레닌그라드 지역에서 "아프간" 이착륙을 연습하는 서부 군사 지구의 수송 항공 승무원

레닌그라드 지역의 레바쇼보 비행장에서 혼합 수송 항공 연대의 승무원들이 복잡한 조종 요소를 연습하고 있다고 보고합니다. MIC ZVO의 언론 서비스와 관련하여.

훈련에는 "An-12, An-26, An-72 수송기와 Mi-8MTV-5 헬기"가 참가하는 것으로 알려졌다.

“작업의 특징은 소위 "아프간" 이륙 및 착륙의 승무원에 의한 개발입니다. 급격한 상승 또는 고도 손실이 있는 수직 기동입니다. 이 기동은 비행장 바로 근처에 있는 휴대용 대공 미사일 시스템(MANPADS)에 의해 항공기가 손상될 위험이 있는 경우 수송기 승무원이 사용합니다., 릴리스를 말한다.

언론 서비스에 따르면 "승무원은 또한 전자전을 통해 항공기에 조건부 손상이 발생하고 비행 감독과의 주 및 백업 통신 채널이 손실되는 경우 착륙 접근 방식을 찾아야 합니다."

Comments

[fox21h]

불행히도 이것은 훈련뿐만 아니라 이미 필수입니다 ...

[킬 31]

레닌 그라드 지역의 "아프간"이착륙

방법 것입니다. 이러한 훈련을 산악 지역에서 수행할 수 있습니까?

[페레 필카]

인용구 : 킬 31

방법 것입니다. 이러한 훈련을 산악 지역에서 수행할 수 있습니까?

VTA에 문의하는 것이 더 좋지만 그들이 설명했듯이 요점은 매우 빠른 고도 손실입니다. 사실, 내가 기억하는 한 그들은 주로 IL-76에서 일했습니다.

[고대의]

제품 견적 : perepilka

VTA에 문의하는 것이 더 좋지만 그들이 설명했듯이 요점은 매우 빠른 고도 손실입니다.

그들은 올바르게 설명했지만 가장 중요한 것은 .. 4km 원 (또는 깔때기)에 대해 "떨어지지 마십시오"... 높이 손실이 없으면 DShK에서 저장되지 않습니다

왜 VTAshniks가 .. 그렇게 날고 모든 유형에서 .. Su-7s에서 "shuravi"까지 .. 어닐링 ... 음, 모든 것에 대해 우리 것
가장 중요한 것은 정권을 관찰하는 것입니다. 너무 이르지는 않지만 너무 늦지는 않습니다. , 그리고 나서 .. "정렬"이 충분하지 않을 수 있습니다 .. 당신은 땅을 잡을 것입니다 .. 또는 진행중인 염소 .. 음 .... 엉덩이는 휘파람을 불 수 있습니다 .. 따라서 도끼가있는 모든 것과 .. 앞으로.
"휘파람"에서 이것은 여전히 ​​눈에 띄지 않습니다 .. 이러한 "프릴"이지만 An-12s 및 IL-76에서는 .. 솔직히 ... 봐 ... 오싹

[gladcu2]

고대

"휘파람"에 대한 용어는 익숙합니다.

열화상 카메라는 DShK에서 저장합니다. 그래도 헬기 조종사들은 끊임없이 비행장을 지키고 있다.

시리아에서는 시작일 뿐이라는 사실을 알 수 있습니다. 논리적으로는 그렇게 해서는 안 됩니다. 그러나 Vanga는 항상 그의 머리에서 벗어나지 않습니다.

[avia1991]

제품 견적 : gladcu2

시리아에서는 시작일 뿐이라는 사실을 알 수 있습니다.

문제가 시리아에 있을 가능성은 낮습니다. 데이터베이스 영역이 중동 전역에 흩어져 있고 BTA를 사용하는 물류가 주요 또는 주요 물류 중 하나가 될 큰 전쟁을위한 준비가 진행 중이며 해결해야 할 작업에는 모든 유형의 수송기가 필요합니다.
상상하기 어려운 것은 An-124의 "아프간"상륙입니다 ..

[bragin]

제품 견적 : avia1991

상상하기 어려운 것은 An-124의 "아프간" 착륙입니다.

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223bf7" 폭="607" 높이="360" 프레임테두리="0">

[avia1991]

인용 : bragin

<iframe src="http://vk.com/video_ext.php?oid=177000857&id=165805423&hash=80e02cf01a

223bf7" 폭="607" 높이="360" 프레임테두리="0">

??
도대체 여기에 무엇을 게시하고 있습니까?!
나는 생일과 그 모든 것을 이해합니다 .. "Ruslan"의 "Afghan Landing"에 대한 각주가 그것과 무슨 관련이 있습니까?!

