2016-2025 년에 연방 우주 계획 (FKP)에 대한 자금을 대폭 삭감하는 가혹한 조건에서 업계의 많은 분야에 대한 접근 방식을 근본적으로 바꿀 필요가 있습니다. 초대형 발사체 또는 심 우주 탐사 프로젝트를 만드는 것과 같이 값 비싼 물건을 버리는 것만으로는 충분하지 않습니다.
우리는 혁신적인 접근법, 신선한 표정, 때로는 방향 선택과 관련한 이례적인 아이디어가 필요합니다. PCF 개발자의 역량에 의문을 제기하지 않고이 주제에 대한 우리의 제안을 표현해 봅시다. 독립적 인 평가에는 항상 가치가 있습니다.
현장에서의 운송
국제 우주 정거장은 미국, 유럽, 캐나다, 일본, 러시아가 다양한 형태로 참여하는 우주 탐사에서 우리 시대의 최대 프로젝트입니다. 또한 ISS는 매우 비싼 시설이기는하지만 유망한 개발을 위해 그 기능을 사용하지 않는 것은 현명하지 않을 수 있습니다.
"네 노크 사 (Nenoksa) 마을에있는 해군의 로켓 범위는 다른 궤도를 따라 위성을 발사하기에 이상적인 곳입니다."
이 프로젝트에서 러시아가 대신 할 수없는 역할은 러시아와 외국의 우주 비행사가 우주선이라는 것입니다. 이제 러시아는 돈을 벌고있다. 조만간 (2020 정도), 경쟁자의 수가 증가하기 때문에, 누군가는이 서비스를 거절 할 것이지만, 당분간 그것은 요구됩니다.
ISS의 작업을 2024로 확장하기로 결정하기 전에 목적이 무엇인지 명확하게 이해할 필요가 있습니다. 실제로 장거리 비행을 포함한 많은 실험이 Salyut 및 Mir 기지에서 수행되었습니다. 물론, 유인 프로그램에서 큰 멈춤을하는 것은 불가능합니다. 그러나 우주 비행을하는 것은 통계를 위해서가 아니라 미래를 목표로하는 새로운 과제를 해결하는 것입니다.
그 중 하나는 음력 및 화성 탐사 장비 가까운 궤도에서의 테스트입니다. 우선, 유망 유인 수송선 (PPTC)이며, 그 생성은 PCF에 포함되어 있지만 오랜 세월 원래 계획보다 뒤쳐져있다. 이것은 외국 경쟁자들이 그러한 발전을 가속 된 속도로 수행 할 때 조건이 안 좋은 럭셔리입니다. 이 주제는 국내 PPTK가 궤도에 진입하기 전에 즉각적으로 논리적 인 결말로 이어져야합니다. 이제는 유인 우주 비행의 개발에서 우선 순위가되었습니다.
ISS와 잘 맞는 또 하나의 주요 테마는 팽창 식 변압기 모듈입니다. 이것은 공간을위한 경제적 인 선택 일뿐입니다. 모듈 쉘은 튼튼한 고분자 재료로 만들어져 있습니다. 시작하기 전에 그것은 접힌 상태에 있고 궤도에 진입 한 후 팽창되어 내부 용적이 4 배 이상 증가합니다. 이러한 모듈의 무게는 전통적인 금속보다 몇 배나 적습니다. 이전에 궤도에 전달하기 위해 무거운 Proton class PH가 필요했다면 이제는 Soyuz로 충분합니다. 후자를 발사의 가격은 거의 세 번 낮습니다 - 절약하지 않는 무엇입니까?
