새로운 훈련 항공기 SR-10이 비행 테스트를 위해 준비 중입니다.

13 1월 2016 74

KB "현대의 전문가 항공 Maxim Mironov 기업 이사는 Interfax-AVN에 "기술"이 공장 비행 테스트를 위해 가벼운 단일 엔진 제트 훈련 항공기 SR-10을 준비하고 있다고 말했습니다.

“가까운 장래에 SR-10 항공기의 공장 비행 테스트 단계가 시작될 것입니다. 2015년 40월 첫 번째 실험 기계는 이미 두 번의 비행을 완료했으며 각각 공중에서 20분과 XNUMX분을 보냈습니다.”라고 Mironov의 신문 인용 MIC.

감독은 "테스트는 약 10개월 동안 진행될 것"이라고 말했다. "최소 20회 이상의 테스트 비행으로 SR-XNUMX의 공장 비행 테스트를 완료하는 데 필요한 일정은 주로 날씨에 따라 달라집니다."

그에 따르면 차는 군부에서 요구할 것입니다. Mironov는 "러시아 공군은 Yak-152 피스톤 엔진을 장착한 유망한 항공기와 전투 훈련기 Yak-130 사이의 중간 기계로서 경량의 단일 엔진 XNUMX인승 훈련기가 필요합니다."라고 말했습니다.

개발자 도움말: “SR-10은 터보제트 엔진 2700개로 일반적인 공기역학적 구성에 따라 만들어졌습니다. 항공기의 이륙 중량: 최대 - 2400 kg, 일반 - 900 kg. 항공기는 최대 비행 속도가 700km/h이고 순항 속도는 1500km/h입니다. Half-ta의 최대 범위는 6000km이고 실제 실링은 XNUMXm ".

74 의견

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산 사수

+18

13 1 월 2016 08 : 30

상당히 가볍고 저렴합니다. 마찬가지로 Yak 130은 거의 공격기입니다. 그리고 이것은 원래의 날개로도 딱 맞습니다.
1. 다크 모어
  
  +9
  
  13 1 월 2016 08 : 40
  
  그러나 훈련용 항공기에서 날개의 역방향 스윕이 필요한 이유는 무엇입니까?
  유사한 훈련 항공기가 필요한 항공 전자 공학 및 기동 기능을 위해 동일한 날개를 가진 직렬 전투기가 있다면 이해할 것입니다.
  1. 야크 - 3P
    
    +9
    
    13 1 월 2016 08 : 45
    
    제어 가능성이 훨씬 더 좋고 이것은 비행 책상에서 필요합니다 ... 당신은 하늘에 가본 적이 없습니다 .. 돈을 쓰십시오 --- 최소 20 분 동안 비행하면 낙하산이 보호자를위한 것임을 알게 될 것입니다
  2. 수술
    
    +2
    
    13 1 월 2016 09 : 31
    
    항공기의 항공 전자 공학 및 동작은 훈련용 항공기의 온보드 컴퓨터에 프로그래밍됩니다.
  3. 양심
    
    +1
    
    13 1 월 2016 10 : 07
    
    그런 다음 시리즈 또는 시리아로 이동합니다.
  4. RDX
    
    0
    
    13 1 월 2016 11 : 08
    
    리버스 스윕은 기동성을 향상시키고 Yaks 대신 스포츠 곡예 비행 팀에 사용될 가능성이 높으며 훈련 목적 외에도이 날개 모양은 고급 전투 항공기 모델에서 추가 구현을 위해 실용성을 테스트합니다. 이것은 순전히 내 개인적인 의견입니다))) 네 개의 날개가 달린 항공기의 스케치가 있습니다)))
    1. Inok10
      
      +3
      
      13 1 월 2016 12 : 00
      
      제품 견적 : RDX
      리버스 스윕은 기동성을 향상시키고 Yaks 대신 스포츠 곡예 비행 팀에 사용될 가능성이 높으며 훈련 목적 외에도이 날개 모양은 고급 전투 항공기 모델에서 추가 구현을 위해 실용성을 테스트합니다. 이것은 순전히 내 개인적인 의견입니다))) 네 개의 날개가 달린 항공기의 스케치가 있습니다)))
      
      .. 백스윕은 -10에 불과합니다.
      25년 2015월 10일, 이전에 DOSAAF 훈련 항공 센터(현재는 Albatros Aero 비행 클럽)가 소유했던 Oreshkovo 비행장(Kaluga 지역 Vorotynsk)에서 가벼운 제트 25인승 훈련의 첫 번째 프로토타입이 공개되었습니다. 곡예비행 항공기는 D.A. 키벳사. 비행기는 시험 조종사 Yu.M.이 첫 비행에서 조종했습니다. Kabanov 및 조종사 M. Mironov. 프로토타입에는 AI-XNUMXTL 엔진이 장착되어 있습니다.
      ..
2. 스 베레
  
  +20
  
  13 1 월 2016 08 : 45
  
  그리고 러시아어로 성능 특성을 쓰는 것이 불가능 했습니까? 왜 우리 항공기의 성능 특성을 번역해야 합니까? 아니면 즉시 수출을 목표로 했습니까? 어떤 엔진이 있는지, 우리 엔진이 몇 개인지 더 자세히 알 수는 없습니까 정보는 개에게 뼈처럼 던져집니다 ...
  1. 알렉산더 로마노프
    
    -1
    
    13 1 월 2016 08 : 50
    
    제품 견적 : Sveles
    정보는 개에게 뼈처럼 던져집니다 ...
    
    냉혹한 전사가 오고 있고, 아무도 지금 당신을 위해 전체 성능 특성을 제시하지 않을 것이며, 오히려 곧 당신은 기사에 있는 이것을 받지 못할 것입니다.
  2. Corsair0304
    
    +12
    
    13 1 월 2016 08 : 52
    
    제품 견적 : Sveles
    그리고 러시아어로 성능 특성을 쓰는 것이 불가능 했습니까?
    
