미래 전략 폭격기는 스타 워즈 구축함과 흡사합니다.
시리아의 사건은 미래 전략의 문제에 다시 초점을 맞추었다 항공. 더 빠르고로드 리프팅되고 "스마트"하며 눈에 띄지 않게되는 것은 무엇입니까? 지금까지 PAK DA는 러시아 군 항공의 "암마"로 남아 있습니다. 그러나 러시아의 도전에 대한 대응으로 미국은 Tu-160에 중점을 둔 것으로 알려져 있습니다.LIH와의 전쟁은 잘 알려진 진리를 강조했다 : 포병이 일반적인 전쟁의 "신"이라면, 폭격기는 의심의 여지없이 공중전의 "신"이다. 공기의 전체 감각 оружия 무엇보다 먼저 지상 목표물에서 파업에 이릅니다. 이것은 적군이나 그 뒤쪽에있는 산업 및 경제적 잠재력의 대상입니다. 무장 세력은 이미 "전략가"인 Tu-95, Tu-160 및 Tu-22М의 효과를 경험했습니다.
"비행 날개", 작은 용골 "의 원리에 기초를 둔 창 모양의 동체"스타 워즈의 우주선을 생각 나게합니다 "
원칙적으로 같은 작업을 해결하는 전투기와 공격기 인 "반신들"도 있지만 전선에서 멀지 않은 범위의 비행 거리와 제한된 범위로 인해 해결됩니다. 아아, 대중 문화에 기반을 둔 공기의 왕조차 - 전투원은 폭격기와 함께 싸우거나 방어해야하는 품종이있는 한 자신을 정당화합니다.
소련 / 러시아와 미국에서는 폭격기에 항상 큰 관심을 기울였다. 그러나 미국이 해양에 의해 잠재적 인 적들과 분리되어 있다는 사실 때문에 폭격기의 개발에 중점을 두는 것은 중대한 전략적 것들에 대한 것이었고 소련에서는 중간의 전술적 인 "폭격기"에 관한 것이었다.
이 기능은 2 차 세계 대전 중 미국 전투기의 모습을 결정합니다. 미국의 자동차에는 장거리, 강력한 무기가 있지만 소비에트와 비교할 때 영국과 독일의 전투기는 무겁고 기동성이 떨어졌습니다. 디자이너들은 특히 이러한 특성을 부여하기 위해 신경 쓰지 않았습니다. 왜? 어쨌든 그들의 주요 임무는 "공기 요새"동행이었다.
주간 과거
냉전 시대에 전략 폭격기는 탄도 미사일과 같은 전지구 적 대결과 같은 상징이되었습니다. 대치 년 동안 소련은 미국 B-4에서 복사 된 Tu-80 (Tu85 / 29 수정 포함)을 제외하고 여섯 가지 유형의 유사한 기계를 제작하여 가동했습니다.
소련의 "전략가"는 터보프롭 Tu-95와 제트 Tu-16, M-4 / 3М 및 초음속 Tu-22, Tu-22М 및 Tu-160를 포함합니다. 현재 "50 달러 미만"인 TU-95, TU-22M과 "30 이상"미만인 TU-160은 7 년 동안 서비스되고 있습니다.
미국은 8 가지 유형의 전략 폭격기를 설계하고 위임했다. 이들은 스텔스 B-29뿐만 아니라 피스톤 B-50 및 B-36, 하이브리드 반응성 피스톤 B-47, 반응성 B-52 및 B-58, 초음속 B-1 및 B-2입니다. 이 "별자리 (constellation)"에서 바다의 공기가 확장되면서 В-52, В-1 및 В-2의 3 가지 유형이 생깁니다. 그들 중 막내 인 B-2는 25 년 동안 운영되어 왔습니다.
놀랍지 않게도, 1991의 "큰 대립"이 끝나자 전략적 공격 무기 감소의 일환으로 숫자와 무거운 "폭격기"가 감소했습니다.
세계 무기 거래 (infographics)에서 러시아의 점유율
그러나 2014에서 러시아와 서부의 관계에서 냉기가 터지자 장거리 폭격기가 다시 주목을 받았다. 처음에는 Tu-95이 서부 국경 근처에서 순찰 비행을 시작했으며 작년 6 월 초 미국은 B-52를 보내 러시아의 국경 너머로 비행을하기로 결정했다.
