군사 검토

동부 전초 기지의 탄생

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1859 여름, 동 시베리아 북쪽의 주지사 증기선 "미국"의 개미 - 아무르 (Ants-Amur)가 가믈 레나 해협 (Gamelena Strait)에 들어갔다. 여기 155에서 정확히 1860 년 전 주지사는 군대 기둥이 황폐 한 만에 설립되어 블라디보스토크라는 이름을 지어야한다고 명령했습니다. 여기, 6 월 20의 1860, 군함 수송 "Manjour"가 도착한 Golden Horn Bay 연안에 도착한 N.V. 영장의 명령에 따라 두 명의 비 위임 장교와 30 주문 병사가 팀을 구성했습니다. Komarov.

여름이 끝날 무렵, 코르벳 함 "그리트 옌 (Gridhen)"이 만에 겨울에 도착하면서 새로운 일군의 사람들과 필요한 물품을 배달했습니다. 조안 포병의지도하에 A. Kolchak 팀 코르벳은 장교, 병영, 부엌, 앞마당을 지었다. 앞으로 태평양 함대의 한 대 또는 두 척의 배가 끊임없이 만에있었습니다.

1861 년 최초의 공식 사령관이 등장했습니다-Lt. E.S. 병으로 인해 배에서 내렸지 만 서비스에 남겨진 부라 ache. 이 약속은 시베리아의 사령관에 의해 이루어졌습니다 소 함대 P.V. 카자 코 비치와 태평양 전대 IF 클리퍼 "Abrek"에서 Vladivostok에 도착한 Likhachev.

젊은 블라디보스톡의 첫 번째 민간인은 Ya.L이었다. Semenov, E.S.로부터받은 3 월 1862의 부라 츠카, 집과 별채 건설 허가. 그것은 1870에서 1875입니다. 그는 올해의 52 살았 블라디보스토크의 첫 번째 공중 소장이었다. 은퇴 한 해군 제 2 대위 인 M. 페도 로프 (Fedorov)는 처음으로 도시 두마 (Duma)의 당선자로 선출되었다.

1862에서는 블라디보스토크 군부대가 군사 항구가되었습니다. 1861의이 군대가 러시아 선박 두 곳을 방문했다면 1871은 24의 항구를 방문했고 러시아 선박은 1875의 51을 방문했습니다. 1862에서는 작은 배들이 여기에서 시작되었습니다.



1864에서는 Peter Great Bay의 모든 항구가 블라디 보스 토크의 남부 항구의 머리에 종속되었습니다. 항구에서 군사 팀과 작은 민간 인구가 민간 담당 공무원이 파견 된 항구 사령관이 이끌었다.

1868은 500 군인 및 민간인 주위에 살았습니다. 골든 혼 베이 (Golden Horn Bay)의 북쪽 해안을 따라 장교 1 명과 반은 장교, 군인 병영 (병사 및 병사), 배 수리를위한 기계 시설, 다양한 창고, 50 주 및 민간 주택에 관한 정보, 20 Chinese fanz에 관한 정보를 제공합니다.

2 월 1871에서 콘스탄틴 니콜라이 에프 (Konstantin Nikolayevich) 장군의 결정은 "모든 해상기구가있는 주요 군사 항구를 Nikolayevsk시에서 블라디보스토크로 옮기고"동부 대양 지휘관을 시베리아 소 함대와 동해 항구에 지명했다. 직접 해군 장관에게. 후방 제독 A. 예이. Crone은 동해안 항구로 향했다. 시베리아로 이름을 변경 한 아무르 함대 대원도 블라디보스토크로 이전되었습니다. 1871-1872에서는 주요 군사 항구가 블라디보스톡으로 최종 이송되었으며, 연중 1873에서 주요 태평양 군사 항구가되었습니다. 당시 시베리아 소 함대에는 20 배송 및 선박이 포함되었습니다.

동부 전초 기지의 탄생


도시 생활이 서서히 회복되었습니다. 1879에 의해 7300 사람들은 3184 군인들 가운데 살았습니다. 이 항구는 493 돌을 포함하여 18 주거용 건물이었습니다. 1876-1877은 최초의 연안 배터리를 만들었습니다. 시베리아 소 함대와 태평양 소대의 함선은 극동의 기슭에 대한 지리적 인 연구를 계속했습니다. 걸프 아메리카, 사수, Abrek 베이, 도적, Novik, Dzhigit, Askold 섬, 블라디보스톡의 메인 스트리트, 최초의 미국인, 그리고 Svetlanskaya, 그리고 다른 사람들은 전차와 선원의 코르벳과 가위에 그들의 이름을 빚지고있다. Posyet Bay, Putyatin Island, Skryplev Island, Shkot Peninsula, Cape Egersheld, Shefner Street 등은 배와 분리 지휘관의 이름을 딴 것입니다.

1879에서는 자발적 함대의 첫 기선이 블라디보스토크의 오데사에서 도착했으며 영구 메시지가 1883에서 열렸습니다. 1880 이후 블라디보스톡과 캄차카, 사할린, 오호츠크 사이에 영구적 인 해상 교통 연결 고리가 형성되었습니다. 1885에서 1905에 이르기까지, 자발적인 함대는 300 수천 명의 군인, 실향민, 망명자를 극동 지역으로 인도했으며, 매년 5,3 백만 톤의 다양한화물을 수송했습니다. 1883에서는 남 우스 리 지역의 정착 장이 설립되었습니다. 그것의 첫번째 머리는 F.F이었다. 버스. 1884에서 그는 또한 아무르 지역 연구 학회의 첫 번째 회장이되었습니다.

6 월 1880는 블라디보스톡 제독의 명령에 따라 프리 모르 스키 지역에서 일반 정부에 배정되었고 공식적으로 항구가 아니라 도시라고 불 렸습니다. 통치는 항구, 도시, 무라브예프 - 아마 수 스키 반도, 러시 아일랜드를 포함했다.

12 월 1883 올해의 제독 I.A. Shestakovs는 지역 해양 신문의 발행을 허용했고, 12 월 29은 첫 번째 발행을 발표했습니다 (19 세기 말까지는 일요일에 출판되었습니다). N.V.는 해양 및 사회 문학 신문 "블라디보스토크"의 첫 편집자이자 발행인이었다. Sologub.

1890에서는 아무르 지역 연구회 (Amour Region Study)가 박물관을 조직했습니다 (현재 VK 아르 세 예프 (VK Arsenyev)라는 이름의 프리모 스키 국립 유적지입니다). 박물관 건물의 건축은 N.V. Sologub. S. S. 제독은 1895에서이 박물관에서 일했습니다. 그 당시 마리아 로프 (Makarov)는 Vityaz 코르벳 함에서 전 세계를 항해하고있었습니다.



