트가 보유한 96 대의 전체 함대가 울타리 아래에 놓였습니다. 경제적으로 운영 할 수 없습니다.

그렇습니다. 보잉 구매는 이러한 보잉 사가 구매 한 중개업자에게 경제적으로 수익성이 있으며, 새로운 보잉을 인수하면 10 %의 가격을 귀하의 주머니에 제공 할 것을 약속합니다.

[봉사하지 않음]

이것은 이미 해킹 된 주제이므로 나를 아프게합니다. 우리는 모스크바에 하나의 주 기업이 있습니다. 이제는 비상 사태에 따라 폭탄 대피소를위한 문과 자물쇠를 만들고 있습니다. 그리고 그들은 여전히 ​​지하철을위한 터널링 보드를 만들기 전에. 그래서 루즈 코프의 새벽 모스크바 정부는 독일에 모든 명령을 내렸다. 우리처럼 효과적이고 나쁘지 않습니다. 그래서 독일인들은 주저하지 않고 일을하라고 제안했지만 XNUMX 배 저렴했습니다. 그리고 이제 모든 것이 그러한 생산이 없습니다.
이러한 예는 moooooore입니다.

[중위 공군 재고]

제품 견적 : 해적

보잉 구매는 이러한 보잉을 구매 한 중개업자에게 경제적으로 수익성이 있습니다.

보잉 및 에어 버스는 임대 회사에서 임대하며 아무도 사지 않습니다.

[red_october]

그리고 Savelyev는 경제적으로 자신의 나라에 이익이되지 않는다는 것을 알고 있습니까 ???

[빅시]

제품 견적 : red_october

그리고 Savelyev는 경제적으로 자신의 나라에 이익이되지 않는다는 것을 알고 있습니까 ???

나는 질문을 다르게 공식화 할 것이다.
Savelyev는 경제적으로 불리한 국가 (국가)를 알고 있습니까?

[Wedmak]

그의 경제적으로 경제적으로 불리한 점은 무엇입니까 ???

일반적으로 FSB를 알아야합니다. 그리고 의도적 인 방해 행위 같은 활동을 고려할 때입니다.

[veksha50]

인용구 : 게재하지 않음

경제적으로 운영 할 수 없습니다.

그리고 보잉과 수박과의 비교를 위해 구체적이고 실제적이며 진실한 경제 및 분석 계산을 한 사람이 있습니까 ??

[Wedmak]

정직한 경제 및 분석 계산

이제 첫 번째 단어에 집중한다면 - 아니요.

[73bor]

Savelyev 씨가 바보를 위해 모든 사람을 잡지 못하게하자. (IL-96) 생산이 중단되고 유치한 변명이 만들어졌으며 현대적인 조건에서이 항공기의 연속 생산이 간단하게 필요합니다!

[크니 자]

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아에로플로트가이 비행기를 구매하기 위해서는 무엇을해야합니까? B / U 보잉과 에어백을 위해 누가 쏴야할까요?

정부의 욕망과 그게 전부입니다. 그러나 그것은 존재하지 않습니다.

[바이킹]

당신은 루블을 통해 이동합니다.
이게 가능합니까?

[데니스 오부 코프]

이 계약에 따라 등록 번호가 RA-96 인 Il-300-1-PU (M96021) 항공기는 2013 년 SLO로 양도되었습니다.
96021은 2010 년 계약에 따라 두 번째 인 것으로 보이며 현재 96022는 "이 계약"(2013)에 따라 첫 번째 (두 번째가 아님)이고 다른 하나는 96023이 건설 중입니다.

[roman_pilot]

아에로플로트에서는 보잉 및 에어 버스를 사용하지 않습니다.

[jjj]

Aeroflot에는 노비 공원이 있습니다. 그리고 Aeroflot는 An-95을 대체하는 Su-148의 가장 큰 운영자입니다. 우리 산업이 필요한 수량으로 항공기를 제작할 수있을 때까지

[veksha50]

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아에로플로트가이 비행기를 구매하기 위해서는 무엇을해야합니까? B / U 보잉과 에어백을 위해 누가 쏴야할까요?

성이나 목록으로 어떻게 마음에 드십니까?

성을 기준으로-목록이 매우 길다면 ... 짧게-주 두마와 전망 ...

[robert49]

아마도 Medvedev로 시작할까요?

[쿠 by 카]

그리고 dvorkovichs, ulyukaevs, soluyanovs 및 수많은 수 ...

[g1v2]

AEROFLOT을 구입하여 IL 96을 구입하려면 IL 96이 항공사에 경제적으로 수익성을 갖도록해야합니다. 보잉, 에어 버스, 봄바디어, 제국의 모든 엔지니어와 노동자. 그렇다면 우리 비행기는 러시아 비행기에서 확실히 비행을 시작할 것입니다. 그때까지 RBC의 최신 데이터에 따르면 SINGLE PASSENGER SIL은 없습니다. 러시아 항공의 994 여객기 중 336 보잉, 280 개의 에어 버스, 120-130 AN (대부분 AN24 및 AN 26), 65 개의 폭격기, 40 터보 제트 (체코 공화국, 러시아 회사 소유), ATR 20 개, 제국 10 개, 6 개 dhc6.
러시아 비행기-48 야크 (평균 25 세 이상, 애국심이 아닌 상태로 유지됨), 39 개의 슈퍼 제트 (많은 것이 이미 주문되었으며 숫자가 분명히 커질 것입니다), 30 개의 시체 (일부는 격납고에 있음) 및 단일 승객이 아님 운송 업체 만

[Amurets]

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AEROFLOT을 구입하려면 IL 96이 필요합니다

미국과 유럽 연합에 러시아에 위치한 보잉과 수박의 부품과 장비에 제재를가하도록 요청하십시오.

