콜렉티브 가가린
우주 탐사는 비용이 적게 들고 효율적일 수 있습니다.
2016-2025년 연방 우주 프로그램(FSP)에 대한 자금이 크게 감소하는 가혹한 상황에서 산업 개발의 많은 영역에 대한 접근 방식을 근본적으로 변경해야 합니다. 초대형 발사체를 만들거나 심우주 탐사 프로젝트와 같은 비용이 많이 드는 일부 항목을 단순히 포기하는 것만으로는 충분하지 않습니다.
방향 선택과 관련하여 혁신적인 접근 방식, 신선한 모습, 때로는 비표준 아이디어가 필요합니다. FKP 개발자의 능력에 조금도 의문을 제기하지 않고 이 문제에 대한 우리의 제안을 표명하겠습니다. 독립적인 평가에는 항상 약간의 이점이 있습니다.
매립지로의 운송
국제우주정거장은 미국, 유럽, 캐나다, 일본, 러시아가 다양한 형태로 참여하는 현대 최대의 우주탐사 프로젝트다. 그리고 ISS는 동시에 매우 비싼 물체이지만 유망한 개발을 위해 그 기능을 사용하지 않는 것은 현명하지 않습니다.
"Nenoksa 마을의 해군 미사일 사거리는 다양한 궤적을 따라 위성을 발사하기에 이상적인 장소입니다."
프로젝트에서 러시아의 필수적인 역할은 단순함을 위해 우주 운송이라고하는 러시아 및 외국 우주 비행사를 인도하는 것입니다. 이제 러시아는 상당한 돈을 벌고 있습니다. 조만간 (약 2020 년까지) 경쟁자 수의 증가로 인해 누군가이 서비스를 거부하지만 지금까지는 수요가 있습니다.
ISS 운영을 2024년까지 연장하기로 결정하기 전에 그 목적을 명확히 해야 합니다. 결국 장기 비행을 포함한 많은 실험이 Salyut 및 Mir 역에서 수행되었습니다. 물론 유인 프로그램에서 오래 멈출 수는 없지만 우주로 날아간다면 통계를 위해서가 아니라 미래를 겨냥한 새로운 문제를 해결하기 위해서입니다.
그 중 하나는 달과 화성 탐험을 위한 장비의 지구 근방 궤도에서의 테스트입니다. 우선 이것은 유망한 유인 수송 차량 (PPTK)으로 FKP에 포함되어 있지만 원래 일정보다 몇 년 뒤쳐져 있습니다. 이것은 외국 경쟁자들이 이러한 개발을 가속화하는 상황에서 감당할 수 없는 사치입니다. 주제는 국내 PPTK가 궤도에 진입하기 전에 논리적 결론에 시급히 도달해야 합니다. 이제 유인 우주 비행의 개발에서 우선 순위입니다.
ISS와 잘 어울리는 또 다른 큰 주제는 팽창식 변압기 모듈입니다. 이것은 공간에 대한 경제적 인 옵션 일뿐입니다. 모듈 쉘은 내구성이 뛰어난 폴리머 소재로 만들어졌습니다. 발사 전에는 접힌 상태이고, 궤도에 진입한 후에는 가압을 받으며 이후 내부 부피가 XNUMX배 이상 증가한다. 이러한 모듈의 무게는 기존의 금속 모듈보다 몇 배나 적습니다. 이전에 무거운 Proton 급 발사체가 궤도에 진입하기 위해 필요했다면 이제 소유즈로 충분합니다. 후자의 출시 가격은 거의 XNUMX배 더 낮습니다. 왜 절약하지 않습니까?
실용주의의 화살
오랫동안 가졌던 기회가 어떤 이유로 사용되지 않았다는 사실을 깨닫는 것보다 더 속상한 일은 없습니다. 그러한 예 중 하나는 "실용적인 공간(Pragmatic Space)" 개념으로, 세부적으로 개발되었지만 지금은 거의 잊혀졌습니다. 불운 한 90 년대에 국가 차원에서 진지한 관심을 기울이지 않은 것은 유감입니다. 언뜻 보기에 그 이유는 아주 간단합니다. 자금이 없었기 때문입니다. 공식적으로는 그렇습니다. 실제로 소비에트 시대 이후 우주 비행에 대한 자금이 급격히 감소했습니다. 그러나 문제는 돈만이 아니다.
"Pragmatic Space"라는 바로 그 개념은 모스크바 지역 Reutov의 NPO Mashinostroeniya 기업에서 자체적으로 개발했습니다. 모형 형태의 구성 부품은 MAKS-99 살롱에서 일반 대중에게도 공개되었습니다. 이 개념은 저가의 소형 위성을 만들고 변환 발사체를 사용하여 궤도에 진입시키는 것을 기반으로 합니다. 시장 전망을 고려하여 NPO Mashinostroeniya 전문가는 러시아에서 처음으로 다양한 목적을 위한 소형 우주선을 제조할 수 있는 범용 플랫폼을 개발했습니다. 그것들을 궤도에 올리기 위해 변환 발사체 "Strela"를 사용할 계획이었습니다. 이 접근 방식을 통해 우주 서비스 시장에서 당시 아무도 차지하지 않았던 틈새 시장을 마스터할 수 있었습니다.
