군사 검토

비행장에서 나치 비행기를 파괴하기위한 항공 작전의 장거리 항공

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비행장에서 나치 비행기를 파괴하기위한 항공 작전의 장거리 항공



С начала Великой Отечественной войны противник захватил превосходство в воздухе, чем поставил наши войска в тяжелейшие условия. Сложившаяся обстановка требовала быстрейшего разгрома 항공 группировок гитлеровской Германии. Советские ВВС решали эту задачу в ходе ежедневных боевых действий и специально проводившихся воздушных операций. Немецкая авиация уничтожалась главным образом в воздушных боях, а также на аэродромах. Активное участие в ударах по районам ее базирования принимала авиация дальнего действия (АДД), насчитывавшая более 1300 бомбардировщиков Ил-4, ТБ-3 и ТБ-7.

ADN 연결은 7 월 1941 이후 적 비행장의 정기적 폭격을 시작했습니다. 그들은 또한 발트 해에서 흑해에 이르는 지역의 반대 공군력을 약화시키기위한 목적으로 총사령부 본부의 지시에 따라 대규모 공습에 참여했습니다. 3시 8 7 월 125 장거리 폭격기 폭탄 14 적 비행장. 그 (것)들 다음에, 북부, 북쪽 서쪽, 서쪽, 남쪽 서쪽 및 남쪽 정면의 공군은 28 비행장을 공격했다. 공격의 결과로, 소련 항공기는 다수의 적 항공기를 파괴하고 손상 시켰습니다.

나중에 파시즘 신봉자들이 소련 영토 깊숙이 진입하고 모스크바에 대한 폭격 공습이 가능하게되었을 때, 우리의 명령은 또한 대응책을 취했다. 8 월에 ADD 구조물은 적의 비행장을 67 폭격하여 적 항공기의 활동을 크게 줄였습니다.

10 월 10 1941에서 소련 공군 사령관에게 최고 사령부 지시의 지시. Zhigarev는 스파이 데이터에 따르면 12에서 13에 이르는 밤 10 월 독일군은 1500 항공기와 함께 서부 전선의 전장을 따라 산업 및 전략 지역에 대규모 항공 공격을 제공 할 계획이라고 통보 받았습니다. 11 18 10월와 지상에 독일 항공기의 결정적 파괴에 대한 지침의 요구 사항에 따라, 우리 공군은 북한 - 서양, 서양, 브랸 스크, 남서부, 남부 전선의 공군의 참여, 공기 작업을 수행하고 ADD 연결합니다. 8 일 밤낮으로 소련 전선 항공은 이웃 사람을 폭격했다. 장거리 30 폭격기는 북서쪽, 서쪽 및 남쪽의 가장 먼 비행장에 위치해 있었다. 적의 손실은 500 항공기 이상의 가치가있었습니다. ADD 부대의 40, 42, 51, 52 및 81의 폭격기 연대가 특히 효과적이었습니다. 오르샤 비행장에서만 51 사업부의 대원이 150 항공기를 파괴했습니다.



11 월 1941의 첫날, 최고 사령부는 파시스트 지휘관이 혁명 기념일에 모스크바에 대규모 폭격 공격을 계획하고 있다는 정보를 받았다. 11 월에 5에서 8으로 대규모 항공 작전을 수행하여 비행장의 적기를 파괴함으로써 적 계획을 저지하기로 결정되었습니다. Kalininsky, Western 및 Bryansk 전선의 항공, 모스크바 군사 지역의 항공 부대, 장거리 항공의 81 부대가이 행사에 참여했습니다. 3 일 동안 그들은 28 비행장과 12 및 15에 11 월 19을 폭격하여 60 및 47 항공기를 각각 파괴했습니다. 11 월 1941 공중에서 모스크바를 파괴 할 독일 계획은 이러한 행동으로 인해 혼란을 겪었습니다.

불과 6 개월 만에 장거리 폭격기가 1438의 순찰을 수행하여 파시스트 공군 기지에 대한 파업을 초래했습니다. 습격은 주로 밤에 이루어졌습니다. 파괴되거나 무능력하게 될 주요 대상은 주차 평면, 격납고, 연료 및 탄약 창고, 본부, 통신 센터, 지휘소, 활주로, 승무원 및 지상 요원이었다. 밤에는 대공포 (FOR)와 적 전투기 대항의 효과가 감소하여 장거리 폭격기의 감소가 감소했습니다. 그러나 이것은 마스크 된 적의 비행장 탐지뿐만 아니라 비행 조직과 실행을 상당히 복잡하게 만들었습니다. 따라서 출발 준비에 조종사는 특징적인 명소, 현장 위치, 창고, 방공 시설 및 기타 비행장 시설의 사진 표시를 신중하게 조사했습니다. 추가로, 습격 직전에, 지휘관은 표적에 대한 추가적인 정찰을 실시했다. 빛나는 공중 폭탄을 사용하는 스카우트들은 비행장에서 적기의 존재와 배치를 명확히하고 라디오를 통해 지휘부에보고했습니다.

폭격기는 홀로 또는 소그룹으로 활동했다 (링크, 비행 중대). 비행기들은 서로 다른 높이에서 적은 시간 간격으로 표적에 도달했습니다. 놀랍게도, 접근법은 가능한 한 파시스트 군대가 점령 한 지역과 낮은 엔진 속도에서 이루어졌습니다. 대공 사격이 없었을 때 폭풍은 500 m까지의 높이에서 이루어지기 때문에 항공기의 작은 팔이있는 표적에서도 발사 할 수있었습니다. 대공포에 의한 집중적 인 반격의 경우, 승무원은 1000에서 2000 m까지의 고도에서 폭격을 가하여 비행장에서 동시에 3 ~ 4 대의 항공기가 운항되도록했습니다. 이로 인해 지상 방공 시스템의 화재가 다소 분산되었습니다. 타격의 영향을 높이려면 적의 화재 영향 지속 시간을 늘리십시오. 조종사는 3 ~ 5 회의 방문을 실시하여 최대 15 분 동안 목표를 초과했습니다. 한 쌍의 폭격기에서 비행을 연습하는 경우도 있습니다. 그 중 첫 번째는 비행장을 덮고, 불을 만들었으며, 대공포와 서치 라이트의 불을 억제했습니다. 두 번째는 항공기 주차시 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 높은 폭발성, 방화력 및 파편 형 공중 폭탄이 현저한 무기로 사용되었습니다.