따라서, "좋은 옛"전략 폭격기를 대체 할 탄도 미사일은 없다. 그러나 그들의 친절 함이 의문의 여지가 있다면, 나이는 의심의 여지가 없습니다. 러시아와 미국의 전략적 항공의 기초가되는 Tu-95와 B-52는 모두 1952 년에 공중으로 날아 들었다. 21 세기에서 지난 세기 중반의 기계에 대한 전체 주 (州)에 대해 "존재하지 않겠다는"문제에 대한 해결책에 내기하는 것이 이상하다는 것은 명백합니다. 따라서 모스크바와 워싱턴이 전략 폭격기의 힘을 강화하고 갱신하는 것에 대해 진지하게 생각하고 있었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
"화이트 스완 즈"와 PAK YES의 양떼 - 오늘과 내일
5 월 말에 러시아는이 10 년이 끝나기 전에 적어도 "화이트 스완"(서방에서는 블랙 잭이라고 불리기도 함)으로 알려진 X-NUMX Tu-50 폭격기를 건설 할 계획이라고 알려졌다. 빅토르 본다 레프 (Viktor Bondarev) 항공 우주국 사령관 (BKS)은 새로운 기술의 발전에 가장 큰 희생이 될 수있는 모던 한 장비가 아닌 모던 한 장비를 모방하려한다고 생각하지 않기 위해 "화이트 스완 즈 (White Swans)"를 구매하면 소위 PAK DA (장거리 항공을위한 유망한 항공 단지).
현재 이용할 수있는 계획에 따르면, PAK DA의 첫 비행은 2019보다 늦지 않아야하며, 2023-2025에서는이 유형의 기계가 Tu-95, Tu-22М 및 Tu-160를 대체합니다.
화이트 스완 구성과 전술 및 기술적 특성이 잘 알려져 있다면 PAK DA는 "다크 호스 (dark horse)"입니다. 위키 피 디아에서 그는 이렇게 말합니다. "항공 우주 부대의 장거리 항공 사령관 인 Anatoly Zhikharev에 따르면이 항공기는 조준 및 항법 시설이있는 근본적으로 새로운 항공기입니다. 그러한 항공기는 기존의 유망한 무기를 모두 사용할 수 있어야하며 최신 통신 시스템과 전자전을 갖추고 있어야하며 가시성이 낮아야합니다. " 그것이 분명히, Tupolev Design Bureau가 만들 것입니다.
자동차의 이륙 중량은 100에서 200 톤까지이며 아음속 속도로 비행합니다. 무기 - 대함과 폭탄을 포함한 순항 미사일.
이 폭격기의 이미지는 인터넷 상에 많은데, 여기에는 스타 워즈 (Star Wars)의 전투 우주선 ( "날기 날개"의 원리로 만든 창 모양의 동체, 작은 용골)과 자주 닮았다. 때로는 기술의 기적은 다양한 기하학의 날개로 장식되어 있습니다. 그게 다야. Wikipedia에 따르면, 항공기 용으로 "flying wing"방식이 선택되었다. 즉, 미국 B-2와 유사 할 것이다.
Wikipedia는 "중요한 날개 길이와 디자인 특징은 항공기가 소리의 속도를 극복하지 못하도록 함과 동시에 레이더에 대한 가시성을 감소시킵니다."라고 계속합니다.
PAK YES는 물론 비행 할 것이며 좋은 항공기가 될 것입니다. 국내 민간 항공 업계 (외국 부품으로 성형되었지만 아직 MS-21 태어나지 않은 Superjet은 포함하지 않음)가 사실상 사라진 경우 러시아는 세계적 수준의 크루즈 군용 차량을 만드는 방법을 잊지 않았습니다. 문제는 PAK DA 공수 장비가 전투 임무를 얼마나 효율적으로 해결할 것인가이며, 가장 중요한 것은 러시아 경제가이 기계의 대량 생산으로 "끌어 당길"것인가하는 것입니다.
미국은 러시아에 대한 "폭격기"도전에 대한 잠재적 대응에있어 주로 Tu-160에 의해 인도된다.
그러나 그것으로 인도하는 것이 가치가 있습니까? 이것은 하버드 대학 지부의 해군 대학 (Naval College)의 국가 안보 전문가 Tom Nichols가 질문 한 질문입니다. 그에게 따르면, 인터넷 자원 인 Nationalinterest.org에 따르면, 50 개의 Tu-160 (현재 러시아 무기고에 약 12 개의 기계가 있음)의 추가 건설에 대한 러시아 연방의 결정은 군사적 관점에서 볼 때 "아무것도 의미가 없다"고한다. 니콜스는 이것이 미국으로부터 어떤 반응도 요구하지 않는 "도발"중 하나라고 믿습니다.
