제 XNUMX 차 세계 대전의 첫 번째시기에 흑해 함대는 적군 해상 통신을 위해 제공되는 지상군의 해안 측면을 덮고 지원했습니다. 통신에서의 전투는 공군뿐만 아니라 잠수함과 수상함이었다 함대.
조직적으로 잠수함은 2 개 여단과 별도의 훈련 부서로 축소되었습니다. 1 여단은 22 대용량 잠수함과 중형 잠수함이있는 네 개의 사단으로 구성되었습니다. 잠수함 여단 2는 작은 잠수함 18로 이루어져 있으며, 3 개의 분단으로 나뉘어져 있습니다. 별도의 훈련 부서에는 "Y"와 "M"유형의 7 잠수함이 포함되었습니다. 6 월 22에서 1941 잠수함의 55는 32 서비스를 제공했으며 15, 8 "L", "Sh", "C"및 "M"유형 보트는 수리 및 수리 중 별도의 잠수함 부문에서 수리 중입니다.
흑해의 지형 및 수문 기상 학적 특징은 잠수함 함대의 사용에 심각한 영향을 미쳤음을 주목해야한다. 특히 서부 및 북서부 지역에서는 얕은 깊이로 구별되어 적의 밀집 지뢰를 여기에 놓을 수있었습니다 (1943 이전, 흑해의 서쪽 연안을 따라, 또한 크림의 남부 해안 근처에는 적의 4950 광산에 대한 적 배치, 1700 주변 잠수함 및 10 광산 수비수에 대한 12-2795 m 심화)는 어뢰 및 잠수함 공격을 잠수하기 어렵게 만듭니다. 침착 한 날씨는 잠망경을 사용할 때 잠수함의 마스크를 벗 겼습니다. 큰 어려움은 우리 함대가 적의 페어웨이, 지뢰밭 및 해안 지역에 대한 상세한 설명에 대한 충분한 데이터를 가지고 있지 않다는 것입니다. 이를 위해서는 사령관이주의 깊게 상황을 분석하고 조심스럽게 동시에 결정적인 행동을 취할 것을 요구했습니다.
이미 전쟁 첫날에, 소련 잠수함은 미리 정해진 위치에 배치되기 시작했습니다. 전투 계정은 중위 대장 A.D.의 지휘하에 "U-211"을 열었습니다. 나인. 8 월 5의 저녁 시간에이 보트는 적의 수송선과 함선을 파괴하는 임무를 수행했습니다. 며칠간 "U-211"은 적을 끊임없이 찾고 있었고, 10 일이 지나면 적의 통신에 두 대의 대형 차량을 발견했습니다. 사령관은 3 케이블 코스에 접근 한 후 5700 톤 이동으로 2 톤 어뢰를 수송 해 냈습니다.
9 월 21 "U-211"다시 한번 바다에 갔다. 그는 Devyatko 대위로 재직 한 첫날부터 지속적으로 9 월 29의 아침에만 성공으로 결정된 수색을 수행했습니다. 적군 호송을 발견하고, Constanta에서 이탈리아까지의 석유 제품의화물로 행진하면서, 사령관은 주요 수송선을 공격하기로 결정했습니다. 그는 적과 더 가까워지기 시작했습니다. 한편, 어뢰 발사기는 비강 발사관 3 개를 준비했습니다. Devyatko가 순찰 보트를 잠수함에 똑바로가는 것을 알아 차 렸을 때 1 분 30 초가 발리 앞에 남아있었습니다. 지휘관은 잠망경을 낮추었습니다. 그리고 그가 그것을 올렸을 때, 목표물에 대한 리드 각은 놓치게되었습니다.
이 실패는 나인을 낙담시키지 못했습니다. 그는 후류 기둥의 두 번째 인 유조선을 선미 어뢰 관으로 발사하기로 결정했다. 잠수함은 속도를 증가시키고 적의 선을 넘었으며 2 케이블 주변에서 발리를 만들었다. 어뢰는 7000 t의 변위로 유조선에 부딪쳤다. 그러나 폭발로 인해 배를 가라 앉히지 못하고 손상을 입었다.