    예, 제발 ... 사진을 클릭할 수 있습니다.
    디자이너를 존중하며 새롭고 특이한 것을 시도합니다. 따라서 아마도 Su-47 Berkut을 기반으로 무언가가 만들어질 것입니다. 여전히 좋은 장치이지만 더 이상 들리지 않는 것이 유감입니다.
    1. inkass_98
      
      +1
      
      13 1 월 2016 10 : 12
      
      제품 견적 : Corsair0304
      Su-47 Berkut을 기반으로 한 무언가가 만들어질 것입니다. 여전히 좋은 장치이지만 더 이상 들리지 않는 것이 유감입니다.
      
      그것은 연속적이지 않고 실험적이기 때문에 들리지 않습니다. 그들은 날아 다니며 리버스 스윕 윙 제어 기능을 테스트하고 아직 귀찮게하지 않기로 결정했습니다.
  3. 시로코
    
    +5
    
    13 1 월 2016 08 : 55
    
    제품 견적 : Sveles
    어떤 엔진이 있는지, 우리 엔진이 아닌 엔진이 몇 개인지 더 자세히 말할 수 없습니까?
    
    왜 안될까요?
    당분간 추력 25kgf의 AI-1850TLSH 터보제트 엔진 1700기가 발전소로 고려되고 있지만 추력 55~1700kgf의 RD-1760, AL-10I 등 현대식 엔진을 탑재할 가능성은 해결되었습니다. 항공기 제어 시스템은 기계식이며 유압 부스터가 있습니다. 고객의 요구 사항과 재정 능력에 따라 조종석의 정보 및 제어 필드는 기존의 전기 기계 장치와 최신 다기능 표시기 모두에서 구성될 수 있습니다. SR-36 항공기의 승무원은 K-3,5LT-XNUMX 유형의 매우 안정적인 사출 좌석에 배치됩니다.
    
    당신이 알고 싶은 다른 것은 비밀입니다. ))))
    1. 스 베레
      
      +2
      
      13 1 월 2016 09 : 46
      
      제품 견적 : Sirocco
      당신이 알고 싶은 다른 것은 비밀입니다. ))
      
      정보 감사합니다만 비결은 실제보다 더 크게 보이고 싶은 분들을 위한 욕설입니다. 이 작은 비행기에서 어떤 비밀이 있을지 모르겠습니다. 군용 비행기도 아닙니다. 미국에서는 매년 그러한 비행기가 여러 대 만들어지며 이에 대한 비밀은 없습니다.
      아니면 그들은 또한 그에게 무기를 걸고 싶어합니까? 대답하지 않을 수도 있습니다.
      1. 시로코
        
        +2
        
        13 1 월 2016 10 : 11
        
        글쎄요, 제가 대답하겠습니다. 저는 어떤 사람들이 생각하는 것보다 더 많은 사람이 되고 싶습니다.))))
        LLC KB "Modern Aviation Technologies"(KB "SAT")에서 개발한 SR-10 - 거의 반세기 동안의 중단 끝에 최근 복원되어 하늘로 돌아갈 수 있었던 팀! - A.S. Yakovlev Yak-30 및 Yak-32 설계국의 유명한 제트기. SR-10은 "날개 스윕이 -10 °인 제트 항공기"를 의미합니다. 최첨단을 따라 네거티브 스윕은이 항공기의 공기 역학적 레이아웃의 주요 "하이라이트"중 하나이며, 기본적으로 이미 입증되고 입증 된 재료와 기술이 사용됩니다. 개발자에 따르면 이것은 항공기를 만들 때 기술적 위험을 줄여야 합니다. 기체 설계에 현대식 복합 재료가 널리 사용됨에 따라 기체의 무게를 크게 줄이고 자원을 늘릴 수 있었습니다.... 물론 소규모 "개인" 디자인 팀이 거의 900km/h의 속도로 비행하는 효율적인 최신 제트기를 만들고 발사할 수 있다고 믿기는 쉽지 않습니다. 군대에서 구입하는 것은 쉽지 않습니다.
        
        민간 기업이 이 항공기를 개발하고 있습니다. 즉, 최소한 영업 비밀입니다.
        글쎄, 도파에 무엇이 있을지 없을지, 할머니에게 가지 마십시오. 군대가 가질 것입니다.
        
        보아 카아
        
        +3
        
        13 1 월 2016 13 : 47
        
        제품 견적 : Sirocco
        글쎄, 도파에 무엇이 있을지 없을지, 할머니에게 가지 마십시오. 군대가 가질 것입니다.
        
        곰곰이 생각해보니 다음과 같은 결론에 도달했습니다.
        1. 이것은 아트 화재 및 기타 충격 시스템을 제어하고 조정하는 신뢰할 수 있는 수단입니다.
        2. UAV와 싸우는 데 이보다 더 좋을 수는 없습니다! 다른 모든 것은 비싸고 비싸지 않으면 범위 / 높이 측면에서 적합하지 않습니다.
        3. 짐이 너무 작습니다-단지 300kg ... 당파 만 산을 통과합니다. REO에 대해서는 언급된 바가 없습니다. 레이더? 내비게이션(GLONAS/GPS)? 어? 음, 연결이 있습니다.
        4. Berkut - LL, 이렇게 강력한 아이디어가 그렇게 단순히 버려졌다고 믿고 싶지 않습니다! 분명히 "Zyablik"은 USC 항공기 시리즈의 첫 번째 표시입니다.
        IMHO.
    2. faridg7
      
      +2
      
      13 1 월 2016 18 : 39
      
      좋은 옛날 AI-25. 아무 것도 변하지 않을 것입니다. 생도들이 이제 알바트 로스 엔진을 채우고 있기 때문에 그렇게 될 것입니다. 젠장, 나는이 엔진을 좋아합니다-아버지는 Yak40을 날 렸습니다. 문제없는 비행을위한 몇 가지 배지가 있었던 것을 기억합니다-5000 시간, 7000, 14000 ... 신뢰할 수있는 장치. 물론 스포츠 항공기의 경우 스로틀 응답(제 생각에는)이 충분하지 않습니다. 12초는 영원하지만 매우 안정적입니다.
      아, 그리고 우크라이나에서 수집한 것 같다. 거기에서 돼지를 넣을까요?
3. 시로코
  
  +8
  
  13 1 월 2016 08 : 50
  
  인용구 : Mountain Shooter
  상당히 가볍고 저렴합니다.
  
