"카운트 스피너 제독." 해적의 평일과 전함 컷의 끝
몬테비데오의 "Count Count Spee" 마지막 주차
12 월 17의 저녁, 라 플라 타 (La Plata)만의 기슭에있는 수천 명의 관중들이 흥미 진진한 광경을 지켜 보았습니다. 유럽에서 이미 본격적으로 시작된 전쟁은 마침내 평온한 남미에 이르렀고 더 이상 신문 보도의 형태는 아니었다. 중세 게르만 민족 기사처럼 날카로운 잘게 자른 모양을 가진 각도는 독일의 레이더 "Admiral Count Spee"가 페어웨이를 따라 움직이고있었습니다. 해군에 정통했던 사람들 역사신중하게 그들의 머리를 흔들었다. 상황은 Cherbourg의 주민들이 남부의 "Alabama"순양함을 "Kearsarge"와 싸울 때 에스코트했을 때, 120 살의 사건을 연상케했다. 군중은 전투와 불가피한 유혈 사태에 열망했습니다. 모두가 영국군 대대가 Spee Bay의 입구를 지키고 있음을 알았습니다. "포켓 전함 (Pocket Battleship)"(영국 용어로, 독일군은 전함과 같은 전함으로 불렀다)은 천천히 영해의 경계를 넘었고, 닻은 벼랑에 덜컥 흔들렸다. 그리고 나서 폭발이 번개를 맞았습니다 - 연기와 불꽃의 구름이 배 위에 올랐습니다. 군중들은 한숨을 쉬며 실망했다. 예상 된 전투가 일어나지 않았습니다. 도박과 협상이 붕괴되고 신문 기자들이 요금없이 떠났고 몬테비데오의 의사들은 일을 그만 뒀다. 독일의 "포켓 전함" "제독 카운트 스피 (Admiral Count Spee)"의 경력은 끝났습니다.
좁은 칼집의 날카로운 대거
제 XNUMX 차 세계 대전 후 독일을 모욕하고 짓밟 기 위해 Entente 동맹국은 패배 한 나라를 주로 군사적으로 제한했다. 인상적인 추가, 개선 및 설명이없는 긴 목록에서 결정하는 것은 쉽지 않았습니다. 무장에서 패배 할 수있는 것과 어떻게 생겼습니까? 가장 효율적인 핵심의 죽음으로 함대 영국 군주들은 마침내 스카 파 플로우 (Scapa Flow)에서자가 홍수를 통해 공해에서 쉬워졌고 런던의 안개는 우울해졌습니다. 바이마르 공화국은 작은“노인을위한 클럽”의 일부로 6 개의 전함을 보유 할 수 있었으며, 이는 눈에 띄는 함대라고 할 수 있으며 나머지 계급의 제한된 수의 배를 세지 않고 실제로는 전미 사전 시대의 아르마딜로였습니다. 서방 정치인의 실용주의는 명백했다.이 세력은 소비에트 러시아의 해군과 대면하기에 충분했으며 20 년대 초반에는 더 무디었고 동시에 승자와 함께 물건을 정리하려는 시도에는 완전히 불충분했다. 그러나 계약 내용이 많을수록 포인트가 많을수록 해당 허점과 조작 필드를 쉽게 찾을 수 있습니다. 베르사이유 평화 조약에 따라 독일은 10 년 동안 복무 한 후 기존의 것 대신에 20 톤의 새로운 전함을 건설 할 권리를 가졌다. 1902 년에서 1906 년까지 서비스를 시작한 브라운 슈 바이크와 독일 전함의 전함을 위해 사용 된 시간이 1920 년대 중반까지 1922 년 전의 기록에 다다 랐습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전이 끝나고 몇 년 후, 독일군은 새로운 함대를 설계하기 시작했습니다. 미국인의 운명은 정복자에게 예상치 못한 유쾌한 선물을 제공했다. XNUMX 년 워싱턴 해군 협정이 서명되어 주요 계급 선박의 양적 및 질적 특성에 대한 제한이 부과되었다. 독일은 패배 한 엔 텐테 국가들보다 덜 엄격한 협정의 틀 안에서 새로운 선박을 처음부터 새로 만들 기회를 가졌다.
