25년 26월 1943~XNUMX일 노스케이프 전투
22년 1941월 12일, 소련에 대한 독일의 공격 직후, 영국 정부는 공동의 적과의 싸움에서 소련의 정치 지도부에 "도울 수 있는 모든 것에 대한 지원"을 제안했습니다. 이미 XNUMX월 XNUMX일 모스크바는 "독일과의 전쟁에서 소련 정부와 영국 폐하 정부의 공동 행동에 관한 협정"에 서명했습니다. 이에 따라 바렌츠해에 영국해군 임시 기동부대가 창설되어 전투를 벌였다. 함대 적과 북극의 해로를 방해합니다. 그러나 1941년 여름에 전개된 상황은 우선순위를 재고할 필요가 있게 만들었고 연합군의 주요 임무는 소련 항구와 영국과 아이슬란드 사이의 통신을 보호하는 것이었습니다.
1대의 수송선으로 구성된 최초의 연합군 호송대가 1941월 750일 아르한겔스크에 도착했습니다. 이 사실은 소련에 대한 무기, 군사 장비 및 재료 공급이 전쟁의 전체 과정에 어떤 식으로도 영향을 미칠 수 없다고 믿었 기 때문에 Wehrmacht 최고 사령부에 특별한 경보를 일으키지 않았습니다. XNUMX년 말까지 연합군은 양방향으로 XNUMX번의 수송대를 지휘했습니다. 동시에 약 XNUMX 탱크, 800 대의 항공기, 1400 대의 차량 및 100 톤 이상의 탄약, 산업 장비, 전략 원자재, 식품 및 기타 물품.
"전격전" 계획의 실패가 점점 더 명백해짐에 따라 독일의 군사-정치 지도부는 연합군 호송대에 대한 태도를 바꿔야 했습니다. 1941년 1942월 중순 A. 히틀러는 가장 강력한 독일해군 전함을 북극으로 이전하기로 결정했습니다. Nord 해군 그룹의 생성은 20 년 봄에 완료되었습니다. 여기에는 전함 Tirpitz, 중순양함 Scheer 제독, Lutzow, Hipper 제독, Eugen 왕자, 경순양함 Cologne, 구축함 5 척, 잠수함 최대 XNUMX 척이 포함되었습니다. 영국 제도와 소련 사이의 북극 통신을 방해하는 임무는 또한 북부 노르웨이의 비행장을 기반으로 하는 항공기를 보유한 제XNUMX 루프트바페 함대의 지휘관에게 할당되었습니다.
독일군은 1942년 여름 북부에서 연합군 선박에 가장 큰 타격을 가하여 PQ-17 호송대를 무찌르고 PQ-18 호송대에 큰 피해를 입혔습니다. 이로 인해 (그리고 영국군 내각과 북아프리카에 영미 군대의 상륙 준비와 관련하여) 호송 작전이 중단되었고 소련 북부 함대는 강력한 북극 해군 그룹에 맞서야했습니다. 동맹국의 도움없이 적의. 당시 구축함은 25척뿐이었습니다. 예를 들어 총 화력(130 - 12mm, 102 - 8mm, 76,2 - 3mm, 45 - 6mm 함포) 측면에서 독일 중순양함 "Lützow"(280 - 8-mm, 150 - 6mm, 103 - XNUMXmm 주포).
유리한 상황을 최대한 활용하기 위한 노력의 일환으로 Kriegsmarine 사령부는 1942년 XNUMX월 Wunderland 작전을 수행했습니다. 그 과정에서 중순양함 "Admiral Scheer"는 쇄빙선을 침몰시키고 Dixon 항구에서 발사하여 순찰선과 수송선을 손상 시켰습니다. 그러나 적군은 북측의 연합군 수송을 완전히 방해하지 못했다. 극야가 시작되면서 호송의 움직임이 재개되었습니다.
