군사 검토

흑해 함대의 잠수함의 첫 번째 전쟁에서의 행동

31



제 XNUMX 차 세계 대전의 첫 번째시기에 흑해 함대는 적군 해상 통신을 위해 제공되는 지상군의 해안 측면을 덮고 지원했습니다. 통신에서의 전투는 공군뿐만 아니라 잠수함과 수상함이었다 함대.

조직적으로 잠수함은 2 개 여단과 별도의 훈련 부서로 축소되었습니다. 1 여단은 22 대용량 잠수함과 중형 잠수함이있는 네 개의 사단으로 구성되었습니다. 잠수함 여단 2는 작은 잠수함 18로 이루어져 있으며, 3 개의 분단으로 나뉘어져 있습니다. 별도의 훈련 부서에는 "Y"와 "M"유형의 7 잠수함이 포함되었습니다. 6 월 22에서 1941 잠수함의 55는 32 서비스를 제공했으며 15, 8 "L", "Sh", "C"및 "M"유형 보트는 수리 및 수리 중 별도의 잠수함 부문에서 수리 중입니다.

흑해의 지형 및 수문 기상 학적 특징은 잠수함 함대의 사용에 심각한 영향을 미쳤음을 주목해야한다. 특히 서부 및 북서부 지역에서는 얕은 깊이로 구별되어 적의 밀집 지뢰를 여기에 놓을 수있었습니다 (1943 이전, 흑해의 서쪽 연안을 따라, 또한 크림의 남부 해안 근처에는 적의 4950 광산에 대한 적 배치, 1700 주변 잠수함 및 10 광산 수비수에 대한 12-2795 m 심화)는 어뢰 및 잠수함 공격을 잠수하기 어렵게 만듭니다. 침착 한 날씨는 잠망경을 사용할 때 잠수함의 마스크를 벗 겼습니다. 큰 어려움은 우리 함대가 적의 페어웨이, 지뢰밭 및 해안 지역에 대한 상세한 설명에 대한 충분한 데이터를 가지고 있지 않다는 것입니다. 이를 위해서는 사령관이주의 깊게 상황을 분석하고 조심스럽게 동시에 결정적인 행동을 취할 것을 요구했습니다.

이미 전쟁 첫날에, 소련 잠수함은 미리 정해진 위치에 배치되기 시작했습니다. 전투 계정은 중위 대장 A.D.의 지휘하에 "U-211"을 열었습니다. 나인. 8 월 5의 저녁 시간에이 보트는 적의 수송선과 함선을 파괴하는 임무를 수행했습니다. 며칠간 "U-211"은 적을 끊임없이 찾고 있었고, 10 일이 지나면 적의 통신에 두 대의 대형 차량을 발견했습니다. 사령관은 3 케이블 코스에 접근 한 후 5700 톤 이동으로 2 톤 어뢰를 수송 해 냈습니다.

9 월 21 "U-211"다시 한번 바다에 갔다. 그는 Devyatko 대위로 재직 한 첫날부터 지속적으로 9 월 29의 아침에만 성공으로 결정된 수색을 수행했습니다. 적군 호송을 발견하고, Constanta에서 이탈리아까지의 석유 제품의화물로 행진하면서, 사령관은 주요 수송선을 공격하기로 결정했습니다. 그는 적과 더 가까워지기 시작했습니다. 한편, 어뢰 발사기는 비강 발사관 3 개를 준비했습니다. Devyatko가 순찰 보트를 잠수함에 똑바로가는 것을 알아 차 렸을 때 1 분 30 초가 발리 앞에 남아있었습니다. 지휘관은 잠망경을 낮추었습니다. 그리고 그가 그것을 올렸을 때, 목표물에 대한 리드 각은 놓치게되었습니다.

이 실패는 나인을 낙담시키지 못했습니다. 그는 후류 기둥의 두 번째 인 유조선을 선미 어뢰 관으로 발사하기로 결정했다. 잠수함은 속도를 증가시키고 적의 선을 넘었으며 2 케이블 주변에서 발리를 만들었다. 어뢰는 7000 t의 변위로 유조선에 부딪쳤다. 그러나 폭발로 인해 배를 가라 앉히지 못하고 손상을 입었다.

다음날, 사령관은 유조선을 끝내기 위해 공격 지역으로 돌아 왔습니다. 그러나이 의도는 수행되지 않았다 : 순찰선은 배를 발견하고 심한 혐의로 공격 당했다. 적극적으로 기동하면서, 9 명이 적으로부터 떨어져 나갔다. 저녁에 그는 다시 손상된 유조선에 접근하여 6 케이블에서 멀리 떨어진 2 어뢰 덤프로 침몰 시켰습니다.

흑해 함대의 잠수함의 첫 번째 전쟁에서의 행동


성공은 대위 V.Ya의 잠수함에 의해 달성되었습니다. Vlasov "Shch-214". 30 10 월, 그녀는 군대 캠페인을 갔다. 영구 검색은 성공으로 결정 지었다. 11 월의 새벽 3에서 발견 된 시그널 맨은 발견 된 스쿠너에 대해보고했다. 잠수함은 화해로 갔다. Vlasov는 케이블의 3/4 거리에서 열리는 포병 사격으로 함선을 파괴하기로 결정했습니다. Komendory가 첫 번째 슈팅으로 목표를 쳤습니다. 몇 차례 명중 한 후, 스쿠너는 불을 붙잡고 가라 앉기 시작했다. 11 월 5의 순항 중 (이 위치는 탱크가 빠르게 잠긴 표면 위치이며 중앙 및 주 밸러스트가 채워지지 않은 상태에서 잠수함이 긴급 잠복 할 준비가되어 있음) "U-214"는 대형 유조선을 발견했습니다. 사령관은 4-x 케이블에서 멀리 떨어진 기동 후 코에서 총을 발사했다. 보스 포러스 (Bosphorus)에서 콘 스탄 자 (Constanza)까지 항해 한 이탈리아 선박 유조선 토르 첼로 (Torcello)는 약 3500의 변위를 보였다. Constanta에서 이탈리아로 연료를 운반 한 5 대의 유조선 중 2 대가 손실 됨으로써 1942 중반까지 이탈리아 함대의 연료 공급이 중단되었습니다.

해상 운송 및 잠수함 "Shch-210", "Shch-215", "M-34", "M-35"와 싸우기. 통신을 방해하는 흑해 세력은 적에게 상당한 배력을 할당하고 항공배송을 보호 할 수 있도록 항상 준비하십시오. 이것에 의해, 서브 마리너는 오데사의 방어에 기여했습니다. 그들의 행동 덕분에 거의 모든 적 함대는 잠수함 방어에 의해 점령되었습니다. 물론 예외적으로 엄청난 양의 힘, 높은 전투 기술 및 수많은 예기치 않은 어려움을 극복 할 수있는 능력을 요구하는 잠수함의 위험이 증가했습니다.

