태평양 전쟁에서 항공 모함과 잠수함의 역할
오랫동안 항공 모함의 선도적 인 역할은 역사 태평양의 2 차 세계 대전은 자명 한 것처럼 보였고 누구도 심각하게 논박하지 않았습니다. 그러나 이제는 "VO"의 전통이 된 분쟁에서 "누가 고래와 코끼리가 더 강한가 ... 항공 모함이나 잠수함을 의미합니까?" оружия 통계는 미국 잠수함이 갑판보다 훨씬 많은 톤수를 가라 앉았다는 것을 결론적으로 입증합니다. 항공.
실제로, 거래 손실을 연구 한 함대 일본에서는 양키 항공 모함 기반 항공기가 총 톤수 393 톤으로 1 척을 침몰 한 반면, 미국 잠수함은 톤수 453 톤으로 135 척을 증가 시켰습니다 (다른 선박이 선박 파괴에 참여한 경우, 예를 들어-항공 및 잠수함, 계산시 공동 트로피는 반으로 나뉘어 배 수의 일부로 나뉩니다). 동시에 미국 잠수함은 일본 해군에 심각한 피해를 입히고 고속 전함 (전장 순양함) 1154,5 개, 콩고, 대형 항공 모함 4 대 및 호위함 870 대, 수중 항공 모함 317 대, 중순양함 1 대, 중소형 함대 250 대, XNUMX 척의 구축함 ... 여기에는 수많은 항공 운송, 보조 순양함, 프리깃, 잠수함 등 약 XNUMX 대의 전함이 포함되지 않습니다. 아마도 일본 함대 승자의 월계관과 그 전쟁의 주요 해군이 잠수함에 주어져야합니까? 알아 내려고합시다.
우선, 당사자들의 전전 계획을 살펴보십시오. 미국은 아직도 진실이 아니기 때문에 우리에게별로 관심이 없다. 일본인들 ... 근본적으로 야마토 아들에 대한 계획은 남부 바다에서 일련의 공격으로 먼 바다에서 많은 먼 지역을 점령하고 쿠릴 라인을 따라 방어적인 요새화 된 라인을 만들었다. 마샬 제도, 티모르, 자바, 수마트라, 말라야, 버마. 이 모든 것은 대도시에 충분한 양의 희소 한 원료를 제공하기 위해 일본인에게 필요했고, 처음에는 기름을 사용하지 않고 단순히 싸우는 것이 불가능했습니다. 그러한 영토의 점령은 필연적으로 일본을 영국, 네덜란드 및 미국과 전쟁으로 이끌었다. 일본은 처음 두 가지를 두려워하지 않았다. 영국은 독일과의 유럽 전쟁에서 수렁에 빠졌고, 그들의 함대는 대서양의 방어와 대서양 통신의 방어와 지중해의 방어 사이에서 찢겨졌고, 네덜란드는 중요한 해군이 없었다. 그러나 미국 ... 미국 - 그건 심각했습니다.
일본군은 전쟁이 일어날 때 미국 군대가 마샬, 캐롤라인 및 마리아나 제도를 연속적으로 타고 나아가야만했던 미국의 군사 계획 ( "오렌지", "레인보우 - 5")에 대한 아이디어를 가지고있었습니다. 그 후, 미국의 비행 중대는 일본 대도시에 바로 인접한 수역에서 제국 함대에 대한 최종 패배를 가하는 것이 었습니다. 유일한 문제는 미국이 얼마나 빨리 움직일 것인가였다.
일본은 미국과의 장기간의 전쟁에서 승리 할 수 없다고 믿었 기 때문에 미국인들이 천천히 신중한 운동을 선택한다면 그들의 산업력은 분명히 승리를 보장 할 것입니다 - 그리고 그것은 일본의 군사 계획을 결정한 것입니다. 본질적으로 일본 제국 함대는 두 가지 전략 중 하나를 선택할 수있었습니다. 첫 번째는 모든 군대를 주먹으로 모아 대도시의 미국 함대를 기다리는 것이며, 배틀의 품질과 승무원의 최상의 훈련에 대한 개별적인 우위가 미국 전투에서 패배하기를 바라고 있습니다. 두 번째는 미국 태평양 함대를 즉각 탕진 할 수있는 선제적이고 선제적인 파업을 선포하는 것이며, 파손하지 않으면 "방어선 주변"형성 단계에서 개입을 막을 정도로 약화시킨다.
