Zelenodolsk 조선 공장에 대한 전망
ZELENODOLSKY 플랜트 IM. GORKY는 군대에 새 선박을 제공하고 주 방위 명령 이후의 삶을 준비하고 있습니다.
세인트 앤드류의 깃발은 내일 세바스토폴에서 공장에서 건설한 소형 로켓선 "그린 돌"과 "세르푸코프"에 게양될 것입니다. 고리키. 또한 올해 회사는 해군과 해안경비대에 Sviyaga 플로팅 도크와 Polar Star 순찰선 두 척을 추가로 인도할 예정입니다. JSC Zelenodolsk Plant의 총책임자 인 BUSINESS Online의 서구 제재 및 새로운 상업 프로젝트에 대해 다른 전함이 Zelenodolsk 주식을 떠날 것인지에 대해. Gorky"(JSC "지주 회사"Ak Bars "의 일부) Renat Mistakhov.
Renat Mistakhov (c) www.business-gazeta.ru
"국방부는 우리를 믿는다..."
- Renat Iskanderovich, 오늘날 Gorky 공장은 가장 많은 러시아 조선소 중 하나입니다. 이러한 작업 밀도를 달성할 수 있었던 이유는 무엇입니까?
-다산에 대해 이야기하면 주로 소형 미사일 선 (RTO) "Buyan-M"과 특수 보트 "Rook"에 대해 이야기합니다. 현대에 상대적으로 큰이 시리즈는 우리가 이전에 건조 한 프로젝트 11661 "Tatarstan"과 "Dagestan"의 미사일 선이 잘 입증 되었기 때문에 나타났습니다. 국방부는 우리를 믿었습니다. "Buyanov-M"은 5대만 건설할 계획이었지만 오늘은 이미 6, 7, 8, 9를 건설하고 있습니다. , 7 일... 그리고 오늘 군대는 우리를 다시 한 번 믿고 우리 선박의 수명주기, 즉 제조에서 폐기까지의 유지 보수를 위해 공장과 계약을 체결했습니다. 이것은 기업을 위한 새로운 사업입니다. 우리는 자비로 프로그램을 만들고 Novorossiysk에 서비스 센터를 열었으며 발트해에서 동일한 프로그램을 만들고 있습니다.
- 내가 기억하는 한 "Buyanov-M"은 더 많았어야했습니다 - 12 ...
- 오른쪽. 사실 국방부는 "Buyan-M"아이스 클래스를 XNUMX 개 더 건설하기를 원했습니다. 그러나이 아이디어는 Almaz Central Marine Design Bureau의 또 다른 RTO 프로젝트를 위해 포기되었습니다. "Buyany-M"은 원래 Caspian을 위해 제작되었지만 번거로움 없이 한 바다에서 다른 바다로 이동할 수 있습니다. 따라서 작은 드래프트, 워터 제트 추진. 이제 발트해, 흑해 및 북부를 위해 설계된 보다 항해에 적합한 고속 RTO를 구축하기로 결정했습니다.
- 공장에서 새로운 RTO를 생산한다고 주장합니까?
- 여러 조선소에서 건조될 예정이며, 리드 조선소는 상트페테르부르크의 펠라 공장에서 건조되었습니다. 우리는 또한 이러한 배를 만들고 싶습니다. 또한 우리 기업의 현대화는 RTO 구축을 위해 특별히 설계된 FTP에 따라 수행되었습니다. 오늘날 우리는 그러한 선박의 연속 건조를 위해 완전히 준비된 유일한 공장입니다.
- 예를 들어 베트남을 위한 세 번째 치타와 같은 더 큰 미사일 선박의 새로운 건조가 있을 것인가? 그리고 현재 베트남 질서의 건설은 어떻게 진행되고 있습니까?
- 터빈은 우크라이나산 수입품이기 때문에 수급에 어려움이 있었습니다. 그러나 우리는 최종 사용자가 베트남이 될 것이라는 확인서를 외국 공급업체에 제공했으며, 이는 공급을 계속하기에 충분합니다. 다만, 일정이 조금 미뤄졌습니다. 그러나 공장은 속도를 높이기 위해 건설 기술을 변경하는 데 큰 역할을 했으므로 심각한 지연은 없을 것입니다. 첫 번째 선박은 2016년 2017월 테스트를 위해 보내질 예정이며, 두 번째 선박은 2018월에 테스트를 위해 보내질 예정입니다. 테스트, 승무원 교육 및 고객에게 인계는 Novorossiysk에 기반을 둔 흑해에서 이루어집니다. 베트남은 XNUMX-XNUMX년에 "치타"를 받게 됩니다.