1943년 봄, 발트해로 이전된 두 척의 순양함을 교체하기 위해 독일군 사령부는 Scharnhorst 전함을 북부 노르웨이로 보냈습니다. 그러나 가을까지 영국 해군이 다시 호송 이동을 중단함에 따라 나머지 전함은 실제로 비활성 상태였습니다. Tirpitz와 Scharnhorst의 유일한 공동 출구는 22월 상반기에 발생했지만 Svalbard 군도의 해안 구조물에 대한 포격의 결과는 미미했습니다. 1943년 XNUMX월 XNUMX일, 영국 소형 잠수함이 Tirpitz를 심하게 손상시켰습니다. 다음날 중순양함 Lützow는 수리를 위해 독일로 떠났습니다. 북극의 독일 해군 그룹이 심각하게 약화되고 나머지 선박에 연료를 공급하는 문제로 인해 지속적인 존재 가능성에 의문이 제기되었습니다. 이와 관련하여 Kriegsmarine 사령부는 그 반대를 증명할 사례를 찾아야했습니다.
한편, 1943년 54월 연합군 북극 호송대의 이동이 재개되었다. 연말까지 양방향으로 55번의 호송이 이루어졌다. 따라서 XNUMX 월에 RA-XNUMXB-소련에서 서쪽으로, JW-XNUMXA-반대 방향으로 서로를 따라가는 두 개의 호송대가 동시에 호위되었습니다. 그들의 근접 작전 엄폐물은 벨파스트와 셰필드 경순양함 XNUMX척과 중순양함 노포크(소위 "워싱턴 유형"), 장거리 작전 엄폐물로 구성된 후방 제독 R. Barnett의 포메이션에 의해 수행되었습니다. 전함 "Duke of York"(메트로폴리스 함대 사령관 B. Fraser 제독의 깃발 아래), 경순양함 "Jamaica"및 구축함 XNUMX 척을 포함하는 포메이션에 의해.
비행 적은 54년 23월 1943일 페로 제도에서 호송 RA-601B에 의해 발견되었습니다. 그러나 실패한 공습을 한 번만 수행하여 조종사는 그것을 잃었습니다. 이틀 후 독일 잠수함 U-716이 같은 호송대를 발견했습니다. 그러나 처음에는 이 보트에 이어 U-29에 의한 연속적인 수송선 공격 시도는 호위선에 의해 좌절되었습니다. 그런 다음 K. Dönitz 제독은 수상함으로 호송대를 공격하기로 결정했습니다. 전함 Scharnhorst(E. Bey 후방 제독의 깃발)와 구축함 30척("Z-33", "Z-34", "Z-38", "Z-XNUMX", "Z-XNUMX").
26월 17,5일 아침, 독일군 편대는 수색대를 늘리기 위해 베어 아일랜드와 노스케이프 사이 지역에 분산되었다. 그 순간 E. Bey 후방 제독은 영국 무선 정보국이 그의 무선 통신을 가로채서 해독했다는 사실을 몰랐습니다. 한편 영국 함대는 이미 Scharnhorst를 찾기 시작했습니다. 순양함 33척과 구축함 XNUMX척이 있는 전함 "Duke of York"이 서쪽에서 이 지역으로 향하고 있었고 R. Barnett의 순양함이 동쪽에서 접근하고 있었습니다. XNUMX마일(XNUMXkm) 거리에서 적 전함과 레이더 접촉을 설정한 것은 처음으로 적 전함을 발견한 사람들이었습니다. Scharnhorst의 레이더가 꺼졌습니다. 이런 식으로 E. Bey는 호송을 공격 할 때 기습을 원했습니다.
Scharnhorst와 영국 순양함 간의 전투는 9:25에 시작되었습니다. 경순양함 벨파스트가 첫 일제사격 포탄을 발사했습니다. 203 분 후 중순양함 Norfolk의 XNUMXmm 함포가 발사되었습니다. 포탄 중 하나가 독일 선박의 선수 레이더 안테나를 파괴했습니다. 그 후 주 구경의 두 탑에 대한 사격 통제는 광학 거리계를 사용하여 얻은 데이터에 의해서만 수행 될 수 있었는데, 이는 극지방의 밤 조건에서 거의 맹인 사격과 같았습니다. 그러나 바다의 흥분으로 인해 영국 순양함은 최대 속도를 낼 수 없었고 Scharnhorst는 그들에게서 벗어날 수있었습니다.
