테러범 용 사냥꾼
갱단에 대한 전투 작전에서 헬리콥터는 대체 할 수 없다.
러시아에서 금지 된 이슬람 국가 (IG) 테러리스트 집단의 행동 규모의 증가와 파키스탄의 파괴를 옹호하는 국가들의 대응과 관련하여 헬기 기술은 특별한 역할을 맡습니다. 페르시아만 지역, 중동 및 중앙 아시아의 일부 국가는이 측면에 큰 관심을 기울이고 있으며 병력의 화재 지원 및 IG 시설의 파괴를 위해 최신 러시아, 미국 및 유럽 헬리콥터를 구매하고 있습니다. 동시에 IS 및 다른 이슬람 단체에 대항하여 싸우는 국가들 중 일부는 냉전 시대에 건설되고있는 노령화 된 플랫폼에 의존하고 있습니다. 이들 국가 중 하나는 러시아 헬리콥터 기술의 유망한 구매자 중 하나 인 파키스탄이다.
현재 중동 및 아시아 지역의 다음 국가들은 시리아, 요르단, 이라크, 바레인, 아랍 에미리트 (UAE), 사우디 아라비아, 터키, 파키스탄 등 다양한 이슬람 테러 단체 (IS 포함)에 적극적으로 반대하고 있습니다. 이러한 군사 작전에서 헬리콥터는 매우 중요합니다 항공. 이에 대한 예는 시리아에서 VKS (Russia Aerospace Forces) 작전으로 Mi-24P 전투 헬리콥터가 효과적으로 사용됩니다.
헬리콥터 조병창
사우디 아라비아에는이 지역의 국가 중 가장 강력한 헬리콥터가 있습니다. 그것은 전투 헬기로 구성 15 : 12 AH-64D«아파치 롱 보우»(아파치 롱 보우)와 세 최신 최근 서비스 하우징 미 육군 항공에 와서하기 시작했다 AH-64E«아파치 가디언»(아파치 가디언).
UAE에는 XHUMX AH-30D 전투 헬리콥터가 있습니다.
시리아 군대는 24 헬기 Mi-25 (수출 버전 Mi-24Â)로 무장하고 있습니다.
지난 몇 년간 헬리콥터 함대는 이라크를 크게 강화 시켰습니다. 당분간 러시아는 16 Mi-35М와 11 Mi-28Н를 받았습니다. 2016 중반까지 이전에 제공된 이라크를 고려하면 24 Mi-35М 및 19 Mi-28Н가 받게됩니다.
터키에는 많은 헬리콥터가 있습니다. 이 나라의 무장 군대 항공은 "18 단위 AH-1P«코브라»(코브라), 12 AH-1S«코브라», 6 AH-1W«코브라», 4 TAH-1P«코브라에게 있습니다. 우리는 새로운 전투 헬기의 무장 세력에 전원을 공급하기 시작 T-129«ATAK»(ATAK) 터키 기업 "Terkish 항공 우주 산업»(터키어 항공 우주 산업 - TAI)의 개발. 8 월 2015 현재 9 대의 헬리콥터가 국군에 인계되어 배달이 계속되었습니다. 총체적으로, 터키는 59 유닛 T129 "Atack"을 얻으려고합니다. 이것은 현대 전투 헬리콥터에서 국가의 요구를 완전히 충족시킵니다.
파키스탄에는 Mi-38 헬리콥터 1 대뿐 아니라 AH-1 코브라 전투 헬리콥터 F와 S와 24가 있습니다.
요르단에는 AH-25F 코브라 1 전투 헬리콥터가 있습니다.
바레인의 군대는 34 전투 헬리콥터로 구성되어 있습니다. 16 AH-1E Cobra, 12 AH-1F Cobra, 6 TAH-1P Cobra.
현재 이슬람 주의자들과의 싸움에서 이라크와 파키스탄과 같은 헬리콥터 항공에 대한 의존도가 가장 높습니다. 바그다드는 현대 헬리콥터 기술 조달에 대한 결정을 내렸고, 러시아 야간 사냥꾼들에 대한 보호 수준이 높아짐에 따라 이미이를 받기 시작했다. 동시에 파키스탄의 헬리콥터 함대는 오히려 슬프다. 구식 "코브라"는 단순히 이슬람 교도들에 대한 적극적 출석 중에 발생한 짐을 견딜 수 없습니다. 보안면에서 1-1984의 파키스탄에 전달 된 AH-1986F / S는 현대 전투 헬리콥터보다 현저하게 열등합니다. 최대 페이로드 "Cobra"는 1500 킬로그램입니다. 동시에 4 ~ 8 개의 Hellfire 유도 미사일 (SD) 만 동시에 장착 할 수 있습니다. 파키스탄은 또한 헬리콥터의 효율을 더욱 떨어 뜨리는 코브라의 예비 부품 공급 문제를 계속 경험하고 있습니다. AH-1F / S 디자인의 진부화로 인해 현대화가 불가능합니다. 따라서 파키스탄을위한 군용 항공기의 새로운 헬리콥터 인수 문제는 매우 적절하다.
러시아어 구입
현재 파키스탄은 국가 군대의 전체 헬리콥터 함대를 보충하고 현대화하는 방법을 적극적으로 모색하고 있습니다. 미국 국무부는 지난 4 월 오랜 기간 실패한 2015에서 15 AH-1Z Viper 헬리콥터를 파키스탄에 공급할 것을 승인했다. 이 차량의 탑재량은 Mi-35М 및 Mi-28Н (2620 kg)의 수준보다 약간 높지만 SAM MANPADS 손상으로 인한 예약 및 보안은 Mi-28НЭ 표시기보다 열등합니다. AH-1Z의 비용이 "야간 헌터"의 비용을 상당히 초과하는 것이 중요합니다. 파키스탄은 중국과의 헬리콥터 관련 문제에 관한 군사 기술 협력에 관여하고있다. 특히 4 월에는 ZNXX 전투 헬리콥터 3 대의 2015이 인도되었습니다. 그러나이 헬리콥터의 전투 효과는 의문의 여지가 있습니다. 이전에는이 헬리콥터가 아무런 충돌에도 사용되지 않았습니다. 10 kg의 페이로드 표시기는 Mi-1500М 및 Mi-35Н 및 AH-28Z보다 현저히 열등합니다. 중국 전투 헬리콥터에는 러시아와 미국의 발전소보다 열악한 WZ-1 엔진 2 대가 장착되어 있습니다. 서양 전문가들은 Z-9 엔진의 불충분 한 힘으로 인해 전 부하에서 전투 임무를 수행 할 수 없다고 지적합니다. 러시아와의 협상이 진행 중이다. 10 여름에는 Mi-2015M 전투 헬리콥터 4 대를 공급하기 위해 파키스탄과 계약을 체결 한 사실을 알게되었습니다.
