자체 추진 대공격기 설치 프로젝트 T77 (미국)
제 XNUMX 차 세계 대전 중에 기관총이나 대포 무기를 장착 한 대공 자주포는 특별한 의미를 얻었습니다. 자체 추진 섀시에 내장 된 이러한 장비는 행군이나 위치에 부대를 동반하고 필요한 경우 적의 공격으로부터 보호 할 수 있습니다 항공. 1943 년 중반 미군은 최신 경량을 기반으로 유망한 ZSU 개발을 명령했다. 탱크 M24 Chaffee. 이 프로젝트의 결과는 T77 복합 건 모터 캐리지 격투 차량의 등장으로 우수한 성능을 보였지만 연속 생산에는 미치지 못했습니다.
Chaffee 탱크를 기반으로 한 유망한 대공포 자주포 프로젝트의 개발은 22의 7 월 1943 주문에 따라 시작되었습니다. 유망한 기계는 포탑에 몇 개의 큰 구경 기관총으로 구성된 무기를 가지고 있어야했습니다. ZSU의 기초로서 기존의 조명 탱크의 섀시가 선택되었습니다. Light Combat Team 라인 - M24 탱크 섀시에 구축 된 다양한 용도의 장갑차 제품군의 일환으로 새 프로젝트를 만들기로 결정되었습니다. 최대의 통일로 인해 직렬 기계 구성을 간소화하고 운영 및 유지 보수를 용이하게 할 계획이었습니다. Light Combat Team의 적극적인 활동은 T1943를 비롯한 몇 가지 새로운 프로젝트를 개발하기로 결정한 77의 중간에서 시작되었습니다.
첫 번째 원형 인 T77의 일반적인 모습
새로운 프로젝트의 첫 번째 단계는 유망한 장갑차의 탑에 장착 된 기관총 설치를 개발하는 것이 었습니다. T89로 지정된이 장치의 제작은 United Shoe Machinery Corporation 및 공군 전문가에게 위임되었습니다. 프로젝트의 일환으로 T89은 여러 가지 중대한 문제를 해결했습니다. 완성 된 시스템에는 구경 2 mm 또는 이와 유사한 4 개의 기관총 M12,7HB를 설치하기위한 장소가 있었으며 리모컨이 장착되어 있으며 여러 가지 혁신적인 기능을 갖추고있었습니다. 예를 들어, ZSU 포탑이 적절하게 설계된 경우, 발사의 번쩍임과 기관총의 연기는 목표 조종사가 목표물을 따라갈 수 있도록 방해하지 않으며 충분한 효과로 발사를 계속합니다.
군부는 새로운 프로젝트 T89을 연구하고 승인했습니다. 적절한 주문을받은 10 월, 회사 개발자는 기관총 설치를 시작했습니다. 12 월에 완성 된 모델은 다시 군대에 보여졌습니다. 개발 된 시스템의 설계가 군부 전문가에게 완전히 적합하지 않았습니다. 고객은 먼저 기관총의 개수를 4 대에서 9대로 늘리기 위해 여러 가지 변경을 요구했습니다. 또한 주로 무기 강화와 관련된 몇 가지 다른 개선이 필요했습니다. 44 초봄까지 군대 전문가이자 United Shoe Machinery Corporation이 프로젝트 변경에 참여했습니다. 수정 된 버전에서 그는 T89E1이라는 새로운 지정을 받았다.
4 월 1944에서 기관총의 업데이트 된 초안을 분석 한 후 육군은 고급 자체 추진 총의 고급 프로토 타입 제작을 승인했습니다. 가까운 장래에 2 대의 기계를 만들 계획 이었지만, 조립을 시작하기 전에 일부 기계의 모델을 만들어야했습니다. 여름 초에 대형 ZSU 모델이 기관총이 달린 모의 터렛이 장착 된 본격적인 탱크 섀시에 조립되었습니다. 배치와 일부 개선 사항을 확인한 후 기관총 설치의 본격적인 프로토 타입 조립이 시작되었습니다.