왜 일본은 예방 전략을 선택 했습니까? 대답은 매우 간단합니다. 일본은 자국 영토를 최대한 멀리 점유하고 가능한 한 빨리해야한다. 즉 자원을 습득하고 반대 세력에게 침략을 격퇴하기 위해 준비 할 시간을주지 않기 위해서이다. 이렇게하려면 동시에 수행되는 일련의 작업 형태로 캡처 작업을 수행해야합니다. 그러나 일본 함대는 말라야, 자바 및 필리핀에서 동시에 작전을 수행 할 수있는 기회가 없었습니다. 일본 함대의 주력 부대가 자동으로 집중되지 않은 지역에서 미국의 비행 중대가 출현 한 것은 일본인들이 감당할 수없는 제국군의 패배를 초래했다. 따라서 일본은 적에게 이니셔티브를 포기할 수 없으며, 미국이 시간을 보낸 이래로 미국인이 앞으로 오기를 기다릴 수 없었다. 일본의 전체 전쟁 계획은 자원의 신속한 숙달에 달려있었습니다. 왜냐하면 많은 원격 영토를 신속하게 포착해야했기 때문에이를 위해 미 태평양 함대를 파괴해야했습니다. 이것은 전쟁의 초기 단계에서 일본 함대의 핵심 임무가되었습니다.
이것이 일본인들이 선제 공격을 결정한 이유입니다. 적용 항공 모함 ... 그리고 놀랍게도 잠수함을 가져야합니다.
우리가 오늘날 알고있는 것을 고려할 때 그러한 작업에 잠수함이 참여하는 것은 이상하게 보입니다. 그러나 이것은 오늘이며, 일본 제독은 잠수함에서 대단히 기대하고 있습니다. 일본 제국 해군 연합 함대 참모장 후쿠 토메의 말씀 :
11 월 18의 20-1941 기간 동안 United Navy 27에서 선택된 시미즈 (Cimusu) 제독의 지휘하에있는 최신 유형의 잠수함은 구레 (Kure)와 요코스카 (Yokosuka)에서 나왔습니다. 마샬 군도에서 연료와 식량을 보충 한 후 그들은 나구모 제독의 파업의 선구자로 앞장 섰다. 잠수함은 우리 항공기의 공격을 피할 수있는 적함을 가라 앉혀 야했으며, 또한 미국으로부터의 증원 및 보급을 허용하지 않았기 때문에 하와이 제도에서의 작전 수행에 기여했습니다. 도쿄에있는 본부는 장기간의 잠수함 작전이 일회성 공습보다 더 중요한 결과를 가져올 것으로 예상했습니다. 사실, 결과는 완전히 다릅니다. 전체 작전을 위해서는 27의 잠수함 하나만이 적함을 공격 할 수있었습니다. Morison은 그의 작업에서이 문제에 대해 다음과 같이 씁니다 : "비행 중대와 다른 배들에 의해 수행 된 능동적 인 순찰과 심층 폭격은 우리 선박을 공격하기위한 1900의 처분으로 대형 일본 잠수함의 시도를 0으로 줄였습니다. 진주만과 호놀룰루에 도착한 많은 배들과 함선들 중 어느 누구도 어뢰를 내지 못하고 돌아갔다. 남쪽에 위치한 유형 "I"의 20 잠수함 대부분. 오아후, 며칠 후 일본으로 향했다. 5에 관한 보트는 미국 서부 해안으로 보내졌습니다. 그 중 하나 인 "I-170"는 항공 모함 기업인에서 건너는 비행기에 침몰 한 반면 나머지 캘리포니아 주와 오레곤에서는 여러 대의 선박을 가라 앉혔습니다. 그래서 아방가르드 탐험대 원은 완전히 실패했습니다. 그는 1 대형 5 초소형 잠수함을 잃었습니다. 일본 제국 본부와 United Fleet of Japan 일본 본부는 하와이 섬의 잠수함 작전의 중요하지 않은 결과로 인해 심한 감명을 받았으며 실망했습니다. 그들의 잠수함에서 흔들렸다. "
그래서 갑판 항공기보다 잠수함에 더 큰 희망을 걸었지만 완전히 틀렸다. 더욱이, 일본의 잠수함 함대는 거의 모든 작전을 중단 시켰습니다. 사실 하와이 주변에 배치 된 일본 잠수함이 미국 배들과 그 이상에서 반복적으로 보였습니다. 공중 공격이 시작되기 1 시간 전, 미국의 구축함 워드 (Ward)는 진주만에 도착하려고하는 잠수함을 싸웠습니다. 미국 지휘관이 파괴자 지휘관의보고를 더 심각하게 받아들이면 미 해군, 항공기 및 대공포 총을 오아후 섬 전체가 전투 준비 태세로 자신의 날개에 붉은 원으로 맞 춥니 다.
