군사 검토

Scharnhorst. 독일 전함의 창조, 전투, 여행 및 죽음

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Scharnhorst. 독일 전함의 창조, 전투, 여행 및 죽음

Scharnhorst 기반



탐조등의 광선은 화난 12 월 바다를 느꼈다. 기름 유출, 파편, 얼음 덩어리와 더 많은 파편. 얼음물에 웅크 리고있는 사람들의 희귀 한 머리. 조명 발사체의 눈물은 서치 라이트의 빛을 도우며, 표면을 치명적인 희미한 빛으로 비췄다. 왕실 폐하 "전갈"과 "무차별"의 구축함은 자동차로 추가 작업을하면서 최근 전투 장소로 나아갔습니다. 바다와는 달리 전투의 흥분이 가라 앉았습니다. 그들의 무서운 적은 North Cape의 북동쪽 70 마일 아래쪽에 이미 놓여있었습니다. 이제는 생존자를 데려 올 수 있었지만, 그들 중 많은 수가 없었습니다. Admiralty Lords를 괴롭히는 Scharnhorst라고 불리는 길고, 지속적이며, 이미 성가신 편두통이 마침내 사라졌습니다.

하드 탄생

예고되지 않은“아니오”는 종종 조용한“예”를 의미합니다. 그것은 30 년대 독일에서 작은 여가 단계로 조심스럽게 해군을 회복시키는 데 도움이되었습니다. 부활의 핵심 중 첫 번째는 독일 고유의 전함으로 여러 시대에 독창적이고 독창적이었습니다. 템즈 강둑에서 그들은 여전히 ​​침묵했다. 우려를 표명 한 프랑스 인 이웃은 독일의 "포켓 전함"을 따라 잡을 수있는 330mm 총을 가진 빠르게 움직이는 경비견 인 던 커크 책갈피에 응답했다. 고도로 자율적 인 디젤 레이더의 개념은 점점 더 취약 해지기 시작했습니다. Admiral Count Spee 시리즈의 세 번째 전함은 그의 예약을 늘리고 강화하기 위해 약간 수정되었지만, 이것은 반 측정이었습니다. 독일 제독은 대서양에서 일하기 위해 차세대 선박이 필요했습니다. 그는 고속 및 자율적 인 특성을 유지해야했으며 동시에 프랑스 사냥꾼과의 만남을 두려워하지 않았습니다. 사령관 함대 Raeder 제독은 Deutschlands 프로젝트에서 추가 변경을 제안했으며 그 중 15 개 (armadillos“D”와“E”)가 북마크를 준비하고있었습니다. 이 아이디어는 18-1933 톤으로 변위가 증가한 추가, 세 번째 주 구경 탑을 설치하는 것이 었습니다. 18 년 초에이 프로젝트의 개념은 조건을 제시했다. 새로운 배는 프랑스 던 커크를 견딜 수 있어야한다. 옵션 고려는 283 톤과 26mm 포의 변위에서 330 개의 유망한 XNUMXmm 포로 XNUMX 톤으로 시작되었다. 후자는 더 유망한 것처럼 보였고, 그는 추가 개발의 기초로 취한 사람이었습니다.

히틀러가 예기치 않게 힘을 발휘하여 대형 조선 군사 조선의 발전을 조정했다. 그의 공식 경력의 시작 부분에, 새로 채굴 된 총통은 26000-ton 함선의 건조로 영국인을 다시 두려워하고 싶지 않았습니다. 그 크기는 이미 베르사유 조약의 명백한 조롱이었습니다. 히틀러는 제독은 전함과«D의»와«E를»구축 할 수있는 열정과 식욕을 진정라는 더욱 진보 된 예약과 "제독 그라프 속도 시간"의 (220 mm - 벨트, 70-80 mm - 주요 bronepaluba). 배는 19 천톤에 "무게가 나가기"를했지만 베를린에서는 금지 된 19이 일반적으로 26 외부에있는 것보다 더 겸손하고 보이지 않는다고 생각했습니다. 1 월 25에서는 Wilhelmshaven과 Kiel의 조선소가 2 개의 전함 건설을 명령 받았으며,이 해고는 같은 해 2 월 14에서 이루어졌습니다. 프랑스 1934 사에서는 우려를 계속 표하며 전투 순양함 스트라스부르 함 (Dunkerque type)의 두 번째 배를 설치한다고 발표했다. 해군 엘리트는 히틀러가 잠재적 적에는 분명히 못 미친 함정을 전파하지 말고 프로젝트 재 작업에 끄덕임을주기를 촉구하기 시작했다.

총사령관은 섬에 침묵을 전제로 선박의 새로운 배수량을 늘리고 세 번째 탑을 추가 할 수있는 권한을 부여했습니다. 7 월 5에서 전함 "D"와 "E"에 대한 작업이 일시 중지되었으며 재 설계가 시작되었습니다. 처음에는 주요 구경의 타워를 매우 흥미롭게 설치하기로 결정했습니다. 즉, 활에 1 개, 선미에 2 개가있어서 설계자의 계획에 따라 가능한 추격 행사에서 큰 집중이 이루어졌습니다. 330 또는 380 mm을 프로젝트에 다시 장착 할 가능성에 대한 의견이 발표 된 것은 이번이 처음입니다. 곧, 주요 구경의 탑의 방어 위치는 전통적인 것의 찬성으로 버려졌다 : 활에 2 개, 선미에 1 개. 중요한 변화는 선박의 발전소였습니다. 26 톤의 배기량으로 배를 가속 할 수있는 용량을 가진 디젤 엔진은 종이에만 존재하기 때문에 Wagner 시스템의 고압 보일러가있는 증기 터빈 발전소를 사용하기로 결정되었습니다. 그러한 설치만으로 30 노드가있는 새로운 배송을 제공 할 수 있습니다. 3 월에 1935, 도면 및 기타 문서가 준비되었을 때, 총의 구경을 높이고 9 개의 305 또는 330-mm 건 또는 6 개의 350 또는 380 mm 쌍을 배치하는 것에 관한 질문이 다시있었습니다. 함대 지휘관은 최대 크기를 주장했지만, 평화로운 사랑의 섬 주민들의 반응에 대해서는 아직 확실하지 않지만, 히틀러는 지금까지 9 개의 283-mm 총으로 감금하도록 명령했다. 위안은 물론 그들이 크루프 (Krupp)의 새로운 군함이었으며, 도플란드에 장착 된 것보다 강력하고 장거리였습니다.

히틀러는 영국인들을 진정시키고 법적 조치를 취하기위한 노력의 일환으로 영국과의 해군 협정에 서명했다. 그는 프랑스를 주요 적이며 가해자라고 생각한다고 강조했다. 독일군은 영국군에게 독일군의 선형 선단보다 3 배의 우위를 보장한다고 약속했다. 477은 독일에서 166 천대에 대한 1,000 톤의 변위였다. 영국인의 생각과 동의했다. 마침내 베르사유 제한이 무너졌습니다. 독일군은 합법적으로 함대를 만들 수있었습니다.

1935의 봄과 여름에, 독일 함대의 중요한 이름 인 Scharnhorst와 Gneisenau 이름을받은 새로운 선박은 공식적으로 peredlozheny였습니다 : May 3 - Gneisenau, June 16 - Scharnhorst.

새로운 전함 (고대 전장 "전함"을 포기하기로 결정됨)은 제 1 차 세계 대전의 잘 짜여진 독일 전투 순양함의 자손이 아니 었습니다. 그들은 "Mackensen"또는 "Ersatz York"타입의 선박의 진화와 거의 같지 않았습니다. Scharnhorns는 실제로 다양한 제한과 타협의 효과가 느껴지는 "Deutschlands"를 확대했습니다. 이미 건설 과정에서 할당 된 26000 톤 변위의 한계 내에서 유지하는 것이 불가능하다는 것이 밝혀졌으며, 이는 현저히 초과 될 것입니다. 이로 인해 신규 선박의 내항 성, 안정성 및 생존 가능성에 심각한 우려가 제기되었습니다. 예를 들어 갑옷 갑판이 흘수선 아래에 있었고 건현의 높이가 충분하지 않았습니다. 배는 이미 주식에 있었고, 급격한 변화가 일어날 가능성은 없었다. 안정성 문제는 추가적인 황소를 설치함으로써 최적화 될 수 있지만,이 솔루션은 필연적으로 허용 할 수없는 것으로 간주되는 속도를 줄입니다. 무게를 줄이기위한 조치가 취해졌습니다. 경량의 무게 규정이 수립되었고, 용접이 건설에 널리 사용되었습니다. 전함, 또는 오히려 전투 순양함의 선체가 용접되었습니다. 이러한 노력은 혼잡의 문제를 부분적으로 만 해결했습니다. 두 배는 항해 중에 항해에서 많은 동급생에게 항복하는 것이 었습니다.


전함 하강


10 월 3 1936 올해의 Scharnhorst 엄숙한 행사로 시작됩니다, Gneisenau는 8 년 12 월 1938에 의해서만 따라옵니다. 과체중 임에도 불구하고 독일군은 배의 침수 문제에 큰 관심을 기울였습니다. 사지에서 가장 좁은 방수 구획은 방수 공간으로 나누었습니다. 21 메인 방수 컴 파트먼트의 총이 있었는데, 그 중 2 개의 범람이 위치에 관계없이 배의 전투 능력을 유지하도록 보장되었습니다. 메인 아머 벨트의 두께는 350 mm이었고 하단 가장자리까지 170 mm로 얇아졌으며 주로 잠재적 인 적 - 330-mm 건 "덩케 커"로부터 보호하기위한 것입니다. 메인 구경의 타워 예약은 최대 두께 인 360 mm에 도달했습니다. 보조 구경 전함의 숫자가 개발되었습니다 : 8 쌍둥이 150-mm 건 (140 mm 장갑 탑에 위치)과 4 단건 건 (25 mm 방패 만 적용). 후자는 독일 유산의 명백한 유적이었고 과부하로 인해 모든 도구를 타워에 배치 할 수 없었습니다. 안티 어뢰 방어는 적어도 250 kg의 탄두를 가진 어뢰에 대응하도록 설계되었습니다. 겨울 380-1940에서 발생 할 계획이었다 재 있지만 차 세계 대전이 발발로 - 앵글로 - 독일어 해군 계약을 체결 한 후, 히틀러는 더 이상 심지어 자신 트렁크 주문을 발행 한의 재무장 "Scharnhorst"새로운 1941-mm 총을 반대하지 무기한으로 연기되었다.