처음에는 새 선박에 대한 요구 사항이 상당히 적당했습니다. 독일군이 "Danton"유형의 중간 계급 전함의 주요 함선을 고려한 프랑스 함대의 "징벌 적"원정대의 반사 또는 발트해 국가의 함대와의 충돌과 발틱 함대에서의 이러한 대립은 - 프랑스 인은 거의 자신의 최하위를 거의 보내지 않을 것입니다 앉아있는 드레드 노트. 미래의 독일 전함은 처음에는 강력한 포병과 낮은 보드를 갖춘 전형적인 해안 방어선과 닮았습니다. 또 다른 전문가 그룹은 워싱톤 인들과 싸울 수있는 강력한 10000 톤 크루저의 제작을 주창했습니다. 즉, 워싱톤 해양 협정에 의해 부과 된 제한을 충족시키기 위해 제작 된 순양함입니다. 그러나 다시, 순양함은 발틱 함에서 거의 사용되지 않았고, 또한 해군은 부족한 예약에 대해 불평하면서 머리를 긁었다. 프로젝트의 교착 상태가 형성되었습니다 : 무장하고, 보호되고, 고속의 선박이 필요했습니다. 전투 함대의 전 사령관이었던 제너 (Zenker) 제독이 함대를 이끌고있는 상황에서 돌파구를 마련했습니다. 독일 디자이너가 "뱀과 고슴도치"를 횡단하여 I / M 26 프로젝트를 진행 한 것은 그의 리더십 아래였습니다. 화재 제어 및 공간 절약의 편리 성으로 최적의 280-mm 주 구경을 확보했습니다. 승리에 지친 1926에서 프랑스 인은 비무장 상태로 떠났고 라인 랜드 (Rhineland)가 점령했습니다. 크룹 (Krupp)의 우려는 새 배럴을 적시에 생산할 수 있음을 의미합니다. 초기에이 선박은 중간 구경 - 보편적 인 127-mm 건을 장착 할 계획이었으며, 그 기간 동안 혁신적이고 진보적 인 결정이었습니다. 그러나 종이에 좋게 보이는 모든 것이 항상 금속으로 구현되는 것은 아닙니다 (때로는 다행스럽게도) 또는 전혀 실현되지 않습니다. 항상 전쟁의 해전을 준비하고있는 보수 제독은 150-mm 중형 구경으로 돌아가서 88-mm 대공포를 보완 할 것을 요구했습니다. 더 많은 서비스 "포켓 전함"은이 아이디어의 착오를 보여주었습니다. 전함의 중심에는 무기로 과부하가 걸린 것으로 판명되었고, 또한 방패로만 보호하기 위해 보호되었습니다. 그러나 이것은 제독에게 조금 보였고, 그들은 메인 타워 뒤의 상부 덱에 놓여 져야했던 더 많은 어뢰 관 설치를 추진했습니다. 보호를 위해이 대가를 치러야했습니다. 주 갑옷 벨트가 100에서 80 mm까지 "손실"되었습니다. 배기량이 13 톤으로 증가했습니다.
시리즈의 첫 번째 우주선 인 일련 번호 219는 Deutsche Fanka 9 February 1929의 Kiel에 배치되었습니다. 전함 건설은 ( "계몽 항법사"와 그들의 친구들을 곤혹스럽게하지 않기 위해 신형 배들을 분류했다.) 매우 빠르지 않았으며 "독일"라는 가짜 이름으로 4 월 1의 1933 함대에 인도되었다. Wilhelmshaven에있는 주 조선소의 25 June 1931는 두 번째 부대 인 "Schier Admiral"을 배치했습니다. 그 건설은 다소 빠른 속도로 진행되고있었습니다. 한편, 독일에서 수상한 "전함"이 등장한 것은 계약상의 차원을 종이에두고 있지만 실제로는 매우 인상적 이었지만 이웃을 괴롭힐 수는 없었다. 무엇보다 먼저, 독일인 "Deutschlands"의 "사냥꾼"을 디자인하기 시작한 프랑스 인. 프랑스의 두려움은 Dunkerque와 Strasbourg 전투 순양함의 선박 강철에 구현되었으며, 이들은 훨씬 더 비싸지 만 모든면에서 상대방보다 우위에 있습니다. 게르만의 디자이너들은 무언가로 "덩케 커크 (dunkirk)"의 모습에 반응해야했으며, 이는 일련의 제작 과정에서 잠시 멈추었습니다. 프로젝트를 크게 변경하기에는 이미 너무 늦었 기 때문에 우리는 100-mm 대공포 대신 88-mm을 사용하여 세 번째 우주선의 예약 시스템을 수정하는 데 집중했습니다.
"Count Spee Admiral"이 주식에서 떨어졌습니다.
