스파이 이야기
위대한 애국 전쟁 중에 독일군에게 고리키 자동차 공장의 좌표를 제공한 사람은 누구였으며, 불과 30년 후에 그들이 정보원으로 추정되는 사람을 발견한 이유는 무엇입니까?
고르키시는 개방성으로 인해 제1930차 세계대전 중에 큰 피해를 입었습니다. 1950년대에는 "우호적인" 독일 출신을 포함하여 외국인들이 방위 기업에서 일했습니다. 전쟁 기간 동안 이들 중 한 명인 Luftwaffe 장군은 아마도 Gorky 자동차 공장을 독일군에게 "항복"시켰을 것입니다. 이것이 바로 그것이 거의 완전히 파괴된 이유입니다. 공식적으로는 전쟁 후에도 정보 장교가 도시에 왔기 때문에 XNUMX 년대의 "스파이 열광"이 여기에서 정당화 될 수 있다고 알려져 있습니다.
도시의 독일어
40년대에는 두 번째 자동차, 세 번째 전차, 네 번째 포병대가 고리키에서 생산되었습니다.
— 국가의 가장 중요한 산업 중심지 중 하나인 고리키 시는 또한 파시스트의 주요 표적 중 하나였습니다. 항공, -의사 Vladimir Somov는 말합니다. 역사적인 과학, Lobachevsky Univ. 러시아 역사 및 정치학과 교수. — 1941년부터 1943년까지 47년 동안 고르키 지역에서 811차례의 공습이 이루어졌으며, 여기에는 XNUMX대의 항공기가 참여했습니다.
첫 번째 습격은 4년 1941월 XNUMX일에 이루어졌습니다. 그런 다음 Gorky 자동차 공장은 독일군의 표적이되었습니다. 공장 노동자들이 일기와 회고록에 썼듯이 비행기는 날개에 만자문이 보일 정도로 낮게 날아갔습니다. 그들에게서 폭탄이 분리되어 울부짖으며 땅으로 날아갔습니다.
전쟁 중에 고리키 자동차 공장에서 수석 전력 엔지니어로 일했던 바실리 랍신(Vasily Lapshin)은 1년 1940월 XNUMX일부터 전쟁 내내 일기를 썼습니다. 폭격이 있은 후 그는 이렇게 썼습니다. “아침에 불에 탄 시체와 신체 일부가 흩어져 흩어져 보였습니다. 이 사진을 보는 것이 끔찍했습니다.”
랍신의 일기에 따르면 자동차 공장 노동자들은 빠르게 줄을 바꾸며 공습 경보에 익숙해졌다. 총격이 진행되는 동안 작업자들은 기계에서 계속 작업했습니다. 그리고 건물의 불타는 파편이 떨어져 화재가 발생하지 않도록 공장 바닥에 물을 채웠습니다.
1943년 XNUMX월, 쿠르스크 근처 공세를 준비하면서 독일군 사령부는 볼가 지역의 산업 중심지에 대규모 공격을 가하기로 결정했습니다. 이와 관련하여 도시의 전략적으로 중요한 건물을 위장하기로 결정했습니다. Fedyakov의 현대 마을에서 멀지 않은 Kstovsky 지역에서는 소위 "가짜 물체"가 유리와 합판으로 만들어졌습니다. 이는 독일 항공을 속이기위한 거대한 GAZ 더미입니다. 그러나 독일군은 여전히 실제 공장을 폭격했습니다.
GAZ 박물관장인 Natalya Kolesnikova는 다음과 같이 말했습니다. “4월 45일 저녁 KG-111 및 KG-27 편대의 Heinkel-55 쌍발 폭격기 45대가 Orel 및 Bryansk 지역의 비행장에서 이륙하여 다음 방향으로 향했습니다. Gorky를 위해... 항공기 20대 중 80대가 도시를 돌파했습니다. 그들은 낙하산에 약 289개의 조명탄을 걸었습니다. 낮보다 가벼워졌습니다. 그들은 260개의 고폭탄을 투하했고 그 중 3개는 자동차 공장에 떨어졌습니다. XNUMX차 습격 당시 자동차 공장의 메인 컨베이어 벨트와 스프링 공장, XNUMX호 대장간이 무력화되었고, 인근 지역의 주택 여러 채와 병원 한 채가 파괴되었습니다. 수십 건의 화재가 발생했고 물 공급과 통신이 두절되었습니다.”
그 후 5월 6~80일 밤에 157명의 하인켈이 참여한 밤과 다음날 밤 12명의 습격이 두 번 더 이어졌습니다. 이 세 번째로 가장 끔찍한 습격에서는 XNUMX개의 작업장, 창고, 창고가 파괴되었지만 무엇보다도 휠 샵을 겪었습니다. 가장 중요한 대상은 바로 그 사람이었습니다. 특히 여기에서는 모든 사람을 위한 대포와 롤러용 바퀴가 있습니다. 탱크 T-34, Katyusha 로켓 발사기용 포탄 등. 1943년 100월에 비밀리에 공장에 온 베리아가 스탈린으로부터 어떤 대가를 치르더라도 즉시 휠 공장을 복원하라는 지시를 받은 것은 우연이 아닙니다. 전문가들은 이것이 수년이 걸릴 것이라고 결론지었습니다. 그러나 국민들의 영웅적인 노력으로 1943년 XNUMX월 말, XNUMX일 밤낮 만에 공장을 복구하게 되었습니다.
그런데 왜 독일군은 위장이 아닌 의도적으로 GAZ를 폭격했을까요? 나중에 적에게 비밀 정보를 제공하는 사람이 이전에 여기서 일했던 것으로 밝혀졌습니다.