헬기가 어떻게 죽는 지
오늘날 현대적이고 잘 방어 된 헬리콥터 건쉽이 전장에서 요구되고 있습니다. 군사 문제의 기관의 미 해군 생존 연구 항공 공학 및 분석의 합동 본부가 실시한 조사에 따르면, 현재 로켓 추진 수류탄을 발사 현대 전장 남자 휴대용 방공 시스템 (MANPADS)과 로켓 추진 수류탄에 헬리콥터의 주요 위협이다. 이 연구를 바탕으로 이라크와 아프가니스탄에서 무력 충돌 동안 미군에 의해 입은 손실 (의 기간 9 월 2001 번째는 2009 10월)가 총 손실 적의 공격에 의해 추락 한 헬기의 점유율은, 19 %와 81 것으로 밝혀졌다 비율은 다양한 사고에 의해 설명됩니다. 496 회전 날개 기계가 손실 된이 기간 동안 총 375 사고 및 재해가 발생했습니다.
베트남 전쟁과 비교했을 때, 손실량과 비행 시간 비율은 크게 (7 배) 감소했으며 2,71 수천 비행 시간에 100는 회복 할 수 없게 헬리콥터를 잃었습니다. 그러나이 수치는 의회와 미국 국방부 (0,5는 100 수천 시간 동안 돌이킬 수 없도록 헬리콥터를 잃어 버렸음)에 의해 설정된 목표보다 훨씬 높습니다.
전체적으로 70 헬리콥터는 전투 중 잃어 버렸습니다. 비행 사고와 비행 시간의 비율은 2,31 / 100 / 비행 시간 / 4,5 / 4,79 / 100 / 10 / 157 / 비행 시간 비율입니다. 비행 사고와 비행 시간의 비율은 148 / XNUMX 비행 시간 (XNUMX 시간 기준을 초과)입니다. 적의 화재와 관련이없는 이유로 싸우는 동안 XNUMX 헬리콥터는 분실되었습니다. 또 다른 XNUMX 회전 날개 기계는 전투 불가능한 회복 불가능한 손실입니다.
이 연구의 맥락에서 AH-64 아파치 헬리콥터 (아파치)의 손실은 특히 중요합니다. 2001 - 2009에서 싸우는 과정에서 수정 A와 D (Apache Longbow)의 아파치가 참여했습니다. 9 월까지의 기간 10 월 2001 2009 번째 이라크와 아프가니스탄 11 헬리콥터 AH-64«아파치»에서 전투 작전 중 적의 공격에 의해 손실 미군. 2003 2에서, 헬기는 2004-m에 잃었다 - 2, 2005-에서 m - 1, 2006-에서 m - 3, m 2007 -에 - 3을. 훨씬 더 많은 수의 아파치가 적의 행동과 무관 한 다양한 비행 사건 - 31 기계 -에서 잃어 버렸습니다. 2002, 2-에서 m - - 2003, 6-에서 m - 2004, 5-에서 m - 2005, 7-에서 m - 2006-에서 4 2007-m에서 분실 된 년 6 2009 헬기의 원인이 그룹에 따르면, m - 1. 전장 밖에서 여러 가지 이유로 미군은 26 헬리콥터를 잃었습니다. 2002 년이 7 헬기를 분실에서 2003-m - 3, 2004-m에 - 3, 2005-m에 - 7, 2006-m에 - 2, 2007-m에 - 3, 2009-m에 - 1. 총, 미국 기간 9 월부터 10 월 2001 2009 년에 68 그들 모두 수정 전투에서 AH-64에게 손실 - 만 11 기계 (16 %).
연구자들은 이라크와 아프가니스탄에서 적대 행위가 진행되는 동안 모든 유형의 헬리콥터가 베트남 전쟁의 수치와 비교해 현저히 감소했다는 사실을 지적했다. 이것은 필요한 장비 (유압 장치 포함)의 수를 늘리고, 조종실을 추가로 예약하고, 충돌 및 화재 연료 시스템으로부터보다 안전하게 보호 장치를 설치함으로써 대부분 달성되었습니다. 특히, UH-60 군용 수송 헬리콥터는 헬리콥터 어느 곳에서나 30 구경 총알 갑옷을 뚫은 후 적어도 7,62 분 동안 공중에 머무를 수 있습니다.
베트남과 이라크, 아프가니스탄에서 헬리콥터에 대한 주요 위협은 가볍다. оружие (LSO). 베트남에서는 SALW의 화재로 이라크와 아프가 니 스탄에서 94 퍼센트의 전투 손실이 발생했습니다. 가까운 장래에 SALW가 계속 주요 위협 중 하나가 될 것으로 추정됩니다. 동시에 MANPADS 및 RPG 수류탄의 파괴 위협이 크게 증가했습니다.
표시된 기간 동안, 레이더 타겟팅과 함께 로켓 또는 캐논 군비의 반역자에 의한 사용은 기록되지 않았다. MANPADS는 방공의 가장 강력한 수단이되었습니다. 동시에 미국 전문가들이 믿는 것처럼,이 위협은 미래에 그 역할이 커질 수 있기 때문에 적절한주의를 기울이지 않아도 안됩니다. 또한 이슬람 국가 대표자들에 의해 제작 된 비디오 테이프는 테러 분자들이 이전에 정부군, 특히 이라크에 속한 다양한 무기를 보유하고 있음을 시사한다. 대공 미사일 시스템이 손에 떨어질 가능성이있다. 이 경우 이전 세대 헬기 (Mi-35М 포함)는 현대 전투 헬리콥터 Mi-28НЭ보다 취약 해지고 있습니다.
활력을위한 투쟁
미국의 전문가들은, 헬리콥터 시스템 및 광전자 대책 / 전파 방해를 장착 크게 개선 된 탄도 보호 시트 (군용 수송 헬기의 경우) 승무원과 착륙을 갖출 수 있도록 탄력성 비상 항공기에 대한 기준을 강화하기 위해, 내화성 및 헬리콥터의 탄도 보호 수준을 높일 것을 권장합니다 각종 위협 (미사일 위협 포함) 탐지, 적의 화재 및 전기 시스템 자동 감지 시스템 설치 제어 emy (FBWCS). 즉, 중동 IG와 중앙 아시아를 처리 할 때하는 것은 미 28NE 대신 미 35M 더 효과적 일 것입니다.
미 35NE 널리 운영 경험과 헬기의 전투를 사용 사용 된 초안있는 지상 전투 헬기에서 설계하는 동안 미 24의 헬리콥터의 가장 완벽한 현대화가있다 -이 러시아어 헬리콥터의 말하기, 미 28M가 있음을 주목해야한다 기술을 아프가니스탄에서 발견했다. 이 갈등의 조건은 여러면에서 IG 그룹에 반대하는 작업장과 유사합니다.
