주요 전투 탱크 M60T Sabra (이스라엘 / 터키)
Sabra 프로젝트는 2 천 년 초에 시작되어 사용 가능한 장비의 근대화를 심화하고자했습니다. 자신의 현대식 탱크를 건설하거나 외국 모델을 구입할 수 없기 때문에 터키의 지휘관은 외국 전문가의 도움을 받아야했습니다. 2002에서 기존 기술의 현대화를위한 개발 프로젝트는 장갑차 제작 및 업데이트에 대한 풍부한 경험을 보유한 이스라엘 회사 Israel Military Industries (IMI)에 의해 위임되었습니다. 계약자는 현저히 현대적인 M60A3 Patton 탱크의 미국 건설을 근본적으로 개선하기위한 프로젝트를 개발해야했으며, 이는 성능을 크게 향상시킬 것입니다. 이 프로젝트는 Sabra라는 명칭을 받았다.
위대한 시대와 기존의 M60A3 탱크의 기술적 인 외관으로 인해 Sabra 프로젝트의 참조 조건에는 차량의 모든 주요 기능이 포함되었습니다. 발전소의 특성을 개선하고, 보호를 강화하며, 증가 된 권력의 새로운 무기를 설치하는 것이 필요했습니다. 따라서 IMI 전문가들은 실제로 기존 탱크를 기반으로 새로운 탱크를 만들어야했습니다. 그러나 기존 탱크는 처음부터 탱크를 건설 할 계획이 없었기 때문에 동시에 널리 사용되어야합니다. 다행히 IMI는 이미 M60 패밀리 차량을 업그레이드 한 경험이 있습니다. 이전에는 이스라엘 군대의 이익을 위해 이러한 프로젝트를 개발해야했습니다.
초기에 터키 군대는 이스라엘 군대를 위해 만들어진 근대화의 기존 버전을 제안 받았다. 이 경우 터키 군은 약간 수정 된 탱크 시리즈 "Magah"버전 인 7C를 얻을 수 있습니다. 이스라엘 업계는 이미 미국 탱크 업그레이드 경험이 있으며 원래 제안 된 장비를 고객에게 업그레이드하는 옵션이었습니다. 이후 "Magi 7C"를 기반으로 한 Sabra 프로젝트의 변형은 Mk 1라는 추가 지정을 받았다.
프로젝트 Sabra Mk 1를 검토 한 후, 터키 측은 발전소, 타워 등의 디자인과 관련하여 터키 측에서 약간의 변경을 요구했습니다. 이 모든 소망은 업데이트 된 프로젝트 Sabra Mk 2에서 고려되었습니다. MK 1은 기본 Mk XNUMX의 기본 기능을 유지했지만 특성에 영향을주는 상대적으로 작은 차이점이 많았습니다.
업그레이드 된 M60 탱크는 업그레이드 프로세스의 비용을 단순화하고 줄이기 위해 수정되어서는 안되는 선체, 타워 및 섀시와 같은 주요 장치를 유지해야했습니다. 그러나 특정 특성을 개선하기 위해 기본 부품에 다양한 추가 장비를 설치하는 것이 제안되었습니다. 따라서 근대화 도중 탱크의 전반적인 구조와 배치는 동일하게 유지되었습니다. 선체 앞에서는 지휘 및 제어 장치가 남아 있었고 중앙에는 전투실이 남아 있었으며 사료는 여전히 엔진과 변속기에 공급되었습니다.
M60A60를 비롯한 M3 계열의 탱크의 특징은 현대의 요구 사항을 충족시키지 못하고 기존의 대전차 무기에 대한 허용 수준을 허용하지 않는 균질 방탄으로 만든 선체와 포탑입니다. 이러한 이유로 Sabra 프로젝트는 추가 요소를 설치하여베이스 탱크의 갑옷을 강화했습니다. Mk 1의 초안 버전에서는 탱크 자체의 갑옷 위에 추가로 장착 된 예약 모듈을 사용하는 것이 제안되었습니다. 모듈은 케이스의 상부 정면 부 및 측면 스크린에 장착되도록 계획되었습니다. 또한 탑에 대한 정면 및 측면 모듈이 제공되고 선미에 열린 바구니가 놓여 있습니다.
