중국어 J-20 : 여덟 번째 비행 프로토 타입

3 12월 2015

121

5 세대 전투기 J-20 (2017 측) 23의 8 번째 비행 모델은 중국 기업인 "청두 항공기 산업 그룹"(CAIG)의 비행장에서 11 월 1 일 첫 방송을 시작했으며 블로그 bmpd 링크 fyjs.cn.

블로거에 따르면 "CAIG가 개발하고 제작 한 J-20 전투기 (테일 번호"2001 ")의 첫 비행 프로토 타입은 성도 11 1 월 2011과 2 번째 프로토 타입 (꼬리 번호"2002 ")에 대한 첫 비행을 5 월 2012에서했습니다. 그 뒤를 이어 2011 탑재 번호 (올해 2014의 첫 비행), 2012 (올해의 2014), 2013 (올해의 2014), 2015 (올해의 2014) 및 2016 (9 월 2015 올해) ".

사용한 사진 :: www.fyjs.cn, www.fyjs.cn 및 weibo.com

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11 검정 3 12 월 2015 17 : 09
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27

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당신은 첫번째 사진을 본다. 그리고 F22이 F35 ...에서 출산하는 것처럼 느낀다. mda
1. 세인트 페트로프 3 12 월 2015 17 : 10
  
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  네 무서운 기계)
  
  말씀에서 아름답 지 않습니다. 반면에 벡터가있는 점이 있었기 때문에 레이더에는
2. 전쟁과 평화 3 12 월 2015 17 : 23
  
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  이 건강한 해충 구제 장치는 반쯤 눌려 질 수 있습니다.
  1. 야누스 3 12 월 2015 17 : 28
    
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    이제 "깨끗한"전투기는 거의 관심이 없습니다. 그리고 드러머로서 그는 꽤, 여기에 플러스로 "뚱뚱한 배"가 있습니다. 같은 F35에서는 공간이 많지 않습니다.
    1. Bad_gr 3 12 월 2015 19 : 01
      
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      제품 견적 : yanus
      그리고 드러머로서 그는 꽤, 여기에 플러스로 "뚱뚱한 배"가 있습니다.
      
      근처에 엔진이 있습니다. 따라서 실제로 사건에 참여할 수있는 것은 없습니다. F-22보다 탄약 아래에 더 이상 공간이 없습니다.
    2. 나에게 잘해라. 3 12 월 2015 19 : 16
      
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      제품 견적 : yanus
      이제 "깨끗한"전투기는 거의 관심이 없습니다. 그리고 드러머로서 그는 꽤, 여기에 플러스로 "뚱뚱한 배"가 있습니다. 같은 F35에서는 공간이 많지 않습니다.
      
      음, F35에도 불구하고, 미국인들은 분명히 성공적이지 못했지만 꽤 좋은 수신자와 비교적 저렴한 F16를 얻고 싶었습니다.
  2. 캠 스키 3 12 월 2015 19 : 06
    
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    오늘날 기동성은 아무 것도 해결하지 못합니다. 그것은 우리가 발명 한 난센스입니다.
    1. 스텔스
    2, 무기 체계
    3 : 공격 및 이후에 탐지 및 탐지되지 않는 기능
    4. 속도는 중요하지만 중요하지는 않습니다.
    1. 넥서스 3 12 월 2015 19 : 19
      
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      제품 견적 : kamski
      오늘날 기동성은 아무 것도 해결하지 못합니다. 그것은 우리가 발명 한 난센스입니다.
      
      왜 슈퍼 기동성이 넌센스인지 결정한 적이 있습니까? 미국인은 스텔스에 의존하지만 이것이 스텔스 유닛을 우리 레이더에서 볼 수 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 그리고 지금은 속도에 따라 근접 거리에 근접 할 가능성이 큽니다. 로켓은 전투기가 슈퍼 기동 할 때 훨씬 쉽습니다.
      1. 아 브렉 코스 3 12 월 2015 19 : 46
        
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        물론, 그녀는 아무것도 결정하지 않았지만 더 이상 리더가되지 않았습니다.
        
        놓아주고 잊어 버리는 원칙은 이미 "가자 놓아 놓아 라"라는 원칙으로 변형되어 "내놓고 놓아 라"로 변형되었습니다. 재래식 항공기에 대한 스텔스의 경우 이는 눈에 띄지 않고 처벌을받지 않고 버려지는 것을 의미합니다.
        
        다가오는 코스에서 아무도 싸우지 않습니다. 그리고 필요한 경우 로켓을 발사하여 적을 최고 속도로 비행하는 옵션이 항상 있습니다. 항공기의 초 기동성은 미사일에 과도 무기력이있는 경우 특별히 필요하지 않습니다. 속도가 더 중요합니다.
        
        기동의 도움으로 로켓에서 벗어나는 것은 이미 큰 행운의 범주에 있습니다. 가능하지만 내기 할 수는 없습니다. 그리고 전투원 조종사들은 이러한 속임수를 연습하는 것이 금지되어 있습니다.
        미사일은 이미 단일 항공기로는 상상조차 할 수 없었던 많은 일을 할 수있었습니다.
        
        실제로, 이로 인해 미국인들은 오랫동안 기동성이 떨어질 수 없었습니다. 이 모든 것이 오랫동안 계산되고 테스트되었습니다. 그런데 대상의 기동성은 실제 항공기보다 몇 배나 높습니다.
        
        프롤로그 3 12 월 2015 20 : 54
        
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        우리와 우리의 "파트너"는 항공기 사용에 대해 서로 다른 전략을 가지고 있습니다. 우리는 스텔스가 결정적인 역할을하지 않을 때 지상에서의 전자전 (즉, 방어 전술)의 숨은 행동을 가정합니다. 적 레이더는 훨씬 더 강력한 지상국에 의해 방해받을 것입니다. 스텔스는 실제로 세계의 현 상황을 반영하는 지상에서 엄폐물 (공격 전술)이 없을 때 더 필요합니다. 물론 2 개의 평면이 "진공 상태에서"만나면 눈에 잘 띄지 않는 평면, 다른 모든 요소가 동일할수록 이점이 있습니다.
        
        오디세우스 3 12 월 2015 21 : 18
        
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        제품 견적 : frollog
        우리는 EW 지상에서의 비밀리에 한 행동을 제안합니다 (즉, 방위 전술).
        
        우리의 전술은 항상 지상 기반 레이더에서 전투기를 유도하는 데 기반을두고 있습니다. 그런 다음 EMP를 기억할 수 있습니다.
        그리고 전자전은 물론 유용하지만 이것은 스텔스 항공기의 만병 통치약은 아닙니다.
        
        팔콘 4 12 월 2015 09 : 26
        
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        제품 견적 : frollog
        우리는 EW 지상에서의 비밀리에 한 행동을 제안합니다 (즉, 방위 전술).
        
        지면에서 땅의 물건 만 덮을 수 있습니다. 비행기에는 자체 EW가 필요합니다.
        유형에 따라 F-18 growler
        
        제품 견적 : frollog
        스텔스가 결정적이지 않을 때, 왜냐하면 적의 레이더는 훨씬 더 강력한 지상국에 의해 차단 될 것입니다.
        
        아무도 간섭 원에서 미사일 유도를 취소하지 않는다.
        
        가장 좋은 것은 은밀한 것이며 그들이 그것을 볼 때까지입니다. 거리에서. 또한, 모든 레바는 추첨입니다.
        
        오디세우스 3 12 월 2015 21 : 14
        
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        제품 견적 : Abrekkos
        놓아주고 잊어 버리는 원칙은 이미 "가자 놓아 놓아 라"라는 원칙으로 변형되어 "내놓고 놓아 라"로 변형되었습니다.
        
        매우 우아하게 말했다.
        
        아 브렉 코스 3 12 월 2015 21 : 29
        
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        고맙지 만 이걸로 내리지 않았다.
        이것은 전문 전문 용어로 20 년이 넘었습니다. 좁은 원으로 널리 알려져 있습니다.
        
        나에게 잘해라. 3 12 월 2015 23 : 26
        
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        제품 견적 : Abrekkos
        기동의 원조로 로켓에서 멀리 나가는 것은 이미 행운의 범주에 속합니다. 아마,하지만 당신은 그것에 내기를 할 수 없습니다.
        
        오른쪽 달성 할 수없는시기에 적의 사용을 위해 최적의 위치를 차지하는 것이 중요합니다. . 조종사의 기술과 기계의 성능에 의해 달성 ...
        
        팔콘 4 12 월 2015 09 : 22
        
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        제품 견적 : Abrekkos
        놓아주고 잊어 버리는 원칙은 이미 "가자 놓아 놓아 라"라는 원칙으로 변형되어 "내놓고 놓아 라"로 변형되었습니다. 재래식 항공기에 대한 스텔스의 경우 이는 눈에 띄지 않고 처벌을받지 않고 버려지는 것을 의미합니다.
        
        그렇게 쉬운 일은 아닙니다. aim-120을 먼 거리에 놓고 덤프하면 결과는 완전히 제로가됩니다. 코스와 GOS 목표를 약간 옮기는 것만으로도 충분합니다 .120은 INS에서만 진행되는 경우 아무 것도 찾지 못할 것입니다. 이렇게하려면 레이더를 더 빛낼 필요가 있습니다. 그러면 로켓의 전파 수정으로 이어질 것입니다. 그렇습니다. 그런 다음 또 다른 모습의 GOS가 캡처되거나 다시 수정해야합니다.
        
        비교적 가까운 거리에서 - 물론 시작하고 덤프 할 수 있습니다.
        
        제품 견적 : Abrekkos
        기동의 원조로 로켓에서 멀리 나가는 것은 이미 행운의 범주에 속합니다. 아마,하지만 당신은 그것에 내기를 할 수 없습니다.
        
        gsn이 캡처 할 때까지 가능합니다. 아무도 수행하지 않으면 라디오 보정은 "우유"로 이동합니다
      2. 다 우리 3 12 월 2015 20 : 27
        
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        전투기가 기동성이 좋을 때 로켓에서 벗어나는 것이 훨씬 쉽습니다.
        
