21세기 영국 전차, 또는 이 섬 주민들에게 기대할 수 있는 것. 2 부
챌린저 2 "메가트론"
보조를 맞추다
오늘날 군대에서 사용하는 많은 복잡한 시스템과 관련하여 "기술 감소" 수준은 매우 중요합니다. 편대를 유지하면서 편대의 성패에 직접적인 영향을 미칩니다. 탱크 기계공과 자물쇠 제조공은 기계의 전투 준비 상태를 유지하기 위해 무엇을 어디에서 찾아야 하는지를 알아야 하고 각 기계에 대해 모든 것이 매번 순전히 개별적이라는 점을 알아야 합니다. 주기적인 여행과 연습은 승무원의 유지 보수 및 문제 해결 기술 향상에 기여하여 결과적으로 차량의 기술적 준비 상태에 기여합니다.
기술의 주입 및 개발은 달성할 수 있는 합동 전투 훈련의 수준과 안전 모두에 영향을 미칩니다. 장갑차 내부 또는 외부에서 작업하는 방법을 이해하면 훈련 또는 전투 중 사고 또는 치명적인 상황에 처할 가능성을 최소화할 뿐만 아니라 비용이 많이 드는 훈련(캐나다에서 수행되는 것과 같은)에서 기본 사항을 재학습하는 데 소요되는 시간이 줄어들고 그에 따라 높은 수준의 전투 훈련의 이점을 극대화할 수 있습니다.
이와 관련하여 Tank Squadron "C"는 2013년부터 여러 훈련에 참여했기 때문에 "행운"이었습니다. 따라서 직원들은 2014년 12월-XNUMX월에 개최되어 "학년도"의 정점이 된 캐나다의 영국 BATUS 훈련장에서의 양자간 기동이라는 가장 중요한 행사에 참여하기 위한 전투 준비 수준을 극대화할 수 있었습니다. 제XNUMX여단도 예속된 XNUMX개 기계화보병대대가 이미 워리어 BMP를 획득하여 개별 장애물 코스를 성공적으로 통과했기 때문에 좋은 결과를 보여줄 수 있었다. 반대로 "모의 적"의 일부 승무원이 처음으로이 차량에 탑승 한 것으로 나타났습니다.
2014년 1300월부터 350월까지 편대 배치 준비 상태에 대한 첫 번째 테스트는 100대의 장갑 차량을 포함하여 2014대의 차량을 배치한 선두 20명의 LABG 장갑 전투 그룹의 일환으로 블랙 이글 훈련의 일환으로 폴란드 남동부에서 배치되었습니다. 이 훈련은 XNUMX년 XNUMX월에 발표되어 예상보다 더 많은 준비 시간을 제공했습니다. 대부분의 탱크는 독일 묀헨글라트바흐(Mönchengladbach) 마을의 장기 보관 창고에서 제거되어 XNUMX 여단에 제공하기 위해 보관되었습니다. (나머지 탱크는 활성 탱크 유닛의 존재와 영국에서 해상 및 철도로 공급되었습니다). 훈련을 준비하는 과정에서 각 전차의 완전한 기술적 준비를 적시에 보장하는 데 어려움이 있었다고 말해야 합니다.
제12여단의 준비태세 과정에서 다음으로 중요한 단계는 2015년 30월 솔즈베리 평원에서 처음 개최된 1650주간의 트랙터블 훈련이었습니다. 이것은 LABG와 함께 명령을 받은 후 570일 이내에 이동할 준비가 되어 있어야 하는 여단의 새롭고 확장된 LATF(Lead Armored Task Force)의 첫 번째 배치였습니다. LABG와 정찰전투단, 전투지원부대(엔지니어, 대포·로켓포, 방공), 군수지원전투단(의료·물류)을 합친 태스크포스의 규모는 인원 XNUMX명과 차량 XNUMX대에 이른다.
이 훈련을 통해 일부 LATF 부대는 Ashchurch(KRH [King's Royal Hussars] Tank Regiment가 차량을 사용함)의 장기 보관소에서 차량을 확보할 수 있었고, 이들 차량은 일반적으로 영국 북부에 기반을 둔 지원 부대의 여러 차량을 포함하여 태스크 포스의 다른 장갑 차량과 함께 철도 및 해상으로 솔즈베리 평원으로 운송되었습니다. 작전단 부대원들은 수송기 및 상륙정에 실기 실전능력을 습득한 후 방어 및 공격 임무수행 모의훈련을 실시하였다.
