러시아에서 무인 항공기 운전사는 어떻게 훈련합니까?
엄밀히 말하면, 무인의 주제 항공 우리나라는 전혀 새로운 것이 아닙니다. 소련의 크루즈 미사일은 위대한 애국 전쟁 직후 ( "비행 오토바이"FAU-1의 사본으로) 채택되었으며, 이제 우리는 세계 에서이 분야의 주요 위치를 차지합니다. 무인 항공기가 아니라면 크루즈 미사일은 무엇입니까? 소련에서는 보란 X-37이 무인 모드로 궤도로 날아 가기 오래 전에 부란 우주 왕복선이 건설되었습니다.
반응성 및 일회용
지능 기능을 갖춘 국내 UAV도 오랜 기간 동안 역사. 1960-x 전술 무인 정찰기 (TBR-1)와 무인 목표 비행기가 개발 된 장거리 무인 정찰기 (DBR-1)의 중간에 전투 부대가 출동했습니다. 그것은 크기가 컴팩트하지 않은 심각한 항공기였습니다. TBR은 거의 3 톤 무게 였고, 9000 km / h까지의 속도로 900 m까지 고도에서 비행 할 수있었습니다.이 엔진에는 터보 제트 엔진이 장착되어있었습니다. 목표는 570 km 범위의 사진 정찰입니다. 발사는 수평선에 20 각도의 가이드로 수행되었으며 가속기에는 분말 가속기가 사용되었습니다. DBR-1은 초음속 비행을했으며 (최대 2800 km / h까지) 최대 3600 km의 비행 거리를 가졌습니다. 이륙 중량 - 35 톤 이상! 이 모든 경우에, 1 세대의 정찰 무인기는 주어진 물체에 대한 출력의 중요도가 중요하지 않았으며, 이러한 차량 - 무거운 터보 제트 -는 ... 일회용 이었기 때문에 그 사용이 비쌌습니다.
UAV "Granat-4"복잡한 "Navohchik-2"에서 가장 "장거리"장치. 그것은 가솔린 엔진을 갖추고 있으며 몸체는 복합 재료로 만들어져 있습니다. 장치의 무게 - 약 30 kg, 범위 - 약 100 km.
1970-x의 중간에서 BP-3 무인 정찰 콤플렉스가 Reis turbojet UAV를 기반으로 한 소련 군대에 진입했습니다. 그것은 이미 지상군과 공격기의 이익을 위해 전술적 인 깊이의 물체와 지형의 항공 정찰을 수행하도록 설계된 재사용 가능한 시스템이었습니다. 1410 kg의 이륙 중량은 950 km / h까지의 순항 속도와 170 km의 기술적 범위를 가졌습니다. 가득한 연료 보급으로도 "비행"의 비행이 10 분 이상 지속될 수 없다는 것을 계산하는 것은 쉽습니다. 이 장치는 거의 실시간으로 명령 센터에 데이터를 전송하여 사진, 텔레비전 및 방사선 정찰을 수행 할 수 있습니다. UAV의 착륙은 온보드 자동 제어 시스템의 명령으로 수행되었습니다. "Flight"는 여전히 우크라이나 군대와 함께 운용 중이며 소위 ATO에 사용되었다는 점은 주목할 가치가있다.
1980에서 3 세대 UAV는 지능 기능을 갖춘 세계에서 가볍고 저렴한 원격 작동 차량에서 개발되기 시작했습니다. 소련이이 과정에서 멀리 떨어져 있다고 말할 수는 없다. 최초의 국내 미니 UAV 창설 작업은 1982 연구소에서 "Kulon"연구소에서 시작되었습니다. 1983에 의해 Bee-1M 다중 사용 RPV 비행 시험 (Stroy-PM 복합체)이 개발되어 VHF 대역에서 작동하는 통신 장비의 텔레비전 정찰 및 전파 방해에 전달되었습니다. 그러나 페레스트로이카 (perestroika)가 시작되었고 그 뒤에는 국내 무인 항공기 개발을위한 90-e가 사라졌습니다. 새천년이 시작될 즈음에 구 소련의 발전은 도덕적으로 쓸모 없었습니다. 나는 그들을 급히 뒤쫓아 가야했다.
교육 수업에서 Kolomna Center에서 교육을받는 군인은 가상 공간에서 당분간 UAV 제어를 마스터 링합니다. 시뮬레이터에 대한 교육 후에 만 실제 장치를 제어 할 수 있습니다. 그러한 훈련은 2,5에서 4 개월까지 걸릴 수 있습니다.
