군사 검토

맹방을위한 일본 비행기 및 승무원

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오늘날, 태평양에서의 제 XNUMX 차 세계 대전 과정은 대부분의 러시아어 사용자들에게만 알려져 있습니다. 유럽에서 나치 독일과 피의 전쟁을 벌였던 나라에서 모스크바에서 수천 킬로미터 떨어진 태평양 작전 극장에 대한 관심은 부차적이었습니다. 동시에, 태평양에서 미국과 영국이 내린 적대 행위는 많은 흥미로운 에피소드와 이야기. 예를 들어, Kyska 섬에 미국인이 상륙하는 것과 동일한 작업을 수행하면 실제 농담이되었습니다. 태평양 전쟁의 흥미로운 에피소드에는 영국 제국의 이익을 위해 승무원과 함께 일본 항공기를 사용하는 것이 포함됩니다.


8 월 1945은 원자 폭탄과 히로시마와 나가사키의 미국 폭격과 일본과의 전쟁에 진입 한 소련이 가능한 가장 짧은 시간 내에 가장 큰 일본 관동군의 패배를 쟁취 한 후 떠오르는 땅의 위치는 비참했다. 일본 제국은 우리 눈앞에서 떨어져 나갔다. 8 월 15의 라디오 방송에서 일본 황제는 무장 투쟁의 지속은 일본 국민의 완전한 파괴를 초래할 것이며, 2의 9 월 1945에서는 제 2 차 세계 대전이 공식적으로 끝났습니다. 8 월에 영국 군대는 남부 인도 차이나 (베트남), 보르네오, 자바와 서부 뉴기니 모두를 장악했다. 128에는 수백만 명의 인구가 살고있는 인도 차이나에서 많은 수의 일본인 포로와 억류자가있었습니다. 633 수천명의 일본 군대와 93 수천명의 민간인, 10 수천 명의 한국인과 태국인이있었습니다. 모든 군대는 해산되었고 송환되어야했습니다.

동시에 영국인은 많은 수의 사람들을 수송하고 배치하는 것에 대한 많은 우려를 표명했지만 미국인들은 도전적으로이 문제를 해결할 수있는 방법으로부터 거리를 두었다. 일본에서이 파견단을 이전하기 위해 영국군은 추가 9 수송 대대와 2 개의 특수 목적 대대를 추가로 만들어야했습니다. 동시에, 힘 진공은 Indochina 자체에서 한동안 확립되었다. 베트남 북부에서는 프랑스 독립을 선언 한 베트남 민족주의자인 베트 민 (Viet Minh)이 머리를 들었고 중국에서 분리 된 사람들은 신속하게 그들의 원조를 받았다.



9 월에 베트남의 비행장 탄 손 너트 (Tan Son Nhut)의 1945 항공기가 최초의 연합군 항공기를 탑승했으며 전략적 서비스 국 (OSS, 미국 정보 기관 최초로 CIA의 전신 인)이 소유 한 미국 C-47 수송기였습니다. 여기에 도착한 미국 정보국 임원의 임무는 정보의 주요 수집이었습니다. 무엇보다도 50 서비스 가능한 일본의 수송기, 전투기 및 단순히 전투기가 비행장에서 발견 된 것으로보고되었습니다. 사이공의 권력은 공식적으로 일본 정부에 속하는 것으로보고되었지만, 도시에는 약 1,000 명의 무장 반란군이 있습니다. 그들은 무력으로 "Annamants"라고 부릅니다.

9 월 6 영국 육군의 첫 번째 부대가 의료 및 공학 부대가 연결된 하이데라바드 연대 인 1945에 도착하기 시작했습니다. 우선 영국군은 RAPWI (전쟁 포로 파견 부서)라는 연합군 포로 복구 작업을 조직했다. 영국 점령군의 지휘가있는 랑군 (Rangoon)과 영구적 인 무선 연락이 이루어졌습니다.