T77, 후면도
10 월에 44은 곧 테스트에 들어간 기관총 설치 샘플을 테스트 할 준비가되었습니다. 대폭적인 프로세싱 및 정제 디자인은 더 이상 필요하지 않습니다. 11 월에, 군대는 T89E1의 설치로 본격적인 전투 차량의 시공을 승인했다. 이때까지 대공포 자체 추진 프로젝트는 T77 Multiple Gun Motor Carriage라는 고유 명칭을 확보했습니다. 또한 일부 출처에는 무기의 기본 매개 변수를 반영한 여러 개의 .50 Calibre Gun Motor Carriage라는 다른 지정이 있습니다.
ZSU T77의 기초로 경량 탱크 인 M24 Chaffee의 섀시가 사용되었습니다. Light Combat Team 계열의 여러 프로젝트와 달리 T77 프로젝트는 기본 섀시의 레이아웃을 눈에 띄게 변경하지 않았습니다. 프로젝트의 저자가 계획 한대로 T77의 경우 새 무기가 장착 된 타워는 수정하지 않고 기존 어깨 끈에 설치해야합니다. 따라서 기본 섀시의 전체 아키텍처는 변경되지 않았습니다. 선체 앞에는 변속기 컴 파트먼트와 컨트롤 컴 파트먼트가 있었고 그 뒤에는 포탑이있는 전투 컴 파트먼트가 있었고 엔진은 스턴에 설치되었습니다.
선체는 변하지 않았습니다. 25 mm까지의 두께를 가진 갑옷 플레이트에서 용접되어야한다고 가정하였으며, 또한 여러 개의 주조 부품이 제공되었습니다. 선체의 모양과 탑승원의 승강구와 어깨 끈을 포함한 다양한 부대의 위치는 동일하게 유지되었습니다. 적용된 갑옷 부분은 작은 팔을 보호합니다. оружия 포병 조각 등이 있습니다.
전방 및 후방 뷰
이전과 마찬가지로 발전소는 두 개의 8 기통 엔진 인 Cadillac 44T24 XHUMX 마력으로 구성됩니다. 격납고의 바닥 아래로 지나가는 카르 단 샤프트 덕분에 토크는 기어 박스와 전방 변속기 실의 다른 유닛으로 전달되었습니다. 구동 휠은 각각 선체 앞에 위치했습니다.
섀시는 수정없이 사용되었습니다. 그것은 각면에 다섯 개의 이중 트랙 롤러로 구성되었습니다. 전방 2 개 및 후방 2 개 롤러에 추가 충격 흡수 장치가있는 토션 바 서스펜션 사용. 또한 여러지지 롤러에 제공됩니다.
프로토 타입 T77 자체 추진 자체 추진 건은 처음부터 건설되지 않았지만 기존의 조명 탱크를 기반으로 제작되었습니다. 따라서 실제적으로 주 섀시 집합체는 눈에 띄는 변화를 실제로받지 못했습니다.
ZSU T77 MGMC 건설 중 선체를 쫓아 오리지널 디자인의 새 타워를 설치하는 것이 제안되었습니다. 그것은 두께 12,7 mm의 시트로 만들어졌으며, 이는 작은 팔에서 승무원과 유닛을 보호 할 수있게 해줍니다. 많은 수의 다른 유닛을 수용 할 필요가 있기 때문에, 타워는 상대적으로 넓은 정면 부분과 선체 지붕 위에 올려 진 좁은 공급 틈새를 받았다. 포탑의 정면 부분에 T89E1 기관총을 장착하는 것이 제안되었으며, 승무원 좌석은 중간 (측면)에 배치되었습니다.
상위 뷰. 지휘관과 사수의 열린 포탑이 잘 보입니다.
새로운 포탑의 주요 요소는 원래 설계의 기관총 설치였습니다. 보호 된 정면 부분이있는 특별한 경우에는 6 개의 장소가 대형 구경 기관총 설치를 위해 제공되었습니다. 몸의 중앙 부분에는 4 개의 기관총이 2 열로 설치되었습니다. 그 중 두 개가 그 위 쪽과 아래쪽 사이의 높이에 위치했다. 정면에서 볼 때, 기관총의 배럴은 육각형을 형성했습니다. 설치 중앙 기관총의 크기를 줄이기 위해 손에 약간의 붕괴와 함께 장착되었습니다. 모든 기관총에는 탄약 저장 장치와 관련된 테이프 탄약의 필요한 시스템과 원격 제어되는 트리거 장치가 장착되어 있습니다.