1941의 추락 이후 ADD 조종사는 적의 비행장 차단과 같은 전투 전술을 사용하기 시작했습니다. 이 일을 처음 수행 한 사람 중 한 명은 750 th 폭격기 항공 연대의 소대장, 소련의 영웅, E.P. 페도 로프. 그는 비행기를 특정 비행장으로 가져 가서 파시스트 폭격기가 선교사로부터 돌아 오기를 기다렸고 조용히 그들에게 붙였다. 지상의 서치 라이트를 켜면 승무원은 활주로에 폭탄을 투하하고 착륙 코스의 항공기에 기관총을 주차하고 열었다. 비행장과 공중에서 공포에 빠졌습니다. 차단 된 비행장에 착륙하여 일정 시간 동안 이륙하는 것은 제외되었습니다. 그러나 우리 항공기는 그 당시 비행장에서 적의 항공기를 파괴하는 데 중요한 결과를 얻을 수 없었습니다. 주된 이유는 힘이 부족하고, 지휘관과 스태프가 습격 조직을 조직 한 경험이 부족하고 목표물에 대한 대공 방어가 강했기 때문입니다.

1942의 겨울에는 IL-4 항공기 생산이 증가했습니다. 조직 강화를 위해 3 월 ADD의 별도 부서가 최고 사령부 본부에 직접 종속 된 운영 통합으로 통합되었습니다. 추가 구성에서 공군 항공기 356, 9 본부 부서를 전송 중 20, 비행장 서비스의 14 대대가, 학교, 2의 aviasklada 헤드 및 수리 기관의 수를 네비게이터 연대. 항공기가 성장한 결과, 장거리 폭격기의 대량 사용 가능성이 나타났다. 따라서 6 월 초 1942에서 적은 모스크바, Kharkov 및 Leningrad의 지시에 따라 소련군을 폭격 한 120 항공기를 타고 비행장 Bryansk에 집중했습니다. ADD는이 항공 그룹을 파괴하라는 임무를 받았습니다. 6 월 14의 밤, 145 IL-4이 비행장을 공격했습니다. 적의 손실은 37 폭격기, 10 전투기 및 150 유인 항공기를 차지했습니다.



1942 가을에, ADD 연결은 스탈린 그라드와 코카서스 전선의 영역에서 가장 활발했습니다. 예를 들어, 9 월 말에 공중 정찰은 많은 수의 나치 비행기가 Armavir 비행장에 쌓여 있다는 것을 발견했습니다. 몇몇 IL-300 그룹의 집중 공격은 4 숫자의 밤에 강타되었는데, 그 결과 적은 26 폭격기에 대해 잃어 버렸습니다. 반격에 대비하여 소련 공군 사령관은 비행장에서 나치 비행기를 파괴하기 위해 70 Air Army (AA) 및 ADD 부대의 또 다른 항공 작전을 조직했습니다. 파업은 8 번째 야간 폭격기 부문과 함께 장거리 항공 부문 인 3 개 사단에 의해 2 박 이상 진행되었습니다. 272 공군의 대원은 적 비행장의 8 포격에 500 소총을 더 많이 수행하여 8 적의 항공기를 파괴하고 활주로를 비활성화했습니다.

1942에서는 항공 산업 및 수리 기관이 650 항공기를 ADD에 인도하여 기존 항공기를 보충하고 새로운 항공 연대를 구성 할 수있었습니다. 장거리 폭격기의 항공기 함대의 증가는 전투 배치에 영향을주었습니다. 각 공격 그룹 (비행 중대) 앞에서 기상 정보 요원이 날아 가기 시작했습니다. 보충 탐사와 목표 조명이었던 비행 중대 지휘관은 그의 기능을 되풀이 한 승무원, 폭격기 군단 및 광 컨트롤러를 따라 갔다.

위대한 애국 전쟁의 첫 번째 기간에 적 비행장 폭파에 ADD가 참여한 것은 공중 패권 투쟁의 결과에 확실한 영향을 미쳤습니다. 그녀의 조종사들은이 문제를 해결하기 위해 더 많은 7500의 결정을했습니다. 그러나, 힘의 부족으로 인해, 장거리 폭격기는 주로 소그룹으로 운영되었습니다. 탐지 된 모든 비행장을 동시에 공격하려는 욕구가있었습니다. 공습은 상세한 정찰을 수행하고 상호 작용에 관한 질문을하지 않고 서둘러 준비되었습니다. ADD가 상당한 손실을 입은 결과로 방공 무기의 억제에주의를 기울이지 않았다.

두 번째 기간에는 명령과 직원이 획득 한 전투 경험, 항공기 함의 양적 및 질적 변화 덕분에 그림이 변경되었습니다. 에 쉴론 행동은 집중적 인 타격과 능숙하게 결합하기 시작했습니다. 가정 기반 지역의 지능 및 항공 정찰, 적의 비행장에서의 구성 및 배치, 전투 활동 및 방공 시스템의 집중적 인 지능 및 항공 정찰.

최고 사령부 본부의 결정에 따라 1943의 1 월 - 3 월에 ADD 화합물은 독립적 인 군사 항공 작전을 수행했으며, 그 결과 독일 비행장이 19에 의해 공격당했습니다. 예를 들어, 그들은 Orsha 비행장에서 16 항공기, 2 격납고, 37 차량 및 여러 탄약 창고를 파괴하여 3 차례의 급습을 실시했습니다. 공군 기지 인 Seshcha, Bryansk, Oryol, Zaporozhye는 각각 10 번 이상 폭격을 당했다.

같은 해 봄, 총 50 대의 항공기를 보유한 62, 200 사단은 타만 반도 해방 임무를 가진 북 코카서스 전선의 소련 군대의 진격에 앞서 항공 작전에 참가했다. 이 작전에서 북 코카서스의 4 군과 5 군 (VA), 남서부 17VA, 남방 전선 8VA 및 흑해 공군이 참여했습니다. 함대. 주요 임무는 독일 제 4 항공 함대를 약화 시켰으며, 항공기는 우크라이나 남부 쿠반, 크림 반도의 비행장을 기반으로했으며 전선의 공격 중 소련의 공중 우위를 확보하는 것이 었습니다. 이 계획에 따르면 정찰대가 가장 많은 항공기 집중을 보이는 18 개 비행장에서 파업하기로되어 있었다.

작업은 20부터 April 28까지 실행되었습니다. ADD의 승무원들은 300에서 멀리 떨어져 있고 전선에서 킬로미터 이상 떨어진 Kerch, Bagherovo, Saki, Sarabuz, Stalino, Mariupol 및 Zaporozhye 비행장을 따라 밤에 운행했습니다. 가장 효과적인 것은 100 주문이 파괴되고 70 및 적 항공기 주변이 손상된 Crimean 항공기 Saki 및 Sarabuz의 폭격이었습니다. 4 월의 17에서 29까지의 총 적의 손실은 260 기계에 해당합니다. 독일군은 항공기의 인상적인 부분을 후방 깊숙이 위치한 비행장으로 옮겨야했습니다. 이 모든 것은 크리미아의 스타 니츠 (stanitsa) 지역에서의 소련 공세의 초창기 공기 상황에 중대한 영향을 미쳤다.