결국, 고전적인 미국의 전략적 "트라이던트"- 폭격기, 탄도 미사일 및 잠수함은 냉담한 유물 인 니콜스 (Nichols)의 말이다. 그는 "모든 바구니를 하나의 바구니에 넣지 않도록"필요했습니다. 미국의 전략 핵 잠재력의 대상에 대한 소련의 첫 번째 파업의 경우, 전략적 폭격기와 같은이 삼지창의 "치아"중 적어도 하나가 피해야했다.
니콜스는 현대 상황에서 러시아 나 미국 어느 쪽도 핵 공격을 "마비"시키려하지 않을 것이라고 믿는다. 이것 때문에 그들은 확신 할 만하다. 충분한 공격 수단조차 갖고 있지 않다. 1981 년에 양측이 총 50 000 탄두를 보유한 경우 START-3 계약에 따라 양측의 1550에만 적용됩니다.
이것은 니콜스 (Nichols)에 따르면 선제 공격으로 적을 중립화하는 것은 분명하지 않다 (ICBM에 대한 보호 효과가 현저히 높아짐). 그는 또한 미사일 방어 체제와 결합 된 핵 경고 경고가 미국과 러시아의 전략적 핵 시설을 냉전에서보다 덜 취약하게 만든다고 강조했다.
그렇다면 러시아는 "화이트 스완 (White Swans)"의 전체 무리 건설에 막대한 기금을 쓸 계획 인가? 그리고 나서 Nichols는 러시아는 원자력의 상징에 사로 잡혀있는 핵 잠재력과 군대가 크다고 확신합니다. 러시아의 군사 산업 단지는 군사적 인 일자리와 돈, 군사적 인 "우산"을 얻는다. 그는 "핵 장난감의 생산이 계속된다"고 말했다. 그리고 러시아인들은 니콜스가 말했듯이, 오바마의 핵 "사나운 일"을 억제 할 수 있다고 주장하면서 "가슴을 치다"는 기회를 가지고있다.
니콜스의 결론은 다음과 같다. "러시아의 핵 위협에 대한 우리의 대응은 우리 자신을 보호 할 수있는 능력을 확인하는 것 외에는 아무런 반응이 없어야한다." 새로운 Tu-160의 경우, Nichols의 강조점은 START-3 계약에서 정의한 수치를 초과하지 않는다는 점입니다.
화 - 160 - 낡은 것 같습니다. 내용은 새로운 것입니다.
유리 보리 쇼프 국방부 차관은 백조 (White Swans) 생산 재개에 대해 RIA 측은 "뉴스":"본질적으로 이것은 새로운 항공기입니다 - Tu-160가 아니라 Tu-160М2. 새로운 특징과 함께 새로운 비행 특성. 이것은 기체가 오래되고 심지어 디지털화 될 것이며, 가능성은 완전히 새로운 것입니다. "
그것이 사실 일 가능성이 높지만 질문은 다르다 : 러시아 내에서 현대화 된이 폭격기의 대량 생산인가? 일부 전문가들은 그것을 의심합니다. "그러한 계획을 세운 사람들은 여전히 우리가 소비에트 시대에 살고 있다고 생각한다. 큰 소리로 성명을 발표하고 공장과 함께 모든 디자인 사무소가 즉시 그것을 수행하기 위해 서둘렀다. 동시에 비용을 고려하는 사람은 아무도 없지만 그보다 더 나쁜 것은 없습니다. 아무도 이것이 필요한지에 대해 생각하지 않았습니다. "모스크바의 한 군사 전문가는 IHS Jane 's Defense Weekly에 다음과 같이 전했습니다.
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러시아 군 복무 산업 단지의 심각한 약점의 목록은 숙련 노동의 부족이다. 특히 우리가이 산업 분야의 상황을 소비에트 시대와 비교한다면 더욱 그렇다. IHS Jane 's Defense Weekly에 따르면, 러시아가 현재 Tu-160 생산을 위해 훈련 받고 경험이 많은 인력의 수는 10-s 소련 처분시의 1980 %를 초과하지 않는다.
LRS-B의 날개 아래, 또는 "2018"과 "2037"
지난 반세기 동안 "똑똑하고"정밀한 로켓 무기의 출현으로 인해 핵 폭격기의 역할이 현저히 줄어들 었음에도 불구하고 미국은 그들의 날개 보호에서 "벗어나"려하지 않습니다.
