전쟁 초기에 흑해 함대의 잠수함 부대의 행동
위대한 애국 전쟁의 첫 번째 기간에 흑해 함대는 지상군의 해안 측면을 덮고 지원하여 적의 해상 통신을 위반했습니다. 통신 투쟁은 잠수함과 수상함, 공군에 의해 수행되었습니다. 함대.
조직적으로 잠수함은 두 개의 여단과 별도의 훈련 부서로 나뉩니다. 제1여단은 22개 사단으로 구성되어 있으며 2척의 중대형 잠수함이 있었다. 제18잠수여단은 소형잠수함 7척으로 22개 사단으로 편성되었다. 별도의 훈련 부서에는 Shch 및 M 유형의 1941 잠수함이 포함되었습니다. 55년 32월 15일 현재 8척의 잠수함 중 XNUMX척이 운용 중이고 XNUMX척이 수리 중이며 L, Shch, S 및 M 유형의 보트 XNUMX척이 건설 및 정비 중인 별도의 잠수함 부문의 일부로 나열되었습니다.
흑해의 지리적 및 수문기상학적 특징은 잠수함 함대 사용에 심각한 영향을 미쳤다는 점에 유의해야 합니다. 특히 서부 및 북서부 지역에서는 얕은 깊이로 구별되어 적군이 이곳에 밀집된 지뢰밭을 배치 할 수있었습니다 (1943 년까지 흑해 서부 해안과 크리미아 남부 해안을 따라 적군은 약 4950개의 지뢰를 설치했으며, 그 중 잠수함에 대한 1700-10m 깊이의 약 12개와 지뢰 수비수 2795개), 잠수함의 어뢰 공격과 발리 후 기동을 방해합니다. 잔잔한 날씨는 잠망경을 사용했을 때 잠수함의 가면을 벗겼습니다. 우리 함대가 적의 페어웨이, 지뢰밭, 해안 지역에 대한 자세한 설명에 대한 충분한 데이터를 가지고 있지 않다는 사실도 큰 어려움이었습니다. 이를 위해서는 지휘관의 상황에 대한 철저한 분석, 신중하고 동시에 결정적인 조치가 필요했습니다.
이미 전쟁 첫날 소련 잠수함은 미리 계획된 위치에 배치되기 시작했습니다. 전투 계정은 A.D. 중령의 지휘하에 Shch-211에 의해 열렸습니다. 아홉. 5월 211일 저녁, 이 배는 적의 수송선과 군함을 격파하는 임무를 안고 기지를 떠났다. 며칠 동안 Shch-3은 지속적으로 적을 찾았고 위치에 도달한 지 5700일째 되는 날 적의 통신에서 두 대의 대형 수송선을 발견했습니다. XNUMX 개의 케이블 거리에 접근 한 사령관은 곧 침몰 한 XNUMX 톤의 변위로 수송선에서 XNUMX 개의 어뢰 발리를 발사했습니다.
21월 211일 "Sch-29"이 다시 바다로 나갔습니다. 그 자리에 머무는 첫날부터 Devyatko 중령은 XNUMX 월 XNUMX 일 아침에만 성공을 거둔 수색을 지속적으로 수행했습니다. Constanta에서 이탈리아로 석유 제품화물을 가지고 이동하는 적 호송대를 발견 한 사령관은 헤드 수송선을 공격하기로 결정했습니다. 그는 적에게 접근하기 위해 기동을 시작했습니다. 그 동안 어뢰는 발사를 위해 XNUMX 개의 활 어뢰 발사관을 준비했습니다. Devyatko가 잠수함으로 곧장가는 순찰선을 발견했을 때 일제 전 XNUMX 분 XNUMX 초 남았습니다. 사령관은 잠망경을 내리고 들어 올렸을 때 목표물에 대한 리드 각도를 놓쳤습니다.
이 실패는 Devyatko를 낙담시키지 않았습니다. 그는 웨이크 칼럼에서 두 번째 인 유조선에서 선미 어뢰 발사관을 발사하기로 결정했습니다. 잠수함은 속도를 높이고 적 군함을 가로 질러 약 2 케이블 거리에서 일제 사격을가했습니다. 어뢰는 7000톤의 배수량을 가진 유조선을 명중시켰지만 그 폭발은 배를 가라앉힐 만큼 충분하지 않았고 피해를 입은 채로 떠 있었습니다.