[팔콘]

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미국과 유럽 연합에 러시아에 위치한 보잉과 수박의 부품과 장비에 제재를가하도록 요청하십시오.

유럽 ​​연합 (EU) 식품과 마찬가지로 여전히 제재 조치를 취할 수 있습니다 ...

티켓이 더 비싸다는 것을 아무도 모릅니다. 그들은 이미 이길 여력이 있습니다.
평가 절하와 파산을 고려할 때 Tranaero는 약해지지 않았습니다.

[평균]

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39 개의 슈퍼 제트 (이들 중 다수는 이미 주문되었으며 그 숫자는 분명히 커질 것입니다)

그루터기는 분명합니다. Superbudget은 라오스와 인도네시아에서 비행기까지 가져가는 "성공적인"상업 프로젝트입니다. 그리고 동시에 나는 LADY의 결정에 의해 SCA의 "자본화"에 수십억 달러를 불어 넣고 있습니다. 그리고 얼마나 많은 "상업적으로 성공한"사람이 정말로 날아갈까요?

... Udmurt 항공사의 총감독 인 Alexander Gorodilov (18 월 24 일 Russia-100 / Udmurtia TV 채널에 표시됨)와의 인터뷰에서 SCA에서 생산 한 지역 Sukhoi Superjet 100 (SSJ21) 항공기는 여러 기준에 따라 Izhavia에 적합하지 않습니다. 오늘날 항공사는 주로 메인 라인 항공기 MS-XNUMX에 초점을 맞추고 있습니다.

그들은 그들의 행복을 보지 못합니다 "야말"도 왠지 좀 더 유능하게 자신을 준비했습니다. 그들은 돈이 없다고 썼습니다. 그래서 그들은 우리가 약간의 돈을 벌겠다고 말했습니다.

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항공사는 IL 96을 경제적으로 실현 가능해야합니다.

그것은 kaneshna 예, 유일한 질문은 할머니가 누구와 어떻게, 무엇을 할 것인가 .... 또는 오히려 누가 예산 조각을 꺼내기 위해 SCAC의 입에서 조각을 줄 것입니다. 또한 고인이었던 Livshits는 재무부 장관으로 항공 산업에 자금을 지원해 달라는 요청에 "돈이 없습니다"라고 대답했습니다.

[g1v2]

글쎄, 당신이 슈퍼 제트를 좋아하든 아니든, 앞으로 몇 년간 그것은 러시아 연방의 주요 단거리 항공기로 최대로 승격 될 것입니다. 994 개 중 러시아 항공사에는 약 250-300 개의 단거리 항공기가 있습니다. AN 148과 같은 경쟁 업체는 단 하나뿐입니다. 이러한 조건에서 주요 단거리 항공기는 아닙니다. 현재 러시아와 그 이상에서 수퍼 제트에 대한 주문이 400 건이 넘으며, 이는 러시아의 단거리 항공기 전체보다 많은 수입니다. 나는 그것이 사실이라고 생각합니다. 일부 계약은 실행되지 않지만 여전히 나쁘지는 않습니다. 아에로플로트는 점진적으로 전환하고 있으며 이것이 가장 중요합니다. 또한 아에로플로트는 Transaero 시장 점유율을 차지할 것으로 보이며, 이는 더 많은 비행기가 필요하다는 것을 의미합니다. 물론 최신 Transaero 항공기는 저렴하게 구입할 것이지만 Big Four 회사의 Transaero 항공기 평균 연령은 최대치이므로 미국과 유럽의 쓰레기가 소유자에게 다시 돌아갈 것이라고 생각합니다. PM은 자발적으로 강제적이지만 시간이 지남에 따라 슈퍼 젯은 러시아로의 단거리 비행의 틈새를 차지할 것입니다.
러시아에는 약 21-450 개의 중거리 항공기가 있기 때문에 Mc500이 주요 희망입니다. 이 비행기는 Aeroflot 및 기타 국유 회사가 주문할 것이라고 이미 확신합니다. 또한 해외 수주에 대한 평판이 이미 나타났다. 물론 정치적이지만 슈퍼 제트와 ms21이이란, 시리아, 이집트 시장으로 밀려 나면 이미 살 수있을 것입니다.
지역 항공사는 그들의 우크라이나에서 제공되었지만, 딜은 우리와 친구가되고 싶지 않기 때문에 미사 114의 생산이 시작될 가능성이 큽니다. 러시아에서 그러한 항공기의 시장은 100-150 개입니다.
글쎄, 장거리 항공기가 있습니다. 가장 어려운 부분이 있습니다. 러시아에는 약 130 개가 있으며 그러한 소수의 항공기를 새로 개발하는 것은 수익성이 없습니다. 따라서 장거리 항공기는 중국 시장으로 항공기를 뚫고 자 시도하면서 PRC와 공동으로 될 것으로 보인다. 아니면 IL-96이 현대화되고 있습니다. 그들은 이미 일부 테스트를 통과 한 PD18를 기반으로 그를 위해 PD14을 만들 것 같습니다. 테스트 pd 14의 비디오는 네트워크 상에있다.
그러나 투폴 레프는 시민 항공 분야의 모든 것이 나쁜 것처럼 보입니다. 비행기를 홍보하거나 광고하는 사람은 아무도 없습니다. 이는 민간 기업이 비행기를 주문할 가능성이 거의 없다는 것을 의미합니다. 정부 기관과 긴급 상황 부만이 자체 제트기를 주문했습니다. 태양에 사진이있었습니다.