트랙터블 2015는 최근 여타 훈련보다 규모가 큰 행사지만 여단급 전투력 회복 과정의 또 다른 단계로 여겨졌다. Tractable 2016(제1 여단이 경보를 발령한 해와 일치)의 전망에 대해 말하면서 제3(영국)사단 사령관 제임스 코웬 소령은 "내년에 완전한 여단을 배치할 희망이 있다"고 말했습니다. 2001년이 끝나기 전에 사단 배치 훈련을 실시할 의향도 분명히 있습니다. 영국군의 마지막 전력 투사 훈련은 1년 2003-XNUMX월 오만에서 열린 Saif Sareea II였습니다. 나중에 그들은 XNUMX년 Telic XNUMX 작전의 신속한 조직과 성공에 상당한 기여를 했기 때문에 높은 평가를 받았습니다.
새로운 전쟁 방식
새로 편성된 기계화 보병 여단의 부대가 최하위 전술 단계의 냉전 전임자들이 친숙하다고 부를 수 있는 전문 기술을 "재학습"하기 위해 서두르는 동안, 많은 기술 및 조직 혁신은 탱크 연대의 소대와 편대가 현대 하이브리드 전장에서 어떻게 싸울 수 있는지에 상당한 영향을 미쳤습니다. 여기서 우선 공중 및 지상 플랫폼의 통합, 정기 감시 시스템의 기능, 정보 수집 정보 및 표적 지정, 디지털화 프로세스의 중요성이 커지고 있다는 점에 주목할 가치가 있습니다.
이러한 능력의 잠재적 이점은 이라크(특히 영국)와 아프가니스탄의 "밀집된" 작전 공간에서 매우 분명했습니다. 요점은 오늘날 점점 더 복잡해지는 전투 환경에서 이러한 능력을 발전시키는 것이 필요하고 고속 기동 작전에 부정적인 영향을 미치지 않으면서 기갑 부대의 전투력을 유지하거나 확장하는 데 긍정적인 기여를 해야 한다는 것입니다.
제12여단은 2004-2005년에 처음으로 Bowman 디지털 무전기로 전환했지만, 전차 연대가 이러한 전술 통신의 잠재력을 최대한 활용하기 시작한 것은 불과 지난 5.5년이었습니다. KRH Tank Regiment(King's Royal Hussars)의 Bowman 네트워크는 현재 최신 BCIP(Bowman Combat Information and Platform) 358 소프트웨어 버전에서 작동하고 있으며 두 개의 기존 Bowman VHF UK/VRC9/16 무전기(총 대역폭 340kbps) 외에도 지휘 탱크에는 현재 UK/VRC2 HCDR 고용량 무전기가 장착되어 있습니다. 329 개의 갑옷 관통 고 폭발 탄약 탑의 후방 틈새. 원칙적으로 UK / VRCXNUMX HF와 같은 네 번째 이중 라디오 방송국은 Challenger XNUMX 탱크에 배치할 수 있지만 이러한 즉흥 연주는 일반적이지 않습니다.
모바일 애플리케이션에서 UHF 대역(225-450MHz)에서 작동하는 Bowman HCDR 고용량 라디오는 현재 약 0,3Mbps(사용자는 더 많은 것을 원함)의 총 데이터 속도와 약 5km의 노드 간 실제 범위를 가지고 있습니다. 연속 범위는 네트워킹 노드에 의해 확장되며, 각 편대는 두 개의 명령 탱크를 가지고 있으며(이를 통해 편대는 두 부분으로 나눌 수 있음) 전투 그룹을 위한 단일 네트워크인 전용 데이터 네트워크와 통신합니다. 편대에 할당된 다른 HCDR 무전기는 Panther 정찰 차량, Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) (CVR[T]) 추적 정찰 차량 또는 모바일 작업장에 설치되며 자동으로 네트워크화되어 원격 가입자와 필요한 연결을 제공합니다.
