경 장갑차 Boneschi MAV 5

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경량 장갑차 Boneschi MAV 5 (4x4)이 아프가니스탄의 평화 유지 활동에 참여했습니다.

경량 장갑차 MAV 5은 Carrozzeria Boneschi Sri와 Iveco SpA의 국방 차량 합작 회사에 의해 개발되었습니다. MAV 5은 원래 도로 및 비포장 도로에 6 명의 시설이 갖추어 진 군인 (지휘관, 운전자 및 4 명의 낙하산 병) 및 장비를 운반하기 위해 고안되었습니다.

이탈리아 군대는 200 기계 이상을 받았으며, VM / 90R이라는 명칭을 받았다. 이 장갑차는 알바니아, 보스니아 및 소말리아의 평화 유지 활동에 사용되었습니다. 이탈리아 Carabinieri에 12 대의 차량이 인도되었습니다. 일부 기계에는 지붕에 지지대가 달려있어 자기 방어를 위해 7,62-mm MG 42 / 59 기관총을 설치할 수있었습니다.

Iveco SpA, Defense Vehicles는 독일 회사 인 Krauss-Maffei Wegmann과 협력하여 Terrier 지정에 따라이 장갑차를 공급합니다. Terrier의 첫 고객은 United Arab Emirates로 10 장비가 인도되었으며 이집트와 폴란드가 그러한 장비를 구입했습니다.

가벼운 장갑차 테리어의 생산은 현재 완료되었으며 다른 어느 회사도 시장에 제공하지 않습니다.

가벼운 장갑 차량은 본질적으로 40.10x100이라는 44 트럭 (6 hp 등급의 디젤 엔진 장착)입니다. XNUMXxXNUMX은 XNUMX mm 두께의 갑옷 강철 시트로 보호되어있어 승무원에게 작은 팔을 완벽하게 보호합니다 оружия. 자동차의 지붕과 바닥은 2에서 3 두께의 갑옷 강철 시트 형태로 보호됩니다.

모든 창문과 MAV 5 감시 장치에는 방탄 유리 38 mm 두께가있어 외장 케이스와 같은 수준의 보호 기능을 제공합니다.

운전자가 왼쪽 앞에 앉아 있고, 사령관이 오른쪽에 있으며, 양쪽 모두 앞쪽과 측면에 장갑 유리가 있습니다. 기계 지휘관은 오른쪽 유리창 아래에 둥근 허점을 가지고 있습니다. 4 명의 낙하산 보호대가 서로 마주 보거나 차량을 향한 별도의 회전 좌석에 앉아 있습니다. 그들은 3 개의 문, 옆과 뒤를 통하여 도착한다. 내장 된보기 장치가있는 뒷문과 그 아래에 원형 엠블레어가 오른쪽으로 열립니다. 스페어 휠은 일반적으로 후방 왼쪽에 장착되며,보기 장치와 그 위에 엠보레싱이 있습니다. 모든 문에는 자물쇠 및 도난 방지 장치가 장착되어 있습니다.

부대 구획의 측면에는 그 아래에 엠 보라스가있는 두 개의 시야가 있습니다. 지붕에는 두 개의 해치가 있습니다. 하나는 왼쪽 앞에 있고 다른 하나는 오른쪽에 있습니다.

Iveco 터보 차지 마력을 갖춘 4 기통 디젤 엔진 103 hp 기계 전면에 설치되며 방탄 스크린으로 보호됩니다. 배기 파이프가 오른쪽 앞에 설치되고 지붕 수준 위에 표시됩니다.

표준 장비에는 6 가지 자동 장치, 실내 조명용 천장 조명 및 전기 케이블에 대한 특수 보호 장치의 운반을위한 부착 지점이 포함됩니다.

선택 사양 장비에는 공기 조절 시스템, 최루 가스 여과 시스템 및 엔진 실의 소화 시스템이 포함됩니다.

MAV 5 장갑차에는 전투 용 바퀴, 산 브레이크 및 트레일러 용 공압 및 전기 커넥터가 포함 된 다양한 바퀴가 제공되었습니다.

이 회사는 MAV 5 (MP)라는 호칭을받은 개선 된 광산 보호 장치를 갖춘 새로운 버전을 개발했습니다. 그러나이 옵션의 생산은 시작되지 않았습니다.

탄도 및 광산 보호 장갑차 MAV 5을 사용하면 높은 수준의 위협이있는 지역에 차량을 배치 할 수 있습니다.