실용주의 화살표
어떤 이유로 장기간의 가능성이 사용되지 않았다는 사실을 깨닫는 것보다 더 괴로운 것은 없습니다. 그러한 사례 중 하나는 실용 주의적 우주 개념이다.이 개념은 상세하게 개발되었으며 현재는 사실상 잊혀져있다. 그것은 저소득 90-e 년 동안 국가 차원에서 심각한 관심을받지 못했습니다. 언뜻보기에 그 이유는 간단합니다. 자금이 없었습니다. 공식적으로, 이것은 그렇습니다. 사실, 탈 소비에트 시대에 우주 탐사의 자금 조달이 급격히 감소했다. 그러나 문제는 돈에만 국한되지 않습니다.
Pragmatic Cosmos라는 개념 자체는 모스크바 근처의 Reutov에서 NPO Mashinostroyenia corporation이 자체적으로 개발 한 것입니다. 모델 형태의 구성 요소는 MAKS-99 쇼룸에서 일반 대중에게도 보여졌습니다. 이 개념은 저비용, 소규모 위성의 제작 및 궤도 진입을위한 변환 발사체의 사용을 기반으로합니다. 시장 전망을 고려할 때, NPO 마시 노스 토로 니야 (Mashinostroyeniya) 전문가들은 다양한 목적을위한 소형 우주선이 제조 될 수 있도록 보편적 인 플랫폼을 개발 한 최초의 러시아 회사였습니다. 그들을 궤도에 올리려면 Strela LV 변환을 사용할 계획이었습니다. 그러한 접근은 그 당시 우주 서비스 시장에서 비어있는 틈새 시장을 지배 할 수있게 만들었다.
이 프로그램의 대부는 로켓 및 우주 기술의 유명한 디자이너로, 이전에는 기계 공학부의 허버트 에프 레 모프 (Herbert Efremov) NPO 전무 이사가있었습니다. 이 프로그램은 주로 러시아의 이익을 위해 창안되었지만 국가 지원을받지 못했습니다. 그러나 그 조항의 상당수는 오늘날에도 여전히 적절하고 경쟁력이 있습니다. 에프 레모 브 (Efremov)는 다음과 같이 말했습니다. "우리는 긴급한 업무를 위해 일하는 모든 것을 다뤄야하며 실제적인 피드백을 제공해야합니다. 이 원격 감지, 지형, 내비게이션, 통신, 기상 위성. " 국가가이 이니셔티브에 대한 지혜와 관심을 보여 주었다면, 최소한의 비용으로 XXI 세기의 초창기에 과학적인 우주선, 통신 위성 및 지구 원격 탐사 및 심각한 토대에서 매우 좋은 결과를 얻을 수있었습니다.
원래 Strova 발사체를 사용하여 Svobodny 우주 센터 (현재 보스 토니)에서 인공위성을 발사하도록 제안되었습니다. 이를 위해 전략 미사일 부대에 미사일 광산 1기를 추가하는 프로젝트가 준비됐다. 그러나 Roscosmos의 전직 지도부는 10 만 달러를 투자하거나 은행에 대출 보증을 제공하는 것이 필요하다고 생각하지 않았습니다. 이 돈을 오늘까지 할당하지 않았습니다. 계산 결과에 따르면 지난 몇 년 동안 수익은 반복적으로 모든 비용을 회수하게됩니다. 극동 우주 우주선에서 적어도 10 년 동안 Strela의 운송 업체는 우주선을 극지방과 태양계와 같은 거의 모든 궤도로 가져갈 수있었습니다. 또한 출시 비용은 거의 준비가되지 않은 인프라를 유지 관리하는 데 드는 비용이 적기 때문에 최소한의 비용이 소요됩니다. 그러나 프로젝트는 계속 종이에 남아있었습니다.
궤도의 나노
오늘날까지 Pragmatic Cosmos 개념에서 지적한 발전 방향은 여전히 유망하다. 또한, 최근에는 작은 우주선을 사용하는 새로운 프로젝트가 등장했습니다. 특히 대형 차량에 연료를 공급하여 궤도에서 직접 수명을 연장하고 장기간에 걸쳐 로봇 공학 및 수리 기술을 고려한 구조 위성으로 사용할 것을 제안합니다.
