불가 리아 어 MiG-21의 마지막 비행
차량의 기술 자원은 31 12 월 2015에서 끝납니다. 새로운 2016 년의 첫날부터 MiG-21는 불가리아 공군의 운영 준비 구역으로 이전됩니다. 항공기는 비행 준비 상태로 유지됩니다. 조종사와 숙련 된 기술 직원은 여전히 불가리아를 보유하고 있습니다. 그러나 소진 된 기술 자원 때문에이 기계에 대한 정기 항공편은 더 이상 예측할 수 없습니다.
12 11 월 1963 모자. Ivan Bedrozov는 MiG-21F-13 항공기로이 나라의 하늘을 지키기위한 최초의 불가리아 조종사가되었습니다. 불가리아에있는이 유형의 첫 번째 항공기 (74 제품)는 Graf-Ignatiev에 배치 된 19 전투기 연대 (IAP)를 받았다. 비행기는 30 및 10 생산 배치에서 모스크바 공장 번호 XXUMX ( "Banner of Labor")에서 조립되었습니다. 나중에, 그들 중 일부는 Tolbukhin (현재 Dobrich) 마을의 12 th 정찰 공중 연대 (랩)로 옮겨졌습니다. 그들은 지능형 카메라 "AFA-26"를 장착했으며 기계는 MiG-39F-21Р로 지정되었습니다. 1 월에 13 1965 MiG-12PF (21 편)이 76 Squadron 2-oiap (Gabrovnica)을 받았다. 18에서 이미 MiG-1988PFR 지수를 사용하는이 기계 중 8 대가 Tolbukhin의 21-оpp에서 수명이 다한 MiG-21F-13를 대체했습니다. 26에서 1965 th iap (Ravnets)은 15 MiG-12PFM (21A 편)과 94-1977을 받았다. - 더 많은 1978 항공기. 36-1969 있음 1970-iap (Graf-Ignatievo)는 19 MiG-15M을 받았다. 새로운 자동차가 운행되고 불가리아 조종사에 의해 마스터 된 후에, 그들 중 일부는 21-iap (Uzundzhovo)에 인도되었습니다. 21에서 1969 th 랩 (Tolbukhin)은 MiG-26PFM의 정찰 버전 인 6 MiG-21P (ed. 94P)를 받았다. 8 월 21에서 10 월 1974 d. 1975 th iap (Dobroslavtsi, 18 th esk. - Gabrovnitsa)는 2 MiG-20МФ를 받았다. 21에서는 1978-iap (Graf-Ignatievo) 및 19-1983로 전송되었습니다. - 1984-iap (Uzundzhovo). 이 항공기는 불가리아 인민 공화국과 바르샤바 조약기구 (ATS)의 남부 유럽 국경을 21 소련 붕괴까지 지키고 있습니다.
불가리아 공군은 21에서 첫 번째 "몽골"(NATO 지정 Sparky MiG-1966U)을 받았다. 한 장 (66-400 편)을 3 개로 나누었다. 그것은 15, 18 및 19에 의해 교대로 사용되었습니다. 1969-1970 있음 이 나라는 트빌리시의 공장 번호 5에서 생산 된 21 스파크 MiG-68US (ed. 31A)를 받았습니다. 1974-1982 있음 불가리아 공군은 27 신형 Sparks MiG-21UM (69 편)을 받았고, 1990에서는 소련 공군의 "초과"항공기에서 6이 사용한 차를 사용하여 밤새도록 발견했습니다.
15 12 월 새로운 MiG-1983bis의 12이 Graf-Ignatievo 21로 날아갔습니다. 1984에서 19-iap은이 유형의 18 기계를 받았고 1985에서는 2015까지 제공 한 마지막 5 종이었습니다. 전체적으로 20 세기 후반, Graf-Ignatiev의 불가리아 공군 기지 (Dobrich, Tolbukhin Balchik, Ravnets, Uzundzhov, Dobroslavtsi, Gabrovnitsa 및 Kamenets는 MiG-226 항공기의 다양한 변형 된 21 조각을 전달했습니다. 불가리아에서는 비행기가 "엄격하고 까다로운 차량"으로 명성을 얻었으며 자유와 조종사의 실수는 용납하지 않았습니다. 이 항공기의 52 작동으로 수년 동안 38 사고가 발생했습니다.
12 11 월 2013은 불가리아의 이미 나토 항공 기지에있다. 러시아 총리의 이름을 딴 Nikolai Pavlovich Ignatiev, 러시아 정교회의 외교관, 장관, 국무부 장관이 불가리아 MiG-50의 21 기념일에 엄숙한 기념식을 가졌다. 현재 불가리아 국방 장관 니콜라이 넨 체프 (Nikolai Nenchev)는 진정한 국경일을 반복하는 것보다 피의 절반을 기부하기가 쉬울 것이다. 해외 주인들의 기쁨을 위해 Nenchev는 Graf-Ignatiev의 기지에있는 MiG-21의 마지막 비행에서 시민, 언론인 및 심지어 참전 용사도 막지 말라고 명령하지 않았습니다. 건설 대대 전 상사 계획과 현재 불가리아 국방부 장관의 계획에 따르면이 비행은 다른 일상 업무와 마찬가지로 이루어질 예정이었습니다.
그러나 단일 성직자, 가장 준엄하고, 부패하고 무척추 동물조차, 전체 슬라브 사람과 정통 불가리아 사람을 저항 할 수 있습니까? 그들에게 적대적인 서구 유럽 대서양 파벌과 불가리아 국민의 투쟁은 다양한 성공을 거두고있다. 폴란드의 불가 리아 어 MiG-29의 수리와 현대화를위한 미리 정해진 "교섭"과는 대조적으로 이번 승리는 우리였다. 우리의 대의는 단지, 결국 우리는 분명히 승리 할 것입니다!
불가리아 언론인으로부터 니콜라이 넨 체프 국방 장관에게 보내는 공개 서한 (불가리아어)
미스터 장관은 기자 비준을 기각하며 비행기 탑승권 미그 엑스 넥스에 최하단 비행
Dekamvri, Graf Ignatiev 공군 기지의 가장자리에서 불가리아 하늘의 MiG-21의 마지막 비행은 목가적이었습니다.
D' lboko는 언론인 국방부의 대통령 당국을 위해 BBC와 역사적으로 관련이있는 군대, 군대, 항공 공동체 및 불가리아를 위해 혼란 스러웠다.
친애하는 Nenchev 장관님,
정치가가 아닌 역사가. 예, 항공기는 러시아어이며 보증서이며 사실에 대한보고는 정치적 신념에 위배됩니다.하지만 역사가에서 불가리아 민족 주의자에 이르는 사실의 문제는 더 이상 세대의 이익이되지 않는 협동 조합입니다.
이들은 기자이며 2과 200 모두를보고하는 사진입니다. 처벌하지 말고 NATO의 공군 기지에 울타리 앞에있는 kato kuchete를 치료하거나 ottam을 쓰고 쓰십시오.
그리고 이것이 규칙입니다. 역사, 그러나 그것은 당신과 우리 모두에게 씁쓸한 맛입니다!
모든 MiG-21 팩은 Bulgarian 53 Godini Aviation Meeting에서 제공되었습니다!
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