국방위원회 30 올해 4 월 1943는 8 개 항공기의 장거리 항공 조직 구성에 대한 결의안을 채택했습니다. 그들 중 항공기의 총 수는 700 기계에 관한 것이었고, 내년 초 1047에 도달했습니다. 항공 부대의 항공기 함대의 일부로서; LE-4를 폭격기 버전으로 운송하고, 소수의 4 기 엔진 TB-2 (Pe-7) 및 빌려준 듀얼 엔진 B-8을 구입했습니다.

고리키, 야로 슬라 블 사라 토프 - 6 월에 공군 명령 8 1943 년에 최고 사령부의 명령으로, 독일의 항공 그룹 충격 패배 우리 국가의 전략적 산업 센터에 공습을 수행하기 위해 이틀간의 공기 캠페인을 개최했다. 1,2, 15 VA 및 ADD 연결이 포함되어있어 가장 많은 적의 비행장에 대규모 15 폭격을 가하는 작업이 주어졌습니다. 파시스트 인 Ju-4와 He-88이 기반을 둔 대규모 Olyol, Bryansk, Seshcha, Karachev 공군 기지에서 다른 구성의 Il-111 그룹이 3 일 동안 공격했습니다. 6 월 8의 밤, 승무원 102은 Seshche, 87 - 비행장 Bronansk, 75 -을 Orel에서 폭파하여 총 302 항공기를 수행했습니다. 다음 2 박 동안 ADD는 같은 대상에 대한 대규모 공격을 수행했습니다. 세 개의 BA와 함께 168 항공기는 독일의 3 개 비행장에서 파괴되었습니다.

적군 항공 그룹을 물리 치기위한 ADD의 활동은 범위와 성능면에서 두드러졌습니다. 그들은 파시스트 독일의 공군의 전투 능력을 현저히 저해하고 항공기가 전략적으로 우위를 점할 수 있도록 우리의 정복을 가속화했습니다. 장거리 폭격기의 대원은 1943 년 만에 독일 비행장의 폭격을 위해 8674 비행기를 만들었습니다. 그러나 첫 번째 기간에 소그룹의 단호한 행동이 우세 해지고 연대 세력에 의한 집중 공격이 산발적으로 수행 되었다면 이제 부서와 때로는 군단에 의한 파업의 수가 크게 늘어났습니다.



야간에 그러한 군대의 합동 비행을 성공적으로 수행하려면 1943 여름 이후로 2 계단과 여러 통제반으로 구성된 전투 순서를 변경해야했습니다. 내 머리에는 한 대 또는 두 대 대가 배정 된 전투 지원의 계급이있었습니다. 그것은 각각 3-6 항공기의 독립적 인 그룹 (날씨, 포인팅, 목표 조명, 지상 기반의 대공 방어 시스템, 전투기 기반의 비행장 차단)으로 세분되었습니다. 쇼크 트레인은 연대 기둥으로 구성됩니다. 임시 지도자들과 함께 그들 앞에서 폭격기의 행동과 폭탄의 결과에 대한 시각적 인 통제가 이루어진 선원들이 따라 갔다. 머리에서, 연대의 전투 순서의 중앙과 꼬리는 항공 카메라가 장착 된 항공기에 위치했다.

포괄적 인 통제의 이행에 대한 특별한 중요성은 객관적으로 승무원의 행동과 그 결과로 얻은 결과를 평가하고, 비행 규율을 강화하고, 비행가의 전투 기술을 향상시키고, 배정 된 과제의 수행에 대한 개인적인 책임을 증가시키려는 욕구에 의해 설명되었습니다. 이와 관련하여 조화로운 제어 시스템이 개발되었는데, 이는 다음을 위해 제공되었다 : 항공 사진 사용; 지휘 요원의 임무 수행 및 특수 임명 된 장교의 비행을 포격 대상 비행장으로 옮기고 이후에 군대를 전진시킴으로써 점령한다. 비행 승무원의 보고서 사용, 지상군과 당파 분리 지휘관으로부터의 서면보고, 수감자의 진술 및 기타 정보.

가장 많은 운영 방법은 파업 및 항공 촬영의 대상 영역으로 컨트롤러를 떠나는 것이 었습니다. 첫 번째 경우, 통제 승무원은 파업 수준 대비 3 ~ 4 분의 리드 타임으로 적의 비행장으로 나갔고 이미 조명되고 표시된 목표물에 폭탄을 실을 수있었습니다. 다음 그는 고도를 얻고, 원형 안에 서고 적당한 항공기의 육안 관찰에 진행했다. 전투 순서에 따라 타격 기계의 추종 순서를 나타내는 계획표를 가지고 컨트롤러는 비행장의 미리 ​​준비된 패턴에 기록 된 폭탄 투하의 시간과 지점을 각각 기록했다. 그러나 여러 명의 승무원이 동시에 폭탄을 터뜨렸을 때 큰 힘으로 집중 타격을 할 때 개별 결과를 결정하는 것은 거의 불가능했습니다. 사진 장비가 장착 된 항공기는 충격 수준에 위치하여 전투 경로의 시작부터 목표까지 비행의 주요 단계를 촬영했습니다. 사진을 통해 작업 완수를 확인하고 폭격의 전반적인 정확성을 평가하고 필요한 경우 실수의 원인을 파악할 수있었습니다. 그러나 대부분의 경우, 지상의 서치 라이트와 화재의 강력한 광선에서 비행장의 밝은 빛의 풍부는 품질에 영향을주었습니다. 따라서 행동 결과에 대한 객관적인 데이터를 얻기 위해 지휘관은 단지에서 모든 형태의 통제를 사용하려고했습니다.



장거리 폭격기의 변경 및 전술. 비행 대대와 항공 연대에서 그룹의 급습은 적의 항공 단체를 크게 약화시키지 못하고 그를 경고했다. 적들은 대공 무기로 비행장 덮개를 강화하고, 차량을 분산시키고 위장하고, 비행 모드를 변경하는 조치를 취했다. 이미 언급했듯이, ADD 명령은 부서와 군단의 부대에 의해 비행장에 집중적 인 공격을 가하는 것에 집중했다. 첫 번째 전투 순서는 연대, 두 번째 분할 칼럼으로 구성됩니다. 높은 충격 밀도는 폭격기 사이의 거리가 15 - 20 초가되도록 높이를 분리하여 줄였습니다.

체계적 공습으로 나치 당국은 대규모 공군 기지를 보호하기 위해 많은 수의 대공 포병 시스템과 야간 요격기를 유인해야했다. 이 상황에서 ADD 명령은 다른 지역에있는 비행장에서의 타격에 대한 타깃을 재조정했다. 적군은 급히 추가 공군력을 이전하기 시작했다. 그러나 얼마 후, 장거리 폭격기는 이전 목표물에 대한 공격을 재개했다. 그러한 전술의 사용은 결과에 긍정적 인 영향을 미쳤다. 첫째, 독일군은 새로운 항공기 배치에 항상 적시에 도착하지는 않았던 대공 방어기를 지속적으로 운용해야했습니다. 둘째, 더 많은 비행장이 폭격을 당했고, 이는 독일 항공의 손실을 증가시켰다.

