비행 분대 "러시아"의 새로운 Il

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등록 번호가 96인 신형 Il-300-96022이 Voronezh Aircraft Manufacturing Enterprise에서 첫 비행을 했다고 블로그가 보도했습니다. bmpd.

Il-96-300 여객기(등록 번호 RA-96022)

저자에 따르면 "160명의 승객을 수용할 수 있는 특수 구성 "살롱"의 항공기는 UAC와의 계약에 따라 러시아 연방 대통령 행정부의 특수 비행 분리대(SLO) "러시아"를 위해 제작되었습니다. 25년 2013월 XNUMX일자."

이 계약은 두 대의 항공기 건설을 제공합니다. 하나는 "살롱"구성 (3,75 억 1 천만 루블)이고 다른 하나는 제어 센터 버전 인 PU (M5,2)-XNUMX 억 가치입니다.

"등록 번호 RA-96의 IL-300-1-PU(M96023)는 계속 공사 중입니다."

전체적으로 기업은 28 Il-96 항공기를 제작했습니다.
  • 알렉세이 필라토프 / vk.com
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86 댓글
정보
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  1. +91
    30 11 월 2015 14 : 12
    Aeroflot가 이 항공기 구매를 시작하려면 어떻게 해야 합니까? 중고 보잉과 에어 버스를 위해 누구를 쏠까요?
    1. Tor5
      +36
      30 11 월 2015 14 : 14
      실제로 Aeroflot가 주문하거나 구매하지 않는 이유는 무엇입니까? 결국 국가 자체가 그에게 임대할 수 있습니다.
      1. +18
        30 11 월 2015 18 : 16
        Aeroflot는 필요하지 않지만 Medvedev는 총에 맞아야하기 때문에
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
      1. +8
        30 11 월 2015 14 : 22
        특히 Savelyev 씨는 Aeroflot의 사장입니다. 그의 명령에 따라 Aeroflot가 보유한 96의 전체 함대가 울타리 아래에 놓였습니다. 운영에 경제적으로 수익성이 없습니다.
        1. +22
          30 11 월 2015 14 : 26
          인용구 : 게재하지 않음
          특히 Savelyev 씨는 Aeroflot의 사장입니다. 그의 명령에 따라 Aeroflot가 보유한 96의 전체 함대가 울타리 아래에 놓였습니다. 운영에 경제적으로 수익성이 없습니다.

          웃음 예, Boeings를 구입하는 것은이 Boeings를 구입 한 중개 에이전트에게 경제적으로 유익하며 새 제품에서 가져 가면 가격의 10 %를 주머니에 넣겠다고 약속합니다 ... 음, 에이전트는 누구와 공유합니다 그들은 필요
          1. +27
            30 11 월 2015 15 : 03
            이것은 이미 진절머리가 날 정도로 진부한 주제입니다. 우리는 모스크바에 국영 기업이 하나 있습니다. 현재 비상사태부 산하 방공호의 문과 자물쇠를 만들고 있다. 그리고 이전에는 지하철용 터널링 쉴드도 만들었습니다. 그래서 Luzhkov의 새벽에 모스크바 정부는 독일인에게 모든 명령을 내 렸습니다. 우리 유형은 효과적이고 나쁘지 않습니다. 그래서 독일인들은 주저하지 않고 그들에게 일할 것을 제안했지만 XNUMX 배 저렴했습니다. 그리고 이제 모든 것이 생산되지 않습니다.
            그러한 예는 mooooore입니다.
          2. +5
            30 11 월 2015 15 : 10
            제품 견적 : 해적
            , Boeings의 구매는 이러한 Boeings를 구매한 중개 대리인에게 경제적으로 이익이 됩니다.

            Boeings와 Airbuses는 임대 회사에서 임대되며 아무도 구매하지 않습니다.
        2. +18
          30 11 월 2015 14 : 39
          Savelyev 씨는 자신이 국가에 경제적으로 무익하다는 것을 알고 있습니까???
          1. +6
            30 11 월 2015 15 : 08
            제품 견적 : red_october
            Savelyev 씨는 자신이 국가에 경제적으로 무익하다는 것을 알고 있습니까???

            나는 질문을 다르게 표현할 것입니다.
            Savelyev 씨는 경제적으로 불리한 국가 (국가)를 알고 있습니까?
          2. +11
            30 11 월 2015 16 : 27
            그는 자신의 나라에 경제적으로 무익하다고???

            일반적으로 FSB는 이것을 알아야 합니다. 그리고 그러한 활동을 고의적인 방해 행위로 간주할 때입니다.
        3. 댓글이 삭제되었습니다.
        4. +5
          30 11 월 2015 15 : 06
          인용구 : 게재하지 않음
          운영에 경제적으로 수익성이 없습니다.



          Boeing 및 수박과 비교하기 위해 구체적이고 실제적이며 진실한 경제 및 분석 계산을 한 사람이 있습니까 ???
          1. +2
            30 11 월 2015 16 : 29
            진정한 경제 및 분석 계산

            이제 첫 번째 단어에 초점을 맞추면 아니요.
        5. +4
          30 11 월 2015 15 : 13
          Saveliev 씨가 모든 사람을 바보로 여기지 않도록하십시오. 그가 (IL-96) 생산이 중단되었을 때 그들은 유치한 변명을 내놓았으며 현대 상황에서이 항공기의 대량 생산은 단순히 필요합니다!
    3. +24
      30 11 월 2015 14 : 15
      제품 견적 : Wedmak
      Aeroflot가 이 항공기 구매를 시작하려면 어떻게 해야 합니까? 중고 보잉과 에어 버스를 위해 누구를 쏠까요?



      정부의 바람일 뿐이고 그게 전부입니다. 하지만 그것은 존재하지 않습니다.
    4. 댓글이 삭제되었습니다.
    5. +2
      30 11 월 2015 14 : 15
      뭔지 모르세요 루블을 따라 걸어보세요. 만약 당신이
      사용 가능합니까?
    6. 0
      30 11 월 2015 14 : 28
      이 계약에 따라 등록 번호 RA-96인 Il-300-1-PU(M96021) 항공기가 2013년 북극해에 인도되었습니다.
      96021은 2010년 계약에 따라 두 번째로 보였고 현재 96022는 "이 계약"(2013)에 따라 첫 번째(두 번째가 아님)이고 다른 하나는 건설 중입니다.
    7. +3
      30 11 월 2015 14 : 55
      Aeroflot에서는 Boeings와 Airbuses가 사용된 적이 없습니다.
      1. jjj
        0
        30 11 월 2015 14 : 59
        Aeroflot에는 새로운 공원이 있습니다. 그리고 Aeroflot는 An-95 함대를 Su-148로 대체한 가장 큰 Su-XNUMX 운영자입니다. 우리 업계는 필요한 수량만큼 항공기를 제작할 수 없지만
    8. +3
      30 11 월 2015 15 : 04
      제품 견적 : Wedmak
      Aeroflot가 이 항공기 구매를 시작하려면 어떻게 해야 합니까? 중고 보잉과 에어 버스를 위해 누구를 쏠까요?