세 번째 쌍에 관해서는 베트남 측이 공장과의 협력에 관심이 있습니다. 또한 DAISH (러시아 연방에서 금지 된 ISIS 그룹의 아랍어 이름-ed.)에서 우리 선박의 작업 결과를 평가 한 후 베트남인은 Uran 미사일 대신 Kalibr 단지를 세 번째 쌍에 배치하기를 원합니다. 체계. Caspian 기함에 설치한 경험이 있습니다. 소 함대 "다게스탄". "Caliber"가있는 "Cheetahs"는 동남아시아에서 더욱 진지한 세력이 될 것입니다 ... 하지만 누가 세 번째 쌍의 주문을 이행할지 아직 논의 중입니다. 우리 공장은 준비 상태를 확인합니다. 그리고 현재 21척의 선박이 건조 중이지만 해당 지역과 새로운 장비를 통해 새로운 주문을 받을 수 있습니다.
수입 엔진에서 중국 및 러시아로
Buyanov-M 및 Grachat에 대한 MTU 엔진의 수입 대체 상황은 무엇입니까?
- 여기에서는 모든 것이 더 복잡합니다. 중국산 엔진을 설치하기 위해 프로젝트를 빠르게 변경해야 했습니다. 결과적으로 MTU 디젤 엔진이 장착된 Buyanov-M 8대와 중국 엔진 장착 2016대가 있습니다. XNUMX차부터 그라챗에 중국 엔진을 장착할 예정입니다. 중국의 첫 번째 엔진은 XNUMX 년 중반에 나옵니다. 저는 중국을 선호하는 선택이 이유 때문에 이루어 졌다고 강조합니다. 우리는 커미션을 만들고 다른 국가로 여행했습니다-잠재적 인 공급 업체이지만 결국 우리는 중국 우리에게 가장 적합했습니다.
- 핀란드 및 독일 디젤 엔진 대신 프로젝트 22100 및 22160의 순찰선에는 어떤 엔진이 설치됩니까?
— 콜롬나. 그리고 기어 박스는 St. Petersburg 공장 Zvezda에서 공급할 것입니다. 장비의 일부는 2016년 말에 도착할 예정입니다. 수입 대체는 주문 구성 과정에 영향을 미치지 않았으며 무언가가 작동하지 않거나 품질이 좋지 않을 위험이 없습니다.
-프로젝트 22160의 선두 순찰선은 언제 볼 수 있습니까?
- 22160~2017월에 매장에서 테이크 아웃할 예정입니다. 이것은 주무장 또는 장비의 컨테이너 배치를 갖춘 러시아 해군 최초의 선박입니다. 즉, 미사일 선박, 구조선 및 잠수부가 될 수 있습니다. 그러나 일반적으로 2018은 모든 바다에서 러시아 국기를 시연하도록 설계되었습니다. 현재까지 2019척의 선박이 건조되었으며 시리즈에는 총 2020척이 포함될 예정입니다. 22160척은 2016년에, XNUMX척은 XNUMX년에, XNUMX척은 XNUMX년에, XNUMX척은 XNUMX년에 인도될 예정입니다. 또한 프로젝트 XNUMX의 XNUMX척의 ice-class 선박의 건조가 완료될 예정이지만 XNUMX년부터 이에 대해 적극적으로 논의할 것입니다.
순찰선 프로젝트 22160 (c) www.business-gazeta.ru의 모습
-FSB 국경 서비스의 해안 경비대를위한 한 쌍의 순찰선은 언제 배치됩니까?
-우리는 이미 하나, 두 번째 특정 블록을 위해 몸을 형성하고 있습니다. 그들은 국경 수비대가 FSB가 그들의 직업 휴가를 축하하는 20월 XNUMX일에 안치식을 가질 것을 제안했습니다.
- 프로젝트 22100의 주선인 "Polar Star"를 제때 국경 수비대에 넘겨주시겠습니까?
- 예. 이제 그녀는 주 시험을 받고 있습니다. 30월 2016일까지 배를 인도하고 70년에는 깃발을 게양할 예정입니다. 국경 수비대가 배를 시험하면 함대도 그 능력에 관심을 가질 것이라고 생각합니다. 자율성 - 3일, 최대 자동화: 소규모 승무원이 변위가 있는 22160톤의 거상을 제어합니다. 이 배는 실내 장식 측면에서 동등하지 않습니다. 그건 그렇고, 프로젝트 XNUMX에서 해군에게는 일반적이지 않은 승무원의 편안함에 더 많은 관심을 기울였습니다.
- 당신이 XNUMX년 전에 진수한 Sviyaga 플로팅 도크의 승무원들에게 거의 예외적인 생활 조건이 약속되었습니다. 그는 어떻습니까?
- 도크는 테스트를 완료했으며 Severodvinsk에 있으며 17월 XNUMX일에 깃발을 올릴 계획입니다.