1 9 월 1932 "Sheer"의 강하 후 slipway에서 건물 번호 124의 "전함 C"를 놓습니다. 30 June 1934, 독일 제독의 딸 Maximilian von Spee, Hubert 백작 부인, 그녀의 아버지를 위해 명명 된 배에 선상에 샴페인 1 병을 박살 냈다. 1 월 6 올해의 1936 "Admiral Count Spee"가 kriegsmarine에 합류했습니다. 1914의 포클랜드 제도에서 사망 한 제독의 추모로, 새로운 전함은 폰 Spee의 집안의 외투를 코에 붙였으며, 탑과 같은 상부 구조는 칠레 해안의 영국 함대의 제독이 얻은 승리를 기념하여 고딕 양식의 비문 "CORONEL"이되었다. "Spee"시리즈의 처음 두 전함에서, 그것은 향상된 예약과 개발 된 상부 구조로 구별되었습니다. 독일의 발전소에 대해서는 몇 마디로 말해야합니다. 당연히이 소위 "전함"은 발트 해역의 보호를위한 것이 아니 었습니다 - 주요 임무는 적 통신의 침해와 상선과의 싸움이었습니다. 따라서 자율성과 순항 범위에 대한 요구 사항이 증가했습니다. 주요 발전소가 디젤 엔진을 설치하기로되어 있었기 때문에 독일에서는 전통적으로 선두를 지켰다. 1926으로 돌아 가면, 유명한 회사 인 "MAN"이 경량의 선박용 디젤 엔진을 개발하기 시작했습니다. 실험을 위해 라이프 치히 (Leipzig) 라이트 크루저의 경제 코스 설치와 유사한 제품이 사용되었습니다. 새로운 엔진은 변덕스럽고 종종 실패했습니다. 디자인이 가볍기 때문에 진동이 증가하여 고장이 발생했습니다. 상황이 너무 심각하여 "Spee"가 스팀 보일러 설치 옵션을 찾기 시작했습니다. 그러나 MAN의 엔지니어들은 프로젝트 요구 사항이 설치된 엔진 유형의 차이를 예견하지 못했고, 시리즈의 세 번째 선박은 총 8 천 hp의 용량을 갖춘 56 9 기통 디젤 엔진을 받았다. 제 2 차 세계 대전이 시작될 무렵, 세 척의 배에 든 엔진은 높은 수준의 신뢰성으로 옮겨졌고 실제로 Scheer 제독의 첫 번째 급습에서 심각한 피해를 입지 않고 161 일 46 수천 마일을 벌었습니다.
전쟁 전 서비스
Kiel 운하를 통과하는 주행 거리
다양한 시험과 장비 점검을 마친 히틀러 (Hitler)와 제국의 고위 관료들이 참석 한 5 월 29의 5 월 1936에서 열린 해상 퍼레이드에 "포켓 전함"이 참가했습니다. 부활 한 독일 함대가 도착하기 전에 선원들에 대한 훈련 인력이 있었고, 이미 6 월 "Graf Spee"의 6이 중산 사람들을 타고 산타 크루즈 섬으로 대서양을 항해했습니다. 20 일 동안 하이킹은 작업 메커니즘, 특히 디젤 엔진을 점검합니다. 특히 메인 코스에서 소음이 증가한 것으로 나타났습니다. 독일에 다시 돌아 왔을 때 - 발트해에서 훈련, 훈련, 항해 훈련. 스페인 남북 전쟁의 시작과 함께 독일은 이러한 사건에 적극적으로 참여했습니다. "비 개입위원회 (Committee on Non-intervention)"의 일원으로서 군사화물을 양측에 공급하는 것을 방지하는 기능을 가진 독일인은 거의 모든 대형 선박을 스페인 해역으로 보냈습니다. 스페인 해역에서 그들은 처음으로 독일과 시어를 방문했고, 3 월 2에서 Biscay 1937만의 항해를 시작한 Count Spee의 차례였습니다. 두 달 동안의 "주머니 전함"은 시간을두고 스페인 항구를 방문하고 프랑코 이스트를 격려하면서 계속 주시했습니다. 일반적으로 시간이 지남에 따라 "위원회"의 활동은 점점 더 모욕적이고 일방적이되어 극한으로 변하기 시작했습니다.