KRH Panzer Regiment의 한 장교는 "우리는 디지털 키트가 작동하도록 전투 그룹을 개발하고 성공을 거두고 있습니다."라고 말했습니다. Bowman 시스템은 아직 군인이 원하는 만큼 직관적이지 않을 수 있지만 동시에 "우리는 이를 통해 능력을 향상시킵니다." 기술과 전문성의 저하를 방지하기 위해 인원이 막사에 있는 동안 "Bowman 시스템에 대한 개별 교육"이 지속적으로 필요합니다. 그러나 동시에 KRH 연대는 많은 군사 훈련에 참여하여 군인들이 필요한 수준의 의사 소통 기술을 유지하도록 도왔습니다.
오늘날 Challenger 2 장치는 주로 형식이 지정된 데이터 및 음성 메시지를 사용하여 제어됩니다. 음성 트래픽은 필수 Bowman Chat 암호화되지 않은 메시징 시스템에서 제공됩니다. FBCB2(Force XXI Battle Command Brigade and Below) 전투 관리 시스템에 대한 미 육군의 경험을 언급하면서, 장교는 Challenger 21 및 Warrior 차량의 Bowman BMS 하드웨어에서 실행되는 PBISA(Platform Battlefield Information System Application) 소프트웨어에 내장된 형식화된 메시지 중 일부가 "다소 덜컥거리며" 일반적으로 확장된 상황 보고서를 전송하거나 메시지를 반복하는 데 사용된다고 언급했습니다. 그러나 PBISA 소프트웨어는 소대 내에서 또는 편대 또는 전투 그룹의 상위 레벨에 긴급 화재 호출 또는 표적 데이터 메시지를 전송하는 데 사용할 수 있을 만큼 유연합니다.
Bowman의 원래 APLNR(Automatic Position Navigation and Reporting) 모드를 사용하면 VHF 무선국에 연결된 고급 군용 DAGR GPS 수신기에서 수신한 각 탱크의 위치 좌표가 미리 정해진 간격(일반적으로 250분마다 또는 XNUMX미터 이동할 때)으로 다른 가입자에게 자동으로 전송됩니다. "거의 실시간" 솔루션은 높은 수준의 상황 인식을 유지하는 데 도움이 되지만, APLNR 음성 메시지는 자동으로 데이터보다 우선하므로 일반적으로 가장 필요한 순간, 즉 "접촉" 중간에 상황 인식이 감소합니다.
이러한 종류의 충돌을 피하기 위해 소프트웨어 "패치" OSPR(자유 스테이션 위치 보고 - 자신의 스테이션 위치에 대한 메시지)의 형태로 솔루션(기존 Bowman 레거시 시스템 업그레이드 시스템의 향후 업그레이드의 일부)이 발명되었습니다. 이를 통해 네트워크의 각 음성 메시지가 가입자의 좌표에 자동으로 "태그"를 지정할 수 있습니다(그의 라디오 스테이션에 GPS 장치가 있는 경우). 상황 인식을 유지하는 세 번째 방법은 APLNR 및 OSPR 데이터를 통합된 위치 보고서로 결합하여 주기적으로 전투 그룹 수준 네트워크로 "푸시"된 다음 전투 그룹 주변의 완전한 상황 데이터와 함께 반환되는 것입니다. 그러나 통합된 포지션 보고서는 실제로 하나의 보고서로 결합될 때쯤이면 거의 쓸모가 없기 때문에 일반적으로 사용되지 않는 것으로 이해됩니다.
2015년 2월 운동. 12 여단의 다른 LATF 부대와 함께 Salisbury Plain 훈련장에 있는 90 소대 "C" KRH의 챌린저 탱크. 왼쪽에는 Starstreak 단거리 대공 자주포와 Warrior 보병 전투 차량이 있고 오른쪽 열에는 Warrior 보병 전투 차량과 ASXNUMX 자주포 및 Terrier 엔지니어링 차량이 있습니다. 여단 수준의 배치는 Trackable 연습을 준비합니다.
ATDU(Armored Vehicle Development and Testing Center)는 두 번째 Challenger 2 참조 모델을 조립하고 있으며, 무엇보다도 전투 작전에서 가장 일반적으로 직면하는 위협에 대해 보다 균형 잡힌 보호를 허용하는 수정된 패시브 장갑 패키지가 장착되어 있습니다. 능동 보호 단지 설치의 기술적 타당성을 평가하기 위한 프로그램도 시작되었습니다.