        흠, 현대 근접 미사일보다 총알을 피하는 것이 더 쉽습니다. 또 다른 한가지는 당신이 발사를위한 입장을 취하고 먼저 시작하는 것을 허용하지 않는 것입니다. 그러나 이것조차도 거의 비현실적입니다. 오래된 P-73조차도 떠난 후 궤적을 90도 변경합니다. 또한 비례 유도 (인입 지점까지)와 자체 과부하 40g으로 인해 어떤 항공기도 "조작"할 수 없습니다. 따라서 모든 것이 간단합니다. 더 빠른 사람이 이깁니다. 여기에서 정보 콘텐츠와 자동화가 중요한 역할을합니다.
    2. mav1971 3 12 월 2015 19 : 52
      
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      제품 견적 : kamski
      오늘날 기동성은 아무 것도 해결하지 못합니다. 그것은 우리가 발명 한 난센스입니다.
      1. 스텔스
      2, 무기 체계
      3 : 공격 및 이후에 탐지 및 탐지되지 않는 기능
      4. 속도는 중요하지만 중요하지는 않습니다.
      
      다시 말하지만, 나는 50과 60-s에 대해서 반복한다. 기동성이 배경으로 밀렸을 때.
      
      다음에 무슨 일이 있었던거야?
      그리고 나서, 어떤 이유로 모든 사람들이 기동성뿐만 아니라 기동성이 뛰어난 방법을 찾기 시작했습니다.
      그 이유는 무엇입니까?
      항공 역사를 생각하고 읽는다면 -이 질문에 대한 답변을 직접 찾을 수 있습니다.
3. 섹타 하키 3 12 월 2015 17 : 28
  
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  14 명의 중국인이 플러스 글을 올렸다.
  1. 섹타 하키 3 12 월 2015 17 : 54
    
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    여기서 어떤 사람들이 "공격적"인지 ...
4. 데니스 오부 코프 3 12 월 2015 17 : 30
  
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  언제나처럼, 레이블은 구불 구불하게 붙여 넣었다.
  1. 섹타 하키 3 12 월 2015 17 : 56
    
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    +100500과 코의 숫자는 아랍어입니다 ...
  2. 잭 - b 3 12 월 2015 18 : 10
    
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    제품 견적 : Denis Obukhov
    언제나처럼, 레이블은 구불 구불하게 붙여 넣었다.
    
    이것은 라벨이 아니고 사진의 워터 마크입니다. 저작권 보호와 같이 사진을 만든 사람들의 레이블.
5. 넥서스 3 12 월 2015 19 : 04
  
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  제품 견적 : 11 검정
  당신은 첫번째 사진을 본다. 그리고 F22이 F35 ...에서 출산하는 것처럼 느낀다. mda
  
  중국은 농촌 국가로부터 본질적으로 하이테크 기업으로 도약했습니다. 일부 문제에 대해서는 도움이되지 않았지만 잠재력과 효율성은 놀랍습니다.
  비행기 자체는 "추악"하지만 누군가에게는 "잘 생겼다"(예 : 1,5 억 중국인) 기술적 인 특성이 음성이 나오지 않으며 이것이 단지 프로토 타입 인 경우에 대해 말할 내용입니다. 내부적으로는 XNUMX 배 이상 변화하고 궁극적으로 중국인은이를 염두에두고 매트리스에 두통을 더할 것입니다.
  그리고 당신은 당신이 좋아하는만큼 악의적으로 웃고 말할 수 있습니다. 그러나 우리는 목표를 달성하기 위해 우리가 그러한 열망, 열의, 효율성 및 완고함을 가질 것이라는 것을 잘 이해해야 만합니다. PAK FA는 몇 년 전에 비행했을 것이고 우리는 기뻤습니다.
6. 체르 카스 3 12 월 2015 20 : 34
  
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  제품 견적 : 11 검정
  첫 번째 사진을보고
  
  저는 XNUMX 년 전 새로운 러시아인이 영국 의회의 문지기에게 영국의 동료가되기 위해 얼마를 주어야하는지에 대해 농담을합니다. 게이트 키퍼는 케임브리지 대학교를 졸업해야한다고 대답했지만 여러분은 아니라 증조부까지 졸업해야했습니다. 따라서이 johnka의 경우 사진에 묘사되어 있습니다. 형태를 훔칠 수는 있지만, 수세기에 걸쳐 축적 된 모든 과학 분야의 기초 연구를 기반으로 심층 기술이 개발되었습니다. 그리고 이것은 중국 항공 산업의 주요 문제입니다.
7. 치 코드 3 12 월 2015 22 : 12
  
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  이 항공기에 대한 더 적절한 설명은 기억 나지 않습니다.
  1. Bad_gr 3 12 월 2015 23 : 08
    
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    그런 사진을 찾았습니다.
    
    나는 그것을 이해하지 못한다. 유머인지 아니면 로켓이 박스에 숨겨져 있다고 생각하니?
    1. mvg 4 12 월 2015 00 : 23
      
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      그래픽 편집기. 그리고 만약 그가 날개를 "흔들었다"면 애니메이션은 ...
      좁은 애니메이션과 그래픽은 항상 잘 작동했습니다. 당신은 헨타이를 기억할 수 있습니다 .. :-)
    2. 팔콘 4 12 월 2015 11 : 10
      
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      인용구 : Bad_gr
      
      나는 그것을 이해하지 못한다. 유머인지 아니면 로켓이 박스에 숨겨져 있다고 생각하니?
      
      물론 말하는 것은 어렵습니다.
      한편으로는 공기 역학에 영향을 줄 수 있습니다.
      
      반면에 이것은 미사일 현수막을 장착 한 항공기의 EPR을 감소시켜야한다.
      같은 원리가 미국인들에게 F-18 / 15
Teberii 3 12 월 2015 17 : 09
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아무도 다른 사람들을 따라 잡으려고 시도하는 것을 금지하지 않았습니다.
톨 루이 콜 3 12 월 2015 17 : 09
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우리를 따라 잡았다
데 진토 3 12 월 2015 17 : 11
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우리 PAK-FA가 F-22을 망친 것처럼 보였고 j-20가 태어났습니다.

언뜻보기에 이것은 일종의 카펫이며, 그는 고통 받고 그를 죽 이도록 요구합니다.

그러나 어떻게 날아갈 지 봅시다. 할 수있는 것 :

안정제는 다음을 가져 왔습니다.

그게 뭐야?
1. 세인트 페트로프 3 12 월 2015 17 : 20
  
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  몸에 알코올이 많이있었습니다 f22
  
  장애 아동
  1. Scraptor 3 12 월 2015 18 : 22
    
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    그러나 알코올, 담배 및 약물을 DNA 구조에 통합 할 수 있습니까?
2. 중위 공군 재고 3 12 월 2015 17 : 21
  
  +7
  
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  TTX 양호 :
  승무원 : 1 명
  Длина : 20,3 м
  날개 길이 : 12,88 m
  Высота : 4,45 м
  날개 면적 : 73 m²
  질량 :
  비어 있음 : 17000 kg
  최대 이륙 중량 : 36300 kg
  연료 질량 : 11100 kg
  엔진 : 애프터 버너에서 2 x 터보 팬 추력 180 kN
  거리 : 5500 km
  전투 반경 : 2000 km
  실용적인 한도 : 20000
  1. 크니 자 3 12 월 2015 17 : 24
    
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    인용구 : 중위 공군 재고
    TTX 양호 :
    승무원 : 1 명
    Длина : 20,3 м
    날개 길이 : 12,88 m
    Высота : 4,45 м
    날개 면적 : 73 m²
    질량 :
    비어 있음 : 17000 kg
    최대 이륙 중량 : 36300 kg
    연료 질량 : 11100 kg
    엔진 : 애프터 버너에서 2 x 터보 팬 추력 180 kN
    거리 : 5500 km
    전투 반경 : 2000 km
    실용적인 한도 : 20000
    
    정보 감사합니다.
    1. APASUS 3 12 월 2015 18 : 25
      
      -2
      
      -2
      
      0
      
      제품 견적 : cniza
      인용구 : 중위 공군 재고
      TTX 양호 :
      승무원 : 1 명
      Длина : 20,3 м
      날개 길이 : 12,88 m
      Высота : 4,45 м
      날개 면적 : 73 m²
      질량 :
      비어 있음 : 17000 kg
      최대 이륙 중량 : 36300 kg
      연료 질량 : 11100 kg
      엔진 : 애프터 버너에서 2 x 터보 팬 추력 180 kN
      거리 : 5500 km
      전투 반경 : 2000 km
      실용적인 한도 : 20000
      
      정보 감사합니다.
      
      제 생각에는 손톱이 달린 상자와 물에 착륙하는 성능 특성에 따라 6 번째 전투기 인 헬리콥터 데크에서 이륙합니다.
      1. 아 브렉 코스 3 12 월 2015 20 : 01
        
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        0
        
        정말로 당신을 우울하게 만드는 것은 PAK-FA-2013의이 비교 그림에서 운영이 시작된 해입니다.
        아마도 2011 년에 그랬을 것입니다.
  2. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. 산 사수 3 12 월 2015 17 : 41
    
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    그들은 또한 울타리에 씁니다. 중국은 그러한 엔진을 어디서 구합니까? 이 "페 펠라 차"를 위해? 그들은 복사 된 27 번째 건조를 위해 "마무리"하지 않을 것입니다. 그리고 갑자기-코냑의 흐름! 그들은 그것을 파 냈습니다.
    특히 높은 수준의 중국 기술 개발을 면밀히 따르는 사람들은 "사격 후 잊음"시스템을 사용하여 범위가 20km 인 "초음속"잠수함과 대전차 미사일에 익숙해 져야합니다. 사람들은 풍부한 상상력을 가지고 있으며 잠재적 인 경쟁자에 대한 속임수는 속임수가 아니라 군사적 교활함입니다.
    1. 오디세우스 3 12 월 2015 20 : 15
      
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      인용구 : Mountain Shooter
      중국은 그러한 엔진을 어디서 구합니까? 이 "페 펠라 차"를 위해?
      