추가 보호 시스템의 추가 개발은 새로운 장비의 설치를 통해 계속되었습니다. Mk 2 프로젝트는 다이나믹 한 보호 기능을 가진 경첩 갑옷의 보강을 위해 제공되었습니다. 또한 전투에서의 생존 가능성을 높이기 위해 Sabra의 모든 탱크에는 자동 소화 시스템과 연기탄 수류탄 발사기가 장착되어야합니다.
업그레이드 된 탱크 조립을 단순화하기 위해 기본 M60A3은 수리 및 업그레이드 중에 기존 선체 및 터렛을 유지합니다. 추가적인 보호 장치가 표면에 직접 장착되어 있습니다. 이로 인해, 특히 탱크 Sabra는 기본 샘플과의 외부 유사성을 유지합니다.
Magrah Sabra Mk 1 프로젝트는 HP 1790 파워가있는 Continental AVDS-5-908A 디젤 엔진의 사용을 암시했습니다. 그러한 발전소는 고객에게 적합하지 않았습니다. MK 2 프로젝트에서 881 hp의 힘을 지닌 MTU MT 501 KA-1000 HP 엔진이 제안되었습니다. 고객의 선택에 영향을 미치는 주요 이점 중 하나는 터키 기업에서 MTU 엔진의 허가 된 생산 가능성이었습니다. 또한 전송을 대체합니다. Allison CD850-6BX (Mk.I) 제품 대신 탱크에 Renk 304S 시스템이 장착되었습니다.
섀시베이스 탱크는 크게 변경되지 않았습니다. 그것은 각면에 개별 토션 서스펜션, 3 개의지지 롤러 및 추가 충격 흡수 장치가있는 6 개의 트랙 롤러를 포함합니다. 가이드 바퀴는 선미 앞쪽에 있었고, 선미에 있었다.
건물과 탑에 대한 추가 예약 설치 계획. 그림 Alternathistory.com
Sabra 프로젝트의 주요 요구 사항 중 하나는 무기를 강화하는 것이 었습니다. M60 탱크에는 M68 rifled 105 mm 구경기가 장착되었으며,이 매개 변수는 더 높은 수준의 보호 기능을 갖춘 최신 장갑 차량의 효과적인 파괴를 허용하지 않습니다. 이러한 이유로 IMI 전문가들은보다 강력한 주 무기를 갖춘 새로운 무기 시스템을 개발해야했습니다. 업데이트 된 전투 격실을 만들 때, 이스라엘 탱크에서 빌린 이용 가능한 기초 공사와 기성의 부대가 사용되었습니다. 업 그레 이드 타워를 만드는 동안 기존 타워를 크게 개선 할 필요가 없었습니다.
메인 무기 모든 변경의 Sabra 탱크는 탱크 Merkava Mk 253를 위해 디자인 된 매끄러운 구멍 총 MG120 구경 3 mm이었다. 총의 배럴에는 이젝터와 방열판이 장착되어 있습니다. 42 단일 샷은 싸우는 구획에 배치됩니다. 대형 보어 활강 총을 사용하면 탱크의 화력을 크게 증가시키고 효과적인 화재 범위와 탄약의 힘을 증가시킬 수 있다고 주장합니다. 따라서 주요 군비 측면에서 Sabra 탱크는 모든 주요 변경 사항의 기본 M60보다 큰 이점이 있습니다.
현대화 된 탱크 Sabra Mk 1의 타워에는 전동식 스위블 드라이브와 총 장착 용 유압 시스템이 장착되어 있습니다. 이 장비를 사용하면 -9 °에서 + 20 °까지 고도가있는 방향으로 무기를 향하게 할 수 있습니다. 프로젝트에서 Sabra Mk 2는 전기 유도 시스템 만 사용하도록 제안되었습니다.
추가 무기로 Sabra 탱크는 기관총을 받고 유탄 발사기를 연기해야했습니다. 총을 든 한 번의 설치에서 M240 또는 MG3와 같은 라이플 구경 기관총을 장착 할 것을 제안했습니다. 사령관의 포탑에는 대공 기관총 설치가있었습니다. 고객의 요청에 따라 대형 구경 기관총 M85을 배치했습니다. 포탑의 광대뼈에는 60-mm 연기 유탄 발사기 두 블록이 장착됩니다.