Mi-28HE에 비해 Mi-35HE의 중요한 장점은 대포의 증가 된 힘입니다. 은 "밤 사냥꾼"이동식 (이 총도 BMP-28 보병 전투 차량 장착되어) 가동 총 NPPU-30 2-mm 자동 대포 42A2 마운트 장착. 그녀의 일반적인 탄약은 300 카트리지입니다. 국군에서는 쉘의 4 개 개의 샘플이 총을 사용 : 갑옷 3UBR6 및 3UBR8, 높은 폭발성 방화 3UOF8, 조각화 추적 3UOR6을. 3UBR6 및 3UBR8 효과적으로 각각 거리 1000 및 1500 미터 적 장갑차를 파괴 할 수 있습니다. 외국인 고객은 갑옷 - 피어싱 쉘 깃털 코어와 분리 트레이 스위스, 벨기에, 불가리아어, 체코 슬로바키아어 생산에 사용할 수 있습니다. 2X42 외국산 폭발성 및 분열 추적자 포탄은 허용됩니다. 적의 적의 적군의 유효 범위는 발사체의 유형에 따라 2000 - 4000 미터입니다.
Mi-28HE에 비해 Mi-35M은 덜 강력한 대포를 갖추고 있습니다. 23 탄약 카트리지이다 23 23-mm-GSH 450L 헬리콥터에 장착 NPPU. 사용이 총 높은 폭발성 소이 (BFL-23-AM-GS) 높은 폭발성 소이 트레이서 (OFZT-23-AM-GSH), 갑옷 관통 폭발 (BR-23-AM-GSH), 아머 피어싱 소이 트레이서 들어 (BZT-23-AM-GSH 및 BZT-23-GS) 높은 폭발성 소이 (FZ-23-GSH 및 FZ-23-GSH-H), 다중 요소 (ME-23-GSH). 방어구 관통력과 zabronevogo 행동 (23h115 mm) 총의 측면에서 GSH-23L 크게 열등 카트리지 (30h165의 mm) 2A42 총 카트리지. 1000 미터 - 특히, 빛 비무장 / 장갑 적 기기의 유효 범위는 미터 인력을 1500하는 2000에서입니다. 때문에 항공기 총 GSH-23 / GSH-23L 질량은 러시아와 중국 항공기와 서비스에 있다는 사실에 가능한 외국 탄약의 범위와 심각 위에 나열된 수출 수시로 전달 러시아어 탄약에 대한 제한. GSH-23L의 유일한 장점은 다중 요소는 보호되지 않은 적군에 심각한 손상을 일으킬 수 23 손상 요소를 포함 탄두에, ME-24-GSH를 발사체 사용할 수있는 가능성이다. 다시 말해 테러 집단과의 전쟁에서 Mi-28HE의 대포 야전은 Mi-35М보다 더 효과적입니다.
표시기 최대 페이로드 35M 헬기 미 대응도 약간 초과하고 미 28NE는 2400 및 2100 각각 kg입니다. 동시에 Mi-35М 군대의 정규 명명법은 Night Hunter에 비해 작습니다. (컨테이너에 건으로 35 카트리지) 총 GSH-23L 두 유니버설 대포 용기 CPC-23 또는 가족 C-250 구경 8 mm의 무유 미사일 (NAR ()와 4 개의 블록 B20V8-A : E 80M는 다음과 외측 아암 장착 할 수 블록 당 20 HAP) NAR 구경 13 밀리미터 C-1 (블록 당 122 HAP)와 두 블록 B13L5, 대전차 유도 미사일 (PTUR) 가족 9M114 "빗물 B"(표준 버전) 또는 9M120 "공격-B"(행 런처 용 8 ATGM). Mi-28HE도이 범위의 무기를 사용할 수 있지만 표준은 9М120 ATGM으로 간주됩니다. "Night Hunter"는 Strelets 유도 미사일 단지의 일부로 공대공 미사일 "Igla-S"를 설치할 수 있습니다.
Mi-28HE의 중요한 장점은 Mi-35М에 비해 향상된 보안 수준입니다. MI-35M에 비해 방어력이 MI-24Â에 약간 증가했습니다. 미 35M에 큰 위협이 아프가니스탄 (24-1979)의 전쟁에서 미 1989에 사용되는 파괴의 주요 수단입니다 여전히 특정 DShK (12,7h108의 mm 카트리지), ZSU-1 및 대공 기관총을 설정 대공 산 TAL-1 / TAL-2 / TAL-4, 촉산-23-2. 이슬람 국가는 상당수의 대형 기관총 M2HB (카트리지 12,7х99 mm)도 포착했습니다. 이 무기는 모두 Mi-24 및 Mi-35М을 효과적으로 격추시킬 수 있습니다.
거의 신의 갑옷
Mi-28HE를 개발할 때 헬리콥터를 대포 및 기관총 무기로부터 보호하기위한 여러 조치가 취해졌습니다. 2 개의 VK-2500 엔진은 기체 설계 요소에 의해 분리되고 차폐되어 있습니다. 주 로터와 테일 로터의 블레이드는 강도가 증가 된 복합 재료로 만들어졌습니다. 연료, 유압 및 공압 라인이 중복됩니다. 헬리콥터는 중요하지 않은 요소가 더 중요하게 다루어 지도록 배열됩니다. 보이드 머신 디자인은 다공성 재료로 채워집니다. 승무원은 기갑 오두막과 낙하산 구조 시스템으로 좌석을 흡수하는 에너지를 받았습니다. 헬리콥터에는 헬리콥터가 비상 탈출하는 동안 승무원이 착륙 장치와 충돌하지 않도록 풍선 형 풍선이 설치됩니다. 헬리콥터의 방화, 특히 연료 탱크와 화재 위험이있는 구획에 특별한주의가 기울여집니다. Mi-28HE도 에너지 흡수 섀시를 받았습니다. 촬영 한 행동과 bronekabina의 broneosteklenie 헬기의 결과로 12,7 및 99 밀리미터 구경 갑옷 - 피어싱 총알 12,7h108 카트리지와 20h23 밀리미터 고폭 소이탄 발사체 히트 견딜. 나사의 칼날은 30 구경의 밀리미터 (mnum) 구경의 여러 구덩이에서 계속 작동합니다. 결과적으로, 대포 - 기계 - 총 군비에서 패배 확률이 현저히 감소합니다. 메모리-23-2에서 발사 때 미 28NE의 효과적인 파괴에 대한 미 24보다 더 많은 탄약과 시간이 필요합니다 (이 대공포는 가장 강력하고 IG의 질량 분포되는 것으로 가정한다). 현대 전투에서는 몇 분이나 심지어 초 만에 불과합니다.
Mi-28HE에는 레이저 및 레이더 노출에 대한 경고 시스템 (로켓 공격에 대한 경고 시스템 설치 가능)이 포함 된 최신 BSC (airborne defense complex)가 장착되어 있습니다. "President-S"무선 전자 방해 전파 정거장의 설치가 허용되며 이는 MANPADS의 대공 미사일에 대한 헬리콥터 보호를 크게 증가시킵니다.
