군사 검토

중국 전쟁에서 소련 라디오 사업자들

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중국은 1932의 국민당 정부가 중단 한 1929의 끝에서 우리 나라와 외교 관계를 회복하는 것이 매우 중요했습니다. 그 후, 소련 정부는 즉각적으로 중국의 국제적 지위를 공고히 할뿐만 아니라 소련과의 관계를 더욱 발전시킬 것으로 예상되는 소련 - 중국 비 침략 협정을 체결하는 문제를 제기했다. 그러나 "침략자들을 달래다"는 정책을 추구 한 국민당 정부는 소련과의 관계 개선을 위해 노력하지 않았고 그런 조약에 서명하기를 거부했다. 7 월 1937에서 중국에 대한 일본의 공격 만이 Chiang Kai-shek에게 그의 정책을 바꾸도록 강요했다. 21 August 1937 비 침략 협정에 서명했습니다. 소련은 독립을 위해 싸운 중국을 도왔다. 중국 측의 요청에 따라, 1937 가을에 우리 정부는 군사 고문과 전문가를 중국에 보냈고 12 월에는 자원 봉사자 조종사를 보냈습니다. 중국에 첫 번째 소비에트 대출을 허용하는 합의를 기다리지 않고 우리 나라는 실질적인 원조도 제공하기 시작했다. 전쟁이 시작될 무렵 일본은 중국 해안을 완전히 차단 했으므로 자동차, 항공기로 군용 차량, 무기, 탄약, 의약품 및 연료를 중국 군대에 인도하기로 결정되었습니다.

교통 수단을 제공하기 위해 중국으로화물을 운송하는 데 사용되는 자동차 및 항공 노선에서 무선 통신을 구성해야했습니다. 이 사건은 13 부서의 Ivan Nikolayevich Artemyev 부서장에게 위임되었습니다. 이 결정은 상당히 강력한 라디오 센터, 필요한 라디오 방송국의 재고 및 라디오 운영자의 인력이 있었기 때문에 발생했습니다. 부서는 주문을받은 직후 작업을 시작했습니다. 특히 국토 밖에서 필요한 통신 센터를 신속하게 장비하고 특정 경로 구간에 라디오 방송국을 배치 할 수있는 숙련 된 라디오 운영자를 선정하는 데 특별한주의가 기울여졌습니다.

Alma-Ata에서 시작된 고속도로는 Dzharkend시를 통과 한 다음 Khorgos의 국경 교차점에서 중국 영토에 들어간 후 Xinjiang의 중국 지방의 정착지를 통해 중부 및 남부 지방으로 떠났습니다. 비행 전투 항공기의 수송 및 증류 비행을위한 노선도 Alma-Ata에서 시작하여 Kuldzha, Guchen, Hami, Ansi, Lanzhou의 도시를 통과 한 다음 중국의 중앙 및 남쪽으로 운행되었습니다. 두 노선의 통신 책임자는 스페인과의 통신 조직 경험이있는 NPO 소장 Ivan Gerasimovich Danilov의 별도 무선 부서의 사령관이었습니다. 18 년 1937 월 XNUMX 일 Danilov는 라디오 운영자 그룹과 함께 모스크바에서 Alma-Ata로 비행했습니다. 그들은 주로 군용 및 수송 용 항공기에 연료를 보급하는 데 필요한 비행장이있는기도 지점에 라디오 방송국을 배치해야했습니다.

