35대의 Mi-XNUMX로 보충된 프스코프 지역의 ZVO 공군 기지

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육군 공군기지에서 항공 두 대의 Mi-35 공격 헬리콥터가 프 스코프 지역에 도착했다고보고 MIC Western District Igor Muginov 대표와 관련하여.



“새로운 전투 차량은 공장 검사 및 테스트의 모든 단계를 통과했으며 공군 기지의 엔지니어링 및 기술 직원의 승인을 받았습니다. 현재 훈련 행사 중에 적극적으로 사용하기 시작했습니다.”라고 Migunov는 말했습니다.

대령에 따르면 "Mi-24 및 Mi-8 헬리콥터와 함께 새로운 전투 차량은 전술 비행 훈련의 일환으로 임무를 수행할 것이며 중대에서 여단 수준까지 다양한 전술 훈련에도 사용될 것입니다."

Migunov는 “Mi-35 헬리콥터는 모의 적의 장갑차와 인력, 전동 소총에 대한 화력 지원 및 탱크 유닛, 착륙, 조종석 및 외부 슬링에서화물 운송.

헬리콥터 승무원 - 2 명, 낙하산 병 좌석 수 - 8.
50 댓글
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  1. 드 체그 리크 제목
    드 체그 리크
    0
    9 12 월 2015 09 : 13
    MI-35는 축축한 것으로 판명되었습니다 ... 완성 될 것입니다! 그래서 기계는 유망합니다!
    1. 유조선 55 제목
      유조선 55
      +6
      9 12 월 2015 09 : 22
      토브. 대령님, 특히 MI-35와 같은 군사 장비의 습기에 대한 정보를 어떤 출처에서 얻으셨습니까? 읽고싶네요 감사합니다.
      1. 드 체그 리크 제목
        드 체그 리크
        +2
        9 12 월 2015 09 : 24
        무리에서 "나는 헬리콥터 조종사입니다. 부품 1,2,3"이 이전이었습니다. 조종사 자신이 각 유형의 헬리콥터에 대해 말했습니다.
        1. 유조선 55 제목
          유조선 55
          0
          9 12 월 2015 09 : 31
          물론 고맙지 만이 장치를 직접 조종했다면 플러스가 될 것입니다 그리고 정말 감사합니다!
          1. 드 체그 리크 제목
            드 체그 리크
            +2
            9 12 월 2015 09 : 40
            당신을 포함한 우리 모두는 서면 자료에 의존하고 있습니다 러시아 조종사를 신뢰하지 않는 것이 옳지 않다고 생각합니다.
            1. 유조선 55 제목
              유조선 55
              +1
              9 12 월 2015 09 : 52
              나는 소련-러시아 조종사를 믿지 않을 이유가 없지만 읽거나 일대일로 이야기하면 완전히 다른 문제입니다.
              친구들과 가끔 앉아서 러시아 군용 장비에 대한 대화를 나누는데 T-72 전투 탱크인 BREM-1에 대해 이야기하게 되어 기쁩니다.
              대화 감사합니다.플러스!
            2. 에 자크 제목
              에 자크
              0
              9 12 월 2015 10 : 22
              제품 견적 : dchegrinec
              MI-35는 축축한 것으로 판명되었습니다 ... 완성 될 것입니다!

              개선하기 위해 개인적으로 독창적이고 후속 변경없이 무언가를 만든 적이 있습니까? 대답은 다음과 같습니다. 아무것도 만들지 않았습니다.
      2. Dembel77 제목
        Dembel77
        +2
        9 12 월 2015 09 : 47
        "Mi-35 헬리콥터는 장갑차와 인력을 파괴하도록 설계되었습니다. 가정 어구 적,
        실제 상대가 임의의 (나는 희망하는) 오타에 의존하지 않도록 하십시오. XNUMX분의 XNUMX도 잘 작동할 것입니다. 분명히!
    2. 닉 제목
      닉
      +5
      9 12 월 2015 09 : 28
      제품 견적 : dchegrinec
      MI-35는 축축한 것으로 판명되었습니다 ... 완성 될 것입니다! 그래서 기계는 유망합니다!