[페레 필카]

인용구 : 고대

4km 원 (또는 깔때기)에 대해 "떨어지지 마십시오"... 고도 손실이 없으면 DShK에서 군인을 구할 수 있습니다

안녕 세르게이, 오랜만이야
VTAshnik은 차 한 잔을 마시면서 나에게 이것을 말했지만 그는 무엇입니까, 당신은 무엇입니까, 조종사가 아니라 우리 지구인이 더 쉽게 접근 할 수 있습니다.

[페레 필카]

인용구 : 고대

4km 원 (또는 깔때기)에 대해 "떨어지지 마십시오"... 고도 손실이 없으면 DShK에서 군인을 구할 수 있습니다

안녕 세르게이, 오랜만이야
VTAshnik은 차 한 잔을 마시면서 나에게 이것을 말했지만 그는 무엇입니까, 당신은 무엇입니까, 조종사가 아니라 우리 지구인이 더 쉽게 접근 할 수 있습니다.

[페레 필카]

그러나 두 배.
지휘관님, 28일에 지휘관을 어디에서 잃었습니까? 나 자신이지만 어쨌든, 행복

[플렉스]

아프간 접근 및 모집의 본질은 항공기가 우리 군대의 보호를 받는 3-5km 정도의 제한된 반경에서 이러한 기동을 수행하고 따라서 최소 시간에 --- 이를 위해 섀시 스포일러의 기계화가 하강 전에 이미 생산된다는 사실에 있습니다.
아프간 접근 방식은 모든 항공기에서 사용할 수 있습니다. 예, 원칙적으로 일반 조종사의 경우
당신은 비행장으로 나갑니다-당신은 나갑니다-나선형으로 XNUMX-XNUMX 회전하고 지상에 있습니다

[플렉스]

아프간 접근 및 모집의 본질은 항공기가 우리 군대의 보호를 받는 3-5km 정도의 제한된 반경에서 이러한 기동을 수행하고 따라서 최소 시간에 --- 이를 위해 섀시 스포일러의 기계화가 하강 전에 이미 생산된다는 사실에 있습니다.
아프간 접근 방식은 모든 항공기에서 사용할 수 있습니다. 예, 원칙적으로 일반 조종사의 경우
당신은 비행장으로 나갑니다-당신은 나갑니다-나선형으로 XNUMX-XNUMX 회전하고 지상에 있습니다

[페레 필카]

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아프간 접근 방식은 모든 항공기에서 사용할 수 있습니다. 예, 원칙적으로 일반 조종사의 경우

글쎄, 거기에 큰 수직 단계로 나선형을 비틀고 Roosevelt의 활주로에서 비행기를 갈아서 섀시가 깨지지 않고 평행하게 가도록하십시오.

중급

[fzr1000]

약간 주제에서 벗어났지만 좋아요

[다 우리]

사실, 내가 기억하는 한 그들은 주로 IL-76에서 일했습니다.

IL-76은 모든 곳에서 멀리 떨어졌습니다. An-12와 An-26은 일꾼이었습니다. 그리고 그들은 초속 20미터까지 매우 급격히 떨어졌습니다. 문에서 양동이가 오두막쪽으로 굴러 갔고 사람들은 행복으로 녹색으로 변했습니다. 쿤두즈. Aeroflot 도장이 있는 An-12 보드 11240

[다 우리]

그러나 몇 번은 아프간 인들과 만나야했기 때문에 그 "기동"은 귀찮게하지 않았지만 저녁에는 BANO를 켜고 크리스마스 트리처럼 반짝였습니다. 그리고 오두막의 냄새-마치 등유 양동이가 헛간에 쏟아진 것처럼 ...
아프간 군대의 An-26.

[페레 필카]

제품 견적 : dauria

An-26

이 꼬맹이가 나를 북쪽으로 굴려, 옆 벤치에, 으, 24일처럼 잠을 잘 수 없는 곳이야

[테스터]

전혀, 우리는 서비스에서 죽은 자처럼 잤고 민간인 생활에서 나는 즉시 잠들었습니다 ..... 현대 장거리에서는 할 수 없습니다.

[페레 필카]

제품 견적 : 테스터맨

전혀, 그들은 서비스에서 죽은 것처럼 잤다

글쎄, 나는 벽을 건드리지 않고 어떻게 든 참호에서 관리했고 AKM은 내 손에 남아 있었고 상사는 깨어 났고 그들은 기계에서 자고 있다고 말하고 눈을 떴습니다.

그리고 민간인 생활에서 나는 이별하자마자 잠이 든다 ..

글쎄, 내가 말할 수있는 것은 습관이야, 어떤 기차를 타든 상관없이 화살표를 따라 플랫폼으로 가기 시작하면 즉시 깨어납니다.