다음날, 사령관은 유조선을 끝내기 위해 공격 지역으로 돌아 왔습니다. 그러나이 의도는 수행되지 않았다 : 순찰선은 배를 발견하고 심한 혐의로 공격 당했다. 적극적으로 기동하면서, 9 명이 적으로부터 떨어져 나갔다. 저녁에 그는 다시 손상된 유조선에 접근하여 6 케이블에서 멀리 떨어진 2 어뢰 덤프로 침몰 시켰습니다.
성공은 대위 V.Ya의 잠수함에 의해 달성되었습니다. Vlasov "Shch-214". 30 10 월, 그녀는 군대 캠페인을 갔다. 영구 검색은 성공으로 결정 지었다. 11 월의 새벽 3에서 발견 된 시그널 맨은 발견 된 스쿠너에 대해보고했다. 잠수함은 화해로 갔다. Vlasov는 케이블의 3/4 거리에서 열리는 포병 사격으로 함선을 파괴하기로 결정했습니다. Komendory가 첫 번째 슈팅으로 목표를 쳤습니다. 몇 차례 명중 한 후, 스쿠너는 불을 붙잡고 가라 앉기 시작했다. 11 월 5의 순항 중 (이 위치는 탱크가 빠르게 잠긴 표면 위치이며 중앙 및 주 밸러스트가 채워지지 않은 상태에서 잠수함이 긴급 잠복 할 준비가되어 있음) "U-214"는 대형 유조선을 발견했습니다. 사령관은 4-x 케이블에서 멀리 떨어진 기동 후 코에서 총을 발사했다. 보스 포러스 (Bosphorus)에서 콘 스탄 자 (Constanza)까지 항해 한 이탈리아 선박 유조선 토르 첼로 (Torcello)는 약 3500의 변위를 보였다. Constanta에서 이탈리아로 연료를 운반 한 5 대의 유조선 중 2 대가 손실 됨으로써 1942 중반까지 이탈리아 함대의 연료 공급이 중단되었습니다.
해상 운송 및 잠수함 "Shch-210", "Shch-215", "M-34", "M-35"와 싸우기. 통신을 방해하는 흑해 세력은 적에게 상당한 배력을 할당하고 항공배송을 보호 할 수 있도록 항상 준비하십시오. 이것에 의해, 서브 마리너는 오데사의 방어에 기여했습니다. 그들의 행동 덕분에 거의 모든 적 함대는 잠수함 방어에 의해 점령되었습니다. 물론 예외적으로 엄청난 양의 힘, 높은 전투 기술 및 수많은 예기치 않은 어려움을 극복 할 수있는 능력을 요구하는 잠수함의 위험이 증가했습니다.
11 월 중순 1941은 크리미아를 잃을 위험으로 인해 잠수함이 크리미아 항에서 코카서스 항으로 옮겨졌으며 이로 인해 적 통신 영역으로의 통로가 상당히 길어졌으며 M 형 보트의 행동이 중단되었습니다. 7-8 일. 세 바스 토폴에서 상황이 안정화 된 12 월, 두 번째 여단의 M 유형 보트 그룹이 세 바스 토폴로 돌아가서 그 활동을 재개했습니다.
적의 통신과의 싸움에서 잠수함이 사용하는 주된 방법은 위치에 있었다. 15x20 마일의 측면이있는 직사각형을 나타내는 위치에서 보트는 적을 수동적으로 기다렸다. 새 포지션이 잠수함으로 바뀌었던 가을에 크루즈가 제한된 지역에 도입되면서 지휘관은 적의보다 적극적인 탐색을 위해 조종 할 자유가 주어졌습니다. 그러나 1941의이 방법은 폭풍우와 적 광산에서 잠수함이 손실되어 널리 보급되지 않았습니다.
1942이 시작되기 직전에 소련 잠수함은 103 전투 캠페인을 만들었고 8 배송 (22405 brt) 및 손상된 4 (14250 brt)을 침몰 시켰습니다.