비행장의 광범위한 차단. 이 작업은 2, 4 및 5 항공기로 만든 야간 블록 사냥꾼의 3 연대 승무원이 수행했습니다. 그들은 원칙적으로 비행 전 몇 분 전부터 프론트 라인의 충격 계단에 의해 작업을 시작했습니다. 동시에 적의 폭격기 기저의 주요 비행장과 전투 구조물의 비행로 근처에있는 야간 비행장의 비행장은 모두 차단 되었음에 유의해야합니다. 다양한 감속 (최대 30 분)으로 설정된 퓨즈가 장착 된 공중 폭탄 선원에 의한 사용은 차단 된 비행장에서 항공기의 이륙을 실질적으로 차단했습니다. 그 결과 ADD 공격의 영향이 크게 증가했습니다.

전쟁의 세 번째 기간에, 소련 공군이 완전히 하늘을 지배했을 때, 적의 비행장에 대한 행동의 강도는 다소 감소했다. 예를 들어, 1944에서 장거리 폭격기는 2,5보다 적 비행장을 폭격 할 항공기의 종류를 거의 10 배 정도 줄였습니다. 이 시간까지, 파시스트 항공의 분류는 소비에트의 수에 비해 열등했으나 많은 수의 비행장이 있었기 때문에 항공기가 분산 될 수있었습니다. 현재의 상황에서는 파업의 고효율성을 의지하는 것이 어렵다. 이는 제 3기에 지상에서 적기를 파괴하기 위해 단 하나의 독립된 항공 작전이 수행 된 이유 중 하나이다. 벨라루스 공격 작업을 시작하기 전에 팔 개 건물 나흘 1943, 1007, 13 및 14 15 6 월 18 비행장에 대한 적용 대규모 폭탄 공격에 대한 (1944 폭격기)를 추가 독일군의 어느 주요 부분 (약 8 항공기)에 850- th 항공 함대. 대원은 6 이상의 총을 수행했습니다. 가장 집약적 인 단속이 공기베이스 바라나 비치 (1470 출격), 알리스 (458)을 실시하고, Bobruisk (163) Luninets (126) 브레스트 (118). 독일군은 많은 수의 항공기를 잃었고,이 분야의 적의 공군력은 크게 약화되었습니다.



매일의 전투 중 비행장에서의 공격은 멈추지 않았습니다. 그러나 ADD 명령이 비행장에있는 적의 항공기의 큰 힘 집중에 대한 신뢰할만한 정보를 가지고있는 경우에만 이루어졌습니다. 예를 들어, 1944 가을의 남서 방향에서 일어난 일입니다. 항공 정찰 데이터를 확인한 3-th 경비원은 부다페스트 비행장의 비행장에서 14 및 15 9 월 밤에 두 차례 급습하여 200 항공기를 파괴하고 손상 시켰습니다.

그리하여 위대한 애국 전쟁 기간 동안 장거리 항공은 소련의 작전 및 전략적 최극 위권 정복에 크게 기여했다. 장거리 폭격기 형성은 적극적으로 준비 과정에서 수행 된 파시스트 독일 공군과의 싸움에 중점을두고, 작전 중 일시 정지 동안뿐만 아니라 전면 부대의 방어 및 공격 작전에도 참여했다. 또한 장거리 항공기는 7 차례의 항공 작전에 참여했습니다. 5 명은 공군 (VA) 전선과 공동으로, 2 명은 자체 병력과 함께 수행되었습니다.

공군 작전은 원칙적으로 며칠간 지속되었으며, 파시스트 독일 군대의 주요 그룹이 배치 된 지역에서 전략 작전을 준비하는 동안 수행 되었기 때문에 소련 공군이 지상군 작전 시작시 작전 상륙을 극도로 용이하게 만들었습니다. 어떤 경우에는 히틀러의 명령에 의해 준비된 대량의 습격을 방해하려는 목표를 가지고있었습니다. 항공화물에 의한 최초 파업의 갑작스런 발생은 조직 중에 마스킹 대책을 엄격하게 준수함으로써 달성되었습니다. 동시에 모든 유형의 정찰 활동은 주요 비행장 개통, 방공 시스템 및 적 항공기의 전투 활동에 초점을 맞추 었습니다.

적 항공은 폭이 넓고 (300에서 1200 km) 앞쪽에서 큰 (300 km까지) 깊이에 노출되었습니다. 비행장에서의 타격은 전체 홈 지역에서 발생했습니다. 주차 될 비행기, 통제 센터, 방공 시스템, 다양한 목적을위한 창고 및 기타 시설은 파괴 될 수 있습니다. 활주로의 파괴와 추가 채굴로 인해 비행장 운영이 수 시간에서 수일 동안 중단되었습니다. 전략 방향의 모든 비행장 매듭에 대한 동시 공습으로 파시스트 명령이 비행 대대를 조종하는 것을 허용하지 않았으므로, 공격을 피하고 보복 행동을 조직 할 가능성을 없앴습니다. 폭격이 진행되는 동안 적 역시 기술 비행 승무원을 잃었습니다. 1943 여름 이후로 독일군은 준비하기가 어려웠습니다. 대규모 파업의 작전 결과는 파시스트 항공 그룹의 경로 설정 및 약화뿐만 아니라 후자 노선의 깊이에있는 비행장으로의 후임의 강제 이전이었다. 전쟁 기간 동안, 장거리 폭격기 대원들은이 작업을 수행하기 위해 20697 소총을 수행했습니다 (총 수의 9,6 %).



경험에 비추어 볼 때, 적절한 조직으로 비행장의 폭격은 고효율로 구분됩니다. 지상에서 한 대의 항공기가 파괴되자 5의 평균 비행 거리는 공중전보다 6 적습니다.

출처 :
Khazanov B. 1941. 공중에서 전쟁. 쓰라린 레슨. M : Yauza, Eksmo, 2006. C. 187-196.
Tsykin A. "Ilya Muromets"에서 로켓 운반선에 이르기까지 간단한 에세이 역사 장거리 항공. M : Voenizdat, 1975. C. 107-112.
Timokhovich I. 위대한 애국 전쟁에서 소비에트 공군의 작전. M : Voennzdat, 1976. C. 81-89.
Anuchin V. 적 비행장에 대한 장거리 항공 // // Military History Journal. 1985. 아니, 8. C. 19-27.
Palashevsky I. 적의 비행장에 소련 공군의 행동 // 군사 역사 저널. 1976. 아니, 9. C. 20-28.
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  1. 좋은 고양이
    좋은 고양이 7 12 월 2015 06 : 51 새로운
    +6
    Marshal Golovanov가 탁월한 충격 주먹을 만들었습니다!
    1. 블라디미르
      블라디미르 즈 10 12 월 2015 08 : 15 새로운
      +1
      Marshal Golovanov가 탁월한 충격 주먹을 만들었습니다!
      -좋은 고양이