Scharnhorst의 7 1 월 1939이 서비스에 들어갔고, 첫 번째 사령관은 Zee Otto Ciliax 선장입니다.

노르웨이에서. 작전 Weatherbung

배틀 크루저에 속한 새로운 배들은 많은 개선이 필요했습니다. 특히 변덕스러운 발전소였습니다. 발트해 연안의 훈련 종료는 내항 성과 건현이 불충분 함을 보여주었습니다. 두 전함은 대머리 코를 대서양 내비게이션에 더 적합하게 설정하여 코 다리를 재 작업합니다. 유럽의 상황은 점점 더 긴장 해졌고, 새로운 선박은 전임자 인 독일과는 달리 깃발을 보여주기 위해 여행을하지 않았습니다. Scharnhorst를 가능한 한 빨리 본격적인 전투 상태로 만들려는 노력이있었습니다. 10 월에이 사령부는 새로운 전함이 이미 바다에 갈 수 있다는 것을 결정했다. 사실 이번에 영국군은 남 대서양의 제주 백작의 "주머니 전함"의 수색과 파괴에 상당한 힘을 쏟아 부었다. 주변의 치열한 사람들은 이미 줄어들고 있었다. 레이더에 대한 압력을 줄이기 위해 영국군의 지속적인 사냥 활동에서 벗어나기 위해 Scharnhorst와 Gneisenau 전함을 대서양으로 발사하는 것을 승인하기로 결정되었습니다. 역설적이게도, "주머니 전함"의 임무는 통신의 침해와 적의 순항하는 힘을 그들 자신에게 돌리는 것을 포함했습니다. 이제 영국의 꼬리를 물기 위해 무거운 배를 유치해야했습니다.

Scharnhorst의 21 November 1939과 그 자매는 북대서양의 Wilhelmshaven을 떠났다. 11 월 23 : 독일 선박이 영국의 보조 순양함 인 Rawalpindi와 충돌했습니다. 이전의 여객 정기선이었던 152-mm 건은 8 개였습니다. 군대에서의 단순한 압도적 인 차이에도 불구하고 영국 순양함 E. Kennedy의 지휘관은 용감하게 전투를 수락했습니다. 30 분 후 라왈핀디는 불타는 해골로 변하고 사령관은 사망하고 승무원은 구명정을 내렸다. 오래된 라이너의 가라 앉음과 함께, 독일 전함은 주요 구경의 120 조개 껍질과 200 조준석을 거의 보냈습니다. 순양함 "뉴캐슬"의 지평선에 나타나는 외관은 더 큰 배의 존재를 두려워하면서 연기 명령을 내리고 철회 명령을 내리는 마샬 제독 행정관 인 마샬을 강요했다. 마샬의 명령은 탄약과 우유부단의 엄청난 소비로 비난 받았다. 그러나 선전은 라왈핀디의 침몰을 큰 승리로 제시했다.

두 전함은 1939-1940의 겨울을 발트해에서 훈련시키고 총격을가했습니다. 동시에 Propaganda Directorate는 Scharnhorst가 주인공으로 출연 한 "Battle Trip in a Battle Trip"이라는 제목의 특별 다큐멘터리 영화를 촬영했습니다. 구경꾼들은 함대가 헬기 랜드 섬 근처에서 거의 작동했다고 추정하여 적의 항공기와 함선에서 전투를 촬영했습니다. 사실 발트 뒤쪽에서 총격 사건이 발생했습니다.

전함의 경력에서 다음으로 중요한 이정표는 노르웨이의 침공 인 Weatherbung Nord 작전에 참여한 것입니다. 웨더 붐은 치명적인 위험에 직면 해 있었으며 바다와 공중 공격의 조합으로 구성되었습니다. Scharnhorst와 Gneisenau는 무거운 순양함 제독 Hipper와 구축함과 함께 Narvik의 중요한 노르웨이 항구를 점령 한 Narvik 공수 그룹의 표지를 실었다. 이 접근법에서 독일 함대는 영국 폭탄 테러범들에 의해 발견되고 공격되었지만 성공하지 못했습니다. 그러나 일어났던 일의 전체적인 그림을 소유하고 있지 않은 불안한 해군은 독일군이 북대서양에서 주요 레이더 작전을 준비하고 있으며 7에서 4 월 1940의 저녁에 메트로폴리탄 함대가 바다로 갔다고 결정했습니다. 구축함이 Narvik의 부두에 레인저를 착륙시키는 동안, 두 전함은 서쪽으로 순항하고있었습니다. 4 월 4에서 30의 9 분 1940 시간에 Gneisenau 레이더는 25 km 후방에서 큰 목표물을 탐지하고 두 선박에서 모두 전투 경보를 울 렸습니다. 비와 구름은 가시성을 심각하게 제한하고 우수한 광학 장치를 최대한 활용하지 못했습니다. 아침 5에서, 육중 한 거울의 Scharnhorst 항해자는 큰 구경의 총을 발견했습니다 - 눈물에서 분수의 크기는 손님의 의도 심각성을 확인했습니다. 5 분 후에, 시그널 맨은 큰 배의 실루엣을 발견했습니다. 전투 순양함 인 Rinaun과 함께 8 대의 구축함이 동행했습니다. 처음에는 Gunter Lyutens 제독 사령관이 적을 켜라고 명령했습니다. 곧 당사자들이 히트를 교환했습니다. "Gneisenau"와 "Rinaun"은 두 개의 껍질을 가지고 있습니다. 독일군은 "Rinaun"이 하나가 아니라는 것을 고쳐서 영국 구축함의 어뢰 공격을 두려워했기 때문에 Lutyens는 속도를 높이고 적으로부터 이탈했다. 결국, 그것은 성공했고 12 April은 "Admiral Hipper"전함과 함께 Wilhelmshaven으로 돌아 왔습니다. 여행 도중, 배의 많은 건설적인하자가 밝혀졌습니다. 그들은 뱃머리에 파도가 자주 쏟아져 고통을 겪었습니다.이 때문에 주전원 "A"의 탑에 물이 자주 침투하여 전기 회로가 손상되었습니다. 발전소도 신뢰할 수 없었다. 그럼에도 불구하고 기지에 도착하자마자 두 전함이 새로운 행군을 준비하기 시작했다. 독일 무거운 함선 중 전투 준비가 완료된 부대가 모두 눈에 들어왔다. 지출 후 덧 수리 전함 노르웨이의 해안에 다시 입력했지만, 월 5의 약화 광산에 "Gneisenau"및 이에 따른 수리 거의 한 달의 능동적 인 그룹을 연기.

부회장 제독 Marchal은 "Scharnhorst"의 플래그와 같은 "제독 Hipper"와 "Gneisenau"과 목적 노르웨이의 해안에서 영국 선박을 방지하는 것이었다 조작 "주노"의 일환으로 바다에 넣어 구축함의 그룹에서 4 6월. "Hipper"가 여러 대의 영국 함선을 파괴 한 후, 육군 원수는 그를 트론 드 하임에서 연료 보급을 위해 구축함과 함께 보냈고 Harstad 해안에서 그의 행운을 시험하기 위해갔습니다. 16에서 48 분. Farn-Marsh "Scharnhorst"의 관찰자는 연기가 나는 것을 알아 차렸고, 조금 후에 신호인들이 대형 항공 모함을 인식했습니다. 파괴자 Ardent와 Akasta가 동행 한 British Glories는 노르웨이의 2 개의 육상 전투 비행 대원 (검투 사와 허리케인)을 대피 시켰습니다. 어떤 이유에서든, 어뢰 피시 어뢰 폭격기는 아무리 효과적 일뿐 оружие 독일 전함을 상대로 출발 준비가되지 않았다. 모든 트럼프 카드는 마샬의 손에 달려있었습니다. 독일군은 희생자와 가까워졌고 주요 구경과 보조 구경을 가지고 불을 뿜었다. 그들은 신속히 조정했고, 항공 모함은 타격을 입기 시작했습니다. 에스코트 구축함은 거의 영원한 상황에서 병동을 보호하기 위해 진정한 영웅심을 보였습니다. 곧 "Glories"는 큰 모닥불로 바뀌었고, "Ardent"와 "Akasta"는 연기 스크린을 올렸습니다. 그녀의 덮개 아래, 첫 번째 사람은 필사적 인 어뢰 공격을했고, 4 어뢰를 발사했다. 독일인들은 제 시간에 그들을 알아 차리고 피했다. 조개 껍데기가 Ardent를 때렸고 곧 침몰했다. Akasta는 오랜 시간 동안 기습하여 적의 시야를 무너 뜨 렸고 안타를 피했습니다. 19에서는 찬란한 불꽃 "Glories"가 바닥에 떨어졌고 용감한 "Akasta"는 그다지 살아남지 않았습니다. 그가 공격을 감행했을 때, 그는 네 마리의 어뢰 발리를 발사했다. 그 네이 세 나우는 그들을 회피했지만, Scharnhorst는 보복 공격을 피하지 못했다. 어뢰 하나가 C 타워 지역에서 그를 때렸다. 전함은 심각하게 손상되어 왼쪽으로 굴러 2500 톤의 물을 가져갔습니다. 전체 승무원과 함께 추락 한 아카 스타 (Akasta)는 자신의 삶을 진심으로 팔았다. 전투가 진행되는 동안 영광 라디오 방송국이 하나의 파견을 한 후에, 육군 원수는 전투 직후에 복귀하기로 결정했습니다. 또한, Scharnhorst의 상태는 약간의 경각심을 일으켰습니다. 전함은 20 노드 이상으로 속도를 낼 수 없었기 때문에 독일인은 가장 가까운 트론 드 하임으로갔습니다. 거기서 떠 다니는 수리점 덕분에 임시 수리를 할 수있었습니다. Scharnhorst가 Kiel에 도착하여 1940이 끝날 때까지 지속 된 정밀 검사를 위해 서 있었던 것은 6 월 말이었습니다.

