군사 검토

CA-1 "Schneider": 프랑스 최초의 탱크

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SA-1 슈나이더는 XNUMX 차 세계 대전 당시 프랑스 군의 공격 탱크입니다. 그는 최초의 프랑스 인이되었다 탱크 в 역사 세계 최초의 생산 탱크 중 하나입니다. 그것은 다이아몬드 모양의 선체 형태로 잘 알려진 Mark 1 유형의 첫 번째 영어 탱크와 유사한 종류로 제작되었습니다. CA-1 탱크는 1916에서 1917으로 대량 생산되었으며, 그 동안 프랑스 인은 400과 같은 전투 차량을 조립했습니다. 현대인의 관점에서 Schneider SA-1은 탱크가 아닌 폭행 총으로 인한 것일 수 있습니다.


프랑스의 탱크 건물의 기원에는 J. B et Etienne 대령 (나중에 장군)이있었습니다. 그의 현대인 영국인 Swinton과 마찬가지로, 그는 처음에는 American Holt 트랙터의 높은 처리량에 관심을 돌 렸습니다. 이와 관련하여 그는이 트랙터를 기반으로 전투 추적 차량을 개발할 생각을 갖고있었습니다. 이미 1 12 월 1915, 에티엔 느는 프랑스 지휘관 제프리에게 편지를 씁니다.이 편지에서 그는 "육상 전함"건설의 편의성을 입증합니다. 같은 해 12 월 에티엔 (Etienne) 대령은 프랑스 육군 총사령관이 개인적으로 총사령관에게 끌려 가서 지원을 요청할 수있었습니다.

에티엔은 프랑스 군의 최고 리더십에 입대하여 유명한 자동차 회사 인 루이 르노 (Louis Renault)의 유명한 디자이너이자 소유주에게 기술 지원을 요청했습니다. 그러나 르노 그룹은 현재의 군사 명령과 그러한 기계를 만드는 경험이 부족하다는 점을 지적하면서 탱크 개발 프로젝트 참여를 거부했다. Renault의 실패 후에 Etienne은 Schneider 사에 탱크 건설을 신청하기로 결정했습니다. 당시이 회사는 가장 큰 무기 제조업체 중 하나였습니다. 또한 1 월 1915에서 E. Briet의 지시에 따라이 회사의 엔지니어들은 American Holt 트랙터를 대포 트랙터에 다시 장착 할 수있었습니다.



여기에서, Etienne는 이해하고있다, 20 12 월 Etienne와 Briet는 미래의 탱크의 발달에 관한 세부를 논의했다. 그리고 2 일 후에 미래의 차의 전체의 디자인은 준비가되어 있었다. 미래의 탱크의 최종 초안은 몇 주 후 프랑스 일반 직원에게 제출되었고 31 1 월 1916가 승인되었으며 군대는 400이 그러한 전투 차량을 만들 것을 명령하고 동시에 미래의 전투 사용에 대한 상세한 연구를 수행하기로 결정했습니다.

Schneider 탱크는 CA-1 지수를 받았다. Char-Assault는 첫 번째 모델의 지원 탱크 또는 폭행 탱크를 의미한다. Bririer는 모든 혁신을 시험하기 위해 원래 Holt 섀시에 장갑차 트랙터의 프로토 타입 모델을 만들었습니다. 시험 도중,이 차는 프랑스 군에 불충분하게 신뢰할 만하게 보였다, 임무의 일원은 그것의 충분하지 않은 기동성 및 기동성을주의했다. 올해 2 월 21에서 이미 수행 된 반복 테스트에서 확장 섀시가 제시되었지만 Bririer는 트랙터 섀시를 버리기로 결정했습니다. 그것은 현명한 결정이었다. 동시에 그는 새 섀시에서 차단 된 스프링 서스펜션 요소를 사용했습니다. 그래서 SA-1916 Schneider 탱크는 현대 문학에서 때때로 제시되는 것처럼 "트랙터를 탱크로 전환"하지 않았습니다. 그러나 "트랙터"과거는 프랑스 탱크 건물의 첫 태어난 부분에 무거운 인장을 남겼습니다.

그 디자인은 영국의 탱크 "№1 Lincoln"또는 "Little Willie"를 연상 시켰는데, 이것은 보통의 American Holt 트랙터의 섀시에 세워졌습니다. 그러나 프랑스 엔지니어들은 분명히 영국 동맹국을 우회했다. SA-1 "Schneider"의 선체는 사각 프레임 위에 조립되어 섀시 위에 위치했습니다. 견고한 프레임은 횡 방향 마운트가있는 두 개의 세로 빔으로 형성되었습니다. 11 mm 두께의 압연 갑판을 리벳을 사용하여 프레임에 조립했습니다. 첫 번째 프랑스 탱크의 배치는 너무 독창적이어서 다른 곳에서는 반복되지 않았습니다.