다음날 사령관은 공격 지역으로 돌아와 유조선을 마무리했습니다. 그러나이 의도는 실현되지 않았습니다. 순찰선이 보트를 발견하고 수심 혐의로 공격했습니다. 적극적으로 기동하는 Devyatko는 적으로부터 이탈했습니다. 저녁에 그는 손상된 유조선에 다시 접근하여 6 어뢰 발리로 XNUMX 케이블 거리에서 침몰했습니다.
V.Ya 중령의 잠수함도 성공했습니다. 블라소프 "Sch-214". 30월 3일, 그녀는 군사 작전을 수행했습니다. 지속적인 수색은 성공을 거두었습니다. 5 월 214 일 새벽에 신호 원이 발견 된 스쿠너에 대해보고했습니다. 잠수함이 가까이 다가왔다. Vlasov는 케이블의 4/3500 거리에서 열린 포격으로 배를 파괴하기로 결정했습니다. 포수는 첫 번째 샷으로 목표물을 명중했습니다. 몇 번의 명중 후 스쿠너에 불이 붙고 가라 앉기 시작했습니다. 1942 월 XNUMX 일 밤, 순항 위치에있는 동안 (이것은 빠른 잠수 탱크가 채워지고 중간 및 주 밸러스트가 채워지지 않은 수면 위치입니다. 이 위치에서 잠수함은 긴급 잠수 준비가되었습니다) , Shch-XNUMX는 대형 유조선을 발견했습니다. 사령관은 약 XNUMX 케이블 거리에서 기동한 후 비강 장치에서 총을 발사했습니다. Bosphorus에서 Constanta로 향하는 약 XNUMX 톤의 변위를 가진 이탈리아 유조선 "Torcello"가 침몰했습니다. 콘스탄차에서 이탈리아로 연료를 공급하던 XNUMX척의 유조선 중 XNUMX척이 손실되자 적군은 XNUMX년 XNUMX월 중순까지 이탈리아 함대에 연료를 공급하는 것을 중단해야 했습니다.
잠수함 Sch-210, Sch-215, M-34, M-35도 해상 운송과 싸웠습니다. 통신을 위반하여 흑해군은 적에게 상당한 배의 힘을 할당하도록 강요했습니다. 항공, 배송을 보호하기 위해 지속적으로 준비 상태를 유지하십시오. 이를 통해 서브 마리너는 오데사 방어에 기여했습니다. 그들의 행동 덕분에 거의 모든 적 함대가 대 잠수함 방어로 점령되어 자연스럽게 매우 큰 노력, 높은 전투 기술, 수많은 예상치 못한 어려움을 극복 할 수있는 능력이 필요한 잠수함의 위험이 증가했습니다.
1941년 7월 중순까지 크리미아를 잃을 위험으로 인해 잠수함은 크림 항구에서 코카서스 항구로 이동하여 적의 통신 영역으로의 전환을 크게 연장하고 위치에서 보내는 시간을 줄였으며 행동을 방해했습니다. M 형 보트는 8-XNUMX 일만 항해 자율성을 가졌습니다. XNUMX 월 세 바스 토폴 상황이 안정 된 후 제 XNUMX 여단의 "M"유형 보트 그룹이 세 바스 토폴로 돌아와 활동을 재개했습니다.
적의 통신과의 싸움에서 잠수함이 사용하는 주요 방법은 위치였습니다. 측면이 15x20마일인 직사각형 위치에서 보트는 수동적으로 적을 기다렸습니다. 가을에 새로운 위치가 잠수함으로 절단되었을 때 제한된 지역에서 순항이 도입되었으며 지휘관은 적에 대한보다 적극적인 수색을 위해 기동 할 수있는 자유가 주어졌습니다. 그러나이 방법은 1941 년 폭풍우와 적 지뢰에서 잠수함 손실로 인해 널리 사용되지 않았습니다.
전체적으로 1942이 시작될 때까지 소련 잠수함은 103 번의 군사 작전을 수행하고 8 척의 배 (총 중량 22405)를 침몰시키고 4 척 (총 중량 14250)을 손상 시켰습니다.
