중국 항공 모함의 항공기는 인도되지 않습니다.
최초의 중국산 항공 모함의 건설은 이전 Varyag 항공 모함에 에어로 피니셔가 설치되지 않은 것과 관련된 새로운 어려움에 직면 해 있으며, 어디에서 가져올 지 명확하지 않습니다.상트 페테르부르크의 2007에있는 Kanwa는 중국이 선박 공학 중앙 연구소에서 개발되고 프롤레타리아 공장에서 개발 된 4 개의 aerofinisers를 구매했다고 독점적으로보고했다. 러시아 브레이크 훅과 에어로 피니셔가이 회사에서 생산됩니다. 과거에는 중화 인민 공화국이 구축함을 위해 956EM 프로젝트와 956E을 구입했습니다.
칸와 (Kanwa)는 기업의 출처에서 중국인이 공장을 여러 번 방문했다는 정보를 받았으며 4 명의 체포 대를 인수 할 준비가되었다고 전했다. Rosoboronexport 사무소에서 협상이 진행되었습니다. 협상 과정에서 중국측 공장 대표는 특별 발표회를 갖고 중국측은 물질 및 기술 정보를 요구했다.
칸와 특파원은 2011 공장을 정기적으로 방문하는 과정에서 협상 과정이 어려웠다 고 예기치 않게보고했으며 러시아 방위 산업 지도부는 중국에 여객기를 공급하지 않기로 결정했을 수도 있다고 보도했다.
소식통에 따르면, 프롤레타스키 공장과 선박 공학 연구소 (Central Research Institute of Ship Engineering)에서 구매하는 대신 우크라이나는 JL-9 훈련기 및 복사 된 J-15 용 브레이크 후크 샘플을 우크라이나에서 확보했다.
러시아 측이 마지막 순간에 항공기 정제소를 중국에 판매하는 것을 거부 한 이유는 무엇입니까? 칸와 대사는 러시아 외무부와 국방부 관계자는 중국의 러시아 항공기 순양함 기술 구매에 관한 질문에 끊임없이 질문하면서 "전략 무기 체계는 중국으로의 수출이 금지되어있다"면서 "핵 잠수함, 항공기 운반선 및 핵무기 기술은 전략 무기 범주 "
그러나 Kanwa 문제에 대한 심도있는 연구를 통해, 금지의 실제 이유는 "전략 무기 시스템의 중국 수출 금지"뿐만 아니라 중화 인민 공화국의 Su-33 항공 모함 전투기 복사에 대한 러시아의 불만이기도했던 것으로 보인다. Central Marine Institute of Marine Engineering은 건설중인 인도 항공 모함 IAC를 위해 두 개의 에어 피니셔를 제공했으며 Admiral Gorshkov는 TAVKR을 현대화했습니다. 중앙 연구소는 또한 육상 훈련 센터 데크의 생성을 지원했습니다 항공 고아에서.
2007에서 aerofinists의 설계와 생산은 어려운 작업이었으며 당시 미국과 러시아 만이이 기능을 가졌습니다. "과거에는 항공 모함에 4 대의 aerofinisers가 설치되었지만 러시아의 시스템에 대한 신뢰도 만 나타내는 새로운 AV India에 3 대가 설치되었습니다."
추가 확인
최근 Rosobronexport 사의 대표 인 A. Plotnikov는 Kanwa에게 "중국은 항공 모함을 위해 실제로 항공기 제조사를 구매하기를 원했지만 우리는 판매하지 않았다"고 말했다. 이 성명서는 중국이 러시아의 aerofinisers가 없다는 정보를 확인합니다. 중앙 연구소 (Central Research Institute)의 국장은 2006의 Kanwa 기자와의 인터뷰에서 중국이 4 개의 체포 단을 확보 할 계획이며 몇 차례의 회담이 이미 열렸다고 보도했다. 그러나 그는 2011에서 "우리는 예기치 않게 경영진의 지시를 받았으며 중국 측과의 접촉이 중단되었으므로 항공기 캐리어 및 특히 항공기 감지기를 중국에 공급할 수 없다"고 밝혔다.
얼마 후 러시아 외무부는 "전략 무기 체계와 기술이 중국에 공급되지 않을 것"이라고 발표했다.
이 모든 것은 aerofinishers가 Yanliang (Yanlian)의 비행 훈련을 위해 August 2010이 훈련 센터에 전달하지 못했고, 첫 번째 출발시 Varyag 항공 모함에 설치되지 않은 이유를 충분히 설명합니다. Kanwa는 중공의 항공 모함의 건설이 심각한 어려움에 직면 할 수 있다고 믿는다.
대답 Plotnikov에 따르면, 우크라이나 어 레스터의 오래된 샘플을 가지고 있으므로 중국이 그들을 얻을 수있는 가능성이있다. 그러나 Kanwa에 따르면이 작업이 수행 되더라도 획득 한 aerofinisers는 친숙화 샘플로 사용할 수 있습니다. NITKA의 트레이닝 센터는 에어로 피니셔가 그리 많지 않습니다.
체포 장치 샘플을 획득하고 브레이크 메커니즘 설계를 연구 한 후 중화 인민 공화국이 자체 aerofinisher 모델을 개발하는 데는 상당한 시간이 걸릴 수 있습니다.
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