USC, 고객에게 무르만스크 쇄빙선 인도

블로그에 따르면 Vyborg 조선소(United Shipbuilding Corporation의 일부)에서 무르만스크 프로젝트 21900M 쇄빙선을 러시아 연방 해양 및 강 운송청에 넘겨주는 행사가 열렸습니다. bmpd.

이 선박은 핀란드 회사인 Arctech Helsinki Shipyard(지분 100%가 USC에 속함)와 협력하여 건조되었습니다. 이 프로젝트의 주선인 블라디보스토크는 9년 2015월 XNUMX일 기관에 인도되었습니다.

3년 말 프로젝트 21900M(LK-16)의 쇄빙선 2011척 건설 계약의 비용은 12,5억 루블입니다.

“무르만스크 쇄빙선(건물 번호 509)은 헬싱키에 있는 핀란드 조선소 Arctech Helsinki 조선소에서 건조되었습니다. 선체 섹션과 블록의 제조는 Vyborg 공장과 Klaipeda에서 수행되었으며 이후 헬싱키로 배송되었습니다. 이 선박은 26년 2012월 25일 비보르크 조선소에서 공식적으로 건조되었으며, 보트하우스(건설 중인 보트하우스의 드라이 도크에서 부상)에서 선박 진수식과 쇄빙선 명명식이 2015년 7월 2015일 Arctech Helsinki 조선소에서 열렸습니다. 29년 2015월 XNUMX일, XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 핀란드 조선소 보트하우스에서 쇄빙선이 인출되었습니다. 해상 시험은 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 시작되었습니다.”라고 블로거는 말했습니다.

자원에 따르면 16MW 용량의 LK-16 쇄빙선은 "선미에 XNUMX개의 전회전 방향타 프로펠러가 있고 선미에 스러스터가 있으며, 엔진실의 평균 위치가 확장된 선수루가 있는 XNUMX층 선박입니다. 뱃머리에는 주거용 상부 구조가 뱃머리로 이동하고 뱃머리에는 헬리콥터 착륙장이 있으며 선미에는 개방형 데크가 있습니다.

활동 지역은 봄-여름 기간의 발트해와 북극해입니다.

Comments

[검은]

글쎄요, 솔직히 말해서 그 배는 핀란드인이 건조했고, USC가 종합 계약자 역할을 했다고 해야 할까요.

[조 지킨 고양이]

"Arctech Helsinki Shipyard"(지분 100%가 USC 소유). 대략적으로 말하면 USC의 핀란드 지부가 배를 건조했습니다.))

[검은]

방금 선박이 핀란드 노동자와 엔지니어에 의해 건조되었다고 말했는데, 누가 주식을 소유하고 있는지는 또 다른 질문입니다 .... ...게다가 당신에게 속한 것에 어떻게 협력할 수 있습니까?

[키 발치 쉬]

그리고 나는 당신의 의견에 동의하지 않습니다. 지적재산권은 USC에 속합니다. 이는 핀란드인이 생각하고 구축하는 모든 것이 USC에 속한다는 것을 의미합니다. 러시아.

[악 타니 르]

물론 그러한 소식은 언제나 격려가 됩니다. 하지만... 민간 선박 13척의 경우 거의 4억 달러입니다. 다소 작은 쇄빙선입니다. XNUMX억 이상! 거기에 그렇게 많은 비용이 들 수 있습니까 ??? 산업 규모로 예산 자금을 삭감하는 것입니다.

[anfil]

핀란드 노동자들만이 건설에 참여한 것이 아닙니다.

선체 섹션과 블록의 제조는 Vyborg 공장과 Klaipeda에서 수행되었으며 이후 헬싱키로 배송되었습니다.

기술 프로젝트 21900M은 Federal State Unitary Enterprise "Krylov State Research Center"(2012년 가을까지 - Academician A.N. Krylov의 이름을 딴 중앙 연구소)의 부서인 Central Design Bureau "Baltsudoproekt"에서 개발했습니다.