      프로그램이 얼마나 활발하게 개발되고 있는지 판단하면 WS-10A의 연속 생산이 시작될 것이지만 2020 년 이후 어딘가에 "23 단계 엔진"이 나올 것으로 예상 할 수 있습니다. 첫 번째 시리즈의 LTH는 빛나지 않을 것이지만 중국은 가기로 결정한 것 같습니다. MiG-XNUMX에서 오는 중입니다.
      인용구 : Mountain Shooter
      복사 된 27 번째 건조를 위해 "마무리"되지 않습니다.
      
      복사 건조의 경우, 즉 그들은 J-11A를 보지 못했지만 여전히 우리에게서 구입하고 있지만 현대화 된 건조기 J-11B에 대해서는 D가 이미 완료되었습니다.
  4. 오디세우스 3 12 월 2015 20 : 17
    
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    인용구 : Lt. 공군 예비군
    TTX 양호 :
    
    이들은 가상 TTX입니다.
    1. 넥서스 3 12 월 2015 20 : 19
      
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      제품 견적 : 오디세이
      이들은 가상 TTX입니다.
      
      죄송합니다. 가상 TTX는 아니지만 키보드에서 칩과 엎지른 커피를 먹으면서 영감을 얻은 환상입니다.
3. 넥서스 3 12 월 2015 17 : 30
  
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  제품 견적 : DEZINTO
  우리 PAK-FA가 F-22을 망친 것처럼 보였고 j-20가 태어났습니다.
  
  우리는 동성 결혼을 금지했습니다.
  그러나 진지하게, 그들은 제품이 부족한 동안 YES, YES를 복사합니다. 그러나 동시에 중국인은 "빳빳"하고 있으며 가까운 장래에 중국이 사본을 가지지 않고 자체 아이디어를 갖게 될 것이라는 데 의심의 여지가 없습니다. 따라서 중국 학교는 역사를 시작할 것입니다. 전투기.
  1. 장애물 3 12 월 2015 17 : 42
    
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    그리고 그 과정에서 F-35도 분명히 참여했습니다))
    1. 세가 66 3 12 월 2015 20 : 23
      
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      아마도 MiG-1.44와 우리 디자이너들이 도움을 줬을 것입니다 ...
  2. 흑인 대령 3 12 월 2015 18 : 34
    
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    복사 할 때 복사 한 내용과 작동 방식을 이해하는 것이 중요합니다. 최첨단 카피는 막 다른 길입니다.
    파이 그리고 중국은 T-50처럼 약간의 용골을 가지고 있습니다. 그들은 실제로 UVT 엔진이 있습니까?
    그건 그렇고, 나는 미국인과 중국인 만이 인터레이스되지 않은 손전등을 만드는 기술을 가지고 있다는 것을 읽었습니다. 그리고 여기-evona! 바인딩이 가능합니다!
    1. Bad_gr 3 12 월 2015 19 : 28
      
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      인용구 : Black Colonel
      그건 그렇고, 나는 미국인과 중국인 만이 구속력없는 램프를 만드는 기술을 가지고 있다는 것을 읽었습니다.
      
      미국인에게는 폴리 카보네이트 램프가 있고 유리가 있습니다. 랜턴의 재료와 디자인 모두에 각각 장단점이 있습니다. 우리 사람들이 눈물없는 것이 더 낫다고 생각한다면, T-50과 다른 곳에서도 눈물이 없습니다.
    2. Bad_gr 3 12 월 2015 19 : 48
      
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      인용구 : Black Colonel
      복사 할 때 복사 한 내용과 작동 방식을 이해하는 것이 중요합니다. 최첨단 카피는 막 다른 길입니다.
      
      나는이 의견을 전적으로지지한다.
      예를 들어, J-20에 따르면 :
      T-50에서는 가변 추력 벡터가 장착 된 엔진으로 인해 과도한 기동성이 달성되며,이 엔진은 차체와 이격 된 엔진에 의해 쉽게 촉진됩니다.
      F-22 엔진은 가까이 있기 때문에 의견이 일치하지 않는 경우에는 아무런 의미가 없습니다 (동 기적으로 작동합니다 : 모두 또는 아래로). 그러나 그는 엔진 옆에 수직 테일이 있으며 배기 테일이 수직 테일을 따라 위로 공급 될 때 F-22는 매우 낮은 속도에서도 제어 성을 유지합니다. 우리와는 다르지만 여전히 존재합니다.
      이제 중국어를보십시오 :
      F-22와 같은 근처의 엔진은 T-50과 같이 넓게 이격되어 있습니다.
      결과적으로 어떤 엔진이 설치되어 있더라도 저속으로 제어되지 않습니다 (가변 스러스트 벡터가있는 엔진의 경우 서로 가까이 서 있기 때문에 관리에 의미가 없습니다). 동시에, 당신은 수직 꼬리를 따라 아무것도주지 않습니다-당신은 배기 노즐에서 멀리 떨어져 있습니다.
      
      PGO와 스텔스는 어려운 개념입니다. 따라서 Su-35에는 포함되지 않습니다.
      또한, 복부 용골은 적의 위치 탐지기에 추가로 플레어입니다. 그리고 그들은 STELS에 그들을 붙어
      1. 체르 카스 3 12 월 2015 20 : 59
        
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        인용구 : Bad_gr
        이제 중국어를보십시오 :
        F-22와 같은 근처의 엔진은 T-50과 같이 넓게 이격되어 있습니다.
        결과적으로 어떤 엔진이 설치되어 있더라도 저속으로 제어되지 않습니다 (가변 스러스트 벡터가있는 엔진의 경우 서로 가까이 서 있기 때문에 관리에 의미가 없습니다). 동시에, 당신은 수직 꼬리를 따라 아무것도주지 않습니다-당신은 배기 노즐에서 멀리 떨어져 있습니다.
        
        글쎄, 왜 당신이 중국인들에게 숄을 씹는가? 그들은 백 년 동안 이러한 문제를 돌 보았을 것입니다. 그리고 당신은 여성의 중국인에 대해 충분히 영리했을 것입니다.
        
        Scraptor 4 12 월 2015 00 : 01
        
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        예, 중국어뿐만 아니라 그게 전부가 아닙니다 ...
4. 작 3 12 월 2015 17 : 41
  
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  제품 견적 : DEZINTO
  그게 뭐야?
  
  브레이크 낙하산 (들)의 방출 순간
  
  4 : 34 참조
  1. 데 진토 3 12 월 2015 17 : 56
    
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    낙하산 출시 순간
    
    aaaaaaaa! 나는 생각하지 않았다 ...
    
    감사합니다!
5. avdkrd 3 12 월 2015 17 : 59
  
  +3
  
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  제품 견적 : DEZINTO
  그게 뭐야?
  
  그래, gravitsapa !!!!
6. 프로 폴 스키 3 12 월 2015 18 : 17
  
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  인간 약점의 축적 기, 아마도 ...
7. 우와 518 3 12 월 2015 19 : 08
  
  +2
  
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  스태빌라이저가 줄었습니다. 이것은 완전히 회전하는 수직 깃털이며 T-50에서도 마찬가지입니다.
  제품 견적 : DEZINTO
  그게 뭐야?
  
  브레이크 낙하산,이 배열을 키보드라고도합니다.
  1. 넥서스 3 12 월 2015 19 : 25
    
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    인용구 : WUA 518
    브레이크 낙하산,이 배열을 키보드라고도합니다.
    
    사샤, 건강하게 만나서 반가워 친구.
    적의 새로운 전투기들과 심지어 우리 PAK FA에서도, 나는 그들의 진화에서 전투기의 깃털이 후방과 날개 그리고 전방이 점점 더 하나의 무언가로 "병합"된다는 사실에 도달했다는 결론에 도달했습니다. 아마도 6 세대 전투기는 아마도 될 것입니다. "비행 접시"에 가깝습니다.
    안부
8. 총검 3 12 월 2015 19 : 18
  
  +1
  
  1
  
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  제품 견적 : DEZINTO
  그게 뭐야?
  
  그리고 이것은 분명히 브레이크 낙하산을 던질 준비를하고 있습니다!
  1. 총검 4 12 월 2015 06 : 28
    
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    Su-34에서도 마찬가지입니다. (울음 소리)
공수 전공 3 12 월 2015 17 : 11
+4

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실제로 그것이 어떤 종류의 "짐승"인지는 아무도 모릅니다. 어쩌면 이것은 중국의 돌파구 일 수도 있고 어쩌면 가짜 가짜 일 수도 있습니다!
1. Eulogius 3 12 월 2015 17 : 37
  
  +2
  
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  다시, 누군가에게서 무언가를 복사했습니다 ...
보 야카 어 3 12 월 2015 17 : 12
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빨리 ...
곧들을 것입니다 : "400 번째 비행 프로토 타입
전투 임무를 수행했습니다 ... "
중위 공군 재고 3 12 월 2015 17 : 12
+1

1

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중국인은 우리에게 수직 회전 방향타를 빌린 아이디어를보고 있습니다. 일반적으로, 중국인은 실용주의를 장악해서는 안되며, F-35 글라이더를 타서 2 차 엔진 PGO를 추가하고 전 방향 수직 방향타를 추가했으며 비행기는 F-35보다 나아졌습니다. 채우기로 모든 것이 그렇게 장미 빛은 아니지만 중국 스파이가 노력하고 있습니다.
마지막 사진의 조종석 랜턴과 스텔스 덮개는 시각적으로 F-22와 매우 유사합니다.
모노스 3 12 월 2015 17 : 13
+6

6

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그러나 재미있게 : 그들의 전투기는 나의 중국어 제등과 같은 방식으로 비행한다?
1. 블라디미르 3 12 월 2015 17 : 16
  
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  제품 견적 : Monos
  내 중국어 등불?
  
