군사 검토

승리의 무기가 요리 된 방법 - Nizhny Tagil의 T-34

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승리의 무기가 요리 된 방법 - Nizhny Tagil의 T-34117 년 전 3은 12 월에 야로 슬라 블 지방에서 태어 났으며, 소련의 설계 엔지니어 인 Mikhail Ilyich Koshkin이 태어났습니다. 전쟁 전 제작 된 T-34 탱크 재건 역사: 인류의 역사, 절대적 악에 대한 승리에 크게 기여, 군사 장비의 역사. T-34는 조상이자 입법부가되었습니다 탱크 앞으로 수십 년 동안 유행-전투 차량 디자인은 보편적이며 기술적으로 완벽합니다.


탱크는 기동성, 뛰어난 군비, 갑옷 저항성으로 주목할만한 높은 직접적인 전투 특성 외에도 대량의 인 라인 생산 조직을위한 매우 중요한 순간이었던 디자인의 제조 가능성이 높습니다.

"Rivet tanks"는 워크 플로우를 특성화하는 데있어 정확한 정의가 아니지만 전쟁 기간 동안 T-34의 생산을 살펴 본다면 마음 만이 있습니다. 사실 그들은 더 이상 리벳을 쓰지 않고 조리하지 않는다는 것입니다. 그렇습니다. 세상에 아무도 없습니다.

대량 생산이 없었다면 군사적 승리는 의문의 여지가 있었을 것입니다. Koshkin의 디자인 천재성은 T-34의 생산과 개선에 모두 참여한 수십 명의 과학 및 엔지니어링 천재와 결합되었습니다. T-34은 엔지니어와 공예가, 용접공, 조립공, 여성 및 십대들의 군사 공장에서의 영웅적 작업이 아니라면 무기 승리.

세계에서 가장 중요한 시대의 무기 제조 센터 인 탱크는 "Tankograd"(Nizhny Tagil)가되었습니다. 우랄 탱크 공장의 게이트에서 첫 번째 T-34이 나오고 N183이 (가) 그 탱크를 설치합니다. Comintern 18 올해의 12 월 1941. 전체적으로, 위대한 애국 전쟁 기간 동안 Ural Tank Factory는 30 천 개의 627 탱크 T-34-76 및 T-34-85을 생산했습니다.

엔지니어와 기술자들의 열심히 노력한 결과가 나왔습니다. 전쟁 중 한 탱크 제조의 노동 집약도는 2,4 배 줄어들었고 탱크 당 270 천 루블에서 142 천 루블까지 거의 두 배가되었습니다. 디젤 엔진 제조의 복잡성이 2,5 시간에 줄어들면, 그때 갑옷 선체 - 5 번에. 기갑 형 선체 제조를위한 작업 과정에서 극적으로 질적으로 개선 된 점은 무엇입니까?

1941에서는 우크라이나 SSR 아카데미 전기 용접 연구소가 키예프의 Nizhny Tagil에 설립되었으며 창립자 (1935)와 감독은 Yevgeny Oskarovich Paton이었습니다. 전기 용접 연구소의 모든 노력은 Nizhny Tagil에서 탱크 생산의 과학적, 기술적 및 조직적 문제를 해결하기위한 것이 었습니다.

T-34의 장점 중 하나는 정면 갑옷과 캐스팅 타워의 경사 배치였습니다 (그러나 여러 산업 분야의 모든 전쟁이 캐스트와 용접 및 스탬프가 찍힌 타워 모두 제작되었습니다). 그들은 갑옷을 손으로 요리 했으므로 긴 과정이었고 고도로 숙련 된 용접공 만이 할 수있었습니다.

전쟁 이전에도 Paton은 생산 과정에서 용접 프로세스의 자동화에 대한 실험을 시작했습니다. 1939-1940에서는 Paton 연구소에서 고성능 자동 잠김 아크 용접이 완성되었습니다. 소련 정부의 법령 20 12 월 1940는 20 공장에서 도입 된 신기술로 철강 전기 빔, 교량 기중기, 자동차, 보일러 및 선박 생산에 사용되기 시작했습니다.

전쟁 전, 소비에트 산업은 슬리브에 진짜 트럼프 카드를 받았습니다 - 세계에서 아날로그가없는 용접 용 자동 기술. 탱크 생산에서 수동 용접과 비교하여 특별한 효과를 나타 냈습니다. 전 세계의 어느 누구도 이런 일을 해내 지 못했습니다. 제 2 차 세계 대전 중 미국에서는 탱크 갑옷이 19 세기 순양함과 마찬가지로 손에 잡히지 않았습니다.

Nizhny Tagil에서 전기 용접 연구소는 T-34 탱크의 외장 된 선체의 자동 용접 기술을 개발하여 세계 최초로 도입했습니다. 장갑차 생산을위한 생산 라인이 시작되었습니다. 1942이 끝날 무렵, 6 개의 유닛이 우랄 (Ural) 탱크 공장에서 이미 운영 중이었고 19 세 이후에 운영되었습니다. 다른 탱크 공장 인 Uralmash와 Voroshilov Kirov 공장은 Chelyabinsk로 대피했으며 잠수 용접에 적극적으로 관심이있었습니다. 잠수함 용접을위한 설비는 탱크 산업의 인민위원회의 설비에서만 1 대 또는 다른 기업의 위탁을 받았다. 1943은 50 자동 용접 설비가 작동했음을 알 수있다.

자동 용접의 성능은 다른 용접 방법의 성능과 비교되지 않았습니다. 예를 들어, 타워의 숄더 스트랩 섹터는 5 시간 동안 자동으로 기계가 49 분 동안 끓여졌습니다. 280 대신 57-5 교육 일 이후에 자동 용접 용 고도로 숙련 된 용접기가 10 작업자 (대개 십대)를 확보했습니다. 또한, 한 설비의 투입으로 7 개의 용접 변압기와 8 개의 초크 조절기가 출시되었습니다. 식물은 최대 42 %의 전기를 절약하기 시작했습니다.

또 다른 큰 장점이 있습니다. 자동 용접 중에 금속의 내부 응력이 크게 감소했습니다. 이로써 어닐링 용광로의 사용을 배제 할 수 있었고 국부 응력이 사라졌습니다.

문제가있었습니다. 그 중 하나는 갑옷 강철의 자동 용접 중에 발생하는 균열입니다. 얇고 눈에 보이지 않는 경우가 많습니다. 전기 용접 연구소 (Institute of Electric Welding)의 해결책이 발견되었습니다. 저탄소 필러 와이어를 최첨단에 배치하라는 제안이있었습니다. 따라서 이음매와 탄층의 탄화가 감소되었을뿐만 아니라 공정 생산성이 향상되었습니다.

나중에 Donbass 전쟁이 끝나기 전에 제련 된 AN-1의 유출량이 고갈되었다는 것이 밝혀졌습니다. 전문가들은 가장 어려운 작업을 수행하기 시작했으며, 그 해결 방법은 용접 야금 개발에 기본적으로 기여했습니다. 아주 짧은 시간에 고로 슬래그를 플럭스로 사용하기로 결정했습니다. 숯을 사용하는 용광로의 슬래그가 올라 와서 그 안에 실제적으로 황이 없었다. 본격적인 용접 플럭스가되기 위해 고로 슬래그에는 10 %의 산화 망간이없고 야금 학자들은 망간 광석을 슬래그에 첨가했다.

T-34의 출시로 많은 어려움과 문제가 해결되었지만 제작자와 Victory 무기 제작자의 영웅에 대해 이야기 할만한 책은 하나도 없습니다. 어떤 복잡한 기술 제품과 마찬가지로 T-34은 이름, 사건, 전설로 자생하는 자신의 삶을 시작했습니다. 그리고 주요한 것은 디자이너 인 Mikhail Koshkin의 전설이었습니다. Mikhail Koshkin은 그의 전투 차량에 무제한의 자원을 쏟아 부었습니다.
저자 :
원본 출처 :
http://regnum.ru/news/it/2027422.html
55 댓글
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  1. gla172
    gla172 26 12 월 2015 06 : 14
    + 12
    흥미롭지 만 충분하지 않습니다.
    1. Amurets
      Amurets 26 12 월 2015 07 : 00
      +7
      제품 견적 : gla172
      흥미롭지 만 충분하지 않은

      한편으로는 알 래스에 대한 연구가 제대로 이루어지지 않았지만, 플럭스 레이어 아래 용접 재료는 전문가들만 흥미롭고 전문가들에게만 쓰여졌으며 저자는 Academician E.O. Paton의 작품에서 작은 조각 만 가져갔습니다.
      1. rkkasa 81
        rkkasa 81 26 12 월 2015 07 : 38
        + 15
        제품 견적 : Amurets
        플럭스 레이어 아래 용접 재료는 전문가에게만 흥미롭고 전문가를 위해 작성되었습니다.

        왜?
        제 생각에 그러한 자료는 적어도 제 XNUMX 차 세계 대전의 역사에 관심이있는 모든 사람들과 그 기술에 유용합니다.
        예를 들어, 용접 프로세스의 자동화로 시간과 자원이 절약되었다고 들었지만이 기사에서는 다음과 같은 수치를 만났습니다.

        "터렛 링 부문은 5 시간 동안 자동 기계로 49 분 동안 수동 용접되었습니다. 280-57 일의 교육을받은 후 종종 5 대인 10 명의 숙련 된 용접공 대신 42 명의 작업자가 자동 ​​용접을 시작했습니다. 또한 한 번의 시운전으로 XNUMX 개의 용접 변압기와 XNUMX 개의 초크가 해제되었습니다. 공장은 현재 최대 XNUMX %의 전기를 절약하고 있습니다. "

        따라서, 이것에 대한 저자 덕분에-최소한의 교육 프로그램.
        1. Amurets
          Amurets 26 12 월 2015 08 : 36
          +5
          인용구 : rkkasa 81

          따라서, 이것에 대한 저자 덕분에-최소한의 교육 프로그램.