부상, 장비 고장 또는 전투 계획 변경 시 개별 가입자는 플랫폼을 변경할 수 있으며 완성된 유닛 또는 전투 그룹은 즉시 네트워크를 변경할 수 있습니다. 이것은 크로스 플랫폼 또는 미군 "즉석 재구성"이라는 용어로 불립니다. KRH 연대는 또한 그러한 네트워킹으로의 점진적인 전환을 발표합니다.
탱크 중 하나가 녹아웃되면 Bowman의 업그레이드된 소프트웨어를 통해 지휘관은 다른 탱크로 이동하여 지휘관의 가방(지도, GPS 장치, 명령 및 보고서 목록)을 가지고 콜사인과 다시 교전할 수 있습니다. 그러나이 모든 것은 그가 연대 지침에 따라 약 20 분 안에 새 탱크의 라디오 방송국을 다시 프로그래밍해야하는 암호화 키 입력 장치에 대한 액세스 권한을 제공했습니다. 그러나 실패한 경우 자신의 라디오 방송국을 가져올 수도 있습니다.
대규모 네트워크 소유권의 급속한 변화는 음성 및 데이터 네트워크의 재편성 형태로 "소프트웨어 삽입"을 제공하는 신중한 통신 체계에 달려 있습니다. 특정 재편성이 통신 체계에 없고 새로운 네트워크를 구축해야 하는 경우, 이는 45분 안에 배틀그룹 수준의 현장에서 수행할 수 있습니다. 그러나 새 통신 체계가 여단 전체에 적용되려면 며칠이 걸릴 수 있습니다.
합동 발사 및 ISTAR 인터페이스
아프간 경험의 결과인 주요 변경 사항은 각 부대에 FST(화력 지원 팀)의 중대 수준을 부여하는 것입니다. FST는 전방 포병 관측관, MFC(박격포 사격 관제사) 관측관찰관 및 전방 유도소 장교로 구성됩니다. 항공 FAC(포워드 에어 컨트롤러); 탱크 편대에 후자의 출현으로 "XNUMX 차원"과의 전문 커뮤니케이션 채널이 처음으로 나타났습니다. 기계화 보병 전투 그룹은 XNUMX개의 FST를 보유할 수 있습니다. 하나는 정찰 소대, 하나는 탱크 편대, 하나는 Warrior BMP의 각 기계화 보병 중대, 그리고 다섯 번째는 Mastiff MPV 장갑차의 기계화 보병 중대입니다. 'C' Squadron의 경우 XNUMX인 FST 팀은 Warrior 섀시를 기반으로 한 포병 관측 차량과 일반적으로 MFC 정찰병에게 제공되는 Spartan 경추적 차량을 사용합니다.
중대 장교 중 한 명은 "전차 수가 적고 우리와 가능한 적 사이의 기술적 우위 정도가 줄어들기 때문에 더 현명하게 생각해야 합니다. 원하지 않는다면 규칙대로 플레이하고 적에게 접근하는 것은 의미가 없습니다."
오늘날 "불타는 탱크"(동맹국 포함)의 광경은 텔레비전 사진이 대중의 분위기를 소유하기 때문에 여론에 큰 영향을 미칩니다. 따라서 평화 유지 작전에서 탱크를 ISTAR(정보 수집, 관측, 타겟팅 및 정찰) 및 합동 사격과 함께 사용하는 동시에 탱크의 기동성과 심리적 효과를 사용하여 적군이 움직이기 시작하도록 하는 것이 특정 상황에서 더 적절할 수 있습니다. 그 결과 다른 플랫폼이 최소한의 위험으로 적에게 사격을 개시할 수 있습니다.
따라서 탱크 자체가 대처할 수없는 목표물이 감지되면 지휘관은 즉시 FST에 연락하여 이러한 목표물에 필요한 영향을 미치는 근접 항공 지원 또는 사격을 요청합니다. FST가 목표물을 직접 보지 못하면 탱크 사령관은 상호 작용 준비 및 포병 사격 조정에서 얻은 경험을 적용하여 화재를 직접 수정할 수 있습니다. 그는 또한 전체 전투기 근접 항공 지원 비상 호출 순서와 공격용 헬리콥터를 호출하는 데 사용되는 표준화된 절차에 익숙해야 합니다.