      이상하게도이 기사의 저자 인 "기술자 엔지니어"는 ADD (Long-Range Aviation) 주최자없이 ADD의 행동을 설명 할 수 있었으며, 전쟁 중 사령관 비행 중 비행사 인 알렉산더 골로 바 노프 (Alexander Golovanov) 최고 비행장에게 개인적으로보고하는 ADD의 행동을 설명했습니다. 스탈린에게
      거의 모든 전쟁에서 전체 ADD는 최고 사령관에게만 종속되었습니다.
      인터넷에는 회고록 A. Golovanov "장거리 폭격기 ..."가 있습니다. 나는 읽지 않은 사람을 읽는 것이 좋습니다.
      A.E. 골로 바 노프와 KK 회고록에서 그들의 최고 최고 I.V를 바꾸지 않은 소련의 마샬 인 로코 소프 스키 스탈린은 흐루시초프가 글을 쓰고 말해야한다는 압력을 거부했다.
      A. 골로 바 노프는 실제로 혜택과 연금없이 군대에서 추방되었으며 어떻게 든 연구소에서 일자리를 얻었습니다.
      전쟁 중에 A. Novikov 주재 국장과 소련 G. Zhukov 주둔 국의 음모로 인해 A. Golovanov는 소련의 영웅이라는 제목을 부여한 명단에서 제외되었지만 아무도이 타이틀을받을 자격이 없었습니다. G. Zhukov는 A. Golovanov와의 전쟁 후 대화에서 개인적으로 이것을 인정했다.
      A. Golovanov는 개인적으로 장거리 폭격 (예 : 제 XNUMX 차 세계 대전 초기 베를린 폭격)에 참여했습니다.
  2. 짹
    7 12 월 2015 07 : 26 새로운
    +2
    이벤트 저녁에도 좋은 기사 (DIAGONAL 동안)
  3. 달팽이 N9
    달팽이 N9 7 12 월 2015 08 : 42 새로운
    0
    불행히도, 적 비행장에 대한 공격은 저자가 지적한 "성공적인"결과와는 거리가 멀었다. 저자가 지적한이 파괴 된 독일 항공기의 수는 현실에 가까운 결과를 얻기 위해 적어도 5-6, 심지어 10 배까지 감소되어야한다. 또한, 공군에 의해 잘 보호 된 타격 장을 비행 할 때, 우리 항공기는 불충분하게 큰 손실을 입어 스캔 결과를 얻었습니다. 독일 비행장에서의 전체 전쟁 중 가장 성공적인 파업은 다양한 계급의 9 대의 독일 항공기가 실제로 파괴되어 몇 대가 더 손상되었을 때 Gorelovo 마을의 비행장 (항공기, 아아)이 아닌 파업입니다.
    1. FID
      FID 7 12 월 2015 08 : 55 새로운
      +4
      제품 견적 : Snail N9
      불행히도, 적 비행장에 대한 공격은 저자가 지적한 "성공적인"결과와는 거리가 멀었다.

      실례합니다, 당신은 XNUMX 차 세계 대전 참가자입니까? 비행장 폭파에 개인적으로 참여 했습니까? 아니면 "역사"추 바이의 작품을 읽습니까? 그러한 선포 진술은 어디에서 왔습니까?
      1. 달팽이 N9
        달팽이 N9 7 12 월 2015 09 : 21 새로운
        -3
        제 XNUMX 차 세계 대전을 평가하는 데있어 당신의 지평은 "개인적 참여"와 "추 바이스 아님"에 의해 결정됩니다. 최근에, 위대한 애국 전쟁에 관한 많은 문헌이 "kinozal.tv", "rutracker.org", "militera.lib.ru"에서 다운로드 할 수 있으며 "소비에트 시대"저자들의 상상과는 매우 다른 데이터를 포함하고 있습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전에서 소비에트 항공 사용에 대한 "성공"이라는 주제에 대해 현대 작가들 사이에서 나는 Smirnov A, Beshanov B, Bodrikhin N, Drabkin N 등을 읽는 것이 좋습니다.이 저자들은 독일 조종사들이 독일에서 독일 손실로 표시 한 독일 손실에 대한 데이터를 비교하려고합니다. 보고서와 그림은“소비에트 (Soviet)”신화 제작 과정에서 지적 된 것과는 거리가 멀고“무지개”가 전혀 없다. 적대 행위를 설명하면서, 항상 객관성에 의존하고 "영웅"과 "자기 희생"을 누르지 말아야합니다. 이것은 일어나고있는 일에 대한 실제 그림을 작성하고, 성공한 것이 무엇인지, 반대로 무엇을 가져 왔는지를 결정하기 위해 수행되어야합니다. 앞으로도 비슷한 실수를하지 마십시오.
        1. FID
          FID 7 12 월 2015 09 : 56 새로운
          +5
          제품 견적 : Snail N9
          제 XNUMX 차 세계 대전을 평가하는 데있어 당신의 지평은 "개인적 참여"와 "Chubas가 아닌"

          당신은 분명히 기사에 대해 언급하지 않았다는 것을 눈치 채지 못했습니다 ... 그리고 내 관점은 당신을 위해서가 아니라 ... 잘 평가하는 것입니다. 그리고 기사에 관해서는, 신문은 모든 것을 견딜 것입니다. 나는 노인이며 오랫동안 자랐고 내 마음을 바꾸지 않을 것입니다. 그러나 나는 또한 거친 진술을 좋아하지 않습니다 ...
          1. 달팽이 N9
            달팽이 N9 7 12 월 2015 10 : 16 새로운
            -2
            이전 게시물의 본질은 제 XNUMX 차 세계 대전에 대한 판단의 "수평선"이 Chubais (제 XNUMX 차 세계 대전에 관한 책을 가져 오기를 요청했지만)를 읽는 것으로 제한되어 있으며, 제 XNUMX 차 세계 대전의 "비 참가자"라고 말한 것입니다. 해당 기간의 특정 사건에 대해“올바른”판단을하는 것. 그리고 당신은 할 수 있습니까? 왜 당신은 당신이 나의 "수평선"을 평가할 수있게 되었습니까? 하나님 감사합니다. 이제 우리는 "민주주의"를 가지고 있습니다. 포럼에있는 기사는이를 위해 게시되므로 포럼 참가자가 평가하고 댓글을 달 수 있습니다. 이를 위해 해당 "포럼 스레드"가 있습니다. 내 "명명"은 전혀 "거칠지"않으며 다른 포럼 참가자가 참여한 방식으로 누군가가 마음에 들지 않으면 죄송하지만, "뜨겁거나 차갑지 않습니다"- "내 의견"을 표명했습니다. 누군가가 그것을 좋아하는지 아닌지에 대한 질문은 나에게 아무런 영향을 미치지 않습니다. 미안
      2. 모자
        모자 모건 7 12 월 2015 09 : 27 새로운
        0
        이 주제는 소금에 절인 쇠고기 "평화롭게 잠자는 비행장"에서 다룹니다.
        유도 항공 탄약이 출현하기 전에 비행장과 지상 목표물에 대한 파업은 효과가 없었 음을 증명합니다.
        드문 예외가 있습니다. 예를 들어 Rudel은 폭탄으로 탱크를 쳤습니다. 글쎄, 그는 혼자입니다.
        비행기는 위장되어 있습니다. 전투기로 덮여 있습니다. 라디오와 시각 정보가 효과가있었습니다. 그래서 몰래 힘들었다.
        물론 수십 개의 B-17 인 폴타 바에있는 미국 기지의 파괴 사례.
        글쎄, 이것은 재갈과 구렁입니다. 드문 경우입니다.
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. 배회자
          배회자 7 12 월 2015 12 : 26 새로운
          +2
          Quote : Cap.Morgan