          시간과 노력이 많이 들었던 용접부를 청소해야 할 필요성이 사라졌고 특히 삶이 쉬워졌습니다.이 기사에서 저자의 장점을 축소하지는 않지만, 좁은 주제에 불과합니다. 그는 작지만 매우 중요한 무기 생산에 관한 이야기는주의를 기울이지 않는다는 것입니다.
          1. 니켈
            니켈 26 12 월 2015 20 : 04
            +4
            제품 견적 : Amurets
            인용구 : rkkasa 81

            따라서, 이것에 대한 저자 덕분에-최소한의 교육 프로그램.

            시간과 노력이 많이 들었던 용접부를 청소해야 할 필요성이 사라졌고 특히 삶이 쉬워졌습니다.이 기사에서 저자의 장점을 축소하지는 않지만, 좁은 주제에 불과합니다. 그는 작지만 매우 중요한 무기 생산에 관한 이야기는주의를 기울이지 않는다는 것입니다.

            누가 무엇을 알고 있는지에 관한 것이 아닙니다. 할아버지와 아버지를 위해 길러주십시오! 음료수
        2. Stas57
          Stas57 26 12 월 2015 09 : 07
          -8
          인용구 : rkkasa 81
          예를 들어, 용접 프로세스의 자동화로 시간과 자원이 절약되었다고 들었지만이 기사에서는 다음과 같은 수치를 만났습니다.

          글쎄, 당신은 더 많은 것을 읽을 필요가 있습니다, 이것은 비밀 infa는 아니며 평범한 기사의 장점은 아닙니다. 탑승자 밑의 TopWar 레벨을 낮추는 것입니다.


          1 월 1942에서 T-34 선체 용접은 두 번의 자동 설치에서 시작되었습니다. 이 탱크의 선체에는 많은 양의 용접이 필요했습니다. 하단과 라이너는 5 미터보다 긴 두 개의 솔기로 보드에 용접되었습니다. 공인 용접공이 20 시간에이 작업을 수행했습니다. 십대 학생이 관리하는 자동 용접기는 2 시간 내에이 작업을 수행 할 수 있습니다.

          승리 할 용접 조인트의 백만 킬로미터
          데이비드 포그 레비 스키

          자동 용접의 성능은 다른 용접 방법의 성능과 비교 될 수 없습니다. 예를 들어, 휠 아치 라이너를 길이가 5 미터 이상인 두 개의 솔기가있는 보드에 용접 할 때 자격있는 용접기가 약 20 시간 동안 작동합니다. 5 - 10 일 후에 자동으로 미숙 한 작업자가이 이음새를 2 시간 내에 용접 할 수 있습니다. 5 시간의 용접 대신 탑의 사인 부문이 49 분 등으로 자동 용접되었습니다.
          V.V. Peshkov, A.B. Kolomensky, V.A. Frolov, V.A. 카자 코프
          용접
          전문 분야 소개
          Dr.Tech에 의해 편집 됨. Sciences V.A. Frolova
          러시아 연방 교육부에서 교과서로 추천. 보 로네즈 2002
          1. rkkasa 81
            rkkasa 81 26 12 월 2015 12 : 09
            +7
            제품 견적 : Stas57
            글쎄, 당신은 더 많은 것을 읽을 필요가 있습니다, 이것은 비밀 인파가 아닙니다.

            평범한 주민 (그리고 VO에는 그러한 사람들이 많이 있다고 생각합니다),이 정보는 충족되지 않을 것입니다. 예를 들어 Svirin이나 Baryatinsky에는 없습니다. 따라서 나와 같은 사람들에게는 기사가 유용합니다.

            제품 견적 : Stas57
            TOPVAR의 수준을 주각 아래로 낮추는 평범한 기사의 장점이 아닙니다.

            확인 기사가 평범하게 보자. 그리고 불행한 Topwar가베이스 보드 아래로 내려간 것은 그녀였습니다.
            그런 다음 기사는 "평범하지 않다"라고 쓰십시오. 무릎에서 TOPWARE를 들어 올리십시오.

            PS 링크 주셔서 감사합니다.
            1. Stas57
              Stas57 26 12 월 2015 12 : 54
              +3
              인용구 : rkkasa 81
              확인 기사가 평범하게 보자. 그리고 불행한 Topwar가베이스 보드 아래로 내려간 것은 그녀였습니다.
              그런 다음 기사는 "평범하지 않다"라고 쓰십시오. 무릎에서 TOPWARE를 들어 올리십시오.

              아마추어 위의 기사,보세요.

              승리 무기가 조리 된 방법 - Nizhny Tagil의 T-34.
              좋아, 갑옷 그 자체 나 용접에 대해서 ...
              117 년 전 3은 12 월에 야로 슬라 블 지방에서 태어 났으며, 소련의 설계 엔지니어 인 Mikhail Ilyich Koshkin이 태어났습니다.
              Koshkin은 위대한 디자이너이고, 그에 관한 기사입니까? 이상 하네, 그는 KhPZ와 ..
              좋아, 더 봐.

              대량 생산이 없었다면 군사적 승리는 의문의 여지가 있었을 것입니다. Koshkin의 디자인 천재성은 T-34의 생산과 개선에 모두 참여한 수십 명의 과학 및 엔지니어링 천재와 결합되었습니다.
              세계에서 가장 중요한 시대의 무기 제조 센터 인 탱크는 "Tankograd"(Nizhny Tagil)가되었습니다. .


              아닙니다.이 기사는 Koshkin에 관한 것이 아니라 Tagil과 용접기에 관한 Kharkov에 관한 기사가 아닙니다.

              1941에서는 우크라이나 SSR 아카데미 전기 용접 연구소가 키예프의 Nizhny Tagil에 설립되었으며 창립자 (1935)와 감독은 Yevgeny Oskarovich Paton이었습니다. 전기 용접 연구소의 모든 노력은 Nizhny Tagil에서 탱크 생산의 과학적, 기술적 및 조직적 문제를 해결하기위한 것이 었습니다.
              그런데 Paton E. Oh에 대해서, Koshkin이 더 높은 이유는 무엇입니까, 왜 그와 같은 Morozov가 아닌가? N. F. Tsyganov? 많은 다른 사람?

              바로 그 단어로 시작하는 것이 낫지 않습니까? 대량 생산 없음용접 패튼에 관한 기사에 Koshkin의 기념일을 묶는 이유는 무엇입니까?


              T-34의 장점 중 하나는 정면 갑옷과 주조 타워의 경사 배치였습니다.
              ...
              . 그들은 갑옷을 손으로 요리 했으므로 긴 과정이었고 고도로 숙련 된 용접공 만이 할 수있었습니다.

              그렇다면 용접과 틸팅의 관계는 무엇입니까? 또는 위에 적혀 있거나 일반적인 특성으로 쓰여 있거나 t.zr.와 함께 여기에 쓰여 있습니다. 기술.
              그것은 끝나지 않았습니다.

              전쟁 전, 소비에트 산업은 슬리브에 진짜 트럼프 카드를 받았습니다 - 세계에서 아날로그가없는 용접 용 자동 기술.
              말하자면, 그녀는 정말로 어떤 유사점도 없었습니다. 왜냐하면 그것은 나빴고, 전쟁 기간 동안 도핑되고 사용 된 방법은 전쟁 전의 것과 아주 달랐습니다. 실제로는 아날로그가 없었기 때문입니다.
              그건 그렇고, 미국인들은 조선 업계에서 똑같은 방법을 매우 적극적으로 사용했습니다. 그러나 이것은 길입니다.
              그런 다음 "요리"라는 주제에 대한 일반적인 이야기가 있는데,이 기사는 Paton에 관한 것이지만 문장 중간에서 벗어나 적대적인 Koshkin으로 끝납니다.

              기자가 말도 안되는 공간을 충분히 잡지 못했을 가능성이 큽니다.

              결국, 그것은 말하지 않는다 :
              - 방법의 제작자의 영웅, 그들의 원래 해결책 등등.
              영웅, 그의 연구소, 그의 발전에 대해 말하지 않았다.
              - 저자는 주제에 관한 기본 작업 *을 읽지 않았습니다.
              -이 기사는 솔직히 약하다. TopVare의 마지막 스타일의 주제에 익숙하지 않다.

              * Paton E.O. 기억
              영 가드, 1958. - 368 S .: Il. - (위대한 사람들의 삶, vol. 258).
              이 책은 토목 공학자, 설계자, 교량 건축업자를위한 자본 과정 "철교"를 개발 한 교사, 전기 용접 연구소의 창립자이자 소장, 소련 과학 아카데미 부회장 인 Yevgeny Oskarovich Paton의 자서전입니다.
    2. Stas57
      Stas57 26 12 월 2015 08 : 41
      +3
      예를 들어 영국과 미국의 새로운 캐 러셀 기계에 대해, 공압 임팩트 렌치, 앵글 그라인더 및 기타 도구와 같은 모든 종류의 "작은 것들"에 대해, 다른 공장 (ChKZ가있는 상자)과의 협력, 출시 방법에 대해 추가 할 수 있습니다. T2-34 조정용 85 차 컨베이어.
      생산 과정에서 새롭고 흥미로운 기술 솔루션을 추가하여 생산 등을 가속화하고 단순화하며 비용을 절감합니다.
  2. 조련사
    조련사 26 12 월 2015 07 : 00
    +1
    "이것이 규칙입니다. 독창적 인 단순함. 그리고이 탱크에 들어간 수석 디자이너의 삶"(Koshkin, 노래 "T-34")
  3. rkkasa 81
    rkkasa 81 26 12 월 2015 07 : 09
    +3
    대량 생산이 없었다면 군사적 승리는 의문의 여지가 있었을 것입니다. Koshkin의 디자인 천재성은 T-34의 생산과 개선에 모두 참여한 수십 명의 과학 및 엔지니어링 천재와 결합되었습니다.