  내 중국어 손전등이 잘 작동합니다.
  1. 모노스 3 12 월 2015 17 : 32
    
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    내가 부러워. 그리고 내 "전투기"는 날지 않습니다.
2. 드 체그 리크 3 12 월 2015 17 : 30
  
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  배터리가 산성 인 경우 증류수를 부어 충전하고 새 것보다 낫습니다.
드 체그 리크 3 12 월 2015 17 : 14
+3

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물론 중국의 디자인은 성형이 잘되어 있지만, 과부하가 반복되는 상황에서 이러한 구조의 강점은 아직 알려지지 않았지만 성과가 이미 날아가고 있다는 사실은 잘 알려져 있습니다. SU-35 중 하나가 예비 부품으로 절단되어 조각을 시도 할 것입니다. 어떻게되는지 보자. 어쩌면 그들은 전체를 넣으려고 할 것이다.
모노스 3 12 월 2015 17 : 17
+4

4

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이것이 비행 치즐을 만드는 데 어떤 종류의 유행이 있 었는가?
1. 알렉세이 _K 3 12 월 2015 17 : 23
  
  +4
  
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  제품 견적 : Monos
  이것이 비행 치즐을 만드는 데 어떤 종류의 유행이 있 었는가?
  
  당신이 말했듯이 "플라스틱"을 나는 것보다 "끌"을 더 잘 날아라. 삶 (전쟁)은 어떤 새가 더 나은지 보여줄 것입니다.
2. Kent0001 3 12 월 2015 17 : 25
  
  +1
  
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  이것은 현재 추세입니다. 스텔스 팬케이크 ...
3. 아와 즈 3 12 월 2015 17 : 41
  
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  그들은 C 400에서 숨기려고 노력하고 있지만이 모든 것은 쓸모가 없습니다.
드 체그 리크 3 12 월 2015 17 : 24
+1

1

0
제품 견적 : Monos
그러나 재미있게 : 그들의 전투기는 나의 중국어 제등과 같은 방식으로 비행한다?

이 배터리에 증류수를 넣고 충전하면 산성 배터리가 장착 된 중국식 등불이 잘 작동합니다.
알렉산더 3 3 12 월 2015 17 : 25
0

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엔진의 큰 간격이 즉시 설계에 돌입하지 않으므로 제어 가능성 측면에서 기능이 감소합니다. 또한 노즐을 제어 한 경우 그렇지 않은 경우 이는 새로운 쓰레기 일뿐입니다.
gas113 3 12 월 2015 17 : 25
+3

3

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T50에 대해서는 아무것도 들리지 않습니다. 이상한 미끼.
1. 총검 3 12 월 2015 19 : 26
  
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  제품 견적 : gas113
  T50에 대해서는 아무것도 들리지 않습니다. 이상한 미끼.
  
  그리고 새로운 엔진으로 속도가 느려졌습니다. 새로운 엔진을 장착 한 PAK FA 전투기의 첫 비행은 2018 년까지 연기되었습니다. ...
mvg 3 12 월 2015 17 : 32
+6

6

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비행기는 이미 F-35보다 나아졌습니다

"drovishki"는 어디에서 왔습니까? 인수?
흥미 롭습니다. 중국의 손전등처럼 전투기가 날아갑니다

같은 질문 ... 중국 손전등이 심하게 빛나나요? 개인적으로 나는 차이를 찾지 못했습니다. .. 나는 거의 3600에 독일에서 만든 ebay에서, <600 루블에 쌍둥이 중국인을 샀습니다. 나는 중국 .. 배터리를 거의 반년 동안 사용하고 있습니다 .. 밤에 물을 길러갑니다-더 나쁘지 않은 것처럼 ..
때때로 컴퓨터를 살펴 보십니까 (내부)? 또는 TV 및 비디오 장비의 뒷면에 .. 모든 것은 중국에서 만들어지며 모든 것이 작동합니다.
그러나 좋은 현대 엔진은 장님이 아닙니다!

일하는 중입니다. 빨리가요 말 그대로 2-3 년. 중국 엔진이 장착 된 C919 민간 항공기는 이미 비행 중이며 MC-21은 전시 형태로만 전시 형태로만 바람을 wind니다. 그리고 PS-14의 친척들만 발표됩니다.
WS-10, WS-15, WS-20-AL-31F의 유사체, AL-41F 무언가가 이미 날고 있고, 무언가가 진행 중입니다. 제너럴 일렉트릭 F119와 F135의 수준에 도달하자마자 그들은 단순히 러시아에 펜을 흔들 것입니다 .. "Asta la Vista"
추신 : 그리고 중국의 항공 전자 공학자들은 이미 유대인들처럼 그들 자신의 것을 세우기를 선호합니다. 곧 나는 그 실이 AN / APG-81처럼 눈이 멀어지고 행복 할 것이라고 생각합니다. 3.14ndosam 슬픔.
1. 중위 공군 재고 3 12 월 2015 17 : 41
  
  -1
  
  -1
  
  0
  
  제품 견적 :
  MC-21
  
  2016 년 XNUMX 월 첫 비행.
  184에 111 대의 항공기 + 옵션을 이미 주문했습니다.
  1. mvg 3 12 월 2015 18 : 27
    
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    3
    
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    S919-600 개 이상 주문 1.5 주 전에 첫 비행. PS-21 엔진 인 MS-14은 XNUMX 주일 전에 발표되었습니다. 살롱에서 시작하여 수입 키트가 많이 있습니다.
    그리고 주문한 것과 SuperJet 100도 날기 전에 많은 주문을 받았습니다. 그리고 현재 우리는 멕시코와 미국에서만 사용하고 있습니다. 비행기를위한 멋진 광고입니다.
    추신 : 지금 C919 또는 브라질 대응 제품의 가격표가 발표 될 것입니다. 그리고 이들은 MC-21의 직접적인 경쟁자이며 주문은 "비행"할 것입니다 .. 정상적인 연습.
    1. 중위 공군 재고 3 12 월 2015 18 : 38
      
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      제품 견적 :
      S919-600 개 이상 주문
      
      당연히 더 많은 주문이 있고, 중국에는 러시아보다 인구가 많고 운송에 훨씬 더 많은 함대가 필요합니다.
      제품 견적 :
      1.5 주 전에 첫 비행.
      
      보잉 787은 2009 년 350 월에 첫 비행을했으며, 에어 버스 A2013은 XNUMX 년 XNUMX 월에 첫 비행을했습니다.
      제품 견적 :
      그리고 주문한 것과 SuperJet 100도 날기 전에 많은 주문을 받았습니다. 그리고 현재 우리는 멕시코와 미국에서만 사용하고 있습니다 ..
      
      이미 주문한 100 대의 항공기 (+ 421 옵션)에서 55 대의 항공기가 생산되었습니다.
      제품 견적 :
      추신 : 지금 C919 또는 브라질 대응 제품의 가격표가 발표 될 것입니다. 그리고 이들은 MC-21의 직접적인 경쟁자이며 주문은 "비행"할 것입니다 .. 정상적인 연습.
      
      중국 S919는 국제 시장에서도 빛을 발하지 않습니다. Airbass와 Boeing은 오랫동안 시장을 분할했으며 아무도 참여하지 않을 것입니다.
      예비 부품의 물류로 인해 중국의 신뢰성과 신뢰성을 알 수 없습니다.
      1. 여우 3 12 월 2015 19 : 27
        
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        인용구 : Lt. 공군 예비군
        당연히 더 많은 주문이 있고, 중국에는 러시아보다 인구가 많고 운송에 훨씬 더 많은 함대가 필요합니다.
        
        중국에서는 비행기로 초고속 여객 열차가 많이 이겼습니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. 총검 3 12 월 2015 19 : 36
        
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        인용구 : Lt. 공군 예비군
        , 중국은 러시아보다 인구가 많고 수송을 위해 상당히 큰 함대가 필요합니다.
        
        그들의 인구와 함께, 그러한 건설해야합니다!
        
        중위 공군 재고 3 12 월 2015 20 : 12
        
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        제품 견적 : 총검
        그들의 인구와 함께, 그러한 건설해야합니다!
        
        대안으로, 비행 날개 (B2 폭격기)와 같은 동체로 여객기를 제작할 수 있습니다. 주요 장점은 전체 동체가 날개뿐만 아니라 리프트를 생성한다는 것입니다. 오두막은 극장 마구간과 비슷합니다.
      4. mvg 4 12 월 2015 00 : 38
        
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        중국 S919는 국제 시장에서도 빛을 발하지 않습니다. Airbass와 Boeing은 오랫동안 시장을 분할했으며 아무도 참여하지 않을 것입니다.
        
        중국인에게는 아주 좋은 그림이 있는데, C919의 가격표와 함께 밝혀졌습니다. 가끔주의를 기울이십시오. 유럽인과 미국인이 약 120 억 140 천 ~ 119 억 136 천만 (35 ~ 45)의 비용이 든다면 중국은 "46 ~ XNUMX (정확히 XNUMX)에 해당합니다. 알다시피 Argentino Express 또는 South TransLife"라는 스레드에 대해 좋은 차이가 있습니다.
        그리고 우리의 MC-21은 부르주아에 더 가까운 가운데에 있습니다. 그들이 매년 보잉 10에서 20 ~ 700 년을 할 것이라는 것은 이해할 만하다.
  2. 총검 4 12 월 2015 06 : 31
    
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    인용구 : Lt. 공군 예비군
    184에 111 대의 항공기 + 옵션을 이미 주문했습니다.
    
    공동 건축과 같습니다. 아파트를 얻거나 버려 질 수도 있습니다!
2. 중위 공군 재고 3 12 월 2015 17 : 41
  
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  제품 견적 :
  "drovishki"는 어디에서 왔습니까? 인수?
  