처음에는 미 공군이 미래의 폭격기에 대한 높은 "막대"를 설정했습니다. 그는 눈에 보이지 않고, 초음속이고, 멀리 떨어져 있어야했고, 탑승 한 승무원없이 문제를 해결할 수 있어야했습니다. 이 목록의 마지막 요구 사항은 전 세계가 아니라면 군대 항공에서 관찰 된 추세의 산물이며 적어도 기술적으로 선진국 인 것입니다.
그러나 2037 이전에는 이러한 기적의 기술이 작동하지 않을 수 있음이 밝혀졌습니다. 그러므로 의도 한 폭격기는 "2037"라는 이름을 받았다. 하지만이 마크에 여전히 20 년 이상. 구식 기계에서 이번에는 비행하지 마세요! 따라서 미 공군은 전략 폭격기의 중간 버전을 만들기로 결정했다.이 폭탄 테러범은 생성되고 일반적으로 테스트되는 "2018"의 상징을 받았다. 이 차량은 여전히 "장거리 폭격기"로 해석되는 비 개인용 문구류 이름 인 LRS-B (장거리 공격기)입니다. 때로는 B-3이라고도합니다.
인생은 이러한 계획을 조정했습니다. 2018의 전반부 이전에는 2020 의뢰를받지 않습니다. 두 경쟁자는 B-2의 부모 인 Northrop Grumman과 Boeing과 Lockheed Martin의 컨소시엄을 개발하고 건설 할 권리를 얻기 위해 싸웠습니다. 10 월 말, 노스 롭 그루 먼 (Northrop Grumman)이 이겼다는 것이 알려졌습니다.
총 계약 금액은 80 억 추정됩니다. 이 돈을 위해 노스 롭 그루 먼 (Northrop Grumman)은 미국 출신의 Defensenews.com에 따르면 BN-80 타입의 100-3 기계를 USAF에 공급하는 것입니다. 참고로, 21 폭격기 B-2는 펜타곤 44에 10 억 달러의 비용이 들었습니다. 즉, B-3는 B-2보다 2 배 저렴해야하며, 2 억 달러가 소요됩니다. Resources InsideDefense.com에 따르면 LRS-B의 최종 가격은 단위당 900 백만 달러에 도달 할 수 있습니다.
비밀의 베일을 들어야 겠어.
러시아와 나토의 군사 능력
미래의 자동차 외관의 주요 특징은 언론에 누출되었습니다. 지난 3 월에 포브스 지 (Forbes Magazine)에서 그 사실을 알게되었습니다. 첫째, 연료 보급이없는 LRS-B / B-3의 범위는 9000 킬로미터를 초과합니다. 그는 문제없이 중국과 러시아에 다가 갈 수 있어야합니다. 둘째, 폭탄의 부하가 전임자보다 적습니다. 이것은 주로 새 차의 가격을 낮출 필요가 있기 때문입니다. 경험에 따르면 폭격기의 가격은 운반 능력에 비례하여 대략 증가합니다. "보이지 않는"B-2에서는 18 톤에 도달합니다.
그러나 지난 25 년 동안 질량과 크기가 줄어들어 폭넓게 "더 정교해진"폭탄의 사용은 LRS-B가 적에게 B-2와 같은 피해를 입히지 만 폭탄 부하의 절반은 입히게됩니다. B-3는 일일 정밀 밀 폭탄을 1000 표적에 매일 처리 할 수있을 것으로 예상됩니다.
셋째, 이상하게 보일 수도 있지만 예를 들어 B-2와 달리 LRS-B를 만들 때 "획기적인"기술은 포함되지 않습니다. B-2에서는 혁신적이거나 혁신적인 엔지니어링 솔루션이 많이 사용되었습니다. 적어도 그의 손질 "은밀한 것"을 가지고 가십시오. 그러나 B-2 항공편의 1 시간마다 18 시간의 유지 보수가 필요했기 때문에이 폭격기의 운영 비용이 심각하게 상승했습니다. 또한, B-2는 워터 제트가 추가 레이더 코팅을 지우기 때문에 비에서 날 수없는 폭탄 범의 조롱 닉네임을 받았다.
LRS-B는 가장 진보 된 기술을 기반으로하지만 실제로 이미 개발되고 실제로 테스트 된 기술을 기반으로합니다. 이것은 또한 새 차의 가격을 낮추기 위해 수행됩니다. 또한, B-3은 B-2보다 더 많은 다목적, 컴퓨터 화 및 유지 보수가 가능할 것입니다.