  여전히 비즈니스 클래스 자동차 가격과 일반 대중, Robinson 또는 Eurocopter, 2,4,6과 같은 헬리콥터, 현지 공장, 적어도 UUAZ에 적재하려면 말하자면, 대중에게 항공. 결국 소형 항공은 우리와 함께 묻혀 있고 수입 항공기의 가격표 (SLA)는 말이 끄는 것입니다. 이것은이 빵 부스러기에서 영감을 얻은 생각입니다)))))
4. seti
  
  +2
  
  13 1 월 2016 10 : 30
  
  그가 Su-47 Berkut와 같은 날개를 가지고 있다는 것이 흥미 롭습니다. 분명히 이 비행기는 Yak-130의 값싼 대체품과 같습니다. 결국 비행 클럽이 많고 모두가 전투 조종사를 훈련시키는 것은 아니며 모든 야크를위한 민간인 아마추어가 있습니다. 그러나 그러한 항공기가 필요합니다.
5. 미샤 정직
  
  +1
  
  13 1 월 2016 10 : 41
  
  인용구 : Mountain Shooter
  상당히 가볍고 저렴합니다. 마찬가지로 Yak 130은 거의 공격기입니다. 그리고 이것은 원래의 날개로도 딱 맞습니다.
  
  멋있는! 왠지 참새가 생각나네요! 나는 하나를 원합니다-국가로 날아갈 수 있습니다. 꿈 - 꿈 ...
6. Meriem1
  
  0
  
  13 1 월 2016 11 : 07
  
  제품 견적 : 마운틴 슈터
  상당히 가볍고 저렴합니다. 마찬가지로 Yak 130은 거의 공격기입니다. 그리고 이것은 원래의 날개로도 딱 맞습니다.
  
  더 이상 원래 날개가 아닙니다! 스와=37 버켓. 리버스 스윕 윙.
7. DefakeR
  
  0
  
  14 1 월 2016 01 : 45
  
  다음은 다기능 무인 항공기에 이상적인 옵션입니다 :-) 무인 충전을 삽입하고 무기 및 사용 전술에 대한 옵션을 계산하십시오. Yatsk 깃발 아래에서 일어나시겠습니까? Pts 재미있는 질문 ... 쿠어 쿠어 매트리스
베나 야

+4

13 1 월 2016 08 : 30

흥미로운 항공기, 심지어 리버스 스윕 윙 방식도 구현되었습니다.
그 비용이 미미하여 지금 우리에게 매우 유용하기를 바랍니다.
1. 평균
  
  +3
  
  13 1 월 2016 10 : 05
  
  제품 견적 : venaya
  흥미로운 항공기, 심지어 리버스 스윕 윙 방식도 구현되었습니다.
  
  예-멋져 보이고 겉으로는 꽤 아름다운 새, 일종의 뻔뻔스러운 금 방울새로 판명되었습니다. 그런 깔끔한 것. 행운과 연속 생산을 기원합니다!
  1. 보아 카아
    
    +2
    
    13 1 월 2016 13 : 54
    
    제품 견적 : avt
    행운과 연속 생산을 기원합니다!
    나는 동의한다!
    그러나 여기에 매복이 있습니다. 생산 기지? 오래된 것 (오래된 것의 의미에서)은 모두 국방 명령으로 가득 차 있고 수출을 위해 일합니다. 그리고 여기-합성물, 대구에서 건포도 XNUMX 파운드를 따는 것과는 다릅니다!
    예, 추력 대 중량비가 1에 가까워 지도록 엔진을 더 강력하게 넣을 수 있습니다! 그러면 "제비"가 될 것입니다!
    1. 평균
      
      0
      
      13 1 월 2016 14 : 40
      
      인용구 : Boa constrictor KAA
      그러나 여기에 매복이 있습니다. 생산 기지?
      
      인용구 : Boa constrictor KAA
      예, 엔진을 더 강력하게 넣을 수 있습니다.
      
      Dviglo는 어디에서 무엇을 선택해야할지에 대해 훨씬 더 큰 매복이지만 실제로 조종사 훈련을위한 DOSAAF 기계와 Yak-130은 비용이 많이 들기 때문에 실제로 모스크바 지역의 조종사 훈련을 위해 투옥됩니다 , 음, 매우 구체적인 전투 훈련을 위해.
Wedmak

+2

13 1 월 2016 08 : 32

스윕 날개를 확인하십시오. 나는 훈련용 항공기에서 그런 계획을 본 적이 없습니다.
1. Proxima
  
  0
  
  13 1 월 2016 08 : 50
  
  제품 견적 : Wedmak
  스윕 날개를 확인하십시오. 나는 훈련용 항공기에서 그런 계획을 본 적이 없습니다.
  