  적어도 전투 반경, 전투 부하, 기동성 및 상승률 측면에서 더 좋습니다.
  1. mvg 3 12 월 2015 18 : 31
    
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    다시. 장작은 어디에서 왔습니까? 중국은 TTX J-20을 발표 한 적이 없습니다. 블로거가 쓰는 것은 가짜입니다. 모두 계산합니다. 시각적 데이터, 엔진의 데이터, 대략적인 질량을 기준으로 ..
    개그를 만들지 마십시오 ..
    추신 : 최소한 첫 번째 단계의 엔진으로 사전 제작 프로토 타입이 만들어집니다. 항공 전자 공학, 레이더 .. 그러면 성능 특성이 있습니다. 그동안 이것은 "하늘을 향한 손가락"입니다. F-35는 매우 가치있는 적입니다. 연속적으로 이루어집니다. 이미 30 년에 40 ~ XNUMX 개의 비율로. 그리고 그의 성능 특성은 "유치하지 않다"
  2. 흑인 대령 3 12 월 2015 18 : 43
    
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    직접 테스트 했습니까?
보아 카아 3 12 월 2015 17 : 32
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뭔가 전문가가 dviglo에 대해 침묵합니다. 결국, Hunfuz의 문제는 아직 해결되지 않았습니다. 1000 시계의 이동성은 5 세대 기계의 수준이 아닙니다. 더 많은 정보를 알고있는 분은 정보를 공유하십시오.
안부
sir_obs 3 12 월 2015 17 : 40
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어떤 괴물
바로 주변에 사르 마티 안 3 12 월 2015 17 : 48
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제품 견적 :
비행기는 이미 F-35보다 나아졌습니다

"drovishki"는 어디에서 왔습니까? 인수?
흥미 롭습니다. 중국의 손전등처럼 전투기가 날아갑니다

같은 질문 ... 중국 손전등이 심하게 빛나나요? 개인적으로 나는 차이를 찾지 못했습니다. .. 나는 거의 3600에 독일에서 만든 ebay에서, <600 루블에 쌍둥이 중국인을 샀습니다. 나는 중국 .. 배터리를 거의 반년 동안 사용하고 있습니다 .. 밤에 물을 길러갑니다-더 나쁘지 않은 것처럼 ..
때때로 컴퓨터를 살펴 보십니까 (내부)? 또는 TV 및 비디오 장비의 뒷면에 .. 모든 것은 중국에서 만들어지며 모든 것이 작동합니다.
그러나 좋은 현대 엔진은 장님이 아닙니다!

일하는 중입니다. 빨리가요 말 그대로 2-3 년. 중국 엔진이 장착 된 C919 민간 항공기는 이미 비행 중이며 MC-21은 전시 형태로만 전시 형태로만 바람을 wind니다. 그리고 PS-14의 친척들만 발표됩니다.
WS-10, WS-15, WS-20-AL-31F의 유사체, AL-41F 무언가가 이미 날고 있고, 무언가가 진행 중입니다. 제너럴 일렉트릭 F119와 F135의 수준에 도달하자마자 그들은 단순히 러시아에 펜을 흔들 것입니다 .. "Asta la Vista"
추신 : 그리고 중국의 항공 전자 공학자들은 이미 유대인들처럼 그들 자신의 것을 세우기를 선호합니다. 곧 나는 그 실이 AN / APG-81처럼 눈이 멀어지고 행복 할 것이라고 생각합니다. 3.14ndosam 슬픔.

나는 당신에게 동의합니다. 중국은 욕망과 XNUMX 억의 잠재력을 가지고 있습니다. 중국을 심각하게 주시하고 번식을 포함하여 이미 중국으로부터 배우기 시작해야합니다.
초보자 3 12 월 2015 17 : 49
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항상 그렇듯이 우리의 엔지니어가 일하고 파트너가 혜택을 누리십시오. 친구가 한 번 웃긴 것처럼 말하면 두 번째는 비극적입니다. 이 기사는 어떤 것과 비슷합니까? 양키스 야크 41 번지 35 번처럼, 너무 똑똑해서 날고 싶지 않았어요 야크조차도 테스트 중에 11 개의 세계를 만들었습니다. 고득점. 이제이 잘 생긴 유출 된 순간 1.44를보십시오. 스텔스 유형 아래에서 약간 원을 그렸습니다. 그러나 부끄러운 일입니다.
1. mvg 3 12 월 2015 18 : 35
  
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  안녕하세요. 과거 포럼을 살펴 보는 것이 좋습니다. 거기에는 F-41가있는 야크 35과 J-1.44이있는 약 20가 있습니다.
  그리고 "범죄"는 없을 것입니다. 당신은 "사용자"의 수준에서 이해하기 시작할 것입니다.하지만 당신은 더 이상 "초보자"가 아닙니다 .. :-)
  공격하지 않습니다. 그리고이 사이트에는 3-4 명의 전문가가 있습니다. Opus, Bongo, Flanker, Vatnichek .. :-) 그들에게 초점을 .. (그들의 의견)
  1. Scraptor 3 12 월 2015 18 : 39
    
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    그리고 왜 그들은이 주제에 대해 그렇게 "무해하다"고 쓰는가?
  2. Scraptor 3 12 월 2015 18 : 43
    
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    어쨌든 그들을 위해 기술자 가이 목록에 먼저 들어 가지 않은 것은 이상합니다 ...
    http://topwar.ru/user/Даос/
2. Scraptor 3 12 월 2015 18 : 39
  
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  12 기록 ...
십자가가없는 무덤 3 12 월 2015 17 : 53
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러시아 영토에 대한 중국의 "소프트 파워"전략 구현.
"현재 러시아 정부가 어떻게 극동 지역을 중국에 항복하고 있는지에 대한 러시아 언론인의 기사 : 먼저 모든 사람이 중국어를 배운 다음 문화적 확장과 중국인의 대량 이주를 배웁니다. 2014 년 초 중국 의회는 북부 영토 병합에 관한 법안을 승인했습니다." 그 후 러시아 당국이 극동의 정책을 실패하고 "국민 투표"를위한 조건을 만들면 중국은 자신의 영토를 반환 할 것입니다. 결론적으로 푸틴 정권이 계속해서 시베리아와 극동에서 자원을 끌어내어 아무런 대가도주지 않는다면 중국은 "소프트 파워"전략을 실행하고 조만간 "북부 영토"를 합병 할 것입니다.
러시아인들은 대규모로 중국어를 배우고 있습니다. 미래 상태는 어떻습니까?
향후 2-3 년 안에 중국어로 통일 국가 시험 (USE)이 러시아에 도입 될 것입니다. 이 진술은 최근 Rosobrnadzor에서 이루어졌습니다. 이 부서는 중국어로 시험에 합격하기위한 기술은 이미 일부 학교의 학생들이 중동의 공식 언어로 단일 시험을 통과 한 2015 년에 이미 시험되었다고 지적했습니다. 동시에 Rosobrnadzor는 실험이 성공적임을 인정했습니다. 따라서, 학생들을위한 최종 시험 프로그램에 중국어를 도입하는 것은 이제 방해하지 않습니다.
“중국어는 쉽지 않고 고유 한 특성이 있습니다. 측정 자료의 내용에 대한 질문이 있기 때문에 중국어 통합 상태 시험 도입을 준비하는 데 20 ~ 23 년이 걸립니다.”라고 Rosobrnadzor Sergei Kravtsov의 책임자가 말했습니다. 중국어로 USE를 통과시키는 실험은 3 월 8 일부터 11 일까지 진행되었으며, 러시아 연방 16 개 지역 (주로 시베리아와 극동 지역)의 15-XNUMX 학년 러시아 학생 XNUMX 명 이상이 참여했습니다. 시험의 기술은 다른 과목의 인증을 수행하는 절차와 유사했다. 듣기, 읽기, 문법, 어휘, 상형 문자, 쓰기는 XNUMX 시간, 말하기는 XNUMX 분이 걸립니다. "
1. 흑인 대령 3 12 월 2015 18 : 45
  
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  중국은 영토를 반환합니다
  마침내, 중국의 영토는 점령되지 않았습니다. 따라서 그것은 반환이 아니라 발작이 될 것입니다.
슬로 14 3 12 월 2015 17 : 57
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방금 우리 전단지가 세상에서 가장 아름답고 더 자신감이 있다고 언급했습니다. 이 괴물을 만든 사람은 한 종류의 손에서 손을 뻗어 자신을 가로지 릅니다.
개인 3 12 월 2015 17 : 59
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좋아, 산만 해
네트워크 유머 :
푸틴 대통령은 시진핑이 새로운 라이터를 보여줍니다 :
-여기를 클릭하십시오-NATO는 아닙니다.
-여기 손전등이 있습니다.
초보자 3 12 월 2015 18 : 09
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엔진에 대해서는 걱정하지 마십시오. 우리에게서 사십시오. 또는 후속 자체 조립으로 합작 투자를 만들 수 있습니다. 그리고 원칙적으로, 그것은 기술 사양으로 판단 할 때 나쁜 비행기가 아니며, 가장 중요한 것은 그들이 Migovians가 원했던 잠재력의 적어도 절반을 깨달았다면 비행기는 실제로 아무것도 아닙니다. 그건 그렇고, 야크 록히드 (Yak Lockheed)는 도면을 구입했지만 인스턴트 도면은 어떻게 중국에 왔습니까? 말해.
프로 폴 스키 3 12 월 2015 18 : 19
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음, 공기 역학과 레이아웃은 물론 "밤에 여왕이나 아들 또는 딸을 낳았습니다." 이 "시리즈"의 연속을 보는 것이 더 흥미로울 것입니다.
알렉스 다크 3 12 월 2015 18 : 33
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훌륭한 미래 지향적 인 디자인. 우리는 80 년대에 살지 않습니다 ...
아이리스 3 12 월 2015 18 : 46
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이 "새"가 태평양 한가운데로 날아갈까요? 도달하지 않습니다. 결론?
초보자 3 12 월 2015 19 : 03
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친애하는 mvg, 나는 여기에 정상적인 경험이라고 순진하게 생각했지만, 실제로 나는 상대방이 고기처럼 던지는 몇 가지 의견을 제시했습니다. 당신이 언급 한 사람들 만주의를 기울일만한 가치가 있다는 것을 알고 있다면, 나는 당신에게 건강에 관해 이야기하도록 요청합니다. 결론의 정확성과 관련하여, 이것은 기계 시험기 및 리퍼에 의해 수행 될 수있다. 당신의 열렬한 본성으로 당신은 첫 번째도 두 번째도 아닌 것입니다. 야크에 대해 공식적으로 록 헤드가 듀엣을 떠난 후 KB 야크와 협력했으며, 당국의 지원을 받아 공식적으로 1996 년에 청사진을 팔았다. 그러나 KB 엔지니어의 거의 절반이 도면과 함께 판매되었으며 지금까지 양키스의 이익을 위해 유익하게 일한다는 사실이 불쾌하지 않습니까? Aviats에서 방법으로 정보. 2000 릴리스. 수직 리프팅 원리가 러시아의 정보 날개처럼 복사된다는 금기 사항은 슬라이더를 들어 올리는 대신 팬이 있습니다. 러시아와 항공의 날개에서 즉시 정보와 관련하여. 또한 충격력. 중국인들은 1.44의 청사진과 쉬운 단일 엔진 버전을 구매하는 것에 대해 반복적으로 정부에왔다. 친애하는, 이러한 특성을 읽고 분석하려면 주제에 관심이있는 모든 사람이 할 수 있습니다.
1. Scraptor 3 12 월 2015 20 : 39
  