선원 T89E1 뒤에는 승무원 앞에서 기관총 탄약 시스템이있었습니다. 상대적으로 높은 발사 속도와 탄약 소비로 인해이 프로젝트의 저자는 다소 큰 탄약 저장 장치를 사용해야했습니다. 4 개의 중앙 기관총에는 3600 탄약 (900)을 즉시 사용할 수있는 탄약이 장착되어 있습니다. 측면 기관총의 상자에는 1100 카트리지가있었습니다. 필요한 경우 승무원은 1200 카트리지도 선체 레이아웃에 배치 한 무기를 다시로드 할 수 있습니다.
타워의 디자인은 기계적 또는 수동식 드라이브를 사용하여 수평면에서 어떤 방향 으로든 무기를 인도 할 수있었습니다. 수직 픽업 각도는 -10 °에서 + 85 °까지입니다. 타워의 전면 시트에서 수직 안내 부분을 높이려면 복잡한 구성을 줄여야했습니다. 위임 조건에 따라 포탑 턴어라운드 메커니즘과 무기는 초당 최대 65 °의 유도 속도를 제공합니다. 수동 액추에이터를 사용할 때이 매개 변수가 현저하게 줄어 듭니다.
기관총 설치 T89E1, 후면보기 (포탑 내부에서)
탑의 이마 중앙에 장착 된 기관총. 그녀 뒤에서는 탑 중간 부분에 2 명의 승무원 작업장이있었습니다. 그들은 일련의 통제, 인도 및 총격을 받았다. 지휘관과 사수의 작업장 위, 지붕에 설치된 2 개의 작은 개방형 타워가 상상되었습니다. 포탑에는 Mk IX 및 T5E1 광경을위한 스윙베이스가 장착되어 있으며 무기와 동기화하여 올리거나 내릴 수 있습니다. 타워의 선미 틈새 시장에서 라디오 방송국 유형 SCR 528가 제공되었습니다.
계산에 따르면, 2 mm 구경의 6 개의 M12,7HB 기관총은 높은 화력과 화재 밀도를 제공 할 수 있습니다. 분당 500 탄의 평균 발사 속도로, T89E1 설정은 분당 3 분의 속도로 초당 50 발의 발사 속도를 제공했습니다. 따라서, 사용 된 탄약의 유형에 따라 자체 추진 된 두 번째 일제는 700-750에 도달했습니다.
ZSU T77 MGMC의 승무원은 4 명으로 구성되었습니다. 앞에서와 마찬가지로 선체 컨트롤의 앞 칸에는 운전자와 조수의 작업장이있었습니다. 탑에는 지휘관과 포수를위한 자리가있었습니다. 처음 두 사람이 기계를 통제했고 사령관과 총잡이는 무기를 유지하고 목표물을 찾고 화재를 겪어야했습니다. 자동화 장비가 없기 때문에 상황을 모니터링하고 대상을 시각적으로 만 찾아야했습니다. 현대의 명소에 의해 어느 정도 촉진되는 무기를 가리킨다.
두 번째 프로토 타입 T77E1의 일반 뷰
7 월 1945에서 새로운 자체 추진 총의 첫 번째 프로토 타입 조립이 완료되었습니다. 그것의 기본은 직렬 탱크 "Chaffee"였는데, 원래 디자인의 새로운 타워를 장착했습니다. 조립이 완료된 후,이 차량은 다른 많은 새로운 장갑 차량과 마찬가지로 Aberdeen Proving Ground로갔습니다. 완성 된 배기 섀시와 이미 테스트 한 기관총 설치를 사용하여 테스트 프로그램을 단축하고 새로운 프로젝트 요구 사항을 신속하게 결정할 수있었습니다.