11 월 중순 1941은 크리미아를 잃을 위험으로 인해 잠수함이 크리미아 항에서 코카서스 항으로 옮겨졌으며 이로 인해 적 통신 영역으로의 통로가 상당히 길어졌으며 M 형 보트의 행동이 중단되었습니다. 7-8 일. 세 바스 토폴에서 상황이 안정화 된 12 월, 두 번째 여단의 M 유형 보트 그룹이 세 바스 토폴로 돌아가서 그 활동을 재개했습니다.



적의 통신과의 싸움에서 잠수함이 사용하는 주된 방법은 위치에 있었다. 15x20 마일의 측면이있는 직사각형을 나타내는 위치에서 보트는 적을 수동적으로 기다렸다. 새 포지션이 잠수함으로 바뀌었던 가을에 크루즈가 제한된 지역에 도입되면서 지휘관은 적의보다 적극적인 탐색을 위해 조종 할 자유가 주어졌습니다. 그러나 1941의이 방법은 폭풍우와 적 광산에서 잠수함이 손실되어 널리 보급되지 않았습니다.

1942이 시작되기 직전에 소련 잠수함은 103 전투 캠페인을 만들었고 8 배송 (22405 brt) 및 손상된 4 (14250 brt)을 침몰 시켰습니다.

1942에서 적들은 통신 방어를 강화했습니다. 호송 기지와 수색 및 공격 단체의 함선 수와 해군 기지 근처를 비행 한 순찰이 증가했습니다. 1942 봄에는 호송 호송에 사용 된 20 고속 바지선 (BDB)이 시공되었습니다. BDB는 깊이 혐의와 포병으로 무장했다. 짧은 길이와 BDB의 초안은 우리 보트가 그들을 성공적으로 공격하는 것을 허용하지 않았습니다. BDB는 야간에 보트를 검색하는 검색 및 파업 그룹에 참여했습니다. 그러나 주요 위험은 내 것으로 남아있었습니다. 10 월 16 1941에서 7 월 3까지의 기간 동안 상대 1942은 통신을 다루기 위해 2018 광산을 배치했습니다.

1941에서 적들은 잠수함을 오랫동안 추적하지 않았습니다. 1942에서는 상황이 바뀌었고 박해는 몇 시간 동안 지속되었습니다. 적들은 수백 개의 깊이와 공중 폭탄을 떨어 뜨 렸지만, 흑해 사람들을 막지는 못했습니다.

수색 전술의 새로운 내용은 오데사 만 지역에서의 작전 중 잠수함 그룹과 Sulin-Bugaz 통신 구역에서 복잡한 광산 네비게이션 상황으로 인해 적의 대기 방법을 사용했다는 것입니다. 지상에서 야간에 주행하지 않고 주간에 주차 할 때, 잠수함 위치에서 시각 및 소음 유도 관찰을 수행합니다. 그들은 전이를 관찰 지점을 변경하거나 호송의 움직임에 대한 정보 데이터를 받았을 때만 변경했습니다. 또한 5 월 1942 상반기에 M-12 및 M-117 잠수함의 Fidonisi 섬에서 발생한 118 마일에서 적의 통신을 식별하는 작업이 수행되었습니다. 보트의 총 8 일은 특별하게 구성된 지시에 따라 작업을 수행했습니다. 보트의 하루 중 하나가 잠수함 위치의 앵커에 표시된 지점에 있었을 때 두 번째 보트는 야간에 배터리를 충전하고 낮에는 잠망경 아래로 움직여 새로운 위치를 차지했습니다. 동시에 정찰기가 적을 감시하고 데이터가 보트로 전송되었습니다.

1942의 상반기 동안, "U-213", "A-3", "A-5"등이 적의 통신 라인에서 행동했습니다. 가장 큰 성공은 205 PD 계급의 캡틴 인 Shch-3 잠수함에 떨어졌습니다. Sukhomlinov. Cape Karaburun 북쪽의 5 월 18 저녁에 1500 톤의 이동으로 적의 적재 된 수송선을 발견했습니다. 코스 각도가 크고 깊이가 얕아서 어뢰 공격이 불가능하기 때문에 사령관은 포병으로 적을 파괴하기로 결정했습니다. 흑해 사람들은 수중 운송을 추진하고있었습니다. 해가 저물 때 "U-205"가 부상을 입었고 적을 빠르게 추월하기 시작했습니다. 보트가 떠나지 않은 것을 보았을 때, 수송선은 해안쪽으로 급격하게 돌았 다. 같은 방향으로 신호 사는 큰 2 마스트 스쿠너를 발견했습니다. 사령관은 총잡이에게 그것을 파괴하라는 명령을 내 렸습니다. 네 번째 일제 사격을 할 때, 사수가 목표물을 덮고 패배했습니다. 스쿠너가 불을 붙잡고 침몰했습니다. 그런 다음 화포에 불이 붙어 버려 차량을 버렸다. 5 일 후에 205 케이블 거리에 접근 한 Shch-3 잠수함은 두 대의 어뢰로 다른 차량을 가라 앉은 다음 안전하게 안전하게 기지로 돌아 왔습니다.

5 월의 29에는 S.A. 3 잠수함의 성공이 수반되었습니다. 2 마리의 어뢰를 파괴 한 Tsurikov는 오데사 지역에서 8 초 간격으로 발사하여 적 Sulina를 4000 톤의 이동으로 운반했습니다.



따라서 소련 잠수함은 적에게 심각한 피해를 입혔습니다. 얕은 물과 채굴 된 지역에서 작용하는 잠수함 사령관은 수중 앵커에 머무는 동안 모니터링 영역, 해저의 작은 깊이에서 어뢰 (예 : A-3 및 A-5 보트의 성공적인 동작)를 사용했습니다. "오데사 베이에서).

적의 통신 위반과 함께 흑해 잠수함은 다른 임무를 수행했습니다. 그래서 올해 4 월 1942에서, 포위 된 함대에 탄약, 연료 및 음식을 제공하기 위해 잠수함 함대를 사용하기로 결정되었습니다. 운송 목적으로 잠수함을 사용하는 것은 저속 선박이 세 바스 토폴로 침입 할 수 없었고 함대 관리는 흑해 전함에 운송을 의탁하기로 결정했습니다. 잠수함의화물 수용량과 탑재량을 늘리기 위해 그들은 연료, 엔진 오일과 담수 공급과 같은 세 바스 토폴로의 전환을 제공했고, 2 어뢰만을 탑재 한 대형 탄층 잠수함과 표준 탄약 절반을 제거했다. 이 모든 것이 대형 보트의 용량을 95 톤으로, 중간 크기 탱크를 50 톤으로 가져 오는 것을 가능하게했습니다.

