주요 전투 탱크의 개발은 동쪽으로 이동했다.
최신 러시아 탱크 인 T-14 Armata는 원격 제어 탑과 같은 가족의 모든 기계에 공통적 인 표준 시스템 인 새로운 방향을 보여줍니다.
여전히 자신의 주요 전투를 개발하고 생산하는 국가를 살펴 봅시다 탱크.
올해는 탱크 개발이 시작된 이래로 100 년이되었고,이 기계를 희생하여 서부 전선의 교착 상태를 해결하려고했습니다. 이 탱크의 뿌리는 서유럽에 있지만, 독일을 제외하고는 주 전투 탱크 (MBT)의 설계, 개발 및 제조 능력이 저하 된 지역이지만 다른 나라의 업계에서는 상황이 거의 반대로, 특히 아시아에서는 그 반대입니다.
유럽에서는 산업 통합, 예산 축소 및 전투 차량 프로그램의 어려움으로 인해 예전에는 Bofors S 탱크가있는 스웨덴과 Pz 61 및 Pz 68 탱크가있는 스위스와 같이 MBT를 제작하고 제조하는 자체 시설을 만든 국가가 생겨났습니다 - 완성 된 수입 제품을 선호하여 버렸습니다. 두 나라는 Kraw-Maffei Wegmann (KMW) Leopard 2 탱크를 선택하고 현지 산업을 안심 시키며 MTU 디젤 엔진과 같은 서브 시스템의 국내 제조 형태로 뼈를 던졌습니다.
Swedish Leopard는 전 세계에서 가장 잘 보호 된 탱크 중 하나이기 때문에 많은 국가에서 자체 개발보다는 기성품 수입차를 선택하고 종종 원래의 개발자 기계와 비교하여보다 효율적인 기계를 얻는 경우가 흔치 않은 비정상적인 경향을 확인합니다.
예를 들어, 아랍 에미리트 연합 436 탱크 (이 프랑스 MBT의 유일한 수출 차량)는 프랑스 군 탱크보다 더 높은 특성을 가지고 있으며,이 나라의 더운 기후에서의 작업 개선도 마찬가지입니다. 아마도 가장 중요한 변화는 883 마력을 갖춘 MTU 1500 디젤 엔진의 설치였습니다. 원래 SACM 엔진 대신. MTU 엔진은 프랑스 기갑 수리 및 복구 차량 Leclerc ARV에도 설치되었습니다.
UAE에 가입 한 후 이미 Nexter에서 개발 한 AZUR 보호 키트 (Action en Zone Urban)를 설치하여 OBT를 업그레이드했습니다. 최근에이 기계들은 예멘 연합군에 의해 배치되었습니다. 비교를 위해 프랑스는 Leclerc 탱크를 추가로 보호하지 않았다.
KMW는 현재 Leopard 2 탱크의 주 계약자입니다. Leopard 2은 최근에 가장 성공적인 유럽 탱크 프로젝트로 널리 수출되고 상당한 업그레이드가 이루어졌습니다. 라이센스 생산은 그리스와 스페인에서도 진행되었지만, 현재 Leopard 64 탱크의 모든 작업은 기존 플랫폼을 업그레이드하는 데 중점을두고 있습니다. 유럽 사업자가 자동차를 없애고 차량을 통합하기 위해 노력하기 때문입니다. 유일한 예외는 생산 라인에서 내리고 카타르에 가야하는 XNUMX 신규 탱크 생산입니다.
KMW에서 주문한 새로운 독일 레오파드 2A7조차조차도 레오파드 2A7의 업그레이드를 네덜란드 군대의 대변자로 제시하고 2A4의 새로운 표준 버전으로 개편되고 수정되었습니다.
조만간 구체적인 계획은 없지만 Leopard 2 탱크의 교체는 Leclerc MBT를 장기적으로 교체해야하는 프랑스와 공동 개발 한 새로운 MBT 일 것입니다. 이러한 기회는 KMW와 Nexter Systems의 최근 합병에 의해 강화되었지만 지금까지 공동 개발에 대한 모든 시도는 이해 상충으로 인해 실패했습니다.
스페인의 레오파드 탱크 생산을 위해 지어진 General Dynamics European Land Systems의 현대 공장은 유럽의 MBT 생산의 상징입니다. 유럽의 탱크 제조 회사가 자체적으로 탱크의 현대화를 보장하지 않는다면 탱크의 용량과 자격이 저하 될 것입니다.