웨일스 체셔 원수는 왕립 공군에서 항공 교통을 조정하기 위해 사이공으로 날아갔습니다. 그의 조언에 따르면 Spitfires XIX와 Moskito PR1945 및 Spitfires Mk VIII 681로 무장 한 684 및 34 편대의 통합 정찰 부대가 9 월 273 동안 Tan Son Nhut 비행장에 배치되었습니다. 비행 중대 그들의 주요 임무는 연합군 수송기를 호송하고 비무장 정찰을 수행하는 것이 었습니다. 동시에 월터 체셔 (Walter Cheshire)는 영국과 프랑스 항공기 외에도 일본인 항공기뿐만 아니라 일본인 조종사도 영입 할 계획이었던 "그렘린 (Gremlin)"특수 작전 연결을 만드는 아이디어를 가지고있었습니다.

Mitsubishi G3M "Nell"과 L2D "Tabby"항공기는 녹색 십자가로 "죄수"를 그렸습니다.이 십자가는 일본 항복 후 일본 항공기에 적용되었습니다


어떤 이유로 태스크 포스를 "그렘린"이라고 부르기로 결정한 것은 말하기 어렵다. 영국 민속에서 나온이 신화 속 생물은 1940 년 제 XNUMX 차 세계 대전 당시 직접 등장했습니다. 신화적인 캐릭터는 영국군 조종사들 사이에서 인기를 얻었고 항공 영국 전투 중에 기술자. 그리고이 "현상"에 대한 첫 번째 출판물은 1942 년 XNUMX 월 영국 언론에 실 렸습니다. 영국 조종사의 가벼운 손으로 다양한 기술에 대한 증오와 그것을 사용하는 사람들로 유명한 신화의 생물은 공상 과학 문학 페이지와 영화에서 생명을 얻었습니다. 어쨌든 영국이 만든 특이한 이름의 부대는 절대적으로 평화 롭고 사람과 물품 수송, 정찰, 인도적 지원 제공 등의 문제를 해결해야했습니다.

대대 지도자 인 MacNab이 대책 본부를 지휘하도록 임명되었습니다. 이 경우, 대부분의 출국은 영국인에 의해 엄격한 통제하에 있던 일본 조종사에 의해 이루어졌습니다. 정찰 비행을 수행하고 일본인, 영국인 및 프랑스 귀환자가 수송하는 것 외에도이 부대의 조종사는 인도주의 물품을 제공하고 항복을 요구하는 전단지를 떨어 뜨리는 데 사용되었습니다. 많은 일본 병사들은 수년 동안 일본을 항복 한 후에도 자신의 전쟁을 계속했다. 수십 년 동안 사건을 믿지 않거나 알지 못하거나 자신의 나라를 그릇된 것으로 인도하는 것에 대한 정보를 고려하지 않았다. 인도 차이나 이외에도, 그램 람 (Gremlin) 작전 본부의 비행기는 싱가포르와 방콕에서 점등되었습니다.

일본 항공기에 대해 말하자면, 1932부터 모든 육군 차량은 "Ki"( "중국"의 약자 - 디자인) 및 일련 번호 (예 : Ki-36)를 받았습니다. 일본인은 로마 숫자를 사용하여 자체 항공기 모델을 지정했습니다. 또한, 한 모델의 평면은 추가 상형 문자 (나중에 라틴 문자로 대체 됨)의 존재에 따라 변경 될 수 있습니다. "카이"(a) - 항공기의 동력 장치를 변경하는 기체 "코"(b)의 설계 변경을 의미합니다. "오오 츠 »(C) - 장비의 변경 또는 항공기의 지정, "Hey"(d) - 기계의 무장 변경 짧은 지정에 더하여, 일본 항공기는 항공기가 서비스를 받기 위해 채택 된 연도까지 번호 매기기를 사용했습니다. 그렇게함으로써, 그들은 그들 자신의 연대기 체계에 따라 그를 인도했다. 항공기 지정시 연말의 마지막 두 자리 만 표시했습니다. 예를 들어, 1939 년 (일본 연대기에 따라 2599 년)에 사용 된 항공기는 99 (1940 년) - 2600 유형 등의 지정 유형 100를 받았다.