화물 인수는 Novorossiysk와 Tuapse에서 이루어졌습니다. 보트의 이송은 대개 표면에서 이루어지며 위험이 나타날 때만 침몰합니다. 세 바스 토폴 (Sevastopol)에서는해질 무렵에 황혼에 들어갔고, 새벽이 오기 전에 그들은 하차했다.

9 1942 및 D-4 보트가 4 도시의 수호자에게 배달되었습니다. 112,8 주를 통해 "C"타입의 잠수함이 운송을 위해 반입되었으며, 6 월 2에서 함대 사령관의 지시에 따라 사용중인 모든 잠수함이화물을 세 바스 토폴로 수송하는 데 사용되었습니다. 수비가 끝날 때까지 그들은 20 비행을 실시했으며 그 동안 78 톤의 탄약, 식료품 및 가솔린을 배달하고 4000 부상자와 민간인을 더 많이 제거했으며 1300 톤의 다양한 귀중한화물을 제거했습니다. 대규모로 운송 목적으로 잠수함을 집중적으로 사용하는 것은 해군에게 새로운 형태의 운송 수단이었습니다.

잠수함 캠페인은 극도로 어려웠고, 나치 당원은이 캠페인을 막기 위해 노력했습니다. 그래서 잠수함 "L-24"에서 26-29 June 308 폭탄이 떨어졌습니다. Sevastopol에서 Novorossiysk로 전환 한 X-LUMEN 30 잠수함은 6 월 23에서 장기 기소를 당했다. 추적 도중 23 폭탄이 L-800에 떨어졌습니다. 7 월의 첫 4 일 동안 적의 함대는 5 여단의 한 부분 인 잠수함을 1에 떨어 뜨 렸습니다.



포위 된 세 바스 토폴의 공급은 잠수함으로부터 엄청난 도덕적, 육체적 긴장감을 요구했습니다. 마지막 방어 기간에 세 바스 토폴로가는 길에 적의 저항이 너무 강해서 M-8과 A-112만이 2 잠수함을 침투 할 수있었습니다. 이 보트의 승무원은 특별한 기술과 용기를 보여주었습니다. 그래서 전환기 "A-2"에서 여러 차례 급강하하여 항공기를 피했습니다. 낮에는 더 많은 200 폭탄을 맞았습니다. 세 바스 토폴 (Sevastopol)을 포위하는 접근법에서 잠수함은 순찰선에 의해 발견되고 공격을 받았다. 깊이에 가면서, "A-2"는 지뢰밭을 강요 당했고, 6은 한 번 miniprep의 몸체와 만지게되었습니다. 해안에, 배는 작은 것에서 독일인에 의해 껍질을 벗기고 оружия. 해상에서 사람들을 타고, 잠수함 5 7 월 Novorossiysk에 왔어요.

세 바스 토폴 (Sevastopol)에서 소비에트 병력을 철수시킨 후, 잠수함들은 흑해 통신에서 작전을 재개했다. 7 월에서 8 월까지 그들은 13 전투 캠페인을 수행했습니다. 5 8 월 1942 잠수함 Shch-205는 서킷 위치에 있었고 케이프 오 ​​링카 (Cape Olinka) 동쪽으로 2 대의 순찰선이 동행하여 심각한 피해를 입혔습니다. 이틀 후 Sudak 지역에서 잠수함 위치에서 M-62 잠수함이 2 번 어뢰를 발사하여 독일 고속 항해 바지선을 공격했습니다. 8 월 17에서는 오데사 만에서 잠수함 M-36이 적 수송을 파괴했으며 Cape Burnas의 동쪽 6 일 후에 M-36는 다른 수송선을 가라 앉음으로써 파괴 된 선박의 수를 늘렸다. 9 월에 흑해 잠수함 함대는 14 출구를 통해 적 통신을 차단했습니다. 보트는 제한된 지역에서 순항하는 방법, 야간 공격, 발리뢰 어뢰 및 발사 시간을보다 적극적으로 사용하기 시작했습니다.

코카서스 전투에서 소련 잠수함은 군대, 장비, 탄약, 연료 및 음식으로 수송선을 가라 앉혔습니다. 그들은 얕은 수역의 어려운 조건, 적의 항공기의 우월성 및 강력한 대 잠수함 방어에서 전투 임무를 수행해야했습니다.

성공에는 "U-216"보트가 동반되었습니다. 10 월 10에서 그녀는 4500 톤의 변위로 적 차량을 가라 앉혔습니다 .10 월 21은 파괴 된 M-35 선박의 수를 늘 렸습니다. 나치 당국은 32 잠수함에 폭탄을 투하했지만 보트를 다치게 할 수는 없었다. 10 월 초부터 연말까지, 잠수함은 군함과 적 수송함과의 50 조우를 경험했으며, 한번 25이 공격을 감행했습니다. 1942의 경우, 소련 잠수함은 133 전투 출입구를 만들었고, 102와 적함 및 배를 만났을 때 40 어뢰를 만들었습니다. 흑해 잠수함은 16 수송 부두뿐만 아니라 3 착륙 부선과 하나의 예인선을 침몰 시켰습니다.

당연히 소련 잠수함의 주무기는 어뢰였다. 그러나 적 통신과의 싸움에서 그들은 광산 무기도 사용했습니다. 1941-1942 년 동안 그들은 460 분에 대한 적의 통신을 제공했습니다. 광산 설치는 침몰 된 위치에서 라인으로 또는 명령의 좌표와 시간을 나타내는 전투 명령에 따라 은밀하게 수행되었습니다. 1942 전까지는 잠수함의 장벽이 광산 설치 작업만으로 바다로 들어갔다가 나중에 광산을 놓은 후 그들은 주어진 지역에 남아 어뢰 버전으로 사용되었습니다. 예를 들어, 10 월 4의 1942, 보트 "L-24"이 20 광산으로 구성된 지뢰 선을 놓은 다음 10 월 7 위치에 12 초의 시간 간격으로 3 개의 어뢰가 발사되어 적 차량을 공격하고 손상되었습니다.

해로에서의 전투 작전 중에 잠수함은 야간과 주간에 적의 상황과 가능한 반대를 고려하여 포병을 사용했습니다. 1942에서는 적군의 스쿠너들에게 7의 포격을가했습니다.