Mi-35M에 비해 야간 헌터의 MANPADS 대공 미사일에 대한 저항력 또한 증가했습니다. 지역 갈등 80 엔드 달리 - (아프가니스탄 전쟁 포함) 초기 90 - 이거 상당히 증가 불법 무장 단체의 대열에 MANPADS의 수는 지금이다. 앞서 반군은 규칙, 소련 "화살표"의 무면허 사본과 "독수리"로 작은 양, 한 - 미국 FIM-92«침»(침) 이전 수정 (FIM-92A). 현재, 서양 전문가에 따르면, IG는 250-400 단위 MANPADS 많은 메모리 23-2 소련, 폴란드와 불가리아어 생산 및 DShK 및 M2HB 있습니다. 지금부터, "Strela-92", "니들 6", "이글-S"를 테러리스트 MANPADS FIM-1, FN-2 (PRC)의 존재를 기록했다. 가장 큰 위협은 정확하게 Igla-S이며, 그 중 샘플은 시리아의 무장 단체에 의해 수집 될 가능성이 큽니다. FN-6은 카타르가 시리아 야당을 위해 구매했으며 이후 IS에 갔을 때 과소 평가되어서는 안된다. 이라크 무장 세력을 위해 선적 된 최소 1 기의 러시아 제 Mi-35M이 10 월 6의 FN-2014에서 격추 당했다. 서양 소식통에 따르면, 이라크 미 35M 역은 우크라이나 생산의 전자 대책 CT-01-AVE "Adros"장착. 아마도이 시스템의 작동에 문제가 생겨 헬리콥터가 패배했을 것입니다. IG는 대공 자주포 ZSU-23-4«Shilka "및 57-mm 대공포 C-60의 작은 번호가 있습니다.
파키스탄의 선택
따라서, 아프가니스탄을 포함한 IS 대책 구역에서 대공 방어 수단을 갖춘 전장의 포화 상태는 점점 더 커지고 있으며 앞으로도 계속 증가 할 것입니다. 이는 정부군이 Mi-35M에 비해 생존 여력이 높은 헬리콥터가 필요할 것임을 의미합니다.
파키스탄은 이미 러시아 헬리콥터를 확보하기위한 조치를 취하고있다. 두바이 Airshow 2015 국제 항공 쇼 (두바이 Airshow 2015), Rostec 주 법인의 Sergey Chemezov 대표는 Mi-35의 파키스탄 배달을 2016에서 시작할 것이라고 발표했습니다. 파키스탄 자체는 러시아 방산 제품의 품질을 높이 평가합니다. 두바이 Airshow-2015의 이러한 견해는 PAC (Pakistan Aeronautical Complex) Jawaid Ahmed의 항공 장비 제조업체 중 파키스탄 최대 제조 회사의 책임자 인 Marshal of Aviation이 표현했습니다. Ahmed은 "러시아 방위 제품의 품질은 매우 높습니다."라고 Military Technical Cooperation 잡지에 말했다. 그는 파키스탄이 여러 분야의 여러 러시아 회사와 협력하고 있다고 언급했다. "앞으로 몇 개월 내에 여러 분야에서 획기적인 발전이 이루어 지길 바랍니다. 파키스탄은 최근 러시아의 Mi-35M 헬리콥터를 인수했습니다. 나는 이것이 확실한 진전이라고 믿는다. "
파키스탄 대표는 러시아 헬리콥터 기술에 대해 높은 평가를 내렸다. "이전에 Mi-171 수송 헬리콥터는 러시아에서 인수되었습니다. 우리는 그들이 우리의 조건에서 잘 작동 함을 발견했습니다. 우리는 러시아 기업과의 추가 작업 가능성을 고려하고있다. " 그는 파키스탄 군이 많은 헬리콥터를 필요로한다고 덧붙였다. "우리의 헬리콥터는 테러 분자들에 대한 작전에서 매우 적극적으로 날고있다. 이와 관련하여 우리는 러시아 방위 제품이 필요하다 "고 PAC의 책임자를 요약했다.
파키스탄 공군 참모 총장 두바이 Airshow-2015 소장 인 Sohail Aman 국장은 항공 기술 분야를 포함 해 러시아와 군사 기술 협력을 준비하고 있다고 밝혔다. "파키스탄 공군은 협력을 위해 개방되어 있으며 많은 국가와 좋은 관계를 맺기 위해 노력하고있다"고 아만 (Aman)은 말했다. "우리는 러시아와 함께 다양한 프로젝트를 수행 할 가능성을 평가한다."
"왜 안돼? 우리는 여러 나라와 관계를 발전시켜야하며, 서로를 돕고 기회를 보완해야합니다. 엔진 - 단 하나의 작은면 (방위 생산). 협조를 발전시킬 필요가있다 "고 지적했다. 따라서 파키스탄 군은 러시아 헬리콥터 기술을 획득하고 운용 할 준비가되었음을 보여줍니다.
위의 데이터를 바탕으로 여러 결론을 도출 할 수 있습니다. 현대의 전장에서는 소형 무기로 잘 보호 된 통합형 EW 및 EW 장비가 장착 된 헬리콥터가 필요합니다. 효과적으로 전투 임무를 수행하기 위해 회전 날개 기계에는 대포 / 미사일 및 대공 미사일을 모두 사용하여 총기 / 기관총 / 자동 유탄 발사기가있는 현가 된 컨테이너를 설치할 수있는 대포 (cannon armament)가 있어야합니다. 페이로드 표시기는 2000 - 2300 킬로그램 이상이어야한다고 가정합니다. 헬리콥터에는 최소한 2000 마력의 용량을 갖춘 2 개의 발전소가 갖추어져 있어야하며 회전 날개 기계의 생존 가능성을 높이기 위해 분리되어야합니다. 이 경우 파키스탄 최고의 선택은 Mi-28HE 또는 AH-1Z 헬리콥터 구매입니다. 그러나 전투 능력이 비슷하거나 우월한 러시아 기계는 사막 산악 지형에서의 신뢰성 증가, 수리 및 유지 보수 비용 절감, 승무원 교육에 필요한 간단한 요구 등 세 가지 중요한 이점이 있습니다. 그리고 최근의 충돌에서 미국 군용 헬리콥터를 사용하여 알 수 있듯이 대부분의 손실은 적의 행동과 관련이없는 다양한 재해로 인한 것입니다. 또한 이라크와 아프가 니 스탄에서의 작전 중 AH-1Z의 작동은이 기계가 모래와 먼지 오염 및 고온 기후에 매우 민감하다는 것을 보여주었습니다. 이로 인해 사용상의 제한이 있습니다. 동시에 러시아 헬리콥터는 중동 및 중앙 아시아 국가에서 성공적으로 운영되고 있음이 입증되었습니다. 이를 바탕으로 현대 러시아 헬리콥터, 특히 Mi-28НЭ는 다양한 이슬람 테러리스트 집단과의 전쟁에서 파키스탄 군대를위한 최선의 선택입니다.