  후퇴 날개가 달린 항공기를 누가 깨달을 수 있습니까? 이것은 이미 "정상적인 공기 역학적 구성"으로 간주됩니까?
  1. Wedmak
    
    0
    
    13 1 월 2016 09 : 10
    
    제 생각에는 이것은 정상적인 계획입니다-앞에 날개, 뒤에 엘리베이터가있는 꼬리. 비정상적인 것은 오리, 꼬리 없음, 날개 등입니다.
  2. 수술
    
    +1
    
    13 1 월 2016 09 : 34
    
    이것은 오래된 계획이며 피스톤 비행기도 함께 날아갔습니다. 일부 스포츠에서도 볼 수 있습니다.
  3. 수문 곡선
    
    0
    
    13 1 월 2016 15 : 39
    
    보통(보통) A. s. - GO(안정 장치)는 날개 뒤쪽(비행 중)에 있습니다. 이 계획은 모든 비행 모드에서 종방향 안정성 및 종방향 제어 가능성 문제에 대한 간단한 솔루션으로 인해 가장 널리 보급되었습니다.
2. donavi49
  
  +5
  
  13 1 월 2016 09 : 13
  
  항공기가 저렴하고 100% 알루미늄이라는 점을 감안할 때 매우 작은 각도가 있어 강도를 확보해야 합니다.
  
  동시에, 그런 작은 각도에서 또 다른 질문은 마케팅을 제외하고 왜 이 스윕입니까? 미국인과 Sukhoi는 훨씬 더 큰 각도에서 실험하고 이점을 얻었지만 거기에서도 날개가 무너졌습니다. 하중이 기존 재료의 한계를 넘어 섰기 때문입니다.
  
  이 항공기는 차고 상태의 Avia Unit에서 학생과 애호가가 조립합니다. 수십억 달러를 투입하지 않고 (실제로 현대식 공장을 짓기 위해) 에어 유닛에서 대량 생산하는 문제는 비현실적이므로 부지를 찾아야합니다.
  1. Wedmak
    
    +6
    
    13 1 월 2016 09 : 45
    
    동시에, 그런 작은 각도에서 또 다른 질문은 마케팅을 제외하고 왜 이 스윕입니까? 미국인과 Sukhoi는 훨씬 더 큰 각도에서 실험하고 이점을 얻었지만 거기에서도 날개가 무너졌습니다. 하중이 기존 재료의 한계를 넘어 섰기 때문입니다.
    
    나는 확실히 공기 역학의 전문가는 아니지만 작은 각도가 의미가 있는 것 같습니다. 작은 값의 예는 SU-34의 PGO를 참조하십시오. 그러한 항공기의 작은 날개는 아무것도 해결하지 못하는 것 같습니다. 그러나 이착륙을 계속 제어할 수 있으며 집중적인 기동에 직접 관여합니다.
    날개를 뒤로 젖히면 기류가 막히는 현상이 줄어든 걸로 기억한다. 즉, 공기가 날개를 따라 흐르지 않고 일반적으로 날개 주위를 흐르면서 추가 양력이 발생합니다.
    1. Proxima
      
      0
      
      13 1 월 2016 10 : 16
      
      [인용문=웨드막][인용문]
      날개를 뒤로 젖히면 기류가 막히는 현상이 줄어든 걸로 기억한다. 즉, 공기는 날개를 따라 가지 않고 일반적으로 날개 주위를 흐르면서 추가적인 양력을 생성합니다.
      역 스윕에는 많은 장점이 있지만 많은 단점도 있습니다. 주요 장점은 경이로운 기동성입니다. 가장 큰 단점은 날개에 매우 큰 하중이 가해진다는 것입니다. 리버스 스위프 항공기 SU-47 "Berkut"생산 프로그램이 축소 된 이유는 무엇이라고 생각하십니까? 예, 그 당시 가변 추력 벡터가 있는 엔진이 만들어졌기 때문에 전투기의 기동성이 크게 향상되었습니다. 따라서 역방향 화살표로 항공기를 만들어 자랑하는 것은 의미를 잃었습니다. 문제는 왜 그들이 이제 그런 스윕을 가진 항공기를 만들었습니까? 생도들은 나중에 어떤 비행기를 탈 예정입니까? 이것은 완전히 다른 공기 역학입니다! 왜 생도는 비행기를 조종하기 위해 비행선 조종을 배우는가?
      1. Wedmak
        
        +1
        
        13 1 월 2016 10 : 39
        
        리버스 스위프 항공기 SU-47 "Berkut"생산 프로그램이 축소 된 이유는 무엇이라고 생각하십니까? 예, 그 당시 가변 추력 벡터가 있는 엔진이 만들어졌기 때문에 전투기의 기동성이 크게 향상되었습니다.
        
        예, 프로그램이 취소되었습니다. OVT 엔진이 등장했기 때문만은 아닙니다. 즉, 날개의 파괴로 인해 하중이 정말 강하고 그러한 날개가 적어도 오랫동안 사용되는 데 필요한 재료가 어리석게도 없습니다. 따라서 이것들이 나타나면 OVT 및 리버스 스위프 윙과 친구가 되기 위해 완전히 다른 유형의 항공기를 얻게 될 것입니다. 비행기는 옆에서 담배를 피울 것입니다.
        문제는 왜 그들이 이제 그런 스윕을 가진 항공기를 만들었습니까?
        
        왜 안 돼? 경비행기에서는 잘 작동합니다. 예, 각도가 그렇게 크지 않아 아마도 하중을 계산했을 것입니다.
        추가 질문은 전혀 나에게 적합하지 않습니다. 나는 단지 항공기의 디자인 자체에 대해 논의하고 있습니다. 글라이더는 흥미 롭습니다. 비행 중 작동 방식과 제어에서 동일한 L-39와 어떻게 다른지.
3. Corsair0304
  
  0
  
  13 1 월 2016 14 : 53
  
  제품 견적 : Wedmak
  나는 훈련용 항공기에서 그런 계획을 본 적이 없습니다.
  