1942년 적군은 통신 방어를 강화했다. 해군 기지 근처를 돌진하는 호송 및 수색 및 파업 그룹, 순찰의 군함 수가 증가했습니다. 1942년 봄, 호송을 보호하기 위해 약 20척의 고속 상륙 바지선(FDB)이 가동되었습니다. BDB는 폭뢰와 포병으로 무장했습니다. BDB의 작은 길이와 드래프트는 우리 보트가 그들을 성공적으로 공격하는 것을 허용하지 않았습니다. BDB는 밤에 우리 배를 수색하기 위해 나간 수색 및 파업 그룹에 참여했습니다. 그러나 주요 위험은 광산으로 남아 있습니다. 16년 1941월 3일부터 1942년 2018월 XNUMX일까지 적군은 통신을 엄호하기 위해 XNUMX개의 지뢰를 설치했습니다.
1941년 적군은 우리 잠수함을 장기간 추격하지 않았습니다. 1942년에 상황이 바뀌어 박해가 지속되었고 몇 시간 동안 계속되었습니다. 적은 수백 개의 깊이와 공기 폭탄을 떨어 뜨렸지만 이것이 흑해를 막지는 못했습니다.
다음은 검색 전술에서 새로운 것입니다. 어려운 광산 탐색 상황으로 인해 Odessa Bay 지역과 Sulina-Bugaz 통신 세그먼트에서 작동하는 잠수함 그룹은 적을 기다리는 방법을 사용했습니다. 밤에는 수면에 달리지 않고 주차할 때, 낮에는 물에 잠긴 위치에 주차할 때 육안 및 방향 탐색 관찰을 수행합니다. 그들은 관찰 장소를 변경하거나 호송 이동에 대한 정찰 데이터를 수신할 때만 전환했습니다. 또한 1942년 12월 상반기에 Fidonisi 섬에서 117마일 떨어진 곳에서 M-118 및 M-8 잠수함이 적의 통신을 식별하는 임무를 수행하는 공동 작전을 수행했습니다. 단 XNUMX 일 동안 보트는 특별히 작성된 지침에 따라 작업을 수행했습니다. 낮에는 보트 중 하나가 잠긴 위치의 특정 지점에 정박하고 두 번째는 밤에 배터리를 충전하고 이동했습니다. 낮에는 잠망경 아래에서 새로운 위치를 차지합니다. 동시에 정찰 항공은 적을 모니터링하고 그 데이터는 보트로 전송되었습니다.
1942년 상반기 동안 "Sch-213", "A-3", "A-5" 등이 적의 통신선에서 작동했습니다. 가장 큰 성공은 Shch-205 잠수함, 캡틴 3 등급 P.D. Sukhomlinov. 18월 1500일 저녁 카라부룬 곶 북쪽에서 배수량 205톤의 적재 적 수송선을 발견했는데, 큰 방향각과 용납할 수 없을 정도로 얕은 수심으로 어뢰 공격이 불가능했기 때문에 지휘관은 다음과 같이 결정했습니다. 포병으로 적을 파괴하십시오. 얼마 동안 흑해 사람들은 침수 위치에서 운송 수단을 추구했습니다. 일몰과 함께 Shch-5가 부상하여 적을 빠르게 추월하기 시작했습니다. 배에서 벗어날 수 없다는 것을 알고 수송선은 해안을 향해 급히 방향을 틀고 좌초했습니다. 같은 방향에서 신호 원은 돛대가 두 개인 대형 스쿠너를 보았습니다. 사령관은 사수들에게 그녀를 파괴하라고 명령했습니다. 네 번째 발리로 사수들은 목표물을 덮고 계속해서 패배했습니다. 스쿠너에 불이 붙어 침몰했습니다. 그런 다음 방출 된 수송선도 포격으로 불이났습니다. 205 일 후, 3 케이블 거리에 접근하는 Shch-XNUMX 보트는 XNUMX 개의 어뢰로 다른 수송선을 침몰시킨 후 안전하게 기지로 돌아 왔습니다.
29 월 3 일 S.A 중위의 지휘하에 잠수함 "A-8"과 함께 성공했습니다. 4000 초 간격으로 발사 된 XNUMX 발의 어뢰로 오데사 지역에서 파괴 한 Tsurikov, XNUMX 톤의 적 수송선 "Sulina".
따라서 소련 잠수함은 적에게 상당한 피해를 입혔습니다. 얕은 물과 광산 위험 지역에서 작전을 수행하는 잠수함 사령관은 수중 정박 기간 동안 지역 관찰, 얕은 바다 깊이에서 어뢰 발사 (A-3 및 A-5 보트의 성공적인 행동은 다음과 같은 전술을 사용했습니다. 이에 대한 예). "오데사 베이에서).