같은 해에, 바다 장관의 주장에 따라 블라디보스톡 항의 확장을 결정한 태평양 대대가 12 배로 증가했다. 1888에서 블라디보스톡은 Primorsky 지역 행정 센터의 지위를 받았으며 1889에서는 요새로 선언되었습니다.

1883에서는 해군 사역 (현재 Dalzavod)의 기계 플랜트가 Pacific Squadron과 Siberian Flotilla 배송을 수리하기 시작했으며 1887에서는 공장이 가동되었습니다. 1 년 후 떠 다니는 기중기가 세워졌으며 3 년 후에는 플로팅 도크가 설치되었습니다. 1897에서, 공장은 수리를위한 최초의 선박 인 순양함 Dmitry Donskoy를받은 드라이 도크 (현재 Dock No. 3 Dalzavod) 건설을 완료했습니다.

XIX 세기 초반까지,이 도시는 주로 러시아의 태평양 전초 기지로 남았고 골든 혼 베이의 북부 해안뿐만 아니라 Shkot 반도에서 첫 번째 강에 도달했습니다. 도시는 대부분 나무로 남았습니다. 1893에서는 최초의 도시 발전소가 출범했습니다. 1891 봄철에 블라디보스톡은 우스 리아 철도의 기반을 마련했습니다. 그리고 2 년 후, 기차는 이미 하바 로프 스크에갔습니다.

겨울에는 골든 혼 베이 (Golden Horn Bay)의 1893가 처음으로 스팀 보트 증기선으로 쇄빙 작업을 시작했습니다. 4 년 후, 군사 항구는 쇄빙선 "Nadezhny"를 받았다. 11 월 1899-St는 Russky Island의 Novik Bay로가는 해로를 열었습니다.

19 세기 말 러시아 - 일본 관계가 악화되면서 러시아는 극동 국경을 강화하는 조치를 취하게되었다. 태평양 함대는 여전히 발트 해 함대의 상호 교환 가능한 함선에 의해 형성되었으며, 1895 년에 27 함대로 성장했습니다. 블라디보스토크에서의 비행 중대의 증가와 관련하여 건설은 Rotten Ugol (1906에서 완료) 지역에서 두 개의 더 건조한 부두에서 시작되었습니다.



1896에서 정부는 Egersheld의 Shkota 반도에있는 블라디보스톡에 상업 항구를 건설하기로 결정했습니다. 2 년 후, 항구 시설과 사무실 건물에서 건설이 시작되었습니다. 1903에서는 직접적인 철도 연결이 서부 지역에 열렸습니다. 시베리아 철도와 결합 된 블라디보스톡 상업 항구는 러시아가 태평양에 자연스럽게 접근 할 수있는 곳이었습니다. 현재 31150 사람들은 블라디보스톡에 살고있었습니다.

블라디보스토크를 요새로 선언 한 후 (1895 년), KI 대령이 개발 한 도시 방어 계획이 개발되었습니다. Velichko. Muravyov-Amursky 반도에 대한 러시아 - 일본 전쟁의 시작은 forts Linevich, Suvorov 및 Muravyev-Amur, 그들 사이의 흙 방위 울타리가있는 요새와 9 개의 해안 전지, Russky - land forts 및 13 해안의 섬에 건설되었다. 배터리.



일본과의 전쟁 중 러시아의 패배는 블라디보스토크를 포함한 해안 요새의 추가 강화를 결정할 것을 강요했다. 요새의 1909 년 신축 공사 계획에 승인되어 무라브예프 - 아무르 (Muravyev-Amur)에있는 두 개의 요새 건설에 제공되었습니다. 러시아어. 1918이 거의 완성한 마지막 것은 세계 최고의 해변 요새 중 하나로 인정 받았습니다. 그것은 16 요새, 11 거점, 11 지하 지하실, 23 요새, 21 반대 paratroopers 및 31 총을 가진 1400 연안 배터리로 구성되어 있습니다. 요새의 주요 건축가는 엔지니어였습니다 - 소령 A.P. 쇼킨.

1905 이후, 블라디보스토크의 주요 기지와 함께 시베리아 군사 소 함대는 극동에 남아있었습니다. 제 1 차 세계 대전이 시작될 무렵, 크루저 2 대, Askold와 Zhemchug, 24 구축함과 파괴자, 13 잠수함, 대포, 2 개의 광산 장벽, 5 개의 순찰선, 다른 배 및 함선으로 구성된 지뢰가되었습니다. 군함과 함대의 수리를 위해 블라디보스톡 군사 항구에는 3 개의 드라이 도크가있었습니다. 베이에서 율리시즈는 3 개의 주식을 갖추고 구축함을 짓기위한 워크샵을 만들었습니다.



스톤 건설 도시에서 펼쳐. 시베리아 소 함대, 우체국, 극장, 동방 연구소, 상업 학교, 기차역, 도시 병원, 무역 주택 및 상점의 본사 건물은 많은 주거용 건물이 세워졌습니다. 10 월에는 전차가 1912에서 나왔습니다.

제 1 차 세계 대전 중 시베리아 소 함대의 일부가 유럽의 해로 옮겨졌습니다. 전쟁은 블라디보스톡 연안 전지가 거의 완전하게 군축되고 총기가 서쪽으로 보내졌다.

12 월 1917에서 시베리아 소 함대는 소비에트 권력의 편으로 나아 갔다. 그러나 7 월에는 소 함대 (1918 구축함과 다수의 보조 선박)의 14 번째 선박이 침입자에 의해 체포되었습니다. 같은 해 가을, 부통령 제독의 지시에 따라 블라디보스토크의 콜 차크 (Kolchak)는 군대 소 함대를 복원했습니다. 극동 해군의 총사령관은 S. L. 제독 사령관에게 배정되었다. Timirev, 그리고 1919 봄, Rear Admiral M.G. Fedorovich. 도시에 라디오 학교가 열리고 해군 훈련 팀이 구성되었습니다. 해병대, 해병 공학 학교, 러시아 이외의 실용적인 항해에 종사하는 중견 중산층, 함대 고사장 등이 블라디보스토크에 도착했습니다. Shefnerov 막사에서 Maritime School을 복원했습니다.



18 6 월 1921에서 Rek 제독 GK가 시베리아 소 함대를 지휘했습니다. 스타크 그는 블라디보스토크와 타타르 해협의 해안을 지키고, 해안 지역에서 공예품과 산림을 보호하고,화물을 배달하고, 오호츠크 해 연안에 군대를 보충하는, 캄차카 (Kamchatka)의 당파와 방위군과의 싸움을 조직했습니다.

