시위대가 침묵하는 것

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시위대가 침묵하는 것


처음에는이 작업이 소용이 없을 것이라는 점을 고려하여이 주제를 다루지 않는 것을 선호했습니다. 하지만 이 문제를 둘러싼 상황의 악화를 감안할 때 상황을 조금 이해하기로 했습니다. 약간의 질문으로 시작하겠습니다. 가난한 트럭 운전사를 본 적이 있습니까? 예를 들어, 나는 한 번도 본 적이 없습니다. 그들과 의사 소통을 한 경험을 통해 자동차 회사에서 일하는 사람들의 급여는 한 달에 XNUMX 만 루블을 초과하고 자신의 차를 가진 사람들의 급여는 XNUMX을 훨씬 넘는다는 것을 알고 있습니다. 내가 왜 이것을 쓰고 있습니까? 다른 사람의 주머니에 들어가기 위해서가 아니라 정보가 없는 사람들에게 상황에 대한 완전한 그림을 제공하기 위해서입니다.

우리는 계속 나아가거나 오히려갑니다. 연방 고속도로를 운전하는 많은 운전자들은 매년 트럭이 점점 더 많아지고 일반적으로 도로 상황이 악화되고 있음을 알게 되었습니다. 예, 통계는 매년 트럭 수의 증가를 확인합니다. 이것은 사업이 수익성 있고 비용 효율적이라는 것을 의미합니다. 결과적으로 주정부는 현재 트럭 운전사들이 파업중인 Platon 시스템을 도입하기로 결정했습니다. 플라톤 시스템이란 무엇입니까? 이것은 최대 중량이 12톤을 초과하는 자동차로 인해 연방 중요 공공 고속도로에 발생한 피해를 보상하기 위해 요금을 징수하기 위해 만들어진 시스템입니다.

그리고 그것에 대한 추가 정보 - Platon 시스템은 허용된 최대 질량이 12톤 이상인 차량의 움직임에 대한 데이터의 수집, 저장, 처리 및 자동 전송을 제공합니다. 이 시스템이 도입되면 실제로 어떤 일이 벌어질까요? 주머니에 넣은 트럭 운전사들의 이익은 조금 줄어들고 수익금은 같은 트럭 운전사들이 망가진 도로를 수리하는 데 사용됩니다. 이른바 성약의 가능성도 사라질 것입니다. 모든 고객은 자신의 화물이 어디에 있는지, 배달 기사가 무엇을 하고 있는지 온라인으로 확인할 수 있습니다. 갑자기 그는 "왼쪽"화물을 운송하여 속임수를 쓰기 위해 경로에서 벗어나기로 결정합니다. 이 두 번째 부분은 많은 트럭 운전사를 두려워합니다. 왜냐하면 그들이 이것으로 얻는 돈이 수입의 중요한 부분이기 때문입니다.

그리고 그들을 적극적으로 지원한 트럭 운전사들과 서구 보조금 수령자들은 우리에게 무엇을 말합니까?!플라톤 시스템의 도입으로 인해 우리 매장의 음식 가격이 상승할 것입니다. 할 것 같지 않은. 모든 주요 통신사들은 회전율을 잃지 않기 위해 가격을 같은 수준으로 둘 가능성이 높으며 가격을 올리는 개인 거래자들은 경쟁으로 인해 곧 원래 위치로 되돌릴 것입니다. 예를 들어 휘발유 가격 상승으로 인해 대형화물 운송 가격은 거의 변하지 않았습니다.

정부는 과두주의 주머니를 채우기 위해 트럭 운전사를 강탈하기를 원합니다. 과두가 그것과 무슨 관련이 있습니까? 돈이 재무부를 보충하고 도로를 수리하는 데 사용되는지는 일반적으로 불분명합니다. 아니면 트럭 운전사가 대규모 고객을 희생시키면서 "안식일"을 할 수 없다는 사실을 의미합니까? 실례합니다. 그건 그렇고, 예를 들어 North Ossetia 또는 Dagestan에서 소비세 스탬프가없는 알코올이 러시아의 다른 지역에 어떻게 전달되는지 어떻게 생각하십니까? 대량으로 운송하기 위해 트럭이 아니라면 어떨까요? 예, 밀수에 대해 추가 요금을 받을 수 있습니다. 최근에 뉴스 탄 알코올로 인한 치명적인 중독 사례가 반복적으로 번쩍였습니다.

법 폐지의 모든 지지자들이 호소하는 주요 신화는 다음과 같습니다. 따라서 이 모든 반란은 보조금을 받는 사람들과 러시아의 마이단 지지자들에 의해 크게 부풀려진 것처럼 보입니다. 그리고 일부 무지한 시민들은 1917년에 이미 그랬던 것처럼 아름다운 슬로건에 반했습니다. 물론 트럭 운전사 자신은 대부분의 경우 파괴되는 도로를 더 나쁘게 살고 수리하기를 원하지 않습니다.
512 댓글
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  1. +97
    4 12 월 2015 08 : 34
    돈이 도로에 쓰이면 아무도, 심지어 트럭 운전사도 반대하지 않습니다. 하지만 이것이 어떻게 가능할까요? 그러나 그것은 완전히 다른 이야기입니다!
    1. +123
      4 12 월 2015 08 : 41
      반대하지는 않겠지만 트럭 운전사가 경찰과 협상하고 저울을 돌아다니는 것을 몇 번이나 보았습니까! 그리고 그들은 40, 특히 중국 XNUMXt로의 길을 끊습니다!
      1. -96
        4 12 월 2015 08 : 45
        제품 견적 : good7
        그러나 트럭 운전사가 경찰과 협상하고 저울 주위를 운전하는 것을 몇 번이나 보았습니다!

        모두가 과체중으로 벌금을 물면 아무도 타지 않을 것입니다.
        1. +73
          4 12 월 2015 08 : 57
          규정된 체중으로 불만없이 타십시오!
          1. -39
            4 12 월 2015 09 : 06
            제품 견적 : ivan48857
            규정된 체중으로 불만없이 타십시오!

            필요한 무게가 있으면 하나가 아닌 두 개의 라이스를 만들고 그에 따라 상거래는 하나가 아닌 두 대의 트럭 배달 비용을 지불하고 두 대를 지불하면 상품 비용이 증가하고 행운을 빕니다.
            1. +27
              4 12 월 2015 09 : 15
              인용구 : Alexander Romanov
              필요한 무게가 있으면 하나가 아닌 두 개의 라이스를 만들고 그에 따라 상거래는 하나가 아닌 두 대의 트럭 배달 비용을 지불하고 두 대를 지불하면 상품 비용이 증가하고 행운을 빕니다.

              과부하가 두 배가되면 상거래는 하나의 가격이 아니라 1,6, 더 정확하게는 1,7-XNUMX 가격을 지불합니다. 동시에, 근로자를 운송하기 위해 벌금을 부과하는 할머니는 운송인과 상거래 사이에서 절반으로 나뉩니다. 이는 운송업체와 고객 모두에게 유익합니다.
              1. +39
                4 12 월 2015 11 : 08
                나는 메인 루트가 "장거리"오른쪽 차선이 아니라 "큰"차선이없는 매우 가벼운 2-3-4 차선에 형성되어 있음을 여러 번 알아 차 렸습니다. 간단한 예: 모스크바와 상트페테르부르크의 순환 도로.
                과부하와 같은 요인이 나타나는 데는 특정한 객관적인 이유가 있습니다.
                1. 화물 수송량 증가.
                2. 운송 톤 킬로미터당 비용을 줄이려는 욕구.
                3. 처음 두 점은 새롭고 더 강력한 기계와 트레일러의 출현으로 이어졌습니다.
                4. 많은 도로의 낙후된 건설. 수리 중 기술 위반 및 도난으로 인해 크게 악화됩니다. 여기에는 주최측과 출연자의 완전한 무책임도 포함됩니다. 아무도 이것을 본 적이 없습니다. 여름에는 도로가 수리되고 가을에는 운영이 시작되며 봄에는 3cm의 아스팔트가 모두 눈으로 벗겨지고 모든 것이 새로 시작됩니다. 그리고 우리는 계속 지불합니다 ...
                또한,
                가난한 트럭 운전사를 본 적이 있습니까?

                나는 하나도 보지 못했다. 일하는 사람은 얻습니다. 다른 사람의 수입을 세지 않고 스스로 일하는 것이 이치에 맞을까요?
                통계는 매년 트럭 수의 증가를 확인합니다.
                동시에 저자는 자동차 수의 증가에 대해 "재치있게"침묵을 유지합니다. 2014년 에이전시 "AUTOSTAT"에 따르면 러시아 연방에서 88대의 새 트럭이 판매되었습니다. AEB 자동차 제조업체 위원회에 따르면 같은 기간 동안 2대의 새로운 승용차가 판매되었습니다. 비율...
                주머니에 넣은 트럭 운전사들의 이익은 조금 줄어들고 수익금은 같은 트럭 운전사들이 망가진 도로를 수리하는 데 사용됩니다.

                최신 자동차가 아닌 몇 대를 보유한 소규모 개인 거래자의 이익은 거의 XNUMX에 가까운 가치로 줄어들 것입니다. 대형 운송 업체의 이익은 감소하지 않을 것입니다. 처음에는 소규모 기업가가 마침내 시장에서 사라질 때까지 기다렸다가 손실 된 이익을 운송 비용에 포함시키고 우리는 다시 연간 저품질 도로 "수리"비용을 지불 할 것입니다.
                소위 언약의 가능성은 사라질 것입니다. 모든 고객은 자신의 화물이 어디에 있는지, 운전자가 무엇을 하고 있는지 온라인으로 확인할 수 있습니다.

                아마도 이러한 가능성이 플라톤이 소개되기 오래 전에 존재했다는 사실이 저자에게 계시가 될 것입니다. 거의 모든 차량 소유자는 차량 도난의 위험을 줄이고 운전자를 제어하기 위해 다양한 GPS-GLONASS 추적기를 설치했습니다(예: 트랙 추적 및 탱크 내 디젤 양). 그래서 이 부분은
                그들이 돈 때문에 너무 많은 트럭 운전사를 두려워
                이것의 도움으로 받지 않고 수입의 상당 부분을 구성하지 마십시오.
                모든 주요 통신사는 회전율을 잃지 않도록 가격을 동일한 수준으로 유지할 가능성이 높으며,
                회전율은 아무데도 가지 않습니다. 다른 조직을 샅샅이 뒤지면 모든 곳에서 "죄송합니다. 지금 모든 기계가 사용 중입니다. "라는 답을 얻을 수 있습니다. 동시에화물은 아무데도 가지 않고 운송해야하므로 귀하는 귀하에게 제공되는 더 높은 가격에 무의식적으로 동의합니다.
                따라서 저자는 아마도 기사의 주제를 더 깊고 신중하게 읽어야 할 것입니다.
                1. +21
                  4 12 월 2015 11 : 46
                  나는 당신에게 절대적으로 동의합니다. 우리 모두는 교통세가 우리 당국에 의해 어떻게 사용되는지 알고 있으므로 다음 강탈의 운명은 이미 모든 사람에게 분명하고 돈은 도난 당하거나 단순히 땅에 묻힐 것이며 도로는 없을 것입니다.
                  1. 댓글이 삭제되었습니다.
                  2. +14
                    4 12 월 2015 16 : 07
                    참고로.
                    상태 Rosavtodor 대표가 계약을 체결했습니다. 민간 회사 "RT-Invest 운송 시스템"과 함께 적절한 인프라 구축에 관한 것입니다.
                    동시에 양보의 의미는 RTITS가 자체 비용으로 인프라를 구축하고 13년 동안 사용(이 기간 동안 계약이 체결됨)한 후 국가 소유로 제공한다는 것입니다. 회사는 모은 돈을 예산으로 이체하고(13년 동안 프로젝트는 현재 환율로 1조 루블-14,9억 달러를 모금할 것으로 예상됨) 예산은 그녀에게 10,6억 루블의 연간 보수를 지불할 것입니다. 이 금액의 46%는 연간 인덱싱 대상입니다., 즉 인플레이션율의 증가입니다.
                    RTITS 회사인 프로젝트 운영자는 억만장자 Arkady Rotenberg의 아들인 Igor Rotenberg가 50%를 통제합니다.

                    또 다른 "FEEDER"가 생성되었습니다... "Oboronservis"는 아무것도 배우지 않았습니다.
                    1. -1
                      6 12 월 2015 08 : 38
                      인용구 : Serg Koma
                      Rosavtodor로 대표되는 주정부는 적절한 인프라 구축에 관한 민간 기업인 RT-Invest Transport Systems와 계약을 체결했습니다.
                      이제 국가가 민간 기업을 위해 현대 도로 건설과이 도로의 통행료 징수에 대해 민간 기업과 계약을 체결했다면 의심의 여지가 없을 것이라고 생각합니다.
                      1. 0
                        6 12 월 2015 13 : 12
                        저것들. 부패 요소의 조건에서 STATE는 개인 상인에게 대출을 발행합니다 (세금 읽기) 개인 상인은이를 마스터하고 (읽기, 부분적으로 훔치고 재료 가격, 작업 및 공무원의 몫을 부풀림)이 도로에서 여행 비용을 지불하기 위해받은 수입을 사용하여 장기적으로 대출을 반환합니다 ...
                        질문을 올바르게 이해했습니까?
                        동시에 국가는 대규모 시위가 허용되지 않도록 하기 위해 작은 몫을 받습니다.
                        그리고 실제로 질문이 있어서는 안 되는 이유는 무엇입니까?
                        그들은 여전히 ​​있습니다! 그들만 무시되거나 은폐되거나 그러한 거래에 대한 모든 정보가 분류됩니다.
                        누구에게 유리합니까? XNUMX번 추측...
                    2. 댓글이 삭제되었습니다.
                2. +16
                  4 12 월 2015 12 : 39
                  전적으로 동의합니다 ... "돈이 도로 건설 및 수리에 사용될 것"이라고 주장하는 사람들을 위해 추가하고 싶습니다. .... 여러분, 교통세에서 나온 돈은 어디로 가나 요 ??? 휘발유에 대한 소비세는 어떻습니까? 그건 그렇고, 이러한 소비세가 도입되었을 때 그들은 운송세를 제거하겠다고 약속했습니다 ...
                  저자는 운전자의 주머니에 들어갈뿐만 아니라 왜곡합니다 ... 왜 운전자가 유지 보수 및 수리에 얼마나 많은 비용을 지출하는지 표시하지 않았습니까 ??? 그는 부 (Carl의 부 !!) 트럭 운전사들에게 당황합니다! 그래서 어느 쪽을 볼 것인가 ... 가난한 연금 수급자의 입장에서 부자라면 ... 그리고 과두의 입장에서라면 가난한 사람 ...
                  "불쌍한 트럭 운전사 봤어?" -저자는 묻습니다 .... 그러나 그는 "거지 Rotenberg를 보았습니까 ???"라는 질문을 다르게 묻지 않았습니다.
                  1. +7
                    4 12 월 2015 16 : 12
                    제품 견적 : Azazel
                    전적으로 동의합니다..

                    그리고 나는 동의합니다-Serdyukov와 Vasilyev가 표백 된 범주의 맞춤형 기사 .. Kremlin의 반 선전 .. 어리석게도 이마에 있지만 많은 것을 봅니다 ..
                    1. +2
                      7 12 월 2015 08 : 35
                      부끄럽더라도 깨끗한 물의 zakaznyak! 물론 저는 지금이 위험한 시기이고 서방이 우리나라에서 메단을 조직하려고 할 것이라는 것을 이해합니다. 우리는 이미 위기에 처해 있고 사람들은 돈이 없으며 사람들은 일괄 해고되고 돈의 제품은 신맛이 나지 않기 시작했습니다. 그리고 우리는 외적인 정치적 상황을 이해하면서 인내합니다. 그러나 이것은 제품 가격이 더욱 상승하도록이 Plato를 가져 와서 출시하는 방법입니다! 제품 가격을 낮추고 농업 부문을 키우고 Rotenberg의 지갑을 채우지 않으려 고 노력해야합니다. 그들이 우리 경제와 생산에 투자하게 하고 돈을 가져오는 사업 전체를 닫지 말고 국가와 국민 사이의 현금 흐름에 개스킷 역할을 하지 마십시오.
                  2. +4
                    4 12 월 2015 19 : 41
                    어떤 이유로 저자는 Maidan을 여기로 끌고 이해할 수없는 밀수를했고 분명히 고속도로에서 맞춤 기사를 서둘러 만들었습니다.
                3. +6
                  4 12 월 2015 17 : 07
                  전적으로 동의합니다. 그것은 네트워크와 같을 것입니다. 상점은 문을 닫았고 가격은 올랐습니다. 품질이 저하되었습니다.
                4. +6
                  4 12 월 2015 17 : 52
                  저자는 나와 달리 절대적인 소파 트럭 운전사라는 데 동의합니다.
            2. +53
              4 12 월 2015 09 : 20
              비행이 아니라 상거래가 지불합니다. 상거래는 화물 10kg당, 때로는 치수에 따라 비용을 지불합니다. 대부분의 소규모 개인 운송업체는 그룹 화물을 취급합니다. 트럭 한 대에 20명, XNUMX명, 그 이상의 고객을 태웁니다. 그리고 그러한 캐리어는 등반하는 동안 밀칠 것입니다. 직장에서 캐리어를 만났을 때 내 인생의 기간이있었습니다. 그래서 트럭에서 프레임이 터지는 것에 대해 무엇을 더 말할 수 있습니까? 웃음 그리고 여기의 항공편 수는 그것과 관련이 없습니다. 탐욕이 주요 요인입니다.
              1. +1
                4 12 월 2015 10 : 32
                예, 화물 운송 업체의 경우 확실히 더 비싸지 만 최종 소비자의 가격은 하락할 것이며 이제 일광 욕실이 35이면 Plato를 사용하면 모두 45가되므로 연초에 모든 가격이 20 % 상승합니다. 이것은 트럭이 아닌 모든 사람의 수수료입니다 !!! 왜냐하면 그들은 그것을 같은 트럭으로 운반하고 있습니다.
                1. +17
                  4 12 월 2015 10 : 51
                  글쎄, 사람들을 웃게 만들지 마십시오. 간단한 산술입니다 !!! km 비용이 3.50 루블이더라도 상트 페테르부르크에서 모스크바로 (또는 그 반대로) 여행은 2625 루블입니다. 재미 없다??? 그리고 이제 이 금액을 20톤 또는 40톤 상품 전체로 나누면 XNUMX페니가 됩니다!!!

                  나는 그것이 정말로 재무부에 가고 새로운 도로의 수리 또는 건설을 위해 간다는 조건에서만 혁신을 추구합니다 !!! 올바른 장거리 전투기는 Plato 시스템 자체보다 Rotenberg에 맞설 가능성이 더 큽니다. 제 생각입니다!
                  1. +1
                    4 12 월 2015 16 : 14
                    제품 견적 : OMEDB
                    글쎄, 사람들을 웃게하지 마십시오

                    그리고 당신은 톤으로 나누지 않고 하나의 장거리 트럭 운전사로 나누려고 노력합니다. 이것은 또 다른 설탕에 절인 과일이며 동지 산술이 나올 것입니다 ...
                    닉네임으로 판단하면 알약에 대해 이야기하는 것이 좋습니다 ..
                    1. +1
                      7 12 월 2015 11 : 09
                      그리고 시민 여러분, 무례하게 굴지 마세요. 저는 제 관점을 표명했습니다. 여러분은 분명히 세금을 내지 않고 살만하고 양동이를 타고 도로를 쓰레기로 부수는 트럭 운전사입니다!
                2. +1
                  4 12 월 2015 11 : 21
                  인용구 : SlavaS
                  이제 일광 욕실이 35이면 Plato를 사용하면 모두 45가됩니다.

                  55가 아닌 이유는 무엇입니까? 아니면 유로와 같은 75?
                  VO의 매 순간은 왼손잡이 트럭 운전사 또는 전무기 백테이프 운전자인 것 같습니다.
                  1. +1
                    5 12 월 2015 16 : 23
                    35l / 100km \u35d ",1 / l / 35km 소비"* 12,25 rub.l. (태양열) = 1 루블. 12,25km 당 돈 소비, 3,75 + 16 \u100d 1600 * 100 \u1600d 35 루블. 100km 당 돈 소비 45 / "XNUMXkm 당 XNUMX 소비"\uXNUMXd XNUMX 루블. 트럭의 일광 욕실 비용. 그러니 공기를 흔드는 데 혀를 낭비하지 마세요.
              2. +2
                4 12 월 2015 13 : 32
                글쎄, 저울을 통해 운전하십시오.
                다른 요청에 대한 "Plato"는 당신이 알아 차렸 듯이 떨어졌습니다.
              3. 0
                4 12 월 2015 18 : 09
                GAZelle에 6 톤을 원하지 않습니까? 그래서 그들은 ....
                프레임!!!...축이 반으로 접히면 서로 부딪혀요....
                1. 0
                  5 12 월 2015 02 : 10
                  그리고 10000명당 그러한 가젤은 몇 마리입니까?
                  도로 건설 및 수리를 통제하는 것이 더 나을 것입니다 ...
                  가격이 없을텐데...
                  1. 0
                    5 12 월 2015 19 : 05
                    러시아 연방의 거의 모든 05 지역이 이런 식으로 물품을 운송하며 지역 운송 내에서 발포 플라스틱 / ursy와 같은 벌크화물이 아닌 경우 원칙적으로 2 톤 미만은 적재하지 않습니다 ...
            3. +14
              4 12 월 2015 09 : 30
              제품 견적 : Alexander Romanov
              제품 견적 : ivan48857
              규정된 체중으로 불만없이 타십시오!

              필요한 무게가 있으면 하나가 아닌 두 개의 라이스를 만들고 그에 따라 상거래는 하나가 아닌 두 대의 트럭 배달 비용을 지불하고 두 대를 지불하면 상품 비용이 증가하고 행운을 빕니다.


              다시 말하지만, 특정하고 극도로 작은 상인 그래버 층의 위장과 지갑이 앞서 있으며 과부하 트럭으로 인해 도로가 끊어져 다른 운전자의 서스펜션 고장 및 사고 비용을 누가 지불합니까? 도로 수리용?
              1. +2
                4 12 월 2015 09 : 44
                제품 견적 : neri73-r
                과적 트럭에 의해 파손된 도로로 인해 다른 운전자의 파손된 정지 및 사고에 대해 누가 지불합니까? 도로 수리용?

                쓰레기 트럭에서 요금을 부과하면 쓰레기가 없어도 리어 액슬에 과부하가 걸립니다.
                1. +6
                  4 12 월 2015 10 : 24
                  제품 견적 : Alexander Romanov
                  제품 견적 : neri73-r
                  과적 트럭에 의해 파손된 도로로 인해 다른 운전자의 파손된 정지 및 사고에 대해 누가 지불합니까? 도로 수리용?

                  쓰레기 트럭에서 요금을 부과하면 쓰레기가 없어도 리어 액슬에 과부하가 걸립니다.



                  예, 충전하도록 놔두세요. 그렇다면 괜찮습니다! 사실, 우리는 연방 고속도로에 대해 이야기하고 있습니다!
              2. +26
                4 12 월 2015 10 : 07
                계산해 봅시다 : 모스크바에서 상트 페테르부르크까지 약 1400km. 연방 프로그램에 따른 3,06km의 가격은 4300입니다. 왕복 비행을 위해 곱하고 XNUMX을 얻습니다.

                많은가요?

                나는 한때 Odintsovo (모스크바 지역) 주변에서 스카프를 따라 운전했습니다. 총 2 루블에 대해 450 번 지불했습니다. 이를 위해 조명이있는 한 방향으로 130 차선에서 4km / h의 해상도를 가진 고속도로에서. 나는 모든 교통 체증을 지나쳤고 차와 서스펜션을 죽이지 않았으며 휘발유와 시간을 절약했습니다.

                그러니 이 징발로 우리가 죽는다고 소리치는 사람들은 모두 입 다물고 왼손잡이가 되지 말고 법과 양심에 따라 살게 하십시오!
                1. jjj
                  +4
                  4 12 월 2015 10 : 21
                  제품 견적 : Gxash
                  왕복 비행을 위해 곱하고 4300을 얻습니다.

                  문제는 "Plato"를 위해 새 장비를 구입해야한다는 것입니다. 그러나 몇 년 전만 해도 그들은 암호화 및 GLONASS가 있는 타코그래프를 위해 분기했습니다. 그리고 이제 새로운 방식으로. 내가 아는 한 개인 거래자는 시스템을 사용하는 데 연간 280이 소요될 것이라고 추정했습니다. 그리고 그는 지역 주변의 모든 작은 것을 가지고 다닙니다. 트럭 소유자를 위해 아무도 취소하지 않은 운송세를 추가합시다.
                  일반적으로이 모든 상황은 원래 러시아의 현 정부를 전복하려는 또 다른 시도로 생각 된 것 같습니다.
                  그리고 그가 선견자였던 Mikhail Vasilievich Lomonosov는 다음과 같이 썼습니다.
                  "PLATONOV를 소유할 수 있는 것은
                  뉴튼의 빠른 마음
                  출산할 러시아 땅"
                  1. +2
                    4 12 월 2015 10 : 34
                    장비는 무상 제공...
                    1. +12
                      4 12 월 2015 13 : 40
                      이제 설치, 비용은 얼마입니까? 이제 시스템에 등록하십시오. 무엇이 작동하지 않았습니까? 플라톤의 지도부는 이미 사이트가 공격을 받았다고 불평했습니다. 예, 이것은 공격이 아니라 트럭 소유자 만 등록하려고하는데 2 만 명이 넘고 모두 강제로이 작업을 수행하기 때문에 Plato 서버는 마치 공격을받은 것처럼 중단됩니다.
                2. +1
                  4 12 월 2015 10 : 44
                  계산해 봅시다 : 모스크바에서 상트 페테르부르크까지 약 1400km. 연방 프로그램에 따른 3,06km의 가격은 4300입니다. 왕복 비행을 위해 곱하고 XNUMX을 얻습니다.

                  많은가요?


                  글쎄, 일광 욕실 초기에는 12000-15000 루블 이었지만 지금은 16300-20000 루블입니다. 35-20 %에서 가격이 상승하면 모든 것이 가격과 우유, 빵, 휘발유 등에서 상승 할 것입니다. 그래서 4300, 음, 그다지 많지 않은 것 같습니다.
                  1. +7
                    4 12 월 2015 10 : 56
                    무거운 트럭으로 인해 더운 여름에 부서진 아스팔트 비용도 대형 트럭을 희생하여 지불합시다. 그것은 정직 할 것입니다!

                    그러한 도로 (추가 검열)의 경우 깊이가 10cm이고 거의 수직 벽인 트랙 (아스팔트)이 공장 허가가 14cm 인 일반 자동차가 바로이 도로에서 운전할 수 없도록 도로를 너무 많이 죽입니다.
                    1. 댓글이 삭제되었습니다.
                    2. +18
                      4 12 월 2015 14 : 36
                      제품 견적 : Gxash
                      무거운 트럭으로 인해 더운 여름에 부서진 아스팔트 비용도 대형 트럭을 희생하여 지불합시다. 솔직히 말해서 그런 도로 (추가 검열)의 경우 깊이가 10cm이고 거의 수직 벽인 트랙 (아스팔트)이 공장 허가가 14cm 인 일반 자동차가 바로이 도로에서 운전할 수 없도록 도로를 너무 많이 죽입니다.그들은 그런 도로에 배를 깔고 있습니다!
                      예, 트럭에 관한 것이 아니라 도로를 건설 한 Ch (M) udak이 도로를 건설하지 않고 단순히 흙을 붓고 그 위에 아스팔트를 깔았다는 사실입니다. 아스팔트는 노면일 뿐이며 하중을 견디지 못하고 그 아래에 도로가 없으면 열이 없어도 아스팔트가 파손됩니다.
                      도로는 화물 운송의 하중을 기반으로 건설되어야 하며, 경제의 기초 중 하나인 화물 운송이며 확실히 14cm의 여유 공간을 가진 승용차가 아닙니다.
                      1. +1
                        4 12 월 2015 21 : 47
                        예, 트럭에 관한 것이 아니라 도로를 건설 한 Ch (M) udak이 도로를 건설하지 않고 단순히 흙을 붓고 그 위에 아스팔트를 깔았다는 사실입니다. 아스팔트는 노면일 뿐이며 하중을 견디지 못하고 그 아래에 도로가 없으면 열이 없어도 아스팔트가 파손됩니다.
                        직장 동료가 독일로 출장을 갔고 폴란드에도 트랙이 있습니다.
                  2. +7
                    4 12 월 2015 10 : 58
                    인용구 : SlavaS
                    그것은 모든 것이 가격과 우유, 빵, 휘발유 등에서 얼마만큼 오르게 될 것입니다. 그래서 4300은 그다지 많지 않은 것 같습니다.

                    우리는 감자를 먹습니다. 입구 가격 11 루블. 킬로그램. 우리는 20톤을 가지고 2000km를 나릅니다.
                    우리는 15kg당 1코펙의 비용 증가를 얻습니다. (관세 1,5)
                    2000*1,5/20000=0,15р. или 15коп.
                    3 루블의 비율로. 각각 30 코펙.

                    나는 더 이상 사는 방법을 모릅니다. 저주받은 푸틴은 모든 것에 사는 것입니다. wassat
                    1. +6
                      4 12 월 2015 11 : 55
                      친애하는, 정사각형 중첩 방식으로 생각해서는 안됩니다.

                      "감자" 생산의 초기 단계부터 카운터에 가져오기까지 - 7-10 공급망. 그리고 이 통행료는 각 체인의 비용에 부과됩니다.
                      감자는 이 세상의 모든 것과 마찬가지로 출하된 창고에서 저절로 자라지 않습니다.
                      1. 0
                        4 12 월 2015 12 : 03
                        제품 견적 : roadsmell
                        "감자" 생산의 초기 단계부터 카운터에 가져오기까지 - 7-10 공급망. 그리고 이 통행료는 각 체인의 비용에 부과됩니다.
                        감자는 이 세상의 모든 것과 마찬가지로 출하된 창고에서 저절로 자라지 않습니다.

                        그래서 가장 가까운 슈퍼마켓에서 28 루블에 국내 감자를 사면 초기 가격이 30 코펙 상승합니다. 예, 상관하지 마십시오. 아마도 이것은 최종 가격에 전혀 영향을 미치지 않을 것입니다.
                        물론 이것은 공급망에 대해 흥미롭지 만 전 세계의 모든 것이 독점적으로 연방 고속도로를 따라 트럭으로만 운송되는 것은 아닙니다.
                      2. +2
                        4 12 월 2015 12 : 49
                        모두들 안녕!
                        "우리는 감자를 가져갑니다. 입구의 가격은 11 루블입니다. Kg. 20 톤을 가져다가 2000km를 운송합니다...."
                        친애하는, 왜 최종 구매자가 판매자가 추가한 가치에 대한 세금을 지불하는지 아무도 궁금해하지 않습니까?
                        판매세를 잊으셨나요? 게다가 결제한 판매자도 아니고.....
                      3. -1
                        4 12 월 2015 13 : 01
                        제품 견적 : vit8180
                        판매세를 잊으셨나요? 게다가 결제한 판매자도 아니고.....

                        세금은 중요하지 않으며 상품 가격도 중요하지 않습니다. 다음은 마크업 계산입니다.
                        감자를 트럭으로 운송하든 휴대전화로 운송하든 상관없이 화물 XNUMXkg당 추가 요금은 동일합니다.

                        부가가치세는 모르겠습니다.
                        제조업체가 자신의 제품에 대해 비용을 지불해야 하는 것처럼?
                        결국 그는 첫 번째 판매자입니다.
                      4. 댓글이 삭제되었습니다.
                      5. +5
                        4 12 월 2015 19 : 55
                        ''이해합니다. 그래서 가장 가까운 슈퍼마켓에서 국내산 감자를 28 루블에 사면 초기 가격이 30 코펙 인상됩니다. 예, 상관하지 마십시오. 아마도 이것은 최종 가격에 전혀 영향을 미치지 않을 것입니다.'' 당신은 우리 딜러를 잘 모릅니다. 가격은 15-20% 인상될 것이며 이러한 증가는 운송업체에 책임이 있습니다. 그리고 그들은 추가 지방으로 하얗고 푹신한 상태를 유지할 것입니다. 그리고 플라톤의 돈은 재무부로 갈 것입니다. 망각 속으로 (그들은 단순히 사라질 것입니다) 그리고 그들이 나타날 곳은 알 수 없지만 확실히 도로에는 없습니다
                      6. 0
                        5 12 월 2015 02 : 18
                        제품 견적 : vit8180
                        판매세를 잊으셨나요?

                        1년 2004월 XNUMX일부터 러시아에서 판매세가 부과되지 않습니다. 아니
                      7. +10
                        4 12 월 2015 13 : 00
                        제품 견적 : 그레이
                        물론 이것은 공급망에 대해 흥미롭지 만 전 세계의 모든 것이 독점적으로 연방 고속도로를 따라 트럭으로만 운송되는 것은 아닙니다.
                        즉시 명확히 하자면 트럭이 아니라 총 중량이 12톤이 넘는 트럭입니다.

                        즉시 명확히 하자면 트럭이 아니라 총 중량이 12톤이 넘는 트럭입니다.

                        법이 적용되지 않는 자동차는?
                        질 가스? 모두?
                        컨테이너 무게가 5톤이고 적재량이 7톤인 밴도 비용을 지불해야 합니다. (일반 카마즈 덤프트럭 9,4톤 + 적재용량 13톤)


                        이제 공급망에 대해 : 비료, 디젤 연료, 농업 장비용 예비 부품 공급, 농업 장비 자체 공급, 종자 재료 운송, 현장에서 창고로 운송, 컨테이너 및 포장 공급, 그리고 나서야 판매용 창고에서 - 이것은 즉석에서입니다.
                        연방 도로에 있지 않습니까?
                        부분적으로 동의합니다.

                        부분적으로 아니오:
                        1. Tula 지역, Chernsky 지구, M. Gorky 마을: 이 모든 물류 체인은 연방 기관에서 공급합니다.
                        2. 교통부는 2016년부터 12톤 이상 운송에 대해 시스템을 운영한 후 지방도로, 3,5톤 이상 운송, 버스, 승합차, 자동차에 대해 요금을 도입할 예정입니다.

                        따라서 오늘 도로에 대한 이 모든 추가 요금을 고려하여 내일 다시 다시 계산할 것입니다.

                        그리고 PLUTO에서는 이미 일반 회비에 대한 모든 준비가 완료되었습니다. 아래 페이지의 화면을 버렸습니다.
                      8. -1
                        4 12 월 2015 13 : 40
                        제품 견적 : roadsmell
                        . 교통부는 2016년부터 12톤 이상 운송에 대해 시스템을 운영한 후 지방도로, 3,5톤 이상 운송, 버스, 승합차, 승용차에 대해 요금을 도입할 예정이다.

                        08.11.2007년 257월 12일 No. XNUMX-FZ "러시아 연방의 자동차 도로 및 도로 활동"의 연방법에 따라 다음은 허용된 최대 중량이 XNUMX톤을 초과하는 차량으로 인해 연방 중요 공공 도로에 발생한 손상에 대한 보상으로 지불이 면제됩니다.

                        화물 승합차를 제외한 사람 수송용 차량;
                        소방대, 경찰, 구급차, 응급 서비스, 군용 자동차 검사 활동을 수행하는 데 사용되는 특수 조명 및 음향 신호를 공급하는 장치가 장착된 특수 차량;
                        무기 및 군사 장비를 운반하는 특수 차량.
                        법이 적용되지 않는 자동차는?
                        질 가스? 모두?
                        컨테이너 무게가 5톤이고 적재량이 7톤인 밴도 비용을 지불해야 합니다. (일반 카마즈 덤프트럭 9,4톤 + 적재용량 13톤)

                        그들은 연방 도로에서 수천 킬로미터를 감지 않습니다.
                        2. 교통부는 2016년부터 12톤 이상 운송에 대해 시스템을 운영한 후 지방도로, 3,5톤 이상 운송, 버스, 승합차, 자동차에 대해 요금을 도입할 예정입니다.

                        그가 원할 수도 있지만 법이 허용하지 않습니다.
                        제품 견적 : roadsmell
                        그리고 PLUTO에서는 이미 일반 회비에 대한 모든 준비가 완료되었습니다. 아래 페이지의 화면을 버렸습니다.

                        화면이 최신 상태가 아닙니다. 개인 계정에서 이미 제거되었습니다.
                      9. +4
                        4 12 월 2015 13 : 57
                        그가 원할 수도 있지만 법이 허용하지 않습니다.

                        이 법안의 모든 변경은 하나 또는 두 개의 별도 결의로 이루어집니다.
                        예: km-3,76 지불 비용에 관한 법령 - 2015년 XNUMX월
                        단계적 금리 1,56, 3,06 및 3,76에 대한 법령 - 2015년 XNUMX월

                        자신의 동화를 더 믿겠습니까?

                        화면이 최신 상태가 아닙니다. 개인 계정에서 이미 제거되었습니다.


                        글쎄, 개인 계정에서 "실제 화면"을 게시하십시오.

                        아니요? 글쎄, 공기를 흔들지 마십시오.
                    2. 0
                      5 12 월 2015 16 : 31
                      각각 30 코펙.


                      그래서 다음 연하장 가격이 얼마인지, 봄에 휘발유 가격이 오르는지 보자, 재미로 체니 버드에 내기까지 할 수 있습니다
                  3. +2
                    4 12 월 2015 13 : 34
                    인용구 : SlavaS
                    계산해 봅시다 : 모스크바에서 상트 페테르부르크까지 약 1400km. 연방 프로그램에 따른 3,06km의 가격은 4300입니다. 왕복 비행을 위해 곱하고 XNUMX을 얻습니다.

                    많은가요?


                    글쎄, 일광 욕실 초기에는 12000-15000 루블 이었지만 지금은 16300-20000 루블입니다. 35-20 %에서 가격이 상승하면 모든 것이 가격과 우유, 빵, 휘발유 등에서 상승 할 것입니다. 그래서 4300, 음, 그다지 많지 않은 것 같습니다.

                    ... 배송 비용은 모든 (!!!) 제품 비용이며 원칙적으로 100 %가 될 수 없으므로 제품 가격 인상이 20-35 %가되어서는 안됩니다
                    ... 일광욕실의 가격이 오른 만큼 모든 것이 가격이 오른다면 이것을 탐욕이라고 합니다.
                    마이너스도 플러스도 안넣었는데..
                  4. -1
                    13 12 월 2015 22 : 27
                    우유와 빵은 일광 욕실 및 운송 서비스로 만들어지지 않으며 비용에서 최대 5-10%를 차지합니다. 30% * 5% = 1,5% - 운송 상품의 가격이 상승할 수 있는 정도입니다.

                3. +6
                  4 12 월 2015 11 : 28
                  제품 견적 : Gxash
                  계산해 봅시다 : 모스크바에서 상트 페테르부르크까지 약 1400km. 연방 킬로미터 가격 - 3,06

                  당신은 올바르게 생각하지만 문제는 이것입니다. 당신은 고객이고 예를 들어 Syasky 공장에서 화장지를 26 톤의 양으로 모스크바로 가져 오는 것과 같은 우물 생산을위한 원자재를 가져와야합니다.
                  운송 작업자는 마일리지를 기준으로 배송 가격을 계산하므로 각 km당 3,6 루블을 지불해야 합니다.
                  더, 각 롤 t.b의 비용에 해당합니다. 결과적으로 소비자에게 영향을 미칩니다.
                  여기서 이해할 수없는 것은 무엇입니까?
                  제품 견적 : Gxash
                  나는 한때 Odintsovo (모스크바 지역) 주변에서 스카프를 따라 운전했습니다. 총 2 루블에 대해 450 번 지불했습니다.

                  당신은 단지 영웅입니다 빌레이
                  제품 견적 : Gxash
                  휘발유 절약

                  현재 가격으로 약 450 리터, 13km 인 100 루블을 주면 도대체 휘발유를 절약 한 이유는 무엇입니까?
                  경제는 어디에 있습니까?
                  당신은 교활하다!!!
                  제품 견적 : Gxash

                  그러니 이 징발로 우리가 죽는다고 소리치는 사람들은 모두 입 다물고 왼손잡이가 되지 말고 법과 양심에 따라 살게 하십시오!
                  1. +18
                    4 12 월 2015 12 : 14
                    제품 견적 : Gxash
                    그러니 이 징발로 우리가 죽는다고 소리치는 사람들은 모두 입 다물고 왼손잡이가 되지 말고 법과 양심에 따라 살게 하십시오!