업그레이드 된 탱크에는 El-Op Industries Ltd 및 Elbit Systems의 다양한 장비가 포함 된 기사 디지털 화재 통제 시스템이 장착되어 있습니다. OMS는 탱크 제어 및 통신에 사용되는 다른 장비와 통합되어 있습니다. 낮과 밤의 도구는 모든 기상 조건과 하루 중 언제라도 대상을 관찰하고 공격하는 데 사용되었습니다. 따라서 포수의 작업장에는 주간 모드에서 x8 증가, 야간에는 x5,3 증가가 결합 된 시력이 장착됩니다. 사용 가능한 레이저 거리계를 사용하면 200-m의 정확도로 9995-5 m 내에서 대상까지의 거리를 결정할 수 있습니다.
Sabra Mk 1 / 2로 업그레이드하는 동안 M60A3 탱크는 승무원 4 명을 절약합니다. 선체 앞에는 운전자가 있고, 다른 세 대의 유조선 (사령관, 포수 및 로더)이 전투실에 있습니다.
새 장비를 설치하고 예약을 추가 한 후에는 탱크 크기가 동일하게 유지됩니다. 차량의 길이는 6,95 m, 폭 3,63 m, 높이 -3,27 m입니다 .Sabra 탱크의 전투 중량은 수정에 따라 다릅니다. 첫 번째 버전에서이 매개 변수는 Mk 55 - 2 T 버전의 59 T와 같았습니다. 질량 증가는 갑옷 강화, 새로운 발전소 및 기타 요인에 의해 영향을 받았습니다.
Continental AVDS-1-1790A 엔진이 장착 된 Sabra Mk 5 탱크는 16,5 HP 수준의 출력 밀도를 갖췄습니다. 톤당. Sabra Mk 2의 수정에서이 매개 변수는 16,95 HP로 증가했습니다. 톤당. 이러한 특성으로 인해 장갑차의 첫 번째 버전은 최대 48 km / h까지, 두 번째 버전은 55 km / h까지 도달 할 수 있습니다. 모든 수정의 연료 공급 당 파워 리저브는 450 km로 설정됩니다. 모든 수정 된 탱크는 60 % 경사로의 경사면을 오르고 30 % 롤로 이동하고 91 cm 벽을 오르고 2,6 m 폭의 트렌치를 건너 뛸 수 있습니다. 준비가 없으면 1,4 m까지의 깊이로 포드를 극복 할 수 있습니다.
배틀 탱크 M60의 근대화를위한 프로젝트 개발 계약은 올해의 2002에서 체결되었습니다. 그 후 몇 년 동안 IMI는 프로젝트를 만들고 고객 요구 사항을 충족시키기 위해 노력했습니다. 2005에서는 늦은 가을에 도입 된 숙련 된 Sabra 탱크에서 시공이 시작되었습니다. 앞으로 터키의 회사 개발자와 군대는 일정한 개선이 이루어지고 새로운 기술의 미래에 대한 결정이 내려진 결과를 토대로 필요한 모든 테스트를 수행했습니다.
터키 군대는 Sabra Mk 2 프로젝트를 승인하고 새로운 탱크를 대량 생산하기로 결정했습니다. 2007에서는 새 프로젝트의 현대화로 군대의 M60A3 탱크 수리를위한 계약이 체결되었습니다. 새로운 기계는 M60T Sabra라는 이름으로 채택되었습니다. 2007의 합의에 따라 이스라엘 측은 일부 장비 생산에 필요한 여러 기술과 라이센스를 터키 산업에 위임했다. 그러나 동시에 추가 예약 모듈은 이스라엘에서만 제작되었으며 완제품으로 터키에 전달되었습니다. 필요한 구성 요소는 여러 기업에서 제작하여 장비를 수리하고 새 장비를 설치 한 2 주요 기술 서비스 센터에 전달되었습니다.
M60T Sabra 탱크 공급 계약은 2009 년 봄까지 지속되었습니다. 이 기간 동안 터키와 이스라엘 기업은 170 개조 용 키트를 제조하여 M60A3 프론트 라인 탱크에 설치했습니다. 지난 10 년이 끝날 무렵이 모든 기계는 터키 군대의 최신 탱크 중 하나가되었습니다.
