군사 검토

자체 추진 포병 설치 M40 Gun Motor Carriage (미국)

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1942 여름에는 M12 / 155 1917-gun으로 무장 한 M18 Gun Motor Carriage 자체 추진 포병 총이 미국 군대에 채택되었습니다. 이 모델의 처음 몇 대의 생산 차량은 인원의 점검과 훈련을 위해 매립과 군사 기지로 보내졌습니다. 명령의 명령에 따라 다른 일련의 자체 추진 총이 즉시 저장 장치로 보내집니다. 1943이 끝날 때까지 노르망디에 착륙 할 준비를하면서 명령은 사용 가능한 장갑 차량을 회수 했습니까? 이 기술을 조사한 결과 일부 현대화 이후에만 작동이 가능하다는 것이 입증되었습니다. 또한 기존 ACS를 대체 ​​할 새로운 ACS를 개발하기로 결정했습니다.


아마도 12 년 말에 연구 된 M1943 자주포의 주요 문제점은 사용 된 섀시였습니다. 이 프로젝트는 12 년대 초에 시작되었으며 당시의 최신 기술을 기반으로했습니다. M3 GMC 섀시는 모든 장점과 단점을 갖춘 재 설계된 MXNUMX Lee 탱크였습니다. 향후 유럽에 상륙 할 때는“Lee”를 사용할 계획이 없었기 때문에 자주포는 유지 보수에 문제가있을 수 있습니다. 최신을 기반으로 한 유사한 기술이 필요했습니다. 탱크 M4 셔먼. 43 차 명령의 최후에는 셔먼 전차를 기반으로 한 155-mm 주포 유형 M1A1 또는 M2로 무장 한 자주포 개발에 관한 것이 나타났습니다. 이 프로젝트는 T83 건 모터 캐리지라는 명칭을 받았습니다.

M12 자체 추진 건의 테스트 및 착취 경험은 전체적인 외관이 모든 요구 사항을 충족시키고 할당 된 모든 작업을 수행 할 수 있음을 보여주었습니다. 이러한 이유로 T83 프로젝트를 개발할 때 유닛의 레이아웃과 전투 차량의 아키텍처와 관련된 기존 아이디어를 모두 사용하기로 결정했습니다. 이 설계 방식은 M3과 M4베이스 탱크가 모든 차이점에도 불구하고 후미 엔진과 프런트 엔진 컴 파트먼트와 비슷한 배치를 가졌기 때문에 어느 정도 촉진되었습니다.


살아남은 ACS M40 GMC 중 하나. 위키 미디어 공용의 사진


T83 ACS의 기초로서 M4A3 중형 탱크 섀시가 채택되어 성능과 신규성면에서 모든 요구 사항을 충족 시켰습니다. 또한,이 모델의 탱크는 대규모 시리즈로 건설되었으며 군대에 적극적으로 착취되었습니다. 따라서 예측 가능한 미래에 수리 및 유지 보수를위한 예비 부품의 부족이 완전히 제거되었습니다.

새 프로젝트에서는 이전 레이아웃에서 빌린 기본 레이아웃 솔루션을 사용하도록 제안되었습니다. 그래서, 몸 앞에서 컨트롤 컴 파트먼트와 트랜스미션 유닛을 떠나야합니다. 그 뒤에는 선미로부터 분리 된 엔진을 설치하기로 계획되어 있었고 선체의 선미는 전투 실을 수용하기 위해 제공되었습니다. 이러한 배열은 무기 배치를 최적화하고 선체를 근본적으로 개조하지 않고도 수행 할 수있게 해줍니다.

기본 탱크의 선체는 일부 장치를 유지했지만 일부는 다시 설치해야했습니다. 몸통의 아래쪽 앞부분의 두께는 51에서 108까지입니다. 다른 선체 요소는 최대 25,4 mm 두께였습니다. 라이플 총알에서 보호 된 중고 갑옷 оружия몇몇 포병 포탄을 때리는 것을 견딜 수 있습니다. 그러나 보호 측면에서 T83는 의도 된 전투 사용 방법과 관련된 M4 탱크보다 현저하게 열등했습니다. 적의 장갑차와의 직접적인 화재 및 충돌은 주요 과제로 간주되지 않았습니다.