          이 주제는 소금에 절인 쇠고기 "평화롭게 잠자는 비행장"에서 다룹니다.


          표시된 기간 동안 ADD의 활동을 다루는 신뢰할만한 출처는 공군 V.Reshetnikov "307 종족"중령, GSS의 회고록 인 것 같습니다.
          그것은 전쟁 기간 동안 장거리 폭격기에 관한 몇 가지 종목이 저자에 의해 만들어졌으며, 그는 중위로서 ADD에서 복무하기 시작하여 장거리 항공 사령관이되었습니다.
          다른 저자 들과는 달리, 저자는 그러한 사건에 직접적인 참여자이므로 그의 간증은 특별한 가치가 있으며 신뢰할 수 있습니다 ...
          무엇보다도,이 책은 거짓된 병과 슬로건없이 좋은 문학 스타일로 작성되었습니다 ...
          추천.
        3. Scraptor
          Scraptor 8 12 월 2015 05 : 41 새로운
          0
          클러스터 폭탄? 22 월 XNUMX 일에 많은 루델이 날아갔습니다.

          이상한 말 이상.
      3. 전달자
        전달자 7 12 월 2015 10 : 19 새로운
        0
        제품 견적 : SSI
        그러한 선포 진술은 어디에서 왔습니까?

        1944 년 헬싱키 ADD의 대규모 폭격을 고려하십시오.
        그들은 세 번의 대규모 공격으로 생산되었습니다. 전체적으로 2007 년 ADD 폭격기가 참여했다. 그 결과 약 16490 개의 폭탄 (2604 톤)이 떨어졌습니다. 이 중 약 740 개의 폭탄이 도시에 떨어졌습니다. 그. 약 4,5 % 이 폭탄은 약 80-100 대의 승무원에 의해 떨어졌습니다. 아마도 일부 승무원은 세 번 모두 정확하게 폭격을했고 정확히 폭격 한 승무원의 수는 30-40 명을 초과하지 않았습니다. 세 번째로 대량 공습에는 896 명의 ADD 폭격기가 포함되었습니다. 분명히 도시, 이것은 나머지 ADD 승무원의 폭격에 대한 대상이 너무 작습니다.
        6 대의 항공기로 구성된 독일의 공군 대대는 첫 번째 공격 이후에만 헬싱키에 도착했다. 그다지 도움이되지 않아 폭격기 4 명을 격추했습니다.
        단 146 번의 공습으로 356 명이 사망하고 109 명이 부상을 입었고 300 가구가 완전히 파괴되었습니다. 약 111 개의 건물이 지붕 조각으로 인해 손상을 입었고 XNUMX 개의 집이 불에 탔습니다.
        계산에 따르면 폭격의 강도는 XNUMX 년 후 드레스덴 폭격과 매우 유사했습니다. 결과 만 다릅니다.
        1. Stas57
          Stas57 7 12 월 2015 11 : 33 새로운
          +3
          나는 왜 애국자가 격렬하게 zaminusili하는지 이해하지 못한다. 달팽이 N9
          그는 맞습니다, 과대 평가 된, 얼마나 강한 지, 물론, 우리는 이해해야합니다.
          사진 장비가있는 비행기에서조차도 진짜인지는 판단하기가 어렵습니다.


          독일 비행장에서 전쟁 중 가장 성공적으로 파업 한 것은 Gorelovo (레닌 그라드 근처)의 비행장에있는 다른 종류의 9 독일 항공기가 실제로 파괴되었고 몇 대가 더 파손되었을 때 우리의 ... 포병 (항공, 아아)이 아닌 파업입니다.

          나는 절대적으로 말하지 않을 것이다 (공중 사진을 보라)
          그러나 이것은 사실이며 ADD의 작업이 아닙니다.

          그런데 저자는 Khazanov를 제외하고는 하나의 근대 책을 가지고 있지 않으며, 그로부터 중요한 자료는 없습니다.
          원칙적으로 조심스럽게 계획된 공격조차도 나쁜 날씨, 대원들의 소규모 전투 경험, 대공포의 강력한 탄막 등 다양한 이유로 완전히 화가났습니다. 둘째로, 소련 항공은 과거 전투에서 많은 손실을 입었고, 5 월 초에 가능한 힘은 명백히 많은 수의 목표물에 그러한 대규모 공격을 제공하기에는 충분하지 않았습니다. 셋째, Pe-2 카메라의 품질이 좋지 않거나, 큰 높이 또는 큰 각도에서 수행 되었기 때문에 촬영 된 사진을 디코딩 할 때 너무 많은 오류가 발생하여 항공 정찰 데이터가 많이 필요했습니다.
          그런 진흙 투성이의 책만이
          미하일 바디 모비 치 제피 로프
          Laptezhnik는 "흑사병"에 반대합니다. 제 2 차 세계 대전 중 독일과 소련 공격기의 개발과 행동 개요.
          1. Stas57
            Stas57 7 12 월 2015 11 : 48 새로운
            +2
            최고 사령부 본부의 결정에 따라 1943의 1 월 - 3 월에 ADD 화합물은 독립적 인 군사 항공 작전을 수행했으며, 그 결과 독일 비행장이 19에 의해 공격당했습니다. 예를 들어, 그들은 Orsha 비행장에서 16 항공기, 2 격납고, 37 차량 및 여러 탄약 창고를 파괴하여 3 차례의 급습을 실시했습니다. 공군 기지 인 Seshcha, Bryansk, Oryol, Zaporozhye는 각각 10 번 이상 폭격을 당했다.