10 월 1922에서 붉은 군대가 블라디보스토크에 접근했을 때, 대피 준비는 급하게 시작되었습니다. 수송선의 분리는 민간 선박, 자발적 함대의 증기선 및 소 함대의 배들로 이루어졌습니다. 10 월 23 24의 1922 시간에 소 함대의 함선에있는 블라디보스토크는 흰색 부분으로 남았습니다. 그것은 새로운 시대, 새로운 시대였습니다.



출처 :
Zakharov S., Bagrov V., 그 외 여러분 Red Banner Pacific Fleet. M., Military Publishing, 1981. C. 28-36.
Alekseev A. 블라디보스토크는 어떻게 시작 되었습니까? 블라디보스톡 : 극동. 프린스 출판사, 1995, C.12-14, 56-63, 78-81.
Pryamitsky S. 골든 혼 / 바다 컬렉션의 기슭에. 2000. No.9. C. 85-87.
블라디보스톡 재단의 Kornilov S. Secrets // 신문 블라디보스토크. 24 July 2003.
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  1. aszzz888
    aszzz888 31 12 월 2015 07 : 31 새로운
    +9
    블라디보스톡과 프리 모리에 축하를 전합니다!
    과거가없는 선물은 없습니다!
    Primorye 모두에게 새해 복 많이 받으세요!
  2. Amurets
    Amurets 31 12 월 2015 07 : 54 새로운
    +9
    매우 흥미로운 기사를 보내 주셔서 감사합니다. 블라디보스토크 도시 건설 및 시작에 대한 지식을 넓혀 주셔서 감사합니다. 블라디보스톡의 역사에 대해서는 많이 듣지 못했습니다. 블라디보스톡이 순양함을 분리 한 역사에 대해 더 많은 정보를 얻었습니다. . 백과 사전을 볼 수있게 해주셔서 감사합니다. 콜 카크가 러시아를 정직하게 섬겼다는 사실이 밝혀졌습니다. 누군가가 성을 좋아하지는 않지만, 학계의 비키를 보자. 그들은 A.V. 콜 차키의 친척을 찾을 것입니다 (Alexandrovhttp : //www.umnov -denisov.ru/kol4ak.html 다른 이름으로 정직하게 봉사하고 러시아에 봉사하기 이것은 Kolchak에 관한 링크입니다 (러시아의 Kolchak 제공). 자료에 다시 한번 감사드립니다. 새해 복 많이 받으세요. 내년에 가장 잘 어울리는 새롭고 흥미로운 간행물 .
    1. 알렉산더
      알렉산더 31 12 월 2015 13 : 38 새로운
      + 15
      제품 견적 : Amurets
      매우 흥미로운 기사를 가져 주셔서 감사합니다. 블라디보스토크 도시 건설의 시작과 탭에 대한 지식을 넓혀 주셔서 감사합니다.


      그리고 조금 더 선사 시대가 있습니다 :

      황제 알렉산더 니콜라 에비치 (Alexander Nikolaevich)는 무라 베프 (Muravev)에게 아무르 (Amur)에있는 중국인들과의 우리 재산의 한계에 관해 중국과의 협상에 들어갔다. 중국과의 협상은 느렸다. 그러고 나서 무라 비 요프 자신이 중국의 아이 곤 도시에 도착하여 중국 대표에게 러시아의 모든 요구에 동의 할 것을 확신시켰다. (8 년 1858 월). 또한 그는 중국과 러시아가 공통적으로 소유하고 있던 우스 리강 (Ussuri) 강에서 우즈베키스탄의 우류 (Amus) 우류 지류에서 일본 해까지 우스 리강 (Ussuri) 지역으로의 계속되는 중국인의 동의를 얻었다.

      중국 정부는 즉시 승인하지 않았다. Aygunsky 계약하다 에서만 1860 이그나 티에프 백작 (Ignatiev Count) 중국 대사는 그의 승인을 얻기 위해 노력했다. Ignatiev는 더 많은 것을 이뤘다. 우스 리 지역은 러시아에 완전히 양도되었다.. 이 최신 인수는 러시아에 긴 해 연안 해안선을 제공했기 때문에 매우 중요했습니다. 이 연안 지구의 남쪽 끝에 중요한 군사적 및 상업적 관계가 곧 마련되었습니다. 블라디보스톡. 일본 해 연안에서 새로 취득한 소유물 중 오호츠크 해 연안이 추가되어 새로운 지역이 형성되었습니다 - Primorskaya
      .

      나는 쳤다. 속도 마스터 링 및 구축 러시아 국가 (1860)의이 지역은 러시아가되었으며 같은 해에 도시가 설립되었습니다! 총 40 (!) 년- 가장 아름다운 대도시, 항구; 함대, 산업, 박물관, 극장, 대학 및 전차가있는 요새! 1903 년 -세인트 피터스 버그 - 새로 지어진 Transsib에 블라디보스토크 첫 번째 기차. 동화 속에서만보다 빠른 내장. 그럼에도 불구하고 알렉 세프 스키 다리 (하바 로프 스크) - 세계 엔지니어링의 최고봉 (저자 및 건축가 - 러시아 엔지니어 인 Proskuryakov, Malyshev Khlebnikov) - 세계에서 가장 긴 다리 - 3890 m!
      이것은 "뒤로" "lapotnaya"가 만들어 내고 개발 한 방법입니다. 러시아 제국.
      새해 복 많이 받으세요!
      1. Amurets
        Amurets 31 12 월 2015 17 : 28 새로운
        +5
        나는 내 땅의 역사를 알고있다. 블라디보스토크와 무라 비 코프-아무르 스키 반도의 자료는 문을 닫았다. 이제 블라디보스톡이 문을 연 후 첫 번째 뗏목은 1854 년 아무르 강을 따라 갔다. 내 원주민 인 블라 고베 chen 스크는 1856 년 Ust-Zeyskaya 마을로 세워졌다. 정착민들은 N.N. Muravyov에 의해 N.N. Muravyov에 의해 13, 14 명의 동 시베리아 대대와 Cossacks와 병사들에게 긴급하게 이송 된 Transbaikal Cossacks와 농민들이었다. 알렉 산 사르 1840 세는 병력 부족으로 국경을 지키고 아무르의 입에서 황실 만까지 해안 보호를 강화하기 위해이 농민들을 코사크 정착촌으로 끌어들이는 것을 허용했다. 중국은 첫 번째 아편 전쟁에서 패배 한 이유 때문에 Stanovoi Range에서 아무르로 국경을 옮겼다. 1842-1856 년에 1860-1854 년 1858 차 아편 전쟁이 시작되었을 때 Ussuri Territory에서 영국의 모습을 두려워했습니다. 최초의 협상은 1860 년에 이루어졌다. 그 후 중국은 아무르의 입으로 군대와 코사크의 통과에 반대하지 않고 아무르 국경의 이전에 합의하기 시작했고, 두 번째 아편 전쟁이 시작되면서 중국이 수용하게되었고 XNUMX 년에 Aigun 조약이 체결되었다. XNUMX 년 중국이 영국보다 Ussuri Territory에 러시아인을 영입하는 것이 더 수익성이 높았 기 때문에 중국이 선택을했는데 실제로 영국이 Ussuri Territory를 점령하면 중국은 인도의 운명을 기다리고 있기 때문에 중국은 주권 국가로 남아있을 것입니다.
      2. 댓글이 삭제되었습니다.
      3. 댓글이 삭제되었습니다.
      4. 2-0
        2-0 28 11 월 2016 20 : 57 새로운
        0
        !!!!! "Aleksander"(a) !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 늑대 인간, 외계인 .... 사샤, 놈들에게 돌아온다 ....

