러시아와 인도, Ka-226T 헬리콥터 공동 생산 조직

모스크바와 뉴델리가 최근 체결한 협정에 따르면 최소 200대의 Ka-226T 헬리콥터가 인도에 인도될 예정이며, 이 중 60대는 러시아에서, 나머지는 인도 영토에서 제작될 것이라고 보도했습니다. 리아 노보스티.

“최초의 60 Ka-226T 헬리콥터는 Russian Helicopters 소유의 일부인 Kumertau Aviation Production Enterprise(KumAPP)에서 러시아에서 생산될 것입니다. 나머지 140개 유닛은 인도에 있습니다. Ka-226T 헬리콥터의 첫 번째 고객은 인도 국방부가 될 것입니다. 향후 프로그램을 확대해 제XNUMX국 시장에 공동 진출할 수 있는 가능성을 제공한다”고 말했다.

이 프로젝트는 Make in India 이니셔티브의 일환으로 인도 정부에 의해 시행되고 있습니다. 헬리콥터 생산을 위해 러시아-인도 합작 회사를 만들 계획입니다.

도움말 대행사 : “카모프사에서 개발한 Ka-226T 경량 다목적 헬기가 금앱에서 양산되고 있습니다. 메인 로터의 동축 구조에 따라 제작되었으며 뛰어난 제어성과 중량 대비 출력이 특징입니다. Ka-226T는 현대적인 비행 및 항법 장비를 갖추고 있으며 밀집된 도시의 고층 건물과 산에서 쉽게 기동할 수 있습니다. 테일 로터가 없고 크기가 작기 때문에 작은 랜딩 패드를 사용할 수 있습니다. Ka-226T는 소음 수준이 낮고 최신 환경 요구 사항을 충족합니다. 교체 가능한 운송 모듈이 있어 헬리콥터의 기능적 목적을 빠르게 변경할 수 있습니다.”

Comments

[넵 스키 _ZU]

그리고 인도 언론:

러시아 기기의 최대 60%가 결함

. 그들이 이미 조립된 100% 러시아인이 아니라는 것을 잊었습니다.

[Sterlya]

제품 견적 : Nevsky_ZU

그리고 인도 언론:

러시아 기기의 최대 60%가 결함

. 그들이 이미 조립된 100% 러시아인이 아니라는 것을 잊었습니다.

왜 그렇게 갑작 스럽습니까? 한편 인도는 정기적으로 러시아 무기를 구입합니다.
그리고 당신은 그들을 꾸짖어서는 안됩니다. 그들은 또한 나쁜 사업가가 아닙니다!

[절]

헬리콥터 생산을 위해 러시아-인도 합작 투자 회사를 만들 계획입니다.

새로운 기업의 주주를 위해 기뻐합시다!!!
또한 해외에서 설립된 다른 합작 회사의 주주들에게도 해당됩니다.
그리고 모든 줄무늬의 역외 회사를 찬양하십시오!
만세! 만세! 만세!

결국 그들은 가능한 한 러시아 예산으로 세금을 이전하는 한 가지 목적으로 만 생성됩니다.

[마레 만 바실 리치]

나는 당신의 풍자를 이해합니다. 나는 우리 스스로 아무것도 할 수 없을 정도로 모든 것이 모든 것에 관한 것임을 이해합니다. 우리나라는 이미 모든 것이 약하고 인도와 같은 나라는 국내에 붕괴가 있다는 사실을 이용하고 침착하게 사용합니다. 기술과 원자재가 아닌 생산 제품을 판매해야 합니다.

[팸]

인도 K226t의 구매 및 생산 조직에 대한 뉴스는 이미 오랫동안 연속극처럼 끌려 왔습니다! 대표단의 일부 스레드를 방문 할 때마다 그런 느낌이 있는데 왜 그 과정이 진행되지 않습니까?

[선장]

인디언 덕분에 그들은 KA-226을 구했습니다. 이탈리아 헬리콥터 생산을 위해 모스크바 근처에 공장을 지은 이유를 이해할 수 없습니다. 정부 기관이 수입 헬리콥터를 구매하는 이유는 무엇입니까? 왜 러시아인들은 항상 남을 존경하고 자기 자신은 존경하지 않는가? 많은 예가 있습니다. 항공기 IL-96, TU-334, Tu-214 및 204, IL-114, -112 및 더 많은 예는 항공기 건설뿐만 아니라 다른 분야에서도 제공될 수 있습니다.

[비상 탈출병]

제품 견적 : Sterlya

한편 인도는 정기적으로 러시아 무기를 구입합니다. 그리고 당신은 그들을 꾸짖어서는 안됩니다. 그들은 또한 나쁜 사업가가 아닙니다!