그런 경우를 상상해보십시오. 크고 값 비싼 장치가 계획되지 않은 궤도에 진입 했으므로 의도 된 목적으로 사용할 수 없습니다. 도킹 후 주 위성을 이전에 계획된 궤도로 이끄는 구조 위성이 시작됩니다. 저축은 중요합니다. 대형 위성 가격이 수억 달러로 표시된다면 소형 기기의 가격은 수십 만 달러에 불과하다. 이런 종류의 마지막 에피소드는 12 월에 두 군용 2.1 인공위성의 Soyuz 5² 발사 차량의 출시입니다. 하나는 정기적으로 배출되었고, 다른 하나는 새로운 상위 단계의 볼가 (Volga)와 분리되지 않았습니다. 그리고 궤도에서 떨어지는 문제와 그 이후의 다발과 위성의 상부에서의 범람을 결정하는 대신 불행히도 아직 사용할 수없는 수리 및 구조 장치를 보낼 수 있습니다. 최근 과거의 또 다른 예입니다. 2012이 끝날 무렵 Yamal-402 통신 위성 (상단 단계에서 요약)은 계획되지 않은 궤도에 있음이 드러났습니다. 그는 그의 엔진과 연료 공급 장치를 사용하여 정지 궤도를 여행했습니다. 이런 이유로, 그의 임명 시간은 줄었다. 결과적으로 보험 회사는 74 백만 유로의 손해를 보상했습니다.
모든 사람들이 Phobos-Grunt 위성으로 최근 사고를 기억합니다. 그것은 10 년 반 동안 창안되었고, 알맞은 기금이 지출되었습니다. 실패는 공간 예산과 업계의 위신을 해친다. 파멸 된 돈 때문에, Phobos-Grunt보다 훨씬 더 많은 결과를 줄 수있는 5-7 개의 작은 과학 장치를 만들 수있었습니다.
그러한 위성들의 질량에 의한 분류는 매우 흥미 롭기 때문에 전체적으로 주어져야한다. 500에서 100 킬로그램, 500에서 10 킬로그램, 나노 - 100 킬로그램, 피코 - 10 그램에서 1 킬로그램, 펨토에서 100 그램 미만의 작은 우주선 - 100에서 1 톤까지, . "어린이"의 주요 이점 - 디자인 및 제작이라는 용어를 크게 줄였습니다. 따라서 그들의 가격은 높지 않을 것입니다.
불행하게도 작고 초소형 인공위성을 만드는 러시아는 경쟁자들에 비해 우위에있다. 이제 우리는 따라 잡아야합니다. 작업은 명확합니다 : 다양한 목적을 위해 소형 장치를 컨베이어에 장착하는 것. 최초의 라이트 클래스 우주선은 이미 발사됐다. 나는 그 과정이 시작되었고,이 사업에 모든 성공을 기원한다고 믿고 싶다.
전환기를 포함한 가벼운 PH도 수요가있을 것입니다. 특히, 발사를 위해 아르헨티나의 네 넉스 (Nenoks) 마을에있는 화이트 해 (White Sea) 해안에 위치한 해군의 로켓 범위를 사용할 수 있습니다. 바다 탄도 미사일이 거기에서 테스트되고 있지만, 사이트가 완전히로드되지 않은 상태입니다. 그리고이 장소는 다양한 궤도를 따라 출발하기에 이상적입니다. 활용 대신에, 핵 잠수함에서 제거 된 전투 미사일은 위성을 궤도에 진입시킬 것이다. 미국에서는 그렇게합니다.
또한 Roskosmos 이사회에 기술적 인 이유로 이전 제품이 실패했기 때문에 저비용 페이로드의 출시를 재개하기위한 제안을 호소하고 싶습니다. 그런 경우를 생각해보십시오.