해상 통신망과화물을 세 바스 토폴 (Sevastopol)으로 포위하는 수송선과 싸우는 것 외에도 전쟁 초기의 흑해 잠수함은 여러 가지 다른 임무를 수행했습니다. 그들은 순찰 서비스, 정찰 수행, 수륙 양륙 그룹 승격, 포병과의 항구 해고 등의 작업을 수행했습니다. 잠수함은 일반적으로 고정되어 기동성을 잃었으므로 중대한 위험에 빠지기 때문에 항법 지원 업무가 가장 어려웠습니다. 네비게이션 지원을위한 첫 번째 특별 출구는 Kerch-Feodosiya 착륙 작업 중 12 월 1941에서 이루어졌습니다.

예를 들어, 잠수함 "Shch-203"는 조작기 등을 설치 한 수로 부 장교를 임명했습니다. "U-201"와 "M-51"는 Theodosia 접근법에 두 개의 발광 부표를 설치했습니다. 같은 보트가 탐조등과 조명으로 바다에서 도시로 접근하는 방법을 조명하여 배와 함선이 상륙 력으로 움직 이도록했습니다.

전쟁이 시작된 때부터 1942이 끝날 때까지 잠수함은 탐색 지원을 위해 14 여행을 실시했습니다. 또한 7 회의 캠페인에서이 활동은 다른 작업과 동시에 수행되었습니다. 예를 들어, 9 월 중순, X-NUMX는 독일 통신에 대한 운영을 위해 C-1942을 출시했습니다. 그녀는 우주선의 공격 외에도 포병 작업, 얄타 항의 수송 포격 및 어뢰 보트 습격에 대한 Dvuyakornaya Bay (Feodosia 지역)의 지원을 담당했습니다. 9 월 31에서 C-14은 Dvuyakornaya Bay 및 인접 지역의 31 일 정찰을 실시했으며 밤에는 6 9 월에 보트를 항해하고 어뢰로 적 차량을 공격하는 위치로 전환했습니다.



따라서 전쟁의 첫 번째 기간에 끊임없이 해상 통신에 참여한 흑해 함대는 종종 적군이 호송 대원을 분리하고 수송 수단을 분리하여 심각한 대잠 방어를 실시하고 적에게 민감한 타격을 가하고 일정한 긴장을 유지하도록 강요했습니다.

함대의 군사위원회의 지시에 따라 본부를 통해 여단 지휘관에 의해 직접 수행 된 잠수함 함대 통제 시스템은 그 자체를 정당화했다. 라디오는 바다에서 잠수함을 통제하는 주요 수단이었습니다. 보통 밤에는 잠수함들이 함대의 통신 센터를 통해 상황에 대한 변화에 대해 적에 대한 정보를 받았습니다. 흑해 잠수함의 무선 수신은 기지를 떠난 직후에 시작되어 잠수까지 계속 돌진했다. 위치에서 잠수함은 수신 전용으로 무선 통신을 사용할 수 있었으며 전송은 기지로 돌아 왔을 때만 허용되었습니다.

군사 작전 경험에 의하면 적의 해상 운송과의 전투에서의 위치 방법에 의한 잠수함의 거절은 정확했지만 전투 경험이 증가하고 변화하는 상황이 고려됨에 따라 점차적으로 발생했다. 따라서 1941 (8 월 1942)에서는 적대 기지가 적 기지로 옮겨 졌을 때 잠수함이 배터리를 충전하여 위치 밖의 지정된 지역으로 이동하도록 허용했습니다. 가을에는 위치의 크기가 커지며 제한된 지역에서 보트를 사용할 수있게되었습니다. 동시에 지휘관은 더 많은 주도권을 얻었고 더 적극적으로 행동하기 시작했습니다. 그들은 해안에서 또는 배후에있는 지뢰밭의 가장자리 뒤에서 배를 찾았습니다. 적과의 만남 횟수가 크게 늘어났습니다. XNUMX에서는 잠수함이 일광에서 해안을 벗어나 기뢰를 타고 밤에 나가 지뢰선을 통해 에너지 자원을 보충하는 것이 좋습니다. 이러한 변화는 광역 및 기동 위치에서 순항하는 이후의보다 진보 된 방법에 대한 전제 조건이었습니다.

전투 중에 어뢰 발사 방법을 개선 한 잠수함 지휘관의 전술 기술이 커졌습니다. 1941에서 소련 잠수함은 주로 어뢰 하나를 발사하는 방법을 사용했으며, 1942에서는 시간 간격을두고 두세 개의 어뢰를 사용하여 점령으로 전환하기 시작했습니다. 이 방법을 사용하면 대상 이동의 매개 변수를 결정할 때 실수 한 사항을 중복하여 공격의 효과를 높일 수있었습니다.

지휘관의 전술적 기술의 성장은 해안 길이에서의 적의 통신에있어 가장 어려운 상황에서 잠수함의 사용에 영향을 미쳤다. 길이가 짧고 깊이가 얕으며 깊은 지뢰가 있었고 해안에서 강한 보호를 받았으며 적의 얕은 고속 선박을 사용했다. 이 모든 것이 손실에 영향을 미쳤습니다. 위대한 애국 전쟁 기간 동안, 18 소련 잠수함은 지뢰밭에서 8를 포함하여 전쟁의 첫 번째 기간 동안 흑해 함대에서 사망했습니다.



출처 :
Olkhovatsky O. 무기를 무제한으로 사용하려면 ... 문서 및 회고록에서 흑해의 수중 전쟁. 1의 일부. SPb. : 해양 유산, 2015. C. 32-40, 164-187, 231-244.
Morozov M., Kuznetsov A. 흑해 함대 위대한 애국 전쟁. 싸우는 짧은 코스. M : Eksmo, 2015. C.34-38, 65-66.
Vorobiev V. 흑해 함대 잠수함의 싸움 // 군사역사적인 잡지. 1977. No6. S. 49-54.
Basov V. 소련 해군의 전투 경로. M : Voenizdat, 1988. C. 362-365.
저자 :
31 논평
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 등록하십시오.

зже зарегистрированы? Войти

  1. 오래 된
    오래 된 11 12 월 2015 06 : 23 새로운
    +2
    그리고 독일인들은 어떻게 흑해에서 스스로를 찾았습니까? 그들의 터키 사람들이 무언가를 놓쳤습니까, 중립적입니까?
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 11 12 월 2015 10 : 32 새로운
      +4
      제품 견적 : oldav
      그리고 독일인들은 어떻게 흑해에서 스스로를 찾았습니까? 그들의 터키 사람들이 무언가를 놓쳤습니까, 중립적입니까?