      당신은 그것을 어떻게 좋아합니까 - 성 또는 목록으로 ???

      성으로-목록이 매우 큰 경우 ... 간단히 말해서 State Duma 및 Pr-vo ...
    9. +4
      30 11 월 2015 15 : 05
      메드베데프부터 시작할까요?
      1. +1
        30 11 월 2015 18 : 11
        그리고 Dvorkovichi, Ulyukaevs, Soluyanovs, 그리고 그들의 숫자를 세십시오 ...
    10. +6
      30 11 월 2015 15 : 27
      Aeroflot가 IL 96 구매를 시작하려면 IL 96을 항공사에 경제적으로 유익하게 만드는 것이 필요합니다. 글쎄, 촬영하려면-Boeing, Airbus, Bombardier 및 Empire의 모든 엔지니어와 노동자. 웃음 그러면 우리는 확실히 러시아 비행기를 타기 시작할 것입니다. 그리고 그때까지 RBC의 최신 데이터에 따르면 러시아 항공사에는 단일 승객 Il이 없습니다. 비행이 허용된 러시아 항공사의 여객기 994대 중 보잉 336대, 에어버스 280대, AN 120-130대(대부분 AN24 및 AN26), 폭격수 65대, 터보제트 40대(체코 공화국, 러시아 회사 소유), ATR 20대, ATR 10대 제국, 6 dhc6.
      러시아 항공기 - 야크 48대(평균 연령은 25세, 애국심 때문에 제외됨), 슈퍼제트 39대(이미 많이 주문되었으며 그 수는 분명히 증가할 것임), 시체 30대(일부는 격납고에 있음) 외모를 위해) 단일 승객이 아닙니다 Il , 운송인 만.
      1. +3
        30 11 월 2015 16 : 16
        제품 견적 : g1v2
        Aeroflot가 IL 96 구매를 시작하려면,

        러시아에 위치한 Boeing 및 Arbuzov의 예비 부품 및 장비에 대한 제재를 미국과 유럽 연합에 요청하십시오.
        1. 0
          30 11 월 2015 21 : 15
          제품 견적 : Amurets
          러시아에 위치한 Boeing 및 Arbuzov의 예비 부품 및 장비에 대한 제재를 미국과 유럽 연합에 요청하십시오.


          EU 식품과 마찬가지로 반제재를 도입할 수도 있습니다...

          그러나 티켓 가격이 올라갈 것이라는 것을 아무도 이해하지 못합니다. 그들은 이미 주머니를 치고 있습니다.
          "Tranaero"의 평가 절하와 파산을 감안할 때 약간 성장하지 않았습니다.
      2. 0
        30 11 월 2015 16 : 19
        제품 견적 : g1v2
        39대의 슈퍼제트(이들 중 다수는 이미 주문되었으며 그 수는 분명히 증가할 것입니다),

        그루터기는 분명합니다. 수퍼 버짓은 라오스와 인도네시아에서 비행기를 탈취하는 "성공적인"상업 프로젝트입니다. wassat 그리고 동시에 나는 DAM의 결정에 의해 GSS의 "자본화"에 수십억 달러를 더 불어 넣었습니다. 그리고 얼마나 많은 "상업적으로 성공한" 비행기가 실제로 비행합니까? 그리고 Urals 이후에는 무엇입니까?
        . Udmurt 항공사 Alexander Gorodilov(Rossiya-18 / Udmurtia TV 채널에서 24월 100일 방영)의 총책임자와의 인터뷰에서 여러 기준에 따라 지역 Sukhoi Superjet 100(SSJ21) 항공기는 GSS는 Izhavia에 적합하지 않습니다. 현재까지 항공사는 주로 장거리 항공기 MS-XNUMX에 중점을 둡니다.
        wassat 그들은 그들의 행복을 보지 못한다 wassat ,, Yamal "도 그렇지만 어떻게 든 그는 자신을 더 유능하게 정리했습니다. 그들은 돈이 없다는 사실을 썼기 때문에 그들은 우리가 여분의 돈을 벌 것이라고 말하고-아-아-아 ..... 그래서 무엇을 위해
        제품 견적 : g1v2
        IL 96을 항공사에 비용 효율적으로 만드는 것이 필요합니다.