        블라드 도요 모든 해안 도시 (그가 태어났다), 강풍, 슬러시, 역겨운 내재 된 단점 만 .... 가을, 겨울, 봄, 여름에는 상트 페테르부르크 (Leningrad and Kamchatsky)에서만 악화됩니다.
        글쎄, 그리고 운송 부품. 나홋카에서만 더 나쁘다 ...
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  3. 파리
    파리 루크 31 12 월 2015 08 : 01 새로운
    +6
    아름다운 도시와 멋진 이야기 .. 그곳에 ...
    휴일 인사말! 창조적 인 성공 ..!
  4. 파라
    파라 포 일러 31 12 월 2015 08 : 25 새로운
    +5
    멋지고 아름다운 도시! 12 년의 서비스. 블라디보스토크, 당신의 등대에서 빛이 꺼지지 않습니다! 나는 그리워 ...
  5. Qwert
    Qwert 31 12 월 2015 10 : 04 새로운
    +4
    그곳에서 12 년간의 봉사. 이것은 확실히 80가 아니지만 여전히 좋은 추억입니다. 도시는 아름답고 군함은 거의 만 건너편에 있었으므로 해안의 어느 곳에서나 감탄할 수있었습니다. 그리고 병원 창문에서 Dalzavod에서 수리중인 원자 순양함 Kirov가 눈에 띄었습니다. 나라의 힘이 느껴져서 보였다. 이것은 XNUMX 년대입니다
    1. Dimon19661
      Dimon19661 1 1 월 2016 05 : 58 새로운
      +3
      핵 순양함 FRUNZE였습니다.
      1. 타오
        타오 3 1 월 2016 19 : 48 새로운
        +2
        그리고 그는 2014 년에 그의 가슴과 배에 남아있는 심장에서 피를 흘렀습니다. 예전에는이 교각에 이사회, SKR, 구축함이 가득했습니다.
      2. 타오
        타오 3 1 월 2016 19 : 50 새로운
        +1
        텍사스에서 2014 년에 정리
        1. 사전 고양이
          사전 고양이 6 1 월 2016 11 : 11 새로운
          0
          나는 그들이 별에 선체 수리를하고 그것을 보존한다고 들었다. 그리고 XNUMX 년 후에 그들은 현대화를 위해 북쪽으로 운전할 것입니다. 그는 여전히 살아남고 싸울 것입니다.
  6. 블라디
    블라디 카트 31 12 월 2015 10 : 19 새로운
    +9
    내 고향. 그는 훌륭합니다. 최근에, 우리는 지방과 도시에있는 "백인들"의 지난 몇 달을 자세하게 다루는 책 "로컬" "마지막 캠페인"을 출판했습니다. Spassk, Ussuriysk를 위해 싸우십시오. 그리고 "동맹국"덕분에 도시 자체가 단순히 항복했습니다. 이 도시는 한반도에 있으며 요새로 둘러싸여 있으며 그 당시에는 그 세력을 단순히 끌 수 없었습니다. 종종 요새를 방문하십시오. 그들은 그것을지었습니다 (시멘트는 Novorossiysk에서 가져 왔습니다). 지금까지는 대부분 포기했지만 모든 것이 상대적으로 손상되지 않았습니다.
    1. Amurets
      Amurets 31 12 월 2015 11 : 40 새로운
      +4
      제품 견적 : Vladycat
      . 그들은 그것을지었습니다 (시멘트는 Novorossiysk에서 가져 왔습니다). 지금까지는 대부분 포기했지만 모든 것이 상대적으로 손상되지 않았습니다.

      극동의 모든 지역뿐만 아니라 그 건물의 오래된 건물은 폭발에 의해서만 철거 될 수 있습니다. 이건 농담이 아닙니다. 우리는 DVOKU를 재건축했습니다. 따라서 우리는 오래된 기초와 벽에 XNUMX 층과 XNUMX 층을 건축하고 모든 것을 유지합니다. 그들은 도시를 청소하기 때문에 파괴하는 것보다 뿌리를 뿌리는 것이 더 쉽습니다.
  7. 모스크바
    모스크바 31 12 월 2015 12 : 31 새로운
    +3
    매우 흥미 롭다! 역사적 과거에 대한 소풍, 특히 사실과 실제 배우가 준비되어있을 때, 우리는 일어나고있는 일의 역사주의를 이해하고 느낄 수 있습니다. 그건 그렇고, 콜닥은 미래의 연구원, 수문 곡선, 광산 지휘관, 그리고 "통치자"의 조상이 아닙니다.
    1. Amurets
      Amurets 31 12 월 2015 14 : 13 새로운
      +3
      제품 견적 : moskowit
      매우 흥미 롭다! 역사적 과거에 대한 소풍, 특히 사실과 실제 배우가 준비되어있을 때, 우리는 일어나고있는 일의 역사주의를 이해하고 느낄 수 있습니다. 그건 그렇고, 콜닥은 미래의 연구원, 수문 곡선, 광산 지휘관, 그리고 "통치자"의 조상이 아닙니다.

      아저씨 아저씨 그러나 콜카 코프 가족 전체는 오늘날까지 러시아에 대한 사역에 흥미가 있습니다. 나는 G.I가 돌아온 정확한 날짜를 찾지 못했습니다. Nevelsky는 상트 페테르부르크까지 있지만 문서에 따르면. 1857 년 이후, 네벨 스키는 더 이상 아무르에 있지 않았다. >> "러시아 국기가 들릴 때마다 내려 가면 안된다." 아무르 네벨 스키 (Amur Nevelsky) 이전에는 BAM을 건설하는 동안 극동에 관한 일련의 책이 출판되었고이 시리즈에는 자도르 노프가 매우 흥미로운 책을 출판했다. 새해 복 많이 받으세요!
  8. 모스크바
    모스크바 31 12 월 2015 12 : 34 새로운
    +3
    Nevelsky에 대해 언급 된 것은 아무것도 없다는 점이 유감입니다. Muravyov-Amursky는 그 장소에 대한 그의 발견과 묘사에 의해 안내 받았다.
    1. Amurets
      Amurets 31 12 월 2015 16 : 01 새로운
      +5
      제품 견적 : moskowit
      Nevelsky에 대해 언급 된 것은 아무것도 없다는 점이 유감입니다. Muravyov-Amursky는 그 장소에 대한 그의 발견과 묘사에 의해 안내 받았다.