러시아
어색한 러시아 기갑 산업조차도 축소되고 통합되었습니다. 네 개의 주요 생산 현장의 개발 및 생산은 T-62, T-72 및 T-90 탱크를 개발 한 Nizhny Tagil의 Uralvagonzavod로 이전되었습니다. 후자는 여전히 해외 시장을 위해 생산됩니다. T-80 OBT가 제조 된 Omsk의 공장은 현재 Uralvagonzavod의 큰 관심사에 접어 들었고, 더 특수화 된 OBT 플랫폼에 초점을 맞추고 있습니다.
외부 설치 95-mm 152A2 활강 총으로 무장 한 T-83 MBT로 잘못된 출발을 한 후 러시아의 노력은 공식적으로 14 5 월 군사 퍼레이드에서 선보인 Armata T-2015 MBT 개발로 옮겨갔습니다.
T-14 탱크는 혁명적 인 레이아웃을 가지고 있습니다. 3 명의 승무원이 매우 견고한 선체 (능동 방어 복합체 포함)에 전면에 배치되고, 외부 장착형 부드러운 구멍 125-mm 2A82A 대포의 포탄은 포탑의 선미 틈새에 설치된 자동 로더에 의해 공급됩니다. T-14의 기본 몸체 (경우에 따라 수정 됨)는 장갑 전투 차량의 전체 계열에 기본으로 사용되며, 그 중 첫 번째는 무거운 보병 전투 차량 인 T-15입니다.
T-14의 사전 제작 사본은 현재 테스트 중이며, 성공하면 러시아는 T-2000 탱크, T-72 탱크 및 장기적으로 T-80를 대체 할 90 차량을 제조 할 계획입니다. 이것에 충분한 자금. 한편, 러시아는 계속해서 MBT를 제조 및 수출하고 외국 제조업체를 지원합니다.
러시아 탱크 T-90
러시아 탱크 T-72М1М
우크라이나
소비에트 시대에 우크라이나는 러시아 T-80U 탱크의 거대하고 값 비싼 가스 터빈 엔진이 아닌 작고 잘 발달 된 지역 개발 디젤 엔진을 장착 한 T-80UD 모델을 포함하여 MBT의 설계, 개발 및 생산에 대한 광범위한 경험을 쌓았습니다.
소련의 붕괴 이후에도 작업이 계속되었다. T-XNUMHUD 탱크의 추가 개발로 T-80의 변형이 탄생했습니다. 그 후, 84-s의 끝에서 T-90은 파키스탄에 팔려 갔지만 러시아와 우크라이나 사이의 미해결 관계는 예를 들어 러시아가 주물 탑 기술에 반대하는 것과 관련하여 의견 차이가 있음을 의미했다. 이와 관련하여 일부 차량은 탱크 T-84에서 탑과 함께 배달되었습니다.
탱크의 설계는 Kharkov 엔지니어링 설계 국입니다. 모로 조프, 그리고 제조국 탱크 공장에 종사하고있다. Malysheva. 이 공장은 49 초기에 2014 BM Oplot 탱크의 첫 번째 배치를 제조하여 출하하기 시작했으나 우크라이나의 현재 상황과 모든 개발을 집중시키기위한 2015 시작시 결정에 비추어이 거래의 정확한 상태는 분명하지 않습니다. 우크라이나 군의 요구를 충족시키기위한 생산.
탱크 BM Oplot
이스라엘
카이로 근처 탱크 공장의 Abrams M1A1 탱크 조립 라인은 이집트를 현대적인 탱크 생산 시설을 갖춘 북 아프리카의 유일한 국가로 만듭니다. 그러나 중동에서는 자체 MBT를 개발 한 유일한 국가는 인근 이스라엘입니다. 그리고 심지어 Merkava Mk 4 최신 버전의 탱크는 (업그레이드가 진행 중이지만) 생산되지 않고 디젤 엔진이 수입됩니다 (MTU 엔진의 GD883 General Dynamics 버전입니다).
그러나 혁신적인 탱크 제품군이 성공적으로 설계되고 제조되었다는 사실은 대담합니다. 이스라엘 회사 컨소시엄이 개발 한 Merkava 탱크는 대부분의 다른 나라에서는 불가능했던 방식으로 국방 산업을 "긴장시켰다". 이스라엘 무력 부대에 의해 최종 결의안이 작성된 그 창설은 많은 이스라엘 회사들 사이에 매우 높은 수준의 협력과 통합이 필요했습니다.
모든 MBT Merkava는 우수한 보호 기능을 갖추고 있으며 프론트 엔진을 장착 한 독특한 레이아웃으로 구별됩니다. 최신 구성의 탱크 Mk 4에는 KAZ Rafael Trophy가 장착되어 있습니다.