프로젝트 21900M(LK-16)은 프로젝트 21900의 쇄빙선을 현대화한 것으로, 기술 및 부분 작업 프로젝트도 중앙 설계국 "Baltsudoproekt"에서 수행했습니다. FSUE "Rosmorport"를 위해 상트페테르부르크의 발틱 조선소에서 진행된 프로젝트 21900에 따르면 두 척의 쇄빙선 "Moskva"와 "St.

[호모]

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누가 주식을 소유하느냐는 또 다른 문제이다

러시아인들이 그곳에서 일하기 때문에 러시아(외국)의 모든 자동차 공장은 러시아인이라고 생각하시나요?

[Amurets]

주의 깊게 읽어보세요. 핀란드 회사의 주식 100%는 USC가 소유하고 있습니다.

[안드레이 유리 베리]

"C"라고 적힌 용기를 넣을 수 있는 곳이 있나요?

[하틀 렌드]

계약자가 아니라 고객입니다. 더 정확하다면.

[가이 센 버그]

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글쎄요, 솔직히 말해서 그 배는 핀란드인이 건조했고, USC가 종합 계약자 역할을 했다고 해야 할까요.

건축업자들이 스스로를 부르는 것이 우리에게 어떤 변화를 가져오는가? 적어도 화성인들은 ...

[APASUS]

제품 견적 : 블랙

글쎄요, 솔직히 말해서 그 배는 핀란드인이 건조했고, USC가 종합 계약자 역할을 했다고 해야 할까요.

제가 아는 한 핀란드 디젤 엔진이 거기에 서 있고 선체는 비보르크에서 조각되었고 장비는 헬싱키에서 조각되었습니다.

[Sharky]

좋은 소식인데, 이 꿀통에 타르가 몇 스푼 들어있나요? 첫째, 선체의 일부 부품이 클라이페다의 "우호적인" 파트너 공장에서 생산된 이유는 무엇입니까? 친절한 달리아에게 먹이를 주나요? 두 번째: 방향타 프로펠러 16개와 선수 스러스터 8개로 구성된 000MW 추진 장치입니다. 이는 두 개의 주 엔진이 설치되어 있음을 의미하며, 아마도 약 XNUMXkW 정도일 것입니다. 제조업체는 누구입니까? 바르질라? 방향타 프로펠러는 누구에게서 왔습니까? HRP?... CAT의 보조 DG? 국내(하이테크)에서 TRANSAS 내비게이션용 브릿지 전용 소프트가 그게 다인가요? 질문이 많습니다. 정보가 거의 없습니다.

[조 지킨 고양이]

글쎄요, 우리는 모든 것을 스스로 할 수 있는 자원이 없습니다. 어리석게도 사람들은 생산 발전에 충분하지 않습니다.
나는 일반적으로 ITR에 대해 침묵합니다.

[안드레이 유리 베리]

인용구 : Yozhkin Cat

생산을 발전시키기에는 사람만으로는 충분하지 않습니다.
나는 일반적으로 ITR에 대해 침묵합니다.

사람들은 엉망입니다. 일할 사람이 없습니다. 우리 세대의 노인은 "끙끙"할 것이고, 그래 ...

[조 지킨 고양이]

사람이 없고 이제 모든 구체가 형성되었으며 수용력이 가득 찼습니다. 하지만 생산이 비어 있고 아무도 손으로 일하고 싶어하지 않습니다. 나는 택시기사들이 건장한 남자들이라고 나라를 비난할 때 항상 화가 난다. 생산 유형이 없고, 존재하지 않고, 존재하지 않는다. 때리고 싶을 때도 있다 그리고 "무료 현금 데스크"에 대해서는 일반적으로 침묵하고 바닥은 바닥입니다 .....