      네벨 스카 야는 자신의 자원이 제한되어 있고 많은 것들을 해냈습니다 극동 지역에 있다면, 당신이 우리의 거리를 상상할 수 없다면, 우리는 200 마일 거리에 있지 않다는 말을 이해합니다. 임페리얼 하버 이제 소 베츠 카야 가번 (Sovetskaya Gavan)입니다. 소위 스페셜위원회와 크림 전쟁은 Nevelsky의 작업에 많은 해를 끼쳤습니다 .1854 년 Petropavlovsk-Kamchatsky가 아무르로 대피 한 후, 연구는 아무르 강으로 옮겨졌고 병력과 보급품 수송은 아무르 수익성이 높았습니다. 이것은 네벨 스카 야가 골든 혼 만과 보 스포 루스-보스 토니만의 존재에 대해 알지 못했음을 의미하지는 않는다. 아무르와 사할린의 입에 대한 조사로 네벨 스키 연구를 남쪽 방향으로 계속할 수 없었으며, 마지막 탐험 이후 젠 나디 이바노비치는 귀환 할 수 없었다. 그 이유는 여러 가지가 있습니다.
  9. 청아
    청아 창다 31 12 월 2015 13 : 33 새로운
    +3
    그는 그곳에서 봉사했다. 나는 기후에 익숙하지 않았고 다른 모든 것을 좋아했습니다.
    1. Amurets
      Amurets 31 12 월 2015 15 : 34 새로운
      +2
      제품 견적 : 청아 창다
      그는 그곳에서 봉사했다. 나는 기후에 익숙하지 않았고 다른 모든 것을 좋아했습니다.

      아, 혼자가 아닙니다! 우리는 우리의 기후에 적응해야합니다 : 프리 모리와 블라디보스토크뿐만 아니라 극동 전체가 그런 것입니다 당신은 무엇을 할 수 있습니까?
      1. 광부
        광부 1 1 월 2016 10 : 18 새로운
        +4
        예입니다.

        Blagoveshchensk와는 달리 블라디보스토크에서는 기침을하지 않습니다. 공기는 내 본국 인 Blagoveshchensk의 공기보다 기관지에 더 적합합니다.
      2. 타오
        타오 3 1 월 2016 19 : 57 새로운
        +1
        반대로, 그것은 기후 제어 적이지만 볼가 지역의 가정에서는 기후에 영향을받지 않으며 너무 건조합니다. 처음에는 숨쉬기가 어려웠습니다.
  10. 광부
    광부 1 1 월 2016 10 : 15 새로운
    +2
    이 사진은 무엇입니까? 왜 서명이 없습니까?


    Askold 크루저와 Borodino 형 전함이 블라디보스토크 베이에 동시에있을 수 있습니까?

    그러나 보로 디노 (Borodino) 유형의 XNUMX 명의 아르마딜로가 아서 (Port Arthur)를 돕기 위해 보내진 것은 쓰시마 사고로 XNUMX 명이 사망했고 XNUMX 번째가 포로로 잡힌 것은 누구에게나 비밀이 아닙니다.

    그리고이 유형의 다섯 번째 전함 (“영광”)은 블라디보스토크에 없었습니다.


    서명이없는이 사진은 무엇입니까?
    설치?

    아니면 우리는 무언가를 모른다?
    1. 다시
      다시 한번 1 1 월 2016 11 : 30 새로운
      +2
      인용구 : 광부
      Askold 크루저와 Borodino 형 전함이 블라디보스토크 베이에 동시에있을 수 있습니까?

      그리고 그런 아르마딜로 "Tsesarevich"가있었습니다. 그런 다음 Borodino 유형의 전함이 작은 스트로크로 만들어졌습니다.
      1. Amurets
        Amurets 1 1 월 2016 12 : 11 새로운
        +1
        따옴표 : 새롭게하십시오
        그리고 그런 아르마딜로 "Tsesarevich"가있었습니다. 그런 다음 Borodino 유형의 전함이 작은 스트로크로 만들어졌습니다.

        Kostenko.V.P.에서 멜니 니코 (Melnikov)에는 "Tsesarevich", "Orel", "Glory"에 관한 책이 있으며 "Tsesarevich"를 포함한 시리즈의 6 개 아르마딜로의 프로토 타입은 프랑스 전함 "Lagagne"의 프로젝트였습니다.
        1. 다시
          다시 한번 1 1 월 2016 13 : 11 새로운
          +3
          제품 견적 : Amurets
          Kostenko.V.P.에서 그리고 Melnikov에는 "Tsesarevich", "Eagle", "Glory"에 관한 책이 있습니다.

          그래서 뭐?
          제품 견적 : Amurets
          프랑스 전함 "Lagagne"의 프로젝트였습니다

          실제로 그러한 전함은 없었습니다. 이 친구는 그런 엔지니어 A. Lagagne (A. Lagan)입니다. 작성기 Tsesarevich.
          제품 견적 : Amurets
          6 시리즈 전함의 프로토 타입

          공상하지 마십시오. 러시아는 프랑스 인 체사레 비치 (Tsesarevich)와 그에 기반한 시리즈를 생산하기위한 라이센스를 구입했다. 이 시리즈는 Borodino 유형이라고 불렀습니다.
          나 자신으로부터, Tsesarevich는 1 등석의 중요하지 않은 전대 전함이었다고 덧붙일 수 있습니다. Lagan이 2 등대 전함 프로젝트에서 다시 작성했습니다. 그는 다른 프로젝트가 없었으며 러시아는 EDB1 만 필요했습니다. 그리고 그 변화는 아프리카의 변화입니다. 완전히 성공하지 못했습니다. 그러나이 프로젝트 (및 "실시간"전함 1 대)는 여전히 구입했습니다. 자동차 라이센스로 인해 러시아에서는 이것이 참 재앙이었습니다. 보로딘 건설 기간 동안이 프로젝트는 약간 보수되었습니다. 말하자면, "개선". 그리고 그들은 또한 그것을 만들었습니다. 그 결과 러시아는 견과류 5 통을 받았습니다. 사실, "Borodino"는 매우 이상한 제품이었습니다. 물론, EBR1의 왼쪽이 거의 없습니다. 그게 공식 이름인가요?
          1. Dimon19661
            Dimon19661 2 1 월 2016 10 : 08 새로운
            +1
            당시 Tsesarevich는 좋은 배 였고 당시의 전함과 잘 싸울 수 있었으며 Borodino 시리즈는 그렇게 나쁘지 않았습니다.
            1. 다시
              다시 한번 2 1 월 2016 13 : 04 새로운
              +1
              제품 견적 : Dimon19661
              당시 Tsesarevich는 좋은 배 였고 당시의 전함과 잘 싸울 수 있었으며 Borodino 시리즈는 그렇게 나쁘지 않았습니다.