탱크의 설계는 전원 장치가 앞에 있고 타워가 자동차의 선미로 이동한다는 점에서 특이한 것입니다. 설계자들은이 배치가 승무원의 생존 가능성을 증가시킨다 (승무원은 적의 화재로부터 최소한의 보호를 제공하면서 후방 해치를 통해 차를 떠날 수 있음) 또한 착륙 분리를위한 공간을 확보 할 수 있다고 주장한다.
Mk 4 탱크에는 라파엘 트로피 (Rafael Trophy) 능동형 보호 시스템을 비롯한 많은 지역 개발 시스템이 장착되어 있습니다.
터키
구식 MBT의 현대화에 상당한 경험을 얻은 터키는 지난 10 년 간 자체 탱크를 건설하기로 결정했으며 8 월 2008는 Otayar와 Altay 프로젝트 계약을 체결했습니다.
MTR (Mobility Test Rig), FTR (Firing Test Rig) 슈팅 테스트를위한 실험 모델 및 두 개의 실험 장비 (PV500 및 PV1)의 실행 특성을 테스트하기위한 실험 모델의 설계, 개발 및 제조에 필요한 계약 비용 2는 모두이 비용에 대해 테스트되었습니다 순간 완성. 현재 터키는 250 마력을 갖춘 MTU EuroPowerPack 엔진을 장착 한 첫 번째 1500 알타이 탱크를 생산하기 위해 협상이 진행 중입니다. 터키는 향후 현지 기업이 개발 한 발전기를 생산하기를 원합니다.
일반적인 표준 서부 유럽 관습에 따라 알타이 탱크에는 많은 Leopard 120A55 탱크 및 기타 MBT에 설치된 2-mm L / 6 활강 총이 장착되어 있습니다. 수동 로딩 건은 현지에서 개발 한 화재 통제 시스템 (LMS)에 연결되어 있으며 안정된 주야간을 사용하여 안내가 수행됩니다.
터키 탱크의 기능은 단계적으로 개발 될 것입니다. 예를 들어, 현대적인 예약 키트의 설치가 직렬 차량의 경우 예상되지만 장기적으로는 Aselsan의 능동적 인 보호 패키지가 장착 될 것으로 예상됩니다.
대한민국
터키 회사 인 Otokar는 K1 및 K2의 주요 전차 탱크 개발 및 생산 경험이있는 현대 로템 (Hyundai Rotem)이 지원합니다. 한국은 이제 탱크, 선회 및 바퀴 달린 장갑차의 설계 및 제조에있어 자급 자족합니다.
이 과정은 미국 회사 인 크라이슬러 (현재 General Dynamics Land Systems)가 1 해에 만든 K1983 탱크의 첫 번째 프로토 타입 개발로 시작되었습니다. 그런 다음 한국 차는 4 가지 주요 개발 및 현대화 사이클을 포함하여 먼 길을갔습니다. 마지막으로 2013에서 현재의 K1A2 표준 탱크가 사용되었습니다.
대략 총 1500 기계가 제조되었지만이 기계에 대한 외국의 주문이 없습니다.
이와 함께 완전히 새로운 프로젝트의 일환으로 현대 로템은 포탑 뒤쪽에 자동 로더가 장착 된 L / 2 활강 총으로 무장 한 K55 MBT를 개발하여 K1 탱크에 비해 훨씬 높은 발사 속도를 제공했습니다 (최대 10 샷 분당).
일반적인 추세에 따라 K2 탱크에 현지 전원 장치를 설치해야했지만 발전 과정에서 발생하는 문제와 새로운 엔진의 충분한 전력 및 신뢰성 확보로 인해 개발이 중단되지는 않았지만 현대 로템이 MTU MT833 엔진으로 돌아 가게되었습니다.
한국 탱크의 전반적인 배치는 꽤 전통적이지만 능동형 서스펜션을 포함한 혁신적인 순간이없는 것은 아닙니다. 선체의 클리어런스와 경사를 상당히 큰 범위 내에서 조정할 수 있습니다. 기계는 "무릎을 꿇고"피난처에서 표적을 향해 발사하거나 고도를 높인 표적에서 발사 할 때 수직 유도 각을 증가시키기 위해 "기수를 올린다". 또한, 몸 전체가 오르락 내리락에 따라 오르 내릴 수 있습니다.
연 생산은 2013에서 시작되었으며, 첫 번째 탱크는 6 월에 2014에 진입했으며 이후 생산이 계속되었습니다 (100 탱크는 2017에 전달 될 것으로 예상 됨). 현재이 탱크에 대한 수출 주문은 없지만 우크라이나 요새와 러시아 T-90와의 경쟁으로 페루 MBT 경쟁에 참여하는 것을 포함하여 관심있는 잠재 고객에게 정기적으로 시연됩니다.