프로그램의 대부는 NPO Mashinostroeniya의 전 총재이자 로켓 및 우주 기술의 유명한 디자이너 인 Herbert Efremov입니다. 이 프로그램은 주로 러시아의 이익을 위해 만들어졌음에도 불구하고 국가 지원을 받지 못했습니다. 그러나 많은 규정이 오늘날에도 여전히 완전히 관련이 있고 경쟁력이 있습니다. Efremov가 말한 내용은 다음과 같습니다. 이들은 원격 감지, 지형, 내비게이션, 통신, 기상 위성입니다.” 국가가 이 이니셔티브에 지혜와 관심을 보였다면 XNUMX세기 초에 최소한의 비용으로 과학 우주선, 통신 및 원격 감지 위성에서 매우 가치 있는 결과를 얻었을 뿐만 아니라 진지한 출발을 했을 것입니다.
처음에는 Strela 발사체를 사용하여 Svobodny(현재 Vostochny) 우주 기지에서 위성을 발사하는 것이 제안되었습니다. 이를 위해 그곳에서 해산된 전략미사일군 사단의 미사일 사일로 10기에 대한 추가 장비 사업을 준비했다. 그러나 Roskosmos의 전 지도부는 천만 달러 만 투자하거나 은행 대출 보증을 제공하는 것이 필요하다고 생각하지 않았습니다. 이 돈은 오늘까지 할당되지 않았습니다. 계산에 따르면 지난 몇 년 동안 얻은 이익은 모든 비용을 여러 번 회수했을 것입니다. 최소 XNUMX년 동안 극동 우주 기지에서 Strela 캐리어는 우주선을 극지방 및 태양 동기를 포함한 거의 모든 궤도로 발사할 수 있었습니다. 더욱이 발사 비용은 최소화될 것이며 특히 실질적으로 완성된 인프라를 유지 관리하는 데 드는 비용이 낮기 때문입니다. 그러나 프로젝트는 종이에 남아있었습니다.
궤도에 있는 나노
오늘날까지도 "Pragmatic Space"라는 개념에 명시된 개발 방향은 여전히 유망합니다. 또한 최근 몇 년 동안 소형 우주선을 사용하기 위한 새로운 프로젝트가 등장했습니다. 특히, 궤도에서 직접 수명을 연장하기 위해 대형 차량에 연료를 보급할 수 있는 구조 위성으로 사용하는 것이 제안되었으며, 향후에는 로봇 공학 및 수리의 발전을 고려합니다.
그러한 경우를 상상해 봅시다. 크고 값비싼 장치가 설계 외 궤도에 진입하여 의도한 목적에 사용할 수 없습니다. 도킹 후 주 위성을 이전에 계획된 궤도로 가져오는 구조 위성이 발사됩니다. 절감액은 계산하기 쉽습니다. 대형 위성의 가격이 수억 달러로 표현된다면 소형 장치의 가격은 수십 개에 불과하다. 이런 종류의 최신 에피소드는 2.1월 5일 두 개의 군사 위성의 소유즈 2012V 발사체 발사였습니다. 하나는 정상적으로 발사되었고 다른 하나는 새로운 볼가 상부 단계에서 분리되지 않았습니다. 그리고 많은 상부 단계와 위성 중 하나의 궤도 이탈 및 후속 범람 문제를 해결하는 대신 불행히도 아직 존재하지 않는 일종의 수리 및 구조 차량을 보낼 수 있습니다. 최근 과거의 또 다른 예. 402년 말, Yamal-74 통신 위성은 설계 궤도에서 벗어났습니다(상부 단계 실패). 그는 엔진의 도움으로 정지 궤도에 도달하여 연료 매장량을 태웠습니다. 이러한 이유로 그의 임명 시간이 단축되었습니다. 결과적으로 보험 회사는 XNUMX 만 유로의 손해를 보상했습니다.
모든 사람들은 Phobos-Grunt 우주선의 최근 사고를 기억합니다. 그것은 XNUMX년 반 동안 만들어졌고 상당한 자금이 그것에 사용되었습니다. 실패는 공간 예산과 업계의 명성을 모두 손상시켰습니다. 낭비된 돈으로 Phobos-Grunt 하나보다 훨씬 더 많은 결과를 제공하는 XNUMX~XNUMX개의 작은 과학 장치를 만드는 것이 가능했습니다.