2005에서, 러시아 - 미국 변환 PH 실험 동안 작은 Kosmos-1 우주선이 발사되었습니다. 계획에 따르면이 장치는 높은 지구 궤도에 진입 한 다음 플라스틱으로 만들어진 태양 돛을 배치해야했습니다. 그러나 그는 계획되지 않은 궤도에 진입했고 그와의 연결은 끊어졌습니다. 같은 해, 내열성 소재로 만든 원뿔 형태로 제작 된 브레이크 장치 인 실험용 시연 장치의 출시가 실패로 끝났다. 그런데 두 발사 모두 핵 잠수함으로 만들었습니다.
실패는 재미있는 아이디어의 구현을 중간에 버릴 이유가없는 것 같습니다. 반대로, 과거의 실수를 바로 잡아서 다시 시도하는 것이 필요합니다. 새로운 고유 기술의 개발이 위험에 처해 있으며 아무도 실패 가능성을 피할 수 없기 때문입니다.
여러 번, 여러 번
세계 cosmonautics의 추세는 적극적으로 재사용 발사 차량을 개발할 때라고 제안합니다. 그들은 발사 비용을 백분율이 아니라 한 계단 낮추는 것을 허용합니다. 일부 추정에 따르면, 가격이 전통적인 PH와 비교하여 5에서 10로 감소합니다.
60-s에서이 비밀에 관한 첫 번째 연구가 비밀리에 수행되었습니다. 그러나 실제 호황은 90의 시작에서 발생했습니다. 우주와 관련된 많은 국내 기업들은 국가 명령의 급격한 감소로 말 그대로 재사용 가능한 LV 프로젝트를 시장에 쏟아 부었다. 당연히, 그들은 주요 생산품을 보존하기위한 상업 명령을 받고자 노력했으며, 이것이 바로 그 것이었다.그것들을 GKB. Makeeva는 해군의 전략적 미사일을 사용하여 인공위성을 발사하라는 제안을 발표했다. 그것은 여러 버전의 RMS "Calm"에서 개발되었습니다. 그래서 지상 발사에서 나온 "Calm-3"는 410 킬로그램의 하중을 낮은 궤도에 던졌을 수 있었고 항공 모함을 사용한 항공기 발사에서는 무게가 950 킬로그램까지 증가했습니다. 그 차이는 명백합니다. 이 경우 항공기는 발사체의 첫 단계로 사용되었습니다. 그러나 결국에는 Stihn 로켓 발사기가 두 차례 성공적으로 발사되었습니다. 그러나 그것이 장관이었던 방법 : 핵 잠수함의 이사회에서 시작됩니다.
1991에서 Raduga ICB는 Burlak 발사체의 혁신적인 프로젝트를 개발하여 군대를 포함한 다양한 인공위성을 궤도에 진입 시켰습니다. RN은 Tu-160 평면 아래에서 정지되었습니다. 시스템은 거의 성층권까지 올라 갔고, PH는 초음속에서 캐리어 항공기와 분리되었다. 궤도에 올리는 최대 탑재 중량은 1100 킬로그램이었습니다. 잠시 후,이 프로젝트는 독일의 금융 파트너들과 합류했으며이 프로젝트의 이름은 "Diana-Burlak"입니다. PH의 실물 모형은 수많은 에어쇼에서 시연 된 Tu-160와 함께 제작되었습니다. 모두가 꾸준히 움직이고 있기를 바랬지 만 돈이 떨어졌습니다.
나머지와 비교해 볼 때, 오래 동안 고통을 받고있는 Air Launch 프로젝트는 매우 가치있는 것으로 보였습니다.이 프로젝트는 여러 번 정제되었지만 최종 단계로 넘어 가지 않았습니다. 주요 요소는 124 킬로미터 정도의 고도에서 RN이 발사되고 로켓 엔진이 발사되고 추가 우주 비행이 시작된 특수 재 조립 된 An-10 항공기였습니다. 이 시스템은 3 톤의화물을 낮은 궤도에 가져 오도록 설계되었습니다. 그러나 발사에 대한 실제 명령의 부족과이 개발은 종이에 남아있었습니다.
