PC-20 "지사"SS-18 "사탄"

6월 11 2011 2

P-36M은 2 단계 대륙간 탄도 미사일입니다. 그것은 단일 핵 탄두와 10 탄두를 가진 웜을 갖추고있었습니다. Mikhail Yangel과 Vladimir Utkin의지도하에 Yuzhnoye 디자인 국에서 개발 됨. 디자인은 2 9 월 1969에 의해 시작되었습니다. LCI는 1972에서 10 월 1975로 실시되었습니다. 단지에서 MSG의 테스트는 29 November 1979 이전에 수행되었습니다. 이 복합 단지는 25 12 월 1974 (일기 예보)에 설치되었습니다. 올해의 30 December 1975에서 채택 된 첫 번째 스테이지에는 추진력 RD-264 엔진이 장착되어 있으며 4 개의 단일 챔버 엔진 RD-263로 구성됩니다. 엔진은 Valentina Glushko의 지시에 따라 KB Energomash에서 제작되었습니다. 두 번째 단계에는 Alexander Konopatov의지도하에 화학 자동화 설계 국에서 개발 된 RD-0228 엔진이 장착되어 있습니다. 연료 성분은 UDMH와 질산 4 산화물입니다. 블라디미르 스테파노 프 (Vladimir Stepanov)의 리더쉽하에 KBSM에서 개발 된 ShPU OS. 시작 방법 - 모르타르. 제어 시스템은 자율적이며 관성적입니다. Vladimir Sergeev의 지도력하에 SRI-692에서 설계되었습니다. 미사일 방어 체제를 극복하기위한 수단의 복합체는 중앙 과학 연구소 (Central Scientific Research Institute)에서 개발되었다. 전투 단계에는 고체 연료 추진 시스템이 장착되어 있습니다. 통일 된 KP는 Nikolay Krivoshein과 Boris Aksyutin의 지시하에 TsKB TM에서 개발되었습니다.
1974 년에 Southern Machine-Building Plant에 배치 된 미사일 대량 생산.

2 9 월 1969은 ESRG가 장착 된 P-36M, MR-UR-100 및 UR-100H 미사일 시스템의 개발에 관한 정부 법령을 발표했으며, 그 장점은 기존 탄두를 파괴 대상에 가장 잘 분산시킬 수 있다는 점 역량 강화 및 핵 미사일 계획의 유연성 보장.

P-36M과 MR-UR-100의 개발은 RT-20P 로켓에서 박격포 발사를 테스트 한 Mikhail Yangel의지도 아래 Yuzhnoye Design Bureau에서 시작되었습니다. 무거운 감기 (박격포) 발사의 개념은 1969 년에 Mikhail Yangel에 의해 시작되었습니다. 박격포 시동은 출발 질량을 증가시키지 않고 미사일의 에너지 능력을 향상시키는 것을 허용했다. Tskb-34의 수석 설계자 인 Yevgeny Rudyak는 200 톤 이상의 로켓의 불가능한 모르타르 발사 시스템의 개발을 고려하면이 개념에 동의하지 않았습니다. 1970 (12 월 1)에서 Rudyak이 출발 한 후 특수 엔지니어링 설계 사무소 (Leningrad TsKB-34의 KB-XNUMX)는 블라디미르 스테파노 프 (Vladimir Stepanov)가 이끌었습니다. 그는 분말 압력 축 압기를 사용하여 무거운 미사일을 저온 발사한다는 아이디어에 적극적으로 반응했습니다.

주요 문제는 광산에서의 로켓 감가 상각이었다. 이전에는 거대한 금속 스프링이 충격 흡수 장치로 사용되었지만 P-36M의 무게로 인해 충격 흡수 장치를 사용할 수 없었습니다. 충격 흡수재로 압축 가스를 사용하기로 결정했습니다. 가스가 더 많은 무게를 지닐 수는 있지만 문제는 발생했습니다 : 로켓의 전체 수명 기간 동안 고압 가스 자체를 유지하는 방법은 무엇입니까? KB Spetsmash 팀은이 문제를 해결하고 P-36 광산을 새롭고 무거운 미사일로 개선했습니다. 독특한 충격 흡수 장치의 생산은 Volgograd plant "Barricades"를 시작했습니다.