러시아에서 금지 된 이슬람 국가 (IG) 테러리스트 집단의 행동 규모의 증가와 파키스탄의 파괴를 옹호하는 국가들의 대응과 관련하여 헬기 기술은 특별한 역할을 맡습니다. 페르시아만 지역, 중동 및 중앙 아시아의 일부 국가는이 측면에 큰 관심을 기울이고 있으며 병력의 화재 지원 및 IG 시설의 파괴를 위해 최신 러시아, 미국 및 유럽 헬리콥터를 구매하고 있습니다. 동시에 IS 및 다른 이슬람 단체에 대항하여 싸우는 국가들 중 일부는 냉전 시대에 건설되고있는 노령화 된 플랫폼에 의존하고 있습니다. 이들 국가 중 하나는 러시아 헬리콥터 기술의 유망한 구매자 중 하나 인 파키스탄이다.
현재 중동 및 아시아 지역의 다음 국가들은 시리아, 요르단, 이라크, 바레인, 아랍 에미리트 (UAE), 사우디 아라비아, 터키, 파키스탄 등 다양한 이슬람 테러 단체 (IS 포함)에 적극적으로 반대하고 있습니다. 이러한 군사 작전에서 헬리콥터는 매우 중요합니다 항공. 이에 대한 예는 시리아에서 VKS (Russia Aerospace Forces) 작전으로 Mi-24P 전투 헬리콥터가 효과적으로 사용됩니다.
헬리콥터 조병창
사우디 아라비아에는이 지역의 국가 중 가장 강력한 헬리콥터가 있습니다. 그것은 전투 헬기로 구성 15 : 12 AH-64D«아파치 롱 보우»(아파치 롱 보우)와 세 최신 최근 서비스 하우징 미 육군 항공에 와서하기 시작했다 AH-64E«아파치 가디언»(아파치 가디언).
UAE에는 XHUMX AH-30D 전투 헬리콥터가 있습니다.
시리아 군대는 24 헬기 Mi-25 (수출 버전 Mi-24Â)로 무장하고 있습니다.
지난 몇 년간 헬리콥터 함대는 이라크를 크게 강화 시켰습니다. 당분간 러시아는 16 Mi-35М와 11 Mi-28Н를 받았습니다. 2016 중반까지 이전에 제공된 이라크를 고려하면 24 Mi-35М 및 19 Mi-28Н가 받게됩니다.
터키에는 많은 헬리콥터가 있습니다. 이 나라의 무장 군대 항공은 "18 단위 AH-1P«코브라»(코브라), 12 AH-1S«코브라», 6 AH-1W«코브라», 4 TAH-1P«코브라에게 있습니다. 우리는 새로운 전투 헬기의 무장 세력에 전원을 공급하기 시작 T-129«ATAK»(ATAK) 터키 기업 "Terkish 항공 우주 산업»(터키어 항공 우주 산업 - TAI)의 개발. 8 월 2015 현재 9 대의 헬리콥터가 국군에 인계되어 배달이 계속되었습니다. 총체적으로, 터키는 59 유닛 T129 "Atack"을 얻으려고합니다. 이것은 현대 전투 헬리콥터에서 국가의 요구를 완전히 충족시킵니다.
파키스탄에는 Mi-38 헬리콥터 1 대뿐 아니라 AH-1 코브라 전투 헬리콥터 F와 S와 24가 있습니다.
요르단에는 AH-25F 코브라 1 전투 헬리콥터가 있습니다.
바레인의 군대는 34 전투 헬리콥터로 구성되어 있습니다. 16 AH-1E Cobra, 12 AH-1F Cobra, 6 TAH-1P Cobra.
현재 이슬람 주의자들과의 싸움에서 이라크와 파키스탄과 같은 헬리콥터 항공에 대한 의존도가 가장 높습니다. 바그다드는 현대 헬리콥터 기술 조달에 대한 결정을 내렸고, 러시아 야간 사냥꾼들에 대한 보호 수준이 높아짐에 따라 이미이를 받기 시작했다. 동시에 파키스탄의 헬리콥터 함대는 오히려 슬프다. 구식 "코브라"는 단순히 이슬람 교도들에 대한 적극적 출석 중에 발생한 짐을 견딜 수 없습니다. 보안면에서 1-1984의 파키스탄에 전달 된 AH-1986F / S는 현대 전투 헬리콥터보다 현저하게 열등합니다. 최대 페이로드 "Cobra"는 1500 킬로그램입니다. 동시에 4 ~ 8 개의 Hellfire 유도 미사일 (SD) 만 동시에 장착 할 수 있습니다. 파키스탄은 또한 헬리콥터의 효율을 더욱 떨어 뜨리는 코브라의 예비 부품 공급 문제를 계속 경험하고 있습니다. AH-1F / S 디자인의 진부화로 인해 현대화가 불가능합니다. 따라서 파키스탄을위한 군용 항공기의 새로운 헬리콥터 인수 문제는 매우 적절하다.
러시아어 구입
현재 파키스탄은 국가 군대의 전체 헬리콥터 함대를 보충하고 현대화하는 방법을 적극적으로 모색하고 있습니다. 미국 국무부는 지난 4 월 오랜 기간 실패한 2015에서 15 AH-1Z Viper 헬리콥터를 파키스탄에 공급할 것을 승인했다. 이 차량의 탑재량은 Mi-35М 및 Mi-28Н (2620 kg)의 수준보다 약간 높지만 SAM MANPADS 손상으로 인한 예약 및 보안은 Mi-28НЭ 표시기보다 열등합니다. AH-1Z의 비용이 "야간 헌터"의 비용을 상당히 초과하는 것이 중요합니다. 파키스탄은 중국과의 헬리콥터 관련 문제에 관한 군사 기술 협력에 관여하고있다. 특히 4 월에는 ZNXX 전투 헬리콥터 3 대의 2015이 인도되었습니다. 그러나이 헬리콥터의 전투 효과는 의문의 여지가 있습니다. 이전에는이 헬리콥터가 아무런 충돌에도 사용되지 않았습니다. 10 kg의 페이로드 표시기는 Mi-1500М 및 Mi-35Н 및 AH-28Z보다 현저히 열등합니다. 중국 전투 헬리콥터에는 러시아와 미국의 발전소보다 열악한 WZ-1 엔진 2 대가 장착되어 있습니다. 서양 전문가들은 Z-9 엔진의 불충분 한 힘으로 인해 전 부하에서 전투 임무를 수행 할 수 없다고 지적합니다. 러시아와의 협상이 진행 중이다. 10 여름에는 Mi-2015M 전투 헬리콥터 4 대를 공급하기 위해 파키스탄과 계약을 체결 한 사실을 알게되었습니다.