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  완성 된 야크 -130은 이탈리아 인들에게 주어졌다
  
  1992-1993 년에 모든 기술을 갖춘 야크 -41은 lockhide에 의해 복사되었으며, 5 명의 엔지니어가 남았으며 나머지는 부분적으로 가족과 함께 오래 살지 않았습니다 ...
  
  오랫동안 단 하나만 일했고 그 것이 버려졌습니다.
2. mvg 4 12 월 2015 00 : 53
  
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  만지면 미안 ..
  개인적이지 않은 일. VO 정상적인 통신에서. 아무도 아무에게도 보내지 않습니다. 걸어서도 에로틱 한 여행.
  제 "추천서"에 관해서는 ... 네, 가장 전문적인 의견을 가진 사람들을 기억했습니다. 그들 중 몇 개가 있습니다 .. 제가 전부 기억하지 못한 것 .. 글쎄요, 제 주제는 깊지 않습니다.
  이전 포럼에서 Yak-38 (41, 141)을 희생하여 귀하의 게시물에 따라 "보냈습니다". 그래서 얼마 전에이 주제에 대한 기사가 논의되었습니다. Lokhidovites가 그것을 샀을지도 모르지만 Yakovlev Design Bureau에서 제안한대로하지 않았습니다. 우리는 실수를 고려했습니다. Yak-41은 결코 F-35의 "아빠"가되지 않았습니다. 나는 기사를 다시 말하지 않을 것입니다.
  MiG-1.44에 관해서는이 기적의 실패에 대해 Nexus .. 그는 그녀의 팬입니다. 나는 나쁜 말만 할 수 있습니다. 나는 모두를 공격합니다.
  나는 즉시 Yak-130에 대해 Scraptor에 대답 할 것입니다. 평소와 같이 신문에서 무언가를보고 즉시 게시물 (신문이 Sport-Express라고 불린 쓰레기)을 썼습니다. 그래서 Yak-130은 원래 이탈리아 인과 함께 개발되었습니다. 음, KB는 돈이 없었습니다. 러시아에서 가장 "불쾌감을주는"디자인 국. 민간인 생활의 Yak-40 (42)과 함대를위한 Yak-38 이후에는 연속적으로 건설 된 것이 없습니다. 내가 무슨 말을하는지 ??? 오 그래 ... 이탈리아 인들은 문서를 사거나 훔칠 이유가 없었습니다 .. 그들은 처음부터 파트너로서 그것을 가지고있었습니다 ..
  추신 : 나는 너무 사악한 것 같아서 죄송합니다
  1. Scraptor 4 12 월 2015 03 : 56
    
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    우리도...
    
    당신의 대략적인 "아마도 Lokhidovites가 그것을 샀을지도 모른다"는 어떤 식 으로든 이미 신뢰성에 대한 주장과 "어떤 경우에도"즉시 상관 관계가 없습니다. 더 자연스럽게 거짓말하는 법 배우기
    이 디자인 국은 제공하지 않았습니다. F-35의 기본이 XFV-12입니까? 미국인들은 그들로부터 모든 것을 사서 Ryan XV-5 Vertifan의 실수를 고려하지 않고 어린 시절의 꿈의 색과 똑같은 것을 보았 기 때문에 더 잘 말하지 않는 것이 좋습니다 ...
    
    Yak-130에서는 평소와 같이 보행 거리 내에서 특별히 지정된 장소 외부에서 에로틱 한 배변으로 바쁩니다.
    Yak-130은 맨 마지막에 이탈리아 사람들에게 왔으며 (Freestyle과 마찬가지로 문제의 가격은 이미 1,5에서 5 백만에서 500 천만이 아니라 141 천에서가 아니었지만) 그와 Yak-3 외에도 이전 박물관 Yak-XNUMX 조차도이 디자인 국에서 사라졌습니다. 비행 전시.
    이태리 인들은 야크 -130과 같은 항공기조차 제작 한 경험이 없었다. Alva Jet에서는 세 번째 역할을 수행했습니다.
    그렇다면이 "파트너"는 처음부터 문서를 가지고 있었습니까? 아니면 공동으로 개발 했습니까?
    그들은 당신의 혐오에 대해 얼마나 많은 돈을 지불합니까?
    1. Bad_gr 4 12 월 2015 21 : 10
      
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      제품 견적 : Scraptor
      야크 -130은 이탈리아 인을 때렸다 ....
      
      그리고 중국은이 항공기의 변형을 가지고 있습니다.
      1. Scraptor 5 12 월 2015 01 : 57
        
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        이것은 적어도 돈을 위해 중국인이 만든 옵션이며, 이탈리아 인은 야크 -130의 모든 기술을 하나의 생산 차량 비용의 10-30 %의 가격으로 얻었으며, 최근까지 러시아 연방은 야크 -130을 자신의 동의 없이는 동의없이 판매 할 수 없었습니다. 공군 이탈리아 인이 주 밖에서 M-346 (Yak-130)을 판매 할 수있는 RF 승인은 필요하지 않았습니다.
        야크 -41 미국인은 일반적으로 500 만명을 남겨두고 모든 야크를 남기고 야크 -3도 돌아 오지 않았다. 직렬 펭귄 (F-35) 날개 중 하나는 비용이 많이 들지 않습니다 (비용이 많이 듭니다).
모자 3 12 월 2015 19 : 08
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제품 견적 : dchegrinec
제품 견적 : Monos
그러나 재미있게 : 그들의 전투기는 나의 중국어 제등과 같은 방식으로 비행한다?

이 배터리에 증류수를 넣고 충전하면 산성 배터리가 장착 된 중국식 등불이 잘 작동합니다.

나는 그것을 버려야했다. .
타르타르 3 12 월 2015 19 : 14
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중국 일의 프린터를 오래 사십시오.
그는 봇조차 필요하지 않은 모든 것을 할 것입니다.
모든 것을 복사하고 수행하는 것은 어렵지 않습니다.
여기에서 가져 와서 생각해내는 것은 지루합니다.

그들은 제사장입니다 ... (계속하지 않겠습니다)
(그리고 갑자기 장작과 타이가를 잊지 않을 것입니다)
결국 중국과 러시아 형제는 영원히?
나는 충격에 단순한 사람이라고 생각합니다.
1. 누비 이불 자켓 3 12 월 2015 19 : 31
  
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  아니면 우리 MiG 20의 J-1.44 "개발"
  이 기사에서 제안한 것처럼?
  http://vpk.name/news/92208_mig_144_prodolzhaet_nahoditsya_na_sverhsekretnoi_voen
  
  noi_baze__sputnikovoe_foto.html
  1. 넥서스 3 12 월 2015 19 : 36
    
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    제품 견적 : 누비 이불 재킷
    아니면 우리 MiG 20의 J-1.44 "개발"
    이 기사에서 제안한 것처럼?
    http://vpk.name/news/92208_mig_144_prodolzhaet_nahoditsya_na_sverhsekretnoi_voen
    
    noi_baze__sputnikovoe_foto.html
    
    30 프로토 타입 사이에는 몇 년의 차이가 있습니다.
    1. 누비 이불 자켓 3 12 월 2015 19 : 48
      
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      제품 견적 : NEXUS
      비슷하지만이 프로토 타입간에 30 년 차이가 있습니다.
      
      예, 알고 있습니다.하지만 30 년 전까지 만해도 현재의 스텔스와 놀라 울 정도로 비슷한 비행기를 설계했으며 다른 Chubais와 Gaidars가 Yeltsin의 지도력하에 전력을 공급 받았다면 이미 수백 대의 항공기를 보유했을 것입니다.
      1. 넥서스 3 12 월 2015 20 : 01
        
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        제품 견적 : 누비 이불 재킷
        예, 알고 있습니다.하지만 30를 잃어버린 것은 현재의 스텔스와 매우 유사한 비행기를 설계했으며 다른 Chubais와 Gaidar가 Yeltsin에서 전력을 공급받지 못하면 이미 수백 대의 항공기를 보유했을 것입니다.
        