[gladcu2]

다 우리

IL이 이러한 모든 기동을 수행하는 것은 어렵습니다. IL에는 엔진, 터빈이 있습니다. 그것들은 저속에서 매우 중요합니다. 나사는 작은 나사에서 견인력이 더 좋습니다. 속도가 떨어졌지만 스트립에 올라가지 않으면 나사에 중요하지 않습니다.

그리고 터빈을 사용하면 이미 더 어렵습니다. 견인력은 더 천천히 증가합니다.

[avia1991]

제품 견적 : gladcu2

그리고 터빈을 사용하면 이미 더 어렵습니다. 견인력은 더 천천히 증가합니다.

죄송합니다. 틀렸습니다. SAME으로 나사를 돌리기 때문에 실제로는 엔진이 압축기보다 무겁고 관성이 더 큽니다. 예, 견인력이 크게 다릅니다.
속도에 대한 추력의 의존성과 관련하여 필요한 동력은 속도에 의존하지만 추력에는 의존하지 않습니다.
"휘발성 계수"또는 공기 역학적 품질이라는 개념이 있습니다. 항력 계수에 대한 양력 계수의 비율을 나타내는 수치입니다. 크기가 클수록 항공기가 저속에서 더 안정적입니다. 이것이 진짜 특징!
생각해 볼 수 있는 두 가지 숫자는 다음과 같습니다.
IL-76 - 15,5의 공기역학적 품질
같은 An-12 - 15,5 ..
즉, ceteris paribus, 이러한 항공기가 저속에서 실속할 확률은 크게 다르지 않습니다.

[쿡]

나는 당신을 조금 실망시킬 것이고 Anakh에는 터보프롭 엔진이 있기 때문에 여기 저기 터빈이 있습니다. 가스가 공급될 때 추력 증가 시간 또는 그들이 말하는 것처럼 엔진의 스로틀 응답은 터보프롭보다 터보제트 엔진이 훨씬 적습니다. 비율은 대략 다음과 같습니다. 엔진 제어 레버가 유휴 상태에서 이륙 위치로 이동하면 터보제트 엔진은 5초 안에 이륙 모드로 들어가고 극장 엔진은 10초 안에 들어갑니다.

[파라 포 일러]

단순한 것에서 복잡한 것까지. 그리고 나서야 산으로. 그렇지 않으면 지구의 전체 입을 ...

[화포]

배우기 어려움 - 쉽게 싸울 수 있습니다.

[고대의]

인용구 : 킬 31

방법 것입니다. 이러한 훈련을 산악 지역에서 수행할 수 있습니까?

모든 것이 점진적으로 이루어집니다 ... Ulan-Ude에서는 지금 시작할 수도 있습니다 .. 1500 미터의 원이 있습니다 .. 메모리가 제공되는 경우

그러나 .. 실제 아프간 그라디언트는 ... "지시 사항을 완전히 잊어 버리고 펜과 .. 앉아있는 곳은 활주로 문턱 너머의 눈 "제어"로 ... 더 이상은 없습니다.

그리고 사령부와 보안 서비스가 그런 .. "위반"을 할 것인지 ... 개인적으로 의심합니다.
글쎄, "bukFF2 영화보기 .. 특히 검문소 및 PNP, 구 및 기타 장치 AUASP, Variometer, UVID 등 및 ... 시각적으로 .. 물론 ... 이것은 ..."아프간 "그라데이션"

[페레 필카]

인용구 : 고대

.." 지시 사항을 완전히 잊고 핸들과 .. 앉은 곳만

그리고 누가 76 번째 수송기가 다이빙 폭격기가 아니거나 최고가 아니라는 아이디어를 내놓았습니다.

[Freelancer7]

우와!!! 비디오 주셔서 감사합니다!

[MIKHALYCH1]

아프가니스탄에서 우리 조종사는 에이스 였고 아무도 두려워하지 않고 위험을 감수했습니다 .. 예, 시리아에서도 마찬가지입니다! 우리의 최고! 가장 중요한 것은 그들이 돈을 위해서가 아니라는 것입니다 .. 이것이 러시아인의 본성입니다!

[아가씨]

"인생은 당신을 그렇게 화나게 만들지 않을 것입니다"-익숙한 문구? 유용하고 유용하지 않은 것이 그 반대의 경우보다 낫습니다.

[고대의]

제품 견적 : vadson

"인생은 당신을 그렇게 화나게 만들지 않을 것입니다"-익숙한 문구? 할 수 있어서 더 좋다

3 학년 "학교"에서 우리 시대에도 이미 .. "통과".. 이제 같은 일 ... 이미 ... 소개합니다 .. 불행히도 ... 모든 곳이 아닙니다

[정원사 91]

인용구 : 고대

제품 견적 : vadson

"인생은 당신을 그렇게 화나게 만들지 않을 것입니다"-익숙한 문구? 할 수 있어서 더 좋다

3 학년 "학교"에서 우리 시대에도 이미 .. "통과".. 이제 같은 일 ... 이미 ... 소개합니다 .. 불행히도 ... 모든 곳이 아닙니다

HVVAUL 1988 on l-39 2nd year, 소개는 심각했습니다.

