안드레이 페르보즈바니
RTO Andrey Delvig의 초대 회장이 역사 근로자 기술교육의 선구자로서
1866세기 중반에는 많은 유럽 국가에 과학자 및 기술자로 구성된 전문 협회가 존재했으며 러시아에서 그러한 조직의 출현에 대한 필요성이 매우 절실하게 느껴졌습니다. XNUMX년에 진보적인 과학자와 엔지니어들의 주도로 내각과 차르의 승인을 받아 상트페테르부르크에서 그러한 사회가 창설되었습니다. 러시아 기술 협회(RTO)의 초대 회장은 소장 안드레이 이바노비치 델비그(Baron Andrey Ivanovich Delvig)로 선출되었으며, 그는 당시 민간 철도 수석 검사관 및 철도 엔지니어 군단의 직책을 맡았습니다.
귀족 가문 출신인 Delvig는 1832년에 상트페테르부르크 철도 공학 연구소를 졸업했습니다. Andrei Ivanovich는 실제 작업에 평생을 바쳤습니다. 그는 오랫동안 철도 건설에 종사했으며 통신 최고 관리자 Peter Kleinmichel의 감독하에 일했지만 다른 건설 분야에 대한 지식과 경험을 가지고있었습니다. 그래서 1832-1836 년에 그는 모스크바 급수 시스템 건설 작업 감독직을 맡았고 1836 년에 그는 재건축 중 댐 건설에 대한 수력 공학 작업을 수행하는 리더 중 한 사람이되었습니다. Tula Arms Plant를 설립하고 XNUMX년 후 그는 항해 개선을 목표로 툴라의 Upa 강에서 수력 공학 연구를 수행했습니다.
새로 등장한 RTO는 4개의 부서로 구성되었습니다. 부서 I - 화학 생산 및 야금(여기에는 조명, 전기 도금 및 사진과 같은 전문 분야도 포함됨), 부서 II - 기계 기술, 기계 및 기계 공학, 장비 제작, 전신 및 인쇄; III 부서 - 건축 및 광업 예술, 건축, 통신, 마지막으로 IV 부서 - 조선, 해양 기술, 포병 및 무기 생산. 이러한 명확한 전문 분야 구분에도 불구하고 Delvig 인사 정책의 특징은 가능한 가장 광범위한 기술 전문가 청중을 유치하는 것이었습니다. RTO 창립자 중 한 명은 이러한 정책을 설명하면서 다음과 같이 설명했습니다. “이것이 바로 우리가 성공의 열쇠로 본 것입니다. RTO는 기술 문제에 대해 러시아에서 "순수 과학" 분야의 과학 아카데미와 동일한 위치를 차지해야 합니다. .”
하지만 그 뿐만이 아니었습니다. 주된 이유는 러시아에서 RTO가 형성되는 동안 특정 전문 분야에 과학 및 기술 협회가 없었고 나중에 등장했으며 사회 개설 허가를받은 지도자들은 가능한 한 많은 엔지니어를 참여시키려고 노력했기 때문입니다. RTO 구성원 중 다양한 전문 분야의 엔지니어 및 기술자가 우세했으며(약 60%), 상대적으로 적은 수의 국가 기관 및 경제 관리 기관 직원(10%), 대규모 군대(9%) 및 민간(4,5%) 8,1%) 공무원, 산업가 (XNUMX ,XNUMX%). 동시에 교수들과 가장 재능있는 엔지니어들이 RTS에서 선두 자리를 차지했습니다. 이는 사회 활동의 진보적 성격을 결정했습니다.
무브먼트 오프닝. 1862년 사진: wikipedia.org
Delvig 밑에서 협회는 과학 및 기술 지식을 전파하고 엔지니어와 근로자를 위한 기술 교육 시스템을 구축하는 일을 맡았습니다. 15년 1868월 XNUMX일, RTS 산하에 기술 교육 상설위원회가 설립되었습니다. 이는 산업 숙련 노동자 양성 문제에 대한 일반적인 이론 및 구체적인 교육 및 방법론 개발을 다루는 러시아 최초의 기관입니다. 상임위원회 활동의 주요 방향은 과학적, 방법론적, 교육적 작업이었습니다. 위원회의 주도로 RTS는 짜르 정부에 직업 교육 개발 조치를 취하도록 청원하고 산업가 의회에서 초등 일반 및 기술 교육의 필요성에 대한 문제를 지속적으로 제기했습니다.