일반적으로 장래성있는 ZSU는 군대에 적합하지만, 작업을 계속하기 위해서는 디자인에 혁신을 가져올 필요가있다. 따라서, 주장은 사수의 열린 해치와 지붕에있는 사령관, 사격 통제 시스템의 일부 요소 등으로 인해 발생했습니다. 머지 않아 이러한 모든 고객의 희망은 새 프로젝트에서 T77E1이라는 이름으로 구현되었습니다. 1944에서 주문한 두 번째 프로토 타입은 업데이트 된 프로젝트에 따라 제작되었습니다.
두 번째 프로토 타입의 성능과 효율성을 향상시키기 위해 향상된 성능으로 새로운 볼거리를 얻었습니다. 타워의 승무원과 내부 장치를 강수량으로부터 보호하기 위해 타워 높이가 약간 증가하고 투명한 돔이 추가되었습니다. 후자는 금속 바인딩에 장착 된 여러 개의 투명 요소로 구성됩니다. 필요한 경우 돔이 뒤로 젖혀 져서이 위치에 고정됩니다. 이 유닛들의 크기와 모양은 롤링 시력의 움직임을 방해하지 않았습니다.
올해의 1945 가을, 업데이트 된 프로젝트에 따라 고급 ZSU의 두 번째 프로토 타입이 만들어졌습니다. 빨리이 기계는 시험에오고 기본적인 아이디어의 생존 능력을 재확인했다. 예상대로 리모컨과 새로운 볼거리가있는 6 개의 대형 구경 기관총은 기존 공중 표적의 공격에 쉽게 대처할 수 있습니다. 또한, 효율성이 떨어지면서 진보 된 항공 기술로도 싸울 수있었습니다.
T77E1, 평면도
그러나 T77 / T77E1 프로젝트는 두 가지 프로토 타입 테스트 단계를 거치지 않았습니다. 모든 긍정적 인 특징에도 불구하고, 프로토 타입 기계에는 몇 가지 특징적인 결함이있어 대량 생산에 방해가되었습니다. 이 대공 미사일 발사 한 총의 기초는 전후 기간에있는 장래성이 의문있는 가벼운 탱크 M24 Chaffee의 포좌이었다. 또한 제 2 차 세계 대전이 종결됨에 따라 유망한 개발을위한 자금 조달이 크게 줄어들 었으며, 다른 것들 중에서도 새로운 ZSU 창설에 영향을 미쳐야했습니다. 마지막으로 전투 항공의 속도가 빨라짐에 따라 기관총 대공 방어 시스템의 효율성이 지속적으로 감소했습니다.
1945이 끝날 무렵, 군대가 대표하는 고객은 T77 프로젝트의 추가 개발이 필요 없다고 결론지었습니다. 그러한 기계는 더 이상 시간의 요구 사항을 완전히 충족시키지 못했고 현대와 미래의 전투기에 대한 행군과 위치에 대한 군대의 완전한 보호를 제공 할 수 없었습니다. 이러한 이유로 T77 다중 총 모터 캐리지의 모든 작업이 축소되었습니다.
건설 된 두 프로토 타입의 또 다른 운명은 알려지지 않았습니다. 아마도 두 자동차 모두 새로운 탑을 잃어 버렸고 현재의 군대 및 산업 계획에 따라 재 조립되었을 것입니다. 유망한 기술의 새로운 프로토 타입을위한 기초가되거나 가벼운 탱크의 원래 구성으로 돌아갈 수 있습니다. 이에 대한 정확한 데이터는 없습니다. 그럼에도 불구하고 T77 자체 추진 자체 추진 장치의 프로토 타입이 우리 시대에는 살아남지 못했다는 것이 알려져 있습니다.
T77 프로젝트가 종결되면 자체 추진 대공포 시설에 대한 작업이 완전히 중단되지는 않았습니다. 앞으로 더 새롭고 진보 된 섀시를 기반으로 구축 된 유사한 기술의 여러 프로젝트가 만들어졌습니다. 일부 새로운 프로젝트에서는 T77 MGMC를 포함한 이전 개발에 대한 광범위한 사용이 이루어졌습니다.