      원시 자동차 란 무엇입니까? Mi-35는 24년부터 생산된 유명한 Crocodile Mi-1971의 현대화 버전 중 하나입니다. 45년 동안 우리 엔지니어들이 이 헬리콥터를 완벽하게 만들지 못했다고 생각하십니까?
      1. 드 체그 리크 제목
        드 체그 리크
        +1
        9 12 월 2015 09 : 31
        기사는 모든 종류의 헬리콥터를 조종한 조종사에 의해 세 부분으로 나뉩니다. 그의 의견은 헬리콥터가 MI-24보다 제어가 다소 나쁘다는 것입니다. 항상 택시를 타야 합니다.
        1. 닉 제목
          닉
          0
          9 12 월 2015 10 : 40
          제품 견적 : dchegrinec
          기사는 모든 종류의 헬리콥터를 조종한 조종사에 의해 세 부분으로 나뉩니다. 그의 의견은 헬리콥터가 MI-24보다 제어가 다소 나쁘다는 것입니다. 항상 택시를 타야 합니다.

          기사에 대한 링크를 제공하십시오
    3. 알렉세이 -74 제목
      알렉세이 -74
      +3
      9 12 월 2015 09 : 28
      그다지 습하지는 않습니다 Mi-24는 전설적인 헬리콥터이며 35 번째 현대화, 전자 장치가 조금 더 많아 전천후가되어 야간에도 작동이 가능합니다.
      1. klaus16 제목
        klaus16
        +3
        9 12 월 2015 09 : 40
        2개의 새로운 보드가 연대에 왔다는 사실이 좋습니다. 그러나 이것은 더 만족스러울 것입니다: "2월에 이 연대는 2대의 항공기를 받았고, 3월 6일에는 더 많은 것이 예상됩니다." "XNUMX월에 남부 군관구에서 XNUMX대의 차량이 XNUMX개 연대에 추가되었습니다." 그리고 이 정신으로. 즉, 더 많은 자동차가 필요합니다! 나는 그것을 한 번에 전부는 아니지만 여전히 이해합니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. 레미 제목
        레미
        0
        9 12 월 2015 10 : 20
        주제에 더 많은 악어
        1. SNC 제목
          SNC
          0
          9 12 월 2015 10 : 39
          사진의 여기에서만 현대화의 수입 버전이 있습니다 ...
      4. Skifotavr 제목
        Skifotavr
        0
        9 12 월 2015 17 : 23
        제품 견적 : Alexey-74
        그다지 습하지는 않습니다 Mi-24는 전설적인 헬리콥터이며 35 번째 현대화, 전자 장치가 조금 더 많아 전천후가되어 야간에도 작동이 가능합니다.

        현대화도 축축할 수 있습니다. 그건 그렇고, 이 헬리콥터의 전체 이름은 Mi-35M입니다.
    4. 수라 제목
      수라
      +2
      9 12 월 2015 10 : 14
      MI-24는 Avgan의 8년 동안 완성되었으며, 디자인 국 대표는 전투 유닛에 살았으며 이것은 완성될 것이며 아무데도 가지 않을 것입니다.
    5. Lex69Rus 제목
      Lex69Rus
      0
      9 12 월 2015 11 : 53
      그렇다면 유망한 것은 무엇입니까? 구식 Mi-24를 기반으로 합니다. 이것은 유망하지 않지만 24일과 28일 사이의 과도기적입니다. 사실 생선도 고기도 아닙니다. 본격적인 mi-24도 mi-28도 아닙니다. 우리 사령부는 동시에 공격용 헬리콥터 3대를 구입하면서 계속해서 비논리적인 문제를 겪고 있습니다.
  2. Teberii 제목
    Teberii
    +3
    9 12 월 2015 09 : 14
    훌륭한 차, 의도한 목적에 맞게 현대화하고 사용하는 좋은 결정입니다.
  3. 오래 된 제목
    오래 된
    +1
    9 12 월 2015 09 : 14
    왜 계속 만들어요? 이미 Ka-52와 Mi-28이 있습니다.
    1. 스타니 슬라브 1978 제목
      스타니 슬라브 1978
      +5
      9 12 월 2015 09 : 17
      제품 견적 : oldav
      왜 계속 만들어요? 이미 Ka-52와 Mi-28이 있습니다.