대서양 습격



1940이 끝날 무렵, 독일군은 대서양의 주요 작전을 결정했다. Scharnhorst와 Gneisenau는 가능한 한 많은 배와 호송 장치를 공격하여 적의 통신에 대한 깊은 습격을 수행했습니다. 작전 사령관 인 군터 루틴스 (Gunther Lutjens)는 대형 선박과의 전투에 몰두하는 것이 엄격히 금지되었습니다. 이 작업은 의미있는 이름 인 "베를린"을 받았다. 28 December 1940, 배는 바다로 나갔지 만 격렬한 폭풍우에 빠져서 선체에 손상을 입혔습니다. 거대한 수괴가 상처를 입었고 매우 위험했습니다. 1 월 22 1941에서 다시 시도해야했습니다. 이미 2 월 3 전함이 대서양으로 들어가면서 활동을 시작했습니다. 이 일반적으로 성공한 여행은 올해의 3 월 22 1941까지 지속되었습니다. 독일 전함은 영국 선적 차선에서 많은 장난을지었습니다. 그들은 두 배의 적의 전함과 접촉했다. 7 3 월은 경호 호위 "Malaya"로, 3 월 16은 Rodney와 함께했다. 속도의 우월성 덕분에 두 선수는 어려움없이 떠날 수있었습니다. 캠페인 기간 동안 "Gneisenau는"14하고 "Scharnhorst을"파괴 -. 8 적 선박을 115 만 톤의 총 변위, 해군에 혼란을 야기.

3 월 22에서 두 전함은 독일이 점령 한 프랑스 항구 인 Brest에 도착하여 수리를 위해 정차했습니다. 영국 해협 인근의 주요 도로에서 도둑이 등장하자 곧 대서양에서 돌아온 무거운 순양함 인 유진 왕자가 전함에 합류하여 영국인을 크게 괴롭혔다. 독일 함선을 파괴하거나 적어도 무력화시키려는 노력으로 영국군은 브레스트 군단의 주차 장소에 계속해서 공습을 준비했습니다. 독일인들은 대공 방어군을 도시쪽으로 끌어 당겼으며 조심스럽게 배를 위장하여 초밥 모양을 보여주었습니다. 전함과 순양함의 갑판은 위장 그물로 단단히 매달려 있었고, 신뢰성을 높이기 위해 실제 나무와 관목이 선루와 포탑에 설치되었습니다. 그러나 프랑스 저항의 요원을 사용하는 영국 정보 기관은 매번 정확한 주차 장소를 발견했습니다. La Pallis "Scharnhorst"로 번역 24 July 1941, 영국의 "Wellington"에 의해 또 다른 습격을 당했고 227에서 454 kg까지 5 개의 직접 폭탄을 받았습니다. 우주선은 3000 톤의 물을 가지고 심하게 손상된 전기 장비를 사용했습니다. 다양한 수준의 복잡성에 대한 일련의 수리 작업이 끝난 후 연말까지 두 전함이 운영 상태로 전환되었습니다. 이 기간 동안 독일 함대의 노력의 중심은 북쪽으로 옮겨졌고,이를 통해 연합군은 소련군에게 선박의 캐러반을 운반했다. 히틀러는이 지역을 운명의 영역이라고 불렀고, 이제 독일의 배의 주요 임무는 북한의 동맹국들에 대한 통신을 침해하는 것이었다. 또한, 비스마르크가 사망 한 후, 대서양은 독일의 대형 선박에 대한 사냥터로서의 매력을 잃었습니다. 브레스트 비행 중대를 먼저 독일로, 다시 북쪽으로 노르웨이로 옮기기로 결정했다.

점프 켈베로스


독일어 채널은 영어 채널에 있습니다. 앞서 "Scharnhorst"와 "Gneisenau". "프린스 유진"이사회 사진


1942 년 초 독일 함선은 갈 준비가되었습니다. 영국의 습격은 점점 더 격렬 해졌습니다. 고위 함대 지도자 앞에서 히틀러와의 만남에서 항공 최종 결정은 영국 채널을 통해 Brest에서 가장 위험하지만 가장 짧은 경로에서 벗어나기로 결정되었습니다. 작전 지휘관 부 제독 오토 티실 릭스 (Otto Tsiliaks)는 세 베로스 작전이라는 세부적인 혁신 계획을 받았다. 11 년 1942 월 6 일, Scharnhorst (Ciliax의 깃발 아래), Gneisenau 및 대형 순양함 Eugen은 11 대의 구축함과 12 대의 구축함으로 호 위하여 Brest를 떠났습니다. 이 돌파구 동안 독일군은 루프트 바페와 매우 긴밀한 상호 작용을 달성 할 수있었습니다. 1500 대의 대형 선박 각각에 연락관이있었습니다. 강력한 제트 전투기가 파괴되는 분리대 위에 배치되었습니다. 영국군은 복합 운동의 시작을 공개적으로 늦추었고, 그러한 부정에서 자신을 빼앗아 적을 막기 위해 모든 것을 손에 던졌습니다. 독일 전대는 어뢰 폭격기, 어뢰 보트 및 구축함의 공격을받을 때마다 지속적으로 공격을 받았습니다. 주요 적은 깨지지 않은 바닥 광산으로 밝혀졌으며, 이는 영국 해협의 바닥을 아낌없이 뿌렸습니다. 13 월 XNUMX 일, 네덜란드 해안 외곽 전환의 두 번째 날에 Scharnhorst는 두 개의 하단 광산에서 연속적으로 폭발했다. 전함은 약 XNUMX 톤의 물을 받고 엔진 실에 부상이 있었고 선박의 속도가 떨어졌습니다. 그러나 곧 비상 사태 당사자들이 피해의 결과를 무력화 시켰고 XNUMX 월 XNUMX 일 Scharnhorst는 주요 부대를 따라 빌헬름 스 하펜에 도착했다. 대담하고 무례한 Cerberus 작전은 훌륭하게 성공했습니다.

북쪽 다시


다른 해에 "Scharnhorst"라는 측면 구성표


도착하자마자 Scharnhorst는 수리를 위해 Kiel로 이송되었습니다. Gneisenau는 2 월 27의 밤에 그것의 치명적인 폭탄을 받았던 것을 또한 거기에서이었다. 성공적인 히트로 인해 주경 타워의 지하실에서 계속되는 폭발과 강한 화재로 인해 점화가 발생했습니다. 폭탄 투하 껍데기는 지하실에 범람하는 것을 피했지만 전함은 완전히 고장난 상태입니다. Scharnhorst는 옛 파트너를 잃었습니다. 전문가들의 철저한 검사 결과에 따르면 보일러와 터빈의 경우보다 철저하고 결과적으로 오래 지속되는 수리가 필요하다는 결론이 나왔습니다. 1942의 여름과 가을, 운동과 수리로 통과 된 해 - 기계와 보일러에 문제가있어 배를 계속 추구했습니다. 연말까지 Scharnhorst는 마침내 노르웨이로 이전하기위한 준비를 시작했습니다. 이 결정은 1 월 1의 Fuhrer 1943의 히스테리 주문에 비추어도 노르웨이 연안의 새해 전투가 실패한 후 폐기를 위해 모든 무거운 선박을 폐기하는 것이 취소되지 않았습니다.

여러 실패한 시도 후, "Scharnhorst는"작업 "파더 보른"의 틀에서 나르비크 14 월 1943 년에 도달, 3 월 22 노르웨이의 북쪽에서 독일 함대의 주요 운영 기준에 닻을 떨어 - 알텐 피요르드, 긴 가장 큰 독일어 전함 "티르 피츠"하고있다 무거운 순양함 (전 전함) "Lutz". 4 월 1943는 곰 섬의 구축함과 함께 2 개의 전함 공동 캠페인으로 표시되었습니다. 나머지 시간 동안 독일 군대는 유휴 상태에서 희귀 한 훈련을하면서 기지 주변에서 빠져 나갔고, 포비고 냐는 총포에서 배를 뽑았다. 함대가 연료 부족에 영향을 미치기 시작했습니다. 1943 여름에 노르웨이 사람들은 스발 바르 섬에 독일 라디오 방송국을 장악했으며 Kriegsmarine의 지휘관은이 북극 섬에 대한 습격으로 대응 작업을 준비하기 시작했습니다. 동시에, 함대의 표면 함선이 전체 열차로 희소 한 연료를 먹어 치우는 것이 아무것도 아니 었음을 총회 대장에게 증명할 필요가있었습니다. 9 월 8 "Tirpitz"와 "Scharnhorst"와 10 구축함, Spitsbergen 접근, 석탄 광산과 광산 마을 해고. 1000 명의 낙하산 병 원들이 해안에 상륙했습니다. 2 개의 오래된 76-mm 건의 건전지가 해군 포병에 의해 파괴되었습니다. Scharnhorst는 슈팅에서 너무 역겨운 결과를 보였고,베이스로 돌아 왔을 때 즉시 운동에 보냈습니다. 심각하게, 그것을 손상, 영국 난쟁이의 잠수함 공격을 받았다 KAA 피요르드 "티르 피츠"서 22 9월 1943 년 - 독일어 추정에 의하면, 1944 전함이 무력화 된 올해의 봄 때까지 반대 당에 대한 반응은 더 건설적이고 고통스러운하고있다. Scharnhorst는 대공 비행 훈련을 받았기 때문에 그런 운명적 운명을 피했습니다. "Luttsova"를 정밀 검사하기 위해 더 일찍 출발 한 후 "Scharnhorst"는 북극에서 유일한 전투 가능 독일 선박이었습니다.

