전투 수영 선수. 엘리트 엘리트
군대 중에서 가장 멋진 부대는 물과 물 속에서 적의 영토에 침투하는 방법을 실질적으로 적용하는 전투 수영 부대로 간주됩니다.
바다에서의 생활과 일은 힘들고 위험할 수 있습니다. 그리고 수중에서 작업하는 것은 훨씬 더 위험할 수 있습니다. 군대가 기대하는 일을 수행하면서 쉽게 파도 아래에서 수영하려는 사람들은 특수 부대의 엘리트, 즉 전투 수영 선수에 속합니다.
엘리트 등급은 구매하거나 양도할 수 없습니다. 엘리트로 남으려면 강도 높은 전투 훈련이 필요한 어려운 시련을 견뎌야 합니다. 표준으로 간주되는 것 이상으로 훈련하는 것이 필요합니다. 자신을 뛰어넘어야 합니다. 군대 중에서 엘리트에 속하는 사람들은 당연히 목록의 맨 위에 올 만큼 헌신과 기술로 열심히 일합니다. 한 특수부대 병사에 따르면, 전투수영 선수의 훈련이 그토록 어려운 주된 이유는 “호흡하는 생물인 평범한 사람을 물에 담그고 산소 공급원을 빼앗을 때 이것이 매우 중요하고 매우 중요하기 때문”이라고 합니다. 강하다, 매우 강인한 사람은 당황하고 약해진다. 그는 생존에 대한 욕구를 잃습니다. 우리는 이러한 단점을 극복하고 자신감을 가질 수 있는 사람을 찾습니다."
특수 작전 사령부(SOF) 해저 전투 학교의 전투 수영 훈련 과정은 엄격하며 심장이 약하거나 게으른 사람에게는 적합하지 않습니다. 정신적, 육체적 힘이 너무 많이 소모되어 각 수업이 시작되기도 전에 제거 과정이 시작됩니다. 이 과정에 참여하려면 후보자는 자신의 부대에서 집중적인 신체 훈련과 수영 훈련을 모두 받아야 하며, 이는 사령부에 의해 문서화되어야 합니다. 그러나 거기까지 가는 것은 아직 전투의 절반입니다. 그리고 이 학교, 즉 격투수영 훈련 과정에 입학한 사람들도 이를 끝까지 이수할 수 있을지 확신할 수 없습니다. XNUMX명 중 XNUMX명은 결코 끝내지 못할 것입니다.
군대 중에서는 전투수영 선수들이 물과 수중에서 적의 영토를 침투하는 방법을 연구하는 과정이 가장 어렵고 권위 있는 것으로 간주됩니다.
“특무부대 전투수영 선수와 엘리트 특수부대 병사를 실제로 구분하는 것은 결단력과 최고가 되려는 열망입니다.”라고 특수부대 병사는 계속 말했습니다. "그들을 다른 사람들보다 더 나은 사람으로 만드는 것은 바로 그러한 결단력과 추진력입니다." SOF와 특수팀에서 이런 말을 듣게 됩니다. 그리고 우리 군대에서 이러한 과정이 가장 어렵고 육체적, 정신적 힘이 요구된다는 점에 여러분도 동의하실 것입니다.”
수영 경쟁 커뮤니티는 테러와의 전쟁에 매우 큰 기여를 했으며 지난 몇 년 동안 많은 사람들을 잃었습니다. 이 전투 수영 선수들은 해당 분야의 진정한 전문가입니다.
실제로 위에서 언급한 과정에 참가하는 대부분의 후보자는 일반적으로 XNUMX~XNUMX회의 전투 작전을 수행했습니다. 하지만 이 사람들을 전문가로 만드는 것은 단순한 특수 작전 훈련 그 이상입니다. 이것이 바로 마음이고, 이것이 바로 욕망이다. 이것은 의무감, 헌신, 명예입니다.
전투훈련 중 스쿠버 다이버 그룹이 미국 LOS ANGELES급 잠수함 PHILADELPHIA의 뒤쪽에 탑재된 SDV(SEAL Delivery Vehicles) 배송 차량 중 하나의 하강을 준비하고 있습니다.