그러나 정확히 무슨 일이 일어 났는지 - 일본의 항공 모함에 기반한 항공기는 끔찍한 타격을 입혔습니다. 미국의 함대는 끔찍한 손실을 입었고 일본 영토를 점령하려는 일본의 계획을 억압 할 수있는 능력을 잃었습니다. 잠수함 함대에 관해서는, 양키스는 결코 그를이 문제의 문제를 해결할 수 있다고 생각하지 못했고 그의 수는 전혀 놀랍지 않았다. 총 미국 잠수함 함대는 111 잠수함으로 구성되었으며, 그 중 73은 태평양에있었습니다. 그러나 21 PL (11만이 전투 준비를 마쳤습니다)은 진주만을 기반으로했기 때문에 남해의 투쟁에 크게 기여하지 못했습니다. 22 PL은 또한 미국 태평양 연안에 위치해있었습니다. 그리고 Cavite (필리핀 Luzon)에 29 PL 만 있습니다. 그럼에도 불구하고 현존 군대가 적어도 일본 해군 작전을 복잡하게 만들 수 있다고 가정하는 것은 논리적이다.
아아, 이런 일은 없었어. 미국의 잠수함은 괌과 웨이크와의 전투에 참가하지 않았다. 아마이 섬들이 잠수함베이스 지역에서 너무 멀리 떨어져 있었고 너무 빨리 포착 되었기 때문일 수도있다 (T.Rosko는 Wake에서 잠수함을 순찰하는 것에 관해 글을 썼지 만). 그러나 필리핀에 왔을 때 미국의 잠수함은 일본 상륙군과 아무런 관계가 없었습니다.
유나이티드 함 대의 제독은이 작전을 두 단계로 나누었습니다. 첫째, 3 대의 분리 된 함대가 항공기 커버 아래 주요 착륙을 수행하기 위해 주요 비행장을 확보하기 위해 부대에 착륙했습니다. Aparry에서의 착륙에는 오래된 경 순양함, 6 구축함, 3 지뢰 탐지기, 9 대잠 잠수함 및 6 수송선이 포함되었습니다. 1 경 크루저, 6 구축함, 9 지뢰 탐지기, 9 대잠 선박 및 6 수송선은 위건으로 향했습니다. 마지막으로 Legaspi를 공격 한 세 번째 연결은 1 경비함, 6 구축함, 2 유압 기지, 2 지뢰 탐지기, 2 순찰 선박 및 7 수송선으로 구성됩니다. 세 번의 폭력 사태가 모두 성공적으로 치러졌고, 일본인은 Lingen Bay에 상륙하는 것을 주요 과제로 진행했습니다. 세 그룹으로 나누어 진 73 대의 차량이 48 보병 사단을 수송했습니다. 모든 일본인이 옳은 일을 한 것은 아닙니다. 22 12 월의 새벽까지, 상륙 일에 일본 전함과 수송선이 형성을 잃어 20 마일 (37 km)에 흩어졌습니다.
미국 잠수함은 무엇을 했습니까? 한 대의 구축함과 두 대의 소형 차량이 침몰했습니다. 공평하게 일본의 수력 운반선 인 "Sanya Maru"의 공격 "Sivulf"에 주목할 가치가 있습니다 - 미국인에 의해 발사 된 4 개의 어뢰 중 하나가 여전히 목표를 공격했습니다. 이 어뢰가 폭발했다면 일본인 사상자 명단은 아마도 한 대 이상의 대수층이었을 것입니다. 그러나 어뢰는 폭발하지 않았습니다.