헬기가 어떻게 죽는 지
오늘날 현대적이고 잘 방어 된 헬리콥터 건쉽이 전장에서 요구되고 있습니다. 군사 문제의 기관의 미 해군 생존 연구 항공 공학 및 분석의 합동 본부가 실시한 조사에 따르면, 현재 로켓 추진 수류탄을 발사 현대 전장 남자 휴대용 방공 시스템 (MANPADS)과 로켓 추진 수류탄에 헬리콥터의 주요 위협이다. 이 연구를 바탕으로 이라크와 아프가니스탄에서 무력 충돌 동안 미군에 의해 입은 손실 (의 기간 9 월 2001 번째는 2009 10월)가 총 손실 적의 공격에 의해 추락 한 헬기의 점유율은, 19 %와 81 것으로 밝혀졌다 비율은 다양한 사고에 의해 설명됩니다. 496 회전 날개 기계가 손실 된이 기간 동안 총 375 사고 및 재해가 발생했습니다.
베트남 전쟁과 비교했을 때, 손실량과 비행 시간 비율은 크게 (7 배) 감소했으며 2,71 수천 비행 시간에 100는 회복 할 수 없게 헬리콥터를 잃었습니다. 그러나이 수치는 의회와 미국 국방부 (0,5는 100 수천 시간 동안 돌이킬 수 없도록 헬리콥터를 잃어 버렸음)에 의해 설정된 목표보다 훨씬 높습니다.전체적으로 70 헬리콥터는 전투 중 잃어 버렸습니다. 비행 사고와 비행 시간의 비율은 2,31 / 100 / 비행 시간 / 4,5 / 4,79 / 100 / 10 / 157 / 비행 시간 비율입니다. 비행 사고와 비행 시간의 비율은 148 / XNUMX 비행 시간 (XNUMX 시간 기준을 초과)입니다. 적의 화재와 관련이없는 이유로 싸우는 동안 XNUMX 헬리콥터는 분실되었습니다. 또 다른 XNUMX 회전 날개 기계는 전투 불가능한 회복 불가능한 손실입니다.
이 연구의 맥락에서 AH-64 아파치 헬리콥터 (아파치)의 손실은 특히 중요합니다. 2001 - 2009에서 싸우는 과정에서 수정 A와 D (Apache Longbow)의 아파치가 참여했습니다. 9 월까지의 기간 10 월 2001 2009 번째 이라크와 아프가니스탄 11 헬리콥터 AH-64«아파치»에서 전투 작전 중 적의 공격에 의해 손실 미군. 2003 2에서, 헬기는 2004-m에 잃었다 - 2, 2005-에서 m - 1, 2006-에서 m - 3, m 2007 -에 - 3을. 훨씬 더 많은 수의 아파치가 적의 행동과 무관 한 다양한 비행 사건 - 31 기계 -에서 잃어 버렸습니다. 2002, 2-에서 m - - 2003, 6-에서 m - 2004, 5-에서 m - 2005, 7-에서 m - 2006-에서 4 2007-m에서 분실 된 년 6 2009 헬기의 원인이 그룹에 따르면, m - 1. 전장 밖에서 여러 가지 이유로 미군은 26 헬리콥터를 잃었습니다. 2002 년이 7 헬기를 분실에서 2003-m - 3, 2004-m에 - 3, 2005-m에 - 7, 2006-m에 - 2, 2007-m에 - 3, 2009-m에 - 1. 총, 미국 기간 9 월부터 10 월 2001 2009 년에 68 그들 모두 수정 전투에서 AH-64에게 손실 - 만 11 기계 (16 %).
연구자들은 이라크와 아프가니스탄에서 적대 행위가 진행되는 동안 모든 유형의 헬리콥터가 베트남 전쟁의 수치와 비교해 현저히 감소했다는 사실을 지적했다. 이것은 필요한 장비 (유압 장치 포함)의 수를 늘리고, 조종실을 추가로 예약하고, 충돌 및 화재 연료 시스템으로부터보다 안전하게 보호 장치를 설치함으로써 대부분 달성되었습니다. 특히, UH-60 군용 수송 헬리콥터는 헬리콥터 어느 곳에서나 30 구경 총알 갑옷을 뚫은 후 적어도 7,62 분 동안 공중에 머무를 수 있습니다.
베트남과 이라크, 아프가니스탄에서 헬리콥터에 대한 주요 위협은 가볍다. оружие (LSO). 베트남에서는 SALW의 화재로 이라크와 아프가 니 스탄에서 94 퍼센트의 전투 손실이 발생했습니다. 가까운 장래에 SALW가 계속 주요 위협 중 하나가 될 것으로 추정됩니다. 동시에 MANPADS 및 RPG 수류탄의 파괴 위협이 크게 증가했습니다.
표시된 기간 동안, 레이더 타겟팅과 함께 로켓 또는 캐논 군비의 반역자에 의한 사용은 기록되지 않았다. MANPADS는 방공의 가장 강력한 수단이되었습니다. 동시에 미국 전문가들이 믿는 것처럼,이 위협은 미래에 그 역할이 커질 수 있기 때문에 적절한주의를 기울이지 않아도 안됩니다. 또한 이슬람 국가 대표자들에 의해 제작 된 비디오 테이프는 테러 분자들이 이전에 정부군, 특히 이라크에 속한 다양한 무기를 보유하고 있음을 시사한다. 대공 미사일 시스템이 손에 떨어질 가능성이있다. 이 경우 이전 세대 헬기 (Mi-35М 포함)는 현대 전투 헬리콥터 Mi-28НЭ보다 취약 해지고 있습니다.
활력을위한 투쟁
미국의 전문가들은, 헬리콥터 시스템 및 광전자 대책 / 전파 방해를 장착 크게 개선 된 탄도 보호 시트 (군용 수송 헬기의 경우) 승무원과 착륙을 갖출 수 있도록 탄력성 비상 항공기에 대한 기준을 강화하기 위해, 내화성 및 헬리콥터의 탄도 보호 수준을 높일 것을 권장합니다 각종 위협 (미사일 위협 포함) 탐지, 적의 화재 및 전기 시스템 자동 감지 시스템 설치 제어 emy (FBWCS). 즉, 중동 IG와 중앙 아시아를 처리 할 때하는 것은 미 28NE 대신 미 35M 더 효과적 일 것입니다.
미 35NE 널리 운영 경험과 헬기의 전투를 사용 사용 된 초안있는 지상 전투 헬기에서 설계하는 동안 미 24의 헬리콥터의 가장 완벽한 현대화가있다 -이 러시아어 헬리콥터의 말하기, 미 28M가 있음을 주목해야한다 기술을 아프가니스탄에서 발견했다. 이 갈등의 조건은 여러면에서 IG 그룹에 반대하는 작업장과 유사합니다.
