군사 검토

"Ermak"- 세계 최초의 북극 쇄빙선. 마카 로프 제독의 생일까지

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"Ermak"- 세계 최초의 북극 쇄빙선. 마카 로프 제독의 생일까지



위대한 사람의 성취는 다소 중요하지 않은 것으로 나누기가 어렵습니다. 러시아 제독 스테판 오시 포 비치 마카로프 (Stepan Osipovich Makarov)의 활발하고, 화려하며, 극적인 삶에는 그러한 것들이 충분했습니다. 국내 및 세계 과학, 군사 업무 및 항법에 대한 그의 기여의 중요성을 과대 평가하기는 어렵습니다. 그리고 많은 경우, Makarov의 실제 러시아 쇄빙선 제작 함대세계 최초의 북극 급 쇄빙선은 제독 과학자의지도하에 설계 및 제작 되었기 때문입니다.

전임자

북극은 항상 러시아에게 가장 중요한 전략적 지역이었습니다. 하나는지도를보고 극지방의 해안선 길이를 추정하는 것뿐입니다. 세인트 피터 스 버그에서 오랫동안 필요한 북극의 위치와 이유가 완전히 명확하지 않았습니다. 때때로 북쪽으로 원정을 보냈지 만 본격적인 발전을위한 경제적 필요는 없었다. XIX 세기 후반에, 집중적 인 개발의 결과로 러시아 동부 지역과 시베리아의 모든 지역은 그들의 제품을 유럽의 일부 국가와 해외로 수출하는 긴급한 필요성을 느끼기 시작했습니다. 최근에 지어진 트랜스 시브는 운반 능력이 여전히 제한되어 있고 군사력으로 대부분의 용량을 차지했기 때문에 점차 증가하는 무역을 완전히 제공하지 못했습니다. 북쪽에는 단 하나의 항만이있었습니다 (Arkhangelsk).

수도에서 관리들이 천천히 돌고있는 동안, 종종 러시아에서 일어난 것처럼, 진취적인 사람들에 의해 주도권이 잡혔습니다. 1877에서는 상인 및 산업가 M. Sidorov의 돈을 갖춘 "모닝 스타 (Morning Star)"선박이 예니 세이 (Yenisei) 강의 입에서 세인트 페테르스 부르그 (St Petersburg)로 물품과 다양한 제품을 배달했습니다. 나중에 Ob 산과 Yenisei 강과 Arkhangelsk 사이의 러시아 극지 무역에서 영국 사람들은 긴 코를 찔렀다. 90 년이되어 포팜 (Popham)의 회사는이 먼 지역과 함께 바다로 메시지를 전달했습니다. 이 사건은 극도로 위험하고 카라 해의 얼음 상황에 크게 의존했다. 목적지로 가려면 물건을 내릴 때까지 기다렸다가 한 번의 매우 짧은 항해를 위해 필요한 물품을 반환해야합니다. 얼음에 갇히는 위험은 상당히 컸기 때문에 운송비와 물품 자체가 엄청났습니다. 몇 년 동안, 어려운 얼음 상태로 인해 Ugra 공을 깨뜨리는 것은 전혀 불가능했습니다. 극지 지역에서 방해받지 않는화물 회전율을 보장하는 문제는 근본적인 방식으로 해결되어야 할 필요가있었습니다. 북극의 얼음에 대처할 수있는 특별한 건설 선박이 필요했습니다. 대형 쇄빙선을 건설하려는 아이디어는 오랫동안 존재 해 왔지만 해마다 그 필요성이 느껴졌지만 그러한 아이디어는 Stepan Osipovich Makarov와 같은 활발하고 활기차고 가장 중요한 지식을 가진 사람에게만 가능하다는 것이 밝혀졌습니다.

항해 함대 시대에 얼음은 배의 경로에서 극복 할 수없는 장애물로 남았습니다. 고정 포트의 모든 탐색이 중지되었습니다. XVII-XVIII 세기에, 얼음과의 싸움은 우주선이 목적지에 상대적으로 가까운 곳에 문질러 진 경우, 톱, 쇠지레 및 기타 수공구로 무장 한 지역 주민의 동원으로 축소되었습니다. 엄청난 노력과 노력을 기울여 수로를 자르고 죄수를 석방했습니다. 그리고 날씨 조건이 허용되면. 핵의 구경과 얼음의 두께가 허용되거나, 얼음에 총을 떨어 뜨리면, 또 다른 방법이지만 상황에 따라 다시, 얼음 위에서 대포를 쏘는 것이 었습니다. 비보 르크를 점령 한 해에 러시아 호위함 "덤프 라트 (Dumkrat)"가 얼음 덩어리에 매달린 작은 총과 주기적으로 낮추고 올린 얼음으로 통과 한 경우가 있습니다. 얼음을 싸울 수있는 또 다른 방법은 붕괴되고있었습니다. 먼저 화약이 이러한 목적으로 사용되었고, 나중에 다이나마이트가 사용되었습니다. 러시아에서는 일부 선박이 목재 또는 금속으로 만든 이른바 얼음 숫양을 장착했습니다. 그것으로 비교적 얇은 얼음에 대처할 수있었습니다. 그러나 위의 모든 것은 주로 보조 또는 강제 조치를 언급했습니다.

러시아의 XIX 세기의 60-s에서는 1866에서 엔지니어 인 Euler의 원래 프로젝트가 테스트되었습니다. 선박에는 금속 타격 용 램과 20-40 푸드를 얼음 위에 올려 놓는 특수 분동을 떨어 뜨리는 특수 크레인이 장착되었습니다. 기중기는 증기 기관에서 구동되고 무게는 약 2,5 미터 높이로 상승한 다음 얼음 위에 버려졌습니다. 특히 강력한 빙원을 극복하기 위해이 우주선에는 한 쌍의 광산이 설치되었습니다. 초기 테스트는 꽤 만족스러운 결과를 보여 주었고 총포 체험은 일종의 kettlebell 리프팅 쇄빙선으로 변환되었습니다. 그러나 실험의 성공적인 부분은 끝났습니다. 우리가 작은 얼음을 가중치로 잡아낼 수는 있었지만, 실험 기계의 힘은 분쇄 된 얼음을 통과하기에 충분하지 않았습니다. 얼음을 퍼 뜨리고 채널을 통해 배선함을 제공하는 것은 "경험"을 형성 할 수 없었습니다. 얼음과 싸우는 이국적인 프로젝트가 더 많았습니다. 예를 들어 해머와 원형 톱으로 배를 설비하거나 압력을 받고 특수 모니터에서 물로 얼음을 씻어내는 등의 작업이있었습니다.

얼음과 싸우기위한 다소 기술적으로 진보 된 우주선이 러시아에서 다시 창조되었습니다. 오랜 기간 동안 크론 슈타 트 요새와 세인트 피터스 버그 사이의 통신은 거의 불가능했습니다. 얼음의 힘은 썰매 운송에 충분하지 않았습니다. Kronstadt의 기업가이자 선주인 Mikhail Osipovich Britnev는 몇 주 동안 Oranienbaum과 Kronstadt 사이의 항법을 확장 할 방법을 찾기로 결정했습니다. 이 목적을 위해, 그는 그의 증기선 중 하나 - 작은 나사 잡아 당김을 개조했다. 그의 방향에서 코는 Pomors 토러스 보트의 패턴을 따라 용골 선에 20도 각도로 절단되었습니다. 파일럿 쇄빙선은 작았고, 길이가 26 미터였으며, 60 강력한 증기 엔진이 장착되었습니다. 나중에, "파이트 (Fight)"와 "부이 (Bui)"라는 두 개의 쇄빙선이 그를 돕기 위해 지어졌다. 러시아의 관료주의가이 발명의 엄청난 의미를 이해하려고 애를 먹었을 때, 외국인들은 크론 슈타 트에서 브리태프로 날아 와서 아직 벼랑 치지 않은 참새를 좋아하지 않았습니다. 겨울에는 최악의 서리가 선박 동맥을 단단히 묶은 해의 1871 인 함부르크의 독일 전문가들은 Britnev에서 300 루블 (XNUMX rubles)을 구입했습니다. 스웨덴, 덴마크, 심지어 미국 출신의 손님이있었습니다. 전 세계적으로 쇄빙선이 세워지기 시작했습니다. 그 중 하나는 크론 슈타 트 (Kronstadt) 독창적 인 발명가의 후손이었습니다. 19 세기 말, 붕괴 된 증기선과 페리가 러시아, 볼가, 바이칼 섬에 나타났습니다. 그러나 이들 모두는 연안 항법을 위해 상대적으로 작은 크기의 선박이었다. 나라는 북극화물 운송을 제공하기 위해 대형 쇄빙선이 필요했습니다. 쇄빙선처럼 회의론의 여지가없는 사람이 없다면 어떤 생각이나 프로젝트도 먼지 덮음의 힙으로 바뀝니다. 그런 지칠 줄 모르는 사람이있었습니다. 그의 이름은 Stepan Osipovich Makarov였습니다.