아프간 경험의 또 다른 결과는 Desert Hawk 3에 기반한 ISTAR 감시 및 정보 수집 도구를 갖춘 무인 항공기(UAV) 전투 그룹을 채택한 것입니다. 드론 컬러 비디오 카메라와 열화상 카메라가 장착된 광학 전자 감시 스테이션이 설치되었으며, 그 이미지는 편대 또는 전투 그룹 본부로 전송되거나 FST 화력 지원 그룹으로 직접 전송될 수 있습니다. 전투 그룹은 예를 들어 측면에서 작업하고 전투 그룹의 다른 정찰 자산을 보완할 수 있는 여단의 Watchkeeper UAV 두 대를 파견할 수도 있습니다.
KRH 연대의 한 정보관은 지휘관들이 드론 영상에 너무 집착하는 아프가니스탄의 "킬러 TV" 사고방식을 떨쳐내는 것이 중요하다고 지적했습니다. "기갑 전투 그룹은 거의 항상 좋은 속도로 운영됩니다. ISTAR 기술에 과도하게 의존하면 전투 지역에 단순히 존재하는 사람들의 수가 줄어들 위험이 있습니다." 동시에 그는 파일럿이나 UAV 운영자의 무미건조한 음성 보고가 전투 그룹의 정보 부서에 라이브 비디오 이미지만큼 유용할 수 있다고 제안했습니다. 정보 부서의 임무는 그들이 지상에 있든, 공중에 있든, 우주에 있든 전투 그룹에서 사용 가능한 ISTAR 자산으로부터 받은 일반 정보의 적시 샘플링을 유닛에 제공하는 것입니다.
그는 이어 "예를 들어 전투 그룹이 사용할 수 있는 다양한 정찰 자산의 범위를 확장함으로써 아프가니스탄과 이라크의 경험을 고려하고 창의적으로 재작업하지만 동시에 지난 세기의 군사 작전 경험을 피하지 않는다"고 말하면서 정보 주제를 확장했습니다. 우리는 이러한 도구를 통합하고 차량 승무원에 대한 인지 부하에 대해 작업하고 있습니다.”
해결책의 일부는 지상전 센터에서 수행되는 지휘 참모 부대 CSTTX(지휘 참모 전술 훈련)의 지속적인 전술 훈련에 있습니다. CSTTX 훈련 과정 자체는 Combined Arms Tactical Training(CAST) 및 Command Post Training(CATT) 단계로 세분화되고 Herrick 작전(2010-2014)의 마지막 몇 년 동안 실시되었으며, 원래 아프가니스탄에 배치된 중대 및 대대 수준의 본부를 지원하여 고정 검문소 및 전진 작전 기지가 있는 네트워크 센서 시스템과 상근 무기 시스템을 통합하고 정보 자산을 최대한 활용하도록 구성되었습니다. 오늘날 기갑 편대가 특히 기동 중에 같은 수준의 정찰 또는 정찰 자산을 가질 가능성은 낮지만, 유망한 스카우트 차량의 출현은 현재 Scimitar 정찰 장갑 차량이 제공할 수 있는 것과 비교하여 정보 수집, 정찰 및 감시 측면에서 전투 그룹의 기능을 확실히 확장할 것입니다.
운동 준비
전투 그룹의 전투 작전을 수행하는 전술적 방법의 변화는 또한 캐나다에서 2960km2의 훈련장을 갖춘 BATUS 전투 훈련 센터를 창설하는 결과를 가져왔으며, 이곳에서 1972년 영국 육군 주술사(British Army Medicine Man)의 복합 무기 훈련이 열렸습니다. 2000년대에 BATUS 센터는 연간 최대 30회의 10일 기갑 및 기계화 보병 부대(12일간의 실사격 및 5일간의 두 갈래 훈련 포함)를 주최할 수 있었으며, 그 중 4개는 여단 수준(CTXNUMX)과 XNUMX개의 전투 그룹 수준(CTXNUMX)일 수 있지만 일정은 (항상 그렇듯이) "현실 세계"의 상황에 따라 다릅니다.