독일 전함은 계산에 따르면 연합군 호송대가있을 수있는 지역으로 이어지는 코스에 다시 눕습니다. 그러나 정오 무렵 Scharnhorst는 다시 벨파스트 레이더에 의해 발견되었습니다. 약 20분 후, 싸움이 재개되었습니다. 이번에는 R. Barnett 전체 포메이션의 포병보다 포병이 강한 독일 군함이 Norfolk에서 여러 차례 타격을 입었습니다. 영국 순양함 주함포 포탑 XNUMX개 중 하나가 무력화되었습니다. 성공에도 불구하고 여전히 호송을 파괴하려는 목표를 추구하는 독일 기함은 더 이상의 화재 접촉을 피하고 구축함에게 연합군 캐러밴 수색을 재개하도록 명령하고 Scharnhorst를 남동쪽으로 보냈습니다. 동시에 그는 선택한 코스가 B. 프레이저 제독의 지휘하에 편대를 향하고 있다는 것을 몰랐습니다.
상황의 불확실성으로 인해 약 13:15에 E. Bey는 결정을 취소하고 기지로 돌아가라고 명령했습니다. 운용 중이던 Scharnhorst의 후미 레이더 기지는 적함이 탐지하기 어렵게 하기 위해 다시 꺼졌습니다. 55 시간 후 독일 전함에서 해안으로 전파 사진이 전송되었으며 E. Bey는 예상 귀환 시간을 지정했습니다. 그는 R. Barnett의 순양함이 그의 기함을 "리딩"하고 지속적인 레이더 접촉을 유지하고 RA-XNUMXB 장거리 작전 엄호 부대를 가리키고 있다는 사실을 전혀 몰랐습니다.
전투는 16:47에 재개되었습니다. 영국 경순양함 벨파스트와 전함 듀크 오브 요크는 처음으로 조명 포탄을 발사했습니다. Scharnhorst는 주 구경으로 대응했지만 283mm 포탄은 적 전함의 중요한 부분을 덮고 있는 장갑을 관통하지 못했습니다. 곧 독일 전함 자체에서 하나가 비활성화되고 다른 활탑이 손상되었습니다. 또한 356mm 발사체가 주 구경의 후방 포탑 영역에서 측면을 뚫었습니다. 그러나 방어 시스템이 발달한 이 함선에게는 이 모든 것이 치명적이지 않았습니다.
E. Bey는 속도의 이점을 살려 전투 거리를 늘리려 했고, 성공하는 한 영국 구축함은 기함의 어뢰 공격 명령을 이행할 수 없었습니다. 17시간이 되자 Scharnhorst와 영국 군함 사이의 거리가 너무 멀어져 요크 공작과 주함포만 사격할 수 있었습니다.
목표물까지의 상당한 거리에도 불구하고 레이더를 사용하여 얻은 데이터에 따라 영국 전함의 발사는 정확했습니다. 약 18:20에 독일 선박의 첫 번째 보일러 실 아래에서 356mm 발사체가 폭발했고 속도는 8 노트로 떨어졌습니다. 손상을 복구하기 위한 조치가 신속하게 취해진 후 Scharnhorst는 속도를 22노트까지 높일 수 있었지만 그 당시에는 이미 대부분의 포병을 잃었습니다. 18시 24분에 그에게서 마지막 라디오그램이 전송되었습니다. "우리는 마지막 포탄까지 싸울 것입니다."
12/9,1 시간 후 Duke of York의 총포가 일시적으로 중단되었고 B. Fraser 제독은 구축함에게 다시 어뢰 공격을 시작하도록 명령했습니다. 이번에 그들은 Scharnhorst에 일제 사격 거리로 가까이 다가갔습니다. 어뢰 356발을 명중한 후 어뢰의 속도는 5노트를 초과하지 않았습니다. 거리를 20km로 줄인 요크 공작은 다시 27mm 포에서 그에게 발포했습니다. 적함의 속도가 19 노트로 떨어지고 조타 장치를 거의 멈췄을 때 B. Fraser는 어뢰로 파괴를 완료하라고 명령했습니다. 45분 동안 1968발의 어뢰가 Scharnhorst에서 발사되었으며 그 중 36발이 목표물에 도달했습니다. XNUMX 시간에 강력한 내부 폭발 후 화염에 휩싸인 독일 전함이 물에 잠겼습니다. 승선한 XNUMX명 중 XNUMX명만이 영국 선원들에 의해 구조되었습니다.