      ka-52 및 mi-28은 순전히 공격 헬리콥터, mi-35 공격 및 수송 헬리콥터, 정찰 그룹 착륙, 구조 작업 참여, 부상자 대피. Mi-35는 Mi-24를 대체하고 있습니다.
      1. 오래 된 제목
        오래 된
        0
        9 12 월 2015 09 : 23
        공중 대피로 사용 된 경우는 특별히 기억 나지 않습니다. 이것들과 mi-8은 잘 대처하지 못합니다. 같은 목적을 위해 여러 유형의 기계를 생산하는 이유를 이해할 수 없습니까?
        1. Teberii 제목
          Teberii
          +3
          9 12 월 2015 09 : 29
          아프가니스탄의 체첸에서는 Mi-8과 그 변형이 제대로 보호되지 않으므로 전장에서 Mi-35를 사용하는 것이 더 현실적입니다.
          1. 알렉세이 RA 제목
            알렉세이 RA
            0
            9 12 월 2015 10 : 17
            제품 견적 : Teberii
            체첸에서, 아프가니스탄에서.

            체첸과 아프가니스탄에서 Mi-8은 공중 대피기로 사용되었습니다. Mi-24는 주로 엄폐물 역할을 했습니다.
        2. 댓글이 삭제되었습니다.
        3. 알렉세이 RA 제목
          알렉세이 RA
          0
          9 12 월 2015 10 : 19
          제품 견적 : oldav
          같은 목적을 위해 여러 유형의 기계를 생산하는 이유를 이해할 수 없습니까?

          Mi-35에 대한 주문은 Ka-52와 Mi-28이 지금보다 훨씬 조잡했을 때 발행되었습니다. 그 외딴 시간에 이 부부는 BKO가 없었고 유도 미사일을 발사할 수 없었습니다. 이제 EMNIP, NAR에만 문제가 있습니다.
      2. 알렉세이 -74 제목
        알렉세이 -74
        +1
        9 12 월 2015 09 : 29
        그래서 정확히 그러한 턴테이블이 필요합니다
    2. 알렉세이 RA 제목
      알렉세이 RA
      +1
      9 12 월 2015 10 : 10
      제품 견적 : oldav
      왜 계속 만들어요? 이미 Ka-52와 Mi-28이 있습니다.

      이 두 기계는 여전히 원시이기 때문입니다. Denis Mokrushin은 최근 헬리콥터 조종사와 인터뷰를 했습니다.
      - Mi-28N에 대해 개선하거나 추가하고 싶은 점은 무엇입니까?

      -흠 ... 아마도 기계의 모든 어린 시절 질병을 간단히 치료할 것입니다. 헬리콥터는 시리즈를 거듭할수록 점점 더 믿음직스러워지고 있는데, 좀 더 빨리 완성되었으면 하는 바램입니다. 예를 들어 기어박스에 문제가 있었습니다. 그들은 매우 따뜻했고 공기 흐름이 좋지 않았으며 오일 냉각이 좋지 않았습니다. 확정. 과열을 멈췄습니다.
      1. 오래 된 제목
        오래 된
        0
        9 12 월 2015 12 : 28
        차는 35년생이고 생차??
        1. 알렉세이 RA 제목
          알렉세이 RA
          0
          9 12 월 2015 13 : 49
          제품 견적 : oldav
          차는 35년생이고 생차??