-국방부 심해 연구의 주요 부서 인 고객은 오랫동안 러시아에서 그러한 선박이 건조되지 않았기 때문에 만족합니까?
-예, GUGI는 매우 기쁩니다. 마지막 선박이 90 년대에 건조 되었기 때문에 도크가 정시에 도착했으며 모두 기능적으로 들어 올리기위한 더 많은 메커니즘이지만 유지 보수용은 아닙니다. "Sviyaga"는 단순한 도크가 아니라 떠 다니는 작업장입니다. 즉, 이제 제품을 운송 할 수있을뿐만 아니라 수리도 할 수 있으며 도크 자체의 승무원과 와드 선박을 수용 할 수있는 조건이 매우 좋습니다.
가스 엔진 용기: 처음에는 타타르스탄에, 그 다음에는…
— 기업에서 다루는 시민 주제는 무엇입니까?
-우선 A145 프로젝트의 고속 모터선 30 척의 건조입니다. 그들에게는 고객이 없습니다. 우리는 신용 화폐를 기반으로 하고 있습니다. 사실 우리는 2016명의 숙련된 용접공이 있는 독특한 알루미늄 작업장을 가지고 있습니다. 이 모든 것을 잃지 않으려면 다운로드를 보장해야 합니다. 그리고 공장의 대주주인 Ak Bars 지주회사가 우리의 요청을 지지했습니다. 그렇지 않으면 작업장을 망칠 것이고 2017-145 년에 실제 명령이 나타날 때 (그리고 민간 함대를 업데이트해야한다고 말한 러시아 대통령의 메시지가 확인 될 것입니다) 우리는해야합니다 준비. A145가 러시아 시장에 순차적으로 진출하기를 바랍니다. 또한이 선박은 이미 강과 바다에서 테스트되었습니다. 한 쌍의 AXNUMX가 Ob 만에서 작동합니다.
— 공장 현대화를 위한 즉각적인 계획은 무엇입니까?
— 예를 들어, 우리는 확대된 블록을 운반하기 위해 두 대의 차량을 구입했습니다. 각 차량은 최대 150톤을 실을 수 있습니다. 사실 우리는 전 세계에서 그렇듯이 확대된 블록에서 건물로 전환하고 있습니다. 이제 작업장에서 섹션 만 형성되고 이웃 작업장으로 운반되어 블록으로 조립되는 경우 가까운 장래에 하나의 작업장에서 확대 된 블록을 조립 한 다음 함께 연결할 것입니다. 우리는 또한 이러한 확장된 유닛에 장비의 일부를 설치하는 방향으로 나아가고 있습니다. 이 모든 것이 건설 과정의 좋은 가속입니다. 30개월 동안 선박을 건조할 수 없습니다! 새로운 기술로 공간이 더 빨리 확보되고 수익이 증가합니다. 결국 2019-2020년까지 군대의 국가 주문은 필연적으로 감소할 것입니다(오늘날 우리 생산량의 90%입니다). 이때까지 우리는 시장 관계에 완전히 대비해야 합니다. 그리고 이것은 주로 민간 방향입니다. 이 부문에서 우리에게 가장 중요한 것은 고속 선박 (우리의 강점!)과 바지선 (공장 작업의 많은 부분이 있음)입니다. 또한 낚시 테마는 매우 흥미 롭습니다. 오늘날 러시아에는 이러한 채광, 가공 및 운송 선박이 400척 이상 필요합니다. 우리는 어부들에게 다양한 옵션을 제공하며, 이 주제에 대해 외국 설계국과 협력할 준비가 되어 있습니다.
— 최근에 가스 동력선 주제와 관련하여 귀하의 공장이 점점 더 많이 언급되고 있습니다. 이것은 꿈인가 현실인가?
— 우리는 타타르스탄을 위해 천연 가스를 사용하는 디젤 전기 선박 XNUMX척과 부유식 주유소를 건설할 계획입니다. 항해 후 해안 호텔로 사용할 수있는 유람선입니다.
- 고객이 있습니까?
- 아직 아님. 공화당 여행사들이 관심을 보이고 있지만 국가 차원의 지원이 필요하다. 타타르스탄 공화국 교통부와 국가 관광위원회는 접근 방식을 찾고 있습니다. 어떤 경우에도 가스 모터 연료 운송에 대한 아이디어를 포기해서는 안됩니다. 이것이 미래입니다. 그리고 고객이 가는 곳은 가스엔진 혁명의 최전선에 설 사람들입니다. 10년 앞을 내다보며 조선소에서 살아야 합니다. 미래를 볼 수 없다면 실패할 것이다.
티무르 라티포프
A.M.의 이름을 딴 Zelenodolsk 공장에서 건설중인 프로젝트 22160 "Dmitry Rogachev"의 두 번째 순찰선. 고리키" (c) www.business-gazeta.ru
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