[안드레이 유리 베리]

인용구 : Yozhkin Cat

택시기사들이 건전한 남자들인데 나라 탓을 하면 항상 화가 나고, 생산 방식이 없고,

그리고 우리는 그것을 가지고 있지 않습니다 ... 약 XNUMX ​​개의 대기업이 기초로 무너졌습니다 ... 그래서 안녕하세요, "택시 운전사"가 당신을 침입 할 것입니다 ...

[조 지킨 고양이]

당연히 아니지. 누군가 일을하는데 전문가뿐만 아니라 머리가있는 사람을 찾는 것이 매우 어렵습니다. 조달 워크숍에서 인사드립니다.
무리로 모이게 놔두면 한 번에 하나씩 달리는 것이 지루할 것입니다.

[호모]

인용구 : Yozhkin Cat

글쎄요, 우리는 모든 것을 스스로 할 수 있는 자원이 없습니다.

핵잠수함을 만들 자원과 사람, 엔지니어는 있는데 만들 수 있는 쇄빙선은 없나요?

[조 지킨 고양이]

자원이란 애초에 사람을 의미했습니다. 기술적인 가능성은 없고, 모든 조선소는 바쁘고, 용접공을 10개의 부품으로 찢을 수는 없습니다.

[평균]

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핵잠수함을 만들 자원과 사람, 엔지니어는 있는데 만들 수 있는 쇄빙선은 없나요?

소련은 핀란드에게 쇄빙선을 주문했는데 왜 거절합니까?

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지적재산권은 USC에 속합니다. 이는 핀란드인이 생각하고 구축하는 모든 것이 USC에 속한다는 것을 의미합니다. 러시아.

그러나 일반적으로 이 뉴스는 더 이상 뉴스가 아닙니다. 해당 뉴스가 포함된 사이트의 속도가 느려졌습니다. 그런데 오늘은 Made by us를 읽었습니다.

Nerpa 조선소에서는 프로젝트 336A Kondor의 B-945 프스코프 핵잠수함의 기술적 준비 상태와 현대화를 복원하는 작업이 완료되었습니다. 28월 XNUMX일, 업데이트된 선박은 기본 기지인 Vidyaevo로 이동했습니다. 이것은 올해 Snezhnogorsk 선박 수리공이 수리한 세 번째 전함입니다.

좋습니다. 쇄빙선은 "핵심이 아닌" 주제이지만 핵잠수함에 대해서는 더 빨리 확산시켜야 합니다.

[VALERIK_097]

나는 "Pskov"도 이전의 "Gepard"와 "Yauza"처럼 큰 팡파르 없이 떠났다는 점에 주목합니다.
"Yauza"-진실은 이미 보스포러스에서 밝혀졌습니다.)))).예, 잊어버렸습니다.))) 2014년에 "Obninsk"가 바다로 방출되었습니다.
"Nerpa" - 가장 겸손한 선박 수리 공장으로 보이며 조용한 곳에서 선박을 호위합니다.))))

[알렉세이 RA]

제품 견적 : Sharky

두 번째: 방향타 프로펠러 16개와 선수 스러스터 8개로 구성된 000MW 추진 장치입니다. 이는 두 개의 주 엔진이 설치되어 있음을 의미하며, 아마도 약 XNUMXkW 정도일 것입니다. 제조업체는 누구입니까? 바르질라?

그래서 우리는 소련 시대부터 핀란드인들과 긴밀하고 긴밀한 협력을 유지해 왔습니다. 그들은 심지어 우리가 두 개의 핵 쇄빙선을 만드는 데 도움을 주었습니다.

그리고 Vartsila는 해군 보조원이기도합니다. 그건 그렇고, Krylov와 Chiker도 핀란드에서 지어졌습니다.

[Sharky]

인사말! 소련 시대 이후의 긴밀하고 긴밀한 협력에 대해 말하지 마십시오... 최근의 가장 명확한 예 중 하나는 외곽입니다. 엔진과 터빈으로 우리를 어떻게 면도했는지 ...
오늘날 핀란드인들은 친구이고, 내일은 "유럽 쓰레기의 전초기지이자 러시아 침략에 맞서는 최후의 개척지"입니다. 그러니 우정, 우정... 그리고 당신은 당신만의 ICE를 넣어야 합니다.