아이스 브레이킹 아이디어 S.O. 마카 로프와 그의 수비에서의 정보 투쟁

미래 제독, 과학자, 발명가 및 연구원은 해군 장교의 가족에 Nikolaev시 8 1849 1 월에 태어났습니다. 이미 1870에서 그의 이름은 선박의 무결성 이론에 대한 기사 덕분에 알려지게됩니다. 1877 - 1878의 러시아 - 터키 전쟁 동안, Makarov는 광산 어뢰의 성공적인 전투 사용을 수행했습니다 оружия. 그 다음 기병대 "Vityaz"에 관한 세계 여행 인 Black와 Marmara Seas 사이의 흐름을 군사 목적으로 포함하는 증기선 "Taman"의 연구가있었습니다. 1891 - 1894에서 Makarov는 해양 포병 검사관입니다. 19 세기 말, 이미 부통령으로 일했던 그는 발틱 해 실전 비행 중장을 지냈다.

처음으로 큰 북극 쇄빙선 마카 로프 (Makarov)를 건축하려는 아이디어는 Naval Academy의 교수 인 FF에게 그의 친구에게 표현되었습니다. 1892 년의 Wrangel. 현재 노르웨이의 탐험가이자 북극 탐험가 인 Fridtjof Nansen은 Fram에서 항해를 준비하고있었습니다. 깊고 역동적 인 마음을 가진 사람인 마카 로프는 러시아의 서부 및 동부 지역을 연결하고 영해에 위치한 북부 항로의 중요성을 잘 이해했습니다. 그것을 습득하면 국가의 무역과 경제적 기회가 크게 확대 될 것입니다. 점차적으로 순수 이론적 인 계산의 아이디어는 더 명확한 형태를 취하기 시작했습니다. 마카로프는 좋은 강철에서 한 번에 큰 배를 만들 것을 제안했다. 그 당시 엔진은 엄청난 힘을 지닌 스팀 엔진이었습니다 - 10 천 마력. 과학자는 해사부에 큰 쇄빙선 건설의 타당성에 대한 특별 설명문에서 우주선의 과학적 가치와 연구 가치뿐만 아니라 군사력, 특히 극동 지역으로의 전함 재배치 가능성을 강조했다. 따라서 북부 항로를 사용하기 훨씬 전에 마카 로프는 이미 러시아에 대한 중요성을 분명히 이해했다.

전통적으로 보수적이었던 군부 지도부는 많은 회의론에 부정적으로 반응했다. 또 다른 현장의 마카로바는 모든 경우에 권력자의 근시안과 근시안을 거부하고 진정 시켰을 것이다. 그러나 마카 로프는 다른 시험에서 만들어졌습니다. 12 March 지칠 줄 모르는 제독 인 1897는 과학 아카데미에서 폭 넓은 강의를했으며, 함대에서 대규모의 쇄빙선을 가졌을 가능성에 대해 자세히 설명해주었습니다. 강사에 따르면, 이는 겨울철 핀란드만의 항해를 방해하지 않을뿐만 아니라 Ob 산과 예니 세이 강 입구와 외국 항구 사이에 정기적 인 의사 소통을 구축하여 상당한 경제적 이익을 가져다 줄 것입니다. 쇄빙선에 대한 정보 투쟁의 다음 단계는 F.F. 교수의 도움으로 조직되었습니다. Wrangel과 대단히 성공적인 강의 "북극으로 바로가!". 쇄빙선 건설에 대한 아이디어는 그 뒤에서 멈추고 좁은 범위의 과학자들과 기술 전문가들에게서 논의되고 있습니다. 그녀는 대중과 언론에 대해 이야기했습니다. 그러나 국내 관료제는 전통적으로 과감한 아이디어와 프로젝트를 방어하기 위해 강력했습니다. 그리고 러시아에서 쇄빙선 건설의 필요성에 대한 분쟁은 마카 로프의 아이디어를 활용 한 진취적인 외국인이 그러한 선박을 소유하지 않을 때까지 가라 앉지 않을 것입니다. 그렇다면 관료주의 군대는 조만간 다음과 같이 외쳤다. "아, 여기 진보 된 서방이 우리를 다시 놀라게했다. 이제 우리 집에서 이것을 건설하자!"

다행히도 저명한 러시아 과학자 인 Academician D.I. 멘델레예프. 제국 맨 꼭대기와 연결되어있는 Mendeleev는 재무 장관 인 S.Yu에게 직접갔습니다. Witte. 목사의 끈기있는 마음은 마카 로프 개념의 경제적 이익을 즉각적으로 인식했다. 나중에, 마카 로프는 그와의 만남을 조직했는데, 제독은 마침내 윔블러 건설의 필요성을 국가기구에 큰 영향을 끼친 Witte에게 확신시켰다. 제독은 지원을 약속 받았고, 숨겨진 플라이휠이 돌아가고 권력의 비밀 레버가 밀려 나고있는 동안, 마카 로프는 새로운 배가 운항되는 조건을보다 명확히 알기 위해 북한에 대한 대규모 연구 여행을 요청 받았다.

마카 로프는 스웨덴으로 여행을 떠나 노르딕 스필드 (Nordenskjold) 교수와 만난다. 1878-1879 년에 배 "베가 (Vega)"가 처음으로 북부 항로를 통과 한 것은 바로 그 사람이었습니다. 교수는 마카 로프 (Makarov)의 아이디어에 대해 찬성했다. 스웨덴, 노르웨이, 스발 바르가 방문했다. 마카 로프는 유럽으로 끝났고 이미 러시아 북쪽으로 보냈다. 그는 다른 도시인 튜멘, 토볼 스크, 톰 스크를 방문했습니다. 나는 지역 상인들과 산업가들과 이야기를 나눴다. 모두가 그를 이해했다. 모든 사람들은 찬성했다. 그러나 아무도 돈을 주어 그들에게 그렇게 필요한 배를 만들지 못했다. Makarov는 여행을 마치고 장래의 쇄빙선에 대한 기술 요구 사항을 자세히 설명하는 자세한 메모를 작성합니다. 제독은 2 개의 쇄빙선 건설을 주장했으나 신중한 Witte는 반성에 따라 단 하나의 우주선에 진출했다.

제조자와의 협상 및 선박 건설

10 월 1897에서는 Mendeleev, Wrangel 교수 및 다른 저명한 전문가들도 포함 된 마카 로프 자신의 의장하에 특별위원회가 설립되었습니다. 위원회의 초기 임무는 미래의 쇄빙선에 대한 모든 요구 사항에 대한 상세한 설명이었습니다. 기술적 인 특성, 치수, 강도 및 싱크대 요구 사항에 대해 자세히 설명했습니다. 설치할 필수 장비 목록을 정리했습니다. 따라서 기술적 인 작업이 준비되었습니다. 신조선이 집행이 복잡해지면서 외국 조선소의 서비스를 이용하기로 결정했다. 이미 쇄빙선을 건설 한 경험이있는 세 회사가 쇄빙선 건설 권리를 놓고 경쟁 할 수있었습니다. 이들은 코펜하겐의 Burmeister와 Vine, 뉴캐슬의 Armstrong과 Wittworth, Elbing의 German Shechaw였습니다. 세 참가자 모두 프로젝트를 제안했습니다. 위원회의 예비 의견에 따르면, 덴마크 프로젝트가 최고가되는 것으로 밝혀졌으며, 암스트롱은 2 위를 차지했으며 독일에서는 심각한 단점이 발견되었습니다. 진실한, Makarov는이 의견에 도전하고 Shihau가 제시 한 아이디어에는 그들 자신의 이점이 있다고 믿었다. 공장 대표와 합의가 이루어지면 봉인 된 봉투에 가격을 표시하도록 요청 받았다. 위원회의 결의와 봉인 된 봉투로 Makarov는 Witte에 가서 열었습니다. 독일인들은 2 백만 200 천 루블을 요청했으며 12 개월, Danes-2 백만 루블 및 16 개월, Armstrong-1,5 백만 및 10 개월에 대해 보증 된 건설을 보증했습니다. 가장 낮은 가격의 영국인이 가장 짧은 건설 시간을 보냈기 때문에, Witte는 영어 프로젝트를 선택했습니다. 게다가 중요한 사실은 영국인이 요구되는 3 대신 1800 톤의 석탄을 가져갈 수있는 배를 제안했기 때문에 거의 모든 미망인이 쇄빙선의 자율성을 높이는 것이 었습니다.

14 11 월 1897 Witte는 Nicholas II 황제에게 자신의 서명으로 보증 한 메모를 건네주었습니다. 쇄빙선 전투의 첫 번째 단계에서 승리를 거두었습니다.

한 달 안에 마카 로프는 뉴캐슬로 하여금 선박 건설에 관한 합의를하기 위해 떠났다. 제조 회사의 대표와 협상을하는 동안 제독은 평소와 같이 인내심과 인내심을 유지했습니다. 안개가 자욱한 알비온의 아들과 같은 굳건한 사업가로부터 그의 요구를 지키기 위해 그의 의무를 이행 할 필요가있다. 제독은 러시아의 자발적인 함대의 사양에 대해 영어와 다른 미래의 쇄빙선을 장착 할 것을 주장했다. Makarov는 모든 구획을 물로 채워 unsinkability를 의무적으로 검사하여 건설의 모든 단계에서 선박 건조를 제어했습니다. 최종 재무 계산은 핀란드 만에서 전체 테스트 사이클을 마친 후에 수행 한 다음 극지방 얼음에서 수행해야했습니다. 시험 된 쇄빙선이 선체에 손상을 입힌 경우 제조업체는 자신의 비용으로이를 수정해야합니다. 또한, 시험에서 채택 된 설계 결정의 기술적 불완전 성이 드러나는 경우, 회사는 동일한 조건 하에서이를 제거해야합니다. 협상은 어려웠고 영국인은 쉬었지만 질서를 잃고 싶지 않았습니다. 12 월 1897에서 새 선박은 조선소 Armstrong과 Wittworth에 최종 배치되었습니다.