수영선수와 화물을 수송하는 장치
전투 수영 선수는 광범위한 비밀 작전을 수행해야 합니다. 많은 경우 작전 지역은 발사 지점에서 수 마일 떨어져 있으며 일정량의 장비를 휴대해야 하며 항구 해역에 상륙하거나 진입하려면 얕은 물에서 조종해야 합니다.
SDV(Swimmer Delivery Vehicle) 전투수영인력 수송차량은 전투수영인이 상대적으로 짧은 전환 시간 내에 장거리를 이동할 수 있도록 해줍니다. 이 차량은 밀폐된 인클로저 내부에 최소 XNUMX명의 사람과 장비를 수용할 수 있는 충분한 공간을 제공하여 열 손실을 방지하고 실제 작업을 위한 체력을 절약합니다. SDV는 복잡한 텔레스코픽 메커니즘을 통해 두 개의 장치를 어뢰 격실에 배치할 수 있으므로 잠수함을 포함한 모든 해군 플랫폼에서 배치할 수 있습니다.
SDV는 조종사, 부조종사, 전투수영팀 및 장비를 육지 또는 해상의 지정된 해양 시설로 수송해야 합니다. 조종사와 부조종사는 종종 수영 선수 그룹의 일부입니다. 장거리 임무의 경우 SDV는 공기 탱크나 수영 선수의 SCBA를 보충하기 위해 자체 압축 공기 공급 장치를 탑재할 수 있습니다.
장치에는 두 가지 유형이 있습니다. "습식" 유형 장치에서 전투 수영 선수는 본질적으로 물 속에 있는 압력이 없는 선실에 앉습니다. 이 유형의 장치에는 예를 들어 US Navy SEAL 배달 차량이 포함됩니다.
"건식" 유형의 기구에서 수영자는 건조하고 밀봉된 선실에 앉습니다. 이 유형에는 예를 들어 미 해군 Advanced SEAL Delivery System의 특수 부대 그룹을 위한 고급 배송 차량이 포함됩니다.
SDV는 전투 수영 선수를 적의 항구에 침투시키거나 선택한 선박의 선체에 자기 지뢰를 설치하는 등의 작업에 사용됩니다. 또한 육지에서 전투 임무를 수행하기 위해 수영자를 적 해안에 은밀하게 착륙시키는 데에도 사용됩니다. 임무를 완료한 후 팀은 본선으로 복귀할 목적으로 SDV로 돌아갈 수 있습니다. 지상에서의 장기 임무의 경우, 그룹은 그들에게 보내진 다른 차량으로부터 필요한 보급품을 받을 수 있습니다.
수영자를 목적지까지 인도하는 방법
수중 예인선, 스쿠터
가장 일반적인 유형의 DPV(다이버 추진 차량 - 다이버 수송을 위한 수중 차량)는 뱃머리나 선미의 손잡이를 잡고 수영하는 사람을 견인합니다. 수영자는 위에서 타는 것과 달리 프로펠러 뒤의 물살에 떠 있기 때문에 매우 효율적입니다. 이로 인해 항력이 증가하고 배터리 수명이 단축됩니다. 수중 예인선이나 스쿠터는 수영자를 프로펠러의 제트기 위에 수평으로 배치함으로써 더 효율적입니다. 수영자는 카라비너가 달린 스트랩을 사용하여 스쿠터에 부착됩니다.
인간 유도 어뢰
이러한 어뢰 또는 "물고기 모양" 차량에는 일반적으로 그 사이나 내부 구멍에 앉는 한 명 이상의 스쿠버 다이버가 탑승합니다. 제5차 세계대전 당시 전투 잠수부들이 인간 유도 어뢰를 사용한 사례는 잘 알려져 있습니다. 작업 다이버 또는 스포츠 스쿠버 다이버를 위해 유사한 장치도 생산되었지만 전면에 전투 돌격이 없었기 때문에 모양이 더 유선형이었습니다. FARALLON 및 AQUAZEPP과 같은 일부 현대식 수중 예인선은 스쿠버 다이버의 사타구니 부위에 프로펠러 제트가 미치는 영향을 제거하기 위해 뱃머리에 손잡이가 있고 좌석이 올라간 어뢰 모양입니다. 러시아산 PROTEI-XNUMX 및 PROTON 장치는 말을 타고 수영하는 사람을 수송합니다.
