현대 함대의 성능 저하. 응답 기사
현대 해군의 발전 개념과 "껍질과 갑옷" 사이의 영원한 대결에 대한 분쟁의 영구 참가자는 새로운 참가자 N. Dmitriev를 환영하게되어 기쁩니다. 아래는 “XNUMX세기의 전함. 그들에게 무슨 문제가 있습니까?"
이 주제는 충분한 인기를 누리고 있으며 이는 전속력을 의미합니다.
덜 추상적인 추론, 더 많은 사실!
현대에서 함대슬프게도 슈퍼 전함과 다른 거대 함선의 시대는 오래 전에 지나갔습니다. 그것들을 건설하고 유지하는 비용은 오늘날의 군사 예산으로는 엄두도 못 낼 정도입니다.
길이 290m, 총 배수량 62톤인 Bob Hope 유형의 해운 사령부 상륙함. MSC의 "핫 리저브"에는 총 25개의 이러한 레비아탄이 있습니다.
헬리콥터 구축함 Hyuga와 Izumo (일본). Izumo의 길이는 248m, 총 중량은 27톤입니다.
이제 이집트와 같은 거지들도 배수량이 20톤인 수륙 양용 Mistral을 감당할 수 있습니다. 그러나 세계 8개국만이 현대식 구축함(약 10~XNUMX톤)을 채택할 수 있습니다. 흥미롭게도 친애하는 N. Dmitriev는 이 수수께끼에 대한 답을 알고 있습니까?
(추측 : 구축함에는 탐지 장비, 사격 통제 시스템 및 탄약과 함께 선체보다 XNUMX 배 더 비싼 구역 방공 시스템이 있습니다. 따라서 Izumo와 Mistral을받은 두 번째 더 큰 배를 만들 수 있습니다. 그러나 비용과 노동 집약적인 건물을 짓는다면 그러한 거인은 구축함에도 접근하지 못할 것입니다.)
방공함의 첨단 "채우기"를 배경으로 수많은 변위는 가치가 없습니다. 기갑 구축함과 비무장 구축함의 비용 차이는 오차 범위 내에 있습니다.
다이어그램은 상대적으로 원시적이고 저렴한 무기(중거리 방공 시스템, 발사 셀 054개만)를 갖춘 중국 Type 32A 호위함 건설 비용 구조를 보여줍니다. 결과적으로 비용 оружия 및 감지 도구는 ~200억 달러(53%)에 달했으며 피팅 및 실내 장식이 포함된 본체의 경우 45만 달러(13%)에 달했습니다.
따라서 다음과 같이 주장합니다.
XNUMX세기 해군에서는 효율성/비용 비율이 규칙이며, 이에 따라 진행하겠습니다.
가볍게 말하면 Dmitriev 동지는 솔직하지 않습니다. 간단히 말해, 그는 자신이 무슨 말을 하는지 모릅니다.
고정밀 무기의 예외적인 비용으로 인해 크기와 변위는 전함 비용을 평가하는 데 중요한 매개변수가 아닙니다. 그건 그렇고, 착륙 "Bob Hope"는 XNUMX 배 작은 "Arleigh Burke"보다 XNUMX 배 저렴합니다.
4000톤의 변위를 추가하려면 길이에 40m를 더 추가해야 합니다. 배는 이미 윤곽선 측면에서 구축함보다 카약처럼 보입니다. 이것은 탈출구가 아닙니다. 너비를 늘립니다. 그러면 선체의 수중 부분의 저항이 증가하고 속도가 떨어지고 더 많은 장갑이 필요하며 그러한 선박은 더 이상 채널로 기어 가지 않습니다. 드래프트를 늘립니다. 얼마나 더?! 그리고 다시, 우리는 과정을 잃을 것입니다.
같은 기사에서 한 존경받는 조선 기술자는 이와는 반대로 강력하게 주장했습니다.
Zamvolt(15톤)와 Arleigh Burke(10톤)는 동일한 발전소(100톤)와 거의 동일한 속도(대형 Zamvolt는 1-1,5노트 더 느림)를 가지고 있습니다.
즉, "추가"4000 톤과 5000 톤의 문제가 갑자기 어딘가에서 "증발"되었습니다.