합의서에 서명 한 마카로프는 미국의 5 대호를 떠나 쇄빙선 작업을 지켜 보았습니다. 그가 돌아 왔을 때, 그는 조선소에서 약간의 시간을 보내고 발트해로 떠났습니다. 1898 년 여름이 비행 중대 훈련에 사용되었습니다. 그의 부재중에, 쇄빙선의 미래 선장, M.P. 바실리 에프. 우리는 영어 빌더의 장점을 인식해야합니다. 이미 10 월 17에서 1898, 우주선, 황제 니콜라스 2 세의 명령에 따라, "Ermak"라는 이름이 발사되었다. 배는 93 길이의 미터를 가지고 있었고, 그 후 다시 97 미터에 도달했습니다. 표준 변위는 8 천 톤이었고 배에는 2500 마력을 갖춘 4 개의 스팀 엔진이 장착되어있었습니다. - 선미 3 명, 활 1 명. 사실 "Yermak"은 미국식 유형에 따라 하나의 추가 코 나사가 장착되어 있습니다.이 나사는 나중에 얼음 조각 밑에서 물을 뽑아내어 나중에 분쇄 할 수 있어야했습니다. Yermak의 unsinkability는 케이싱이 나뉘어 진 44 방수 컴 파트먼트의 존재에 의해 달성되었습니다. 쇄빙선에는 특수 차동 및 틸팅 탱크가 장착되어 있었으며 그 기간 동안 기술 혁신이 이루어졌습니다. 배의 생존 가능성은 시간당 600 톤의 용량을 가진 펌프로 서비스되는 특수 구조 라인에 의해 제공되었습니다. 모든 건물에는 겨울의 현관과 단열을위한 이중창이 있습니다. 2 월 19은 "Yermak"에서 상업용 깃발을 올렸습니다. 이것은 해군이 아닌 재무부의 균형에 맞춰졌습니다. 21 2 월 1899, 배는 Kronstadt에 갔다.


4 3 월 1899 in Kronstadt. S. O. Makarov ""Ermak "의 책에서"


발틱 얼음과의 첫 번째 접촉은 3 월 1에서 일어났습니다 - 결과는 매우 긍정적이었습니다. 새로운 쇄빙선이 쉽게 주 적을 파괴했습니다. 많은 사람들이 모인 4 March은 "Ermak"이 크론 슈타 트 (Kronstadt)에 도착했습니다. 첫 번째 열정이 가라 앉았을 때, 새로운 쇄빙선이 즉시 즉각적인 작업을 시작했습니다. 크론 슈타 트 항구에서부터 얼음으로부터 Revel 항에서 배를 해방 시켰습니다. 4 월 초, Yermak은 Neva의 입을 열었습니다. 올해의 1899 탐색은 이례적으로 일찍 시작되었습니다. 마카로프는 오늘의 영웅이되었고, 리셉션 및 저녁 파티에 환영 손님이되었습니다. 그러나 이러한 첫 번째 성공은 지칠 줄 모르는 제독의 머리를 돌리지는 못했습니다. 그는 발트해의 얼음이 진정한 북극의 요새를 휩쓸 기 전에 워밍업 이었음을 잘 알고있었습니다. 북한에 대한 행진을위한 준비가 시작되었습니다. 조직 비용 중 Makarova와 Mendeleev라는 분쟁이있었습니다. 그러한 두 명의 밝은 사람들은 노선을 최종 선택하는 과정, 얼음을 다루는 전술, 그리고 마지막으로 명령의 일치에 동의하지 않았습니다. 분쟁이 더욱 심해졌 고 결국 멘델레예프와 그의 학술 단체는 첫 번째 북극 캠페인에 참여하는 것을 거부했다.

최초의 북극 항해 및 제빙기 정련


코를 해체 한 "에르 막"


8 5 월 1899, Yermak는 최초의 북극 항해에 들어갔다. 정확히 한 달 후, 6 월 8에서 그는 Spitsbergen 지역에서 실제 북의 얼음을 만났습니다. 처음에 쇄빙선은 흰색 침묵의 선봉을 쉽게 다루었지만 문제는 시작되었습니다. 피부가 흘러 나오고 선체가 진동을 겪었습니다. 마카 로프는 영국으로 돌아 가기로 결정했습니다. 뉴캐슬에서 14 6 월 우주선이 도크에 입장했습니다. 시험에서, 그것은 오대호의 현실에 받아 들여지는 프로펠러의 로브가 손실되었고, 북극에게는 쓸모가 없다는 것이 밝혀졌다. 그는 해체되었다. 수리는 한달 동안 지속되었고, 그 후 "에르 막"은 다시 북쪽으로 갔다. 그리고 다시, 어려움이있었습니다. 쇄빙선 토러스를 때리는 25 7 월에 누출이 생겼습니다. 실제적으로 주어진 강도의 선체는 그런 어려운 상황에 충분하지 못하다는 것이 밝혀졌습니다. 배는 다시 영국으로 돌아왔다. 국내 언론은 기꺼이 "에르 막"과 그 창시자에 대해 격렬히 말했다. 그러나 우리 신문 기자들은 1991 이후 진보적 인 공포를 가지고 있지 않았습니다. 혁명 직후,이 바이러스는 깊은 동면 상태에있었습니다. "예르 막 (Yermak)"은 쓸데없는 고드름과 비교되었으며, 세계 최초의 북극 쇄빙선은 약점과 약점, 그리고 그 모험가의 창시자로 비난 받았다. 신문 폭력은 가장 권위있는 극 탐험가 인 낸센이 견뎌 낼 수 없을 정도의 수준에 이르렀고 쇄빙선을 방어하기 위해 그의 말을 전했다.

신문 해킹에 신경을 쓰지 않는 마카 로프는 쇄빙선의 현대화를위한 작업 계획을 개발했습니다. 뉴캐슬에서 그들은 엘마 크의 코 전체를 대체해야했습니다. 그것이 생산되는 동안, 쇄빙선은 발틱에서 열심히 일하고있었습니다. 그의 많은 행위들 중에서 해안 방어 전쟁 전함 "Apraksin 제독"의 돌과 구조 된 늪지에서 잡힌 어부들을 구출 할 수 있습니다 -이 구조 작업 중에 처음으로 역사 함대와 항법 장치는 러시아 엔지니어 A.S.에 의해 발명 된 무선 전신 (무선)에 의해 사용되었습니다. 포포프. 봄에 "Yermak"은 뉴캐슬로 돌아와 완전히 바뀌 었습니다. 코를 대체하고 이미 쓸모없는 비강 기계를 해체하고 측면을 강화했습니다. 쇄빙선의 설계는 젊은 조선업자와 미래 학자 A.N. Krylov는 수십 년 동안 모든 쇄빙선의 모델이되었습니다.


새로운 코로 업그레이드 한 후 "Ermak"


은 "하기 Ermak는"계정으로 얼음의 첫 번째 탐색을 복용 현대화하는 동안, 카 로프는 국내 관료가 북극에 쇄빙선을 보내 한 번 방해와 연장 한 전투를했다. 결국, 그것은 제독에게 양보하도록 강요 받았다. 1901 여름에 Yermak은 북극으로갑니다. 21 6 월 그는 노르웨이 Tromsø를 떠나고 25 숫자는 단단한 얼음으로 들어갔다. 마카 로프의 계산이 확인되었습니다. 쇄빙선이 요소에 자신있게 대항하여 선체 요새는 훌륭했습니다. 누출은 관찰되지 않았습니다. 줄기의 변형은 헛되지 않았습니다. 그러나 7 월 초, "Yermak"은 한 달이 지난 후에야 깨끗한 물로 부서 질 수 있었던 거대한 얼음 상태에 직면했습니다. 북극곰은 해외에서 여전히 정복되지 않았고, 북극의 얼음에서 수영하는 것은 여전히 ​​위험합니다. 이것은 주로 쇄빙선에 내장 된 비 건설적인 해결책에 기인합니다. 그들은 장기간의 작업 경험과 시간에 의해 완전히 정당화되었습니다. 7500의 마력을 초과하지 않은 증기 기관의 활을 해체 한 후 - "하기 Ermak은"충분한 용량의 발전소가 없습니다 사실에도 불구하고 극단적 인 인상 쇄빙선은 성공했다 - 더 파손 및 누수가 없었다 - 돌아 카 로프가 얼음에서 탐색 경험 한 조직의 책임에서 해방. "Ermak"의 활동 장소는 발틱 지역으로 제한되었습니다. 스테판 오시 새로운 임무에 대한 계획을 부화, 그는 그의 창조 믿고 있지만, 한 이러한 문제를 연구 하였다으로, 러시아 일본 전쟁, 제독 스테판 오시 카 로프의 수명은 전함 "페트로 파블로프 스크"의 죽음 4 월 13 1904 년 끊었다.