2010 년부터 BATUS 센터의 역할이 바뀌어 정찰, 경보병 및 혼합 전투 그룹을 구성하는 동력 보병 부대에 대한 일반 훈련을 시작한 후 특수 전투 훈련 (아프가니스탄 평화 유지 작전 관련)을 진행했습니다. 그러나 BATUS는 여전히 (아프가니스탄뿐만 아니라) 다른 전역의 원정 작전을 위한 전투 그룹을 준비할 수 있습니다. 2013년에는 "대초원의 폭풍"(대초원의 폭풍)이라는 일반 이름으로 새로운 운동 시리즈가 시작되었습니다. 그들은 동력 보병과 기갑 전투 그룹의 하이브리드 전투 작전을 준비하는 것을 목표로 합니다. XNUMX년에 XNUMX번만 순환하지만 동시에 각 순환 기간은 XNUMX주로 늘어났습니다.
놀랍게도 프레리 스톰 훈련을 위해 도착하는 모든 전투 그룹은 BATUS 센터 예비군에서 장갑 및 비장갑 차량을 사용합니다. 또한 중앙에는 모의 적의 측면에서 훈련에 참여하고 "발사"표적을위한 레이저 시스템이 설치된 시각적으로 변경된 외관을 가진 장갑차 함대가 있습니다. (BATUS 센터에서 예비 차량의 유지 보수 및 운영에서 수년간의 성공적인 작업은 영국 국방부가 나머지 등록 차량에 대한 함대 관리 프로그램을 시작하기로 결정한 이유 중 하나였습니다.)
최근 몇 년 동안 BATUS 센터의 또 다른 혁신은 전투기와 공격 헬리콥터(또는 항공기를 모방한 항공기)가 실제 근접 항공 지원과 함께 일련의 훈련에 참여하고 목표물 발사를 시뮬레이트하는 레이저 시스템을 도입하여 지상 기반 방공 구성 요소(Stormer 차량을 기반으로 하는 모바일 방공 시스템 형태) 및 간접 사격 시스템의 참여를 구현할 수 있게 한 것입니다. Herrick 작전 종료와 관련하여 실시간 비디오 전송 채널이 있는 MX-9 광전자 스테이션이 장착된 Lynx AH.10A 헬리콥터를 캐나다의 영국 센터로 보내는 것도 가능해졌습니다. 이를 통해 넓은 지역이나 도시 지역에서 상황에 대한 지휘 수준을 높이는 것이 핵심적인 부분인 하이브리드 전쟁을 위한 훈련이 가능할 것입니다. 이 헬리콥터는 결국 퇴역하고 Wildcat AH 헬리콥터로 교체됩니다. 1, 유사한 광전자 스테이션을 갖추고 있지만 현재 지상군을 위한 비디오 데이터 전송 채널이 없습니다.
탱크 전망
오늘날 Challenger 2 전차의 화력과 방어력을 가장 눈에 띄게 표현한 것은 TES(Theatre Entry Standard) 버전으로, 이라크에서 Telic 작전 후기 단계를 위해 개발되었습니다. Bovington에 있는 ATDU(Armament Trials and Development Unit) 무기 시스템 개발 및 테스트 센터는 영국 육군의 정찰 및 탱크 연대에서 운영하는 모든 장갑 및 비장갑 차량에 대한 참조 TES 구성 모델을 보유하고 있습니다.
Challenger 2 TES 변형은 영국 전차 함대의 작은 부분을 구성합니다. 총 27대의 기계가 이 표준으로 업그레이드되었습니다. 이 표준의 개발은 2007-2009년 Basra에 배치된 탱크 편대의 전투 훈련뿐만 아니라 평화 유지 및 도시 작전 수행에서 얻은 경험의 결과인 긴급한 작전 요구와 관련하여 시작되었습니다. 새로운 표준에 따라 누적 발사체 및 지향성 지뢰를 포함한 즉석 폭발 장치(IED)에 대한 추가 전면 보호 장치가 설치되었습니다. 패시브 아머 키트는 능동형 전자 재밍 및 가시성 제어 장비(시그니처)로 보완됩니다. 전자 장비의 태양열을 최소화하고 승무원의 작업 조건을 개선하기 위해 Saab Barracuda의 CoolCam 패널을 탱크의 전면 시트, 상부 및 측면에 설치했습니다.