중국
대부분의 중국 군사 장비와 마찬가지로이 국가의 탱크는 러시아의 MBT를 기반으로합니다. 처음에는 소비에트 사본의 대량 생산이 이루어졌지만 지역 산업은 중국이 자체 프로젝트를 처음부터 개발할 수있을 때까지 경험을 쌓기 시작했다. 중국은 Type 54, Type 59 및 Type 69 탱크가 만들어진 T-79으로 시작했습니다. 그 다음에 80 유형이 나 타 났으며, 포탑에는 전산 SLA에 연결된 NATO 표준 105-mm 대포로 무장 한 새 건물이있었습니다. 80-x 및 90-s에서의 추가 개발은 점점 더 특징적인 중국 외관을 가진 기계를 만들었습니다.
중국 군대에 입국 한 최신 MBT는 Type 99 (번호는 탱크가 군대 퍼레이드에 출품 된 연도를 나타냅니다)입니다. 선체가 T-72 탱크의 선체와 비슷하지만,이 탱크가 아프가니스탄에 주둔하고있는 러시아의 전투 및 사막 폭풍 작전 중 이라크 탱크의 전투 능력 부족과 같은 전투 작전에 참여한 경험을 면밀히 조사하여 보호 수준을 높이고 일부 혁신에 대한 찬성. 그 중에는 예를 들어 활성 보호 복합체 및 레이저 블라인드 장치가 있습니다.
이 탱크는 또한 125-mm 활강 총 대포를 갖춘 새로운 포탑을 받았다. 포탄은 타워의 추격 아래 위치한 자동 로더에 의해 공급된다.
모든 탱크는 현지 시장을 위해 다량으로 제조되었지만 중국 산업의 능력은 또한 세계 여러 나라에 다양한 탱크 모델을 공급할 수있게 해주었습니다. 중국 회사 인 North Industries Corporation (NORINCO)은 현재 MBN-3000 (MBT-4), MBT-2000 및 VT-2 탱크를 125-mm 매끄러운 보어 건 및 자동 로더로 모두 홍보하고 있습니다.
중국 MBT의 미래 계획에 대해서는 알려진 것이 거의 없지만 최신 개발에는 62-mm 건 (ZTQ라고도 함)이있는 가벼운 탱크 유형 105가 포함됩니다. 다른 국가의 주요 전차 탱크가 무거워지면, 산악 지형에서 작동하도록 설계된 Type 62 조명 기계에는 21 톤의 남자와 4 대원이 있습니다.
현대 로템의 K2은 이미 한국인이 만든 두 번째 MBT이지만 현지 발전기의 개발은 그리 쉽지 않았으며 첫 번째 배치의 자동차에는 MTU 엔진이 장착되어 있습니다.
터키는 자체 알타이 MBT를 개발하고 제조하는 프로그램을 시작한 유일한 나토 국가입니다
인도
Arjun MBT를 개발하기위한 인도의 노력은 잘 알려져 있으며 인도 내에서 경쟁력있는 기계를 개발하는 것과 관련된 일반적인 문제는 물론 인도 특유의 문제를 완벽하게 설명합니다. 수많은 지연, 기술적 문제 및 124 문제 기계 Mk1을 2004 년 (개발 시작 후 30 년)에 공급하는 데 드는 막대한 비용, 118 탱크의 2 탱크가 2014 년의 표준 Mk8로 업그레이드 된 두 번째 주문 및 하나의 비용 10에서 XNUMX 백만 달러에 이르는 다양한 견적에 따르면 자동차는 Arjun OBT를 세계에서 가장 비싼 탱크로 만듭니다.
인도 탱크 Arjun
Arjun 탱크는 본질적으로 현대적인 디자인으로 간주되지만, 영국과 오만이 Challenger 탱크에 직면 한 것과 동일한 화재 문제로 인도에 직면 한 120-mm 총을 포함하여 여러 가지 이상한 결함이 있습니다.
탱크 개발과 관련된 문제를 보완하기 위해 인도는 탈레스로부터 Catherine 광경과 같은 기성 시스템을 설치하여 업그레이드 및 업그레이드 한 러시아 탱크 T-72M1 및 T-90을 구입했습니다. 그래서 개발과 관련된 많은 문제에도 불구하고 인도는 국내 탱크 생산에 대한 광범위한 경험을 쌓았습니다.
