언론 : 국방부는 IL-114을 기반으로 순찰기를 주문할 수있다.

러시아 국방부는 IL-114 항공기를 특수 용도로 인수 할 가능성을 고려하고있다. MIC Interfax-AVN을 참조하십시오.

"가까운 장래에 IL-114 항공기의 첫 번째 고객 문제가 해결 될 것입니다. 이것이 국방부가 될 가능성이 있습니다."라고 방위 산업 관계자가 말했다.

그는“비행 일 류신 단지는 이전에 자체 주도로 Il-114를 기반으로 한 순찰 기 변형을 개발했습니다.” 이러한 기계의 프로토 타입이 Radar-mms 회사를 위해 만들어졌습니다.

대담 자에 따르면, "순찰 항공기를 만들기위한 많은 설계 솔루션이이 기계에 장착되었습니다."

"그럼에도 불구하고 IL-114LL은 완전 순찰 차량으로 간주 될 수 없지만 여러면에서 순찰 차량의 기능을 수행합니다. "일리 신 (Ilyushin)"은 단기간에 IL-114-300에 기반한 순찰판을 만들 준비가되었다. "

소식통은 "IL-114은 최소 11 시간의 비행 시간을 가지며 필요한 장비를 모두 설치할 수 있기 때문에 순찰 목적으로 효과적으로 사용될 수 있습니다."

도움말 버전 : "승객 Il-114은 64 사람들에게 운송하도록 설계되었습니다. 발전소는 7 hp 파워를 갖춘 두 개의 TV117-2500С (СМ) 엔진으로 구성됩니다. 최대 이륙 중량은 23,5 t이며 최대 연료 보유량은 최대 1500 kg입니다. 순항 속도 - 500 km / h; 순항 고도 - 7600 m ".

Comments

[avvg]

그렇습니다. 항공 산업에 수주를하고 국내 항공 산업을 살리는 것이 필요합니다.

[불길한 1]

미칼 리치 번호판의 다음 영상에 대한 해설이 충분하지 않습니다 ... 어쩐지 그리워하고 박애자

[사마리아 사람]

불길한 내 하루를 ...

[불길한 1]

인용구 : 사마리아인

불길한 내 하루를 ...

나는 그런 분이다.

[카빈 스키]

동지 Sinister1, 오늘 당신은 유독 한 타액과 함께 포럼에 모두와 모든 것을 흩 뿌려 놓았습니다! 슬픔 슬픔은 너를 g아 먹는다. 바바는 그만 뒀어, 그렇지?

[체셔]

그는 분명히 여자에 의해 버려지는 것이 아니라 그의 용어로 판단되는 남자에 의해 버려졌습니다.

[킬 31]

제품 견적 : avvg

맞습니다. 기업에 주문을 제공해야합니다.

글쎄, 내가 이해하는대로 Ilyushens 사람들은 모든면에서 자신을 홍보하려고 노력하고 있습니다. 나는 그것에 대해 잘못된 것이 없다고 생각합니다. 그들이 모든 곳에 들어가도록 놔두면 그들의 식물은 항상 질서에있을 것입니다.

[데니스 오부 코프]

정상적인 생각입니다. 예를 들어 Il-18을 기반으로 우수한 순찰 및 대 잠수함 Il-38이 한 번에 만들어졌으며 심층 현대화 후에도 여전히 의도대로 작동합니다. 뛰어난 이착륙 특성을 감안할 때 북극의 경우 장비가 부족하고 짧은 아이스 링크를 사용할 수있는 능력은 매우 좋은 옵션입니다.

[iliitchitch]

제품 견적 : Denis Obukhov

정상적인 생각입니다. 예를 들어 Il-18을 기반으로 우수한 순찰 및 대 잠수함 Il-38이 한 번에 만들어졌으며 심층 현대화 후에도 여전히 의도대로 작동합니다. 뛰어난 이착륙 특성을 감안할 때 북극의 경우 장비가 부족하고 짧은 아이스 링크를 사용할 수있는 능력은 매우 좋은 옵션입니다.