긴 서비스 쇄빙선 "에르 막"


얼음 속에


Yermak은 또한이 비극적 인 러시아 전쟁에 참여해야했습니다. 극동의 주지사의 주장에 따라 총재 보좌관은 Alekseev 쇄빙선은 2 th 태평양 비행 중대에 포함됩니다. 사실 블라디보스톡은 얼어 붙은 항구 였고, 거기에 위치한 작은 쇄빙선 Nadezhny의 수용력은 도착시 전체 비행 대대의 배치를 제공하기에 충분하지 않았을 것입니다. 소대 "Yermak"의 일부로서 Libau를 놓고 갔지만, 그를 위해 다행스럽게도 Cape Skagen 지역에서 증기 기관 중 하나가 실패했습니다. 결함이있는 냉장고를 가지고 있던 구축함 Prosperivous와 함께, 쇄빙선은 Kronstadt로 보내졌습니다. 1 월 1905에서 그는 Nebogatov Rey 제독의 3 th 태평양 대대의 출력을 제공합니다. 같은 해 여름, 시베리아 철도화물 용 예니 세이 (Yenisei) 입구에 대규모 상인 수송선을 운영합니다.

제 1 차 세계 대전 이전의 10 년 동안 Yermak은 발트해에서 얼음을 싸우고 때로는 좌초 된 배를 돕기 위해 일했습니다. 따라서 1908에서는 순양함 "Oleg"가 바위에서 제거되었습니다. 1909에서는 라디오 방송국이 설치되었습니다. 11 월 14에서의 1914 전쟁의 시작과 함께, 쇄빙선은 발트해 함대에 동원되고 입대했습니다. 보일러는 이미 오래되었지만 수리가 필요함에도 불구하고 쇄빙선이 활발히 개발되었습니다. 돌에서 독일 경비함 "마그 데 부르크 (Magdeburg)"를 제거하기 위해 계획되었지만, 후자의 심각한 파괴로 인해이 아이디어는 포기되었습니다.

"Yermak"올해의 1917 이벤트는 Kronstadt에서 만났다. 혁명 혁명이지만 얼음은 취소되지 않았습니다. 그리고 겨울과 봄 동안, 그는 Kronstadt, Helsingfors와 Reval 사이의 의사 소통을 제공했습니다. 22 2 월 1918, Revel에 독일 군대의 접근과 관련하여, 쇄빙선은 2 개의 잠수함과 2 대의 수송선을 Kronstadt로 연결하는 통로를 제공했습니다. 3 월 12에서 4 월 22에 이르기까지 핀란드 기지에서 크론 스타트 (Kronstadt)로가는 유명한 발틱 함대 얼음 횡단이 일어났습니다. 아이스 브레이커 "에르 막크 (Ermak)"는 200 배송 및 선박보다 더 많은 것을 보냈습니다. 발트해 함대는 분리에 의한 전이를 만들었고, 다음과 함께, 쇄빙선은 다시 헬싱 포어로 돌아 가야했습니다. 아이스 트립을 위해 Yermak 팀은 명예 레드 배너를 수상했습니다.

발티 스키 (Baltiysky) 공장이 마침내 쇄빙선을 수리 할 수 ​​있었던 1921 해에 어느 정도 정규 작업이 재개되었습니다. 1934까지 Yermak은 발트해에서 계속 일했습니다. 그의 활동은 큰 중요성을 부여 받았다. 결국 그는 페트로 그라드 항의 근무 조건을 만들었다. 예를 들어, 1921에서이 항구는 소비에트 러시아 대외 무역의 80 %를 제공했습니다. 마지막으로, 거의 30 년 휴식 후, 쇄빙선은 얼음 캐러밴을 안내하기 위해 북극으로 돌아갑니다. 1935에는 W-2 수상기가 장착되어 있습니다. 1938에서 Ermak은 최초의 소련 극지 역인 North Pole-1의 대피에 참여했습니다. 강렬한 내비게이션 1938-th (그 당시 Artik에서, 도움이 필요했던 5 척의 캐러반이 우주선의 기술적 조건에 영향을 미침) - 오래 기다렸던 수리가 필요했습니다. 레닌 그라드 (Leningrad)에서 승무원들의 생활 조건 개선 (새로운 식당, 라디오 세트, 영화 부스 및 세탁)을 포함한 더 많은 작업이 개최되었습니다. 이미 1939 가을에있는 "Yermak"은 이미 전쟁 지역을 통해 발틱으로 온다. 그러나 핀란드와의 전쟁이 발발 한 다음 위대한 애국 전쟁이이 계획을 방해했습니다.

10 월 4 1941, 명예 선박이 다시 동원되었습니다. 102-mm 건 2 개, 76-mm 건 4 개, 45-mm 건 6 개 및 DShK 기관총 4 개가 설치되어 있습니다. "Yermak"은 Hanko의 해군 기지의 수비대 대피에 참여하고, 적의 포격을위한 위치에서 선박을 수행하며, 배선 잠수함을 수행합니다. 레닌 그라드의 봉쇄가 해제 된 후, 우주선은 레닌 그라드와 스웨덴 항구 간 항법을 제공했습니다.

전쟁이 끝난 후, "Yermak"은 주요 수리가 필요했습니다. 국내 조선소가 장전되었고 "노인"이 앤트워프 (벨기에)로 보냈습니다. 여기 1948 - 1950에서 철저히 조사되었습니다. 1 4 월 1949에서 우주선은 50 기념일을 기념하기 위해 Lenin Order를 수여 받았습니다. 수리가 끝난 후, 쇄빙선은 무르만스크로 돌아 왔고 현재 무르만스크가 지정되었습니다. 1953의 봄에 Yermak은 최신 무선 장비와 Neptune 레이더를 받았다. 내년 - 최초의 Mi-1 헬리콥터 중 하나.

1956에서는 또 다른 쇄빙선 인 "캡틴 벨루 소프 (Captain Belousov)"와 함께 북극 선의 베테랑이 기록을 세우며 67 함의 캐러밴을 실시합니다. 또한 "Yermak"은 최초의 소련 원자력 잠수함 시험 (627 "Kit"및 658 프로젝트)에 참여했습니다.

오로라는 충분합니까?



기술적 진보가 아직 멈추지 않았다. 3 올해 12 월 1959, 최초의 핵 동력 쇄빙선 "레닌"은 소련 함대에 입장했습니다. 새로운 디젤 전기 쇄빙선이 등장했습니다. 고풍 스팀 엔진은 과거의 유물이되었습니다. 1962이 끝날 무렵, 국가적인 쇄빙선 함대의 "할아버지"가 마지막으로 북극을 여행했습니다. 그는 레닌 원자력 쇄빙선 호위병과 함께 무르만스크로 돌아왔다. 줄 지어 선상에서 교차하는 서치 광선과 함께 베테랑을 맞이했다. 영예의 함선은 교차로에있었습니다. 필요한 수리가 이미 부적절했습니다. 박물관이나 스크랩을 해체하는 두 가지 방법이 있습니다. 9 월 1963 올해의 "Yermak"은 더 많은 착취가 불가능하다는 것을 인정한 평판 좋은위원회에 의해 조사되었습니다. 그러나 쇄빙선이 이미 북극의 얼음을 위해 너무 오래 되었다면, 선체 상태는 영원한 주차 시설에 설치를 완전히 허용했습니다.

Yermak에게는 진정한 투쟁이 펼쳐졌습니다. 저명한 소련 극 탐험가 인 I.D.는 우주선을 보호하고 그것을 박물관으로 만들기 위해 적극적인 역할을 수행했습니다. 파파 인 정부와 해군은 선원, 과학자, 극 탐험가들로부터 Yermak을 후손을 위해 보관할 것을 요청하는 편지를 보냈습니다. 그러나 오래된 쇄빙선의 상대는 충분했고, 불행히도, 그들은 높은 지위를 차지했습니다. 해군 A.S.의 차관보. Kolesnichenko는 진지하게, "Yermak"에는 (!) 특별한 장점이 없다고 말했습니다 : "Aurora는 우리에게 충분합니다." 1964 봄, Kolesnichenko와 Khrushchev를 만난 후, 기념비로 우주선을 보존한다는 생각이 마침내 묻혔습니다. 당시 사무 총장은 일반적으로 함대를 성가심과 비슷한 느낌으로 대했습니다. 1964의 추운 여름, 베테랑에 대한 작별 인사가 무르만스크에서 일어났습니다 - 그는 금속 절단을 예상하여 우주선의 묘지로 끌려갔습니다. 같은 해 12 월에 "Yermak"이되지 않았습니다. 그것의 이용 비용은 박물관으로의 전환 비용을 거의 두 배로 웃돌았다.