[Dikson]

원자력 선박을 제외한 소련의 거의 모든 쇄빙 함대가 핀란드의 Vartsila에서 건조되었습니다. 경험 많고 입증된 조선소와의 반세기 간의 관계를 파괴하는 이유는 무엇입니까? 사실, 북해 항로를 한 번 이상 따라 갔던 오래된 "무르만스크"에 비해 현재의 것은 항구 쇄빙선에 더 가깝습니다 ..

[알렉세이 RA]

제품 견적 : Dikson

원자력 선박을 제외한 소련의 거의 전체 쇄빙 함대는 핀란드의 Vartsila에서 건조되었습니다.

사실, 핀란드인들은 우리의 원자력 추진 선박 두 척의 건조에 직접적으로 관여했습니다.

[나쁨]

제품 견적 : 블랙

글쎄요, 솔직히 말해서 그 배는 핀란드인이 건조했고, USC가 종합 계약자 역할을 했다고 해야 할까요.

..순양함 "Varyag"는 필라델피아에서 미국인에 의해 건조되었으며 러시아 선원은 그것에 대해 불멸의 업적을 수행했습니다 .. - 가장 중요한 것은 누가 그것을 운영할 것인가입니다 ... 그런 것 ..

[검은]

글쎄, 이것은 논쟁의 여지가 없습니다. 필요한 것은 핀란드 회사가 그것을 만든 사람들이 소유하고 있다는 것을 쓰는 것뿐이었습니다 ....

[노부 브란 넷]

활동 지역은 봄-여름 기간의 발트해와 북극해입니다.

물론 이것은 좋습니다. 그리고 북부 함대 해군의 쇄빙선 상황이 어떤지 아는 사람이 있습니까? 북마크의 의도에 대한 정보가 미끄러진 것 같습니다. 그게 전부입니다.

[검은]

올해 XNUMX월에 기공된 것 같은데, 언제 가동되나요?

[노부 브란 넷]

뭐, 적어도 시작은 똑같으니, 벌써부터 기쁘네요.

[nrex]

그것이 어디에 건설되든 그것은 러시아에 속한다. 예를 들어, 유명한 순양함 Varyag는 미국에서 건조되었습니다. 그렇다면 어떨까요?
누가 그를 러시아인으로 여기지 않습니까? 아니면 그의 업적이 애국 역사에서 덜 가치있게 되었습니까?

[아시아트_61]

날짜를 지었다는 게 이상해요. 우리 모두 일에 압도당하고 있나요? 확실하지 않은가요, 아니면 또 톱질을 하고 있나요?

[릴리안]

전쟁 전 이탈리아가 건조한 소련의 지도자들은 당시 가장 빠른 군함 중 하나였습니다.
그러나 그것은 국가가 발전하는시기 였고 그들은 스스로 그것을하는 방법을 배웠습니다. 그리고 지금 러시아는 서방에서 그것을 하고 있는데, 공부하고 있는 걸까요? 예를 들어, 완전 회전 프로펠러 컬럼이 개발되고 있습니까?

[조 지킨 고양이]

왜 개발하고, 언제 준비되나요? 사서 분해해서 종이에 베껴서 급해요, 기한은 일주일이라는 문구와 함께 제작에 맡겼어요. 여기에 가장 유능한 엔지니어를 배치하고 그에게 어떻게 하면 더 저렴하고, 더 빠르고, 더 기술적으로 진보하고, 더 강력하고, 더 신뢰할 수 있는 등을 만들 수 있는지 고민하게 합니다.
한때 소련은 이런 방식으로 산업을 꽤 잘 홍보했습니다.))