                    이것이 나를 화나게 한 것입니다! am
                    개인적으로 5,6,7km를 운전한 적이 있습니까?
                    개인적으로 20도 서리에서 dvigla를 분류한 적이 있습니까?
                    당신, 당신은 개인적으로 실이 XNUMX주 동안 차에서 살면서 어떻게든 먹고 한 달에 사흘은 가족을 만났을 때?
                    선언합니다, DALNOBOY의 작업은 지옥입니다 !!!
                    50 세가되면 트럭 운전사는 스스로 많은 만성 질환을 "만들고"많은 사람들이 60 세까지 살지 않습니다 !!!
                    평생 핸들을 돌리고 악천후, 더위, 굶주림 속에서이 트럭 아래에 누워 자신의 것을 고치고 다른 사람들을 도왔던 위대한 사람인 장인에게 일어났습니다.
                    그리고 열심히 일하는 사람들의 주머니를 뒤지는 대신 당국과 Rottenbergs의 주머니를 파헤치는 것이 좋습니다.
                    그리고 고속도로에서 고장이 났을 때 한 대의 트럭도 당신의 차에 정차하지 않기를 바랍니다!

                    PS. Boys-DALNOBOI, 우리는 당신을 지원하고 재정 국가-과두주의 테러와의 싸움에서 당신을 계속 지원할 것입니다!
                    1. 0
                      4 12 월 2015 12 : 51
                      도둑질이 옳다고 생각하십니까?
                      작동하지 않는 상태에서 비행기에 트럭을 보내는 것이 맞다고 생각하십니까?
                      5-6km의 거리를 위해 트럭을 운송하는 것이 잠을 자지 않고 (또는 적합하지 않은 상태에서) 영웅적이라고 생각하십니까?

                      이 모든 것은 어리석고 잠재적으로 다른 사람의 생명을 위험에 빠뜨릴 수 있습니다!

                      긴 루블을 추구하기 위해 많은 장거리 트럭 운전사는 매우 왼손잡이이며 일광 욕실을 비우고 체중 조절을 우회하기 위해 경찰의 발에 양보합니다! 이것이 맞다고 생각하십니까?

                      친애하는, 당신은 매우 틀렸습니다! 이것이 첫 번째입니다. 두번째. 실수 없이 쓰는 법을 배우십시오. 셋째, 오랫동안 벗겨진 여름용 타이어 (결국 일반 타이어를 사기 위해 목이 졸린 두꺼비)로 겨울에 언덕을 미끄러지는 과적 트럭은 엄청난 교통 체증을 일으 킵니다. 그리고 나는 내 손으로 그런 괴물을 죽이고 싶습니다 (또는 그가 개인 상인이 아닌 경우 그의 고용주).
                      그리고 운전자-그는 현재 법률과 기존 날씨에 따라 문제없이 정상적으로 운전할 수있는 서비스 가능한 차량에만 떠날 의무가 있습니다!

                      그리고 친척분 정말 죄송합니다...
                      1. +13
                        4 12 월 2015 13 : 01
                        작동하지 않는 상태에서 비행기에 트럭을 보내는 것이 맞다고 생각하십니까?
                        5-6km의 거리를 위해 트럭을 운송하는 것이 잠을 자지 않고 (또는 적합하지 않은 상태에서) 영웅적이라고 생각하십니까?

                        나열한 다른 모든 항목은 PLATO 없이는 제거할 수 없습니다 ???
                        그렇다면 우리에게 교통 경찰은 도대체 무엇입니까 ???
                        이전에는 이러한 기능을 수행 한 사람이었으며 이제 PLATO는 ... 하지만 PLATO를 사용하면 이러한 위반이 사라질 것이라고 진심으로 믿습니까 ??? 아니면 모든 것이 진부하게 단순화 될 것입니다 : "지불하고 조용히 가십시오"???
                        당신은 최근 시민들을 강탈 한이 정부를 정말로 신뢰합니다 ...
                      2. +13
                        4 12 월 2015 13 : 22
                        제품 견적 : Gxash
                        도둑질이 옳다고 생각하십니까?

                        누구?
                        우리 나라는 도난 당했고 당신은 침묵합니다!
                        제품 견적 : Gxash
                        5-6km의 거리를 위해 트럭을 운송하는 것이 잠을 자지 않고 (또는 적합하지 않은 상태에서) 영웅적이라고 생각하십니까?

                        연방 고속도로의 인프라 부족 (또한 지불해야 함)이 당국에 +라고 생각하십니까? 선로에 있는 길가 화장실을 본 지 얼마나 되셨나요? 호텔 얘기가 아닙니다.
                        제품 견적 : Gxash
                        긴 루블을 추구하기 위해 많은 장거리 트럭 운전사는 매우 왼손잡이이며 일광 욕실을 비우고 체중 조절을 우회하기 위해 경찰의 발에 양보합니다!

                        러시아 연방의화물 운송이 이제 개인 부문이라는 사실을 고려하여 자신을 훔칠 개인 상인을 한 명 이상 보여주세요.
                        그리고 동성애자들은 그들이 취한대로 국가가 가려울 때까지 계속해서 그것을 취할 것입니다.
                        제품 견적 : Gxash
                        그리고 그녀는 운전했습니다-그는 서비스 가능한 차에만 떠날 의무가 있습니다.

                        일반적으로 러시아 연방의 연료 품질에 대해 잘 알고 있습니까? 나는 5km 후에 볼고그라드와 내 차에서 운전할 때 어떻게 든 탐 보프 근처에서 연료를 보급했습니다. 서비스 가능에서 결함으로 바뀌었고 모터가 후드 아래에서 튀어 나올 것이라고 생각했는데 그 벤츠에 물이 조금있어서 다행입니다 am 그리고 트랙에서 누가 도왔는지 어떻게 생각하세요? 물론 롱 레인저! 역시 너같은 사람은 시간이 더 소중해 ..
                        제품 견적 : Gxash
                        실수 없이 쓰는 법 배우기

                        태블릿에서 쓰는 데 익숙하지 않고 브라우저에 편집기가 없습니다.
                        그래서 뭐라고 부르는거야...
                      3. +1
                        4 12 월 2015 22 : 29
                        Gxash
                        긴 루블을 추구하기 위해 많은 장거리 트럭 운전사는 매우 왼손잡이이며 일광 욕실을 비우고 체중 조절을 우회하기 위해 경찰의 발에 양보합니다!
                        ANTI.CORR
                        "러시아 연방의 화물 운송이 이제 개인 부문이라는 사실을 고려하여 자신을 훔칠 개인 상인을 한 명 이상 보여주십시오."

                        디젤 연료에 대해빌레이 뭐 롤 - 워키토키를 들고 트랙으로 나가서 "얼마나 빌리나요?"라고 묻습니다. 다가오는 모든 트럭에서 거의 모든 것을 임대하며 급유와의 차이는 평균 5 루블입니다 ....
                      4. 0
                        5 12 월 2015 03 : 24
                        제품 견적 : ANTI.KORR.
                        태블릿에서 쓰는 데 익숙하지 않고 브라우저에 편집기가 없습니다.
                        그래서 뭐라고 부르는거야...
                        관심을 두지 마세요.. 그냥 상대의 주장이 끝났다는 뜻일 뿐입니다... 눈짓
                      5. 0
                        7 12 월 2015 07 : 44
                        제품 견적 : ANTI.KORR.
                        우리 나라는 도난 당했고 당신은 침묵합니다!

                        그러한 심각한 진술에 대한 증거는 무엇입니까?
                        제품 견적 : ANTI.KORR.
                        연방 고속도로의 인프라 부족이

                        그리고 5-10km마다 목욕탕 / 침실 / 땅벌레가있는 집을 치핑하고 짓는 것을 누가 막고 있습니까?
                        잊으셨다면 1991년 이후로 이 나라에서 자본주의와 국가는 최소한의 최소한만 제공한다는 사실을 상기시켜 드리겠습니다. 동일한 교육, 사회 프로그램 (아무리 형편 없지만 적어도 존재합니다). 그렇지 않으면 몸조심하시기 바랍니다.
                        우리나라 민간인의 요청에 따라 사회주의 (다시 말하지만 아무리 형편 없더라도)가 취소되었음을 상기시켜 드리겠습니다 (파벌에 대해 이야기 할 필요는 없습니다. 욕망이라면 벽장 광장에 묻었을 것입니다)
                        1991 년
                        따라서 귀하/귀하의 고용주가 귀하에게 필요한 것을 정리할 수 없다면 왜 국가를 비난합니까?

                        제품 견적 : ANTI.KORR.
                        보닛 아래에서 모터가 튀어나올 줄 알았는데 그 벤츠에 물이 조금 있어서 다행이다

                        그리고 여기에서 저품질 ​​제품을 식별하기 위해 주유소에서 검사를 수행하라는 요청과 함께 검사실에 진술서 (우편, 등기 우편으로 보낼 수 있음)를 작성하십시오. 러시아 연방 법률에 따르면 한두 달 안에 완료되어야 하며 확인 결과에 대한 알림을 보내야 합니다. 그렇지 않은 경우 검사실에 보낸 문서 (편지)를 다른 기관에 보낸 문서를 나타내는 또 다른 진술이 작성됩니다.
                        아니면 외치는 것은 쉽지만 올바른 장소를 옮기지 않는 것입니까?

                        제품 견적 : ANTI.KORR.
                        그리고 트랙에서 누가 도왔는지 어떻게 생각하세요?

                        모든 운전자가 트럭 엔진을 이해한다고 생각하십니까?
                      6. 댓글이 삭제되었습니다.
                      7. 0
                        17 12 월 2015 05 : 03
                        친애하는, 당신은 단순히 선동에 종사하고 있습니다!
                        Plato가 만들어진 바로 그 개념과 교통 경찰이 필요한 이유를 대체하고 위조하고 있습니다.
                        글쎄, 게으르지 말고 누가 도로에서 무엇을 통제해야 하는지 확인하십시오.
                        그리고 그러한 귀하의 예(위 참조)는 결코 플라톤의 도입을 정당화하지 않습니다.
                        그들은 도로의 안전을 직접 책임지는 교통 경찰이 빵을 헛되이 먹고 공식 의무를 이행하지 않는다는 것을 보여줄뿐입니다.
                    2. +6
                      4 12 월 2015 12 : 52
                      PLATO 도입에 대해 외치는이 고결하고 성실한 변호사들이 XNUMX 년 안에 그들이 다시 잤다는 사실에 대해 외설적 인 언어를 사용하는 방법을보십시오 !!!
                      지난 10년 동안 그러한 경우가 얼마나 많았습니까??? 정부가 광고하는 모든 GOOD는 가격 인상으로 시작되며 이것은 이미 법입니다 ...
                    3. +3
                      4 12 월 2015 14 : 01
                      아버지는 평생 대형 트럭을 운전하셨습니다. 그런 다음 "트럭 운전사"라는 단어가 없었습니다. 그러나 길가에는 매점도, 몇 킬로미터 떨어진 주유소도, 호텔과 모텔도 없었다. 그가 가져간 것을 먹었습니다. 차에서 잤다.
                      그러나 나를 웃게 만들지 마십시오. 이제 아무도 당신에게 30년 전과 같은 방식으로 살도록 강요하지 않습니다. 호텔에서 자십시오. 파트너와 함께 작업. 식당에서 식사하십시오. 두꺼비에게 먹이를 주지 마세요. 돈을 모두 벌 수는 없습니다! 머지 않아 근무일 위반에 대한 약한 벌금이 부과되지 않을 것이라고 생각합니다. 썩은 서부처럼. XNUMX 시간 내내 스티어링 휠을 돌리지 않기 위해. 이것이 타코그래프의 목적입니다. 그리고 맞습니다!
                    4. -3
                      4 12 월 2015 14 : 42
                      오 어떻게 되는지!!!! 우리 트럭 운전사 만이 지옥에서 이렇게 일하는 것으로 판명되었지만 유럽에서는 천국으로 판명되었습니다 .... 어떤 이유로 그들은이 세금을 거기에서 지불합니다 .... 트럭 운전사가 XNUMX 년 안에 무너지는 엉뚱한 도로를 만드는 것에 대해 기분이 상하면 하나 이상의 국가에서 지불되는이 시스템의 도입이 아니라 이것에 대해 반항하게하십시오 !!!
                    5. +2
                      5 12 월 2015 01 : 40
                      브라보 ANTI.CORR!
                      더 많은 소원을 추가하겠습니다 ...
                      예, 승인자, Rotenberg 가족,
                      그들은 또한 카운터가있는 만보계를 설치했습니다 ... 앞으로 그리고 노래와 함께!
                  2. 댓글이 삭제되었습니다.
                  3. -3
                    4 12 월 2015 12 : 26
                    내 사랑, 시간은 돈보다 많은 사람들에게 훨씬 더 소중합니다!

                    두번째. 당신은 휘파람을 속성하지 않습니다. 관세는 3,6이 아니라 3,06

                    상트 페테르부르크에서 모스크바로 화장지를 옮길 때 다음을 얻습니다.

                    한 롤의 무게는 137g입니다.

                    V=π*r2*h
                    (r - 실린더 반경, h - 실린더 높이, π-3,14)

                    r2=디

                    V=3.14x8,8x8,7=240,40cm3(롤 XNUMX개)

                    부피 64롤(1팩) 240.40x64=15385 cm3 = 0,0153 m3

                    90입방미터 트럭 한 대에 한 번에 52톤의 화장지를 가져갈 수 있으며 총 380만 롤에 달합니다. 고속도로를 따라 운전하는 추가 요금으로 2200 루블을 지불하면 롤당 추가 요금은 페니의 6/10이 될 것입니다! 너는 웃고 있니? 비즈니스는 눈치 채지 못할 것입니다! 그리고 그는 다른 사람들의 실수에 대해 확실히 지불하지 않을 것입니다 !!!
                    1. +13
                      4 12 월 2015 12 : 43
                      제품 견적 : Gxash
                      상트 페테르부르크에서 모스크바로 화장지를 옮길 때 다음을 얻습니다.

                      한 롤의 무게는 137g입니다.

                      적어도 구글링은 할 수 있습니다.
                      나는 당신에게 롤이 아닌 원자재 배달의 예를 들었습니다!그리고 90 입방 미터 트럭에서 최대 20 톤을 가져갈 것입니다 !!!
                      이제 또 다른 "어깨" Syas-Rostov!!!를 예로 들어보겠습니다!
                      다시 한 번 반복합니다. 부피가 크지만 저렴한 가격대에서 판매되는 가벼운 카고는 가격이 크게 상승합니다!

                      추신. 장거리 운송 업체에서 "플라톤"을 강탈하는 것은 전체 운송 네트워크를 유료로 이전하기 위한 시험 풍선입니다.
                      먼저 그들은 대형 차량에서 뇌물을 받고 중간 차량에서 뇌물을 받고 다음 단계는 승용차입니다!
                      그 후 그들은 집 창문에 대한 세금 도입에 관한 법률을 채택 할 것입니다 ... (농담이지만 ​​제외되지는 않습니다)
                      1. +4
                        4 12 월 2015 12 : 59
                        제품 견적 : ANTI.KORR.
                        그 후 그들은 집 창문에 대한 세금 도입에 관한 법률을 채택 할 것입니다 ... (농담이지만 ​​제외되지는 않습니다)

                        예, 때가 왔습니다 우리 주머니, 다른 사람 주머니에 동전을 세십시오.
                        그리고 우리는 코펙 밖에 보이지 않습니다.하지만 완전히 다른 가치가 있었던 때가있었습니다.
                      2. -3
                        4 12 월 2015 13 : 06
                        한 가지 질문에 대답하십시오. 철도 운송을 사용하여 St. Petersburg에서 Rostov-on-Don까지 운송을 조직하는 것이 더 쉽지 않습니까? 그리고 볼륨에서 당신은 승리하고 수용력이 있습니다!

                        교통에 대한 연방 관세의 규제에 관해서는 여기에서 목을 찢고 교통 체증을 일으키지 않고 도로를 막는 것이 아니라 앉아서 이야기하는 것이 필요합니다. 통신사 측에서는 통신사가 아니라 사업주, 정부와 Platon 개발자가 함께했습니다. 그리고 당신은 당신의 게시물로 사람들이 혁명을 일으키도록 선동하고 있습니다! 대화가 필요해!
                      3. +4
                        4 12 월 2015 13 : 37
                        제품 견적 : Gxash
                        교통에 대한 연방 관세 규정에 관해서는 여기에서 목을 찢고 교통 체증을 주선 할 필요가 없으며 더 나아가 도로를 막을 필요는 없지만 앉아서 이야기하십시오.

                        누구와 이야기할까요?
                        부적절한 정부로?
                        당신은 녹색 너구리를 두 배로 늘렸고 관세가 뛰었고 주변의 모든 것이 가격이 올랐습니다.
                        그래서 누군가와 동의한 건가요?
                      4. +7
                        4 12 월 2015 14 : 34
                        제품 견적 : Gxash
                        한 가지 질문에 대답하십시오. 철도 운송을 사용하여 St. Petersburg에서 Rostov-on-Don까지 운송을 조직하는 것이 더 쉽지 않습니까? 그리고 볼륨에서 당신은 승리하고 수용력이 있습니다!

                        답변
                        1) 소기업은 수익성이 없지만 철도 운송을 통한 운송과 관련이 없습니다.
                        60톤짜리 차를 안구까지 실어야 하는데 60톤용이다. 원자재, 어리석게도 운전 자본이 충분하지 않습니다!
                        2) 철도 요금도 지속적으로 증가하고 있습니다. Yakunins와 모든 수준의 다른 관리자에게 세 목을 ​​먹일 필요가 있으며 모피 코트를 만들어야합니다.
                        3) 가장 가까운 철도 노선까지의 운송도 도로 운송 + 하역으로 수행됩니다.

                        Zy. 물어보기 부끄럽지만 일반적인 용어로는 어떤 활동을 하시나요?
                      5. -3
                        4 12 월 2015 18 : 06
                        당신은 말도 안되는 소리를하고 있습니다. 집단 마차 - 들었어? 자동차, 그들은 다릅니다. 단품 상품은 한 대의 차에 최소 XNUMX개의 주소를 적재합니다. 대량 및 소량으로 발생하지 않습니다.
                        추신. 물어보기 부끄럽습니다. 승용차를 제외한 차를 본 적이 있습니까?
                      6. +2
                        4 12 월 2015 22 : 18
                        제품 견적 : 경적
                        당신은 말도 안되는 소리를하고 있습니다. 집단 마차 - 들었어?

                        예, 이 멘토링 톤을 낮추십시오.
                        제품 견적 : 경적
                        한 대의 차량으로 최소 XNUMX개의 주소로 물품을 배송하세요.

                        더 자세히 알 수 있습니다
                        결론, 경험 또는 참조.
                        제품 견적 : 경적
                        물어보기 부끄럽습니다. 승용차를 제외한 차를 본 적이 있습니까?

                        이 질문으로 나를 함정에 빠뜨리기로 결정했습니까? 웃음 우스운
                      7. 0
                        7 12 월 2015 05 : 21
                        아니, 물지 마. 이것은 로더 슬링거 수준의 지식입니다. 기술교육을 받은 사람이 이를 모르고 있는 것은 예의에 어긋난다. 어떤 링크를 원하십니까? RZD에 문의하십시오. 더 좋은 방법은 그룹 차량으로 몇 톤을 보낼 수 있는지 전화를 걸어 물어보는 것입니다. 그리고 "재미"가 없습니다.
                        그리고 경험: 90년대에 저는 오버헤드 크레인과 갠트리 크레인에서 일할 기회가 있었습니다. 수천은 아니더라도 수백 대의 마차가 실렸습니다.
                        다시 한 번 나는 "쿠페"와 "지정석"이라는 용어가 러시아 철도 물류에 대한 지식이 끝났다고 확신했습니다 ..
                      8. +4
                        4 12 월 2015 17 : 11
                        "국보" 웃음 "가즈프롬" - "제니스 챔피언"
                        "국영 회사" "러시아 철도" - "기관차 챔피언"
                        "국영 회사" "RosNeft" - "CSKA 챔피언"
                        (이 클럽들의 예산만 계산해 보십시오)
                        연금 수급자 할머니가 가게에 와서 설탕 / 차를 사고 유효 돌 / 코 발롤을 사기 위해 약국에갑니다. 그녀는 자신의 빈약 한 연금에서 자신이 모르는 일부 헐크의 월급에 페니, 루블을 기부하고 있다는 사실을 모르고 그녀가 그에게 지불하는 것과 그가하는 일을 모릅니다 ...

                        아마도 국가 (또는 오히려 통치자)는 ITSELF (대통령의 급여 거부는 여기에 포함되지 않습니다-페니 ...)부터 시작해야 할 수도 있습니다. 예를 들어 NON-CORE 투자를 제거하고 사람들이 아닌 사람들을 위해 저축을 시작하십시오.
                    2. 댓글이 삭제되었습니다.
                    3. 댓글이 삭제되었습니다.
                    4. +5
                      4 12 월 2015 15 : 13
                      내가 이해하는 한 귀하의 의견의 의미는 몇 센트 때문에 사소한 일에 낭비 할 것이 없다는 것입니다. 금액은 중요하지 않습니다. 이 금액만 다시 지갑에서 빠져나가 도로를 개선할 것입니다. 예, 우리는 도로를 건설하고 있습니다. 여기 Primorye 남쪽에 몇 년 전에 정상 회담을 위해 도로를 건설했고 지금은 게임 구역으로가는 도로를 건설하고 있습니다. 우리가 기뻐해야 할 것 같지만이 길을 따라 관련 부처의 큰 보스를 밀수하고 싶습니다. 개년 아, 이번에는 똥이있는 고양이처럼이 길과 비난에 코를 찔렀다가 내 의지라면 그를 Kolyma로 보내 그곳의 영구 동토층을 비옥하게하여 쓰레기를 비옥하게 할 것입니다.
                    5. +2
                      4 12 월 2015 16 : 49
                      제품 견적 : Gxash
                      90cc 트럭 한 대에 한 번에 52톤을 실을 수 있습니다.

                      100% 가져가지 않고 "채우기" 하면 최종 지점의 상품에 약 30-40%(최소) 불량이 발생합니다. 구겨진 신문지였다. 웃음 따라서이 비율을 도매 가격에 추가 한 다음 작은 도매 및 소매 마크 업을 만드십시오. 더 비싼 상품을 위해 가장 가까운 상점으로 가거나 도매점에서 한 달 동안 과잉 재고로 집을 창고로 바꾸고 휘발유를 낭비하고 슈퍼마켓으로 여행하는 시간 (교통 체증 생성).
                      계산하고 싶다면 연료 및 윤활유 비용의 상승을 고려하십시오. 연료 트럭은 "상품"(40 톤에서 자체 중량 (a / m + p / pr)을 뺀 값)으로 한 방향으로 만 이동합니다. 반환 라인은 비어 있습니다 (하지만 여전히 지불해야합니다).
                4. +6
                  4 12 월 2015 11 : 29
                  나는 한때 Odintsovo (모스크바 지역) 주변에서 스카프를 따라 운전했습니다. 총 2 루블에 대해 450 번 지불했습니다. 이를 위해 조명이있는 한 방향으로 130 차선에서 4km / h의 해상도를 가진 고속도로에서. 나는 모든 교통 체증을 지나쳤고 차와 서스펜션을 죽이지 않았으며 휘발유와 시간을 절약했습니다.


                  모스크바 → 상트페테르부르크 - "Sapsan" - 이동 시간 3시간 40분, 좌석 비용 ~ 3 루블.

                  3 * 303 = 2 루블. 자동차 비용은 약 6606 루블입니다. 1000000/1000000=6606
                  결론 : 차를 팔고 Sapsan을 운전하십시오-빠르게 모스크바 → 상트 페테르부르크 → 모스크바 (매우 바쁜 도로) 경로를 따라 151 번 운전할 수 있습니다. 동시에 다른 도로 사용자를 방해하지 않습니다.

                  PS 욕해서 미안하지만 "교통 체증"없이 운전할 수 있고 적용 범위가 넓고 차선이 많은 도로의 자유 구간에서 운전할 수 있기 때문에 귀하의 예가 "정확"하지 않을 수 있습니다. 음료수
                5. +6
                  4 12 월 2015 12 : 55
                  이해가 안됐는데 상트 페테르부르크에서 모스크바까지 장거리 트럭 만 운전하세요? 다른 도시는 어떻습니까? 그들 사이의 거리에 2를 곱할 수 있습니다. 그리고 20 또는 40 톤의 비용으로 이것은 더 이상 찾을 수 없습니다. 이제 무게 제한은 운반 능력에서 오는 것이 아니라 축당 XNUMX 톤에서 나오며 이것은 일년 내내입니다. 이전에는 두 번째가 XNUMX월에서 XNUMX월까지만이었습니다. 그래서 그들은 더 적은 양의 화물을 운반합니다 모든 규모의 전체 경로에 걸쳐 목적지에 도달하기 위한 충분한 계약이 없을 것입니다.
            4. +12
              4 12 월 2015 09 : 39
              인용구 : Alexander Romanov
              규정 된 무게를 사용하면 하나 대신 두 번의 비행을하게되므로 상거래는 하나가 아닌 두 대의 트럭 배송 비용을 지불합니다.

              그리고 지옥에, 바퀴가 트럭 앞의 도로를 따라 날고 있다면 우리는 한 바퀴로 거기에 도착할 것입니다. 음, 극단적 인 경우에는 다가오는 차선에서 시체 두 개를 모으고 운이 좋으면 아이들이있는 버스를 모을 것입니다. 가장 중요한 것은 톤 킬로미터를 감고 박시시를 세금에서 빼는 것입니다. 화물 운송 업체, 당신은 무엇입니까? 정신 차리세요, 완전히 세뇌된 건가요? 좋아, 당신은 당신의 삶 중 하나에 과부하가 걸릴 위험이 있지만 무고한 사람들을 당신과 함께 다음 세계로 끌고 가려고 노력합니다!
              1. +4
                4 12 월 2015 09 : 46
                제품 견적 : ARES623
                , 음, 극단적 인 경우에는 다가오는 차선에서 시체 두 개를 모으고 운이 좋으면 아이들과 함께 버스를 모을 것입니다.

                트럭 사고는 작업이 쉽지 않기 때문에 대부분 피로로 인한 것입니다.
                제품 견적 : ARES623
                예 baksheesh는 세금에서 벗어납니다

                그리고 지금 극동에 있는 회사들은 대부분 정직하게 일합니다.
                제품 견적 : ARES623
                좋아, 당신은 당신의 삶 중 하나에 과부하가 걸릴 위험이 있지만 무고한 사람들을 당신과 함께 다음 세계로 끌고 가려고 노력합니다!

                글쎄, 내가 이해하는 것처럼 과부하라는 개념 자체는 당신에게 공허한 소리입니다.
                1. 0
                  4 12 월 2015 11 : 32
                  인용구 : Alexander Romanov
                  트럭 사고는 작업이 쉽지 않기 때문에 대부분 피로로 인한 것입니다.



                  동의합니다. 작업이 쉽지 않고 이익만을 추구하며 모든 규정과 규칙을 위반합니다! 그들은 할당된 시간 동안 쉬지 않고 속도 제한, 톤수를 초과합니다. 나는 일반적으로 바퀴에 대해 조용히 있습니다! 요컨대, 도로 위의 생명을 포함하여 모든 것을 절약하십시오. 그 (운송인)는 잘 살고 싶어하고 다른 사람들은 도로에서 죽습니다. 그가 죽을 수도 있지만 적어도 그는 자신이 위험에 처한 것을 알고 있습니다.
                2. +1
                  4 12 월 2015 11 : 52
                  인용구 : Alexander Romanov
                  글쎄, 내가 이해하는 것처럼 과부하라는 개념 자체는 당신에게 공허한 소리입니다.

                  물론 비어 있고 RMM 책임자와 운송 부서 책임자로 내 인생의 일부를 일했으며 내 지휘하에 8 개의 "트럭 운전사"여단이있었습니다. 당신은 나를 "치료"할 필요가 없습니다. 이러한 "대표"가 너무 많은 휠 스터드가 변경되었습니다. "전문" 운전자의 90%는 모든 사람이 "모든 것을 알고 있기" 때문에 핸들을 올바르게 조일 수 없습니다. b ... 나는 기껏해야 충격 흡수 장치가없는 비뚤어진 프레임과 함께 제공됩니다.
                  인용구 : Alexander Romanov
                  트럭 사고는 작업이 쉽지 않기 때문에 대부분 피로로 인한 것입니다.

                  일이 힘든가요? 이것은 머리가 가볍고 두뇌가 없을 때입니다. 장거리 여행의 경우 야간 휴식도 가능하지만 결국 우리는 "달콤"합니다. 하루 반 동안 2000, 그리고 악마가 우리 눈에 뛰어 들거나 운전대에서 잠을 잡니다. 그리고 그들은 영양 실조입니다-사실 !!! 배의 절반은 스티어링 휠에 있습니다. 크랭킹하지 마십시오! 그리고 얼굴-일주일 동안은 ... 음, 알다시피.
                  우리 안에 있는 어리석음은 완전하고 무질서합니다. 나는 모든 사람에 대해 이렇게 쓰지는 않지만 불쾌한 작은 부분이 전체 운전 커뮤니티를 쓰레기로 덮습니다.
              2. 0
                5 12 월 2015 03 : 39
                제품 견적 : ARES623
                화물 운송 업체, 당신은 무엇입니까?

                귀하의 의견으로 판단 - 식인종 살인자, 그 이하 .. wassat
            5. +7
              4 12 월 2015 10 : 09
              그런 다음 유럽의 도로가 좋은 이유가 무엇인지 궁금합니다.
              1. +8
                4 12 월 2015 12 : 29
                인용구 : Vanya Ivanov
                그런 다음 유럽의 도로가 좋은 이유가 무엇인지 궁금합니다.

                동료 여러분, 유럽의 도로가 좋은 또 다른 이유는 우리와 같은 절도나 요구 사항 및 규정 위반 없이 건설되었기 때문입니다. 계약자와 고객 모두에게 가장 먼저 생각하는 것은 절약입니다. 그리고 종종 도로의 "쿠션"에 있는 불활성 재료의 품질을 낮춤으로써 상단 코팅의 저항을 감소시킨다는 것을 종종 깨닫습니다. 적재 능력이 큰 차에 대해서는 책임을 져야 할 사람이 있습니다. 동료로서 귀하의 의견과 관련하여 질문이 있습니다. 그리고 같은 노르웨이 또는 핀란드에서 도로 운영을위한 기후 조건이 러시아 중부 지역보다 훨씬 어렵고 토양이 더 무거운 국가에서 틀에 박힌 문제가없는 이유는 무엇입니까? 그건 그렇고, 동료, 유럽 북부의 도로 운송이 주요 유형입니다. 그리고 도로는 무너지지 않습니다.
                여하튼, 동료, 그들은 여전히 ​​도로 건설에서 덜 훔쳐 갈까요?
                어떻게 든 동료는 그렇게 생각합니다. hi
              2. +7
                4 12 월 2015 12 : 55
                인용구 : Vanya Ivanov
                그런 다음 유럽의 도로가 좋은 이유가 무엇인지 궁금합니다.

                유럽에서는 사람을 위해 도로가 건설되고 예산이 삭감되기 때문입니다!
                그리고 더 자주 수리할수록 과두와 공무원이 더 뚱뚱해집니다 ...
                1. +5
                  4 12 월 2015 13 : 05
                  제품 견적 : ANTI.KORR.
                  유럽에서는 사람을 위해 도로가 건설되고 예산이 삭감되기 때문입니다!
                  그리고 더 자주 수리할수록 과두와 공무원이 더 뚱뚱해집니다 ...

                  유감스럽게도 동료 여러분의 의견에 동의해야 합니다. 이것이 우리 도로가 건설되는 방식입니다. hi
            6. +7
              4 12 월 2015 10 : 14
              제품 견적 : Alexander Romanov
              제품 견적 : ivan48857
              규정된 체중으로 불만없이 타십시오!

              필요한 무게가 있으면 하나가 아닌 두 개의 라이스를 만들고 그에 따라 상거래는 하나가 아닌 두 대의 트럭 배달 비용을 지불하고 두 대를 지불하면 상품 비용이 증가하고 행운을 빕니다.

              실례지만 무슨 말도 안되는 소리를 하시는 겁니까? 당신의 논리에 따르면 모든 도로는 폐기되어야 합니다 ??? 그런 다음 프레임이 터질 때까지 필요에 따라 4-5를로드하고 타십시오. 우리는 XNUMX년, XNUMX년 동안 훈련할 것입니다. 그러면 길이 끝날 것입니다. 왜 국가가 당신에게 빚을 졌다고 생각하지만 당신은 그렇지 않습니까? 우리 도시에서는 모든 도로가 이상적으로 굴러 갔고 과적 트럭에 만족하지 않을 것입니다.
              그런데 생산 비용은 미미하게 증가합니다. 17km 당 킬로그램 당 1000 코펙에 Plato를 사용할 때.
              1. +4
                4 12 월 2015 13 : 06
                제품 견적 : Mitek
                우리는 XNUMX년, XNUMX년 동안 훈련할 것입니다. 그러면 길이 끝날 것입니다. 왜 국가가 당신에게 빚을 졌다고 생각하지만 당신은 그렇지 않습니까?

                우선, 이 "Plato"가 누구이고 무엇인지 Google에 검색하세요! 이 재미있는 회사의 창립자는 누구입니까 ... 그리고 갑자기 Rottenberg의 아들이 창립자로 밝혀졌습니다 .. 어때요? 그리고 회사는 국가 소유가 아닙니다!
                그리고 가장 중요한 것은 도로를 건설하고 수리하기 위해
                우리는 연간 도로세를 지불합니다!!!+
                휘발유 소비세!!! , 건설 및 수리에도 사용되는 것으로 추정됩니다.
                사실, 우리는 당신들이 새로 지은 도로를 포함하여 우리 주머니에서 이미 모든 도로 비용을 지불했습니다.
              2. +5
                4 12 월 2015 13 : 09
                제품 견적 : Mitek
                실례지만 무슨 말도 안되는 소리를 하시는 겁니까? 당신의 논리에 따르면, 모든 도로는 휴지통이어야 합니까??

                아니면 "트럭 운전사"를 정당화하지 않고 동료가 예산 자금을 훔치지 않고 토양 상태와 예상 운반 능력에 따라 도로 건설을 시작합니까? 그리고 대통령이나 선거의 도착이 아니라 적시에 이루어집니다. hi
            7. +8
              4 12 월 2015 10 : 27
              모든 상품의 최종 가격이 상승합니다. 연금 생활을 하고 월급이 적당하며 최종 소비자에 불과한 사람들에게 가격 인상은 "즐거운" 놀라움이 될 것입니다.
              Rotenberg 형제는 이러한 도로를 건설하지 않은 일반 중개자입니다.
              아무도 취소하지 않을 운송세가 필요한 이유는 무엇입니까?
              1. +3
                4 12 월 2015 12 : 40
                제품 견적 : Turkir
                Rotenberg 형제는 이러한 도로를 건설하지 않은 일반 중개자입니다.

                그러나 동료 여러분, 그들은 국가와 잘 맞았고 결국 "Plato"에서 돈을 벌고 위에서 쓴 것처럼 작동 여부에 관계없이 당신과 저와 함께했습니다.
            8. +12
              4 12 월 2015 11 : 16
              인용구 : Alexander Romanov
              필요한 무게가 있으면 하나가 아닌 두 개의 라이스를 만들고 그에 따라 상거래는 하나가 아닌 두 대의 트럭 배달 비용을 지불하고 두 대를 지불하면 상품 비용이 증가하고 행운을 빕니다.

              반대 질문. 그리고 트럭이 비어 있는 경우 비용을 지불해야 하고 칩이나 기타 가벼운 화물을 운반하는 경우 도로의 압력이 실제로 자동차 바닥의 압력과 비슷할 때? 우리 회사 (우리는 우리 자신의화물 만 운반)에서 빈 마일리지는 수천 킬로미터로 계산됩니다 (제 XNUMX 자 "고객"의 적재 및 하역 작업에 시간을 낭비하는 것보다 더 빨리 차를 추월하는 것이 더 유리합니다) !!!

              모두 - Avtodor의 동화 / 공포 이야기를 더 믿으면 행복해질 것입니다)))
              제안 사람 도로에서 차량을 완전히 제거하십시오. 도시 ( "3,5 톤 이상의 트럭 이동 금지"표시)에서는 도로가 그다지 집중적으로 파괴되지 않고 일부 주제에서는 더 많이 파괴되므로 작은 카트가있는 자전거를 탄 모든 사람 (((

              이제 진지하게. 아마도 시작을 위해 도로를 만들다(예산을 받은 기술에 따라 "절단"하지 않고), 부패를 제거하다 운송 검사("무게 통제" - 도로 손상에 대해 많은 비용을 청구할 의무가 있음), 통제력을 높이다 고속도로 건설/수리 계약자 및 운영자(적절한 형태로 도로를 유지 관리하는 조직)의 고속도로?
              1. 0
                4 12 월 2015 11 : 42
                인용구 : Serg Koma
                반대 질문. 그리고 트럭이 비어 있는 경우 비용을 지불해야 하고 칩이나 기타 가벼운 화물을 운반하는 경우 도로의 압력이 실제로 자동차 바닥의 압력과 비슷할 때?



                빈 트럭과 트레일러의 무게는 얼마입니까? 처럼? 7~10톤 정도의 트랙터 + 9~14톤 정도의 트레일러!!! 그리고 "Plato"에서 우리는 12 톤이 넘는로드 트레인에 대해 이야기하고 있습니까, 아니면 빈 도로를 부수나요? 탱크는 또한 지상에 큰 비중이 없습니다. 어쩌면 공공 도로에 있습니까?

                예, 질문의 공식 자체가 흥미 롭습니다. 비어 있으면 지불 할 필요가 없습니다! 운송업체의 문제입니다. 비어 있든, 반만 실었든, 완전히 실었든 상관하지 않습니다! 반로드 어때요? 월급 반 받아?
                1. +1
                  4 12 월 2015 15 : 43
                  제품 견적 : neri73-r
                  약 7에서 트랙터 10 톤 + 9시부터 예고편 14 톤!!!
                  1991년 3550월까지 미하일 고르바초프 전 소련 대통령은 무게가 XNUMXkg인 확장형 장갑 ZIL을 사용했습니다. 빌레이
                  롤스로이스 실버 스퍼 IV 파크 워드 리무진 - 3kg -
                  과두정치와 대통령의 운동 금지 웃음

                  제품 견적 : neri73-r
                  탱크는 또한 지상에 큰 비중이 없습니다. 어쩌면 공공 도로에 있습니까?
                  그리고 "눈과 늪을 달리는 차량"을 도로에 놓고 모든 자동 운송을 제거하면 도로가 철거되지 않습니다!
                  자동차 타이어 스터드가 도로를 손상시킵니다 - 안전 취소!!!

                  "골판지"코팅이있는 지침이 아니라 DO-RO-GI를 수행하는 것이 필요합니다. 그러면 누가 누구에게 빚을 졌는지 분쟁이 발생하지 않습니다!!
                  1. -1
                    6 12 월 2015 20 : 47
                    유치원! 그것은 모든 것에 관한 것입니다!

                    그리고 특히,
                    "골판지"코팅으로 지시하는 것이 아니라 DO-RO-GI를 수행하는 것이 필요합니다. 그러면 누가 누구에게 빚을 졌는지에 대한 분쟁도 없을 것입니다 !!!!!
                    당신은 모든 사람보다 똑똑합니까? 나는 의심한다! 바보
              2. +6
                4 12 월 2015 13 : 37
                인용구 : Serg Koma
                그리고 이제 진지하게. 아마도 처음에는 도로를 만들고 (예산을 받은 기술을 "절단"하지 않고 사용) 운송 검사의 부패 요소를 제거하고 (도로로 인한 손상에 대해 많은 비용을 청구할 의무가 있는 "중량 제어") 도로의 건설 / 수리 계약자 및 운영자 (도로를 적절한 형태로 유지하는 조직)에 대한 고속도로 통제를 강화할 수 있습니까?

                잘했어, 동료! 좋은
                어떻게 든 80 년대 후반 서부 벨로루시에서 훈련하는 동안 우리 탱크 연대의 엔지니어 회사는 다소 늪이 많은 이탄 습지를 통해 홈통을 깔아야했습니다. 글쎄요, 연대 정찰 회사의 사령관 인 저는 먼저 전투 훈련 BMP-2를 해상에서 준비 할만큼 똑똑했기 때문에 차가 실제로 수레를 타고 항해하는 몇 개의 섹션에서 직접 조타 장치에 앉았습니다. 연습을 검토 한 후 나는 엔지니어 회사의 사령관에게 백필과 배수가없는 이유가 어떻게 "장갑"인지 묻습니다. "그리고 부사령관은 스카우트 외에는 아무도 가지 않을 것이라고 말했습니다. 왜 긴장할까요?"
                여기에 캠페인이 있습니다. 우리 DAM 정부의 개발 수준은 탱크 연대의 엔지니어 회사 사령관의 개발 수준보다 훨씬 높지 않습니다.
                어쨌든 그러한 비유는 동료들에게 제안되었습니다. hi
            9. 댓글이 삭제되었습니다.
            10. +1
              4 12 월 2015 12 : 16
              인용구 : Alexander Romanov
              필요한 무게가 있으면 하나가 아닌 두 개의 라이스를 만들고 그에 따라 상거래는 하나가 아닌 두 대의 트럭 배달 비용을 지불하고 두 대를 지불하면 상품 비용이 증가하고 행운을 빕니다.