        그것은 kaneshno입니다, 예, 유일한 질문은 누가, 어떻게 그리고 어떤 돈을 위해 할 것인지입니다 .... 또는 예산을 찢기 위해 누가 GSS의 입의 일부를 줄 것입니다. 또한 재무부 장관 인 죽은 사람인 Livshits는 항공 산업 자금 조달 요청에 "돈이 없습니다"라고 대답했습니다.
        1. +3
          30 11 월 2015 17 : 54
          글쎄, 당신이 슈퍼 제트를 좋아하든 싫어하든 앞으로 몇 년 안에 가능한 한 러시아 연방의 주요 단거리 항공기로 승격 될 것입니다. 러시아 항공사에는 994대 중 약 250-300대의 단거리 항공기가 있습니다. 경쟁자는 단 하나뿐입니다. 148은 이러한 조건에서 확실히 주요 단거리 항공기가 아닙니다. 현재 데이터에 따르면 러시아 연방 및 그 외 지역에서 슈퍼제트 주문이 400대 이상 있으며 이는 러시아 전체 단거리 항공기 함대보다 많은 수입니다. 나는 그것이 사실이라고 생각한다. 계약의 그 부분은 실행되지 않을 것이지만 여전히 나쁘지는 않습니다. Aeroflot는 점차적으로 전환하고 있으며 이것이 가장 중요한 것입니다. 또한 Transaero의 시장 점유율을 차지하는 것은 Aeroflot 인 것으로 보이며 이는 더 많은 항공기가 필요하다는 것을 의미합니다. 물론 최신 Transaero 항공기는 저렴하게 구매할 수 있지만 Big Four 회사의 Transaero 항공기의 평균 수명이 최대 였으므로 미국과 유럽 쓰레기는 임대 회사 인 소유자에게 돌아갈 것이라고 생각합니다. 의뢰 Tch는 자발적 의무이지만 시간이 지남에 따라 슈퍼 제트는 러시아 연방에서 단거리 비행의 틈새 시장을 차지할 것입니다.
          러시아 연방에는 약 21-450대의 중거리 항공기가 있기 때문에 MS500이 주요 희망입니다. Aeroflot 및 기타 국유 기업이 이 항공기를 주문할 것이라는 것은 이미 확실합니다. 게다가 해외 주문에 대한 정보는 이미 나와 있습니다. 물론 정치적인 것이지만 슈퍼 제트와 ms21이이란, 시리아, 이집트 시장으로 밀려 나면 이미 살 수있을 것입니다.
          지역 항공사는 AN과 함께 우크라이나에 제공되었지만 dill은 우리와 친구가되기를 원하지 않기 때문에 IL 114의 생산이 시작될 가능성이 큽니다. 러시아 연방에서 이러한 항공기 시장은 100-150개입니다.
          글쎄, 장거리 항공기는 남아 있습니다. 여기가 가장 어려운 부분입니다. 러시아 연방에는 약 130대가 있으며 그렇게 적은 수의 새 항공기를 개발하는 것은 그다지 수익성이 없습니다. 따라서 우리 항공기를 중국 시장으로 돌파하려는 시도와 함께 장거리가 중국과 합동이 될 것으로 보입니다. 음, 또는 모두 동일하게 IL-96이 현대화되고 있습니다. 이미 일부 테스트를 통과한 pd18를 기반으로 그를 위해 pd14을 만들려는 것 같습니다. 테스트 비디오 pd 14는 온라인에서 사용할 수 있습니다.
          그러나 Tupolevs를 사용하면 민간 항공 분야에서 모든 것이 나쁜 것 같습니다. 아무도 비행기를 홍보하지 않고 아무도 광고하지 않습니다. 이는 민간 기업이 비행기를 주문할 가능성이 거의 없음을 의미합니다. 정부 기관과 비상 상황 부만이 자신을 위해 슈퍼 제트를 주문했습니다. 태양에 사진이있었습니다.
          1. 0
            30 11 월 2015 18 : 36
            제품 견적 : g1v2
            . 경쟁자는 단 하나뿐입니다. 148은 이러한 조건에서 확실히 주요 단거리 항공기가 아닙니다.

            하지 않을 것이다 . 아아! 비상업적 인 "비행기 인 An-148은 "Antonov"의 곱창으로 구입 했음에도 불구하고 일반적으로 클래스 및 GF로 가져 왔으며 직렬 생산은 VASO에서 시작되었으며 일부 자동차에는 한달 비행시간 400시간. 그리고 상업적으로 성공한 "최대 비행 시간이 ,, Rend Wings에 있다는 점을 감안할 때 Superbudget은 얼마입니까?"
            제품 견적 : g1v2
            . 현재 데이터에 따르면 러시아 연방 및 그 외 지역에서 슈퍼제트 주문이 400건 이상 있으며 이는 러시아 전체 단거리 항공기 함대보다 많은 것입니다.

            wassat 웃음 그리고 중국 밖에서 Boeing 380 항공기의 실제 주문으로 계산되었습니까?
            제품 견적 : g1v2
            . 이 항공기는 Aeroflot 및 기타 국영 기업에서 주문할 것이 이미 확실합니다.

            Aeroflot는 어딘가에 갈 것입니다 나머지는 빨아 먹을 것입니다 의심조차하지 않습니다 다른 사람들에게는 이미 인용문으로 말했습니다-모두가 차고 있습니다-우리는 다양한 조건에서 MS-21을 기다리고 있습니다 구실 만 "Red Wings"라고 그들은 MS-21로 가져갈 것입니다.
            제품 견적 : g1v2
            게다가 해외 주문에 대한 정보는 이미 나와 있습니다.

            이 노래는 이미 두 번 이상 들었지만 답은
            제품 견적 : avt
            .그리고 얼마나 많은 "상업적으로 성공한" 항공기가 실제로 비행합니까?

            나는 결코 듣지 못했다.
            제품 견적 : g1v2
            그러나 IL 114의 생산이 시작될 가능성이 높습니다.

            지금까지 타슈켄트 공장의 잔고가 완성되고 있지만 실제 시리즈는 2019년이 될 수 있습니다.
            제품 견적 : g1v2
            . 따라서 우리 항공기를 중국 시장으로 돌파하려는 시도와 함께 장거리가 중국과 합동이 될 것으로 보입니다.

            wassat 다시 한 번 중국은 전체 라인에 대해 380대의 보잉 항공기를 계약했습니다.
            제품 견적 : g1v2
            정부 기관과 비상 상황 부만이 자신을 위해 슈퍼 제트를 주문했습니다. 태양에 사진이있었습니다.

            웃음 그리고 그들은 그들을 모스크바 지역으로 밀었습니다. Zhukovsky에서 어딘가에 두어야하므로 라오스와 인도네시아에서 4 조각이 반환되었습니다. 그들은 Aeroflot의 캠페인을 밀어 낼 것입니다.
            1. 0
              30 11 월 2015 19 : 41
              380 Boeing은 중국 시장에 그다지 적합하지 않습니다. 우리와 그들을 위한 자리가 있다고 생각합니다. 이미 거의 천 대의 여객기가 비행하고 있다면 인구가 10배 더 많은 중국에서는 훨씬 더 많습니다. 이미 39대의 수퍼제트가 비행하여 비행하는 모든 시체를 비교하고 격납고에서 더 많은 비용은 30개입니다. 이것은 모든 모델에 적용됩니다. Yakov - 48 조각 및 오래된 것들. 전체적으로 약 70 개가 고객에게 전달되었는데 제 생각에는 이미 꽤 좋습니다. 30개 중 멕시코인들은 이미 18개를 받았고 불만은 들리지 않는다. 생산되는 총 에이커 수는 생산 능력에 의해 제한됩니다. 여전히 제트기보다 더 많은 주문이 있습니다. An148은 여전히 ​​우리의 라이센스하에 생산되는 우크라이나 항공기입니다. 오후 러시아어 예약으로 고려할 수 있습니다. 글쎄, 일반적으로. 예를 들어 직조 대신 Tu334를 사용할 수 있습니까? 예, 그는 할 수 있었지만 Poghosyan은 그의 비행기를 뚫고 Tupolevites는 위에서 지시를 기다리는 데 익숙해졌고 짓밟 혔습니다. 결과적으로 초콜릿으로 말리고 태양이 비치지 않는 Tupolev에서 말립니다. 슈퍼 제트기가 강제로 탑승한다는 사실에 관해서는 어떤 항공사가 러시아 비행기가 더 좋더라도 자체적으로 구매할 것입니까? 그들은 우리를 강요하지 않을 것이며 우리는 보잉과 수박을 타고 날아갈 것입니다. 제 생각에는 러시아 회사가 Boeing보다 superjet과 ms21을 구입하게하십시오. hi 글쎄요, 해외 계약을 포함하여 이미 분할되어 있기 때문에 해외 시장에 진출하는 것은 비현실적으로 어렵습니다.
              1. 0
                30 11 월 2015 20 : 48
                제품 견적 : g1v2
                . 우리와 그들을 위한 자리가 있다고 생각합니다.