      월드컵의 독일인들은 다양한 방식으로있었습니다. 그들은 내륙 수로를 따라 잠수함을 옮겼습니다. TKA 운송.
      BDB 및 KFK 유니버설 보트는 흑해 자체에 건설되었지만 건설 속도가 너무 빨라서 일부 선박이 중동 지중해로 이전되었습니다. 해협은 공식적으로 민간 선박으로서 무기없이 통과했습니다. 다행스럽게도 조상의 같은 KFK는 작은 seiner를 가지고있었습니다.
      다음은 1943 년 Morozov의 데이터입니다.
      캠페인 기간 동안 잠수함 10 대, 어뢰 56 대, 전동 지뢰 30 대 XNUMX 대, 공중 보병 XNUMX 대가 극장에 도착했거나 흑해 조선소에 직접 건설되었습니다 (XNUMX 월과 XNUMX 월에 XNUMX 대의 공중 보병 연대가 루마니아 해군으로 이송되었고, XNUMX 대는 보스포러스를 통해 지중해로 이송 됨). CT (XNUMX 척은 대형 잠수함 사냥꾼으로 완성), KFK 유형 XNUMX 대의 다목적 선박 (XNUMX 척은 보스포러스를 통과했고 나머지는 사냥꾼으로 완성 됨). 민간 전함으로의 동원과 개종은 계속되었다.
    2. 청아 창다
      청아 창다 11 12 월 2015 10 : 46 새로운
      +3
      제품 견적 : oldav
      그러나 독일인들은 흑해에서 어떻게 끝났습니까?

      흑해의 독일인들은 가벼운 힘만 가지고있었습니다. 모든 것은 철도와 라인 강 다뉴브 강 시스템으로 전달되었습니다. 현장에서 추가 공사. 흑해 함대의 큰 배는 독일 항공기에 의해 익사했습니다.
      그 후 월드컵에서는 보스포러스를 통해 여러 개의 보조 선과 선박이 운송되었습니다. 공식적으로 터키인은 아무것도 위반하지 않았습니다. 전쟁 후, 그들은 소련의 카르 스와 해협에 대한 주장으로부터 영토를 방어하는 데 도움이되었습니다.
      광산 생산과 관련하여 크림 근처의 지뢰밭은 주로 우리의 것으로, 이는 함대의 행동을 크게 복잡하게 만들고 손실을 가져 왔습니다. 독일-이탈리아-로마 니아 인들은 보스포러스에서 루마니아 항구까지 지뢰밭을 노출 시켰으며, 이들의 덮개 아래는 선박의 캐러밴을 수행했다.
  2. 좋은 고양이
    좋은 고양이 11 12 월 2015 06 : 51 새로운
    +2
    터키 사람들은 중립 일뿐 아니라, 날개를 기다리고 있었고, 소련에 대한 공격에 참여하기 위해 소비에트 군과 해군의 행동 덕분에 기다리지 않았습니다. 기사 덕분에 매우 유익합니다!
    1. 모자 모건
      모자 모건 11 12 월 2015 08 : 59 새로운
      +3
      그리고 해군?
      아니면이란 점령 덕분에? 이후 터키에서 동맹국의 동맹군 침공 가능성.
      1. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 11 12 월 2015 10 : 44 새로운
        0
        Quote : Cap.Morgan
        아니면이란 점령 덕분에? 이후 터키에서 동맹국의 동맹군 침공 가능성.

        Не только с Востока. После взятия Ирана вся азиатская часть Турции по сути оказалась в "континентальном окружении" - все приграничные страны либо контролировались Союзниками, либо принадлежали к этому блоку.
        남쪽의 시리아에는 1941 년에 그곳에서 비시를 몰아 낸 갈리아와 석회가있었습니다. 이라크에서는 1941 년 반란이 진압 된 후 다시 석회에 앉아있었습니다. 북쪽에서 소련의 Transcaucasian 전선이 보였습니다. 중립이란은 하나뿐이었고 점령당했습니다.
      2. Amurets
        Amurets 11 12 월 2015 13 : 17 새로운
        +2
        Quote : Cap.Morgan
        아니면이란 점령 덕분에? 이후 터키에서 동맹국의 동맹군 침공 가능성.

        어제 게시물 중 하나에서 나는 이미 비슷한 질문에 대답했다 L.P. Beria는 터키와 국경을 지키고있는 NKVD의 5 개 국경과 보안 구역을 제거하고 방어하는 것을 허용하지 않았다.이 구역들은 터키와 경비원과의 국경에서 제거하기로되어있다 교량과 해안 및 북 코카서스 방어로 이동합니다. 그가 그렇게하지 않으면, 독일인들로부터 영감을 얻은 터키인들은 남쪽에서 바쿠의 유전뿐만 아니라 흑해 함대의 후방 기지 인 바투 미의 해군 기지를 공격 할 수있었습니다.
        1. Warrior2015
          Warrior2015 4 8 월 2016 22 : 10 새로운
          0
          제품 견적 : Amurets
          그가 이것을하지 않았다면, 독일군에 의해 선동 된 투르크 인들은 흑해 함대의 배후 기지 인 바투 미 해군 기지뿐만 아니라 남부에서 바쿠의 유전에 파업 할 수 있었다.

          글쎄, 글쎄, 베리아는 똑똑해 보이고 그렇게 잘된 것 같니?
          그리고 잉글랜드는 소련에 대한 적이며 전혀 동맹국이 아닙니다. 잘 ...
  3. 파리 루크
    파리 루크 11 12 월 2015 08 : 03 새로운
    +2
    감사합니다. 우리는 매우 흥미로운 주제를 다루었습니다 ...
  4. 탈 가트 148
    탈 가트 148 11 12 월 2015 08 : 50 새로운
    +2
    일부 작은 독일 군함은 루마니아를 통해 철도로 흑해를 강타합니다.
  5. 모자 모건
    모자 모건 11 12 월 2015 08 : 56 새로운
    +4
    우리가 누구와 싸웠는지 확실하지 않습니다.
    독일 함대는 그렇지 않았습니다. 이탈리아어도. 오직 보트.
    독일군은 88mm 대공포를 장착 한 고속 바지선을 보유하고 있으며 함대는 300-400mm의 구경을 사용하는데 이는 무기가 아닙니다. 우리 함대는 어디에 있었습니까? 조지아에 숨어?
    우리는 거기에 순양함이 있었고, 많은 보트가 있었고, 심지어 A 형-17 번째 해방의 American Galand도있었습니다. 동시에 유조선은 루마니아에서 크리미아로 조용히갑니다. 그리고 다시.
    1. 걷기
      걷기 11 12 월 2015 09 : 47 새로운
      +3
      독일군은 특히 크림을 점령 한 후 흑해의 주력이 된 항공기를 보유하고있었습니다.
    2. Serg65
      Serg65 11 12 월 2015 09 : 53 새로운
      +2
      Quote : Cap.Morgan
      우리가 누구와 싸웠는지 확실하지 않습니다.