Spithead Marine Parade의 "Pocket Battleship"
5 월에, "Spee"는 Kiel로 돌아 왔고, 그 후 영국의 조지 6 세에게 경의를 표하여 Spithead 습격에 대한 해군 퍼레이드에서 독일을 대표하는 가장 현대적인 독일 선박으로 보냈습니다. 그 다음 스페인에의 여행, 이번은 짧다. 큰 전쟁이 시작되기 전에 남긴 "주머니 전함"의 시간은 잦은 연습과 보행 훈련에 소비되었습니다. 반복적으로 함대 사령관은 깃발을 올렸습니다. Spee는 모범적 인 퍼레이드 선과 같이 명성이있었습니다. 1939에서, 독일 함대의 대규모 해외 캠페인은 제 3 제국의 깃발과 기술 성과를 보여주기 위해 계획되었는데, 여기에는 3 개의 "소형 전함", 경량 순양함 및 구축함이 모두 참여해야했습니다. 그러나 유럽에서는 다른 사건이 발생했으며 Kriegsmarine은 더 이상 시범 캠페인을 실시하지 않았습니다. 2 차 세계 대전이 시작되었습니다.
전쟁의 시작. 주중 해적
1939 여름의 상황이 점차 악화되고 폴란드와 동맹국, 영국 및 프랑스와의 불가피한 충돌에 직면하여 독일군은 전통적인 침입자 전쟁을 계획했습니다. 그러나 통신에 관한 혼란이라는 개념을 지닌 함대가 통신에 혼돈이라는 개념으로 착용 된 함대는 그것을 만들 준비가되지 않았습니다. 끊임없이 밀집 해 있던 독일과 제독 카운트 스피는 오랫동안 바다로 행진 할 준비가되었습니다. 또한 상업용 선박에서 탈바꿈 한 폭도들만이 종이 위에 있다는 사실이 밝혀졌습니다. 시간을 절약하기 위해 두 개의 "주머니 전함"을 보내고 대서양에 선박을 공급하여 필요한 모든 것을 제공하기로 결정했습니다. 5 August 1939, 배 Altmark는 독일을 떠났고, Spee를 위해 디젤을 타기로되어 있었던 미국으로 갔다. "포켓 전함"자체는 Zee G. Langsdorf 선장의 지휘 아래 8 월 Wilhelmshaven 21을 떠났다. 24와 그 자매가 뒤이어 Deutschland에 이어 유조선 Westerfald와 협력했습니다. 책임 영역은 다음과 같이 나뉘어져 있습니다 : "독일"은 그린란드의 남쪽 지역 인 북대서양에서 활동하기로되어있었습니다. "카운트 스피 (Count Spee)"사냥터는 바다 남쪽에 위치하고있었습니다.
유럽은 여전히 평화로운 삶을 살았지 만, Langsdorf는 이미 운동의 최대 기밀을 준수하도록 명령 받았기 때문에 영국에 미리 경고하지 않았습니다. "Spee"는 처음에는 노르웨이의 해안으로 몰래 들어간 다음 아이슬란드의 대서양 남쪽으로 간다. 그 후 영국군 순찰에 의해 조심스럽게 지키게되는이 길은 독일 레이더에 의해 반복되지 않습니다. 나쁜 날씨는 독일 함선이 계속 눈에 띄지 않게하는 데 도움이되었습니다. 1 9 월 1939은 Cape Verde Islands 북쪽의 1000 마일에서 주머니 전함을 잡았습니다. 임명되어 "Altmark"회의를 열었습니다. Langsdorf는 공급 팀이 다른 배들에 아날로그가없는 높은 탑과 같은 상부 구조에서 독일 레이더를 발견하고 인정한다는 사실에 불쾌하게 놀라움을 금치 못했습니다. 게다가 Altmark 자체는 Spee에서 나중에 발견되었습니다. Langsdorf는 연료를 수령하고 포병 하인 공급 업체의 명령을 완료 한 후 완전한 항의 침묵을 지켜 남쪽으로 항해했습니다. 히틀러는 여전히 "뮌헨 2.0"스타일로 폴란드 문제를 해결하기를 희망했기 때문에 영국인을 일찍 화나게하고 싶지 않았다. 그들은 "포켓 전함"에서 베를린에서 지시를 기다리는 동안, 그의 팀은 "Altmark"의 동료 의견을 고려하여 배의 위장을 취했습니다. 주요 구경의 정면 탑 뒤에있는 합판과 캔버스 중 두 번째가 설치되어 Spee를 Scharnhorst 전투 순양함과 닮았습니다. 비슷한 방법이 민사 법원장과 함께 할 수 있다고 예상 할 수있었습니다. 마지막으로, 9 월 25 Langsdorf는 행동의 자유를 받았습니다 - 명령은 본부에서 왔습니다. 