기본 탱크의 경우와 마찬가지로 SAU 선체 전면에는 제어실과 변속기 실이 있습니다. 관리 부서에서 운전사와 지휘관을 위해 두 가지 직업을 배치했습니다. 그 뒤에는 엔진 컴 파트먼트 인 Continental R975 C4 hp가 장착 된 가솔린 엔진이있었습니다. 엔진 M340A4가 다른 모델의 엔진을 사용했다는 것은 주목할만한 사실입니다. 기계의 전체 레이아웃 변경으로 인해 변속기가 일부 수정되었습니다. 엔진은 프로 펠러 샤프트로 케이스 앞에있는 메커니즘과 연결되어 있으며 셔먼 유닛과 비교하여 더 짧습니다. 비슷한 레이아웃 솔루션이 M3 GMC 프로젝트에 사용되었습니다.

엔진의 프로펠러 샤프트는 5 단 수동 기어 박스와 전륜 구동 휠에 토크를 전달하는 다른 유닛에 연결되었습니다. 컨트롤은 동일하게 유지되었습니다 : 운전자는 두 개의 브레이크 레버, 기어 변속 레버 및 페달 세트를 가지고있었습니다.

자기 추진식 건 T83는 서스펜션 HVSS 유형에 따라 섀시를받습니다. 그것은 양쪽에 두 개의로드 휠이있는 3 개의 카트와 수평 스프링이 달린 완충 장치가 장착되어있었습니다. 이미베이스 탱크 테스트 중에 HVSS 서스펜션은 지상의 특정 하중이 낮거나 신뢰성이 더 우수하다는 등의 다른 시스템보다 장점을 나타 냈습니다.

자체 추진 포병 설치 M40 Gun Motor Carriage (미국)
직렬 자기 추진 총. 사진 Militaryfactory.com


선체의 선미에서, 탱크의 엔진 컴 파트먼트 대신에, 그들은 무기, 탄약 및 승무원을위한 플랫폼을 배치했습니다. 플랫폼 폭은 선체 하부의 폭에 해당하고 탄약 선반과 다양한 재산은 울타리에 위치했습니다. 이 경우, 선체의 측면과 격실은 전방 부분이 덜한 단일 패널의 형태로 만들어졌다.

격실 앞에 155-mm 건 M1A1 또는 M2을 장착 할 수 있도록 설치하십시오. 설치 메커니즘에는 수동 구동 장치가 장착되어 있으며 수평 구간 36 ° 이내에서 장비를 지시하고 고도 각도를 -5 °에서 + 45 °로 ​​설정할 수 있습니다.

T83 ACS의 주요 무기는 Long Tom으로 알려진 155-mm M1 / 2 총이었습니다. 이 총은 제 1 차 세계 대전 이래 사용 된 GPF 대포를 대신하여 30 대에 만들어졌습니다. 몇 가지 새로운 솔루션을 사용하고 많은 매개 변수를 변경함으로써 많은 특성을 향상시키고 기존 무기보다 우위를 확보 할 수있었습니다. 따라서 유망한 자체 추진 식 T83 자주포는 기본 섀시 및 화재 성능과 관련된 작동 편의성 측면에서 M12과 차별화되어야했습니다.

M1A1 및 M2 캐논에는 길이가 155 인 45-mm 샤프트가 장착되어 있습니다. 배럴 보어에는 피치 48 m의 3,875 오른쪽 홈이 있었고, 총에는 별도의 카트리지가 장착되어 있고 피스톤 게이트가 장착되어 있습니다. ACS에 설치하기위한 구성에서 건의 총 중량이 4350 kg을 초과했습니다. M1A1 또는 M2과 함께 사용하기 위해 몇 가지 유형의 셸이 제공되었습니다 : M101 고 폭발성 분열 중량 42,95 kg, 112 kg 무게의 폭발성 충전 M1B45,35 및 104 kg 스모크 M44,53의 갑옷 피어싱. 가장 큰 추진제 충전을 사용할 때, 발사체의 최대 초기 속도 (고 폭발성 또는 연기)는 853 m / s에 도달했습니다. 최대 발사 범위가 23,7 km를 초과했습니다. 훈련 된 계산은 분당 최대 1 발사 속도로 발사 될 수 있습니다.