      우리는 100 th 폭격기 대대와 싸웠고 .... Oktyabrsky comflot에서 싸웠습니다! KChF와의 싸움에 관심이 있다면, 흑해 연극에서 전쟁의 특질을 고려하십시오.
      1. 코발트
        코발트 11 12 월 2015 18 : 37 새로운
        +3
        그리고 흑해에 군함은 없었지만 가볍고 보조 력이있는 독일인들은 1944 년에 크리미아에서 대부분의 그룹을 대피 시켰고, 흑해 함대는 모든 힘과 힘을 가지고 대피하지 못했다는 점이 특히 놀랍습니다. 나는 이것을 정말로 막을 수 있었다.
    3. Qwert
      Qwert 11 12 월 2015 10 : 18 새로운
      +1
      루마니아 인에 관하여 잊었다. 그것들은 흑해에있는 축의 동맹군의 주요 힘이었습니다. 그리고 이탈리아 사람들에 대해서.
      2 차 세계 대전 중, 이탈리아 인은 SV의 6 개의 초소형 잠수함과 500 유형의 10 척의 어뢰 보트를 흑해로 옮겼습니다. 그들 모두는 철도로 콘 스탄 타에 배달되었습니다.
    4. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 11 12 월 2015 10 : 59 새로운
      +2
      Quote : Cap.Morgan
      독일군은 88mm 대공포를 장착 한 고속 바지선을 보유하고 있으며 함대는 300-400mm의 구경을 사용하는데 이는 무기가 아닙니다. 우리 함대는 어디에 있었습니까? 조지아에 숨어?

      Как показал опыт 1943 года (операция "Верп"), вне эффективного радиуса действия своей истребительной авиации корабли флота представляют собой плавучие мишени для люфтов. Не спасают даже скорость и манёвр. Под "эффективным радиусом" я имел в виду возможность держать над кораблями хотя бы эскадрилью в течение пары часов. А то в "Верпе" полк дальников на "топорах" смог прикрыть корабли одновременно не более чем 4 машинами.

      그리고 두 번째 : 조지아의 함대는 살아 남았습니다. 전쟁 전 조선소와 조선소를 모두 잃고 세 바스 토폴의 공급 과정에서 자원을 상당히 기절 시켰습니다. 수리 시설의 부족으로 인해 1942 년 중반까지 기존 차량 구성이 이미 1-2 CR, 3-5 EM 및 2 TFR로 감소했습니다.

      А насчёт "калибры в 300 - 400 мм" - это не к ЧФ. На флоте был единственный ЛК с 12", построенный ещё к прошлой войне. Да и проект у этого ЛК был... своеобразный.
      1. Captain45
        Captain45 11 12 월 2015 12 : 42 새로운
        +3
        인용구 : Alexey RA
        Как показал опыт 1943 года (операция "Верп"), вне эффективного радиуса действия своей истребительной авиации корабли флота представляют собой плавучие мишени для люфтов. Не спасают даже скорость и манёвр. Под "эффективным радиусом" я имел в виду возможность держать над кораблями хотя бы эскадрилью в течение пары часов.

        Да уж,в октябре 1943 люфтваффе порезвилось в течении каких-то 5-6 часов утопив по очереди одного за другим лидер"Харьков" и ЭМ "Беспощадный" и "Способный" в 90 милях от Геленджика,где на КП комфлота Владимирский с наркомом ВМФ Кузнецовым друг на друга смотрели:"Так уж получилось, что в момент гибели кораблей на Koмaндном пункте Черноморскоrо флота помимо вceгo руководства ЧФ находился и сам нарком ВМФ адмирал флота Кузнецов. Вместе с ним там присутствовали заместитель начальника ГШ ВМФ вице-адмирал Степанов и командующий ВВС ВМФ генерал Жаворонков. Случай сам по себе в истории Великой Отечественной войны уникальный."(с)В.Шигин "Морские драмы Второй мировой войны".
        1. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 11 12 월 2015 14 : 18 새로운
          0
          제품 견적 : Captain45
          Да уж,в октябре 1943 люфтваффе порезвилось в течении каких-то 5-6 часов утопив по очереди одного за другим лидер"Харьков" и ЭМ "Беспощадный" и "Способный" в 90 милях от Геленджика,где на КП комфлота Владимирский с наркомом ВМФ Кузнецовым друг на друга смотрели

          Дык... а что им ещё делать? Аэродромов на побережье мало и они далеко. Единственный полк дальних истребителей ЧФ может выставить боеготовыми эскадрилью "топоров". Это значит, что над ордером будут максимум 2 пары (к вопросу о зачем нам АВ - прикроем с берега"). Против них немцы выставили сначала равные, а затем и превосходящие силы ИА.
          또한 네고다는 주저하면서 다운 독일인을 데리러 가기로 결정했습니다.
          Кстати, обычно пишут, что из-за этого приказа немцы отбомбились по стоячему "Харькову". Однако, по рапорту Негоды следует, что все корабли на момент налёта держали ход 28 узлов:
          ЭМ "Беспощадный" и ЛД "Харьков" со скоростью 28 узлов ходили вокруг ЭМ "Способный". ЭМ "Способный" на полном ходу подошел к плававшим летчикам, дал задний ход, не спуская шлюпки, подошел левым бортом, подал бросательный конец и принял их на борт. По моим наблюдениям и утверждению командира ЭМ "Способный" времени ушло на выполнение данного маневра 5-7 минут. ЭМ "Способный" подобрав летчиков, развил ход до 28 узлов, лег на курс 115°. ЭМ "Беспощадный" ходил на полном ходу, обеспечивая ПЛО ЭМ "Способный" в момент дачи хода ЭМ "Беспощадный" оставался на пеленге ЭМ "Способный" порядка 50°. ЛД "Харьков", имея ход 28-30 узлов115 °의 코스에 누워 ЭМ "Беспощадный", имея ход 28 узлов 머리에 나가기 시작했다.

          В 9:00 ЭМ "Беспощадный" заметил группу самолетов, идущих из-под солнца и сразу же открыл по ним огонь. Самолеты противника повернули на ЛД "Харьков". Заметил самолеты противника в тот момент, когда они стали пикировать на корабль. В результате налета ЛД "Харьков" получил прямое попадание одной бомбы в районе 1-2-го котельных отделений и первое турбинное отделение.
      2. Captain45
        Captain45 11 12 월 2015 12 : 49 새로운
        +1
        인용구 : Alexey RA
        그들의 전투기의 유효 범위를 벗어난 함대는 반동에 대한 부유 표적입니다. 속도와 기동조차 저장하지 마십시오.