질량에 따른 이러한 위성의 분류는 매우 흥미롭기 때문에 전체를 인용해야 합니다. 따라서 소형 우주선 - 500kg에서 100톤, 미니 - 500 - 10kg, 마이크로 - 100 - 10kg, 나노 - 100 - 100kg, 피코 - XNUMXg에서 XNUMXkg, 펨토 - XNUMX 미만 그램 . "키즈"의 가장 큰 장점은 디자인 및 생성 시간이 크게 단축된다는 것입니다. 이것은 가격이 높지 않을 것임을 의미합니다.
불행히도 소형 및 초소형 위성을 만드는 러시아는 경쟁사보다 훨씬 뒤떨어져 있습니다. 이제 우리는 따라잡아야 합니다. 임무는 분명합니다. 다양한 목적을 위해 소형 장치를 컨베이어에 올려 놓는 것입니다. 최초의 가벼운 우주선이 이미 발사되었습니다. 그 과정이 시작되었다고 믿으며 이 사업이 성공하기를 바랍니다.
그러면 변환 차량을 포함한 경량급 발사체도 수요가 있을 것입니다. 특히 아르한겔스크주 네녹사 마을 백해 연안에 위치한 해군의 미사일 사거리를 발사용으로 사용할 수 있다. 해상 탄도 미사일이 그곳에서 테스트되고 있지만 사이트는 분명히 최대 용량으로 적재되지 않았습니다. 그리고 그 장소는 다양한 궤적을 따라 발사하기에 이상적입니다. 폐기되는 대신 핵잠수함에서 제거된 전투 미사일은 위성에 의해 궤도로 발사될 것입니다. 이것이 바로 미국에서 행해지는 일입니다.
또한 이전 페이로드가 기술적 인 이유로 실패했다는 사실을 고려하여 저비용 페이로드 출시를 재개하겠다는 제안으로 Roscosmos 이사회에 문의하고 싶습니다. 그러한 경우를 몇 가지 살펴보겠습니다.
2005년 러시아-미국 전환 LV 실험 중에 소형 우주선 코스모스-1호가 발사되었습니다. 계획에 따르면 이 장치는 높은 지구 궤도에 진입한 다음 플라스틱으로 만든 태양 돛을 배치하기로 되어 있었습니다. 그러나 그는 비설계 궤도에 진입했고 그와의 통신이 두절되었습니다. 같은 해에 내열성 소재의 콘 형태로 만들어진 제동 장치 인 Demonstrator 실험 장치의 출시는 실패로 끝났습니다. 그건 그렇고, 두 발사 모두 핵 잠수함을 타고 수행되었습니다.
실패는 흥미로운 아이디어의 구현을 중간에 포기할 이유가 아닌 것 같습니다. 오히려 과거의 실수를 바로잡고 시도를 반복할 필요가 있다. 왜냐하면 새로운 고유 기술의 개발이 위태롭고 누구도 실패로부터 자유로울 수 없기 때문이다.
더 많이, 더 많이
세계 우주 비행의 경향은 재사용 가능한 발사체를 적극적으로 개발할 때가 되었음을 시사합니다. 이를 통해 출시 비용을 백분율이 아닌 몇 배로 줄일 수 있습니다. 일부 추정에 따르면 비용 절감은 기존 발사체에 비해 5~10배입니다.
비밀을 숨기고 이 주제에 대한 첫 번째 연구는 60년대에 수행되었습니다. 그러나 진정한 호황은 90년대 초에 일어났습니다. 정부 주문의 급격한 감소로 인해 우주와 관련된 많은 국내 기업이 말 그대로 재사용 가능한 발사체 프로젝트를 시장에 쏟아 부었습니다. 당연히 그들은 주요 생산을 유지하기 위해 약간의 상업 주문을 얻으려고 노력했고 이것이 그 결과입니다.
GKB 임. Makeev는 해군 전략 미사일을 사용하여 위성을 발사하자는 제안을 내놓았습니다. Shtil 발사체의 여러 버전에서 개발되었습니다. 따라서 지상 발사의 "Shtil-3"는 410kg의 페이로드를 낮은 궤도에 던질 수 있으며 항공 모함을 사용한 공중 발사 중에는 무게가 950kg으로 증가했습니다. 차이가 있습니다. 이 경우 항공기는 발사체의 첫 번째 단계 역할을 했습니다. 그러나 결국 Shtil 발사체의 성공적인 우주 발사는 두 번뿐이었습니다. 그러나 그것은 얼마나 훌륭했습니다. 핵 잠수함을 타고 발사됩니다.