진짜 비행가를 위해
구식 러시아 도시 콜롬 나 (Kolomna)에는 유명한 사과 마시 멜로 (Marshmallow)의 박물관 - 공장 옆에 국방부의 무인 항공 국무 센터 (State Center of Pilotless Aviation)가 있습니다. 지금 말하고있는 것처럼, 이것은 군인 무인기를 관리하는 기술자와 운영자를 훈련시키고 재교육하는 러시아의 주요 능력 센터입니다. 센터의 전임자는 30 년 동안 다양한 이름과 탈선 지점으로 존재 해왔 던 무인 항공기의 범용 센터였다. 그러나 현재 UAV는 국가의 군 지도력에 특별한 관심을 기울였습니다. 이것은 센터가 계승 한 군사 도시 (이전에는 알렉산더 1 세하에 설립 된 콜롬 나 포병 학교에 소속 된)가 적극적으로 재건 및 정착되고 있다는 사실에 의해 입증됩니다. 일부 건물은 철거되며 (다른 건물은 대신 지어 질 것입니다.) 일부는 철저히 점검됩니다. 새로운 클럽과 경기장은 유닛의 영토에 건설 될 것입니다. 센터는 부대에 진입하는 모든 무인 차량을 통과하고, 센터의 전문가들은이를 자세히 조사한 다음 전국 각지에서 콜롬 나에 오는 사관 학교 생도에게 그들의 지식을 전수합니다.
UAV (적어도 우리 군대에 공급하기 위해 취한 것들)와 함께 일하는 것은 세 명의 전문가의 노력을 필요로합니다. 첫째, 제어 장치의 운전자입니다. 비행 경로, 고도, 기동을 설정합니다. 둘째, 목표 부하를 제어하는 작업자입니다. 다양한 센서 장치 (비디오 / IR / 무선 인텔리전스)를 사용하여 정찰을 직접 수행하는 작업입니다. 셋째, 비행을위한 무인 항공기를 준비하고 무인 항공기 기술자의 출동을 수행합니다. 이 세 군데의 군인에 대한 훈련은 센터 벽 안에서 이루어지고 있습니다. 그리고 장비의 장소가 항상 "철"근처에 있다면 운영자는 처음에 시뮬레이터 디스플레이 뒤에있는 수업에서 훈련을받습니다. 카메라의 조작자가 목표 부하 제어의 실시간 화상을 수신하는 동안 장치의 제어 조작자가 영역의 전자지도 상에 선을 그어 UAV의 코스를 변경한다는 것은 흥미 롭다.
BirdEye 400 ( "Zastava")는 표적의 정찰, 화재의 조정, 다른 UAV의 발생 장소 탐지를 목적으로합니다. 범위는 10 km입니다. 비행 시간 - 1 h. 이륙 중량 - 5,5 kg.
게이머 비행 시뮬레이터가 UAV 운영자에게 최근에 초대 된 미 육군과는 달리, 보수적 인 접근법이 우리 군대에 남아 있습니다. 센터에 따르면 게이머는 기상 조건에서 항공기의 행동을 객관적으로 이해하는 실제 조종사가 가지고있는 실제 요소와 통신하는 경험이 없습니다. 우리는 여전히 이전의 조종사와 조종사가 UAV 관리에 더 적합하다고 생각합니다. 센터에서의 교육 기간은 2,5에서 4 개월까지 다양하며 항공기의 크기, 범위 및 기능 부하에 따라 다릅니다.
BirdEye 400 장비의 출시는 고무 하네스를 사용하여 수행됩니다. 전동기가 달린 "새"는 하늘로 빠르게 날아가고 새처럼됩니다. 조금 더 - 장치가 시야에서 사라집니다.
작은 형태의
미국 영화 "A Good Kill"은 Reaper UAV 운영자의 운명에 대해 알려줍니다. 미국 통제 센터에 위치한이 남자는 지구 반대편 사람들에게 로켓 공격을 시작해야했습니다. 영화의 주인공이 명령을 수행해야하는 당국은이 사람들을 테러리스트로 간주했습니다. 충격 UAV의 도움으로 매우 아름답고 효과적으로 보여지는 원격전 장면을 배경으로 휴먼 드라마가 펼쳐집니다. 다행히도 불행하게도 가까운 장래에 우리 군인이 "The Good Kill"의 영웅이 될 운명은 거의 없습니다. 드럼 프로토타입 무적의 우리나라에서는 현재 활발히 개발되고 있으며 일부는 이미 테스트 중이지만 아직 서비스에 투입되지는 않았습니다. 페레스트로이카 이후의 "격차"는 러시아를 군용 무인 항공기 분야에서 서방에 비해 10-15년 후퇴시켰고, 우리는 이제야 무언가를 만회하기 시작했습니다. 따라서 우리 군대에서 사용되는 UAV의 범위는 아직 그리 넓지 않습니다.