총을 겨냥하기 위해 계산에는 몇 가지 광경이있었습니다. 직사광선에 대한 망원경이 있으며 시야가 넓고 닫힌 위치에서 발사하는 사분면도 있습니다. 이러한 관찰 장비의 구성은 M12 ACS에서 빌려 왔으며 의도 된 새로운 장비의 전투 사용 방법과도 일치했습니다. 이러한 기술은 긴 발사 범위의 도움을 받아 최전방 및 폐쇄 위치에서 모두 작동해야한다고 믿었습니다.

격납고 안에는 탄약을 장착 할 수있는 충분한 수의 장착 대가있었습니다. 자기 추진 총 SAS T83은 다양한 유형의 20 셸로 구성됩니다. 탄약을 증가시키기 위해 자체 추진 총을 사용하는 트럭이나 특수 컨베이어를 사용하는 것이 좋습니다.


박물관 차의 후미 부분. Photo Afvdb.50megs.com


T83 GMC 프로젝트의 개발은 기존의 M12의 현대화와 병행하여 수행되었으며, 이로 인해 상대적으로 새로운 아이디어가 차용되었습니다. 그래서, M12는 초기에는 피드 콜터의 유압 구동을 매우 신뢰할 만했습니다. 근대화 과정에서 그녀는 케이블과 윈치가있는 시스템을 받았다.이 시스템은 오프너를 올리거나 내리는 상대적 편의를 제공했다. T83는 비슷한 완고한 장치를 받았습니다. 촬영할 때 안정적인 자세를 유지하기 위해 로프와 같은 리프팅 메커니즘을 갖춘 쿨러를 받았다. 오프너 마운트 상단에 금속판을 설치하여 촬영 중 격실을 넓혔습니다. 수송 위치에서,이 격판 덮개는 싸움 격실의 후미 벽이었다.

유망한 자체 추진 총의 승무원은 8 명으로 구성되었습니다. 두 사람, 운전사와 사령관은 선체 앞에있었습니다. 계측기의 계산은 6 명으로 구성되었습니다. 행진하는 동안, 그들은 후미 격투 구획에 있어야했는데, 그들이 전투 작업에 참여했을 때, 계산 수치는 땅에 떨어졌고 탄약을 준비하거나 발사체 컨베이어로 작업했습니다.

M12의 경우와 마찬가지로 장갑 차량에 추가로 장착 된 무기는 제공되지 않았습니다. 적과 충돌 한 경우, 자기 추진 승무원은 개인 무기와 손 및 수류탄을 사용하도록 요청 받았다.

기존의 구성품과 조립품이 널리 사용되었지만 새로운 ACS는 기본 탱크와 크기 및 무게가 현저히 다릅니다. 길이 (총이없는)는 7,12 m, 폭 - 3,15 m, 높이 (건 마운트의 상단 지점에서) - 3,3 m. 전투 중량은 다소 무거운 총의 사용과 관련된 37 t입니다.

사용 된 340 강력한 엔진은 37 톤 기계에 높은 이동성을 제공 할 수 없었습니다. 그러나 사용 가능한 특성이 있더라도 T83 GMC는 고속도로와 거친 지형으로 이동할 수 있습니다. 좋은 도로의 최고 속도는 35-40 km / h에 도달했습니다. 그러나 동시에, 40 km / h의 속도로 이동하는 것은 짧은 시간 동안 만 계속 될 수 있습니다. 연료 공급은 고속도로에서 길의 160 킬로미터에 충분했습니다. 급격한 2,3 % 또는 60-cm 벽의 기울기에 대해 61 m의 폭을 가진 해자의 교차점이 제공되었습니다. 얕은 (최대 1 m) 물막이 장벽을 넘을 수 있습니다.

자체 추진 포병 T83와 병행하여 T30로 지정된 탄약 운반기를 만들었습니다. 그것은 ACS의 기초 위에서 개발되었고, 유사한 디자인을 가지고 있었다. 이 기계의 가장 큰 차이점은 싸우는 격실에 엄한 쿨러와 총이 없다는 것이 었습니다. 그 곳에는 수많은 탄약을 보관할 수있는 랙이있었습니다. 나중에 자체 추진 포병 시스템을 개발하는 동안 T30 차량의 변형이 만들어졌으며 다양한 구경의 껍질을 운반하도록 설계되었습니다. 105-, 155-, 203- 및 240-mm 발사체에 유니버셜 쉘프를 사용하여 원래 버전과 다릅니다.