              미니 버스 운전자는 12 번째 승객이 25 인승 "가젤"에 올라갈 때도 같은 말을합니다. 비용을 줄이고 고객을 유치하려는 욕구는 특정 한도까지 좋습니다.
            11. +4
              4 12 월 2015 13 : 57
              Alexander, 3년 전에 나는 Krasnoyarsk에서 Rostov-on-Don까지 XNUMX대를 운전했습니다.
              Omsk에서 Chelyabinsk까지, Ufa에서 Saratov까지, 그리고 가장 중요한 것은 Saratov에서 Volgograd까지 고속도로를 따라 타기를 바랍니다.
              그럼 당신은 그런 것을 쓰지 않을 것입니다!
              도로, 적어도 가스 페달에 벽돌을 놓고 섹스를하십시오 ... 틀에 박힌 차는 아무데도 가지 않을 것입니다.
              1. +1
                4 12 월 2015 14 : 39
                인용구 : Tanya-I
                타냐 야

                잘했어, 타티아나! 좋은 애정 +
                그것을 지켜라.
          2. -13
            4 12 월 2015 09 : 22
            제품 견적 : ivan48857
            규정된 체중으로 불만없이 타십시오!


            "go"라는 단어는 러시아어가 아니며 "none"의 별도 철자가 아닙니다. "가" 또는 "가" 그것을 가지고 기억하십시오. 생각의 경우 "플러스", 문법의 경우 굵은 "마이너스". 재료를 배우고 편리하게 오십시오.
            1. +8
              4 12 월 2015 09 : 38
              제품 견적 : ASK505
              제품 견적 : ivan48857
              규정된 체중으로 불만없이 타십시오!


              "go"라는 단어는 러시아어가 아니며 "none"의 별도 철자가 아닙니다. "가" 또는 "가" 그것을 가지고 기억하십시오. 생각의 경우 "플러스", 문법의 경우 굵은 "마이너스". 재료를 배우고 편리하게 오십시오.


              교육받은 사람은 아침에 무엇을 해야 합니까? 물론 누군가를 가르칩니다. 사람 그리고 날이 저물었습니다. 나는 마이너스를 넣지 않았지만 여전히. 아이넷입니다. 그리고 현미경으로 찾아야 할 목록에서 한 단어가 빠졌습니까??? 물론 알바니아어는 짜증나지만 ... 여기? Paphos는 좋은 것이지만 당신은 자신을 뽑을 수 없습니다 ... 당신은 침을 뱉은 것처럼 하루 종일 돌아 다닙니다!
              추신. 그나저나 래비!..문장도 제대로 맞추고 구두점도 넣었는데??? 윙크하는
              1. jjj
                +2
                4 12 월 2015 10 : 24
                글쎄, 가지마, 그러니 가
              2. 0
                4 12 월 2015 10 : 52
                누구나 철자 오류를 범합니다. 이는 자연스러운 현상입니다.
                그것은 가능하고 그것에주의를 기울이지 않는 것이 사실입니다.
                또 다른 것은 언제 специально 그들은 러시아어를 절름발이로 만들어 그들 자신뿐만 아니라 우리에게도 불쾌감을 줍니다.
                장애가 있는 언어로 댓글을 작성해야 하는 이유와 대상은 무엇입니까?
                아무도 당신을 이해하지 못해서 그런가요?
                1. +5
                  4 12 월 2015 11 : 28
                  제품 견적 : Turkir

                  아무도 당신을 이해하지 못해서 그런가요?

                  러시아어 구두점 규칙에 따라 "to" 앞에 쉼표가 필요합니다.
              3. -1
                4 12 월 2015 11 : 03
                제품 견적 : meriem1
                .문장을 바르게 만들고 문장부호를 넣었어요???


                문맹을 옹호하기 위해 비웃고 서두를 필요가 없습니다. 언어에 대한 각 사람의 태도에 따라 그의 문화적 수준뿐만 아니라 그의 시민적 가치도 절대적으로 정확하게 판단할 수 있습니다. 이것은 마이너스입니다. 민속 언어와 글이 있습니다. 이러한 개념을 혼합할 수 없습니다. Vanechka가 배우지 않은 것, Ivan Ivanovich, 불행히도 더 이상 배울 수 없습니다. 나는 여기서 누구를 가르치는 것이 아니라 러시아 세계의 매트릭스 파괴와 같은 편지의 노골적인 문맹에주의를 기울이고 있으며 이것이 우리가 앉아있는 가지입니다. 이것은 또한 위대한 러시아어와의 서방 전쟁의 무의식적 공범자 인 마이너스를위한 것입니다. 오류는 잠재 의식을 먹고 바이러스처럼 다른 사람에게 전송됩니다. 사람은 이미 그렇게 쓰여졌다고 생각하기 시작했고 그렇지 않을 수 없습니다. 이것은 의식의 저하입니다. 반 측정을 허용하면 속도를 늦추고 결국 위대한 러시아어는 단순히 퇴보합니다. 모국어에 대한 사랑 없이는 조국에 대한 진정한 사랑을 생각할 수 없습니다. 항상 이것을 기억하십시오. 올바르게 작성하거나(최소한 명백한 AshYbak를 피하도록 노력) 또는 전혀 작성하지 않으면 더 유용할 것입니다.
                1. +2
                  4 12 월 2015 13 : 20
                  당신은 올바르게 말하고 있습니다 ... 하지만 주제에서 벗어났습니다. 왜냐하면 그들은 이미 러시아어 개혁을 도입 할 것이기 때문에 TOPIC이있는 곳입니다 !!! 그러나 새 기사에서 별도의 논의가 필요합니다 ...
                  오늘날 문맹은 이미 모든 합리적인 한계를 넘어섰는데 개혁 후에는 어떻게 될까요???
                  1. jjj
                    +3
                    4 12 월 2015 19 : 43
                    댓글은 실시간 소통입니다. 문학 작품과 신문 노트가 쓰여지는 문학적 기능적 스타일에 잘 맞지 않는 구어체 및 속어를 사용하는 러시아어의 구어체 기능적 스타일이 적용될 수 있습니다. 구어체 단어와 구문의 사용은 특정 주석의 특별한 어휘 색상에 기여합니다.
                2. 0
                  5 12 월 2015 07 : 51
                  내가 옹호하는 글을 어디에 썼나요??? 때때로 그는 공원에서 급하게 다른 것을 썼습니다! 당신은 그것을 이해해야합니다! 그리고 소리치는건 내가 아니야!!! 현미경으로 장모님의 엉덩이를 꼼꼼히 살펴보시길 권해드립니다!!! 그리고 사람들을 비난하십시오! 그리고 침을 뱉지 않는 곳에서 ... "현명한 사람"에 들어갈 것입니다! 성경 공부! "너희가 티끌을 찾으되 네 눈 속에 있는 들보는 보지 못하고...", "너희 중에 죄 없는 자가 먼저 돌로 치라..." 등등!
            2. 0
              4 12 월 2015 10 : 17
              편리하게 오세요, 거기 당신은 포커에 있습니다
              1. 0
                4 12 월 2015 13 : 02
                제품 견적 : hort
                편리하게 오세요, 거기 당신은 포커에 있습니다


                참고하시느라 수고하셨습니다. 칭찬할 만하지만 러시아어 문장의 시작은 대문자입니다. 생각을 끝내고 끝내십시오. 당신은 포커에 있습니다.
            3. +8
              4 12 월 2015 10 : 41
              제품 견적 : ASK505
              제품 견적 : ivan48857
              규정된 체중으로 불만없이 타십시오!


              "go"라는 단어는 러시아어가 아니며 "none"의 별도 철자가 아닙니다. "가" 또는 "가" 그것을 가지고 기억하십시오. 생각의 경우 "플러스", 문법의 경우 굵은 "마이너스". 재료를 배우고 편리하게 오십시오.

              Dahl의 설명 사전에서 발췌:
              가거나 가십시오 (가는 구실로) 가십시오. 명령. 가다, 이동, 사용 드물게 (Psk. Vlad. Sib.); 움직이고, 어딘가로 이동하지만, 걷지 않고, 날지 않고, 수영하지 않고, 어떤 동물도 말을 타거나 마구에 몸을 싣도록 강요합니다.
              고등 교육을받은 사람들을 위해.
              1. +2
                4 12 월 2015 11 : 14
                달리아 플러스. 나는 다른 단어를 빨간색으로 강조 표시합니다-
                명령. 가, 가, 사용 드물게 (psk. 블라드. 형제자매)
                드물게 - 농촌에서도 방언 이 양식에서 지정된 영역.
                즉, 문자가 아닌 구어입니다. 이것은 큰 차이입니다.
                우리 둘 다 읽는 법을 알고 있지만, 우리가 읽는 것의 악센트는 다르게 배치되었습니다.
                ---
                그런 표현이 있습니다. 그는 글을 쓰면서 말합니다.
            4. +1
              4 12 월 2015 12 : 21
              소프트 사인없이 "편리 할 것입니다"라고 쓰여진 당신은 우리 Makarenko입니다.
            5. +1
              4 12 월 2015 14 : 04
              제품 견적 : ASK505
              "go"라는 단어는 러시아어가 아니며 "none"의 별도 철자가 아닙니다. "가" 또는 "가" 그것을 가지고 기억하십시오. 생각의 경우 "플러스", 문법의 경우 굵은 "마이너스". 재료를 배우고 편리하게 오십시오.

              그리고 Naira에게 플러스를 주었고 등급에 조금 더 추가했습니다. 문맹은 정말 우울합니다. 내가 모든 것을 올바르게 썼기를 바랍니다. 웃음
          3. +5
            4 12 월 2015 10 : 22
            제품 견적 : ivan48857
            규정된 체중으로 불만없이 타십시오!

            트럭 지역 05에 가야만 했습니까? 이 지역에서는 차량에 적재 용량 제한이 없는 것 같습니다.
            1. +1
              4 12 월 2015 14 : 49
              인용구 : anfil
              트럭 지역 05에 가야만 했습니까? 이 지역에서는 차량에 적재 용량 제한이 없는 것 같습니다.

              동의합니다, Andrei, 그 행동은 전혀 즐겁지 않습니다. 그러나 운전자의 편의를 훼손하지 않고 일반적으로이 문제를 정부 정책의 영역에 언급하지 않고 한 가지 문제에 관심을 가져 주시기 바랍니다. Makhachkala, 어느 정도 Khasavyurt, Kizlyar 및 Derbent만이 Dagestan에서 "문명화 된"도시로 간주 될 수 있습니다. 다른 모든 것은 완전한 중세 시대이며 가스가없고 자갈길 만 있고 빛이 도난으로 인해 그에 따라 .... 그들에게 KAMAZ의 소유자는 더 부자입니다. Dagestan Caliphate의 클랜 특성과 코카서스의 사회 정책을 거부하는 우리 당국의 완전한 말을 감안할 때 "Platon"은이 문제를 해결하지 못할 것입니다. Dagestani에게 공화국을 떠나는 것은 이미 문제이지만 떠나는 것은 이상합니다. 동료 여러분, 왜 우리 도로에 그런 05가 있는지 생각해보십시오.
              어쩐지 혼란스럽게 내 생각을 표현한 것 같지만 항상 Dagestan에 "매달려"있기 때문에 상황을 충분히 통제 할 수 있습니다. hi
              일반적으로 Dagestan에서의 작업 상황은 매우 흥미 롭습니다. "테러리스트"나 "Kamaz"에게. 테러리스트는 끊임없이 파괴되지만 작업 부족은 손실을 즉시 보상합니다. 물론 DAM 장관들이 코카서스의 모든 사회 정책을 완전히 무시하는 것도 중요한 역할을 합니다.
              당신은 나를 믿지 않을 수도 있습니다, 동료. 북 코카서스 리조트로 오세요! wassat
        2. +44
          4 12 월 2015 08 : 57
          제품 견적 : Alexander Romanov

          모두가 과체중으로 벌금을 물면 아무도 타지 않을 것입니다.


          Sasha, 우리는 왜 도로 상태에 대해 불평하고 있습니까?! 당신은 모든 돈을 벌지 못할 것입니다! 야채 시즌에는 알루미늄 잉곳 운송용 차량을 찾을 수 없었고 모두 야채 아래에있었습니다! 그들이 얼마나 많이 싣었는지, 오직 하나님만이 아십니다! 인간의 욕심은 이루 말할 수 없다!

          또 다른 질문은 이 돈이 실제로 도로 수리에 쓰일 것인지 그리고 그 과정에서 얼마나 약탈될 것인지입니다! 그러나 그것은 또 다른 이야기이며 관련 당국의 문제입니다!
          1. +6
            4 12 월 2015 09 : 10
            인용구 : Diana Ilyina
            Sasha, 우리는 왜 도로 상태에 대해 불평하고 있습니까?

            Diana, 유럽과 미국의 도로는 트럭으로 가득 차 있지만 도로는 양호한 상태를 유지하고 있습니다. 왜? 에어 쿠션에 대한 또 다른 접근 방식 또는 마차?
            1. +9
              4 12 월 2015 09 : 22
              운송 규칙 준수 ... 비밀은 없습니다.
              1. +1
                4 12 월 2015 09 : 47
                인용구 : Observer 33
                배송 규정 준수...

                네, 그리고 미국에서 가져온 프랑스 인에 대한 이러한 규칙은 자동차 문에 쓰여 있습니다.. 거기에 몇 톤이 쓰여 있습니까?
            2. +14
              4 12 월 2015 09 : 26
              제품 견적 : Alexander Romanov
              인용구 : Diana Ilyina
              Sasha, 우리는 왜 도로 상태에 대해 불평하고 있습니까?

              Diana, 유럽과 미국의 도로는 트럭으로 가득 차 있지만 도로는 양호한 상태를 유지하고 있습니다. 왜? 에어 쿠션에 대한 또 다른 접근 방식 또는 마차?

              그것이 Sanya, 대형 트럭이 몇 배 더 많고 도로는 원래 3 센티미터의 아스팔트 층이 아닌 고품질로 만들어 졌기 때문에 정상입니다.
            3. +12
              4 12 월 2015 09 : 34
              제품 견적 : Alexander Romanov
              인용구 : Diana Ilyina
              Sasha, 우리는 왜 도로 상태에 대해 불평하고 있습니까?

              Diana, 유럽과 미국의 도로는 트럭으로 가득 차 있지만 도로는 양호한 상태를 유지하고 있습니다. 왜? 에어 쿠션에 대한 또 다른 접근 방식 또는 마차?


              경험을 통해 말씀드리면 비밀을 밝힐 수도 있습니다. 그들은 그곳에서 제한 속도를 준수하고 할당 된 시간에 휴식을 취하고 주말에는 운전하지 않습니다 !!! 의지 그러나 법! hi
              1. -2
                4 12 월 2015 09 : 49
                제품 견적 : neri73-r
                경험을 통해 말씀 드리겠습니다. 비밀을 밝힐 수도 있습니다. 그들은 거기에 있고 속도 제한을 준수합니다.

                프랑스어의 제한 속도는 최대 130입니다-그러면 제어하기 어려워지고 짐이 있으면 더욱 그렇습니다 교통에 대해 전혀 모르는 사람을 즉시 볼 수 있습니다.
                제품 견적 : neri73-r
                주말에 가지마!

                또한 그들이 운전하는 방법
                1. +4
                  4 12 월 2015 10 : 00
                  제품 견적 : neri73-r
                  경험을 통해 말씀 드리겠습니다. 비밀을 밝힐 수도 있습니다. 그들은 거기에 있고 속도 제한을 준수합니다.
                  프랑스어의 제한 속도, 130-그러면 제어하기가 어려워지고 짐이 있으면 더욱 그렇습니다 교통에 대해 전혀 모르는 사람을 즉시 볼 수 있습니다.


                  Alexander, 그리고 여기에서 자동차의 기능은 시속 200km 이상이더라도 트럭에 대한 제한이 있습니다-90 및 맨 오른쪽 차선 (추월 제외), 자동차의 기능은 특별히 제한됩니다.
                  1. 0
                    4 12 월 2015 11 : 12
                    제품 견적 : neri73-r
                    그들은 거기에 제한 속도를 유지

                    으아아아아
                    제품 견적 : neri73-r
                    알렉산더, 그리고 여기에 자동차의 가능성이 있습니다

                    나는 당신이 더 잘 아는 오른쪽에서 어디인지조차 모릅니다.
                    제품 견적 : neri73-r
                    트럭에 대한 제한이 있습니다 - 90 및 맨 오른쪽 차선

                    실례합니다만, 우리와 함께 프랑스어를 어느 정도 속도로 하시겠습니까?
            4. +6
              4 12 월 2015 09 : 49
              인용구 : Alexander Romanov
              왜? 에어 쿠션에 대한 또 다른 접근 방식 또는 마차?



              아마도 원래 건설 된 도로로 ...

              도둑질과 게으름 때문에 우리는 종종 베개 등을 가지고 있습니다. 등등. 기술 위반에 적합합니다 ... 예, 서부에서는 아스팔트 도로가 흔하지 않고 연방 도로가 있습니다-콘크리트 ... 그리고 어떤 곳에서는 (!!!) 사람들이 수리 및 매년 움푹 들어간 곳을 패치하지 않고 운전하는 일반 도로가 있습니다 ...
              1. +1
                4 12 월 2015 10 : 09
                상트 페테르부르크에서 순환 도로는 콘크리트이며 모두 틀에 박혀 승용차를 운전하고 좌우로 던집니다.
                1. jjj
                  +1
                  4 12 월 2015 10 : 28
                  광산 트럭의 움직임을 관찰했습니다. 구불구불한 길은 단순히 바위 더미에서 나온 것입니다. 틀에 박힌 틀이 없으며 "플라톤" 없이도 가능합니다.
                  1. 0
                    4 12 월 2015 10 : 47
                    제품 견적 : jjj
                    광산 트럭의 움직임을 관찰했습니다.



                    흠... 가끔 이런 괴물들이 시내(!!!) 거리를 돌아다니는 경우가 있습니다... 물론 중심가는 아니지만...

                    그리고 문제는-누가 그곳에서 풀어주고 누가 복원하며 어떤 돈으로 노반을 사용해야합니까 ???
                  2. 0
                    4 12 월 2015 11 : 35
                    제품 견적 : jjj
                    광산 트럭의 움직임을 관찰했습니다. 구불구불한 길은 단순히 바위 더미에서 나온 것입니다. 틀에 박힌 틀이 없으며 "플라톤" 없이도 가능합니다.

                    아하하하 웃음
                2. +2
                  4 12 월 2015 10 : 49
                  인용구 : 겨울 체리
                  상트 페테르부르크에서 순환 도로는 콘크리트이며 모두 틀에 박혀 승용차를 운전하고 좌우로 던집니다.



                  흠 ... 당신의 "콘크리트"순환 도로가 기술에 따라 건설되었다고 확신합니까 ???

                  잘 모르겠습니다 ... 그리고 기술이 위반되고 건축 자재의 XNUMX/XNUMX 이상이 건설 중에 왼쪽으로갔습니다 ...
                3. 0
                  5 12 월 2015 03 : 55
                  그렇게 솔직하게 거짓말 하지마 너만 가는거 아니잖아 던지고.. 너 운전장애있어?? wassat
              2. +2
                4 12 월 2015 18 : 45
                제품 견적 : veksha50
                도둑질과 게으름 때문에 우리는 종종 베개 등을 가지고 있습니다. 등등. 기술 위반에 적합합니다 ... 예, 서부에서는 아스팔트 도로가 흔하지 않으며 연방 도로가 있습니다-콘크리트 ...

                동료, 서부, 적어도 중부 및 북부 유럽에서는 도로가 일반적으로 아스팔트이지만 유럽인이 사용하는 불활성 재료의 비율이 훨씬 작아 외부 코팅이 크게 강화된다는 점에 유의해야합니다. 그러나 이것은 동일한 고속도로의 비용을 증가시키고 추가 수리 없이 서비스 수명을 늘립니다. 그러나 "쿠션"에 대해서는 당신이 절대적으로 옳습니다 이것은 도로 건설에서 가장 비용이 많이 들고 통제되지 않는 부분입니다.
                이런 것, 동료, 죄송합니다. 경험에서. hi
                1. +1
                  4 12 월 2015 20 : 02
                  인용구 : Vladimir 1964
                  이 같은,



                  나는 당신에게 동의합니다. 그래야만 "그들은 도둑질합니다"라는 오래된 러시아 단어로 대답 할 것입니다 ... 베개를 놓을 때나 캔버스를 놓을 때 ...

                  단지 우리 각자가 이 본질을 다른 방식으로 표현했을 뿐이지…
              3. -2
                4 12 월 2015 21 : 00
                제품 견적 : veksha50
                도둑질과 게으름 때문에 우리는 종종 베개 등을 가지고 있습니다. 등등. 기술 위반으로 쌓인

                실례합니다, 당신은 감독관의 검사관입니까? 과학 기술자? 도로 디자이너? 그런 다음 숫자로 어디에서 무엇을, 얼마나 많이 도난 당했으며 귀하의 요청에 따라 얼마를 심었습니까? 아니면 "다른 사람의 목소리"에서 나온 노래입니까? 어떡해, 누가 어디서 훔치는지는 다들 알지만 아무도 앉지 않고, 도로 처리는 그대로였다. 흡연실에 앉 자마자 건축 방법과 훔치지 않는 방법에 대한 "인민의 분노"를 듣고 질문이 생깁니다. 후...누는 가방보다 휴대가 정말 간편합니다.
          2. +7
            4 12 월 2015 11 : 30
            요컨대, 트럭 운전사 kazly, 그들은 과부하로 운전하고, 플라톤 일, 건배!, 새는 예산을 채우자 ...
            이해하자.
            1) "부자" 트럭 운전사를 위해. 예를 들어 작가 자신이 겨울에 탐 보프에서 예 카테 린 부르크로 가려고 했습니까? 기사로 판단하면 (무화과가 아니라 반 토스를 얻습니다) 아니오, 그는 시도하지 않았습니다 ... 이 반 토스를 얻기 위해 운송 업체는 몇 주 동안 자동차에 살고 있습니다. 더 나아가. 장거리 전투기가 Denyuzhka를 지불하는 횟수를 계산해 봅시다. 1.운송세, 2.로켓 연료와 비슷한 디젤 연료 가격, 3.OSAGO는 자발적으로 의무적입니다. 4. 유료 연방. 5. 이제 여전히 고원이 있습니다 ... 그리고 "저렴한"예비 부품, 우수한 타이어, "우수한"훈련 된 "자동차"운전자, 겨울철 "적시"서비스 작업, 도로의 "우수한"음식 ... 물론 과장되었지만 그게 바로 그 방식입니다 ... 여전히 엄청난 급여를 받고 일하고 싶은 사람들이 있습니까?
            2) 시스템별. 나는 근거가 없으며 Vedomosti의 기사를 인용하겠습니다.
            러시아 대통령 대변인 Dmitry Peskov는 기업가 Arkady Rotenberg와 Vladimir Putin의 지인이 그의 아들 Igor 회사가 Platon 트럭 요금 시스템의 운영자가되는 데 도움이되지 않았다고 말했습니다.
            Arkady Rotenberg와 Vladimir Putin의 친밀한 친분이 그의 아들 Igor가 트럭 운전사들이 항의하는 Platon 시스템의 운영자가 될 권리를 얻는 데 도움이되었는지 기자가 물었을 때 Peskov는 "아니요, 도움이되지 않았습니다. "라고 대답했습니다. Igor Rotenberg의 회사가 경쟁없이 Platon의 운영자가 된 이유를 물었을 때 Peskov는 "Rostec, Rosavtodor 및 교통부가 있습니다. 솔직히 말해서 우리는 Kremlin에서 이것을하지 않습니다. 따라서이 질문에 대답 할 수 없습니다. "라고 말했습니다.
            영업권자인 RT-Invest Transport Systems(RTITS)는 Platon 대형 차량에서 지불금을 징수하고 수수료를 징수하는 시스템을 운영할 책임이 있습니다. RTITS의 소유자는 주로 민간인 Igor Rotenberg와 RT-invest 투자 펀드입니다(펀드의 25,01%는 Rostec 국영 기업이 소유함).
            주는 통행료 징수를 위한 인프라를 위해 연방 고속도로를 따라 토지를 RTITS에 할당했습니다. 운영자는 국가를 위해 모은 모든 돈을 줄 것입니다. 예산 10,61 억 XNUMX 만 루블에서 매년받는 대가., 향후 12년(양허 기간) 동안 인플레이션에 맞게 조정됩니다. 올해 RTITS는 십억 루블. – 2015년 2016월부터 XNUMX년 XNUMX월까지 시스템 운영에 대한 수수료의 첫 번째 부분.
            Platon을 만드는 비용은 29억 루블로 추산되었습니다. 거의 모든 금액 - 27 억 루블. – 준국가 Gazprombank에서 빌린 RTITS.

            약하지 않습니까? 여전히 예산, 페니로 이동합니다 ....
            3) 도로에서(트럭 트럭 과부하). 예, 이 문제가 존재합니다. 백인은 특히 이것의 영향을 받습니다. 우리의 용감한 경찰을 위해 싸울 필요가 있습니다. "보복"없이 작동하면이 문제는 저절로 사라집니다. 글쎄, 그들은 견고하고 보행자를 다룰 수 있었지만 방법이 없거나 무엇입니까? 교통 경찰 지도부의 의지에 대한 질문.
            4) 그리고 마지막. 오르지 않는 가격으로. 응. 상승하지 않습니다. 정확히. 마지막 예. 야로슬라블 - 리페츠크. 요금이 3000 루블 인상되었습니다. 우리는 도매업자로서 이 XNUMX루블 지폐를 어디에 투자할 것이라고 생각합니까? 아니면 음식이 다를까요? 하하하.
            그러나 일반적으로 저는 개인적으로 장거리 트럭-대용량 차량의 경우 이것은 시험용 풍선 일 뿐이라는 이론을 지지합니다. 결국 중간 톤의 작업자가 시스템을 만들고 "가젤"에 도달하는 것이 가능합니다. 그런 다음 "연방"에서 지역 도로로 빗자루를 내립니다. 그들은 또한 "고통"합니다.
            바로 말씀드리겠습니다. 나는 운전자가 아닙니다. 이 주방만 알고 티비는 안봐서...
            1. 댓글이 삭제되었습니다.
        3. +4
          4 12 월 2015 09 : 04
          인용구 : Alexander Romanov
          모두가 과체중으로 벌금을 물면 아무도 타지 않을 것입니다.

          말도 안 돼, 그들은 운전하면서 운전할 것입니다 .... 여기에 우리 회사 로더가 있습니다. KAMAZ는 최대 7-8 톤, 12-15 톤이 허용되고 그는 14.5km 동안 사랑스러워졌습니다 (그리고 200 톤의 빈 무게) .... 포레스터는 같은 노래를 가지고 있으며 벌크를 운반하는 사람은 항상 과부하가 걸리고 고철 노동자의 기지가 쓰레기통으로가는 길 근처에 있습니다 ... 금속 노동자 자신, 내가 쓰는 것을 알고 있습니다 .... 그리고 우리는 운전하고 우리는 차를 운전할 것입니다. 그건 그렇고, 우리는 지금이 회비를 지불하고 있습니다. 짜증나지만 지불하고 있습니다-단지 몇 톤의 과부하 ....
          1. 0
            4 12 월 2015 09 : 13
            제품 견적 : gispanec
            여기에 우리 회사 로더 KAMAZ가 있습니다. 최대 7-8 톤, 12-15 톤이 허용되며 그는 사랑했습니다.

            Kamaz 트럭은 20T만 실을 수 있습니다.
            제품 견적 : gispanec
            그리고 고철 노동자의 기반이있는 곳-근처에 쓰레기통에 도로가 있습니다 ... 금속 노동자 자신, 내가 쓰고있는 것을 알고 있습니다 .... 그리고 우리는 운전하고 차를 옮길 것입니다

            차에서 500 r 그리고 과부하로 갔다 그리고 과부하에 대한 벌금으로 다른 직업을 찾는 것이 더 쉽습니다.
            1. +3
              4 12 월 2015 09 : 45
              인용구 : Alexander Romanov
              Kamaz 트럭은 20T만 실을 수 있습니다.

              그리고 더 끌렸다 .... 나는 구체적으로 우리와 특정 숫자에 대해 이야기하고 있으며 그들이 정말로 길을 깨고 있다고 생각합니다
            2. 0
              4 12 월 2015 16 : 38
              마지막으로 한 축에 500kg의 과부하가 걸렸습니다. 납땜 4500 루블!!!
          2. +7
            4 12 월 2015 09 : 38
            제품 견적 : gispanec
            인용구 : Alexander Romanov
            모두가 과체중으로 벌금을 물면 아무도 타지 않을 것입니다.

            말도 안 돼, 그들은 운전하면서 운전할 것입니다 .... 여기에 우리 회사 로더가 있습니다. KAMAZ는 최대 7-8 톤, 12-15 톤이 허용되고 그는 14.5km 동안 사랑스러워졌습니다 (그리고 200 톤의 빈 무게) .... 포레스터는 같은 노래를 가지고 있으며 벌크를 운반하는 사람은 항상 과부하가 걸리고 고철 노동자의 기지가 쓰레기통으로가는 길 근처에 있습니다 ... 금속 노동자 자신, 내가 쓰는 것을 알고 있습니다 .... 그리고 우리는 운전하고 우리는 차를 운전할 것입니다. 그건 그렇고, 우리는 지금이 회비를 지불하고 있습니다. 짜증나지만 지불하고 있습니다-단지 몇 톤의 과부하 ....



            칼 마르크스는 자본에서 옳았다
            인용 :
            "10 %의 이익을 가진 자본을 제공하고, 자본은 어떤 사용에도 동의합니다. 20 %로 인해 50 % 이니셔티브가 활발해집니다. 100 %은 300 %로 모든 인간의 법률을 위반합니다. XNUMX %은 그러한 범죄가 없습니다. 적어도 교수대의 고통에 대해 가겠다. "
        4. +1
          4 12 월 2015 09 : 09
          그런 다음 날게하십시오. 그러나 진지하게 도로와 자동차 모두에 대한 기술적 요구 사항이 있습니다. 운전자가 규정 된 35 톤 대신 20 톤을 트럭에 실은 경우 플러스-그는 더 많은 돈을 벌고 연료를 절약 할 것입니다 (2 번의 비행 대신 1을 만들었습니다), 더 많은 휴식 시간, 마이너스-차량의 마모 (스프링, 고무, 변속기, 엔진), 노면 파손, 과도한 연료 소비. 물론 각 경우에는 자체 산술이 있으며 여러 요인에 따라 다르지만 계산할 필요가 있습니다.
          1. +1
            4 12 월 2015 09 : 52
            인용구 : Ros 56
            그런 다음 날게하십시오. 그러나 진지하게 도로와 자동차 모두에 대한 기술적 요구 사항이 있습니다.

            그러니 지금-여기에서 프랑스에 대한 기술 요구 사항을 발표하십시오. 캘리포니아, 멕시코 및 캐나다에서 생산되는 프랑스의 차이점이 무엇인지 알려주세요. 당신은 문제의 본질을 알고 있습니다.
            기술 규정에 따르면 French는 공장에서 어떤 종류의 기술 지원을 받고 있습니까? 발표해 주십시오.
        5. +24
          4 12 월 2015 09 : 26
          가난한 트럭 운전사를 본 적이 있습니까?

          궤양이 있는 트럭 운전사, 몇 주 동안 집에 없는 트럭 운전사, 그리고 고속도로에서 트럭 운전사가 사망하는 것을 본 사람은 아무도 없습니까? 그리고이 모든 것에 대해 50 만. 비난으로 신사 "그랜트 먹는 사람"은 지방에 겁을 먹고 있습니다. 주문한 기사. 정부가 극동에 어떻게 세금을 부과했는지 기억합니다. 사익을 위해서가 아니라 국내 자동차 회사를 지원하기 위해서입니다. 국내 자동차 회사는 이에 대해 아무에게도 묻지 않았고 자연스럽게 도움을받지 못했습니다. 돈은 어리석게도 상단에서 먹었습니다. 뿐만 아니라 도로 수리에도 지출되어야하는 휘발유 추가 요금. 트럭은 우리보다 훨씬 더 유럽 전역을 여행합니다. 그러나 그들의 도로는 아스팔트에 모래를 추가하지 않기 때문에 좋습니다. 그리고 shabashki에 관해서는 정부 나 부패한 언론인이 아닌 운송 캠페인의 관심사가되도록하십시오.
          1. +5
            4 12 월 2015 09 : 32
            당신은 아마 묻고 싶었을 것입니다. 궤양이 없고 건강한 척추와 허리가 있는 트럭 운전사를 본 사람이 있습니까?
            1. +7
              4 12 월 2015 10 : 37
              트럭 운전사들 사이에는 개와 같다는 말이 있습니다. 그들은 부스만 가지고 다닙니다. 50만이 많은가요? 한달에 XNUMX~XNUMX일 집에서? 도로 정보 ... 핀란드에서화물 표준이 얼마인지 물어보십시오. 놀라세요. 그리고 그들이 가지고 있는 화물 타이어의 스파이크에 대해. 도로를 끊으시겠습니까? 그리고 당신은 핀란드를 돌아 다닙니다. 매우 놀라십시오.

              현대 기술을 사용하여 일반 도로 건설을 시작할 때일까요? 그리고 건설 회사가 건설뿐만 아니라 XNUMX년 동안 한 계약 금액으로 도로를 유지 관리하도록 합니다.

              두 번째 순간. 서부에서는 연료 가격에 세금을 부과합니다. 당신은 간다 - 당신은 지불합니다. 모든. 당신은 운전하지 않습니다, 당신은 지불하지 않습니다. 따라서 이것은 운송 노동자뿐만 아니라 모든 사람에 대한 또 다른 간접세입니다. 문제는 이 돈이 어디로 갈 것인가이다.
            2. 0
              4 12 월 2015 10 : 37
              트럭 운전사들 사이에는 개와 같다는 말이 있습니다. 그들은 부스만 가지고 다닙니다. 50만이 많은가요? 한 달에 XNUMX~XNUMX일 집에서? 도로 정보 ... 핀란드에서화물 표준이 얼마인지 물어보십시오. 놀라세요. 그리고 그들이 가지고 있는 화물 타이어의 스파이크에 대해. 도로를 끊으시겠습니까? 그리고 당신은 핀란드를 돌아 다닙니다. 매우 놀라십시오.

              현대 기술을 사용하여 일반 도로 건설을 시작할 때일까요? 그리고 건설 회사가 건설뿐만 아니라 XNUMX년 동안 한 계약 금액으로 도로를 유지 관리하도록 합니다.

              두 번째 순간. 서부에서는 연료 가격에 세금을 부과합니다. 당신은 간다 - 당신은 지불합니다. 모든. 당신은 운전하지 않습니다, 당신은 지불하지 않습니다. 따라서 이것은 운송 노동자뿐만 아니라 모든 사람에 대한 또 다른 간접세입니다. 문제는 이 돈이 어디로 갈 것인가이다.
          2. +6
            4 12 월 2015 09 : 59
            나는 당신의 관점을 완전히 공유합니다. 특히 100% 맞춤 기사의 경우.
          3. +6
            4 12 월 2015 10 : 03
            아스팔트에 모래를 추가하지 않기 때문에


            뭔가 이해가 안됐어... 그럼 아스팔트에 뭘 더해?

            아스팔트 콘크리트는 광물 재료(쇄석, 모래, 광물 분말)와 역청의 합리적으로 선택되고 특별히 준비된 혼합물(아스팔트 콘크리트 혼합물)을 압축하여 얻은 인공 건축 자재입니다. 러시아 연방에서는 아스팔트 콘크리트와 아스팔트 콘크리트 혼합물에 대한 요구 사항이 GOST 9128에 명시되어 있습니다.


            이것은 위키 백과입니다.

            그리고 건축업자가 대학에서 들었을 때 나에게 문제가 있다고 이미 두려웠습니다)

            나는 또한 "Plato"에 대한이 아이디어를 좋아하지 않습니다. 이것은 인구로부터 돈을 끌어내는 진부한 일입니다. 나는 트럭 운전사의 모든 비용이 인구에 떨어질 것이라고 확신합니다. 식료품 및 기타 상품을 구매할 때 이 통행료를 루블로 지불합니다. 모두! 할머니를 포함하고 과두주로 끝납니다.

            그리고 우리의 도로는 기술을 위반하여 건설되고 있기 때문에 우리 모두가 볼 수 있는 상태에 있습니다. 여기 우리 지역에서 그들은 오랫동안 완고하게 모스크바로가는 고속도로를 재건하고 있습니다. Volgograd M-6 패스가 있습니다. 모든 것이 괜찮습니다 : 그들은 분할, 교차점 노드, 새로운 공중 횡단을 확장하고 있습니다 ... 모든 것이 좋습니다. 그러나 ... 쇄석 대신 야금 산업의 폐기물 인 슬래그를 사용했습니다. 그리고 이론적으로 단단한 암석이어야 합니다. 이상적으로 화강암. 그러나 화강암은 우리와 거리가 멀고 슬래그는 가깝습니다. 리페츠크에서.
            결과는 무엇입니까? 트랙이 아직 완료되지 않았으며 이미 틀에 박힌 부분이 있습니다. 여전히 크지는 않지만 속도는 이미 느껴집니다. 슬래그는 화강암보다 경도가 훨씬 낮습니다. 차는 그를 짓밟습니다. 글쎄, 항상 땅에있는 습기의 극이 그것을 채우고 얼면 슬래그가 모래로 부서집니다.

            전체 문제는 빌더가 해킹하고 있다는 것만이 아닙니다. 그것은 일어나고있을 것입니다. 특히 무언가를 저장하지 않는 건축업자 - 이것은 건축업자가 아닙니다. 그리고 모든 국가 건설이 입찰을 기반으로 한다는 사실.
            나는 그것이 틀렸다고 말하는 것이 아닙니다. 이것은 원칙적으로 좋습니다. 이것은 경쟁을 장려합니다. 그러나 .. 입찰은 때때로 매우 넓은 범위에서 가격을 떨어뜨립니다 - 최대 50%
            이제 우리는 봅니다. 건축사업이 있습니다. 특정 금액을 나타내는 일부 디자인 기관에서 집계한 견적이 있습니다. 이 추정치는 고속도로 건설에 필요한 모든 자재를 고려합니다.
            원하는 사람들은 가격을 제시하기 시작합니다. 비용과 롤백을 줄입니다. 그들은 줄이고, 축소하고, 절약하기 시작합니다. 그리고 그들은 기본 자료와 RFP를 절약하기 시작합니다. 결과적으로 화강암 대신 슬래그가 나타납니다. 급여가 내려가고 있습니다. 노동자들이 더 적은 돈으로 열심히 일하는 것은 특별히 흥미롭지 않게 됩니다. 그들은 속이기 시작합니다. 어딘가에 그들은 진동하지 않을 어딘가에보고하지 않을 것입니다.
            결과적으로 미완성 도로에 틀이 박혀 있습니다.
            그리고 그것을 제거하는 것은 어렵습니다. 새 아스팔트 층이 몇 개나 위에 적용되지 않아도 트랙이 다시 나타납니다. 베이스가 나쁩니다.
            따라서 도로 건설 계약자를 선택하는 시스템이 변경될 때까지 우리 도로는 계속 나쁠 것입니다.
            그리고 대형 트럭을 희생시키면서 ... 대부분의 경우가 아니라 도로의 품질에 관한 것입니다.
            예! 도시의 중앙 거리는 일반적으로 대형 트럭이 통행할 수 없지만 버스와 자동차만 운행하지만 트랙이 정기적으로 나타납니다. 그리고 여름에는 아스팔트가 일반적으로 액체가 됩니다. 녹는다.
            1. +1
              4 12 월 2015 12 : 04
              그리고 건축업자가 대학에서 들었을 때 나에게 문제가 있다고 이미 두려웠습니다.

