러시아 해군 2015 년의 결과 : 기쁨과 슬픔
물론 아래에 언급된 모든 내용은 작년에 발생한 사건에 대한 블로그 작성자의 개인적인 견해를 반영합니다. 나열된 "기쁨"은 일부에게는 긍정적인 감정인 "슬픔"에 대해 너무 중요하지 않은(평범한) 것처럼 보일 수 있습니다. 부정적인 감정의 경우 누군가는 아마도 자신만의 (개인적인) 기쁨과 슬픔 목록을 가지고 있을 것입니다. 아래 목록은 블로그 주제와 관련된 이벤트입니다. BMZ 선박을 포함하여 원거리 해역에서의 서비스에 제한적으로 적합한 해양 및 장거리 해역의 범용 전투선입니다.
저자는 다가오는 새해를 모든 독자들에게 축하하고 개인적으로 그리고 해군에 최선을 다하기를 바랍니다. 함대 러시아 연방.
작은 기쁨
1) 러시아 비핵 억지력의 형성을 나타내는 Kalibr-NK 및 Kalibr-PL 단지의 3M14 CRBD의 최초 (성공적인) 전투 사용
2) 두 잠수함(디젤-전기 잠수함)의 성공적인 해군 간 전환은 흑해 함대와 지중해 태스크포스의 잠수함 부대 부활의 시작을 알렸습니다.
3) 두 대의 "결함 있는" 다목적 핵 잠수함이 오랜 수리 후에 함대로 이전되었습니다: Gepard 잠수함과 Pskov 잠수함(Nerpa 조선소는 그 능력을 입증하여 외부인 대열에서 등장했습니다) 18.12 현재 DVZ "Zvezda"에서는 또 다른 잠수함("Kuzbass")이 "OPB로 이동한 후 바다로 통제 출구 준비"를 했습니다.
4) "대공모함" APKR "Tomsk"인 Zvezda 조선소에서 오랜 수리를 마친 후 함대로 이전되었습니다.
5) 한 번에 두 대의 핵잠수함(SSBN Obninsk 및 Nizhny Novgorod)이 연말에 전투 복무를 마치고 PPB로 복귀하여 러시아 해군의 다목적 핵잠수함 부대의 전투 준비 상태(“작전” 상태)를 확인했습니다.
6) 두 번째 해군 전투기(전투기-폭격기) 연대의 편성이 완료되었습니다(완료 중). Yeysk에서는 MiG-29K(UB) 항공기에 대한 비행 및 기술 인력 재교육이 시작되었으며, Kuznetsov TAVKR 제독에 탑승하면 다목적 항공모함으로 분류될 수 있습니다.
7) 1급 전함의 장거리 항해가 계속해서 수행됩니다. 태평양 함대에서 SZM(31.12/XNUMX 기준 – 홍해)으로의 전환은 Varyag GRKR에 의해 수행됩니다. 북부 함대에서 아라비아 해(카라치), 더 나아가 SZM까지 이사회 "Kulakov 부제독"이 수행되었습니다(VTG GEM 중에 발생한 문제에도 불구하고).
8) 수년 만에 가장 긴 항해 (프로젝트 선박의 경우)는 인도에 도착한 태평양 함대 구축함 "Bystry"에 의해 수행되었습니다 (28.12 월 XNUMX 일 자카르타에서 PPB로 돌아가는 도중).
9) 북부 함대 선박에 의한 북해 항로의 "개발"이 계속됩니다. Severomorsk BPK, Georgiy Pobedonosets BDK 및 Kondopoga는 새로운 시베리아 제도로의 전통적인 연간 항해를 수행했습니다.
10) 지중해 작전 조직은 (1~2등급 선박의 급격한 부족에도 불구하고) 영구적으로 계속 기능합니다. 시리아에서 러시아의 군사 작전이 시작되면서 노보로시스크에서 타르투스까지 XNUMX개 함대(흑해 함대, 북부 함대, 발트 함대)로 구성된 대형 상륙정의 비행 강도(BS)가 크게 증가했습니다.
11) 두 항공모함으로 구성된 편대에 의한 대공 미사일 순항 미사일 "Granit"과 "Vulcan"의 연간 "대공" 발사가 북부 함대와 태평양 함대 모두에서 계속 수행되어 잠재적인 적에게 시연됩니다. 해상에서의 "압도적인" 우월성에 대응할 수 있는 러시아 해군의 능력;
12) 다섯 번째 APKR 프로젝트 08851("Arkhangelsk")이 마련되었습니다. 두 번째 BDK pr.11711,. 세 번째 잠수함(디젤 전기 잠수함) pr.677(건설 재개), 세 척의 코르벳함pr.20380(궁극적인 꿈은 아니지만 적어도 뭔가).
관련된 슬픔
1) TAVKR "Kuznetsov 제독"은 항공 그룹을 갱신하지 않았을 뿐만 아니라(적어도 MiG-29K의 한 번의 비행으로) 지중해에서 예상되는 BS에 (KAG 수장에서) 도달하지 못했습니다.
2) 먼 바다에서 서비스에 제한적으로 적합한 BMZ 선박을 포함하여 해양 및 원해 지역에서 건설 중인 군함 중 총 배수량이 06363톤(머리 위)인 4600번 잠수함(디젤 전기 잠수함) XNUMX척만 있습니다. ) 해군으로 이관되었습니다.
3) 22350 및 11356의 선도 호위함(SKR) 함대로의 약속된 이전이 이루어지지 않았습니다.
4) Mistrals에 대한 계약이 종료되었습니다. 이 등급의 국내 건설 선박은 곧 나타나지 않을 것입니다 (프랑스 DVKD의 미학에 대한 급격한 거부에도 불구하고 저자는 러시아 해군에서의 존재를 불필요하다고 생각하지 않았습니다. Mistrals는 새로운 유형의 상륙 공격 부대 개발에 매우 유용합니다.
5) 수입 생산의 주 엔진 공급 중단(납품 부족)과 국내 유사품 생산으로의 전환으로 인해 22350, 11356, 20385 선박 건조가 수년간 동결되었습니다.
6) APKR pr.885 헤드와 선두 잠수함(디젤 전기 잠수함) pr.677의 시험 운용이 XNUMX년 연장되었습니다.
7) 주요 BDK 프로젝트 09.10 "Ivan Gren"이 해군으로 이전되지 않았으며 해상 시험도 시작되지 않았습니다(계류 시험 - 11711부터).
8) 적시에 VTG를 완료할 수 없었기 때문에 연말까지 11개의 이사회(Levchenko, Shaposhnikov, Severomorsk)와 구축함 Nastoichivy가 부두에 묶여 있음을 발견했습니다. Tributs와 Chabanenko의 오랜 수리를 위해 정박했습니다. 결과적으로 구축함 클래스의 11척(총 45척) 선박 중 XNUMX척(XNUMX%)만이 전투 준비가 되었습니다(Ushakov에 대한 정보가 없음에도 불구하고).
9) 수입 엔진 문제로 인해(5항 참조) SKR pr. 11540은 오랫동안 작동하지 않았습니다.
10) 17.04.2015년 20380월 XNUMX일 화재 이후 알 수 없는 이유로 프로젝트 XNUMX의 선두 코르벳함인 Steregushchy가 항해를 중단했습니다.
이상하게도 기쁨보다 슬픔이 더 적었습니다. 그 이유는 새해 전 분위기, 아마도 객관적인 현실 때문일 수 있습니다. 2016년과 그 이후 몇 년 동안 그 비율이 꾸준히 기쁨으로 바뀌기를 바랍니다. 다시 한 번 모두 새해 복 많이 받으세요!
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