발전소에서는 많이 생각하지 않고 Arleigh Burke와 같이 총 용량이 100000 마력 인 가스 터빈이 있다고 말할 것입니다. Zamvolt는 거의 동일한 출력의 발전소를 가지고 있으며 선박을 30노트까지 가속할 수 있습니다.
N. Dmitriev가 조금 더 열심히 생각했다면 발전소의 속도와 필요한 동력이 변위와 약하게 관련되어 있음을 알았을 것입니다. 현대식 구축함보다 20배나 큰 전시 기간의 중순양함은 비슷한 출력(33% 이내 차이)의 발전소에 만족한 것도 이 때문입니다. 게다가 과거의 영웅들은 현대 구축함보다 더 빨랐습니다(XNUMX노트 이상).
기관실 측면에서 예약하십시오. 필요합니까? 필요하다. 길이 5MO는 이러한 선박의 경우 1m이며 일반적으로 두 개가 있습니다. 가장 쉬운 방법은 요새를 만드는 것입니다. 흘수선에서 최소 500m 높이와 2m 깊이를 예약하면 약 500mXNUMX의 갑옷이 필요하며 이는 XNUMX 톤의 무게입니다.
이 무게는 보상되어야 하며 변위의 단순한 등가 증가는 여기에서 수행되지 않습니다. 선박의 메타센터 높이 값을 반환하고 원래의 안정성을 유지하려면 밸러스트를 넣어야 합니다. 장갑의 전체 무게 중심이 배의 무게 중심보다 약 5-10m 높다고 가정하면 바닥에 같은 무게의 밸러스트를 깔아야 합니다. 2000톤이 아니라 4000톤이 모두 늘어난다는 뜻인데, 이를 어떻게 보상할 수 있을까? 불필요한 장비를 버리십시오.
이 무게는 보상되어야 하며 변위의 단순한 등가 증가는 여기에서 수행되지 않습니다. 선박의 메타센터 높이 값을 반환하고 원래의 안정성을 유지하려면 밸러스트를 넣어야 합니다. 장갑의 전체 무게 중심이 배의 무게 중심보다 약 5-10m 높다고 가정하면 바닥에 같은 무게의 밸러스트를 깔아야 합니다. 2000톤이 아니라 4000톤이 모두 늘어난다는 뜻인데, 이를 어떻게 보상할 수 있을까? 불필요한 장비를 버리십시오.
명백한 사실과 모순된다면 왜 이런 일련의 추론을 할까요? 현대 조선소가 지금 (구체적인 계산을하지 않고) 옹알이를해도 사실은 그대로 남아 있습니다. в 역사 잘 보호되고 무장되어 있으며 동시에 매우 빠른 선박이있었습니다! 20년대 후진 기술 수준에서. 지난 세기. 원하지 않는 사람은 이유를 찾고 원하는 사람은 기회를 찾습니다. 안정성과 메타 센터에 대한 무서운 이야기를 할 필요가 없습니다. 동시대 사람들이 지식이 충분하지 않고 상황을 다른 각도에서 평가하려는 욕구만 있다면 과거 시대의 엔지니어에게 문의합시다.
중순양함 Myoko, 일본, 1925년.
총 배수량은 15,5톤입니다(거의 구축함 Zamvolt와 비슷함). 발전소의 힘은 130 마력입니다. 속도(모드에 따라 다름) - 최대 35노트. 당연히 현대 선박보다 더.
순양함 승무원을 12-6 배 줄이면서 8 개의 주 구경 타워, XNUMX 개의 Kampon 보일러 및 기타 녹슨 쓰레기를 Myoko에서 제거하면 어떻게됩니까?
대신 고효율 가스 터빈과 결합된 1개의 소형 UVP 셀과 AN/SPY-XNUMX 레이더가 있습니다.
배가 즉시 전복될까요?
당연히 아니지. 그는 왜 넘어질까요? 현대화된 Myoko에는 수천 톤의 무료 적재 품목이 있습니다. 그리고 폐기 방법에 대한 많은 옵션(보안 개선에 사용하는 것 포함).
누군가는 말할 것입니다 : 불가능합니다! 이 경우 지난 90년 동안 진보가 반대 방향으로 진행되었음을 인정해야 합니다.
재미 있지 않아?