[평균]

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... AN 148은 단 하나의 경쟁 업체입니다. 이러한 조건에서 주요 단거리 항공기는 아닙니다.

수 없습니다 . 아아! "비 상업용"항공기 인 An-148은 Antonov의 곱창과 함께 반환 되었음에도 불구하고 클래스 및 GF로 분류되었으며 VASO에서 연속 생산이 이루어졌으며 일부 항공기의 비행 시간은 한 달에 400 시간이었습니다. 그리고 상업적으로 성공한 "슈퍼 버짓,"랜드 윙스 "의 최대 비행 시간을 고려하면 얼마나 될까요?

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... 현재 러시아와 그 이상에서 수퍼 제트에 대한 주문이 400 건이 넘으며, 이는 러시아의 단거리 항공기 전체보다 많은 수입니다.

그리고 중국 이외의 지역에서는 보잉 380 대의 실제 주문이 있었습니까?

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... 이 비행기는 아에로플로트 및 기타 국유 회사가 주문할 것이라고 이미 확신합니다

아에로플로트는 어딘가에 갈 것입니다. 나머지는 잡힐 것입니다. 의심도하지 않습니다. 다른 사람들을 위해 이미 인용문으로 말했듯이-모두 쫓겨났습니다-우리는 MS-21 유형을 기다리고 있습니다. 다양한 구실로 레드 윙만이 말합니다-우리는 MS-21로 데려 갈 것입니다

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또한 해외 수주에 대한 평판이 이미 나타났다.

이 노래는 이미 두 번 이상 들었지만 대답은

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. 그리고 실제로 얼마나 많은 "상업적으로 성공한"비행?

나는들은 적이 없다.

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하지만 아마도 미사 114의 생산이 시작될 것입니다.

지금까지 그들은 타슈켄트 공장의 백 로그를 완료 할 것이지만 실제 시리즈는 2019 년에있을 수 있습니다.

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... 따라서 장거리 항공기는 중국 시장으로 항공기를 뚫고 자 시도하면서 PRC와 공동으로 될 것으로 보인다.

다시 한 번, 중국은 전체 라인업에 380 대의 보잉 항공기에 가입했습니다.

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정부 기관과 긴급 상황 부만이 자체 제트기를 주문했습니다. 태양에 사진이있었습니다.

그리고 그들은 그들을 국방부에 밀어 넣었습니다. 그들은 Zhukovsky의 그들과 관련이 있어야합니다. 그래서 그들은 라오스와 인도네시아에서 4 조각을 반환했습니다. 아에로플로트를 캠페인으로 밀었습니다.

[g1v2]

380 중국 시장에 대한 보잉은 그리 많지 않습니다. 나는 우리와 그들에게 자리가있을 것이라고 생각합니다. 우리가 거의 천 대의 여객기를 가지고 있다면, 인구가 10 배나 높은 중국에서는 훨씬 더 많습니다. Superjets는 이미 39 번 비행을합니다. 비교를 위해 모든 시체가 날아가는 격납고는 30 개입니다. 이들은 모두 모델입니다. 야곱-48 세, 오래된 것. 고객들에게 총 70 개가 넘겨졌습니다. 제 생각에는 이미 꽤 좋습니다. 30 명 중 멕시코 인은 이미 18 명을 받았으며 불만은 접수되지 않았습니다. 생산되는 에이커의 총 수는 생산 능력에 의해 제한됩니다. 제트기 생산보다 여전히 더 많은 주문이 있습니다. An148은 여전히 ​​우크라이나 항공기이며 당사의 허가하에 생산됩니다. PM 러시아어 예약과 함께 고려할 수 있습니다. 글쎄, 일반적으로. 예를 들어, tu334가 21 평방 미터의 사이트에있을 수 있습니까? 예, 그는 할 수 있었지만 Poghosyan은 비행기를 쳤고 Tupolevites는 위에서 지시를 기다리는 데 익숙해졌으며 그들은 짓밟 혔습니다. 결과적으로 그들은 초콜릿으로 건조하고 투폴 레비 테는 태양이 빛나지 않는 곳입니다. 슈퍼 제트가 강제로 취해 졌다는 사실에 관해서는, 더 나은 경우에도 어떤 항공사가 자체적으로 러시아 비행기를 구입할 것입니까? 그들은 강요하지 않을 것이며, 우리는 보잉과 수박을 날릴 것입니다. 제 생각에는 러시아 회사가 Boeings보다 Superjet과 MSXNUMX을 구매하게하십시오. 글쎄, 우리는 외국 시장이 이미 나뉘어져 있기 때문에 외국 시장을 돌파하는 것은 비현실적으로 어렵습니다.

[평균]

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... 나는 우리와 그들에게 자리가있을 것이라고 생각합니다.

네, 특히 그들이 스스로 에어 버스를 만들고 MC의 아날로그가 이미 공중으로 들어 올렸다는 사실을 고려하면, 그들은 항공 산업을 공포에 사로 잡아 비행기가 살 것입니다.

제품 견적 : g1v2

... 슈퍼 제트가 이미 날고있다 39

백에서 만든 ...

제품 견적 : g1v2

... An148은 여전히 ​​우크라이나 항공기이며 당사의 허가하에 생산됩니다. PM 러시아어 예약과 함께 고려할 수 있습니다.

오 어떻게! 러시아에서 구매 및 생산되었으며 이미 부분적으로 수입 대체되었으며, 낯선 사람입니다. 그리고 70-80 %에 의해 조립되고 수입 엔진으로 이탈리아의 멕시코 인을 위해 "의상"-당신 자신! ??