사냥꾼은 지금 게임을 쏠 수 있었고 단지 수풀에서 그녀를 보지 않았습니다. 공급업자가 풀려 났고, 레이더는 레시 페 항구 근처 브라질의 북동쪽 해안을 순찰하기 시작했다. 9 월 28은 처음으로 운이 좋았습니다 - 짧은 괴롭힘을당한 후 영국인 5 1000 번째 기선 "Klement"가 페르 남부 쿠에서 바이아로 해안 비행을 중단했습니다. 첫 번째 전리품을 바닥에 내려고 할 때, 독일인들은 땀을 많이 흘려야했습니다. 폭발성 카트리지가 놓여졌고 킹스턴이 열렸음에도 불구하고 배는 가라 앉지 않았습니다. 그것을 따라 발사 된 두 어뢰가지나 갔다. 그런 다음 150-mm 건이 작동하여 소중한 껍데기를 보냈다. 고집이 드는 영국인이 마침내 바닥에 떨어졌다. 전쟁은 막 시작되었지만 양측은 아직 무자비한 쓴 마음을 축적하지 못했습니다. 랑스 도르프 (Langsdorf)는 연안 라디오 방송국에 연락하여 클레멘트 (Clement) 승무원이 있던 보트의 좌표를 표시했습니다. 그러나 이것은 레이더의 위치를 밝힐뿐만 아니라 적을 식별하는데도 도움이되었습니다. 강력한 독일 군함이 무장 한 "가신"이라기보다 대서양에서 운영되었다는 사실은 영국의 명령에 놀라움을 주었고 그 위협에 즉각 대응했습니다. 독일의 "포켓 전함"을 검색하고 파괴하기 위해 8 전술 전투기가 만들어졌습니다. 여기에는 3 전투기 (영국 Rinaun과 프랑스 Dunkirk와 Strasbourg), 3 항공 모함, 9 무거운 5 등대가 포함되어 있습니다. 대서양 호송 호위에 종사하는 배를 세는 것. 그러나 Langsdorf가 일할 물, 즉 남 대서양에서 그는 세 그룹 모두와 마주 쳤습니다. 그들 중 두 명은 과도한 위협을 나타내지 않았고 총 4 무거운 순양함으로 구성되었습니다.
그의 두 번째 트로피 인 영국 증기선 "Newton Beach", "Spee"는 케이프 타운 - 프리 타운 5 10 월에 잡혔습니다. 옥수수화물과 함께, 독일인들은 적절한 문서와 함께 손상되지 않은 영어 선박 무선국을 받았다. 10 월 7에서 원시 설탕을 들고 다니는 증기선 "애쉴리 (Ashley)"가 레이더의 희생자였습니다. 연합군은 대담하게 대담해진 도둑을 적극적으로 찾고있었습니다. 10 월 항공 모함 "아크 로얄 (Ark Royal)"의 9 항공기가 커먼 베르데 섬의 드리프트 서쪽에있는 대형 유조선을 발견했다. Rinaun과 별개로 항공 모함에 동행 한 사람이 없기 때문에 웰스 (Wells) 제독은 수색을하지 않고 이전 코스를 따라 가기로 결정했다. 그래서 Altmark의 공급자는 그의 항해 초기에 파괴되는 운명을 피했습니다. 해로움의 방법에서, 수송은 남위의 위도로 움직였다. 10 월 10 "포켓 전함"은 다양한 음식물 적재물을 들고 다니는 대형 수송 사냥꾼들을 사살했습니다. 10 월 14의 "Spee"22은 거의 노출 된 "Altmark"를 만났습니다. 그곳에서 잡힌 영어 선박에서 포로와 제품을 옮겼습니다. 연료 매장량을 보충하면서 Langsdorf는 작전을 계속했다. 8 레이더가 멈추어 1940 천 번째 광석 운반선을 가라 앉혔다. 그러나 해안에 있던 조난 신호를 배신 할 시간이 있었다. 발견되기를 두려워해서 Langsdorf는 활동 영역을 변경하고 인도양에서 행운을 시험하기로 결정했습니다. 하이킹이 시작된 이래 처음으로 베를린 본사에 연락하여 올해 1 월 4까지 하이킹을 계속할 것이라고 말하면서 11 월 "9"는 희망봉을 돌아 다닌다. 그는 마다가스카르로 이주했다. 마다가스카르에서는 대양 항로가 교차했다. 11 월 196에서 우주선의 정찰기 인 Ar-14에 의해 바다에서 흥분의 조건에 상륙했을 때, 오랫동안 눈없이 "주머니 전함"을 떠났습니다. 독일인들이 의지하고 있던 부유 한 부티에 대한 의존은 정당화되지 않았습니다. 11 월 XNUMX 소규모 선 아프리카 쉘이 멈추어 침수되었습니다.