              당신은 대학에서 올바르게 들었지만 전부는 아닙니다. 당신이 언급한 모래 추가를 허용한 GOST는 소련 영토에서만 유효했으며 러시아 연방에서 계속 운영되고 있습니다. 그러나 예를 들어 핀란드 및 기타 유럽 국가에서는 아스팔트에 모래를 추가하는 것이 엄격히 금지되어 있습니다. 그것이 유니가 침묵하는 것입니다.
          4. KAV
            0
            4 12 월 2015 13 : 06
            여기에 "수천 오줌 - 이것은 창, 아픈 척추, 위궤양 등"에 대해 쉬는 모든 사람들에게!!!
            친구들! 뭔데 우는거야??? 고속도로에서 대형 트럭 증가에 대한 공식 통계를 믿지 않습니까 ?? 글쎄, 나가서 직접 확인하십시오, ept! 모든 것이 당신이 여기에 칠한 것만큼 나빴다면 대형 트럭이 그렇게 증가했을 것입니다! 글쎄, 당신이 직원으로서이 특정 일을하기로 결정했다면 실례합니다. 당신은 의지가 약한 노예입니까? 억지로 했어??? 왜 여기 이단이야?? 일하고 싶으면 일하라! 안식일을 원한다면 차를 사서 안식일을 보내십시오! 얼마나 어린 아이들입니까! "우리는 여기에서 페니를 받고 따라서 우리는 안식일을함으로써 고용주로부터 훔칩니다"... 당신은 씨발 먹었습니까 ??? 당신은 직업을 얻었습니다 – 당신은 그것을 받아들이고 일을 시작했습니다! 소득 수준, 근무 조건, 업무 결과에 만족하지 않습니까??? - 이 일을 그만두고 침을 뱉지 마세요! 누군가가 당신에게 직업을 제공하고 필요한 모든 것을 제공하고 턱과 엉덩이를 닦아야한다고 생각할 수도 있습니다 ...
            죄송합니다... 저도 직원입니다. 그러나 고용주에게서 훔치는 것은 사업주가 아닌 동료에게서 훔치는 것입니다. 소유자는 항상 자신의 비용을 보상할 장소와 비용을 찾을 것입니다.
            인기 있는 러시아 영화의 인용구: You eat too much..., ie. 낄낄!
        6. +6
          4 12 월 2015 09 : 31
          모두에게 벌금이 부과되더라도 모두가 탈 것입니다. 이 사업은 경제에 유기적으로 적합하여 더 이상 파괴하지 않습니다. 그리고 그들은 도로 ​​비용을 지불하고 그들이 한 것처럼 운전할 것입니다. 저자가 맞습니다. 시위 구성 요소에는 지식이 거의없는 우리가 그것에 대해 알지 못하는 "함정"이 너무 많습니다 ...
        7. 댓글이 삭제되었습니다.
        8. +15
          4 12 월 2015 09 : 34
          이것이 잘 계획된 조직적 행동이라는 것을 아무도 보지 못합니다. 그리고 플라톤은 여기서 구실일 뿐입니다! 다섯 번째 열이 작동 중입니다! 알아 봅시다. 운송인은 자체 상품을 운송하지 않고 주문에 따라 운송합니다. 저를 믿으십시오 (저는 고객으로서 이에 대해 밀접하게 직면하고 있습니다) Plato에 따른 km 지불 비용은 이미 관세에 포함되어 있습니다. 하지만! 러시아의 일부 도시에서 - 항공사의 관세가 70-90% 증가했습니다 Platon - 운송 비용이 평균 10% 증가했습니다. 이것이 정상이라고 생각하십니까?
          논리적으로 파업을 해야 하는 것은 운송업체가 아니라 생산자와 소비자입니다. 관세에 대한 첫 번째 초과 지불 및 상품의 최종 비용에 대한 상점의 두 번째 초과 지불.
        9. +2
          4 12 월 2015 09 : 36
          그리고 이점을 "드래그"하지 않으면 아무도 괜찮을 것입니다.
          또 다른 격언: 거룩한 곳은 결코 비어 있지 않습니다. 이 틈새는 다른 사람들이 채울 것입니다.
        10. +4
          4 12 월 2015 09 : 38
          인용구 : Alexander Romanov
          모두가 과체중으로 벌금을 물면 아무도 타지 않을 것입니다.

          그리고 모든 도둑이 투옥되면 도둑질하지 않을 것입니다.
          이제 기사에서 :
          저자는 여전히 MONEY라는 키워드를 찾았고, 그것이 이 이야기의 근원입니다. 예, 예, 대기업과 민간 중개자를 기쁘게하기 위해 재분배되기로 결정된 돈입니다. 일관되게 세금을 폐지하고 개인상인에게 주자?
          그리고 작은 "장거리"가 도로에서 사라지면 어떻게 될까요? Large는 동의하고 가격을 깨고 엄청난 이익을 얻습니다. 도로의 질서를 회복하고 화물 운송의 회색 계획을 없애고 국가가 지불하도록 강제해야 하는가? 물론 그렇게 비참한 방식은 아닙니다. 그리고 STATE에는 이에 대한 많은 기회가 있지만 그러한 기회의 실현으로 인해 부당 이득이 배제되지 않을까 두렵습니다. 그게 전부입니다.
          1. 0
            4 12 월 2015 09 : 53
            제품 견적 : twviewer
            그리고 모든 도둑이 투옥되면 도둑질하지 않을 것입니다.

            모든 상거래에 대한 법칙 번호 1.
            모든 상거래는 일생에 한 번만 과부하에 대한 벌금을 지불하는 데 동의합니다!
        11. +5
          4 12 월 2015 09 : 48
          오 잘. 미국에서는 아무도 과체중으로 여행하지 않습니다. 그리고 유럽에서도.
          예, 벨로루시 사람들도 여백을두고 타십시오. 충분하지 않을 것입니다.
          그리고 아무 것도, 장거리 사업은 어디에서나 죽지 않았습니다.
          1. +1
            4 12 월 2015 11 : 36
            제품 견적 : geek2101
            오 잘. 미국에서는 아무도 과체중으로 여행하지 않습니다. 그리고 유럽에서도.

            그리고 미국에서 프랑스어로 허용되는 무게는 얼마입니까?
          2. 0
            4 12 월 2015 14 : 14
            이것이 정답입니다!!!!
        12. 0
          4 12 월 2015 10 : 02
          예? 어떡할거야, 강도?
        13. +1
          4 12 월 2015 10 : 13
          제품 견적 : Alexander Romanov
          제품 견적 : good7
          그러나 트럭 운전사가 경찰과 협상하고 저울 주위를 운전하는 것을 몇 번이나 보았습니다!

          모두가 과체중으로 벌금을 물면 아무도 타지 않을 것입니다.

          그럴거야, 알렉산더. 게다가 이미 많은 사람들이 하고 있다.
          1. 0
            4 12 월 2015 11 : 37
            제품 견적 : Mitek
            그럴거야, 알렉산더. 게다가 이미 많은 사람들이 하고 있다.

            그래서 그들은 과부하로 운전하기 때문에 운전합니다.
        14. +1
          4 12 월 2015 11 : 15
          과체중은 과속보다 나을 것이 없으며 무자비하게 벌금을 부과해야 하며 운송인 수준이 아니라 트럭 소유자 수준에서 해야 합니다.
          "모든 사람이 과체중으로 벌금을 물면" 드디어 우리의 길이 시작됩니다 확인 승차하다 보통의 이 경우에만 도로 운송이 수익성이 있기 때문입니다.
        15. 0
          4 12 월 2015 11 : 19
          인용구 : Alexander Romanov
          아무도 타지 않을거야모든 사람이 과체중으로 벌금을 부과받는 경우.

          그리고 이 정보의 출처는???
          1. +1
            4 12 월 2015 11 : 21
            인용구 : Serg Koma
            그리고 이 정보의 출처는???

            숙련된 트럭 운전사로부터 hi
        16. 0
          4 12 월 2015 16 : 17
          인용구 : Alexander Romanov
          모두가 과체중으로 벌금을 물면 아무도 타지 않을 것입니다.

          Sasha는 그들 모두의 마이너스로 판단하여 Rottenberg가 무언가를 샀습니다 .. 그가 신성한 소를 화나게 한 것처럼 ..
        17. -1
          6 12 월 2015 19 : 02
          어쨌든 모든 사람을 확인하지는 않지만 갈 것입니다. 돈과 많은 것입니다 ....
        18. 0
          6 12 월 2015 19 : 54
          제품 견적 : Alexander Romanov
          제품 견적 : good7
          그러나 트럭 운전사가 경찰과 협상하고 저울 주위를 운전하는 것을 몇 번이나 보았습니다!

          모두가 과체중으로 벌금을 물면 아무도 타지 않을 것입니다.

          왜 118이 마이너스인지 생각할 때가 아닙니까? 그들은 그런 것을 쓰지 않았습니까? 저것들. 당신이 마이너스를 넣기를 기다리는 독자들이 있습니다. 독자에 의해 평가가 바뀌면 무언가를 바꿀 필요가 있습니다. 단점은 단순히 독자의 분노 때문에 세지 말아야 할 때입니다. 단점은 정당화되어야합니다. 감사합니다.
      2. +39
        4 12 월 2015 08 : 59
        기사의 모든 것이 좋습니다. 하지만 s / n 50 tr이라고 생각합니다. 이 사람은 배부르게 먹지 않고 잠도 자지 않으며 집에 없습니다. 그런 일에 반쪽짜리 월급은 미미하다. 모스크바에서 의자에 앉아있는 평균 관리자가 100 이상을 번다면 사무실에 의자에 앉아있는 트럭 운전사의 급여로 판단하는 것은 우리가 아닙니다.
        트럭이 도로를 부수는 것은 사실입니다. 그러나 플라톤의 돈이 정확히 어디로 갈지 누가 말할 것입니까? 어떤 재무부에? 우리는 여러 번 구타를 당했습니다. 연료에 투자했는데도 운송세를 냅니다. 그래서 우리는 그것을 두 번 지불합니다. 도로는 더 나아지지 않았습니다. 나는 나 자신이 Yaroslavl에 살고 있습니다. 솔직히 도로가 없습니다. 1000주년이 되자 Moskovsky Avenue는 수리되었고 이미 조금씩 무너지기 시작했습니다. 코스트 로마에 어떤 도로가 있는지 보셨습니까? 그들은 단순히 거기에 없습니다. 절대적으로하지. 그렇다면 그 돈은 어느 국고로 가는 걸까요?
        1. +15
          4 12 월 2015 09 : 02
          제품 견적 : REDBLUE
          이 사람은 배부르게 먹지 않고 잠도 자지 않으며 집에 없습니다.

          이것은 대부분의 경우 빈 문구입니다.
          제품 견적 : REDBLUE
          트럭이 도로를 부수는 것은 사실입니다.

          물론, 특히 대규모로 러시아 철도가 운송 가격을 인상했을 때 그들은 헤어지기 시작했습니다.
          1. +19
            4 12 월 2015 09 : 10
            RZD에 동의합니다! 그러나 러시아 철도 요금은 전기 요금에 직접적으로 의존하고 있으며 항상 수익성이 없는 여객 운송이 있었다는 점을 명심해야 합니다! 나는 러시아 철도를 정당화하지 않지만 문제의 근원은 사악한 놈인 Chubais라는 이름으로 여전히 존재합니다! RAO UES를 망친 사람, 이제 원하는 사람이 관세를 정합니다! 보다 정확하게는 연방 관세청에 의해 설정되지만 하나의 RAO UES가 아니라 수십 개의 공급 업체 및 관련 회사에 대해 설정됩니다!
            1. +4
              4 12 월 2015 09 : 56
              인용구 : Diana Ilyina
              RZD에 동의합니다! 그러나 러시아 철도 요금은 전기 요금에 직접적으로 의존하고 있으며 항상 수익성이 없는 여객 운송을 해왔다는 점을 고려해야 합니다.

              그리고 러시아 철도는 국영 회사가 아닙니까?
              인용구 : Diana Ilyina
              게다가 그들은 항상 수익성이 없는 승객 수송이었습니다!

              동시에 그런 가격과 급여로 무엇을 말해야할지 모르겠습니다.
              인용구 : Diana Ilyina
              보다 정확하게는 연방 관세청에 의해 설정되지만 하나의 RAO UES가 아니라 수십 개의 공급 업체 및 관련 회사에 대해 설정됩니다!

              Diana, 좋은 소식이 있습니다. 가능성에 대한 소문이 있습니다. 민영화 Rosneft의 국유화 첫 번째 징후 눈짓
              1. +2
                4 12 월 2015 10 : 01
                Diana, 좋은 소식이 있습니다. Rosneft의 민영화 가능성에 대한 소문이 있습니다. 첫 번째 신호 윙크
                Rosneft는 수년 동안 다양한 석유 회사를 인수했으며 이제는 논리적 인 민영화입니다. 90년대 정신으로 말이죠.
                1. +1
                  4 12 월 2015 11 : 19
                  제품 견적 : Ermak
                  Rosneft는 수년 동안 다양한 석유 회사를 인수했으며 이제는 논리적 인 민영화입니다. 90년대 정신으로 말이죠.

                  죄송합니다. Rosneft의 국유화 hi
            2. +1
              4 12 월 2015 11 : 40
              인용구 : Diana Ilyina
              러시아 철도 요금은 전기 요금에 직접적으로 의존하며 항상 수익성이 없는 승객 수송이 있었습니다!

              얼마나 수익성이 있습니까? 여기서 포인트는 수익률을 계산하는 방법입니다. 운송화물 톤당 또는 열차 당 즉시? :) 아니면 다릅니다. 그리고 누가 전기 기차나 60마차 트럭의 선로를 부수는지. 그리고 비용은 동일하게 (복합) 계산됩니다. 아니면 열심히 일하는 사람을 기차로 데려가면 국가는 그로부터 세금을 받고 기차가 가지 않으면 열심히 일하는 사람은 난로 위에 집에 남아있을 것이고 국가는 무엇을 얻게 될까요? :) 아니면 의약품 센터에가는 연금 수급자, 배우기 위해 소년, 돈을 쓰려는 평신도 일 수도 있습니다.
          2. +4
            4 12 월 2015 09 : 30
            인용구 : Alexander Romanov
            물론, 특히 대규모로 러시아 철도가 운송 가격을 인상했을 때 그들은 헤어지기 시작했습니다.

            백만 플러스! 그때 모두가 트럭을 사러 달려갔습니다. 예 도로는 즉시 부서져 잔해가되었습니다.
        2. +4
          4 12 월 2015 09 : 08
          A에서 B. Wrangel에는 도로가 아니라 방향이 있습니다. 뭐 Tansneft의 오일맨은 다소 비싸고 다른 모든 것은 완전한 단락입니다 ... 수도에서 멀수록 더 ​​흥미 롭습니다. Petersburger 자신이 일하고 있습니다.
        3. 댓글이 삭제되었습니다.
        4. +1
          4 12 월 2015 09 : 28
          제품 견적 : REDBLUE
          나는 나 자신이 Yaroslavl에 살고 있습니다. 솔직히 도로가 없습니다.

          그리고 그것은 어디에 있습니까? 의지
        5. +6
          4 12 월 2015 09 : 34
          그리고 저는 상트 페테르부르크에 살고 레닌 그라드 지역과 북서부를 여행하며 더 비싸지고 더 좋아 졌다고 분명히 말할 것입니다. 나는 같은 상황이 러시아 남부 지역의 방향이라는 것을 친구들로부터 알고 있습니다. 저에게 문제는 돈이 어디로 가는가가 아닙니다. 건설 품질과 도로 품질 보증에 더 관심이 있습니다.
        6. +4
          4 12 월 2015 09 : 42
          제품 견적 : REDBLUE
          기사의 모든 것이 좋습니다. 하지만 s / n 50 tr이라고 생각합니다. 이 사람은 배부르게 먹지 않고 잠도 자지 않으며 집에 없습니다. 그런 일에 반쪽짜리 월급은 미미하다. 모스크바에서 의자에 앉아있는 평균 관리자가 100 이상을 번다면 사무실에 의자에 앉아있는 트럭 운전사의 급여로 판단하는 것은 우리가 아닙니다.
          트럭이 도로를 부수는 것은 사실입니다. 그러나 플라톤의 돈이 정확히 어디로 갈지 누가 말할 것입니까? 어떤 재무부에? 우리는 여러 번 구타를 당했습니다. 연료에 투자했는데도 운송세를 냅니다. 그래서 우리는 그것을 두 번 지불합니다. 도로는 더 나아지지 않았습니다. 나는 나 자신이 Yaroslavl에 살고 있습니다. 솔직히 도로가 없습니다. 1000주년이 되자 Moskovsky Avenue는 수리되었고 이미 조금씩 무너지기 시작했습니다. 코스트 로마에 어떤 도로가 있는지 보셨습니까? 그들은 단순히 거기에 없습니다. 절대적으로하지. 그렇다면 그 돈은 어느 국고로 가는 걸까요?



          그러니 슬로건은 달라야합니다 !!! "플라톤 제도를 폐지하자"가 아니라 "모금된 자금을 모으고 쓰는 투명한 제도를 만들자"! hi 그리고 개념을 바꾸면 됩니다.
          1. +3
            4 12 월 2015 11 : 28
            죄송합니다. 나는 플라톤의 폐지를 요구했는가? 어디로 가는지 아무도 모르는 돈과 기사의 월급에 대해 이야기했습니다. 그리고 우리 도로에 대해
            1. +1
              4 12 월 2015 14 : 38
              나는 돈에 대해 이야기했다

              Duma는 이 "혁신"에 대한 모라토리엄에 투표했습니다. XNUMX년 반 동안의 모라토리엄과 이것은 이미 무언가를 말하고 있습니다.
              이 프로젝트에 찬성하는 증거로 경제적 계산을 인용하는 것을 좋아하는 사람들은 어떤 이유로 Rotenberg 형제의 이익을 계산하지 않았습니다. 그리고 이러한 수치가 없으면 러시아의 은인이라고 생각할 수 있습니다.
              1. +1
                4 12 월 2015 15 : 15
                모라토리엄 도입에 관한 사이트 중 하나에서 가짜에 속았습니다. Duma는 여전히 Platon과의 상황을 고려하고 있습니다. 그러나 여기에 흥미로운 점이 있습니다. 이 시스템의 옹호자들은 항상 그렇듯이 자신에게 적합할 때 "외국인" 경험을 언급합니다.
                사실, 동시에 다른 "외국"지표에 대해 "잊어 버렸습니다".
        7. +6
          4 12 월 2015 09 : 44
          50조 이것은 회사의 트럭 운전사의 급여이며 이 시스템은 급여에 영향을 미치지 않으며 회사에서 지불합니다. 그런데 지역의 경우이 급여는 천국입니다 ... 대부분의 남성은 적은 돈으로 일하러 가고 어떤 날씨에도 트럭 운전사보다 더 어려운 조건에서 가족, 당나귀를 보지 않습니다.
          이들의 요구가 경제적일 뿐만 아니라 정치적인 것도 놀랍다. 그리고 그들이 밀수 문제를 일으키기 시작했다면 왜 사람들이 다시 선거를 치러야 하는지 완전히 이해할 수 없습니다.
          1. -2
            4 12 월 2015 11 : 36
            제품 견적 : solodova
            이들의 요구가 경제적일 뿐만 아니라 정치적인 것도 놀랍다. 그리고 그들이 밀수 문제를 일으키기 시작했다면 왜 사람들이 다시 선거를 치러야 하는지 완전히 이해할 수 없습니다.

            그리고 여기서 가장 흥미로운 것이 시작됩니다. 법이 발효되기 전날 소위 비 체계적 반대는 해외 "파트너"의 외교 영사관에 ​​보고하는 Soros 및 기타 자유 주의자 대표가 자금을 지원하는 벌크 및 공동 자금의 사람으로 발표됩니다.
            여기서 정치적 요구가 나온다.
            XNUMX년 전 대략적인 날짜와 법의 내용이 이미 알려진 것을 고려하면 다음과 같은 질문이 생깁니다.
            그리고 트럭 운전사들은 왜 일년 내내 침묵을 지켰을까요? 트럭 운전사 노조는 무엇을 했습니까? 힘들게 번 돈은 어디에서 공제합니까? 이 반대는 이전에 어디에 있었습니까?
            1. 0
              4 12 월 2015 11 : 44
              또한 결론은 실제로 트럭 운전사가 그것에 반대하지 않았 음을 시사합니다. 우리는 조만간 검은 부기를 포기해야 한다는 것을 이해했습니다.
              그러나 일부 정치 세력은 상황을 이용하여 또 다른 혼란을 야기했습니다. 이 사람들의 행동 능력을 감안할 때 그들이 정말로 무언가를 하고 싶다면 우리는 그것에 대해 알 것 같습니다.
        8. +5
          4 12 월 2015 09 : 47
          하지만 s / n 50 tr이라고 생각합니다. 이 사람은 배부르게 먹지 않고 잠도 자지 않으며 집에 없습니다.


          웃음 웃었다. 나는 많은 장거리 전투기를 알고 있습니다. 배의 크기로는 먹지 않는다고 말할 수 없습니다. 떨어지지 않는 한.

          이제 심각하게:
          1. 제품 가격이 오른다는 사실은 넌센스입니다. 원칙적으로 한 방향으로 비행하면 5km를 넘지 않습니다. 따라서 5 톤의화물에 대해 1,5 x 7,5 \u25d 25 천 7,5 / 3,33 \u1d 화물 XNUMXkg 당 XNUMX 루블 hi
          2. 한 달에 약 2주, 드물게는 45주 동안 장거리 라이딩. 급여 50-2 루블 XNUMX주간의 긴 비행을 위해 그리고 먹고 자고 창녀를 제거하는 데 아무런 문제가 없습니다. 그들은 스스로 그렇게 말합니다. 그래서 우는 것은 의미가 없습니다. 모스크바에서 교대 근무하는 사람들은 수입이 적고 생활 조건이 더 나쁩니다.
          3. 도로를 유지하고 새로 건설해야 합니다. 그래서 여러분, 트럭 운전사들이 왔고 그림자에서 수입을 가져올 차례입니다.
          1. -1
            4 12 월 2015 11 : 23
            인용구 : Alexey Lesogor
            화물 25톤 25 / 7,5 \u3,33d 화물 1kg당 XNUMX 루블

            잘못된. "화물 1kg 당 루블"이 작동하려면 루블을 킬로그램으로 나눌 필요가 있으며 그 반대는 아닙니다.
            7500/25000 = 0,3.
            30 kopecks가 나왔습니다-전혀 없습니다.
        9. 댓글이 삭제되었습니다.
        10. +1
          4 12 월 2015 12 : 01
          기사의 모든 것이 좋습니다. 하지만 s / n 50 tr이라고 생각합니다. 이 사람은 배부르게 먹지 않고 잠도 자지 않으며 집에 없습니다. 그런 일에 반쪽짜리 월급은 미미하다. 모스크바에서 의자에 앉아있는 평균 관리자가 100 이상을 번다면 사무실에 의자에 앉아있는 트럭 운전사의 급여로 판단하는 것은 우리가 아닙니다.
          남의 돈은 세고 싶지 않지만 우리 북부에서는 개인 거래자가 시즌당 평균 1,5-3,0 라마를 벌고 있습니다.
        11. +1
          4 12 월 2015 13 : 38
          코스트 로마에서 늑대가 길을 돌아다니고 있다는 것이 사실입니까? - 당연히 거짓말이죠! 우리는 도로가 없습니다. . .
      3. +3
        4 12 월 2015 09 : 08
        제품 견적 : good7
        트럭 운전사는 경찰과 협상하고 저울을 돌아 다닙니다!

        저울은 러시아 번호로 트럭을 멈출 권리가 없는 운송 검사관에 의해 보호됩니다. 교통 경찰은 차량 무게를 잰 후 막대기를 흔들고 프로토콜을 작성하기 위해 여기에 있습니다. TI는 일반적으로 지방 정부 관리의 참석을 요청합니다. 세 가지를 처리해야 합니다.
      4. 댓글이 삭제되었습니다.
      5. +2
        4 12 월 2015 09 : 09
        친애하는 좋은 7, 트럭은 40 톤을 운반하지 않지만 당신이 말하는 중국 트럭에 대해서는 불행한 한 달에 40 루블을 벌기 위해 각각 50 톤을 운반합니다. 그들은 도로세를 내고 이 덤프트럭의 갓길은 수리된 도로에서 100km를 넘지 않습니다.
        1. 0
          4 12 월 2015 11 : 38
          부가코비아의 인용문
          Dear good7, 트럭은 40톤을 운반하지 않습니다.

          그리고 그들은 각각 55개를 가지고 다닙니다.
      6. +5
        4 12 월 2015 09 : 13
        유토피아 섬!!! 승인은 건설 사무소, 증가된 책임에 적합해야 합니다. 그리고 예산에서 끝없이 할당할 수 있습니다.... 먼저 도로를 똑똑하게 만든 다음 요금을 부과해야 합니다. 차량당 휠이 얼마인지 아십니까??? 우리 도로에서 얼마나 쉽게 운전할 수 있는지 아십니까??? 아직 머물러야 할 정도로 멀리 갈 수 있습니다 ... 지금은 지불 할 것이 없다고 생각합니다. 내가 지불하는 금액이 분명한 상트 페테르부르크의 WHSD를 제외하고! 우회로에 특별한 차선을 만들 수도 있습니다. 수요가 많을 것이라고 확신합니다))))
        1. 0
          4 12 월 2015 13 : 57
          인용구 : Egor Sergeevich
          . 차량당 휠이 얼마인지 아십니까???

          운송 서비스 가격에 감가 상각비가 포함되어 있다고 들었습니다. 세 연령의 아시안이
          그러나 이것은 물론 개인 거래자와 관련이 없습니다. 돈을 쓰는 방법은 자신의 사업입니다.
      7. +1
        4 12 월 2015 09 : 17
        아무도 부패 문제를 해결하지 않을 것입니다. 이는 확률이 있고 길에 트랙이 있음을 의미합니다. 탈출구는 도로 수리입니다. 그리고 그 돈은 우리에게서 빼앗길 것입니다. 운송 비용의 증가는 상품 가격의 상승을 가져올 것입니다. 동시에 Rotenbergs는 약간의 추가 돈을 벌 것입니다. 모든 것이 간단합니다. 그리고 트럭 운전사는 처음부터 추가 문제를 좋아하지 않기 때문에 불행합니다. 트럭 운전사의 급여와 관련하여 : 그들의 작업은 해롭고 긴장되며 위생 상태는 멍청합니다 (병에 든 오줌은 높지 않습니다.) 아무도 그러한 조건에서 코펙 세 개를 위해 일하지 않을 것입니다. 그리고 부패가 없다면 (갑자기 권위있는 사람에 의해 금지됨) 이점이 불가능하다는 사실에서 가격이 상승하고 도로는 그대로 유지되며 연료 및 윤활유 생산 및 판매 사업 소유자는 돈을 벌 것입니다.
      8. +2
        4 12 월 2015 09 : 43
        제품 견적 : good7
        트럭 운전사가 경찰과 협상하고 저울을 돌아 다니는 것을 몇 번이나 보았습니까!


        이것은 또한이 전체 이야기의 약간 다른 각도입니다 ... 경찰과 도로에 대한 러시아 문제는 서로 연결되어 있지만 ...

        도로가 쓰레기로 부서졌습니다-확실히 ... 그리고 도로뿐만 아니라 다리를 건너는 것도 ...

        돈을 훔치지 않고 원인에 간다면 즉, 도로를 수리하기 위해 항의 할 것이 없습니다 ... 그리고 그들이 운전하지 않을 것이라고 주장하는 사실은 할머니가 두 가지로 말했습니다 ... 누가 모든 것과 모든 사람을 위반하고 여전히 처벌받지 않은 채로 남아 있습니까 ???
      9. +6
        4 12 월 2015 09 : 52
        제품 견적 : good7
        ... 그리고 그들은 40, 특히 중국 XNUMXt로의 길을 끊습니다!

        나는 도시의 주거 지역에 살고 있습니다. 트럭은 그 지역을 돌아 다니지 않으며 도로는 폭격 후와 같이 매년 있습니다. 도로 건설/보수에 대한 통제를 강화하는 것이 좋을까요? 기술과 재료의 품질을 준수하고 트럭 운전사를 비난하지 않고 여분의 돈을 삭감하지 않기 위해 돈은 도로를 수리하러 가면 한 달 안에 도로에 구멍이 생길 수 있도록 마스터됩니다. 그리고 기사의 저자가 이것이 가격에 영향을 미치지 않을 것이라는 동화를 말하지 않도록하십시오.
      10. +1
        4 12 월 2015 10 : 13
        반대는 아닐지 모르지만 트럭 운전사가 경찰과 협상하고 저울을 돌아 다니는 것을 몇 번이나 보았습니다.

        나 자신을 인용
        그리고 XNUMX년 전에는 정부도 의사들에게 압력을 가했고 그들도 집회에 가려고 했습니다. 그들은 다섯 번째 열로 선언되지도 않았고 해고되었습니다.
        또 다른 질문은 Yeltsin의 영묘에 충분한 돈이 있었지만 도로를 수리할 방법이 없다는 것입니다.
        다른 예시. XNUMX년대 후반, XNUMX년대 초반, 그녀는 살기 위해 압박하며 상인들에게 기댔다. 도시에서 모스크바 방향으로 XNUMXkm 떨어진 곳에 계량소가 있었는데 주머니에 과부하가 걸렸기 때문에 우리는 항상 멈춰 있었고 때로는 우리가 지불 할 때까지 오랫동안 우리를 지켰습니다. 그러나 돌아 오는 길에 휘파람 소리와 함께 물건을 싣고 돌진했지만 여전히 돈이 없었습니다.
        따라서 다섯 번째 또는 열 번째 열은 그것과 아무 관련이 없습니다.
    2. +39
      4 12 월 2015 08 : 55
      정부는 과두주의 주머니를 채우기 위해 트럭 운전사를 강탈하기를 원합니다. oligarchs는 그것과 어떤 관련이 있습니까? 돈이 재무부를 보충하고 도로를 수리하는 데 사용되는지는 전혀 명확하지 않습니다!
      저자를 읽어라!
      회사 웹 사이트의 정보에 따르면 양보 계약 참가자는 RT-Invest LLC와 유명한 억만 장자 Arkady Rotenberg의 아들 인 42 세 기업가 Igor Rotenberg입니다.
      같은 장소에서 알 수 있듯이 Andrey Shipelov는 RT-Invest의 총책임자입니다. 이 임명에 앞서 Federal Tax Service 웹사이트에서 얻을 수 있는 Unified State Register of Legal Entities의 발췌문에 따르면 2010년에 그는 Tsaritsyn Capital LLC를 설립했습니다. 승인 된 자본은 50 천만 루블에 달했으며 그중 98 %는 Shipelov에 속했습니다.


      2012년에는 국영 기업인 Rostec과 함께 승인된 자본금이 163,2억 74,99만 루블에 달하는 RT-Invest라는 회사를 설립했습니다. 동시에 주식의 2014%는 Tsaritsyn Capital에 속했습니다. 100년 50월 RT-Invest는 Rostec과 함께 LLC RT-Invest Transport Systems(RTITS)를 만들었습니다. 승인 된 자본은 XNUMX 루블에 달했습니다. - 양쪽 XNUMX%. 회사의 활동 유형은 "이 분야의 소프트웨어 개발 및 컨설팅"으로 나열되었습니다.

      이미 2014년 13월에 러시아 연방 정부는 이 민간 회사를 Platon 대형 트럭 통행료 시스템의 운영자로 지정했습니다. 그리고 같은 해 XNUMX월 RTITS와 Rosavtodor 사이에 XNUMX년 동안 양보 계약이 체결되었습니다.

      이미 2015년에 Rostec의 지분은 Igor Rotenberg가 관리하게 되었습니다.
      2012년부터 추진해 온 정직한 과두정치들이 그것과 무슨 관련이 있습니까?
      1. -7
        4 12 월 2015 09 : 24
        나는 이미 복사 붙여넣기에 지쳤습니다. 어리석은 사람들을위한 스케치의 예, Rotenberg가 돈을 쥐어 짜는 이유, 그는 경계하는 Putin의 친구입니다. 대답은 외국 기업이 참가해야했지만 위기와 제재가 있었고 아무도 입력하지 않았으며 남아 있고 우리 기술을 사용하여이를 수행 할 수있는 유일한 회사는 Rostec 및 Rotenberg입니다.
      2. -5
        4 12 월 2015 09 : 26
        그러한 시스템을 직접 만들 수 있습니까? 아니면 적어도 비슷합니까?
        1. +16
          4 12 월 2015 09 : 41
          그리고 누가 국가를 희생시키면서 동일한 피더를 만들도록 우리 모두에게 줄까요?????

          100000 루블의 헌장을 가진 Sharaga는 승인 된 자본금-100 파이프의 양을 책임지고 30 야드의 우대 신용을받습니다.

          나는 개인 기업가가 있고 법에 따라이 sharaga의 헌장보다 2 배 더 비싼 내 모든 재산에 대한 책임이 있으며 아무도 신용에 대한 엄청난 비율로 XNUMX lyams 이상을주지 않을 것입니다 !!!


          글을 쓰기 전에 생각하세요!
    3. +17
      4 12 월 2015 08 : 59
      트럭 운전사가 비디오에서 말하는 내용은 다음과 같습니다.
      - "권력을 가진 사람들을 위한 새로운 강력한 피더가 만들어지고 있으며, 그 비용은 전체 국민이 지불할 것입니다."
      그리고 그들의 주장에는 우리 공무원과 과두주의 만족할 수없는 성격을 감안할 때 세금과 국민의 다양한 지불금으로받은 돈을 예산하는 논리가 있습니다.
      [미디어=http://ok.ru/video/64647993663629-1]
    4. +19
      4 12 월 2015 09 : 06
      하지만 이 문제를 둘러싼 상황의 악화를 감안할 때 상황을 조금 이해하기로 했습니다.


      짜증나, 저자 인 당신은 상황을 파악했습니다!
      세금은 세금이고 수수료는 단순히 COLLECTION입니다. 그리고 민간 기업 / 법인이 조직 한 징수는 활동 / 어리석은 작업에 대한 이익과 비용을 국가에보고해야 할 의무를 의미합니다.

      이제 더 자세히 설명합니다.
      교통부가 컬렉션에서 예산으로 연간 40야드를 받을 계획이라면 샤라가와의 양보에 따라 이 샤라가 고정(보장됨 읽기)은 ITSELF를 위해 10,8야드를 남겨야 합니다.

      이것은 무엇을 의미 하는가? 이것은 XNUMX루블마다 어떤 도로로도 가지 않고 포크-요트-섬으로 갈 것임을 의미합니다.

      그리고 200주 동안 PLATO가 5,142개의 lyam을 수집했다는 점을 고려하면 간단한 수학적 조작으로 연간 XNUMX야드를 얻습니다!

      즉, 그것이 도로에 도달하지 않을 것이라는 사실도 아니지만 국가도이 샤라가에 추가 비용을 지불해야 할 것입니다 !!!!!!


      저자, 재료를 배우십시오!



      그리고 트럭이 노면에 미치는 영향에 대해 : 일반 트럭 운전사가 자동차 손상을 20..40..90 번 초과하는 도로 손상 신화를 어떻게 박살 냈는지 Google.

      접촉 패치 영역을 통해 캔버스에 가해지는 특정 압력에 대한 기본 계산에 의해 화물 및/운송으로 인한 피해는 자동차로 인한 피해를 초과합니다... 3,6배!!!!!
      하지만 20,40,90만번은 아닙니다!!!!! 그리고 이것에 대한 확인 : 멀티 레인에서는 트랙이 "무릎 깊이"인 왼쪽보다 오른쪽 행에서 이동하는 것이 더 편합니다.
      1. +3
        4 12 월 2015 09 : 12
        제품 견적 : roadsmell
        그리고 이것에 대한 확인 : 멀티 레인에서는 트랙이 "무릎 깊이"인 왼쪽보다 오른쪽 행에서 이동하는 것이 더 편합니다.

        나는 M4로 정기적으로 여행합니다. 왼쪽 행에서 추적하시겠습니까? 숟가락을 쥔 오른손!
        1. 0
          4 12 월 2015 09 : 27
          그리고 Rostov 근처의 M4에서 트랙은 왼쪽 차선에 있고 오른쪽 차선은 대부분 평평하지만 길가에서 더 자주 끊어집니다.
          1. 0
            4 12 월 2015 09 : 37
            제품 견적 : VasyaSayapin 삼촌
            그리고 Rostov 근처의 M4에서 트랙은 왼쪽 차선에 있고 오른쪽 차선은 대부분 평평하지만 길가에서 더 자주 끊어집니다.

            Vasya 삼촌, 반대 방향으로 운전하면 권리가 박탈됩니다. 물론 저는 Rostov 위에 살고 있습니다. 그러나 여름에는 트랙이없는 왼쪽 차선처럼 Rostov 근처에서도 운전했습니다.
        2. +1
          4 12 월 2015 09 : 36
          나는 당신이 모스크바의 M4에 무엇을 가지고 있는지 모르지만 Tula에서 Moscow Ring Road까지의 M-2에서 왼쪽 줄의 트랙은 매년 밀링되고 아스팔트로 다시 말립니다 .. 정확히 트랙 때문에!

          MKAD - 같은 노래!!!

          Orel, Tula-화물이 금지 된 도시에서는 매년 수리하지 않는다는 점을 제외하면 상황은 동일합니다.
          1. 0
            5 12 월 2015 18 : 54
            누구의 트랙이 봄에 제분되어 새로운 방식으로 아스팔트로 굴러 갈까요? ...
            1. 0
              5 12 월 2015 18 : 57
              ...아니면 그???
              1. 0
                5 12 월 2015 19 : 05
                제품 견적 : roadsmell
                누구의 트랙이 봄에 제분되어 새로운 방식으로 아스팔트로 굴러 갈까요? ...

                제품 견적 : roadsmell
                ...아니면 그???

                _________________
                그리고 도로 건설업자와 그 주위를 도는 다양한 사무실에 물어봐야 합니다.
                31.03.2011
                지난 XNUMX월 검찰청은 러시아 도로의 상태를 점검하고 상태가 불만족스럽다고 말했다.
                부서에 따르면 "모든 곳에서 도로 건설 및 수리에 관한 법률 규범을 준수하지 않는"국가 당국과 지방 자치 단체에 책임이 있습니다.
                러시아 도로의 현재 및 주요 수리 비용은 27km 기준으로 55~10달러로 추정됩니다. 기후 조건이 러시아와 비슷한 핀란드에서는 킬로미터당 약 50달러가 소비됩니다. 동시에 러시아 고속도로의 품질은 유럽 고속도로보다 훨씬 열등합니다. 2011개의 도로 중 710/XNUMX만이 만족스럽거나 양호하다고 할 수 있습니다. XNUMX년에 러시아 당국은 연방 고속도로의 수리 및 건설을 위해 XNUMX억 루블을 할당할 것입니다.

                ______________________________

                체이킨 검찰도 난색
    5. +7
      4 12 월 2015 09 : 08
      트럭 운전사의 일은 설탕이 아니며 특히 개인 거래자 모든 것을 자신의 주머니에서 지불하지만 가난한 사람들 (머리가있는 사람들)은 눈에 띄지 않습니다.
      일반적으로 치즈 보론은 무엇입니까?
      코드를 떠나 버저는 현재 러시아에서 설정된 것보다 XNUMX 배 더 높은 통행료를 사임했습니다.
      아니면 원칙에 따라 도로 수리를 중단 하시겠습니까? 자동차와 타이어 수리를 위해 훨씬 더 많이 날아갈 것입니다.
    6. +9
      4 12 월 2015 09 : 20
      그게 요점입니다. 도로는 나아지지 않을 것입니다. 그러나 우리는 "예산"을 보충할 것입니다.

      그들과 의사 소통을 한 경험을 통해 자동차 회사에서 일하는 사람들의 월급이 한 달에 XNUMX 만 루블을 초과하고 자신의 차를 가진 사람들의 월급이 XNUMX을 훨씬 넘는다는 것을 알고 있습니다. 내가 왜 이것을 쓰고 있습니까? 다른 사람의 주머니에 들어가기 위해서가 아니라 정보가 없는 사람들에게 상황에 대한 완전한 그림을 제공하기 위해서입니다.