위의 모든 결론에서 어떤 결론을 이끌어 낼 수 있습니까? 일본인은 미국 잠수함 기지와 미국 잠수함 바로 근처에서 상대적으로 적은 힘으로 4 번의 수륙 양용 작전을 수행했다. 29은 이에 반대 할 수 없었다. 자바 방어와 같은 일이 일어났습니다. 네덜란드 동인도 지역을 보호하기 위해 동맹국들은 근원이 수적으로 수렴하지는 않지만 중요한 군대를 집중 시켰습니다. 예를 들어 S. Dall은 Dutch 46, American 16 및 British 28와 같은 2 잠수함에 대해 씁니다. Rosko는 "잠수함은 미국 28 척, 영국 3 척, 네덜란드 9 척으로 구성되어있다"고 지적하면서 잠수함의 수는 4 척에 이르렀다. 1 월부터 3 월 초까지, 일본 1942는 연속적으로 Bangka Rhodes (Celebes), Kemou, Menado, Kendari, Ambon Island, Makassar, Bali Lombok, Dutch and Portuguese Timor, 보르네오를 잡아 냈습니다. 연합군 잠수함은 일본인의 침입 세력을 중지, 억류 또는 심지어 심각하게 긁을 수 없었다. S.Dall은 수륙 양용 캐러밴의 손실과 미국 잠수함에서의 호위를 지적한다. 하나는 파괴 된 침몰기 ( "Natsusio")이고, 다른 하나는 어뢰이지만 침몰하지 않았으며 (Suzukaze), 또 다른 수송선 (Tsuruga Maru)은 사망했다. 네덜란드 잠수함. T.Rosko는 미국 잠수함에 더 충실하며, "Meeken Maru", "Akito Maru", "Harbin Maru", "Tamagawa Maru"와 이전의 gunboat "Kanko Maru"의 침몰과 여러 전함 손상 이것은 매우 의심 스럽다). 그러나 그렇다고하더라도, 달성 된 결과는 여전히 완전히 불만족 스럽습니다!
1942은 12 44 톤으로 총 톤수의 326 급 상선을 침몰 시켰지만 실제로는이 우주선의 일부가 전혀 다른 장소에서 파괴되었습니다. 미국인들은 그들의 잠수함을 일본 통신 및 심지어 일본의 해안으로 보냈다 (표시된 기간에 3 PL이 거기에서 운영됨). 그러나 모든 잠수함이 일본의 침공을 격퇴하라는 명령을 가지고 있지 않았지만 대신에 멀리 떨어진 지역으로 보냈다고 가정 할 수는 없다. ABDA 함대 사령관 인 하트 하트 (Hart Admiral)는 반 범행 방어를위한 잠수함의 사용을 우선시하고 "위험한 위험"방향으로 순찰 경로를 배치하려했다. 그럼에도 불구하고, 일본인들은 신속하고 체계적으로 한 섬을 점령했다.
잠시 후 유나이티드 함대는 일련의 최악의 타격과 많은 영토를 점령했습니다. 필리핀에서의 기본 항공, 싱가포르에서의 영국 전함, 자바의 ABDA 명령 순양함, 잠수함 - 모두 시도했지만 아무도 성공하지 못했습니다. 그리고 한 경우에만 일본인은 성공할 수 없었습니다. 일본인이 포트 모르즈비를 취할 계획이었던 "작전 MO"는 이전의 것보다 더 나쁘지는 않을 것으로 계획되었지만, 이번에는 미국인들이 그들의 항공 모함 부대에 대하여 United Fleet에 반대했다.
상대방이 단 한번의 총격전을하지 않은 최초의 해군 전투 - 산호 해의 전투에서 미국인들은 무거운 항공 모함 "렉싱턴"과 가벼운 일본인 "세호"를 교환하면서 "포인트"를 잃었습니다. 그렇습니다. 두 번째 미국 항공 모함, 요크 타운 (Yorktown)은 기적적으로 죽음을 피했습니다. 그러나 일본 항공기의 손실은 무거웠습니다. 무거운 항공 모함 중 하나가 피해를 입었으므로 일본 항공기가 더 이상 운항에 참여할 수 없었습니다. 포트 모르즈비의 포획은 일어나지 않았습니다.
미드웨이와 Attu 및 Kyska 섬의 압수 - 일본 함대의 다음 두 가지 작업은 잠수함과 항공 모함의 적 착륙 작전 능력을 나타내는 지표이기도합니다. 미국의 잠수함은 항공기 운송 사인 Midway에서만 사용되었습니다. 이 전투에서 네 명의 항공 모함 인 나가모 (Nagumo)는 육상 비행장을 기반으로 한 미국 공군을 분쇄했지만 미국의 갑판 폭격기 폭격기에 의해 패배했다. 물론 "육상"항공기는 일본 전투기를 "끌어내어"중요한 역할을 수행했기 때문에 항공 모함 기반 항공기 공격 당시에는 전투를 막을 시간이 없었습니다. 실제로 전투에서 미국 항공 모함은 매우 운이 좋았습니다. 그러나 당신은 노래에서 단어를 던질 수 없습니다. 그것은 태평양에서의 전쟁의 전환점이었던 1 th 항공 모함과 1 th 항공 모함 부문의 색을 부숴 뜨린 항공 모함이었습니다.