"Ilov"는 전통적으로 최소한의 사고율을 가지고 있습니다. 그것은 그들의 특징입니다. 결코 전투기는 아니지만 적어도 IL-14를 기억하십시오! 그것을 버리십시오-그리고 현재 북극 탐험의 역사는 없을 것입니다. 비행기가 아닌 전설. 그리고 왜 나는 어떤 종류의 논쟁을 주선하기 위해 이해하지 못합니다. 모든면에서 AN-24, -26, -30의 훨씬 우수한 대체품입니다. 아니면 "서구의 경제적 인 유사체"로 귀가 튀어 나오나요? ... KB의 돈을주고, 수정을하면 앞으로 40 년 동안 우리는이 틈새 시장에서 슬픔을 알지 못할 것입니다. 우리는이 주제에 대한 국가의 보호주의 정책이 필요합니다. 프로펠러 비행기는 오랫동안 현장을 떠나지 않습니다.

[tol100v]

인용구 : iliitch

프로펠러 비행기는 오랫동안 현장을 떠나지 않습니다.

특히 신뢰성과 소박함이 필요한 극북 지역을 위해! 사실, 소련 형성 당시의 LI-2, IL-14, AN-2 및 기타 항공기가 없었다면 우리는 지금 북극이 무엇인지조차 알지 못할 것입니다! 그리고 북한의 중소 항공은 항공만큼 필요합니다! 단지 거리와 기후가 우주적이라는 것입니다!

[iliitchitch]

제품 견적 : Tol100v

특히 신뢰성과 소박함이 필요한 극북 지역을 위해! 사실, 소련 형성 당시의 LI-2, IL-14, AN-2 및 기타 항공기가 없었다면 우리는 지금 북극이 무엇인지조차 알지 못할 것입니다! 그리고 북한의 중소 항공은 항공만큼 필요합니다! 단지 거리와 기후가 우주적이라는 것입니다!

예, 저는 그림을보고 예를 들어 Khatanga-Norilsk 또는 Bratsk-Irkutsk 비행이 어떻게 착륙하는지 봅니다. 지금은 어떻게 진행되고 있는지 모르겠지만 70 년대와 80 년대에는 관련성이있을 것입니다. 그러나 스탈린 하에서는 수력 비행이 개발되었으므로 비행장이 필요하지 않습니다. 이제 내가 이해하는대로이 모든 것이 죽었습니다. 예, 이것이 바로 잠재력입니다! AN-2 글라이더 (복엽기는 북부와 시베리아에 거의 이상적임)를 타고, 등유 엔진을 개발하고 (아, 정부의 iPhone이 결정을 내리는 것이 얼마나 어렵고 비싸다), 여름을 위해 떠 다니고 스키를 타며 발명 할 필요가 없습니다. 그리고 여기 Taimyr의 Dolgans와 Nganasans는 여전히 이웃에게 사슴을 타고 있습니다. 멀지 않은 곳에서 가장 가까운 곳까지 50km. 나는 특정 그룹의 주지사가 북극, 영구 동토에 활주로 건설 프로그램을 월간 수리, 영구 동토층 건설을위한 프로그램을 추진한다고해서 놀라지 않을 것입니다. 이것이 당신이 "마스터"할 수있는 정도입니다. 국가 접근 방식이 없습니다. 중국인이 그 끝에 도달하기를 기다리고 있습니까?

[iliitchitch]

제품 견적 : Tol100v

특히 신뢰성과 소박함이 필요한 극북 지역을 위해! 사실, 소련 형성 당시의 LI-2, IL-14, AN-2 및 기타 항공기가 없었다면 우리는 지금 북극이 무엇인지조차 알지 못할 것입니다! 그리고 북한의 중소 항공은 항공만큼 필요합니다! 단지 거리와 기후가 우주적이라는 것입니다!

우랄을 따라 날고, 날고, 이해하고, 다시 날고, 결국 우리는 위대하다는 것이 우리에게 다가옵니다. 유럽이 아닌 차. 글쎄, Ermak Timofeich는 모든 것이 심각하다는 것을 알지 못했습니다. 그리고 그들이 우리의 엄청난 것을 계속 두려워하게하십시오. 글쎄, Balts는 우리가 필요하지 않다는 것을 어떻게 이해할 수 있습니까? 아니요, 그들은 주제를 맛보지 않고 망치로 치지도 않습니다.