제품 견적 : g1v2

글쎄요, 우리는 외국 시장이 벌써 분할 되었기 때문에 비현실적으로 어렵습니다.

야아!!!? 무슨 소식이야! 그러나 그가 Superbudget으로“세그먼트”에있는 모든 사람을 깨뜨릴 것이라는 포의 진술은 어떨까요 ??? 추측 해 보겠습니다-부정적인 경험도 경험입니다. 그런데 왜 그런 예산 돈에 대해 사기처럼 보이는 것 같습니다.

[g1v2]

나는 당신을위한 제트기가 아픈 주제를 보았습니다. 계속하는 것이 무섭습니다. 그렇지 않으면 당신은 알지 못합니다. 당연히 중국인들은 항공 산업을 망치지 않을 것이며, 공동 임대 회사를 위해 주문 된 수백 개의 제트기가 건설되지 않았을 가능성이 있습니다. 그러나 거래는 여전히 정치적입니다. 만약 GDP와 Xi가 계속해서 관계를 강화한다면, 중국 시장은이 백을 삼킬 것입니다. 또한 서비스 센터가 있다면 중국에서 인도 차이나 등으로 들어올 수 있습니다. 어쨌든, 슈퍼 제트와 ms21 모두에 대한 외국 거래는 정치적입니다. 그건 그렇고, 이집트가 ms 21을 주문한 것처럼 러시아 항공기에 대한 사랑이 아닌 것이 분명하다고 생각합니다. 그러나 당연히, 나는이 백을 믿지 않을 것입니다.
백명 정도는 확실하지 않습니다. 내가 약 70 살을 읽는 동안 무대입니다. 39는 러시아 연방 민간 항공으로 비행하는 사람들이며 48 야크와 30 시체의 배경에 대해 이것은 내 의견으로는 꽤 좋습니다. 아에로플로트는 현재 30 개의 상장 된 것으로 보이지만, 50 대의 50 대의 새로운 러시아 항공기가 주문되었지만, 이것은 여전히 ​​나쁘지 않습니다.
엔진과 마찬가지로 SaM146은 프랑스와 토성의 합동을 기억합니다. 러시아어 또는 Varangian은 모두 자신의 의견을 가지고 있지만, 러시아 노동자에 의해 러시아 연방 영토에 조립 된 러시아 프로젝트에 따라 러시아 엔지니어가 제작 한 항공기는 분명 러시아어입니다. 수입 부품의 비율은 자전거가 뉴스 기사에서 나온 것으로 인터뷰가 간단하게 차단되었습니다. 2014 년에 제트 용으로 구매 한 부품의 최대 83 %가 수입되었다고합니다. 그러나 그 메시지는 잘려 나갔다. 다음 제안은 별도의 항공기에서 부품 수입은 약 40 %이며이 비율은 줄어들 것입니다. 간단히 말해, 2014 년 GSS는 수입이 제한되어있는 경우 특정 수량의 항공기를 예약하기 위해 수입 예비 부품을 비축했습니다. 그리고 컷오프 인터뷰 (일부 고의로)로 인해 수입의 83 %가 제트기에있는 것으로 보입니다.
그러나 어쨌든 우크라이나 브랜드와 새로운 현실은 가능한 한 anov에서 거부됩니다. 가까운 장래에 교체되지 않을 유일한 것은 an124 Ruslan입니다. 그들은 엔진 만 바꾸고 싶어합니다. 음, 화상 회의와 과학 아카데미의 민간인 생활에서 홍보되지는 않을 것입니다.
Poghosyan은 비즈니스에 대해 말해야 할 사항을 말합니다. 그래서 그는 고양이처럼 코끼리처럼 투폴 레비 티를 짓 밟았습니다. 그들은 일류 비행기는 아니지만 기성품 비행기를 가지고 있었지만 생산 가능성은 있었지만 Poghosyan은 없었습니다. 그리고 건조한 사람들은 그것을 가지고 있었고, 그는 자신의 개념을 깨고 경쟁자를 분쇄하고 하나의 아이디어로 기성품 비행기없이 승리했습니다. 만약 투폴 레프가 그런 관리자를 가지고 있다면, 그 334는 생산에 들어갈 것입니다. 자본주의 하에서는 그러한 회사의 장들만이 성공을 거두며, 구매자와 투자자 (이 경우 주)에게 많은 돈을 가져올 제품이라고 확신 할 수없는 사람들은 날아갑니다. 일반적으로 Tupolevites는 리더십을 바꿔야했으며 기회가 있었을 것입니다.

[평균]

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나는 당신에게 아픈 주제를위한 제트기를 본다

그의 지역 항공의 새로운 시대에 대한 평균 비행기 홍보를 얻기 위해 SUCH 돈을 얻으려면 루트에서 모든 비행기를 죽이고 신화적인 신기술을 위해 러시아에서 동반하는 모든 협력을 근절하십시오. .... 행복하게 끓는 물을 쓰겠다고 제안하세요 ?? 그런데-당신은 지금 MS-21을 얻으려고 노력하고있는 이집트의 사업가를 언급했는데, 한 번에 204 개의 Tu-214 / 90를 주문했고, 우리 엔진과 함께 Rolls Royces를 주문했습니다. 그래서 주문은 214 년대에 익사했습니다! 여기에 "상환 불가"Tu와 같은 상거래가 있습니다. 그리고 이제 멋진 슈퍼 예산이 있다면 발을 밟은 DOM의 주문으로도-IMPORT SUBSTITUTE! ...