      이것을 등반이라고 합니다.
      이 벌금 시스템에 정말 지쳤습니다. 필요한 경우 벌금이 부과되고 필요하지 않은 경우 벌금이 부과됩니다. 예산을 채우십시오.
      한 사람이 급여를 받고 모든 곳에서 풀고 우유를 샀습니다. 동일한 세금이 비용에 투자되었고 다시 여행에 대한 세금, 다시 옷에 대한 세금이 지불되었습니다. 소련 붕괴 이후 시민에 대한 국가의 의무 대부분이 취소되었고 아무도 계산하지 않을 정도로 세금이 증가했습니다. 소련에서는 생산에 대한 책임이 적고 사고도 적었지만 그 이유는 무엇입니까? 그러나 사회적 책임이 있었기 때문에 주된 강조점은 벌금이나 감옥이 아니라 경고였습니다. 요컨대, GDP가 외교 정책에서 무엇을 하든(그는 이 분야에서 잘 해냈습니다) 국가가 중요합니다. 시스템이 썩었습니다. 왜냐하면 본격적인 시민 (성격)이 아닌 노예로서의 유용성에 대한 평가가 있습니다. 러시아와 이미 소비에트 문화를 기반으로 한 가치 체계로 이데올로기 사회를 만드는 것이 필요합니다. 말하자면, 최선을 다하고 주입하고 개발하십시오. 소련은 자신의 모델을 다른 나라의 모델로 삼고 우러러보았고, 미국은 썩은 체제를 전 세계에 계속 방송하고 있는데, 지금 우리는 어떤가?

      나무는 그 아름다움이 아니라 그 열매로 판단됩니다. 결과(열매)에 모순이 많으면 정직성을 의심하기 시작한다. 아마도 이것은 국가의 주권 및 기타 모든 것의 선 또는 지표 일 수 있으므로 노예에게 눈을 감으십시오.
      1. 0
        4 12 월 2015 09 : 40
        제품 견적 : Ermak
        나무는 그 아름다움이 아니라 그 열매로 판단됩니다. 결과(열매)에 모순이 많으면 정직성을 의심하기 시작한다. 아마도 이것은 국가의 주권 및 기타 모든 것의 선 또는 지표 일 수 있으므로 노예에게 눈을 감으십시오.
        네, 이상주의자 선생님! 미소
        전적으로 동의하지만 자본주의는 그런 동물적인 미소로.
        다시 ... 우리는 더 나빠지기 시작 했습니까? 20 년 전에 우리는 교통 체증이 무엇인지 몰랐고 주차 장소를 찾는 데 문제가 없었습니다. 그리고 소비에트 시대에는 마당에 차를 두는 것이 불가능했습니다. hi
        1. +5
          4 12 월 2015 09 : 49
          인생은 그런 것입니다. 모든 곳에 플러스가 있으면 마이너스도 있습니다. 뭔가 더 나빠지고, 더 좋아지고, 전체적인 결과가 중요합니다. 저에게는 생산과 농업의 성장이 주요 지표(전체 결과)입니다. 그러한 성장의 예는 이미 지난 세기의 20-30년대에 있었습니다. 도로 비용도 지불할 수 있지만 의무는 상호적이어야 합니다(주와 시민을 의미합니다).
      2. +8
        4 12 월 2015 09 : 50
        어떤 종류의 빈약 한 기사 ... 번식 할 순수한 똥 ...
        단순한 평신도 (자동차 소유자)로서 나는 도로, 수리 및 유지 보수 비용을 지불해야한다는 데 동의합니다 (그런 술이 사라 졌기 때문에). 또한 톤수가 클수록 더 많이 지불합니다(***에 대한 TONAR). 그리고 가격은 "1,53 루블 / km를 원하고 3,06 루블 / km를 원합니다"와 같이 실제 계산으로 적절해야합니다.
        하지만! 국가에 지불, x * r의 갱이 아니라 누가 피더에 붙어 있는지 이해하십시오.

        예, 그리고 외국 트럭도 비용을 지불해야 합니다.
    7. +6
      4 12 월 2015 09 : 37
      나는 돈이 도로에 갔다면 괜찮지 만 매년 10 억이라는 Maxim에 동의합니다. 루블과 코펙은 개발자 회사에 갈 것이며 이것은 적지 않습니다. 그럼에도 불구하고 도로는 이러한 도로의 건설 기술을 준수하지 않는 것만큼 트럭에 의해 파손되지 않습니다. MADI에서 공부할 때도 (도로 건설은 전공이 아니었지만 도로 건설에 대한 강의를 들었습니다) 교수는 건설 기술에 완전히 부적합하기 때문에 소련의 도로가 나쁘다고 말했습니다. 그때는 자재를 아끼는 프리미엄(나머지는 도둑맞았다)이 있었기 때문인데, 지금은 도로의 특정 구간 건설 입찰이 공고되면 공사비를 더 적게 책정한 쪽이 이기는 것이다. 소모품, 연료 및 기타 비용이 동일한 경우 비용이 더 낮은 곳은 어디입니까? 이것은 도로 건설 자재의 절감, 근로자의 임금 감소 등이 있음을 의미합니다. 그리고 품질은 어떻습니까? 네, 안 돼요! 우리의 부패로 품질은 누구나 만들 수 있습니다. 그리고 올바른 장소에서 아스팔트 샘플을 채취하고 (모든 사람이 도로에서 잘린 사각형을 보았으므로 아스팔트 층의 두께와 압연 밀도를 확인합니다) 층을 뚫고 층을 굴립니다. 모든 것이 가능하며 트럭 운전사가 도로를 깨고 있다고 비난하십시오. 무슨 이유에서인지 전쟁 전에 건설된 도로가 독일에 그대로 남아 있습니다. 이유는 단 하나뿐입니다. 기술을 준수하지 않아 그곳에서 총에 맞았습니다.
      1. +6
        4 12 월 2015 10 : 11
        와우, 포럼에 너무 많은 트럭 운전사 .. 뭔가를 명확히합시다 ... 전문가로서.
        1. 과부하. 그들은 차를 강간하는 것으로 받아들이지 않습니다. 히치의 적재 용량은 최대 35톤이며 45톤도 있습니다. 그러나 우리 도로의 운반 능력은 주에서 제한합니다. 그리고 이러한 제한으로 히치의 적재 용량은 23-24t를 넘지 않습니다. 깨진 프레임은 어디에서 .. 나에게 미스터리입니다.
        2. 그림자 소득. XNUMX년은 이미 망각 속으로 가라앉았다. 대부분의 운송업체는 계약에 따라 일하고 은행 송금으로 결제를 받습니다. 그리고 그림자 돈은 어디에 있습니까?
        2. 도로 지불 도입 이것은 우리를 괴롭히는 것이 아닙니다. 그리고 전국. 쇼핑하시는 모든 분들. 비용이 증가하면 모든 고객이 가격을 올릴 것이기 때문입니다. 그리고 우리는 모두 그 대가를 치를 것입니다.
        이동 통신사의 경우 문제가 다릅니다. 시스템이 작동하지 않고 지속적으로 실패하며 추적기가 없습니다. 결과적으로 일상적인 작업 리듬이 파괴되고 운송이 부족하여 운송 비용이 3 %가 아니라 눈에 띄게 증가합니다.
        글쎄, 출력.
        지난 XNUMX년 동안 우리(운송업체)는 먼저 타코그래프에 만족했습니다. 도로변 인프라에서는 완전히 쓸모없고 심지어 해롭습니다. 도로 옆 타코그래프 위에 서 있는 트럭은 보안을 강화하지 않습니다. 그리고 그들은 거기에 서 있습니다.
        아, 그리고 통행료. 그 동안 .. 그녀는 이미 오랫동안 촬영되었습니다. 연료 XNUMX리터의 가격으로 주유소에서 XNUMX루블은 바로 도로 건설업자의 예산으로 사용됩니다. 신비..
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. 0
          4 12 월 2015 11 : 57

          "와우, 포럼에 정말 많은 트럭 운전사들이.. 뭔가를 명확히 해줄게... 프로처럼." 전문가를 위한 질문. 포인트 1을 포인트 2와 연관시키는 방법 및 100% 과부하 및 도로에서 화물을 통과하는 것에 대한 아래 설명.
    8. 0
      4 12 월 2015 09 : 54
      정부는 과두주의 주머니를 채우기 위해 트럭 운전사를 강탈하기를 원합니다. 과두가 그것과 무슨 관련이 있습니까? 돈이 재무부를 보충하고 도로를 수리하는 데 사용되는지는 일반적으로 불분명합니다.

      재무부에 대한 추가 수입 항목은 도난에 대한 추가 기회입니다.
    9. +2
      4 12 월 2015 09 : 55
      그러나 결국 벨로루시에서는 M-1 Moscow-Brest 고속도로와 일부 다른 고속도로가 지불되고 일부 트럭 운전사는 울지 않습니다 이제 도로를 비교하십시오.
      1. +2
        4 12 월 2015 10 : 27
        마이클 hi
        내가 벨로루시에서 들었던 한, 시스템은 똑똑한 사람들에 의해 시작되었고 예비적으로 디버깅되었으며 여기에서 시도하는 것처럼 f * ny를 통해서가 아닙니다. 음, 재정은 100% 국가에 간다고 생각합니다. (그런데 외국인도 지불합니다)
        그리고 M1(벨로루시어 부분)은 상태가 아주 좋습니다. 제가 운전했습니다. 압니다.
        1. +1
          4 12 월 2015 10 : 59
          그래서 처음에 우리는 같은 bucha를 가지고 있었고 그들은 주머니에 돈을 넣을 것이라고 말했습니다. 그런데 처음에는 버스와 트럭에서만 지불을 받았지만 이제는 도시에서만 사용합니다. 민스크까지 기차로 rsalabone과 맥주와 함께 더 오래
    10. +1
      4 12 월 2015 10 : 22
      Quote : 막심
      돈이 도로에 쓰이면 아무도, 심지어 트럭 운전사도 반대하지 않습니다. 하지만 이것이 어떻게 가능할까요? 그러나 그것은 완전히 다른 이야기입니다!

      러시아에게 도로는 단순한 교통 동맥이 아닙니다. 이것이 영토를 국가로 통합하는 것입니다. 반대로, 국가는 장거리 비행에 대해 추가 비용을 지불해야 합니다.
    11. +3
      4 12 월 2015 10 : 44
      그랜트 먹는 사람이이 기사를 쓴 것 같습니다. 나는 사물의 본질을 모르지만 이 기사에서 돌을 돌리지 않을 것입니다. 연금 외에도 주나 다른 누구도 보조금을 지불하지 않습니다. 운명은 노년기에 Eburg 또는 Perm을 매달아야하는 방식으로 발전했습니다. 마일리지는 마치 트럭 수가 증가하는 것처럼 약 280km 정도 동일합니다. 한편, 집 옆에 슈퍼마켓이 있으며 트럭은 매일 짐을 내립니다. 상점은 바퀴로 작동하므로 도시 전체에 이제 "지역 소비자 연합"의 기지와 창고가 있습니다. 그리고 나는 국가가 트럭 운전사에게 560km의 도로를 얼마나 요구하는지 모르지만 모스크바의 TV에서 유료 도로가 도입되었다는 소식을 들었습니다-루블 킬로미터. 저것들. 우리 도시로 음식을 가져올 각 트럭에서 그들은 30 루블에서 50000을 곱하고 69 수입에서 뺍니다. 젠장 .. 그런 돈으로 당신의 엉덩이를 찢을 수있는 나는 개인적으로 17 세이지만 꽤 편안한 차에서 죽었습니다. 그리고 트럭과 보드카, 이것은 일반적으로 de.bilov를위한 것입니다. 그들이 통과 한 교통 경찰 게시물 수이므로 트럭에 마약을 실을 수도 있습니다. 그때 우리 도시는 루블 세금에서 XNUMX 코펙을 남기지 않을 것이며 아마도 정상적인 도로가 나타날 것입니다. 모스크바 주변의 콘크리트 고리에 돈이 충분하지 않은 것 같지만 필요하지도 않습니다.
      1. +1
        4 12 월 2015 14 : 28
        제품 견적 : varov14
        그때 그들은 세금 루블에서 우리 도시 17 kopecks를 떠나는 것을 중단합니다.

        당신에게 플러스를 주었다. 그러나 나머지 17 kopecks에서 지역 관료가 주머니에 12 kopecks를 넣는 것을 중단하면 도로가 나타날 것입니다 ... hi
    12. Tor5
      +3
      4 12 월 2015 10 : 55
      전문가는 아니지만 한 순간이 놀랍습니다. 우리 모두는 자동차 운전자입니다. 바퀴 자국이 항상 왼쪽 차선에만 있다는 것을 알고 계셨습니까? 맨 왼쪽에서 운전하는 트럭을 많이 보셨습니까? 그렇다면 누가 도로를 부수고 "반죽"합니까?
    13. +2
      4 12 월 2015 10 : 58
      우리 러시아인의 권력자들은 너무 많은 국수를 걸고 도로와 도로 자금에 계속 매달려 있습니다.. 러시아 당국의 동화에 따르면,
      귀금속이 버려지고 재건되었습니다. 사실이 도로는 그렇지 않습니다.
      그리고 아니오, 자금으로 재건된 오두막 마을만이 성장하고 개선되고 있습니다.
      다양한 줄무늬와 계급의 관료들에 의해 도로 기금에서 도난당했습니다.
    14. 댓글이 삭제되었습니다.
    15. +2
      4 12 월 2015 12 : 06
      Quote : 막심
      돈이 도로에 쓰이면 아무도, 심지어 트럭 운전사도 반대하지 않습니다. 하지만 이것이 어떻게 가능할까요? 그러나 그것은 완전히 다른 이야기입니다!


      그래서 우리는 16-17세의 모든 사람들이 이해할 수 없는 샤라가 아래 100개의 파이프로 승인된 자본으로 누울 수 있도록 준비하고 있습니다.
      그녀는 이미 모든 것을 가지고 있고 모든 사람을 위해 준비했습니다. 또한 지역 및 연방 도로 모두에서.

      활성화하는 것만 남아 있습니다.

      기사의 저자는 편견과 일방적 사고에 대한 엄청난 마이너스입니다 !!!!!
      1. +1
        4 12 월 2015 12 : 44
        제품 견적 : roadsmell
        그녀는 이미 모든 것을 가지고 있고 모든 사람을 위해 준비했습니다.

        전날 URA.Ru가 알게 된 것처럼 Platon의 등록 과정에서 시스템 사용자는 트럭 외에도 버스, 밴 및 자동차와 같은 운송 유형을 선택할 수 있습니다.

        Rashkin과 Obukhov는 대형 차량 소유자에게 부과되는 수수료와 유사한 고속도로 사용에 대한 다른 수수료를 도입할 계획인지 교통부에서 알아낼 계획입니다.

        한편, 전날 RT-Invest Transport Systems의 외부 커뮤니케이션 이사인 Polina Lisitsyna는 Platon 시스템 사용자의 "개인 계정"에서 차량 유형을 선택할 수 있는 탭이 제거되었다고 우리 기관에 말했습니다. 허용 중량이 12톤 이상인 트럭에만 서비스가 적용되기 때문입니다.
        1. 0
          4 12 월 2015 20 : 44
          한편, 전날 RT-Invest Transport Systems의 외부 커뮤니케이션 이사인 Polina Lisitsyna는 Platon 시스템 사용자의 "개인 계정"에서 차량 유형을 선택할 수 있는 탭이 제거되었다고 우리 기관에 말했습니다. 허용 중량이 12톤 이상인 트럭에만 서비스가 적용되기 때문입니다.


          그리고 명왕성의 중심에 있는 운영자들은 벌금이 취소되었고 지금은 노선도 없이 탈 수 있다고 말합니다. 웃음

          나는 약간의 비밀을 밝힐 것입니다. 이것은 기존 상황에서 긴장의 정도를 줄이는 방법 중 하나입니다.
    16. 0
      4 12 월 2015 12 : 42
      방법을 설명하겠습니다! 트럭 운전사들 사이에서 직접 설치
      모금, 투명성, 수금을 위한 kov 공의회
      금액 및 인프라의 특정 섹션
      그들은 돈을 쓰고 싶어하고 정기적으로 자금을 감사합니다!
    17. +2
      4 12 월 2015 13 : 58
      ........................................
    18. 0
      4 12 월 2015 15 : 47
      한 사람에게서 빼앗아 모두에게 줄 때에는 가진 사람이 없습니다. 왜 그런지 아십니까? 하나님이 보고 계십니다. 대법관... 이런 일이 다른 사람에게서 빼앗는 사람의 영혼에서 일어납니다. 그는 더 이상 일할 수 없습니다. 연설, 투표, 편지 쓰기, 비난을 할 수 있습니다. 다른 데리러 갈 사람 구함...
      즈바 네츠 키
    19. +1
      7 12 월 2015 13 : 21
      Quote : 막심
      돈이 도로에 쓰이면 아무도, 심지어 트럭 운전사도 반대하지 않습니다. 하지만 이것이 어떻게 가능할까요? 그러나 그것은 완전히 다른 이야기입니다!

      얼마 전 그들은 hp를 기준으로 교통세를 징수하기 시작했습니다. 그들은 돈이 도로 등에 갈 것이라고 말했습니다. 돈이 갔고 우리는 도로를 보지 못했습니다. 지금 여기 PLATON이 있습니다. 몇 년 안에 그들은 일종의 Gerasim을 내놓을 것입니다.
      기사의 메시지가 좋고 트럭 운전사가 돈을 잘 벌고 꼬집어 야합니다. 그렇지 않으면 뚱뚱합니다.
  2. +25
    4 12 월 2015 08 : 34
    모금된 모든 돈이 도로 수리에 사용된다는 것이 믿기지 않습니다 우리는 러시아에 살고 있습니다.
    1. +7
      4 12 월 2015 08 : 43
      최근 몇 년 동안 도로가 좋아졌지만 스위스가 아닌 우리나라에서는 모든 것을 포장할 수 없습니다!
      1. +2
        4 12 월 2015 09 : 24
        제품 견적 : good7
        당신은 모든 것을 커버할 수 없습니다!

        그리고 모든 것이 필요하지 않습니다. 나는 최근에 농장으로 가는 포장 도로를 알고 있는데, 거기에는 5개의 주거용 마당이 있습니다. 하드 코팅만으로도 눈에 충분합니다. 파편. 그리고 단단한 표면이 개선된 도로 건설 비용에 대한 설계 및 추정 문서가 필요하지 않습니다. 구조의 창시자에 Rotenburgs가 있다는 것도 나에게 안식을주지 않습니다. 다른 성이 있더라도 소련 사람들은 여전히 ​​분개 할 것입니다. XNUMX년 동안 그들은 효과적인 소유자는 ___%의 수익률을 위해 범죄를 저지를 사람이라고 확신했습니다(K. Marx 읽기). 그리고 회계사가 계산 한 이익 중 어느 것이 생산 개발에 사용될 것이며 배당금 지불에 대해서도 추측합니다. 우리는 프로젝트 참가자의 결정적인 정직성을 한 순간도 의심하지 않으며 합자 회사에 관한 연방법의 틀 내에서 완전히 합법적 인 기회에 대해서만 이야기하고 있습니다.
        1. 0
          4 12 월 2015 14 : 40
          제품 견적 : 97110
          구조의 창시자에 Rotenburgs가 있다는 것도 나에게 안식을주지 않습니다.

          그러나 크림 다리에 대한 플라톤 보상이 아닙니까?
    2. +30
      4 12 월 2015 08 : 44
      이 돈으로 도로를 보수한다고 해도 도로는 해마다 계속 보수될 것이고 아무것도 변하지 않을 것입니다. 도로를 건설하고 보수하는 제도와 절차를 전면적으로 바꾸고, 도로를 건설한 시공사가 비용을 들여 수리보증금을 융자하는 방식으로 전환해야 한다. 원하는 경우 계약자는 XNUMX년 후에도 무너지지 않는 좋은 도로를 건설할 수 있지만 건설 체인의 여러 단계에서 자금 절도가 매우 큰 역할을 합니다. 보증 시스템은 상황을 개선할 수 있습니다.
    3. +6
      4 12 월 2015 09 : 15
      제품 견적 : Aleksandr2012
      모금된 모든 돈이 도로 수리에 사용된다는 것이 믿기지 않습니다 우리는 러시아에 살고 있습니다.
    4. -4
      4 12 월 2015 09 : 49
      모든 것이 가지 않을 것이지만 적어도 일부가 도달하면 이미 좋은 것입니다. 우리는 러시아에 살고 있습니다. 이유가 있든 없든 징징 대는 것은 항상 감동적이었습니다. 장거리 전투기에 대한 세금은 가난하고 과두 군주는 모든 것을 주머니에 넣을 것이며 물론 언덕 너머에는 낙원과 일반적인 화려 함이 있습니다. 사람들은 여기서 더 나은 일을 하려고 하거나 천국에 가거나 둘 중 하나입니다. 왜 웹의 공기와 공간을 헛되이 흔드는가?
  3. +14
    4 12 월 2015 08 : 35
    제 생각에는 그들은 서로를 이해하고 싶지 않고 (트럭 운전사와 공무원) 법률 분야에서이 문제를 해결하고 좋은 킥을 기다리고 있습니다.
    1. +6
      4 12 월 2015 09 : 03
      제품 견적 : avvg
      제 생각에는 그들은 서로를 이해하고 싶지 않고 (트럭 운전사와 공무원) 법률 분야에서이 문제를 해결하고 킥을 기다리고 있습니다.

      예를 들어, 운전사가 상트페테르부르크에서 모스크바까지 20톤의 오렌지를 운반하고 있습니다. 우리는 유료 - 800km라고 믿습니다. 코에서 1km에 얼마입니까? 1,53월 말까지 3,06, 2016년 1,53월부터 800 루블. 우리가 고려하는 합계: 1224x20000 = 1 루블. 우리는이 금액을 1224으로 나눕니다-오렌지 20000kg의 가격이 인상됩니다-0,0612 : 1 = 12 루블! 그리고 1 월 60 일부터 110kg 당 XNUMX 코펙까지 두 배입니다. 오렌지 가격은 얼마입니까? Bryansk에서 - XNUMX ~ XNUMX 루블 - 다양성, 원산지, 품질, 유통망에 따라 다릅니다. 그리고 총 가격의 XNUMX분의 XNUMX은 제품의 최종 가격에 영향을 미칠 수 없습니다. 따라서 모든 것이 가격이 오를 것이라는 주장은 설득력이 없습니다. 그것은 단순히 판매자의 왼발 뒤꿈치의 욕구에 훨씬 더 많이 의존합니다.
      따라서 저자가 옳습니다. 운송 회사는 자신의 활동에 대한 통제권을 원하지 않습니다. 그러나 모은 돈은 도로에만 사용해야합니다. 이에 대한 통제는 엄격해야합니다. 이에 동의 할 수밖에 없습니다.
      1. +18
        4 12 월 2015 09 : 12
        트럭 운전사들이 항의하는 이유가 식료품 소매 가격에 대한 우려라고 정말로 생각하는 사람이 있습니까? 날 웃게 만들지 마. 첫 번째는 물론 "좌파"의 어려움입니다. 운송 회사는 "돈 벌기"를 위해 운전자가 운전 한 추가 킬로미터에 대해 지불하지 않습니다. 두 번째는 운송장에 대한 경로의 대응입니다. 밀수품을 휴대하는 것이 더 어렵거나 오히려 추적하기가 더 쉽습니다. 세 번째는 기업 활동보고에 포함되지 않는 상품 운송의 어려움입니다 (이는 쇼핑몰 경영진의 손에 현금으로 지급되는 것입니다). XNUMXkm의 비용은 연료 비용에 비해 그리 크지 않습니다.

        그러나 이 시스템에는 몇 가지 이상한 점이 있습니다. 돈이 국가가 아닌 Gazprombank, RT-Invest TS LLC 계정으로 이체되는 이유는 무엇입니까? 왜 그들은 그것을 염두에 두지 않고 (“그것은 버그가 있습니다”) 시스템의 테스트 입력을 만들지 않고 여러 영역으로 제한하지 않고 연방 시스템을 시작합니까? 시스템 운영자는 어떻게 선정되었으며 공개 입찰이 없었던 이유는 무엇입니까? ONE 사업자 독점이 선택되고 경쟁이 보장되지 않는 이유는 무엇입니까? 마지막으로 도로를 수리하는 조직이 도로 상태에 대한 책임을 지는 시점은 언제입니까? 명쾌한 답을 얻고 싶은 질문들입니다. 내가 무슨 말을하는지. 우리는 그들을 너무 잘 알고 있습니다...
        1. +6
          4 12 월 2015 09 : 43
          트럭 운전사들이 더 설득력있는 주장을 가지고 있다고 생각합니다
        2. +1
          4 12 월 2015 12 : 09
          제품 견적 : user1212


          그러나 이 시스템에는 몇 가지 이상한 점이 있습니다. 돈이 국가가 아닌 Gazprombank, RT-Invest TS LLC 계정으로 이체되는 이유는 무엇입니까?

          시스템이 나쁘지는 않지만 이 사실만으로도 시스템에 대한 사람들의 신뢰는 끝납니다.
        3. 0
          4 12 월 2015 12 : 58
          제품 견적 : user1212
          돈이 국가가 아닌 Gazprombank, RT-Invest TS LLC 계정으로 이체되는 이유는 무엇입니까?

          이것이 바로 그 이유입니다.

          제품 견적 : user1212
          ("버기" 그녀는 괜찮게)

          이제 이것은 국가의 골칫거리가 아니라 민간 기업의 문제입니다. Gazprom, Transneft - 같은 오페라에서 나온 것입니다.

          제품 견적 : user1212
          그들이 연방 시스템을 시작하는 이유 ... 시스템의 테스트 입력을 만들지 않고 여러 영역으로 제한

          이것이 어떻게 가능한지 흥미롭습니다. IMHO, 이러한 "테스트 영역"(그리고 직접적으로)을 통과하는 트래픽은 "테스트"의 둘째 날에 .. 크게 감소합니다.

          제품 견적 : user1212
          ONE 사업자 독점이 선택되고 경쟁이 보장되지 않는 이유는 무엇입니까?

          이 분야에서 경쟁을 어떻게 상상하는지 궁금합니다. 이들은 인터넷 제공 업체 (각각 자체 네트워크가 있음)가 아니며 전화 (각각 자체 네트워크가 있음)도 아니고 무역도 아닙니다 (각각 상품을 별도로 판매합니다). 이들은 연방 도로입니다. 두 개 이상의 사무실이 그곳에서 "경쟁"할 수 있는 방법-개인적으로 이해가 안 됨 의뢰

          제품 견적 : user1212
          명쾌한 답을 얻고 싶은 질문들입니다. 내가 무슨 말을하는지. 우리는 그들을 너무 잘 알고 있습니다...

          음 .. 빌레이
      2. +3
        4 12 월 2015 09 : 34
        제품 견적 : andX61
        이제야 수집한 돈을 도로에서만 사용해야 합니다.

        "도로 전용"에 "Platon" 시스템의 작동이 포함되어 있습니까? 이 시스템을 제공하는 직원의 급여 제한이 있습니까? 그것은 현행법에 의해 규제되지 않는 라즈베리로 밝혀질 것입니다. 양보에 기록 된 내용은 읽지 않았습니다. 그래서 나는 주권자의 직원이 무언가를 규제하고 어떻게 든 제한해야 할 필요성에 대한 완전히 합법적 인 모든 이야기와 함께 (적절한 지위, ess-but로) 자신을 화나게하지 않는다는 것을 알고 있습니다. 그리고 주식 회사에는 이에 대한 주주 회의가 있으며 지배 지분의 소유자는 그가 말한대로 할 것입니다.
        1. 0
          4 12 월 2015 10 : 34
          제품 견적 : 97110
          "도로 전용"에 "Platon" 시스템의 작동이 포함되어 있습니까?

          대화는 수수료를 청구할지 여부에 관한 것이지 어떻게 처리하는지에 관한 것이 아닙니다.
          그리고 그것은 한 곳에서 이루어집니다. 이에 동의하지 않을 수 없습니다.
          "우리는 최고를 원했지만 언제나처럼 밝혀졌습니다!"
      3. +2
        4 12 월 2015 09 : 38
        휘발유 가격이 올랐을 때 운송 업체는 아직 인상하지 못했지만 공급 업체는 이미 휘발유 가격이 상승하고 주식에 대한 계산이 특정 위치에 도달하도록 동기를 부여했습니다. 그는 이웃 공장에서이 제품을 구입할 수 있으며 새 제품의 가격, 그가 음을 연주하는 방법, 숫자를 쓰는 방법을 정당화했습니다 ...
        1. 0
          4 12 월 2015 10 : 25
          인용구 : Teplohod
          휘발유 가격이 올랐을 때 운송 업체는 아직 인상하지 못했지만 공급 업체는 이미 휘발유 가격이 상승하고 주식에 대한 계산이 특정 위치에 도달하도록 동기를 부여했습니다. 그는 이웃 공장에서이 제품을 구입할 수 있으며 새 제품의 가격, 그가 음을 연주하는 방법, 숫자를 쓰는 방법을 정당화했습니다 ...

          그래서 같은 얘기를 하고 있는데...
          제품 견적 : andX61
          따라서 모든 것이 가격이 오를 것이라는 주장은 설득력이 없습니다. 그것은 단순히 판매자의 왼발 뒤꿈치의 욕구에 훨씬 더 많이 의존합니다.
      4. +2
        4 12 월 2015 09 : 49
        제품 견적 : andX61
        따라서 저자가 옳습니다. 운송 회사는 자신의 활동에 대한 통제권을 원하지 않습니다. 여기에서만 모은 돈을 도로에만 쓸 필요가 있습니다. 이에 대한 통제는 엄격해야합니다. 이에 동의 할 수밖에 없습니다.


        따라서 STATE가 이 문제를 처리하도록 하고 이 사업을 모든 LLC 및 HAHAHA의 자비에 맡기지 마십시오. 상황은 열악합니다. 주에서 수집을 지정하고 개인 거래자가 수집합니다. 자비로 개인 상인에게 세금을 내자 ....
        1. -3
          4 12 월 2015 10 : 11
          건설에 투자한 투자자가 징수
        2. +1
          4 12 월 2015 10 : 31
          제품 견적 : 알렉산더

          따라서 STATE가 이 문제를 처리하도록 하고 이 사업을 모든 LLC 및 HAHAHA의 자비에 맡기지 마십시오. 상황은 열악합니다. 주에서 수집을 지정하고 개인 거래자가 수집합니다. 자비로 개인 상인에게 세금을 내자 ....

          내 게시물은 이것이 소비자 측에서 눈에 띄는 가격 인상으로 이어질 것이라는 주장의 무효성에 대한 가장 간단한 계산을 제공합니다.
          그리고 귀하의 주장에 관해서는-나는 그것들을 전적으로지지합니다. 좋은 기금 모금은 모호한 LLC가 아닌 Rosavtodor 또는 운송 검사관, 즉 정부 기관이 수행해야 합니다. OJSC 등
          또한 운송물의 중량 특성에 대한 통제는 여전히 운송 검사관에게 맡겨져 있습니다. hi
        3. -1
          4 12 월 2015 10 : 37
          제품 견적 : 알렉산더
          상황은 열악합니다. 주에서 수집을 지정하고 개인 거래자가 수집합니다.

          여기서 문제는 국가가 트럭의 움직임을 추적할 수 있는 시스템을 가지고 있지 않으며 그러한 시스템을 만드는 것은 병약한 직원으로 또 다른 사역을 잘라내는 것입니다. 그러나 대체 연산자는
          1. +1
            4 12 월 2015 10 : 55
            제품 견적 : user1212
            제품 견적 : 알렉산더
            상황은 열악합니다. 주에서 수집을 지정하고 개인 거래자가 수집합니다.

            여기서 문제는 국가가 트럭의 움직임을 추적할 수 있는 시스템을 가지고 있지 않으며 그러한 시스템을 만드는 것은 병약한 직원으로 또 다른 사역을 잘라내는 것입니다. 그러나 대체 연산자는

            무게 조절과 함께 운송 검사가 있습니다. 제어 지점에 동일한 시스템을 배치하면 사실상 아무도 관여할 필요가 없습니다. 음, 시스템 유지 관리 전문가를 제외하고.
      5. 댓글이 삭제되었습니다.
  4. +12
    4 12 월 2015 08 : 36
    나는 돈이 수리에 가고 다른 곳에는 가지 않을 것이라고 믿고 싶습니다.
  5. +21
    4 12 월 2015 08 : 41
    어쨌든 증가는 단계적으로 진행되어야 합니다. 1년 2015루블, 1,5년 2016루블, 2년 2017루블 등
    가장 흥미로운 점은 시베리아, 극동 또는 M5 죽음의 고속도로 첼랴빈스크에서 이름이 하나인 도로에 대해 트럭 운전사가 비용을 지불해야 하는 이유입니다.
    1. +2
      4 12 월 2015 08 : 49
      어쨌든 트럭 운전사들은 운송비를 올릴 것입니다.그것이 그들이 침묵하는 이유입니다.
    2. +4
      4 12 월 2015 08 : 54

      Alez SU  오늘, 08:41
      어쨌든 증가는 단계적으로 진행되어야 합니다. 1년 2015루블, 1,5년 2016루블, 2년 2017루블 등


      State Duma는 2017년까지 대형 트럭에서 수집하는 모라토리엄을 도입할 것을 제안했습니다.

      1년 2017월 XNUMX일까지 대형 트럭의 통행료 징수에 대한 유예를 제공하는 법률 초안이 State Duma에 제출되었습니다. 이것은 하원 의원 웹 사이트의 문서에 의해 입증됩니다.

      최대 승인 중량이 12톤 이상인 트럭에 대한 요금 징수 시스템이 15월 29일부터 운영되기 시작했습니다. 새로운 규정에 따르면 2016년 1,53월 1일까지 수수료 금액은 1 루블입니다. 2016년 2018월 3,06일부터 1년 말까지 XNUMXkm당 요금은 XNUMX루블입니다. XNUMXkm 동안.
      1. -1
        4 12 월 2015 09 : 31
        Plato의 돈은 이미 예산에 포함되어 있으므로 취소가 없으며 파업이 도움이되지 않으며 특히 열광적 인 자동차가 페널티 박스에서 제거됩니다.
    3. 0
      4 12 월 2015 09 : 42
      제품 견적 : Alez
      어쨌든 증가는 단계적으로 진행되어야 합니다.

      소비에트 시대에 새로운 시스템의 도입은 자동 제어 시스템을 구현한 시운전으로 시작되었습니다. 처벌을 선언하는 것이 아니라 소프트웨어의 버그를 잡아서 지금 시작하는 것이 좋습니다.
  6. +9
    4 12 월 2015 08 : 41
    !"Platon" 시스템의 도입으로 인해 매장의 제품 가격이 인상됩니다.

    ㅋ! 이미 트럭 운전사가 내 주머니를 돌보고 있습니까?
    나는 당신이 옳은 일을했다고 생각합니다. 지불하십시오.
    1. +6
      4 12 월 2015 08 : 47
      인용구 : 물 떠 다니는
      ㅋ! 이미 트럭 운전사가 내 주머니를 돌보고 있습니까?

      객관적이라면 운송 비용이 증가하고 최종 카운터에서 가격을 인하합니다.
      1. 0
        4 12 월 2015 08 : 57
        모든 것이 오랫동안 계산되어 0.1% 증가했으며 Platon은 이미 장거리 운송업자의 60%를 위해 일하고 있으며 증가는 없습니다.
      2. +4
        4 12 월 2015 09 : 01
        수정하겠습니다:
        운송 비용이 증가합니다! 비용은 동일하게 유지되며 휘발유 및 디젤 연료 가격에서 볼 수 있으며 가격이 상승하고 운송 비용은 거의 변하지 않습니다!
      3. +6
        4 12 월 2015 09 : 01
        가격 통제가 없고 트럭 운전사들이 그것과 아무 관련이 없기 때문에 우리의 가격은 어떤 이유로든 상승합니다.
        1. 0
          4 12 월 2015 09 : 46
          제품 견적 : ivan48857
          가격 통제가 없다는 것

          그리고 그것을 허용하는 법이 없습니다. 우리는 잘 조직된 자본주의 사회에 살고 있습니다.
      4. +2
        4 12 월 2015 09 : 09
        인용구 : Alexander Romanov
        객관적이라면 운송 비용이 증가하고 최종 카운터에서 가격을 인하합니다.

        객관적인 경우 여행 당 운송하는 상품의 양에 따라 상품 가격이 20-30 코펙 증가해야합니다. 매우 먼 거리의 상품은 이미 비싸게 판매되고 있습니다. 운송 및 기타 구성 요소에 대한 추가 요금으로 인해 가격이 여러 번 인상됩니다.
      5. 0
        4 12 월 2015 10 : 28
        전에는 자라지 않은 것처럼? Krasnodar의 사과, 운송 구성 요소의 가격은 얼마입니까? 내 친구는 36 루블의 가격으로 Magnitogorsk에서 외국 자동차로화물을 운반합니다. km 당. 고객은 예를 들어 모스크바(2000km)에 지불하고 주의를 돌려(총 4000) 지불합니다. 그리고 그는 Samara, Ufa 등으로 400km 동안 같은 가격으로 지나가는화물을 되찾고 많은 돈을 벌고 있습니다. 그러나 그는 연방 도로 여행에 "사소한 일"을주고 싶지 않습니다. Magnitogorsk - Ufa 고속도로(XNUMXkm)는 연방 고속도로가 아닙니다.
        독일에서는 훨씬 더 많은 비용을 지불합니다.
      6. 0
        4 12 월 2015 10 : 39
        제품 견적 : Alexander Romanov
        인용구 : 물 떠 다니는
        ㅋ! 이미 트럭 운전사가 내 주머니를 돌보고 있습니까?

        객관적이라면 운송 비용이 증가하고 최종 카운터에서 가격을 인하합니다.

        물론 그들은 성장할 것입니다 : 킬로그램 당 10 코펙 씩. 우리 상인들은 이것을 이용하여 가격을 10퍼센트 인상할 것입니다! 그리고 그것은 전혀 객관적이지 않을 것입니다!
    2. +10
      4 12 월 2015 09 : 03
      소매 체인은 PLATON보다 훨씬 더 많은 상품에 대한 인상을 남깁니다.
    3. Boos
      +2
      4 12 월 2015 09 : 37
      잘 들어, 우리 주머니를 신경쓰는 건 공무원들인가? 나는 트럭 운전사를 위해 있고 그들은 사람들입니다.
    4. +2
      4 12 월 2015 09 : 51
      인용구 : 물 떠 다니는
      ㅋ! 이미 트럭 운전사가 내 주머니를 돌보고 있습니까?

