우주선은 10 톤의 폭발물을 무엇을 할 수 있습니까?
24 개의 "Long-Lance"는 순양함이 군함처럼 끝나지 않은 "Mikumu"를 너무 잘랐다. 1 시간 후, 그의 난파 된 골격은 미국 비행기에 의해 촬영되었으며, 그 장면은 미드웨이에서 승리의 상징이되었습니다. 승무원에 의해 떠난 순양함은 여전히 부유했지만 운명은 봉쇄되었습니다. 다음날 밤 수색을 위해 파견 된 구축함들이 떠 다니는 잔해물을 발견하지 못했습니다 ...
"Mykuma"의 죽음의 역설은 어뢰의 폭발 이후에 떠 다니는 가능성이 매우 높습니다. 각 "장창"은 490 kg의 THA 폭약과 980 리터 용량의 산소 실린더를 포함하고 있습니다. 폭발적인 혼합물에 24를 곱한 것은 40 ... 50와 유럽 또는 미국 어뢰의 상응입니다!
정상적인 조건에서 2 ~ 3 발의 어뢰는 배를 심연에 몇 분 안에 두 드릴 정도로 충분했습니다. 그리고 여기 - 순양함도 절반으로 떨어지지 않았습니다.
역설은 자연의 법칙에 의해 설명됩니다. 파괴력에 의한 공중 폭발은 수중보다 열 배입니다. 그래서 용골 아래의 단일 어뢰가 우주선을 반으로 깰 수 있지만 어뢰의 전체 랙조차도 배의 즉각적인 죽음으로 이어지지 않습니다.
그러나 매체의 속성의 차이만으로 모든 것을 설명 할 수 있습니까? 러시아 연구원 인 올렉 테슬 렌코 (Oleg Teslenko)는이 해군 탐정 이야기에서 다른 여러 가지 이상한 점에 주목합니다.
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미드웨이 근처에서 4 개의 항공 모함을 잃어 버린 일본인은 마지막 순항 단계로 결정했다. 즉 순양함의 총에서 저주받은 산호 섬을 쏠 수 있었다. 35 노드에서 "Kumano", "Suzuya", "Mogami"및 "Mikuma"가 급하게 진행되었습니다. 환초에서 3 시간도 채 안되었을 때 미국 잠수함이 발견되었습니다. 순양함들은 닷지 기동을 시작했는데, 그 기간 동안 모가 미가 미쿠 메를 공격하여 공격했습니다. 두 15 헐크의 충돌은 두 가지 모두에 영향을 미치지 않고 통과하지 못했습니다. "Mogami"의 코가 민법의 첫 번째 타워까지 90 도의 측면으로 향했습니다! 그리고 연료 탱크에서 "Mykuma"는 20 미터 구멍을 만들었습니다.이 구멍은 모든 위험한 기름 흔적의 원천으로 사용되었습니다.
"Kumano"와 "Suzuya"는 북서쪽으로 본격적으로 후퇴했고 12 노드에서 두 명의 패자가 미국인들로부터주의를 끌지 않기를기도했습니다. 당연히 그들은 눈치 채 셨습니다. 그리고 재미가 시작되었습니다.
첫 번째 공격은 대공포 수단에 의해 성공적으로 격퇴되었습니다. 해병대의 조종사는 폭발적인 폭탄의 파편 구름이있는 크루저를 "상쾌하게"함으로써 단 한 번의 히트를 달성하지 못했습니다. 유일하게 생생한 사건은 죽음의 숫 사슴이었다 : Dick Fleming의 부상당한 비행기는 Mikuma TKR (비행기의 조각들은 민법의 다섯 번째 탑의 지붕에있는 주요 인물에서 관찰 할 수있다)을 공격하면서 Gastello의 위업을 되풀이했다. 그러나 이것은 특별한 영향을 미치지 않았다 : 순양함들은 계속 대양으로 퇴각했다.
그 다음날 아침에 끝났다. Mogami와 Mikuma는 이미 24 시간 동안 심하게 타격을 입었고 (그 이상이 아니라도) AB Enterprise 항공기로 타격을 입었습니다 (총 80 이상). 그리고 아마도 이것은 이야기의 끝이었을 수도 있습니다.