문제의 사실은 그들이 좋은 사업가라는 것입니다. 그러나 Rostec의 딜러는 누군가에 의해 정기적으로 신발을 신습니다. 가격은 무료로 좋아할 정도로 낮아집니다.

헬리콥터로 어떻게 밝혀 졌는지에 상관없이
SU-30MKI 사용:
1. 비행기의 절반은 인도에서 만들어진다.
2. Avionics의 대부분은 서쪽에 설치됩니다.
개발 및 생산(자체 기술 사양에 따름).
그리고 SU-30MKI의 "신뢰성 부족" 주장
야차 러시아. 어떻게 든 정확하지 않습니다.

[seti]

물론 전체 배치가 우리와 함께 생산되지 않는 것은 유감이지만 그럼에도 불구하고 라이센스의 경우에도 작은 루피가 아닌 루피가 떨어집니다. 예, 한 번에 생산 및 서비스를 구축하고 싶지 않은 모든 욕구를 가지고 있습니다. 따라서 예산의 이익이 충분하지 않습니다. 그러나 키트가 우리 것이 될 것인지 또는 인도 부품의 완전한 조립이 될 것인지는 뉴스에서 분명하지 않습니다.

[평균]

제품 견적 : seti

물론 전체 배치를 우리가 생산하지 않는 것은 유감입니다.

특히 우리가 엔진을 생산하지 않을 것이라는 점을 고려하면 이것은 정상입니다.

제품 견적 : seti

그러나 키트가 우리 것이 될 것인지 또는 인도 부품의 완전한 조립이 될 것인지는 뉴스에서 분명하지 않습니다.

총회가 설립될 때 무언가가 나중에 현지화될 것이고 첫 번째는 확실히 러시아에서 이루어질 것입니다.

[평균]

제품 견적 : avt

첫 번째는 확실히 러시아에서 이루어질 것입니다.

여기서 명확히 하겠습니다

60대의 헬리콥터가 러시아, Kumertau Aviation Production Enterprise(KumAPP, 러시아 헬리콥터의 일부) 및 인도에서 140대만 조립될 예정입니다.

제품 견적 : avt

, 특히 엔진을 생산하지 않을 것이라는 점을 고려하십시오.

프랑스 제조업체 Turbomeca의 Arrius 226G2 엔진을 장착한 Ka-1T,

다시

이전에 보고된 바와 같이, 프랑스 엔진을 사용하는 Ka-226의 재동력화는 197대의 경헬기 공급을 위한 인도 공군 입찰을 위해 특별히 이루어졌습니다. 새로운 발전소는 기본 개조에 사용된 Rolls-Royce M250 엔진보다 출력이 우수하여 기계의 정적 실링, 부하 용량을 늘리고 기타 여러 특성을 개선할 수 있습니다.

그것이 바로 그 것이다.

[글 래샤 3032]

60 대의 러시아 제작 헬리콥터 엔진과 항공 전자 공학 (아마도 기계 비용면에서 가장 비쌉니다)을 수입하면 (서부에서 구입해야 함) 러시아 철 (프레임)과 기어 박스가 남아 있습니다. 이점은 무엇입니까 그 다음에? 시장 보존에만?

[비상 탈출병]

제품 견적 : seti

키트가 우리 것이 될 것인지 아니면 인도 부품의 완전한 조립품이 될 것인지는 확실하지 않습니다.

SU-30MKI에서와 같이 Avionics의 가장 큰 몫은 적이 될 것이라고 생각합니다. 그런데 현대 항공기에서 Avionics의 점유율은 전체 장치 가격의 약 (75-80) %입니다.

[Marconi41]

제품 견적 : seti

물론 전체 배치를 우리가 생산하지 않는 것은 유감입니다.

누구의 엔진이 있는지 보세요. 아마도이 헬리콥터의 공동 건설은 제재를 피하는 것일뿐입니다. 인도는 제재를 받고 있지 않기 때문에 동일한 프랑스에서 수입 부품을 안전하게 구매할 수 있고 수리도 할 수 있습니다.
나는 버전의 진실성을 주장하지 않습니다. 이것은 단지 내 관점입니다.

[사악한 pinnochio]

인도, 먼저 우리와 함께한 다음 다른 사람과 함께이 kshatriyas를 제자리에 놓을 때입니다. 그렇지 않으면 그들은 브라만입니다.

[Horst78]

인용구 : Angry Pinnochio

사악한 피노키오 RU Today, 17:20 New

인도, 먼저 우리와 함께한 다음 다른 사람과 함께이 kshatriyas를 제자리에 놓을 때입니다. 그렇지 않으면 그들은 브라만입니다.

일반적으로 그들은 필요하다고 생각하는 것과 "친구가 될"모든 권리가 있습니다.