넷째, B-3은 초음속이 아닙니다. 초음속과 투명성이 잘 맞지 않습니다. 이 비행 모드에서는 피부가 심하게 가열되고 항공기의 음향 가시성이 크게 증가합니다. 디자이너들은 여전히 로켓에서 도망 갈 수 없었기 때문에 디자이너들은 LRS-B가 더 느려지지만 덜 눈에 띄게 느껴지도록 결정했습니다. 그리고 초음속 능력이있는 항공기의 가격은 훨씬 높아질 것입니다.
다섯째, 그것이 예상했던대로 "때때로 무인"이되지는 않을 것입니다. 미 공군은 핵폭탄과 미사일을 탑재 한 기계가 항상 승무원의 통제하에 있어야한다고 믿습니다. 반세기 이상 동안 ICBM 형태의 핵무기를 제공하는 무인 수단이 전세계에 존재한다는 사실을 감안할 때 다소 보수적 인 견해입니다. 아마,주기적인 무인 상태가 이미 2037 폭격기에 구체화 될 것입니다.
크기가 아니라 스킬
여섯째, B-3은 B-2과 다르게 보일 것입니다. 많은 전문가들은 원칙적으로 LRS-B가 전임자와 같은 "날기 날개"가 될 것이라고 믿었습니다. 그러나 그것이 밝혀 졌을 때 항공기의 크기와 그 외형은 피부만큼이나 눈에 띄지 않습니다. 작동 중에 B-2의 길이 / 너비가 장파 레이더에 의한 탐지를 용이하게한다는 것을 알게되었습니다. 따라서 B-3은 B-2보다 작을 가능성이 큽니다. 또한, B-2는 원래 야간 폭격기로 생각되었으며, B-3은 "24 시간"이어야합니다.
일곱 번째로, LRS-B는 B-2보다 더 많은 정보와 지적 자급 자족을 가질 것입니다. 그건 그렇고, 이것은 또한 B-3 디자이너가 자사의 운영 비용을 줄이려는 바램 때문이기도합니다. 항공기와 승무원이 독립적으로 수행하는 기능이 많을수록 지상 지원 서비스가 덜 필요하게됩니다.
그러나 이것은 B-2에 사용 된 "투명성"의 원칙을 심각하게 수정해야합니다. 디자이너 "스텔스 (Stealth)"는 가능한 한 적게 승무원이 바닥에 닿아 있는지 확인하려고 노력했습니다. 왜냐하면 "보이지 않는"것도 숨길 수 있기 때문입니다. 그러나 B-3은 지능형 전투 시스템의 복합체에 통합 될 것이며, 특히 정찰 위성과 "손 잡고"작업 할 것입니다. 즉, 전자기 방사로 거의 항상 스스로를 발견하게 될 것입니다. 문제는 그것을 효과적으로 가려 내기위한 것입니다.
마지막으로, 2 사본의 수에 내장 된 B-21과 달리, 미 공군은 이미 언급 한 바와 같이 적어도 80-100 B-3을 구입할 계획입니다. 이 유형의 차는 B-52, B-1 및 B-2를 포함한 다른 모든 전략적 미국 폭격기를 대체 할 것으로 예상됩니다.
재향 군인은 오래된 영혼을 키우지 않는다.
그러나 영혼뿐만 아니라 날개와 동체도 있습니다. 그리고 기존 프로그램을 업데이트하는 프로그램이 도움이됩니다. 함대 B-52, 현재 76 대의 차량으로 구성되어 있습니다. 1952 년에서 1962 년 사이에이 유형의 폭격기 744 대가 발사되었다. 따라서 52 개의 B-XNUMX 중 약 XNUMX 개가이 수량에서 계속 사용되었습니다.
"오래된 말은 고랑을 망치지 않을 것"이라고 미 공군이 결정했다. B-52는 너무나 믿을만하고 소박한 항공기로 밝혀 졌기 때문에 나이가 들어서야 쓸 수있었습니다. 그리고 이와 관련하여, 그의 운명은 Tu-95을 연상시킵니다.
작년 봄, 재 장비의 B-52 프로세스는 "전투 네트워크에 통합 된 기술"프로그램 (CONECT)의 일부로 시작되었습니다. 이것은 오래된 "폭격기"의 "지적 계수"를 현저하게 증가시키고 그것이 가장 현대적인 무기를 탑재 할 수있게합니다. 30 B-52은 합계로 업그레이드해야합니다.