자료에 따르면,
http://historyofwar.org/
http://panzeroperations.com/
http://libwar.ru/
http://m24chaffee.com/
Hunnicutt RT 스튜어트. 미국 가벼운 탱크의 역사, 양 1. Navato, CA. 프레시 디오 프레스, 1992
Chaffee 탱크를 기반으로 한 유망한 대공포 자주포 프로젝트의 개발은 22의 7 월 1943 주문에 따라 시작되었습니다. 유망한 기계는 포탑에 몇 개의 큰 구경 기관총으로 구성된 무기를 가지고 있어야했습니다. ZSU의 기초로서 기존의 조명 탱크의 섀시가 선택되었습니다. Light Combat Team 라인 - M24 탱크 섀시에 구축 된 다양한 용도의 장갑차 제품군의 일환으로 새 프로젝트를 만들기로 결정되었습니다. 최대의 통일로 인해 직렬 기계 구성을 간소화하고 운영 및 유지 보수를 용이하게 할 계획이었습니다. Light Combat Team의 적극적인 활동은 T1943를 비롯한 몇 가지 새로운 프로젝트를 개발하기로 결정한 77의 중간에서 시작되었습니다.
첫 번째 원형 인 T77의 일반적인 모습
새로운 프로젝트의 첫 번째 단계는 유망한 장갑차의 탑에 장착 된 기관총 설치를 개발하는 것이 었습니다. T89로 지정된이 장치의 제작은 United Shoe Machinery Corporation 및 공군 전문가에게 위임되었습니다. 프로젝트의 일환으로 T89은 여러 가지 중대한 문제를 해결했습니다. 완성 된 시스템에는 구경 2 mm 또는 이와 유사한 4 개의 기관총 M12,7HB를 설치하기위한 장소가 있었으며 리모컨이 장착되어 있으며 여러 가지 혁신적인 기능을 갖추고있었습니다. 예를 들어, ZSU 포탑이 적절하게 설계된 경우, 발사의 번쩍임과 기관총의 연기는 목표 조종사가 목표물을 따라갈 수 있도록 방해하지 않으며 충분한 효과로 발사를 계속합니다.
군부는 새로운 프로젝트 T89을 연구하고 승인했습니다. 적절한 주문을받은 10 월, 회사 개발자는 기관총 설치를 시작했습니다. 12 월에 완성 된 모델은 다시 군대에 보여졌습니다. 개발 된 시스템의 설계가 군부 전문가에게 완전히 적합하지 않았습니다. 고객은 먼저 기관총의 개수를 4 대에서 9대로 늘리기 위해 여러 가지 변경을 요구했습니다. 또한 주로 무기 강화와 관련된 몇 가지 다른 개선이 필요했습니다. 44 초봄까지 군대 전문가이자 United Shoe Machinery Corporation이 프로젝트 변경에 참여했습니다. 수정 된 버전에서 그는 T89E1이라는 새로운 지정을 받았다.
4 월 1944에서 기관총의 업데이트 된 초안을 분석 한 후 육군은 고급 자체 추진 총의 고급 프로토 타입 제작을 승인했습니다. 가까운 장래에 2 대의 기계를 만들 계획 이었지만, 조립을 시작하기 전에 일부 기계의 모델을 만들어야했습니다. 여름 초에 대형 ZSU 모델이 기관총이 달린 모의 터렛이 장착 된 본격적인 탱크 섀시에 조립되었습니다. 배치와 일부 개선 사항을 확인한 후 기관총 설치의 본격적인 프로토 타입 조립이 시작되었습니다.
T77, 후면도
10 월에 44은 곧 테스트에 들어간 기관총 설치 샘플을 테스트 할 준비가되었습니다. 대폭적인 프로세싱 및 정제 디자인은 더 이상 필요하지 않습니다. 11 월에, 군대는 T89E1의 설치로 본격적인 전투 차량의 시공을 승인했다. 이때까지 대공포 자체 추진 프로젝트는 T77 Multiple Gun Motor Carriage라는 고유 명칭을 확보했습니다. 또한 일부 출처에는 무기의 기본 매개 변수를 반영한 여러 개의 .50 Calibre Gun Motor Carriage라는 다른 지정이 있습니다.