전함 "Scharnhorst"의 마지막 전투


독일 소 함대 사령관 Erich Bey 제독


1943이 끝날 무렵, 독일의 주요 동부 전선 (Eastern Front)에 대한 상황이 점차 위협적이었습니다. 연합군은 북극에서 독일 군대의 약화를 이용하여 캐러밴 연결을 재개했다. 히틀러는 표면 함선의 무능력과 무용지물에 대한 함대 지도부를 끊임없이 비난했다. 12 월의 Führer 19-20 회의에서 Karl Dönitz는 가까운 장래에 Scharnhorst와 가장 효율적인 4 구축함이 탐지 된 호송을 가로 채기 위해 나올 것이라고 확신했습니다. 12 월 22의 임시 공격 사령관 Erich Bey (실종 된 Kümetz 대신)는 3 시간의 준비 상태로 전환하라는 명령을 받았다. Scharnhorst는 연료와 공급을 마지막으로 받았다. 전함 사령관 프리츠 힌즈 (Fritz Hinze)에게 이것은 새로운 위치에서 바다에 처음 도착한 때였습니다. 상대적으로 접근 할 수있는 것은 두 대의 영국 호송 장치였다. 55 유조선과 수송선에서 나온 JW-19B는 10 구축함과 7 호위함을 호위하러 유 엑스 선 12 월호를 남겼습니다. 에스코트 세력을 가진 또 다른 호송 유닛 인 RA-20가 그를 향해 움직이고있었습니다. 전함 "뉴욕의 공작"(사령관 플래그 홈 함대 제독 브루스 프레이저 - 바 렌츠 해, 두 가드는 "셰필드"무거운 "노 포크", 및 미국 55 "벨파스트"경순양함로 구성되어 영국 복합 1 제독 R. Bernet, 적용되었다 ), 순양함 "자메이카"및 2 구축함. 영국 호송 호 JW-4B는 항공과 잠수함에 의해 처음 발견되었습니다. Dönitz는 작업 시작을 명령했습니다. 55에서 19 12 월 25, 크리스마스 강설에서 독일 함대가 기지를 떠났습니다. 작전 "Ostfront"가 시작되었습니다. Bey는 노르웨이의 독일군 사령부 본부와 무선으로 연락을 유지했습니다. 그는 손에서 매우 모순적인 명령을 받았다. 한편으로는 가장 작은 기회에 호송을 공격하고 격렬하게 행동하라는 지시를 받았다. 다른 한편에서는 가장 강한 적이 등장했을 때 즉시 전투를 중단해야했다. 12 월의 바다는 Scharnhorst가 비행 중대로 향하고 있으며 구축함이 파도를 헤치고 나아가고 있다고 걱정했습니다. 곧 그들의 속도는 1943 노드로 줄여야했습니다. 베이는 해안과의 모든 협상이 영국의 서비스 "울트라"에 의해 읽혔다 고 추측하지는 않았다. 영국인은 옛 적군이 은신처를 떠나 바다에 있다는 것을 알았다.

8 시간의 아침, Belfast 레이더는 32에서 호송선에서 9.20 km의 독일 전함을 발견했습니다. 9.23에서 그것은 셰필드로부터 이미 시각적으로 확인되었습니다. Scharnhorst는 기밀을 유지하기 위해 레이더를 켜지 않았다. 20에서 영국의 순양함은 불이 나고, 처음에는 조명으로, 갑옷을 뚫는 껍질로 - Scharnhorst는 즉각 반응했습니다. 69 분 동안 상대방은 발리를 교환했다. 레이더의 코 안테나를 파괴 한 것을 제외하고는 몇 개의 포탄이 독일 우주선에 충돌했다. Scharnhorst는 80 ~ XNUMX 정도의 비 각도에서 눈을 멀게합니다. Bey는 전장을 떠나기로 결정했습니다. 주된 목표는 호송이었습니다. 그리고 그는 영국인을 꼬리에서 던지기까지했습니다. Scharnhorst는 우회로를 만들고 북동쪽 반대편에서 호송에 접근하려고합니다. 영어 순양함은 적을 다시 발견합니다. 이 촬영에서 노퍽과 벨파스트는 손상을 입었고 독일 전함은 전투에서 다시 벗어납니다. 파괴자들은 너무 멀리 떨어져 있기 때문에 전투에 관여하지 않습니다. 그들은 연료의 끝이 가까워지고, Bey는 그녀의 에스코트를 기지로 내 보낸다.

둘째 날 초, 독일 제독은 작전을 마치기로 결심했다. 영국군은 호송으로 갈 수 없었고, 영국군은 그의 존재를 알고 있었다. 그리고 대부분의 모든 Bey는 인근 영국 전함의 존재를 두려워했습니다. 레이더 트랙을 따라가는 순양함들은 프레이저 제독의 2 연결을 가로막고 그를 가로 채기를 제안했다. 요크 공작은 이미 오랫동안 전투 경보를 발휘했다. Scharnhorst는 함정에 곧장 들어갔다. 활 레이더가 파괴되었으며, 후미가 해제되었습니다. 16.32에서는 영국 전함의 레이더가 표적을 발견했으며 몇 분 안에 조종사가 조종석에 의해 해고되었습니다. 타워는 활과 선미에 배치되어 독일인들을 놀라게했습니다. 그럼에도 불구하고 독일 선박은 속도를 높이고 대응하기 시작했습니다. 그의 283-mm 발사체는 듀크 오브 요크의 강력한 갑옷에 침투 할 수 없었습니다. 16.55에서 최초의 356-mm 영어 발사체가 목표에 도달했습니다. 독일 레이더는 상대방을 능가하여 거리를 넓히기 시작했습니다. 다행스럽게도 영어로는 Fraser의 주력 촬영이 정확했기 때문에 날이 많은 영국 포탄이 Scharnhorst의 중요한 하네스를 제압했습니다. 18 시계가 엔진 룸에 충돌했습니다. 속도가 10 노드로 떨어졌습니다. 그러나 20 시간이 지나면 엔진 룸에서 22에 노드를 제공 할 수 있다고보고했습니다. 살아남은 전함의 모든 승무원은 마지막 전투에서 Scharnhorst 팀의 높은 투지 정신을 증언합니다. 화재는 빠르게 사라지고 비상 사태는 구멍을 막았습니다. 영국 전함은 끊임없이 독일의 발리를 덮었지만 직접적인 타격은 거의 없었고 효과적이지 못했습니다. 19 시쯤, Scharnhorst 포병이 이미 반응을 멈췄을 때, Fraser는 구축함에게 적을 어뢰하도록 명령했습니다. 보조 구경이 더 이상 작동하지 않았고, 어뢰가 차례로 타격을가했습니다. 영국인은 총 10 또는 11 어뢰가 발생했다고 주장한다. 전함은 물에 정착했고, 갑판은 불에 휩싸였습니다. 상황은 절망적이었고, Bey는 배를 떠나라는 명령을 내렸고, 그는 자신의 운명을 나누기로 결정했습니다. 19.45에서 Scharnhorst는 여전히 실행중인 컴퓨터를 가라 앉혔습니다. 영국 구축함은 구조 작전에 착수했으나 36 사람들 만 얼음물에서 구출되었습니다. 영국군은 용감하게 싸운 적이있는 적에게 경의를 표했습니다. 무르만스크에서 Scapa Flow로 돌아가 Scharnhorst의 죽음의 장소를 지나가던 프레이저는 자신의 임무를 완수 한 독일군 선원들의 기억에 화환을 던지라고 명령했습니다.

10 월 3 노르웨이 해군 2000 탐사선은 North Cape의 북동쪽 300 킬로미터에 130 미터 깊이의 독일 전함을 발견했습니다. Scharnhorst는 마치 마지막 피난처를 발견 한 승무원을 덮는 것처럼 용골로 위쪽에 있습니다.
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44 의견
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  1. igorka357
    igorka357 30 12 월 2015 07 : 29
    + 52
    젠장 .. Scharnhorst와 Gneisenau는 내가 가장 좋아하는 놀랍고 아름다운 배입니다! 우리에게 적을 맹세 한 파시스트가 있었지만 그들은 배를 만드는 방법을 알고있었습니다. Scharnhorst .. 나는 지금 생각이없는 tovarisch가 사소한 것들을 고수 할 것이라고 생각한다.)))) 그러나 나는 전함에서 싸운 독일 선원들의 용기에 감탄한다.
    1. sub307
      sub307 30 12 월 2015 08 : 21
      + 21
      "생각없는"은 아직 깨어나지 않았습니다 .... 맞습니다 : 적, 특히 강력한 적은 최소한 과소 평가하는 것은 범죄입니다. 정서적 평가-존경, 존경, 또는 반대로 문제의 대상에 대한 전문적 평가를 싫어하는 것은 그것과 관련이 없습니다.
    2. 사할린 스크
      사할린 스크 30 12 월 2015 08 : 33
      + 11
      독일인들은 항상 존엄성을 가지고 싸울 방법과 확인의 가치가있는 선원들을 알고있었습니다.
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. sevtrash
      sevtrash 30 12 월 2015 09 : 30
      +9
      제품 견적 : igorka357
      전함에서 싸운 독일 선원들의 용기에 감탄합니다.

      물론 독일인뿐만 아니라 일본인뿐만 아니라 그들의 가미카제도 기억할 수 있습니다. 물론 영국인, 미국인도 마찬가지입니다.
      그러나 독일은 비스마르크의 돌파구와 희망없는 상황에서 독일군의 전투에 깊은 인상을 받았습니다. 그러나 크리크 스 마린은 잠수함 함대에 더 많이 맞았습니다. 32 마리의 잠수함 중 39 만 명이 사망했고 독일군도 자발적으로 봉사했습니다.
      1. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 30 12 월 2015 16 : 08
        + 10
        제품 견적 : sevtrash
        그러나 독일은 희망없는 상황에서 비스마르크의 획기적인 발전과 독일의 전투에 여전히 깊은 인상을 받았습니다.