11 월 20 "Admiral Count Spee"가 대서양으로 돌아 왔습니다. 11 월 28 - 승무원들에게 즐거운, 헛된 캠페인, "Altmark"와 새로운 랑데부, 그들은 연료를 받고 그들의 준비를 재고를 갱신 함으로서 소진되었습니다. Langsdorf는 Freetown과 Rio de Janeiro 사이에서 자신의 배를 타고 성공적으로 돌아 가기로 결정했습니다. 스타킹 우주선은 2 월 말까지 크루즈를 계속할 수 1940. 그의 엔진이 옮겨졌고, 항공기 메카닉은 마침내 정찰기의 수명을 연장 할 수있었습니다. 그것은 비행 Arado와 즐겁게 갔다. 2 12 월은 양털과 냉동 고기가 든 Dorik Star 터보 우주선을 가라 앉혔다. 3 December 8은 냉장고에 양고기를 운반 한 천 번째 Tyroa였다. Langsdorf는 다시 크루징 지역을 변경하기로 결정하고,이를 위해 라 플라 타 강 (River Plata)의 입을 선택합니다. 부에노스 아이레스는 남미에서 가장 큰 항구 중 하나이며 거의 매일 영국 선박이 이곳에 왔습니다. 지난 12 월 6 "Admiral Count Spee"가 AltMAX의 공급 업체와 만났습니다. 기회를 이용하여 "포켓 전함"은 자체 탱커를 목표로 포병 훈련을 실시합니다. 그 결과는 호위함 선창 대위 인 Asher의 고위 포수에 의해 극도로 방해 받았다. 2 개월간의 비 활동을위한 화재 통제 시스템의 인력은 매우 평범한 수준의 기술 기술을 보여 주었다. 7 12 월, 더 많은 400 포로를 빼앗아 가면서, "Altmark"는 그의 병동에서 영원히 헤어졌다. 같은 7 12 월의 저녁까지, 독일인들은 그들의 마지막 트로피 인 밀 "Streonschel"을 잡았습니다. 선상에서 발견 된 신문에는 위장 된 영국 무거운 순양함 Cumberland의 사진이 포함되어있었습니다. 그것을 보상하기로 결정되었습니다. "Spee"는 다시 그려지고 거짓 굴뚝이 그 위에 올려집니다. Langsdorf는 La Plata에서 불법 복제를 계획하여 독일로 돌아 왔습니다. 그러나 그 이야기는 달랐다.
Commodore Harwood의 영국 순양함 컴파운드 "G"는 늑대의 궤도를 따르는 튼튼한 사냥개처럼 오래 동안 남부 대서양에 도착했습니다. 무거운 순양함 인 Exeter 외에도 Commodore는 Ajax (뉴질랜드 해군)와 같은 종류의 Achilles 두 대의 순양함을 믿을 수있었습니다. Herwood 그룹의 순찰 조건은 아마 가장 어려웠습니다. 가장 가까운 영국 기지 인 Stanley는 그 화합물의 활동 지역에서 1000 마일 이상이었습니다. Harwood는 앙골라 "Dorik Star"해안 근처에서 죽음에 관한 메시지를받은 후 논리적으로 독일 연안에서 아프리카 해안에서 남아메리카로 가장 많은 "곡물"지역 - 라 플라 타 (La Plata) 입구 -로 돌진 할 것이라고 계산했습니다. 그의 부하들과 함께, 그는 "포켓 전함"과의 만남을위한 전투 계획을 오래 전에 개발하여 수많은 6-inch 경량 순양함의 사용을 극대화하기 위해 공격적으로 접근했습니다. 12 월 12의 아침에, 3 대의 순양함은 모두 우루과이의 해안에서 이미 떨어져 있었다. (Exeter는 예방 유지 보수를 받고 있던 Stanley에서 급하게 소환되었다.)
같은 지역을 돌아 다니며 "Spee". 12 월 11에서는 탑재 된 항공기가 착륙 할 때 마침내 사용할 수 없게되었는데, 이는 나중에 발생한 사건에서 중요한 역할을했을 수 있습니다.
늑대와 사냥개. 라 플라 타에서 싸워라.