적의 통신 위반과 함께 흑해 잠수함은 다른 작업도 수행했습니다. 그래서 1942년 2월 포위된 세바스토폴에 탄약, 연료 및 식량을 공급하기 위해 잠수함 함대를 사용하기로 결정했습니다. 운송 목적으로 잠수함을 사용하는 것은 현재 상황으로 인해 발생했습니다. 느리게 움직이는 선박은 더 이상 세 바스 토폴로 돌파 할 수 없었고 함대의 지도부는 운송을 흑해 전함에 맡기기로 결정했습니다. 잠수함의 운반 능력과 운반 능력을 높이기 위해 연료, 엔진 오일 및 담수를 공급하여 세 바스 토폴로의 이동을 보장하고 돌아 오는 길에 표준 탄약의 절반이 제거되었으며 대형 및 중형 잠수함 각각 어뢰 95 발만 운반했습니다. 이 모든 것이 대형 보트의 운반 능력을 최대 50톤, 중형에서 최대 XNUMX톤까지 끌어올릴 수 있게 했습니다.
화물은 Novorossiysk와 Tuapse에서 접수되었습니다. 보트의 전환은 일반적으로 표면에서 수행되었으며 위험이 나타날 때만 침몰했습니다. 그들은 황혼이 시작될 때 세 바스 토폴에 들어갔고 어둠 속에서 짐을 내리고 새벽이되기 전에 돌아 왔습니다.
9년 1942월 4일, 4톤의 식량이 보트 L-112,8와 D-2를 타고 도시의 수비수들에게 전달되었습니다. 20 주 후 "C"유형의 잠수함이 운송에 참여하기 시작했으며 78 월 4000 일부터 함대 사령관의 명령에 따라 사용중인 모든 잠수함이화물을 세 바스 토폴로 옮기는 데 사용되었습니다. 방어가 끝날 때까지 그들은 1300 번의 비행을 수행했으며 그 동안 약 3 톤의 탄약, 식량 및 휘발유를 전달하고 XNUMX 명 이상의 부상자와 민간인을 구출했으며 약 XNUMX 톤의 다양한 귀중한화물을 가져 왔습니다. 수송 목적으로 그리고 상당히 대규모로 잠수함을 집중적으로 사용하는 것은 해군의 새로운 수송 수단이었습니다.
잠수함 캠페인은 극도로 어려웠고 나치는 어떤 대가를 치르더라도 이러한 캠페인을 막으려 고했습니다. 그래서 24월 26일부터 29일까지 308개의 폭탄이 L-30 잠수함에 투하되었습니다. 23 월 23 일 세 바스 토폴에서 노보로시 스크로 전환 한 L-800 보트는 긴 추격을 받았습니다. 추적하는 동안 L-5에 1 개의 폭탄이 떨어졌습니다. 4000월 첫 XNUMX일 동안 적함은 제XNUMX여단 소속인 우리 잠수함 XNUMX척에 XNUMX발 이상의 폭뢰를 투하했습니다.
포위 된 세 바스 토폴의 공급에는 서브 마리너의 큰 도덕적, 육체적 스트레스가 필요했습니다. 방어의 마지막 날에 세 바스 토폴로가는 길에 적의 반대가 너무 강해서 8 척의 잠수함 중 M-112와 A-2만이 돌파 할 수있었습니다. 이 배의 선원들은 놀라운 기술과 용기를 보여주었습니다. 그래서 전환 "A-2"에서 항공기를 피하면서 긴급 다이빙을 여러 번했습니다. 낮 동안 그녀는 200개 이상의 폭탄에 맞았습니다. 포위 된 세 바스 토폴에 대한 접근 방식에서 잠수함이 발견되어 순찰선의 공격을 받았습니다. 깊숙이 들어간 "A-2"는 민렙의 몸을 6 번 만진 채 지뢰밭을 건넜다. 해안 근처에서 배는 소형 무기로 독일군에 의해 발사되었습니다. оружия. 해안에서 사람들을 태운 잠수함은 5월 XNUMX일 노보로시스크에 도착했습니다.