KBSM Stepanov와 함께, Vsevolod Solovyov의 지시하에 모스크바 KBTM은 로켓 용 격납고 개발에 참여했습니다. KBTM은 수송 및 발사 컨테이너에 위치한 로켓을 흡수하기 위해 광산에서 근본적으로 새로운 소형 진자 로켓 서스펜션 시스템을 제안했습니다. 스케치 프로젝트는 1970 년에 개발되었으며, 같은 해 5 월에 일반 교육부에서 프로젝트가 성공적으로 보호되었습니다.
최종 버전은 수정 된 광산 발사기 블라디미르 스테파노 프 (Vladimir Stepanov)를 채택했습니다.
12 월 1969는 4 가지 종류의 전투 장비를 갖춘 R-36M 로켓 프로젝트를 개발했습니다.이 장비는 모노 블록 라이트 탄두, 모노 블록 무거운 탄두, 분할 탄두 및 기동 탄두입니다.

3 월, 1970에서 로켓 프로젝트는 사일로 보호가 동시에 증가하면서 개발되었습니다.

8 월에 1970 소련 방위위원회는 Yuzhnoye 디자인 국이 P-36를 업그레이드하고 첨단 Silo Silo를 장착 한 P-36M 미사일 시스템을 만들 것을 제안했습니다.

공장에서 미사일은 발사에 필요한 모든 장비가 배치 된 운송 발사 컨테이너에 배치 된 후 모든 필요한 점검이 공장 테스트 벤치에서 수행되었습니다. 나가는 P-36을 새로운 P-36M으로 교체 할 때, 감가 상각 시스템과 PU 장비가 장착 된 금속 전원 컵을 광산에 삽입하고 시험장의 모든 확대 된 조립품을 3 개의 부품으로 구성 했으므로 (3 개의 부품으로 구성되어 있기 때문에) 추가 용접 제로 시점에서. 동시에, 박격포 시동과 함께 불필요한 것으로 판명 된 배기관과 그리드는 런처의 디자인에서 벗어났습니다. 그 결과, 광산의 보안이 현저하게 증가했습니다. 선정 된 기술 솔루션의 효과는 Semipalatinsk의 핵 실험 현장에서의 시험으로 확인되었다.

R-36M 로켓에는 Valentina Glushko의지도하에 KB Energomash에서 개발 된 1 단계 중기 비행 엔진이 장착되어 있습니다.

"디자이너들은 6 개의 단일 챔버 엔진으로 구성된 R-36M 로켓의 첫 번째 단계를 조립했으며 두 번째 단계는 첫 번째 단계 엔진으로 최대한 통합 된 단일 챔버 엔진으로 만들어졌으며 그 차이는 고소 챔버 노즐에서만 발생했습니다. PAL-36M을위한 엔진 개발 Yangel은 KBKhA Konopatov를 활용하기로 결정했습니다 ... 새로운 설계 솔루션, 현대 기술, LRE 마무리를위한 개선 된 방법, 현대화 된 스탠드 및 업데이트 된 기술 장비 -이 모든 것이 Glosko는 P-36М 및 Mr-UR-100 단지 개발에 참여를 제안하면서 비늘에 고마쉬를 넣었다. Glushko는 36을 사용하여 산화 발전 가스의 후 연소와 함께 작동하는 4 개의 단일 챔버 엔진 R-100М 로켓의 첫 번째 단계를 제안했다 연소실에서의 톤 압력 200 atm,지면에서의 특정 임펄스 293 kg.s./kg, 엔진 편향에 의한 추력 벡터 제어 KB Energomash의 분류에 따르면, 엔진은 RD-264 (4 개의 엔진 RD-263 공통 프레임에 ... Glushko의 제안은 받아 들여졌다. KBKha 과제는 P-36M을위한 2 단계 엔진을 개발하는 것이 었습니다. " RD-264 엔진의 스케치 디자인은 1969 년도에 작성되었습니다.
RD-264 엔진의 설계 특징은 저온 가스 발생기, 흐름 보정기 및 차단 밸브를 산화 또는 환원하는 산화제 및 연료 탱크의 과급 장치 개발을 포함합니다. 또한이 엔진은 추력 벡터를 제어하기 위해 로켓 7 각도 축에서 벗어날 수있는 기능이 있습니다.

도전 과제는 박격포 발사를 통해 1 단 엔진의 안정적인 발사를 보장하는 것이 었습니다. 벤치에서의 엔진 화재 테스트는 올해 4 월 1970에서 시작되었습니다. 1971에서는 디자인 문서가 대량 생산 준비를 위해 Southern Machine-Building Plant로 이전되었습니다. 엔진 테스트는 12 월 1972에서 1973 년 1 월까지 실시되었습니다.

R-36M 로켓의 비행 테스트 중에 5 %로 첫 단계 엔진을 가동 할 필요성이 드러났습니다. 강제 엔진의 벤치 테스트는 1973 9 월에 완료되었으며, 로켓의 비행 테스트가 계속되었습니다.