1942에서 적들은 통신 방어를 강화했습니다. 호송 기지와 수색 및 공격 단체의 함선 수와 해군 기지 근처를 비행 한 순찰이 증가했습니다. 1942 봄에는 호송 호송에 사용 된 20 고속 바지선 (BDB)이 시공되었습니다. BDB는 깊이 혐의와 포병으로 무장했다. 짧은 길이와 BDB의 초안은 우리 보트가 그들을 성공적으로 공격하는 것을 허용하지 않았습니다. BDB는 야간에 보트를 검색하는 검색 및 파업 그룹에 참여했습니다. 그러나 주요 위험은 내 것으로 남아있었습니다. 10 월 16 1941에서 7 월 3까지의 기간 동안 상대 1942은 통신을 다루기 위해 2018 광산을 배치했습니다.
1941에서 적들은 잠수함을 오랫동안 추적하지 않았습니다. 1942에서는 상황이 바뀌었고 박해는 몇 시간 동안 지속되었습니다. 적들은 수백 개의 깊이와 공중 폭탄을 떨어 뜨 렸지만, 흑해 사람들을 막지는 못했습니다.
수색 전술의 새로운 내용은 오데사 만 지역에서의 작전 중 잠수함 그룹과 Sulin-Bugaz 통신 구역에서 복잡한 광산 네비게이션 상황으로 인해 적의 대기 방법을 사용했다는 것입니다. 지상에서 야간에 주행하지 않고 주간에 주차 할 때, 잠수함 위치에서 시각 및 소음 유도 관찰을 수행합니다. 그들은 전이를 관찰 지점을 변경하거나 호송의 움직임에 대한 정보 데이터를 받았을 때만 변경했습니다. 또한 5 월 1942 상반기에 M-12 및 M-117 잠수함의 Fidonisi 섬에서 발생한 118 마일에서 적의 통신을 식별하는 작업이 수행되었습니다. 보트의 총 8 일은 특별하게 구성된 지시에 따라 작업을 수행했습니다. 보트의 하루 중 하나가 잠수함 위치의 앵커에 표시된 지점에 있었을 때 두 번째 보트는 야간에 배터리를 충전하고 낮에는 잠망경 아래로 움직여 새로운 위치를 차지했습니다. 동시에 정찰기가 적을 감시하고 데이터가 보트로 전송되었습니다.
1942의 상반기 동안, "U-213", "A-3", "A-5"등이 적의 통신 라인에서 행동했습니다. 가장 큰 성공은 205 PD 계급의 캡틴 인 Shch-3 잠수함에 떨어졌습니다. Sukhomlinov. Cape Karaburun 북쪽의 5 월 18 저녁에 1500 톤의 이동으로 적의 적재 된 수송선을 발견했습니다. 코스 각도가 크고 깊이가 얕아서 어뢰 공격이 불가능하기 때문에 사령관은 포병으로 적을 파괴하기로 결정했습니다. 흑해 사람들은 수중 운송을 추진하고있었습니다. 해가 저물 때 "U-205"가 부상을 입었고 적을 빠르게 추월하기 시작했습니다. 보트가 떠나지 않은 것을 보았을 때, 수송선은 해안쪽으로 급격하게 돌았 다. 같은 방향으로 신호 사는 큰 2 마스트 스쿠너를 발견했습니다. 사령관은 총잡이에게 그것을 파괴하라는 명령을 내 렸습니다. 네 번째 일제 사격을 할 때, 사수가 목표물을 덮고 패배했습니다. 스쿠너가 불을 붙잡고 침몰했습니다. 그런 다음 화포에 불이 붙어 버려 차량을 버렸다. 5 일 후에 205 케이블 거리에 접근 한 Shch-3 잠수함은 두 대의 어뢰로 다른 차량을 가라 앉은 다음 안전하게 안전하게 기지로 돌아 왔습니다.
5 월의 29에는 S.A. 3 잠수함의 성공이 수반되었습니다. 2 마리의 어뢰를 파괴 한 Tsurikov는 오데사 지역에서 8 초 간격으로 발사하여 적 Sulina를 4000 톤의 이동으로 운반했습니다.
따라서 소련 잠수함은 적에게 심각한 피해를 입혔습니다. 얕은 물과 채굴 된 지역에서 작용하는 잠수함 사령관은 수중 앵커에 머무는 동안 모니터링 영역, 해저의 작은 깊이에서 어뢰 (예 : A-3 및 A-5 보트의 성공적인 동작)를 사용했습니다. "오데사 베이에서).