"에르 막"의 모든 것. 현대 사진


해양 전통의 보존과 역사 존중에 대해 오랫동안 철학을 세울 수 있습니다. 세계 최초의 북극 쇄빙선에 대한 보복보다 훨씬 가치있는 사례가 있습니다. 영국군은 "Yermak"이 그렇게 오래되지 않았던 것에 비해 Nelson 전함 "Victory"의 기함을 신중하게 유지합니다. 지금까지 대도시에서 전체 서비스를 보냈던 세계 최초의 철제 전함 인 Warioror가 부상했습니다. 1962에서 미군 전함 알라바마의 처분에 관한 의문이 제기되었을 때, 같은 이름의 주민들은 우주선을 사용하여 박물관으로 바꾸는 공공 기금 모금 행사를 만들었습니다. 100 및 10 센트 동전으로 학교에서 필요한 금액 (5 천 달러)을 모으고 점심과 아침 식사 비용을 절약했습니다. "알라바마"는 현재 미국의 주요 해군 박물관 중 하나입니다. 소비에트 학생들은 덜 의식적이었을 까? 공평하게 쇄빙선 "레닌"은 1989 년에 영원한 주차 시설에 설치되었다는 점에 유의해야합니다. 그들이 봉사 한 나라가 봉사하기 전에 그들이 그것을 할 수 있었던 것이 좋다. 순양함 "Mikhail Kutuzov"를 박물관 배로 설치 한 것은 역사적인 추억의 보존 과정을 확인하는 것 같습니다. 그렇지 않으면, 우리의 배는 키예프와 민스크 TAKR과 같은 외국 항구를 장식 할 것입니다.
저자 :
21 논평
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  1. 바이오닉
    바이오닉 11 1 월 2016 07 : 28
    +6
    해군 부 차관보 Kolesnichenko는“Ermak”에는 특별한 장점이 없다고 말합니다.“Aurora는 우리에게 충분합니다.네, 그가 세계 최초의 북극 쇄빙선 이었다는 것만으로도 충분했습니다 !!! 이미 이것이 그의 공로입니다 오, 당신은 관료들입니다 !!! 저자에게 +.
    1. 바이오닉
      바이오닉 11 1 월 2016 07 : 40
      +5
      Yermak 쇄빙선은 전함 General-Admiral Apraksin에 의해 구조되었습니다.
      1. 바이오닉
        바이오닉 11 1 월 2016 15 : 38
        0
        1900 년 12 월 Gogland 섬 근처의 돌에있는 해안 방어 전함 "General-Admiral Apraksin"의 전함. Gogland 섬의 끝. 저절로 얕은에서 내리려는 시도는 실패했고, 한 시간 후 활 스토커에 물이 나타 났고, 곧 도착했습니다. 1899 월 사고를당한 배는 빙상 상태 였고, 쇄빙선 "Ermak"만이 통신을 지원했다. 3 년 1900 월 말, Z.P. Rozhestvensky 후방 제독이 Gogland의 구조 작전 책임자로 임명되어 광산 전문가들이 선박 구조에 참여하도록했습니다. 폭파 작전을 성공적으로 마친 후에야 11 년 1900 월 XNUMX 일 "Ermak"는 전함을 돌에서 제거 할 수있었습니다.
  2. Qwert
    Qwert 11 1 월 2016 07 : 46
    +8
    바보 야,이 흐루시초프
    1. V.ic
      V.ic 11 1 월 2016 10 : 53
      + 10
      인용구 : qwert
      바보 야,이 흐루시초프

      이 TV에 대해 매우 애정이 있습니다. S.vol.och 그는 ...
      1. Amurets
        Amurets 11 1 월 2016 13 : 38
        +9
        제품 견적 : V.ic
        바보 야,이 흐루시초프

        간단히 말해서,이 무 언론으로 프로젝트 68 비스 크루저가 파괴되었고, 준비 상태가 75-100 %였으며, 항공 설계국이 재 연결되고 초음속 폭격기 및 전략적 순항 미사일에 대한 작업이 시작되었습니다. 그는 러시아입니다.
        이 기사에 관심을 가져 주셔서 감사합니다. 기억에 무언가가 새로워졌습니다.
        1. 플 롬비에이터
          11 1 월 2016 15 : 04
          +4
          제품 견적 : Amurets
          네, 그는 러시아에 많은 피해를 가져 왔습니다.

          이 수치가 장갑 산업과 포병의 발전을 초래 한 피해를 고려하지 않은 존경받는 동료입니다 글쎄요, 강제로 옥수수를 재배하는 "작은"전략적 농업의 즐거움은 고려하지 않았습니다.
          1. Amurets
            Amurets 11 1 월 2016 23 : 08
            0
            제품 견적 : Plombirator
            글쎄요, 강제로 옥수수를 재배하는 "작은"전략적 농업의 재미는 고려하지 않습니다.

            알다시피 나는 그의 모든 "행동"을 기억하고 싶지 않다 : 해외에서 처음으로 곡물을 구입 한 것, 소련에서의 기아 폭동, 노보 체 르카 스크뿐만 아니라 훨씬 더. 나는 1957 년의 청년과 학생 축제조차도 공산주의 이데올로기의 붕괴의 시작이되었다고 믿는다. 나는 E. Ginzburg의 책 "Steep Route"에서이 붕괴에 대한 첫 번째 언급을 읽었습니다.
    2. Dart2027
      Dart2027 11 1 월 2016 22 : 02
      0
      인용구 : qwert
      바보 야,이 흐루시초프

      이 ... 그리고 ... 그가 할 수있는 곳마다.
  3. 파리 루크
    파리 루크 11 1 월 2016 08 : 05
    +4
    그해 XNUMX 월 예르 막은 죽었다. ... Yermak의 운명은 비극적이었습니다 ... 우주선의 운명도 비극적입니다 ... 그리고 특징적인 것은 ... 당신이 우주선을 부르는 것은 운명입니다 ... 예를 들어 ... "Nakhimov"라는 이름의 선박과 선박 ... 제독 ... 감사합니다, 데니스!
    1. 알렉산더
      알렉산더 11 1 월 2016 09 : 54
      +1
      제품 견적 : parusnik
      에르 막의 운명은 비극적이었다.배의 운명은 비극적이다.


      99.99 % 배송의 운명입니다.
  4. 말하다
    말하다 11 1 월 2016 08 : 55
    +5
    글쎄, 후회에 갇히지 마십시오). Makarov에 의해 다소 개선 된 디자인 (실제로 Yermak를 만드는 데 사용 된 것과 동일)에 따르면 Svyatogor는 16 년에 지어졌습니다. 크라 신이 슈미트 중위 제방에서 상트 페테르부르크에 서있는 것. 이 같은... .
  5. 알렉산더
    알렉산더 11 1 월 2016 09 : 58
    +2
    세계 최초의 북극 쇄빙선 외에도 러시아 제국은 세계 최초로 북극권 너머의 철도- 로마노 - 온 - 뮤르 만 (Romanov-on-Murman)
  6. 신품
    신품 11 1 월 2016 12 : 49
    -12
    국내 및 세계 과학, 군사 업무 및 항법에 대한 그의 공헌의 완전한 중요성을 과대 평가하기는 어렵습니다. 그리고 세계 최초의 북극 계급 쇄빙선이 과학자 제독의지도하에 설계되고 지어 졌기 때문에 많은 경우 중에서 Makarov의 실제 러시아 쇄빙선 함대 제작.

    1. 저자는 "이 기술적 인 천재"의 기여에 대한 구체적인 예를 제시 할 수 있습니까? 이 "유명한 해군 사령관"이 지휘 한 함대를 기억하는 것도 좋습니다.
    와우. 전체 함대. 어쩌면 Ermak에 대한 아이디어가 완전히 실패했음을 상기시켜야합니다. 결과적으로, 그는 북극을 위해 지어졌지만 발트해에서 쇄빙선으로 봉사했습니다. 글쎄, 버리지 마십시오. 유 잘리, 방법과 장소.
    3. Makarov와 배의 배는 설계 할 수 없었을 가능성이 큽니다. 특별한 교육이 없었습니다. 그리고 디자이너가 그의 지시에 따라 (Ermak) 한 일을 우리는 결과를 알고 있습니다. 완전한 실패. 그리고 Port Arthur에서도. "모든면에서 탁월함"에 대한 이상한 패턴.
    1. 알렉산더
      알렉산더 11 1 월 2016 15 : 05
      +2
      제품 견적 : lnew
      어쨌든, 나는 Ermak의 아이디어가 완전히 실패했다는 것을 상기시켜야합니다. 그 결과, 그는 북극해를 위해 지어졌지만 발트해에서 쇄빙선 역할을했습니다.


      혹시라도 Yermak의 "형제" "Svyatogor"(Krasin)가 길을 포장하여 Nobile 원정대를 구했음을 상기시켜 드리겠습니다. 북극의 얼음, 그리고 Ermak 그 자신은 캐러밴을 Yenisei의 입에 옮겼다. 물론, 북극이 아니다. 롤
      1. 뉴얼
        뉴얼 11 1 월 2016 15 : 47
        -7
        제품 견적 : 알렉산더
        혹시라도 Yermak의 "형제"Svyatogor (Krasin)

        동생이 뭐니? 상상하지 마라.
        제품 견적 : 알렉산더
        그리고 예 르막 자신은 물론 예니 세이의 입에 캐러밴을 수행했습니다. 물론 그것은 북극이 아닙니다.

        올해는 몇 시까 지?
        1. 알렉산더
          알렉산더 11 1 월 2016 22 : 02
          -1
          제품 견적 : newl
          동생이 뭐니? 상상하지 마라.


          개선 된 러시아 함대를위한 선박 Makarovsky "Ermak"프로젝트 건설 번호 904에서는 Whitworth & Co.와 같은 영국 회사 인 WG Armstrong의 주식으로 지어졌습니다. 주 뉴캐슬에서 Ermak.
          제품 견적 : newl
          올해는 몇 시까 지?