      예, 더 쉽습니다. 트럭 운전사는 귀하가 아니라 주머니에 관심이 있습니다. 그리고 그것을 돌보는 것은 운송에 대한 관세를 올릴 가능성이 있습니다. 릴레이 아래로 더 내려가면 이러한 비용이 귀하와 저에게 도달할 것입니다. 예, "왼쪽"교통 수단에 대한 질문이 있습니다. 운송 수단을 "떠난" 사람에게, 화물을 전달하는 사람에게. 물론 밀수 및 금지 물품 운송이 아닌 한. 트럭 운전사들의 항의가 '백테이프'로 이용되고 있다는 사실이 심각한 문제다. 문제는 그러한 선동에 반대하는 것입니다. 그것은 "플라톤" 시스템에 관한 것이 아니라 어떤 (종종 부풀어 오른) 문제를 배경으로 사진을 찍어 관심을 끄는 방법에 관한 것입니다. "이니셔티브는 실행에 의해 처벌받을 수 있다"는 원칙을 알고 있습니다. 정치인이 가능한 책임으로 처형 될 수 있음을 알고 있다면. 그런 주식의 수는 떨어질 것입니다. 그들이 말했듯이 비판하면 제안하십시오.
    5. 댓글이 삭제되었습니다.
  7. +8
    4 12 월 2015 08 : 41
    따라서 이 모든 반란은 보조금을 받는 사람들과 러시아의 마이단 지지자들에 의해 크게 부풀려진 것처럼 보입니다.
    그리고 저에게는 그런 것이 아닙니다. 주머니에 들어가려는 사람들의 폭동처럼 보입니다. 트럭 운전사의 일은 설탕과는 거리가 멀다. 누군가 믿지 않는다면 시도해 보자. 그리고 결국이 모든 혼란은 어쨌든 작지 않은 상품과 제품의 가격 인상으로 바뀔 것입니다. 그런데 기사는 분명히 유료로 보입니다.
    1. -1
      4 12 월 2015 09 : 08
      그들은 회색으로 만 올라가고 일반 장거리 운송업자는 이미 Plato에 등록했습니다 (트럭 600000 대) 모든 증가는 주머니가 아닌 운송비로 이동합니다 어리석은 사람들을위한 스케치의 예, Rotenberg가 돈을 쥐어 짜는 이유, 그는 푸틴의 친구입니다. ex 및 Rotenberg.
  8. +5
    4 12 월 2015 08 : 42
    어떤 길에서 당신은 우리 관리들, 흰 황소에 대한 또 다른 이야기를 모릅니다.
    그리고 저자는 롱 셀러의 입장이었습니다 ... 그렇지 않다고 생각하므로 핸들 작업을 한 다음 기사를 작성하십시오!
    1. 0
      4 12 월 2015 10 : 14
      예를 들어 항공기 설계자 또는 외과 의사로 일한 다음 의견을 작성하십시오.
  9. +22
    4 12 월 2015 08 : 42
    이 기사는 가장 중요한 두 가지 사실을 의도적으로 생략했습니다.
    1. 국가는 기업가적 활동(차량 소유가 아님!) "회색" 운송인에 대해 어떻게든 세금을 내도록 강제하려고 합니다.
    2. 연설의 촉매제는 보조금 제공자가 아닐 가능성이 높지만, 수수료를 조직하고 대중에게 굴욕적인 형태로 과두를 위해 변장하지 않은 정기적인 먹이통을 조직하는 국가의 자체 제거입니다.
    1. +1
      4 12 월 2015 17 : 07
      글쎄요, 차량을 소유하면 교통세가 부과되지만 연료에 대한 소비세는 충분하지 않습니까? 차가 작동하고 있습니다-연료를 먹습니다. 왼쪽이든 오른쪽이든 상관 없습니다. 어쨌든 연료를 먹습니다. 왜 다른 정원에 울타리를 쳐야합니까? 이미 연료에 대한 소비세로 차량 소유자에게 세금을 부과했으며 수집을 위해 다른 구조를 만들 필요가 없습니다. 연료 회사는 판매 된 각 리터에 대해보고합니다. 또 다른 피더가 만들어지고 사람들이 특별히 분개하지 않도록 금액이 페니라는 사실에 안주합니다 (팟삭이 그런 상업 큐인 것을 보셨습니까? Danelia.)
  10. +14
    4 12 월 2015 08 : 43
    목표는 좋지만 구현 메커니즘이 보이지 않고 계획이 다소 불투명합니다. 지불 징수에서받은 자금은 어떻게 분배되고 지역에 얼마가 남을 것입니까?
    트럭의 수는 정말 엄청나며 교통 흐름에서 이웃에게 문제를 일으키는 경우가 많습니다. 각 방향으로 50~60차선의 도로를 만들어야 할 때인데 최대 XNUMX차선을 건설하고 있습니다. 그리고 XNUMX-XNUMXkm의 속도로 두 개의 냄새 나는 화장실이 적재되었을 때. 서로를 추월하려고 시도하고 실패하면 특히 여름철에 교통에 큰 문제가 발생합니다. 그리고 교육이 양보하는 것을 허용하지 않기 때문에 각 트럭 뒤에 XNUMXkm의 꼬리가 뒤따를 때 패스를 따라 소치로 여행하는 것에 대해-이것은 별도의 노래입니다.
    1. +1
      4 12 월 2015 09 : 17
      나는 그것이 도로 비용을 지불하는 문제가 아니라 어떤 회사의 미확인 회전율을 쉽게 계산할 수 있는 Platon 시스템의 문제라고 확신합니다. 그렇지 않으면 대다수가 더 저렴한 철도 운송 수단을 사용하고 도로에 트럭이 무제한으로 존재하지 않을 것입니다.
      1. +1
        4 12 월 2015 09 : 38
        철도 운송은 그다지 저렴하지 않으며 기차역에서 최종 목적지까지 상품을 배달해야하는데 이것은 다시 돈입니다.
      2. -1
        4 12 월 2015 09 : 58
        인용구 : Vita VKO
        저렴한 철도 운송

        예 예. 왜건 플랜을 주문하셨습니까? 귀하의 대리인이 이미 귀하의 화물을 위해 마차를 개조했습니까? 아니면 철도가 당신에게 빚을 졌다고 생각합니까? 나머지화물없이 마차를 넘겨주는 방법은 다음과 같습니다. 더 저렴하게 사용하지 않을 것입니다 ...
  11. -2
    4 12 월 2015 08 : 43
    과두가 그것과 무슨 관련이 있습니까? 돈이 재무부를 보충하고 도로를 수리하는 데 사용되는지는 일반적으로 불분명합니다.

    이것이 의심되는 것입니다...
    1. +9
      4 12 월 2015 08 : 54
      제품 견적 : Jovanni
      과두가 그것과 무슨 관련이 있습니까? 돈이 재무부를 보충하고 도로를 수리하는 데 사용되는지는 일반적으로 불분명합니다.

      이것이 의심되는 것입니다...

      Rottenberg 형제가 이 사업을 끌고 있기 때문입니다. 파일럿의 친구. 우리는 도로 수리를 받지 않습니다. 돈을 모으는 시스템을 만들었지 만 도로를 수리하는 시스템이 없기 때문입니다. 다른 피더. 때때로 당신은 댓글을 읽습니다... 어린아이처럼요. 왜 그렇게 순진한가.
      1. -6
        4 12 월 2015 09 : 17
        어리석은 사람들을위한 스케치의 예, Rotenberg가 왜 돈을 쥐고 있는지, 그는 경계하는 Putin의 친구입니다. 대답은 외국 기업이 참가해야했지만 위기와 제재가 있었고 아무도 참가하지 않았고 남아 있고 우리 기술을 사용하여 이것을 할 수있는 유일한 회사는 Rostec과 Rotenberg입니다.
  12. +5
    4 12 월 2015 08 : 43
    물론 우리는 돈의 길을 완전히 인식하지 못합니다. 하지만 가을과 봄의 길은 그냥 지나간다는 사실이 담대하게 확인시켜준다.
    1. 0
      4 12 월 2015 10 : 03
      제품 견적 : Sorokin
      하지만 가을과 봄의 길은 그냥 지나간다는 사실이 담대하게 확인시켜준다.

      부서진 돌로로드 트레인의 무게 측정에 참여 허용 총 중량-40 톤. 나는 개인적으로 76 톤을 보았다. 운송 검사관의 전문가는 그가 100 톤 이상을 보았다고 맹세했습니다. 나는 차축 부하에 대해 말하는 것이 아니며 모든 것이 명확합니다. 어떤 도로도 그러한 착취를 견딜 수 없습니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. 0
        4 12 월 2015 11 : 07
        제품 견적 : 97110
        부서진 돌로로드 트레인의 무게 측정에 참여 허용 총 중량-40 톤. 나는 개인적으로 76 톤을 보았다. 운송 검사관의 전문가는 그가 100 톤 이상을 보았다고 맹세했습니다. 나는 차축 부하에 대해 말하는 것이 아니며 모든 것이 명확합니다. 어떤 도로도 그러한 착취를 견딜 수 없습니다.

        이제 이것은 심각하고 실질적입니다. 그러나 그러한 과부하로 인해 수수료가 아니라 권리가 필요합니다. 아니요?
        1. +1
          5 12 월 2015 20 : 49
          제품 견적 : kashtak
          그러나 그러한 과부하로 인해 수수료가 아니라 권리가 필요합니다. 아니요?

          운전 면허증이 박탈됩니다. 차량 소유자가 법인인 경우 최대 450 루블의 벌금이 부과됩니다. IP가 훨씬 작지만 권리가없고 ... - 여전히 비쌉니다. 그러나 결국 연방 도로가 아닌 XNUMX 축로드 트레인의 막대, 기둥을 보는 것은 무섭습니다. 주민들은 불만을 적고 채석장의 노동자들은 "FOR"집회를 벌이고 교통부는 기본적으로 도로 건설을위한 잔해이기 때문에 누더기 속에서 조용히 침묵합니다.
          1. +1
            5 12 월 2015 21 : 00
            제품 견적 : 97110
            교통부는 기본적으로 도로 건설을위한 잔해이기 때문에 누더기 속에서 조용히 침묵합니다.

            화요일에 State Duma의 관련 위원회는 첫 번째 독회에서 그리고 즉시 전체적으로 자동차 집회를 시위와 동일시하고 천막 캠프를 피켓 시위와 동일시하는 법안을 채택할 것을 승인하고 권고할 것입니다. 이러한 법률 채택 속도는 Duma의 경우 일반적이지 않으며 당국에 대한 문제의 시급성을 나타냅니다.
            State Duma의 승인을 받은 시위는 "차량을 포함하여 여행하는 동안 포스터, 배너 및 기타 시각적 동요 수단을 사용하여 시민 집단이 대중의 감정을 조직적으로 표현한 것"으로 간주됩니다.
            자동차 집회는 자발적인 시위로 이어지고 폭동으로 이어질 수 있으며, 저자는 법안 설명문에서 혁신의 필요성을 직접 설명합니다. 그러한 위반에 대한 집회에 관한 법률이 강화된 후 시민에 대한 행정 벌금의 최대 금액은 300 루블, 법인의 경우 최대 000만 루블에 달할 수 있습니다.
            출처: http://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2015/11/30/618995-avtoprobeg
            -미팅구
      3. 댓글이 삭제되었습니다.
      4. +2
        4 12 월 2015 11 : 42
        운송 검사관의 전문가는 그가 100 톤 이상을 보았다고 맹세했습니다. 나는 차축 부하에 대해 말하는 것이 아니며 모든 것이 명확합니다. 어떤 도로도 그러한 착취를 견딜 수 없습니다.

        왜 놀라게 된거 야? 이 "소년"은 120 톤의 쇄석을 탑재하지만 등록 인증서 100 톤에 따르면 최소한 분산 하중이 있지만 측면이 확장 된 Kamaz 곡물 운반선은 계산 된 20으로 최대 55를 차지할 수 있습니다 (직접 봤습니다)
  13. +4
    4 12 월 2015 08 : 44
    """하하! 벌써 트럭커들이 내 주머니를 챙기고 있네?"""
    트럭 운전사뿐만 아니라 DAGESTAN 트럭 운전사 !!! 무엇보다도 그들은 트럭으로 도로를 죽입니다-그들이 지불하게하십시오
    1. +2
      4 12 월 2015 09 : 40
      이 다게스탄 트럭 운전사들은 우리에게 수박을 가져오고 kg이 20 루블이면 25가 될 것입니다. 결국 당신과 내가 지불할 것입니다. 당신이 당신의 주머니에 대해 옳았습니다.
      1. +1
        4 12 월 2015 11 : 37
        나는 지불에 동의합니다-도로 만 정상으로 만드십시오! 그리고 우리 수박이 자라고 있습니다 ... 그것은 Primorye의 "automaidan"과 같습니다. 중고차의 투기꾼과 리셀러가 가장 많이 외쳤습니다. 지금도 마찬가지입니다.
      2. 0
        4 12 월 2015 15 : 20
        나쁜 도로로 인한 차량 수리 비용이 소유자에게 일정 수의 문자 비용이 든다면 수박 비용이 적게 들 것이라고 생각하십니까? 웃음 나브리야틀리
    2. +1
      4 12 월 2015 11 : 01
      Quote : 러시아 우즈벡

      트럭 운전사뿐만 아니라 DAGESTAN 트럭 운전사 !!! 무엇보다도 그들은 트럭으로 도로를 죽입니다-그들이 지불하게하십시오

      그러나 Dagestan 운송 업체의 일부 특수 트럭은 어떻습니까?
      1. 0
        4 12 월 2015 11 : 08
        제품 견적 : kashtak
        Quote : 러시아 우즈벡

        트럭 운전사뿐만 아니라 DAGESTAN 트럭 운전사 !!! 무엇보다도 그들은 트럭으로 도로를 죽입니다-그들이 지불하게하십시오

        그러나 Dagestan 운송 업체의 일부 특수 트럭은 어떻습니까?

        특별: 우리의 과부하는 20-30%이고 그들은 XNUMX%입니다!
        1. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. 0
          4 12 월 2015 11 : 26
          제품 견적 : andX61
          특별: 우리의 과부하는 20-30%이고 그들은 XNUMX%입니다!

          IMHO, 그러한 불법이 ​​감지되면 엄격히 억제되어야 합니다. Dagestan 트럭 여부. 도로 표면에 관한 것이 아니라 도로 안전에 관한 것이기도 합니다.
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
  14. +5
    4 12 월 2015 08 : 44
    왜 이 민간 중개자 "Platon"??? 그리고 그것은 도로와 어떤 관련이 있습니까?
    1. +2
      4 12 월 2015 09 : 05
      제품 견적 : ekebastus
      왜 이 민간 중개자 "Platon"??? 그리고 그것은 도로와 어떤 관련이 있습니까?

      좋은 수수료는 올바르게 도입되었지만 개인 거래자를 위해 피더를 마련하는 것은 일종의 쓰레기입니다! 부정
    2. -3
      4 12 월 2015 09 : 20
      답은 외국계 기업이 들어가야 하는 경쟁이었는데 위기와 제재가 있었고 아무도 들어가지 않았고, 우리 기술을 이용해서 이 일을 할 수 있는 유일한 회사는 로스텍과 로텐베르그 뿐입니다.
    3. +1
      4 12 월 2015 10 : 00
      그런 질문을 많이 할 수 있습니다. 기업, 부동산을 등록하는 이유는 무엇입니까? 당신은 또한 지불 할 수 있습니다! 왜 금전 등록기입니까? 그곳에서 그들은 시장에서 거래합니다. 아무것도, 아무도 가난하지 않았습니다. 그것이 통제라는 것이 나에게 분명합니다. 여기에 기술과 공연자가 있으며 가장 중요한 것은 결과입니다. 이것은 또 다른 문제입니다.
  15. +3
    4 12 월 2015 08 : 44
    ,,, 모든 주요 통신사에서 뉴스가 제거되었습니다 ,,, 뭐


    08:30
    트럭 운전사는 모스크바에 가까운 접근 방식에 축적되었습니다.

    트럭 중 일부는 모스크바 순환 도로에서 약 2km 떨어진 힘키의 메가 쇼핑 센터 주차장에 있습니다. 다른 트럭은 다양한 도로의 주차장에 분산되어 있습니다. 정확한 숫자는 알 수 없습니다. 또한 트럭 운전사가 Platon 돈 수집 시스템을 취소하라는 요구로 마비시키려는 모스크바 순환 도로로 나가는 시간도 불분명합니다. 운전자와 함께 이동하는 언론인의 증언에 따르면 그들 중 일부는 이미 오늘 링 차단에 대해 이야기하고 다른 일부는 내일에 대해 이야기하고 있습니다. 운전자는 모스크바 순환 도로의 오른쪽 차선을 이용하고 최소 속도로 운전하려고 합니다.
    http://silver.ru/news/120599/
    의뢰
    1. +1
      4 12 월 2015 09 : 52
      몇 번의 사고와 붕괴
    2. 0
      4 12 월 2015 12 : 39
      예, 하자. 모스크바는 페름이 아닙니다. 그들은 Muscovy를 통해 Vladik에 가지 않습니다.
  16. +3
    4 12 월 2015 08 : 45
    이 문제에 대한 흥미로운 시각, 그렇지 않으면 적의 목소리를들을 수 있으므로 세상의 종말이 다가오고 있습니다 ...
    1. 0
      4 12 월 2015 09 : 48
      적의 목소리를 듣지 마십시오. 그렇지 않으면 정신 분열증이 발생합니다.
  17. +3
    4 12 월 2015 08 : 46
    PLATON 시스템의 웹 사이트.
    http://platon.ru/ru/about/
    우리는 읽고 어리석은 질문을하지 않습니다.
  18. FID
    +13
    4 12 월 2015 08 : 46
    그리고 확실히 트럭 운전사가 길을 끊었습니까? 아니면 도로가 전혀 수리되지 않았습니까? 나는 모스크바에 살고 있으며 트럭 운전사는 오랫동안 모스크바 순환 도로 밖에서 운전하는 것이 금지되었습니다 ... 모스크바의 도로가 거울이라고 생각하십니까 ???
    1. +4
      4 12 월 2015 09 : 04
      장거리 트럭 운전사가없는 모스크바에는 충분한 "차단기"가 있습니다. 그리고 법은 연방 고속도로를 의미하므로 하나님의 선물을 스크램블 에그와 혼동하지 마십시오
      1. +2
        4 12 월 2015 09 : 23
        연방 고속도로에 충분한 자금이 할당되어 있으며 할당된 자금의 20%가 이러한 경로에 도달합니다.
    2. -1
      4 12 월 2015 09 : 09
      모스크바시의 도로는 시장과 행정부의 골칫거리이며 모든 것이 당신에게 전달되는 연방 고속도로에 대해 이야기하고 있습니다.
    3. +9
      4 12 월 2015 09 : 11
      제품 견적 : SSI
      그리고 확실히 트럭 운전사가 길을 끊었습니까?

      나는 당신을 환영합니다. 그리고 모스크바 순환 도로의 악명 높은 바퀴 자국은 주로 트럭이 교통 규칙에 따라 가지 않는 왼쪽 차선에 있습니다.
      1. FID
        +6
        4 12 월 2015 09 : 24
        인용구 : WUA 518
        Serge welcome.

        안녕 사샤! 만나서 반갑습니다! 나는 보통 어떻게 든 그것을 얻습니다. 나는 거의 당신과 길을 건너지 않습니다 ... 이것은 정확히 내가 의미하는 바입니다. 도로는 대형 트럭이 아니라 열악한 건설 및 열악한 유지 관리로 인해 파손됩니다... 그리고 대형 트럭의 수집은 높은 급여를 비난하려는 노력에도 불구하고 (그런데 그들의 작업은 일치하지 않지만 ...) 국유 기업의 최고 급여에 대해 쓰지 않습니다 ...) 소비자라고 말하는 것이 유행이기 때문에 우리에게 떨어질 것입니다 ...
        1. +7
          4 12 월 2015 09 : 34
          제품 견적 : SSI
          허접한 디자인과 빈약한 내용..

          진실 세레자. 일년에 몇 번이나 키예프에 아스팔트가 깔려 있는지 세려고 할 때마다, 그리고 세어 볼 때마다. 그리고 보도 확장으로 인한 여름 대혼란은 어떻습니까? 자동차 교통 조직이 아니라 보행자의 이동에 문제가 있음이 밝혀졌습니다. 참으로 길은 금으로 만들어져 있습니다!어떤 이유로 모든 것이 개선 방향이 아닌 부패 요소 방향으로 만 이루어집니다.
      2. +1
        4 12 월 2015 09 : 41
        이들은 과두주의 지프입니다!!! 모스크바 순환 도로는 기술과 리베이트를 위반하여 건설되었으며 더 이상 비밀이 아닙니다. Luzhkov 동지와 K에게 감사합니다.
      3. 0
        4 12 월 2015 13 : 20
        착유 트럭 운전사에서 착유 차량 소유자로 전환하는 동기가 아닌 것은 무엇입니까?
        그러나 합법화 된 강도 및 여객 운송에 대한 동기에 포함될 것은 바로이 쓰레기와 그 제휴입니다!
        트럭은 시험 단계 일뿐입니다 ...
        그들은 여전히 ​​생각하고 있습니다 ...
    4. -5
      4 12 월 2015 09 : 11
      트럭이 피해의 90%를 차지하며 연구가 완료되었으며 모스크바의 도로는 정상입니다. 일반적으로 이 제안은 도로가 재창조되지 않았다면 썰매를 탈 것이라는 어리석은 사람들을 위한 전형적인 개념 대체를 사용합니다.
      1. 0
        4 12 월 2015 13 : 26
        트럭의 표준 중량을 지탱하지 못하는 도로를 건설하는 이유는 무엇입니까? ㅏ?
        바퀴 자국에 머리가 아프지 않도록 자전거로 바꾸시겠습니까?
        바보 같은 사람은 여전히 ​​어떻게 보이는지 ...
        1. -1
          4 12 월 2015 13 : 29
          제품 견적 : Kirdgood
          트럭의 표준 중량을 지탱하지 않습니까?

          그들은 기본적으로 두 배 이상을 유지하지 않습니다 .. 토론을 읽으면 많은 새로운 것을 배울 것입니다 눈짓

          제품 견적 : Kirdgood
          젠장, 그들은 이런 도로를 짓고 있어

          위에서 말씀하셨습니다.

          제품 견적 : murking
          연구를 수행했으며 모스크바의 도로는 정상입니다


          제품 견적 : Kirdgood
          누가 바보야, 여전히 어떻게 생겼는지 ..

          음 ... 좋은
  19. +2
    4 12 월 2015 08 : 46
    나는 저자 자신과 완전히 동의하며 약 10 개의 장거리 도로를 잘 알고 있습니다 인생은 편안한 삶을 살고 도로는이 사실을 내 얼굴에 깨고 승용차로 XNUMX ~ XNUMX 번 고속도로를 따라 매달려 수확기 동안 도로가 어떻게 죽거나 KZ에서 쇄석을 운송하는지 잘 봅니다.
  20. +5
    4 12 월 2015 08 : 47
    부분적으로는 저자가 옳습니다. 대형 트럭은 실제로 공공 도로를 망칩니다. 그러나 다른 주제, 즉 교통 경찰 운전자의 벌금이 어디로 보내지는지는 명확하지 않고 어두운 숲이고 많은 돈이 있으며 총 XNUMX 년 동안 브레스트에서 사할린까지 아우토반을 건설하는 것이 가능했습니다. 당연히 전문 운전자는 돈을 얼마나 주면 어쨌든 도로가 나아지지 않을 것이라는 명확한 아이디어를 개발했습니다.
  21. +2
    4 12 월 2015 08 : 48
    제품 견적 : zekaze1980
    어떤 길에서 당신은 우리 관리들, 흰 황소에 대한 또 다른 이야기를 모릅니다.
    그리고 저자는 롱 셀러의 입장이었습니다 ... 그렇지 않다고 생각하므로 핸들 작업을 한 다음 기사를 작성하십시오!

    귀하의 의견으로는 거기에있는 사람 만이 시리아 캠페인 주제에 대해 글을 쓸 수 있다는 것이 밝혀졌습니다?!?)))
    틀렸어, 동지! 생각하다.

    ... 평균 마이너스를 넣어 주셔서 감사합니다, zekaze1980!))))
    1. +1
      4 12 월 2015 09 : 53
      이 경우 저자가 조종사의 급여에 대해 논의하기 시작하고 일반 러시아인보다 더 부유하게 살고 있다고 비교하는 시리아 회사에 대한 기사에 어떻게 반응 하시겠습니까?
      절대 정확하지 않은 맞춤 기사
  22. -1
    4 12 월 2015 08 : 51
    당신은 17의 저자입니다, 그럼 만지지 마십시오
  23. +20
    4 12 월 2015 08 : 52
    이제 패션은 이렇습니다. 주머니에 들어갈 때 분개하기 시작합니다. 그들은 당신을 보조금 먹는 사람과 5 번째 열이라고 부릅니다. 공무원들이 도둑질을 하고 있다고 지적하면 당신은 자유주의자이자 벨로렌토치니크입니다. 터무니없는 극장이 완성되었습니다. 그들은 620년에 도로에 40억 달러를 지출합니다. 그리고 지금도 그들은 공동 아파트를 단속하고 있으며 우리는 다음부터 대대적 인 점검을 도입했습니다. MSW에 대한 몇 년은 여전히 ​​별도로 찢어 질 것입니다. 내가 분개하면 30 번째 열이 될 것입니까? 해외에있는 우리 국민은 왜 똑똑하고 고국에서는 행동과 무 활동으로 참을 수없는 상황을 만듭니다.
    1. -5
      4 12 월 2015 08 : 56
      도로에 연간 620억 달러 지출

      이 수치에 대한 증거를 제시하는 것이 어렵지 않을까요?

      다음부터 MSW에 대한 몇 년은 여전히 ​​찢어질 것입니다

      고형 폐기물 제거 비용은 이미 별도입니다 ... 비명 소리는 무엇입니까?
    2. +4
      4 12 월 2015 10 : 11
      물론 트럭 운전사는 다섯 번째 열입니다. 그렇지 않으면 그렇지 않습니다! 글쎄, 저자는 그들이 얼마나 벌고 초콜릿으로 무엇을 사는지 계산했습니다. 한 사람은 그들의 생활 조건을 비교하는 것을 주저했습니다. 그것은 나에게 가장 어렵고 감사하지 않은 직업 중 하나 인 것 같습니다. 끊임없이 집도 없이, 흙 속에서, 평범한 침대도 없이, 스트레스...!하나님은 그런 일을 금하십니다. 그리고 100000의 급여에서 이것은 물론 사실이지만 더럽습니다 이 돈과 연료에서 예비 부품과 교통 경찰이 공급되며 도로에서 직접 식사를해야합니다. 로드 트레인의 바퀴 비용은 얼마입니까? 10 루블에 000 개가 있습니다. 그리고 오일은 14리터 캐니스터로 교체되지 않습니다.
  24. +6
    4 12 월 2015 08 : 54
    Nightingale the Robber에 대한 이야기가 현실로 바뀝니다.
  25. 0
    4 12 월 2015 08 : 54
    "트럭 운전사"! 그들은 무엇인가?
    a) 모바일 - 예, 그들은 무거운 중장비로 "무장"되어 있습니다 (운송 경로를 차단하는 데 문제를 일으킬 수 있습니다.
    b) 무장 - 교통 안전을 위해 활강에 대한 많은 허가증 발급 ( "불법"- 문제가 아님 ...);
    c) 좋은 "할머니"와 함께, 종종 면세, 종종-명백한 "블랙 캐쉬"...
    d) "모바일"뿐만 아니라 좋은 의사 소통으로 ... 그리고 라디오가 있습니다!;
    e) 좋은 물질적 안전으로 인해 충분히 협조적입니다. 기사에서 아주 옳게 보여지듯이, 그들이 옳다는 강한(객관적으로는 거짓이지만) 확신을 가지고 있습니다. 하지만 저는 노동 계급이고 제 돈은 실제 노동으로 벌어들입니다. 나는 Papa Carlo처럼 쟁기질합니다! ... 그리고 당신은 신경 쓰지 않을 것입니다-음, 거의 ... 당장은 아닙니다 ...;
    f) 좋은 교육을 받았습니다(직업에 따라).
    g) 법을 어기는 데 익숙하다 - 범죄에; "법 집행관"으로 쉽게 그들을 놀라게 할 수 없습니다 ...
    ... 음, 거기 ...
    ... 여섯 번째는 운송입니다! - 열?...
    1. +4
      4 12 월 2015 08 : 57
      제품 견적 : CONTROL
      c) 좋은 "할머니"와 함께, 종종 면세, 종종-명백한 "블랙 캐쉬"...

      그렇다면 장거리 운전자는 XNUMXkm당 얼마를 받습니까?
      제품 견적 : CONTROL
      좋은 재정적 안정으로 인해 -

      프렌치 1000km를 혼자 운전해 보셨나요?
      제품 견적 : CONTROL
      g) 법을 어기는 데 익숙하다 - 범죄에; "법 집행관"으로 쉽게 그들을 놀라게 할 수 없습니다 ...

      그래 마피아 팬케이크 남자들은 일하고 돈을 번다!
      제품 견적 : CONTROL
      ... 여섯 번째는 운송입니다! - 열?...

      6병동?
      1. 0
        4 12 월 2015 09 : 19
        제품 견적 : Alexander Romanov
        그래 마피아 팬케이크 남자들은 일하고 돈을 번다!

        ... 빼기? 또는 "마이너스?"
        ... 알았어, 그럼! 치다...
        프렌치 1000km를 혼자 운전해 보셨나요?
        ... 시험을 마친! 그것은 효과가 있었다! ... 그리고-하루가 아니라 ... 둘이 아니라 셋이 아닙니다 ... 셋 이상-셀 수 없습니다 ...
        프랑스어 운전
        "성형된" 고무로 도로를 먼지로 문지르는 "프렌치 코트"입니까? 바퀴 자국을 뚫고... 앞으로, 미지의 길로!
        1. +2
          4 12 월 2015 09 : 31
          제품 견적 : CONTROL
          ... 빼기? 또는 "마이너스?"

          나는 당신을 공감하지 않았습니다.
          제품 견적 : CONTROL
          "성형된" 고무로 도로를 먼지로 문지르는 "프렌치 코트"입니까?

          예, 질문에 답하십시오 장거리 전투는 킬로미터 당 얼마를 얻습니까? 어쨌든 문제를 알고 있습니다.
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
        3. +2
          4 12 월 2015 18 : 03
          나에게서 빼기
          제품 견적 : CONTROL
          ) 모바일 - 예, 그들은 무거운 대형 차량으로 "무장"되어 있습니다 (고속도로 차단에 문제를 일으킬 수 있습니다.

          사람들은 실제로 일하고 이러한 변덕에 참여할 시간이 없습니다.
          제품 견적 : CONTROL
          b) 무장 - 교통 안전을 위해 많은 사람들이 활강 허가증을 발급합니다.
          글쎄, 2000 년 초 (당시 장거리 일도 했어요) 통없이 극동을 여행 해보시겠습니까, 지금은별로 쉽지 않은 것 같아요

          제품 견적 : CONTROL
          c) 좋은 "할머니"와 함께

          여기에서 숫자와 좌파 모두에 대해 논쟁할 수 있습니다. 나는 트럭 운전사들과 함께 일하는데, 그들이 좋은 돈을 가지고 있는 것을 보지 못합니다. 그들이 정상적으로 일한다면 물론 돈이 있지만, 이 사람들은 돈이 크지는 않지만 모든 루블을 최대한 활용합니다. 사무실의 플랑크톤은 종종 더 적은 수입을 얻습니다.
          제품 견적 : CONTROL
          d) "모바일"뿐만 아니라 좋은 의사 소통으로 ... 그리고 라디오가 있습니다!;

          연결이 없으면 어떻습니까? 타이가 광야에서 덜거덕 거리는 디젤이었고 서서 지나가는 모든 사람들에게 보스에게 전화하라고 요청했습니다. 소통 없이는 모두가 힘들다
          제품 견적 : CONTROL
          e) 좋은 물질적 안전으로 인해 충분히 협조적입니다.

          보안은 그것과 아무 관련이 없으며 근면과 상호 지원이 결합됩니다. 내가 살던 시절에는 정지 시간에 대한 이유를 묻지 않거나 도움을 제공하지 않고 주차된 트럭을 그냥 지나치는 것은 예의에 어긋났습니다.
          제품 견적 : CONTROL
          f) 좋은 교육을 받았습니다(직업에 따라).

          소련의 많은 사람들은 좋은 교육을 받았고 교육부는 현재 적극적으로 싸우고 있으며 소용이 없습니다. 교육에 무슨 문제가 있습니까?
          제품 견적 : CONTROL
          g) 법을 어기는 데 익숙하다 - 범죄에; "법 집행관"으로 쉽게 그들을 놀라게 할 수 없습니다 ...
          그게 단점입니다. 나는 법을 어기지 않았고, 왜 법 집행관을 두려워해야 하며, 실제로 무엇을 두려워해야 합니까? 만약 그가 똥구멍의 형태라면 그는 자신이 똥구멍이라는 것을 알아야 한다.
      2. +3
        4 12 월 2015 09 : 30
        프렌치 1000km를 혼자 운전해 보셨나요?

        프랑스어 - 이것은 신성합니다. Urals에서 세미 트레일러가 달린 파이프 트럭을 운전할 것입니다. 여기에서만 모든 매력을 "느끼게"됩니다!
        1. 0
          4 12 월 2015 10 : 01
          제품 견적 : Rostovchanin
          세미 트레일러가 달린 우랄 파이프 트럭을 운전하고

          신은 자비했다 예
        2. 0
          4 12 월 2015 10 : 12
          제품 견적 : Rostovchanin
          당신은 Ural 파이프 캐리어에있을 것입니다

          서부 산업 지대에서 Chaltyr까지 그들은 보드카를 위해 파이프 레이어를 운전했습니다. 그러나 직접적으로 도로는 영향을 받지 않았습니다. Rostovites, 예.
  26. +24
    4 12 월 2015 08 : 54
    "부자" 트럭 운전사에 관하여:
    예, 회사에서 일하는 사람들의 급여 범위는 30 ~ 100 루블입니다. 동의하지만 이것이 유일한 유형의 소득입니다. 즉, 그러한 돈에 대한 "개인 상인"은 몇 달 동안 택시에서 내려서는 안됩니다. 주로 Perm-Yekaterinburg, 거리 360km, 요금 범위는 25 ~ 40 루블, 디젤 연료 9 루블 공제, 길가 카페에서 음식 빼기 2 ~ 1200 루블, 예비 부품 빼기 (1300 년에 제조 된 MAN 자동차) 각 여행 (주로 바퀴) 약 1999-5 천, 나머지는 평균 10-32,5-9-1,25 = 5입니다. 17,25 루블. 항공편이 양방향으로로드되면 괜찮습니다. 그러면 항공편이 수익성이있는 것으로 간주되지만 대부분의 경우 돌아 오는 항공편 (로드)을 위해 2 ~ 3 일을 기다려야하며 거의 항상 그렇습니다. 나는 그가 가난하다고 말하고 싶지 않습니다. "개인 거래자"가 삽으로 돈을 모으고 있다고 말하지 마십시오!
    "Platon"에 대해 : 예, 대형 트럭에 대한 어떤 형태의 세금이 필요하다는 데 동의하지만이 경우 이중 세금으로 판명되었습니다. 차량에 대한 세금과 마일리지에 대한 세금이 더해집니다. 예, 세금은 휘발유에 포함되어 있습니다! 세 배의 세금이 나옵니다! 따라서 과대 광고.
    반면에 나는 이것에 대해 형제와 이야기했고 그는 원칙적으로이 단계에서 km 당 1,5 루블이라고 말했습니다. 치명적이지는 않지만 그에게 또 다른 질문이 있었습니다.
    파업 중인 트럭 운전사를 후원하는 사람은 누구입니까!? 그들은 돈을 어디서 얻습니까? 가족으로부터? 난 믿지 않아!
    그들은 2주 동안 파업을 했고, 얼마나 많은 돈을 잃었습니까!? 예, 이 돈(LOOST)만 있으면 XNUMX년 동안 "PLATON"과 함께 일할 수 있습니다!!!!!!!!!!!!!

    결론:
    이것은 국가의 상황을 훼손하기 위해 인위적으로 만들어진 상황입니다!
    1. 0
      4 12 월 2015 09 : 21
      제품 견적 : mpzss
      주로 Perm-Ekaterinburg, 거리 360km, 관세 범위는 ​​25 ~ 40 루블

      1 운전자는 비어 있는지 또는 짐을 싣고 있는지에 관계없이 도로 1km에 대한 요금을 받고 트럭 소유자가 지불합니다.
      제품 견적 : mpzss
      디젤 연료 9 루블 공제,

      2. 우리는 공제하지 않으며, 상품을 양도해야 하는 상인이 연료를 지불합니다.
      제품 견적 : mpzss
      , 길가 카페에서 음식 빼기 2 배 1200-1300 루블

      3. 음식은 당신의 것입니다.
      제품 견적 : mpzss
      마이너스 예비 부품(1999년에 제조된 MAN 자동차) p

      운전자는 자동차 수리비를 지불하지 않습니다-회사 소유주가 수리비를 지불합니다 그렇지 않으면 술을 마시고 운전사로 일하고 싶어하는 사람을 찾을 수 없습니다.
      1. 0
        4 12 월 2015 09 : 46
        여기서 우리는 주인이 직접 운전할 때 이야기하고 있습니다 그리고 차는 r .... mammoth만큼 오래되었습니다.
        1. 0
          4 12 월 2015 10 : 02
          제품 견적 : STALK1974
          여기서 우리는 주인이 운전할 때 이야기하고 있습니다!

          나는 이미 소유자에 대해이 스레드에 썼습니다.
      2. 0
        4 12 월 2015 10 : 23
        개인 소유주에 대해 이야기하고 있다면 누가 수리 비용을 지불합니까?
        A 지점에서 B 지점으로의 운송에 대한 관세가 정해져 있고 고객이 추가 연료를 지불하지 않기 때문에 자신의 주머니에서 연료를 지불합니다.
        공휴일이나 공휴일은 없습니다.
        개인 상인은 비어 있고 아무도 그에게 길을 지불하지 않기 때문에 그들은 지나가는 짐을 기다리며 몇 주 동안 주차장에 살고 있으며 그가 집을 찾을 것이고 나라 반대편으로 떠나지 않을 것이라는 사실이 아닙니다.
      3. 0
        4 12 월 2015 13 : 33
        디스패처를 통해 일하는 "프라이빗 트레이더"에 대해 말씀드립니다!
        그리고 "1000km의 대가를 받는다"에 대해 ... 음, 음! 직접 보시면 1500 루블에 상품을 배송 할 운송 업체를 찾을 수 있고 다른 운송 업체는 XNUMX 루블에 동일한화물을 같은 거리로 배송 할 것입니다! 그래서 지불 방법을 설명 할 필요가 없습니다. 반복합니다. 동생이 장거리 운송에 종사하고 있기 때문에이 모든 것을 알고 있습니다!
        그러나화물을 운송하는 회사의 소유자는 연료를 어디서 어떻게 주유할지, 차를 수리하는 방법, 이것은 그의 문제가 아니라 자동차 소유자의 문제이며 소유자는 내 형제입니다! 그래서 비용이 듭니다!
    2. 0
      4 12 월 2015 10 : 15
      장거리 스트라이커가 자신의 페니에 대해 유감스럽게 생각하지 않는다고 선언하면 국가에 대해 기분이 상할 것입니다.
  27. +1
    4 12 월 2015 08 : 54
    트럭 운전사가 더 많이 지불할수록 가격이 더 오를 것입니다.그건 우리 월급이 오르고 싶지 않은 것뿐입니다.그들은 주택 및 공동 서비스,열,전기 가격을 올렸고 품질이 크게 성장한 것은 눈에 띄지 않습니다.여기서 공무원 중 한 명이 다른 엘리트 주택을 세울 것입니다.그리고 모든 것!!!
  28. +8
    4 12 월 2015 08 : 55
    그리고 자기 차를 가진 사람들의 급여는 백을 훨씬 넘어갑니다..이 100000 루블을 위해 그들은 한 달 동안 운전했고 더 이상 집에 없으며 트럭을 유지하는 것은 승용차가 아닙니다. 연료, 고무 및 기타 중요한 것들의 가격표. 그리고 화물이 어디에 있는지 알아내는 것에 대해 GLONAS가 당신의 손에 있습니다.
    1. 0
      4 12 월 2015 09 : 38
      제품 견적 : MAZUTA-42
      그리고 자기 차를 가진 사람들의 급여는 백을 훨씬 넘어갑니다.

      즉, 사람이 트랙터를 구입하고 마일리지가 1km 인 비용은 약 000 루블입니다. 또한 나중에 직접 운전대를 돌릴 수 있도록 트랙터 자체보다 비용이 항상 저렴하지는 않은 트레일러를 구입하시겠습니까?
      1. 0
        4 12 월 2015 11 : 21
        놀랄 수도 있지만 수백 가지의 예가 있습니다! 또한 자동차 대출은 수년간 반환됩니다! 글쎄요, 한 남자가 매일 아이들을 보는 편안함과 즐거움을 해치면서 이런 식으로 가족을 부양하기로 결정했습니다. 그럼 다른 직업은 없습니다!
        아니면 자동차 대리점에있는 사람이 2 루블에 지프를 사면 자신의 운전사가 있다고 생각하십니까?
      2. -1
        4 12 월 2015 15 : 25
        그리고 당신은 다른 사람의 삼촌을이 차에 태워서 그가 한 달 안에 그를 "죽일"것이라고 제안합니다!? 무대가 지나갔어, 그랬어! 그들은 일광 욕실을 병합하여 판매하거나 스프링에 불이 붙도록 운전할 것입니다 ... 적어도 두 개가 있으면 "예", 고용 된 운전자를 하나에 넣을 수 있습니다 (더 나쁨) 운전대 뒤에 자신을 보여주지 말고 몇 달 동안 집에서 자신을 보여주지 마십시오.
        그러나 그들은 파업 중입니다. 반복합니다. 그런 것이 아니라 사실이 없지만 가정 만하면 간단한 항공사가이 1,5 루블을주고 갈 것입니다! 간단한 운전자가 가족을 먹여살려야 합니다! 그리고 모스크바 순환 도로를 타기 위해 모스크바로 가는 것이 아닙니다! 내가 이해하는 한, 플라톤 시스템에 따르면 거기에는 아주 큰 돈이 있고 누군가가 주머니에 없다는 사실에 기분이 상했습니다!
    2. +2
      4 12 월 2015 10 : 27
      그래서 결국 기사의 의미는 장거리 트럭 운전사들이 살찌고 있다는 것을 보여주고 루블로 잘린 것이 맞습니다. 아무도 그들의 문제에 관심이 없습니다. 여기 레이블이 있습니다. 걸 수 있는 다섯 번째 열은 항상 환영합니다.
  29. +5
    4 12 월 2015 08 : 55
    나는 눈이 내린 후 연방 고속도로에서 수 킬로미터의 교통 체증에 대한 TV 이야기와 공무원이 어떻게 반응했는지 기억합니다. 자동차가 겨울 타이어를 위해 "재신발"되지 않았기 때문에 운전자 자신이 청소를 위해 훔친 돈에 대해 이야기했기 때문에 Platon과 다를 것이라고 생각하지 않습니다. 특히 Samy와 매우 가까운 사람들이 관심이 있습니다. 도로에 대해 걱정하고 있다고 생각합니까 ??? 그래, 바로 지금!!!!!! 주택 정비와 마찬가지로 적극적인 홍보 회사에서 돈을 모으는 것입니다. 내 지역에서 도로는 트럭이 아니라 목재 트럭으로 인해이 "행동"에 참여할 가능성이 낮습니다. 그리고 일반적으로 유럽에서와 같이 운송세가 연료 비용에 포함되었을 때 우리는 이미 Duma의 입법을 느꼈지만 이에 대한 지불도 가져 왔습니다. 우리는 러시아에 있습니다.
  30. +10
    4 12 월 2015 08 : 55
    아마도 작가는 정말 "상황을 조금 이해하기로 결정"했지만이 상황에 대해 잘 알고있는 사람으로서 자신이 쓴 내용과 극도로 먼 사람이 왜이 문제를 건드리는지 진심으로 궁금합니다. 그의 기사에서 Alexander는 정부의 결정을 강제적이고 필요한 조치로, 트럭 운전사는 현실과 완전히 일치하지 않는 "해충"으로 제시했습니다. 이 상황에서 "하얗고 푹신한"은 없습니다. 그리고 일반적으로 "Platon"을 개발하고 구현하기로 한 정부의 결정은 시스템이 작동하지 않더라도 개발자와의 계약에 따라 국가가 연간 10 억 달러 이상을 이전 할 것이기 때문에 예산 삭감에 대한 매우 자연스러운 생각을 불러 일으 킵니다. 수년 동안 개발자에게 루블. 이것은 러시아 연방 교통부 차관이 어제 전날까지 발표했습니다. 그리고 "플라톤"이 도입 된 후 우리나라의 도로 품질 개선에 대해 이야기하는 것조차 왠지 미소를 짓습니다. 윙크하는
    1. +4
      4 12 월 2015 09 : 31
      제품 견적 : 블라디미르 1964
      그의 기사에서 Alexander는 정부의 결정을 강제적이고 필요한 조치로, 트럭 운전사는 현실과 완전히 일치하지 않는 "해충"으로 제시했습니다. 이 상황에서 "하얗고 푹신한"은 없습니다. 그리고 일반적으로 "Platon"을 개발하고 구현하기로 한 정부의 결정은 진부한 예산 삭감에 대해 상당히 논리적 인 생각을 불러 일으 킵니다.