        감정을 제거하면 Rheinübung 작전에서 독일군은 두 개의 최신 전함-포스트-워싱 중 하나를 현대화 된 포스트 아일랜드 전함으로 교환했습니다.
        동시에 Lutiens는 상대편에 필사적으로 버그가 많은 GK 타워가있는 미완성 LC를 보유하여 퇴각했습니다.
        대마도에서 그들은 심지어 영국이 전쟁 규칙을 위반하는 문제를 농담으로 제기했습니다. 비스마르크와의 ​​전투에는 BSHGK와 SUAO 왕자를 미세 조정하기 위해 탑승 한 비커스 암스트롱의 노동자와 엔지니어 인 민간인이 직접 참석했기 때문입니다. 전투 중에이 전문가들은 팀과 함께 SUAO 장치를 사용하여 실패한 총과 포탑 수리를 도왔습니다.
        그러나 "왕자"가 31 년 1941 월 XNUMX 일에만 서비스에 들어갔다는 것을 기억한다면 놀라운 것은 아닙니다. 그것에 대한 정규 팀은 절대적으로 녹색이었습니다.

        글쎄, 마지막 싸움은 순수한 마무리입니다. 제대로 통제되지 않은 독일 LC는 가장 잘 준비된 워싱턴 RN과 만났고, 잘 훈련 된 팀과 세련된 재료를 가진 16 명의 "워싱턴 인"과도 만났습니다.
        그런데 "Rodney"는 15 년까지 거의 1939 년 동안 핥아 져 공장 및 설계상의 결함을 제거했습니다. 예를 들어 수평면에서 타워의 이동으로 인한 BSHGK 롤러와 어깨 끈의 변형 (설계자는 파도의 수평 변위로부터 타워를 보호하는 수직 롤러를 제공하지 않았습니다) 배가 함대에 전달 된 후에 설치해야했습니다).
        1. 네이스트
          네이스트 31 12 월 2015 06 : 48
          +1
          그리고 프린스와 후드 외에 영국 함대의 거의 모든 배가 전장으로 달려 갔습니까? 그래서 후퇴하고 남아있는 lutiens
    5. 폴 코브 닉 마누 치
      폴 코브 닉 마누 치 30 12 월 2015 21 : 51
      +3
      단점은 무엇입니까? 전혀! 독일 선박 구조는 항상 최고였습니다. 전쟁 후 2 위와 1 위의 선박에서 독일 기능은 여전히 ​​추측됩니다.
    6. kuz363
      kuz363 13 2 월 2016 20 : 17
      0
      그렇습니다, 그들은 진짜 선원이었습니다. 그리고 그들이 러시아를 해력이라고 부를 때, 그것은 단순히 어리둥절합니다. 예, 옛날 옛적에 스웨덴과 터키와의 전쟁에서 싸웠습니다. 1854 년 실패한 크림 전쟁, 1905 년 쓰시마, 1918 년 흑해 함대 침수, 1 차 세계 대전과 2 차 세계 대전의 경미한 전투. 흑해와 발트해의 함대는 그들의 기지에 광산에 의해 잠겨 해안 방어에 참여했습니다. 노던 함대 만이 실제로 무언가를했습니다. 글쎄, 연합 수송과 호송대 호위. 그리고 그게 전부입니다! 대대 전투에 참여한 실제 해력은 독일, 영국, 미국 및 일본입니다. 프랑스와 이탈리아는 중간 농민이지만 평균적으로 소비에트 해군보다 더 잘 싸웠다.
  2. Amurets
    Amurets 30 12 월 2015 07 : 40
    +9
    Tech-Youth의 Antalogy of the Mysterious Case에서 "Cerberus 작전"에 대한 설명이 있습니다.이 작전은 "Grand Fleet"의 실패로 설명됩니다. 그러나 감독하에 영국인이 특별히 놓친 Schangors, Gneisenau 및 Prince Eugen처럼 보입니다. 또한 Churchill과 그를 알고 있습니다. 북부 호송대에 대한 태도를 보면 처칠은 배를 북쪽으로 통과시킴으로써 독일 함대가 소련 북극을 점령하기를 희망했다고 가정 할 수 있습니다. 왜냐하면 티르 피츠 해로의 실패한 출구와 PQ-17 호송대의 패배 이후 소련 북극의 북부 항구로의 배송이 실제로 중단 되었기 때문입니다. Liza는 소련이나이란의 태평양 항구를지나 갔는데 이것은 제 개인적인 견해 일 뿐이지 만이 가설에 대한 많은 언급이 있습니다.
    1. 알렉스
      알렉스 30 12 월 2015 14 : 15
      +3
      제품 견적 : Amurets
      Tech-Youth에서 신비한 사건의 Antalogy에서 "Cerberus 작전"에 대한 설명이있었습니다.

      1986 년의 경우 "T-M", №1. 주요 기사 B. Rybnikov. "상황의 불리한 우연"(p. 42); 토론-I. Boychin. "Fuller"(p. 45) 및 F. Nadezhdin에 대한 "Cerberus". 같은 손글씨 (p. 47). 그리고 나는 또한 저자들의 의견에 전적으로 동의합니다. 독일 비행대의이 "돌파"는 1914 년 "Goeben"과 "Breslau"의 "돌파"와 유사한 꼬투리에있는 두 개의 완두콩과 같은 것으로 밝혀졌습니다. 그러나 또 다른 "재미있는 우연": 당시 수석 바다 군주가 설명 된 총리였습니다. 글쎄, 소련에 대한 그의 사랑은 잘 알려져 있습니다.
      1. Pilat2009
        Pilat2009 30 12 월 2015 18 : 33
        0
        제품 견적 : Alex
        1914 년 "Goeben"과 "Breslau"의 "돌파구"와 비슷한 두 방울의 물처럼

        제 생각에 이것은 우연의 일치 일뿐입니다. 영국이 Sh와 D를 전혀 추구하지 못하게 한 것 외에도 왼쪽과 왼쪽은 ...
        괴벤은 특정한 이유도있었습니다
        1. 알렉스
          알렉스 30 12 월 2015 19 : 27
          +3
          제품 견적 : Pilat2009
          내 생각에, 이것은 단지 우연의 일치입니다.
          앵글 사이의 어떤 것들이 매우 자주 상황이 흘러 내립니다. 세 척의 강력한 배가 코 아래를 지나갔고 호위대가 호송대에서 제거되고 전투 순양함이 따라 잡히지 않았습니다 (글쎄, 그는 떠났으므로 떠났으므로 이제 러시아인이 흑해에서 두통을 겪게하십시오). Angles는 "Goeben"이 터키와 러시아 간의 전쟁 시작의 진지한 도발자가 될 것이라는 것을 알 수 없었던 것 같습니다 (모든 사람이 러시아와 다시 싸우기를 열망하지는 않았고시기가 맞지 않았으며 그들 자신이 살아 남았을 것입니다).
      2. 모자 모건
        모자 모건 30 12 월 2015 22 : 11
        0
        40 월 XNUMX 일, 제 생각에 제독 제독이 태평양으로 돌파 한 기사가있었습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전에서.
        흥미로운 점은 40 년대부터 41 년 초까지 TM 소재를 분석 한 결과 독일의 전술이 우리에게 알려지지 않았 음을 보여줍니다. 언론인들은 독일군의 행동에서 상당히 정확한 결론을 도출합니다. 아니면 우리 장군이 잡지를 읽지 않았습니다 ...
        1. 알렉스
          알렉스 31 12 월 2015 14 : 01
          +3
          Quote : Cap.Morgan
          5 월 40의 경우, Spee 제독의 태평양으로의 돌파구에 대한 기사가있었습니다.

          글쎄, 나는 그것을 "돌파구"라고 부르지 않을 것이다. Spee는 매우 침착하게 칭다오를 떠나 특별한 모험없이 이스터 섬에 도착하여 연료를 보급하고 보급품을 보충 한 후 Coronel에서 후추를주었습니다. 잉글랜드의 식민지 세력은 그것을 무력화하거나 심지어 파괴하기에 충분했지만, 폐하의 정부는 XNUMX 척의 독일 선박을 쫓는 것보다 소유주가없는 태평양에있는 카이저의 재산을 손에 넣는 데 더 관심이있었습니다. 지상의 식민지 행정부는 또한 더 많은 뺨을 부채질했습니다. 호주가 Spee의 편대로부터 보호하기위한 전투 순양함을 더 많이도 더 적게도 제공하지 않을 것을 요구하는 것은 무엇입니까? 그는 그 방향으로도 가지 않을 것이라는 사실에도 불구하고 (그는 자살하지 않았습니다).

          일반적으로 모든 것이 영어 스타일입니다 : 배가 떠나고, 상황이 형성되고, 정치인들이 안개 속에서 불고 있으며, 새로운 땅과 부를 그들의 손에 붙이고 있습니다.
    2. 모자 모건
      모자 모건 30 12 월 2015 22 : 02
      +3
      처칠을 언급하면서 당신이 무슨 뜻인지 모르겠습니다. 미국은 Lend Lisa 프로그램에 따라 소련에 지원을 제공했습니다. 그러나 대부분의 원조는 43 년 후에 이루어졌다. 41-42 년, 즉 전선에서 가장 어려운 상황에서 공급이 중단되어 불충분했습니다. 반면에 영국 동맹국의 인도는 정확하고 정시에 인도되었습니다. 처칠과 발렌타인은 특히 모스크바 전투에서 총 차량 수의 최대 20 %를 차지했습니다. 그 당시 주로 T-60이었습니다. 영국의 경우 41-42 년 동안 소련의 몰락은 제국의 종말 또는 적어도 전체 상황의 가장 심각한 합병증을 의미했습니다. 윈스턴 처칠은 이것을 이해했다.
  3. 파리 루크
    파리 루크 30 12 월 2015 08 : 15
    +3
    감사합니다 데니스! 와 함께 ..! 새해에 더 창조적 인 성공! ...이 기사는 또한 성공 ..
    1. 플 롬비에이터
      30 12 월 2015 10 : 16
      +3
      제품 견적 : parusnik
      데니스 감사합니다! 새해에 더욱 창조적 인 성공! ...이 기사는 또한 성공합니다.