적의 통신 위반과 함께 흑해 잠수함은 다른 임무를 수행했습니다. 그래서 올해 4 월 1942에서, 포위 된 함대에 탄약, 연료 및 음식을 제공하기 위해 잠수함 함대를 사용하기로 결정되었습니다. 운송 목적으로 잠수함을 사용하는 것은 저속 선박이 세 바스 토폴로 침입 할 수 없었고 함대 관리는 흑해 전함에 운송을 의탁하기로 결정했습니다. 잠수함의화물 수용량과 탑재량을 늘리기 위해 그들은 연료, 엔진 오일과 담수 공급과 같은 세 바스 토폴로의 전환을 제공했고, 2 어뢰만을 탑재 한 대형 탄층 잠수함과 표준 탄약 절반을 제거했다. 이 모든 것이 대형 보트의 용량을 95 톤으로, 중간 크기 탱크를 50 톤으로 가져 오는 것을 가능하게했습니다.
화물 인수는 Novorossiysk와 Tuapse에서 이루어졌습니다. 보트의 이송은 대개 표면에서 이루어지며 위험이 나타날 때만 침몰합니다. 세 바스 토폴 (Sevastopol)에서는해질 무렵에 황혼에 들어갔고, 새벽이 오기 전에 그들은 하차했다.
9 1942 및 D-4 보트가 4 도시의 수호자에게 배달되었습니다. 112,8 주를 통해 "C"타입의 잠수함이 운송을 위해 반입되었으며, 6 월 2에서 함대 사령관의 지시에 따라 사용중인 모든 잠수함이화물을 세 바스 토폴로 수송하는 데 사용되었습니다. 수비가 끝날 때까지 그들은 20 비행을 실시했으며 그 동안 78 톤의 탄약, 식료품 및 가솔린을 배달하고 4000 부상자와 민간인을 더 많이 제거했으며 1300 톤의 다양한 귀중한화물을 제거했습니다. 대규모로 운송 목적으로 잠수함을 집중적으로 사용하는 것은 해군에게 새로운 형태의 운송 수단이었습니다.
잠수함 캠페인은 극도로 어려웠고, 나치 당원은이 캠페인을 막기 위해 노력했습니다. 그래서 잠수함 "L-24"에서 26-29 June 308 폭탄이 떨어졌습니다. Sevastopol에서 Novorossiysk로 전환 한 X-LUMEN 30 잠수함은 6 월 23에서 장기 기소를 당했다. 추적 도중 23 폭탄이 L-800에 떨어졌습니다. 7 월의 첫 4 일 동안 적의 함대는 5 여단의 한 부분 인 잠수함을 1에 떨어 뜨 렸습니다.
포위 된 세 바스 토폴의 공급은 잠수함으로부터 엄청난 도덕적, 육체적 긴장감을 요구했습니다. 마지막 방어 기간에 세 바스 토폴로가는 길에 적의 저항이 너무 강해서 M-8과 A-112만이 2 잠수함을 침투 할 수있었습니다. 이 보트의 승무원은 특별한 기술과 용기를 보여주었습니다. 그래서 전환기 "A-2"에서 여러 차례 급강하하여 항공기를 피했습니다. 낮에는 더 많은 200 폭탄을 맞았습니다. 세 바스 토폴 (Sevastopol)을 포위하는 접근법에서 잠수함은 순찰선에 의해 발견되고 공격을 받았다. 깊이에 가면서, "A-2"는 지뢰밭을 강요 당했고, 6은 한 번 miniprep의 몸체와 만지게되었습니다. 해안에, 배는 작은 것에서 독일인에 의해 껍질을 벗기고 оружия. 해상에서 사람들을 타고, 잠수함 5 7 월 Novorossiysk에 왔어요.