          35년 동안 주요 공휴일에만 프로토타입이 비행하고 설계국과 공장의 전문가가 인력과 서비스를 제공했습니다.
          훨씬 더 자주 작동하고 군대에서 조종하고 유지 관리하는 전투 유닛의 직렬 기계는 처음 몇 년 동안 항상 많은 결함과 버그를 보여줍니다.
          또한 기계 개발 중에 항공 전자 공학이 여러 번 변경되었습니다. 그리고 같은 문제가 있습니다. 프로토타입을 핥을 수는 있지만 버그가 없는 시리즈를 바로 만들 수는 없습니다.
  4. Igor39 제목
    Igor39
    +1
    9 12 월 2015 09 : 28
    "헬리콥터 승무원 - 2명, 공수부대의 좌석 수 - 8."
    나는 Mi 24를 타고 날아갔고, 30명의 남자가 간신히 올라탔고, 비행 XNUMX분 후 무기가 없었음에도 불구하고 간신히 다리를 곧게 펼 수 있었습니다.
    1. 유조선 55 제목
      유조선 55
      +2
      9 12 월 2015 09 : 37
      Igor39, 전투 조건에서 전장을 빨리 떠나기 위해이 유닛은 예상보다 더 많이 들어갈 것입니다 (확실하지 않지만 T-72에 포함되었습니다).
      1. Igor39 제목
        Igor39
        +1
        9 12 월 2015 09 : 49
        Mi 35에서는 날개가 잘리고 철탑 수가 35개로 줄어들어 날개 면적이 줄어들었습니다. 기사가 있었고 조종사는 Mi 24가 Mi 24보다 코스에서 덜 안정적이라고 말했습니다. 자신있게 걸을 수 있으므로 거기에 넣을 수 있지만 Mi XNUMX에도 약간 과합니다.
      2. Igor39 제목
        Igor39
        +1
        9 12 월 2015 09 : 51
        마이너스는 내 것이 아닙니다. 등급을 올릴 것입니다))))
        1. 유조선 55 제목
          유조선 55
          +3
          9 12 월 2015 10 : 00
          마이너스 더, 마이너스 덜! 요점은 진실이며 대화와 분쟁에서만 태어납니다.
          감사합니다 Igor39.
  5. 유조선 55 제목
    유조선 55
    0
    9 12 월 2015 09 : 55
    제품 견적 : Tankman55
    Igor39, 전투 조건에서 전장을 빨리 떠나기 위해이 유닛은 예상보다 더 많이 들어갈 것입니다 (확실하지 않지만 T-72에 포함되었습니다).

    마이너스 감사합니다 그리고 필요한 경우 얼마나 많은 승객이 차에 타나요? 실험을 제안합니다.
    1. KBR109 제목
      KBR109
      +1
      9 12 월 2015 10 : 30
      70명이 BTR-28 INSIDE에 탑승하고 차량은 최소 50km를 이동할 수 있다고 확실히 말할 수 있습니다. 그때 행진하십시오.
      1. 파 디아 718 제목
        파 디아 718
        0
        9 12 월 2015 11 : 37
        BTR-70에 관한 것입니다. 나는 28 명에 대해 모르지만 우리는 운전사와 사령관을 포함하지 않는 2 분대 (22 군인), 장갑차가 정상적으로 나갔습니다. 예, 비 좁았지만 특히 전투에 가까운 조건 (운동)에서 견딜 수있었습니다.
  6. Al_oriso 제목
    Al_oriso
    0
    9 12 월 2015 09 : 59
    헬리콥터가 충분하지 않은 한 이러한 이벤트는 확실히 고무적입니다.
  7. 댓글이 삭제되었습니다.
    1. 알렉세이 RA 제목
      알렉세이 RA
      +1
      9 12 월 2015 11 : 41
      제품 견적 : rudolff
      Mi-24를 현재 수준으로 현대화하는 것이 훨씬 더 논리적입니다.