CA-1 "Schneider": 프랑스 최초의 탱크


왼쪽의 탱크 선체 앞에는 Schneider 또는 Renault 4 실린더 기화기 엔진이 설치되었으며 정격 출력은 40 hp 였고 최대 출력은 65 hp였습니다. 최대 엔진 속도는 분당 1200입니다. 엔진에는 자동 냉각뿐만 아니라 액체 냉각 시스템이 장착되었습니다. 엔진 앞에서 라디에이터가 있었고 팬이 장착되어있었습니다. 총 용량이 160 리터 인 연료 탱크는 발전소 아래에 있었고 갑옷으로 덮여있었습니다. 연료는 힘 (엔진에서 가스를 공급하는 펄세 이터를 사용) 또는 핸드 펌프를 사용하여 엔진에 공급 될 수 있습니다.

오른쪽의 선체 앞에 탱크의 세로 방향의 척추를 거의 정확히 따라 가면서 조종사가 있었고 전투 차량의 지휘관이었습니다. 관측을 위해, 그는 3 개의 관측 슬롯이있는 플랩 장갑 밸브가있는 관측 창을 사용할 수있었습니다. 75-mm 건을 장착 할 공간이 거의 없었기 때문에 건에서 허용되는 사격 각도를 탱크에 제공하기 위해 사면 측판에있는 스폰봉에 장착하기로 결정했습니다. 동시에 총의 수평 각도는 40도를 넘지 않았습니다. 전투 차량의 기동성을 향상시키기 위해 활에 박힌 깃발이 만들어졌습니다. 탱크의 활은 와이어 장애물을 극복하기 위해 특징적인 빔으로 날카로운 윤곽선을 받았다. 이 특징은 마침내 새로운 전투 차량에 "육상 armadillos"와의 유사성을 부여했습니다.

반구형 방패로 덮인 선체 중간 부분의 탱크 측면에는 올해의 8 모델 인 1914-mm Hotchkiss 기관총이 두 대있었습니다 (보드 당 하나). 화재 데이터 기관총의 최대 속도는 600 샷 / 분이었습니다. 오른쪽 기관총에서 나온 화재는 특수 기계 포수를 이끌어야했고 왼쪽 발사에서 탱크 엔진 작업을 수행 한 기계공을 인도해야했습니다. 승무원은 선체 후방 선미에 위치한 특수 이중문을 통해 탱크에 들어갔다. 이 경우, 운전자는 탱크를 벗어나 탑승구를 통과 할 수 있습니다.이 승강구는 명령 실의 지붕에서 사용할 수 있습니다. 선미는 또한 그 기간의 탱크에 대해 "꼬리 (tail)"표준을 가질 수 있으며, 이로써 차량은 너비가 1,8 미터를 초과하지 않는 트렌치를 가로지를 수 있습니다.



탱크에 장착 된 75-mm 건은 특별한 디자인을 가졌습니다. 그것은 모든 13 구경의 쐐기 문과 배럴 길이와 총이었다. 그것으로부터의 슈팅은 같은 구경의 필드 건에서 일반 사격에 의해 수행 되었으나 감소 된 사격으로 수행되었습니다. 목표 발사 범위는 600 미터와 유효 200 미터 미만이었습니다. 동시에, 7,25 m / s의 200 킬로그램 발사체의 초기 속도는 근거리에서 적목의 요새 (예 : 나무 블라인드)와 성공적으로 대항하기에 충분했습니다. 75-mm 총은 보조 사령관에 의해 발사되었으며, 그 뒤에는 90 껍질로 구성된 탄약이 실 렸습니다.

SA-1 탱크의 하부 구조는 두 개의 캐리지로 구성되어 있습니다 (앞면 캐리지는 3 이중지지 롤러, 뒷 캐리지 4). 탱크의 궤적을 인장하기위한 나사기구가있는 가이드 휠의 축이 앞 캐리지의 포크에 고정되었습니다. 캐터필라는 34 상당히 큰 트랙으로 구성되어 있는데, 하나의 베개와 2 개의 레일로 구성되어 있으며 트랙 롤러가 굴러 져 있습니다. 구동 휠은 뒤쪽에 있었고, 트랙 힌지를위한 톱니 기어가 달려있었습니다. 트랙 림의 전체 길이는 3 미터이고 전체 1,8 미터의지지면의 길이입니다. 탱크 트랜스미션은 2 km / h에서 8 km / h 범위의 주행 속도와 차동 회전 메커니즘을 변경할 수있는 역전 된 3 단 기어 박스로 구성됩니다. 동시에 8 km / h의 고속도로에있는 탱크의 속도는 너무 낙관적 인 것으로 보이며 실제로 4 km / h를 초과하지는 않습니다.