4 월에서 11 월까지 1977에서 시동시 밝혀진 고주파 발진의 원인을 제거하기 위해 Yuzhmash의 스탠드에서 엔진을 수정했습니다. 12 월 1977에서 국방부는 엔진 정련에 대한 결정을 발표했습니다.

2 단 추진 기관인 P-36M은 Alexander Konopatov의지도하에 화학 자동화 설계 국에서 개발되었습니다. LRE RD-0228 Konopatov의 개발은 1967에서 시작되었습니다. 개발은 1974 해에 완료되었습니다.

1971에서 Yangel이 사망 한 후, Vladimir Utkin은 Yuzhnoye 디자인 국장으로 임명되었습니다.

MBR P-36М의 제어 시스템은 Kharkov 과학 연구소 -692 (NPO Khartron) Vladimir Sergeev의 수석 디자이너의지도 아래 개발되었습니다. 미사일 방어 체제를 극복하기위한 수단의 복합체는 중앙 과학 연구소 (Central Scientific Research Institute)에서 개발되었다. Boris Zhukov의 지시에 따라 Soyuz LNPO에서 분말 압력 축전지의 고체 추진제가 개발되었습니다. 증가 된 광산 보안의 통일 지휘 본부는 Nikolay Krivoshein과 Boris Aksyutin의 지시하에 TsKB TM에서 개발되었습니다. 처음에는 보증 기간이 10 로켓을 수년 동안 보관 한 다음 15 년 동안 보관하도록 설정되었습니다.

새로운 단지의 위대한 업적은 로켓을 발사하기 전에 원격 재 타겟팅의 가능성이었습니다. 그런 전략적으로 оружия 이 혁신은 큰 차이를 만들었습니다.

KBTM의 1970-1971에서는 바이 코 누르 (Baikonur) 테스트 사이트의 사이트 67에서 던지기 테스트를 제공하기 위해 두 개의 지상 발사 단지 프로젝트가 개발되었습니다. 이러한 목적을 위해 발사 단지 8P867의 주요 장비가 사용되었습니다. 어셈블리 및 테스트 케이스는 사이트 번호 42에 작성됩니다. 1 월, 1971에서 미사일 시험이 박격포 발사를 시험하기 시작했습니다.

던지는 시험의 두 번째 단계의 본질은 용기의 상단 모서리에서 20 m 이상의 높이까지 알칼리 용액 (실제 구성품 대신)으로 연료를 공급받는 로켓을 던진 분말 압력 축 압기를 사용하여 컨테이너에서 로켓 발사 기술을 개발하는 것이 었습니다. 동시에 팔레트에 위치한 3 개의 로켓 엔진이 PAD 가스의 압력으로부터 첫 번째 단계의 추진 시스템을 보호하기 때문에 그를 옆으로 데려갔습니다. 또한, 속도를 잃어버린 로켓은 콘테이너 근처에서 콘크리트 쟁반으로 떨어져 금속 더미로 변했습니다. 총에서 9 로켓 발사가 박격포 발사를 조사하기 위해 수행되었습니다.

Baikonur 테스트 사이트의 36에서 P-1972М 비행 테스트 디자인 프로그램을 처음 시작한 것은 실패했습니다. 광산을 빠져 나간 후, 그녀는 공중으로 올라 갑자기 발사대에서 오른쪽으로 떨어져 발사대를 파괴했습니다. 응급은 두 번째 및 세 번째 시작이었다. 단일 블록 탄두가 장착 된 P-36M의 첫 번째 성공적인 시험 발사가 21 년 2 월 1973에서 수행되었습니다.

9 월에는 X-NUMX가 P-1973M 버전을 테스트하기 위해 10 개의 탄두가 장착 된 RCMIN이 장착되었습니다 (8 개의 탄두가 장착 된 RCMIN이 장착 된 미사일 버전의 데이터가 언론에 제공됨).

미국인들은 RCMR이 장착 된 첫 번째 ICBM 테스트를 면밀히 관찰했습니다.

미 해군 함선 Arnold는 발사 중에 캄차카 시험장 해안에 위치해 있었고, 텔레 메 트리 및 기타 장비가 장착 된 4 기의 항공기 실험실 B-52가 지속적으로 같은 지역을 순찰했으며 비행기가 연료를 보급하기 위해 날아 오자 마자 시험장에서 발사체가 발사되었습니다. 그런 "창"동안 발사가 성취 될 수 없다면, 우리는 다음 "창"이 될 때까지 기다렸거나 정보 누설 채널을 폐쇄하기위한 기술적 조치를 취했다. 이 채널을 완전히 닫는 것은 불가능했습니다. 예를 들어, 캄 차트 카 (Kamchatka)는 미사일을 발사하기 전에 민간인 조종사에게 일정 기간 동안 비행기의 입국 불허에 대해 라디오로 경고했다. 미국 정보 당국은 무선 차단을 수행하면서이 지역의 기상 상황을 분석하고 다가오는 미사일 발사가 비행의 유일한 장애물이 될 수 있다는 결론에 도달했습니다.