세 바스 토폴 (Sevastopol)에서 소비에트 병력을 철수시킨 후, 잠수함들은 흑해 통신에서 작전을 재개했다. 7 월에서 8 월까지 그들은 13 전투 캠페인을 수행했습니다. 5 8 월 1942 잠수함 Shch-205는 서킷 위치에 있었고 케이프 오 링카 (Cape Olinka) 동쪽으로 2 대의 순찰선이 동행하여 심각한 피해를 입혔습니다. 이틀 후 Sudak 지역에서 잠수함 위치에서 M-62 잠수함이 2 번 어뢰를 발사하여 독일 고속 항해 바지선을 공격했습니다. 8 월 17에서는 오데사 만에서 잠수함 M-36이 적 수송을 파괴했으며 Cape Burnas의 동쪽 6 일 후에 M-36는 다른 수송선을 가라 앉음으로써 파괴 된 선박의 수를 늘렸다. 9 월에 흑해 잠수함 함대는 14 출구를 통해 적 통신을 차단했습니다. 보트는 제한된 지역에서 순항하는 방법, 야간 공격, 발리뢰 어뢰 및 발사 시간을보다 적극적으로 사용하기 시작했습니다.
코카서스 전투에서 소련 잠수함은 군대, 장비, 탄약, 연료 및 음식으로 수송선을 가라 앉혔습니다. 그들은 얕은 수역의 어려운 조건, 적의 항공기의 우월성 및 강력한 대 잠수함 방어에서 전투 임무를 수행해야했습니다.
성공에는 "U-216"보트가 동반되었습니다. 10 월 10에서 그녀는 4500 톤의 변위로 적 차량을 가라 앉혔습니다 .10 월 21은 파괴 된 M-35 선박의 수를 늘 렸습니다. 나치 당국은 32 잠수함에 폭탄을 투하했지만 보트를 다치게 할 수는 없었다. 10 월 초부터 연말까지, 잠수함은 군함과 적 수송함과의 50 조우를 경험했으며, 한번 25이 공격을 감행했습니다. 1942의 경우, 소련 잠수함은 133 전투 출입구를 만들었고, 102와 적함 및 배를 만났을 때 40 어뢰를 만들었습니다. 흑해 잠수함은 16 수송 부두뿐만 아니라 3 착륙 부선과 하나의 예인선을 침몰 시켰습니다.
당연히 소련 잠수함의 주무기는 어뢰였다. 그러나 적 통신과의 싸움에서 그들은 광산 무기도 사용했습니다. 1941-1942 년 동안 그들은 460 분에 대한 적의 통신을 제공했습니다. 광산 설치는 침몰 된 위치에서 라인으로 또는 명령의 좌표와 시간을 나타내는 전투 명령에 따라 은밀하게 수행되었습니다. 1942 전까지는 잠수함의 장벽이 광산 설치 작업만으로 바다로 들어갔다가 나중에 광산을 놓은 후 그들은 주어진 지역에 남아 어뢰 버전으로 사용되었습니다. 예를 들어, 10 월 4의 1942, 보트 "L-24"이 20 광산으로 구성된 지뢰 선을 놓은 다음 10 월 7 위치에 12 초의 시간 간격으로 3 개의 어뢰가 발사되어 적 차량을 공격하고 손상되었습니다.
해로에서의 전투 작전 중에 잠수함은 야간과 주간에 적의 상황과 가능한 반대를 고려하여 포병을 사용했습니다. 1942에서는 적군의 스쿠너들에게 7의 포격을가했습니다.
해상 통신망과화물을 세 바스 토폴 (Sevastopol)으로 포위하는 수송선과 싸우는 것 외에도 전쟁 초기의 흑해 잠수함은 여러 가지 다른 임무를 수행했습니다. 그들은 순찰 서비스, 정찰 수행, 수륙 양륙 그룹 승격, 포병과의 항구 해고 등의 작업을 수행했습니다. 잠수함은 일반적으로 고정되어 기동성을 잃었으므로 중대한 위험에 빠지기 때문에 항법 지원 업무가 가장 어려웠습니다. 네비게이션 지원을위한 첫 번째 특별 출구는 Kerch-Feodosiya 착륙 작업 중 12 월 1941에서 이루어졌습니다.
예를 들어, 잠수함 "Shch-203"는 조작기 등을 설치 한 수로 부 장교를 임명했습니다. "U-201"와 "M-51"는 Theodosia 접근법에 두 개의 발광 부표를 설치했습니다. 같은 보트가 탐조등과 조명으로 바다에서 도시로 접근하는 방법을 조명하여 배와 함선이 상륙 력으로 움직 이도록했습니다.