맹방을위한 일본 비행기 및 승무원
빠른 식별 교차로가있는 Ki-54 "히코리"


인도 차이나에서, 연합군은 충분한 수의 일본 항공기를 점령했는데, 위에서 언급 한 바와 같이 Tan Son Nhut 공항에서만 그들은 50이었다. 포로로 잡힌 차량의 대부분은 육군 항공기의 항공기에 속해있었습니다. Kai-36 "Ida", Ki-51 "Sonia", Ki-46 "Dinah", Ki-48 "Lily"등 항공기에 부여한 코드 명을 사용하는 기계의 이름을 일관되게 사용하고 사진 정찰을 수행하기 위해 동맹국은 널리 사용했습니다. 동맹국. 처음 두 항공기는 경 공격 항공기와 그 당시 구식 인 단거리 정찰 유형으로 구성되었습니다. 예를 들어, Ki-36 "Ida"항공기의 최대 속도는 285 km / h를 초과하지 않았습니다. 이 기계는 현대 연합군 전투기와 만날 확률이 미미한 중국을 중심으로 주로 일본인이 사용했습니다. Ki-46 "Dinah"는 강력한 무기를 갖춘 무거운 트윈 엔진 전투기였습니다. 자동차는 629 km / h까지 가속 할 수 있으며, 무장은 2 개의 20-mm 및 1 개의 37-mm 항공기로 구성됩니다. 트윈 엔진 폭격기 인 Ki-48 "Lily"는 최대 800 kg의 폭탄을 탑승 할 수 있습니다. 아마 마지막 두 대의 차량에서 Allies는 2000와 2400 km의 실용 범위를 끌어 당겨 정찰 수행 능력을 확장했습니다.

작전 연결에서 수송 비행을 수행하기 위해 "Gremlin"이 사용되었습니다 : 평균 KN-21 "Sally"폭격기 (1000 킬로그램까지화물을 탑승 할 수 있음)의 실용 범위는 2700km였습니다. 제 2 차 세계 대전이 끝난 후, 항공기는 타이 공군과 함께 계속 근무했다. 일본에서 훈련 용 기차로도 사용되었던 Ki-54 다용도 항공기 "Hickory"는이 차량의 적재량이 8 승객에게 도달했습니다. Ki-57 수송기 Topsy는 일본에서 가장 발전한 항공기 중 하나였습니다. 8 월 1940에서 제작 된이 항공기는 최대 3000 km, 최대 속도는 470 km / h, 승객은 11 명입니다. 모든 운송 차량은 시간의 요구 사항을 완전히 충족 시켰습니다.

연합군이주의를 기울인 또 다른 일본 함대는 Tabby L2D였다. 이 항공기는 일본인 "Lee-2"이었습니다. 그것은 유명한 미국의 항공기 Douglas DC-3에 기초하여 만들어졌습니다. 생산 라이센스는 올해 2 월 1938에서 미국으로부터 일본에 의해 구매되었습니다. 소련은 Douglas Aircraft Company 17 July 1936에서 기계를 생산하기위한 면허를 취득하여이 항공기를 조기에 인정했습니다. L2D "Tabby"항공기는 사람들, 장비 및화물 운송을 위해 모든 일본 군대 작전에 적극적으로 사용되었습니다. 결국, 1945까지, 487와 같은 기계가 일본에서 조립되었습니다.

나카지마 B5N2 일본의 항복 후 일본의 비행기에 십자가가 붙은 흰색 십자가의 "캡 티브"컬러의 "Kate"


연합군은 일본 항공기와 조종사를 집중적으로 사용했다. 1 월에 만, 1946, 일본인들은 하늘에서 408 시간을 보내면서 다양한 임무에서 810의 출격을했습니다. 이 기간 동안 그들은 2200 승객과 228 톤의 다양한화물을 운송했습니다. 비교를 위해 버마 왕립 공군 118 th의 통계에는 동일한 기간 동안 3 개의 Dakot 비행 중대 (C-47 Dakota는 승객 Douglas DC-3를 기반으로 함) 4500 승객을 홍콩으로 이송했습니다.