    일반적으로 비율은 가격 품질모든 제품에 중요하며 항상 고려됩니다.
    그리고 대 전쟁 동안 군사 장비의 경우 수십만 명이 소비 할 때이 비율은 훨씬 더 중요해집니다.

    음, 소비에트 디자이너와 기술자 앞에는 모자를 벗는 것이 가능합니다. hi
    1. 벡스 만
      벡스 만 26 12 월 2015 08 : 00
      + 13
      [인용문 = rkkasa 81] 글쎄요, 소련 디자이너와 기술자 앞에서는 그들이 말하는 것처럼 모자 만 벗을 수 있습니다.
      뿐만 아니라. 간단한 캐스터는 할아버지가 어떻게 숯으로 형태를 세우고 간단한 주철을 캐스팅했는지 기억했습니다. 아시다시피, 같은 두께의 캐스트 타워는 롤링 시트에서 스탬핑되거나 롤링되는 것보다 약합니다. 그리고 숯으로 탑의 주물 주형을 내부에서 뿌려 주물 과정에서 갑옷의 외층이 추가로 침탄되고 샌드위치가 얻어 져 탑의 껍질 저항이 증가한다는 사실을 달성했습니다. 그리고 당신은 그러한 예를 셀 수 없습니다! 우리의 재능이 있습니다!
      1. rkkasa 81
        rkkasa 81 26 12 월 2015 08 : 21
        0
        네, 전적으로 동의합니다.
        1. Amurets
          Amurets 26 12 월 2015 12 : 08
          +1
          제품 견적 : bocsman
          ] 소비에트 디자이너들과 기술자들 앞에서 만 할 수 있습니다.

          Grabin은 설계 및 기술 설계를 처음으로 적용했습니다. 그의 설계 국의 설계자들은 Vasily Gavrilovich가이 부품을 만드는 방법을 물을 수 있었던 방법을 회상하고, 조립되지 않은 유닛의 조립과 오래된 조립 자의지도 아래 "설명 기하학의 기초"를 연구했습니다.이 "기하학"의 용어가 연구되고 있습니다. 러시아 통치 언어 백과 사전에서. (Mata)
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  4. 파리 루크
    파리 루크 26 12 월 2015 07 : 25
    +1
    전쟁 전, 소비에트 산업은 슬리브에 진짜 트럼프 카드를 받았습니다 - 세계에서 아날로그가없는 용접 용 자동 기술.... 아마도 트럼프 카드가 아니라 조커 ..
  5. Pravdor
    Pravdor 26 12 월 2015 07 : 31
    +1
    고키 씨는 어디로 갔습니까? 왜 기사에서 Gorky Automotive Plant가 언급되지 않았습니까? Nizhny Tagil과 달리-Gorky도 폭격했습니다! 스탈린 그라드는 어디에 있습니까? 옴 스크는 어디에 있습니까? 그러한 주제를 만지면, 우리의 승리를 위조 한 모든 사람들을 그들의 노동과 영웅으로 나타내십시오!
    1. atos_kin
      atos_kin 26 12 월 2015 09 : 07
      +1
      스스로 일하려고 했습니까?
  6. 회색 43
    회색 43 26 12 월 2015 09 : 36
    +1
    재미있는 기사! 그러나 가능하고 더 정통합니다)))
  7. 조련사
    조련사 26 12 월 2015 10 : 03
    +2
    "기계에 여자가있는 아이들, 남자들은 오랫동안 전쟁을 해왔다"(Koshkin, "T-34")
    아이들과 여자들은 리벳을 요리했습니다. 불행히도, 모든 이름과 성을 더 이상 인식 할 수 없습니다 ...
    여러분과 동지들.
    누가, 누가 믿는가-당신의 믿음 (예를 들어 촛불)에 따라 무엇을 넣으면이 위대한 사람들에 대한 존 중심이 강조 될 것입니다.

    진심으로, 어떤 이유로 든 내 눈물이 찢어집니다.
  8. 모스크바
    모스크바 26 12 월 2015 10 : 14
    -1
    사람들의 위업! 탱크의 생산은 기술적으로 훌륭하게 개발되었습니다. 평범한 기술을 가진 노동자들 (여성과 청소년)이 회의에 참석했다는 것은 정확하게 강조됩니다. 또한 장갑 선체가 "가시 속으로"들어가서 용접 길이를 몇 배나 늘 렸습니다.
    1. BV330
      BV330 2 1 월 2016 01 : 55
      0
      장갑차 체가 "가시 속으로"가고 있다는 것을 -전쟁이 끝날 때까지 정면 시트가 딱딱하지 않은 비강 빔을 통해 연결되어 독일 대전차 방어의 거의 모든 총을 통해 그 길을 갔다면 이것이 그가 겪은 스파이크입니다.
      자동 용접 기계를 가지고있는 지옥이 왜 코 매듭을 바꾸지 않았고, 2 개의 시트에서 빔 대신 스파이크로 la Panther를 모으기 시작 했는가?
  9. 알렉스
    알렉스 26 12 월 2015 10 : 25
    +3
    "자연은 천재의 아이들에게 달려 있습니다."
    재능있는 과학자이자 진정한 애국자였던 예브게니 오스카로 비치 (Yevgeny Oskarovich)는 얼마나 위대한 남자였으며, 그의 아들이 된 해는 어떤 해였습니다.

    Dovzhenko는 Paton과 그의 자동화 된 submerged-arc 용접 방법에 관한 영화를 만들었지 만, 그는 그 이름을 오래 전 못 봤다.
    1. 세르 코마
      세르 코마 2 1 월 2016 14 : 12
      0
      제품 견적 : Alex
      g.i.d.o.y는 그의 아들이되었습니다.
      무슨 아들이야, 아니면 둘 다?
      블라디미르에 그게 니에 비치 파톤 (18 년 1917 월 28 일-1987 년 1918 월 XNUMX 일)과 보리스에 그게 니에 비치 파톤 (XNUMX 년 출생)의 두 아들이있었습니다.
      1. 알렉스
        알렉스 3 1 월 2016 20 : 25
        +2
        인용구 : Serg Koma
        무슨 아들이야, 아니면 둘 다?

        보리스는 당연히 아직도 그 미친 사람입니다. 과학으로, 그것을 가볍게두기 위해, 그는 많이 가지지 않았지만, 정치적인 향기는 단순히 놀랍습니다.
  10. 알 니콜라이 치
    알 니콜라이 치 26 12 월 2015 10 : 44
    +4
    자동 용접은 Academician Paton의 가장 큰 발전입니다! 자동 용접은 용입 불량 및 기타 용접 결함을 제거합니다. 동시에, 서비스 맨은 자격을 갖춘 직원으로 사용되며, 작업은 상당히 숙련되지 않은 근로자가 수행합니다. 그들의 기능은 벙커에 플럭스를 채우고, 와이어로 와이어를 충전하고, 용접 트랙터를 솔기 시작 부분에 맞추고 버튼을 누르는 것입니다. 또한 기계는 자체 속도로 움직이며 주어진 속도에서 필러 와이어의 공급을 보장합니다. 용접기는 공정을 모니터링하고 슬래그에서 솔기를 청소합니다. 서비스 기술자의 개입은 오작동이 발생하고 생산 전환 중에 만 필요합니다!
    자동 용접으로, 단단한 제품과 유사한 구조의 힘과 동등한 것이 보장됩니다!
    1. KVIRTU
      KVIRTU 28 12 월 2015 12 : 52
      0
      용접 자동화를 추가하겠습니다-예, Evgeny Oskarovich.
      그리고 여기에 용접 자체가 있습니다. "... 1888 년 러시아 엔지니어 N. G. Slavyanov는 플럭스 층 아래에 ​​금속 (소모성) 전극을 사용하여 실제로 아크 용접을 적용한 세계 최초의 사람이었습니다.
      1893 년 시카고에서 열린 세계 전기 기술 전시회에서이 엔지니어링 작업을 위해 그는“기술 혁명을 위해”라는 문구와 함께 금메달을받을 것입니다.
      1. KVIRTU
        KVIRTU 28 12 월 2015 12 : 57
        0
        그 (Slavyanov)는 전기 아크 용접의 기계화 및 자동화에 특별한 관심을 기울였으며, 자신이 직접 설계 한 세계 최초의 반자동 장치 ( "전기 용융 기")로 용접을 생산했습니다.
  11. 조련사
    조련사 26 12 월 2015 11 : 11
    +2
    나는 Koshkin을 인용하지 않을 것이다. 사람 으로서는 평범하지 않습니다.
    그러나-생산 기술, 사용 가능한 대량 생산 자체 ... 그리고 (저항 할 수 없음) "모든 독일 강철 짐승의 부서진 측면, 그리고 모스크바-황금빛-국가의 승리의 하늘 아래 ...."
    Panther가 더 시원하다면 나는 신경 쓰지 않습니다. 이 팬더를 몇 개 만들었습니까? 누가 어떻게 만들었습니까? 그리고 약 34, 모든 것이 명확하고 고통스럽고 명확합니다.
    영원한 기억. 영원한 영광.
  12. 조련사
    조련사 26 12 월 2015 11 : 38
    +1
    할머니는 노동 전선입니다. 할아버지-하나의 일본 총검 (총검) ..., 두 번째-NKVD 요원.
    기억해. 자랑 스럽습니다.
    유행 단어
    홍수? 홍수.
    뭔가 끓고 있습니다 ....
  13. 파충류
    파충류 26 12 월 2015 11 : 58
    +1
    아주 좋은 기사, 감사합니다 .Pashton Koshkin과 같은 사람들에 대해 알게되어 기쁩니다. 이제 다른 출처를 직접 찾아봐야합니다. 모든 것을 하나의 출판물에 맞추는 것은 불가능합니다.
  14. 기술자
    기술자 26 12 월 2015 12 : 10
    +1
    실제로 전기 슬래그 용접 공정을 관찰하는 것이 가능했습니다. 실제로 용접 할 두 부분 사이의 공동을 용융 충전하는 것입니다.
    1. 조련사
      조련사 26 12 월 2015 21 : 32
      0
      모든 (그리고 나의) 지식으로 이것을 스스로 반복하면 약해질 것입니다. hi
      그러나-여자와 아이들-어떻게 든 알았습니다. hi
  15. 새우
    새우 26 12 월 2015 12 : 41
    +1
    SHOOT에서 용접 된 해수를 얼마나 많이 기억할 수 있는가?
    1. 기술자
      기술자 24 1 월 2016 11 : 33
      0
      이음새 근처에서 금속이 터졌고 이음새는 그대로 유지되었습니다.
  16. onega67
    onega67 26 12 월 2015 12 : 45
    +1
    무슨 자식 zamusunuval ???
    1. Stas57
      Stas57 26 12 월 2015 15 : 30
      -1
      음, 나는 좋아한다.