1991년 MKB "Rainbow"는 군용을 포함하여 다양한 목적을 위해 위성 궤도로의 신속한 발사를 위한 LV "Burlak"의 혁신적인 프로젝트를 개발했습니다. 발사체는 Tu-160 항공기 아래에 정지되었습니다. 이 시스템은 발사체가 초음속으로 항공모함 항공기에서 분리되는 성층권까지 거의 상승했습니다. 궤도에 올려진 페이로드의 최대 무게는 1100kg이었다. 조금 후에 독일의 금융 파트너가 프로젝트에 참여했으며 프로젝트 이름은 Diana-Burlak입니다. 발사체의 실물 크기 모형은 Tu-160과 함께 제작되어 여러 에어쇼에서 시연되었습니다. 다들 사건이 착실하게 진행되길 바랐지만... 돈이 다 떨어졌다.
나머지 배경에 비해 오래 참음 프로젝트 "Air Launch"는 여러 번 마무리되었지만 최종 단계에 도달하지 못한 매우 가치있는 것처럼 보였습니다. 주요 요소는 특수 개조 된 An-124 항공기로 약 10km의 고도에서 발사체가 떨어지고 로켓 엔진이 발사되고 우주로의 추가 비행이 수행되었습니다. 이 시스템은 최대 XNUMX톤의 화물을 저궤도로 운반하도록 설계되었습니다. 그러나 출시에 대한 실제 주문이 부족하여 이러한 발전이 서류상에 남았습니다.
NPO인 "Molniya"는 "MAKS"("다목적 항공 우주 시스템") 프로젝트를 제안했는데, 이는 진정한 기술적 걸작이자 시대를 훨씬 앞선 것으로 판명되었습니다. An-225를 세계에서 가장 강력한 항공기인 항공모함으로 사용할 계획이었습니다. 유인 또는 무인 버전으로 우주선을 발사하기로 되어 있었습니다. XNUMXkg의 화물을 궤도에 올리는 비용이 XNUMX배로 줄었습니다. 그러나이 프로젝트 이전에도 아직 손이 닿지 않았습니다.
90년대 후반 센터. Khrunichev는 Angara 발사체의 개발로 재사용 가능한 캐리어에 대한 자신의 프로젝트를 제안했습니다. 핵심 요소는 바이칼 1단 부스터였는데, 1단에서 발사해 분리한 뒤 날개를 펴고 가장 가까운 비행장에 비행기처럼 착륙했다. 지금까지는 전시 모형을 XNUMX:XNUMX 스케일로 만들어 TsAGI 풍동에 불어넣는 일에 그쳤다. 그럼에도 불구하고 나는 바이칼호에 미래가 있다고 믿고 싶다. 그러나 다른 러시아 재사용 가능 시스템과 같습니다.
비용 효율적인 리타겟팅
소련 시대에 우주 연구 개발의 잠재력과 남은 것이 무엇인지 기억할 때입니다. 이것은 운용 중이었다가 나중에 해체되어 잠재적으로 우주선을 궤도에 진입시킬 수 있는 군용 미사일을 말합니다. 숫자를 보는 것만으로도 진정한 충격을 경험하기에 충분합니다. 소련 미사일의 수는 놀랍습니다. 1991년 소련은 2354발의 해상 및 지상 기반 전략 미사일로 무장했습니다. 그리고 이것은 무기고에 저장된 것을 고려하지 않은 것입니다. 오늘은 미미한 사람이 전투 임무를 수행했습니다. 소비에트 이후 시대에 전투 임무를 해제하고 나중에 폐기되는 모든 유형의 전략 미사일의 총 수는 XNUMX 단위를 초과합니다.
예를 들어 Strela 발사체와 Rokot 발사체는 신뢰성과 내구성이 뛰어난 RS-18 전략 미사일을 기반으로 만들어졌습니다. 소련 붕괴 후 170 개의 그러한 미사일이 러시아에서 전투 임무를 수행했습니다. 또 다른 19기의 미사일은 나중에 가스 부채로 인해 우크라이나가 우리에게 넘겼습니다. 순전히 이론적으로 그러한 발사체 공급은 적어도 25년 또는 150년 동안 충분할 것입니다. 그러나 "Strela" 변환 실행기 XNUMX개와 "Rokot" 실행기 XNUMX개만 실행되었습니다. 신뢰성을 테스트하고 서비스 수명을 연장하기 위해 또 다른 XNUMX개의 미사일이 사용되었습니다. 순수한 산술에 따르면 오늘 예비군(전투 임무 및 무기고 보관)에 약 XNUMX개가 있어야 합니다.
상태에 대한 전환 PR 비용은 조건부로 말하면 4500입니다. 물론 전투 미사일을 발사체로 전환하고 우주로 발사하는 데는 일정한 재정적 비용이 필요하지만 폐기 비용 대신 돈을 벌 수 있기 때문에 여전히 수익성이 있습니다. 그리고 국내 변환 발사체의 범위는 매우 풍부합니다. 모든 고객이 자신에게 적합한 옵션을 찾을 수 있습니다. 반면에 러시아는 변환 발사기로 XNUMXkg에서 XNUMXkg에 이르는 거의 모든 위성을 궤도에 올릴 수 있습니다.