[g1v2]

여기서 불가능한 것은 없습니다. 문제는시기와 재정에 관한 것입니다. Poghosyan이 비행기를 홍보했다는 사실에 대해 그는 덕분에 생산에 들어갔다. 그래 그건 사실이야. 그러나 이것은 그의 회사가 성공하기를 원하는 모든 임원에 의해 이루어져야합니다. 마찬가지로 자본주의 하에서는 아무도 살 수 없습니다. 나는 사과하고, 제품을 스니핑하고 구매자에게 그것이 최고의 제품이고 인생이 그것 없이는 구매자에게 기쁨이 아님을 설득해야한다. Poghosyan은 비행기를 삼 켰지 만 Tupolevites는 그렇지 않았습니다. 결론-Poghosyan은 위대하며 투폴 레프 사람들은 군사 명령을 위해기도 할 것입니다. 물론 나는 tu334를위한 것이었지만 러시아는 슈퍼 제트를 타게 될 것이다. 결과적으로, 항공사는 지역 항공사를 위해 건식에서 단거리 비행기를 구입할 것입니다. 일 류신 거주자, Il114, Yakovlevites의 중거리 항공기 21, 일 루시 너의 장거리 항공기처럼 보입니다. 그리고 Tupolevites에 대한 군사 명령 만 남아 있지만 그들은 민간 부문을 통과했습니다.

[사용자]

AEROFLOT을 구입하여 IL 96을 구입하려면 IL 96이 항공사에 경제적으로 수익성을 갖도록해야합니다.

그건 그렇고, 며칠 전 대통령은 완전히 새로운 PD-14 엔진을 발표했습니다 (갑자기 어리석게도 시간의 의미에서 어리석게 PD-18을 어리석게 만듭니다) 또는 오히려 전체 라인입니다. 누군가가 손을 흔들고 누군가가 수여 했으므로 진지 해지면 글라이더가 날아가고 엔진을 교체하는 것은 큰 문제는 아니지만 인증 문제는 그렇습니다.

[압둘라]

항공사의 비용을 낮추기 위해 항공사를 구매하기 시작하고 주정부의 압력을받을 수 있습니다.

[구기자 노크]

그게 엉망 이니까요. 대통령에게 한 번, 그것은 매우 신뢰할 수 있음을 의미합니다. 그것이 신뢰할 만하다면, 사람들은 논리적으로 이것으로 날아 가야합니다. 그러나 실제로, Chapay에 대한 농담에서와 같이 : 담배를 피우지 않으면 임질에 시달립니다.

[볼고그라드에서 출발하는 유리]

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아에로플로트가이 비행기를 구매하기 위해서는 무엇을해야합니까? B / U 보잉과 에어백을 위해 누가 쏴야할까요?

객관적인 필요성, 장착 및 가격-Sukhar superjet과 동일한 동기 부여가 필요합니다.

[파인더]

Ya-tsa를위한 Hang Manturov 및 Poghosyan

[vell.65]

제품 견적 : Wedmak

아에로플로트가이 비행기를 구매하기 위해서는 무엇을해야합니까? B / U 보잉과 에어백을 위해 누가 쏴야할까요?

외국 항공기 제조업체로부터 좋은 기계 반동을받을 수 있습니까?

[이 자야마]

산업은 매우 중요합니다. 어제

[산 사수]

와아! 그러나 그는 시리즈에서 바로 새로운 Perm 엔진을 가질 것입니까? 그리고 하늘에서 보잉과 에어 버스를 짜기 위해. 몇 가지 엔진-MS-21 및 XNUMX 대 ...

[gjv]

인용구 : Mountain Shooter

하지만 새로운 페름 엔진 만 있다면

그는 이미 90 kgf의 추진력을 가진 Perm PS-16000A를 가지고 있습니다.
그리고 새로운 PD-14는 그에게 충분하지 않으며 14000kgf 만 있습니다.
그리고 18kgf의 추력을 가진 더 새로운 PD-18000R이있을 때 아직 명확하지 않습니다.
그리고 새로운 PD-14는 MS-21을위한 것입니다.

[봉고]

이 계약은 2 대의 항공기 건설을 제공합니다. 하나는 "살롱"구성 (3,75 억에 해당)입니다.

이것은 당신이 살 수있는 돈을 위해 얼마나 많은 일반 승객 여객기인가?

[크 툴후]

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이것은 당신이 살 수있는 돈을 위해 얼마나 많은 일반 승객 여객기인가?

OJSC VASO의 공식 재무 보고서에 따르면 2013 년에 Il-96-300 항공기 한 대가 제조 및 판매되었습니다. 판매 수익금은 3 루블에 달했습니다. 판매 비용은 156 루블, 즉 공장은 약 058 억 000 천만 루블의 수익을 올렸습니다. 2 년의 인플레이션과 국가 통화 환율을 고려하면 표시된 금액 인 753는 보통 수준입니다.

단점은 두지 않았지만 그럴 자격이 있습니다.

[봉고]

제품 견적 : Cthulhu

단점은 두지 않았지만 그럴 자격이 있습니다.

얼마 동안은 필자는주의를 기울이지 않았다.

[사마리아 사람]

제품 견적 : 봉고

이 계약은 2 대의 항공기 건설을 제공합니다. 하나는 "살롱"구성 (3,75 억에 해당)입니다.

이것은 당신이 살 수있는 돈을 위해 얼마나 많은 일반 승객 여객기인가?

하나도, 70 천만 달러에 대해서는 수박이 아닌이 수준을 구매하지 않을 것입니다!

[사마리아 사람]

보통 767 비용 $ 300-160 million (세금 및 관세 포함)
가장 작고 가장 작고 가장 시시한 A-319는 약 70 천만 달러입니다 !!!
괜찮습니다 !!!

[팔콘]

제품 견적 : 봉고

이것은 당신이 살 수있는 돈을 위해 얼마나 많은 일반 승객 여객기인가?