      고마워, 친애하는 동료, 나는 시도 할 것이다)
      1. 로마 스 코모로 호프
        로마 스 코모로 호프 30 12 월 2015 11 : 01
        + 12
        잘하고 잘 했어. 고마워.

        한 가지 측면을 추가하고 싶었습니다.

        "영국 Glories는 구축함 Ardent와 Akasta와 함께 노르웨이에서 두 대의 지상 전투기 인 Gladiators와 Hurricanes를 대피 시켰습니다. 어떤 이유로 Suardfish 뇌격기는 유일하게 효과적이지 않았습니다. 독일 전함에 대한 무기, 이륙 준비가되지 않았습니다 "

        바로이 이유 때문입니다. 육상 전투기에는 접이식 날개가 없었기 때문에 격납고에 맞지 않았습니다. 그리고 그들은 갑판에 배치되었습니다. 영국인은 그들이 지불 한 독일인으로부터 그러한 "선물"을 기대하지 않았습니다.

        또한 독일군은 다른 무기 인 바람을 매우 효율적으로 사용했습니다. 정확한 기동은 Glories가 비행기를 풀기 위해 바람에 반대하는 것을 막았습니다. 덱은 왠지 정리되고 황새치가 준비했지만 너무 늦었습니다.
        1. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 30 12 월 2015 12 : 22
          0
          제품 견적 : 반시
          이 이유 때문에 정확합니다. 육상 전투기는 접는 날개가 없었기 때문에 격납고에 맞지 않았습니다.

          글로리에는 허리케인을 접을 수있는 날개가있는 대형 엘리베이터가있었습니다.그러나 그의 비행 갑판은 Arc Ronyala 갑판보다 200 피트 짧았습니다. 그러나 Arc Royal의 엘리베이터는 너무 작아 허리케인을 격납고에 넣을 수 없었습니다. 비행 갑판이 막히면 항공 모함은 자체 항공기를 사용할 수 없었습니다. 우리는 전투기를 Glories에 착륙시켜야했습니다. 왜냐하면 우리가 그들을 Ark Royal에 놓으면 허리케인의 날개 콘솔을 격납고에 내려 놓기 위해 허리케인을 잘라야했습니다.
          (c) N. Polmar.
        2. 모자 모건
          모자 모건 30 12 월 2015 22 : 12
          0
          영국인들은 독일인이 근처에 있다고 가정하지 않았다. 처음에 그들은 독일인을 자신의 것으로 착각했습니다.
  4. 회색 43
    회색 43 30 12 월 2015 08 : 34
    +3
    진지하고 강력하며 똑똑한 적과 할아버지가 그를 물리 쳤습니다.이 기사는 저자와 플러스 덕분에 매우 흥미 롭습니다!
  5. 89067359490
    89067359490 30 12 월 2015 08 : 46
    + 13
    Gödde는 천천히 쉬지 않고 수영을 계속하면서 머리를 가라 앉히는 Scharnhorst로 돌 렸습니다. 갑자기 큰 파도가 그를 그의 문장으로 끌어 올렸고, 감독의 눈앞에 스포트라이트의 광선, 분필처럼 하얀 빛, 발사체의 불에 의해 어둠으로부터 날아간 매우 슬픈 그림이 나타났습니다. 격렬한 눈보라의 울부 짖음을 통해 그는 배의 밝게 빛나는 실루엣을 보았고, 거의 옆에 누워있었습니다. 이 광경은 비현실적이고 불가능 해 보였다. Gödde의 마음은 그런 각도에서 다이빙 전투기에서만 배를 볼 수 있었다는 생각을 번쩍였습니다. 모든 것이 매력의 법칙에 어긋나는 것처럼 보였다. 대부분의 선원들이 선장의 조언을 따르고 전함을 떠나 왼쪽 레일 위로 올라 가기 때문에 배의 우현에서 항해하는 사람은 소수에 불과했습니다. 나중에, 그는 이미 구출되었을 때, 거의 모든 생존자들이 이쪽에서 선발 되었기 때문에, 그가 우현에서 배를 떠났다는 사실에 대해 프로비던스에게 감사했다.
    그는 자신과 가까워 비상 뗏목의 빛을 보았습니다. 이 지칠 줄 모르는 깜빡이는 빛은 선박 조난 신호처럼 어리석게 부 자연스럽게 깜박였습니다. 고데는 그를 타고 항해하면서 갑자기 뗏목으로 올라간 사람을 보았습니다. 폭풍우의 포효를 통해 고데 드는 장교의 소리를 들었습니다.
    “Scharnhorst를 오래 사십시오!”
    미드 쉽맨과 파도 옆에서 항해 한 모든 사람들이이 느낌표에 참여했습니다.
    Gödde는 전함과 매우 가까운 뗏목으로 수영을했으며 고르지 않은 빛으로 비춰진 얼굴을 인식하기 시작했습니다. 이제 젊은 선원이 손을 들었습니다.
    -우리 가족과 고향, 오래 산다!
    그리고 다시, 인사는 모든 방향에서 나왔습니다. 이 순간은 괴 데가 절대 잊지 못할 감동적인 순간이었습니다. Streter는 나중에 회상했다. 바람에 반쯤 물을 뿌린 물 위에 :
    선원의 무덤에서 ... 장미가 피지 않습니다 ...
    두 줄 후에 노래가 조용 해졌다.
    괴 드는 갑자기 배 가까이에서 항해하고있는 몇몇 선원들의 비명을 들었습니다.
    -선장입니다! 그는 배 근처에 있습니다. 물 위에 머물 수 없습니다-그는 구명 조끼가 없습니다.
    고드 드는 마지막 선원 인 캡틴이 샤른 호스트를 떠났다는 것을 깨달았습니다. 상부 데크에 도착한 사람들의 마지막 선원. Gödde는 많은 사람들이 배에서 나올 수 없다는 것을 알고있었습니다. 그중에는 4th 타워의 껍질 저장고 직원과 엔진 실과 장갑 갑판 아래에있는 방에서 선원이있었습니다. 그리고 다시 눈보라가 울부 짖는 소리를 통해 분명하게 들리는 느낌표가 있었고, 발사체의 황백색 빛으로 눈 조각을 계속 돌았습니다.
    -첫 번째 친구를 구하십시오! 그는 배 가까이에서 헤엄 치고 표면에 머물 수 없습니다.
    괴데 옆에 떠있는 선원이 그에게 가까이 다가 가서 그에게 무언가를 외쳤다. 그는 괴 데가 그의 말을하기 전에 이것을 한두 번 반복해야했다.
    "둘 다 구명 조끼가없는 선원들에게 구명 조끼를 주었다!"


    Fritz-Otto Bush 전함 Scharnhorst의 비극 (Scharnhorst 생존자에 의한 Nordkapp 전투 이야기)
  6. 평균
    평균 30 12 월 2015 10 : 16
    +1
    알았어, 그냥
    . 영국의 영광은 구축함 Ardent와 Akasta와 함께 노르웨이에서 검투사와 허리케인 두 대의 대대를 대피 시켰습니다. 어떤 이유로 든 독일 전함에 대항하는 유일한 효과적인 무기 인 황새치 어뢰 폭격기 중 어느 것도 비행 할 준비가되지 않았습니다.
    그리고 정말로-왜? wassat 아마도 그는 육상 항공기를 운반하는 에어 입찰 이었기 때문일까요?
    1. 플 롬비에이터
      30 12 월 2015 10 : 30
      +4
      제품 견적 : avt
      왜?

      강렬한 북서풍으로 인해 Glories는 항공기를 들어 올리고 착륙시키기 위해 반대 방향으로 가야했을 수도 있습니다.
      1. 평균
        평균 30 12 월 2015 10 : 34
        0
        제품 견적 : Plombirator
        강렬한 북서풍으로 인해 Glories는 항공기를 들어 올리고 착륙시키기 위해 반대 방향으로 가야했을 수도 있습니다.

        의뢰 Heg는 그를 알고 있습니다. 나는 kugso 녀석이 아닙니다. 나는 그가 항공 모함을위한 마지막 캠페인에서“끈 가방”을 가지고 있는지조차 모르겠습니다. 어쩌면 그것은 어리석지 않고 수송선처럼 걸었을 것입니다.
      2. 알렉세이 RA
        알렉세이 RA 30 12 월 2015 12 : 15
        +1
        제품 견적 : Plombirator
        강렬한 북서풍으로 인해 Glories는 항공기를 들어 올리고 착륙시키기 위해 반대 방향으로 가야했을 수도 있습니다.

        거기에 EMNIP과 개인적인 요인이 개입했습니다. 항공 모함 Oili-Hughes의 사령관이 완전히 헤어졌습니다 ... 자신의 항공 그룹 Hot의 사령관과 다 투었습니다. 더욱이 사건은 군사 법원에 이르렀는데 AB가 도착한 후 Scapa Flow에서 회의가 열릴 예정이었습니다. 따라서 노르웨이 해안에서 기지로 전환하는 동안 "Glories"갑판 선의 조직적인 작업에 대해 생각조차 할 수 없었습니다.

        하지만 Ivan Ivaniovich와의 싸움 Ivan Ivanovich - "영광"과 공중 정찰, 파업 그룹이 준비 상태에있을 것입니다.

        그건 그렇고, Polmar는 항공기 리프트가 "Ark Royal"보다 크고 "harricane"이 완전히 배치 되었기 때문에 "khuri"가 "Glories"에 탑승했다고 썼습니다.
  7. 플 롬비에이터
    30 12 월 2015 10 : 39
    +3
    제품 견적 : avt
    나는 항공 모함의 마지막에 "끈 가방"이 있는지조차 모르겠습니다.