2016-2025년 연방 우주 프로그램(FSP)에 대한 자금이 크게 감소하는 가혹한 상황에서 산업 개발의 많은 영역에 대한 접근 방식을 근본적으로 변경해야 합니다. 초대형 발사체를 만들거나 심우주 탐사 프로젝트와 같은 비용이 많이 드는 일부 항목을 단순히 포기하는 것만으로는 충분하지 않습니다.
방향 선택과 관련하여 혁신적인 접근 방식, 신선한 모습, 때로는 비표준 아이디어가 필요합니다. FKP 개발자의 능력에 조금도 의문을 제기하지 않고 이 문제에 대한 우리의 제안을 표명하겠습니다. 독립적인 평가에는 항상 약간의 이점이 있습니다.
매립지로의 운송
국제우주정거장은 미국, 유럽, 캐나다, 일본, 러시아가 다양한 형태로 참여하는 현대 최대의 우주탐사 프로젝트다. 그리고 ISS는 동시에 매우 비싼 물체이지만 유망한 개발을 위해 그 기능을 사용하지 않는 것은 현명하지 않습니다.
"Nenoksa 마을의 해군 미사일 사거리는 다양한 궤적을 따라 위성을 발사하기에 이상적인 장소입니다."
프로젝트에서 러시아의 필수적인 역할은 단순함을 위해 우주 운송이라고하는 러시아 및 외국 우주 비행사를 인도하는 것입니다. 이제 러시아는 상당한 돈을 벌고 있습니다. 조만간 (약 2020 년까지) 경쟁자 수의 증가로 인해 누군가이 서비스를 거부하지만 지금까지는 수요가 있습니다.
ISS 운영을 2024년까지 연장하기로 결정하기 전에 그 목적을 명확히 해야 합니다. 결국 장기 비행을 포함한 많은 실험이 Salyut 및 Mir 역에서 수행되었습니다. 물론 유인 프로그램에서 오래 멈출 수는 없지만 우주로 날아간다면 통계를 위해서가 아니라 미래를 겨냥한 새로운 문제를 해결하기 위해서입니다.
그 중 하나는 달과 화성 탐험을 위한 장비의 지구 근방 궤도에서의 테스트입니다. 우선 이것은 유망한 유인 수송 차량 (PPTK)으로 FKP에 포함되어 있지만 원래 일정보다 몇 년 뒤쳐져 있습니다. 이것은 외국 경쟁자들이 이러한 개발을 가속화하는 상황에서 감당할 수 없는 사치입니다. 주제는 국내 PPTK가 궤도에 진입하기 전에 논리적 결론에 시급히 도달해야 합니다. 이제 유인 우주 비행의 개발에서 우선 순위입니다.
ISS와 잘 어울리는 또 다른 큰 주제는 팽창식 변압기 모듈입니다. 이것은 공간에 대한 경제적 인 옵션 일뿐입니다. 모듈 쉘은 내구성이 뛰어난 폴리머 소재로 만들어졌습니다. 발사 전에는 접힌 상태이고, 궤도에 진입한 후에는 가압을 받으며 이후 내부 부피가 XNUMX배 이상 증가한다. 이러한 모듈의 무게는 기존의 금속 모듈보다 몇 배나 적습니다. 이전에 무거운 Proton 급 발사체가 궤도에 진입하기 위해 필요했다면 이제 소유즈로 충분합니다. 후자의 출시 가격은 거의 XNUMX배 더 낮습니다. 왜 절약하지 않습니까?
실용주의의 화살
오랫동안 가졌던 기회가 어떤 이유로 사용되지 않았다는 사실을 깨닫는 것보다 더 속상한 일은 없습니다. 그러한 예 중 하나는 "실용적인 공간(Pragmatic Space)" 개념으로, 세부적으로 개발되었지만 지금은 거의 잊혀졌습니다. 불운 한 90 년대에 국가 차원에서 진지한 관심을 기울이지 않은 것은 유감입니다. 언뜻 보기에 그 이유는 아주 간단합니다. 자금이 없었기 때문입니다. 공식적으로는 그렇습니다. 실제로 소비에트 시대 이후 우주 비행에 대한 자금이 급격히 감소했습니다. 그러나 문제는 돈만이 아니다.
"Pragmatic Space"라는 바로 그 개념은 모스크바 지역 Reutov의 NPO Mashinostroeniya 기업에서 자체적으로 개발했습니다. 모형 형태의 구성 부품은 MAKS-99 살롱에서 일반 대중에게도 공개되었습니다. 이 개념은 저가의 소형 위성을 만들고 변환 발사체를 사용하여 궤도에 진입시키는 것을 기반으로 합니다. 시장 전망을 고려하여 NPO Mashinostroeniya 전문가는 러시아에서 처음으로 다양한 목적을 위한 소형 우주선을 제조할 수 있는 범용 플랫폼을 개발했습니다. 그것들을 궤도에 올리기 위해 변환 발사체 "Strela"를 사용할 계획이었습니다. 이 접근 방식을 통해 우주 서비스 시장에서 당시 아무도 차지하지 않았던 틈새 시장을 마스터할 수 있었습니다.