CA-1 "Schneider"탱크 생산을위한 개발 계획에 따르면 400 전투 차량의 전체 배치는 11 월 25 1915에 의해 군대에 투입되어야했습니다. 그러나 그런 짧은 시간에 완전히 새로운 유형의 장비에 대해 큰 주문을 수행하는 것은 불가능했습니다. 첫 번째 탱크는 9 월의 8 1916에서만 군대에 넘겨졌고 나머지 전투 차량의 공급은 이미 1917 년에 완전히 완료되었습니다. 동시에, 프랑스 군은 심지어 첫 번째 경우조차도 기다리지 않고 탱크 조를 구성하여 조기에 탱크 조 작원을 준비하기 시작했습니다. 이미 8 월 1916의 한가운데에, 첫번째 탱크 훈련 사관 학교 생도들이 Marly-le-Roi 요새 지역에 위치한 초기 훈련 센터에 도착하기 시작했습니다. 결과적으로, 그들은 공장이 탱크를 처음 사용하기 위해 명령을 내린 순간부터 영국인보다 6 월에 더 적은 시간을 보냈습니다.



그들의 탱크 부대를 위해, 프랑스 군은 전투 차량을 분리 된 배터리로 나누어 포병 조직을 기본으로 삼기로 결정했다. 그것은 원래 각각이 8 탱크를 갖도록 계획되었지만, 곧 그 수는 4으로 줄어 들었습니다. 3 개의 배터리에서 대대라고 불리는 탱크 그룹이 완성되었습니다. 각 그룹은 AS 지수 (폭행 포병)와 해당 일련 번호를 받았습니다. 처음에 프랑스 인들은 Schneider SA-1 탱크를 두 번째 Saint-Chamon 탱크와 함께 사용하기로 계획했지만 오히려 신속하게이 아이디어를 포기했습니다.

Schneider 탱크가 완비 된 첫 번째 부대는 12 월 1에서 25에서 1916으로 완성되었으며, 1917의 4 월까지이 전투 차량의 총 수가 208로 증가했습니다. 이로써 그들은 15 그룹 (AS1 - AS15)을 완벽하게 장비 할 수있게되었습니다. 각 프랑스 부문에는 3 개의 4 탱크 배터리, 기계화 된 수리 및 공급 장치 (SSR) 및 몇 가지 예비 전투 차량이있었습니다. 전체적으로이 부서에는 16 탱크, 18 임원 및 73 비 임원 임원과 군인이있었습니다.

프랑스 탱크의 전투 데뷔는 4 월 16 1917에서 나왔습니다. 4 월에 프랑스 인은 En 강 주변에서 5 및 6 군대의 공격 계획을 수립했습니다. 이 공세는 "Nivelles 공세"로 알려져 있습니다. 전체적으로 볼 때, 프랑스 탱크가 데뷔 할 지역은 불완전한 첫 번째 강철 몬스터조차도 꽤 견딜 수있었습니다. 또한 영국군의 경험을 살펴보면 프랑스 인들은 탱크를 집중적으로 사용하여 한 번에 수많은 전투 차량을 전투에 투입 할 수있었습니다. 그들의 도움으로 그들은 문자 그대로 독일인들의 방벽을 헤쳐 나갈 것입니다. 그러나 작전을 계획 할 때 프랑스 인은 여러 가지 중대한 계산 착오를 만들어 공격의 실패를 완전히 막았습니다. 그들은 기술을 독일군에 집중 시켰습니다. 독일군 정찰대는 프랑스 탱크 부대의 위치를 ​​매우 빨리 밝혀 냈습니다. 15 일 동안 프랑스 인이 포격 한 포병 포격은 마침내 적의 주 공격 방향을 결정했습니다. 이 지식은 독일군이 파업의 방향으로 대전차 방벽을 준비하고 폭이 넓은 참호를 파고 추가 포병을 끌어 올리는 것을 허용했습니다.



