Asafov Alexey Nikolaevich. 잠수함 "Malyutka"와 "Pravda"의 제작자
올해는 소련 최초의 잠수함 설계자 Alexei Nikolaevich Asafov 탄생 130주년이 되는 해입니다. 그의 이름은 수년 동안 잊혀졌으므로 많은 서브 마리너에게도 거의 알려지지 않았습니다. 한편 그는 우리 군함 건조에 큰 족적을 남겼습니다. Asafov는 유명한 조선업자 S.A 교수를 포함한 동시대 사람들에 따르면. Bazilevsky는 독학으로 발명가였습니다. A.N. Asafov는 잠수함 설계에 대한 적절한 특수 교육을받지 못했지만 이것이 그가 위대한 애국 전쟁의 어려운시기에 충실하게 봉사 한 "M"( "아기") 유형의 유명한 잠수함을 만드는 것을 막지는 못했습니다.
A.N.이 태어났다. Asafov 18 년 1886 월 1911 일 Kronstadt에서 조선 공장의 숙련공 가족. Alexei는 선박 수리 회사 중 한 곳에서 견습생으로 경력을 시작했으며 해양 엔지니어가 되는 꿈을 꾸었습니다. 이를 위해 그는 St. Petersburg Polytechnic Institute에 입학하여 XNUMX년에 졸업했습니다.
공학 학위를 받은 Asafov는 Admiralty Plant에서 일하기 시작하여 전함 Gangut 건조에 참여했습니다. 여기서 젊은 엔지니어는이 배의 설계자 인 뛰어난 러시아 조선소 I.G를 만났습니다. 그가 미래에 여러 번 만났던 Bubnov는 그에게서 많은 것을 배웠습니다. 이듬해 그는 처음에는 노동자로, 나중에는 잠수함 국장으로 발트해 조선 공장으로 옮겼습니다. 그리하여 잠수함 조선 여행을 시작했습니다.
그 당시 Revel (Tallinn)의 Noblessner 조선소에서 Bars 유형의 잠수함 (Bubnov도 설계)의 연속 건설이 수행되었으며 Asafov는 다시 한 번 이사했으며 1913 년부터 1918 년 동안 잠수함을 건조했습니다. XNUMX 년 Revel, Helsingfors 및 기타 기지에서 Kronstadt까지의 발트해 함대 선박의 유명한 얼음 캠페인 이후 Alexei Nikolaevich는 Petrograd로 돌아와 Admiralty 및 Baltic Shipyards에서 잠수함 수리를 이끌었습니다. 예비 부품, 도구, 전기 및 노동력의 극심한 부족에 직면하여 Asafov는 여러 잠수함(Killer Whale, Mackerel, Lamprey, Perch 및 Panther)의 수리를 조직할 수 있었으며 Petrograd 소비에트는 그에게 상을 수여했습니다. 공칭 시계. 그러나 곧 Asafov의 조선 활동이 오랫동안 중단되었습니다.
1924에서 Alexei Nikolayevich는 Sevzapvoenprom의 책임자로 임명되었고 몇 년 후 가장 오래된 러시아 무기 공장 인 Sestroretsk의 수석 엔지니어로 임명되었습니다. XNUMX년 후, Asafov는 "산업당" 사건에 연루된 혐의로 기소되어 유죄 판결을 받았습니다. 최근 몇 년 동안 그는 "토지"문제를 다루었음에도 불구하고 Bubnov 자신이 훈련 한 성숙하고 유능한 군 조선소로서의 명성을 유지했습니다. 아마도 이러한 상황은 다른 억압 된 조선소 중에서 Asafov를 OGPU에 종속되고 유망한 군사 주제 분야에서 일한 특별 기술 국 직원에게 할당 한 이유였습니다. 여기서 Asafov는 곧 지상군의 일부로 전투 작전을 수행하기 위해 편대 잠수함을 만드는 유혹적인 아이디어를 제시했습니다. 함대, 그가 1930년까지 독자적으로 개발한 초안 디자인.
프로토 타입으로 Asafov는 당시 Bubnov가 미완성 한 950 톤 잠수함 프로젝트를 사용했다는 의견이 있습니다. 이것이 사실 일 가능성이 있지만 동시에 Asafov의 프로젝트는 여러 가지 독창적 인 기술 솔루션으로 구별되었습니다. 사실, 그가 프로젝트에 투입한 모든 기술 혁신이 성공적이고 잘 고려된 것은 아닙니다. 그럼에도 불구하고 선박 설계 초안은 적군 R.A. Muklevich와 그의 지시에 따라 소련 혁명 군사위원회의 고려를 위해 제출되었습니다. 이미 23년 1930월 XNUMX일에 "OGPU의 감독하에 개발된 편대 잠수함 프로젝트"라는 특별 법령에 의해 이 프로젝트는 진지한 논평 없이 승인되었고 Soyuzverf는 "긴급히 다음의 도움을 받아 OGPU, 발틱 조선소에서 이 프로젝트의 일반 프로젝트 작성, 재고 준비 및 XNUMX척의 잠수함 부설 작업 시작". 여전히 유죄 판결을받은 Asafov가 혁명 군사위원회 회의에 참석하고 발표까지 한 것이 궁금합니다.