프로그램의 대부는 NPO Mashinostroeniya의 전 총재이자 로켓 및 우주 기술의 유명한 디자이너 인 Herbert Efremov입니다. 이 프로그램은 주로 러시아의 이익을 위해 만들어졌음에도 불구하고 국가 지원을 받지 못했습니다. 그러나 많은 규정이 오늘날에도 여전히 완전히 관련이 있고 경쟁력이 있습니다. Efremov가 말한 내용은 다음과 같습니다. 이들은 원격 감지, 지형, 내비게이션, 통신, 기상 위성입니다.” 국가가 이 이니셔티브에 지혜와 관심을 보였다면 XNUMX세기 초에 최소한의 비용으로 과학 우주선, 통신 및 원격 감지 위성에서 매우 가치 있는 결과를 얻었을 뿐만 아니라 진지한 출발을 했을 것입니다.
처음에는 Strela 발사체를 사용하여 Svobodny(현재 Vostochny) 우주 기지에서 위성을 발사하는 것이 제안되었습니다. 이를 위해 그곳에서 해산된 전략미사일군 사단의 미사일 사일로 10기에 대한 추가 장비 사업을 준비했다. 그러나 Roskosmos의 전 지도부는 천만 달러 만 투자하거나 은행 대출 보증을 제공하는 것이 필요하다고 생각하지 않았습니다. 이 돈은 오늘까지 할당되지 않았습니다. 계산에 따르면 지난 몇 년 동안 얻은 이익은 모든 비용을 여러 번 회수했을 것입니다. 최소 XNUMX년 동안 극동 우주 기지에서 Strela 캐리어는 우주선을 극지방 및 태양 동기를 포함한 거의 모든 궤도로 발사할 수 있었습니다. 더욱이 발사 비용은 최소화될 것이며 특히 실질적으로 완성된 인프라를 유지 관리하는 데 드는 비용이 낮기 때문입니다. 그러나 프로젝트는 종이에 남아있었습니다.
궤도에 있는 나노
오늘날까지도 "Pragmatic Space"라는 개념에 명시된 개발 방향은 여전히 유망합니다. 또한 최근 몇 년 동안 소형 우주선을 사용하기 위한 새로운 프로젝트가 등장했습니다. 특히, 궤도에서 직접 수명을 연장하기 위해 대형 차량에 연료를 보급할 수 있는 구조 위성으로 사용하는 것이 제안되었으며, 향후에는 로봇 공학 및 수리의 발전을 고려합니다.
그러한 경우를 상상해 봅시다. 크고 값비싼 장치가 설계 외 궤도에 진입하여 의도한 목적에 사용할 수 없습니다. 도킹 후 주 위성을 이전에 계획된 궤도로 가져오는 구조 위성이 발사됩니다. 절감액은 계산하기 쉽습니다. 대형 위성의 가격이 수억 달러로 표현된다면 소형 장치의 가격은 수십 개에 불과하다. 이런 종류의 최신 에피소드는 2.1월 5일 두 개의 군사 위성의 소유즈 2012V 발사체 발사였습니다. 하나는 정상적으로 발사되었고 다른 하나는 새로운 볼가 상부 단계에서 분리되지 않았습니다. 그리고 많은 상부 단계와 위성 중 하나의 궤도 이탈 및 후속 범람 문제를 해결하는 대신 불행히도 아직 존재하지 않는 일종의 수리 및 구조 차량을 보낼 수 있습니다. 최근 과거의 또 다른 예. 402년 말, Yamal-74 통신 위성은 설계 궤도에서 벗어났습니다(상부 단계 실패). 그는 엔진의 도움으로 정지 궤도에 도달하여 연료 매장량을 태웠습니다. 이러한 이유로 그의 임명 시간이 단축되었습니다. 결과적으로 보험 회사는 XNUMX 만 유로의 손해를 보상했습니다.
모든 사람들은 Phobos-Grunt 우주선의 최근 사고를 기억합니다. 그것은 XNUMX년 반 동안 만들어졌고 상당한 자금이 그것에 사용되었습니다. 실패는 공간 예산과 업계의 명성을 모두 손상시켰습니다. 낭비된 돈으로 Phobos-Grunt 하나보다 훨씬 더 많은 결과를 제공하는 XNUMX~XNUMX개의 작은 과학 장치를 만드는 것이 가능했습니다.