처음에는 라디오 전문가가 송신기를 Alma-Ata 라디오 센터에 설치하고 라디오 센터가 이미 사용 가능한 모스크바 및 우루무치와의 통신 세션에서 라디오 방송국을 테스트했습니다. 그런 다음, 다른 모든 항공기 및 차량 기지에서 주요 Danilov의 부하는 특별히 훈련 된 무선 통신 사업자가 서비스하는 저전력 라디오 스테이션을 설치했습니다. 따라서 우리 군용화물의 중국으로의 운송을 통제 한 노선의 관리 및 본부는 수송 과정을 효과적으로 관리 할 수있었습니다. Alma-Ata의 주요 라디오 방송국의 도움으로 고속도로 기지와의 지속적인 통신이 유지되었으며 언제든지 호송 장치 또는 항공기의 위치를 ​​확정하고 물품의 이동 속도와 속도를 변경하고 추가 작업을 설정하고 구현을 모니터링 할 수있었습니다. 시간이 지남에 따라 무기 및 군사 장비의 공급이 증가함에 따라 배치 된 통신 시스템이 더 이상 증가 된 요구 사항을 완전히 충족시킬 수 없게되었습니다. 개발이 절실히 필요했습니다. 우리는 비행장을 따라 비행하는 각 항공기의 항공기 및 승무원에게 기상 정보를 전송하기위한 중간 네트워크 및 차량 기지뿐만 아니라 무선 네트워크에 새로운 무선 센터 및 라디오 방송국이 필요했습니다. 이를 위해 시호, 진호, 우루무치, 하미의 비행장과 피차 (Pichan)의 모터 디포에 라디오 방송국이 추가로 설치되었습니다. 알마티, 우루무치 및 란저우에있는 노선의 라디오 센터는 중국뿐만 아니라 모스크바에서도 통신을 제공했습니다.

중국 전쟁에서 소련 라디오 사업자들


Alma-Ata 라디오 센터는 5 라디오 전문가가 서비스를 제공했으며, 라디오 전문가는 세션의 특정 시간에 엄격하게 예정된 시간에 특파원과 무선으로 연락합니다. 그러나 추가 세션이 트랙이나 전투 접촉 영역에서 현재 운영 상황과 관련이있는 매우 자주 임명되었습니다. 그 결과, 라디오 센터는 24 시간 내내 일했고, 방사선 촬영의 교환은 꽤 컸습니다.

Alma-Ata에있는 사이트의 거의 모든 라디오 전문가들은 우리 나라와 중국의 영토에 배치 된 라디오 센터와 라디오 방송국으로 보내어 그들이 성공적으로 업무를 해결했습니다. 예를 들어, Burundai 마을 근처의 국경 지점 인 1940에서는 Gulja 비행장과의 통신을 제공하고 항공 노선을 따라 비행하는 동안 항공기를 제공하기 위해 라디오 방송국이 배치되었습니다. 라디오 방송국 책임자는 알마티 (Almaty, A. P. Stretovich)의 허브 직원으로 임명되었다. 그는 하루 12-14 시간 동안 계속 근무했다. 우루무치의 라디오 센터는 다른 누구보다 먼저 만들어졌습니다. 그는 모스크바, 알마티 및 란저우의 라디오 센터, 신장 지역의 라디오 방송국과의 통신을 제공했습니다.

중국에서 소련의 무선 통신 사업자들은 지역 주민들의 존경과지지를 얻었음을 주목해야한다. 중국인은 라디오 방송국 및 개별 통신 센터 배치에 대한 모든 가능한 지원을 제공했습니다. 그들은 우리의 통신 노동자들의 노력을 최소한 경감시키려는 어떠한 요청에도 응답했습니다. 예를 들어 1939 와트 송신기가 하미의 Xami의 무선 노드에 설치되고 안테나가 마스트를 제작해야하는 경우 지체없이 건축 자재와 인력이 제공되었습니다.

어려운 상황에서 간쑤성의 수도 인 난중 (Lanzhou)에있는 라디오 센터 직원이 일해야했습니다. 이 사이트는 15 특파원들 (그 중 적극적인 적대 지역에 직접 있던 군 고문)과 매일 무선 통신을 제공했으며, 중국 특별 지역의 소련 대표들과 장개석 본부의 주요 군사 고문, 라디오 허브 모스크바뿐만 아니라 또한 라디오 센터는 울란바토르 (Ulan Bator)의 소비에트 사무실과 라디오로 연락을 유지했다. 라디오 트래픽은 엄청 났고 하루에 12 개 이상의 그룹이 전송되었으며 대부분의 방사선 사진은 전송되었습니다.