          배선이 필요할 때. 여름이 아니야.
          1. 신품
            신품 11 1 월 2016 22 : 31
            -2
            제품 견적 : 알렉산더
            같은 영국 회사 WG Armstrong, Whitworth & Co.의 주식을 기반으로 구축되었습니다. Ltd

            그래서 뭐? 이로부터 그는 Yermak의 "형제"가 되었습니까? 형제여, 이것은 자매선 (문자 그대로 자매선)입니다. 음, 형제 배, 형제라는 단어를 사용한다면.
            제품 견적 : 알렉산더
            배선이 필요할 때. 여름이 아니야.

            이것에 대해 더 자세히 이야기 할 수 있습니까? "여름이 아니다."
            그러나 1899 년 후반에 예르 막을 더 이상 북극으로 보내지 말아야한다고 결정한 이유는 무엇입니까? 이것이 1899 년 초에 실패한 원정 이후에 있었다는 것을 상기시켜 드리겠습니다.
            1. 바이오닉
              바이오닉 15 1 월 2016 12 : 25
              +1
              제품 견적 : lnew

              트롤이야
              1. 신품
                신품 15 1 월 2016 15 : 07
                +1
                제품 견적 : bionik
                트롤이야

                그리고 그게 다야? 무엇이든 더 많은 두뇌가 빠져 있습니까?
              2. 신품
                신품 15 1 월 2016 15 : 07
                0
                제품 견적 : bionik
                트롤이야

                그리고 그게 다야? 무엇이든 더 많은 두뇌가 빠져 있습니까?
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
    3. 묵다
      묵다 12 1 월 2016 11 : 29
      +4
      몇 년 전, 심지어는 겨울철 항해를 보장하기 위해 원자 선도 상트 페테르부르크로 옮겨졌습니다. 따라서 Ermak는 발트해에서 정상적인 현상입니다. 가장 중요한 것은 세계 최초의 선형 쇄빙선입니다. 전 세계의 모든 후속 쇄빙선은 그를 시선으로 지어졌습니다.
      그리고 Makarov는 그의 시대의 아들입니다. 그는 (다른 사람처럼) 틀렸고 누구도 더 잘할 수없는 일을했습니다. 그건 그렇고, 그의 아이디어를 신중하게 고려한다면 "워싱턴"순양함은 그의 아이디어의 발전입니다.
      포트 아서는 우리 역사에서 슬픈 페이지입니다. 그리고 Makarov는 우리가 부끄러워하지 않는 소수의 고위 군 지도자 중 하나입니다!
      1. 신품
        신품 12 1 월 2016 14 : 53
        +2
        제품 견적 : mkpda
        그건 그렇고, 그의 아이디어를 신중하게 고려한다면, "워싱턴"순양함은 그의 아이디어의 발전입니다.

        글쎄, 이것이 그에게 어떤 측면입니까? 마카로프는 그런 배에 반대했습니다. 그는 가능한 한 많은 "장갑 순양함"의 지지자였습니다 ( "Marine Collection"(1903, No. 4)- "전함 또는 장갑함"기사). 3000 톤, 3-8 ", 4-6", 12-75mm, 석탄 재고-442 톤, 속도 20 노트의 일반 변위. 장갑 갑판 일뿐입니다. 그리고 전함과 장갑 순양함 Makarov는 건설하거나 사용하지 말 것을 제안했습니다. 물론 섬망은 발언합니다.
        그러나 러시아에 적용되는 것은 이상하지 않다. 나는 다른 것을 염두에 두었지만. 그러나 그는 러시아에 큰 전함을 건설하는 것이 불가능하다고 생각했습니다. 이를위한 디자이너는 없었습니다. 이에 대한 조선업자는 없었습니다. 쉬운 경우에는 이에 대한 자격이 없었습니다.
        흥미롭게도 RIF의 Makarov "이상적인 순양함"과 가까운 것이 1902 년에 서비스를 시작했습니다. 보 야린입니다. 배는 우리 사이에서 충분히 이국적이었습니다. 무역 전투기 순양함을 닫습니다. 그럼에도 불구하고 그의 속력은 22,4 노트로 증가했지만 (20 노트는 재미를위한 것이 었습니다), 포병은 이러한 작은 구경에 더 적합하고 균일하게 만들어졌습니다 (3-8 "및 4-6"은 6x120mm로 대체 됨). 이 장치에는 특별히 주목할만한 것이 표시되지 않았습니다. 멀리 바다로의 여행이 부족하여 석방되지 않았습니다. 20 노트에서 Makarov의 "이상적인 순양함"이 어떻게 될지 상상할 수 있습니다.
        제품 견적 : mkpda
        포트 아서는 우리 역사에서 슬픈 페이지입니다. 그리고 Makarov는 우리가 부끄러워하지 않는 소수의 고위 군 지도자 중 하나입니다!

        왜 부끄러워하지 않습니까?
        그리고 여기에 그것이 부끄러운 것이 아닌 사람은 adm을위한 것입니다. Witgeft. 훌륭하지만 중상을받은 해군 사령관. 전투에서 전투에서 용감하게 사망했습니다. 그는 광산 전쟁에서 일본에 대한 인상적인 승리를 달성했습니다. 그는 일본의 선형 함대 중 세 번째 (!!!!!)를 한 번의 작전으로 한 번에 파괴했습니다. 그렇습니다. 그는 큰 위험을 감수했지만 이겼습니다.
        Makarov는 무엇을 달성 했습니까? 그것은 거의 모든 승무원으로 Petropavlovsk를 죽였다는 점에서만 다른 사람들과 다릅니다. 그리고 그는 죽었 기 때문에 그는 복제에 대해 일본인에게 붙잡 혔습니다. 미숙 한 미드 쉽맨처럼.
        1. 묵다
          묵다 13 1 월 2016 11 : 40
          0
          첫째, 당신은 그 당시의 연속 8 등급 순양함과 Makarov의 소원을 혼동하고 있습니다. 그들이 가진 유일한 공통점은 플랫폼입니다. 마카로프는 XNUMX 개의 "총으로이 배들을 무장시키는 것을 옹호했다.
          둘째, 태평양 전대는 모범적 인 평화 시간 화합물이며 실제로는 전쟁에 적합하지 않습니다. 마카로프의 장점은이 군사 인원과 고가의 고철을 전투 준비 상태의 전대에 가져 왔다는 것입니다. 나중에 이용 가능한 수단을 효과적으로 사용할 수있게하는 것은 잘 확립 된 전투 작업이었습니다. 포트 아서 (Port Arthur)에서는 전쟁 당시 지휘에 적합한 제독이 없었으며, 지휘관 중 에센 만이 지휘 자질을 보인 것은 그의 죽음 이후에 와트 게 프트 (Wittgeft)였다.
          1. 뉴얼
            뉴얼 14 1 월 2016 09 : 22
            +1
            제품 견적 : mkpda
            당신은 그 당시의 직렬 8 등급 순양함과 Makarov의 소원을 혼동하고 있습니다. 그들이 가진 유일한 공통점은 플랫폼입니다. 마카로프는 XNUMX 개의 "총으로이 배들을 무장시키는 것을 옹호했다.

            그래서 뭐? Boyarin의 포병이 변경되고 (6x120mm가 제거되고 2-8 "및 4-6"이 설치됨) 기계의 힘과 속도가 20 노트로 감소했다면 RIF에 그러한 배가 필요할 것이라고 생각하십니까? 무엇 때문에? 그는 미흡한 진전으로 인해 바다로 풀려 나지 않았습니다. 따라서 움직임은 훨씬 적을 것입니다. 그러한 "전투기"는 수역을 지키는 선박 (모든 등급과 줄무늬의 정찰 순양함)에게 쉬운 먹이가 될 것입니다.
            전투기 순양함의 주요 무기는 연료 효율적인 자동차와 속도였습니다. 그것은 Makarov가 그들을 박탈하기를 원했던 두 번째 요소입니다. 그리고 어떤 이유로 든 더 큰 구경의 총을 넣으십시오. 러시아 주립 미술관 및 MTK에서도 그의 탐조등이 거부 된 것은 결코 중요하지 않았습니다.
            제품 견적 : mkpda
            마카로프의 장점은이 군사 인원과 고가의 고철을 전투 준비 상태의 전대에 가져 왔다는 것입니다.

            정말? 그리고 무엇을 넣었습니까? 어떤 근거로 이것을 판단합니까? 일반적으로 전대를 특히 무술 자세로 만드는 행동에 대해서는 잘 모르겠습니다. 오히려 우리는 완전한 무 활동 상태를 진술 할 수 있습니다.
            나는 Witgeft를 제외하고 다시 한 번 반복한다. 당시 해군에서는 어떤 제 독도 눈에 띄지 않았다. 그들은 거의 같은 수준이었습니다. 말할 것도없이 하늘의 별들은 충분하지 않았다. 하나는 운이 좋았고, 그들은 페티쉬를 만들었습니다. 이런 식으로도 아니고 다른 사람들도 잊어 버렸습니다. 세 번째는 운이 좋지 않았으며, 머리에서 발끝까지 부딪쳤다. 그것들이 실제로 교환되면 결과는 변하지 않을 것입니다. 그리고 Makarov의 지휘하에 쓰시마는 쓰시마 Rozhestvensky와 다르지 않습니다.
            그러나 Vitgeft는 예상치 못한 장소에 광산 캔을두기 위해 모험했습니다. 나는 기회를 잡고 이겼다. 하지만 마카로프 어쩌면 나는 감히하지 않았다. 아니면 내가 생각하지 않았을 수도 있습니다. 그것은 정확히 같은 장소와 거의 같은 시간에 있었지만. 그리고 이것은 Witgeft에게 유리한 주장입니다.
            제품 견적 : mkpda
            지휘관 중 에센 만이 팀의 자질을 보여주었습니다.