      그리고이 현대화의 결과 ... Mi-35.
      또한 Mi-24의 서비스 수명은 얼마입니까? 대부분의 경우 그들은 여전히 ​​\u35b\uXNUMXb소련을 기억하는 것 같습니다. 새로운 Mi-XNUMX를 갖는 것이 새 포도주를 낡은 가죽 부대에 붓는 것.

      일반적으로 "Mi-35"라는 이름은 모든 사람을 혼란스럽게 만듭니다. 어떤 이유로 대부분은 새 모델이라고 생각합니다. 실제로는 Mi-24VP-M 또는 VM입니다.
      1. 댓글이 삭제되었습니다.
        1. 알렉세이 RA 제목
          알렉세이 RA
          0
          9 12 월 2015 13 : 52
          제품 견적 : rudolff
          Mi-24의 현대화 결과 Mi-35를 얻는다면 신은 금합니다. 그러나 이것은 이미 사용중인 전투 차량의 현대화가 될 것이며 그 자원은 고갈되지 않을 것입니다.

          이 업그레이드 비용이 새 헬리콥터 비용에 가까워질까 두렵습니다. 선체, 엔진 및 변속기의 자본화, 전기 및 전자 장치의 완전한 교체, 새 섀시 및 날개...
          글쎄, 이것들은 T-72B72로 변환하기 위해 창고에서 수백 대의 차량 (상대적으로 손상되지 않고 자원 소비가 적음)을 찾을 수있을 정도로 많이 생산 된 파괴 불가능한 T-3가 아닙니다. 헬리콥터는 섬세하고 깨지기 쉬운 물건이며 우리 조건에서 장기간 보관할 수 없습니다. 그리고 현대화를 위해 전투 차량 만 남아 있으며 종종 이미 두 개의 체첸을 통과했습니다.
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
            1. 알렉세이 RA 제목
              알렉세이 RA
              0
              9 12 월 2015 17 : 31
              제품 견적 : rudolff
              Aleksey는 결국 선체, 엔진 및 변속기를 자본화해야 합니다. 기술은 기술입니다. 날개와 랜딩 기어는 전혀 건드리지 않는 것이 좋습니다. Mi-35에서 너무 모호한 혁신으로 판명되었습니다. 짧은 날개와 접을 수 없는 랜딩 기어는 성능 특성을 실제로 악화시킵니다. 음, 항공 전자 공학, 항공 전자 공학, 예, 변경이 필요합니다.

              이러한 현대화의 결과로 우리는 사실상 새 건물에 새로운 항공 전자 공학과 새 엔진을 갖게 되었습니다. 새 헬리콥터를 즉시 만드는 것이 더 쉽지 않습니까? 미소
              고정 랜딩 기어는 공기 역학을 손상시킵니다. 그러나 보안이 향상됩니다. 그리고 가장 중요한 것은 - 90kg의 체중 증가를 제공합니다.
              날개의 경우 EMNIP은 고속에서만 이득을 제공합니다. 반대로 작은 것에서는 메인 로터가 던진 흐름 아래로 떨어지는 자동차를 "조여"줍니다 (Mi-26을 설계 할 때 날개는 일반적으로 이전 모델과 유사한 문제를 기반으로 버려졌습니다. Mi-6). 또한 모든 업그레이드 후 원래 Mi-24는 너무 무거워 디자이너가 거의 모든 킬로그램을 위해 싸우고 있습니다. 그래서 그들은 날개를 잘라 냈습니다 (일반적으로 Mi-35에 오래된 날개가 남아 있었다면 6 포인트가 모두 적재되었을 때 이륙하지 않았을 것이라고 의심합니다).
              1. 댓글이 삭제되었습니다.
                1. 댓글이 삭제되었습니다.
                  1. 알렉세이 RA 제목
                    알렉세이 RA
                    0
                    9 12 월 2015 20 : 48
                    제품 견적 : rudolff
                    둘 다 이륙과 호버링에 문제가 있습니다. 24일은 뭐고 35일은 뭐죠? 나는 Mi-24가 전면 랜딩 기어에서 이륙하는 것을 직접 볼 때까지 그것을 믿지 않았습니다.