[시스의 제왕]

분명히 그들은 CAA의 먼 수비대에 끌릴 것입니다.

[시스의 제왕]

30년 9월 2015일부터 72월 XNUMX일까지 기간(XNUMX일간) 단체별
3500회 출격 완료
ISIS 시설 7개 파괴
통제 지점 및 통신 센터 620
테러리스트 훈련소 64
무기 제조 공장 73
탄약과 연료가 있는 창고 384
강점 817
800개 이상의 필드 캠프와 다양한 기지
1500척이 넘는 유조선

[사마라에서]

Ases는 아프가니스탄에서 날아갔습니다!

[Dr. Bormental]

멀수록 어렵다...

[Putnik]

ZVO의 언론 서비스가 너무 많이 말하는 것입니다.

[제 코트]

봄부터 그들은 거의 쉬지 않고 돌고 있습니다. 아침부터 어두워질 때까지. 그래서 필요한 사람은 안다.

[지비고르71]

원주민 연대가 날아갑니다 ...

[Aleksandr1959]

Akhtubinsk에서 Chkalovskaya까지의 체첸 이벤트 동안 일반 Tu-154는 나선형으로 지점 위로 올라갔습니다. 마찬가지로 착륙. 군인뿐만 아니라이 항공기를 비행했기 때문에 나머지는 많은 인상을 받았습니다.

[Goldmitro]

제품 견적 : fox21h

불행히도 이것은 훈련뿐만 아니라 이미 필수입니다 ...

우리 선박을 위해 보스포러스 해협을 차단하는 옵션이 배제되지 않은 것으로 보이며 시리아에 파견 된 우리 파견대를 공급하는 전체 부담은 Fashington의 지휘하에 연합에서 ISIS와의 싸움에서 우리의 "파트너"가 이미 "온건 한 반대"MANPADS를 공급하고있는 것을 만나기 위해 수송 항공에 떨어질 것입니다!

[Bronik]

나는 그런 착륙을 경험했고 귀가 XNUMX 시간 동안 아팠지만 머리는 온전합니다.

[메인 빔]

전쟁을 준비하십시오.
Barmaley에 MANPADS의 존재에 대한 정보가 있었습니까?

[애니 심 1977]

아프가니스탄이 다가오고 있고 시리아는 이미 전력을 다하고 있습니다. 따라서 이것은 이제 가장 일반적인 교육이지만 그다지 어렵지는 않습니다. 어려운 작업, 어려운 준비.

[그래버버넘]

오늘도 바람은 여전히 ​​강하게 윙윙거리고 있습니다. 남자들은 종종 밤과 어려운 기상 조건, 비, 바람 등에서 훈련합니다.

[shura7782]

Bagram에서 나는 제한된 공간에서 비행장 위의 공중에서 17대 이상의 항공기가 가파른 나선형으로 촘촘한 형태로 착륙하거나 이륙하는 것을 매우 자주 보았습니다. 조종사 중에는 젊은 중위와 대령이 모두있었습니다. 광경은 놀랍습니다. Su-4mXNUMXr의 우리 조종사들은 숙달할 수 있는 시간이 단 며칠 밖에 없었습니다.

[gladcu2]

Tra-ta-ta

이 기술을 "전투 턴"이라고합니다.

[Tra-ta-ta]

그리고 저는 90 년대 Chkalovsk 비행장 (칼리닌그라드)에서 우리 전문가들이 출발 한 것을 정말 기억합니다. 애프터 버너 비행기가 배럴이 동쪽으로 이륙 할 때 데드 루프를 통해 부화 된 비행장을 떠났을 때 ...
야수와 반역자들은 여전히 ​​우리 정부에 있습니다...

[투르 쿠 스탄]

"작업의 특징은 소위 "아프간" 이륙 및 착륙 승무원의 개발입니다.

나는 이 비행 동안 ASO-2I 및 KDS-155 항공기의 보호 시스템으로 CREW FOR COMPETENT 작업의 훈련을 보완할 것입니다.

[아타 만 코]

여기에서 치트 시트는 도움이 되지 않으며 승무원의 기술과 비행만이 도움이 됩니다.

[zgd_se_1955]

더 자주 날게 해주세요 ... 매트리스 커버는 이미 바지에 넣었습니다 ... 조금 더 현명해질까요?

[드 체그 리크]

러시아는 중동을 떠나지 않을 것이므로 그러한 훈련은 매우 유용합니다.

[2014 년]

보았다. 순환 도로에서 Levashovo의 운송 노동자들의 작업을 명확하게 볼 수 있습니다. 인상적인!