    일부 소식통은 약 5 개, 다른 소식통은 6 개 "Suordfish"라고 말합니다.
    1. 89067359490
      89067359490 30 12 월 2015 10 : 49
      +4
      데니스는 좋은 기사로 남 대서양에있는 독일 함대의 공격을 설명하는 것은 여전히 ​​멋진 일입니다.
  8. 엔지니어
    엔지니어 30 12 월 2015 11 : 20
    0
    사실, 히틀러는 배의 절대 평신도 였기 때문에이 오페라에서 배에 타워를 추가하라고 누구에게도 조언하지 않았습니다. 이것들은 모두 우화입니다. 아무도 모른다면 히틀러의 동의없이 "라인의 가르침"작전이 개발되고 시작되었고 그는 그 시작에 대해서도 알지 못했다. 그리고이 작전은 비스마르크의 죽음으로 이어졌습니다. 이것은 히틀러가 해군 문제에 어떻게 간섭했는지를 나타내는 지표입니다. 사실 지금 상황은 비참 해졌습니다. 그리고 우리 모두는 "전문가"의 개입이 무엇을 가져 왔는지 알고 있습니다.
  9. 로이
    로이 30 12 월 2015 12 : 19
    -2
    영미의 적군에 대항하여 꾸준히 싸운 용기있는 독일 선원들에게 영광과 칭찬을드립니다!
    1. 알렉세이 RA
      알렉세이 RA 30 12 월 2015 12 : 25
      +4
      제품 견적 : 득점
      영미의 적군에 대항하여 꾸준히 싸운 용기있는 독일 선원들에게 영광과 칭찬을드립니다!
      Sehr gut, Roy, sehr gut ...

      당신의 진술은 특히 찰스가 호전적인 소련을 위해 수송 된 수송선을 가로 채기 위해 바다에 갔을 때의 배경에 특히 좋은 것 같습니다. 그리고 호송에서 그는 단 1 SRT와 2 KRL 그룹에 의해 쫓겨났습니다.
      1. 게오르그 셰프
        게오르그 셰프 30 12 월 2015 12 : 33
        +2
        이것은 독일 선원의 용감한 행동의 사실을 저해하지 않습니다.
        1. 알렉세이 RA
          알렉세이 RA 30 12 월 2015 14 : 10
          +2
          인용구 : Georg Shep
          이것은 독일 선원의 용감한 행동의 사실을 저해하지 않습니다.

          그러나 용기있는 행동은 어디에 있습니까?
          "찰스"에서 호송 선까지 32 마일이었습니다. "Charles"와 호송 사이에는 1 KRT- "Washington"과 2 KRL의 엄폐물 만있었습니다. 독일 LK는이 삼위 일체로 두 번 나갔고 두 번은 그것으로부터 돌아 서서 전투를 떠났습니다. 그 결과 "찰스"는 "공작"의 등장을 기다렸고 용감하게 그에게서 미끄러졌다.

          3 명의 순양함은 전함이 호송대에 호위하는 것을 허용하지 않았습니다. 몰타의 5 KR이 호위와 함께 이탈리아 LC와 싸웠을 때, 새해 전날 (만다 만, KRT 및 5 EM에 의해 2 개의 EM이 제한 될 때)과 Sirizemka의 Sredizemka에서 전함이 호송대에 호위되는 것을 허용하지 않았습니다.


          결과적으로 "Charles"는 "Duke"의 접근을 기다렸고 더 이상 그에게서 벗어날 수 없었습니다.
        2. 모자 모건
          모자 모건 30 12 월 2015 22 : 16
          +3
          전 세계의 선원들은 싸우는 방법을 알고있었습니다.
          아마도 전쟁 중 프랑스 인 만이 잠을 잤을 것입니다.

          그리고 우리는 일본인과 미국인 모두에게 아름답게 싸웠습니다 ...
          이것은 아마도 최고가 함대에게 가져 가기 때문일 것입니다.
  10. 보하 호프
    보하 호프 30 12 월 2015 13 : 23
    +6
    작은 추가. 침 몰 선박 및 선박의 ​​역사적 배경입니다.
    Scharnghorst와 Gneisenau 전함은 두 곳에서 익사했습니다.
    1. 보조 순양함“Rawalpindi”(영국, 1925 년) 23.11.39/16600/167 (21 brt., 8,99x17x8 m., 1 노트, 152x2-1 mm, 76x238-28 mm (37 명 사망 (XNUMX 명 사망)) XNUMX-체포)
    2. 구축함 Glouorm (영국 1936) 8.04.40/1888/98,5 (10,1 톤, 3,8 x 34000 x 35,5m, 4 마력, 1 노트, 120x2-4mm, 12,7x2-5, 533mm, XNUMXxXNUMX-XNUMXmm TA)
    3. 디젤 유조선“오일 파이오니어”(1928 년 영국) 7.06.40/20/25 (XNUMX 명이 사망하고 XNUMX 명이 포로가 됨)
    4. 항공 모함“Glories”(잉글랜드) 8.06.40/22000/30,5 (48 톤, 1160 매듭, 43 항공기) (1203 명 사망 + 1222 명 승무원 + XNUMX 명, 기타 출처-XNUMX 명) )
    5. 구축함 "Ardent"(영국, 1930 년) 8.06.40/1821/98,5 (9,8 톤, 3,7x34000x35,25m, 4 마력, 1 노트, 120x2-1mm, 40x2-4mm , 533x157-153 mm TA (XNUMX 명 사망, 다른 출처에 따르면-XNUMX)
    6. 구축함 아카 스타 (영국, 1930 년) 8.06.40/1821/98,5 (9,8 톤, 3,7x34000x35,25m, 4 마력, 1 노트, 120x2-1mm, 40x2-4mm , 533x154-160 mm TA (XNUMX 명은 다른 출처에 따르면 사망-XNUMX 명)
    7. "Trelawney"운송 (잉글랜드) 22.02.41 (4689 대의 총 차량 (1 명 사망 ( "Gneisenau"))
    8. 교통 "칸 타라"(영국) 22.02.41/3327/XNUMX (XNUMX brt. (Sunk "Gneisenau")
    9. 운송“E.D. 허프”22.02.41 (캐나다) 22.02.41 (6219 gt) (2 명이 사망 (Gneisenau 침몰)
    10. 운송 "Harlsden"(잉글랜드) 22.02.41 (5483 총 차량 (7 명이 사망) ( "Gneisenau")
    11. 유조선 Lastres (잉글랜드) 22.02.41/6156/XNUMX (XNUMX brt) (안정기) (Sarninghorst에 의해 침몰)
    12. 스팀 보트 "마라톤"(그리스) 9.03.41/XNUMX/XNUMX ( "Sharinghorst"에 의해 침몰)
    13. 디젤 유조선 "Simnia"(잉글랜드) 15.03.41/6197/3 (XNUMX 총 차량) (XNUMX 명이 사망) ( "Gneisenau")
    14. 유조선 비안카 (노르웨이) 15.03.41/5684/XNUMX (XNUMX 총 차량) (그네 이사 우에 의해 점령)
    15. 유조선 폴리 카브 (노르웨이) 15.03.41/6405/XNUMX (XNUMX 총 차량) (그네 이사 우에 의해 포획)
    16. 디젤 유조선“San Casimiro”(노르웨이) 15.03.41/8046/20.03.41 (XNUMX 총 차량) (캡쳐, 나중에-XNUMX에 침몰)
    17. 디젤 유조선 영국 끈 영국 (영국) 15.03.41/7139/2 (XNUMX 총) (XNUMX 명 사망) (Scharnghorst에 의해 침몰)
    18. 디젤 유조선 아텔 로메 (1931 년 영국) 15.03.41/6554/2 (XNUMX 총 차량) (XNUMX 명이 사망) (Scharnghorst에 의해 사망)
    19. 스팀 보트 제국 산업 (영국, 1916) 16.03.41/3648/XNUMX (총 차량 XNUMX 대) (Gneisenau에 의해 침몰)
    20. 운송 "Granli"(노르웨이) 16.03.41 (총 차량 1577 대) ( "Gneisenau")
    21.화물 및 여객선 Royal Crown (1927 년 영국) 16.03.41/4364/39 (XNUMX brt) (포획-XNUMX 명) ( "Gneisenau")
    22.화물 및 여객선 Myson (영국) 16.03.41/4564/XNUMX (XNUMX gt) (Gneisenau에 의해 침몰)
    23.화물 및 여객선 "Rio Dorado"(1924 년 영국) 16.03.41 (4507 gt) (39 명 사망) ( "Gneisenau")
    24. 운송-과당 운송 업체“Chilian Reefer”(덴마크, 1936) 16.03.41 (1739 대의 총 차량) (8 명이 사망) (“Gneisenau”는 침몰했습니다)
    25. 운송 "Manthai"16.03.41 (8290 gt) ( "Scharnghorst"에 의해 분류)
    26. 스팀 보트“Silvefir”(잉글랜드) 16.03.41/4347/1 (XNUMX 총 차량) (XNUMX 명이 사망) (Scharninghorst에 의해 사망)
    27.화물 및 여객선“Sardian Prince”(잉글랜드) 16.03.41/3200/XNUMX (XNUMX gb) (Scharnghorst에 의해 침몰)
    28. 스팀 보트“Demeterton”(잉글랜드) 16.03.41/5251/XNUMX (XNUMX gt)
    1. 모자 모건
      모자 모건 30 12 월 2015 22 : 18
      +1
      그리고 이것은 바다에서 영국인의 절대적인 이점입니다!
      영국에 항공 모함과 광범위한 비행장 네트워크가있는 경우.
  11. 키블
    키블 30 12 월 2015 16 : 51
    0
    그렇습니다, 독일인들은 바다를 걷는 사람들이 많았고 두 배로 마무리가 바다의 바닥 인 것이 좋습니다!
  12. 리츠 빈
    리츠 빈 30 12 월 2015 19 : 46
    0
    제품 견적 : Alexey RA
    제품 견적 : 득점
    영미의 적군에 대항하여 꾸준히 싸운 용기있는 독일 선원들에게 영광과 칭찬을드립니다!
    Sehr gut, Roy, sehr gut ...

    당신의 진술은 특히 찰스가 호전적인 소련을 위해 수송 된 수송선을 가로 채기 위해 바다에 갔을 때의 배경에 특히 좋은 것 같습니다. 그리고 호송에서 그는 단 1 SRT와 2 KRL 그룹에 의해 쫓겨났습니다.

