군사 검토

지하 보트

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지하 보트



제 3 제국의 비밀 기술 장비에 관한 많은 신화 중 하나는 코드 명 "Subterrine"(H. von Verne and R. Trebeletsky 프로젝트)과 "Midgardschlange"( "Ritter 's project")라는 코드 명으로 전투 지하 개발 도구가 개발되었다는 것입니다.

두 번째 프로젝트의 거대한 잠수함은 길이가 6 미터, 너비가 6.8, 높이가 3.5 인 치수와 400에서 524 미터까지의 길이를 가진 여러 구획으로 이루어져 있습니다. 무게 - 60 천 톤. 수천 마력의 14 파워를 갖춘 20 전기 모터가있었습니다. 속도 - 30 km / h에서 2 km / h까지의 물속 10 km / h. 30 사람들의 차량 승무원을 관리했습니다. 군비 - 광산 및 기관총, 지하 어뢰 "Fafnir"(전투) 및 "Alberich"(정찰). 보조 탈착식 수단 - 바위 투성이의 토양 "Mjolnir"및 표면 "Laurin"과의 통신을위한 소형 운송 셔틀에서의 침투를 촉진하기위한 발사체.

제 2 차 세계 대전이 끝날 무렵 Königsberg 시가지와 알려지지 않은 목적의 화랑이 발견되었고, 근처에는 불명확 한 목적지가 폭발적으로 퍼졌습니다. 이들이 "Midgard Serpent"의 잔재 였을 가능성이 있습니다. "Midgard Serpent"는 화신 중 하나로 개발되었습니다. "무기 보복. "

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잠수함 분실

수천년 동안, 사람들은 그 요소들을 정복하려는 꿈을 꾸었습니다. 우리의 오랜 조상은 바다와 바다의 발달에있어 첫 발을 내디뎠습니다. 새들의 비행을 지켜 보면서 - 사람들은 중력을 없애고 비행하는 법을 배우기를 원했습니다. 그리고 오늘날, 한 남자가 꿈을 실현 한 것 같습니다. 모든 바다와 바다의 파도를 자랑스럽게 뛰어 넘는 고속 바다 라이너, 핵 잠수함이 조용히 물줄기에 몰래 들어 와서 하늘이 제트 항공기의 반전 궤적으로 줄 지어 서있는 것처럼 보입니다. 과거 20 세기 동안, 우리는 심지어 지구의 중력을 극복하고, 무한 공간으로의 첫발을 내디뎠습니다. 이 모든 것이 사실이지만 인류는 지구의 중심으로 여행하기 위해 또 하나의 은밀한 꿈을 꾸었습니다.



지하 세계는 언제나 사람들에게 매우 신비 롭고 매력적이며 동시에 무서운 것이 었습니다. 거의 모든 국가의 신화와 종교는 지하 왕국과 그 나라에 거주하는 생물과 관련이 있습니다. 그리고 고대 시대에 지하 세계가 사람을위한 금지 된 장소 였다면 과학 발전과 지구 구조에 대한 첫 번째 가설의 출현으로 인해 그 중심으로 여행한다는 아이디어가 점점 더 매력적으로되었습니다. 그러나 그것을하는 방법?

물론이 질문은 공상 과학 작가들을 괴롭히는 데는 도움이되지 않을 것입니다. 과학자들이 1864에서 지하 세계의 장치에 대해 추측하고는 있지만 줄스 베른 (Jules Verne)은 그의 작품의 주인공 인 린든 브론 (Lindenbronn) 교수와 악셀 조카 (Axel)가 여행을 떠나는 지구의 중심까지의 소설 여행을 마치게됩니다. 화산의 입을 통해 지구의 중심으로. 그들은 뗏목으로 지하 바다를 여행하고 동굴을 통해 표면으로 돌아옵니다. 그 해에 지구 내부에 광대 한 충치가 존재한다는 이론이 널리 알려졌고, 쥴 베른 (Jules Verne)은 그의 소설을 토대로했다. 그러나 나중에 과학자들은 "중공 지구"가설의 부적절 함을 입증했으며, 1883에서는 Shuzi 백작의 이야기 "Underground Fire"가 출판되었습니다. 일반 작품의 도움을 받아 그의 작품의 영웅들은 슈퍼 디펜스 광산을 "지하 화재"지대로 뚫습니다. 그리고 "Underground Fire"라는 이야기에서 어떤 메커니즘도 묘사되지 않았지만, 저자는 지구의 중심으로 향하는 길은 사람이 만들어야한다는 것을 이미 알고 있었고 깊은 지하로 이동할 수있는 구멍이 없다는 것을 이미 알고있었습니다. 지구의 핵심 부분은 엄청난 압력과 온도에 노출되어 있기 때문에 이해할 수 있습니다. 그로 인해 "지하 공동"에 대해 이야기 할 이유가 없으며, 특히 그 안에 생명체가 존재한다는 이유가 있습니다.