M40은 낮은 쿨러와 낮추어진 도구로 전투 위치에 있습니다. 사진 Vn-parabellum.com


T83 GMC 프로젝트의 개발은 1944의 1 월에 시작되었지만 곧 많은 관리상의 어려움에 직면하게되었습니다. 미사일 포병 건설과 사용으로 인한 분명한 이점에도 불구하고 미군 지상군 사령관은 그러한 장비의 제작과 조립에 자금을 지원하기를 원하지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 포병과 기갑 부대의 명령은 유망한 아이디어를 방어 할 수 있었고, 특히 실험용 자체 추진 총의 건설을 시작할 수있었습니다.

3 월, 44-th는이 프로젝트의 개발을 완료 한 후, Steel Car를 압수 한 회사가 프로토 타입 T83의 건설을 주문 받았다. 늦봄에,이 차는 시험에 왔고, 곧 모든 그 명백한 품질을 보였다. 이전 프로젝트 과정에서 해결 된 솔루션을 사용하여 군사 장비의 고급 모델을 즉시 만들 수있었습니다. 이로 인해 이미 여름 중반까지 ACS T83은 시운전 및 직렬 공사가 준비되었습니다.

대포 사령부의 주장에 따라 노르망디 상륙 직후 1944 (7 월 83)에서는 이른바 노르망디에 대한 명령이 내려졌습니다. T30 자주포와 T304 운반기로 구성된 새로운 포병 복합 단지가 제한적으로 생산되었습니다. 두 가지 유형의 XNUMX 시스템을 구축 할 계획이었습니다. 이 장비는 프레스 스틸 카 (Pressed Steel Car)의 전문가가 조립했습니다.

첫 번째 명령의 실행은 눈에 띄는 어려움에 직면했다. 정면에서 사용하려면 M4 Sherman 탱크를 가능한 최대로 설치해야합니다. M30 Sherman은 바닥에 장비를 설치하는 데 특정 제한을 부과합니다. 이러한 이유 때문에 여름과 가을에 몇 개의 T105 운송업자가 건설되었으며, 그 이후에 생산이 실제로 중단되었습니다. 군인 및 업계 관계자는 기존의 섀시를 자체 추진 건의 건설에 사용해야하며 보조 장비의 생산을 희생시킬 수 있다고 생각했습니다. 그 이후에 240에서 1944 mm까지 다양한 구경 껍질을 운반 할 수있는 범용 탄약 운반기를 만드는 제안이 나온 것이 었습니다. 12 월 30에서 분쟁, 분석 및 협의 결과에 따르면 TXNUMX 생산 주문이 취소되었습니다. 컨베이어 유니버설 버전은 시리즈에 가지 않았다.

1 월에 프레스 스틸 카 (Pressed Steel Car)가 첫 번째 계약을 완료하고 새로운 모델의 모든 304 SAU를 고객에게 넘겨주었습니다. 짧은 군사 테스트와 일부 관료적 절차 후에 자체 추진 총이 채택되었습니다. 3 월, T1945 인 38는 M40 Gun Motor Carriage로 서비스를 시작했습니다. 앞으로 비공식적 인 별명이 나타납니다. 그의 자기 추진 총은 중고 총에서 물려 받았습니다 : Long Tom.

첫 배치의 건설이 완료된 후, 다른 296 자주포를 주문하여 합계를 600 유닛에 가져 오는 것으로 결정되었습니다. 특정 상황으로 인해 유럽에서 적대 행위가 종결 될 때까지 두 번째 배치의 차량 7 대가 건설되었습니다. 유럽 ​​극장에서 전쟁이 끝난 후, 기계 조립이 계속되었고, 새로운 자동차는 1945이 끝날 때까지 조립 라인을 떠났다.

2 월부터 12 월까지 1945에서 Steel Car를 압출 한 회사 인 144 ACS M40 GMC가 그 장비의 조립을 중단했습니다. 총 1 년에 걸쳐 육군은 448 장갑차와 여러 탄약 운반기를 장착 한 155 장갑차를 수령했습니다.