Mi-28HE에 비해 Mi-35HE의 중요한 장점은 대포의 증가 된 힘입니다. 은 "밤 사냥꾼"이동식 (이 총도 BMP-28 보병 전투 차량 장착되어) 가동 총 NPPU-30 2-mm 자동 대포 42A2 마운트 장착. 그녀의 일반적인 탄약은 300 카트리지입니다. 국군에서는 쉘의 4 개 개의 샘플이 총을 사용 : 갑옷 3UBR6 및 3UBR8, 높은 폭발성 방화 3UOF8, 조각화 추적 3UOR6을. 3UBR6 및 3UBR8 효과적으로 각각 거리 1000 및 1500 미터 적 장갑차를 파괴 할 수 있습니다. 외국인 고객은 갑옷 - 피어싱 쉘 깃털 코어와 분리 트레이 스위스, 벨기에, 불가리아어, 체코 슬로바키아어 생산에 사용할 수 있습니다. 2X42 외국산 폭발성 및 분열 추적자 포탄은 허용됩니다. 적의 적의 적군의 유효 범위는 발사체의 유형에 따라 2000 - 4000 미터입니다.
Mi-28HE에 비해 Mi-35M은 덜 강력한 대포를 갖추고 있습니다. 23 탄약 카트리지이다 23 23-mm-GSH 450L 헬리콥터에 장착 NPPU. 사용이 총 높은 폭발성 소이 (BFL-23-AM-GS) 높은 폭발성 소이 트레이서 (OFZT-23-AM-GSH), 갑옷 관통 폭발 (BR-23-AM-GSH), 아머 피어싱 소이 트레이서 들어 (BZT-23-AM-GSH 및 BZT-23-GS) 높은 폭발성 소이 (FZ-23-GSH 및 FZ-23-GSH-H), 다중 요소 (ME-23-GSH). 방어구 관통력과 zabronevogo 행동 (23h115 mm) 총의 측면에서 GSH-23L 크게 열등 카트리지 (30h165의 mm) 2A42 총 카트리지. 1000 미터 - 특히, 빛 비무장 / 장갑 적 기기의 유효 범위는 미터 인력을 1500하는 2000에서입니다. 때문에 항공기 총 GSH-23 / GSH-23L 질량은 러시아와 중국 항공기와 서비스에 있다는 사실에 가능한 외국 탄약의 범위와 심각 위에 나열된 수출 수시로 전달 러시아어 탄약에 대한 제한. GSH-23L의 유일한 장점은 다중 요소는 보호되지 않은 적군에 심각한 손상을 일으킬 수 23 손상 요소를 포함 탄두에, ME-24-GSH를 발사체 사용할 수있는 가능성이다. 다시 말해 테러 집단과의 전쟁에서 Mi-28HE의 대포 야전은 Mi-35М보다 더 효과적입니다.
표시기 최대 페이로드 35M 헬기 미 대응도 약간 초과하고 미 28NE는 2400 및 2100 각각 kg입니다. 동시에 Mi-35М 군대의 정규 명명법은 Night Hunter에 비해 작습니다. (컨테이너에 건으로 35 카트리지) 총 GSH-23L 두 유니버설 대포 용기 CPC-23 또는 가족 C-250 구경 8 mm의 무유 미사일 (NAR ()와 4 개의 블록 B20V8-A : E 80M는 다음과 외측 아암 장착 할 수 블록 당 20 HAP) NAR 구경 13 밀리미터 C-1 (블록 당 122 HAP)와 두 블록 B13L5, 대전차 유도 미사일 (PTUR) 가족 9M114 "빗물 B"(표준 버전) 또는 9M120 "공격-B"(행 런처 용 8 ATGM). Mi-28HE도이 범위의 무기를 사용할 수 있지만 표준은 9М120 ATGM으로 간주됩니다. "Night Hunter"는 Strelets 유도 미사일 단지의 일부로 공대공 미사일 "Igla-S"를 설치할 수 있습니다.
Mi-28HE의 중요한 장점은 Mi-35М에 비해 향상된 보안 수준입니다. MI-35M에 비해 방어력이 MI-24Â에 약간 증가했습니다. 미 35M에 큰 위협이 아프가니스탄 (24-1979)의 전쟁에서 미 1989에 사용되는 파괴의 주요 수단입니다 여전히 특정 DShK (12,7h108의 mm 카트리지), ZSU-1 및 대공 기관총을 설정 대공 산 TAL-1 / TAL-2 / TAL-4, 촉산-23-2. 이슬람 국가는 상당수의 대형 기관총 M2HB (카트리지 12,7х99 mm)도 포착했습니다. 이 무기는 모두 Mi-24 및 Mi-35М을 효과적으로 격추시킬 수 있습니다.
거의 신의 갑옷
Mi-28HE를 개발할 때 헬리콥터를 대포 및 기관총 무기로부터 보호하기위한 여러 조치가 취해졌습니다. 2 개의 VK-2500 엔진은 기체 설계 요소에 의해 분리되고 차폐되어 있습니다. 주 로터와 테일 로터의 블레이드는 강도가 증가 된 복합 재료로 만들어졌습니다. 연료, 유압 및 공압 라인이 중복됩니다. 헬리콥터는 중요하지 않은 요소가 더 중요하게 다루어 지도록 배열됩니다. 보이드 머신 디자인은 다공성 재료로 채워집니다. 승무원은 기갑 오두막과 낙하산 구조 시스템으로 좌석을 흡수하는 에너지를 받았습니다. 헬리콥터에는 헬리콥터가 비상 탈출하는 동안 승무원이 착륙 장치와 충돌하지 않도록 풍선 형 풍선이 설치됩니다. 헬리콥터의 방화, 특히 연료 탱크와 화재 위험이있는 구획에 특별한주의가 기울여집니다. Mi-28HE도 에너지 흡수 섀시를 받았습니다. 촬영 한 행동과 bronekabina의 broneosteklenie 헬기의 결과로 12,7 및 99 밀리미터 구경 갑옷 - 피어싱 총알 12,7h108 카트리지와 20h23 밀리미터 고폭 소이탄 발사체 히트 견딜. 나사의 칼날은 30 구경의 밀리미터 (mnum) 구경의 여러 구덩이에서 계속 작동합니다. 결과적으로, 대포 - 기계 - 총 군비에서 패배 확률이 현저히 감소합니다. 메모리-23-2에서 발사 때 미 28NE의 효과적인 파괴에 대한 미 24보다 더 많은 탄약과 시간이 필요합니다 (이 대공포는 가장 강력하고 IG의 질량 분포되는 것으로 가정한다). 현대 전투에서는 몇 분이나 심지어 초 만에 불과합니다.
Mi-28HE에는 레이저 및 레이더 노출에 대한 경고 시스템 (로켓 공격에 대한 경고 시스템 설치 가능)이 포함 된 최신 BSC (airborne defense complex)가 장착되어 있습니다. "President-S"무선 전자 방해 전파 정거장의 설치가 허용되며 이는 MANPADS의 대공 미사일에 대한 헬리콥터 보호를 크게 증가시킵니다.