ZSU T77의 기초로 경량 탱크 인 M24 Chaffee의 섀시가 사용되었습니다. Light Combat Team 계열의 여러 프로젝트와 달리 T77 프로젝트는 기본 섀시의 레이아웃을 눈에 띄게 변경하지 않았습니다. 프로젝트의 저자가 계획 한대로 T77의 경우 새 무기가 장착 된 타워는 수정하지 않고 기존 어깨 끈에 설치해야합니다. 따라서 기본 섀시의 전체 아키텍처는 변경되지 않았습니다. 선체 앞에는 변속기 컴 파트먼트와 컨트롤 컴 파트먼트가 있었고 그 뒤에는 포탑이있는 전투 컴 파트먼트가 있었고 엔진은 스턴에 설치되었습니다.
선체는 변하지 않았습니다. 25 mm까지의 두께를 가진 갑옷 플레이트에서 용접되어야한다고 가정하였으며, 또한 여러 개의 주조 부품이 제공되었습니다. 선체의 모양과 탑승원의 승강구와 어깨 끈을 포함한 다양한 부대의 위치는 동일하게 유지되었습니다. 적용된 갑옷 부분은 작은 팔을 보호합니다. оружия 포병 조각 등이 있습니다.
전방 및 후방 뷰
이전과 마찬가지로 발전소는 두 개의 8 기통 엔진 인 Cadillac 44T24 XHUMX 마력으로 구성됩니다. 격납고의 바닥 아래로 지나가는 카르 단 샤프트 덕분에 토크는 기어 박스와 전방 변속기 실의 다른 유닛으로 전달되었습니다. 구동 휠은 각각 선체 앞에 위치했습니다.
섀시는 수정없이 사용되었습니다. 그것은 각면에 다섯 개의 이중 트랙 롤러로 구성되었습니다. 전방 2 개 및 후방 2 개 롤러에 추가 충격 흡수 장치가있는 토션 바 서스펜션 사용. 또한 여러지지 롤러에 제공됩니다.
프로토 타입 T77 자체 추진 자체 추진 건은 처음부터 건설되지 않았지만 기존의 조명 탱크를 기반으로 제작되었습니다. 따라서 실제적으로 주 섀시 집합체는 눈에 띄는 변화를 실제로받지 못했습니다.
ZSU T77 MGMC 건설 중 선체를 쫓아 오리지널 디자인의 새 타워를 설치하는 것이 제안되었습니다. 그것은 두께 12,7 mm의 시트로 만들어졌으며, 이는 작은 팔에서 승무원과 유닛을 보호 할 수있게 해줍니다. 많은 수의 다른 유닛을 수용 할 필요가 있기 때문에, 타워는 상대적으로 넓은 정면 부분과 선체 지붕 위에 올려 진 좁은 공급 틈새를 받았다. 포탑의 정면 부분에 T89E1 기관총을 장착하는 것이 제안되었으며, 승무원 좌석은 중간 (측면)에 배치되었습니다.
상위 뷰. 지휘관과 사수의 열린 포탑이 잘 보입니다.
새로운 포탑의 주요 요소는 원래 설계의 기관총 설치였습니다. 보호 된 정면 부분이있는 특별한 경우에는 6 개의 장소가 대형 구경 기관총 설치를 위해 제공되었습니다. 몸의 중앙 부분에는 4 개의 기관총이 2 열로 설치되었습니다. 그 중 두 개가 그 위 쪽과 아래쪽 사이의 높이에 위치했다. 정면에서 볼 때, 기관총의 배럴은 육각형을 형성했습니다. 설치 중앙 기관총의 크기를 줄이기 위해 손에 약간의 붕괴와 함께 장착되었습니다. 모든 기관총에는 탄약 저장 장치와 관련된 테이프 탄약의 필요한 시스템과 원격 제어되는 트리거 장치가 장착되어 있습니다.