                예, 특히 그들이 스스로 에어 버스를 만들고 MS의 아날로그가 이미 공중으로 들어 올려 졌다는 점을 고려하면 이렇게 공포에 질려 그들의 항공 산업이 교살되고 우리 비행기가 구입 될 것입니다.
                제품 견적 : g1v2
                . 39대의 슈퍼제트가 이미 비행 중

                만든 수백개중에... wassat
                제품 견적 : g1v2
                . An148은 여전히 ​​우리의 라이센스하에 생산되는 우크라이나 항공기입니다. 오후 러시아어 예약으로 고려할 수 있습니다.

                오 어떻게! 러시아에서 구매 및 생산되었으며 실제로 이미 부분적으로 수입되었습니다-다른 사람의 것입니다. 그리고 70-80%로 조립되고 수입 엔진으로 이탈리아의 멕시코 인을 위해 "의상"-자체! ?? wassat
                제품 견적 : g1v2
                글쎄, 우리가 해외 시장에 진출하는 것은 비현실적으로 어렵습니다. 이미 분할되어 있기 때문입니다.

                야아!!!? 정말 좋은 소식입니다! 그러나 그가 Superbudget으로 "세그먼트"의 모든 사람을 깨뜨릴 것이라는 Poe의 진술은 어떻습니까 ??? 추측하겠습니다-부정적인 경험도 경험입니다. 사기.
                1. 0
                  30 11 월 2015 21 : 50
                  제트기가 당신에게 아픈 주제라는 것을 알고 있습니다. 계속하는 것이 무섭습니다. 그렇지 않으면 당신은 결코 알 수 없습니다. 롤 당연히 중국은 항공 산업을 분쇄하지 않을 것이며 공동 임대 회사를 위해 주문한 21 대의 제트기가 건설되지 않을 가능성이 높습니다. 그러나 거래는 여전히 정치적입니다. GDP와 Xi가 관계를 계속 강화한다면 중국 시장은 이 백을 삼킬 것입니다. 또한 서비스 센터가 있으면 중국에서 인도 차이나로 퍼질 수 있습니다. 어쨌든 슈퍼 제트와 MS21에 대한 해외 거래는 정치적입니다. 그건 그렇고, 나는 이집트가 ms XNUMX을 주문한 것처럼 기억했고 러시아 항공기에 대한 사랑이 아니라는 것이 분명하다고 생각합니다. 그러나 물론 나는 이 백을 믿지 않을 것입니다.
                  수백 개가 만들어졌는지는 잘 모르겠습니다. 내가 약 70을 읽는 동안. 설정되었습니다. 39는 러시아 연방에서 민간 항공으로 비행하고 있으며 48 야크와 30 시체를 배경으로 이것은 제 생각에는 꽤 좋습니다. 그 수는 확실히 늘어날 것입니다. Aeroflot는 이제 30 대를 보유하고 있으며 여전히 나쁘지 않은 50 대의 새로운 러시아 항공기를 포함하여 50 대를 주문했습니다. hi
                  엔진에 관해서는 SaM146, 내가 기억하는 한 프랑스와 토성이 합동입니다. 그가 러시아인인지 Varangian인지에 대해서는 모든 사람이 자신의 의견을 가지고 있지만 제 생각에는 러시아 노동자가 러시아 연방 영토에서 조립 한 러시아 프로젝트에 따라 러시아 엔지니어가 만든 항공기는 분명히 러시아인입니다. 수입 부품의 비율에 관해서는 뉴스 기사에서 자전거를 가져 와서 단순히 인터뷰를 끊었습니다. 2014년에는 제트기용으로 구입한 부품의 최대 83%가 수입품이라고 합니다. 그런데 뉴스가 끊겼다. 다음 제안에서는 별도의 항공기에 수입 부품의 약 40%를 사용하고 이 비율을 줄이겠다는 내용이었습니다. 롤 간단히 말해, 2014년에 GSS는 수입이 제한될 경우 특정 수의 항공기에 대한 예비 부품을 확보하기 위해 수입 예비 부품을 비축했습니다. 그리고 잘린 인터뷰 때문에 (대부분 의도적으로) 수입품의 83%가 제트기에 있는 것처럼 밝혀졌습니다. 웃음
                  어쨌든 우크라이나 브랜드와 새로운 현실에서 AN은 가능한 한 버려질 것입니다. 가까운 장래에 대체되지 않을 유일한 en은 an124 Ruslan입니다. 그들은 단지 그의 엔진을 바꾸고 싶어합니다. 글쎄, 그들이 VKS와 과학 아카데미의 민간 생활에서 그것을 홍보하지는 않을 것입니다.
                  Poghosyan에 관해서는 그는 사업을 위해 말해야 할 것을 말합니다. 그래서 그는 코끼리 고양이처럼 Tupolevites를 분쇄했습니다. 그들은 기성품 비행기를 가지고 있었지만 일류는 아니지만 생산 가능성이 있었지만 Poghosyan은 없었습니다. 그러나 건조한 사람은 그것을 가지고 있었고 그는 자신의 개념을 깨고 경쟁자를 압도하고 하나의 아이디어로 완성된 항공기 없이 승리했습니다. Tupolev 팀에 그런 관리자가 있으면 334가 생산에 들어갈 것입니다. 자본주의 하에서 그러한 기업의 수장만이 성공을 거두고 구매자와 투자자 (이 경우 국가)에게 가장 많은 돈을 가져다 줄 제품이라고 설득 할 수없는 사람들은 날아갈 것입니다. 일반적으로 Tupolev 팀은 리더십을 변경해야했으며 기회가 있었을 수 있습니다.
                  1. 0
                    30 11 월 2015 21 : 57
                    제품 견적 : g1v2
                    나는 제트기가 당신에게 아픈 주제라는 것을 압니다.