[재규어]

약간의 발언 ... 114-15 년 전에 IL-16에 대해 처음 들었습니다. 그리고 모든 사람들은 여전히 ​​습득 가능성을 고려하고 있습니다.

[사마리아 사람]

모터와 좋은 글라이더, 오랜 테스트를 거친 글라이더가 있습니다.

[그냥 BB]

당신은 얼마나 어려
그들은에서 픽업되었습니다 소비에트 타슈켄트

[시로코]

좋은 비행기로 하늘을 망칠 수는 없습니다.

[서명자]

그리고 누가 ?????. 조국은- "필요"를 명령 할 것입니다-국방부는 "IS"라고 말할 것입니다. 또한 그는 또한 돈을 할당 할 것입니다. 맞습니다. 그리고 보잉이 더 나아요 ... 예, 우리는 러시아 항공기로 오랫동안 전환해야합니다. 그렇지 않으면 그들이 씹어도 얻지 못합니다 비행기에 행운을 빕니다.

[Egor123]

순찰 비행기는 우리를 막지 못할 것입니다.

[중위 공군 재고]

Il-114는 비교적 저렴한 AWACS 항공기에 훌륭한 옵션이 될 것입니다. A-100은 상당히 비싸고 단시간에 대량으로 제작할 수 없으며 American E-2D 아날로그와 같은 소형 AWACS 항공기는 대량으로 제작할 수 있습니다.

[Chicot 1]

인용구 : Lt. 공군 예비군

미국 E-2D와 유사한 소형 AWACS 항공기

"Hawkeye"는 데크 기반으로 설계된 특정 차량입니다. 작은 기지에서 AWACS 및 U 항공기를 만드는 것은 의미가 없습니다. 이것은 장비 배치의 문제 일뿐만 아니라 중요한 비행 범위의 문제이기도합니다. 그리고 그들은 에너지 집약적 인 충전물을 공급하는 추가 설비를 위해 연료를 태워야하기 때문에 식욕으로 "avaks"를 먹습니다.
이러한 소형 차량에 공기 급유 장비를 장착하는 것도 의문입니다. 짧은 간격으로 유조선을 운전하는 데 지쳤습니다 ...
더 싼 차를 원하십니까? .. 같은 Tu-214의베이스를 가져갈 수 있습니다. 꽤 괜찮습니다. 또한 Tupolev는 이미 Tu-214R (2 기), Tu-214ON (2 기), Tu-214PU 및 Tu-214SR (4 기)의 형태로 군사 및 특수 분야에서 운영되고 있습니다. 네, 순찰차는 XNUMX 년 반 또는 XNUMX 년 전에 기지에 건설 될 예정이었습니다.

사진에서 Tu-214R ...

[중위 공군 재고]

인용구 : Chicot 1

"Hawkeye"는 데크 기반으로 설계된 특정 차량입니다.

뿐만 아니라. 미국은 Hawkeyes를 일본과 대만에 판매했으며 항공 모함이 없습니다.

인용구 : Chicot 1

더 싼 차를 원하십니까? .. 같은 Tu-214의베이스를 가져갈 수 있습니다. 꽤 괜찮습니다. 또한 Tupolev는 이미 Tu-214R (2 기), Tu-214ON (2 기), Tu-214PU 및 Tu-214SR (4 기)의 형태로 군사 및 특수 분야에서 운영되고 있습니다. 네, 순찰차는 XNUMX 년 반 또는 XNUMX 년 전에 기지에 건설 될 예정이었습니다.

우리는 이미 A-100이 Il-76을 기반으로 할 것이라고 결정했습니다. Tu-204SM이 Il-76보다 저렴할 것 같지 않습니다.
E-2D와 E-3 Sentry를 비교해 보면 감지 범위의 차이는 그다지 크지 않습니다. E-3은 435km, E-2D는 320km입니다.