안녕 세르게이!

민간인 보잉보다 쌉니다.

[봉고]

제품 견적 : 팔콘

안녕 세르게이!

민간인 보잉보다 쌉니다.

하이얼! 그래서 보잉 사의 국가 생산자들에게는 우리가 싫어하는 대다수 인구의 급여가 있습니다. 그런 때 당신은 겸손해야합니다.

[팔콘]

제품 견적 : 봉고

그런 때 당신은 겸손해야합니다.

무거운 주제가 영향을주고 있습니다. 밤새도록 토론 할 수 있습니다.

[디 비즈]

우리는 언제 날 것입니다. 아니면 상업 비행기입니까?

[끔찍한 _L.]

그들은 이것이 SLO Russia를위한 비행기이며, 주 공무원에게 비행을 제공하는 특별 비행 분리 장치라고 썼다. 따라서 당신이 시종의 일부가 아닌 경우, 당신은 그것에 비행하지 않을 것입니다)

[봉고]

제품 견적 : DiViZ

우리가 비행 할 때.

나 또는 너 - 결코.

제품 견적 : DiViZ

아니면 상업용 항공기입니까?

이 비행기에 대한 가격표가 명확하지 않습니까?

아니면 그러한 인테리어가 우리를위한 것이라고 생각합니까? 선실은 침실 2 개, 샤워 실, 회의실, 휴게실 및 인공 호흡 실이있는 2 층 건물입니다.

[사마리아 사람]

그리고이 클래스의 어떤 종류의 항공기이고이 버전에서는 70 만 해외에서 살 수 있습니다. $ ???
보통 767 비용 $ 300-160 million (세금 및 관세 포함)
가장 좁고 작은 319는 약 70 천만 달러입니다 !!!
괜찮습니다! !!

[봉고]

인용구 : 사마리아인

그리고이 클래스의 어떤 종류의 항공기이고이 버전에서는 70 만 해외에서 살 수 있습니다. $ ???

실례합니다,이 학급의 항공기가 이미 대통령 분리에서 몇 명이나됩니까? 아니면 여전히 충분하지 않은가?

[사마리아 사람]

그리고이 맥락에서, 문제는, 여기 당신을위한 것입니다 : https : //ru.m.wikipedia.org/wiki/Aviation_transport of_the_heads_of_states_and_pra
정부

[gjv]

제품 견적 : 봉고

대통령 분대에 이미이 클래스의 항공기가 몇 대 있습니까? 아니면 여전히 충분하지 않습니까?

제품 견적 : 봉고

이 비행기에 대한 가격표가 명확하지 않습니까?

IL-96-300 "살롱"은 이제 대통령과 총리의 비행을위한 4 개의 부품으로, 때때로 같은 날 다른 방향으로 비행합니다. 따라서-비행 임무를 위해 두 명, 예비 두 명.
그리고 그러한 항공기의 비용은 확실히 민간 승객 버전보다 높습니다. 그러나 그것은 "살롱"(민간 살롱도 비싸다) 때문이 아니다. 사실 Rossiya SLO를위한 항공기 장비의 대부분의 유닛과 부품은 여러 유형의 비파괴 테스트를 통과하고, 실행, 분해하고, 여러 유형의 비파괴 테스트를 다시 통과하고, 다시 테스트되며, "이중 트리플"테스트가 항공기에 설치된 후에 만 ​​이루어집니다.

[끔찍한 _L.]

주제에있는 사람들은 왜 처음에 녹색으로 칠해 졌는지 말해 줄까요? 뇌관 같은 것입니까? 이 색이 뭔가 때문입니까?

[애국자 1]

스페어 클라이언트-S7

[드 클론]

이것은 부식 방지 코팅이며 도장하기 전에 씻어냅니다.

[V.ic]

인용 : Djclone

이것은 부식 방지 코팅이며 도장하기 전에 씻어냅니다.

네, 물론 "바니쉬"!

[Wedmak]

네, 물론 "바니쉬"!

아니, 뭐야 ... 비누, 타르 타르.

[세르게이]

양극 처리, 세척 불가

[Wedmak]

이것은 도금 재료의 자연스러운 색상입니다. 알루미늄 합금, 강철, 복합재와 같은 다른 색조 - 다른 재질.

[끔찍한 _L.]

답변 해 주신 모든 분들께 감사드립니다! 그들이 말하고, 살고 배우며)

[gjv]

제품 견적 : Scary_L.

왜 원래 녹색으로 칠해져 있습니까? 뇌관 같은 것입니까?

제품 견적 : Wedmak

이것은 클래딩 재료의 자연스러운 색상입니다.

그래서 그것은 아주 "자연스럽지"않은 것이 아니라 기술적 인 과정의 결과입니다. 그리고 색상은 완전히 녹색이 아닙니다.
두랄루민은 양극 산화 처리 된 다음, 모공을 순수 알루미늄 층으로 덮은 다음 EP-0208 (EP-0214, EP-0215) 에폭시 프라이머 (주로 터보젯 항공기에 사용하고 에폭시 또는 폴리 우레탄 에나멜로 페인팅) 또는 AK-069 아크릴 프라이머로 프라이밍합니다. AK-070 (아크릴 프라이머 및 페인팅은 주로 터보프롭 항공기에 사용됨) 색상은 노란색 또는 겨자색으로 밝혀졌습니다. 멀리서 사진을 보면 "피스타치오"녹색처럼 보입니다.
마그네슘 및 티타늄 합금으로 만들어진 부품은 EP-076 프라이머로 코팅됩니다. 색깔은 또한 겨자색입니다.
항공기는 비행 시험 완료 후 최종 도장을받습니다.