계속되는 공세로 인해 실제 도살장에서 프랑스 인이 생겼다. 탱크는 적군에게 신속하게 발견되어 화기에 격렬한 공격을 받았다. 합계로 프랑스 인들은 Boss와 Shobe의 전공 두 그룹으로 나누어 진 132 탱크 CA-1 "Schneider"를 전투에 던질 수있었습니다. 동시에, Bossu 탱크 그룹은 82에서 44 탱크가 독일인에 의해 파괴 된 독일 방위의 첫 번째 라인을 돌파 할 수 있었고, 독일 항공기는 탱크에서 공중 탱크를 뛰어 넘었습니다. Bossu 자신은 소방차의 폭발로 사망했습니다. Major Shobe 그룹은 전장에서 32 탱크를 잃어 버려 전혀 성공하지 못했습니다.

프랑스 유조선의 가장 큰 주장은 탱크 군비와 관련이있었습니다. 대부분의 코는 엔진과 운전자의 작업장에 의해 점유 되었기 때문에 짧은 총구는 매우 제한된 발사 분야를 가졌습니다. 대형 데드 존이 탱크 기관총에 장착되어 설치되었습니다. CA-1 예약도 약했습니다. 탱크의 갑옷이 새로운 독일 소총 총알로 부서 질 수 있습니다. 탱크 선체의 측면을 따라 위치한 연료 탱크는 적의 격렬한 화재로 인해 특히 취약한 것으로 나타났습니다. 승무원은 신속하게 선미의 이중 문을 통해 연소 탱크를 떠날 수 있었지만 기쁨은 의심 스러웠습니다. 유조선은 서스펜션 시스템의 우수한 댐핑 덕분에 매우 높았던 거의 유일한 장점을 고려했습니다. 높은 매끄러움은 승무원 피로를 줄이고 촬영 정확도를 높입니다.

탱크를 처음 사용했을 때의 비참한 결과에도 불구하고, 공격이 신중하게 계획되면 전투 추적 차량이 그들의 임무에 대처할 수 있기 때문에 프랑스 일반 직원은 새로운 기술에 실망하지 않았습니다. 적절한 결론을 도출 한 후 Laffo 고원의 5 월 5에서 1917에서 일어난 탱크 사용에 대한 다음 공격으로 전투 차량의 손실이 줄어 들었습니다. 이 공격은 AS19과 AS1의 10 탱크 Schneider와 AS12의 31 탱크 Saint-Shemon을 포함합니다. 프랑스 보병의 지원으로 탱크는 Laffo 공장을 포획하고 500 미터 앞에 3200 미터의 깊이까지 나아갔습니다. 이러한 공격의 작은 진전은 독일 군대가 탱크가 도움없이 통과 할 수 없었던이 분야에 넓은 도랑과 참호가 있었기 때문에 발생했습니다. 2 탱크의 독일군에 가까운 접근 방식에 대한 공격 도중에 파괴 된 다른 4 기계는 단순히 부드러운지면에 갇히게되어 독일 포병에 의해 파괴되었습니다. 전장에서 남아있는 프랑스 차량이 회수 된 후 공격 한 결과 CA-1 탱크 하나만 손상을 입지 않은 것으로 나타났습니다.



제 1 차 세계 대전이 끝난 후 Schneider CA-1 탱크는 수리 및 회수 차량 및 탱크 트랙터로 주로 사용되었습니다. 그 중 6 명이 1922 년 스페인으로 판매되었습니다. 1923에서 1926 이 탱크는 모로코의 스페인 사람들에 의해 사용되었습니다. 살아남은 4 대의 기계는 나중에 공화당 측에서 스페인 남북 전쟁 1936-1939에 참여할 수있었습니다. 이 유형의 유일한 생존 탱크는 오늘 소 뮈르 (Saumur)의 프랑스 장갑차 박물관에 배치되었습니다. 그 전에는 미국의 Aberdeen Museum of Artillery에 보관되었지만 복원을 위해 프랑스 측에 기부되었습니다.

Schneider CA-1의 성능 특성 :

전체 치수 : 본체 길이 - 6320 mm, 몸체 너비 - 2050 mm, 높이 - 2300 mm, 클리어런스 - 400 mm.
전투 체력 - 14,6 t.
예약 : 선체, 이마, 선미 및 선미의 선미 - 11,4 mm, 선체의 바닥 및 지붕 - 5,4 mm.
고속도로의 속도 - 4 km / h, 거친 지형 - 2 km / h.
고속도로에서 크루즈 - 45 km, 거친 지형 - 30 km.
발전소는 수냉식 hp power 65의 Schneider / Renault 기화기 4 기통 엔진입니다.
무기 - 75-mm 짧은 총을 든 2x8-mm 기관총
탄약 - 90 포탄.
승무원 - 6 남자.