"모 가미"는 자국의 힘으로 집으로 돌아왔다. 그러나 그의 자매는 죽었다.
언뜻 보면, 모든 것은 "Mikuma"에 탑재 된 어뢰의 치명적인 폭발로 설명됩니다. 두 번째 순양함의 승무원은 Midway에서 네비게이션 사고 직후에 모든 24 어뢰를 선내에 던지면서이를 피할 수있었습니다.
일본 순양함에 대한 어뢰 무기의 존재는 모호한 결정으로 여겨지고 있습니다. 이것을 사용하여 оружия 많은 화려한 승리 (동맹국“자바”,“데 로이터”,“퍼스”,“휴스턴”의 순양함)가 이겼지 만 가격은 너무 비쌌습니다. 모가 미급 순양함 7 명 중 1942 명은 어뢰 폭발의 피해자가되었습니다. 아마도 요점은 보호되지 않은 구획에 산소“Long Lances”를 저장하지 못하고 상단 데크에 SLT가 실패한 것입니까? 그것은 가능합니다 ... 그러나 우리는 다시 태평양의 중앙 부분, 미드웨이 아톨의 뜨거운 물로 여행해야 할 것입니다. XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 미국 데크에서 항공 간신히 살아 숨쉬는 일본 순양함들에게 고통을 받았습니다. 또한 매우 역설적 인 결과를 초래합니다.
기적적인 구원의 이유와 다른 사람의 죽음은 무엇입니까? 결국, "Mogami"와 "Mikuma"는 동일한 유형에 속하며 디자인면에서 동일합니다. 게다가, 전투 중에 공식 데이터에 의존한다면, 기적적으로 도주 한 "모가미"는 그의 동료들보다 훨씬 많은 피해를 입었습니다!
어뢰는 단지 결과 일뿐입니다. 그리고 그 근본 원인은 다음과 같습니다 : 공중 공격 중, 두 순양함은 폭탄으로부터 5 개의 직접적인 타격을받습니다 (Mikumu에 충돌하는 수많은 근접한 틈과 비행기를 세지 않음).
"Mogami"의 히트 곡이 포함되었습니다. 민간 법원의 후미 탑 (전체 대포가 사망), MO 지역의 선박 중간 부분 (어뢰 저장소의 화재, 다행스럽게도 일본 공백의 경우), 상부 구조 바로 앞의 민법 선전 구역까지. 결과적으로, 바다에서 연료를 보급 한 후 변형 된 "모 가미"는 20-nodal 속도를 발생시키고 안전하게 기지로 돌아 왔습니다.
유조선 Nity Maru에서 손상된 Mogami에게 연료를 보급 한 후 순양함의 승무원은 연비의 필요성을 없앴습니다. 코스를 늘릴 수있는 기회
그리고이 기사의 주된 질문이 있습니다 : 500 파운드의 미국 폭탄이 Mogami 35-mm 갑판을 관통 할 수 있습니까?
만약 그렇다면? 그래서 폭발은 주 갑옷 갑판 아래, 엔진 실과 탄약 저장고 ( "... 상부 선루 바로 앞")에서 터졌다. 수백 킬로그램의 폭발물과 수만 개의 가열 된 파편들이 모든 칸막이와 터빈을 휩쓸었다. 탄약에 들어가는 결과는 말할 것도 없습니다.
그리고 우주선은 아무 일도 없었던 것처럼, 기지로 돌아갑니다. 절단 코의 20 매듭 속도 - 전체 순양함 추진 시스템이 최대 출력으로 작동한다는 것을 의미합니다. 혐의로 가득 차있는 터빈 및 증기선에도 불구하고.
얇은 35-mm 데크가 227 kg 폭탄의 극복 할 수없는 장애물이었습니다. 그렇지 않으면, 그 싸움의 결과를 설명하는 것은 불가능합니다.