수중 예인선 Proteus-5a
수중 예인선 양성자
다이버를 수송하는 잠수정 보트
다이버 수송 보트는 수중 수영자, 화물 및 장비를 보호 구역으로 은밀하게 운반하도록 설계되었습니다. 수면 위를 이동하고 특정 위치에 있을 때 수송 보트는 터보디젤 엔진으로 구동되는 워터제트 추진 장치에 의해 구동됩니다. 디젤 엔진은 소음과 온도가 낮은 밀폐된 컨테이너에 설치됩니다. 수중 이동을 위해 보트는 배터리로 구동되는 전기 모터로 구동됩니다. 보트가 물 표면에서 이동하는 동안 배터리는 터보디젤 엔진에서 재충전될 수 있습니다. 보트는 팽창하고 수축하여 빠르고 가벼운 표면 보트에서 수중 견인 차량으로 변신합니다. 표면에서 수중 위치로의 전환은 XNUMX분 안에 발생합니다.
개방형 수중 차량
개방형 또는 "습식" 수중 차량의 경우 조종사의 객실은 물로 채워져 있으므로 다이빙 장비를 착용해야 합니다. 미국 회사 STIDD Systems가 생산한 전투 수영 선수 MRCC(Multi-Role Combatant Craft) 수송용 범용 장치가 그 예입니다.
만타 보드
이것은 프로펠러(보통 직사각형)가 없는 보드로, 두 개의 케이블을 사용하여 수상 보트로 견인됩니다. 스쿠버 다이버는 손으로 그것을 잡고 특별한 모양의 스티어링 휠의 각도를 조정하여 물 속에 남아 있습니다. 이 제품들은 쥐가오리의 이름을 따서 명명되었습니다.
빠른 풍선 보트
강성 풍선 보트 RHIB(강성 선체 풍선 보트)는 특정 모양의 견고한 선체와 측면에 유연한 풍선 실린더가 있는 큰 탑재량을 갖춘 가벼운 고속 보트입니다. 이 디자인은 안정적이고 내항성이 우수합니다. 팽창 가능한 측면은 거친 바다에서 많은 양의 물이 선내에 닿는 경우에도 좋은 부력을 제공합니다. RIB 유형의 견고한 보트는 풍선 보트의 추가 개발입니다.
이 보트는 지원 선박(해안 시설 또는 대형 선박 지원)으로 사용되며 구조 보트 및 군용 선박으로 사용되며 순찰 보트로 사용되며 선박 또는 해안 간 인력 수송에 사용됩니다.
일반적으로 RIB의 길이는 4~9m이지만 보트의 길이는 2,5~18m입니다. RIB는 종종 5개 또는 300개의 선외 모터 또는 내부 엔진으로 구동되며, 이는 차례로 워터 제트 또는 스턴드라이브에 동력을 공급합니다. 대부분의 경우 엔진 출력 범위는 XNUMX~XNUMX마력입니다.
이 유형의 보트의 장점은 얕은 흘수, 높은 기동성, 속도 및 저속 충돌 중 손상에 대한 상대적 내성입니다. 최대 7m 길이의 RIB는 공공 도로의 트레일러로 운반할 수 있으며, 이는 다른 특성과 결합되어 레크리에이션 유람선으로 점점 더 매력적으로 보입니다.
RIB 보트에는 기획 선체가 있습니다. 가벼운 무게로 인해 RIB는 동일한 크기와 동일한 엔진을 사용하는 일부 유형의 보트보다 우수한 경우가 많지만 비슷한 크기의 유리 섬유 선체 쾌속정은 무게가 더 가볍고 휩쓸린 활 모양으로 인해 더 빠른 경향이 있습니다.