[그냥 BB]

기술 사양을 살펴보십시오. 탱크가 가득 찬 경우 탑재량은 1500kg입니다 !!!
무슨 AWACS ?!
어디를 가든 쌍안경을 가진 두 명의 관찰자 ... 또는 60km의 거리에 1000 명을 수송

[중위 공군 재고]

인용구 : Just BB

기술 사양을 살펴보십시오. 탱크가 가득 찬 경우 탑재량은 1500kg입니다 !!!
무슨 AWACS ?!
어디를 가든 쌍안경을 가진 두 명의 관찰자 ... 또는 60km의 거리에 1000 명을 수송

더 강력한 엔진을 공급하지 못하는 이유는 무엇입니까? 예를 들어 D-27은 Yak-44 프로젝트가 Il-114보다 적었고 프로젝트에 대한 페이로드가 더 많이 걸렸기 때문입니다.

[블라디미르 1964]

그리고 나는 그 차가 마음에 들었고 전에는 본 적이 없었습니다. 어쨌든 저는 고전적인 프로펠러 구동 항공기를 좋아합니다.

[잡화점]

정확히 말하면 터보 프로펠러 비행기입니다.

[블라디미르 1964]

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정확히 말하면 터보 프로펠러 비행기입니다.

이름을 딴 나는 논쟁하지 않습니다. 그러나 SCREW는 여전히 있습니다.

[APASUS]

Il-114는 TAPOiCH에서 생산되었고 지금은 상점에 바람이 불고 공장은 고철을 위해 넘겨졌습니다.

[평균]

제품 견적 : APASUS

Il-114는 TAPOiCH에서 생산되었고 지금은 상점에 바람이 불고 공장은 고철을 위해 넘겨졌습니다.

우리가 도착했다 ..... 글쎄, UAC의 새로운 감독은 Nizhny Novgorod의 "Falcon"과 처음에는 TAPOIMCH의 백 로그에서 새로운 것의 20까지 매우 구체적으로 말했습니다. 그런 다음 이것은 현대화되었지만 영원한 Il-114 외에도 중간 영역에 가까운 영역이며 Sergeev Tu-18가 계획 한대로 장거리에서는 아무것도 없습니다. Azohen vei! 간단히 말해서 Tu-142 대신 모피가있는 완전한 툰드라 동물입니다.

[폴 코브 닉 마누 치]

러시아에는 순찰 할 것이 있고 주변에는 많은 "친구"가 있습니다.

[제우스의 할아버지]

단거리 승객 용 버전으로서, 해당 부문의 Tu114는 특히 그러한 색상에서 그럴 것입니다.

[그냥 BB]

친애하는 증조부!
그러나 Tu-114 (영광스러운 역사!)와 Il-114는 두 가지 큰 차이점입니다

[전단]

.. 바로 질문 만 떠 오릅니다. 어디에서 생산하고, 가장 중요한 것은 어떻게? 항공 산업 협력 업체의 현재 업무를 고려하면 안타까운 전망이 나온다. 국방부 만이 Il-114를 기다리는 인내심을 가질 것이다. Samara AviaKor가 An-140을 제공 한 방법은 제 기억에 매우 신선합니다.

[그냥 BB]

비행기는 404 영토에서 왔습니다.
서구의 "파트너"가 경쟁자를 시장에 내놓는 것을 허용하지 않을 것이라는 점은 즉시 명확하지 않았습니다. Kiev의 모든 문서, Zaporozhye의 엔진 등
그러나 Forbes 목록의 "효과적인 기동"

[아워 사]

114-그들은 76 년에 89 개의 실트와 함께 타슈켄트에서 석방을 준비하고 있었고, 그 후 노조가 무너지고 kerdyk 프로그램이 시작되었습니다. 우즈베키스탄은 땅에서 20 개 조각을 뜯어 냈고, 우리는 28 개와 한 무리의 유닛이 남아 있습니다. 오늘날까지 그들은 파괴 된 TAPOICH에 누워 있습니다. 이 잔재물은 첫 번째 기계에 사용될 예정이며 하나님은 프로젝트가 생산 시작 이후 이미 XNUMX 년이 된 것을 금지하고 있습니다.

[Boos]

슬픈 이야기, e-mobile은 똑바로 ...

[벨리 코 로스 - xnumx]

“Passenger IL-114는 최대 64 명을 태울 수 있도록 설계되었습니다. 발전소는 각각 7 마력 용량의 TV117-2500S (SM) 엔진 23,5 개로 구성됩니다. 최대 이륙 중량은 1500 톤이며 최대 연료 용량은 최대 XNUMXkg입니다.