            에센은 어떤 특정 팀의 자질을 구별 했습니까? 드류 세 바스 토폴 깊이? 그래서 무엇? 이것에 대해 뛰어난 점은 무엇입니까? 그 당시 몇 척의 배가 그렇게 손상되지 않아 독립적으로 움직일 수있는 능력을 유지 한 것을 잊지 마십시오. 세 바스 토폴은 그중 하나였습니다.
            전투 가치는 Retwisan만이 진정한 가치였습니다. 조건부 값은 Poltava와 Victory입니다. Port Arthur에는 더 이상 가치가 없었습니다. 일본인들은 섬 위치에 있지만 여전히 흥미로울 수 있습니다.
      2. 뉴얼
        뉴얼 12 1 월 2016 21 : 41
        0
        제품 견적 : mkpda
        몇 년 전 또는 조금 더, 그들은 겨울 항해를 제공하기 위해 상트 페테르부르크로 원 자선을 몰았습니다.

        그리고 다른 사람이 없다면 왜 운전하지 않습니까?
        1. 묵다
          묵다 13 1 월 2016 11 : 42
          0
          다른 사람들은 있었지만 심한 서리에는 더 강력한 쇄빙선이 필요했습니다.
  7. kvs207
    kvs207 11 1 월 2016 19 : 53
    +1
    인용 : avolk
    크라 신이

    확실히.
  8. 댓글이 삭제되었습니다.
  9. 총검
    총검 11 1 월 2016 20 : 19
    +1
    "1962 년 해체 된 미국 전함 Alabama의 처분에 대한 의문이 제기되었을 때 같은 이름의 주 주민들은 배를 구입하여 박물관으로 만들기위한 기금을 마련하기 위해 공공위원회를 만들었습니다." -
    글쎄, 당신은 그들에게서 무엇을 얻을 수 있습니까- "매트리스 커버"! 눈짓
  10. kvs207
    kvs207 11 1 월 2016 20 : 53
    +3
    또한 "Ermak".
  11. 이고르 브이
    이고르 브이 12 1 월 2016 01 : 25
    +3
    1979 년 여름, 남자들과 저는 칼리닌그라드 어항에서화물을 받았습니다. "Vityaz"라는 이름의 Lifebuoys가 창고에서 눈에 띄었습니다. "예, 그는 거기에 서 있습니다"-노인 "건너 뛰는 사람"이 말했다- "나는 내 일을 마쳤습니다. 휴식 시간입니다." 그리고 우리는 대서양 폭풍 속에서 녹슬고 벗겨져 수리를 기다리는 트롤 어선들 사이에서 백설 공주 증기선을 보았습니다. 그 이후로 Vityaz에 박물관을 만들기위한 캠페인이 미디어에 계속되었습니다. 물론 당시 그들은 돈을 모으지 않았지만 많은 사람들이 그 아이디어를 알고지지했습니다. 반대자는 없었지만 일도 움직이지 않았습니다. 83 년 가을 어딘가에 발 티스크에서 Vityaz가 바다로 견인되는 과정을 보았고 서사시가 완전히 실패했다고 생각했습니다. 85 년 타지키스탄에있을 때 선박 박물관을 지원하는 큰 기사를 보았습니다. 아무것도 끝나지 않았다는 것이 밝혀졌습니다. 그 결과 1994 년 R / V Vityaz가 박물관 벽에 섰습니다. 수천 건의 발견이 이루어 졌던 그러한 가치있는 배조차도 덜 알려진 사람들을 말할 수 없을 정도로 어려운 박물관이되었습니다.
  12. 포민
    포민 12 1 월 2016 11 : 08
    +2
    N. S.에 대한 무례한 공격에 동의하지 않겠습니다. 흐루시초프, 나는 우리가 지금 살고 있다면 그가 한때 예술 대신 핵 미사일을 "리벳"했다는 사실 때문이라고 확신합니다. 미국에 도착할 수 없었던 순양함과 구식 항공기. 내 버전을 옹호하기 위해 예를 들어 보겠습니다. Khrushchev가 무언가를 잘못 "파괴"했다면 L.I. Brezhnev는 모든 것을 수정 했어야합니다. 쓸모없는 함선과 항공기를 리벳을 시작하고 6 만 군대를 다시 모집했지만 실제로 군대와 군비를 줄이기위한 단 한 가지 결정도 수정되거나 취소되지 않았습니다. 그리고 지금 누군가가 흐루시초프를 꾸짖고 있다면 이들은 코보다 더 이상 보이지 않는 사람들입니다.
    이 문제에 관심이있는 사람은 내 기사를 추천합니다 : http://flot.com/blog/katastrofa/flot-kotoryy-unichtozhil-khrushchev-byloe-i-dumy
    -sashi-shirokorada.php
    1. Dart2027
      Dart2027 12 1 월 2016 19 : 57
      +1
      제품 견적 : fomin
      이제 우리는 그가 한때 핵 미사일을 "리벳"했다는 사실 덕분에 살고 있습니다.

      그것없이 리벳 ..
      제품 견적 : fomin
      모든 것을 고쳐야합니다. 쓸모없는 배, 비행기 리벳을 시작하다

      건축 당시에는 완전히 쓸모가 없었습니다. 또한 건축을 중단하면 1 위의 새로운 미사일 함선을 배치해야합니다. 많은 배와 순찰선이 건설되었지만 바다 함대가 있습니까?
      제품 견적 : fomin
      http://flot.com/blog/katastrofa/flot-kotoryy-unichtozhil-khrushchev-byloe-i-dumy
      -sashi-shirokorada.php

      흥미로운 주장은 카리브해 위기 동안 우리의 수상함을 덮을 필요는 없었을 것입니다. 그들은 모두 같은 죽을 것입니다. 도살을 위해 비무장 운송 노동자를 보내십시오-이것이 더 정확합니까?
      핵 잠수함에 대해 실망 할 것입니다. 미국은 첫 번째 원자 폭탄이 시험 된 후 소련을 공격하기 전에 계획을 포기했고, 우리 공군은 한국 하늘에서 "블랙 화요일"을 벌였습니다. 흐루시초프는 한국으로 파견 된 그룹을 준비하는 책임자 중 한 명인 V. I. 스탈린을 투옥했다는 사실을 제외하고는 첫 번째 또는 두 번째와 아무 관련이 없습니다.
  13. 포민
    포민 13 1 월 2016 11 : 56
    0
    친애하는 Dart2027, 해상 함대 건설과 관련하여 당시에 만연한 상황, 즉 세계가 핵전쟁의 위기에 처해 있었음을 고려할 필요가 있습니다. "카리브 위기"를 상기하는 것으로 충분합니다. 파트너들은 세계 정복을위한 계획을 깨뜨 렸습니다. 안타깝게도 당시 1 위 군함은 뛰어난 가시성으로 인해 그러한 작업에 대처하지 못했을 것입니다.
    비무장 수송을 보내는 것에 관해서는 여기에 요점이 있습니다. 무장 무장입니다. 주요 방어이며, 군함과 비무장 민간 선박을 익사 시키십시오. 첫 번째 경우 당신이 어떻게 말해서 공격을 막을 수 있다면 : 그는 우리에게 총을 겨냥했습니다. 그리고 그것은 처음으로 망할 수 있었고, 민간 선의 경우에는 매우 불쾌한 상황에 처하게 될 것입니다.
    "리벳 된"미사일과 그 수에 관해서는 통계를 직접 찾으면 모든 것을 이해할 수 있습니다.
    1. Dart2027
      Dart2027 13 1 월 2016 13 : 03
      0
      제품 견적 : fomin
      따라서 우선 핵 미사일을 탑재 할 수있는 잠수함을 제작했습니다

      나는 이미 미국이 무너 뜨린 것을 썼다.
      제품 견적 : fomin
      잠수함에 대해 실망해야합니다 ...

      잠수함의 경우 흐루시초프 아래에 건조 된 핵 잠수함은 가볍게 말하면 "우는 소"였으며 어떤 일이 발생해도 적대 행위에 영향을 미치지 않았을 것입니다.
      제품 견적 : fomin
      주요 방어 인 것은 군축이다
      민간인 배를 구류 한 후 시리아로 BDK를 몰아 넣어야하는 제독들에게이 사실을 알려주십시오.
      제품 견적 : fomin
      당시의 상황을 고려해야합니다.
      그리고 그 어느 때나 식민지 제국을 제공 한 것은 강력한 지상 함대였으며이를 막을 수있는 유일한 방법은 자신의 지상 함대였으며 핵무기의 외관에서 아무것도 바뀌지 않았습니다.
  14. 포민
    포민 14 1 월 2016 11 : 22
    0
    Dart2027에게, 동의하지 않겠습니다
    제품 견적 : Dart2027
    "울부 짖는 소"는

    아마도 최초의 핵 잠수함은 "우는 소"였을지 모르지만 세계의 바다에서이 무당 벌레를 찾으려고 노력하십시오. 미국인들은 발기 부전 상태에 있었고 악의적 인 것으로 남아있었습니다.
    제품 견적 : Dart2027
    어떤 일이 일어났다면 적대 행위에 아무런 영향을 미치지 않았을 것입니다.