인용 : Djclone

이것은 부식 방지 코팅이며 도장하기 전에 씻어냅니다.

오 어떻게! 도장하기 전에 어떤 종류의 프라이머를 씻어 내야합니까?!

[넥서스]

Ilyushin Design Bureau의 모든 비행기는 매우 아름답습니다. 즉, 항공기 건설의 고전이라고 할 수 있습니다. 최근 까지이 항공기를 개조 할 것인지에 대한 질문은 의문의 여지가 없었습니다.이 잘 생긴 남자가 작은 시리즈로 가져 왔기 때문에 나는 헛된 것이 아니라고 생각합니다. 지금은 입법과 정치적 의지에 달려 있습니다. 이 에어 버스와 보잉 로비를 추진하는 것은 쉽지 않을 것입니다.

[16112014nk]

인용구 : Mountain Shooter

하지만 새로운 페름 엔진 만 있다면

PD-14를 의미합니까? Il-96에는 더 강력한 PS-90A가 장착되어 있습니다. PD-14는 더 가벼운 MS-21 용입니다. 일반적으로 28 대의 항공기는 매우 적습니다. 일 류신 Il-86은 160 개로 제작되었는데 하나도 남지 않았습니다. Yeltsin의 사위 인 Okulov는 Aeroflot의 대표가되었을 때 자신의 라이너를 괴롭히기 시작했습니다. 그리고 이제 다른 리더 인 Savelyev는 개인적인 이익을 고려하여 "보빅"과 "수박"만 계속 구매합니다.

[드 클론]

이론적으로 PD 엔진 제품군에는 Il-18에 충분한 96 톤 엔진도 포함됩니다. 그러나 아무도 이것을하지 않을 것입니다. 라이너는 상업 운영으로 돌아 오지 않으며, XNUMX 개의 특수 보드의 경우, 재 동기화 비용과 비교하여 비용이 크게 절감됩니다.

[gjv]

제품 견적 : 16112014nk

Ilyushin Il-86은 160 개로 제작되었으며 하나만 남지 않았습니다.

총 106 대가 생산되었습니다. 15 개 수납 가능 : Il-86 5148320101 1976 CCCP-86000, Il-86 51483203029 1983 RA-86062, Il-86 51483204033 1984 RA-86066, Il-86 51483206053 1986 RA-86082, Il-86 51483207068 1988 RA-86097 , Il-86 51483207069 1988 5A-DQB, Il-86 51483208071 1989 RA-86103, Il-86 51483208074 1989 RA-86106, Il-86 51483208077 1990 RA-86109, Il-86 51483209084 1991 UN-86116, Il-86 51483209085 1991 EK-86117, Il-86 51483210093 1992 RA-86125, Il-86 51483210096 1993 RA-86138, Il-86 51483210098 1993 RA-86139, Il-86 51483211103 1997 RA-86141. 사실 일부 사람들에 따르면 정보는 6 살이지만 모든 정보가 여전히 잘리지는 않습니다.
일반적으로 86 명은 여전히 ​​비행 중이라는 정보를 가지고있었습니다. 사실 이들은 민간인이 아니라 Il-XNUMXVKP입니다.

Il-86VKP 51483205046 1985 RF-93642 Russia (USSR)-공군, 30 년 2015 월 XNUMX 일, Pavel Fetisov (c)

[사마라에서]

대통령을위한 국내 자동차는 어디에 있습니까? 뭔가 긴 리벳!

[크니 자]

인용구 : 사마라에서

대통령을위한 국내 자동차는 어디에 있습니까? 뭔가 긴 리벳!

그들이 곧 보여줄 것 같지만 아직 끝나지 않았습니다.

[Wedmak]

엑스레이 리무진이 될 것입니다. 세계 최초의 리무진 SUV.

[로마 스 코모로 호프]

인용구 : 사마라에서

대통령을위한 국내 자동차는 어디에 있습니까? 뭔가 긴 리벳!

글쎄, 우리는 항상 더 좋은 비행기를 가졌다.

[Val_y]

글쎄, 첫 번째 사람의 차도 아무것도 아니었다. ZIL 41047 (중앙), ZIL 114 및 GAZ 14, 오토바이 "Dnepr-Escort", 당신은 동의해야합니다. 모든 것이 이미 있고 아주 좋았습니다. 당신은 그것을 부활시켜야합니다. 그리고 당신이 원한다면 할 수 있습니다. 그리고 그것은 길을 따라 나타 났으므로 ...

[봉사하지 않음]

드니 프르에는 로터리 엔진이있었습니다. 짐승은 기계입니다.

[광석 72]

제품 견적 : Wedmak

아에로플로트가이 비행기를 구매하기 위해서는 무엇을해야합니까? B / U 보잉과 에어백을 위해 누가 쏴야할까요?

아마 국가는 아에로플로트에 대한 정치적 의지와 통제권을 가지고있을 것입니다.

[락 사마나 베사]

11 월 23 이었으므로 BO가 늦었습니다.

[도브로 슬라 프 2015]

나는 그러한 녹색 "물건"이 내 직장을 정기적으로 U 턴하는 것을 확인합니다. Voronezh Aviation Plant 오버 헤드에서 생산 된 더 다양한 "gizmos"를보고 싶습니다.

[끔찍한 _L.]

그들은 도시에 새로운 보드를 굴리고 있습니까?