그리고 잠수함은 어떨까요? 25 개의 잠수함은 미드웨이에서 일본 비행 중대를 기다리라는 명령을 받았지만 실제로는 19 개만 배치 할 수있었습니다. 그 중 12 개가 일본 항공 모함의 접근에있었습니다. 그러나 그 전투에서 미국 잠수함은 적함 하나를 가라 앉히지 않았습니다. 사실, 우리는 잠수함 "노틸러스"의 부분적 성공에 대해 언급해야합니다. 그녀는 일본 항공 모함 "카가"를 공격했으며, 어뢰에 결함이 없다면이 함정이 일본 선박의 사망으로 이어질 가능성이 큽니다. 그러나 먼저, 카가가 미국의 다이빙 폭탄 테러범들의 폭탄에 맞은 지 2 시간 만에 공격이 일어났습니다. 만약 이것이 일어나지 않았다면, 항공 모함은 노틸러스 공격 당시와 실제로 완전히 다른 상태 였을 것입니다. 배는 단지 만나지 않았다. 둘째, 가가와 노틸러스 코스가 교차하더라도, 미국인의 잠수함이 잠수함 위치에있을 수 있다는 사실에서 멀리 떨어져 있습니다. 적어도 20 허브가 움직이는 전투함과 가까워지는 것은 거의 불가능합니다 ( 실수로 잠수함에 가깝게 공격을 당했다.) 셋째, 이미 손상을 입었고 치명상을 입은 우주선을 타격하는 것은 원래의 것보다 똑같은 속도 (동일한 속도)보다 쉽지 않으므로 그대로 카가에서 노틸러스의 어뢰 공격이 효과적이었다고 말할 수는 없습니다 (공격 직전 가가 ""노틸러스 "가 일본 전함을 공격하려했으나 성공하지 못했습니다.) 그리고 결국 모든 것이 잘 풀리고"가가 "가 침몰 했더라도 4 대의 항공 모함 중 하나가 사망하여 침입으로부터 미드웨이를 구할 수 없었습니다.
그러나 미드웨이 방어에 미군 잠수함의 참여가 완전히 의미없는 것으로 판명되었다고 할 수는 없다. 미군의 폭격으로 미드웨이로 보내진 네 명의 일본 무거운 순양함이 갑자기 미국의 잠수함을 발견하고 급히 퇴장하여 후행하는 모가 미가 미쿠 무를 괴롭혔다. 두 가지 무겁게 손상된 순양함이 천천히 집에 끌려 갔지만, 하루 후, 미쿠 무는 엔터프라이즈와 호넷을 가라 앉혔습니다.
일본 잠수함 역시이 전투에서 빛을 발하지 않았다. 진주만에서 미드웨이로가는 미 항공 모함이 너무 늦게 돌아 왔음을 알게 된 13 잠수함의 베일이 그때까지 미국 항공 모함은 이미 주둔하고 있었다. 미드웨이. 당연히 일본 잠수함들은 일부 일본 지휘관에게 쉬운 승리에 대한 자신감을주는 사람을 찾지 못했습니다 ... 일본 잠수함의 유일한 성공 - "요크 타운"의 침몰 -은 매우 큰 예약으로 미드웨이 전투의 결과에 기인 할 수 있습니다. 사실, 일본 항공 모함 4 명 모두가 미국의 항공 모함 항공기에서 치명적인 피해를 입은 4 6 월에 일본군이 전투에서졌다. 이에 대응하여 일본의 항공 모함에 기반한 항공기가 요크 타운을 심각하게 손상 시켰지만 여전히 조선소로 끌고 갈 수있었습니다. 미국인들은 손상된 선박을 견인하는 데 그쳤지만 6 월 6에서는 미드웨이 전투가 끝난 후 요크 타운이 일본 잠수함의 어뢰에 떨어졌습니다. 이것은 어떤 방식 으로든 전투의 결과에 영향을 미칠 수 없었습니다. 실제로 요크 타운은 일본 배처에 의해 심하게 손상 되었기 때문에 위험에 처 했었습니다. 사실은 남아 있습니다. 잠수함 덕분에 미국은 무거운 항공 모함을 놓쳤습니다. 이 클래스의 배들을 필요로합니다. 이것을 기억하십시오.
