메기도 (Urban Aeronautics)의 CEO 인 Rafi Yoeli (AirMule 무인기를 제작 한 Tactical Robotics는 자회사 중 하나임)에 따르면 Megido에서 실시한 테스트에서 차량의 용량이 입증되었습니다. 전문가는 또한 UAV 테스트의 일환으로 이미 2016에서 고유 한 기능 중 일부를 시연 할 수 있다는 희망을 표명했습니다.
이 시험 비행은 항공기의 안전을 보장하기 위해 특수 케이블의 도움을 받아 지상에 "묶여 있지"않은 유망한 이스라엘 무인 항공기의 첫 번째 비행이었습니다. 이스라엘 언론에 따르면, aeromul은 벗어나 주어진 궤도를 따라 날아가 완전히 출발 한 시점에 착륙했다. 2016 과정에서이 항공기에 대한 몇 가지 테스트가 이스라엘에 예정되어 있습니다. 이러한 테스트가 성공적으로 진행될 경우 이스라엘 군대와 함께 장비를 사용할 수 있습니다.
UAV 테스트 비행 중 AirMule은 보드에 설치된 두 개의 레이저 고도계 (고도계)를 사용하여 비행 고도를 제어 한 것으로보고되었습니다. 가까운 장래에 무인 차량이 악천후 또는 먼지가 많은 폭풍으로 악천후 조건에서 작동하도록 라디오 고도계로 대체 될 것입니다. 12 월 30의 2015 비행 중 장비는 관성 및 GPS 시스템을 사용하여 이동하고 지상에있는 마커를 따라 광학 시스템을 사용했습니다. 또한 비행 소음이 기록되어 무인 항공기를 만들었다는 정보가있었습니다. Urban Aeronautics 사에 따르면 AirMule UAV의 소음은 현대 헬리콥터의 소음보다 훨씬 낮습니다. 어떤 특별한 가치가 논의되고 있으며, 예비 무인 항공기가 어떤 유형의 헬리콥터와 비교 되었는 지, 회사는 구체적으로 밝히지 않았다.
AirMule UAV 프로젝트가 10 년 전에 시작되었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 그것은 1 월에 이스라엘 회사 Urban Aeronautics의 디자인 사무실에서 창안되었습니다. 무인 차량의 개발은 이스라엘 군대에 의해 위임되고있다. 새로운 항공기의 첫 번째 모델 테스트는 2010 년 1 월에 시작되었으며, 12 월 2013 이후로 그는 일련의 테스트를 시작했습니다. 현재까지 두 개의 프로토 타입 UAV가 이미 구축되어 2016 년까지 200 비행을했습니다. 하루 동안 오직 하나의 "비행 노새"만이화물로 12 비행을 수행 할 수 있으며 6000에 다양한 군용 장비 및 물품을 운반 할 수 있다고합니다. 따라서 10-12 형 무인 정찰기로 구성된 팀은 최대 3000 인력 군대의 주요 군사 작전에 중단없는 공급을 제공 할 수 있습니다.
라피 요 엘리 (Rafi Yoeli)에 따르면 현재 전술 로봇은 국제 표준 명칭 Cormorant를 획득 한 무인 공중 차량의 수출용 버전 인 MTCR (Missile Technology Control Regime)의 2 카테고리 인증서를 이미 받았다. 이 카테고리는 최대 하중 500 kg 및 범위 300 km의 UAV 수출을 제한합니다. Tactical Robotics가 그러한 인증서를 갖고 있다는 사실은 다른 나라에 무인 가마우지를 수출 할 수있게합니다. 특히, "Globes"신문은 Cormorant의 무인 항공기가 미국 특수 부대에 의해 곧 채택 될 수 있으며 적의 깊은 후방에서의 작전에 사용될 계획이라고 썼다. 그러나 이스라엘 회사 인 Urban Aeronautics는 그러한 예측을 삼가하고 이에 대해 언급하지 않습니다. 동시에, 독립적 인 전문가들은 오늘날 미국과 같은 여러 경쟁 개발이 있다고 말합니다.
무인 항공기 AirMule은 단일 엔진을 장착하고 수직 이륙 및 착륙을 할 수있는 소형 UAV입니다. 이 무인 항공기는 수출용 버전 인 Cormorant와 마찬가지로 일반 헬리콥터가 착륙 할 수없는 문제없이 착륙 할 수 있습니다. 또한, 그러한 무인 공중 차량은 소형 전함에서 이착륙 할 수 있습니다. 또한 Aeromul에는 방사선 화학 또는 전자 광학 정찰과 같은 특수 장비가 장착 될 수 있습니다. 무인 항공기의 주된 목적은 다양한화물의 수송뿐 아니라 부상당한 병사들의 탄약과 후방으로의 피난도 포함합니다. 이 장치에는 4 개의 나사가 장착되어 있으며 그 중 2 개는 지구 표면에 평행하게 설치되어 올라갈 수 있도록 설계되어 있으며 나머지 두 개는지면에 수직 인 무인 항공기 선미에 위치하며 UAV 가속을 제공하도록 설계되었습니다.