      "파업"이라는 주제에 대한 접근 방식에 대해서는 이유 위에 자세히 설명되어 있습니다.
  17. 조련사
    조련사 26 12 월 2015 12 : 53
    0
    제품 견적 : onega67
    이 개자식 zaminusali ???

    어떤 선행에도 나쁜 놈이 없습니다. 이를 위해 훌륭한 기사가 있습니다. 비인간도 감사 할 것입니다.
  18. 다시 한번
    다시 한번 26 12 월 2015 13 : 30
    -9
    전쟁 이전에 그가 창조 한 T-34 전차는 인류의 역사, 절대적인 악의 승리에 크게 기여한 것과 군사 장비의 역사를 모두 재 탄생시켰다. T-34는 앞으로 수십 년 동안 탱크 패션의 조상이자 트렌드 세터가되었습니다. 전투 차량의 디자인은 매우 보편적이며 기술적으로 완벽합니다.

    저자는 주제에서 약간 벗어난 것 같습니다. 소련의 전쟁 전 탱크 트리오 (KV-1, T-34 및 T-50)의 가장 조잡하고 기술적으로 후진 제품은 "앞으로 수십 년 동안 탱크 패션의 창시자이자 트렌드 세터"라고 불립니다. 이 "십년"은 짧은 것으로 판명되었습니다. 이미 T-44 mod. 1944 년 T-34와는 공통점이 거의 없었습니다. T-54 모드. 1945 년 실제로 T-34와 공통점이 없었습니다.
    T-34는 "무작위 영웅"입니다. 22.06.41까지. 비록 예약이 있더라도 독립적으로 움직일 수있는 유일한 소련 전차였다. 그리고 생산이 어떻게 든 마스터 한 유일한 소비에트 탱크. 그. 사실, 전쟁이 시작될 때 소련에 있던 유일한 전차였습니다. 대안이 없었습니다. 훨씬 더 가치있는 경쟁자 인 KV-1 (KV-1s 버전)은 1942 년 여름에만 독립적으로 움직이기 시작했습니다. 그가 더 이상 필요하지 않았을 때. 글쎄, 그리고 모든 소련은 "위대하고 전설적"이었다. 처음부터 생산 된 전차가 보병을 직접 지원하는 데 성공하지 못한 전차 (T-34, 누군가가 이해하지 못했다면)라도 변경없이 MBT 역할에 할당하십시오. 그가 있던 곳은 마치 소 안장과 같습니다 (손실 횟수 참조). 적어도 T-34 / 76은 완전히 우려했습니다. 그리고 T-34 / 85 arr은 어떻습니까? 1943 년 당신은 이미 논쟁을 시작할 수 있습니다.
    진실로 볼셰비키의 보리주의는 한계가 없었습니다. 그리고 어떤 이유로 저자는 그들을 따르게했습니다. 예, T-34 탱크가있었습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전에서 그의 역할은 엄청났습니다. 그러나 왜 그에게 빈 창문을 쓰는가? 지구위원회의 엄격한 삼촌이 지금 주장하지 않는 것 같습니까?
    1. 모자 모건
      모자 모건 26 12 월 2015 14 : 34
      +1
      말하지 마
      소비에트와 서구의 또 다른 XNUMX 가지 발전은 독립적으로 움직였다.
      그중에서도 유명한 비커스, 일명 T-26, 저렴한 45mm 포, 41km에 반 킬로미터, 독일 전차,
      스크린, 장갑을 포함하여 일명 BT-7 인 "KRISTI"는 소비에트 전차를 떠 다니는 개 조형이었습니다.
      서양 분석가를 포함한 많은 사람들에 따르면, T-34는 모든 품질면에서 최고의 탱크였으며, 셔먼은 3 년 후 시리즈에 들어 갔으며, 4 년 봄에만 방탄복으로 독일 T-1942를 개조하기 시작했습니다.
      T-50는 좋은 차이지만 조금 비싸다.
      핀란드의 "파트너"는 T-34를 그들의 필요에 완벽하게 적응 시켰고, 그곳에서 "위빙"이라고 불렀고, 트로피 서른 넷은 SS 부대에서도 복무했습니다. 제 생각에는 독일인들이 디젤 엔진에도 불구하고 그것을 사용하는 것을 주저하지 않았다면 이것은 우리 차에 대한 다소 높은 평가입니다.
      1. 다시 한번
        다시 한번 26 12 월 2015 15 : 18
        0
        Quote : Cap.Morgan
        그중 유명한 비커스가 있습니다

        Quote : Cap.Morgan
        크리스티 "

        이 소련 탱크입니까?
        Quote : Cap.Morgan
        일명 T-26,

        Quote : Cap.Morgan
        일명 BT-7,

        이 탱크는 22.06.41/XNUMX/XNUMX입니다. 생산 중 이었습니까? 아니요, 그들은 서 있지 않았습니다. 왜 그들을 언급합니까?
        Quote : Cap.Morgan
        T-34에 따르면 서양 분석가를 포함하여 품질면에서 최고의 탱크

        올바른 "분석가"를 선택하면 다른 분석가가 제공 할 것입니다.
        Quote : Cap.Morgan
        T-50는 좋은 차이지만 조금 비싸다.

        PPT. 어느 곳에서? 그냥 쌌어 요. 모든 것에. 그럼에도 불구하고 T-60과 같은 가장 싼 값싼 물건은 아니지만. 비밀이 아니라면 T-50의 장점은 무엇입니까? "성공 개발 탱크"라는 전쟁 전 개념은 1941 년 말과 1942 년 초에 사라졌습니다. 독일군은 나중에 T-50의 독일 유사품 인 T-III를 생산에서 제거했습니다. 적군에게 T-50이 필요한 것은 무엇입니까?
        Quote : Cap.Morgan
        핀란드의 "파트너"는 T-34를 그들의 필요에 완벽하게 적응 시켰고, 그곳에서 "위빙"이라고 불렀고, 트로피 서른 넷은 SS 부대에서도 복무했습니다.

        왜 이런 짓을하는? 이것은 무엇을 확인합니까?
        Quote : Cap.Morgan
        독일인이 디젤 엔진에도 불구하고 그것을 사용하는 것을 경멸하지 않으면 나의 의견으로는, 이것은 우리 차의 약간 높은 견적이다.

        물론 헛소리. 무장 군인보다 부피가 큰 장갑차 (지금은 T-34가 아님)가 더 좋습니다.
        그리고 독일군은 트로피 무기를 전혀 피하지 않았습니다. 그리고 소련도 마찬가지입니다.
        1. shasherin.pavel
          shasherin.pavel 26 12 월 2015 20 : 54
          0
          따옴표 : 새롭게하십시오
          그 T-III (T-50의 독일의 등가물)

          나는 그것을 T-26 또는 BT와 비교할 것이지만 T-37의 50 mm과 T-III의 15 mm의 측면 갑옷을 비교할 것입니다. 그러나 트럭 Gas-AAA를 기반으로 한 Ba-10는 1944 년 전에 사용되었습니다. 독일 군대를 트로피로. 그리고 그것의 사진이 있습니다.
          따옴표 : 새롭게하십시오
          적군에게는 T-50이 필요합니까?
          그러나 T-60, T-70 및 Su-76이 필요했습니다.
          1. 댓글이 삭제되었습니다.
          2. 다시 한번
            다시 한번 26 12 월 2015 22 : 29
            0
            제품 견적 : shasherin.pavel
            나는 T-26 또는 BT와 비교할 것이지만 T-III의 37mm에서 T-50의 15mm 측면 장갑을 비교합니다.

            Pz.Kpfw.III Ausf.J arr. 1941 50mm의 갑옷으로 이마에 예약했습니다. 그리고 30-50 mm의 갑옷의 원 안에. 동시에 독일 갑옷을 소련 갑옷으로 번역하는 것을 잊지 마십시오. 승산 ~ 1,344.
            제품 견적 : shasherin.pavel
            그러나 T-60, T-70 및 Su-76이 필요했습니다.

            T-60과 T-70은 T-34와 공통 부품이없는 작은 장갑판입니다. 그. 그들의 방출은 T-34 샤프트에 영향을 미치지 않았다. 따라서 그것들도 불필요하지 않았습니다. SU-76은 일반적으로 76mm 자주포입니다.
            그러나 2 차 세계 대전에는 "성공적인 개발"경전차 (기병대 레이더와 같지만 갑옷 용)는 필요하지 않았습니다.
            1. 모자 모건
              모자 모건 27 12 월 2015 00 : 08
              0
              T-34는 당시에 채택 된 많은 종류의 전차 특성을 결합했다.
              그는 습격에 큰 도움을 받았고, 그 예는 Tatsinskaya의 혁신과 비행장의 파괴입니다. 전형적인 습격.
              1. 다시 한번
                다시 한번 27 12 월 2015 00 : 27
                0
                Quote : Cap.Morgan
                T-34는 당시에 채택 된 많은 종류의 전차 특성을 결합했다.