정보 출처 :
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/france/schneider_ca1.htm
http://www.tankovedia.ru/catalog/franciya/tank__shneider_ca_1
http://www.wotanks.com/wikitanks/france-tanks/106-schneider-tank.html
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  1. Amurets
    Amurets 30 12 월 2015 07 : 53 새로운
    +6
    기사 플러스. 역사를 존중해야합니다. 기술의 역사 특히. 트랙터를 개조하거나 예약하려는 시도는 많았지 만, 정확하게 기억하더라도 성공한 것은 없었습니다. 유명한 Renault FT를 만들었습니다 .. Etienne 장군도 Tank Forces의 창립자 중 하나로서 기억할 가치가 있습니다.
    1. 이그
      이그 독크 30 12 월 2015 09 : 54 새로운
      +3
      오늘부터 보면, "장갑차"는 혼란과 아이러니를 일으 킵니다. 그러나 그들은 처음이었고, 탱크는 그들의 경험에 나타났습니다.
    2. 바이오닉
      바이오닉 30 12 월 2015 13 : 01 새로운
      +4
      제품 견적 : Amurets
      루이 르노는 유명한 탱크 설계의 창시자가되어 유명한 르노 FT를 만들었습니다.

      360도 원형 회전 타워와 클래식 레이아웃의 첫 번째 탱크를 갖춘 첫 번째 탱크는 제어실이 앞쪽에 있고 전투 탱크는 중앙에 있고 엔진은 뒤쪽에 있습니다.
      1. Amurets
        Amurets 30 12 월 2015 13 : 38 새로운
        +2
        제품 견적 : bionik
        360도 원형 회전 타워와 클래식 레이아웃의 첫 번째 탱크를 갖춘 첫 번째 탱크는 제어실이 앞쪽에 있고 전투 탱크는 중앙에 있고 엔진은 뒤쪽에 있습니다.

        이것이 제가 생각했던 것입니다. 저는 단순히 클래식 탱크 레이아웃이라는 용어를 확장하지 않았습니다.
  2. 바이오닉
    바이오닉 30 12 월 2015 10 : 02 새로운
    +7
    1 년 자동차 트레일러에서 내리기 전에 모로코에 도착한 최초의 스페인 슈나이더 스 CA1922 중 하나 스페인 모로코는 1912 년부터 1956 년까지 스페인에 식민지 적으로 의존했던 모로코 북부 지역입니다. 1921 년 모로코 (프랑스와 스페인이 공동으로 통제 한 지역)에서 유럽 통치에 대한 지역 부족의 대규모 봉기가 시작되었습니다. 그것은 유명한 아랍 학자 인 Abd al-Kerim이 이끌었다. 1921 년 XNUMX 월, 스물 여덟 번째 스페인 군대가 패배하여 스페인 모로코의 주요 방어 국인 멜 릴라 항구로 퇴각했다.
    1921 년 초 스페인 군대의 첫 정기 탱크 유닛 인 3 기 프랑스 전차 SA1 슈나이더가 장착 된 자주포 포병 (Bateria de Carros de Asalto)의 세 번째 배터리 인 멜라 릴라의 방어가 바다에 던져졌다. XNUMX 차 세계 대전 당시 남아 있던이 기계들은 프랑스의 군사 지원의 일환으로 스페인으로 옮겨졌다. 그들은 또한 유조선과 기술 인력을 훈련시켰다.
  3. Dimon19661
    Dimon19661 30 12 월 2015 15 : 22 새로운
    +5
    좋은 기사, CA-1은 거의 언급되지 않았으며, 보통 Renault FT이며, 이해하기 쉽고 고전적인 + 대량 생산 및 사용, 복제품 및 독일 최초의 독일 A7V Shturpanzervagen 탱크에 대한 기사를보고 싶습니다.
  4. Alf
    Alf 30 12 월 2015 20 : 22 새로운
    +4
    그런 그림이있어.
    1. 카르
      카르 스 2 1 월 2016 18 : 38 새로운
      +1
      제품 견적 : Alf
      그런 그림이있어.

      제 1 세계 회사 (1914-1918) 100 주년 기념일에 중국인이 헤어졌다.

      그리고 시험이 지루하기 때문에, 나는 제안한다. 나는 한 가지 실수를 가지고있다.

      http://warspot.ru/4695-tanki-v-snegu-test-warspot
  5. 모자
    모자 모건 30 12 월 2015 22 : 23 새로운
    0
    그런데 탱크의 크기는 매우 작습니다.