      ... 그리고 여기-동의합니다! 플라톤의 전체 이야기는 지방 사기꾼이 조직한 원시적인 "빨판 이혼"처럼 보입니다!...
      1. 0
        4 12 월 2015 11 : 45
        제품 견적 : CONTROL
        ... 그리고 여기-동의합니다! 플라톤의 전체 이야기는 지방 사기꾼이 조직한 원시적인 "빨판 이혼"처럼 보입니다!...

        동료 여러분, 존경하는 마음으로 "지방 사기꾼"에 동의 할 수 없습니다. 여기에서 규모가 더 높습니다.
        어떻게 든 전국에 있습니다. hi
  31. +7
    4 12 월 2015 08 : 55
    트럭 운전사에 대한 도로세는 무엇입니까? 내가 착각하지 않으면 30 천이 넘습니다 가격이 오르지 않는다는 사실은 말도 안됩니다. 그리고 도로는 나아지지 않을 것이며, 인민의 종들은 다시 돈을 삭감할 것입니다.
  32. +7
    4 12 월 2015 08 : 56
    첫째, 과부하에 대한 정상적인 처벌 시스템을 만드십시오. 그 자리에서 지불할 수 있는 옵션이 없습니다!
    그리고 40 ~ 50 톤 적재를 중단하자마자 도로의 트랙이 사라집니다.
  33. -3
    4 12 월 2015 08 : 56
    그리고 저는 플라톤을 지지합니다. 운송 제품 비용의 상승은 허세입니다. 5000 루블에서 1.5km는 20 톤의화물 비용과 관련이 있습니다. 먼지. 악명 높은 말이 아닌 운송 세를 지불하는 것이 아프지 않지만 최대 허용 질량 및 운송 사용 유형에서 모두 잃는 것이 좋습니다. 그건 그렇고, 아마도이 "플라톤"은 다른 모든 사람들을 위해 취소하면서 거물급에 대한 운송 세를 절약하는 일종의 방법 일 것입니다. 그런 대화가있었습니다.
    1. +1
      4 12 월 2015 10 : 32
      당신은 1,5루블이 적지 않다고 생각합니다. 당신이 매우 순진하게 논쟁하는 것 같습니다. 오늘은 주제를 파악하고 추진하는 것이 1,5이고 내일은 3이 될 것입니다.
  34. +7
    4 12 월 2015 08 : 56
    모든 babos는 먼저 Rotenberg의 은행을 통과하고 시스템은 그에 의해 만들어졌으며 설립자 중 한 명이 그의 아들임을 알려드립니다. 이 은행에 얼마가 정착될지는 문제입니다. 그리고이 기사의 저자는 분명히 운송에 대해 아무것도 모르거나 트럭 운전사의 급여에 대해 상판을 집어 들고 운전합니다. 연료와 윤활유는 말할 것도없고 운송 서비스가 이익의 가장 큰 몫이 운송 서비스에 의해 소비되고 있다는 사실을 깨닫지 못하고 운전자의 작업은 전혀 설탕이 아니며 그에 따라 지불해야하는 리조트가 아닙니다. 아무도 도로 비용을 지불하는 것을 신경 쓰지 않고 문명화 된 방식으로 수행하면되며 크고 뚱뚱한 운송 수단에 365000 개의 장치를 배포하고 나머지는 스스로 미니 버스를 조각하도록했습니다. 플라톤이 10 번 붕괴하고지도를 만드는 ""는 정말 기쁩니다. 0,64년까지 km당 2017루블!!!!!!!!
    1. 0
      4 12 월 2015 18 : 40
      즉, 스프링이 부러지지 않도록 나무 블록이 삽입 된 스프링에 트레일러로 운전하는 KAMAZ 트럭 및 MAN (도로에 신경 쓰지 않음), GAZelle (운송물)에서 50 루블 km * 350 km = 17을 사용하고 자체 연료 비용을 부담하는 장거리 트럭 운전사 500 = ???? 하루 이득...
      연민에 압력을 가하지 마십시오 !!!!! 그들은 가난 해졌습니다, 예 !!!!
      여전히 멋진 말- "문명화 된 방식으로 도로 비용을 지불해야합니다 !!!", 모두가 동의하는 것을 좋아하지만 어떤 이유로 아무도 개인 기업가가되고 싶어하지 않고 모두가 순수한 개인을 위해 동요합니다-세금을 전혀 내지 않기 위해 ...
      그리고 DAGavto도 있습니다 ... 일반적으로 별도의 노래 ...

      Z.Y. 운송비 인상을 기다려야합니다. 반죽을 놓치지 않을 것입니다.
      1. 0
        7 12 월 2015 11 : 31
        잘하셨어요! 회계사는 쉽다! 먼저 탈 것과 휴대할 것을 사고, 직업을 찾고, 서비스를 제공하고, 세금을 내고, 사람들에게 월급을 주고, NAVAR PER DAY를 계산합니다. 그리고 다른 사람의 돈 세는 것을 좋아하는 모노가 있습니다.
  35. -6
    4 12 월 2015 08 : 58
    이 기사는 절대적으로 정확하고 장거리는 가난하지 않고 최대 100까지 자유롭게 벌 수 있습니다. 그리고 보조금을 위해 파업을 할 때 서방은 어떤 경우에도 당신이 그것을 키우기 위해 끓고 있다면 러시아에 압력을 가할 것입니다.
    1. -2
      4 12 월 2015 10 : 35
      -아빠 보드카 가격이 올랐고 이제 덜 마실 것입니다!
      - 아니, 아들아, 이제 너는 덜 먹을 것이다.
  36. +7
    4 12 월 2015 08 : 59
    "... 재무부를 보충하십시오 ..."
    정말 러시아?! 세 연령의 아시안이 예, 친구 여러분은 낙천주의자입니다! 우리가 다른 나라에 살았다면 아마 믿었을 것입니다 ... 오, 그래서 : 국가가 우리에게 무언가를 필요로한다면 그것을 조국이라고 불러야합니다!
  37. +13
    4 12 월 2015 09 : 00
    글쎄, 첫째, 서양의 거물과 다른 대량 먹는 사람에 대해-내일 그들이 어린이 보호 또는 교사 파업을위한 운동을 지원한다면 우리는 또한 모든 (교사 및 기타) 서구 공범자와 탐욕스러운 악당을 고려할 것입니까?
    모든 종류의 "Parnassus"가 파업에 적극적으로 집착한다는 사실은 운송인의 잘못이 아닙니다. 그러나 그런 일이 발생하면 법적 지원과 같은 이점을 짜내려고 노력해야합니다. 서양 henchmen이 있지만 그들은 글을 읽을 수있는 henchmen입니다. 그리고 당신이 그것들을 제거할 수 없다면 그것들이 선을 위해 일하게 하십시오.
    둘째, 추가 세금 도입으로 거의 하늘에서 마나를 예언하는 이것은 어떤 맞춤 기사입니까 ???
    어떤 도로 수리? 도로 수리 비용은 이미 두 번 지불합니다. 첫 번째는 운송세, 두 번째는 연료 소비세입니다 (가격은 고정, 7 루블 등). 그리고 이것은 도로 건설 및 수리를 위해 특별히 배정된 예산의 다른 보조금에 추가됩니다.
    또한 모든 건설 작업은 민간 기업에서 수행합니다. 어떤 이유로 플라톤의 모든 돈이 일부 일반 친척에 속한 "필요한"회사로 흘러 들어갈 것이라는 데 조금도 의심의 여지가 없습니다.
    또한 유료 도로 건설에 대한 절대적으로 명확한 추세가 있습니다. 이제 건설 비용을 지불하고 운전 비용을 지불해야 합니다.
    그리고 마지막으로 이것이 상점의 가격표에 어떤 식 으로든 영향을 미치지 않을 것이라는 사실에 대해 이것은 어떤 종류의 자유주의적인 말도 안되는 것입니까 ??? 우리의 가격은 간접적인 위협에도 불구하고 오르고 있지만 여기서는 운송 제품 비용의 직접적인 증가에 대해 이야기하고 있습니다.

    기사 거대한 마이너스.
    1. 0
      4 12 월 2015 12 : 00
      나는 당신에게 절대적으로 동의합니다
  38. 0
    4 12 월 2015 09 : 01
    나는 댓글을 이해하지 못하지만 돈은 어디로 갈까요? 우리는 러시아에 살고 있습니다. 존경할만한 돈은 연방 예산으로 갈 것이며 연방 고속도로 수리 자금이 조달됩니다 (트럭 운전자에게 요금이 청구됨)
    그리고 일반적으로이 모든 히스테리는 매우 드러납니다. 저기 벨로루시의 노인에서는 요금이 2 배 더 비싸고 아무도 윙윙 거리지 않습니다
    1. 0
      4 12 월 2015 09 : 21
      분명히 이것이 아버지가 Fuhrer라고 불리는 이유이기도합니다.
    2. 0
      4 12 월 2015 09 : 43
      아빠는 우리 루블 9 개를 가지고 있습니다
      1. 0
        7 12 월 2015 11 : 36
        유료 도로는 몇 개입니까?
    3. +1
      4 12 월 2015 10 : 36
      견적:: SKIF:
      친애하는 돈은 연방 예산에 들어갈 것입니다.

      돈이 존중된다는 것은 이해할 수 있습니다. 나머지는 당신의 순진함을 만지게 만듭니다. 당신은 "양보", "경쟁", "유일한 참가자"라는 단어를 무시합니다. 그들은 연방 예산의 어느 편에 있나요? 아니면 12톤 이상의 차량에서 부과되는 수수료에서 "플라톤" 이후의 잔액을 "존경받는 돈"이라고 합니까?
    4. +2
      4 12 월 2015 18 : 33
      스키타이 사람. 예, 그들은 예산으로 갈 것입니다. 그러나 플라톤에서는 이미 잘린 금액으로 예산에서 나온 이 돈이 도로로 갈 것입니다. 예, 대형 트럭이 도로 주행 비용을 더 많이 지불해야 한다는 점은 상관하지 않지만 이미 연료 소비세에서 더 많은 비용을 지불하고 있으며, 과적 트럭은 연료 비용을 훨씬 더 많이 지불하고 있습니다. 우리는 이미 자동차의 질량에 비례하여 도로 비용을 지불할 수 있는 시스템을 갖추고 있습니다. 이는 연료에 대한 소비세입니다. 그런 다음 실제 피더가 구성됩니다.
  39. +1
    4 12 월 2015 09 : 03
    이 두 번째 부분은 많은 트럭 운전사를 두려워합니다 ..
    브래드!!! 이부분이 무섭다 고용된 운전자.. 하지만 고용 된 운전자는 파업을하지 않을 것입니다 ..! 주인이 허락하지 않네요... 웃음
  40. +10
    4 12 월 2015 09 : 05
    트럭 운전자는 운송에 대한 세금을 지불합니까? 즉, 도로 수리에 자금이 조달됩니다.
    그들은 연료를 사나요? 그 가치에서 가장 큰 부분은 소비세입니다. 즉, 도로 수리에 다시 자금이 지원됩니다.
    이제 그들은 세 번째로 자금을 조달할 것이며 카트는 같은 장소에 남아 있을 것입니다.
    그리고 이는 소형 ​​운송업체에 가장 큰 타격을 줄 것입니다. 신용으로 차를 갖고 있고, 신용으로 트레일러를 가지고 있는 사람.
    추신 그리고 철도를 통한화물 운송 가격은 이제 모든 사람이 자동차를 운반 할 정도입니다 ...
  41. +7
    4 12 월 2015 09 : 06
    네, 그런데 지지자들이 서구 경험에 호소하는 이 주제에 대해 읽었습니다. 오랫동안 나라 지도를 보셨나요?
    도시 간 여행을 해본 적이 있나요? 서양인 운전자가 좋은 도로에서 몇 시간 안에 경로를 완료한다면 우리 운전자는 우회/교차로 전체 광활함을 통과해야 합니다. 예를 들어 상트페테르부르크에서 첼랴빈스크까지의 거리가 몇 킬로미터인지 계산해 보세요. 그런 다음 새 시스템을 사용하여 항공편 비용을 얼마나 지불해야 하는지 알아보세요.
  42. +4
    4 12 월 2015 09 : 08
    매우 어려운 질문이군요, 친애하는 알렉산더, 당신은 마을 사람들에게 너무 간단하게 설명하려고 노력하고 있습니다.
    최근 러시아 철도의 교통량이 매우 약한 증가세를 보였다는 소식을 들어보신 적이 있습니까? 하지만 "간단한" 자동차 운송의 경우 최근 몇 배나 성장했습니다 ???
    정치적으로 올바른 다른 출처에 대한 링크도 보낼 수 있나요?? 저는 도로세 도입에 반대하지 않습니다. 나도 자동차 운전자이고 좋은 도로에서 운전하고 싶지만 이 세금으로 도로가 더 좋아질 것이라는 사실이 믿기지 않습니다. 그리고 슈퍼마켓 가격도 올랐어요. 나는 아이가 있고 그들의 성장을 아주 잘 볼 수 있습니다. 음, 모든 상품에 대해서는 아닐 수도 있지만 SOK의 경우 확실히 성장했습니다.
  43. +1
    4 12 월 2015 09 : 09
    아무것도 아닌 것에서 너무 많은 소음. 계산기를 사용하여 트럭의 주행 거리인 1000km를 계산해 보세요. 급여에 얼마가 들어가고 도로에 얼마가 추가됩니까? 그리고 이 금액이 배송된 화물의 무게에 더해진다면. 그럼 저를 믿으십시오. 아무것도 아닌 것에서 더 이상 소음은 없습니다. 간단히 말해, 이 기회를 이용하여 운송업체는 도로 비용을 탕감하는 금액을 XNUMX배 증가시킨 금액을 청구할 것입니다. 모두가 아스팔트의 틀을 따라 타는 것을 좋아할까요? 승용차입니다.))) 트럭의 운송세가 승용차의 세금을 초과하지 않는다는 것을 알고 계십니까? 이것이 사실입니까?
    1. 0
      7 12 월 2015 11 : 56
      그리고 자동차가 한 달에 20-25 대를 통과한다는 점을 고려하고 혼자가 아니라면 XNUMX 년 안에 무엇이 나올지 추정하고 이미 XNUMX 년 동안 아무도 관세를 인상하지 않았습니다. 회계사님 정말 놀랍습니다.
  44. -4
    4 12 월 2015 09 : 09
    트럭 운전사들은 내 돈으로 부자가 되고 싶어해...
    그들은 길을 부수었습니다 - 내 차 수리 비용은 내가 지불합니다
    Maidan은 무엇을 원했습니까? 살아서 다시 돌아올 수 있을까요?

    (감정적으로 죄송합니다. 알겠습니다) am
    1. 0
      4 12 월 2015 12 : 50
      그들은 길을 끊었다..
      물론 트럭은 차축당 7,5톤 이상을 과적하는 경우가 많으며, 취약한 도로에 미치는 피해도 엄청납니다.
      반면, 주요 운송이 트럭에 의해 이루어지고 있다는 점에서 (가혹한 조치를 도입하기 전), 트럭 운전사 보이콧이 어떤 결과를 가져올지 신중하게 생각해야 합니다.
    2. +1
      7 12 월 2015 12 : 00
      도로 건설업자에게 건설 및 도난의 품질에 대해 질문하려고 했습니까? 결국 그것은 우리의 자동차세에서 나옵니다.
  45. +6
    4 12 월 2015 09 : 09
    만약 우리가 그 돈이 도로 수리와 건설에 쓰일 것이라는 것을 100% 알았다면 이번 파업은 전혀 일어나지 않았을 것입니다. 어떤 이유에서인지 우리나라의 모든 선행은 즉시 도둑질로 시작됩니다.
    1. +2
      4 12 월 2015 09 : 43
      제품 견적 : afrikanez
      만약 우리가 그 돈이 도로 수리와 건설에 쓰일 것이라는 것을 100% 알았다면 이번 파업은 전혀 일어나지 않았을 것입니다. 어떤 이유에서인지 우리나라의 모든 선행은 즉시 도둑질로 시작됩니다.

      ...글쎄, 어쩌면...글쎄, 어쩌면...
      하지만- "마셨다", "할머니가 벌써 세 번 울고 있어요"... 소비세는 모두 일광 욕실에 있습니다 ..."에 대해 이야기하세요.
      ... 궁금하신 분 계시다면 공사 비용은 얼마나 드나요? 1km 도로?...새로운...또는 기존 트랙의 정밀 검사! 우리는 더 이상 "구멍 수리"에 동의하지 않습니다?! ...
      1. +1
        4 12 월 2015 10 : 08
        제품 견적 : CONTROL
        ... 궁금한 사람이 있다면 1km의 도로 건설 비용은 얼마입니까?.

        도로란 정확히 무엇입니까? 그들은 다른 방식으로 건설하고 오래된 아스팔트 위에 새 아스팔트를 간단히 놓을 수 있으며 중국에서와 같이 스크 리드와 콘크리트를 사용하는 경우 가격이 완전히 다릅니다.
      2. 0
        4 12 월 2015 10 : 41
        제품 견적 : CONTROL
        또는 기존 트랙의 정밀 검사

        도로 4 카테고리 12 lyam km. 2015년 계획.
  46. +3
    4 12 월 2015 09 : 10
    더 많은 세금, 세금 및 공제, 더 많은 혼란과 도둑질 기회가 많을수록 공무원은 우리 주머니에서 물고기를 꺼내기 위해 의도적으로 물을 진흙으로 만듭니다. 연료비에 모든 운송세를 포함시키는 합리적인 아이디어가있었습니다. 운전을 많이 한다는 것은 연료를 많이 구입한다는 뜻이고, 비용을 지불하면 차가 무거울수록 세금이 이미 포함되어 있어 더 많은 연료를 구입한다는 의미입니다. 그 자신도 다리가 부러질 것이다. 그래서 국민의 종들은 앉아서 자신들의 주머니에 이익을 안겨 이중 법률 조항을 조작하고 있습니다.
  47. +4
    4 12 월 2015 09 : 11
    그리고 다게스탄에서 그들은 행동에 참여하기를 거부한 벨로루시 출신의 트럭 운전사를 구타했습니다.
    그런데 트럭 운전사 파업의 주최자가 체포되었다는 소식이 있습니다.
    그리고 뉴스 인용에 대한 마이너스? )))) 잘하셨어요.
  48. +6
    4 12 월 2015 09 : 12
    기사는 너무 피상적입니다. 추월 방향의 두 번째 차선을 따라 있는 도로의 아스팔트 트랙만 항상 트럭의 트랙보다 훨씬 좁습니다. 이번에는 트럭은 항상 다른 그룹에 속하는 화물(우편물)을 운반했습니다. 수취인 큰 것이 똑같은 XNUMX축 트럭 이것들이 XNUMX개입니다. 그래서 오랫동안 계속할 수 있습니다... 여기서만 원칙적으로 도로 건설업자에게 왜 그렇게 강하고 강력한 아스팔트가 떨어져서 그렇게 작은 경차의 바퀴 아래에 틀에 박힌 지 묻고 싶어하는 사람은 아무도 없습니다.
  49. +1
    4 12 월 2015 09 : 13
    저주받은 달걀이라는 주제는 그만한 가치가 없습니다. 어느 쪽이든 트럭 운전사는 큰 고통을 겪지 않을 것입니다. 그리고 훨씬 더 많은 사람들이 휘발유 가격 상승으로 고통 받고 있으며 정밀 검사로 인해 모든 주민에게 신발이 신겨집니다. 강도가 있었던 곳이 바로 여기입니다! 그리고 당신은 트럭 운전사에 대해 이야기하고 있습니다 ...
    1. +1
      7 12 월 2015 14 : 03
      제품 견적 : TVM - 75
      저주받은 달걀이라는 주제는 그만한 가치가 없습니다. 어느 쪽이든 트럭 운전사는 큰 고통을 겪지 않을 것입니다. 그리고 훨씬 더 많은 사람들이 휘발유 가격 상승으로 고통 받고 있으며 정밀 검사로 인해 모든 주민에게 신발이 신겨집니다. 강도가 있었던 곳이 바로 여기입니다! 그리고 당신은 트럭 운전사에 대해 이야기하고 있습니다 ...

      얘야, 수프와 파리를 분리하자.
      그리고 연료 XNUMX리터마다 소비세가 부과됩니다. 읽기, 도로세...
      트럭 운전사에 대해 이야기하는 것이 아니라면 다음과 같습니다.
      당신이 정치에 관심이 없다면 정치가 당신에게 관심을 가질 것입니다.
      요청이 몰리면서 이미 무슨 일이 일어나고 있는지.
  50. +10
    4 12 월 2015 09 : 13
    이것은 이제 막 대형 차량의 통과 비용을 지불하기 시작했으며 앞으로는 오토바이를 제외한 자동차에서 요금이 부과될 것입니다. 의도적으로 수행된 것입니다. 먼저 트럭 운전사에게 Platon 시스템을 테스트하고 작동하면 트럭 운전사가 진정될 것입니다. 그들은 계속해서 올가미를 조일 것입니다. 이 항의 행동은 트럭 운전사뿐만 아니라 러시아 국민 전체가 참여해야 합니다. 모두가 영향을 받을 것이며 누구도 방관하지 않을 것입니다.

    미술. 러시아 연방 헌법 74조는 다음과 같이 명시하고 있습니다.

    "관세 경계선 설정, 관세, 수수료 및 상품, 서비스 및 금융 자원의 자유로운 이동을 방해하는 기타 장애물은 러시아 연방 영토에서 허용되지 않습니다."
    1. -2
      7 12 월 2015 07 : 46
      동료 여러분, 무료는 무료를 의미하지 않습니다. 기억을 되살리고 여가 시간에 교과서를 훑어보세요 ...
  51. +1
    4 12 월 2015 09 : 13
    그건 그렇고, 소비세 스탬프가없는 북 오세티아 또는 다게 스탄의 알코올이 러시아의 다른 지역으로 어떻게 전달된다고 생각하십니까? 대량으로 트럭을 이용하는 것보다 더 나은 운송 방법이 있을까요? 또한 밀수에 대한 추가 수당도 받을 수 있습니다. 최근에는 탄 알코올로 인한 치명적인 중독 사례가 뉴스에 반복적으로 등장했습니다.
    물론, 더 이상 트럭 운전사가 없으면 탄 알코올은 사라질 것입니다! 즉시 증류소의 범죄 책임자가 더 친절해질 것이고, 술을 태운 채 도로에서 뇌물을 받는 경찰도 즉시 정직해지고, 체인 아래로 더 내려가게 될 것이며, 트럭 운전사는 EVIL의 기초가 될 것입니다. am
    물론 트럭 운전사 자신은 도로를 수리하고 싶지 않으며 대부분의 경우 도로를 파괴합니다.
    그리고 트럭 운전사는 나쁜 도로에 대한 책임이 있습니다! 즉, 설명할 수 없을 정도로 전체 산업을 횡령하고 이윤을 외국 계좌와 은행에 예금한 과두제, 과두제와 합병한 과두제, 해외 재산이 전리품을 가지고 있고 아이들이 나쁜 도로에 영향을 미치지 않는 정부, 그러나 나쁜 트럭 운전사는 도로로 나누어야 합니다. 그렇다면 100달러 이상의 가격으로 석유를 판매하여 얻은 돈은 어디에 있습니까? 우리는 시리아에서 장난감을 사는데 하루에 수백만 달러를 지출합니다. 하지만 정상적인 도로가 없다는 사실은 그 개자식 트럭 운전사의 잘못입니다! CLASS로서 트럭 운전사를 근절하자-우리는 소련처럼 살 것이지만 소련 아래에는 왜 트럭 운전사가 없었습니까? 바로 그곳이 모든 문제의 원인입니다!
  52. +3
    4 12 월 2015 09 : 14
    Rotenbergs는 훌륭하고 민간 회사의 승인 자본은 100 루블이지만 수십억 달러의 무료 자금을 모으고 싶어합니다. 그리고 결국 정부나 대통령 행정부의 누군가가 이 정직한 사업가들을 보호하고 있습니다. 000명 중 1%는 Platon 시스템에서 나온 이 돈이 도로 유지 관리에 사용될 것입니다.
    1. 0
      7 12 월 2015 12 : 02
      가능성이 0,000001%
  53. 댓글이 삭제되었습니다.
  54. +5
    4 12 월 2015 09 : 16
    글을 쓰고 싶지 않았지만 나 자신이 대형 트럭을 운전한다는 사실이 나를 체크인하게 만들었습니다. 나는 XNUMX 년 동안 트럭에서 일했고 참을 수 없었고 떠났고 아버지는 아직 운전 중이며 우리가 부자가되었다고 말할 수는 없지만이 기사에 댓글을 쓴 사람들, 특히 저자 중 최소한 GAZONCHIK 또는 ZIL 트럭? 이 직업을 모르고 어떻게 사람들의 일을 평가할 수 있습니까? 화물을 기다리거나 겨울에 엔진을 정리하고 산적과 경찰, 그리고 물론 우리가 가장 좋아하는 도로에서 몇 주 동안 살았던 사람이 있습니까? 예전과 동일하지만 화물 운송 요금이 인상되고 빵 한 덩어리가 식탁에 오르는 데 더 많은 비용이 들게 됩니다.
  55. +3
    4 12 월 2015 09 : 16
    탑워에서 얼마나 많은 합리적이고 합리적인 기사를 읽었습니까? 하지만 이 기사는 매우 실망스러웠습니다. 사실이나 수치가 없습니다. 근거 없는 넌센스일 뿐입니다. 불쌍해. "로텐베르그에게 먹이주기"와 "재고에 돈 보내기"는 동의어가 아닙니다.
  56. +2
    4 12 월 2015 09 : 16
    "플라톤"시스템은 누군가의 어리 석음이거나 개인적인 풍요 요소에 대한 고의적 해악이며 무엇보다도 우리 주에 해를 끼치는 것입니다. 따라서 그 돈은 도로를 수리하는 데 사용되지 않을 것이며 이는 대부분의 사람들에게 분명합니다. 그들은 또한 재무부에 가지 않을 것입니다. 그러나 국내 정세는 혼란스럽다.
  57. +2
    4 12 월 2015 09 : 17
    친애하는 여러분, 기존 세금에 추가 수수료를 도입하는 이유 기존 도로세를 보다 "유연하게", 특히 각 차량에 대해 개인화하기 위해 또 다른 질문은 50 루블이라는 수치가 어디서 나오는지입니다. 트럭 운전사인 내 이웃이 유럽(독일, 프랑스, ​​벨기에)으로 갑니다. 월급은 000입니다. 한 달에 25~000일 집에서 만나는데도 불구하고 월급은 지역에 따라 다릅니다. "평등"할 수 없다면 그게 무슨 상관이 있습니까? 서방? 관료와 권력을 가진 사람들이 사람들에게 우대일, 우대시간이 있는지 여부에 대해 이 시스템이 필요한 이유를 (그들의 존엄성을 넘어) 사람들에게 설명조차 할 수 없다면 일 등 혼란과 지식 부족으로 인해 더 큰 혼란이 발생합니다. 러시아에는 이미 지배 엘리트가 형성되어 있으며 그렇게 될 것이라고 그것이 당신의 경제적 정당성 전부입니다.
    1. +1
      4 12 월 2015 09 : 56
      나는 장거리를 여행하고 km 당 5 루블 (월 45-50)의 급여로 다른 회사에서 일하는 많은 친구가 있습니다. 집에서는 거의 매주 주말에 만나고 러시아를 여행하며 유럽은 70-80을 지불합니다., 당신의 친구가 나쁜 회사에서 일할 수도 있습니까?
      1. 0
        4 12 월 2015 15 : 05
        이렇게 쓸 수 있습니다. 소령은 군대에서 아무것도하지 않지만 70 루블을 받고 모두가 다른 사람의 돈을 계산합니다.
  58. +1
    4 12 월 2015 09 : 18
    인용구 : Tatar 174
    도로 건설과 보수를 위한 전체 시스템과 절차를 바꿔야 한다

    아스팔트 도로에서 콘크리트 도로로 전환해야 함 - 첫 수리 20년 전
  59. +1
    4 12 월 2015 09 : 19
    항의에 대해 질문이 있습니다. 시스템을 통해 모든 항공편을 볼 수 있다면 트럭 운전자는 세무서가 항공편 수와 예상 수입에 대한 정보를 갖게 될까 봐 두려워할까요? 어쩌면 그들은 세금을 전액 납부하고 싶지 않은 것일까요? 이 문제에 대해 누가 아는가?
    1. +1
      4 12 월 2015 10 : 38
      세금을 전액 또는 초과하여 납부하고 싶어하는 사람은 아무도 없지만 일부는 납부해야 한다는 것을 알고 있습니다. 또는 연맹을 통해 전달되는 정보도 있었습니다. 고속도로에서 시외 경로가 아닌 경우 수집, 즉 수집 대상이 아닙니다(이 경우 경로에 대한 트럭의 영향이 다소 다름을 의미함). 따라서 이것이 완전히 수익성이 없게 되면, 아무도 장거리를 여행하지 않을 것이며 그러한 지역의 경계에 환적 지점이 나타날 것입니다. 고대와 마찬가지로 말이 바뀌었기 때문에 여기에 있습니다. 다시 통제하기 어려워지고, 가격이 오르고, 문제가 심화되고, 파트너가 가지 않은 곳까지 모두가 갈 것이며, 마침내 개혁의 목표가 도로의 상태가 아니라 궁극적으로 바보들은 러시아에게 더 가난한 도로와의 영원한 경쟁에서 승리할 것입니다.
      1. 0
        4 12 월 2015 11 : 05
        분명히 말씀드리자면, 여행은 연합을 통한 것이 아닙니다. 고속도로 및 지방 도로에서 두 번째 옵션은 운반 능력이 12톤 미만인 캐러밴입니다. :) 안녕히 계세요! 지방 도로-그런 것이있었습니다.
        - 파트너야, 들판을 가로질러 가자?!
        - 해보자!

        - 보세요, 지방도로가 있으니 트럭을 찾으러 갑시다!

        농장주:
        - 여기 후투티가 있습니다!

        운송 노동자:

        - 표지판을 세워야 해요.

        - 당신은 연맹을 따라 운전했습니다. 없이 추적하다...
        - 네, 저는 XNUMXkm도 안 되는 거리에 있는데, 어리석게도 지역에서 지역으로 건너가고 있습니다.
        - 본보야지!


  60. +3
    4 12 월 2015 09 : 20
    가난한 트럭 운전사를 본 적이 있습니까?
    그리고 나는 그것을 보았다. 나는 겨울과 여름에 한 달에 40 만 달러에 트랙터를 신용으로 구입하고 차 밑에 누워있는 사람들을 보았습니다.
    과두가 그것과 무슨 관련이 있습니까? 돈이 재무부를 보충하고 도로를 수리하는 데 사용되는지는 일반적으로 불분명합니다.
    그리고 Platon의 돈이 Rotenberg를 통과하고 그 중 얼마가 도로 수리에 사용될 것이라는 사실에도 불구하고 아무도 말하지 않습니다. 트럭 운전사들이 Rotenberg에게도 먹이를 주고 싶지 않다고 말하는 것은 옳습니다.
    1. 0
      4 12 월 2015 18 : 50
      한 가지 질문-WHO는 담보없이 3-4 리야마의 대출이나 급여 100을 제공합니까? "겨울과 여름에 차 아래에서 한 달에 000 만"에 불과하다면 월 대출금을 지불 할 돈은 어디서 나오는지 - 여기 결제 금액이 약 40배 더 큰 것 같은 냄새가 나나요?
  61. -3
    4 12 월 2015 09 : 20
    그러나 나는 트럭 운전사 파업에 관해 이전에 출판된 기사에 대한 응답으로 글을 썼다는 이 저자의 의견에 절대적으로 동의합니다. 이 운전자들은 대부분 다양한 Maidans를 조직하는 동일한 사람들에 의해 조직된 문제를 일으키는 사람들입니다. 유료 도로에 대한 지불금은 높지 않으며 귀하의 주머니를 해칠 가능성이 없으며 이러한 비용은 트럭 운전자가 아닌 고용주가 부담해야 합니다.
  62. 0
    4 12 월 2015 09 : 21
    가격에 연료를 포함하십시오. 디젤 연료 없이는 어느 누구도 갈 수 없습니다. 또 다른 것은 운전자가 세금을 내지 않았고 세금을 내지 않을 것이라는 것입니다. 이 점에서는 플라톤이 더 좋습니다 :-)
  63. 0
    4 12 월 2015 09 : 22
    매년 주요 도로에서 이러한 전문가들이 점점 더 많아지고 있으며 그들이 도시로 오는 이유(우회도로 및 원형 교차로가 있는 곳)는 완전히 불분명합니다. 일단 NSC 입구에서 나는 37km당 1대의 트럭을 세었습니다. 이것은 일종의 철제 후드입니다.
  64. +1
    4 12 월 2015 09 : 22
    게시물에서 알 수 있듯이 모든 사람들은 한 가지에 불만을 갖고 있습니다: "그래서 우리는 지옥처럼 돈을 지불하는데 도로가 무너졌습니다! 돈은 어디로 가는 걸까요? 우리는 미친 듯이 운전하고 과적할 때까지 지불하지 않을 것입니다. .." 지금까지? 도로가 건설될 때까지? 아니면 모든 부패한 관리들이 투옥될 때까지?

    그렇다면 왜...전국이 소비세 등을 지불합니까? 등등.? 그렇다면 모두가 지불을 거부해야 하는가?
  65. +2
    4 12 월 2015 09 : 22
    글을 쓰고 싶지 않았지만 나 자신이 대형 트럭을 운전한다는 사실이 나를 체크인하게 만들었습니다. 나는 XNUMX 년 동안 트럭에서 일했고 참을 수 없었고 떠났고 아버지는 아직 운전 중이며 우리가 부자가되었다고 말할 수는 없지만이 기사에 댓글을 쓴 사람들 중 특히 저자는 트럭을 운전했습니다. 적어도 GAZONCHIKI 또는 ZIL. 이 직업을 모르고 사람들의 일을 어떻게 평가할 수 있습니까? 화물을 기다리거나 겨울에 엔진을 정리하고 산적과 경찰, 그리고 물론 우리가 가장 좋아하는 도로에서 몇 주 동안 살았던 사람이 있습니까? 예전과 동일하지만 화물 운송 요금이 인상되고 빵 한 덩어리가 식탁에 오르는 데 더 많은 비용이 들게 되며 이는 이미 일괄적으로 길을 떠나는 소규모 개인 소유주가 아니라 대기업에게 유리합니다. 운전자도 사람이고, 그들에게도 먹여야 할 가족이 있습니다. 저를 믿으세요. 운전대를 잡도록 강요하는 것은 도로의 낭만이 아니라, 그 자리에 앉은 사람이 누구나 작가가 될 수 있습니다.
  66. +3
    4 12 월 2015 09 : 23
    Igor Rotenberg가 퍼레이드를 지휘하지 않았다면 모든 것이 괜찮았을 것입니다.
  67. +6
    4 12 월 2015 09 : 23
    말도 안되는 소리. 이 기사는 분명히 맞춤 제작되었습니다. 물품 운송 비용이 증가하면 운송 물품 비용도 이 비용만큼 증가합니다. 뭐, 누군가가 Platon 시스템의 비용을 자비로 지불할까요? 일반적으로 트럭 운전사는 운송세를 납부하고, 연료에 대한 소비세를 납부하고, 소득에 대한 세금을 납부합니다. 게다가 그는 여전히 의무적인 자동차 책임 보험 비용을 지불하고, 화물을 보장하고, 소득의 일부를 연금 기금에 기부해야 합니다. 즉, 우리는 삼중과세조차 하지 않습니다. 또는 총 중량이 12톤이 넘는 트럭은 승용차보다 더 많은 공기를 소비하고 산소 결핍 상태에서는 공무원이 호흡하기 어렵기 때문에 공기 소비에 대한 세금을 도입할 수도 있습니다.
  68. +2
    4 12 월 2015 09 : 23
    논쟁이 아닌 일종의 이단은 이것이 자동차 소유자라면 바로이 도로의 유지 관리를 위해 운송세를 지불하는 최종 소비자가 아닌 트럭 운전사의 주머니에 타격을 줄 것이라는 인상을받습니다. 그리고 트럭 운전사가 무언가를 가져 와서 배포 할 수있는 부유 한 해충이라는 것은 어떤 말도 안되는 소리입니까?... 그리고 누구에게 배포해야합니까? 네, 이 형제는 로빈후드가 아닙니다!
  69. +2
    4 12 월 2015 09 : 25
    대형 트럭이 도로를 쓰레기로 "죽이고" 있다는 사실은 논의조차 되지 않습니다. 그러나 세금과 관련하여 몇 가지 질문이 제기됩니다.
    1) 세금 징수가 국가의 특권이라면 플라톤은 왜 민간 기업입니까?
    2) 러시아 철도는 왜 관세를 너무 많이 인상하여 트럭으로 운송하는 것이 훨씬 저렴해졌습니까?
    3) 새로운 세금이 상품 가격에 포함되지 않는다는 보장은 어디에 있습니까? 나는 이러한 "어리석음" 때문에 그들이 상품 가격을 올릴 것이라는 막연한 의심에 괴로워합니다. 나는 우리 시장이 이에 반응하지 않을 것이라고 생각합니다.
    4) 그리고 어떻게 든 이상하게 밝혀졌습니다. 세금은 휘발유 소비세에 포함되고 자동차에 대한 세금은 매년 지불되며 이제이 세금도 포함됩니다. 주정부가 징수하는 단일 세금을 도입하는 것이 합리적일까요?
  70. +1
    4 12 월 2015 09 : 31
    제품 견적 : ASK505
    제품 견적 : ivan48857
    규정된 체중으로 불만없이 타십시오!


    "go"라는 단어는 러시아어가 아니며 "none"의 별도 철자가 아닙니다. "가" 또는 "가" 그것을 가지고 기억하십시오. 생각의 경우 "플러스", 문법의 경우 굵은 "마이너스". 재료를 배우고 편리하게 오십시오.