그리고 한 가지 더 흥미로운 사실. 적의 항공 모함 (Nautilus 및 일본 I-168)을 공격하는 두 잠수함이 항공기에 의해 목표물에 착륙했습니다. 정찰기가 적의 위치를 감지 한 후 적의 좌표 / 코스 / 속도가 잠수함 지휘관에게보고되었습니다.
그래서 미국 항공 모함이 전투에서 승리했고, 미국 잠수함은 다시 아무것도 얻지 못했습니다. 그러나 미국인들은 여러 알류 샨 (Aleutian) 섬을 점령하려는 미드웨이의 공격과 동시에 일본인의 욕구를 알고있었습니다. 양키스는 미드웨이가 필요로하는 항공 모함을 보낼 수 없었기 때문에 알 류트의 수비가 잠수함에 위탁되었다. 거기 (네덜란드 항구에서) 유형 "S"의 10 오래된 잠수함이 배치되었습니다. 결과적으로 일본인들은 네덜란드 항구에 대한 항공기 공격에 몇 차례의 공격을가했고 Attu와 Kysk의 섬을 아무런 간섭없이 포획했다. 미국의 잠수함 10 개에 대한 적의 탐지는 불가능했으나 불가능한 것으로 판명되었다.
과달카날과의 전투에서 미국인과 일본인은 똑같은 임무를 겪었습니다 - 섬에 보급품과 보급품을 운반하는 수송선이 유선 상태가되도록하기 위해 적군도 똑같이 할 수 없도록하고 가능하다면 적 함대를 깰 수있게하십시오. 미국 항공 모함은 큰 함대 (솔로몬 군도 근처의 두 번째 전투)를 덮고 산타 크루즈 군도의 전투에서 일본과 반복적으로 싸웠지 만 (그러나 성공적이지는 않았지만) 연합 함대의 공격을 격퇴하면서 여기에서 역할을 수행했습니다. 그러나 그들의 노력은 일본 통신을 방해하지 못했습니다. 미국인들은 오후에 증원 배치 능력을 유지했으며, 일본 항공기는 캐리어 항공기가 막을 수없는 고속선의 야간 비행을 조직했습니다. 마지막으로 일본 함대는 솔로몬 군도 근처의 제 3의 전투에서 멈췄다. 미국의 전함, 순양함 및 구축함이 일본 비행 중대를 격파하고 육상 및 갑판 항공기가 헨더슨 비행장을 점프 비행장으로 사용하여 밤 전투 및 공격군에서 손상된 일본 함선을 성공적으로 마쳤다. 전반적으로 미국의 항공 모함은 매우 중요한 역할을 담당했으나 헨더슨 필드 (Henderson Field)와 함께 낮 시간대에 공중 우위를 제공했습니다. 일본 함대는 밤 바다 전투에서 완벽하게 훈련을 받았지만 그렇지 않았습니다. 나는 이길 수 있었다. 동시에 미국 항공 모함이 파괴되고 일본 항공기가 충분한 항공 모함을 보유하고 조종사를 훈련 시키면 과달카날의 운명은 결코 결정되지 않고 미국을지지하지 않을 것입니다. 그들의 수송선에 공중 커버를 제공함으로써 일본인은 섬에 충분한 증원을 신속하게 전할 수있었습니다. 미국의 잠수함은 전통적으로 아무것도 얻지 못했습니다. T.Rosko가 말했듯이, 미국 수중 전력의 그런 가수조차도 :
그러나 몇 가지 이유로 보트의 최종 성공은 미미했습니다.