[Amurets]

제품 견적 : 릴리안

전쟁 전 이탈리아가 건조한 소련의 지도자들은 당시 가장 빠른 군함 중 하나였습니다.

이탈리아의 모든 군함 중 선두 타슈켄트만이 전쟁 전에 건조되었으며 그 외에는 이탈리아가 군함 설계를 도왔습니다. Project 26의 첫 번째 순양함의 경우 Kirov는 발전소와 100mm Minisini 대공 포탑을 공급했지만 이탈리아 지원으로 인해 "7"유형 구축함의 선체가 선체 세트 이후 북부 함대에서 파손되었습니다. "Novik" 유형의 구축함에서는 발생하지 않은 잘못된 계산이 발생했습니다.

[알렉세이 RA]

제품 견적 : Amurets

그건 그렇고, 이탈리아의 지원으로 인해 "7"유형 구축함의 선체가 북부 함대에서 파손되었습니다. 선체 세트가 잘못 계산 되었기 때문에 "Novik"유형 구축함에서는 발생하지 않았습니다.

몸으로 - 이것이 우리의 잼입니다:

1932 년, Nikitin이 이끄는 조선 디자이너 대표단이 이탈리아를 방문했고 Maestrale에서 가져온 드로잉 세트는 미래 프로젝트의 기초를 형성했습니다. 우리의 설계자들은 머신-보일러 설치 및 선박의 ​​일반적인 아키텍처의 레이아웃을 빌려 왔지만, 여러 가지 측면에서 국내 무기, 메커니즘 및 장비가 프로토 타입에서 멀어 지도록 강제했습니다. 실제로 이탈리아 동료들의 기여는 로마의 실험 풀에서 이론 도면 (Ansaldo firm)과 모델 런의 개발로 제한되었습니다.
(...)
우선, 구축함의 리벳 선체는 저망간강으로 제작되어 강도가 향상되었지만 동시에 취약성이 더 커졌습니다. 결과적으로 실패한 계류로 인한 균열 (나무 기둥에 부딪히는 경우에도), 파편 및 총알로 인한 구멍이 "sevens"의 선체에 자주 나타났습니다. 또한 프로젝트 7에서는 주로 세로 방향, 끝 부분에서는 가로 방향의 혼합 채용 시스템이 사용되었습니다. 한 세트에서 다른 세트로의 전환 장소(44번째 및 173번째 프레임)에는 충분한 보강이 없었으며 거기에서 발생하는 높은 집중된 응력과 피부의 취약성으로 인해 때때로 선체가 파손되었습니다. 세트의 연결을 강화하는 작업은 전쟁 전부터 시작되었다는 사실입니다.

그건 그렇고, Noviks는 또한 후미 끝의 강도에 문제가있었습니다. 이것은 Crushing과 관련된 재난에 관한 Gangut의 기사에서 언급되었습니다.

[블라디미르 1964]

이 선박은 핀란드 회사인 Arctech Helsinki Shipyard(지분 100%가 USC에 속함)와 협력하여 건조되었습니다. 이 프로젝트의 주선인 블라디보스토크는 9년 2015월 XNUMX일 기관에 인도되었습니다.

글쎄요, 필요하고 적절하다면 핀란드인은 핀란드인입니다. 결국 배는 러시아에서 운항될 예정이며 제재에 대해서는 아무 것도 쓰지 않습니다. 그리고 핀란드인이 EU 제재에 따른 계약 조건을 준수한다면 이는 대단한 일입니다. 이는 유럽의 모든 사람이 "SaShAcheny"두뇌를 가지고 있지 않다는 것을 의미합니다.
글쎄요, 동료 여러분, 저는 상황을 파악하고 수정했습니다.

[TOZ-34]

옆면에 있는 고객의 이름을 읽어보세요. 대행사?

[알렉세이 RA]

견적: TOZ-34

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이 사람은 고객이 아닙니다. "Rosmorport"는 ICE 운영에 참여하는 기관 산하의 연방 주 단일 기업입니다.