이 폭격기들이 미국의 전략적 권력의 상징으로 남아 있다는 사실은 며칠 전에 입증되었습니다. VIEW 신문에 따르면 한명의 미국인과 한 명의 한국 전투기가 동행 한 B-52는 북한 국경 근처에서 한국 영토를 비행했다. 이 비행은 미국과 북한이 1 월 초 시험 한 북한과의 동맹국, 아마도 수소 폭탄에 대한 반응이었다.
미국 인터넷 자원 Nextbigfuture.com은 지난 12 월 B-52을 "죽기를 거부하는 비행기"라고 불렀다. 이 공표에 따르면 미국 공군의 현재 계획은 2040 이상이 될 때까지이 유형의 기계 작동을 제공합니다. 이것은 이미 언급했듯이 52 년에이 폭탄 테러범의 석방이 끝났기 때문에 그 당시 최연소 B-80은 그 당시 1962 세 였을 것임을 의미합니다.
그러나 "오래된 말들"에 대한 믿음은 B-52에서만 멈추지 않습니다. 미국은 B-2을 계속 운영 할 계획입니다. 워싱톤 포스트에 따르면, "스텔스"를 철저히 조사하는 데 드는 시간을 줄이기 위해 노스 롭 그루먼 (Northrop Grumman)은 이전과 마찬가지로 7 회 이상, 9 년에 한 번씩 이러한 수리 작업을 수행 할 것입니다.
오랜 고통을 (그렇지 않으면 당신이 그것을 부르지 않을 것입니다) 가변 날개 기하학을 가진 초음속 B-1 초음속 폭격기는 서비스에 남아 있습니다. 이 항공기에 얼마나 많은 시련이 있었는지 상상하기 어렵습니다. 그는 1970의 상반기에 서비스를 시작했지만 지미 카터 (Jimmy Carter) 회장의 생산이 중단 된 후 Ronald Reagan은 컨베이어에 B-1을 다시 넣었지만 이것은 여러 번의 재해를 가져온 기술적 인 문제에서 폭격기를 구하지는 못했습니다. 결과적으로, B-1은 Desert Fox 작전 중 이라크의 1998에서만 진짜 타격을당했습니다.
냉전 종식 후, 재래식 무기를 휴대 할 수있는 폭격기로 다시 태어 났으며 비교적 최근에 미국의 인터넷 자원 스타와 스트라이프스 (Star and Stripes)에 따르면 아프가니스탄과 이라크에서 지상군을 직접 지원하는 항공기로서의 "탁월한 자질"을 보여 주었다.
"전술 주의자"는 "전략가"
그러나 "똑똑한"순항 미사일을 발사하기 위해서는 B-52조차 필요하지 않습니다. 이를 위해 제 2 차 세계 대전의 "날으는 요새"B-17로 충분합니다. 또한 Su-34 유형의 전술 폭격기, 현대 미국 및 러시아의 다목적 전투기 인 Su, MiG 및 F 유형이 소형 핵무기를 목표물에 전달하여 전략적 과제를 해결할 수 있습니다. 그렇다면 왜 B-3와 같은 가장 진보 된 기술이 매우 비쌉니까?
그 답은 전 미국 주재 스티븐 피시 (Stephen Peifer) 주미 대사의 말이다. 그는 나토가 핵무기가 아닌 재래식 세력의 도움으로 러시아의 행동에 가장 잘 대응할 수 있다고 믿는다. 냉전 종식 후 재래식 군대가 상당히 약 해졌기 때문에 러시아는 Peifer에 따르면 러시아가 가장 두려워하는 것으로 추정됩니다.
따라서 Su, MiG, F와는 달리 해외에서 파업 할 수있는 LRS-B가 주로 전략 폭격기로 사용될 수 있다고 가정 할 수있는 모든 이유가있다. 이것은 그 특징에 의해 나타납니다 : 낮은 가시성; B-2에 비해 가격이 낮다. 100 단위까지의 수량의 "유통" 증가 된 융통성; 유지 보수성; 여러 대상을 지속적으로 "처리"하는 능력. 이 모든 것은 플랫폼의 역할이 핵 순찰 미사일을 발사하는 것이기 때문에 새로운 폭탄 테러범에게 적의 머리에 수십 개의 핵무기 폭탄을 쏟아 부을 수있는 능력이 중요하다는 것을 나타냅니다.
좋든 싫든간에, 전쟁 상황에서만 점검하는 것이 가능할 것입니다. 전쟁 조건은 절대로 오지 않을 것입니다.
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