다른 혁신에는 운전자 대신 열 화상 카메라, 후방 카메라 및 보병과 통신하기 위한 전화기 설치가 포함됩니다. 해치 전면에는 셀렉스와 라파엘이 제작한 충전형 원격조종전투모듈(DBM) 엔포서를 설치해 화력도 높였다. DUBM의 구조에는 주간 카메라와 냉각되지 않은 열 화상 카메라, 최대 수직 안내 각도가 7,62 ° 인 60mm 기관총이 포함됩니다. 이 웨폰 스테이션은 조용히 감시하고 건물이 밀집된 지역의 높은 목표물을 사격할 때 특히 유용합니다. 이러한 모든 혁신의 결과 Challenger 2 TES 탱크의 중량이 62,5톤에서 74,84톤으로 증가했습니다.
아프가니스탄에 챌린저 2 전차를 배치하지 않기로 결정했지만 2007년부터 영국 파견대의 해체 및 정찰 부대는 종종 덴마크 군대와 함께 근무하는 Leopard 2A5DK 전차를 포함한 연합 전차의 지원을 요청했습니다. 목표를 식별하는 자체 수단이 있는 전차는 최대 6km 거리에서 몇 분 또는 몇 초 동안 직접적인 화력 지원을 제공할 수 있습니다.
원칙적으로 TES 변형의 탱크는 주요 기갑 그룹 LABG에 먼저 제안될 수 있지만 많은 부분이 미래의 전투 작전에 달려 있습니다. 그러나 현재까지 개혁된 LABG의 병사들은 TES 탱크에 대한 훈련을 받은 적이 없으며, 이 차량을 긴급히 그곳으로 보내면 승무원이 실제로 익숙하지 않은 새로운 시스템, 특히 IED 및 DBM 소음기를 제거하기로 결정할 가능성이 높습니다. 현재 위치에서 DBM은 지휘관의 시야에서 30 ° 섹터를 닫습니다. 이는 탱크 총에서 발사 할 때 중요한 단점이며 DBM 운영자 자신은이를 완화 할 수 없을 것입니다.
두 번째는 덜 참조 모델인 Challenger 2 TES라고 할 수 있으며 최근 ATDU 센터에서 조립되었습니다. 여기에서 주요 강조점은 하이브리드 전쟁의 위협 가능성에 맞게 조정된 패시브 아머 세트에 배치되었습니다. 평화유지작전을 위한 무기의 범위에 비해 대전차유도미사일, 차세대 전차탄 등의 무기를 포함한 무기체계의 활용범위가 더욱 넓어질 것으로 기대된다.
용량 확장 프로그램의 종료로 인해 현재 세대 차량을 다른 기술 수준으로 끌어 올릴 수 있는 많은 시스템의 나머지 탱크가 박탈되었습니다. 예를 들어, 영국 전차(Challenger 2E의 수출 버전 또는 1세대 M2A2 Abrams, Leopard 2 및 Leclerc 전차와 같은 경쟁자가 원래 Chieftain 전차를 교체하기 위해 영국군 경쟁에 제공한 것과는 달리)에는 여전히 지휘관의 독립적인 열 채널이 없다는 점을 기억하는 것이 유용합니다. Challenger XNUMX 탱크에는 지휘관의 파노라마 시야가 있어 수색 공격 모드(지휘관과 사수 사이의 빠른 목표 지정 데이터 교환)에서 작업할 수 있지만 이 시야에는 야간 채널이 장착된 적이 없기 때문에 주간 조건에서만 가능합니다. 따라서 승무원은 건 마스크에 설치된 열 화상 장치의 제한된 시야에 떨어지는 대상을 제외하고 야간이나 가시성이 좋지 않은 상황에서 수색 및 타격 모드를 사용할 수 없으며 그 이미지는 지휘관과 포수가 볼 수 있습니다.