    "가는 것"이 ​​없도록 하고 필요한 무게로 그를 가게 하십시오.
  71. +11
    4 12 월 2015 09 : 31
    기사 작성자가 아무도 모르는 것에 대해 전국을 대상으로 이야기한다는 것은 부끄러운 일입니다. 저도 똑같습니다. 저는 장거리 사수입니다. 탈구 - 예카테린부르크, 우리 속어 - Katya. 모스크바에서 영구 근무. 이것이 가장 수익성이 높은 방향입니다. 여기에서 출발하는 비행 비용은 VAT 포함 32, VAT 포함 75입니다. 한 바퀴에 4000km. 디젤 연료 소비량 40 l. 100km에서. 1600 루블의 경우 36 리터. 총 56000 루블. 자동차와 트레일러의 유지 관리 비용은 한 달에 약 40000입니다. 나는 한 달에 2번 산책을 한다. 나는 한 달에 약 220000을 벌고 있습니다. 마이너스 현금화. 부가가치세(VAT)를 뺀 것입니다. 나는 200을 가지고 있습니다. 이 중 112 루블은 연료용입니다. , 예비 부품의 경우 000t.r. 그들은 세고 눈물을 흘렸습니다. 진짜 돈 40 남았습니다! t.r. 그러나 그것이 전부는 아닙니다. 개인사업자세, 교통세, 교통경찰 수수료, 고속도로 주차비, 음식, 때로는 도로 도둑이 흔들리는 경우도 있습니다. 이것이 과거의 일이라고 생각했다면 순진한 착각입니다. 한달에 000주간은 출장, 집에 없고 반년은 출장!!! 그냥 생각해!!! 일주일의 작업, 일주일의 수리 및 약간의 휴식. 정말 지옥같은 작업입니다. 정말 트럭을 앞으로 굴려서 태워버릴 거예요. 그들은 킬로미터당 48000을 더 지불하겠다고 제안했습니다. 한 달에 2 루블. 이것은 광기이며 현실과의 완전한 단절입니다.
    네, 추가하는 걸 깜빡했어요. 트럭은 일반적으로 신용을 가지고 있습니다.
    이 글의 작성자는 무책임한 집단일 뿐입니다.
    1. +2
      4 12 월 2015 09 : 40
      이제 그들은 당신이 오바마 밑에서 일한다고 비난할 것입니다.
    2. 0
      4 12 월 2015 09 : 48
      "파벌"이란 무엇입니까? 당신은 수십만 또는 심지어 백만 루블 이상의 가치가 있는 물건을 운반하고 있습니다. 거리 1900km(대략). 3.6 루블/km의 비율로 지불하면 6840 루블이 됩니다. 교통비를 추가하세요. 이 경우에는 전혀 춥지도 덥지도 않습니다. 그리고 고객의 상품 가격이 0,4-2% 상승합니다. 무슨 얘기를 하는 거죠, 여러분? 이야기와 공포 이야기로 사람들을 중독시키지 마십시오. 타는 것을 좋아한다면 썰매를 들고 다니는 것도 좋아합니다.
    3. +1
      4 12 월 2015 09 : 54
      인용문 : 초점
      그들은 세고 눈물을 흘렸습니다. 진짜 돈 48000 남았습니다! t.r. 그러나 그것이 전부는 아닙니다. ... 정말 지옥같은 작업이네요.

      ...그렇군요!
      그래서 '갈색화'하기 위해 '좌파'를 데리고 범죄에 연루되는데... 알고 보니 포크였다! 모두를 물어뜯을 수도 있고, 아니면 땅바닥에 누워있을 수도 있습니다!...
      아마도 "플라톤" 대신 다른 것이 발명되었을 것입니다... 그러나 세금과 수수료 측면에서 "자동차"와 "트럭"의 운전자를 동등한 조건으로 두는 것도 잘못된 것입니다!
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
      2. +1
        4 12 월 2015 19 : 02
        그리고 그들은 이미 불평등한 상황에 처해 있습니다.
        승용차로 100km당 얼마를 태울 수 있나요? 빈 트랙터-트레일러의 가격은 얼마입니까?
        그리고 세금, 당신의 라이터에는 몇 개의 말/큐브가 있습니까? 그리고 트럭에는 6000개의 큐브가 있지만 대부분은 20000개 미만이고 최대 700마리의 말이 있습니다.
        그리고 여기서 균등화는 어디에 있습니까?
    4. +1
      4 12 월 2015 14 : 04
      저자는 당신이 돈을 삽질하고 있다고 믿습니다! 당신은 노를 저었지만 아쉽게도 옳지 않습니다..
    5. -1
      4 12 월 2015 18 : 58
      집중하다
      "자동차와 트레일러 서비스 비용은 한 달에 약 40000입니다." - 묻기 부끄럽습니다. - 트레일러에서 40에 무엇을 수리하고 있습니까? ????이야기는 필요없어...
      아니면 광기로 인해 바퀴가 터지는가? 초과 적재 여기에 도로에 누워 있는 사람들도 포함되나요???

      연금이 7(공과금의 경우 마이너스 4)인 연금 수급자 할머니에게는 현실과 완전히 단절되어 있습니다. 예, 그렇습니다. 현실입니다...
      그리고 당신의 것은 조금 다릅니다. 그것은 탐욕이라고 불립니다....
  72. -1
    4 12 월 2015 09 : 34
    예, 상황을 확대하기에는 너무 이르며 시스템이 이제 막 작동하기 시작했습니다. 예, 물론 최소 XNUMX년 동안 테스트 모드로 실행해야 했지만 우리가 살고 있는 러시아에서는 모든 것이 단시간에 완료됩니다. 서두르세요. 자금 이체에 관해서는 관할 당국에 처리하도록 하세요. 우리가 모든 것을 추적할 수는 없습니다. 기다려 보겠습니다. 그리고 도로 사용에 대한 지불 시스템을 도입했기 때문에 여기에서 온 신사 여러분. 정부가 친절하게도 운송세를 취소하면 불만을 품은 사람들이 줄어들 것입니다.
  73. +4
    4 12 월 2015 09 : 34
    "그러나 이 문제를 둘러싼 상황이 확대됨에 따라 상황을 조금 이해하기로 결정했습니다."(기사 작성자의 텍스트) 당신은 피상적인 분석조차도 전혀 알아내지 못했습니다.
  74. +2
    4 12 월 2015 09 : 37
    제품 견적 : Flinky
    도로에 연간 620억 달러 지출

    이 수치에 대한 증거를 제시하는 것이 어렵지 않을까요?
    https://www.vedomosti.ru/newspaper/articles/2015/03/16/dorozhnaya-desyatina
    다음부터 MSW에 대한 몇 년은 여전히 ​​찢어질 것입니다

    고형 폐기물 제거 비용은 이미 별도입니다 ... 비명 소리는 무엇입니까?

    이게 결제주문서에 별도 항목이라는 것조차 사람들이 모르는 것 같나요? 이는 추가 세금도 있음을 의미합니다. 이제 우리는 수출에 대해서만 지불한다고 가정하지만 재활용 및 분류 비용도 지불하게 됩니다. - http://www.ooo-strit.ru/index.php?option=com_content&view=article&id= 251:dlya-ki
    rovchan-vvodyat-novyj-nalog-za-utilizatsiyu-musora-v-kirove-pridjotsya-platit&ca
    tid=124&항목 ID=769.
  75. 0
    4 12 월 2015 09 : 38
    트럭 운전사들은 어디에 주차하든 어디에나 똥이 있다는 사실에 대해 침묵합니다. 그들은 길가에 아주 실제적인 쓰레기 처리장을 만듭니다. 나 자신도 매일 주차된 트럭 옆을 지나가다가 이 사진을 보게 되는데, 그들은 오래된 타이어부터 소변병까지 모든 것을 버립니다. 그렇습니다. 이것만으로도 세금을 부과해야 합니다!
    1. 0
      4 12 월 2015 09 : 59
      제품 견적 : kizha
      그렇습니다. 이것만으로도 세금을 부과해야 합니다!

      ...못쓰게 만들다...! 안타깝네요... 제가 직접 했네요... 항상 서두르시네요! 인생은 이렇습니다. 당신은 살고 있습니다 – 당신은 두근두근하고, 당신은 서두르고, 당신은 먹습니다 – 당신은 질식합니다... 당신이 나아지면!
    2. +2
      4 12 월 2015 12 : 14
      트랙에 더 많은 주머니를 만들어 보셨나요?
      예를 들어 쓰레기통이 있습니다. 테이블과 벤치가 있고, 비를 피할 수 있는 캐노피도 있습니다.
      그러한 장소의 필수적인 부분으로 육교가 있습니다.
      아니요? 아무래도 행정자원이 부족해서...
      사진이 있으신데...
      나는 XNUMX년에 두 번씩 자동차로 카렐리아를 여행합니다.
      제대로 앉을 수 있는 곳은 많지 않습니다. 먹고, 마시고, 회복하고…
      그래서... 낡은 타이어부터 소변병까지 다 버리는군요...
      대체 어디로.
      그리고 그것이 가능한 곳이 아니라면...
      1. 0
        4 12 월 2015 16 : 09
        트랙에 관한 것이 아닙니다. 그들은 주차 비용을 지불하고 트럭을 도로에 주차하는 것을 원하지 않습니다(근처에 트럭을 위한 거대한 주차장이 있지만). 상트페테르부르크, 파르나스, 5차로 상부. 볼만한 가치가 있습니다.
  76. +3
    4 12 월 2015 09 : 41
    이 주제에서 저는 “봉사하게 되어 기쁘지만 봉사를 받는 것은 역겹습니다.”라는 대사를 기억하고 싶습니다. 따라서 여기서 수리 및 고품질 설치에 돈이 지출되면 이는 정상이지만 도로가 동일한 수준으로 유지되면 물론 많은 질문이 발생할 것입니다. 첫째, 기술에 따라 고품질의 도로를 만들기 시작해야 합니다. 아마도 그런 파괴는 없을 것입니다.
    1. -4
      4 12 월 2015 10 : 01
      전적으로 동의합니다. 시스템이 이제 막 작동하기 시작했고 많은 사람들이 울부짖기 시작했습니다. 예를 들어, 가난한 트럭 주인도 단 한 명도 본 적이 없습니다.
      1. 0
        4 12 월 2015 12 : 20
        왜 그들은 가난해야 합니까?
        젠장, 직접 트럭 운전대를 잡아보세요!...
        그런 다음 주머니를 선택하십시오.
        1. 0
          4 12 월 2015 12 : 35
          그리고 저는 트럭을 운전하고 있었는데 주인이 탐욕스럽지 않은 평범한 사람이고 차를 양호한 상태로 유지하고 예비 부품에 돈을 아끼지 않고 정기적으로 월급을 지불하는 경우 그것이 어떤 일인지 직접 알고 있습니다. , 그런 다음 주말과 휴가를 포함하여 정상적으로 일하며 도시에서 사탕을 만들려고하면 운전자를 노예처럼 붙잡고 과부하로 걷도록 강요하면 도로에서 고장이 나는 등의 일이 발생합니다.
  77. 0
    4 12 월 2015 09 : 42
    제품 견적 : roadsmell
    하지만 이 문제를 둘러싼 상황의 악화를 감안할 때 상황을 조금 이해하기로 했습니다.


    짜증나, 저자 인 당신은 상황을 파악했습니다!
    세금은 세금이고 수수료는 단순히 COLLECTION입니다. 그리고 민간 기업 / 법인이 조직 한 징수는 활동 / 어리석은 작업에 대한 이익과 비용을 국가에보고해야 할 의무를 의미합니다.

    이제 더 자세히 설명합니다.
    교통부가 컬렉션에서 예산으로 연간 40야드를 받을 계획이라면 샤라가와의 양보에 따라 이 샤라가 고정(보장됨 읽기)은 ITSELF를 위해 10,8야드를 남겨야 합니다.

    이것은 무엇을 의미 하는가? 이것은 XNUMX루블마다 어떤 도로로도 가지 않고 포크-요트-섬으로 갈 것임을 의미합니다.

    그리고 200주 동안 PLATO가 5,142개의 lyam을 수집했다는 점을 고려하면 간단한 수학적 조작으로 연간 XNUMX야드를 얻습니다!

    즉, 그것이 도로에 도달하지 않을 것이라는 사실도 아니지만 국가도이 샤라가에 추가 비용을 지불해야 할 것입니다 !!!!!!


    저자, 재료를 배우십시오!



    그리고 트럭이 노면에 미치는 영향에 대해 : 일반 트럭 운전사가 자동차 손상을 20..40..90 번 초과하는 도로 손상 신화를 어떻게 박살 냈는지 Google.

    접촉 패치 영역을 통해 캔버스에 가해지는 특정 압력에 대한 기본 계산에 의해 화물 및/운송으로 인한 피해는 자동차로 인한 피해를 초과합니다... 3,6배!!!!!
    하지만 20,40,90만번은 아닙니다!!!!! 그리고 이것에 대한 확인 : 멀티 레인에서는 트랙이 "무릎 깊이"인 왼쪽보다 오른쪽 행에서 이동하는 것이 더 편합니다.

    어떤 이유에서인지 덤프 트럭이 돌아다니는 이곳 벨로레첸스크 외곽에는 끊임없이 틀이 형성되고 있습니다. 그리고 지점의 특정 압력에 관해서는 막연한 의심이 듭니다! 첫째, 모든 트럭에 수십 개의 바퀴가 있는 것은 아니며, 둘째, 아스팔트 더운 날씨에는 부드럽습니다. 그런 기차가 타이어 하나 너비에 XNUMX개의 바퀴가 달린 하나의 선로를 따라 질주할 것이라고 상상해 보십시오.
    1. 0
      4 12 월 2015 19 : 02
      그리고 철근 콘크리트 도로 슬라브를 부스러기로 부수는 쇄석이 있는 HOV, Photon 및 TONAR 트레일러를 보면 모두 얼굴을 돌립니다.
      하지만 안돼 안돼 맙소사, 승용차 때문에 도로가 망가졌어....
  78. +3
    4 12 월 2015 09 : 43
    "유급의"! 슬퍼졌다(!
    1. +2
      4 12 월 2015 12 : 23
      유급의!
      나는 동의한다. - 헛소리 경주!
  79. +4
    4 12 월 2015 09 : 44
    누군가 포럼에서 이 모든 것이 철도 운송에 대한 관세 인상의 결과라고 정확하게 말했습니다. 그리고 철도 도로 건설이 부족합니다. 정부의 한 늪지는 누구도 모스크바-카잔 도로를 새로 건설할 필요가 없다고 말했습니다. 거기 갈 사람이 없어요. 여기 정부 정책이 실행되고 있습니다. 나는 돈이 어디로 가는지 증명할 수 없다면 강탈을 조직하는 것이 의미가 없다는 트럭 운전사들의 의견에 동의합니다. 그러나 연방 고속도로를 막는 것은 투쟁의 방법이 아닙니다. 오직 미국대사와 파르나스 아이들만이 이를 통해 더 부자가 될 것입니다.
  80. +3
    4 12 월 2015 09 : 44
    인민 대표의 급여는 480 만명, 연금 수급자는 6 천인데 기생충 한 급여로 몇 명의 연금 수급자를 먹일 수 있습니까?
  81. +1
    4 12 월 2015 09 : 48
    제 생각에는 절반 이상이 따뜻한 것과 부드러운 것을 혼동하는 것 같아요...
    1. 운송 통제 도입 및 이에 따른 "구매한 티켓에 따른" 결제
    2. 돈의 추가 분배 (플라톤에 따르면)

    왜 서로 간섭하나요???
    부패와 싸우고, 관료들과 싸우고, 개념을 바꾸지 마십시오. 현재 플라톤의 반대자들은 무엇을 하고 있습니까?
    싸우되 친절하게 대하십시오. 부서진 도로에 대한 대가를 치르십시오!
    나(그리고 우리 모두)도 두 번 울기 때문이다! 부서진 도로가 없다면 차를 덜 자주 수리할 것입니다! 오른쪽???

    그리고 영양실조, 수면부족 등...
    내 일도 그렇게 쉬운 건 아니잖아! 50000 루블은 아니지만 훨씬 적습니다 ...
    그리고 지금은요??? 징징징???
    일해야 해!
    1. +2
      4 12 월 2015 12 : 30
      우리는 도로세를 내나요? - 우리가 지불하고 있어요!
      왜 따뜻함과 부드러움을 혼동합니까?
      부서진 도로의 경우 이는 트럭 운전자가 아닌 도로 건설업자와 수리공을 위한 것입니다.
      트럭이 지나갈 수 없는 도로는 어떤 도로인가요?
      구석구석 철판이 한개밖에 깔려있지 않은 우리나라인데...
      무슨 소리 하는 거야?
  82. +2
    4 12 월 2015 09 : 50
    그리고 모든 것이 올바른 것 같고 모든 것이 괜찮습니다... 예, 과부하 사실이 있습니다. 예, 도로가... 쓰레기로 부서졌습니다. 그런데 우리는 이미 도로세를 내고 있다고요? 그리고 도로가 수리되고 있는 곳(네레지노프스크와 상트페테르부르크)에서 식량 가격은 어떻게 인상되었습니까? 그리고 그들이 이 사악한 "플라톤"을 소개한다면, 상업 산업은 그들을 다시 두 배로 늘릴 것입니다. 점쟁이에게 가지 마십시오. 또 다른 비거래 강탈, 그게 전부입니다.
  83. 0
    4 12 월 2015 09 : 50
    플라톤이 12톤의 RMV가 아닌 도로의 특성을 기준으로 지불 방식에 접근했다면 모든 것이 명확해질 것입니다. 이 수치를 가져온 이유는 무엇입니까?
    Tsar Gorokh 아래 건설된 모든 지역 도로에는 6톤의 표준 차축 하중이 적용됩니다. 즉, 12개의 차축이 있는 자동차의 경우 무료 여행에 대한 RMV 한도는 실제로 12톤이지만 18개가 있는 경우 축, 그러면 12가 아니라 10입니다 (그렇습니다, 확대 된 그림입니다). 즉, 법에 따라 11 톤 RMV가 장착 된 XNUMX 축 차량이 오래된 도로를 무료로 주행합니다. 재건축된 지역 도로의 차축 하중은 이제 XNUMX톤입니다. 연방 트럭에는 XNUMX톤이 있습니다. 더욱이 이러한 도로의 모든 재건축 및 유지 관리 비용은 연방 및 지역 예산, 즉 세금으로 충당됩니다. 트럭을 운전하는 사람과 자동차를 운전하는 사람 모두, 즉 전국적으로 도로세를 납부합니다. 한 번 더 지불한다는 것은 얼마나 기쁜 일입니까? 연방 도로의 유료 구역과 대체 통행로에 대한 재미있는 이야기가 계속됩니까???
  84. +1
    4 12 월 2015 09 : 52
    글쎄, 누군가 고개를 돌릴까요? 관세는 킬로미터 당 3 루블이 조금 넘습니다!12 톤 이상의 트럭의 경우. 이것은 무엇에 관한 것인가요? 화물 1kg에 대해 이것을 계산할 수 있는 사람이 있습니까? 트럭 운전사 일이 힘들지 않다고 말하는 사람은 아무도 없는데, 그들은 무엇에 반대하는 걸까요? 관세에 반대하시나요? 제 생각에는 그렇지 않습니다. 플라톤은 밀수를 포함하여 국내 화물 운송의 전체 시스템을 투명하게 만듭니다. 그리고 이것은 심각한 돈입니다. 지금 바로 이 행동에 대한 비용을 누가 지불하고 있습니까? 우리는 누가 지분을 지불하는지 곧 알게 될 것입니다. 이 돈은 도로 수리에 사용될 것입니다.
    1. +2
      4 12 월 2015 12 : 34
      흠... 우리는 누구를 위해 캠페인을 벌이는 걸까요?
      Platon 주식의 75%가 개인 개인의 손에 있습니까???!!!
      글쎄 ...
      뭔가 문제가 있습니다...
      이 전리품은 결코 도로에 도달하지 않습니다! 절대!
      우리는 이전에도 이런 이야기를 여러 번 들어왔습니다.
      그리고 갈퀴를 따르는 사람은 바보입니다 ...
  85. 0
    4 12 월 2015 09 : 54
    지불하고 날아가세요, 왜 분개하세요)))
  86. +2
    4 12 월 2015 09 : 57
    이 기사는 분명히 맞춤형 성격을 띠고 있습니다. 그렇지 않으면 왜 "군사 검토"에 나타나겠습니까? 교통부 장관 자신이 중앙 채널에서 내리지 않고 거기에서 일종의 노란색 물질로 우리 귀를 넘치게합니다. 러시아에서 갑자기 도로 수리를 시작하는 방법. 마치 누군가가 이전에 운송세와 유류할증료로 받은 자금으로 이를 방지한 것처럼 말입니다. 실제로 Platon의 자금이 도로 수리에 전액 사용된다는 보장은 없지만 매장 가격 상승은 보장됩니다! 그리고 이것은 인구의 소득이 크게 감소한 국가의 경제 위기 중입니다.
  87. 미하 익
    +3
    4 12 월 2015 09 : 58
    모든 주요 운송업체는 매출액을 잃지 않기 위해 가격을 동일한 수준으로 유지할 가능성이 높으며 가격을 인상한 개인 소유자는 경쟁으로 인해 곧 가격을 이전 위치로 되돌릴 것입니다. 예를 들어, 휘발유 가격 상승으로 인해 대형 화물 운송 가격은 거의 변하지 않았습니다.

    이 제안의 가장 중요한 점은 "가능성이 더 높음", 그리고 이제 질문입니다. 작가는 어느 나라에 살고 있나요? 그는 EU에서 글을 쓰고 있지 않습니까? 우리나라의 가격이 인상된 후 하락한 적이 있습니까? 따라서 가능성이 높지는 않지만 확실히 이러한 모든 지불은 가격 인상으로 인해 소비자에게 다시 영향을 미칠 것입니다.
  88. +4
    4 12 월 2015 09 : 58
    문제는 전적으로 러시아 철도에만 있는 것이 아닙니다. 왜냐하면... 모든 열망에도 불구하고 러시아 철도는 도로 운송을 대체하지 않을 것입니다. 기차는 모든 곳을 운행하지 않으며, 차를 내리거나 분류하는 데 오랜 시간이 걸리고, 기차는 가득 차 있습니다(아무도 빈 차를 운전하지 않습니다). RJ가 할 수 없는 일이 많습니다.
    모두가 만장일치로 "트럭이 도로를 파괴하고 있다"고 주장합니다. 그러나 아무도 왜 이런 일이 발생하는지 생각하지 않습니다.
    아마도 추가 세금이 아니라 규정 준수 여부를 모니터링하는 것에 대해 생각해야 할까요?? 모든 운전자는 교통세와 연료 소비세를 통해 도로의 "순수한" 사용 비용을 지불합니다. 저것들. (보상 범위를 손상시키지 않고) 공공 도로에서도 이동할 수 있는 모든 권리가 있습니다. "과적"이라는 개념 자체가 이미 위반입니다.
    그래서 커틀릿에서 파리를 분리해야합니다. 운전하고 싶나요? - 기술 규정을 위반하지 않고, 과부하 없이, 서비스 가능한 차량을 타고 정직하게 운전하세요. "즐거운 여행 되세요!" 정직하게 화물을 운송하고 싶지 않은 다른 모든 사람들은 감독 당국의 모니터링을 받아야 합니다.
    도로 파손 문제에 관한 내용입니다.

    이제 플라톤 자신에 관해:
    전체 시스템은 단지 선로 킬로미터당 돈을 모으는 것이 아닙니다. 이는 통제 지점, 기관, 시스템, 인력 등이며 비용, 수수료, 급여, 비용 등도 포함됩니다. -주 내에서는 이게 동전이라고 믿지 마세요. 이는 이 부담이 다른 사람의 어깨에도 가해질 것임을 의미합니다. 그것은 누군가가 그것으로 많은 돈을 벌 것이라는 것을 의미하는 허공에서 나타나는 것이 아닙니다. 이러한 강제 비용으로 인해 매장 가격이 더 높아진다는 사실에 나중에 놀라지 마십시오.

    트럭 운전사 급여에 관해:
    그렇기 때문에 그러한 게시물을 읽는 것이 역겹습니다. 서로의 입이나 주머니를 들여다보는 게 무슨 소용이 있겠는가? 그는 한 달에 50000을 벌나요? - 제발 좀! 그는 정말로 돈을 벌었습니다! 질투하는 사람 있나요? - 운전대를 잡으세요! 어려운 빵이네요.
    그런데 저는 부유한 트럭 운전사도 본 적이 없습니다. 더 이상 부유한 전기 기술자나 배관공도 없습니다. 어떤 산업에서든 우리가 상상하는 것보다 더 많은 돈을 버는 사람들이 있습니다. 그리고 정직하게 열심히 일해서 정상적인 돈을 버는 사람도 있고, 아직 성공하지 못한 사람도 있습니다.
    둘 다 똑같습니다. 더 나을 것도 없고 더 나쁠 것도 없습니다. 어떤 사람들은 더 열심히 일하고, 어떤 사람들은 더 잘 일하고, 어떤 사람들은 운이 좋다. - 모든 것이 가능한 한도 내에 있습니다.
    다른 사람의 돈을 세지 마십시오. 그것은 당신을 좋게 보이게 만들지 않습니다.

    마지막으로 목표 자금 분배에 대해 설명합니다.
    우리는 지불하고, 지불하고, 지불하고, 지불합니다... 석유 가격은 떨어지고, 휘발유는 오르고, 지불하고, 지불하고, 지불합니다... 도로는 그대로 유지됩니다. 어딘가에서는 뭔가가 고쳐진 것 같았지만 다른 곳에서는 무너졌습니다. 돈이 예산에 들어갈 것이라고 믿는 사람이 있습니까? 설마.
    게다가 또 다른 관료적 메커니즘이 우리 눈앞에 탄생하고 있다. 추가 기관에서 서명해야 하는 추가 서류의 수, 이를 확인하고 승인해야 하는 추가 창구의 추가 인원 수, 등록 및 결제를 위해 운전자가 대기해야 하는 추가 줄 수 등. 등등. 아니면 모든 서류가 객실로 가져 왔다고 생각하십니까?
    그래서 이 문제에 있어서 나는 전적으로 장거리 전투기 편에 서 있습니다. 이것은 당신과 내가 이야기하기 쉬운 것입니다. 이것은 아직 우리와 관련이 없습니다. 안녕...
    1. 0
      4 12 월 2015 12 : 29
      +100500! 나는 당신의 의견에 동의합니다. 이번 강탈은 아무것도 개선하거나 강화하거나 강화하지 않을 것입니다. 완전히 부패한 우리 나라에서는 모든 것이 당신이 설명한 것과 똑같을 것입니다.
    2. 0
      4 12 월 2015 12 : 43
      내 모자를 벗는다. + 음료수

      아직 건드리지 않았어...
      장거리 이것은 단지 첫 번째 공입니다. -시험 단계.
      식욕과 함께 제공됩니다!
      조용히...
      자동차에도 가보세요.
  89. +3
    4 12 월 2015 09 : 59
    나는 특히 화물 운송에 실제로 관여하는 사람들의 논평을 읽었으며, 서구 소비주의 외에는 우리에게 교훈을 주는 것이 없다는 사실을 점점 더 확신하게 되었습니다. 우리는 안전에 관심이 없고 어떤 비용도 지불하고 싶지 않으며 모든 사람이 우리에게 빚을 지고 있습니다. 그런 생각을 품고 있는 우리는 도로 10km당 시체 비율이 가장 높습니다. 그리고이 경우 우리 자신이 법률과 규칙을 준수하고 싶지 않다면 보행자와 개인 운전자를 포함하여 국가의 모든 시민의 안전을 보장하는 국가는 한 가지 방법을 가지고 있습니다. "칩이 옆으로 던져지도록" 도로의 부주의한 전문가. 연속선의 교차점에 대한 싸움을 강화할 때와 거의 같습니다. 위반하면 27개월간 면허를 받고, 다시 위반하면 30년 동안 면허를 받습니다. 위험이 증가하는 장소에서와 같이 운송 중에 위반자를 "불과 칼로" 소각하십시오. 나는 장관들에게 지난 달의 교통사고 통계를 살펴보라고 제안합니다. 아프가니스탄에서 집중 작전을 벌이는 것보다 평시에 도로에서 죽는 사람이 더 많습니다! 연간 XNUMX~XNUMX구의 시체, 몇 배 더 많은 장애인 - 이들은 모두 자신을 도로의 "에이스", "왕"이라고 생각했던 미성숙 i.d.i.o.t.o.v.의 잘못으로 인해 국가 경제에서 지워진 사람들입니다.
    1. +1
      4 12 월 2015 12 : 50
      부족한 사람에게 대응하기에는 정말 게으릅니다.
  90. RIV
    +2
    4 12 월 2015 10 : 01
    수수료 때문이 아니다! 그것은 아무것도 아니다. 그들은 이제 시스템이 특정 상품의 운송을 추적하기 때문에 화가 났습니다. 무엇을, 어디서, 어디서, 얼마나. 즉, 모든 "회색" 전송 체계가 작동을 멈춥니다. 예를 들어 탄 보드카를 차고에 쏟은 경우 나중에 꺼내야 합니다. 송장을 작성해야 합니다. 운전자는 알지 못할 수도 있지만 이제 화물을 등록해야 합니다. 그리고 이것은 빛입니다 ...
  91. +1
    4 12 월 2015 10 : 03
    트럭 운전사의 도움을 받는 어떤 혁명도 이 일을 확실히 할 수 없을 것입니다. 저는 이 뗏목 시스템을 도입하여 도로에 더 많은 돈을 확보하여 도로가 무너지지 않고 결국 필요하게 되기를 바랍니다. 기차로 갈아타려고
  92. 0
    4 12 월 2015 10 : 05
    (플래톤 시스템 도입으로 인해 당사 매장의 제품이 더 비싸질 것입니다. 그럴 가능성은 거의 없습니다. 모든 주요 통신사는 매출 손실을 피하기 위해 가격을 동일한 수준으로 유지할 가능성이 높으며 가격을 인상하는 개인 거래자는 곧 경쟁으로 인해 원래 위치로 돌아갑니다. 예를 들어 휘발유 가격 상승으로 인해 대형화물 운송 가격은 거의 변하지 않았습니다.) - 우리나라에서는 그런 시나리오를 믿기가 어렵습니다. 어쨌든 가격은 오르고, 휘발유는 떨어지고, 휘발유는 더 비싸지고, 메밀 수확량이 많아 가격이 몇 배나 올랐는데, 모두에게서 모은 돈이 도로에 닿을지 심각하게 의심됩니다. 공무원들은 발을 따뜻하게해야합니다. 조금
  93. -1
    4 12 월 2015 10 : 08
    제품 견적 : LEX SU


    그리고 영양실조, 수면부족 등...
    내 일도 그렇게 쉬운 건 아니잖아! 50000 루블은 아니지만 훨씬 적습니다 ...
    그리고 지금은요??? 징징징???
    일해야 해!

    작동합니다. 아니면 질문이 있으신가요?
    이제 귀하의 산업이 착유되기 시작하고 개인적으로 전문가로서 모든 종류의 관료적 지연으로 귀하의 삶을 복잡하게 만들기 시작한다고 상상해보십시오. 분개하려고 노력하십시오! 월급이 적다고 징징거리지 말고 일을 더 해야 한다고 말하는 사람이 늘 있을 것입니다...
    모든 메달에는 2개의 면이 있고 막대기에는 2개의 끝이 있습니다. 이 경우 사람들은 적어도 뭔가를 하고, 적어도 어떻게든 자신의 이익을 방어합니다. 이를 위해서만 그들은 존경받을 수 있습니다.
  94. +2
    4 12 월 2015 10 : 09
    나도 그런 장거리 사수를 알고 있습니다.
    처음에는 볼보의 운전사로 일했고, XNUMX년 후에는 차를 빌렸고, XNUMX년 후에는 구입했습니다.
    이제 그는 이미 두 대의 볼보와 한 대의 스카니아를 보유하고 있습니다. 그는 스스로 운전하지 않습니다. 그는 매우 똑똑한 운전자를 고용했습니다(그들은 또한 훌륭한 기계공이기도 합니다). 그는 그들에게 70만 달러를 지불하고 자신을 위해 무언가를 남겼습니다.
    물질적 의미에서 그는 가난하지는 않지만 자신의 한계를 알고 행동에 참여하지 않습니다. 왜-그의 트럭은 Ufa-Moscow-St.Petersburg 삼각형을 따라 운전되고 연결이 확립되고 운송 업체로서의 명성이 있습니다. 훌륭하다. 일하고 돈을 벌어보세요. 누가 당신을 막고 있나요?
    1. +1
      4 12 월 2015 13 : 02
      맞아.
      그리고 세금을 냅니다. 도로를 포함합니다.
      그래서 "플라톤"은 그를 주머니로 꼬집을 것입니다.
      그러면 이 행정적 질량을 유지해야 하는데...
      이 사람이 수입을 챙길 것 같나요? 아니면 그의 트럭 운전자가 70 루블이 아닌 60-65 루블을받는 데 동의할까요? ㅏ?
      나는 그렇지 않다고 확신합니다!
      이 사람은 무엇을 할 것인가?
      - 그렇죠... 교통 서비스 비용이 늘어나겠죠. 화물 소유자는 무엇을 할 것인가?
      - 그렇군요... 화물 비용에 비용이 추가됩니다.
      그리고 이 모든 것은 최종 구매자-소비자의 어깨에 달려 있습니다! 저것들. 우리의 어깨에!
      결과: 루블의 가치 하락과 함께 또 다른 인플레이션이 발생했습니다!
      Poaten과 개인 투자자들을 기쁘게 해주세요! 만세!
  95. -1
    4 12 월 2015 10 : 09
    우리의 고객 중에는 TC RATEK과 Business Lines가 있습니다. 폭풍이 시작되었을 때 우리는 긴장했습니다. 경영진을 만났습니다. 우리는 왜 여기서 물을 진흙탕으로 만들고 있는지 묻습니다??? 솔직히 우리를 바보처럼 쳐다보더군요!!
    당신은 장거리 사람과 장거리 멍청이를 구별하는 것과 같습니다 ...
    왜 그들은 도로를 막으러 갔다고 말합니까? 문제가 무엇인지 알려주나요? 합법적인 부분은 PLATO와 아무런 문제나 혼동이 없으며 비용도 최소화됩니다. 가장 중요한 것은 전체 경제 산업에서 최소한의 주문입니다. 4개월에 한두 번 이상 500km 이상을 비행하는 장거리 운전자를 어디에서 본 적이 있습니까? 기타 교통량은 1000~XNUMXkm입니다. 그러니 나사로 조이세요. 그 놈들은 아직도 존나 위협적이야.
    1. +1
      4 12 월 2015 13 : 10
      온갖 권력을 유린하는 정권이 당신을 귀까지 몰아붙였고, 당신은 귀를 펼쳤는데...
      웃음과 트래픽만으로 ...
      여러분, 교통 정체를 피하지 말고 속도계를 따르세요!
      트럭 한 대가 한 달에 얼마를 굴리나요? 그리고 매년?
      그게 다야... 그리고 라-라할 필요도 없어.
  96. 0
    4 12 월 2015 10 : 10
    연방 고속도로 여행에 대해 징수된 지불금은 운전자의 주머니에서 나오는 것이 아니라 운송 회사에서 나와야 합니다. 그러나 과도한 하중과 왼손잡이 운송의 경우에는 반대입니다.
    그게 전부입니다.
    괜찮아요.
  97. +1
    4 12 월 2015 10 : 10
    글쎄, 일반적으로 내가 보는 바에 따르면 항의를 불신하게 만드는 매우 구체적인 명령이 있습니다. 사실, 그들은 나쁜 저자를 선택하고 기사는 그저 그렇습니다. 완료되지 않았습니다.

    . 가난한 트럭 운전사를 본 적이 있나요? 예를 들어, 저는 단 한 번도 본 적이 없습니다. 그들과 소통한 경험을 통해 나는 자동차 회사에서 일하는 사람들의 급여가 한 달에 XNUMX만 루블을 초과하고, 자신의 차를 가지고 있는 사람들의 급여가 XNUMX을 훨씬 넘는다는 것을 알고 있습니다.


    트럭 운전사를 부자처럼 보이게 하려는 시도. 이것이 여기에 언급되지 않은 "플라톤"의 단점을 어떻게 상쇄합니까? 안 돼요. 동시에, 저자는 자신의 차를 가지고 있는 사람도 그에 대한 비용도 자비로 부담한다는 사실에 대해 재치있게 침묵을 지키고 있으며, 일반적으로 급여에 관한 수준은 "맹세합니다!! 111"입니다.

    이는 최대 중량이 12톤을 초과하는 차량으로 인해 연방 공공 도로에 발생한 피해를 보상하기 위해 수수료를 징수하기 위해 만들어진 시스템입니다.


    연료세 및 운송세에 대한 소비세도 포함됩니다. 결과적으로는 삼루타 과세(이것은 도로에 대한 직접세일 뿐입니다). 저자가 정확하게 지적했듯이 도로는 "점점 더 나빠지고 있습니다."

    트럭 운전사들이 주머니에 넣어둔 이익은 약간 줄어들 것이며, 수익금은 같은 트럭 운전사들에 의해 파괴된 도로를 수리하는 데 사용될 것입니다.


    즉, 이전에 소비세, 교통세, 도로로 가는 기타 세금에서 받은 돈이 모두 (기껏해야) 도로로 흘러간 것은 아니지만 이제는 그럴 것입니다. 동시에 트럭 운전사에 의해 도로가 파손되었으며 이는 프로젝트 및 기술 배치에 대한 대규모 위반의 결과가 아니라는 것이 밝혀졌습니다.

    이건 특별히 배달온거

    플라톤 시스템 도입으로 인해 매장 내 상품 가격이 상승하게 됩니다. 할 것 같지 않은. 모든 주요 운송업체는 매출액을 잃지 않기 위해 가격을 동일한 수준으로 유지할 가능성이 높으며, 가격을 인상한 개인 소유자는 경쟁으로 인해 곧 가격을 이전 위치로 되돌릴 것입니다. 예를 들어, 휘발유 가격 상승으로 인해 대형 화물 운송 가격은 거의 변하지 않았습니다.


    즉, 운송 비용이 상승하고, 특히 경쟁이 치열한 노선에서 고정되지 않은 수입이 감소하지만 아무도 가격을 인상하지 않을 것입니다. 내가 알기로는 모든 사람이 즉시 손실을 입고 일을 시작할 것이며 다른 방법은 없습니다.

    과두가 그것과 무슨 관련이 있습니까? 돈이 재무부를 보충하고 도로를 수리하는 데 사용되는지는 일반적으로 불분명합니다.


    노골적인 거짓말, 비열한 거짓말이라고 말하고 싶습니다. 그럼 누가 그런 글을 쓰나요?! Platon 시스템의 운영자는 국가가 아니라 Rottenbergs(아는 이름?)와 직접 관련이 있으며 매년 수십억 단위로 일정 금액을 받게 되는 회사입니다.

    그건 그렇고, 소비세 스탬프가없는 북 오세티아 또는 다게 스탄의 알코올이 러시아의 다른 지역으로 어떻게 전달된다고 생각하십니까? 대량으로 트럭을 이용하는 것보다 더 나은 운송 방법이 있을까요? 또한 밀수에 대한 추가 수당도 받을 수 있습니다. 최근에는 탄 알코올로 인한 치명적인 중독 사례가 뉴스에 반복적으로 등장했습니다.


    저자는 완전히 다른 것에 접근함으로써 트럭 운전사를 나쁜 사람으로 보여주려고 노력하고 있습니다. 질문: 플라톤 시스템의 도입으로 밀수, 특히 과체중과 어떻게 싸울 수 있습니까? 내 대답은 아니오 야.

    아, 글쎄요, 그들은 전에도 글을 쓰는 법을 알고 있었어요! 윽.
  98. +2
    4 12 월 2015 10 : 10
    나는 저자에게 마이너스를주었습니다. 기사에 따르면 그는 "플라톤" 도입의 결과에 대해 전혀 모르고 운전자와 의사 소통하지 않았으며 일반적으로 모스크바 순환 도로 밖의 삶과는 거리가 멀습니다. 내 자신의 예(나는 콘크리트 제품을 생산하는 공장에서 일함)를 사용하여 상황을 설명하겠습니다.
    모스크바는 다시 한번 항공사들을 교살하고 있습니다. 결과적으로 자재(모래, 쇄석, 시멘트, 금속 등) 배송 가격이 상승합니다. 생산 비용이 상승하고 수익성이 떨어집니다. 동일한 모스크바에서는 완제품 가격 인상을 허용하지 않습니다. 보시다시피, 랙 예산에는 작년 가격과 경쟁 제품이 포함되어 있습니다. 이로 인해 회사의 임금이 XNUMX개월간 체불되고 공장의 존속 여부도 의문시되고 있다.
    모두에게 감사드립니다.
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  100. 0
    4 12 월 2015 10 : 23
    트럭 운전사와 철도가 경쟁할 때까지 우리는 바퀴자국과 구덩이를 뚫고 운전할 것입니다!
    그러나 러시아의 관세와 가격은 인하가 무엇인지 모릅니다.