일반적으로 RIB는 파도를 더 잘 처리합니다. 그러나 이는 RIB가 가라앉기 어려운 것으로 간주되고 유연한 실린더에 더 나은 부하 분산이 가능하여 거친 바다에서 문제가 덜 발생하기 때문에 신뢰성이 더 높기 때문일 수 있습니다.
RIB 유형 보트의 최대 속도는 총 질량, 추진력, 선체의 길이와 프로필, 바다의 심각도에 따라 달라집니다.
미 해군 특수부대 ASDS(Advanced SEAL Delivery System)용 첨단 납품 차량
ASDS는 미 해군 특수작전사령부(SOCOM)의 수중 특수부대를 은밀하게 수송하기 위해 설계된 소형 잠수함이다. 우발적인 화재로 인해 첫 번째 실험용 프로토타입이 손상된 후 프로그램이 종료되었습니다.
첫 번째 ASDS 장치의 상세 설계는 1994년에 시작되었고 하우징 제조는 1996년에 시작되었습니다. 정부는 이 프로젝트의 예상 비용이 160억 69천만 달러가 될 것으로 추산했으며, 첫 번째 ASDS 장치의 최소 비용은 25만 달러(설계, 제조 및 테스트 비용 포함)이고 후속 장치의 비용은 각각 2000만 달러입니다. 프로토타입은 테스트 및 평가를 위해 300년에 인도되었으며 이때 이미 2005억 달러가 지출되었습니다. XNUMX척의 잠수함이 추가로 계획되었으나 XNUMX년 XNUMX월 생산 및 비용뿐만 아니라 많은 신뢰성 문제(주로 전기 배선과 관련된)에 대한 추가 결정이 있을 때까지 두 번째 잠수함 건설이 무기한 중단되었습니다.
2006년 2008월, 새로운 장치에 대한 프로그램이 취소되었다고 Northrop Grumman이 발표했습니다. 최초이자 유일한 잠수함의 개발은 2009년 XNUMX월 "심각한 화재"가 발생할 때까지 계속되었습니다. XNUMX년에 SOCOM은 ASDS 차량을 복원하지 않을 것이라고 발표했습니다.
STIDD 시스템 다이버 추진 차량 수중 예인선을 갖춘 해병대 특수부대
Gabler Maschinenbau의 수영 전달 장치
Gabler는 지속적으로 시장을 모니터링하고 차량 및 배달 차량에 대한 다양한 옵션의 가능성을 탐색하여 추가 또는 대체 기능을 갖춘 새로운 수중 차량을 만들 수 있습니다.
Gabler는 두 명의 수영인이 장비를 가지고 장거리를 편안하게 이동할 수 있도록 향상된 성능을 갖춘 새로운 수중 예인선을 개발했습니다. 그 특징은 어뢰 발사관에 배치되어 발사된다는 것입니다. 이 가볍고 컴팩트한 시스템의 기술적 특성(속도, 범위, 탑재량 등)은 기존 스쿠터의 성능을 크게 뛰어넘습니다. 장거리 운송의 에너지 절약 방법 덕분에 수영자는 활동 범위를 크게 늘릴 수 있습니다. 최대 300리터까지 추가 화물과 장비를 운반할 수 있는 능력은 수행되는 작업 범위를 확장하고 새로운 가능성을 열어줍니다.
Gabler Maschinenbau 수영 배달 차량
장치가 가볍고 콤팩트하기 때문에 매우 작은 플랫폼에서 운반하고 발사하는 데 적합합니다. 이를 고려하면, 이러한 시스템은 전투 수영 선수의 능력과 전투 사용 범위를 크게 확장할 수 있습니다.
특수부대 능력 강화 기술
특수작전부대는 본질적으로 군사적 성격을 갖고 있든 다른 영역에서 파생되었든 상관없이 항상 광범위한 첨단 기술의 최전선에 있어야 합니다. 예산 삭감이 모든 사람에게 영향을 미쳤지만 적어도 서구에서는 특수부대가 다른 부대보다 더 나은 성과를 내고 있습니다.