Mi-35M에 비해 야간 헌터의 MANPADS 대공 미사일에 대한 저항력 또한 증가했습니다. 지역 갈등 80 엔드 달리 - (아프가니스탄 전쟁 포함) 초기 90 - 이거 상당히 증가 불법 무장 단체의 대열에 MANPADS의 수는 지금이다. 앞서 반군은 규칙, 소련 "화살표"의 무면허 사본과 "독수리"로 작은 양, 한 - 미국 FIM-92«침»(침) 이전 수정 (FIM-92A). 현재, 서양 전문가에 따르면, IG는 250-400 단위 MANPADS 많은 메모리 23-2 소련, 폴란드와 불가리아어 생산 및 DShK 및 M2HB 있습니다. 지금부터, "Strela-92", "니들 6", "이글-S"를 테러리스트 MANPADS FIM-1, FN-2 (PRC)의 존재를 기록했다. 가장 큰 위협은 정확하게 Igla-S이며, 그 중 샘플은 시리아의 무장 단체에 의해 수집 될 가능성이 큽니다. FN-6은 카타르가 시리아 야당을 위해 구매했으며 이후 IS에 갔을 때 과소 평가되어서는 안된다. 이라크 무장 세력을 위해 선적 된 최소 1 기의 러시아 제 Mi-35M이 10 월 6의 FN-2014에서 격추 당했다. 서양 소식통에 따르면, 이라크 미 35M 역은 우크라이나 생산의 전자 대책 CT-01-AVE "Adros"장착. 아마도이 시스템의 작동에 문제가 생겨 헬리콥터가 패배했을 것입니다. IG는 대공 자주포 ZSU-23-4«Shilka "및 57-mm 대공포 C-60의 작은 번호가 있습니다.
파키스탄의 선택
따라서, 아프가니스탄을 포함한 IS 대책 구역에서 대공 방어 수단을 갖춘 전장의 포화 상태는 점점 더 커지고 있으며 앞으로도 계속 증가 할 것입니다. 이는 정부군이 Mi-35M에 비해 생존 여력이 높은 헬리콥터가 필요할 것임을 의미합니다.
파키스탄은 이미 러시아 헬리콥터를 확보하기위한 조치를 취하고있다. 두바이 Airshow 2015 국제 항공 쇼 (두바이 Airshow 2015), Rostec 주 법인의 Sergey Chemezov 대표는 Mi-35의 파키스탄 배달을 2016에서 시작할 것이라고 발표했습니다. 파키스탄 자체는 러시아 방산 제품의 품질을 높이 평가합니다. 두바이 Airshow-2015의 이러한 견해는 PAC (Pakistan Aeronautical Complex) Jawaid Ahmed의 항공 장비 제조업체 중 파키스탄 최대 제조 회사의 책임자 인 Marshal of Aviation이 표현했습니다. Ahmed은 "러시아 방위 제품의 품질은 매우 높습니다."라고 Military Technical Cooperation 잡지에 말했다. 그는 파키스탄이 여러 분야의 여러 러시아 회사와 협력하고 있다고 언급했다. "앞으로 몇 개월 내에 여러 분야에서 획기적인 발전이 이루어 지길 바랍니다. 파키스탄은 최근 러시아의 Mi-35M 헬리콥터를 인수했습니다. 나는 이것이 확실한 진전이라고 믿는다. "
파키스탄 대표는 러시아 헬리콥터 기술에 대해 높은 평가를 내렸다. "이전에 Mi-171 수송 헬리콥터는 러시아에서 인수되었습니다. 우리는 그들이 우리의 조건에서 잘 작동 함을 발견했습니다. 우리는 러시아 기업과의 추가 작업 가능성을 고려하고있다. " 그는 파키스탄 군이 많은 헬리콥터를 필요로한다고 덧붙였다. "우리의 헬리콥터는 테러 분자들에 대한 작전에서 매우 적극적으로 날고있다. 이와 관련하여 우리는 러시아 방위 제품이 필요하다 "고 PAC의 책임자를 요약했다.
파키스탄 공군 참모 총장 두바이 Airshow-2015 소장 인 Sohail Aman 국장은 항공 기술 분야를 포함 해 러시아와 군사 기술 협력을 준비하고 있다고 밝혔다. "파키스탄 공군은 협력을 위해 개방되어 있으며 많은 국가와 좋은 관계를 맺기 위해 노력하고있다"고 아만 (Aman)은 말했다. "우리는 러시아와 함께 다양한 프로젝트를 수행 할 가능성을 평가한다."
"왜 안돼? 우리는 여러 나라와 관계를 발전시켜야하며, 서로를 돕고 기회를 보완해야합니다. 엔진 - 단 하나의 작은면 (방위 생산). 협조를 발전시킬 필요가있다 "고 지적했다. 따라서 파키스탄 군은 러시아 헬리콥터 기술을 획득하고 운용 할 준비가되었음을 보여줍니다.
위의 데이터를 바탕으로 여러 결론을 도출 할 수 있습니다. 현대의 전장에서는 소형 무기로 잘 보호 된 통합형 EW 및 EW 장비가 장착 된 헬리콥터가 필요합니다. 효과적으로 전투 임무를 수행하기 위해 회전 날개 기계에는 대포 / 미사일 및 대공 미사일을 모두 사용하여 총기 / 기관총 / 자동 유탄 발사기가있는 현가 된 컨테이너를 설치할 수있는 대포 (cannon armament)가 있어야합니다. 페이로드 표시기는 2000 - 2300 킬로그램 이상이어야한다고 가정합니다. 헬리콥터에는 최소한 2000 마력의 용량을 갖춘 2 개의 발전소가 갖추어져 있어야하며 회전 날개 기계의 생존 가능성을 높이기 위해 분리되어야합니다. 이 경우 파키스탄 최고의 선택은 Mi-28HE 또는 AH-1Z 헬리콥터 구매입니다. 그러나 전투 능력이 비슷하거나 우월한 러시아 기계는 사막 산악 지형에서의 신뢰성 증가, 수리 및 유지 보수 비용 절감, 승무원 교육에 필요한 간단한 요구 등 세 가지 중요한 이점이 있습니다. 그리고 최근의 충돌에서 미국 군용 헬리콥터를 사용하여 알 수 있듯이 대부분의 손실은 적의 행동과 관련이없는 다양한 재해로 인한 것입니다. 또한 이라크와 아프가 니 스탄에서의 작전 중 AH-1Z의 작동은이 기계가 모래와 먼지 오염 및 고온 기후에 매우 민감하다는 것을 보여주었습니다. 이로 인해 사용상의 제한이 있습니다. 동시에 러시아 헬리콥터는 중동 및 중앙 아시아 국가에서 성공적으로 운영되고 있음이 입증되었습니다. 이를 바탕으로 현대 러시아 헬리콥터, 특히 Mi-28НЭ는 다양한 이슬람 테러리스트 집단과의 전쟁에서 파키스탄 군대를위한 최선의 선택입니다.
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