무인 항공기의 수출용 버전은 최대 440 kg의 중량화물을 300 km까지 운송 할 수 있다고보고되어 있습니다 (비행 거리가 감소하고 UAV의 탑재량이 증가 할 수 있음). 장치의 최대 속도는 약 185 km / h이며 3,7의 최대 비행 고도는 수천 미터입니다. 거의 10 년 전에 시작된이 프로젝트는 현재 논리적 인 결론에 가깝습니다. 개발자는 꿈이 실현되었고 필요한 기준과 안전 표준을 충족하는 항공기가 이미 만들어졌으며 장치 프로토 타입은 200 항공편의 주문을 수행했습니다. 드론 AirMule과 Cormorant는 군용뿐만 아니라 민간용으로도 사용될 수 있습니다. 먼 미래에이 무인 항공기는 매우 넓은 범위의 "날으는 자동차"가 될 수 있습니다. 군대의 경우, 그러한 장치는 평범한 헬리콥터가 단순히 착륙 할 수없는 고밀도 도시 지역에서 부상당한 병사를 대피시키는 데 없어서는 안될 수 있습니다.
AirMule UAV는 적어도 2008 이후 Urban Aeronautics (Tactical Robotics 프로젝트의 선두 주자)가 개발했습니다. BLA는 이스라엘 국방부의 요청에 따라 창설되었으며, 창건 작업은 주정부가 자금을 지원합니다. 동시에 선박 기반 버전에서 작업이 진행되고있었습니다. 이스라엘 군대는 2006에서 두 번째 레바논 전쟁이 끝난 직후 많은 부상자 이스라엘 병사들을 대피시킬 필요가있는 (그리고 바람에 닿는 것이 바람직 할 때) 그런 무인 항공기를 만들려고 생각했다.
무인 차량의 최대 이륙 질량은 1400 kg이며 500 kg의화물을 수송 할 수 있습니다 (다른 데이터 635 kg의 탑재량에 따라). 우선, AirMule UAV는 정찰 그룹뿐 아니라 지상군의 고급 부품에화물 및 물품을 신속하게 전달하는 수단으로 이스라엘 군에 의해 고려됩니다. 가능한 다른 영역은 전쟁터에서 부상당한 병사를 대피시키는 것입니다. 무인 항공기는 앉아 있거나 기댄 2 명의 사람들을 공중으로 수송 할 수 있습니다. 선택적으로 무인 장치는 유인 모드에서 장치를 작동 할 수있게 해주는 제어실이 장착 될 수 있습니다.
호버 모드에서 최초로 제작 된 AirMule UAV 테스트는 1 월 2010에서 시작되었으며 12 월 2013 이후로 장치가 "얽매이지"시작되었습니다. 총 2 개의 프로토 타입 무인 비행기가 건설되었습니다. 장치에 사용 된 공기 역학적 구성은 Fancraft 브랜드로 Urban Aeronautics에서 작성하고 특허했습니다. 터널 엔진 인 Tomebomeca Arriel 2C2은 무인 항공기에 940 hp의 파워를 개발했습니다. 초기에는 Arriel 1D1 저전력 엔진 인 750 hp가 무인 항공기의 첫 번째 프로토 타입에 배치되었습니다. 이 엔진은 링 설치에있는 2 개의 대형 리프팅 팬과 2 개의 작은 푸셔 나사를 구동합니다.
연속 무인 항공기 모델은 180-185 km / h까지의 속도에 도달해야하며 3700 미터까지 고도를 상승해야하며 5 시간 이상 대기해야합니다. 무인 항공기에 탑승 한화물과 연료의 총 중량은 635 kg이며, 빈 장비의 질량은 771 kg입니다. 선상에서 취한 모든 탑재 물은 각각 0,77 입방 미터의 두 개의 내부 구획에 있습니다. 또한 1 입방 미터의 화물칸은 장치의 외부 슬링에 매달릴 수 있습니다. 무인 항공기는 24 시간 전자 - 광학 복합체 인 Controp D-STAMP가 장착 될 것으로보고되었다.
AirMule 장치는 완전 자동 및 원격 제어 모드에서 사용하도록 설계되었으며,이를 위해 Auto-Land라는 특수한 자동 착륙 시스템이 장착되었습니다. 일반 모드에서는 500 km 거리에서 50 kg까지 무게를 측정하고 출발 지점으로 되돌아 갈 수 있습니다. 이스라엘 군대의 요청에 따라, UAV는 하루 중 언제든지 그리고 악천후시 (예 : 최대 50 노트의 풍속)에서 작동 할 수 있어야합니다. 장치의 모든 복합적인 설계, 작은 크기 및 서명을 줄이기위한 일련의 조치로 인해 무인 항공기는 낮은 시야와 높은 기밀성을 가져야합니다. 그것의 널에 비상 착륙을 실행하기 위하여는조차 로켓트 낙하산 체계가 제공되었다.
정보 출처 :
http://www.newsru.co.il/israel/07jan2016/airmule_111.html
http://www.rg.ru/2016/01/11/transport-site-anons.html
http://lenta.ru/news/2013/12/23/airmule
http://bmpd.livejournal.com/1670647.html