시리아의 테러 분자들은 화재로 L-39ZA 항공기를 두려워했다.
시리아 공군은 공격기가 없기 때문에 L-39ZA 전투 훈련기를 적극적으로 사용해 테러범을 공격했다. 사실상 소련은 붕괴되기 전에 중동 지역의 충실한 동맹국 인 수 - 엑스 노츠를 제공하지 못했다.
XNUMX 년대에이 "비행 탱크"그들은 주로 바르샤바 조약에 따라 아프가니스탄과 일부 동맹국에 갔다. 아랍 지도자들만 Su-25s의 공급에 관한 계약을 체결 할 수 있었으며, 그는 하드 통화 장비에 대한 비용을 지불했기 때문이다. 더 이상 국제 무기 시장에서 Su-90를 획득하기가 어려웠을 때 시리아 인들은 단순히 무료 자금이 없었습니다.
동시에, SAR 공군의 일환으로 체코 슬로바키아의 L-39 알바트 로스 생산 전투 훈련 항공기가 상당수있었습니다. 이 항공기의 인도는 1980 년에 시작되었습니다. 7 년 만에 99 항공기가 획득되었으며 그 중 55 L-39ZO와 44 L-39ZA가 탄생했습니다.
5200 kg 이상의 이륙 중량을 가진 마지막 수정 된 자동차는 630 km / h의 속도로 날 수 있습니다.
그들의 비행 천장은 9 km에 관한 것이고 최대 범위는 1750 km에 관한 것이었다. 비행기 밑에는 23 껍질에 탄약이 달린 150-mm 대포가 걸려있었습니다.
총 4 개의 제어되지 않은 16 개의 충전 장치를위한 총 57 개의 서스펜션 장치가있었습니다. 비행 S-5 미사일과 250-500 kg 무게의 항공기 폭탄.
시리아에서 전쟁이 시작될 때까지 얼마나 많은 차량에 대한 정확한 데이터가 적대 행위에 사용하기에 적합 했습니까? 다양한 출처에 따르면 40에서 50 항공기에 이르기까지
어쨌든 충격 기계로서 "알바트 로스"는 아주 적극적으로 사용되었습니다. 그들은 투사들에게 진정한 두통이되었습니다. 가볍고 기동성이 있고 조작하기가 더 저렴한 그들은 테러 분자들의 위치에 나타나서 로켓 발사, 폭탄 투하, 자동 총 공격 등으로 폭격을 가했다. 일반적으로 임무를 수행 할 때 비행기는 두 명의 승무원과 함께했습니다. 두 번째 눈 쌍이 있으면 목표를보다 효과적으로 검색 할 수 있었으며 조종사는 관찰 된 위험을보고 할 수있었습니다.
사실, 항상 도움이되지는 않았습니다. 총 10 월 2012부터 8 월 2015 말까지 시안 공군은 7 L-39ZA 전투 임무 중 분실되었습니다. 그러나 때로는 위험이 땅에 숨어서 10 월 2014의 TOW-2A ATGM을 사용하는 테러리스트가 알레포 공항에서 L-39을 태웠다. 무장 세력은 Kshesh 공군 기지에서 7 항공기를 탈취하는데 성공했다.
현재 시리아에서는 무장 세력과 군사 인프라에 대한 공격과 관련된 주요 업무가 러시아 우주 항공에 집중되었지만 알바트 로스 대원의 행동은 역사 군사 항공, 영웅주의와 희생의 예.
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