노스 케이프 전투 소식을 접한 I.V. 스탈린은 메트로폴리탄 함대 사령관 인 W. 처칠 영국 총리, B. 프레이저 제독, 요크 공작 전함의 "용감한 선원"에게 축하 메시지를 보냈습니다. 아마도 이것은 공식적인 관점에서 전술적 관점에서 동맹국의 성공이 소비에트 국가의 첫 번째 사람의 입술에서 그렇게 높은 평가를 받았을 때 전체 XNUMX 차 세계 대전에서 유일한 경우였습니다.
Scharnhorst가 죽은 후 영국 전쟁 내각은 북극 Kriegsmarine 그룹을 북부 호송에 대한 치명적인 위협으로 간주하는 것을 중단했습니다. 그들의 움직임은 중단되지 않았습니다. 영국 해군이 구성에서 철수하고 항공 모함, 전함 26 척, 순양 전함 1943 척을 태평양으로 보낼 수 있었기 때문에 더 이상 함대의 주력을 호송 작전에 포함시킬 필요가 없었습니다. 이것이 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 연합해군이 쟁취한 승리의 군사정치적, 군사전략적 의의였다.
바렌츠 해의 전투는 연합군 함대의 모든 유형의 병력이 참여하는 작전의 형태로 호송 호위를 조직하는 것이 가장 편리한 해결책임을 보여주었습니다. 반면 정보나 작전 위장 조치가 지원하지 않는 연합군 호송대를 공격하려는 시도는 아주 자연스럽게 실패했습니다. Scharnhorst가 속한 유형의 군함(및 일반적으로 순양전함)의 높은 기동성에 대한 내기는 지지할 수 없는 것으로 판명되었습니다. 해상에서의 무장 투쟁에서 파괴 무기의 범위, 정확도 및 위력이 결정적이었으며 원래 주로 상황을 조명하기 위한 선박용 레이더가 포병 사격을 통제하는 주요 수단이 되었습니다.
1대의 수송선으로 구성된 최초의 연합군 호송대가 1941월 750일 아르한겔스크에 도착했습니다. 이 사실은 소련에 대한 무기, 군사 장비 및 재료 공급이 전쟁의 전체 과정에 어떤 식으로도 영향을 미칠 수 없다고 믿었 기 때문에 Wehrmacht 최고 사령부에 특별한 경보를 일으키지 않았습니다. XNUMX년 말까지 연합군은 양방향으로 XNUMX번의 수송대를 지휘했습니다. 동시에 약 XNUMX 탱크, 800 대의 항공기, 1400 대의 차량 및 100 톤 이상의 탄약, 산업 장비, 전략 원자재, 식품 및 기타 물품.
"전격전" 계획의 실패가 점점 더 명백해짐에 따라 독일의 군사-정치 지도부는 연합군 호송대에 대한 태도를 바꿔야 했습니다. 1941년 1942월 중순 A. 히틀러는 가장 강력한 독일해군 전함을 북극으로 이전하기로 결정했습니다. Nord 해군 그룹의 생성은 20 년 봄에 완료되었습니다. 여기에는 전함 Tirpitz, 중순양함 Scheer 제독, Lutzow, Hipper 제독, Eugen 왕자, 경순양함 Cologne, 구축함 5 척, 잠수함 최대 XNUMX 척이 포함되었습니다. 영국 제도와 소련 사이의 북극 통신을 방해하는 임무는 또한 북부 노르웨이의 비행장을 기반으로 하는 항공기를 보유한 제XNUMX 루프트바페 함대의 지휘관에게 할당되었습니다.