이스라엘 Merkava 3 Baz 및 Merkava 4, 일본 Type 90과 같은 일부 최신 전차에는 자동 표적 추적 기능이 있지만 이것은 Challenger 2 전차에 관한 것이 아니라 미래의 동지인 Scout 및 Warrior CSP 변형이 이러한 시스템을 갖게 될 것입니다. 유사한 시스템이 Scout의 전임자 중 하나인 Ulan 추적 장갑차에도 설치되어 있습니다. 이 기계는 XNUMX년 이상 동안 오스트리아 군대와 함께 근무해 왔으며, 처음부터 움직이는 표적을 포착하는 과정을 가속화하고 장거리 타격 가능성을 높이고 탄약을 절약하며 전투 훈련 주기를 단축하는 이 시스템의 통합을 처음부터 주장했습니다.
Challenger 2 탱크에는 1년에 Challenger 1991 탱크에 설치되었지만 통합 관성 항법 시스템이나 GPS 수신기(Bowman 시스템 설치 이전)가 없었습니다. 현재 장착되어 있는 견고한 VAGR(Vehicle Applique GPS 수신기) GPS 수신기는 Bowman VHF 무전기와 물리적으로 연결되어야 하지만 인체공학적인 이유로 일부 숙련된 전차장들은 자체 수신기를 설치하기로 결정한 것으로 보입니다.
그들 중 한 명이 설명했듯이 탱크에서 내릴 때 사용하는 것 외에도 Garmin 포켓 수신기는 보기 장치 앞 외부에 고정할 수 있습니다. 따라서 전투 위치에서 한눈에 관찰 블록 중 하나를 통해 좌표를 볼 수 있으므로 언제든지 좌표를 보고할 수 있습니다. 또한 Garmin 수신기의 AA 배터리가 야간 행군 중에 사용되는 야간 투시경과 정확히 동일하다는 점도 편리합니다.
정착지 전투에 더 많이 참여할 것으로 예상하여 최근 몇 년 동안 프랑스, \u2b\uXNUMXb독일 및 미국 군대는 보병과 통신하기 위해 탱크에 전화를 설치했습니다. 제XNUMX차 세계 대전 이후로 모든 영국 전차에는 이러한 전화기가 표준으로 장착되었습니다. Challenger XNUMX 탱크는 Bowman의 디지털 인터콤 시스템과의 비호환성으로 인해 원래의 아날로그 전화기가 제거될 때까지 예외가 아니었습니다. TES 변종의 전차만이 보병과 통신할 수 있는 디지털 전화를 받았습니다.
1991년 사막의 폭풍 작전에 미국이 참여한 경험의 결과 운전자의 열화상 카메라는 범위가 넓어졌을 뿐만 아니라 운전자가 광산 표면에 묻혀 있거나 놓인 탱크를 볼 수 있다는 사실 때문에 미군의 Abrams 탱크와 브래들리 보병 전투 차량에 표준으로 설치되기 시작했습니다. 야간 운전을 위해 기본 Challenger 2 탱크에는 여전히 이미지 밝기가 향상된 감시 장치가 장착되어 있습니다.
예를 들어 이스라엘 및 미국 차량과 달리 영국 탱크에는 원격 제어 전투 모듈이 없다는 사실은 말할 것도 없습니다. TES 구성의 탱크, Bulldog 장갑차(12,7mm 기관총 포함) 및 Panther 통신 차량(7,62mm 기관총 포함)에 탑재된 Selex Enforcer DBM의 단순화된 버전도 없습니다.
영국군에서 Enforcer DUBM은 긴급한 요구 사항의 일부로 설치된 시스템으로 "접착 석고"와 같은 것입니다. 시간이 없거나 적절한 설치 요구 사항이 없을 때 플랫폼에 빠르고 경제적으로 설치할 수 있는 솔루션입니다. Challenger 2 TES 변종의 경우 무장이나 컬러 및 열화상 카메라의 이미지가 안정화되지 않았기 때문에 탱크가 정지한 경우에만 발사할 수 있습니다. Enforcer 모듈은 원격으로 제어할 수 있지만 영국 탱크에서는 로더만 원격으로 발사할 수 있으며 모듈의 컬러 및 열 화상 카메라의 이미지는 다시 로더만 볼 수 있습니다. 이 DBM 모듈에는 거리 측정기가 없고 차량의 내비게이션 시스템과 통합되어 있지 않기 때문에 일부 전투 모듈 운영자가 익숙한 것처럼 목표의 좌표를 결정하는 데 사용할 수 없습니다(다른 플랫폼으로 전송하는 데 필요함).
챌린저 2 "메가트론"
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