        Что люфтваффе и доказало 6 октября, утопив поочерёдно за 5-6 часов лидер "Харьков" и эсминцы "Беспощадный" и "Способный", практически на глазах (в 90 милях) от КП ЧФ,где находились комфлота Владимирский и нарком флота Кузнецов вместе с начштаба ВМФ и командующим ВВС ВМФ.
  6. Serg65
    Serg65 11 12 월 2015 09 : 41 새로운
    +6
    Статье однозначно +, боевые действия черноморских подводников заслуживают уважения. Состав подводных лодок на КЧФ был довольно таки разношёрстным, это и лодки типа "АГ" спущенные на воду в далёком 1916 году, эти лодки строились в Канаде для ВМС Великобритании, а затем куплены Россией. ПЛ типа "Д"(Декабрист) первые лодки советской постройки, лодки типа "Щ" V-бис, X и X-бис серий, Щ-211 11 августа 1941 года высадила в районе м. Карабурун группу болгарских коммунистов, Ш-214 3 ноября 1941 года потопила турецкую шхуну "Кайнакдере"-эта шхуна стала первой из 14 турецких судов, уничтоженных черноморскими подлодками в Великой Отечественной войне. подводные минзаги типа "Л" (Ленинец). Возле Евпатории на глубине 20-ти метров лежат останки двух суднов, ставшее излюбленным местом местных драйверов.Одним из этих судов является румынский транспорт "Санта Фе", 23 ноября 1943 года он подорвался на мине, есть предположение, что минную банку поставил Л-4. Из за секретности грузов о "Санта Фе" до сих пор ходят легенды. ПЛ типа "С". Самыми многочисленными были подлодки типа "М", интересна судьба лодки М-32. Эпизод с доставкой бензина в Севастополь и лежанием на грунте описан многими авторами, но вот отправка этой лодки с Чёрного моря в Горький на ремонт мало известна и достойна большей известности! Для того, что бы протащить израненную подводную лодку по маршруту Новороссийск-Баку-Красноводс–Джусалы–Кинель-Красный Узел–Арзамас–Горький пришлось много помучиться. М-32 как раз и была той лодкой в степях правда не Украины, а Казахстана!
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 11 12 월 2015 11 : 02 새로운
      +2
      제품 견적 : Serg65
      세 바스 토폴에 휘발유를 배달하고 바닥에 누워있는 에피소드는 많은 저자들에 의해 설명되었지만,이 보트를 흑해에서 고르 키로 파견하는 것은 거의 알려지지 않았으며 큰 명성을 얻었습니다! 노보로시 스크-바쿠-크라 스노 노드-주 잘리-킨 경로를 따라 부상당한 잠수함을 드래그하려면
      가문비 나무 붉은 매듭 – Arzamas – Gorky는 많은 고통을 겪어야했다. M-32는 우크라이나가 아니라 카자흐스탄이지만 대초원에서 그 배였습니다.

      Ну... с "М" дело облегчалось тем, что эти ПЛ проектировались, исходя из железнодорожного габарита. Их исходно затачивали под межтеатровый манёвр по ж/д.
      1. Serg65
        Serg65 11 12 월 2015 13 : 39 새로운
        +1
        인용구 : Alexey RA
        이 잠수함은 철도 게이지를 기준으로 설계되었습니다.

        나는 Alexey와 논쟁하지 않는다. 그러나 Transcaucasian 철도는 소련의 편평한 철도와 매우 유사하지 않다. 그리고 바쿠에서 M-32을 역에서 항구로 옮기기 위해 여러 가옥을 철거 할 필요가 있었다.
  7. 니키타 그로 모프
    니키타 그로 모프 11 12 월 2015 09 : 59 새로운
    0
    흑해 잠수함에게 영광을!
  8. Qwert
    Qwert 11 12 월 2015 10 : 14 새로운
    +4
    제품 견적 : oldav
    그리고 독일인들은 어떻게 흑해에서 스스로를 찾았습니까? 그들의 터키 사람들이 무언가를 놓쳤습니까, 중립적입니까?

    독일 함대는 그렇지 않았습니다. 이탈리아어도. 오직 보트.
    독일군 - 88-mm 대공포로 고속 바지선 운항


    제 2 차 세계 대전 중 터키의 중립성은 이론적으로 전쟁 국가의 전함이 흑해로가는 것을 배제했다. 그러나 일부 등급의 선박 (예 : MFR 고속 수륙 양륙 부선)의 경우이 금지 규정은 바지선을 무력화하고 "민간인"이름을 부여하기 쉽습니다. 그런데이 방법은 "축"국가뿐만 아니라 1941 말기에 이전에 보조 순양함으로 목록 화 된 미코 야 (Mikoyan) 쇄빙선이 흑해에서 철수했을 때 소련에서도 사용되었습니다. 잠수함은 극장에서 가장 큰 독일 함이되었습니다. 그들의 전학은 결합 된 방법으로 수행되었습니다 : 먼저 차 트레일러에서, 그리고 다뉴브 강에서 견인합니다. 이러한 어려움 때문에 그들은 세 바스 토폴의 폭풍을 잡지 못했습니다. 1942의 총 흑해 - 1943 30 함대에 배치 된 6 개의 잠수함이 도착했습니다. -1942). 완전히 무장 해제 된 보트는 엘베 (Elbe)의 드레스덴 (Dresden)에서 다뉴브 강 (Dieube)의 잉골 슈타 트 (Ingolstadt)로 이동하여 특수한 중장비 도로 플랫폼에서 운송되고, 그 후 그들은 흑해에 착수, 조립 및 진행되었습니다. 거의 동시에, 이전에 영어 채널에서 운영되었던 1 및 26 소 함대가 극장으로 이전되었으며, 에스코트 기능은 27, 28 및 40 대잠 함대에서 수행되었습니다. 72 Uj-Fl은 9 월 102 이후 존재했던 다뉴브 소 함대 "Sulina"의 대잠 전함 그룹을 기반으로 6 월 3에서 결성되었으며, KFK 잠수함을위한 2 개의 작은 함대를 보유하고 있습니다. 4 월에 30은 1 Uj-Fl. 이 소 함대는 크로아티아 해상 군단의 군인들에 의해 유인됐지만 장교들은 여전히 ​​독일군이었습니다. 다른 전쟁 영화관과 마찬가지로 흑인과 아 조프 바다에서는 주요 기지와 항구에 기본 순찰선과 보트가 조금씩 연결되어있었습니다. 그러나 독일군의 주력은 하늘의 지배적 인 항공기였습니다. 그리고 그런데, 적 항공의 유사한 지배 조건하에, 미국 태평양 함대조차도 능동적 인 작전을 수행 할 수 없었습니다. 따라서 흑해 함대 명령의 어떤 수동성에서 21 세기의 고도에서 나온 비난은 완전히 정확하지 않습니다.
  9. 보하 호프
    보하 호프 11 12 월 2015 10 : 52 새로운
    +5
    이 기사는 매우 유익하고 흥미 롭습니다. 그러나 그녀는 약간의 특이성을 가질 것입니다. 예를 들어, Shch-211이 무언가를 가라 앉히고 말하지 않은 것이 나타납니다. 1941 년에 조금 보충하겠습니다.
    5.08.41 Щ-211 потопила румынский транспорт "Пелес" 1923 года постройки. Тоннаж- 5708 брт, шел в баласте, погибло на нем в результате атаки 5 чел.
    29.09.41 Щ-211 потопила итальянский танкер "Суперга" 1923 г.п., 6154 брт, с грузом 1800 т. бензина и 2350 т. сырой нефти. Погибло 2 чел.
    5.11.41 Щ-214 потопила итальянский танкер "Торчелло" 1892 г.п., 3336 брт, в баласте, погибло 3 чел.
    3.11.41 Щ-214 потопила артиллерией турецкую шхуну "Кайнакдере", 95 брт с грузом хлопка.
    또한 기사가 표시되지 않았으므로 보충하고 싶습니다.
    18.11.41 Щ-215 потопила турецкий транспорт "Енидже", 428 брт, в баласте, погибло 12 членов экипажа
    26.10.41 M-35는 독일 자주포 페리 Siebel SF-25, 1941, 140 brt에 침몰했다.
    필요한 경우 1942 년까지 계속할 수 있습니다. 접촉.
  10. Isk1984
    Isk1984 11 12 월 2015 11 : 34 새로운
    +3
    솔직히 말하면 잠수함과 평범한 선원의 영웅은 달성 할 수없는 높이에 있었지만 함대의 지휘관은 분명히 전진, 순양함, 지도자, 구축함, 잠수함을 보유하고 있었고, 자체 비행 방식으로 흑해 함대는 매우 비효율적으로 사용되었습니다. 그것은 젊고 강한 녀석이었습니다. 강한 힘이 완전히 실현되지 않았고, 함대 항공과 표면력 사이에는 상호 작용이 없었습니다 ...
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 11 12 월 2015 14 : 36 새로운
      +2
      제품 견적 : Isk1984
      그러나 함대의 지휘관은 전함, 순양함, 지도자, 구축함을 가지고 분명히 흔들렸다