근로자의 일반 교육 및 직업 훈련의 내용, 방법 및 조직, 이론 및 산업 훈련에 대한 질문을 조사하면서 위원회는 러시아 및 해외의 직업 교육 발전 경험에 관한 모든 정보를 수집하고 분석했습니다. 과학적이고 방법론적인 작업의 주요 형태는 보고서와 메시지를 준비하고 토론하는 것이었습니다. 이 활동의 결과는 규정, 커리큘럼 및 프로그램, 규칙 및 지침과 같은 숙련된 근로자 훈련을 위한 직업 학교의 구체적인 프로젝트였습니다. 근로자 기술 교육에 열광하는 러시아 기술 협회의 주요 과학자 및 엔지니어들은 위원회의 존재를 영구 기관으로 강화하고 작업 환경에서의 교육 활동에 공식적인 지위를 부여하려고 노력했습니다.
Delvig가 민간 철도에서 자발적으로 기부한 자금으로 많은 학교(기술 철도)를 만들었다는 점이 흥미롭습니다. 이러한 교육 기관 중 하나인 Delvigov 철도 학교는 1870년 모스크바에 설립되었습니다. Andrei Ivanovich는 자신의 집 중 하나를 학교에 기부하고 그와 함께 호스텔을 설립하여 그에게 자본을 제공했습니다. 그리고 1869년에 RTS는 위원회의 일종의 교육학 실험실인 근로자를 위한 학교와 강좌를 조직하기 시작했습니다. 처음에는 사립 교육 기관, 학교 및 RTO 과정이 민간 기관으로 등장했습니다. Delvig가 RTS 회장직을 떠난 후(1888년) 이미 상트페테르부르크의 2명 이상의 어린이와 성인 근로자가 그러한 학교에서 공부했습니다. 당시의 많은 저명한 교사와 방법론자들이 참여하여 기술교육상임위원회에서 작성된 프로그램과 커리큘럼에는 산술, 기하학, 그림, 물리학, 화학, 기초 역학 및 기술과 같은 과목이 포함되었습니다. 수도 상트페테르부르크의 노동자를 위한 RTO 학교는 당시로서는 모범적인 교육 기관으로, 수도에서 자격을 갖춘 인력을 양성하는 데 중요한 역할을 했습니다. 노동자들을 위한 학교를 설립하는 것 외에도 협회는 전문가들이 공장을 방문하고 그곳에서 인기 강연을 하는 지속적인 관행을 확립해 왔습니다.
"러시아 기술 협회"와 "러시아 산업 무역 진흥 협회"의 도움으로 1870년 2월~6월에 최초의 "국내 산업에 관심이 있는 제조업체, 사육자 및 개인의 전 러시아 회의"가 개최되었습니다. 상트페테르부르크에서 개최되었습니다. 러시아 최초의 무역 및 산업 회의는 다양한 생산 분야에 종사하는 산업가들 간의 상호 작용을 확립하는 것을 목표로 했습니다. 대회기간 동안 17번의 총회가 개최되었으며, 322개 지부에서 XNUMX번의 회의가 개최되었습니다. Delvig가 의장을 맡은 RTO 전문가들은 산업 생산량 증가, 유럽 산업의 첨단 방법에 대한 주제를 논의했습니다. 회의는 Fontanka의 Foundry Salt Town이 재설치되는 Manufactory Exhibition과 동시에 개최되었습니다. 이번 전시회에는 야금, 금속 가공, 화학, 섬유 산업, 기계 공학 및 수공예품이 전시되었습니다. 전시회의 성공은 엄청났습니다. XNUMX개월 만에 XNUMX명이 전시회를 방문했습니다.
1870년 부분적으로는 공식적인 필요성, 부분적으로는 건강상의 이유로 인해 Delvig는 협회 회장직을 사임했지만 명예 회원으로 선출되었습니다. 동료들은 협회 발전에 대한 그의 공헌을 높이 평가했습니다. P.A.는 "그에게 감사합니다"라고 증언했습니다. 과학과 기술에 사심 없이 헌신하는 일부 개인들의 소규모 기업인 Kochubey는 민간 및 정부 개인 및 기관의 눈에 러시아 시민권과 권위를 받았습니다. E.N. 교수에 따르면 Andreeva, Delvig는 “안락의자가 아니었지만 매우 진지한 과학 교육을 받았으며 결코 과학적인 측면을 떠나지 않은 실용적인 엔지니어였습니다. 그는 멀리서 명령을 내리고 지시사항을 작성하는 데 익숙한 행정 기술자도 아니었고, 실제로 다양한 어려움을 잘 알고 있는 실용적인 감독이자 건설자였습니다. 여기에 차분하고 쾌활하며 친절하고 매력적인 성격, 활발하고 관찰을 많이 하며 극단을 피하는 마음, 일에 대한 진지한 사랑, 동시에 다재다능한 교육과 깨달음을 향한 사랑을 더한다면, 남작의 진정한 특성을 파악하는 것 같아요 ... ".
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