세 바스 토폴에서 소련군이 철수 한 후 잠수함은 흑해 통신에서 작전을 재개했습니다. 13월부터 5월까지 그들은 1942개의 전투 캠페인을 완료했습니다. 205년 62월 17일, Shch-36 보트는 수면에 있는 동안 Cape Olinka 동쪽에서 두 척의 순찰선이 호위하는 수송선을 공격하여 심각한 피해를 입혔습니다. 이틀 후, 수닥 지역에서 M-6 잠수함은 잠수 위치에서 일정 시간 간격으로 발사된 어뢰 36발로 독일 고속 상륙 바지선을 공격했습니다. 14월 XNUMX일 오데사 만에서 M-XNUMX 잠수함이 적의 수송선을 파괴했고, XNUMX일 후 케이프 버나스 동쪽에서 M-XNUMX은 또 다른 수송선을 침몰시켜 파괴된 선박의 수를 늘렸습니다. XNUMX월에 흑해 잠수함 함대는 적의 통신과 싸우기 위해 XNUMX개의 출구를 수행했습니다. 보트는 제한된 지역에서 순항하는 방법, 야간 공격, 일제 어뢰 발사 및 시간 간격 발사를보다 적극적으로 사용하기 시작했습니다.
코카서스 전투 중에 소련 잠수함은 군대, 장비, 탄약, 연료 및 식량을 실은 수송선을 침몰시켰습니다. 그들은 얕은 수역, 적 항공기의 제공권 우위, 강력한 대잠수함 방어라는 어려운 조건에서 전투 임무를 수행해야 했습니다.
성공은 보트 "Sch-216"을 동반했습니다. 10월 4500일에는 배수량 21톤의 적 수송선을 침몰시켰고 35월 32일에는 파괴된 M-50 군함의 수를 늘렸습니다. 나치는 잠수함에 25개의 폭탄을 투하했지만 배를 해칠 수는 없었다. 1942월 초부터 연말까지 서브마리너는 적 군함 및 수송선과 133회 조우했고 102회 공격했다. 40년에 소련 잠수함은 16번의 전투 탈출을 했고, 3번의 적함과 선박과 조우했으며 XNUMX번의 어뢰 공격을 했습니다. 흑해 잠수함은 수송선 XNUMX척과 상륙 바지선 XNUMX척, 예인선 XNUMX척을 침몰시켰습니다.
당연히 어뢰는 소련 잠수함의 주요 무기였습니다. 그러나 적의 통신과의 싸움에서 그들은 광산 무기도 사용했습니다. 1941-1942 동안 그들은 적의 통신에 약 460 개의 지뢰를 전달했습니다. 지뢰 부설은 좌표와 설정 시간을 나타내는 전투 명령에 따라 잠수 위치에서 은밀하게 수행되었습니다. 1942 년까지 수중 지뢰 층은 지뢰를 놓는 작업으로 만 바다로 갔고 나중에 지뢰를 놓은 후 주어진 지역에 남아 어뢰 버전에 사용되었습니다. 예를 들어, 4년 1942월 24일 L-20 보트는 7개의 지뢰로 구성된 지뢰밭 라인을 설치한 후 12월 XNUMX일 XNUMX초 간격으로 발사된 XNUMX발의 어뢰로 적 수송선을 공격하고 피해를 입혔습니다.
해로에서 싸우는 동안 잠수함은 상황과 적의 반대 가능성을 고려하여 밤과 낮 모두 포병을 사용했습니다. 1942년 그들은 포격으로 7척의 적 스쿠너를 침몰시켰다.
해상 통신선에서 싸우고 포위 된 세 바스 토폴로 물품을 운송하는 것 외에도 전쟁 첫 번째 기간의 흑해 잠수함은 센티넬 서비스 수행, 정찰 수행, 착륙 상륙 그룹, 포격 등 여러 가지 다른 작업을 수행했습니다. 포병이 있는 항구. 가장 어려운 작업은 항해 지원이었습니다. 잠수함은 일반적으로 정박하고 기동성을 잃어 심각한 위험에 노출되기 때문입니다. 1941년 XNUMX월 케르치-페오도시야 상륙작전 동안 항해 지원을 위한 최초의 특별 탈출구가 만들어졌습니다.
예를 들어, Shch-203 보트는 매니퓰레이터 라이트를 설치한 해변 수로 부서의 장교를 상륙시켰습니다. "Sch-201"과 "M-51"은 Feodosia 접근 방식에 두 개의 발광 부표를 설치했습니다. 같은 보트가 탐조등과 조명으로 바다에서 도시로의 접근을 비추어 상륙군이있는 선박과 선박의 움직임을 보장했습니다.