                    그러한 돈을 위해 지역 항공의 새로운 시대로 홍보하는 일반 비행기를 얻고 신화적인 신기술을 위해 러시아에서 비행기 전체와 그에 수반되는 모든 협력을 죽입니다. 의뢰 .... 행복하게 끓는 물을 쓸 것을 제안합니까 ?? 그런데-당신은 지금 MS-21을 얻으려고 노력하고있는 이집트의 사업가를 언급했으며 한 번에 204 대의 Tu-214 / 90를 주문했습니다. 엔진 외에도 롤스로이스. 그래서 주문은 214 년대에 익사했습니다! 여기에 "구매할 수없는"Tu와의 상거래가 있으며 지금은 멋진 Superbudget이있는 상태에서 발을 밟은 LADY의 명령에 따라-TO SUBSTITUTE IMPORT! .
                    1. 0
                      30 11 월 2015 22 : 53
                      여기서 불가능한 것은 없습니다. 문제는 타이밍과 재정입니다. Poghosyan이 자신의 비행기를 홍보하고 덕분에 생산에 들어갔다는 사실에 대해. 그래 그건 사실이야. 그러나 이것은 회사의 성공을 원하는 모든 리더가 행동해야 하는 방식입니다. 마찬가지로 자본주의 하에서는 아무도 사지 않을 것입니다. 귀하의 제품을 판매하고 구매자에게 귀하의 제품이 최고이며 제품이 없는 삶은 구매자에게 기쁨이 아님을 확신시키는 것이 필요합니다. Pogosyan은 비행기를 탔지만 Tupolevs는 그렇지 않았습니다. 의뢰 결론-Pogosyan은 잘 수행되었으며 Tupolevites는 군사 명령을 위해기도 할 것입니다. 물론 나는 Tu334를 원했지만 러시아는 슈퍼 제트를 타고 날 것입니다. 결과적으로 단거리 항공기는 Ilyushin IL114, Yakovlev의 중거리 항공기, 아마도 Ilyushin에서 장거리 항공기와 마찬가지로 건조한 항공사, 지역 항공사의 항공사에서 구매할 것입니다. 그리고 Tupolev에게는 군사 명령 만 남아 있으며 민간 부문을지나 날아갔습니다.
      3. 0
        30 11 월 2015 16 : 52
        Aeroflot가 IL 96 구매를 시작하려면 IL 96을 항공사에 경제적으로 유익하게 만드는 것이 필요합니다.


        이것은 엔진의 문제입니다 (우리는 효율성 문제에 대해 특별히 우려한 적이 없습니다) 그런데 얼마 전 대통령이 완전히 새로운 PD-14 엔진을 발표했습니다 (갑자기 그들은 PD-18을 어리석게 만들 것입니다. 시간의 빠른), 또는 오히려 전체 라인. 그는 누군가와 악수하고 누군가에게 상을 주므로 진지하게 받아들이면 글라이더가 날아가고 엔진 교체는 큰 문제가 아니지만 인증 문제는 그렇습니다.
    11. +1
      30 11 월 2015 15 : 33
      항공사에 더 적은 비용을 들이게 하세요 그러면 아마도 그들은 그것을 사기 시작할 것입니다 음, 네, 하지만 국가 측에 압력을 가하세요.
    12. 0
      30 11 월 2015 16 : 15
      자, 정말 안타까운 일입니다. 대통령에게 한 번은 매우 신뢰할 수 있음을 의미합니다. 신뢰할 수 있기 때문에 논리적으로 사람들은 이것을 타고 날아야합니다. 그러나 실제로는 Chapai에 대한 농담과 같습니다. 담배를 피우지 않으면 트리퍼로 아플 것입니다.
    13. 제품 견적 : Wedmak
      Aeroflot가 이 항공기 구매를 시작하려면 어떻게 해야 합니까? 중고 보잉과 에어 버스를 위해 누구를 쏠까요?

      장착 및 가격의 객관적인 필요성 인 Suhar 슈퍼 제트와 동일한 동기를 부여해야합니다.
    14. 0
      30 11 월 2015 19 : 37
      Manturov와 Pogosyan 교수형
    15. 0
      30 11 월 2015 22 : 35
      제품 견적 : Wedmak
      Aeroflot가 이 항공기 구매를 시작하려면 어떻게 해야 합니까? 중고 보잉과 에어 버스를 위해 누구를 쏠까요?

      외국 항공기 제조업체로부터 좋은 리베이트를받을 수 있습니까?
  2. +4
    30 11 월 2015 14 : 13
    산업은 중요하고 필요합니다 ... 어제
  3. +11
    30 11 월 2015 14 : 13
    와우 정말 큰 것입니다! 그러나 그는 새로운 Perm 엔진을 가지고 있지만 시리즈에 있습니까? 그리고 Boeings와 Airbuses를 하늘에서 천천히 밀어내십시오. 한 쌍의 엔진 - MS-21 및 XNUMX 개 ...
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. gjv
      +2
      30 11 월 2015 15 : 36
      인용구 : Mountain Shooter
      그러나 그가 새로운 Perm 엔진을 가지고 있다면

      그래서 그는 90kgf의 추력을 가진 Permian PS-16000A를 가지고 있습니다.
      그리고 새로운 PD-14는 그에게 충분하지 않으며 14000kgf에 불과합니다.
      그리고 18kgf의 추력을 가진 더 새로운 PD-18000R이 언제 나올지는 아직 명확하지 않습니다. 의뢰
      그리고 새로운 PD-14는 MS-21용으로 설계되었습니다.
  4. +1
    30 11 월 2015 14 : 15
    계약은 두 대의 항공기 건설을 제공합니다. 하나는 "살롱"구성 (3,75 억 XNUMX 천만 루블)입니다.
    wassat
    이 돈으로 얼마나 많은 일반 여객기를 살 수 있습니까?
    1. +3
      30 11 월 2015 14 : 47
      제품 견적 : 봉고
      이 돈으로 얼마나 많은 일반 여객기를 살 수 있습니까?


      JSC "VASO"의 공식 재무 보고서에 따르면 2013년 Il-96-300 항공기 3대가 제조 및 판매되었습니다. 판매 수익금은 156 루블에 달했습니다. 동시에 판매 비용은 058 루블에 달했습니다. 즉, 공장은 약 000 백만 루블의 이익을 얻었습니다. 인플레이션과 2년 국가 통화 환율을 고려하면 표시된 금액 753는 일반적인 수준입니다.

      나는 어떤 단점도주지 않았지만 그들은 충분히 가치가 있습니다.
      1. +4
        30 11 월 2015 16 : 43
        제품 견적 : Cthulhu
        나는 어떤 단점도주지 않았지만 그들은 충분히 가치가 있습니다.