            여기에 응용 프로그램과 관련성을 보여주는 또 다른 에피소드가 있습니다.
            한편, 느리게 움직이는 "엘라"는 접근하여 비행장을 공격하기 시작했습니다. 775 SHAP의 "혹등 고래"는 다른 높이와 각도, 일반적으로 신이 어떻게 영혼을 넣을 것인지를 하나씩 차례 차례 공격했습니다. 첫 번째 그룹은 다소 조직적으로 폭탄을 투하했습니다. IL-2 대원의보고에 따르면, 13 대의 항공기가 지상에서 파괴되었으며 8 대가 더 손상되었습니다. 사실 III./JG109 Udet의 Bf-4G-3 만 파괴되었으며 같은 그룹의 다른 Messerschmitt도 손상되었습니다. 비행장 자체는 공습으로 거의 고통받지 않았습니다. 공격자는 일리노이를 잃었고 다른 네 명은 여러 가지 부상으로 돌아 왔습니다..

            그런데 Seshcha에 관해서
            6-th Guv의 Happy June 25 B-15 폭격기. BAP ADD는 Seschinskaya 비행장에서 새로운 습격을 시작했습니다. 소련 측에서는 효과적이라고 인정되었지만 비행장은 실제로 심각한 피해를 입지 않았으며 KG55 Greif의 대원들은 Gorky에 대한 세 번째 대규모 공격 준비를 조용히 계속했습니다.
            ,,,
            따라서 독일 비행장에 대한 최초의 대량 학살은 AD 폭격기를 만들었다. 6 월 7에서의 8의 밤, 항공기의 102는 Seschinskaya, 87, Bryansk 및 다른 75에서 Orel로 날아갔습니다. 그러나 여전히 최고가 아니었던 기상 조건으로 인해 38 대원은 도착하지 못하고 다양한 대체 표적에 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 244 차량 만이 비행장을 공격 한 반면, 지도자들은 빛과 불의 폭탄을 떨어 뜨려 나머지 항공기의 표적을 표시했습니다. 돌아 왔을 때, 승무원들은 8 명의 폭탄 공격을했다. 사실 II./KG88 에델 바이스의 Ju-4-51은 브리 안 스크에서 파괴되었고 Seschinskaya에서는 가벼운 손상 (10 %)이 장거리 지능 정보 Aufkl.Gr.88의 4 편대에서 Ju-121D를 받았다. 비행기와 지상 요원 중 아무도 다쳤습니다.


            43은 5 월에 성공했지만 더 이상 ADD가 아닙니다.
            그 후, 독일군 스스로가 비행장 Seschinskaya에서 시멘트 폭격기의 공격이 효과적이었다고 인정했다. 그러나 그들의 손실은 그렇게 크지 않았습니다. Luftwaffe는 3 개의 비행기를 잃었습니다 : 비 111H-11와 비 111Р-2은 스태프 링크 KG4와 111 같은 비대칭 대대의 비 6-4에서 3 개의 Heinkel이 손상되었습니다. KG88 "Hindenburg"의 Ju-14-1도 경미한 피해를 입었습니다. 한 사람이 사망하고 세 명이 부상당했습니다.
            ibid

            일반적으로 기사는 매우 약합니다.
            1. 거위
              거위 7 12 월 2015 16 : 29 새로운
              0
              당신은 공습의 결과를 자유롭게 해석했습니다. 구멍이 만들어지는 파괴되지 않은 평면은 같은 결과입니다. 그렇습니다. 두랄루민 비행기는 엔진에 영향을 미치지 않으면 빠르게 작동 할 수 있지만 잠시 비행하지 않으면 같은 비행기보다 빨리 쓸 수 있습니다.
          2. 댓글이 삭제되었습니다.
          3. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 7 12 월 2015 12 : 34 새로운
          +2
          SPF 1939 dbap 동안 21 년에 Heh heh heh…
          그 다음날 [26.12.39] 21 대 연대의 동료들이“무서워했다”. 비행기 3 대가 방향을 잃고 동쪽으로 몸을 기울 였고, 레닌 그라드 인근의 그루 지노 역을 핀란드로 가져간 후 30 발의 폭탄을 떨어 뜨렸다. .

          큰 전쟁 전에 XNUMX 년 반이 남았습니다 ...
        3. 거위
          거위 7 12 월 2015 16 : 25 새로운
          0
          제품 견적 : 전달자
          계산에 따르면 폭격의 강도는 XNUMX 년 후 드레스덴 폭격과 매우 유사했습니다. 결과 만 다릅니다.

          드레스덴 폭격의 강도는 그다지 높지 않았으며 항공기는 더 적었고 항공기는 주로 탑재량이 작은 쌍둥이 엔진 Er-2, B-25, Li-2 및 IL-4였습니다. 스털링과 비교하여 같은 수의 3-4 배의 하중 비율을 얻으십시오. 당신이 관심이 있다면, 그 기간 동안 ADD에 얼마나 많은 기성품 Pe-8이 작동했는지 살펴보면 ADD에서 날씨가 나지 않았다는 것을 알 수 있습니다.
          1. 화제
            화제 7 12 월 2015 21 : 50 새로운
            0
            제품 견적 : 거위
            드레스덴 폭격의 강도도 가까이에 없었다

            미국과 영국은 4 대의 항공기가 참여한 2102 건의 폭격을 수행했다 (그중 하나는 6231 파장). 여기 숫자는 상당히 비슷합니다. 그들은 더 많은 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. 이것은 2,5 톤입니다. 거의 XNUMX 배 이상. 차이점이 있지만 그다지 근본적인 것은 아닙니다.
            폭탄의 기본적으로 다른 결과. 정확한 희생자 수는 알려져 있지 않습니다. 다양한 출처에 따르면 25 명에서 250 명까지입니다. 일반적으로 합의는 135 억 146 천만 명의 사망자입니다. 약 90 명 이상. 헬싱키에서? 도시 자체의 조회수 비율이 근본적으로 크기 때문일 수 있습니다. 결국, 헬싱키의 소련 폭탄 테러 중에는 약 95-4,5 톤의 폭탄이 도시 자체에 떨어졌습니다 (2604 톤의 1500 %). 그리고 앵글로색슨의 폭격은 당시에 채택 된 방법에 따라 혼란스럽지 않았습니다. 지붕과 건물의 목조 구조물을 폭파하기 위해 먼저 폭발성 폭탄을 떨어 뜨린 다음, 폭발성 폭탄을, 폭발성 폭탄을 다시 발사하여 소방서의 작업을 복잡하게했습니다. 폭격의 결과, 불 같은 토네이도가 형성되었으며 온도는 XNUMX ° C에 도달했습니다.
            미 공군 문서는 다음과 같이 말했습니다 :“영국의 추정치에 따르면 산업용 건물의 23 %와 비 산업용 건물 (주거 제외)의 56 %가 심각하게 손상되었다고 결론 내립니다. 주거용 건물의 총 수 중 78은 파괴 된 것으로 간주되며, 27,7 천은 주거에 부적합한 것으로 간주되지만 64,5 천은 수리가 가능하며 경미한 손상을 입 었으며 수리가 가능합니다. 이 추후 추정에 따르면 도시 건물의 80 %가 다양한 정도로 손상되었으며 주거용 건물의 50 %가 파괴되거나 심각하게 손상된 것으로 나타났습니다.”
            1. 거위
              거위 8 12 월 2015 16 : 50 새로운
              0
              그 당시 헬싱키와 드레스덴의 건물 밀도에주의하십시오. 헬싱키는 건물이 적은 마을이었습니다. 또한 구름이 끊임없이 걸려있는 도시이며, 평범한 눈으로 찾기가 매우 어렵습니다.
              1. 화제
                화제 8 12 월 2015 17 : 04 새로운
                0
                제품 견적 : 거위
                또한 구름이 끊임없이 걸려있는 도시이며, 평범한 눈으로 찾기가 매우 어렵습니다.