M43 기반의 ACS M40 HMC. 위키 미디어 공용의 사진


첫 배치의 ACS는 45이 시작될 때 군대에 넘겨졌고 곧 장비의 일부가 전면에 배치되었습니다. 자체 추진 총은 4 개의 자동차 배터리로 나누어지며, 부서별로 통합되었습니다. M40은 2 월 말, Cologne에 대한 접근에서의 전투에서 처음으로 전투에 참가했습니다. 거기에서,이 기술은 직격과 함께 공격 군대를 직접적으로 지원하는 작업을 해결했으며 정면에서 어느 정도 떨어져있는 닫힌 위치에서 대상을 포격했습니다. 새로운 자주포를 적극적으로 사용함으로써 우리는 필드 및 곡사포를 강화하고 화합물의 이동성을 높일 수있었습니다.

특정 활동을하는 M40 GMC는 유럽에서의 싸움이 끝날 때까지 사용되었으며 그 후이 유형의 나머지 모든 기계는 미국에 반환되거나 미국 군대의 "유럽"부대로 분산되었습니다.

유럽에서 전쟁이 끝난 후 M40 자주포가 43-mm 건으로 무장 한 새로운 M203 형 차량의 기본이되었습니다. 육군의 명령에 따라 새로운 무기를 설치 한 장비는 48 직렬 M40이었다. 또한 40-mm 모르타르가 장착 된 M250 자체 추진 건을 기반으로합니다. 이 자동차는 한 장만 만들어졌습니다.

2 차 세계 대전이 끝난 후 미 육군의 포병 부대는 M40 GMC 기계를 계속 사용했습니다. 얼마 동안이 기법의 폐기는 적절하지 않은 것으로 간주되어 50 대 초반까지 군대에 남았습니다. 이로 인해 M40 자주포가 한국전에 참여할 수있었습니다. 한반도에서의 전투 중 여러 장비가 사용되었습니다. 또한이 전쟁에서 미군은 ACN M43을 사용했습니다. 제 2 차 세계 대전 당시와 마찬가지로이 기술은 장거리에서 적의 목표물을 향해 발사하고 전장에서 직접 군대를 지원하는 데 사용되었습니다.

전후 기간에 많은 미국 자동차가 영국 군대로 옮겨졌으며 155 mm SP M40 Cardinal이 지정되었습니다. 이 기술의 작동은 향상된 특성을 가진 새로운 모델이 나타날 때까지 계속되었습니다.

M4 Sherman 매체 탱크의 수정본은 50 대 후반까지 미국에 의해 운영되었다. 그 후, 구식 장비의 대량 소멸이 시작되어 M40와 같은 자체 추진 총이 떨어졌습니다. 그들은 더 이상 현대적인 요구 사항을 충족시키지 못했고 자원도 충분하지 않아 시간이 지남에 따라 작성되었습니다. M40 Gun Motor Carriage의 대부분은 불필요한 것으로 처리되었습니다. 우리의 시간까지 미국, 영국 및 독일의 박물관 전시회가 12 개가 넘었습니다.


해당 사이트의 자료 :
http://afvdb.50megs.com/
http://vn-parabellum.com/
http://militaryfactory.com/
http://battletanks.com/
http://wwiivehicles.com/
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  1. gla172
    gla172 24 12 월 2015 13 : 32 새로운
    0
    음, 매트리스를 잃고 싶지는 않지만, 우리의 ISU 152는 모든면에서 승리합니다.
  2. 니켈
    니켈 24 12 월 2015 22 : 01 새로운
    +4
    제품 견적 : gla172
    음, 매트리스를 잃고 싶지는 않지만, 우리의 ISU 152는 모든면에서 승리합니다.

    다른 작업과 그에 따라 각각의 틈새 시장에서 더 나은 특수 작업을 수행합니다. M40은 일반적으로 완성되었지만 전투 형성에 직접 사용하기위한 것이 아닙니다.
    직접 사격을위한 망원경 시야가있었습니다
    그러나 무엇입니까
    훈련 된 승무원은 분당 최대 1 발의 속도로 발사 할 수 있습니다.
    의뢰
  3. gla172
    gla172 25 12 월 2015 09 : 49 새로운
    0
    제품 견적 : NIKNN
    다른 작업과 그에 따라 각각의 틈새 시장에서 더 나은 특수 작업을 수행합니다.


    글쎄, 다른 작업을 희생하면서, 제어 시스템이 해결해야 할 더 넓은 범위의 작업을 가지고 있다는 것 뿐이며, 범위 내의 유일한 것은 열등하지만 갑옷 보호로 보상됩니다.