전쟁 시작부터 1942년 말까지 잠수함은 항해 지원을 위해 14번의 캠페인을 수행했습니다. 또한 1942개의 캠페인에서 이러한 활동은 다른 작업과 동시에 수행되었습니다. 예를 들어, 31년 14월 중순 S-31은 독일 통신에 투입되었습니다. 배를 공격하는 것 외에도 그녀는 포병, Yalta 항구의 수송선 포격 및 Dvuyakornaya Bay (Feodosia 지역)로의 어뢰정 습격에 대한 항해 지원 임무를 맡았습니다. "S-6"은 20월 XNUMX일부터 XNUMX일 동안 Dvuyakornaya Bay 및 주변 지역 정찰을 수행하였고, XNUMX월 XNUMX일 밤에는 선박 기습을 위한 항행 지원을 수행한 후 위치로 이동하여 어뢰.
따라서 흑해 함대의 잠수함 부대는 전쟁의 첫 번째 기간에 해상 통신에 지속적으로 영향을 미쳤으며 적군이 호송 호위, 개별 수송선을 포기하고 잠수함 방어를 강화하기 위해 심각한 조치를 취하도록 강요했습니다. 적에게 타격을 가하고 그를 일정한 긴장 상태로 유지했습니다.
잠수함 함대의 선박 통제 시스템은 함대 군사 협의회의 지시에 따라 본부를 통해 여단 사령관이 직접 수행 한 자체를 정당화했습니다. 바다에서 잠수함을 통제하는 주요 수단은 라디오였습니다. 일반적으로 밤에 서브 마리너는 함대 통신 센터를 통해 적, 상황 변화에 대한 정보를 받았습니다. 흑해 잠수함의 수신 무선 감시는 기지를 떠나는 즉시 시작되어 잠수할 때까지 계속 실행되었습니다. 위치에서 잠수함은 수신을 위해서만 무선 통신을 사용할 수 있었고 기지로 돌아올 때만 전송할 수 있었습니다.
전투 작전의 경험에 따르면 적의 해상 수송과의 전투에서 위치 결정 방식에서 잠수함 부대를 거부하는 것은 옳았지만 전투 경험이 증가하고 상황 변화를 고려함에 따라 점진적으로 발생했습니다. 그래서 1941년 1942월 전투가 적 기지로 이양되었을 때 잠수함은 포대를 충전하기 위해 진지 외부의 특별히 지정된 지역으로 이동할 수 있었습니다. 가을에는 진지의 크기가 커져 제한된 지역에서 보트를 사용할 수 있게 되었습니다. 동시에 지휘관은 더 많은 이니셔티브를 받고 더 적극적으로 행동하기 시작했습니다. 해안 근처 또는 지뢰밭 가장자리 너머의 배를 찾았습니다. 적과의 만남의 횟수가 크게 증가했습니다. XNUMX년에 잠수함 승무원들은 낮 시간 동안 해안을 벗어나 기동하고 밤에는 에너지 자원을 보충하기 위해 지뢰밭 너머로 이동하라는 권고를 받았습니다. 이러한 변경 사항은 이후에 광역 순항 및 기동 위치에서 보다 발전된 방법을 사용하기 위한 전제 조건이었습니다.
적대 행위 중에 어뢰 발사 방법을 개선 한 잠수함 사령관의 전술 기술이 향상되었습니다. 1941에서 소련 잠수함은 주로 하나의 어뢰로 조준 발사하는 방법을 사용했으며 1942에서는 점차 시간 간격으로 XNUMX ~ XNUMX 개의 어뢰 발사로 전환하기 시작했습니다. 이 방법을 사용하면 대상의 이동 매개 변수를 결정하는 실수를 은폐하고 공격의 효율성을 높일 수 있습니다.
지휘관의 전술적 기술의 성장은 적은 범위, 얕은 깊이, 조밀한 지뢰밭, 해안으로부터의 강력한 보호 및 소형 흘수 및 고속 선박의 적. 이 모든 것이 손실에 영향을 미쳤습니다. 위대한 애국 전쟁 기간 동안 전쟁 첫 번째 기간 동안 흑해 함대에서 소련 잠수함 18 척이 사망했으며 그중 8 척은 지뢰밭에서 사망했습니다.
출처 :
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