방위 산업계는 국내 기술을 최소의 현대적 요구 사항에 신속하게 적용 할 수 없다는 것이 분명 해지자 이스라엘과 군사 목적의 UAV 개발에 협력하기로 결정했습니다. Ural Civil Aviation Plant는 이스라엘 Aerospace Industries Ltd.와 2010에서 체결 한 계약에 따라 BirdEye 400 경량 웨어러블 기기와 ZASTava 및 Forpost라고 불리는 중산층 SEARCHER의 정찰용 UAV의 라이센스 생산을 각각 시작했습니다. "전초 기지"는 우리가 공급을 위해 채택한 유일한 장치입니다 (UAV는 "공급 용", 탄약 용, "무기 용"이 아닌 전투 장비). 비행기에서 이륙하여 땅에 떨어지는 즉, 달리기와 주행 거리. 모든 나머지는 투석기로 시작하고 낙하산에 착륙합니다. 이것은 우리 군대에서 UAV가 주로 작은 크기의 페이로드와 상대적으로 작은 반경을 가지고 있다는 것을 의미합니다.
이러한 의미에서, "Gunner-2"복합체의 UAV 세트. 네 개의 장치가 여기에 일반 이름 "석류"로 사용되며 1에서 4로 색인이 사용됩니다.
UAV - 작지만 항공은 계속되지만. 대형 항공기의 경우와 마찬가지로 비행 전 모든 장치 및 시스템을 철저히 준비하고 있습니다. 사진의 오렌지색 주머니는 착륙 전에 팽창되어 땅에 타격을 부드럽게하는 특수 베개의 껍질입니다.
1 및 2 "수류탄"은 전동 모터를 갖춘 가벼운 (2,4 및 4 kg) 휴대용 소규모 UAV (10 및 15 km)입니다. Granat-3는 최대 25 km 범위의 기계이며 Granat-4에서와 같이 가솔린 엔진이 발전소로 사용됩니다. 후자는 최대 120 km의 범위를 가지며 사진 / 비디오 카메라, IR 카메라, EW 장비 및 셀룰러 통신 베어링과 같은 다양한 종류의 페이로드를 휴대 할 수 있습니다. 컨트롤 유닛 "Pomegranate-4"는 "더 어린"모델과 달리 우랄 군대 트럭의 펑크를 기반으로합니다. 그럼에도 불구하고이 UAV는 Orlan-10 클래스의 동료뿐만 아니라 고무 밴드를 사용하여 금속 가이드에서 시작됩니다.
모든 네 개의 "수류탄"은 러시아 회사 인 "이즈 마쉬 (Izhmash) - 무인 시스템 (unmanned systems)"에 의해 만들어졌으며 물론 이것은 이스라엘 차량의 복제와 비교하여 한 발짝 나아 갔다. 그러나 센터에 의해 인정 된 바와 같이,이 지역의 수입 대체품과는 아직까지 거리가 멀다. 초소형 회로 나 광학 시스템과 같은 하이테크 부품은 해외에서 구입해야하며 우리 산업은 아직 소형 가솔린 엔진을 마스터하지 못했습니다. 동시에 소프트웨어 분야에서 우리 디자이너는 세계 수준을 보여줍니다. 그것은 "철"을 수정하는 것입니다.
하늘에 녹아있다.
UAV 관리를위한 실제 연습은 콜롬 나 교외에 위치한 현장에서 실시됩니다. 센터 방문 당시, 착용 가능한 가벼운 장비 인 BirdEye 400 (일명 Zastava) 및 Grenade-2의 관리가 여기서 수행되었습니다. 고무 밴드에서 시작 - 곧 장치가 하늘로 사라집니다. 오직 여기 당신이이 클래스 UAV의 가장 큰 장점을 이해합니다 - 스텔스. 텐트 밑에 앉아있는 운전자는 하늘을 보지 않습니다. 그 앞에는 "랩톱"이라고 부를 수있는 제어판이 있으며 UAV 위치에 대한 모든 정보가 화면에 반영됩니다. 작업자는 스타일러스 만 사용하여 적극적으로 작업해야합니다. BirdEye가 작은 높이로 내려 가서 눈에 보이게되면 먹이를 찾아 새를 먹는 새들과 혼동을 일으킬 수 있습니다. 오직 속도가 분명히 더 조류입니다. 그리고 이제 착륙 명령 - 낙하산이 열리고 UAV가 땅에 부풀어 올라 에어백의 팽창으로 바닥에 가해지는 충격을 부드럽게합니다.
러시아 군대에 공급하는 UAV의 대부분은 투석기의 도움을 받아 낙하산에 앉습니다. 예외는 이륙 및 착륙을 위해 비행장이 필요한 Forpost UAV (Israeli SEARCHER의 라이센스하에 제조 됨)입니다.
물론 우리 군대는 더 긴 사거리, 더 큰 탑재량, 충격 기능을 갖춘 장거리 UAV가 필요합니다. 조만간 그들은 대열에 합류하고 확실히 콜롬 나에 도착할 것입니다. 여기서 그들은 그들과 함께 일하는 법을 배웁니다. 그러나 지금까지 사용 가능한 무기고에 대한 적극적인 연구가 있습니다. 러시아의 군용 드론에 대한 주제는 분명히 증가하고 있습니다.
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