                Dv는 2 클래스의 전차 만 최대 3MV였습니다.
                1. 획기적인 탱크. 옆에 T-34가 있습니다.
                2. 탱크 호위 보병. 이곳은 전쟁 전 T-34가 있던 곳입니다. 하지만 그때부터 T-34는 즉시 이렇게 설계되지는 않았지만 "성공 개발 전차"A-20에서 개조 된 후 심각한 잼이 발생했습니다. 이것은 이중 타워입니다. 45mm 대포로도 항상 76 인승이었습니다. 소련 전쟁 전에는 성공 개발 전차가 포탑에 별도의 사령관이 필요하지 않다고 믿었습니다. 그런 다음 그들은 보병 호위 탱크에 필요한 76mm 대포를 어떻게 든 압착했습니다. 이 때문에 탑은 정사각형이되었습니다. 너무 비좁은 두 사람이있었습니다. "비좁은", 그것은 힙에 비 좁지 않습니다. 이것이 바로 로딩 속도, 정확도 및 조준 속도입니다. 그리고 조금 더 추가 된 예약. 그. 사실, 그것은 잘 보호 된 개발 전차로 밝혀졌지만 XNUMX-mm 대포 만 가지고있었습니다. 그리고 성공 개발 탱크에서 XNUMX 인 포탑이라는 어리석은 전쟁 전 개념 때문에 kosyachny 포탑을 사용합니다.
                3. 탱크 개발 성공. 이론적으로 T-34는이 영역에서 작동 할 수 있습니다. 결국, 그는 그런 탱크에서 재건되었습니다. 더욱이, 엔진 및 연료 탱크의 변경은 걱정되지 않았다.
        2. 모자 모건
          모자 모건 26 12 월 2015 23 : 57
          0
          예를 들어 독일인의 프랑스 자동차는 루마니아 인들을 융합시켰다.
          Somua와 Renault 35는 나쁘지 않았습니다.
          디젤 연료 공급의 어려움에도 불구하고 T-34가 사용되었습니다. 소련의 SS XNUMX 대 사용은이 전차의 고품질을 나타냅니다. SS 남자는 무기 선택에서 Wehrmacht보다 유리했습니다. 예를 들어, Leibstandart는 먼저 Tigers를 받았습니다.

          독일인들은 T-26과 비슷한 차를 가지고 있었고 BT-7은 체코 산입니다.
          그런 T-2를 자체 생산했습니다.
          그리고 개발 과정에서 Lynx라는 새로운 수정 사항이있었습니다. 그들은 심지어 수십을 생산했습니다. 즉, 독일인들은이 방향을 막 다른 골목으로 생각하지 않았습니다.
          T-26이 생산되지 않았다는 사실은 기계가 더 이상 시간에 해당하지 않지만 10 년이 지나서 약 000여 대가 생산 되었기 때문에 더 이상 생산되지 않았습니다.
          예를 들어, BT-7은 현대화되었습니다. 예를 들어 7mm 총과 경사 장갑으로 BT-76E를 수정했습니다.
          이 기술의 중요한 부분은 작동 중이었습니다. 그러나 그들은 실제로 많이 생산되었으므로 언급 할 가치가 있습니다.
          1. 다시 한번
            다시 한번 27 12 월 2015 01 : 02
            0
            Quote : Cap.Morgan
            디젤 연료 공급의 어려움에도 불구하고 T-34가 사용되었습니다.

            어려움은 무엇입니까? 포집 된 연료가있는 동안 사용했습니다. 자체의 디젤 물류는 없었습니다.
            Quote : Cap.Morgan
            소련의 SS XNUMX 대 사용은이 전차의 고품질을 나타냅니다.

            탱크는 트로피로 체포되었다고합니다. 그리고 더 이상 없습니다.
            Quote : Cap.Morgan
            독일인들은 T-26과 비슷한 차를 가지고 있었고 BT-7은 체코 산입니다.

            대략 BT-7은 Pz.KpfW.35 (t) (침공 군의 155 개)에만 해당했습니다. 나머지 체코 인 (두 종의 Pz.KpfW.38 (t))은 눈에 띄게 더 강력하게 보호되었다.
            Quote : Cap.Morgan
            그들은 심지어 수십을 생산했습니다. 즉, 독일인들은이 방향을 막 다른 골목으로 생각하지 않았습니다.

            이것이 막 다른 골목이 아닙니까? T-50조차도 더 많은 일을했습니다.
            Quote : Cap.Morgan
            예를 들어, BT-7은 현대화되었습니다. 예를 들어 7mm 총과 경사 장갑으로 BT-76E를 수정했습니다.

            예? 내가 기억하는 한, 소련 "E"는 "스크린"을 의미했습니다. 나는 추가 장애라고 생각하지 않습니다. 갑옷은 업그레이드라고 할 수 있습니다. 그리고 T-28E와 달리 그러한 탱크의 출시에 대해 들어 본 적이 없습니다.
            그리고 총에 대해서는 BT-7A입니다. 이론적으로는 가중치가 추가 될 수 있습니다. 갑옷. 사실, 나는 이것에 대해 아무것도 모른다.
          2. 댓글이 삭제되었습니다.
        3. 탐정
          탐정 27 12 월 2015 07 : 17
          +1
          T-50은 꽤 좋은 경전차였습니다. 전투 사용은 전쟁 초기에 훌륭한 전차임을 보여주었습니다. GBTU RKKA Fedorenko Ya.N. 책임자 전차에 대한 높은 평가를 받았습니다. "당신의 새 전차는 전면에서 매우 필요합니다. 신뢰할 수 있고, 눈에 띄지 않으며, 잘 예약되어 있으며, 기동성과 기동성이 뛰어납니다. 적군 사령부는 전차를 가능한 모든 방법으로 전면으로 방출하도록 모든 노력을 기울일 것을 요청합니다 ..."그리고 T와는 달리 -34-76 arr. 41, 승무원에 사수가 있었는데, T-34 사령관이 자신의 임무를 제외하고 총을 겨냥하고 총을 쏘고 있다면 T-50 사령관은 전장 통제와 승무원 관리라는 직접적인 책임만을 가졌습니다. 빠른 의사 결정 및 발사 속도.
          1. 다시 한번
            다시 한번 27 12 월 2015 11 : 00
            -2
            인용구 : 스눕
            T-50은 꽤 좋은 경전차였습니다. 전투 사용은 전쟁 초기에 훌륭한 전차였습니다.

            T-50은 주석이었습니다. 일반적으로 KV-1을 제외한 모든 소련 전차는 약한 장갑으로 고통을 겪었습니다. 그리고 갑옷의 경사 계산은 올빼미 자체를 정당화하지 못했습니다. 설계자들은 갑옷에서 쉘의 정규화에 대해 알지 못했습니다. 정찰 Pz.KpfW.II의 20mm 자동 대포조차도 T-50에서 체를 만들었습니다 (사진 참조).
            인용구 : 스눕
            그리고 T-34-76 arr과는 달리 마차에서 41 년은 총잡이였습니다. T-34 사령관이 직무 외에도 총을 겨냥하고 총을 발사하는 경우 T-50 사령관은 전장 통제와 승무원 통제와 같은 직무만을 수행했습니다. 의사 결정 속도와 발사 속도에 자연적으로 영향을 미쳤습니다.

            포수는 전쟁 전 "의식 용"T-50 (압연 갑옷)을 입었습니다. 같은 경우에 시멘트가 발라진 갑옷도 사용되었습니다 (일반적으로 시리즈에서 화려하고 명확하게 실현할 수없는 솔루션). 일반 복사본 (캐스트 포탑 포함)에는 사수 tk가 없었습니다. 더 이상 거기에 맞지 않습니다. 따라서 일반적인 T-50은 T-34 / 76만큼 장님이었습니다. 또한 갑옷은 시멘트가 아니라 평범하고 균질했습니다.
            인용구 : 스눕
            GBTU RKKA Fedorenko Ya.N. 책임자 탱크를 칭찬

            올빼미를 찾으십시오. 국방부의 관료가 될 무기는 비판적으로 평가됩니다. 최소한 공개적으로
      2. Stas57
        Stas57 26 12 월 2015 15 : 59
        -1
        T-34은 서양 분석가를 비롯한 많은 사람들에 따르면 자질의 측면에서 가장 좋은 탱크이며, 그 아날로그 Sherman은 1 년 후 3 시리즈에 갔으며,

        나는 비밀, T34-76 obn40-42 (펜으로 아직도 삶은 곳)과 T34-76 / 85 obr 44-45 두가지 매우 다른 기계를 밝혀 낼 것이다. 첫 번째 옵션은 최고가 아니다.
        반 - 쉘 예약 (ant-shell booking)을 사용하는 독일 T-4의 해당 변형은 1942의 봄에만 이루어지기 시작했습니다.

        그것은 어때?
        Foursome은 초기에 균형을 유지하고 있었고, Ausf.F는 50 mm의 이마를 가지고 있었고 April 41

        독일인이 디젤 엔진에도 불구하고 그것을 사용하는 것을 경멸하지 않으면 나의 의견으로는, 이것은 우리 차의 약간 높은 견적이다.

        독일인들은 많은 것을 사용했지만 34ki는 솔직히 싫어했고 하야리를 좋아하지 않았고 편안하게 싸우는 것을 좋아했습니다 ...


        따옴표 : 새롭게하십시오
        이 "십년"은 짧은 것으로 판명되었습니다. 이미 T-44 mod. 1944 년 T-34와는 공통점이 거의 없었습니다. T-54 모드. 1945 년 실제로 T-34와 공통점이 없었습니다.

        나는 또한 44ku를 조상이라고 부를 것이다. 그러나 "꼬리와 귀"는 여전히 보인다.

        따옴표 : 새롭게하십시오
        T-34는 "무작위 영웅"입니다. 22.06.41까지. 비록 예약이 있더라도 독립적으로 움직일 수있는 유일한 소련 전차였다. 그리고 생산이 어떻게 든 마스터 한 유일한 소비에트 탱크.

        푸, 도대체 뭐야.