일본의 정규적인 일본 폭격으로 라디오 센터가 파괴 될 것이라고 위협했다. 따라서 다음 공습에 대한 경고가 있은 후 인원의 일부는 장비와 함께 산속에 설치된 특별 대피소로 이송되어야했습니다. 비상 한 노출을 가진 나머지 무선 통신 사업자들은 폭탄에도 불구하고 엄격한 명령을 유지하면서 무선 통신을 제공했습니다.

한 사람이 라디오 방송국에 봉사 한 경로의 지점을 보장하는 것은 특히 어려웠습니다. 그럼 라디오 운영자 I.A. 우가 로프 (Ugarov)는 소주 (Suzhou) 비행장을 6 개월 이상 교체하지 않고 있었다. 라디오 프로그램 (일정)은 매우 긴장되었습니다. 그는 아침 8 시간부터 밤 8 시간, 때로는 밤새 수신기에 앉아야했습니다. 또한 무선 장비, 충전기, 배터리, 소형 발전소를 양호한 상태로 유지하기 위해 많은 노력을 기울여야했습니다. 그리고 6 개월 동안 .... 그 후, I.A. 우가 로프는 레드 스타 훈장을 수여 받았습니다. 비슷한 조건에서 A.N. Nikiforov, A.S. 공유 및 기타 라디오 운영자.

다른 어려움이있었습니다. 사실은 고비 사막을 포함한 건조한 준 사막 및 사막 지역을 통해 신강 및 간쑤 지방을 통과하는 항공 및 도로 노선입니다. 모래 폭풍우는 봄부터 가을까지 우리 국경에서 난중까지 뻗어 나갔다. 그리고 라디오 상태가 급격하게 악화되었습니다. 수신 안테나에 전하가 나타나 강한 간섭을 일으켰습니다. 짧은 방사선 사진의 수신 시간도 정상보다 5-10 시간이 증가했습니다. 모래 폭풍으로 때때로 3-5 일의 폭풍이 몰아 쳤고 이는 자연적으로 전체 통신 시스템의 운영에 부정적인 영향을 미쳤음을 유의해야합니다.

Alma-Ata의 Almaty 무선 통신 사업자는 황사 상태에서 라디오 수신을 제공하기 위해 라디오 수신기 용으로 특수 제작 된 실내 안테나를 사용하도록 제안했습니다. 짧은 시간 내에 모든 라디오 방송국에 이러한 장치가 장착되었으며 모래 폭풍시 간섭이 크게 줄어 들었습니다. 라디오가 더욱 안정적이되었습니다. 나중에 실내 안테나는 송신기에 성공적으로 사용되었는데, 실외 안테나는 종종 일본어 사보타에 의해 비활성화 되었기 때문입니다.

비행을위한 소비에트 측 대리인의 도착과 함께 대령 F.P. Polynina 항공 서비스의 모든 작업이 더 높은 수준으로 상승했습니다. 비행장에는 기상 전문가가 배치되었습니다. 라디오 방송에서 많은 활동이 수행되었다 : 추가 라디오 방송국이 비행장에 배치되었다. 항공 무선 네트워크가 개발되고 도입되었습니다. 후자는 항공기와 비행장 간의 양방향 통신뿐만 아니라 Alma-Ata 및 다른 비행장으로의 비행장에서 기상 데이터를 전송하고 수송기를보다 효과적으로 관리 할 수있게했습니다. 신뢰할 수있는 무선 통신 및 기상 지원 없이는 항공 통제 문제를 해결하는 것이 불가능할 것임이 분명합니다. 항공 무선 네트워크를 조직 할 때, 지도부 직원과 그의 조수들의 통신 책임자는 열심히 일해야했습니다. 문제는 노선의 무선 노드가있는 무선 장비와 항공기 TB-3, DS-3, PS-9, DB-ZF, LI-2 등에 장착 된 무선 장비의 이질성이 추가 조치없이 기회를주지 못했다는 것입니다 라디오 채널을 페어링합니다. 이 문제를 해결하기 위해 국제 코드의 신호가 제한된 항공기와 비행장 무선국 간의 무선 통신 규칙이 개발되었으며 통신에 가장 적합한 주요 전파와 여분의 전파가 선택되었습니다.