독일군은 1942년 여름 북부에서 연합군 선박에 가장 큰 타격을 가하여 PQ-17 호송대를 무찌르고 PQ-18 호송대에 큰 피해를 입혔습니다. 이로 인해 (그리고 영국군 내각과 북아프리카에 영미 군대의 상륙 준비와 관련하여) 호송 작전이 중단되었고 소련 북부 함대는 강력한 북극 해군 그룹에 맞서야했습니다. 동맹국의 도움없이 적의. 당시 구축함은 25척뿐이었습니다. 예를 들어 총 화력(130 - 12mm, 102 - 8mm, 76,2 - 3mm, 45 - 6mm 함포) 측면에서 독일 중순양함 "Lützow"(280 - 8-mm, 150 - 6mm, 103 - XNUMXmm 주포).
유리한 상황을 최대한 활용하기 위한 노력의 일환으로 Kriegsmarine 사령부는 1942년 XNUMX월 Wunderland 작전을 수행했습니다. 그 과정에서 중순양함 "Admiral Scheer"는 쇄빙선을 침몰시키고 Dixon 항구에서 발사하여 순찰선과 수송선을 손상 시켰습니다. 그러나 적군은 북측의 연합군 수송을 완전히 방해하지 못했다. 극야가 시작되면서 호송의 움직임이 재개되었습니다.
"Scharnhorst"(독일어: Scharnhorst), 제XNUMX차 세계 대전 당시 독일 해군의 전함.
1943년 봄, 발트해로 이전된 두 척의 순양함을 교체하기 위해 독일군 사령부는 Scharnhorst 전함을 북부 노르웨이로 보냈습니다. 그러나 가을까지 영국 해군이 다시 호송 이동을 중단함에 따라 나머지 전함은 실제로 비활성 상태였습니다. Tirpitz와 Scharnhorst의 유일한 공동 출구는 22월 상반기에 발생했지만 Svalbard 군도의 해안 구조물에 대한 포격의 결과는 미미했습니다. 1943년 XNUMX월 XNUMX일, 영국 소형 잠수함이 Tirpitz를 심하게 손상시켰습니다. 다음날 중순양함 Lützow는 수리를 위해 독일로 떠났습니다. 북극의 독일 해군 그룹이 심각하게 약화되고 나머지 선박에 연료를 공급하는 문제로 인해 지속적인 존재 가능성에 의문이 제기되었습니다. 이와 관련하여 Kriegsmarine 사령부는 그 반대를 증명할 사례를 찾아야했습니다.
한편, 1943년 54월 연합군 북극 호송대의 이동이 재개되었다. 연말까지 양방향으로 55번의 호송이 이루어졌다. 따라서 XNUMX 월에 RA-XNUMXB-소련에서 서쪽으로, JW-XNUMXA-반대 방향으로 서로를 따라가는 두 개의 호송대가 동시에 호위되었습니다. 그들의 근접 작전 엄폐물은 벨파스트와 셰필드 경순양함 XNUMX척과 중순양함 노포크(소위 "워싱턴 유형"), 장거리 작전 엄폐물로 구성된 후방 제독 R. Barnett의 포메이션에 의해 수행되었습니다. 전함 "Duke of York"(메트로폴리스 함대 사령관 B. Fraser 제독의 깃발 아래), 경순양함 "Jamaica"및 구축함 XNUMX 척을 포함하는 포메이션에 의해.
비행 적은 54년 23월 1943일 페로 제도에서 호송 RA-601B에 의해 발견되었습니다. 그러나 실패한 공습을 한 번만 수행하여 조종사는 그것을 잃었습니다. 이틀 후 독일 잠수함 U-716이 같은 호송대를 발견했습니다. 그러나 처음에는 이 보트에 이어 U-29에 의한 연속적인 수송선 공격 시도는 호위선에 의해 좌절되었습니다. 그런 다음 K. Dönitz 제독은 수상함으로 호송대를 공격하기로 결정했습니다. 전함 Scharnhorst(E. Bey 후방 제독의 깃발)와 구축함 30척("Z-33", "Z-34", "Z-38", "Z-XNUMX", "Z-XNUMX").
영국 전함 "Duke of York"(Eng. Duke of York - "Duke of York"). 현대 도면.