NPO Molniya는 MAKS (Multipurpose Aerospace System)라는 프로젝트를 제안했습니다. MAKS (Multipurpose Aerospace System)는 실제 기술적 걸작으로 밝혀졌으며 그 시간보다 앞섰습니다. 항공 모함으로 세계에서 가장 강력한 항공기 인 An-225을 사용할 계획이었습니다. 그와 함께 유인 또는 무인 버전으로 우주 비행을 시작했습니다. 1 킬로그램의 궤도에 납품하는 비용은 10 배로 감소했습니다. 그러나이 프로젝트가 시작되기 전에도 아직 손이 닿지 않았습니다.
90의 끝에서 그들을위한 센터. Khrunichev는 Angara 발사 시스템의 개발로 재사용 가능한 이동 통신사 프로젝트를 제안했습니다. 주요 요소는 첫 번째 단계 가속기 인 "바이칼 (Baikal)"이었고, 두 번째 단계에서 발사하고 분리 한 후 가장 가까운 비행장에 날개를 펼치고 비행기처럼 착륙했습니다. 지금까지 1과 1 규모의 전시 레이아웃을 만들었을뿐입니다. 그럼에도 불구하고 나는 바이칼이 미래를 가지고 있다고 믿고 싶다. 그러나 다른 러시아 재사용 시스템과 마찬가지입니다.
비용 효과적인 재 타겟팅
소련 시대와 현재 남아있는 우주 연구가 어떻게 발전했는지 기억할 때가왔다. 이것은 운행 중이던 우주선 미사일을 말하며 잠재적으로 우주선을 궤도에 진입시킬 수 있습니다. 숫자를 한눈에 보면 실제 충격을 경험할 수 있습니다. 소련 미사일의 수는 놀랍습니다. 1991에서 소련은 2354 전략적 해상 및 지상 기반 미사일로 무장했습니다. 그리고 이것은 무기고에 저장된 것과는 관계가 없습니다. 오늘 의무에, 비참하게 남아 있었다. 탈 소비에트 시대의 전투 의무에서 제외되고 나중에 사용되는 모든 유형의 전략적 미사일의 총 수는 2 천 개가 넘는다.
예를 들어, Strela 발사체와 Rokot 발사체는 RS-18 전략적 로켓을 기반으로했으며, 신뢰성과 내구성이 뛰어납니다. 소련의 붕괴 이후, 그러한 미사일의 170는 러시아에서 전투 의무를 유지했다. 더 많은 19 미사일은 나중에 가스 빚 때문에 우크라이나에 의해 우리에게 옮겨졌습니다. 이론적으로 그러한 발사체의 재고는 적어도 20 년 또는 심지어 30 년 동안은 충분할 것이다. 그러나 LV Strela와 25 PH Rokot만이 출시되었습니다. 신뢰도를 확인하고 서비스 수명을 연장하기 위해 12 개 이상의 미사일이 사용되었습니다. 순수 산술은 오늘날 150 유닛이 재고 상태에 있어야한다고 말합니다 (의무 및 무기고 보관).
상태에 대한 전환 pH의 가격은 조건 적으로 말하면 0입니다. 물론 전투 미사일을 이동 통신사로 변경하고 우주로 발사하는 것은 특정 재정적 비용을 의미하지만 재활용 비용 대신에 이익을 얻을 수 있기 때문에 여전히 유용합니다. 국내 전환 PH의 범위는 매우 풍부합니다. 모든 고객은 자신에게 적합한 옵션을 찾을 수 있습니다. 반면에 러시아는 1에서 4500 킬로그램까지 거의 모든 위성을 전환 궤도에 진입시킬 수 있습니다.