        얼마 동안 나는 단점에 관심을 기울이지 않았습니다. hi
    2. +4
      30 11 월 2015 14 : 52
      제품 견적 : 봉고
      계약은 두 대의 항공기 건설을 제공합니다. 하나는 "살롱"구성 (3,75 억 XNUMX 천만 루블)입니다.
      wassat
      이 돈으로 얼마나 많은 일반 여객기를 살 수 있습니까?

      70 천만 달러에 그런 수준을 사지 않을 것입니다 보잉도 아니고 수박도 아닙니다!
      1. +1
        30 11 월 2015 15 : 17
        일반 767은 300억 160만~200억 달러(세금 및 관세 포함)
        가장 좁고 가장 작고 형편없는 A-319는 약 70천만 달러입니다!!!
        그래서 모든 것이 괜찮습니다!!!
    3. +3
      30 11 월 2015 15 : 47
      제품 견적 : 봉고
      이 돈으로 얼마나 많은 일반 여객기를 살 수 있습니까?


      안녕 세르게이!

      민간 보잉보다 저렴합니다.
      1. +3
        30 11 월 2015 16 : 44
        제품 견적 : 팔콘
        안녕 세르게이!

        민간 보잉보다 저렴합니다.

        안녕, 키릴! Duc, 그리고 우리나라 인구 대부분의 급여는 보잉 생산 국가와 다릅니다. 이럴 때일수록 겸손해야 합니다.
        1. 0
          30 11 월 2015 21 : 18
          제품 견적 : 봉고
          이럴 때일수록 겸손해야 합니다.


          어려운 주제를 만집니다. 밤새도록 얘기해도 돼 슬픈

  5. 0
    30 11 월 2015 14 : 18
    언제 날아갈까요? 아니면 상업용 항공기입니까?
    1. +6
      30 11 월 2015 14 : 21
      결국 그들은 이것이 러시아의 북극해를위한 항공기라고 썼습니다. 특별 비행 분리대는 국가 최고 공무원에게 비행을 제공합니다. 따라서 수행원에 포함되지 않으면 비행 할 수 없습니다)
    2. +8
      30 11 월 2015 14 : 22
      제품 견적 : DiViZ
      언제 날아갈까요?

      나나 당신, 절대.
      제품 견적 : DiViZ
      아니면 상업용 항공기입니까?

      이 비행기가 누구를 위한 것인지 가격표에서 정말 명확하지 않습니까?

      아니면 그런 인테리어가 당신과 나를 위한 것이라고 생각하시나요? 기내 객실은 XNUMX층 구조로 침실 XNUMX개, 샤워실, 회의실, 휴게실, 중환자실까지 갖추고 있습니다.
      1. +3
        30 11 월 2015 14 : 53
        그리고이 클래스의 어떤 종류의 항공기와이 디자인으로 해외에서 70 천만 달러에 구입할 것입니까 ???
        일반 767은 300억 160만~200억 달러(세금 및 관세 포함)
        가장 좁고 작은 319는 약 70천만 달러입니다!!!
        그래서 모든 것이 괜찮습니다! !!
        1. +1
          30 11 월 2015 14 : 57
          인용구 : 사마리아인
          그리고이 클래스의 어떤 종류의 항공기와이 디자인으로 해외에서 70 천만 달러에 구입할 것입니까 ???

          실례합니다만, 이 등급의 항공기가 이미 대통령 분대에 몇 대 있습니까? 아니면 아직 충분하지 않습니까?
          1. 0
            30 11 월 2015 15 : 15
            그리고 이런 맥락에서 질문은 여기 당신을 위한 것입니다: https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Aviation_transport_of_heads_of_states_and_pra
            증거
          2. 댓글이 삭제되었습니다.
          3. gjv
            +2
            30 11 월 2015 16 : 13
            제품 견적 : 봉고
            이 등급의 항공기는 이미 대통령 분리에 몇 대 있습니까? 아니면 아직 충분하지 않습니까?

            제품 견적 : 봉고
            이 비행기가 누구를 위한 것인지 가격표에서 정말 명확하지 않습니까?

            IL-96-300 "살롱"은 이제 대통령과 총리의 비행을 위한 4개의 부품이며 때때로 같은 날 다른 방향으로 비행합니다. 따라서-비행 임무를 위해 XNUMX 개, 예비 XNUMX 개.
            그리고 그러한 항공기의 비용은 확실히 민간 승객 버전보다 높습니다. 그러나 "살롱"때문이 아닙니다 (민간 살롱도 가치가 있습니다). 사실 Rossiya 공군의 항공기 구성 요소의 일부인 대부분의 장치는 여러 유형의 비파괴 테스트, 실행, 분해, 다시 여러 유형의 비파괴 테스트를 거쳐 재테스트되고 " 이중 삼중" 컨트롤이 항공기에 설치됩니다.
  6. 0
    30 11 월 2015 14 : 18
    주제에 있는 사람들은 왜 원래 녹색으로 칠해졌는지 말해줄래? 일종의 프라이머인가요? 이 색상은 무언가 때문입니까?
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. -1
      30 11 월 2015 14 : 26
      분명히 여분의 클라이언트 - S7 미소
    3. 0
      30 11 월 2015 14 : 30
      이것은 부식 방지 코팅이며 페인팅하기 전에 씻어냅니다.
      1. 0
        30 11 월 2015 14 : 38
        인용 : Djclone
        이것은 부식 방지 코팅이며 페인팅하기 전에 씻어냅니다.

        그래, 물론이지, 사라지다!
        1. 0
          30 11 월 2015 14 : 48
          그래, 물론이지, 사라지다!

          아니, 당신은 ... 비누, 타르.
      2. 0
        30 11 월 2015 16 : 18
        아노다이징, 씻어내지 않음
    4. +6
      30 11 월 2015 14 : 32
      피부 소재의 자연스러운 색상입니다. 그리고 다른 색조 - 다른 재료 - 알루미늄 합금, 강철, 합성물.
      1. 0
        30 11 월 2015 15 : 31
        대답 한 모든 사람에게 감사합니다! 음료수 그들이 말했듯이, 살고 배우십시오
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. gjv
        +1
        30 11 월 2015 16 : 55
        제품 견적 : Scary_L.
        처음에 왜 녹색으로 칠해져 있습니까? 일종의 프라이머인가요?

        제품 견적 : Wedmak
        피부 소재의 자연스러운 색상입니다.