경 장갑차 Boneschi MAV 5

경량 Boneschi 무기없이 MAV 5 (4x4) 장갑차


테리어 4х4

장갑차 MAV 5의 기술적 특성
승무원 : 2 + 4
전체 길이 : 4,66 m

전체 : 2
내부: 1,78m
전체 높이 : 2,15 m
트랙 : 1,67 m
휠베이스 2,8m
무게
표준 : 3850 kg
전투 : 4450 kg
견인 하중: 1500kg
전력 밀도 : 23,1 hp / t
최대 속도 : 100의 km / h
순항 범위 : 600 km
연료 탱크 용량 : 75 리터
준비가 없는 포드: 0,7m
전면 오버행 각도: 45°
리어 오버행 각도: 40°
상승 각도: 60%
사이드 바이어스 : 30 %
선회 반경 : 6 m
엔진 : Iveco, 4 실린더, 터보 차져, 103 hp
변속기: 수동, 5+1
트랜스퍼 케이스: 랙 앤 피니언
차동: 자동 잠금
스티어링 : 유압 부스트
클러치: 클러치, 드라이 디스크
브레이크: 디스크 앞바퀴, 드럼 뒷바퀴, 별도의 드라이브
차축: 단일 최종 드라이브
바퀴: 6.50 x 16
타이어: 9.00 16 14 PR
서스펜션: 전면 - 토션 바, 후면 - 유압식 충격 흡수 장치가 있는 판 스프링
전기 시스템 : 24 볼트
배터리: 2x12볼트, 110Ah
무기의 안정화 : 아니오
나이트 비전 장치: 없음
대량 살상 무기에 대한 보호 시스템 : 아니오

사용 된 재료 :
www.army-guide.com
www.armyrecognition.com
www.iveco.com
www.wikipedia.org
12 댓글
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  1. +2
    31 12 월 2015 07 : 05
    어떤 종류의 장갑차 ... 아마도 "조건부로 통제 된 영토"에서 작업을 수행하는 조건에서 경찰이 요구하는 것
  2. 0
    31 12 월 2015 18 : 40
    우리 Vodnik의 종류! 눈짓 예, 매개 변수는 거의 비슷합니다 !!
  3. -1
    1 1 월 2016 10 : 23
    아름답 지 않습니다. 물론 나쁜 선택입니다. 나를 위해, 장갑차는 반드시 아름답습니다. 우리 호랑이 나 전갈처럼
  4. 0
    1 1 월 2016 13 : 45
    맞습니다. 생성자는 종종 무기가 좋다면 아름답게 보인다고 말합니다. 아마도이 규칙은 무기의 90 %에 적용됩니다.
  5. 0
    1 1 월 2016 23 : 43
    여섯 관. 도대체 ...
    1. 0
      2 1 월 2016 09 : 25
      서사적 인 일에서 심각한 장갑차가 게으르게 찢어 질 때. 그리고 현지인들은 농기구보다 손에 트렁크가 더 많습니다 ...
  6. +1
    3 1 월 2016 21 : 09
    예. 멋진 것. 갑옷-6 mm. 매우 편리합니다. 다리로 정찰에 갈 필요는 없습니다. 엘리트. 글쎄, 그들이 편히 쉬게 해주세요. (특수 카트리지이지만 최대 74mm의 AK16 장갑 관통력).
  7. +1
    4 1 월 2016 15 : 23
    그래서 오늘날까지 소련 TPK "Luaz-967"이 될 수 있었지만 우리와 우크라이나 인들은 선의로 모든 것을했습니다.
  8. +1
    4 1 월 2016 16 : 28
    예 ... 967 톤 무게의 앞쪽 가장자리 TPK "Luaz-1,5"의 컨베이어, 30 마력의 전력, 관심 30 년만에 4,5 톤, 100 마력까지 성장할 수 있습니다. 이것이 그를 먹이는 방법입니까?
  9. 0
    5 1 월 2016 04 : 45
    캐나다 구르 카는 유리에 그리드를 걸면 카라 비니 에리, 손님 근로자가 운전하기에 적합한 교통 수단을 제공하지만 더 괜찮습니다.
    http://www.modernarmy.ru/article/464/broneavtomobil-karatel에서 MZBA "Punisher"에 대한 리뷰를 보았습니다. 매우 잔인하고 미안한 작은 성능 특성 (
  10. 0
    5 1 월 2016 15 : 10
    이 장갑차의 가격은 얼마입니까?하지만 완전히 보호되지 않은 "로프"보다 낫습니다. 전선의 "후방"이나 경찰이 그랬던 것은 분명합니다
  11. 0
    7 1 월 2016 13 : 29
    실제로 경 장갑 차량은 40.10mm 두께의 장갑판으로 보호되는 Iveco 100 트럭 (4 마력 디젤 엔진 장착) 4x6이며,
    일부 수집가는 더 많지만 대부분은 동일합니다.