[안드레이 보브]

실제로 도시 제한 내에서 그리고 회전 할 때 도모 데 도보와 브누 코보에서 착륙 및 이륙 할 때처럼 코너가있는 도시 건물과 접촉 할 때 실제로 공장

[모자]

제품 견적 : 해적

인용구 : 게재하지 않음

특히 Savelyev는 Aeroflot의 사장입니다. 그의 명령에 따라 아에로플로트가 보유한 96 대의 전체 함대가 울타리 아래에 놓였습니다. 경제적으로 운영 할 수 없습니다.

그렇습니다. 보잉 구매는 이러한 보잉 사가 구매 한 중개업자에게 경제적으로 수익성이 있으며, 새로운 보잉을 인수하면 10 %의 가격을 귀하의 주머니에 제공 할 것을 약속합니다.

그렇기 때문에 회사의 비밀을 밝히고, 사람들을 위해 모든 것이 이루어지고, 아에로플로트를 지휘 한 사람과 가족과 함께 살고있는 곳을 기억해 봅시다.
일반적으로 비행기는 환경 친화를 위해 통과하지 않으며 비행장 근처의 까마귀는 배기 가스로 사망합니다.

[Zubexcom]

좋은 비행기, 신뢰할 수있는.

[네르 파]

대결 : Il-96-300 vs Boeing 767

더 최근 (이번 봄) (링크에서 기사의 날짜를 지정하십시오) 아에로플로트 항공은 러시아 산 Il-96-300 항공기 운영을 거부했습니다.
이 결정을 뒷받침하기 위해 Aeroflot는 러시아 Il-s가 Boeing 767 항공기에 비해 운영하기에 너무 비싸다고 밝혔습니다. http://maxpark.com/community/5101/content/3455319에서 자세히 읽어보십시오.

[Zubexcom]

블라디미르 푸틴이 다시 개입하여 "자부 고르 스크"를 매수할 때까지 분명히.

[이고르 폴로 보 도프]

아름다운 남자 알맞은 infographic 글라이더.
Booing-at100 ©!

[봉사하지 않음]

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인용구 : 게재하지 않음

특히 Savelyev는 Aeroflot의 사장입니다. 그의 명령에 따라 아에로플로트가 보유한 96 대의 전체 함대가 울타리 아래에 놓였습니다. 경제적으로 운영 할 수 없습니다.

그렇습니다. 보잉 구매는 이러한 보잉 사가 구매 한 중개업자에게 경제적으로 수익성이 있으며, 새로운 보잉을 인수하면 10 %의 가격을 귀하의 주머니에 제공 할 것을 약속합니다.

그렇기 때문에 회사의 비밀을 밝히고, 사람들을 위해 모든 것이 이루어지고, 아에로플로트를 지휘 한 사람과 가족과 함께 살고있는 곳을 기억해 봅시다.
일반적으로 비행기는 환경 친화를 위해 통과하지 않으며 비행장 근처의 까마귀는 배기 가스로 사망합니다.

그리고 이것은 내 회사의 비밀이 아니며 친척이 아닙니다. 이 신사가 민간 항공과 전혀 관련이 없다는 것은 단지 일반 은행가입니다. 그는 Pitersky의 Menotep으로 시작했습니다. Menatep에서 우리가 가진 다른 사람을 기억합시다.

[fa2998]

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실례합니다,이 학급의 항공기가 이미 대통령 분리에서 몇 명이나됩니까? 아니면 여전히 충분하지 않은가?

80 년대 이래로 와이드 바디 항공기가 개발되어 현대화되고 (86에서 96까지), 그 결과 대통령 행정부 만이 비행을하는 이유 요점은 무엇입니까? 왜 10 억 달러를 투자해야합니까? !

[성 발렌타인]

뛰어난 와이드 바디 여객기입니다. 저는 Norilsk-Alykel에서 모스크바까지 비행기를 타고 돌아 왔습니다. 당신은 집에서 의자에 앉아 소음도, 투구도, 구덩이도, 환승도 없습니다. 그래서 우리 OAK는 "파트너"와 "경쟁자"의 압력을 받고 있습니다. 언덕 너머에서 환경에 부적합한 승객 버전으로 이러한 항공기를 생산하는 것이 금지되었으며, 고르바초프와 옐친은 서부 지역
머리를 쓰다듬 었습니다. 특히이 비행기로 전환해야합니다.
출시가 시작된 이래 XNUMX 년 동안 항공 전자 공학은 상당히 개선되었으며
보잉과 경쟁 할 수 있습니다.

[발크]

같은 GDP와 정부를 운이 좋다 !!!!!!!!!! 그들은 그런 비행기를 타고 날아갑니다!?! 그리고 러시아인은 운이 좋지 않습니다, 우리는 이것으로 날 수 없습니다 !!!!!!

[지사]

제품 견적 : Valkh

같은 GDP와 정부를 운이 좋다 !!!!!!!!!! 그들은 그런 비행기를 타고 날아갑니다!?! 그리고 러시아인은 운이 좋지 않습니다, 우리는 이것으로 날 수 없습니다 !!!!!!

글쎄, 그들은 스스로 최선을 조정했습니다 ...

[애니 심 1977]

아에로플로트 쓰레기 수거통-그들은 연료 소비 이외의 다른 것을 생각합니까?
그리고 가능한 소음과 내부 선에 관해서는 자신의 비행기를 엄격하게 비행해서는 안됩니까?
그리고 연료와 관련하여, 60 % 미만의 등유에 세금이 몇 개나 있으며, 왜 사람들이 비행기를 타는 것이 더 나쁜가요?
그리고 국가에 유리하기 때문에 아에로플로트의 주주는 누구입니까?
Zadolbali는 이미
사실, 공정하게 Voronezh의 거주자로서 식물이 생산을 극적으로 증가시킬 수 있는지 확실하지 않습니다 ...