새로운 보트에 대한 일반 (기술) 프로젝트 개발을 맡은 기술 국 4 호에서는 디자인과 여러 전술적 및 기술적 요소가 철저한 비판을 받았습니다. 그러나 Aleksey Nikolaevich는 Muklevich의 도움으로 인민위원회의 책임있는 노동자들에게 그의 프로젝트의 좋은 품질과 전망을 확신시킬 수있었습니다. 그 결과 21년 1931월 1일 중앙당 신문인 Pravda(P-2)의 이름을 딴 IV 시리즈의 선두 잠수함이 발트해 조선소에서 기공되었습니다. 같은 해 말에 Zvezda (P-3)와 Iskra (P-XNUMX)와 같은 유형의 잠수함 XNUMX 척이 더 배치되었습니다.
Asafov가 제안한 개별 솔루션에 설명과 실험적 검증이 필요하다는 점을 감안할 때 IV 시리즈 보트의 건설은 천천히 진행되었습니다. 건설하는 동안 이러한 잠수함의 전술적 및 기술적 요소를 크게 개선할 수 있었지만 설계 값에 완전히 도달하지 못했습니다. 더욱이 이것은 Asafov의 설계 실수뿐만 아니라 국에서 수행된 일부 계산의 심각한 부정확성으로 인해 방지되었습니다.
"잠수함 선체의 강도를 계산할 때 TsKBS-23.11.30가 만든 여러 오류로 인해 2/10/1933의 RVS가 설정한 전술 및 기술 요소에 따라 Pravda 잠수함을 건조할 수 없다는 점을 고려하여 그것의 짐은...", 942년 21월 9,2일 혁명 군사 위원회 소련은 Pravda 잠수함의 새로운 조정된 전술 및 기술 요소(TTE)를 승인했습니다: 배수량 50톤, 전체 표면 속도 11노트, 수중 - 6800노트, 침수 깊이 100 m, 경제 속도 45 노트-6 마일, 군비-10 개의 XNUMX-mm 및 XNUMX 개의 XNUMX-mm 주포, XNUMX 개의 어뢰 예비가있는 XNUMX 개의 어뢰 발사관으로 디젤에서 순항 범위. 원래 채택 된 것과 비교할 때 Pravda 잠수함에 대해 새로 승인 된 TFC는 특히 속도 측면에서 한 걸음 뒤로 물러 났지만 잠수함에 대해 말할 수 없었던 더 현실적이고 조선소에 적합했습니다.
1936년 여름, 시험 후 1934척의 잠수함이 모두 취역하여 발틱 함대의 일부가 되었습니다. 예상대로 그들은 공식적으로는 편대로 계속 나열되었지만 주로 속도가 부족하여 전투 수상함 분리의 일부로 작전에 적합하지 않은 것으로 판명되었습니다. 또한 여러 중요한 전술 지표에서 하위 클래스의 외국 잠수함보다 열등했습니다. 그러나 1937년 중공업 인민위원회의 Glavmorprom의 수장으로 임명된 Muklevich는 다른 관점을 옹호했습니다. XNUMX년 XNUMX월 스탈린에 대한 보고서에서 그는 Pravda 유형의 잠수함이 기동성 및 내항성을 포함한 수용 테스트에 대해 상당히 높은 데이터를 보여주었다고 썼습니다. 그러나 이것은 분명히 과대 평가되었으며 적군 해군의 지도자뿐만 아니라 "... Pravda 유형 잠수함은 편대 잠수함으로서의 요구 사항." 이 프로젝트의 더 많은 잠수함은 건설되지 않았습니다.
유명한 잠수함 설계자 M.A. 1970 년 Rudnitsky는 그의 원고에서 Asafov가 잠수함 설계 초기에 참여하지 않았으며 XNUMX 차 세계 대전의 경험과 잠수함 이론의 최신 성과를 철저히 연구하지 않았기 때문에 많은 설계 오류. 또한 자신의 힘에 의존하여 Asafov는 서브 마리너, 디자이너 및 잠수함 제작자의 집단 경험을 사용하지 않았으며 항상 그들의 의견을 듣지 않았으며 이는 재능있는 디자이너의 오산에 대한 또 다른 중요한 이유였습니다.