질량에 따른 이러한 위성의 분류는 매우 흥미롭기 때문에 전체를 인용해야 합니다. 따라서 소형 우주선 - 500kg에서 100톤, 미니 - 500 - 10kg, 마이크로 - 100 - 10kg, 나노 - 100 - 100kg, 피코 - XNUMXg에서 XNUMXkg, 펨토 - XNUMX 미만 그램 . "키즈"의 가장 큰 장점은 디자인 및 생성 시간이 크게 단축된다는 것입니다. 이것은 가격이 높지 않을 것임을 의미합니다.
불행히도 소형 및 초소형 위성을 만드는 러시아는 경쟁사보다 훨씬 뒤떨어져 있습니다. 이제 우리는 따라잡아야 합니다. 임무는 분명합니다. 다양한 목적을 위해 소형 장치를 컨베이어에 올려 놓는 것입니다. 최초의 가벼운 우주선이 이미 발사되었습니다. 그 과정이 시작되었다고 믿으며 이 사업이 성공하기를 바랍니다.
그러면 변환 차량을 포함한 경량급 발사체도 수요가 있을 것입니다. 특히 아르한겔스크주 네녹사 마을 백해 연안에 위치한 해군의 미사일 사거리를 발사용으로 사용할 수 있다. 해상 탄도 미사일이 그곳에서 테스트되고 있지만 사이트는 분명히 최대 용량으로 적재되지 않았습니다. 그리고 그 장소는 다양한 궤적을 따라 발사하기에 이상적입니다. 폐기되는 대신 핵잠수함에서 제거된 전투 미사일은 위성에 의해 궤도로 발사될 것입니다. 이것이 바로 미국에서 행해지는 일입니다.
또한 이전 페이로드가 기술적 인 이유로 실패했다는 사실을 고려하여 저비용 페이로드 출시를 재개하겠다는 제안으로 Roscosmos 이사회에 문의하고 싶습니다. 그러한 경우를 몇 가지 살펴보겠습니다.
2005년 러시아-미국 전환 LV 실험 중에 소형 우주선 코스모스-1호가 발사되었습니다. 계획에 따르면 이 장치는 높은 지구 궤도에 진입한 다음 플라스틱으로 만든 태양 돛을 배치하기로 되어 있었습니다. 그러나 그는 비설계 궤도에 진입했고 그와의 통신이 두절되었습니다. 같은 해에 내열성 소재의 콘 형태로 만들어진 제동 장치 인 Demonstrator 실험 장치의 출시는 실패로 끝났습니다. 그건 그렇고, 두 발사 모두 핵 잠수함을 타고 수행되었습니다.
실패는 흥미로운 아이디어의 구현을 중간에 포기할 이유가 아닌 것 같습니다. 오히려 과거의 실수를 바로잡고 시도를 반복할 필요가 있다. 왜냐하면 새로운 고유 기술의 개발이 위태롭고 누구도 실패로부터 자유로울 수 없기 때문이다.
더 많이, 더 많이
세계 우주 비행의 경향은 재사용 가능한 발사체를 적극적으로 개발할 때가 되었음을 시사합니다. 이를 통해 출시 비용을 백분율이 아닌 몇 배로 줄일 수 있습니다. 일부 추정에 따르면 비용 절감은 기존 발사체에 비해 5~10배입니다.
비밀을 숨기고 이 주제에 대한 첫 번째 연구는 60년대에 수행되었습니다. 그러나 진정한 호황은 90년대 초에 일어났습니다. 정부 주문의 급격한 감소로 인해 우주와 관련된 많은 국내 기업이 말 그대로 재사용 가능한 발사체 프로젝트를 시장에 쏟아 부었습니다. 당연히 그들은 주요 생산을 유지하기 위해 약간의 상업 주문을 얻으려고 노력했고 이것이 그 결과입니다.GKB 임. Makeev는 해군 전략 미사일을 사용하여 위성을 발사하자는 제안을 내놓았습니다. Shtil 발사체의 여러 버전에서 개발되었습니다. 따라서 지상 발사의 "Shtil-3"는 410kg의 페이로드를 낮은 궤도에 던질 수 있으며 항공 모함을 사용한 공중 발사 중에는 무게가 950kg으로 증가했습니다. 차이가 있습니다. 이 경우 항공기는 발사체의 첫 번째 단계 역할을 했습니다. 그러나 결국 Shtil 발사체의 성공적인 우주 발사는 두 번뿐이었습니다. 그러나 그것은 얼마나 훌륭했습니다. 핵 잠수함을 타고 발사됩니다.