        따라서 그것은 "자연스러운" 것이 아니라 기술적 과정의 결과입니다. 그리고 색상이 완전 녹색이 아닙니다.
        두랄루민을 양극산화 처리한 후 기공을 순알루미늄으로 도금한 후 에폭시프라이머 EP-0208(EP-0214, EP-0215)로 프라이밍(주로 터보제트 항공기에 사용, 이후 에폭시 또는 폴리우레탄 에나멜로 도장), 또는 아크릴 프라이머 AK-069, AK-070(아크릴 프라이머 및 그에 따른 페인팅, 주로 터보프롭 항공기에 사용됨). 색상은 노란색 또는 겨자색입니다. 멀리서 보면 피스타치오 그린처럼 보입니다.
        마그네슘 및 티타늄 합금으로 만들어진 부품은 EP-076 프라이머로 코팅됩니다. 색깔도 겨자색입니다.
        항공기는 비행 테스트를 완료한 후 최종 색상을 받습니다.
        인용 : Djclone
        이것은 부식 방지 코팅이며 페인팅하기 전에 씻어냅니다.

        오 어떻게! 이게 바로 프리바바후 프라이머 바르기전에 씻겨나가는거?! 아니
  7. +4
    30 11 월 2015 14 : 19
    일류신 설계국의 모든 항공기는 매우 아름답습니다. 말하자면 항공기 산업의 고전입니다. 최근까지 이 항공기가 완성될 것인지에 대한 질문은 의문의 여지가 없었습니다. 이 Airbuses와 Boeings의 로비를 밀고 나가기 위해 쉽지 않을 것이 분명하지만.
  8. +7
    30 11 월 2015 14 : 21
    인용구 : Mountain Shooter
    그러나 그가 새로운 Perm 엔진을 가지고 있다면

    PD-14를 의미합니까? IL-96에는 더 강력한 PS-90A가 있습니다. 그리고 더 가벼운 MS-14용 PD-21. 일반적으로 28대의 항공기는 매우 적습니다. Il-86은 제 생각에는 160개가 생산되었지만 하나도 남지 않았습니다. Yeltsin의 사위인 Okulov는 그가 Aeroflot의 대표가 되었을 때 자신의 라이너에 부패를 퍼뜨리기 시작했습니다. 그리고 이제 또 다른 리더 인 Savelyev는 개인적인 이익을 고려하여 "콩"과 "수박"만 계속 구매합니다.
    1. +1
      30 11 월 2015 14 : 35
      이론적으로 PD 엔진 제품군에는 Il-18에 충분한 추력 96톤의 엔진도 포함됩니다. 그러나 아무도 이것을하지 않을 것입니다. 정기선은 결코 상업 운영으로 돌아가지 않을 것이며 XNUMX대의 특수 항공기의 경우 재동기화 비용에 비해 절감액이 미미할 것입니다.
    2. gjv
      +2
      30 11 월 2015 17 : 23
      제품 견적 : 16112014nk
      Il-86은 제 생각에는 160개가 생산되었지만 하나도 남지 않았습니다.

      총 106개가 제작되었습니다. 보관 중인 15개 조각: Il-86 5148320101 1976 CCCP-86000, Il-86 51483203029 1983 RA-86062, Il-86 51483204033 1984 RA-86066, Il-86 51483206053 1986 86082 RA- 86, Il-51483207068 1988 86097 RA- 86 Il-51483207069 1988 5 86A-DQB 51483208071, Il-1989 86103 86 UN-51483208074, Il-1989 86106 86 EK-51483208077, Il-1990 86109 86 RA-51483209084 1991, Il-86116 86 51483209085 RA-1991, Il-86117 86 51483210093 RA-1992, Il-86125 86 51483210096 1993 RA-86138. 그러나 86년 전 일부 정보에 따르면 여전히 모든 것이 잘리는 것은 아닙니다.
      86명의 경우 일반적으로 여전히 비행 중이라는 정보가 있었습니다. 사실, 이들은 민간인이 아니라 Il-XNUMXVKP입니다.

      Il-86VKP 51483205046 1985 RF-93642 러시아(USSR) - VVS, 30년 2015월 XNUMX일, Pavel Fetisov(c)
      hi
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
  9. +5
    30 11 월 2015 14 : 26
    그리고 대통령의 국내 자동차는 어디에 있습니까? 오랫동안 그들은 그를 리벳으로 만들었습니다!
    1. +3
      30 11 월 2015 14 : 38
      인용구 : 사마라에서
      그리고 대통령의 국내 자동차는 어디에 있습니까? 오랫동안 그들은 그를 리벳으로 만들었습니다!



      곧 보여줄 것 같지만 끝은 아직 멀었다.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. 0
      30 11 월 2015 14 : 46
      X-Ray 리무진이 될 것입니다. 세계 최초의 SUV 리무진. 눈짓
      1. +2
        30 11 월 2015 14 : 52
        인용구 : 사마라에서
        그리고 대통령의 국내 자동차는 어디에 있습니까? 오랫동안 그들은 그를 리벳으로 만들었습니다!


        글쎄, 우리는 항상 더 나은 비행기를 얻었습니다 ...
        1. +3
          30 11 월 2015 15 : 47
          ZIL 41047 (중앙), ZIL 114 및 GAZ 14, Dnepr-Escort 오토바이, 첫 번째 사람을위한 자동차도 아무것도 아니 었습니다. 모든 것이 이미 있었고 아주 좋았습니다. 부활해야합니다. 원한다면 할 수 있습니다. 그리고 도중에 등장.. 그래서.. hi
          1. 0
            30 11 월 2015 16 : 18
            Dnieper에는 로터리 엔진이 있습니다. 비스트 머신.
  10. +1
    30 11 월 2015 14 : 28
    제품 견적 : Wedmak
    Aeroflot가 이 항공기 구매를 시작하려면 어떻게 해야 합니까? 중고 보잉과 에어 버스를 위해 누구를 쏠까요?

    아마도 국가는 정치적 의지와 Aeroflot에 대한 통제 지분을 가지고 있을 것입니다.
  11. 0
    30 11 월 2015 14 : 56
    그래서 23월 XNUMX일이었고, VO가 늦었습니다. 미소
  12. +1
    30 11 월 2015 14 : 59
    나는 그러한 녹색 "것"이 내 작업장을 정기적으로 유턴한다는 것을 확인합니다. Voronezh Aviation Plant에서 생산되는 더 다양한 "사물"을 머리 위로보고 싶습니다.
    1. 0
      30 11 월 2015 15 : 34
      그들은 도시에 새로운 게시판을 운영하고 있습니까? 빌레이
      1. +1
        30 11 월 2015 16 : 07
        공장은 실제로 도시 내에 있으며 돌아서면 도시 건물에 닿습니다 ... Domodedovo 및 Vnukovo에서 착륙 및 이륙 할 때와 같습니다
  13. 0
    30 11 월 2015 15 : 05
    제품 견적 : 해적
    인용구 : 게재하지 않음
    특히 Savelyev 씨는 Aeroflot의 사장입니다. 그의 명령에 따라 Aeroflot가 보유한 96의 전체 함대가 울타리 아래에 놓였습니다. 운영에 경제적으로 수익성이 없습니다.