26월 17,5일 아침, 독일군 편대는 수색대를 늘리기 위해 베어 아일랜드와 노스케이프 사이 지역에 분산되었다. 그 순간 E. Bey 후방 제독은 영국 무선 정보국이 그의 무선 통신을 가로채서 해독했다는 사실을 몰랐습니다. 한편 영국 함대는 이미 Scharnhorst를 찾기 시작했습니다. 순양함 33척과 구축함 XNUMX척이 있는 전함 "Duke of York"이 서쪽에서 이 지역으로 향하고 있었고 R. Barnett의 순양함이 동쪽에서 접근하고 있었습니다. XNUMX마일(XNUMXkm) 거리에서 적 전함과 레이더 접촉을 설정한 것은 처음으로 적 전함을 발견한 사람들이었습니다. Scharnhorst의 레이더가 꺼졌습니다. 이런 식으로 E. Bey는 호송을 공격 할 때 기습을 원했습니다.
Scharnhorst와 영국 순양함 간의 전투는 9:25에 시작되었습니다. 경순양함 벨파스트가 첫 일제사격 포탄을 발사했습니다. 203 분 후 중순양함 Norfolk의 XNUMXmm 함포가 발사되었습니다. 포탄 중 하나가 독일 선박의 선수 레이더 안테나를 파괴했습니다. 그 후 주 구경의 두 탑에 대한 사격 통제는 광학 거리계를 사용하여 얻은 데이터에 의해서만 수행 될 수 있었는데, 이는 극지방의 밤 조건에서 거의 맹인 사격과 같았습니다. 그러나 바다의 흥분으로 인해 영국 순양함은 최대 속도를 낼 수 없었고 Scharnhorst는 그들에게서 벗어날 수있었습니다.
제XNUMX차 세계 대전 당시 영국 왕립 해군의 중순양함 Norfolk.
독일 전함은 계산에 따르면 연합군 호송대가있을 수있는 지역으로 이어지는 코스에 다시 눕습니다. 그러나 정오 무렵 Scharnhorst는 다시 벨파스트 레이더에 의해 발견되었습니다. 약 20분 후, 싸움이 재개되었습니다. 이번에는 R. Barnett 전체 포메이션의 포병보다 포병이 강한 독일 군함이 Norfolk에서 여러 차례 타격을 입었습니다. 영국 순양함 주함포 포탑 XNUMX개 중 하나가 무력화되었습니다. 성공에도 불구하고 여전히 호송을 파괴하려는 목표를 추구하는 독일 기함은 더 이상의 화재 접촉을 피하고 구축함에게 연합군 캐러밴 수색을 재개하도록 명령하고 Scharnhorst를 남동쪽으로 보냈습니다. 동시에 그는 선택한 코스가 B. 프레이저 제독의 지휘하에 편대를 향하고 있다는 것을 몰랐습니다.
상황의 불확실성으로 인해 약 13:15에 E. Bey는 결정을 취소하고 기지로 돌아가라고 명령했습니다. 운용 중이던 Scharnhorst의 후미 레이더 기지는 적함이 탐지하기 어렵게 하기 위해 다시 꺼졌습니다. 55 시간 후 독일 전함에서 해안으로 전파 사진이 전송되었으며 E. Bey는 예상 귀환 시간을 지정했습니다. 그는 R. Barnett의 순양함이 그의 기함을 "리딩"하고 지속적인 레이더 접촉을 유지하고 RA-XNUMXB 장거리 작전 엄호 부대를 가리키고 있다는 사실을 전혀 몰랐습니다.
전투는 16:47에 재개되었습니다. 영국 경순양함 벨파스트와 전함 듀크 오브 요크는 처음으로 조명 포탄을 발사했습니다. Scharnhorst는 주 구경으로 대응했지만 283mm 포탄은 적 전함의 중요한 부분을 덮고 있는 장갑을 관통하지 못했습니다. 곧 독일 전함 자체에서 하나가 비활성화되고 다른 활탑이 손상되었습니다. 또한 356mm 발사체가 주 구경의 후방 포탑 영역에서 측면을 뚫었습니다. 그러나 방어 시스템이 발달한 이 함선에게는 이 모든 것이 치명적이지 않았습니다.