제XNUMX차 세계대전에 참전한 고르키 주민들을 기리는 스탠드입니다. '모자이크'는 영원연대 멤버들의 사진을 모아 만든 작품이다. 사진 : Olga Abramova / "Russian Planet"
— 공장 참전용사 중 한 명인 Chinchenko(Fedor Demyanovich Chinchenko, 국가상 수상자, 1943회 VDNKh 수상자, Nizhny Novgorod 명예 시민 - RP)의 추억이 보존되었습니다. 1976년에 그는 휠 공장의 부국장이었습니다. . 그는 자동차 공장이 조심스럽게 위장되었음에도 불구하고 왜 그렇게 맹렬한 폭격을 당했는지 이해할 수 없었습니다.”라고 니즈니 노브고로드 지역의 사회 정치 기록 보관소 부국장인 RP Marina Marchenko는 말했습니다. “그리고 XNUMX년 XNUMX월에만 Chinchenko는 CMEA(상호 경제 지원 협의회 - RP) 회의를 위해 베를린에 있었으며 독일 장거리 항공 군단 본부에서 근무하던 전직 직원인 Mr. Niederer를 만났습니다.
Chinchenko는 나중에 Gorky 자동차 공장 복원 50주년을 기념하는 참전용사 회의에서 "그는 GAZ의 전 상사인 Leopold Fink를 본 중앙의 사진을 우리에게 보여주었습니다."라고 회상했습니다. — 사진 속 그는 장군 제복을 입고 있었습니다. 그리고 전쟁 전 자동차 공장에서 그는 모든 지하 통신을 설계하고 공장 품질 관리 부서 (OTK - Technical Control Department - RP)의 부국장으로 일했습니다. 그래서 나는 1932년부터 1937년까지의 자동차 공장에 관한 모든 것을 알고 있었습니다.” 이 사실은 역사가 Anna Goreva와 Alexei Vdovin의 책 "Everything for Victory"에 나와 있습니다.
Leopold Fink는 Molotov가 서명한 계약에 따라 일했습니다. 그리고 1937년에 그와 그의 가족은 24시간 이내에 소련에서 추방되었습니다. 그의 추가 운명에 대해서는 알려진 바가 거의 없습니다. Chinchenko에 따르면, 그는 1943년에 독일의 전략 항공 부대를 지휘했습니다. 그 이후로 Fink의 흔적은 사라졌습니다. 그는 CMEA 회의에 참석하지 않았습니다. 아마도 그는 전쟁 중에 사망했거나 포로로 잡혔거나 독일군 사령부의 대표로서 긴 형을 선고 받았을 것입니다. 아니면 거의 오늘날까지 살았을 수도 있습니다 ...
그들은 지도와 서적을 샀다
Vladimir Somov는 “저는 이 “스파이” 이야기가 실제로 일어났을 가능성이 매우 높다고 생각합니다. — 그리고 실제로 자동차 공장 건설에는 외국 전문가들이 참여했습니다. 독일인도 포함됩니다. 전쟁 전에 소련과 독일 사이에 협력 협정이 있었다는 것을 상기시켜 드리겠습니다. 이 동일한 Fink가 실제로 한동안 계약에 따라 우리를 위해 일했을 가능성이 높으며 전쟁이 발발하면서 그는 독일인에게 알려진 정보를 제공했습니다. 아니면 이것은 우리 정보 서비스에 대한 엄청난 오산입니다. 그런데 우리 지역에도 비슷한 사례가 있었습니다. 따라서 이는 전쟁 중 억압과 "간첩"을 부분적으로 정당화합니다.
Gorky는 항상 다양한 종류의 "적 스파이"에게 맛있는 음식이었습니다.
Marina Marchenko는 이렇게 말합니다. “1990년대까지 우리 도시가 폐쇄된 것은 우연이 아닙니다. — 왜 외국인이 우리를 방문하는 것이 허용되지 않았나요? 무기를 생산하는 방산업체가 많았기 때문입니다. 외국 전문가들은 여전히 계약을 맺고 우리와 함께 일했습니다. 그러나 그들은 특정한 경계 내에서만 여기에 머물렀다. 1990년대 초 '폐쇄도시' 지위가 해제되면서 니즈니는 외국인들이 접근할 수 있게 됐다.
역사가 알렉산더 오시포프(Alexander Osipov)가 "니즈니 노브고로드 특별 서비스의 역사에서"라는 책에서 언급했듯이, 1956년 고르키는 78명의 정보 장교를 포함하여 자본주의 국가에서 온 22명의 외국인이 방문했습니다. 그리고 1957년에는 외교단의 공식 정보 장교 245명을 포함해 이미 자본주의 국가에서 26명의 손님이 있었습니다. "도시에 있는 동안 외국인들은 상점에서 다양한 지도, 참고서, 군사, 과학 및 기술 문헌, 소련과 개별 지역의 경제를 특징짓는 책을 구입했습니다."라고 Osipov는 썼습니다. — 외국 정보요원들은 외부에서 군사 시설을 연구했을 뿐만 아니라 그곳에 침투하려고 시도했습니다. 외국인들은 택시를 타고 도시와 지역을 돌아다니며 택시 운전사들을 집중적으로 인터뷰했고, 특히 고리키의 인구, 시민들의 재정 상황, 일부 기업의 이름, 도시 거리의 이전 이름에 대해 질문했습니다.”
결과적으로 방문객들의 뻔뻔한 행동으로 인해 국가 지도부는 4년 1959월 XNUMX일 소련 장관 협의회에서 "외국인 방문을 위해 고리키 시 폐쇄에 관한" 법령을 발표하게 되었습니다.
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