    웃음 예, Boeings를 구입하는 것은이 Boeings를 구입 한 중개 에이전트에게 경제적으로 유익하며 새 제품에서 가져 가면 가격의 10 %를 주머니에 넣겠다고 약속합니다 ... 음, 에이전트는 누구와 공유합니다 그들은 필요

    글쎄요, 왜 기업 비밀을 공개합니까 모든 것은 사람을 위해 이루어집니다 Aeroflot를 지휘한 사람이 누구인지 그리고 그가 지금 그의 가족과 함께 살고 있는 곳을 기억합시다 나는 알고 있고 말하지 않습니다.
    그리고 일반적으로 우리 비행기는 환경 친화 측면에서 통과하지 못하며 비행장 근처의 까마귀는 배기 가스로 죽습니다. 깡패
  14. 0
    30 11 월 2015 15 : 14
    좋은 비행기, 신뢰할 수 있습니다.
  15. +3
    30 11 월 2015 15 : 20
    대결: IL-96-300 대 보잉 767

    비교적 최근(올 봄)(기사의 날짜는 링크에서 확인하세요) Aeroflot 항공사는 러시아산 Il-96-300 항공기 운항을 거부했습니다.
    이 결정을 뒷받침하기 위해 Aeroflot는 러시아 Il이 Boeing 767 항공기에 비해 운영하기에 너무 비싸다고 밝혔습니다.
    1. +3
      30 11 월 2015 15 : 40
      분명히 V. V. Putin이 다시 개입 할 때까지 그들은 "외국인"을 계속 구매할 것입니다.
  16. 0
    30 11 월 2015 15 : 34
    멋있는! 글라이더에 대한 적절한 인포그래픽.
    Buuuing - at100!
  17. 0
    30 11 월 2015 16 : 33
    제품 견적 : 모자
    제품 견적 : 해적
    인용구 : 게재하지 않음
    특히 Savelyev 씨는 Aeroflot의 사장입니다. 그의 명령에 따라 Aeroflot가 보유한 96의 전체 함대가 울타리 아래에 놓였습니다. 운영에 경제적으로 수익성이 없습니다.

    웃음 예, Boeings를 구입하는 것은이 Boeings를 구입 한 중개 에이전트에게 경제적으로 유익하며 새 제품에서 가져 가면 가격의 10 %를 주머니에 넣겠다고 약속합니다 ... 음, 에이전트는 누구와 공유합니다 그들은 필요

    글쎄요, 왜 기업 비밀을 공개합니까 모든 것은 사람을 위해 이루어집니다 Aeroflot를 지휘한 사람이 누구인지 그리고 그가 지금 그의 가족과 함께 살고 있는 곳을 기억합시다 나는 알고 있고 말하지 않습니다.
    그리고 일반적으로 우리 비행기는 환경 친화 측면에서 통과하지 못하며 비행장 근처의 까마귀는 배기 가스로 죽습니다. 깡패

    그리고 이것은 내 기업 비밀이 아니며 가까운 친척도 아닙니다. 눈짓 이 신사는 이전에 민간 항공과 전혀 관련이 없었고 평범한 은행가였습니다. 상트페테르부르크의 메노텝에서 시작되었습니다. Menatep에서 다른 사람이 누구인지 기억합시다.
  18. 0
    30 11 월 2015 16 : 45
    제품 견적 : 봉고
    실례합니다만, 이 등급의 항공기가 이미 대통령 분대에 몇 대 있습니까? 아니면 아직 충분하지 않습니까?

    아니,이 나라의 무언가는 미쳤다!80 년대부터 와이드 바디 항공기가 개발되고 현대화 (86에서 96으로) 결과적으로 대통령 행정부 만 비행합니다. 요점이 무엇입니까? ! hi
  19. +3
    30 11 월 2015 16 : 46
    멋진 와이드 바디 여객기. Norilsk-Alykel에서 모스크바로 갔다가 돌아 왔습니다. 집처럼 의자에 앉아 소음도, 투구도, 구멍도, 이적도 없습니다. 그래서 우리 OAKS는 " 언덕 너머의 파트너"와 "경쟁자"는 환경 적으로 부적합한 승객 버전으로이 항공기를 생산하는 것이 금지되었으며 Gorbachev와 Yeltsin은 서부
    머리를 두드렸다 우리는 특히 이후로이 비행기로 급히 전환해야합니다
    출시가 시작된 이래로 XNUMX년 동안 항공 전자 공학은 크게 개선되었으며 상당히
    보잉과 경쟁할 수 있습니다.
  20. +1
    30 11 월 2015 17 : 40
    GDP와 정부는 럭키!!!!!!!!!!! 그런 비행기를 타고 가는데, 젠장!?! 그리고 러시아인들은 운이 좋지 않았습니다. 우리는 이것을 날 수 없습니다 !!!!!!
  21. 0
    30 11 월 2015 19 : 39
    제품 견적 : Valkh
    GDP와 정부는 럭키!!!!!!!!!!! 그런 비행기를 타고 가는데, 젠장!?! 그리고 러시아인들은 운이 좋지 않았습니다. 우리는 이것을 날 수 없습니다 !!!!!!

    글쎄, 그들은 사랑하는 사람들을 위해 최선을 다했습니다 ...
  22. +1
    30 11 월 2015 23 : 04
    Aeroflot는 쓰레기입니다. 연료 소비 외에 다른 것을 고려합니까?
    그리고 가능한 소음과 관련하여 국내선을 엄격히 국내선으로 비행하는 것이 정말 불가능합니까?
    그리고 연료와 관련하여 등유 %에서 얼마나 많은 세금이 60 미만이며 사람들이 비행기를 타는 것이 국가에 더 나쁜 이유는 무엇입니까?
    그리고 그것이 국가에 이익이 된다면 도대체 아에로플로트의 대주주는 누구인가?
    이미 망했어.
    사실, 공평하게 Voronezh의 거주자로서 공장이 생산량을 급격히 늘릴 수 있는지 확신하지 못합니다 ...

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