위대한 애국 전쟁 기간에 독일인들에게 Gorky 자동차 공장의 좌표를 주었고 왜 30 년 만에 그 정보 제공자
제 2 차 세계 대전 중 고르 키 (Gorky)시는 개방성 때문에 크게 어려움을 겪었습니다. 1930에서 외국인들은 "친한"독일 사람들을 포함하여 방위 산업체에서 일했습니다. 전쟁 기간 동안이 사람들 중 한 명인 Luftwaffe 장군은 Gorky 자동차 공장에 독일인을 "넘겨 주었을 것"이라며 거의 완전하게 파괴되었다. 공식적으로 그것은 알려져 있습니다 : 스카우트가 전쟁 후에 도시에 왔기 때문에 1950의 "감시"가 여기에서 정당화 될 수 있습니다.
도시의 독일어
40-ies 매 두 번째 차에서 매 3 번째 탱크와 매 4 번째 포병 설치가 Gorky에서 이루어졌습니다.
-이 나라에서 가장 중요한 산업 중심지 중 하나 인 고르 키시는 파시스트의 주요 목표 중 하나였습니다. 항공,-RP Vladimir Somov, 의사 역사적인 과학, 러시아 역사 및 정치학과 교수, Lobachevsky NNSU. -1941 년부터 1943 년까지 47 년 동안 811 대의 항공기가 참여한 Gorky 지역에서 XNUMX 번의 습격이있었습니다.
첫 번째 습격은 4 1941에서 발생했습니다. 그런 다음 독일인들은 Gorky 자동차 공장의 대상이되었습니다. 공장 노동자들이 일기와 회고록에 쓴 것처럼, 비행기가 너무 낮아서 만자가 날개 위에서 식별 될 수있었습니다. 그들은 그들과 떨어져 있었고 폭탄은 울부 짖었다.
전쟁 중에 Gorky 자동차 공장에서 최고 기술자로 근무했던 Vasily Lapshin은 12 월 1 1940에서 일하고 전 일기를 지켰다. 폭탄 테러 이후 그는 다음과 같이 썼다. "아침에 우리는 시체가 뿔뿔이 흩어져있는 것을 볼 수 있었다. 이 그림을 보는 것은 끔찍했습니다. "
Lapshin의 일기장에서 볼 수 있듯이, 공장 노동자들은 빠르게 재구성되어 공습에 익숙해졌습니다. 총격전 도중 노동자들은 계속해서 기계에서 일했다. 그리고 공장 바닥에는 물이 쏟아져 불이 건물의 불타는 파편에서 떨어지지 않게되었습니다.
6 월, 올해의 1943에서 쿠르스크 인근 공격에 대비하여 독일군은 볼가 지역의 산업 중심지에 큰 타격을 가하기로 결정했습니다. 이와 관련하여 도시의 전략적으로 중요한 건물을 위장하기로 결정했습니다. 현대 Fedyakov 마을과 멀지 않은 Kstovo 지구에서 유리와 합판은 독일 항공을 속이기위한 GAZ의 거대한 위조품 인 소위 "거짓 물건"을 만들기 위해 사용되었습니다. 그러나 독일인들은 여전히 실제 공장을 폭격했다.
GAZ 나탈리아 Kolesnikova 박물관의 이사로, 비행 중대 KG-4 및 KG-45의 "저녁 111 6월 27 쌍발 폭격기"HEINKEL-55»은 고리키에서 코스를 ... 45 항공기에서 도시 20 파산에, 오렐 및 브랸 스크 근처 비행장에서 상승 . 그들은 80 조명 플레어 주위에 낙하산을 던졌습니다. 낮보다 가벼워졌습니다. 자동차 공장에서 289 고 폭탄 폭탄 (260)을 떨어 뜨렸습니다. 첫 번째 습격에서는 자동차 공장의 주 조립 라인, 스프링 샵, 3 위조품이 배출되었습니다. 이 지역에서 여러 주택과 병원이 파괴되었습니다. 수십 건의 화재가 발생했으며, 물 공급과 통신은 중단되었습니다. "
5 개의 6-80 일 밤 157 개의 Heinkels가 참가한 다음날 밤에는 12 번의 추가 공습이 이어졌습니다.이 세 번째로 가장 끔찍한 공습, XNUMX 개의 작업장, 창고 및 창고가 파괴되었지만 가장 큰 피해를 입었습니다. 바퀴 가게. 그는 매우 중요한 대상이었습니다. 특히, 총을위한 바퀴, 모두를위한 롤러가 만들어졌습니다 탱크 Katyusha 로켓 발사기 등을위한 T-34 포탄. 스탈린은 1943 년 100 월에 식물 시크릿에 들어온 베리아가 어떤 비용 으로든 바퀴 가게를 즉시 복원하라고 명령 한 것은 우연이 아닙니다. 그런 다음 전문가들은 몇 년이 걸릴 것이라고 결론을 내 렸습니다. 그러나 사람들의 영웅적인 노력은 1943 년 XNUMX 월 말까지 XNUMX 일 밤낮으로 식물을 복원했습니다.
그런데 왜 독일군이 위장 대신 GAZ를 의도적으로 폭격 했습니까? 나중에 이전에 비밀 정보를 적에게 제공 한 사람이 여기에서 일했다고 밝혀졌습니다.