5.52에서 타워의 관측통은 돛대의 꼭대기를 볼 수 있다고보고했습니다. Langsdorf는 즉시 즉각적인 속도를 낼 것을 명령했습니다. 그와 그의 장교는 항구에 서둘러 가면서 가로 채기를하는 일종의 "상인"이라고 결정했다. 그러나, Spee에서 접근하는 배에서 Exeter 유형의 무거운 순양함이 신속하게 확인되었습니다. 6.16에서 Exeter는 Ajax의 기장을 모르는 사람이 주머니 전함처럼 보인다고 표시했습니다. Langsdorf는 싸움을하기로 결정합니다. 탄약은 거의 완성되었고 "워싱턴 주석"은 "주머니 전함"에 약한 위협이었다. 그러나 조만간 두 척의 적함이 발견되었다. 이들은 가벼운 순양함이었습니다. Ajax와 Achilles, 파괴자들을위한 독일인의 착각. Langsdorf에서 전투를하기로 한 결정이 강해졌습니다. 그는 근처에 있어야 할 호송의 보호를 위해 순양함과 구축함을 가져갔습니다. 호송의 패배는 Spee의 겸손한 항해에 성공적으로 관여하기로되어있었습니다.
6.18에서 독일 레이더는 Exeter에서 주요 구경을 발사하면서 총격을가했습니다. 6.20에서는 영국의 무거운 순양함이 발사되었습니다. 처음에 Langsdorf는 보조 포병의 "구축함"을 제공하면서 최대 규모의 영어 선에 집중할 수 있도록 명령했습니다. 표준 발사 제어 장치 외에도 독일군은 FuMO-22 레이더를 가지고 있으며 14 km의 거리에서 작동 할 수 있습니다. 그러나, 전투 도중, Speer 총잡이는 그들의 우수한 범위 측정기에 더 많은 것을 의지했습니다. 주요 구경의 포병의 전체 비율 : 6 개의 280 및 3 개의 영국 선박에 대한 16 개의 150-mm에 대한 "주머니 전함"에는 6 개의 203-mm 및 8 개의 152-mm 건이 있습니다.
엑스 터는 점차적으로 거리를 줄 였고 다섯 번째 일제 사격이 스피어에 닿았습니다. 203-mm 발사체가 105-mm 우현 설치를 뚫고 레이더 선체 내부에서 폭발했습니다. 독일군의 반응은 무거웠고, "포켓 전함"의 8 번째 발리슛은 엑스 터에서 탑 "B"를 박살 냈다. 파편이 파문을 일으켜 배 캡틴 인 1 등급의 선장을 부상시켰다. 그런 다음 스티어링을 노크하고 새로운 데미지를 입힌 새로운 히트 곡이 나옵니다. 코에 고정되어 연기에 가려진 영국인은 화재 발생률을 낮 춥니 다. 그때까지, 그는 "Spee"에서 3 안타를 기록했다 : 컨트롤 타워 (컨트롤과 거리 측정 포스트)에서 가장 민감한 컨트롤. 그 당시에는 두명의 순양함이 12 천 미터의 "주머니 전함"에 몰려 들었고, 그들의 포병은 가볍게 장갑을 입은 레이더 선루에 손상을 입히기 시작했습니다. 6.30에서 끈기가 있었기 때문에 Langsdorf는 독일군 자체가 나중에 말했듯이,이 두 가지 "쓰레기"로 주요 소총을 옮겨야했습니다. 엑서 터는 어뢰를 발사했지만 스피는 쉽게 어뢰를 버렸다. 독일 함대 사령관은 15 km까지 거리를 늘리라는 명령을 내 렸습니다. 이미 매우 귀찮은 Ajax와 Achilles의 화재가 발생했습니다. 6.38에서는 다른 독일 발사체가 Exeter에서 타워 A를 쓰러 뜨 렸습니다. 이제는 이미 거리가 멀어졌습니다. 그의 동료들은 다시 레이더에게 달려 가고, 무거운 순양함은 휴식을 취합니다. 그는 불만을 품은 상태에있다. 화재를 바로 잡기 위해 노력한 Ajax 우주선의 비행기조차도 Harwood에게 순양함이 타면서 침몰하고 있다고보고했다. 7.29에서 Exeter는 전투 중입니다.