1991년 MKB "Rainbow"는 군용을 포함하여 다양한 목적을 위해 위성 궤도로의 신속한 발사를 위한 LV "Burlak"의 혁신적인 프로젝트를 개발했습니다. 발사체는 Tu-160 항공기 아래에 정지되었습니다. 이 시스템은 발사체가 초음속으로 항공모함 항공기에서 분리되는 성층권까지 거의 상승했습니다. 궤도에 올려진 페이로드의 최대 무게는 1100kg이었다. 조금 후에 독일의 금융 파트너가 프로젝트에 참여했으며 프로젝트 이름은 Diana-Burlak입니다. 발사체의 실물 크기 모형은 Tu-160과 함께 제작되어 여러 에어쇼에서 시연되었습니다. 다들 사건이 착실하게 진행되길 바랐지만... 돈이 다 떨어졌다.
나머지 배경에 비해 오래 참음 프로젝트 "Air Launch"는 여러 번 마무리되었지만 최종 단계에 도달하지 못한 매우 가치있는 것처럼 보였습니다. 주요 요소는 특수 개조 된 An-124 항공기로 약 10km의 고도에서 발사체가 떨어지고 로켓 엔진이 발사되고 우주로의 추가 비행이 수행되었습니다. 이 시스템은 최대 XNUMX톤의 화물을 저궤도로 운반하도록 설계되었습니다. 그러나 출시에 대한 실제 주문이 부족하여 이러한 발전이 서류상에 남았습니다.
NPO인 "Molniya"는 "MAKS"("다목적 항공 우주 시스템") 프로젝트를 제안했는데, 이는 진정한 기술적 걸작이자 시대를 훨씬 앞선 것으로 판명되었습니다. An-225를 세계에서 가장 강력한 항공기인 항공모함으로 사용할 계획이었습니다. 유인 또는 무인 버전으로 우주선을 발사하기로 되어 있었습니다. XNUMXkg의 화물을 궤도에 올리는 비용이 XNUMX배로 줄었습니다. 그러나이 프로젝트 이전에도 아직 손이 닿지 않았습니다.
90년대 후반 센터. Khrunichev는 Angara 발사체의 개발로 재사용 가능한 캐리어에 대한 자신의 프로젝트를 제안했습니다. 핵심 요소는 바이칼 1단 부스터였는데, 1단에서 발사해 분리한 뒤 날개를 펴고 가장 가까운 비행장에 비행기처럼 착륙했다. 지금까지는 전시 모형을 XNUMX:XNUMX 스케일로 만들어 TsAGI 풍동에 불어넣는 일에 그쳤다. 그럼에도 불구하고 나는 바이칼호에 미래가 있다고 믿고 싶다. 그러나 다른 러시아 재사용 가능 시스템과 같습니다.
비용 효율적인 리타겟팅
소련 시대에 우주 연구 개발의 잠재력과 남은 것이 무엇인지 기억할 때입니다. 이것은 운용 중이었다가 나중에 해체되어 잠재적으로 우주선을 궤도에 진입시킬 수 있는 군용 미사일을 말합니다. 숫자를 보는 것만으로도 진정한 충격을 경험하기에 충분합니다. 소련 미사일의 수는 놀랍습니다. 1991년 소련은 2354발의 해상 및 지상 기반 전략 미사일로 무장했습니다. 그리고 이것은 무기고에 저장된 것을 고려하지 않은 것입니다. 오늘은 미미한 사람이 전투 임무를 수행했습니다. 소비에트 이후 시대에 전투 임무를 해제하고 나중에 폐기되는 모든 유형의 전략 미사일의 총 수는 XNUMX 단위를 초과합니다.
예를 들어 Strela 발사체와 Rokot 발사체는 신뢰성과 내구성이 뛰어난 RS-18 전략 미사일을 기반으로 만들어졌습니다. 소련 붕괴 후 170 개의 그러한 미사일이 러시아에서 전투 임무를 수행했습니다. 또 다른 19기의 미사일은 나중에 가스 부채로 인해 우크라이나가 우리에게 넘겼습니다. 순전히 이론적으로 그러한 발사체 공급은 적어도 25년 또는 150년 동안 충분할 것입니다. 그러나 "Strela" 변환 실행기 XNUMX개와 "Rokot" 실행기 XNUMX개만 실행되었습니다. 신뢰성을 테스트하고 서비스 수명을 연장하기 위해 또 다른 XNUMX개의 미사일이 사용되었습니다. 순수한 산술에 따르면 오늘 예비군(전투 임무 및 무기고 보관)에 약 XNUMX개가 있어야 합니다.
상태에 대한 전환 PR 비용은 조건부로 말하면 4500입니다. 물론 전투 미사일을 발사체로 전환하고 우주로 발사하는 데는 일정한 재정적 비용이 필요하지만 폐기 비용 대신 돈을 벌 수 있기 때문에 여전히 수익성이 있습니다. 그리고 국내 변환 발사체의 범위는 매우 풍부합니다. 모든 고객이 자신에게 적합한 옵션을 찾을 수 있습니다. 반면에 러시아는 변환 발사기로 XNUMXkg에서 XNUMXkg에 이르는 거의 모든 위성을 궤도에 올릴 수 있습니다.
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