탑재 하중에 혼란 스러움-1500kg. ??? 동시에 승객 용 버전에서는 최대 64 명 (옷과 수하물이 약 100kg 인 승객의 상대적인 무게)에서 총 하중은 약 6kg입니다.

[그냥 BB]

아무도 승객을 먼 거리로 운반하지 않았습니다. 최대 1000-1500km (2-3 시간)
예, 비행 중 11 시간은 어떻게 든 첫 번째 엔진 8300kg / h의 소비량으로 1kg의 연료 공급에 맞지 않습니다 .600 시간 만 얻습니다.

[anfil]

TU-214Р를 돕기 위해.

Tu-214R, ROC "Fraction-4", "product 411"은 복잡한 광학 라디오 기술 정찰 (ORTR)을 수행하기위한 항공기의 이름입니다. 투폴 레프 디자인 국에서 10 년 이상 개발했습니다. 특수 목적 항공기의 기본은 Tu-214 여객기입니다. 새로운 항공기의 생산은 Kazan JSC "Korbunov의 이름을 딴 KAPO"에 맡겨졌습니다.
내가 실수하지 않는다면 우리는 지금 두 가지를 가지고 있습니다.

흑해를 비행 한 27 11 월을 지켜 보았습니다.

그리고 오늘 아침, 12 월 21, 테일 번호 RA-214가있는 러시아 공군의 정찰기 Tu-64514Р가 우크라이나의 전체 국경에서 첫 비행을했습니다. 이러한 데이터는 하늘에서 항공기의 움직임을 추적하는 온라인 서비스 Flightradar24에서 얻을 수 있습니다.

404 메시지에서 : 러시아는 최신 정찰기로 우크라이나 국경 전체를 "스캔"했다.
그리고 러시아인들이 모든 자료를 읽을 수 있다면, 우리 군대의 위치, 국경 근처의 우크라이나 군대와 돈바 스 (Donbas)의 방어선 및 보류지에 대한 상세한 데이터를 손에 가지고 있습니다.

[벨리 코 로스 - xnumx]

velikoros-88 RU 오늘, 19:05 신규

“Passenger IL-114는 최대 64 명을 태울 수 있도록 설계되었습니다. 발전소는 각각 7 마력 용량의 TV117-2500S (SM) 엔진 23,5 개로 구성됩니다. 최대 이륙 중량은 1500 톤이며 최대 연료 용량은 최대 XNUMXkg입니다.

탑재 하중에 혼란 스러움-1500kg. ??? 동시에 승객 용 버전에서는 최대 64 명 (옷과 수하물이 약 100kg 인 승객의 상대적인 무게)에서 총 하중은 약 6kg입니다.

나는 특성에 대해 약간 뒤죽박죽으로 만들었습니다 (나는 가정에서 그다지 착각하지 않았습니다).

IL-114 특성 :



길이 : 26.9m.

높이 : 9.2m.

빈 무게 : 15900kg.

날개 길이 : 30.0m.

날개 면적 : 81.9sqm

천장 : 8000m.

최대 하중의 비행 범위 : 1500km.

엔진 : 2хP 및 WCPW127H.

추력 : 2x2750hp

승객석 수 : 64 석.

최대 이륙 중량 : 23500kg.

최대 착륙 중량 : 23500kg.

상업 부하 : 6500kg.

연료 탱크 용량 : 8360kg.

이륙 거리 : 1400m.

경로 길이 : 900m.

특정 연료 소비 : 20.8g / 패스 / km.

시간당 연료 소비량 : 590kg.

오두막 폭 : 2.28m.

사실, 캐나다 엔진의 경우, 우리 엔진과 특성의 유사성을 고려할 때 거의 동일한 부하라고 생각합니다.