후속 공상 과학 작품에서는 지구의 창공을 관통하기위한 도구에 대한 설명이 Shuzi Count Underground의 이야기에서 나온 것보다 훨씬 완벽합니다. 예를 들어, 1927에서 엔지니어 Alexini Nikolaevich Tolstoy의 "Engineer Garin 's Hyperboloid"라는 과학 소설이 발표됩니다. 엔지니어 인 Garin은 그의 발명품 인 쌍곡선 (열 레이저)을 통해 다중 킬로미터의 지층을 관통하고 신비한 감람석 벨트에 도달합니다.

지구 과학의 발달과 깊은 광산 채굴 기술을 개발함에 따라 단단한 지구 암석 속에서 움직일 수있는 환상적인 기계의 종류 인 잠수함의 아이디어가 나타났습니다. 그래서 Grigory Adamov의 소설 "1937"에 의해 출판 된 "The Subsil of Winner"에서 저자는 그의 영웅을 거대한 로켓 모양의 발사체 인 지하의 지하 세계로 보냈습니다. 이 환상적인 기계는 튼튼한 금속으로 만들어지고 그 경로에서 어떤 바위도 분쇄 할 수있는 날카로운 칼과 날카로운 칼의 앞에있었습니다. 그의 지하 보트는 시속 10 km의 속도로 이동할 수 있습니다.
지구의 중심으로 여행하는 주제에 전념 한 많은 공상 과학 작품이 창작되었고 여전히 창조되고 있다고 말 해져야합니다. 사람들이 우리 행성 깊숙이 걸어서 걸어 다녔다면, 기술과 과학의 발달로 지하 여행자들이 나아갈 것입니다 현대 잠수함과 매우 흡사하다. 실생활에서 그러한 장치의 존재는 여전히 의심 스럽지만 사람들이 한 번 이상 지하 보트를 설계하고 건설하려고 시도했다는 사실이 있습니다.

한 판에 따르면, 지하 껍질 만들기의 우위는 소련에 속한다. 위로 30-ies, 엔지니어 A. Treblev, 디자이너 A. Kirilov와 A. Baskin이 지하 보트 프로젝트를 만들었습니다. 그들의 계획에 따르면, 그것은 지하 석유 생산자 - 땅 깊숙이 들어가고, 석유 예금을 발견하고, 거기에 석유 파이프 라인을 놓기 위해 사용되었다. 발명가들은 살아있는 두더지의 구조를 지하철 건설의 기초로 삼았습니다. 그레이스 산 아래 우랄 (Urals)에서 지하 보트 테스트가 열렸습니다. 석탄 채굴 사업자들과 거의 같은 절단기로, 지하는 천천히 전진하면서 강한 암석을 파괴하고있었습니다. 그러나이 장치는 신뢰할 수없고 종종 실패했으며 프로젝트가시기 적절하지 않다고 선언되었습니다. 그러나 이것에 역사 우리나라의 첫 번째 전전 개발은 끝나지 않습니다. 그래서 지하 터널 기계의 설계자였던 P. Strakhov 박사는 1940 초반에 모스크바 지하철을 짓기 위해 바쁜 동안 USSR의 미래 인민위원회 위원장 인 D. F. Ustinov에 의해 소집되었다고 알려져 있습니다. 그들 사이의 대화는 흥미 롭습니다. Ustinov는 Strakhov에 관심이있었습니다. 30-ies에서 지하 자율 주행 차량이라는 아이디어를 제안한 동료 Treblev의 연구에 대해 듣습니까? 스트라 호프 (Strakhov)는이 작품에 대해 알고 있었으며 그는 긍정적으로 대답했다.

그런 다음 Ustinov는 지하철보다 훨씬 더 중요하고 시급한 임무가 있다고 말했다. - 적군을위한 지하 자기 추진 장치의 개발에 관한 연구. Strakhov 자신에 따르면, 그는이 프로젝트에 참여하기로 동의했습니다. 무제한의 자금과 인적 자원이 그에게 할당되었고, 1 년 반 만에 숙련 된 지하철이 수락 테스트를 통과했습니다. 지하 보트의 자율성은 일주일 동안 설계되었으므로 운전자는 충분한 산소, 음식 및 물을 가져야합니다. 그러나 전쟁이 시작된 이래 Strakhov는 벙커를 만드는 것으로 전환해야했으며 지하 보트의 운명은 알려지지 않았습니다.