선원 T89E1 뒤에는 승무원 앞에서 기관총 탄약 시스템이있었습니다. 상대적으로 높은 발사 속도와 탄약 소비로 인해이 프로젝트의 저자는 다소 큰 탄약 저장 장치를 사용해야했습니다. 4 개의 중앙 기관총에는 3600 탄약 (900)을 즉시 사용할 수있는 탄약이 장착되어 있습니다. 측면 기관총의 상자에는 1100 카트리지가있었습니다. 필요한 경우 승무원은 1200 카트리지도 선체 레이아웃에 배치 한 무기를 다시로드 할 수 있습니다.
타워의 디자인은 기계적 또는 수동식 드라이브를 사용하여 수평면에서 어떤 방향 으로든 무기를 인도 할 수있었습니다. 수직 픽업 각도는 -10 °에서 + 85 °까지입니다. 타워의 전면 시트에서 수직 안내 부분을 높이려면 복잡한 구성을 줄여야했습니다. 위임 조건에 따라 포탑 턴어라운드 메커니즘과 무기는 초당 최대 65 °의 유도 속도를 제공합니다. 수동 액추에이터를 사용할 때이 매개 변수가 현저하게 줄어 듭니다.
기관총 설치 T89E1, 후면보기 (포탑 내부에서)
탑의 이마 중앙에 장착 된 기관총. 그녀 뒤에서는 탑 중간 부분에 2 명의 승무원 작업장이있었습니다. 그들은 일련의 통제, 인도 및 총격을 받았다. 지휘관과 사수의 작업장 위, 지붕에 설치된 2 개의 작은 개방형 타워가 상상되었습니다. 포탑에는 Mk IX 및 T5E1 광경을위한 스윙베이스가 장착되어 있으며 무기와 동기화하여 올리거나 내릴 수 있습니다. 타워의 선미 틈새 시장에서 라디오 방송국 유형 SCR 528가 제공되었습니다.
계산에 따르면, 2 mm 구경의 6 개의 M12,7HB 기관총은 높은 화력과 화재 밀도를 제공 할 수 있습니다. 분당 500 탄의 평균 발사 속도로, T89E1 설정은 분당 3 분의 속도로 초당 50 발의 발사 속도를 제공했습니다. 따라서, 사용 된 탄약의 유형에 따라 자체 추진 된 두 번째 일제는 700-750에 도달했습니다.
ZSU T77 MGMC의 승무원은 4 명으로 구성되었습니다. 앞에서와 마찬가지로 선체 컨트롤의 앞 칸에는 운전자와 조수의 작업장이있었습니다. 탑에는 지휘관과 포수를위한 자리가있었습니다. 처음 두 사람이 기계를 통제했고 사령관과 총잡이는 무기를 유지하고 목표물을 찾고 화재를 겪어야했습니다. 자동화 장비가 없기 때문에 상황을 모니터링하고 대상을 시각적으로 만 찾아야했습니다. 현대의 명소에 의해 어느 정도 촉진되는 무기를 가리킨다.
두 번째 프로토 타입 T77E1의 일반 뷰
7 월 1945에서 새로운 자체 추진 총의 첫 번째 프로토 타입 조립이 완료되었습니다. 그것의 기본은 직렬 탱크 "Chaffee"였는데, 원래 디자인의 새로운 타워를 장착했습니다. 조립이 완료된 후,이 차량은 다른 많은 새로운 장갑 차량과 마찬가지로 Aberdeen Proving Ground로갔습니다. 완성 된 배기 섀시와 이미 테스트 한 기관총 설치를 사용하여 테스트 프로그램을 단축하고 새로운 프로젝트 요구 사항을 신속하게 결정할 수있었습니다.
일반적으로 장래성있는 ZSU는 군대에 적합하지만, 작업을 계속하기 위해서는 디자인에 혁신을 가져올 필요가있다. 따라서, 주장은 사수의 열린 해치와 지붕에있는 사령관, 사격 통제 시스템의 일부 요소 등으로 인해 발생했습니다. 머지 않아 이러한 모든 고객의 희망은 새 프로젝트에서 T77E1이라는 이름으로 구현되었습니다. 1944에서 주문한 두 번째 프로토 타입은 업데이트 된 프로젝트에 따라 제작되었습니다.