        T26, KV, T28 등이 마스터되었습니다.
        34ki와는 달리, 전쟁 초기에는 계획이 전혀 수행되지 않았습니다.


        물론 그는 KV로서 오랫동안은 아니지만 움직일 수 있었다)
        따옴표 : 새롭게하십시오
        즉 사실 전쟁이 시작될 때 소련에 있었던 유일한 탱크였습니다.

        글쎄, 더 이상 재미 없어.
        1. 다시 한번
          다시 한번 26 12 월 2015 17 : 04
          0
          제품 견적 : Stas57
          T26, KV, T28 등이 마스터되었습니다.

          26g의 T-1941 제작 총에 맞았습니다. 공장은 T-50의 생산을 준비하고있었습니다.
          T-28은 더 일찍 생산에서 제외되었습니다. 대신, 공장은 KV의 생산을 마스터했습니다.
          그러나 KV-1은 1 년 여름부터 KV-1942s 버전에서만 자신있게 운전하기 시작했습니다. 생산 후 새로운 오리지널 기어 박스를 마스터했습니다. 그 전에는 T-28의 "보강"이 있었지만 (평소와 같이 탱크를 사용하기 위해 서둘 렀습니다) KV-1의 무게는 47,5 톤, T-28은 25,5 톤이었습니다. 따라서 "보강"은 일반적인 기계화 드라이버의 손에 도움이되지 않았으며 일반 직렬 탱크는 자체 힘으로 잘 움직이지 않았습니다.
          제품 견적 : Stas57
          물론 그는 KV로서 오랫동안은 아니지만 움직일 수 있었다)

          오랜 시간 이었지만 하나의 기어로. 이것은 그의 고대 "트랙터"체크 포인트의 특징이었습니다. 그러나 그것은 아무것도없는 것보다 낫습니다. 왜냐하면 34/22.06.41/XNUMX에 T-XNUMX에 추가 되었으니까요. 이것은 또한 매우 "아무것도"없었습니다. 대안으로.
          제품 견적 : Stas57
          글쎄, 더 이상 재미 없어.

          나는 그런 습관이 없다. 1941 년 생산 실제로 서 있었다 전용 KV와 T-34. T-50은 아직 계획 중이지만 시리즈에 도달하지 못했습니다 (하나님 감사합니다).
          위의 KV 및 T-34의 "특징"에 대해 읽어보십시오. 따라서 제 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 때 생산 중이었고 자신있게 독립적으로 움직일 수 있었던 소련의 유일한 전차는 T-34. 물론 그는 1942 년 XNUMX 월 MBT의 역할을 맡았다. 당시 소련에는 다른 것이 없었습니다.
          1. Stas57
            Stas57 26 12 월 2015 18 : 16
            -1
            따옴표 : 새롭게하십시오
            26g의 T-1941 제작 총에 맞았습니다. 공장은 T-50의 생산을 준비하고있었습니다.
            T-28은 더 일찍 생산에서 제외되었습니다. 대신, 공장은 KV의 생산을 마스터했습니다.


            글쎄, 총에 맞았는데 무슨 얘기하는거야?
            그리고 유일한 소비에트 탱크는 생산이 어떻게 든 지배되었습니다.

            마스터 링 된 생산은 식물 / 식물 및 식물 / 식물의 수준에서 확립 된 생산 및 커뮤니케이션입니다.
            이 모든 것은 오래된 탱크, 즉 소련은 언제든지 최소한의 손실로 생산을 시작할 수 있습니다.
            동시에 그는 사용자들에게 잘 알려져 있습니다.

            따옴표 : 새롭게하십시오
            오랜 시간 이었지만 하나의 기어로. 이것은 그의 고대 "트랙터"체크 포인트의 특징이었습니다. 그러나 그것은 아무것도없는 것보다 낫습니다. 왜냐하면 34/22.06.41/XNUMX에 T-XNUMX에 추가 되었으니까요. 이것은 또한 매우 "아무것도"없었습니다. 대안으로.

            예, 50 시간의 수명과 엿 같은 클러치 및 부적절한 승무원 모두 모두 동일합니다.

            따옴표 : 새롭게하십시오
            나는 그런 습관이 없다. 1941에서 제작 중. 사실 HF와 T-34 만있었습니다. 그 계획은 여전히 ​​T-50 이었지만 시리즈 전에는 절대로 도달하지 못했습니다 (그리고 하나님 께 감사드립니다).
            음, 그게 내가 원하는 것입니다.
            T-41, T-26, T-40, T-60은 50 (41 및 15) 여름 35에서 발표되었습니다.
            우리가 생략 한 것은 소련이 탱크를 독일보다 더 많이 공급 한 순간이다.


            따옴표 : 새롭게하십시오
            위의 KV 및 T-34의 "특징"에 대해 읽어보십시오. 따라서 34 차 세계 대전이 시작될 때 생산 중이었고 자신있게 독립적으로 움직일 수 있었던 소련의 유일한 전차는 T-1942뿐이었습니다. 물론 그는 MBT 역할에 배정되었습니다 (XNUMX 년 XNUMX 월). 소련은 그저 다른 것이 없었습니다.

            그리고 이미 하나의 34, 그리고 어떻게? 34는 KV와 같은 많은 문제와 염증과 함께 같은 숫양이었습니다.
            한 손으로 도망자가 아니라, 어느 쪽도 아니고, 둘 다 행진을 할 수 없었습니다.
            1. 다시 한번
              다시 한번 26 12 월 2015 19 : 59
              0
              제품 견적 : Stas57
              그. 소련은 언제든지 최소한의 손실로 다시 생산에 돌입 할 수있었습니다.

              우선, 나는 할 수 없었다. LKZ의 생산은 HF 생산을 위해 완전히 그리고 아주 오래 전에 재구성되었습니다. T-28도 마찬가지입니다. 예, 아무런 요점이 없었으므로 탱크가있었습니다. 어디를 가든 또 다른 T-28E. 그러나 일반적으로 정크. KV-1은 잠재적으로 상당히 개선되었습니다. 검사 점이 아닌 경우.
              그들에게 공장에서. 보로 슬로프는 또한 T-50 하에서 생산을 재편성했다. 또한 T-26은 완전히 불필요했습니다. 그를 대체 한 T-34는 KhPZ와 STZ에서 생산되었습니다.
              제 1 차 세계 대전이 발발 한 후 레닌 그라드에서 공장 철수가 시작되었습니다. KV-50은 ChKZ에서 출시 된 덕분에 살아 남았습니다. 그리고 T-7은 대피의 결과로 분실되었습니다. BT-XNUMXM을 대체하는 것이 더 낫습니다.이 개념의 전차는 전쟁 중에 독립적으로 "죽었습니다".
              제품 견적 : Stas57
              예, 50 시간의 수명과 엿 같은 클러치 및 부적절한 승무원 모두 모두 동일합니다.

              그렇습니다. 또한 에어 필터. 그러나 KV-1에서는 기어 박스에도 문제가있었습니다.
              제품 견적 : Stas57
              41m T-26, T-40, T-60 생산

              T-26은 생산되지 않았지만 1940 년 군사 승인으로 거부 된 전차가 완성되었습니다. 따라서 1941 년에 상장되었습니다. 그러나 이들은 더 이상 직렬 차량이 아닙니다.
              그리고 T-40이있었습니다. T-60 전.
              제품 견적 : Stas57
              우리가 생략 한 것은 소련이 탱크를 독일보다 더 많이 공급 한 순간이다.

              많은. 그러나 1941 년 겨울까지. 이 주식은 거의 완전히 손실되었습니다. 준비금을 회수 한 경우에도 2887 캐논 바를 회수 할 수 있습니다. 1 및 2 카테고리, 즉 전투 준비 상태.
              제품 견적 : Stas57
              한 손으로 도망자가 아니라, 어느 쪽도 아니고, 둘 다 행진을 할 수 없었습니다.

              다시 한 번 KV의 체크 포인트 문제를 상기시킵니다. 또한 KhPZ와 STZ는 어느 곳에서도 대피하지 않았습니다. 따라서 모든 트럼프 카드는 T-34에있었습니다.
            2. shasherin.pavel
              shasherin.pavel 26 12 월 2015 21 : 12
              +2
              제품 견적 : Stas57
              시간 (50 시간)

              왜 모두 모터 리소스에 집착합니까? 항공기 엔진은 애프터 버너없이 최대 속도로 50 시간 동안 설계되었습니다. 이러한 엔진을 중속으로 사용하면 서비스 수명이 400 시간으로 늘어납니다. 이는 독일 국경에 도달했을 때 엔진이 10 시간까지 작동 한 운전자 정비사에게 "For Military Merit"메달이 수여된다는 사실에 의해 확인되었습니다. 그리고 모터 시간은 모터 시간입니다. 엔진은 최대 출력에서 ​​한 시간에하는만큼 정확하게 회전해야합니다. Pokryshkin 자신은 애프터 버너 "Airacobra"가 15-60 번의 전투를 위해 엔진을 태웠다 고 썼습니다. 그리고 싸움 자체는 XNUMX-XNUMX 분 이상 지속될 수 없습니다. XNUMX 분의 전투와 이륙, 중간 속도로 착륙하고 미국 엔진에 "스크라이브".
              1. BV330
                BV330 3 1 월 2016 01 : 49
                0
                작동 모드를 위반하고 연료 및 오일이 잘못된 스크라이브. 그리고 amers와 함께이 모터는 300 시간 동안 날아갔습니다. ((
        2. 모자 모건
          모자 모건 27 12 월 2015 00 : 23
          0
          독일인들은 예를 들어 T-26와 BT를 사용하지 않았습니다.