Spenazo 병사들은 가장 복잡한 전투 시나리오를 수행하기 위해 즉시 사용 가능한 시스템과 장비가 필요합니다.
개선된 배터리 및 기타 에너지 저장 장치가 CCO의 우선 순위 목록에서 최우선 순위에 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 까다로운 운영 환경에서 소규모 장치가 사용할 수 있는 조용하고 저렴한 발전, 유지 관리가 적은 전력 관리 및 에너지 저장 시스템에 대한 필요성은 항상 큽니다.
전 세계적으로 배터리 기술에 관한 수많은 연구 개발 프로그램이 진행되고 있습니다. 예를 들어, 미국 국방부는 DARPA(Defense Advanced Research Projects Agency) 및 군사 연구소의 많은 프로젝트에 적극적으로 참여하고 있으며 종종 산업 기업과 협력합니다. 여기서는 Saft, Brentronics 및 SFC Energy라는 회사의 이름을 지정할 수 있습니다.
더 나은 통신, 더 많은 프로그램 가능 라디오 방송국
전투 수영 선수를 수송하는 수중 차량의 경우, 선체 표면 위로 돌출되지 않고 넓고 및/또는 좁은 주파수 범위와 하나 또는 더 많은 플랫폼. 또한 간접적인 가시성이나 LPI(Low Probability-of-Intercept) 및 LPD(Low-Probability-of-Detection)와 결합하여 전파의 통과를 방해하는 환경에서 통신하기 위한 고급 기능과 더 큰 전력을 갖춘 수단이 필요합니다. 특성, 탐지 확률).
프로그래밍 가능한 무선 통신은 위의 모든 요구 사항을 해결하는 핵심 혁신 기술을 나타냅니다. SOCOM 사령부는 Aselsan, Codan, Datron, Exelis, Harris, Thales 등과 같은 회사로부터 대량 구매합니다.
독일 전투수영선수 (Kampfschwimmer)
더 적은 무게, 더 많은 화력
전 세계의 특수부대 작전은 가장 시급한 요구 사항을 파악하는 데 도움이 됩니다. 탄약은 물론 현장 테스트를 거친 통신, 지휘 및 통제 능력, 경량 탄도 보호, 소형 정찰 및 상황 인식 센서를 포함한 향상된 무기가 필요합니다. 이는 특수 부대가 적의 화재 원인을 신속하게 찾을 수 있도록 사수 감지 및 위치 파악 시스템이 필요하다는 군사 작전을 통해 입증된 도시 환경의 현대 위협에 특히 해당됩니다. 예를 들어, 01dB-Metravib의 PILARw MkII 사격 감지 장치는 그리드에 사수의 정확한 위치를 실시간으로 표시하여 위협을 정확하게 감지할 수 있습니다. 장치의 감지 반경은 1500미터로 명시되어 있습니다. Microflown AVISA의 해체된 군인을 위한 음향 벡터 센서(AVS) 사격 위치 파악 장치에는 혁신적인 접근 방식이 사용되었습니다. 무게가 150g인 이 장치는 필기구 크기의 작은 금속 튜브입니다. 시스템의 첫 번째 버전은 이미 아프가니스탄의 네덜란드 군대에서 로켓이나 포격에 대한 경고 장치로 사용되었습니다. 미니 UAV나 공격용 또는 저격용 소총에는 유망한 옵션이 설치될 것입니다.
우수한 성능을 갖춘 탄도 보호 기능은 해군 특수 부대가 전투 임무에서 살아남는 데 도움이 됩니다. 핀란드 미래 군인 프로그램의 일환으로 시작된 헬멧 시스템 2020 고급 전투 헬멧 프로그램의 일환으로 Savox는 기존 헬멧보다 인체공학적인 전투 헬멧을 개발하여 다양한 장치를 통합하고 수준을 높였습니다. 탄도 보호. 그 결과, Savox는 IDEX 2015에서 다양한 장치나 추가 보호 커버를 쉽게 장착할 수 있는 헬멧인 Savox THOR 시스템을 선보였습니다.