어떤 식으로든 추악하고 불완전한 "워싱턴"인 "묘코"는 이미 초기에 일부 장갑(102mm 벨트, 35mm 장갑 데크)을 장착했습니다. 약한? 그러나 우리는 수천 톤의 적재량을 예비로 가지고 있습니다! 군사 및 군함에 대한 국제적 제한이 전혀 없기 때문에 (즉, 필요한 경우 수천 톤을 더 쉽게 흥정 할 수 있습니다).
현대 기술의 모든 힘을 마음대로 사용할 수 있습니다.
천공 장갑 보호 베이나이트 및 크루프 장갑강은 두께로 구별되며 선체의 파워 세트에 포함됩니다(부분적으로 프레임 및 도금 절약). 500톤의 내부 비산 방지 격벽(최대 XNUMX인치 두께 + 세라믹/케블라). 강철 파이프 조각으로 채워진 코퍼댐(좁은 무인 복도).
백만 가지 가능한 솔루션!
"로켓이 미끄러져 갑판에 충돌합니다." 그리고 뭐? "장갑차"의 제작자가 디자인에서 우리 시대의 가장 명백한 위협을 고려하지 않을 것이라고 순진하게 믿는 사람이 있습니까? 외관과 배치가 90년 전의 순양함과 비슷할 것이라고 누가 말했습니까? 그리고 수평 보호가 수직 보호보다 약할 것이라고 누가 결정 했습니까?
배가 뒤집힐까? 안정성 문제. 그럼 당연하지!
좁고 길고 불안정한 "Mioko"는 주 구경 203mm의 1000 개의 탑을 끌었습니다. 이것은 어떤 기갑 데크보다 훨씬 더 시원합니다. XNUMX톤이지만 켜져 있지는 않습니다. 그리고 상부 데크 위로!
"상부 구조물이 파괴됩니다", "상부 구조물을 예약할 수 없습니다".
현대 선박에 거대한 상부 구조가 필요하다고 누가 결정했습니까?
존경하는 상대에게 질문이 있습니다. 상부 구조에 어떤 종류의 장비를 배치해야 합니까? 케이스 내부에 배치할 수 없는 시스템은 무엇입니까? 볼륨 부족은 케이스 너비를 몇 미터 늘리면 해결됩니다.
갑옷 자체도 돈과 비용이 많이 듭니다. 가격은 일반적으로 협상 가능하며 강종 및 필요한 시트의 치수에 따라 다르지만 가격 제한을 결정할 수 있습니다. 300000톤의 장갑판 비용은 약 XNUMX 루블입니다.
큭... 5천 달러. 구축함의 배경-2.
무시할 수 없는 지출 항목. 장갑이 있는 전체 차체 — 비용의 10%.
그들의 표적 레이더는 여전히 취약합니다. 통신 안테나는 상부 구조에서 제거할 수 없습니다. 보조 레이더도. 미사일이 상부 구조에 부딪히면 여전히 전투 효율성이 크게 떨어지고 눈이 반으로 눈이 멀고 귀가 반으로 귀머거리가되지만 여전히 우리는 적어도 어떻게 든 싸울 수있는 능력을 유지할 것입니다 .. .
... 특별한 장점은 없지만 더 비싸다면?
... 특별한 장점은 없지만 더 비싸다면?
“아, 그와 함께 무화과. 가라앉게 놔두세요.” Herr Admiral이 말하고 전화를 끊었습니다.
그리고 손상된 배에 200 명이 더 남아 있다는 것은 중요하지 않습니다 (대부분은 자격을 갖춘 전문가입니다). 그리고 XNUMX억 달러 상당의 미사용 탄약. + 작은 것들: 발전소 터빈, BIC 콘솔 및 서버, 발전기 및 전기 장치, 헬리콥터 및 기타 유용하고 값비싼 자산.
첫 번째 조각이 레이더를 긁는 즉시 가라 앉게하십시오. 그리고 그 전에 추락 한 로켓의 잔해에서 불타더라도 (호위함 "Entrim", 1983의 호기심 많은 사건)
이 접근법의 불합리성은 명백하며 추가 설명이 필요하지 않습니다.
마지막으로 상대보다 한 번 더 맞고 결과적으로 승리하는 능력은 귀중합니다.
정보