일본 잠수함은 더 많은 성공을 거두었습니다. 그들은 "Wasp"라는 미국인과 함께 남아있는 세 대의 중공 항공기 중 하나를 파괴했습니다. 본질적으로, 미국의 항공 모함의 전례없는 약점을 제공 한 것은 일본 잠수함의 행동이었습니다. 일본 조종사가 화염 호 넷 파멸로 바뀌었을 때 나중에 일본 구축함에 의해 끝났을 때 미국 태평양 함대는 단 하나의 운항 항공 모함으로 남아있었습니다! 일본 잠수함이 Midway와 "Uosp"에서 "Yorktown"을 가라 앉지 않았다면, Santa Cruz 전투에서 미국인은 이미 두 대가 아닌 네 대의 무거운 항공기 운반 대를 가지고 있었고 Santa Cruz의 일본 함대가 심각한 패배를 당했을 가능성이 큽니다 ... 즉, 일본인의 행동 잠수함은 심각한 손실을 초래했고 미국 함대를 꽤 약화 시켰지 만 일본의 승리를 가져 오지는 못했습니다. 명백한 성공에도 불구하고 일본 잠수함은 과달카날 전투에서 결정적인 요소가 될 수 없었습니다 (일본군은 여전히이 전투에서 패했습니다) 그들의 유용성이 입증되었습니다.
우리는 마리화나 전투에서 미국 잠수함에 관해서도 똑같이 말할 수 있습니다. 결국, 그곳에서 무슨 일이 일어 났습니까? 미국인들은 전략적으로 중요한 섬인 사이판 (Saipan)에 착륙하기로 결정했다.이 공격은 일본 방위를 2 개로 줄이고 라바울 (Rabaul) 다리를 차단하고 미국 잠수함을 훌륭한 기지로 만들뿐만 아니라 최신 B-29 전략 폭격기가 일본을 공격하도록 허용했다. 일본인은 일반적으로 마리아나 제도와 사이판의 중요성을 완벽하게 이해했으며이 섬을 소유하기위한 결정적인 전투에 참가할 준비가되었습니다. 따라서 500-600 기본 항공기가 섬에 배치되었으며 언제든지 Ozawa Mobile Fleet의 450 데크 기반 항공기를 지원할 준비가되었습니다.
물론 이러한 조건의 잠수함은 상륙 작전 호송 착륙과 사이판에서의 해병 착륙을 제공 할 수 없습니다. 또 다른 것 - 항공 모함. 미국의 항공 모함을 기반으로 한 항공은 사이판, 티니안, 괌의 비행장에서 강력한 타격을 입히고 폐허가되어 일본 항공기의 3 분의 1을 파괴했습니다. 그런 다음 2 명의 미국 항공 모함 그룹이 북쪽으로 이동하여 이오 지마 섬과 티티 지마 섬의 비행장을 공격하여 지상에서 수평을 맞추고 비행장에서 최대 100 대의 항공기를 파괴하고 40 전투기를 대기업에 주문했습니다. 그 후, 마리아나 제도의 기본 항공은 패배 한 것이 아니라 모바일 함대의 갑판 항공기를 제외하고는 증원을 얻으려는 희망을 잃었습니다. 그러나 일본인은 그렇게 빨리 올 수 없었습니다. 그래서 사이판에있는 미국인들의 착륙은 수백 개의 항공 모함 비행기의 파업으로 뒷받침되었습니다.
함대 간의 전투가 가까웠고 미국인들의 잠수함이 최선을 다했습니다. 오자와의 배가 마리아나 제도로 빠져 나가는 것을 발견 한 사람은 일본 지휘관에게 일본 함대와의 전투가 불가피하다는 것을 경고했다. 일본 함대의 정확한 위치를 발견 한 잠수함은 공격 명령을 내렸고 (Spruence의 항공기는이 작업을 훨씬 늦출 수 있었음) Sekaku 및 Taiho를 물에 빠뜨린 적 항공 모함을 공격 한 최초의 인물이었습니다.
그러나 전투의 결과를 결정한 것은 이것이 아닙니다. 19 June, 일본은 4 비행기의 총 308 충격파를 발사했으며 대다수가 파괴되었습니다. 첫 번째 물결의 69 항공기 중 두 번째 27 기계 인 110이 31에서 생존했지만 괌에 착륙하려고 시도한 생존 항공기는 미국 항공기에 의해 파기되었습니다. 미국의 잠수함은 두 번째 파도를 올린 후 10 분을 통해 "Taiho"를 침몰 시켰고 Sekaku는 네 번째를 올린 후에도 사망하여 오자와의 파업력에 거의 영향을 미치지 않았습니다. 40-50 비행기가 바닥에 더 많이 탑승 한 것은 아닙니다. . 동시에 Sekaku가 사망 한 후에도 Ozawa는 102 평면 만 남았지 만 (아직 다른 데이터 150에 따르면) 전투에서 패배 한 것으로 간주하지 않았습니다. 그는 다음날 전투 재개를 준비하고 있었지만, 6 월 20에서 미국인들은 일본인을 일찌감치 발견하고 일본 선박에 첫 번째 (그리고 마지막) 타격을가했습니다. 일본 항공기의 공중에서 제기 된 80은 아무 것도 할 수 없었고 미국의 공격 (항공 모함 "Hye"가 침몰 한) 후에 Ozawa의 처분에 남아 있던 47 항공기 만 남아있었습니다.