두 번째 프로토 타입의 성능과 효율성을 향상시키기 위해 향상된 성능으로 새로운 볼거리를 얻었습니다. 타워의 승무원과 내부 장치를 강수량으로부터 보호하기 위해 타워 높이가 약간 증가하고 투명한 돔이 추가되었습니다. 후자는 금속 바인딩에 장착 된 여러 개의 투명 요소로 구성됩니다. 필요한 경우 돔이 뒤로 젖혀 져서이 위치에 고정됩니다. 이 유닛들의 크기와 모양은 롤링 시력의 움직임을 방해하지 않았습니다.
올해의 1945 가을, 업데이트 된 프로젝트에 따라 고급 ZSU의 두 번째 프로토 타입이 만들어졌습니다. 빨리이 기계는 시험에오고 기본적인 아이디어의 생존 능력을 재확인했다. 예상대로 리모컨과 새로운 볼거리가있는 6 개의 대형 구경 기관총은 기존 공중 표적의 공격에 쉽게 대처할 수 있습니다. 또한, 효율성이 떨어지면서 진보 된 항공 기술로도 싸울 수있었습니다.
T77E1, 평면도
그러나 T77 / T77E1 프로젝트는 두 가지 프로토 타입 테스트 단계를 거치지 않았습니다. 모든 긍정적 인 특징에도 불구하고, 프로토 타입 기계에는 몇 가지 특징적인 결함이있어 대량 생산에 방해가되었습니다. 이 대공 미사일 발사 한 총의 기초는 전후 기간에있는 장래성이 의문있는 가벼운 탱크 M24 Chaffee의 포좌이었다. 또한 제 2 차 세계 대전이 종결됨에 따라 유망한 개발을위한 자금 조달이 크게 줄어들 었으며, 다른 것들 중에서도 새로운 ZSU 창설에 영향을 미쳐야했습니다. 마지막으로 전투 항공의 속도가 빨라짐에 따라 기관총 대공 방어 시스템의 효율성이 지속적으로 감소했습니다.
1945이 끝날 무렵, 군대가 대표하는 고객은 T77 프로젝트의 추가 개발이 필요 없다고 결론지었습니다. 그러한 기계는 더 이상 시간의 요구 사항을 완전히 충족시키지 못했고 현대와 미래의 전투기에 대한 행군과 위치에 대한 군대의 완전한 보호를 제공 할 수 없었습니다. 이러한 이유로 T77 다중 총 모터 캐리지의 모든 작업이 축소되었습니다.
건설 된 두 프로토 타입의 또 다른 운명은 알려지지 않았습니다. 아마도 두 자동차 모두 새로운 탑을 잃어 버렸고 현재의 군대 및 산업 계획에 따라 재 조립되었을 것입니다. 유망한 기술의 새로운 프로토 타입을위한 기초가되거나 가벼운 탱크의 원래 구성으로 돌아갈 수 있습니다. 이에 대한 정확한 데이터는 없습니다. 그럼에도 불구하고 T77 자체 추진 자체 추진 장치의 프로토 타입이 우리 시대에는 살아남지 못했다는 것이 알려져 있습니다.
T77 프로젝트가 종결되면 자체 추진 대공포 시설에 대한 작업이 완전히 중단되지는 않았습니다. 앞으로 더 새롭고 진보 된 섀시를 기반으로 구축 된 유사한 기술의 여러 프로젝트가 만들어졌습니다. 일부 새로운 프로젝트에서는 T77 MGMC를 포함한 이전 개발에 대한 광범위한 사용이 이루어졌습니다.
자료에 따르면,
http://historyofwar.org/
http://panzeroperations.com/
http://libwar.ru/
http://m24chaffee.com/
Hunnicutt RT 스튜어트. 미국 가벼운 탱크의 역사, 양 1. Navato, CA. 프레시 디오 프레스, 1992
- 리아 보프 키릴
- Hunnicutt RT 스튜어트. 미국 가벼운 탱크의 역사, 양 1
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