  예, 무엇이든:
  MiG-ATKOS 역습 날개가 장착된 신세대 훈련기. MiG-ATKOS 훈련기 변형은 Zhukovsky의 LII 비행 기지에서 비행 테스트를 받고 있습니다. 리버스 스위프 윙은 프로토타입 S-37 Berkut 항공기에서 성공적으로 사용되었습니다. MiG-ATKOS 프로토타입은 기동성 특성을 평가하기 위해 기본 MiG-AT 항공기와의 비교 테스트를 위해 준비되었습니다.
Wild_Grey_Wolf

+5

13 1 월 2016 08 : 39

첨단 장치, 그런 새들의 승무원을 위한 맑은 하늘.
야크 - 3P

+1

13 1 월 2016 08 : 41

멋있는!!! 나는 비행 클럽이 이것에 만족할 것이라고 생각합니다 .. 그들이 그것을 주면 .. 52, 그러면 예 55, 모든 규정은 이미 오래 전에 통과되었습니다 .. 수리 중입니다 .. "그리고 나는 날고 싶습니다"!! !
볼카

-2

13 1 월 2016 08 : 51

Po-2 "Kukuruznik"의 좋은 전술적 대체품 ...
1. donavi49
  
  0
  
  13 1 월 2016 09 : 07
  
  아니요. 이것은 동일한 Pampa 또는 K-8의 초경량 유형이며 무기 없이도 순전히 XNUMX 인승으로 비행하는 것이 훨씬 더 쉽습니다.
  
  그러나 문제는 이것이 필요합니까?
  
  국방부는 고전적이고 글로벌한 계획인 Vint-Reaktiv를 선택하고 Yak-152(외국 엔진 포함) 및 Yak-130 계약 비용을 지불했습니다.
  
  SR-10은 훈련 능력면에서 Yak-152 수준의 항공기이기 때문에 여기에 적합하지 않습니다.
  
  아니요, SR-10과 몇 가지 유형을 더 삽입할 수 있지만 필요하지 않습니다. 즉, 실제 훈련 프로그램에는 기본 훈련(MO가 Yak-2를 선택함)과 주제별 심층 훈련( MO는 Yak-152을 선택했습니다).
  1. 다크 매터
    
    +1
    
    13 1 월 2016 09 : 23
    
    내가 아는 한, 이 비행기는 Yak-152의 경쟁자일 뿐이었고, 이제 그들은 (설계국에서) 그들의 비행기가 경쟁자가 아니라 Yak(152 및 130), 그들은 그것을 군대에 팔려고합니다. 정말 그럴 필요가 있는지 모르겠습니다. 이전에 돈이 많고 감당할 수 있었다면 이제는 국가의 보안과 실제로 누락 된 장비 구매를 선택하고 불행히도 추가 턴이 아닌 개인 개발자도 지원하고 싶기 때문입니다.
    
    사진 잘나왔어 아마 어디서 팔면 외국인들에게 비싸지않을것같고 때론 예쁜뷰가 더중요할듯
    1. donavi49
      
      0
      
      13 1 월 2016 09 : 38
      
      글쎄, 시약에 생도를 즉시 배치하는 것은 다소 혁신적이며 항공은 그러한 과감한 혁신을 좋아하지 않습니다. 따라서 클래식 Yak-152 데스크가 이겼음이 분명합니다.
      
      문제는 왜 또 다른 중간 항공기가 필요한가입니다. 이제 어떻게-그들은 Yak-52 (향후 Yak-152)에서 비행, 탐색의 기본, 접근, 가장 간단한 기동, 일반적으로 기본 과정을 가르칩니다. Yak-130 재훈련(Yak-152와 조종석의 동일성으로 인해 재훈련 과정을 단축할 수 있음) 및 이미 주제별 기본 비행 과정.
      
      여기서 CP-10 틈새는 어디에서 볼 수 있습니까? L-39 가격의 절반인 낙관적 비행 시간을 가져도 여전히 풀 코스를 위해 Yak-130/L-39에서 재훈련해야 합니다. +/- 코스를 3기로 나눈 경우 결과에 따라 동일하게 나옵니다.
      1. 야크 - 3P
        
        0
        
        13 1 월 2016 10 : 01
        
        예, 그들은 회계사에게 130 일을주지 않을 것입니다 .. 비싸다 .. 지금은 ..
      2. 로즈 56
        
        +1
        
        13 1 월 2016 11 : 00
        
        제품 견적 : donavi49
        뭐, 사관생도를 시약에 바로 넣는 건 좀 혁신적이다.
        
        첫째, 당신은 착각합니다 모든 것은 어떤 학교인지, 누구를 준비하고 있는지에 달려 있습니다. 전투기나 수송기. 그리고 그들은 L-29에서 시작했고 괜찮습니다. 어떤 이유로 사진에 대한 링크를 게시할 수 없습니다.
        
        http://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_08_2008/post-3220-1218476512
        _엄지손가락.jpg
  2. 야크 - 3P
    
    0
    
    13 1 월 2016 09 : 24
    
    쇼이구랑 술먹었어?? 어떠한 정보?
    1. donavi49
      
      +2
      
      13 1 월 2016 09 : 40
      
      그래서. Yak-52는 새로운 형태인 Yak-152가 될 것입니다. SR-10(Yak-152 디자인 및 레이아웃 경쟁에서 패배)에 대한 질문입니다.
      1. 야크 - 3P
        
        -1
        
        13 1 월 2016 09 : 59
        
        그들이 손잡이에 기 드락을 만들면 그에게 대가가 없을 것입니다 .. 우리는 비행기에서 모두를 찢을 것입니다 ..
  3. 알렉 스 텔레비젼
    
    +5
    
    13 1 월 2016 09 : 37
    
    제품 견적 : donavi49
    SR-10은 훈련 능력면에서 Yak-152 수준의 항공기이기 때문에 여기에 적합하지 않습니다.
    