      전쟁이 발생한 지 1 년 만에 전쟁 전 조선소, 조선소 및 흑해 함대 기지의 상실로 인해 2-3 미사일, 5-2 em, XNUMX 미사일이있었습니다.
      Ремонт "Красного Кавказа" и торпедированного "Молотова" - это ж просто песня. Докование в коротком доке с вывешенной оконечностью, самопальная центровка валов, стыковка корпуса проекта 26-бис и кормы проекта 68...
      제품 견적 : Isk1984
      그건 그렇고 자신의 항공
      ... 지상 세력의 이익을 위해 동시에 사용되었습니다.
  11. 올가르트
    올가르트 11 12 월 2015 12 : 38 새로운
    0
    기사를 주셔서 감사합니다 !!!! 매우 유익합니다.
  12. 사 즈다
    사 즈다 11 12 월 2015 18 : 38 새로운
    +2
    흑해 함대 전체는 제 XNUMX 차 세계 대전에서 매우 효과가 없었습니다. 흑해 함대의 지휘 수준은 모든 비판보다 낮습니다.
  13. Warrior2015
    Warrior2015 11 12 월 2015 19 : 48 새로운
    +2
    제품 견적 : Nikita Gromov
    흑해 잠수함에게 영광을!

    실례 합니다만, 특히 무엇을위한 영광? 루마니아 해군의 약한 힘을 가지고 있으면 심각한 성공을 거두지 못한다. 아니면 면화가 가득한 일부 상륙 바지선과 파라 코디 코프의 침몰이 심각한 승리라고 생각합니까?

    제품 견적 : Alexey RA
    두 번째 : 그루지아의 함대가 살아 남았습니다. 전쟁 전 CVDs와 SRH를 모두 잃어 버렸고 Sevastopol을 공급하는 과정에서 자원을 거의 쓰러 뜨 렸습니다.
    그러나 그는 흑해에서 실제로 지배적 인 힘 이었기 때문에 통치해야 할 것입니다. 하지만 ... 소련 제국 공군은 소련 흑해 항공을 노크 한 후에 그것을 조각으로 진화 시켰습니다.
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 14 12 월 2015 11 : 30 새로운
      0
      제품 견적 : Warrior2015
      그러나 그는 흑해에서 실제로 지배적 인 힘 이었기 때문에 통치해야 할 것입니다. 하지만 ... 소련 제국 공군은 소련 흑해 항공을 노크 한 후에 그것을 조각으로 진화 시켰습니다.

      영국 함대는 지배해야 할 것입니다. 지중해에서 진정한 지배 세력 이었기 때문입니다. 그러나 ... Reich 공군의 작은 힘 ... 미소
      Флот мог бы господствовать, если бы у него было прикрытие с воздуха. Но вот беда: ВВС флота не могли обеспечить даже прикрытие с воздуха своей главной базы - Севастополя. С прикрытием на маршруте тоже всё было печально: основной истребитель ВВС ВМФ - И-16 - имел боевой радиус всего 130-140 км. Это дало себя знать и на Балитике, в Таллинском переходе, и на Чёрном море. Пока армия держала берег - были аэродромы, можно было обеспечить ПВО судов (как при эвакуации Одессы). Как только армия откатилась к Керчи и Севастополю - появилась "дыра", в которой корабли иогли полагаться только на свою ПВО. Но уже по опыту Крита было ясно - ПВО ЭМ и КРЛ неспособна спасти их от налёта люфтов.
  14. 포민
    포민 18 8 월 2016 15 : 54 새로운
    0
    Критикам низкой эффективности Черноморского флота необходимо учитывать следующий момент: главным соперником нашему флоту были не мелкие катера и баржи, а немецкая авиация, не секрет, что ПВО кораблей не только наших но и союзников была слабой и боевые корабли в реале противостоять бомберам были не в состоянии. Достаточно вспомнить эвакуацию из Дюнкерка когда англичане потеряли за несколько дней более 280 судов, или Перл-Харбор, если и критиковать ком.флота Октябрьского то только за то что он не смог организовать противодействие немецким бомберам а такие возможности были. Можно было использовать гидросамолеты,которые могли садится на воду в ожидании сигнала от судов шедших в Севастополь и обратно, сбить Ю-88 они бы не смогли но не дать прицельно отбомбиться вполне было по их силам, можно было использовать ПЕ-2 (достаточно вспомнить эпизод с последним рейсом лидера "Ташкент"), можно было использовать автожиры которые имелись на начало войны с базированием на каком нибудь переделанном сухогрузе