위대한 애국 전쟁 Gorky 참가자 전용. "모자이크"는 영원한 연대의 참가자들의 그림으로 만들어집니다. 사진 : Olga Abramova / "러시아 행성"
(. 표도르 Dem'yanovich Chinchenko, 국가 수상자, 전시 센터, 니즈니 노브 고로드의 존경하는 시민의 5 번 우승 - 폴란드) - 보존 기억 Chinchenko, 식물의 베테랑 중 하나 1943, 그는 바퀴 가게의 차장이었다. 자동차 공장이 너무 맹렬하게 폭격 이유를 그는 조심스럽게 위장하지만 그는, 이해할 수 없었다, - RP 마리나 마르 첸코의 니즈니 노브 고로드 지역의 사회 정치적 아카이브의 부국장 조언 - Chinchenko 베를린에있을 때 그것은 9 월 1976 번째 만했다 CMEA 회의 (위원회는 상호 경제 지원을 위해 -. RP), 그는 직원 공기 군단 장거리 항공 독일 Niderer 마스터의 전 직원을 만났다.
"그는 우리에게 사진, 내가 GAZ 레오폴드 핑크에서 내 전 상사를보고있는 가운데를 보여 - 나중에 고리키 자동차 공장의 회복의 50 기념일에 충족 Chinchenko 베테랑를 회상했다. - 그림에서 그는 장군의 모양을하고있었습니다. 그리고 전쟁 전 차에, 그는 모든 지하 유틸리티를 설계하고 TCI 공장의 우리와 차장을했다 (OTC - 기술 관리 부서 -. RP). 그래서 저는 1932-1937 자동차 공장에 대해 모든 것을 알고있었습니다. " 이 사실은 역사가 Anna Gorevoy와 Alexei Vdovin "Everything for Victory"에 실렸다.
Molotov가 서명 한 계약에 따라 Leopold Fink를 일했습니다. 그리고 1937에서, 그와 그의 가족은 24 시간에 소련에서 추방되었습니다. 그의 운명에 대해서는 거의 알려져 있지 않습니다. 1943의 Chinchenko에 따르면, 그는 독일의 전략 항공 부대를 지휘했습니다. 그 이후로 Fink의 트랙이 끊어졌습니다. CMEA 회의에서 그는 참석하지 않았다. 어쩌면 그는 전쟁 중에 죽거나, 붙 잡혔거나, 독일군 지휘관을 대표하여 오랜 시간을 보냈을 것입니다. 아니면 오늘까지 거의 살았 을까 ...
우리는 카드와 문학 작품을 샀다.
블라디미르 소모 프 (Bradimir Somov)는 "이"간첩 "의 이야기가 실제로 실제로 일어 났을 것이라고 생각한다. - 외국 전문가들이 실제로 자동차 공장 건설에 관여했다. 독일어 포함. 전쟁 전 소련과 독일간에 협력에 관한 합의가있었습니다. 이 Fink가 얼마 동안 계약하에 일했을 가능성이 높습니다. 전쟁이 시작될 때, 그는 독일인에게 그가 알고있는 정보를 제공했습니다. 또는 이것은 우리의 정보 서비스의 거대한 계산 착오입니다. 그런데 우리는이 지역에서 비슷한 경우를 보았습니다. 그러므로 이것은 부분적으로 전쟁 기간 동안 억압과 "간첩"을 정당화한다.
고리키는 항상 모든 종류의 "적의 정찰병"을 위해 맛있는 음식물이었습니다.
- 1990-x가 우연히 닫히지 않을 때까지 우리 도시. - Marina Marchenko가 말했다. - 왜 우리는 외국인들에게 허락되지 않았습니까? 왜냐하면 우리는 무기를 생산하는 방위 산업체가 너무 많았 기 때문입니다. 외국 전문가들은 여전히 계약하에 일하기 위해 우리에게 왔습니다. 그러나 그들은 일정한 한도 내에서만 여기에 머물렀다. 1990이 시작될 무렵 "닫힌 도시"의 지위가 제거되었고 Nizhny는 외국인 방문이 가능해졌습니다.
그의 책 1956 78의 "니즈니 노브 고로드 특별 서비스의 역사"에서 알렉산더 Osipov, 역사 학자에 의해 언급 한 바와 같이, 고리키는 그들이 22 스카우트를 설립들, 자본주의 국가에서 외국인이 방문했다. 그리고 년 1957에 - 245은 외교단에서 26의 정보 관리를 포함하여 자본주의 국가에서 방문자가 있습니다. 도시에서, 외국인이 상점에서 소련과 각 지역의 경제를 특징 짓는지도, 가이드, 군사, 과학 기술 문헌, 다양한 책을 구입하는 동안 ", - Osipov는 말한다. - 외국 정보 요원은 외부에서 군사 시설을 연구했을뿐만 아니라 거기에 침투하려고 시도했다. 도시와 택시로 주변 이동, 외국인이 집중적으로 특히, 시민의 인구 고리키 소재 상황의 문제, 일부 기업의 이름, 도시 거리의 옛 이름입니다. "를 묻는 택시 기사 인터뷰
그 결과 방문객들의 뻔뻔한 행동으로 4 August 1959의 지도력이 소련 사회주의 자문위원 회의에서 "외국인 방문객을위한 골키 도시 폐쇄에 관한 법령"을 발표하게되었습니다.