위대한 애국 전쟁 중에 IV 시리즈의 잠수함은 주로 Kronstadt에서 포위 된 레닌 그라드와 포위 된 Hanko 해군 기지로 탄약, 연료 및 식량을 운송하는 데 주로 종사했으며 포병 방어에도 참여했습니다. Neva에 도시의. 전쟁이 끝날 무렵 Iskra (P-3) 잠수함 만 살아남아 훈련 목적으로 사용되었습니다.
그러나 A.N. Asafova는 다른 페이지를 링크했습니다. 역사 국내 잠수함 조선. 1932년 극동 해군 창설이 시작되자 정부는 다가오는 교통을 방해하지 않고 철도를 통해 태평양으로 수송할 수 있는 소용량 잠수함의 대량 생산을 긴급하게 시작하기로 결정했습니다. . 이 작업은 이미 공식적으로 석방되어 제4기술국의 수석 엔지니어로 임명된 Asafov에게 할당되었습니다.
그의 지도력 아래 단기간에 160 어뢰 소형 해안 잠수함의 기술 설계가 개발되었습니다. 배수량 약 13톤, 수면속력 7노트, 수중속력 50노트, 작업깊이 1909m로 120년 I.G. Bubnov, 1918 톤 모노 선체 보트 "Minoga", Asafov가 수리하는 동안 XNUMX 년에 자세히 연구 한 장치 및 기능. 그는 또한 가능한 경우 Pravda 잠수함 설계의 실패한 경험을 고려하여 보다 엄격하고 합리적인 엔지니어링 솔루션을 새 보트 설계에 적용했습니다.
20년 1932월 29일, VI 시리즈의 "베이비"라는 이름을 받은 최초의 소련 소형 잠수함의 기술 설계가 약간의 개선이 필요하다는 조건으로 승인되었고, 같은 해 2월 XNUMX일, 이 시리즈의 리드 잠수함 M-XNUMX는 Nikolaev 조선소에 배치되었습니다. 연말까지 같은 종류의 배가 XNUMX척 더 건조되었습니다.
Asafov는 전기 용접의 장점을 높이 평가했으며 국내 수중 조선 최초 중 하나는 전통적으로 리벳이 달린 선체에서 용접 선체로의 전환을 주장했습니다. 그러나 Nikolaev 조선소는 준비되지 않은 생산을 언급하면서 리벳이 달린 선체로 "아기"를 생산하기 시작했습니다. 그리고 1933 년 Nikolaev를 방문한위원회의 개입과 지원 덕분에 적군 V.M. P.F. Papkovich, Yu.A. Shimansky 및 V.P. Vologdin과 조선에 용접을 도입하는 다른 지지자들의 지속성에도 불구하고 공장은 VI 시리즈의 용접 잠수함을 만들기 시작했습니다.
이 작은 배는 특히 태평양 폭풍과 사이클론의 조건에서 항해하고 싸우는 것이 매우 어려웠지만 성공적이고 전투 준비가 된 것으로 판명되었습니다. 3 년 1934 월 18 일,이 시리즈의 첫 60 척의 잠수함 테스트 결과에 대해 Orlov에보고 한 A.K. Vekman은 용접 자체가 완전히 정당화되었으며 선체는 최대 XNUMXm 깊이에서 탁월한 강도와 신뢰성을 보였으며 변위를 위해 보트는 우수한 내항성, 핸들링 및 민첩성과 크기에 대한 강력한 어뢰 무장을 가졌습니다.
"우리는 어린 아이들을 사랑했습니다."라고 1년대 후반에 처음으로 투입된 M-30 잠수함의 전 사령관인 N. I. Vinogradov 제독은 회상했습니다. 그들과 함께". 전체적으로 VI 시리즈의 28 "아기"가 건조되었으며 그 중 51은 태평양 함대의 일부가되었고 52 (M-XNUMX 및 M-XNUMX)는 흑해에 남았습니다. 전쟁 기간 동안 그들은 바다와 바다 작전 극장 모두에서 적대 행위에 직접 참여했습니다.
그러나이 잠수함의 프로젝트 개발을 완료하고 건설 및 개선 과정에 포함시킨 A.N. Asafov는 그가 시작한 작업을 완료할 시간이 없었습니다. 1933년 겨울 독일 출장을 마치고 증기선을 타고 돌아오다가 중병에 걸려 21년 1933월 48일 1886세의 나이로 세상을 떠났다. 그는 러시아 해군의 많은 저명한 인물, 유명한 과학자 및 엔지니어가 묻힌 레닌 그라드의 Novodevichy Cemetery에 묻혔습니다. Alexei Nikolaevich의 무덤에는 잠수함이 새겨진 작은 오벨리스크와 "Asafov Alexei Nikolaevich. 1933 -XNUMX 잠수함 Malyutka 및 Pravda 디자이너"가 있습니다.
출처 :
Dmitriev V. 소비에트 잠수함 조선. M .: Military Publishing House, 1990. S. 110-126.
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