E. Bey는 속도의 이점을 살려 전투 거리를 늘리려 했고, 성공하는 한 영국 구축함은 기함의 어뢰 공격 명령을 이행할 수 없었습니다. 17시간이 되자 Scharnhorst와 영국 군함 사이의 거리가 너무 멀어져 요크 공작과 주함포만 사격할 수 있었습니다.
목표물까지의 상당한 거리에도 불구하고 레이더를 사용하여 얻은 데이터에 따라 영국 전함의 발사는 정확했습니다. 약 18:20에 독일 선박의 첫 번째 보일러 실 아래에서 356mm 발사체가 폭발했고 속도는 8 노트로 떨어졌습니다. 손상을 복구하기 위한 조치가 신속하게 취해진 후 Scharnhorst는 속도를 22노트까지 높일 수 있었지만 그 당시에는 이미 대부분의 포병을 잃었습니다. 18시 24분에 그에게서 마지막 라디오그램이 전송되었습니다. "우리는 마지막 포탄까지 싸울 것입니다."
12/9,1 시간 후 Duke of York의 총포가 일시적으로 중단되었고 B. Fraser 제독은 구축함에게 다시 어뢰 공격을 시작하도록 명령했습니다. 이번에 그들은 Scharnhorst에 일제 사격 거리로 가까이 다가갔습니다. 어뢰 356발을 명중한 후 어뢰의 속도는 5노트를 초과하지 않았습니다. 거리를 20km로 줄인 요크 공작은 다시 27mm 포에서 그에게 발포했습니다. 적함의 속도가 19 노트로 떨어지고 조타 장치를 거의 멈췄을 때 B. Fraser는 어뢰로 파괴를 완료하라고 명령했습니다. 45분 동안 1968발의 어뢰가 Scharnhorst에서 발사되었으며 그 중 36발이 목표물에 도달했습니다. XNUMX 시간에 강력한 내부 폭발 후 화염에 휩싸인 독일 전함이 물에 잠겼습니다. 승선한 XNUMX명 중 XNUMX명만이 영국 선원들에 의해 구조되었습니다.
노스 케이프 전투 소식을 접한 I.V. 스탈린은 메트로폴리탄 함대 사령관 인 W. 처칠 영국 총리, B. 프레이저 제독, 요크 공작 전함의 "용감한 선원"에게 축하 메시지를 보냈습니다. 아마도 이것은 공식적인 관점에서 전술적 관점에서 동맹국의 성공이 소비에트 국가의 첫 번째 사람의 입술에서 그렇게 높은 평가를 받았을 때 전체 XNUMX 차 세계 대전에서 유일한 경우였습니다.
Scharnhorst가 죽은 후 영국 전쟁 내각은 북극 Kriegsmarine 그룹을 북부 호송에 대한 치명적인 위협으로 간주하는 것을 중단했습니다. 그들의 움직임은 중단되지 않았습니다. 영국 해군이 구성에서 철수하고 항공 모함, 전함 26 척, 순양 전함 1943 척을 태평양으로 보낼 수 있었기 때문에 더 이상 함대의 주력을 호송 작전에 포함시킬 필요가 없었습니다. 이것이 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일 연합해군이 쟁취한 승리의 군사정치적, 군사전략적 의의였다.
바렌츠 해의 전투는 연합군 함대의 모든 유형의 병력이 참여하는 작전의 형태로 호송 호위를 조직하는 것이 가장 편리한 해결책임을 보여주었습니다. 반면 정보나 작전 위장 조치가 지원하지 않는 연합군 호송대를 공격하려는 시도는 아주 자연스럽게 실패했습니다. Scharnhorst가 속한 유형의 군함(및 일반적으로 순양전함)의 높은 기동성에 대한 내기는 지지할 수 없는 것으로 판명되었습니다. 해상에서의 무장 투쟁에서 파괴 무기의 범위, 정확도 및 위력이 결정적이었으며 원래 주로 상황을 조명하기 위한 선박용 레이더가 포병 사격을 통제하는 주요 수단이 되었습니다.
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