                    그래서 이것은 아프가니스탄 시대부터 표준 관행입니다.
                    헬리콥터가 거의 사용되지 않은 상황에서 수직 이륙. 활주로에서 그들은 보통 100-150m 이륙 활주로 비행기처럼 올라갔습니다. LII 방법에 따르면 앞바퀴로만 달리는 훨씬 더 급진적 인 이륙 방법이 마스터되었습니다. 동시에 앞으로 10~12도 기울어진 차는 힘차게 가속해 XNUMX배 빠른 속도로 지면에서 이륙했고, 출발은 무게는 1000-1500kg 증가할 수 있습니다.. 하지만 이 방법은 정교한 조종 기술이 필요했습니다. 1986 년 XNUMX 월 Bagram에서 비상 비행 중 조종사는 주차장에서 바로 이륙을 시작했고 블레이드로 콘크리트를 치고 팁이 구부러진 상태로 임무를 수행했습니다. 그는 절름발이 프로펠러의 비명을 지르며 감히 돌아갈 수 없었고 현장에 앉아 그곳에서 수리 팀을 기다렸습니다.

                    그러나 그러한 이륙 기술은 처음부터 발명되지 않았습니다. 아프가니스탄 이전에는 달리기와 함께 이륙하는 것이 무거운 헬리콥터의 표준이었습니다.
                    소비에트 공군에서 채택한 방법론에 따르면 중형 헬리콥터는 작은 이륙으로 이륙하고 작은 활주로 착륙했습니다. 길이가 최소 350m 인 활주로가 필요하고 활공 경로의 특정 특성을 유지해야했습니다. 이 모든 규칙을 준수하는 것이 항상 가능한 것은 아니었고 Mi-6를 받기 위해 어느 정도 적합한 착륙장이 사용되었습니다.
                2. 알렉세이 RA 제목
                  알렉세이 RA
                  0
                  9 12 월 2015 20 : 44
                  제품 견적 : rudolff
                  알렉세이, 반박 질문입니다만, 구형 T-72를 현대화하여 새로운 T-72B3를 시리즈로 출시하는 것보다 쉽지 않습니까? T-90MS가 아니라 72B3? 비유는 직접적입니다.

                  아니요. 왜 그런지 아십니까? 장갑 차체, 서스펜션 및 탱크의 대포는 헬리콥터 본체보다 훨씬 내구성이 강하고 파괴되지 않기 때문입니다.
                  탱크의 경우 창고에서 T-72B를 꺼내 내부 라이닝을 제거하고 선체를 분사하여 녹을 제거할 수 있습니다. 선체가 강도를 잃을 정도로 녹슬려면 100~150년이 더 걸리기 때문입니다.
                  하지만 헬리콥터의 경우 전체 세트와 스킨을 꼼꼼히 확인해야 합니다.
                  제품 견적 : rudolff
                  그리고 당신은 오래된 Mi-24로 무엇을 할 것을 제안합니까? 쓸모없는 것으로 쓰시겠습니까? 그러면 우리에게 남은 것은 무엇입니까?

                  자원이 너무 많이 녹아웃되어 현대화가 명판과 명판을 실제로 새로운 헬리콥터로 옮기는 것으로 귀결되는 경우 그러한 기계는 폐기를 위해서만 보내야합니다. 나머지 - 리소스가 고갈될 때까지 악용합니다. 아아, 우리는 Mi-24를 전혀 사용하지 않거나 약간 사용한 창고 재고가 없습니다. 슬픈
                  1. 댓글이 삭제되었습니다.
                    1. 알렉세이 RA 제목
                      알렉세이 RA
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                      10 12 월 2015 11 : 21
                      제품 견적 : rudolff
                      아아, Alexei, 나는 당신의 논리를 이해하지만 35th는이 논리를 채택 할 의무가 없습니다. 다시 말하지만, 우리는 그것을 가지지 말았어야 했습니다. 순전히 수출용으로 설계된 Mi-24의 새 버전입니다. Mi-28 개발 문제만이 원인이 되었습니다. 음, UB Mi-28N이 부족합니다. 적어도 그것은 공식 버전입니다. 일시적인 필요성과 그 이상은 없습니다.