    친애하는, 전 선원으로서, 당신에게 몇 가지 친절한 말을하겠습니다.
    인간의 용기는 깃발, 아이디어, 슬로건 등으로 측정되지 않습니다. "악한 자에게서"쓰레기. 인간의 용기는 인간 존재 자체의 범주 중 하나입니다. 독일 선원은 인간, 애국심, 도덕적 의무 및 군사 맹세에 충실한 영웅으로 사망했습니다 !!! 끝까지 그들의 의무를 다했습니다 !!! GEROISKI와 마찬가지로 러시아와 소련의 선원들은 수많은 해전에서 사망했습니다. 그리고 이와 관련하여, 주된 것은 인간의 운명이지 그들이 어떤 종류의 수송선을 부수려고 나갔거나 그화물이 누구에게로 향했는지가 아닙니다. 겁쟁이들은 다르게 행동했을 것입니다. 그들은 "호송"을 알아 차리지 못한 척을하고 떠났거나, "쇼를위한"전투를 받아 들인 다음 출격했습니다 (이것이 프랑스 인, 이탈리아 인이 항상 "싸웠습니다", 영국인도 그런 영웅 들과는 거리가 멀습니다). 자신을 그렸습니다). 독일인은 일반적으로 겁쟁이가 아니었고 특히 Scharnhorst의 독일 선원이 아니 었습니다. 러시아 영웅 선원들이 쓰시마 해협의 해저에서 쉬는 것처럼 독일 영웅 선원들이 해저에서 평화롭게 쉬도록하세요 !!!
    1. 오래된 쥐
      오래된 쥐 2 1 월 2016 12 : 16
      +1
      글쎄, 용기있는 녀석들, 정말로 거기에 ... 당신은 그것에 대해 논쟁 할 수 없습니다.
      나는 다음 세상에서이 용감한 사람들이 핫 팬을 갖기를 바랍니다.
      1. 리츠 빈
        리츠 빈 16 2 월 2016 23 : 12
        -1
        끔찍한 이반 시대 이후로 수세기 동안 러시아를 비밀리에 공개적으로 속인 영국인은 우리의 적들과 마찬가지로. 영국인은 독일인보다 1917 배 더 나쁩니다. 독일군은 항상 우리의 명백한 적이 었으며 영국군은 비밀 스러웠고 이로부터 여러 번 더 교활했습니다. 그리고 내가 말할 수있는 것은-그들은 러시아를 무력으로 제 1941 차 세계 대전으로 끌어 들였고, 처음에는 엔텐 테로 "끌어 올렸다". 그런 다음 XNUMX 년지도-볼셰비키 쿠데타 이후, 영국군과 조직은 미국과 함께 러시아를 강탈했습니다. 그런 다음 그들은 히틀러를 후원하고 그를 권력에 끌어 들여 XNUMX 년에 다시 러시아에 맞서게했습니다. 그런 다음 "dumbass Churchill"은 소련에 대한 핵 공격을 제공하기위한 "생각할 수없는"계획을 내놓았습니다. 빙하는 더 빨리 녹을 것이고이 섬은 바닥으로 내려 갔고 지구상에 포카 스트 니키가 더 적을 것입니다. 이미 그들의 왕관을 쓴 "할머니"는 호주를 자주 방문하고 있습니다. 그들은 홍수가 발생하면 주택을 지었다고 말합니다 ... 미소
  13. 리츠 빈
    리츠 빈 30 12 월 2015 20 : 03
    -1
    샤른 호스트
    Auf Deck, Kameraden, 모두 '갑판에!
    Heraus zur letzten Parade!
    Der Stolze "Scharnhorst"ergibt sich nicht,
    멍청한 녀석들!

    덴 매 스텐 다이 번텐 mp 펠 백화점
    klirrenden Anker gelichtet를 죽이고,
    Stürmischer Eil 'zum Gefechte klar에서
    블랭킹 Geschütze gerichtet!

    Aus dem sichern Hafen hinaus in 다이 참조
    퓌 르스 베터 랜드 주 스터 벤
    Dort Lauern Die Gelben Teufel AUF UNS
    스페 드 토드와 베르 데르 벤!

    Es dröhnt 및 Kracht 및 Donnert 및 Zischt,
    Da trifft es uns zur Stelle;
    Es ward der "Scharnhorst", das treue Schiff,
    Zu einer brennenden Hölle!

    반지 zuckende Leiber 및 grauser Tod,
    Ein Ächzen, Röcheln 및 Stöhnen-
    다이어프램과 함께 쉬프
    Wie feuriger Rosse Mähnen!

    Lebt wohl, Kameraden, lebt wohl, 허리 라!
    다이 게르 겐데 타이 페의 히나 브!
    Wer hätte es gestern noch gedacht,
    Dass er heut 'schon da drunten schliefe!

    Kein Zeichen, kein Kreuz wird, wo wir ruh'n
    Fern von der Heimat, 멜덴-
    Doch das Meer das rauschet auf ewig von uns
    Von "Scharnhorst"와 Helden!

    루돌프 그린 츠

    한 러시아 선원의 업적에 대한 이야기는 39 년 후 또 다른 독일 선원의 업적에 의해 반복되었습니다.
    1. 리츠 빈
      리츠 빈 16 2 월 2016 23 : 20
      0
      "Scharnhorst"

      위층, 동지들, 모든 것이 제자리에 있습니다!
      마지막 퍼레이드가 올거야!
      우리의 자랑스런 Scharnhorst는 적에게 항복하지 않습니다.
      아무도 자비를 원한다!

      모든 페넌트가 맴돌 았고 체인이 덜컥 거리며,
      상승 앵커가 상승합니다.
      총을 연속으로 전투 준비
      햇볕에 ominously 스파클.

      선착장에서 우리는 전투에 나선다
      우리를 위협하는 죽음으로
      넓은 바다의 조국을 위해 우리는 죽는다
      창백한 악마가 어디에서 기다리고 있습니다!

      휘파람과 천둥과 울림
      천둥 총, 치찰음 포탄,
      그리고 우리의 용감하고 자랑스러운 "Scharnhorst"
      지옥처럼!

      죽음의 고통에 떨고있는 몸,
      총의 천둥과 연기와 신음 소리
      그리고 배는 불의 바다에 휩싸였습니다.
      1 분 작별 인사입니다.

      안녕, 동지 들아! 하나님, 만세!
      우리 밑에서 끓는 바다!
      우리는 생각하지 않았습니다, 형제 여러분, 우리는 어제 당신 안에 있었고
      파도 속에서 오늘 죽을 것은 무엇입니까!

      돌이나 십자가는 그들이 어디에 누워 있는지 말하지 않을 것입니다
      독일 국기의 영광을 위해
      바다의 파도 만이 수세기 동안 영화 롭게 될 것입니다.
      Scharnhorst의 영웅적인 죽음!

      독일-오스트리아 Rudolf Greinz
      (의미 론적 맥락에서 이와 같은 것) 미소 미소 미소

      정치, 이념, 문화 및 기타 쓰레기와 인간의 용기는 공유되지 않습니다. 용기는 보편적 범주입니다.
  14. 폴 코브 닉 마누 치
    폴 코브 닉 마누 치 30 12 월 2015 22 : 09
    +1
    동료들의 매우 흥미로운 기사와 코멘트 저는 해군성 영주들도 사실상 패배 한 호송 PK-17을 "작업"하기를 원했기 때문에 Scharnhorst 공격에 관심이 있다고 생각합니다. 그 당시 독일은 더 이상 소련의 북극을 공격 할 수 없었습니다. 특히 적군이 이미 북부에서 공세를 위해 병력을 축적하고 있었기 때문에 1944 년 초에 북부에서 독일군은 자신 만 방어하고있었습니다.
  15. fan1945
    fan1945 3 1 월 2016 18 : 06
    +3
    하나! 제 XNUMX 차 세계 대전과 제 XNUMX 차 세계 대전은 모두 질적으로 싸웠으며 IMHO는 존경을받습니다.
    동시에 저는 개인적으로 "열혈"의 승무원과 지휘관을 특별히 존경합니다.
    "Akasta"는 정말 끝까지 그들의 의무를 다했습니다 ...
    그리고 여기서 만에있는 대마도 LKR과 Novik LKR의 마지막 전투를 비교하면
    Aniva는 사령관이 적에게 최대 피해를 입히지 않고 조기에 전투를 떠났습니다. 그리고 나서- "자신을 졸 았어."
    위치는 끝까지 싸워야했습니다. 갑자기 마지막 사격은 Akasta EM의 어뢰 타격만큼 성공적이거나 행복 할 것입니다. 그리고 적을 파괴하지 말고 당신 자신이 멸망하여 적을 무력화시킬 것입니다. 따라서, 당신은 당신의 동료들을 도울 것입니다 ... 이것은 IMHO, Varyag CD의 승무원에게 똑같이 적용됩니다.
  16. Nubia2
    Nubia2 12 1 월 2016 19 : 32
    0
    제품 견적 : Nehist
    영국 함대의 거의 모든 배가 전장으로 달려 들었다

    첫째, 전부는 아니고 둘째는 무엇입니까?
  17. 마카 리크
    마카 리크 20 1 월 2016 12 : 50
    0
    이 주제에 관심이있는 사람이 있다면, 영어 지능의 비밀, 저자-도널드 맥라클란 (Decald McLachlan)을 찾아보십시오.이 장의 전체 내용은 비스마르크 사냥에 전념하고 있습니다.
  18. 마카 리크
    마카 리크 20 1 월 2016 12 : 52
    0
    이해가 안되는데 왜 내 깃발이 shtatovsky로 바뀌 었나요?
  19. 마카 리크
    마카 리크 20 1 월 2016 12 : 55
    0
    댓글이 사라졌습니다. 다시 쓰고 있습니다 책이 있습니다 Donald McLachlan 저 "영어 지능의 비밀"비스마르크 사냥에 대한 전체 장이 있습니다.