    나는 조종사가 아니라 단순한 Tankman이지만 XNUMX 센트를 넣겠습니다.
    
    전단지와의 대화에서 간단히 말했습니다. Yak-130은 복잡한 기계입니다. 이것은 날아다니는 책상이 아닙니다.
    플라잉데스크(제트기)는 아직 체코차라서 교체가 필요합니다.
    내 친구 KVS MIG-31의 말을 믿습니다.
2. 야크 - 3P
  
  -2
  
  13 1 월 2016 09 : 18
  
  예 당신은 Vasya !!예 단어가 없습니다 .. 당신 자신은 옥수수입니다 .. 개암 나무 열매에 .. 당신은 모릅니다 손가락을 괴롭히지 마십시오
  1. 알렉 스 텔레비젼
    
    +3
    
    13 1 월 2016 10 : 09
    
    제품 견적 : Yak-3P
    예 당신은 Vasya !!예 단어가 없습니다 .. 당신 자신은 옥수수입니다 .. 개암 나무 열매에 .. 당신은 모릅니다 손가락을 괴롭히지 마십시오
    
    Smoke 동지, "인용"을 사용하면 누구를 말하는지 분명해질 것입니다.)))
    
    나는 습격없이 유머가있는 것 같습니다))).
  2. 로즈 56
    
    0
    
    13 1 월 2016 10 : 19
    
    글쎄요, 왜 당신은 사람에 대해 그렇게 생각합니까? 글쎄요, 당신은 모릅니다. 크게 웃는다.
3. 로즈 56
  
  +5
  
  13 1 월 2016 10 : 15
  
  제품 견적 : Volka
  Po-2 "Kukuruznik"의 좋은 전술적 대체품 ...
  
  뭔가 이해가 안되는데 무슨 소리야? 또는 연말 연시에는 "천상의 민달팽이"가 영화를 보았습니다. 네, Po-2는 날아다니는 책상이었고, 약 50년 동안 운용되었고, 그 후 Yak-18, Yak-12, 마지막으로 Yak-52로 교체되었고 모두가 행복해했습니다. ASK는 손을 뻗은 채 비참한 존재로 바뀌었다. 예를 들어, 우리 클럽에 10 대의 항공기가 남아 있고 황금기가 지났습니다. 이제 CP-XNUMX이 필요하지 않습니다. 언덕 너머에서만 팔면 돈이 없습니다. 그리고 아무도 DOSAAF 조종사와 강사를 훈련시키지 않습니다. 예전에는 Volchansk 학교가 있었는데 Zaporozhye로 옮겨졌지만 지금은 모두 알고 있습니다. 예, 군 학교가 축소되었습니다. 우리 OVVAUL이 있습니다. 아아, 반 통이 존재하지 않습니다. 그건 그렇고, Yu.A. Gagarin은 여기서 공부했습니다. 따라서 SR에 대한 전망은 다소 모호하다고 생각합니다.
  우리 정부의 모든 노력에도 불구하고 우리를 기쁘게 하는 유일한 것은 이 사업을 하려는 우리 디자이너, 운동 선수 및 항공 스포츠 애호가의 건전한 욕구를 죽일 수 없다는 것입니다. 나쁘다-가난하고 자비로 어딘가에 있지만 남성뿐만 아니라 남성도 포기하지 않습니다. 그건 그렇고, 오늘 나는 곡예 비행 세계 챔피언 Svetlana Kapanina에 관한 영화가 TV에서 어떤 프로그램에 나올지 기억이 나지 않습니다. 개인적으로 그녀가 할 수있는 일을 보았습니다. 그녀를 위하여. 죄송합니다. 끓였습니다.
amt2011

+1

13 1 월 2016 09 : 30

yak 130에서 원하는 경우 전투 임무를 완료할 수 있었습니다.))
릴리안

0

13 1 월 2016 09 : 35

그 소식은 예상치 못한 것입니다. 처음으로 다른 프로젝트가 아니라 비행기에 대해 배웠지만 이미 이륙했습니다.
Angara가 곧 출시되는 한 테스트되지 않기를 바랍니다.
글 래샤 3032

0

13 1 월 2016 09 : 40

무의미한 돈 낭비. 러시아 공군에 TCB를 공급하기 위해 경쟁하는 동안 MiG TCB와 Yak-130의 두 가지 장치가 제시되었으므로 Yak이 이겼고 승리 이유 중 하나는 TRAINING 항공기에 2개의 엔진이 있었기 때문입니다. !
1. 야크 - 3P
  
  +1
  
  13 1 월 2016 09 : 55
  
  당신은 회계와는 다소 거리가 있습니다 .. 유형이 많을수록 비행을 마스터하는 데 더 좋습니다 .. 2 개의 엔진은 비행 사고에 대한 만병 통치약이 아닙니다 .. 그들은 약간의 유리한 출발을 할 수 있지만 회계는 아닙니다.
FID

+2

13 1 월 2016 09 : 47

그리고이 차는 Dagestan의 Aviaagregat 공장에서 만들어 질 것입니다 ... 인상적입니다!
1. 알렉 스 텔레비젼
  
  +1
  
  13 1 월 2016 10 : 11
  
  제품 견적 : SSI
  그리고이 차는 Dagestan의 Aviaagregat 공장에서 만들어 질 것입니다 ... 인상적입니다!
  
  좋은 날이야, 세르게이.
  그것을 듣기 좋게.
  
  이 차는 한마디로 어떻습니까?
  그리고 Air Unit에 대한 문구를 설명해주십시오.
  1. FID
    
    +5
    
    13 1 월 2016 10 : 51
    
    인용구 : Aleks tv
    그리고 Air Unit에 대한 문구를 설명해주십시오.
    