        MIG-1.42는 1986에서 개발되기 시작했습니다. 랩터보다 빠릅니다. 소련은 미국을 앞지르는 전투기 건설에 처음이었습니다. 따라서 우리는 단지 따라 잡기 만했지만 자금 조달이 부족하여이 MFI를 미세 조정하는 느린 프로세스로 인해 일어난 일이 일어났다.
        97 번째 (경화증이 나를 바꾸지 않는다면) SU-37 "BERKUT"는 항공 모함 기반 항공 용으로 등장했습니다. 결국 Berkut에서는 5 세대를위한 모든 결정과 아이디어를 테스트했습니다. 그리고 MIG-1.44 프로그램은 조용히 종료되었습니다.
        나는 때때로 MIG-1.44가 시리즈에 등장한다면, 오늘날 러시아는 완전히 다른 기계로 날아갈 것이라고 생각합니다. 아마도 훨씬 더 빠르고 더 기동력이 있고 무장 한 상태 일 것입니다.
        
        mvg 4 12 월 2015 00 : 05
        
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        SU-37 "BERKUT"가 캐리어 기반 항공 용으로 등장
        
        Su-47 (S-37) 골든 이글. 비행기의 질량을 알고 있습니까? 이 시체가 Kuzi에서 이륙하려면 그와 같은 킥을해야합니다! 그리고 갑판 항공기와 육상 비행기의 차이점은 무엇입니까? ... 또한 상상해보십시오 .. 또는이 펠렛에는 날개가있어서 반대 방향을보고 있습니까?
        최근 보그 단은 Su-47의 창조에 관한 이야기를 들려 주었다.
        그리고 당신은 MiG-1.44과 마찬가지로 MiG-41의 팬입니다. )
        Poghosyan에 대한 너무 많은 공격 .. 그리고 MiG의 프로젝트가 실행 가능하다면 그것은 날아갈 것입니다 ..
        그리고 "만약"에 대해 ... 그리고 할머니는 할아버지가 될 것입니다. 많은 포커가 있지만 "모든 것이 잘될 것"을 바라고
        
        Scraptor 4 12 월 2015 00 : 18
        
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        그는 Su-33보다 더 잘 이겼고 더 많이 앉았고, 더 잘 싸웠지 만, 가로 채기의 최대 속도로는 충분하지 않습니다.
        
        mvg 4 12 월 2015 01 : 10
        
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        예, 당신은 솔직히 apaldeli입니다 ... 시험 조종사 Bogdan의 인터뷰를 실제로 읽었습니다. 그의 DR에 게시되었습니다. 따라서 Kuzya와 같이이 파이어 버드가 날아 오려면 3 개를 한 줄로 묶어야했습니다. 그러나 즉시 물에 착륙 한 다음 가장 가까운 땅으로 당기는 것이 좋습니다.
        글쎄, 실제로 무언가를 쓰기 전에 인터넷을 보지 않겠습니까? 지금 와이 페이의 시대 .. 노트북을 화장실로 끌 수 있습니다. 20 세기 초에는 적절한 교육을 위해 화장실에서 필요한 문헌이 특별히 선정되었습니다.
        추신 : "몬테 크리스토 백작"처럼, Dumas. Abbot Faria는 Dantes에게 3-4 권의 책으로 모든 과학을 가르쳤습니다.
        
        Scraptor 4 12 월 2015 01 : 47
        
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        거기에서 글을 쓰는 것처럼 보입니다 ... 리버스 스트로브 윙은 기존의 것보다 공격 각이 더 큰 짧은 이륙 및 착륙 및 BVB의 U 턴에도 필요합니다. 고속에서는 비틀림을 피하기가 어렵 기 때문에 최대 속도가 제한됩니다. 하지만 그녀는 여전히 슈퍼 호넷보다 큽니다. 다음에 백과 사전이나 고전의 완전한 작품을 가져 가면 종이 조각이 더 이상 끝나지 않습니다.
        
        넥서스 4 12 월 2015 00 : 26
        
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        제품 견적 :
        Su-47 (C-37) Golden Eagle. 항공기의 질량을 알고 있습니까? 이 시체가 Kuzi와 함께 날아 가기 위해서는 그를 쫓아 야합니다! 그리고 갑판 항공기와 육상 비행기의 차이점은 무엇입니까?
        
        Su-47의 유일한 비행 사본은 실험적이며 기체 레이아웃, 레이아웃 솔루션 및 재료를 개선하기 위해 만들어 졌으므로 무기를 배치하지 않고 기술적으로 배치 할 수 없습니다.
        "Golden Eagle"은 공기 역학적 설계 "CBS (역방향 스윕 윙)를 갖춘 선형 선형 평면"에 따라 만들어집니다. 날개는 동체와 고르게 결합되어 단일 캐리어 시스템을 만듭니다. 설계의 특징은 업그레이드 된 날개 유입을 포함하며 발전소의 규제되지 않은 공기 흡입구가 그 아래에 도입됩니다.
        OKB에서 5 번째 유망한 5 세대 전투기의 Sukhoi Design Bureau 개발에 대한 첫 번째 언급은 1994-1995의 서양 항공 잡지에 실 렸습니다. 디자인은 1980-ies 말기에 시작되었다고 믿어졌습니다. 처음에, 새로운 항공기에 대해 알려진 유일한 것은 공기 역학 레이아웃의 주요 특징은 CBS (Reverse Swing Wing)라는 것입니다.
        Sukhoi Design Bureau에서 유망한 전투기에 대한 작업은 90 년대 초 소련에서 I-22 프로그램이 시작되었을 때 다른 설계국과 거의 동시에 시작되었습니다. 회사는 신차에 C.22 지수 (C-swept wing, 79-17500 초 만에 첫 비행)를 할당했습니다. 첫 번째 설계 단계에서 항공기에는 각각 XNUMXkgf의 추력을 가진 두 개의 RD-XNUMXM 엔진이 장착되어야했습니다. 마다.
        처음에는 S-22가 고전적인 "카나드"였지만 세부 설계 과정에서 설계가 과체중이라는 것이 분명 해졌고 동시에 공군의 요구 사항이 변경되었습니다.
        업데이트 된 항공기 프로젝트는 C-32 지수를 받았습니다. 주로 41 용으로 예정된 유망한 엔진 AL-20F (ed.1.42)의 부족으로 인해 D-32F30-D-6F30의 수정 사항이 C-11에 설치되었습니다.
        공군은 즉시 차를 버렸지 만 고객의 요청으로 소련의 해군 사령관이 서명 한 문서가있었습니다. 디자인의 추가 개발은 항공 모함을위한 범용 전투기로 사용되었습니다. 프로젝트 이름이 Su-27KM (선박 수정)으로 변경되었습니다.
        Su-27KM 역방향 스윕 윙을 사용하면 다음과 같은 장점이 있습니다.
        • 저속에서 기동 할 때 공기 역학적 품질 향상
        • 직접 스윕 윙에 비해 더 큰 리프트
        • 아음속 모드에서 비행 거리 증가
        • 아음속에서 더 나은 핸들링
        • 이륙 및 착륙 거리 감소
        • 낮은 실속
        • 개선 된 찢어짐 방지 특성
        • 기체의 내부 볼륨을 높이십시오.
        그러나 1989 년 27 월 각료회의 군산위원회의 결정에 따라 다른 주제들 중에서도 Su-32KM (S-1990)이 폐쇄되었습니다. Sukhoi Design Bureau는 자체 비용으로 작업을 계속했으며, 37 년대 초 이르쿠츠크 항공 공장과 함께 실험용 비행 기계를 단 하나만 만들었습니다.이 기계는 C-27 지수를 받고 언론에서 "Berkut"이라는 별명을 받았습니다. 그녀는 원래 Su-XNUMXKM과 막연하게 닮았으며 악명 높은 XNUMX 세대 항공기에 잘못 선정되었습니다.
        기체 구조는 1996 중반까지 완료되었으며 연말에 강도 시험을 거친 후 완료를 위해 이전되었습니다. 5 월 1997까지 모든 주요 조립 및 조립 작업이 완료되었으며 7 월 중순 Zhukovsky의 LII 영토에서 LIS OKB로 항공기가 운송되었습니다.
        
        넥서스 4 12 월 2015 00 : 31
        
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        아니면이 Pepelat에는 반대 방향으로 날개가 있습니까?
        
        디자이너들이 생각한대로 Golden Eagle의 날개는 공간을 절약하기 위해 앞으로 접혀 있어야합니다.
        
        mvg 4 12 월 2015 01 : 00
        
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        40 톤 미만의 이륙. 글쎄, 왜 그런 기적입니까? 비어있는 Rafal과 동일한 운반 능력으로 9 톤을 당깁니다. 아니면 독감. 이로 인해 Su-33은 4–4.5 톤의 한계로 이륙합니다. 실생활에서는 2-3 톤입니다.
        예, 그리고 MiG-31 D30F를 "먹어야합니다". 나도 유조선을 가지고 다녀야합니다.
        그리고 이러한 소의 이륙 및 착륙은 이륙 갑판 및 경사로에 대한 추가 하중입니다.
        다른 하나를 위해,이 펠릿이 만들어졌습니다. 그들은 끝내지 못했습니다. 그냥 글라이더를 타고
        
        넥서스 4 12 월 2015 01 : 03
        
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        제품 견적 :
        다른 하나를 위해,이 펠릿이 만들어졌습니다.
        
        처음에 그는 공군의 IFI로 갔지만 함대의 요구에 맞게 재 설계되었습니다.
        제품 견적 :
        그리고 끝내지 않았다. 글라이더를 날려 버렸어
        
        맞아.
        
        Scraptor 4 12 월 2015 03 : 22
        
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        그것은 항공 모함과 육지의 초 단거리 줄무늬를 위해 만들어졌습니다. 항공 모함의 경우 Superhrnet이 최대 토드 속도를 가지고 있기 때문에 훌륭한 항공기입니다.
        
        Scraptor 4 12 월 2015 03 : 29
        
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        그렇다면 실제로 멀리 날아가서 BVB의 모든 것을 Su-27보다 더 잘하고 Su-33보다 더 잘합니다.
        
        글쎄, 다른 사람을 위해 그는 무엇을하고 있었습니까? Yu-287부터 X-29까지 계속되는 항공기는 일반적으로 어떻습니까?
        