[그냥 BB]

당신은 속였다

수정 IL-114
윙 스팬, m 30.00
항공기의 길이, m 26.877
항공기 고도, m 9.324
윙 영역, m2 81.90
무게, kg
빈 13700 항공기
최대 이륙 23500
엔진 유형 2 TVD Klimov TV7-117
전원, ehp 2 x 2500
순항 속도, km / h 500
실용 범위, km
64명의 승객과 함께 1000
1500kg의 화물 4800
실제 실링, m 7600
승무원, 사람들 2
탑재량 : 최대 64 명의 승객 또는 6500kg의화물

[테이 거스]

그리고 당연히, 우리는 공장과 용량을 적재해야하고, 우리의 엔진이 공급 될 수 있습니다. 경영진의 주된 욕구입니다. 이것은 자체 순찰 클래스입니다.

[그냥 BB]

항공기 공장이 있습니까? 나는 당신을 위해 매우 기쁩니다! 실례 합니다만 성이 Deripaska입니까?
그래서이 h ... (문학적 철자에 단어 없음) UAC는 사마라에있는 항공기 공장을 켤 수 없었거나 켤 수 없었습니다. 하지만 한때는 Tu-154, Tu-95 였지만 지금은 비행기도 만들 수 없습니다.

[스톨 러]

주문할 수 있고 주문할 수 없으며 첫 번째보다는 두 번째를 주문할 수 없습니다.

[세르 기]

어제 순찰 기가 필요했던 함대를 아는 충분한 토론이 필요했기 때문에 시리즈와 시대에 이것은 많은 관련 산업 생산에 박차를 가할 것입니다. 그리고 우리가 이미 결정하는 동안 연대를 점령 할 것입니다.

[코삭]

인용문 : Serggii

충분한 토론 ... 그리고 우리가 결정하는 동안 그들은 연대를 차지할 것입니다.

요점은 여기서 결정하는 것은 우리가 아니라는 것입니다.

[Pixnum]

유명한 문제가 시작됩니다.
소련에서는 대부분의 민간 항공기가 군용 항공기를 기반으로 제작되었습니다.

[릴리안]

Vishnevka 마을에 사는 친구의 이웃 인 Baba Nyura는 국방부가 수 향후 10 년 또는 20 년 내에 일정 수의 Il-106 항공기를 구매할 수 있습니다.

이유는 모르겠지만이 사이트에서 장점을 얻는 것이 더 이상 즐겁지 않습니다.

에 대해 전혀 이해가 안가요 .. 왜이 글을 ... ny.?

이 소식인가요 아니면 가십인가요? 국방 산업 단지의 특정인 X는 국방부가 114 년 전에 만든 Il-XNUMX를 구매할 수 있다는 총알을 던졌다. 그리고 무엇을 사지 않을까요-가능합니까?

나는 기쁠 것이고, 뉴스가 다음과 같으면 플러스를 축적하기 시작했습니다. 국방부는 100 대의 Il-114 항공기를 주문했고, 그와 같은 XNUMX 년 기간 내에 고객에게 마지막 사본을 배달 할 마감일을 정했습니다. 이것은 뉴스입니다. 이것은 기쁨을 가져다 줄 것입니다. 이것은 위대한 힘의 정상적인 상황입니다. 비행기 XNUMX 대가 도착했고 헬리콥터 XNUMX 대가 도착했습니다.

[uge.garik]

... 프로펠러 구동 순찰 항공기의 경우 이륙 및 착륙 지점에 대한 최소 요구 사항은 성능 특성의 주요 요소 중 하나 여야합니다.

[조정자]

TAPOiCH가 사라졌습니다. 지금 공원이 있습니다. 그러나 그들은 여전히 ​​영업일을 정하고 아이들은 비행기를 타고 장비를 봅니다.

[그냥 BB]

인용구 : 중위 공군 재고

인용구 : Just BB

기술 사양을 살펴보십시오. 탱크가 가득 찬 경우 탑재량은 1500kg입니다 !!!
무슨 AWACS ?!
어디를 가든 쌍안경을 가진 두 명의 관찰자 ... 또는 60km의 거리에 1000 명을 수송

더 강력한 엔진을 공급하지 못하는 이유는 무엇입니까? 예를 들어 D-27은 Yak-44 프로젝트가 Il-114보다 적었고 프로젝트에 대한 페이로드가 더 많이 걸렸기 때문입니다.

문제는 모든 것이 엔진의 힘 (TV7 ~ 3700hp)에 의해서만 결정되는 것은 아니라는 것입니다. 이것은 공군 중위입니다 ;-)!