[바라쿠다]

크샤트리아가 없는 브라만은 NOBODY입니다! 카스트 제도를 깨뜨릴 적기이지만 여전히 존재합니다. 그리고 러시아-우크라이나에서도 마찬가지입니다. 세상의 다른 곳에서처럼.

[사악한 pinnochio]

kshatriyas는 전사입니다 brahmins는 관리의 한 유형입니다

[vladfill]

시간이 아닐 뿐만 아니라 그 이상입니다. 인도는 더 현대적인 러시아어를 공급해야 합니다.
무기, 우리는 인도가 동남아시아에서 중국의 경쟁자일 뿐만 아니라
아마도 적. 중국은 예측할 수 없는 스너프박스에서 놀라움을 선사합니다.

[Sterlya]

제품 견적 : 사악한 pinnochio

인도, 먼저 우리와 함께한 다음 다른 사람과 함께이 kshatriyas를 제자리에 놓을 때입니다. 그렇지 않으면 그들은 브라만입니다.

벌써 NG 앞에서 사람들이 길을 걷고 있다!

[사악한 pinnochio]

그리고 당신은 여전히 ​​술에 취하지 않습니다

[pvv113]

Ka-226T는 고지대, 북극, 사막 기후 및 바다뿐만 아니라 도달하기 어려운 다양한 지역에서 광범위한 작전을 위해 설계된 다목적 모듈형 헬리콥터입니다. 모듈식 시스템은 다양한 목적을 위해 교체 가능한 모듈을 사용하거나 외부 슬링으로 상품을 운송하는 것을 포함합니다. 헬리콥터 작동 영역에는화물 운송 (최대 1500kg), 승객 운송 (7 명), 착륙 및 구조 작업 수행 및 검색 작업이 포함됩니다. 소수의 사람들이 XNUMX시간 이내에 원하는 모듈을 설치할 수 있습니다.
자세한 내용: http://avia.pro/blog/helicopter-ka-226t

[제우스의 할아버지]

예, 인디언들은 모든 것을 스스로하고 싶어합니다! 전화입니다, np, "건조기"처럼 작동하지 않습니까? 그들은 날고 싶지 않습니까? 게다가 그들은 점프와 노래 부르기를 거부합니다 ( 마지막 부분은 농담입니다).

[Reserve buildbat]

인도에서 조립된 Ka-226이 일종의 고유한 이름이나 색인과 함께 판매된다면 좋을 것입니다. 따라서 헬리콥터가 조립된 위치를 항상 명확하게 확인할 수 있습니다. 이것은 우리 전사들에 대한 인디언들의 "습격"에 관한 것입니다.

[바바 수라]

아예 안팔아도 좋습니다.

[습지]

일반적으로 Ka-226의 서사시는 흥미 롭습니다 처음에는 카자흐스탄에 합동 조립을 제안했습니다 음, 유럽인이 시장, 조립, 훈련 등을 점령했습니다 ... 두 번째 제안이 있었지만 여기에 있습니다 흥미롭고 누구의 엔진 인디언은 언제 제재에 서명 할 수 있습니까?
엔진: 2 x TVLD Allison 250-C20R / 2.
제재, 내 편자 말하지 말고 작동하는 것으로 판명되었습니다. 올해 우리 내무부는 TIGER BA를 구매할 수 없었고 제재와 구성 요소를 언급했습니다.

[릴리안]

이것이 헬리콥터를 구한다면 인디언이 면허를 사도록하십시오. 사람들이 그것을 개발하고, 만들고, 러시아에서 무려 70개나 출시했습니다.

[습지]

제품 견적 : 릴리안

러시아는 70개나 됩니다.

그만, 그들은 무엇을 날고 있습니까 내무부 외에도 70이라는 숫자가 이상합니다.

[릴리안]

파리, 2002년부터 생산. 연간 5,3 헬리콥터가 나옵니다. 이러한 규모로 인해 이 LLC가 아직 파산하지 않은 방법이 명확하지 않습니다.

[습지]

제품 견적 : 릴리안

LLC는 아직 파산하지 않았습니다.

그리고 지금 내무부 나 FSO가 착취하고 있습니까?
너무 멋진 인공 호흡기, 문제는 로터의 휘핑 일 수 있습니다.
그런 다음 August 또는 Eurocopter.

[Marconi41]

국경 수비대의 이익을 위해 FSB도 채택한 것을 기억합니다. 그들은 Okhotnik (일명 Rubin) 유형 pskr을 위해 계획되었습니다. 그렇게 보인다.

[L10n77]

그것은 정상적으로 날고 좋은 차입니다. 물론 "어린 시절 질병"이 있지만 공장은 빠르게 마무리되고 있습니다. 깨끗한 226 Rolls-Royce (Allison) 엔진은 물론 약하고 콧물이납니다. 226T Turbomec은 더 좋고 더 강력하며 변덕스럽지 않습니다.