    여기서 당신은 어리석은 소리를 외칩니다. 핵전쟁에서 핵 미사일을 가진 잠수함은 어떤 영향을 미치지 않았을까요?
    제품 견적 : Dart2027
    BDK를 시리아로 몰아가는 제독에게이 사실을 알려주세요

    그리고 "쿠바 미사일 위기"기간 동안 우리의 민간 선박은 미국인들에 의해 억류되었지만 아무도 그들을 쏘지 않았습니다. 그러나 군함이 있었다면 그들도 중지되었을 것입니다. 그들은 배를 흔들고 바로 거기에서 익사 시켰을 것입니다. 아무도 우리 BDK를 막지 않는다면, 그들이 중무장하고 해군의 일원이기 때문이 아니라 우리 정치인들이 워싱턴에 작전을 수행 할 수 있도록 허가를 요청했고 그들이 허락하지 않았다면 또 다른 "시리아 위기"가 될 것입니다.
    제품 견적 : Dart2027
    그리고 그 순간 그리고 다른 순간에는 식민지 제국을 제공 한 것은 강력한 표면 함대였습니다

    그런 다음 나는 당신에게 완전히 동의하지만 다시 한 번 현실에주의를 기울일 것을 요청합니다. 나는 N. Khrushchev를 시도 할 것입니다. 우리는 분명히 서쪽을 따라 잡을 것입니다. 그러나 우리는 맨손으로 엉덩이를 보지 않도록 그것을 극복하지는 않을 것입니다.
    강력한 해양 함대를 만들려면 많은 돈이 필요했고 핵 억제력을 창출하기에 충분했으며 러시아-소련은 31 년 (1914-1945) XNUMX 차 세계 대전, 남북 전쟁, XNUMX 차 세계 대전의 영토에서 경쟁 할 수 없었습니다. 이 기간 동안 군수품에 뚱뚱한 나라와 함께 산업과 폐허가 된 국가가있었습니다.
    제품 견적 : Dart2027
    핵무기의 외관에서 아무것도 바뀌지 않았습니다.

    어떻게 바뀌지 않았습니까? 우리는 제 XNUMX 차 세계 대전을 연기했지만 흐루시초프가 예술을 리벳 팅했다면. 핵 미사일 대신 설사를위한 이쑤시개와 같은 핵전쟁에 필요한 전함, 아마도 지금 우리와 당신이 아닌 전함이 없을 것입니다.
    1. Dart2027
      Dart2027 14 1 월 2016 19 : 15
      0
      [quote = fomin] 바다에서이 암소를 찾으십시오. [/ quote]
      왜 그녀를 찾으십니까? 기지가 알려져 있고, 주요 노선이 알려져 있으며, 잠수함은 바다로 향한 직후 발견되었습니다.
      [quote = fomin]은 영향을 미치지 않습니다 [/ quote]
      그들은 적에게 심각한 피해를 입히기 전에 단순히 파괴 될 것입니다. 작은 세부 사항-캐리비안 위기 동안, 우리 잠수함 중 641 대가 파견되었습니다. 디젤-전기, 프로젝트 XNUMX. 당신이 그것에 대해 생각하면, 그러한 여행에서 디젤 엔진을 보내는 것은 말도 안되지만, 다른 이유가 없다면.
      XNUMX 세대 핵 잠수함 만이 진정으로 위험한 상대가되었습니다.
      [quote = fomin] 그러나 우리 정치인들이 워싱턴에게 작전을 수행 할 수있는 권한을 요청하고 [/ 인용]
      스튜디오에 대한 허가의 사본, 정말로보고 싶다.
      [quote = fomin] 그리고 군함이 있었다면 또한 중지 될 것입니다 [/ 견적]
      기회가된다면
      [quote = fomin] 우리는 분명히 서구를 따라 잡을 것이지만, 그들이 우리의 엉덩이를 보지 못하도록 추월하지 않을 것입니다 [/ quote]
      나는 이미이 지도자에 대한 나의 의견을 표명했다.
      [quote = fomin] 어떻게 바뀌지 않았습니까?
      우선 내 말을 문맥에서 빼내
      [quote = Dart2027] 그리고 그와 다른 순간에 식민지 제국을 제공 한 것은 강력한 지상 함대였으며,이를 막을 수있는 유일한 방법은 자신의 지상 함대였으며 핵무기의 출현에서 아무런 변화도 없었습니다 [./ quote]
      그리고 나는 이미 TMV를 막는 것을 썼습니다. [인용문 = Dart2027] 미국은 첫 번째 원폭 실험 이후 소련을 공격하려는 계획을 포기했고, 우리 공군은 한국 하늘에서 "검은 화요일"을 공연했습니다. 흐루시초프는 한국으로 파견 된 그룹을 준비하는 책임을 맡은 V.I. 스탈린을 투옥했다는 사실을 제외하고는 첫 번째 또는 두 번째와 아무런 관련이 없습니다.
  15. 포민
    포민 15 1 월 2016 10 : 11
    0
    제품 견적 : Dart2027
    기지는 알려져 있고 주요 노선은 알려져 있으며 잠수함은 바다로 향한 직후 발견되었습니다

    그리고 보안을 위해 전투 순찰의 전체 경로를 따라 호위를 받아야했습니다. 심지어 미국 사람들조차도 충분한 힘이 없었습니다.
    제품 견적 : Dart2027
    스튜디오에 대한 허가의 사본, 정말로보고 싶다.

    너 텔레비전 보냐? 글쎄, 최근 뉴스에서 루핑 펠트 1 루핑 펠트 푸틴 채널 2 개가 보여 주었고 시리아에서 작전을 시작하기 전에 아바 마와 대화했지만 아바 마는 반대하지 않았지만 아바 마가 강탈했다면 강판이 사라지고 한 번은 격추되었다고 말했다. 폭격기는 비용이 없었습니다.
    제품 견적 : Dart2027
    미국은 나타나기 전에 소련에 대한 공격 계획을 포기했다

    미국이 당신에게 이것을 말했습니까? 그리고 한국에서 우리 전투기와의 성공적인 전투와 탄도 미사일을 사용하여 주요 공격이 계획된 핵전쟁은 어디에서 하는가. 사실, 다음 번의 관계가 악화됨에 따라 북극에 폭격기를 배치하면 핵 폭탄이 생겨 미국인이 식 었다고 들었습니다.
    1. Dart2027
      Dart2027 15 1 월 2016 17 : 57
      0
      제품 견적 : fomin
      안전을 위해 전체 경로를 따라 이동해야했습니다

      그러나 끝났다. 이 때문에 감지 범위의 이점이 그다지 중요하지 않은 북극의 얼음 아래에서 순찰을 마스터해야했습니다.
      제품 견적 : fomin
      글쎄, 최근 뉴스에서 루핑 펠트 1 루핑 펠트 푸틴의 2 채널이 보여 주었고 그는 스스로 말했다.

      그들은 많이 말합니다. 예를 들어, 오바마 자신은 우리 공군이 그를 귀찮게한다고 끊임없이 말하지만 아무것도 할 수 없습니다. 허가서 사본이 있습니까?
      제품 견적 : fomin
      주요 공격은 탄도 미사일을 사용하여 계획된 곳

      그리고 당시 탄도 미사일의 범위는 무엇입니까? 당시 전략적 항공에 주안점을 두 었으며, 또한 흐루 쇼프없이 파쇄 된 사람들이었습니다.
      그리고 미국은 스스로 당신에게 무언가를 말했습니까?
  16. 뉴얼
    뉴얼 15 1 월 2016 20 : 40
    0
    필요한 금액의 일부 (100 억 달러)는 10 센트 및 5 센트 동전으로 학생들이 모아 점심과 아침 식사를 절약했습니다. 앨라배마는 현재 미국에서 가장 큰 해군 박물관 중 하나입니다.

    우리는 미국 박물관을 알고 있습니다. 외계인이 갇히기 전까지는 박물관입니다. 그리고 그들이 스스로를 망칠 때,이 "박물관"만이 그들을 갈 수 있습니다. 이를 위해 교활한 양키스는 그들을 유지합니다. 깡패
    추신. 나는이 주제에 관한 비밀 다큐멘터리를 보았다. 바다 전투가 호출됩니다.
  17. 묵다
    묵다 18 1 월 2016 11 : 35
    +1
    1. 기계의 힘을 줄이는 것에 관하여-당신의 환상. Makarov는 장갑 순양함에 중포를 장착하고 싶었지만 Pallas에서도 6 ″로 교체되었습니다.
    2. 그는 전투 훈련을 조직하고 항구를 떠나는 시간을 대폭 단축하고 손상된 배의 수리를 주선하며 아무도 자신에게 한 적이없는 전대를 배치하기 시작했습니다.
    Rozhdestvensky는 극동에서 대대를 훌륭하게 지휘했지만 부하 직원을 훈련시키는 방법을 몰랐습니다. 전투 자체에서도 분대 끝까지 통제권을 유지할 수있었습니다. 그러나 그는 그녀를 전투 준비를 할 수 없었다. 반면에, 네보가 토프는 분대를 전투에 완벽하게 준비 시켰지만, 분대 잔해를 일본인에게 양도 한 것은 바로 그 사람이었습니다. 바로 인생입니다.


    누가 "a la"rezuna를 읽었는지 말씀해 주시겠습니까?