O. Teslenko의 대담한 결론은 같은 유형의 "Mikuma"의 손해 배상에 다소 상실됩니다. 5 개의 폭탄 - 민간 법령 No. XXUMX의 탑뿐만 아니라 왼쪽과 오른쪽 국방부에서 각각 2 개. 공식적으로 순양함은 길을 잃었습니다. 기내에 1 시간 반 만에 어뢰의 폭파로 이어지는 강한 화재가있었습니다. 그 후, 모 가미와 두 대의 구축함이 생존 한 승무원을 제거하고 더 웨이크 아톨로 이동했습니다.
육안으로도 설명에 논리적 인 불일치가 있음이 분명합니다. 미국 항공기의 계속되는 공격에 휘말린 한 시간 반. 일본인은 무엇을 기대 했습니까? 불꽃 놀이를보고 싶습니까? 어뢰가 불타는 고정 된 순양함에 급히 침을 뱉었을 때.
해군 전쟁의 법칙 중 하나 : 배가 전투 지역에서 차례를 잃는 순간, 즉시 승무원이 제거되고 구축함이 사망합니다. 사소한 지연은 전체 함대의 죽음을 위협합니다. 이 규칙 뒤에 모든 해군 사령관이 항상 따라 왔습니다.
큰 확률로, 이것이 그랬다. Mikume에 불이 났지만 결코 12-14 노드 아래에서 속도가 느려지지 않았습니다. 또한 "모 가미 (Mogami)"자매로 불에 대항하는 싸움도 약 1 시간이 걸렸습니다.
폭탄의 단편이 갑옷 갑판 아래로 침투하여 선박의 기계 작동을 방해 할 수 있습니다. "Mykuma"의 중앙 부분에있는 히트들은 거기에 있던 어뢰에 불을 붙였습니다. 처음에는 어뢰와 별도로 저장된 격납고에 화재가 발생하기 전까지는 선박을 위협하지 않았습니다. 1 시간 반 후 폭발음이 울려서 순양함을 완전히 파괴했습니다. 50 어뢰의 폭발로 예상되었던 것처럼 "미쿠 무"가 분진으로 퍼지지는 않았지만.
비슷한 역사 30 년 후 세 바스 토폴 (Sevastopol)의 도로에서 30 August 1974이 발생했습니다. 대형 대잠 함 "Brave"에서 탄약 폭발.
총에서, Volna aft 대공 미사일 시스템의 두 드럼 상점에는 15 B-600 대공 미사일이 장착되어 있었다. 그리고 이것은 심각합니다. 로켓의 첫 번째 단계는 36 원통형 파우더 체커가 장착 된 고체 연료 가속기 PRD-14로 총 중량 280 kg로 구성됩니다. 두 번째 단계는 125 kg의 고체 분말을 함유 한 고체 연료 엔진으로 공기 역학적 "오리 (duck)"계획에 따라 만들어진 로켓을 직접 나타냅니다. 탄두 (Warhead) - 즉시 폭발 할 수있는 요소가있는 높은 폭발 형. 탄두의 총 중량은 60 kg이며, 그 중 32 kg은 트로틸과 헥소 겐의 합금이며, 나머지는 파편이다.
6 톤의 폭발성 물질과 절반의 가장 강력한 폭발물! 그러한 폭발은 창공을 뒤집어 세바스 토폴 공습 전체를 분산시키기에 충분할 수 있습니다.
끔찍한 내부 폭발에도 불구하고 작은 BOD (5000 톤은 현대 구축함의 절반 크기이며 언급 된 일본 순양함보다 3 배 작은 크기입니다.)는 5 시간 이상 지속되었으며, 이번에는 그의 승무원이 우주선의 생존 가능성을 위해 필사적으로 싸웠습니다. "용감한"구조 작업은 화재로 인해 항공 연료의 저장과 지하실의 저장을 위협하기 시작했을 때 중단되었습니다. 비극의 피해자는 19 선원이었다.
"Mikume"과 "Brave"의 파괴적인 폭발의 결과가 현대 대함 미사일의 시험 결과와 어떻게 일치하는지 궁금하다.
상대적으로 가벼운 탄두 (질량으로 내용물이 폭발력이 10 배 이하)는 어떻게 우주선에 끔찍한 파괴를 일으키는가?
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