          T-34-85가 44의 심각한 개정이라는 사실은 이해할 만합니다. 그러나 그것은 34 일에만 일어났습니다. 급격한 전환점이 이미 전쟁에 도착했을 때, T-76-39은 40 일에 나타 났으며, 첫 XNUMX 대의 차량은 XNUMX 월 XNUMX 일에 진입로를 떠났으 며 당시에는 혁신적인 기계였습니다. 그래서이 기계의 생산을 확립하기가 어려웠고 원시되지 않고 완성되지 않았지만 그럼에도 군대에 들어갔습니다. 군대는 이미 그것을 마스터하기 시작했고 경험을 얻었습니다.
          그 당시 영국의 기술은 제대로 갖추어지지 않았다고 Matilda와 Churchill은 회상했다.
          미국은 장갑차의 생산 및 개발 경험이 없었습니다. Stewart는 단지 생산 계획을 세웠으며 이는 컨베이어에서 오래된 BT가 제거 된 것과 유사합니다.
          1. 다시 한번
            다시 한번 27 12 월 2015 00 : 49
            0
            Quote : Cap.Morgan
            독일인들은 예를 들어 T-26와 BT를 사용하지 않았습니다.

            탑 T-26. BT를 낮추겠습니다.
            Quote : Cap.Morgan
            당시에는 혁신적인 기계였습니다

            더 자세하게 가능합니까? 혁명에 대해.
            Quote : Cap.Morgan
            그녀는 생식을 받고 미완성이지만, 그럼에도 불구하고 군대에 갔다

            이것은 "스타일 어드바이스"입니다. 모든 소련 장비는 이런 식으로 채택되었습니다.
            Quote : Cap.Morgan
            그 당시 영국의 기술은 제대로 갖추어지지 않았다고 Matilda와 Churchill은 회상했다.
            미국은 장갑차의 생산 및 개발 경험이 없었습니다.

            여전히 독일 전차가있었습니다. 주식도 충분했지만 아주 좋습니다. 예를 들어, 독일군은 획기적인 전차가 없었습니다. 그러나 모호한 필요의 성공을위한 탱크가있었습니다. 그리고 모든 종류의 모호한 장갑차.
            그러나 독일인들은 빠르게 방향을 잡았습니다. 그리고 이미 1942 년 봄에있었습니다. Wehrmacht는 매우 훌륭한 ersatz-OBT Pz.KpfW.IV Ausf.F2를 받았습니다. 그리고 1943 년 여름부터. 이미 실제 MBT PzKpfw V "Panther".
            34 차 세계 대전 이후 CA 실제 MBT가 접수되었습니다. ersatz-MBT T-85 / 1944는 XNUMX 년 봄에만 군대에 입국하기 시작했습니다.
            1. hohol95
              hohol95 27 12 월 2015 23 : 33
              -1
              보병 지원 탱크에서 T-34의 순위를 정하지 마십시오! 이 작업을 위해 T-26과 그 후속 T-50이 만들어졌습니다! T-34는 BT-7을 바꾸어야 했어요! 그리고 KV-1은 전차 획기적인 적 방어와 마찬가지로 T-28과 T-35입니다!
              1. 다시 한번
                다시 한번 27 12 월 2015 23 : 52
                0
                제품 견적 : hohol95
                보병 지원 탱크에서 T-34의 순위를 정하지 마십시오!

                이 주제에 관한 최소한의 책을 읽으십시오.
                제품 견적 : hohol95
                이 작업을 위해 T-26과 그 후속 T-50이 만들어졌습니다.

                T-26은 T-32로 교체 된 다음 T-34로 교체되었습니다. 이를 위해 76mm 대포를 45mm 대포 용으로 설계된 포탑에 넣었습니다.
                제품 견적 : hohol95
                T-34는 BT-7을 바꾸어야 했어요!

                BT-7M은 T-50으로 대체되었습니다. 따라서 전쟁 전에 독일 Pz.KpfW.III와 비교 테스트를 수행했습니다. 이해하니? Pz.KpfW.III (독일 성공 개발 탱크)는 T-50가 아닌 T-34과 비교되었습니다.
                그들은 그들이 얻는 것을 씁니다. 그리고 주제와는 완전히 다릅니다. 적어도 탱크 예약의 본질이 보였다. 그러나 그것이 무엇이고 왜 그런지 이해해야합니다.
          2. 댓글이 삭제되었습니다.
          3. svp67
            svp67 2 1 월 2016 10 : 32
            0
            Quote : Cap.Morgan
            독일인들은 예를 들어 T-26와 BT를 사용하지 않았습니다.

            누가 너 한테 이랬어?

            Wehrmacht가 채택한 26 모델의 Trophy tanks T-1939는 Panzerkampfwagen T-26ICS 740 (r) 지수를 받았다.
            Wehrmacht가 채택한 포획 된 BT-7 탱크는 Panzerkampfwagen BT 742 (r) 지수를 받았습니다.
      3. shasherin.pavel
        shasherin.pavel 26 12 월 2015 20 : 44
        +3
        Quote : Cap.Morgan
        "CHRISTI", 일명 BT
        -2. 보다 정확하게, 탑이없는 경우에도 섀시가있는 탱크의 선체 만 연구하고 채택했습니다.
        Quote : Cap.Morgan
        셔먼의 아날로그

        주에서 t-xnumx와 apt를 공부 한 후에 지어졌습니다. 그러나 셔먼의 장점과 단점에 관한 책 전체를 쓸 수 있습니다. 34에서는로드 휠의 고무 밴드가 녹 았기 때문에 많은 부품이 열이났습니다. 그러나 미국은 북극 캠프가 아니며 사막이 존재합니다. 문제는 미국인들이 열렬히 그것을 경험 했습니까? 항공 가솔린. .. 슬로프에서 팁. 등등.
        T-50는 제 2 차 세계 대전 중 가장 밝은 탱크 였지만 레닌 그라드에서 생산되어 모든 50 기계를 출시했지만 1944 년에도 위대한 애국 전쟁의 사진이 있었으며 목자 개도 승무원에게 출품되었습니다. T-72에서는 랩 도그조차 취할 수 없었습니다. T-34와 T-72 같은 비교 테스트조차있었습니다. 좋은 탱크는 비쌀 수는 없지만, 37 mm 갑옷이 원 안에 있고 50 km 속도의 가벼운 탱크는 세계 어느 군대에도 보이지 않습니다.
        Quote : Cap.Morgan
        디젤 엔진에도 불구하고 사용하십시오.

        디젤 엔진이 그렇게 나빠요?! 기화기 리메이크에서 T-72일까요? Kursk 근처의 Panthers의 일부와 1944의 Royal Tigers의 일부조차도 최전선에 접근하기 전에 자발적으로 점화되었다는 것을 기억할 가치가 있습니다.
      4. BV330
        BV330 2 1 월 2016 02 : 34
        0
        T-50는 좋은 차이지만 조금 비싸다.
        이것은 신화이며, 34 경기보다 훨씬 작고 가벼 웠으며 동시에 더 많은 기술적이었습니다.
        따라서 생산 초기 개발 후 자동 기계가 훨씬 저렴합니다.
        Sobsno Svirin은이 주제에 대해 3 권으로 조금 썼습니다. )))
        물론 Zizhov의 총 구인 Zaltsman이이 차를 가져 가서 죽인 것은 유감입니다. 대피 명령을 내렸다. 그리고이 얼굴에 아무도 줄 사람이 없었습니다. (((
        1. svp67
          svp67 2 1 월 2016 04 : 43
          +1
          제품 견적 : BV330
          T-50는 좋은 차이지만 조금 비싸다.
          이것은 신화입니다. 훨씬 작습니다 .... 34, .....

          그럼 비교해 보겠습니다.
          다음은 해당 연도 34 샘플의 1940입니다.

          여기 T50가 있습니다.

          T34-2400 mm, T50 -2250 mm-T150에 대한 50 mm의 차이
          너비 : T34-3000 mm, T50-2200 mm-T800를 선호하는 50 mm의 차이
          T34-5920 mm, T50-5400 mm-T520를 선호하는 50 mm의 차이입니다.
          그것은 당신의 진실처럼 보이지만, 그 차이는 크지 않으며 T50에는 하나의 마이너스가 있습니다-T50로 더 강력한 총을 설치하기 위해 타워의 적절한 오버 헤드를 만들 수는 없습니다. 이제 예약 구성표를 작성하고 T34에서 더 좋습니다.


          귀하의 성명서에서 많은 부분이 논쟁의 여지가 있습니다.
          1. BV330
            BV330 3 1 월 2016 01 : 25
            0
            회로에 감사드립니다)).
            일반적으로 T-50이 34-ku보다 우수하다고 주장하지는 않았습니다. Sobsno는 14-ki의 16-2에 대해 26-28 톤의 질량 (34 공장)의 기계에서 이것을 기대하기가 어렵습니다.
            어쨌든 기갑 선체는 질량이 1,5 배 더 작으며 용접, drygatel의 "절반", 그리고 우물과 이중 벽이있는 양초 대신 토션 바-총체적으로 34 번과 동등 할 수 없습니다. ))
            총의 경우 대부분의 설계자들은 가능한 교체를 위해 큰 마진을 놓지 않았지만 결국 45mm M-42의 탄도 또는 총구 브레이크가있는 약 76mm에서는 타워가 견딜 수있을 것입니다. 그리고 NPP의 경우 더 많은 것이 필요하지 않았을까요? 전쟁 내내 발렌타인 데이는 40mm와 57mm로 칭찬 받았다. 그리고 T-50은 우리 발렌타인 버전이라고 생각하십시오.
            직접 지원 탱크의 역할에서 T-50이 모든 ersatz T-40, -30, -60 및 -70보다 훨씬 우수하고 손실이 훨씬 적고 더 많은 운영을 위해 34-ok 자원을 방출한다는 것을 의미합니다. 작업.

            추신 : 상단 다이어그램에는 Kirov 공장의 T-50 변형이 있으며 시리즈에 출시되지 않은 것 같습니다.
            1. 다시 한번
              다시 한번 3 1 월 2016 14 : 02
              0
              제품 견적 : BV330
              집합체에서 그들은 단순히 34 번째와 동등한 입장을 취할 수 없습니다.