        글라이더는 방금 Koktebel에서 날아갔습니다. 빈 비교와 함께 이륙, 너무 "유럽"... 헬리콥터가 너무 무지개 색으로 칠해져 있습니다.
PCTRL 3 12 월 2015 19 : 35
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그것은 끔찍한 것입니다 ... (특히 첫 번째 사진에서)
피트 미첼 3 12 월 2015 19 : 51
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파라 레이에서 항공기에 대한 설명. 한마디로, 그는 소송이 아니며 프로토 타입이 아닙니다.
티니 바르 3 12 월 2015 19 : 59
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제품 견적 : 11 검정
당신은 첫번째 사진을 본다. 그리고 F22이 F35 ...에서 출산하는 것처럼 느낀다. mda

아니, 바보에 빠지지 말고 자신을 위로하지 마십시오. 그것은 F-22 중국 사상의 강간, 잠수함 및 어뢰 보트의 산물입니다 ... 그러나 우리가 말했듯이 아름다운 비행기는 나쁘게 비행 할 수 없습니다 ... 그러나 못생긴 비행기는? ..
자우 베크 3 12 월 2015 20 : 41
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놀랍게도 중국인은 랩터와 같은 구속력없는 램프를 만들 수는 있지만 우리는 할 수 없습니다.
충돌 3 12 월 2015 21 : 02
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그러면 중국인은 무엇을 공격 했습니까? 우리는 비록 프 랭킨 슈타인이긴하지만 첫 비행기는 비록 자신의 비행기를 만들었지 만 어떻게 든 기뻐할 것입니다.
1. Scraptor 3 12 월 2015 22 : 15
  
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  자신의 것이 아니라 "+"를 잡아라
아 브렉 코스 4 12 월 2015 00 : 08
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인용구 : Good Me
적에게 도달 할 수없는 시간 간격으로 무기를 사용하기에 가장 최적의 위치를 차지하는 것이 필요합니다. 조종사의 기술과 기계의 기능으로 달성 ...

부인할 수 없다!
그러나 "무기 사용에 가장 적합한 위치의 직업"은 무기 사용 범위의 달성에 의해서만 점점 더 많이 결정됩니다.
많은 현대 미사일은 후방 반구에서도 공격 할 수 있으며 다른 응용 분야는 말할 것도 없습니다. 따라서 많은 항공기를 조종하는 것은 의미가 없습니다. 미사일은 거의 모든 코스에서 원하는 섹터를 타격 할 수 없을 정도로 빠르게 기동합니다.
물론 주제는 훨씬 더 복잡하지만 조종사는 또한 무기가 그에게 사용되지 않도록주의해야합니다.

항공기를 지상 기반 방공 시스템, AWACS, 기타 항공기와 통합 한 경우. 조종사의 작업은 점점 더 많은 체스 게임과 비슷합니다. 그는 여왕, 그 다음 전당포, 지나간 전당포, 체스 선수는 어디에 있습니까?

그것이 그들이 움직이고 싸우지 않고 싸우는 것입니다.
비스에 리노 4 12 월 2015 00 : 12
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중국은 미국에서 창녀가 된 적이없는 세계 강국이며이란과 인도는 러시아와의 동맹국 일뿐입니다. 것!
mvg 4 12 월 2015 00 : 18
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매우 특이한 색상의 PAK-FA
초보자 4 12 월 2015 00 : 22
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팬은 팬이 아닙니다. 첫째, 1.44는 건조보다 훨씬 일찍 준비되었습니다. 두 번째로, 순간의 속도는 3150입니다. 셋째,“우승 수”가 시리즈에 들어 가지 않은 이유를 생각하지 않았습니까? 그리고 신속하게 fa fa 응용 솔루션에? 다시 말하지만, 논쟁은 아무것도 아닙니다. pogosyan 정말 좋은 리더는 kb su이지만 떡갈 나무는 아닙니다. 그것에 대한 정보가 얼마나 많은지에 관해 수 코비 테는 자신의 작업장에서 Migovites의 청사진을 무의식적으로 가져 갔다. 그렇습니다. 얼마나 많은 엔지니어들이 SU를 위해 일해야했습니다. 그는 좋은 남자 다. 그는 거의 즉시 KB를 묻었습니다.
1. Bad_gr 4 12 월 2015 00 : 34
  
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  제품 견적 : 초보자
  첫째, 1.44는 건조보다 훨씬 일찍 준비되었습니다. 둘째, 순간 3150의 속도.
  비행기는 한 번만 이륙했습니다-비행기가 이미 준비되었다고 어떻게 말할 수 있습니까? 또한 계획된 엔진이 없으므로 3150의 속도에 대해 이야기 할 가치가 없습니다.
2. 넥서스 4 12 월 2015 00 : 38
  
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  제품 견적 : 초보자
  팬은 팬이 아닙니다. 첫째, 1.44는 건조보다 훨씬 일찍 준비되었습니다.
  
  실제로는 ... MIG-1.44는 불행히도 최종 프로토 타입을 만들지 못했습니다.
3. Scraptor 4 12 월 2015 03 : 19
  
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  어떤 종류의 건조?
초보자 4 12 월 2015 00 : 46
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죄송합니다 내가 기억하지 못하는 info_ 리소스를 참조 할 수 없습니다. 꼭 공유하겠습니다.
mvg 4 12 월 2015 01 : 35
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버락 오바마의 악몽 :
국제 정상 회담에서 그는 협상 테이블에 앉은 후 당황스런 관리자가 그를 만나게됩니다.“사장님, 정말 죄송합니다. 백인 만의 장소가 있습니다 ... "
아 브렉 코스 4 12 월 2015 09 : 52
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제품 견적 : 팔콘
인용구 : Abrekkos 놓아주고 잊어 버리는 원칙은 이미 "가자 놓아 놓아 라"라는 원칙으로 바뀌었고 "버리고 놓아 라"로 변형되었습니다. 재래식 항공기에 대한 스텔스의 경우 이는 눈에 띄지 않고 처벌을받지 않고 버려지는 것을 의미합니다.

그렇게 쉬운 일은 아닙니다. aim-120을 먼 거리에 놓고 덤프하면 결과는 완전히 제로가됩니다. 코스와 GOS 목표를 약간 옮기는 것만으로도 충분합니다 .120은 INS에서만 진행되는 경우 아무 것도 찾지 못할 것입니다. 이렇게하려면 레이더를 더 빛낼 필요가 있습니다. 그러면 로켓의 전파 수정으로 이어질 것입니다. 그렇습니다. 그런 다음 또 다른 모습의 GOS가 캡처되거나 다시 수정해야합니다.

물론 그렇습니다.
나는 그것을 의미하지 않았고, 비행기로 갔다가 다시 비행장으로 돌아갔다. (이러한 옵션은 오늘날 가능하지만 다른 하나를 가져 가자.) 그는 그것을 버리고 적의 통제 구역에서 버렸습니다. 전문 용어에서 이것은 이것만을 의미합니다 (엔지니어는 항공기의 임무와 특정 전투에서 사용해야하는 무기의 수를 결정하지 않습니다). 우선 순위에 관한 것이 었습니다. 특히, 기동성의 우선 순위. 주제에서 부끄러워하지 말자. 그리고 우리는 토론 영역을 엄청나게 확장하고 시간을 낭비합니다.
따라서 대상 지정을해야한다고 말합니다. 그러나 미사일 발사의 범위는 무엇이고 현대 슈퍼 기동성 목표 (동일 Su-35)를위한 현대 레이더의 반경은 얼마인지 기억하십시오. 레이더는 몇 배 더 장거리입니다. 따라서 이동하고 동반하면 영향을받는 지역을 안전하게 벗어날 수 있으며 스텔스 인 경우 탐지 영역에서 벗어날 수 있습니다.

AIM-120의 차이점은 서로 다르다는 것을 의미합니다. AIM-120D에는 이미 35-25km에 대해 동일한 Su-30를 캡처하는 GOS가 있습니다. 안전 범위 100-150km에이 작은 크기를 추가하십시오.

그래서 그냥 놓아 버릴 수 있습니다. 나를 믿어, 나는 또한 내가 말하는 것을 알고있다.

제품 견적 : 팔콘
gsn이 캡처 할 때까지 가능합니다. 아무도 수행하지 않으면 라디오 보정은 "우유"로 이동합니다

따라서 수정되었지만 공격자는 안전한 거리를 유지해야합니다.

하나에 당신은 정확히 100 % 맞습니다. 모든 선고 진술은 절름발이입니다.
항상 뉘앙스가 있습니다.
따라서 나는 쓸모가 필요하지 않은 우선 순위에 대해 이야기했습니다.

지금하자. 그러나 중기 적으로 모든 것이 카디널 방식으로 바뀔 것입니다.
그러나 그것은 완전히 다른 로켓과 항공기가 될 것입니다.
1. 팔콘 4 12 월 2015 10 : 43
  
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  제품 견적 : Abrekkos
  오늘은 그러한 선택이 가능합니다.
  
  그러한 원칙이 어딘가에 구현되어 있습니까? 제 의견으로는 이것들은 단지 계획에 불과합니다. A-50과 유추하기. 그는 또한 로켓을 조정하지 않지만 문제를 직접 해결해야하는 선수에게 방향을 제시합니다. 같은 장소에서, 목표는 -300와 같이 레이더를 강조 표시하지 않습니다. 또는 나는 틀린가?
  1. 아 브렉 코스 7 12 월 2015 13 : 17
    
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    우리는하지 않았습니다. 잠재적 인 상대방을 구현하십시오.
    1. Scraptor 7 12 월 2015 21 : 32
      
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      누구와 함께 있습니까? 1970 년대에 소련에서는 이미 정확하게 시행되었다.
    2. 팔콘 8 12 월 2015 09 : 22
      
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      제품 견적 : Abrekkos
      우리는하지 않았습니다. 잠재적 인 상대방을 구현하십시오.
      
      나는 그것을 의심한다. 솔직히 말해서 정확한 확인을 못 들었습니다.
아제 스 4 12 월 2015 11 : 31
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이 날, 역사 속의 12 월 4
http://historyndex.com/