우리는 제 3 제국의 수퍼 무기를 둘러싼 수많은 전설에 대해 잊어서는 안됩니다. 그들 중 한 사람에 따르면, 나치 독일에서는 "Subterrine"프로젝트 (H. von Verne and R. Trebeletsky 프로젝트)와 "Midgardschlange"( "Serpent Midgard"프로젝트 Ritter)라는 코드 명으로 지하 군사 차량 프로젝트가있었습니다.

Midgardschlange 하부 표면은 수면 아래, 지하 및 수심 아래에서 100 미터로 움직일 수있는 초 양서류로 설계되었습니다. 장치는 전투 범용 차량으로 만들어졌으며 길이가 6 미터, 너비가 6.8 미터, 높이가 3.5 미터 인 많은 수의 연결된 구획으로 구성되었습니다. 장치의 총 길이는 작업에 따라 400에서 524 미터까지 다양했습니다. 이 "지하 순양함"의 무게는 60 천 톤이었습니다. 일부 가정하에 1939 해에 개발되기 시작했습니다. 이 전투 차량에는 다수의 광산과 소액 혐의가 있었고, 12 트윈 기관총, Fafnir 전투 지하 암뢰 및 Alberich 정찰, Laurin 표면과의 통신을위한 소형 운송 셔틀 및 착탈식 발사체가있어 어려운 지역에 침투하는 데 도움을주었습니다 Mjolnir. 선원의 내부 구조 인 30 남자로 구성된 승무원은 잠수함 구획 (거주 구획, 갤리, 라디오 실 등)의 배치와 흡사합니다. 14 수천 마력의 파워를 가진 20 전기 모터와 12 수천 마력의 3 추가 엔진은 30 km / h 및 10 km / h까지의 물속에서 최대 속도의 "Midgard Snake"를 제공하기로되어있었습니다.

제 2 차 세계 대전이 끝나고 쾨니히 스 베르크 (Königsberg) 마을 근처에서 알려지지 않은 원산지가 발견되었고, 불어 난 구조의 유적 근처에서 아마도 제 3 제국의 "Remedy Weapon"의 변형 일 수있는 "Midgard Serpent"의 잔재 일 것입니다.

독일에는 미드가르드 뱀보다 야심이 덜한 또 하나의 프로젝트가 있었지만 훨씬 더 일찍 시작된 것 외에는 흥미로운 프로젝트는 없었습니다. 이 프로젝트는 "바다 사자"(다른 이름은 "지하")라고 불리며 1933 년 독일 발명가 Horner von Werner가 특허를 등록했습니다. 폰 베르너 (Von Werner)의 계획에 따르면, 그의 지하 차량은 최대 7km / h의 속도, 5 명의 승무원, 300kg의 탄두를 운반하고 지하와 수 중에서 움직일 것으로 예상되었습니다. 본 발명 자체는 분류되고 보관되었다. 1940 년 백작 슈타우펜 베르크가 우연히 우연히 발견되지 않았다면, 아마도 독일은 영국군을 침공하기 위해 바다 사자 작전을 개발했으며 같은 이름의 지하 보트가 매우 유용 할 수 있었을 것이다. . 선상에서 방해 행위자가있는 지하 보트가 방해받지 않고 영국 해협을 통과 할 수 있고 섬에 도착한 후에는 영어 토양에서 눈에 띄지 않는 곳으로 통과 할 수 있다는 생각이있었습니다. 그러나 이러한 계획은 실현되지 않았습니다. 루프트 바페 (Lufftaffe) 수석 헤르만 괴링 (Hermann Goering)은 히틀러에게 항공 혼자서 영국을 무릎을 꿇게 할 수있을 것입니다. 결과적으로 Sea Lion 작전이 취소되고 프로젝트가 잊혀졌으며 Goering은 결코 그의 약속을 이행 할 수 없었습니다.