파키스탄
파키스탄은 처음부터 새로운 MBT를 개발하기보다는 신중한 결정을 내렸고 중국과의 긴밀한 협력 관계를 수립했다.
이 두 나라는 오랫동안 협력 해왔다. 그들은 NORINCO의 중국산 OBT Type 59 배치를 시작으로 파키스탄은 105-mm 라이플 총과 전산화 된 SLA의 설치를 포함하여 공장에서 업그레이드 한 후 69-II 유형 85-II 탱크 및 2000 유형의 현지 조립 / 생산을 시작했습니다. 궁극적으로 MBT-2001은 파키스탄 지정 알 칼리드를 받았다. 300 이후, XNUMX Al Khalid 탱크가 제조되어 생산이 계속됩니다.
파키스탄 알 칼리드 탱크
Al Khalid 프로젝트를 성공적으로 수행 한 후, 파키스탄은 이제 4 년 말에 성공적으로 테스트 된 Al-Hyder라는 명칭으로 NORINCO의 VT-3000 / MBT-2014 탱크의 현지화 된 버전을 생산할 계획을 가지고 있습니다. 즉, 현재이 나라는 현대식 탱크 생산의 가능성을 유지할 것을 보장합니다.
일본
우리가 아시아에 머무르고이 분야에서 일본의 기회를 살펴 보는 한. 이 나라는 MBT의 개발과 생산에 광범위한 경험을 가지고 있지만 평화주의 정책은 다른 나라에 탱크를 제공하는 것은 허용하지 않고있다.
가장 최근의 일본 MBT Mitsubishi Type 10은 국가 요구 사항에 따라 탱크를 개발하는 이점을 생생하게 보여줍니다. 44 톤 톤의이 탱크는 질량 증가 추세에 반대하기 때문에. 이전의 Type 50 및 Type 90 모델은이 나라의 도로 및 철도를 따라 이동하는 데 어려움이 있었기 때문에 일본은 더 작은 크기의 더 가벼운 탱크를 개발해야했습니다.
일본어 탱크 유형 10
미국
미국의 무장력은 1까지 M2050 Abrams 탱크를 기반으로합니다. 탱크가 현대의 위협에 부합하기 위해서는 향후 10 년 내에 예상되는 M1A3 구성으로 시작하여 여러 차례의 업그레이드를 거쳐야합니다.
이 탱크의 생산 기계, 호주 (M1A1 ATM), 이집트 (공동 제작 M1A1), 이라크 (M1A1SA, 여러 탱크가 이슬람 국가와 전투에서 분실되었다), 쿠웨이트 (M1A2)과 사우디 아라비아 (M1A2)에 수출되도록 한 계속 미국 차세대 탱크를 만드는 데 필요한 모든 기능과 노하우를 갖추고 있습니다.
한편, 미 육군의 아브람 탱크 교체와 관련하여 크고 무거운 MBT가 만날 수없는 시나리오에 참여하기 위해 무인 경전철을 개발할 가능성에 대해, 또는 거주 가능하고 비거주 인 시스템을 결합하는 개념의 일부로 전투 능력을 구축하는 것에 관한 이야기가 많이 있습니다 폭행 헬리콥터 및 무인 공중 차량으로 구현 된 것과 유사합니다.
미국 탱크 M1A2 Abrams
논평
MBT의 죽음은 이미 여러 번 예언되었지만, 특히 1973의 최후의 일 전쟁에서 시리아와 이집트의 군대가 패배 한 후 냉전 종식과 관련하여 MBT를 대체 할 수있는 다른 무기 체계는 아직 없습니다.
다른 MBT의 파괴에서 그의 주요 역할은 다른 무기 체계에 의해 크게 추정되었지만 탱크는 러시아, 아프가니스탄 및 이라크에서 적대 행위를하는 동안 해체 된 보병을 지원함으로써 그 중요성을 반복적으로 입증했습니다.
미래의 MBT가 어떻게 생겼는지를 짐작할 수 있습니다. 예를 들어 원격 조정 타워가있는 Armata T-14 프로젝트는 미래에 대한 자체 비전을 제시합니다.
완전 원격 제어 플랫폼은 이미 특수 작전에 사용되고 있습니다. 예를 들어, 그들은 해체 작업에 참여하고 있으며, 향후 이러한 시스템은 적대 행위 참여를 목적으로 개발 될 수 있습니다.
사용 된 재료 :
www.uvz.ru
www.morozovkmdb.com
www.otokar.com.tr
www.hyundai-rotem.co.kr
www.norinco.com
www.drdo.gov.in
www.mitsubishicorp.com
www.wikipedia.org
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