Savox THOR 통합 전투 헬멧
SOF는 항상 소형 무기 분야의 발전을 활용하기 위해 노력합니다. оружия 그리고 탄약. 해상 환경에서 작동하는 특수 유닛과 긴밀히 협력하는 수많은 제조업체 중에서 A805 옵션인 A1와 달리 NATO 표준 CZ 2 BREN A5.56/A45 1x2mm의 모듈식 자동 소총을 제공하는 체코 회사 Zbrojovka를 주목할 수 있습니다. 옵션은 배럴이 짧아서 더 컴팩트합니다. NATO 구경 5.56 및 7.62mm의 단축 표준 배럴을 갖춘 FN SCAR 돌격 소총 제품군을 제공하는 FN Herstal 회사; JERICHO 권총을 단총신 반자동 소총으로 변환할 수 있는 MEGA GUN JERICHO 권총 소총 변환기 9x19mm를 개발한 Israel Weapon Industries(IWI) 762년부터 아프가니스탄에서 사용된 DMR2012-MR 소총을 개발한 Heckler & Koch(H&K); Kriss VECTOR 저반동 소총 제품군을 제공하는 Kriss Systems; 문 파괴탄, 전기 및 비전기 기폭 장치, 치명적이지 않은 탄약을 제공하는 Primetake; 마지막으로 RUAG Ammotec입니다. 후자는 Accuracy International의 338AWM 소총을 포함하여 다양한 유형의 무기에 적용할 수 있는 .8.6 LM/70x338 SWISS P Subsonic 카트리지를 개발했습니다. 이 카트리지의 독특한 특징은 케이스 필러와 총알 구성이 특정 무기에 대해 개별적으로 선택된다는 것입니다. .338 LM/8.6x70 Swiss P Subsonic 카트리지의 최대 유효 사거리는 300미터입니다.
고급 기능, 특수 장비
특수 부대는 극도로 어려운 상황에서 임무를 수행하기 위해 특수 장비가 필요합니다. 이 장비는 완전히 새로운 센서, 통신 장치, 의사 결정 보조 장치, 연료 전지, 자체 구성 충전소부터 상상할 수 있는 모든 환경에서 작동하도록 설계된 수영 배달 차량 및 소형 로봇 차량에 이르기까지 다양합니다. Jenoptik은 주/야간 비전과 대상 위치 기능을 결합한 새로운 다기능 열화상 카메라 NYXUS BIRD를 개발했습니다. 단안 데이 채널과 3~5 마이크론 범위에서 작동하는 냉각 볼로메트릭 어레이를 갖춘 이 장치의 무게는 1,5kg 미만입니다. 열화상 장비는 주로 전투 수영 선수를 포함한 보병 및 특수 부대에서 사용하도록 설계되었습니다.
2000년 처음 출시된 이후 300000개 이상의 Airmpoint CompM2 조준경이 여러 국가의 엘리트 특수부대에 판매되었습니다. M2/CCO(미국 지정)라고도 알려진 CompM68는 미 육군, 공군 및 많은 NATO 국가의 표준 조준경입니다. 모든 세대의 야간 투시 장치와의 호환성 덕분에 CompM2는 하루 24시간 근무할 준비가 되어 있습니다. CompM2 스코프는 가장 가혹한 물리적 취급과 최악의 기상 조건을 견딜 수 있으며 넓은 온도 범위에서 작동합니다. 실제로 CompM2 조준경은 수중 사용에 완벽하게 적합하며 수심 2,5m에 해당하는 최대 25기압의 압력을 견딜 수 있습니다.
사용 된 재료 :
www.miltechmag.com
www.baesystems.com
www.sealswcc.com
www.oceanos.ru
www.gabler-maschinenbau.de
www.stidd.com
www.aimpoint.com
www.wikipedia.org
en.wikipedia.org
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