동맹국들에 의해 사용 된 대부분의 포획 된 일본 비행기에서 일본의 식별 표시가 녹색 십자 표시로 대체되거나 채색되었습니다. 예를 들어 Ki-43 "Oscar"와 같은 일본 항공기의이 부분에서는 빨간색으로 십자가를 받았다. 흑백 사진을 보면 잘 확인할 수있다. 왜 십자가와이 색들이 항공기를 인식하기 위해 선택 되었는가, 오늘날 우리는 단지 추측 할 수 있습니다. 동시에, 작업 연결 "Gremlin"은 비교적 짧은 시간 동안 존재했습니다. 항공기는 완전한 마모가 발생할 때까지 작동했으며, 새로운 예비 부품은 어디에도 없습니다. 또한 일부 일본 항공기는 인도 차이나의 프랑스 공군 (예 : Ki-43-III Ko 또는 Ki-54 "히코리")에 의해 얼마 동안 운영되었습니다. 프랑스 인은 최소한 7 명의 Ki-54을 양도했는데, 그들은 1947 년까지 프랑스 공군으로부터 모두 기각 된 때까지 사용과 착취를 경멸하지 않았습니다.

정보 출처 :
http://warspot.ru/733-udarnyy-otryad-gremlin
http://www.warbirds.ru/aviaciya_vtoroj_mirovoj/samolety_yaponii.html
http://www.airwar.ru
http://aviacija.dljavseh.ru
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  1. 파리 루크
    파리 루크 22 12 월 2015 08 : 03
    +2
    예 ... 이야기가 ... 재미있었습니다 ...
  2. 떨림
    떨림 22 12 월 2015 08 : 29
    +3
    인도네시아의 점령 당국은 게릴라 반군 활동에 일본 포로를 사용했다
    1. 육체의
      육체의 22 12 월 2015 12 : 24
      0
      제품 견적 : nivasander
      반파 당 작전에서 일본 포로를 사용함

      더 자세한 정보는 어디서 찾을 수 있습니까? 나에게 링크를 줘.
      1. Petrik66
        Petrik66 22 12 월 2015 12 : 51
        +1
        Pikul은 kio ku mitsu로 썼기 때문에 진실을 의미합니다. 잘 알려진 역사가 인 수보 로프의 선구자 (자라고 말하지 않을 것임)는 애국자 일뿐입니다.
        1. Scraptor
          Scraptor 22 12 월 2015 16 : 03
          +1
          인도네시아뿐만 아니라 어디에서나. 적어도 싱가포르에 대해 Google을 보거나 YouTube 기록을 볼 수 있습니다. 웃음
  3. 리몬 1972
    리몬 1972 22 12 월 2015 09 : 50
    +2
    저자 덕분에 매우 유익한 좋은
  4. kvs207
    kvs207 22 12 월 2015 09 : 50
    +1
    모든 사람들은 진주만, 미드웨이 전투, 그리고 거의 알려지지 않은 역사의 에피소드에 대해서만 알고 있습니다.
    1. V.ic
      V.ic 22 12 월 2015 10 : 14
      +3
      제품 견적 : kvs207
      모두 진주만에 대해 알고 있습니다.