전쟁이 시작된 때부터 1942이 끝날 때까지 잠수함은 탐색 지원을 위해 14 여행을 실시했습니다. 또한 7 회의 캠페인에서이 활동은 다른 작업과 동시에 수행되었습니다. 예를 들어, 9 월 중순, X-NUMX는 독일 통신에 대한 운영을 위해 C-1942을 출시했습니다. 그녀는 우주선의 공격 외에도 포병 작업, 얄타 항의 수송 포격 및 어뢰 보트 습격에 대한 Dvuyakornaya Bay (Feodosia 지역)의 지원을 담당했습니다. 9 월 31에서 C-14은 Dvuyakornaya Bay 및 인접 지역의 31 일 정찰을 실시했으며 밤에는 6 9 월에 보트를 항해하고 어뢰로 적 차량을 공격하는 위치로 전환했습니다.
따라서 전쟁의 첫 번째 기간에 끊임없이 해상 통신에 참여한 흑해 함대는 종종 적군이 호송 대원을 분리하고 수송 수단을 분리하여 심각한 대잠 방어를 실시하고 적에게 민감한 타격을 가하고 일정한 긴장을 유지하도록 강요했습니다.
함대의 군사위원회의 지시에 따라 본부를 통해 여단 지휘관에 의해 직접 수행 된 잠수함 함대 통제 시스템은 그 자체를 정당화했다. 라디오는 바다에서 잠수함을 통제하는 주요 수단이었습니다. 보통 밤에는 잠수함들이 함대의 통신 센터를 통해 상황에 대한 변화에 대해 적에 대한 정보를 받았습니다. 흑해 잠수함의 무선 수신은 기지를 떠난 직후에 시작되어 잠수까지 계속 돌진했다. 위치에서 잠수함은 수신 전용으로 무선 통신을 사용할 수 있었으며 전송은 기지로 돌아 왔을 때만 허용되었습니다.
군사 작전 경험에 의하면 적의 해상 운송과의 전투에서의 위치 방법에 의한 잠수함의 거절은 정확했지만 전투 경험이 증가하고 변화하는 상황이 고려됨에 따라 점차적으로 발생했다. 따라서 1941 (8 월 1942)에서는 적대 기지가 적 기지로 옮겨 졌을 때 잠수함이 배터리를 충전하여 위치 밖의 지정된 지역으로 이동하도록 허용했습니다. 가을에는 위치의 크기가 커지며 제한된 지역에서 보트를 사용할 수있게되었습니다. 동시에 지휘관은 더 많은 주도권을 얻었고 더 적극적으로 행동하기 시작했습니다. 그들은 해안에서 또는 배후에있는 지뢰밭의 가장자리 뒤에서 배를 찾았습니다. 적과의 만남 횟수가 크게 늘어났습니다. XNUMX에서는 잠수함이 일광에서 해안을 벗어나 기뢰를 타고 밤에 나가 지뢰선을 통해 에너지 자원을 보충하는 것이 좋습니다. 이러한 변화는 광역 및 기동 위치에서 순항하는 이후의보다 진보 된 방법에 대한 전제 조건이었습니다.
전투 중에 어뢰 발사 방법을 개선 한 잠수함 지휘관의 전술 기술이 커졌습니다. 1941에서 소련 잠수함은 주로 어뢰 하나를 발사하는 방법을 사용했으며, 1942에서는 시간 간격을두고 두세 개의 어뢰를 사용하여 점령으로 전환하기 시작했습니다. 이 방법을 사용하면 대상 이동의 매개 변수를 결정할 때 실수 한 사항을 중복하여 공격의 효과를 높일 수있었습니다.
지휘관의 전술적 기술의 성장은 해안 길이에서의 적의 통신에있어 가장 어려운 상황에서 잠수함의 사용에 영향을 미쳤다. 길이가 짧고 깊이가 얕으며 깊은 지뢰가 있었고 해안에서 강한 보호를 받았으며 적의 얕은 고속 선박을 사용했다. 이 모든 것이 손실에 영향을 미쳤습니다. 위대한 애국 전쟁 기간 동안, 18 소련 잠수함은 지뢰밭에서 8를 포함하여 전쟁의 첫 번째 기간 동안 흑해 함대에서 사망했습니다.
출처 :
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