    그들은 Makhachkala에 건설 할 계획입니다 ... 러시아의 항공기 공장이 소진되었습니다 ... 그러나 TCB가 필요하고 제트 엘록이 거의 남아 있지 않으며 피스톤 엔진에서 "130 학년"을 요리 한 다음 제트 엔진을 요리하는 것이 좋습니다 필요합니다 ... Yak-XNUMX은 여전히 \uXNUMXb\uXNUMXb다른 등급의 비행기입니다. 이것은 이미 미래의 전투 조종사를위한 "책상"이지만 민간 항공 함대의 경우 이것은 꽤 ...
    1. 알렉 스 텔레비젼
      
      +1
      
      13 1 월 2016 11 : 02
      
      제품 견적 : SSI
      그들은 Makhachkala에 건설 할 계획입니다 ... 러시아의 항공기 공장이 소진되었습니다 ...
      
      분명합니다.
      
      SR-10에 따르면 그것도 분명합니다.
      감사합니다.
    2. Alex_59
      
      0
      
      13 1 월 2016 14 : 56
      
      제품 견적 : SSI
      Yak-130은 여전히 다른 등급의 항공기이며 이미 미래의 전투 조종사를위한 "책상"이지만 민간 항공 함대의 경우 이것은 꽤 ...
      
      민간 항공 함대의 경우 이 SR-10은 귀리에도 좋지 않습니다. GVF는 L-410, M-101 또는 Il-103과 함께 사용하는 것이 좋습니다. 어깨에서 어깨까지의 배열 및 성능 특성은 민간인에게 더 적합하고 친숙합니다.
    3. 우와 518
      
      +5
      
      13 1 월 2016 15 : 13
      
      제품 견적 : SSI
      러시아의 항공기 공장이 고갈되었습니다.
      
      Seryozha, Alexey 환영합니다. 사실이 항공기는 수입 대체 프로그램에 완벽하게 부합하는 완전한 러시아 조립품으로 자리 잡고 있습니다. 또 다른 흥미로운 점은 이러한 스위프 각도에서 날개 비틀림 변형 문제가 해결되는지 여부입니다.
      1. FID
        
        +2
        
        13 1 월 2016 16 : 12
        
        인용구 : WUA 518
        Seryozha, Alexey 환영
        
        안녕 사샤! 아마도 속도가 너무 높지 않을 것입니다 ... 음, 예, 최대 값은 0.85M이고 작동 속도는 음, 0.6-0.7M입니다 ... 따라서 많이 비틀 지 않을 것이라고 생각합니다 ...
      2. 알렉 스 텔레비젼
        
        +2
        
        13 1 월 2016 16 : 21
        
        안녕, 삼아!
        
        제품 견적 : WUA 518
        제품 견적 : SSI
        러시아의 항공기 공장이 고갈되었습니다.
        
        Seryozha, Alexey 환영합니다. 사실이 항공기는 수입 대체 프로그램에 완벽하게 부합하는 완전한 러시아 조립품으로 자리 잡고 있습니다. 또 다른 흥미로운 점은 이러한 스위프 각도에서 날개 비틀림 변형 문제가 해결되는지 여부입니다.
        
        제품 견적 : SSI
        글쎄, 네, 0.85M이 최대이고 작동은 0.6-0.7M입니다 ... 따라서 많이 비틀 지 않을 것이라고 생각합니다 ...
        
        와, 당신은 어떻습니까, 비행, 모든 것이 복잡합니다 ...
        그들은 애벌레로 바꾸려고하지 않았습니다))))
        
        다가오는 가장 러시아 휴가와 함께 얘들 아.
        새해 복 많이 받으세요!
        
        우와 518
        
        +2
        
        13 1 월 2016 16 : 58
        
        인용구 : Aleks tv
        새해 복 많이 받으세요!
        
        나는 지원한다!
        
        FID
        
        +2
        
        13 1 월 2016 17 : 10
        
        인용구 : Aleks tv
        다가오는 가장 러시아 휴가와 함께 얘들 아.
        새해 복 많이 받으세요!
        
        Mutually !!!
Alex_59

+1

13 1 월 2016 10 : 06

비행기를 만드시느라 수고하셨습니다. "Yak-130과 Yak-52/152 사이에 항공기가 필요합니다." 무엇을 위해 필요합니까? 특히 이 기체를 위해, 새로운 훈련 단계를 생각해 볼까요? 소비에트 시대에 Yak-52 + L-29/39는 꽤 잘 관리되었습니다. 따라서 모스크바 지역 대신 대량 구매를 자제하고 Yak-130에 주력했습니다. 그리고이 비행기는 ROSTO의 가장 단순한 제트기로 배치되고 소량으로 구매할 것입니다 (물론 우리 현실에서 이에 대해 적어도 약간의 돈을 찾을 수 없다면). 여기서 근거는 이 항공기에 대한 절실한 필요가 아니라 젊은이들을 지원하는 것입니다. 이것은 관심으로 갚을 것입니다. 접착제 냄새를 맡는 것보다 차고에 비행기를 붙이는 것이 좋습니다.
쿠겔 블 리츠

+3

13 1 월 2016 10 : 55

리버스 스윕은 오히려 무게 배분을 위해 만들어졌습니다. 크기를 줄이기 위해. 비행기 자체는 복합재이며 Yak-130보다 몇 배나 가볍습니다. 그것은 단 하나의 엔진, 더 간단한 항공 전자 공학을 가지고 있습니다.
결론 : 항공기는 비행 클럽, 운동 선수 및 개인 거래자를 대상으로 할 가능성이 높으며 이것은 다른 틈새 시장입니다. 모든 사람이 반 공격 항공기를 감당할 수 있는 것은 아니기 때문에
맹렬한