      관리인 -Tajik "Tofik"은 "mom klyanus"를 모릅니다. 롤
  5. 자유 바람
    자유 바람 22 12 월 2015 12 : 07
    +1
    야프에는 흥미로운 항공기가 있었고, 일부는 학급의 기록 보유자였습니다. 같은 제로는 거의 3000km를 날았습니다.
  6. 모스크바
    모스크바 22 12 월 2015 14 : 53
    +2
    전쟁은 본격적인 싸움이었다. 영웅주의와 의무에 대한 헌신은 모든 전쟁 당사자들에 의해 나타났다. 영웅적인 페이지가 많이 있습니다. Vaughn은 최근 Dick Flemming에 대한 언급으로 Gastello의 위업을 되풀이했습니다. 우리는 더 가깝고 더 고통 스럽습니다. 각 가정에는 영웅이 있습니다. 다른 나라들과 마찬가지로 ...
    1. Scraptor
      Scraptor 22 12 월 2015 16 : 01
      +2
      Dick은 처음부터 YaB로서 우리의 모든 것입니다

      일본의 항복에서 미국의 핵무기와는 아무런 관련이 없었으며, 핵무기가 아닌 폭탄으로 100 주 동안 같은 양을 살해 한 것은 소련이 관통 군과 남부 사할린 그룹의 멸망 한 패배보다 약간 짧은 시간 안에 일본 전체를 점령 할 것이라는 것이었다. 이 진실은 일본 사람들에게 완전한 파괴로 위협하지 않았지만 제국의 힘 (아마도 그것을 떠났을 수도 있음)뿐만 아니라 메이슨의 XNUMX 년 된 노력으로 반 러시아 및 반 중국 개를 일본에서 만들었습니다.
  7. Fei_Wong
    Fei_Wong 22 12 월 2015 15 : 07
    0
    놀라운 일이 아닙니다. 이 전투 범위를 달성하기 위해 가능하고 불가능했던 거의 모든 것이 조여졌습니다. 초경량 글라이더와 거의 제로 생존 성 (0.50 구경의 총알과 다를 수 있음). 또는 보호되지 않은 탱크에 갇힌 단일 탄환에서 불을 붙입니다.

    그건 그렇고, 442 차 세계 대전에서 가장 좋은 미국 연대는 일본 연대였습니다. 미국 니 세이 (이미 미국에서 태어난 일본인 100 세). 288945 보병 (및 14000 보병 대대). 실제로 매트리스 매트리스의 다른 부분은 그러한 영웅적 태도를 보여주지 않았습니다 (예를 들어 Daniel Inue와 같은 일부 전투기는 일반적으로 터미네이터 스타일로 업적을 수행했습니다 : http://tushan.livejournal.com/9000.html). 연대에서 복무 한 XNUMX 명 중 XNUMX 명 이상이 적어도 퍼플 하트를 받았습니다. 적어도 칼! 영웅주의에 대한 수많은 다른 상을 제외하고. 일반적으로 제 XNUMX 차 세계 대전에서 미국인 중 누구라도 싸울 줄 안다면 일본인 만 냐. ^ _ ^
  8. 63에게 입력
    63에게 입력 22 12 월 2015 19 : 35
    +1
    이 기사는 매우 흥미 롭습니다.
  9. 미카도
    미카도 22 12 월 2015 20 : 33
    +1
    Scraptora의 경우 지원합니다. Igor Mozheiko (일명 Kir Bulychev)는 또한 동남아시아 전쟁에 관한 최고의 책 중 하나 인 그의 주요 작품 "West Wind-Clear Weather"에서 일본인 포로들이 인도네시아의 민족 운동을 억압해야했다는 사실에 대해 썼습니다. 같은 곳에서 그는 중국에서 일본군의 항복에 대한 미국인들의 지시를 인용한다. "국민당에만 항복하라. 공산주의자들은 항복하지 않을 것이며 무기를 남기지 않을 것이며 그들이 무장 해제하고 저항하려고 할 때".
    기사는 플러스입니다. 덧붙여서 나는 그들이 전쟁 후 국민 운동을 억압하기 위해 동맹국에 의한 일본 포로의 "사용"에 대한 기사를 쓰길 바랍니다. 그렇지 않으면, 우리는 "피투성이의 굴 라그"에 대한 포로 된 일본인의 운명에 대해서만 알지만 (분명히 일부 선한 사람들의 관점에서 볼 때 우리는 항상기도하고 회개해야합니다) "동맹"의 예술에 대해서는 아무것도 알지 못합니다.