                다른 결과에 대한 이유는 그렇지 않습니다.
    2. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 7 12 월 2015 11 : 43 새로운
      +1
      제품 견적 : Snail N9
      독일 비행장에서 전쟁 중 가장 성공적으로 파업 한 것은 Gorelovo (레닌 그라드 근처)의 비행장에있는 다른 종류의 9 독일 항공기가 실제로 파괴되었고 몇 대가 더 파손되었을 때 우리의 ... 포병 (항공, 아아)이 아닌 파업입니다.

      그래 ... 발트 함 함대의 최고의 에이스-배터리 No. 19: 12 분 안에 6 대의 항공기를 빼십시오. 미소
      소방대가 끝난 후 Storkampfgruppe의 상태는 한 단어-pogrom으로 가장 잘 설명됩니다. 밤새이 그룹은 46 개의 가벼운 폭격기를 잃었다. 261 개의 He-323 (일련 번호 327,404, 706, 755,1154,1227, 279, 1005)과 1223 개의 Arado (일련 번호 1227, XNUMX, XNUMX, XNUMX)가 사망했습니다.
      소비에트-독일 전선에 대한 전쟁의 역사는 독일 비행장에 대한 더 성공적인 공격도 알고 있습니다. 그러나 그들의 배경에 비해 9 월 20 일의 사건은 특별한 현상입니다. 예를 들어, 1943 년 88 월 4 일, 독일군은 Kotly 비행장에 대한 KBF 항공 공격의 많은 역사적 스케치에서 잘 알려진 Ju-30A-15 폭격기 두 대를 잃었습니다. 독일의 손실 분류-10, 21 및 XNUMX %에 따라 XNUMX 개 이상의 "정크 맨"이 손상되었습니다. XNUMX 월 XNUMX 일에 다른 폭격기가 심하게 손상되었습니다. 보일러에서 파괴 된 전차의 비교할 수 없을만큼 큰 전투 가치를 고려하더라도,이 작전의 결과와 가치 나에 대한 XNUMX 월 화재 공격은 적어도 필적 할 만합니다.
  4. 모자
    모자 모건 7 12 월 2015 09 : 22 새로운
    +2
    그래서 6 개월간의 전쟁에서 1400 개의 분류가 완료되었습니다.
    알 겠어.
    예를 들어, 장거리 항공에는 몇 개의 비행기가 있습니까? 200 조각, 적어도 ... 한 달에 한 번의 비행을 의미합니다. 아 발렛.
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 7 12 월 2015 13 : 50 새로운
      +3
      Quote : Cap.Morgan
      그래서 6 개월간의 전쟁에서 1400 개의 분류가 완료되었습니다.
      알 겠어.
      예를 들어, 장거리 항공에는 몇 개의 비행기가 있습니까? 200 조각, 적어도 ... 한 달에 한 번의 비행을 의미합니다. 아 발렛.

      이것은 에어베이스 전용입니다.
      전쟁 1438 개월 만에 장거리 폭격기는 XNUMX 개의 분류를 완료했으며 그 결과 파시스트 공군 기지에 대한 공격.

      문제는 전쟁의 첫 XNUMX 개월 동안 DBA가 전선의 주요 부분을 전선 항공으로 수행하여 운영 및 전술 작업을 해결한다는 것입니다. 목표는 적군의 기둥, 창고, 기차역 및 바로 뒤의 교차점이었습니다. 동시에 손실은 거칠어졌습니다. 예를 들어, 26 년 1941 월 43 일에만 DBA는 IL-4 / DB-3의 승무원 XNUMX 명을 잃었다. 가을에는 상황이 개선되지 않았습니다. 4 년 5 월과 1941 월에 70 주간의 전투에서 73 dbap은 XNUMX 대의 항공기 XNUMX 대를 잃었습니다.
      1. 거위
        거위 8 12 월 2015 16 : 53 새로운
        0
        IL-4는 일반 폭격기와 비슷하며 일본 G3M과 같이 넓은 범위를 가지고 있습니다. 둘 다 멀리 날아 가면서, 적당한 폭탄 적재량과 비교적 약한 무기를 가지고있었습니다.
    2. mvbmvbmvb
      mvbmvbmvb 7 6 월 2017 21 : 46 새로운
      0
      프론트 엔드, 트렌치, 흙, 배고픈 사람, 45 번째 보병의 보병대, 보병, 호랑이의 첫 발사까지 살아 남았습니다-누군가는 Shekolada와 1-5 종-영웅입니다! !
  5. Qwert
    Qwert 7 12 월 2015 11 : 24 새로운
    +6
    Quote : Cap.Morgan
    이 주제는 소금에 절인 쇠고기 "평화롭게 잠자는 비행장"에서 다룹니다.
    Rezun과 같은 소금에 절인 쇠고기는 아주 조심스럽게 다루어야합니다. 그들의 임무는 진리를 드러내는 것이 아니라 책을 잘 팔아야한다는 것을 의미하며,이를 위해 모든 것을 뒤집어서 얻을 수있는 감각이 필요합니다.
  6. 달팽이 N9
    달팽이 N9 7 12 월 2015 20 : 29 새로운
    +5
    견적, 내 게시물이 삭제되었습니다 ... 주님, 어떤 싼 것들 ...
    1. Scraptor
      Scraptor 8 12 월 2015 05 : 43 새로운
      0
      예, 때로는 ... 눈짓
  7. 묵다
    묵다 11 12 월 2015 12 : 37 새로운
    0
    ADD 외에도 해군 항공이 그러한 작업에 참여했습니다. 이러한 작업은 Presnyakov의 회고록 "발트 파 위"에 잘 설명되어 있습니다. Il-4T는 XNUMX 개의“백”을 가져다가 특정 간격으로 한 번에 하나씩 차선으로 던졌습니다. 그리고 또 다른 폭격기가 밤새 교대로 날아갔습니다. 오후에는 연대가 날아와 공항의 정비 가능한 항공기가 남아있었습니다. 이러한 작업은 이미 레닌 그라드 공성전의 해제와 관련이 있습니다.
  8. mvbmvbmvb
    mvbmvbmvb 7 6 월 2017 21 : 37 새로운
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    해군과 마찬가지로 ADD는 겸손한 결과 이상을 가지고 있습니다.