              전투력의 주요 요인과 관련하여 Tsesarevich는 실패한 예약 체계 (이러한 변위의 선박)와 관련하여 매우 중요한 구멍을 뚫었습니다. 예약 체계는 연속적이며, 니콜라스 1,8 세 이후에도 러시아에서 포기되었습니다. 당시 세계의 EDB는 성채 예약 체계에 따라 작성되었습니다. 실패한 계획의 결과로 Lagan은 모든 장갑을 가공선을 따라 GP로 끌어 내 렸습니다. GP 자체는 짧았지만 2,44m (Sikishima에서는 58,5m)에 불과했습니다. 그리고 위에는 일반적으로 눈물이있었습니다. Tsesarevich의 지표면 (오버 헤드 라인의 GP 이상) 예약은 Sikishima 수준의 90 %였습니다. 또한 영국 총은 러시아보다 강력했습니다. 결과적으로 Tsesarevich의 무기 수준은 Sikishima 수준의 XNUMX %였습니다.
              그러한 배를 어떻게 시키시마에 맞설 수 있습니까? 모든면에서 그는 그보다 약했다. 표면 예약에서는 전혀 비교할 수 없습니다.
              그들은 Borodino에서이 모든 것을 고치려고 노력했습니다. VL의 GP는 더 얇 았지만 더 높았습니다 (2,0m). 변위 (600 톤)가 증가함에 따라 상당한 양의 갑옷이 추가되었습니다 (전체가 올라갔습니다). 결과적으로 (프로젝트에 따라) 속도는 1 노트로 떨어졌으며, 이는 이미 충분하지 않았습니다. 프로젝트 Borodin은 Cesarevich보다 낫지 않았습니다. 예, 예약이 조금 달라지고 합리적이되었습니다. 그러나 배는 조금 커졌습니다. 그. 여전히 더 많은 갑옷이 필요했습니다. 또한 크기가 커지면 속도가 떨어졌습니다 (자동차는 동일합니다).
              그리고 "건설"이 시작되었습니다. 이것은 일반적으로 별도의 노래입니다. 러시아에서는 프로젝트가 실제 제품과 거의 항상 다르기 때문에 프로젝트를 고려하는 것이 이치에 맞지 않습니다. 조선소 만 비난해서는 안되며, 디자인 품질도 주각보다 낮았습니다. "보로 디노"도 마찬가지였습니다.
              배기로 이상한 제품이 생산되었습니다. 우선, 갑옷은 200 톤으로 가장 컸습니다 (건축 중에는 가능한 곳에서 벗길 수있었습니다). 또한 공식적으로 오버 헤드 라인을 위해 GP의 개별 세그먼트를 예약 할 때 더 이상 EBR1이 아니 었습니다. 그러나 이것이 전부는 아닙니다. 배가 찢어지지 않고 과부하가 600에서 900 톤으로 나타났습니다. 이것은 석탄의 전체 공급으로 만 보상 할 수 있습니다. 그리고 그는 프로젝트에서 선박에 있었고 1235 톤이었습니다. 함선의 전체 전투 효율을 유지한다면 실제로 남은 것을 상상할 수 있습니다 (이 경우이 재고를 초과해서는 안됩니다). 그. 실제로, 그것은 EDB가 아니라 해안 방어 전함 (BrBO)이었습니다. 그런데 일본에서 잡힌 독수리 (이와 미)는 러시아와 마찬가지로 EBR1이 아니라 솔직히 BrBO였습니다.
              쓰로시에서 보로 디노의 석탄 매장량은 1100에서 1200 톤에 이릅니다. 그. 그들의 GP는 물에 잠 겼고, EDB의 선형 전투의 두께는 그다지 심각하지 않은 VP의 도움으로 싸워야했습니다. 결과적으로, 보 로디 니아 인들은 Brbo도 아니고 오히려 무거운 장갑 순양함이었습니다. 그. 갑옷은 약하지만 무거운 무기와 함께 제공됩니다. 물론 일본의 본격적인 EBR1은 이러한 "갑옷 순양함"을 신속하게 처리했습니다.
              별도 대화 인 Oslyaby 이 후투티는 심하게 지어 졌기 때문에 전시에서 기지 밖으로 나가는 것은 매우 위험했습니다. 실제로 TTX는 EBR2가 아니라 플로팅 플로팅 배터리 (BrBO도 아님)였습니다. 또한 보로 디안 인들처럼 쓰시마 아래에서 그는 측정 할 수없는 석탄으로 가득 차있었습니다. 전투기를 나가기 전에 석탄의 실제 최대 공급. 약 350 톤 (!!!!!)의 재산으로 그는 1400 톤을 운송했습니다. Oslyabya와 같은 성채 예약 체계의 선박은 과부하 전투에서 어쨌든 불가능했습니다. 여기서 과부하가 걸린 후에는 싱크대에 들어 가려고 노력할 가치가 없었습니다. 무례한 끝에서 한 쌍의 히트가 끝났습니다. 무슨 일이야.
              1. Amurets
                Amurets 3 1 월 2016 07 : 38 새로운
                0
                따옴표 : 새롭게하십시오
                별도 대화 인 Oslyaby 이 후투티는 심하게 지어 졌기 때문에 전시에서 기지 밖으로 나가는 것은 매우 위험했습니다.

                의견을 주셔서 감사합니다 Oslyabyu뿐만 아니라 전체 시리즈에 대해 같은 것을 쓸 수 있습니다 : 승리; Relight와 Oslyabya 학계 크릴 로프는 그들을 카미라고 불렀으며 순양함도 아르마딜로도 아니었다. 한 프로젝트에 따라 만들어졌으며, 알렉세이 알렉산드로 비치 코스 텐코 (Alexei Alexandrovich Kostenko V.P.) 대령 제독은이 프로젝트에서 어떤 역할을 했는지도 알 수 있습니다. 그의 책 "쓰시마의 독수리에"는 "이글"의 구성과 캠페인에 대해 설명하고 있는데, 당시의 러시아 함대의 다른 문제들에 대해서는 쓰지 않을 것입니다.
                1. 다시
                  다시 한번 3 1 월 2016 16 : 26 새로운
                  0
                  제품 견적 : Amurets
                  전체 시리즈에 대해 같은 것을 쓸 수 있습니다 : Victory; Relight와 Oslyabya 학계 크릴 로프는 그들을 카미라고 불렀으며 순양함도 아르마딜로도 아니었다.