                      그리고 이것도.
                      한편으로 우리는 부품 개발 기간이 긴 "원시"Mi-28과 Ka-52를 가졌습니다.
                      반면에 기존 Mi-24 함대를 업그레이드하는 데 드는 높은 비용과 예정된 교체 없이 또는 동종 요법 수량의 교체 없이 20년 동안 공정한 "죽이기".
                      세 번째 - 외국 고객을 위해 대량 생산된 Mi-35.

                      요컨대, 국산 Mi-35는 가구 제조업체 시대의 전형적인 주문입니다. 국내 산업의 천박함을 기다릴 시간이 없었을 때 (군대는 완전히 "말이없는"상태로 남을 위험이 있음) 군대를 위해 대량 생산 수출 장비를 주문하기 시작했습니다. 그래서 우리는 Mi-35, 11356, 636.3, Su-30의 두 가지 수정 사항을 얻었습니다 ...
                      1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. Lex69Rus 제목
      Lex69Rus
      0
      9 12 월 2015 12 : 10
      게다가 나는 헬리콥터가 더 이상 첫 번째 바이올린을 연주하지 않는다고 믿습니다. 지금처럼 헬리콥터를 사용하면 값비싼 자동차와 가장 중요한 조종사의 생명을 잃을 위험이 큽니다. 오늘날의 전쟁은 고정밀 무기와 첨단 탐지 시스템을 갖춘 범용 항공기에 속합니다. 공격용 드론도 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다. 가볍게 무장한 구조물을 파괴하거나 적이 접근할 수 없는 거리에서 고정밀 무기로 적 장비를 파괴하려면 헬리콥터가 필요합니다. IMHO는 너무 많고 쓸모없고 미국을 제외한 다른 국가의 구매로 판단하면 아무도 수백 대의 헬리콥터를 구매하지 않습니다. 현실에서는 200~300대의 현대식 공격 헬리콥터면 충분합니다. 백업을 위해 이미 200 Mi-24와 같은 양의 Mi-35 28ok 및 Ka-52가 있습니다. 총 400대 이상입니다. 예를 들어 시리아에서는 12대의 헬리콥터만 사용하고 28ok 및 ka-52는 사용하지 않습니다. 수십 대의 헬리콥터가 지역 분쟁에 충분할 것이 분명합니다.
  8. 아비스24 제목
    아비스24
    -1
    9 12 월 2015 10 : 33
    Mi-35는 축축합니다. Mi-28과 Ka-52처럼. 의심의 여지가 없습니다. 지난 3~4년 동안 많은 일이 있었습니다. 스캔들과 음란물로 삐걱 거리지 만 그렇게합니다. Mi-35에서 캐리어 시스템은 복합적이고 가볍습니다. 그리고 이것은 조종의 특성에 큰 영향을 미칩니다. 28보다 더 즐겁게 Mi-35을 조종하는 조종사가 있습니다. 흔들린다고도 합니다. 따라서 구조 요소의 상호 영향을 고려할 때 공기 역학적 레이아웃은 심각한 문제입니다. 항공 기술의 탄생 이야기에서 이에 대한 많은 확인이 있습니다.
  9. 흑인 대령 제목
    흑인 대령
    0
    9 12 월 2015 10 : 35
    "... Mi-35 헬리콥터는 장갑차와 인력을 파괴하도록 설계되었습니다. 조건부 적... "
    이것을 읽는 것은 다소 이상합니다. 빌레이