수신 및 중계 방사선 촬영의 큰 흐름으로 인해 전송 속도가 계속 증가해야했습니다. 그러나 우수한 무선 전문가의 경우에도 분당 120-130 자만있었습니다. 이는 기술적 인 결함으로 인한 것입니다. 비영리 조직위원회의 일원 이니셔티브에서 L.V. Alma-Ata 라디오 센터에서 Dolgov는 보통의 수작업으로 제작 된 양면 키 대신 설정되어 짧은 훈련 세션 후에 분당 130-150 자로 전송 속도를 높일 수있었습니다. Almaty 기차역 워크샵의 라디오 센터 도면에 따르면 150 키가 제작되어 모든 라디오 방송국에 전달되었습니다. 그 결과, 방사선 촬영의 전송 속도가 크게 증가했습니다. 흥미 진진한 것은 위대한 애국 전쟁이 시작되었을 때 군대로 향하는 많은 무선 통신 사업자들이 양국 간 열쇠를 가지고 성공적으로 일하고 부하를 훈련 시켰습니다.

중국 영토에서 라디오 방송국 및 라디오 센터의 라디오 운영자는 방송 라디오 방송국으로부터 메시지를 수신하여 기록하고 지휘관과위원회 위원에게보고했습니다. 후자는 차례로 소련 군대의 군인, 상사, 장교 및 장교 앞에 정보, 메시지 및 대화가있는 경로의 기지에서 연설했다.

소련의 무선 통신 사업자들은 군용화물이 중국으로 인도 된 자동 및 항공 노선의 정상적인 기능뿐만 아니라 모스크바와의 통신을 구축하기위한 주요 군사 고문에게 도움을 제공했습니다. 소련 통신 사업자들은 일본 침략자들과 싸울 수있는 어려운시기에 중국을 도울 가치가있다.

출처 :
Boltunov M. Achilles 발 뒤꿈치 지능. M : 가이아, 1999. C. 52-56.
Boltunov Mikhail - 보이지 않는 оружие 그루. M : Olma-Press, 2002. C. 74-78.
Artemyev I. 중국의 소련 라디오 사업자. // 군역사적인 잡지. 1981. No1. S. 43-46.
Chudodeev Yu, Klimov A. 외. 중국 토양. 소비에트 자원 봉사자들의 추억 1929-1940. M : Science, 1977. C. 233-235
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  1. Qwert
    Qwert 11 1 월 2016 07 : 40 새로운
    +3
    무선 통신 사업자들은 최초의 군사 고문과 함께 뜨거운 곳으로 도착한 다음 유조선, 조종사, 특수 부대 만
  2. 파리 루크
    파리 루크 11 1 월 2016 08 : 11 새로운
    +2
    고마워, 매우 흥미로운 ..!
  3. 지도자
    지도자 11 1 월 2016 13 : 12 새로운
    +1
    미래에 붉은 군대 / 소련 군대에서 단방향 키 만 사용 된 이유가 궁금합니다.
    나는 사진에서만 양국을 보았다.
  4. 대령
    대령 11 1 월 2016 13 : 22 새로운
    0
    분당 최대 130-150 자 전송 속도

    일반 키에서 분당 26-30 개의 그룹 사실이라면 모자를 벗으십시오.
    1. 위익
      위익 11 1 월 2016 19 : 42 새로운
      0
      Уже не помню,но на 3 класс- где-то 105-115 знаков на обыкновенном ключе. Прием на радиоперехвате 130 -рабочая норма,а то и больше.Мастера намного больше. На "СТ-5" в "глухую" на 3-й класс 95 знаков в минуту. ОСНАЗ ГРУ 1976 год.
      1. 대령
        대령 11 1 월 2016 20 : 20 새로운
        0
        3й класс это прием, передача ключом 14-16 групп/мин. т.е. 70-80 знаков, ну и определенный объем 24 й задачи. Прием 26 групп/мин (130 знаков) вполне реален, но вот передача обычным ключом на такой скорости??? Крайнее достижение "радиотелеграфист 1 класса", "мастером" стал по другой специальности 눈짓