                  두 가지 측면이 있습니다.
                  1. 아이디어. 그 아이디어는 꽤 정상이었습니다. 기존 클래스 2 EDB를위한 EDB 클래스 1 만들기 EBR1은 Petropavlovka (3 개), Sisoy, Navarin 등을 나열 할 가치가없는 것을 의미합니다. 그. 나중에 전함 시대에 배를 만들기 위해 배를 쳤다. 실제로 논리적이고 건전한 아이디어입니다.
                  2. 실행. 문제가 발생했습니다. 러시아에는 적절한 차가 없었습니다. 생산 라이센스는 Cesarevich와 함께 Borodino 시리즈에서만 구입했습니다. 따라서 두 가지 대안 프로젝트가있었습니다. 이것은 실제로 노출 과다입니다. XNUMX 기계 및 XNUMX 나사 구조의 괴물. 그리고 폭풍 파괴자. 아니요, Stormbreaker 자신은 아닙니다. 그리고 Thunderbolt의 "쓰루". 오히려 거부 된 프로젝트의 "쓰루"는 나중에 Thunderbolt 프로젝트로 갔다. 노력이 낭비되는 이유는 무엇입니까? 스톰 브레이커 만이 세 대의 기계와 세 개의 나사였습니다. 그리고 거부 된 프로젝트는 XNUMX 엔진과 XNUMX 축이었습니다. 그. Rurik의 기계 회로를 사용했습니다. 정상적인 기계가 없을 때 매우 성공적인 계획이라고 말해야합니다. 그러나 약간 치질을 유지합니다. 그러나 치질은 필요하지 않았습니다. 더 간단하지만 더 나쁩니다. 그들은 그것을 결정했습니다. 그래서 그들은 XNUMX 나사 조명을 만들기로 결정했습니다.
                  실제로,이 전체 시리즈 중 Victory만이 "구식의 EBR2"를 거의 꺼내지 못했습니다. Oslyabya는 부동 장갑 포병 배터리였습니다. 전투 준비 상태 (900 노트의 속도에서 10 NM 이하)의 범위는 거의 완전히 없었습니다. Relight는 더 잘 구축되었으며 실제로 해안 방어의 전형적인 전함이었습니다 (2600 노트에서 10 NM). 일본 함대에서 그는 사가 미였습니다. 포트 아서에서 블라디보스토크까지 가장 짧은 경로는 1100 n 마일입니다.
                  "저축"에 주목해야합니다. Relight는 결함이있는 (!!!) 무장하고 민법의 총을 수리했습니다. 그것들을 사용하기 위해 약해졌습니다. Oslaby의 총은 처음부터 약해졌습니다. Peresvet 총과 동일했습니다. 좋은 총 GK는 승리만으로 무장했습니다. Relight와 Oslyab에서 결함이있는 총을 대체 할 가치가있는 것은 무엇입니까? 매우 비싸지 않습니다. 더욱이, 그들은 처형 된 대신에 Ushakov에 입힐 수있었습니다. 그러나 "절약".
                  Oslyabya는 승리보다 늦게 운영되었습니다. 패치 아머를 약간 작은 두께이지만 같은 정도의 보호 등급을 가진 크루프로 대체하지 못한 이유는 무엇입니까? 이미 무게가 눈에 띄게 줄어 들었을 것입니다. 때문에 무게를 절약하기 위해 추가로 다운로드 할 수 있습니다. 석탄.
                  그리고 해외 선박을 구입하는 것이 더 낫습니다. 일반적으로 Tsesarevich와는 다릅니다. 그리고 집에서 라이센스가 부여되고 더 작은 것을 구축합니다. 필요한 기술을 습득함에 따라 점차적으로 크기를 늘리십시오. 그리고 결국, 친절한 단어로 기억할 것이 없습니다.
          2. 2-0
            2-0 28 11 월 2016 21 : 53 새로운
            0
            이름과 엔지니어에 관해서는, 그는 아무르에 갔다. !!!!!!!!!!!!!!!!!
    2. Amurets
      Amurets 1 1 월 2016 11 : 52 새로운
      +3
      인용구 : 광부
      블라디보스토크에서는 기침이 나지 않습니다. 공기는 내 본국의 Blagoveshchensk의 공기보다 기관지에 더 적합합니다.