              T-60은 훨씬 저렴했습니다. 서른 넷을 그에게 바꿔야한다고 생각합니까?
              제품 견적 : BV330
              그러나 결국 45mm M-42의 탄도 또는 총구 브레이크가있는 약 76mm의 탄도에서 타워는 아마도 그것을 견딜 것입니다.

              그리고 F-34는 견딜 것입니다. 탑의 어깨 끈은 같았습니다. 그런데 왜?
              제품 견적 : BV330
              그리고 NPP의 경우 더 많은 것이 필요하지 않았을까요?

              NPP를 위해 그들은 T-60, T-70, 그리고 SU-76을 만들었습니다. T-34와 동일한 부품이 없었기 때문입니다. 그리고 T-34의 출시는 방해하지 않았습니다. 방해하지 않을 것입니다.
              제품 견적 : BV330
              전쟁 내내 발렌타인 데이는 40mm와 57mm로 칭찬 받았다.

              발렌타인은 전혀 사람을 귀찮게하지 않았다. 해외에서 만든.
              제품 견적 : BV330
              T-50을 직접 지원하는 탱크의 역할에서 모든 ersatz T-40, -30, -60 및 -70보다 분명히 더 낫다는 것을 의미합니다.

              그는 디젤 엔진을 가지고있었습니다. T-34 엔진과 많은 공통점이 있습니다. 그리고 바인더 생산을 위해 공장 상점에서 생산하는 무게가 너무 큽니다. 따라서 그는 생산 기회가 없었습니다. 그리고 "보병"전차인 T-70은 일반적으로 나쁘지 않았습니다. 그리고 SU-76이 더 좋습니다.
            2. 댓글이 삭제되었습니다.
        2. 다시 한번
          다시 한번 3 1 월 2016 13 : 50
          0
          제품 견적 : BV330
          물론 Zizhov의 총구 Zaltsman 이이 차를 가져 와서 죽인 것은 유감입니다 ...이 총구에 줄 사람은 아무도 없었습니다.

          왜 그렇게 화났어? OTB를 T-34가 아닌 T-50으로 만들 것을 제안합니까? 그러나 37mm 독일 자동 총이 체를 만든 20mm 장갑은 어떻습니까?
          1. BV330
            BV330 3 1 월 2016 17 : 08
            0
            나는 그러한 의미가 있다는 사실에 분노했다 – 다른 사람의 재산을 빼앗아 대체품이없고 탱크 자체가 묻혔다는 것을 알고 있었다.
            T-50은 34 개의 경기를 한 공장에서 생산을 계획하지 않았는데 왜 MBT가되어야합니까?
            37mm T-50 장갑은 원래 이종 시멘트로 만들어졌으며 45 경기에서 34mm 균질의 내구성을 능가했습니다. 용감한 Panzerwaffers에 대한 이야기를 듣지 않고 34 경기를 즐겁게 해결합니다. )))

            추신 : T-50 및 T-34 타워의 어깨 끈의 직경과 동일한 정보에 감사드립니다. 따라서 큰 문제는 없었고 F-34와 ZiS-4는 총구로 서있었습니다.
            1. 다시 한번
              다시 한번 3 1 월 2016 18 : 19
              0
              제품 견적 : BV330
              교체품이 없으며 탱크 자체가 묻혀 있음을 알고 있습니다.

              너무 많은 것들이 제 시간에 묻히는 죄가 아닙니다.
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              T-50은 34 개의 경기를 한 공장에서 생산을 계획하지 않았는데 왜 MBT가되어야합니까?

              그리고 어떤 공장에서 만들어 졌습니까? 처음에 그들은 공장에서 그것을 할 계획이었습니다. 보로 슬로프. 그런 다음 식물에서 식물로 오랫동안 던졌습니다. 그리고 그들은 같은 공장에서 T-34의 생산으로 전환하여 그것을 덮었습니다. 그. 실제로 T-50은 T-34의 생산을 방해했습니다.
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              37mm T-50 방어구는 원래 이질성 시멘트였습니다

              그래서 그녀는 그들에게 공장의 디자인 국의 평가 계획에 있었다. 보로 슬로프. 처음부터 갑옷이 구르는 것이 분명했습니다 (소련의 어떤 탱크에 시멘트가 묻었습니까?). 그리고 전쟁이 발발 한 후, 탑은 완전히 주조되었습니다. 그리고이 더블에서.
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              용감한 Panzerwaffers에 대한 이야기를 듣지 않고 34 경기를 즐겁게 해결합니다.

              T-34는 T-50보다 두꺼운 장갑을 사용했습니다. 실제로 T-50은 시멘트 갑옷을 입지 않았습니다.
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              따라서 큰 문제는 없었고 F-34와 ZiS-4는 총구로 서있었습니다.

              일어날 것입니다. 이중 버전.
        3. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 스틸 레트
      스틸 레트 27 12 월 2015 17 : 41
      0
      기사의 본질은 사람이고 탱크는 탱크 일뿐입니다. 그런 사람들이있는 한 우리는 탱크, 비행기 등을 가질 것입니다. 기사의 저자를 "잡을"수 있지만 사물의 진정한 본질을 보는 것이 훨씬 더 중요합니다.
    3. 클로스
      클로스 28 12 월 2015 23 : 26
      +1
      T-34는 어떻게 전투를 통해 베를린과 프라하에 도착했으며 90 년대 유고 슬라비아에서도 움직여 싸웠습니까?
      1. 다시 한번
        다시 한번 28 12 월 2015 23 : 45
        -2
        제품 견적 : Klos
        T-34는 어떻게 싸움으로 베를린과 프라하에 도착 했습니까?

        이 질문에 대답하려면 답을 다시 읽어야 할 것입니다.
        또한 T-34가 많이 수정되었다는 것을 이해해야합니다. 휘발유 엔진도있었습니다. 또한 1944 년부터. T-34는 군대에 들어 갔으며, 이전 모델과는 크게 다릅니다. 이것이 소위 T-34 / 85입니다. 그건 그렇고, 유고 슬라비아에서 발견 된 사람이었습니다. 그리고 그는 종종 기념비 위에 서 있습니다. 소련은 주로 다양한 수정의 T-34 / 76과 싸웠습니다. 그들의 석방은 마침내 1944 년 여름에만 중단되었습니다.
  19. 모자 모건
    모자 모건 26 12 월 2015 14 : 35
    0
    Quote : Cap.Morgan
    말하지 마
    소비에트와 서구의 또 다른 XNUMX 가지 발전은 독립적으로 움직였다.
    그중에서도 유명한 비커스, 일명 T-26, 저렴한 45mm 포, 41km에 반 킬로미터, 독일 전차,
    "KRISTI", 일명 BT-7은 실드, 장갑을 포함하여 플로팅 개조였습니다.
    서양 분석가를 포함한 많은 사람들에 따르면, T-34는 모든 품질면에서 최고의 탱크였으며, 셔먼은 3 년 후 시리즈에 들어 갔으며, 4 년 봄에만 방탄복으로 독일 T-1942를 개조하기 시작했습니다.
    T-50는 좋은 차이지만 조금 비싸다.
    핀란드의 "파트너"는 T-34를 그들의 필요에 완벽하게 적응 시켰고, 그곳에서 "위빙"이라고 불렀고, 트로피 서른 넷은 SS 부대에서도 복무했습니다. 제 생각에는 독일인들이 디젤 엔진에도 불구하고 그것을 사용하는 것을 주저하지 않았다면 이것은 우리 차에 대한 다소 높은 평가입니다.
  20. db1967
    db1967 27 12 월 2015 12 : 30
    +1
    Nizhny Tagil에 대한 모든 존중 미소 - "Tankograd"는 Chelyabinsk에있었습니다. 그리고 Nizhny Tagil T-34의 갑옷과 엔진은 우리에게서 왔습니다. Nizhny Tagil은 오히려 조립 공장입니다.
  21. hohol95
    hohol95 27 12 월 2015 23 : 30
    0
    좋은 기사 주셔서 감사합니다! 주제는 흥미롭고 인터넷에서 불필요한 과학 용어없이이 주제를 더 잘 드러내는 기사를 찾았습니다! Sergei Ustyantsev의 기사 "수업 XNUMX : 전투 전에 생각해야합니다"! 군용 산업 택배의 페이지에서 찾았습니다 !!!
  22. cth; fyn
    cth; fyn 28 12 월 2015 11 : 21
    0
    나는 그것을 읽었습니다. M. Svirin, 그런 천재는 Koshkin, 주최자였습니다. 그렇지만 디자이너는 아닙니다. 그러나 이것은 디자인 국의 작업을 조직하고 완전히 성공적인 탱크를 줄 수 있었기 때문에 그의 업적을 줄이지 않습니다. 나는 Svirin의 112 공장에 대해 정말 좋아했습니다. 그것이 넝마에서 부에 이르는 곳입니다.
    1. 외음
      외음 30 12 월 2015 16 : 49
      0
      다른 기사는 많은 다른 것을 씁니다.
      T-34-34 전차 모델 수집과 관련된 "T-85"매거진을 열고 거기에 쓴 내용을 읽으면. 즉, Paton과 Koshkin 및 Morozov에 대한 정보와 T-34가 어떻게 만들어 졌는지, 수정 사항, 디자이너의 영웅주의 및 어떤 종류의 이니셔티브에 대해 설명합니다.

      예를 들어. 탱크를위한 동일한 디젤, 어떻게 만들어 졌는지, 어디서, 누가 ... 그것은 그렇게 좋아하지 않습니다. 그것은 열정으로 운전하지 않을 것입니다. 그리고 탱크의 총에 대해.

      물론, 그들의 공예 애호가들은 Kharkov에서 일했습니다! 그러나 그들은 혼자 탱크를 만들지 않았습니다. 그리고 모든 사람들은 초기 모델에서 베를린에 이르기까지 디자인이 얼마나 많이 변경되었는지 완벽하게 기억합니다.