마리아나 제도의 전투는 일본인에 의해 두 가지 이유로 사라졌습니다. 그들은 사이판에서의 미국 상륙에 저항 할 수 없었고, 함대의 일반적인 전투에서 일본인 항공기 기반 항공기가 마침내 파괴되었습니다. 저것과 또 다른 것 - 미국의 갑판 항공기의 성과. 결과적으로, 일본 함대는 공식적으로 5 명의 무거운 항공 모함과 4 대의 경비 항공 모함 (에스코트 항공 모함은 포함되지 않음)으로 구성된 레이 테 걸프 전투에서 인상적인 세력을 확보했지만 무거운 항공 모함 1 대와 3 대의 경량 항공기 만 전투에 들어갔다. - 훈련 된 조종사로서. 미국의 잠수함이 마리아나 제도의 바닥에 그들을 파견하지 않았 으면 "Taiho"와 "Sekaku"의 존재가 무엇을 결정할 수 있습니까? 아무것도
태평양 전쟁에서 잠수함은 바다에서의 지배력을 완전히 잃을 수 있었고, 또한 독립적으로 공격 또는 방어 작업을 해결할 수 없었습니다. 적의 군함을 독립적으로 사용하려는 시도는 전반적으로 성공을 이끌었습니다. 그러나 잠수함은 균형 잡힌 함대의 중요한 구성 요소임이 드러났습니다. 항공 모함 및 다른 수상함과 함께 유능한 사람들은 민감한 (그러나 결정적이지는 않지만) 손실을 일으킬 수있었습니다. 또한 잠수함은 적의 통신에있어 절대적으로 필요한 수단으로 판명되었습니다. 적의화물 수송과의 전투에서 가장 큰 성공을 거두었고 통신에 잠수함을 사용하는 것은 적을 자신의 상선을 보호하기 위해 많은 돈을 쓰거나 전투 작전에서 분리 시켰습니다. 톤수로 가장 힘들고 바꾸어 놓을 수없는 손실을 참 아라. (실제로 일본인은 두 가지 모두를해야했다.) 또한 단일 유형의 군대가 잠수함뿐만 아니라 적 무역 톤수의 파괴에 대처하지 않았 음을 인정해야합니다.
동시에 항공 모함은 해상에서 우위를 확보하고 수륙 양용 및 반 상륙 작전을 보장하는 주요 수단이되었습니다. 일본 제국 함대의 패배와 그로 인해 창설 된 수비 주변부의 충돌에서 주요 역할을 한 것은 항공 모함이었다. 그러나 항공 모함은 바다에서 전쟁의 모든 임무를 절대적으로 해결할 수있는 우주선이 아닙니다. 어뢰 포병선 (과달카날과 야간 전투)과 잠수함 (통신용 전투)도 갑판 항공기를 이용할 수없는 유용성과 능력을 보여주었습니다.
일반적으로 전쟁 승리는 별개의 부대에 의해서 달성되는 것이 아니라, 본질적으로 전함, 항공기 운반선, 순양함, 구축함 및 잠수함을 무적의 전투 차량에 융합시킨 미국인에 의해 입증 된 균형 함대에 의해 달성된다고 말할 수 있습니다. 그러나 여전히 "동등한 것 중 첫 번째"를 찾으면 "항공 모함"은 "일본 해군의 파괴자"라고 표기해야합니다.
1. S. Dall 일본 제국 해군의 전투 경로
2. T. Roscoe 제XNUMX차 세계 대전에서 미국 잠수함의 전투 작전
3. F. 태평양에서의 셔먼 전쟁. 전투 중인 항공모함.
4. M. 하시모토 침몰
5. C. 록우드 스왐프 그들 모두!
6. W. 윈슬로 잊혀진 함대
7. XNUMX세기 초부터 XNUMX차 세계 대전까지 L. Kashcheev 미국 잠수함
8. V. 제XNUMX차 세계 대전의 Dashyan 선박. 일본 해군
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