이제 전투는 두 대의 순양함과 "주머니 전함"간의 불공평 한 결투로 바뀌었다. 영국군은 끊임없이 기동하면서 코스를 바꿔 독일군의 사수에게 노크했다. 그들의 152-mm 발사체가 Spee를 가라 앉히지는 못했지만 그들의 틈은 독일 우주선의 비보호 된 선루를 산산조각 냈습니다. 7.17에서는 열린 다리에서 전투를 명령 한 랑스 도르프 (Langsdorf)가 부상당했습니다. 팔과 어깨가 파편으로 부서지면서 그가 일시적으로 의식을 잃어 버렸기 때문입니다. 7.25에서는 280-mm 발사체의 정확한 타격으로 아약스 선미 탑이 모두 비활성화되었습니다. 그러나 라이트 크루저는 "제독 카운트 스피"에서 17 히트를 달성하여 총격을 멈추지 않았습니다. 그의 승무원의 손실은 39의 사망자와 56의 부상에 해당합니다. 7.34에서는 새로운 독일 발사체가 모든 안테나로 Ajax 마스트의 상단을 파괴했습니다. Harewood는이 단계에서 싸움을 끝내기로 결정했습니다. 그의 모든 배는 큰 피해를 입었습니다. 잉글랜드 상대와는 상관없이 Langsdorf도 같은 결론에 도달했습니다. 전투 지에서의보고는 실망 스러웠습니다. 물은 수로에서 구멍을 통해 선체로 들어가는 것이 관찰되었습니다. 22 노드로 이동해야했습니다. 영국인은 연기 스크린을 놓고 상대방은 흩어집니다. 7.46에 의해 전투가 끝납니다. 영국인들은 훨씬 더 많은 고통을 겪었습니다. Exeter 만 60 사람들을 잃었습니다. 가벼운 순양함의 대원들은 11가 죽었습니다.
어려운 결정
독일 레이더의 끝. 승무원과 화상에 의해 훼손된 "Spee"
독일 지휘관은 밤을 기다린 후 미끄러 져 가거나, 꼬리에 최소한 두 명의 상대가 있거나, 중립 항구에서 수리를하려고하는 등의 어려운 작업에 직면했습니다. 어뢰 무기 전문의 Langsdorf는 밤 어뢰 공격을 두려워하고 몬테비데오에 가기로 결정합니다. 해피 12 월 13 "Admiral Count Spee"가 우루과이 수도의 습격을 시작합니다. Ajax와 Achilles는 중립 수역에서 그들의 적을 지키고 있습니다. 함선을 검사하면 모순 된 결과가 나온다. 한편으로는 폭행 한 폭도는 자신에게 치명적인 피해를 입히지 않았고, 피해와 파괴의 총량은 대서양을 건너는 가능성에 의문을 제기했다. 몬테비데오에는 독일인의 행동을 가장 가까이서 모니터링하는 수십 개의 영국 선박이있었습니다. 영국 영사관은 "Arc Royal"과 "Rinaun"을 분명하게 암시하는 2 개의 대형 선박이 도착할 것으로 예상된다는 소문을 퍼뜨립니다. 실제로 "계몽 된 선원들"은 허풍을 꾼다. 12 월 14의 저녁, 험버 우드 (Humberwood)는 수리를하던 엑서 터 (Exeter) 대신 무거운 순양함 인 컴벌 랜드 (Cumberland)와 합류했습니다. Langsdorf는 승무원과 선박의 미래 운명을 주제로하여 베를린과의 협상을 어렵게합니다. 아르헨티나에서 인턴을하거나 독일에 충성을하거나 선박을 가라 앉히는 것입니다. 웬일인지, Spee에게는 모든 기회가 있었지만 돌파구의 선택은 고려되지 않았습니다. 결국 독일 함선의 운명은 Raeder 대령과의 어려운 대화에서 히틀러에 의해 직접 결정되었습니다. 12 월 16의 저녁, Langsdorf는 배를 가라 앉도록 명령을받습니다. 12 월 17의 아침에, 독일군은 "포켓 전함"에서 모든 귀중한 장비를 파괴하기 시작합니다. 모든 문서가 구워집니다. 저녁까지, 자기 파괴 준비 작업이 완료되었습니다 : 승무원의 주요 부분이 독일 배 "타코마"로 옮겨졌습니다. "포켓 전함"깃발의 돛대에서 18 시간이지나 자마자 그는 부두에서 벗어나 북쪽으로 페어웨이를 따라 천천히 움직이기 시작했습니다. 이 작업은 최소한 200 천 명 이상의 사람들이 시청했습니다. 4 마일을 향해 해안에서 떠난 레이더는 닻을 내 렸습니다. 20 시간이 지나면 6 폭발이 발생했습니다. 배가 바닥으로 가면 화재가 시작됩니다. 폭발은 3 일 동안 해안에서 들렸다. 부상자를 제외한 승무원은 부에노스 아이레스에 안전하게 도착했습니다. 여기 Langsdorf는 그녀의 서비스에 대해 그녀에게 감사하는 연설로 팀에게 마지막으로 연설했습니다. 20 12 월 그는 호텔 중 한 곳에서 자신을 쐈다. 캠페인 "주머니 전함"이 완료되었습니다.
난파선
Mocking fate는 25 년 만에 우주선 "Admiral Count Spee"가 남자의 무덤에서 수천 마일 떨어진 바다의 바닥에 눕혀서 기뻐했다.
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