1945 년에, 나치 독일에 대한 승리 이후, 전 동맹국의 수많은 "트로피 팀"이 그 영토에서 작전을 수행했고, 독일 지하 보트 Sea Lion의 프로젝트는 SMERSH Abakumov 장군에게 넘어졌습니다. 프로젝트가 개정을 위해 보냈습니다. G. I. Babat 교수와 G. I. Pokrovsky는 전투 용 지하 보트에 대한 아이디어를 개발하기위한 가능성을 연구하고 있으며 이러한 발전이 큰 미래를 가져올 것이라고 결론을 내 렸습니다. 한편, 죽은 스탈린을 대신 한 니키타 흐루시초프 (Nikita Khrushchev) 사무 총장은 개인적으로이 프로젝트에 관심을 표명했다. 이 문제를 다루는 과학자들은 이미 자신의 지하수를 가지고 있었고 원자력 분야에서의 과학의 돌파구로 인해이 프로젝트는 새로운 차원의 기술 개발, 즉 원자력 지하 배를 만들었습니다. 대량 생산을 위해서는 국가가 긴급하게 공장을 필요로했으며 Hromovka 마을의 Khrushchev의 주문에 따라 1962에서 지하 보트 생산을위한 전략적 플랜트 건설이 시작되었고 Khrushchev는 "우주 공간뿐만 아니라 지구 아래에서도 제국주의자를 구할 수있는 공개 약속을했습니다 ". 1964에서, 공장은 "배틀 몰"이라고 불리는 최초의 소련 원자력 잠수함을 건조 및 생산했습니다. 지하 보트는 직경이 3,8 m이고 길이가 35 m 인 뾰족한 코와 후미가있는 티타늄 선체를 가지고 있습니다. 승무원은 5 남자로 구성되어 있습니다. 또한, 그녀는 폭력과 폭발물 톤의 다른 15 남자를 데리고 갈 수있었습니다. 주 발전소 인 원자로는 7 km / h까지 지상 속도에 도달 할 수있었습니다. 전투 임무는 적의 지하 사령부와 미사일 광산을 파괴하는 것이 었습니다. 캘리포니아 지 역에서 특별히 알려진대로 원자력 잠수함을 특별히 설계된 원자력 잠수함을 미국 기슭으로 인도 할 가능성에 대한 아이디어가있었습니다. 그러면 "자국"은 지하 핵 혐의를 맺을 수 있고, 그것을 약화시켜 인공 지진을 일으킬 수 있으며, 그 결과는 자연 재해로 인한 것입니다.



"Battle Mole"의 첫 테스트는 1964의 가을에있었습니다. 지하 보트는 "버터를 통한 칼처럼"어려운 지상을 지나고 재래 적의 지하 벙커를 파괴하면서 놀라운 결과를 보여주었습니다.

앞으로 테스트는 로스토프 지역에서, 우랄에 계속 교외 Nakhabino에 ... 그러나, 다음 테스트 중에 사고가 낙하산 부대와 지휘관을 포함한 승무원 폭발 및 지하 보트를 수반하는 발생 - 대령 씨앗 Budnikova 영원히 돌의 두께 immured 남아 우랄 산맥의 바위. 이 사건과 관련하여 테스트가 중단되었으며 Brezhnev가 발족 한 후 프로젝트가 종결되었고 모든 자료가 엄격하게 분류되었습니다.

1976에서는 중앙 정부 총책임자 인 Gostina Antonov가 언론에서이 프로젝트에 대한 보고서가 미끄러지기 시작했다. 반면 지하 핵 발전소 자체의 잔해는 90 이전의 열린 하늘 아래에서 녹슬고 있었다. 우리 시대의 지하 보트 연구 및 테스트입니까? 그렇다면 어디에서? 이 모든 것들은 예측할 수있는 미래에 만족할만한 답을 얻지 못할 수있는 수수께끼로 남을 것입니다. 한 가지 분명한 것은 인간이 지구의 중심으로 여행한다는 꿈을 부분적으로 만 수행했다는 것과 과학자가 만든 "자국"프로젝트가 공상 과학 작품의 장치와 비교 될 수없고 지구 중심에 도달 할 수는 없지만 인류는 처음으로 소심한 발걸음을 옮겼습니다. 언더 월드를 마스터 링합니다.
4 의견
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  1. 고 노리
    고 노리 6 7 월 2012 12 : 25
    +1
    우울한 독일 천재와 사악한 공산주의자들에 대한 아름다운 이야기 "우랄 산맥의 암석 두께에 영원히 숨어있는"흥미로운 장소
    그리고 더 나아가 "그동안 지하 원자력 선박의 ​​잔해는 90 년대까지 야외에서 녹슬 었습니다."저자는 최소한 위 줄에 쓴 것을 읽었습니다. am
    1. ver_
      ver_ 30 11 월 2017 09 : 45
      0
      ... 케이블과 파이프를 놓기 위해 도로와 철도 아래에서 직경이 크지 않은 수평의 둥근 통로가 만들어진 영화는 매우 모호하지만 (만취되지는 않았습니다.) 화재와 폭발물 같은 것이있었습니다. ., 미국에서 수도관을 놓는 것과 같은 일이 일어났습니다 ...
  2. 애틀랜
    애틀랜 17 1 월 2013 12 : 48
    0
    그들 중 3 명이있었습니다. 3 도는 여전히 작동한다고 믿어집니다 ...
  3. 킬로그램
    킬로그램 9 2 월 2014 13 : 33
    0
    예, 믿기 어렵습니다. 소련 잡지 "Young Technician"의 환상적인 아이디어 개발과 더 비슷합니다.
  4. 용의주
    용의주 4월 14 2017 13 : 59
    0
    10km \ h, 나쁘지 않습니다. 지하철 만 그런 속도로 건설한다면.