10 월 1973는 R-1M 로켓 용 가스 실린더 원격 제어 장치가 장착 된 마악 15 (678F36) 탄두 개발을 정부 법령에 의뢰했습니다. 4 월, 1975에서는 자체 유도 탄두의 초안 설계가 개발되었습니다. 비행 테스트는 7 월 1978에서 시작되었습니다. 8 월 1980에서 R-15М 로켓 조준 장비 2 가지 버전을 갖춘 678F36 탄두 자동 테스트가 완료되었습니다. 이 미사일은 배치되지 않았습니다.

10 월 1974는 P-36М 및 Mr-UR-100 단지의 전투 장비 유형을 줄이기위한 정부 법령을 발표했습니다. 10 월에 1975는 3 가지 전투 장비와 RCM 36F15에서 P-143M의 비행 테스트를 마쳤습니다.

탄두의 개발은 계속되었다. 20 11 월 정부 당령에 의한 1978은 복잡한 Р-15М의 일부로 모노 블록 MS 86B36를 채택했습니다. 11 월 29 올해의 1979은 15F143Y РГЧ 복합체 Р-36М에 채택되었습니다.

1974에서 Dnepropetrovsk의 Southern Machine-Building Plant는 P-36M, 헤드 유닛 및 1 단계 엔진의 대량 생산을 시작했습니다. 페놀 화학 설비 공장 (PZHO)에서 15F144 및 15F147 탄두의 연속 생산을 습득했습니다.

12 월 25 Orenburg 지역의 Dombarovsky 마을 근처의 로켓 연대가 전투 의무를 담당했습니다.

P-36M 미사일 시스템은 30의 12 월 1975 정부 법령에 의해 채택되었습니다. 동일한 해상도가 ICBM MR-UR-100 및 UR-100에 채택되었습니다. 모든 ICBM에 대해, Leningrad NPO Impuls의 통합 된 자동 전투 통제 시스템 (ASBU)이 만들어져 처음 사용되었습니다. 이것은 미사일이 전투 의무를 수행 한 방법입니다.

"이 프로젝트에 따르면 로켓이 공장에서 사일로 런처로 직접 운송되는 플랜트 시동 방식이 처음으로 사용되었으며 로켓 시스템의 높은 신뢰성이 확인되었고 시간이 단축되었다 로켓은 비보호 상태에 있습니다 : 도중에 만 사용할 수 있습니다. 따라서 LCI 중 로켓 발사 준비 기술은 다음과 같습니다 :

1. 철도 플랫폼에서 컨테이너를 운반 트롤리에 적재했습니다 (크레인 적재가 적용됨 : 컨테이너가 플랫폼에서 트롤리로 당겨 짐). 그런 다음 컨테이너를 시작 위치로 옮겼습니다. 설치 위치로 이송 된 컨테이너는 컨테이너를 사일로에 수직 및 수평 쇽 업소버에 장착했습니다. 이로써 핵폭탄을 수직, 수평으로 이동시킬 수 있었고, 이는 핵폭발로 인한 안전성 (더 정확하게는 로켓의 안전성 - 저자의 메모)을 증가 시켰습니다.

2. 전기 테스트, 조준 및 비행 작업 수행.

3. 로켓은 재충전되었는데 힘들고 위험한 작업 중 하나였습니다. 180와 공격적인 구성 요소는 모바일 충전 탱크에서 미사일 탱크로 주입되어 보호 수단으로 작업해야했습니다.

4. 헤드 부분을 고정시킵니다 (MFR 또는 모노 블록). 그런 다음 최종 작업을 진행했습니다. 회전 지붕이 닫히고, 모든 것이 점검되었고, 해치가 봉인되었고, 사일로가 경호원에게 넘겨졌습니다. 이제부터 사일로에 대한 무단 액세스가 제외됩니다. 로켓은 전투 임무에 배치되며,이 순간부터 지휘부의 전투 승무원 만이 통제 할 수 있습니다. "
전투 승무원 (의무 교대)은 "로켓을 통제하지"않지만 더 높은 수준의 지휘 명령을 실행하고 모든 미사일 시스템의 상태를 감시한다는 점에 유의해야한다.
R-36М ICBM이 장착 된 전투 미사일 시스템은 이전에 Р-36 미사일로 무장 한 미사일 부서에 배치되어 1983 년까지 사용되었다.
1980에서 1983까지, P-36M 미사일은 P-36M UTHC 미사일로 대체되었습니다.