+2

13 1 월 2016 11 : 02

이 비행기가 필요한 이유를 모르겠습니다. 국방부가 그것을 획득하기를 원한다고? Ya-152가 수행하는 130단계 훈련이 있습니까 / 무엇인지 불분명합니다 / Yak-XNUMX? 그리고 그들은 그것을 시리즈로 어떻게 출시하고 싶습니까? 열정적 인 외침은 그다지 명확하지 않습니다 .. 음, 예, 아이디어는 흥미롭지 만 실제 적용은 ..
청아 창다

0

13 1 월 2016 11 : 34

이 항공기의 진흙탕 역사. 누가, 어디에서, 무엇을, 왜 그리고 즉시 맨 위에 접근할 수 있는지 명확하지 않습니다. 나는 그것이 시작되면서 모든 것이 이상하게 끝나는 것 같아요.
fzr1000

+1

13 1 월 2016 11 : 49

비행기는 30년대와 마찬가지로 매니아들에 의해 만들어졌습니다. Makhachkala 공장은 그것을 생산하고 싶지만 ... 모두가 CP10을 치웠을 때 Makhachkala 주민들은 가능한 모든 방법으로 도왔습니다. 이제 그들에게 가장 많이 주어지는 것은 생산의 파트너가 되는 것이다.
막수 스

+1

13 1 월 2016 12 : 27

아마추어적인 질문 - 운송 조종사와 장거리 폭격기 항공은 무엇을 비행하도록 배웠습니까? 그리고 우리는 훈련 헬리콥터로서 무엇을 가지고 있습니까?
KBR109

0

13 1 월 2016 13 : 16

제품 견적 : 마운틴 슈터
마찬가지로 Yak 130은 거의 공격기입니다.

언어 균형 행위를 던져. 그러나 정지 지점이 많은 항공기는 공격기가 아닙니다.
1. 보아 카아
  
  +1
  
  13 1 월 2016 14 : 15
  
  제품 견적 : KBR109
  마찬가지로 Yak 130은 거의 공격기입니다.
  
  언어 균형 행위를 던져. 그러나 정지 지점이 많은 항공기는 공격기가 아닙니다.
  광고를 팔로우하세요!(c)
  우리 사람들은 이미 경 공격기 버전에서 Yak-130을 허용할 준비가 되었다고 발표했습니다. 그들은 해외 주문을 기다리고 있습니다.
2. 막수 스
  
  0
  
  13 1 월 2016 14 : 39
  
  전적으로 동의합니다. 이것은 여전히 \u2b\uXNUMXb전투 훈련 항공기입니다. 그리고 XNUMX인승 공격기가 아닙니다.
  1. 보아 카아
    
    +1
    
    13 1 월 2016 23 : 52
    
    제품 견적 : Maksus
    여전히 전투 훈련 항공기입니다. 그리고 2인승 공격기가 아닙니다.
    이것은 사실이지만 Yak-130을 경 공격기로 출시할 준비가 되었다는 사실에 대해 이야기하고 있습니다.
    "Rosoboronexport Sergey Kornev 공군 부장이 이전에 말했듯이, 러시아는 외국 고객이 원하는 경우 Yak-130을 공격기로 전환할 수 있습니다. Kornev는 "공격기를 요청하면 다른 모델이 있지만 고객이 Yak-130을 기반으로 한 그러한 항공기를 원하면 추가 시간과 비용이 필요하지만 이것은 실현 가능한 것입니다. "라고 Kornev는 말했습니다.
    그리고 또 다른 것이 있습니다 :
    "Yak-130은 비행 학교 생도들에게 조종 기술을 교육하도록 설계되었습니다. 4세대 및 5세대 항공기에 일반적으로 사용되는 지상 및 공중 표적에서 작전할 때 전투 임무를 해결합니다. 재 프로그래밍 가능성이있는 매우 안정적인 통합 제어 시스템을 통해 Su-30, MiG-29, F-16 및 F-15, Rafale, Typhoon, F-35와 같은 항공기 조종사를 훈련시킬 수 있습니다.
    http://vz.ru/news/2015/8/27/763448.html
    그래서 저는 개인적으로 이전 판결에서 선동을 보지 않습니다.
    निष्ठापूर्वक,
레트 나브

0

13 1 월 2016 14 : 02

YouTube에는 이 비행기가 어떻게 만들어졌는지, 무엇을 위해 만들어졌는지에 대한 동영상이 많이 있습니다.
습지

0

13 1 월 2016 16 : 27

댓글을 많이 읽지 않았는데 이 장치에 어떤 엔진이 있는지 묻고 싶었습니다. 생산량은 얼마이며 사본의 최종 비용은 바람직하게는 죽은 너구리입니다.

"Right Sector"(러시아에서 금지됨), "Ukrainian Insurgent Army"(UPA)(러시아에서 금지됨), ISIS(러시아에서 금지됨), "Jabhat Fatah al-Sham"(이전의 "Jabhat al-Nusra"(러시아에서 금지됨)) , 탈레반(러시아 금지), 알카에다(러시아 금지), 반부패재단(러시아 금지), 해군 본부(러시아 금지), 페이스북(러시아 금지), 인스타그램(러시아 금지), 메타 (러시아에서 금지), Misanthropic Division (러시아에서 금지), Azov (러시아에서 금지), 무슬림 형제단 (러시아에서 금지), Aum Shinrikyo (러시아에서 금지), AUE (러시아에서 금지), UNA-UNSO (금지) 러시아), 크림 타타르족의 Mejlis(러시아에서 금지됨), Legion "Freedom of Russia"(무장 조직, 러시아 연방에서 테러리스트로 인정되어 금지됨), Kirill Budanov(테러리스트 및 극단주의자에 대한 Rosfin 모니터링 목록에 포함됨)

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