      블라디보스토크에서는 CHPP의 모든 쓰레기가 블라 고베 chen 스크 (Blagoveshchensk)와 달리 도시로 날아 가지 않습니다.
      사진에서 "Borodino"유형의 전함의 프로토 타입으로 사용 된 전함 "Tsesarevich". 정확한 날짜를 찾지 못했지만 이것은 1903 년 XNUMX 월 어딘가에 있습니다.
  11. 브라보
    브라보 팹 1 1 월 2016 13 : 47 새로운
    +5
    첫 번째 사진에서 내 집을 볼 수 있습니다. 눈짓
  12. bbss
    bbss 2 1 월 2016 02 : 05 새로운
    +2
    나는 블라디보스토크를 방문하여 운이 좋았습니다.
  13. 리턴
    리턴 2 1 월 2016 05 : 45 새로운
    +6
    내가 태어나고 번영과 번영, 모든 시민의 건강, 모두에게 새해 복 많이받으며 평생을 살고있는 블라디보스토크의 고향을 축복 해주십시오.
  14. 보통 OK
    보통 OK 4 1 월 2016 15 : 41 새로운
    0
    나는 블라디보스토크에서 온 친척의 절반이있다. 소비에트 시대에 그들은 때때로 우리에게 왔습니다. 그리고 지금 그것은 비현실적입니다. 그가 아는 ​​것이 아쉽다. 방문하는 것을 좋아합니다.
    새해 복 많이 받으세요!
  15. 사전 고양이
    사전 고양이 6 1 월 2016 11 : 05 새로운
    0
    Golden Horn을 보호하는 최초의 포병 배터리는 Cape Goldobin에 내장되었습니다. 동부 보스포러스 해협을 막았습니다. 조금 후에, 같은 케이프에 두 번째 배터리가 추가되었습니다-Helena와 Egersheld 사이의 통로를 막았습니다. 위대한 애국 전쟁 중에 폭행 기의 착륙을 막기 위해 Goldobin에 배터리가 장착되었습니다 (불행히도 구경의 이름을 지정할 수 없으며 일부 출처는 76mm, 다른 사람들은 152mm라고 말합니다. 어쩌면 다른 해에 다른 총이있을 수 있습니다). 그녀는 두 대의 대공 배터리-중형 및 소형 구경으로 덮여있었습니다.
    1931 년 만주 리아에서 일본군이 침공 한 후 소련의 권력 기간 동안 블라디보스토크는 급하게 방어를 강화하기 위해 철도 컨베이어에 장착 된 해군 총을 보냈습니다. 1–2 mm 포의 경우 203 번, 2 – 3 mm 케인의 경우 152 번, 3 – 3 mm의 경우 130 번 철도 배터리가 만들어졌습니다. 1932 년 5 월 그들은 사격을 시작했다. 이 배터리는 1 번째 철도 포병 사단을 구성했습니다. 그들은 Shkota 반도의 서쪽 해안에있는 아무르 만 해안을 따라 달린 철로에 배치되었습니다. 곧 배터리 1 번이 해안으로 옮겨졌습니다. b. 특수 철도 노선이 마련된 율리시스. 그런 다음 레닌 그라드 금속 공장에서 14 대의 철도 컨베이어 TM-356-360의 제조 작업을 급히 수행했습니다. 그들은 미완성 된 전투 순양함 이즈마 일 (Izmail)의 1933mm 총을 사용했습니다. 이 포병 시스템은 6 ° 특수 장비 콘크리트 기지에서 발사 할 수 있습니다. 1 년 14 월-1934 월, 1905 대의 TM-1933-1935 총 중 1,3 번 배터리가 레닌 그라드에서 블라디보스토크로 옮겨졌습니다. 1 년까지 강 기슭의“제 14 강”위치에 콘크리트 기초가 세워졌습니다. 첫 번째 강은 강 계곡에서“썩은 모퉁이”위치를 준비했습니다. 설명 “First River”위치에서 80 년에 건설 된 철도를 블라디보스토크 요새의 필요로 사용했다면“Rotten Corner”지점을 특별히 지어야했습니다. Egerscheld 직책도 세워졌습니다. XNUMX 년에서 XNUMX 년까지 포병 시스템의 빠른 기동을 보장하기 위해 특별한 철도 터널을 강타했습니다. 동료 스탈린은 길이가 XNUMXkm 이상입니다. TM 수송기를 Primorye로 이송하는 것은 건 컨베이어의 심각성과 크기로 인해 전체적으로 특수한 작업이되었습니다. 첫째, 특수 엔지니어 팀이 시베리아 횡단 철도를 따라 운전하여 다리를 강화해야하는 곳, 철도를 주목했습니다. 방법. 여러 곳에서 회전 반경을 변경하여 경로를 이동해야했습니다. 양도는 중앙위원회와 스탈린 동지가 개인적으로 모니터링했으며 XNUMX 년대에도 총기의 구체적인 기초가 제 XNUMX 강 지역에서 볼 수있었습니다. 그리고 스탈린 터널은 여전히 ​​운영 중입니다. 사실 그들은 지금 그것을 재건하고 있습니다. 물론, 그러한 견고한 포병 시스템의 이전은 외국의 주목을받지 않았으며 (또는 아마도 누출을 조직했을 수도 있음) 일본의 격렬한 열을 크게 식혔습니다. Khalkhin Gol과의 전쟁 당시 태평양 함대의 약점에도 불구하고 단일 일본 전함이 블라디보스토크에 접근하지조차 않았습니다.
  16. 사전 고양이
    사전 고양이 6 1 월 2016 11 : 06 새로운
    0
    그런데 30-40 년 동안 블라디보스토크에는 일본 영사관이있었습니다. 태평양 함대의 반 지능 역사에 관한 책에서 나는이 영사관의 창문에서 전체 골든 혼과 거의 모든 보스포러스 이스트가 완벽하게 보인다는 것을 배웠다. 즉, 바다로 향하는 TF 선박의 출구는 일본인에 의해 통제되었습니다. 이 불명예를 막기 위해, 영사관 창문 아래에서 그들은 건설 현장을 시작하고 높이 울타리로 둘러 쌓아 바다 경치를 일본인에게 단단히 막았습니다. 떠오르는 태양의 아들들은 창문 밖의 미학과 조화의 부족에 대해 매우 격렬하게 불평했습니다. 그리고 잠수함과 순찰선이 기반을 둔 Ullis Bay의 입구는 외국 선박을 통과 할 때 두 개의 바지선에 설치된 거대한 방수포로 막혔습니다. 그리고 결론적으로. 우리 조상들도 평범한 사람들이었습니다. 그들은이 공적을 성취 할 수 있었지만 그것을 할 수있었습니다. 따라서 코마 로프 소위 블라디보스토크 사령관의 첫 번째 사령관은 건설 계획을 이행하지 못하고 여러 가지 브리치 보드카가 없기 때문에 첫 번째 겨울철 후에 제거되었습니다. 분명히 그는 겨울 내내 혼자 즐거웠습니다. 따라서 블라디보스토크의 첫 주정 뱅크가 기록되어 있습니다. 그건 그렇고, 나는 지금 그의 이름의 거리에 머물며 때때로 그 이름의 아우라가 유효하다는 것을 알았습니다. 웃음
  17. 키그
    키그 7 1 월 2016 20 : 48 새로운
    0
    도시는 원칙적으로 훌륭합니다. 그러나 주택이 비싸고, 제품이 비싸고, 도로가 없으며, 녹색이 거의 없으며, 주차장이 전혀 없지만, 대량의 자동차는 없습니다 ... 치료 시설도 없었습니다. 정상 회담 이전에 팡파르로 건설 된 것은 기본적으로 도시 하수 시스템과 관련이 없습니다. 따라서 결과에 관심이 없다면 도시 해변에서 수영을 할 수 있습니다. 사실 도시의 화력 발전소는 가스로 전환되어 주변 주민들이 심호흡을 할 수 있습니다. 페레 스트로 카 이전에는 640 억 600 천여 명이 여기에 살았으며 지금은 XNUMX 명을 약간 넘는 군인에 대한 설명이 없었으며 이번에는 모든 것이 고려되었습니다. 글쎄, 거의 모든 것이, 예를 들어, 그들은 나를 계산하지 않았다 ... 소비에트 시대에, 수십 척의 선박이 길가에서 정박을 기다리고 있었는데, 이제 항구는 빈 계선으로 간격을두고 있으며, 어항은 선박 수리 공장 대신 화강암 석판이있는 제방이 있지만 단 하나의 덤불이없는 제방이 무엇인지 명확하지 않습니다. 또는 나무 ... 그러나 사람들은 살고 칭찬합니다.