보고서에 따르면, 터키 군대는 현재 M930T Sabra를 포함하여 60 M60 탱크를 여러 개 수정했습니다. 따라서 7 백 50 대가 넘는 장갑차는 시대에 뒤진 변형에 속하며 많은 특성을 위해 현대화 된 기술보다 심각하게 열등합니다. 발표 된 정보에서 알 수 있듯이, M60 제품군의 나머지 탱크의 현대화는 계획되지 않았습니다. 그러한 프로젝트의 시행은 터키 군사 예산에 맞지 않는 막대한 지출과 관련이있다. 또한 지난 몇 년 동안 터키 군대는 구식 기술을 포기하면서 최신 알타이 탱크로 전환 할 계획을 세웠습니다.
터키 - 시리아 국경 근처의 M60T 탱크 언로드, 2015 끝. 사진 : Alternalhistory.com
탱크 현대화를위한 장비 공급 계약을 마친 이스라엘 회사 인 IMI는 Sabra 프로젝트를 계속 개발했습니다. 더 많은 연구 결과는 Sabra Mk 3의 변종이 등장했습니다. SabN Mk 4는 이전 모델과는 몇 가지 특징이 있습니다. 이 프로젝트에서는 Mk XNUMX Mk-1 프로젝트를 기반으로 작성된 추가 예약 모듈과 레이저 또는 레이더 노출에 대한 경고 시스템을 사용하도록 제안합니다. 터렛 대신 포병대의 포탑에 대형 구경 기관총이있는 원격 제어 전투 모듈을 설치하는 것이 좋습니다. 또한 섀시는 이스라엘이 설계 한 탱크에서 빌린 애벌레를 얻습니다.
알려진 바와 같이 Sabra Mk 3 프로젝트는 잠재적 인 고객, 주로 터키에 관심이 없습니다. 제안 된 업그레이드 옵션은 이전 옵션보다 눈에 띄는 장점이 있지만 더 비쌉니다. 또한, 장갑차 개발에 관한 터키 지휘 계획은 장래성에 영향을 미친다. 따라서 Sabra Mk 3 프로젝트는 시장에서 예비 개발 및 판촉의 단계를 결코 벗어날 수 없다고 가정 할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고이 프로젝트가 오래된 미국 제 탱크로 무장 한 제 3 국에게 관심의 대상이 될 수 있음을 배제 할 수 없습니다. 장비 개조 키트를 주문하면 성능을 현저히 향상시키면서 장비를 업그레이드 할 수 있지만 새로운 현대 기술을 구입하는 것과 비교하여 비용을 절약 할 수 있습니다.
Sabra라는 M60A3 탱크를 현대화하는 프로젝트는 기술적 관점에서 특히 중요합니다. 기성품을 사용하고 새로운 제품을 개발함으로써 이스라엘 전문가들은 특성이 크게 향상되어 오래된 장갑차를 업데이트하는 독창적 인 프로젝트를 만들 수있었습니다. 새로운 프로젝트의 주요 장점은 120-mm 건과 최신 디지털 화재 통제 시스템을 사용하는 것입니다. 이러한 혁신은 구식 105-mm 건을 없애고 탱크의 화력을 최고 수준의 해외 개발과 비교할만큼 높은 수준으로 끌어 올리는 것을 허용했습니다.
그럼에도 불구하고 프로젝트의 근대화와 관련된 몇 가지 단점이 있습니다. M60 탱크에는 균질 방탄복이 장착되어있어 방호 수준을 높이는 데 심각한 제한을 부과했습니다. 역동적 인 보호 장치 (Sabra Mk 2)를 포함한 추가 예약을 설치 한 후에도 탱크의 보호 수준은 최신 갑옷 - 피어싱 쉘 또는 대전차 미사일에 대응하기에 충분하지 않을 수 있습니다.
탱크 Sabra Mk 3의 일반적인 전망. 그림 Alternalhistory.com
Sabra 탱크의 또 다른 단점은 비교적 낮은 이동성입니다. 강력한 1000 강력한 엔진을 설치 한 후에도 M60T의 출력 밀도는 17 hp 미만입니다. 톤당 최대 속도, 처리량 및 기타 이동성 매개 변수를 제한합니다. 결과적으로 많은 변수에서 Sabra는 현대 및 일부 오래된 탱크보다 열등합니다. 그러나, 엔진 출력의 추가 증가는 하부 구조에 대한 부하의 허용 할 수없는 증가로 인해 가능하지 않을 수 있습니다.
Sabra 프로젝트는 올해의 2002 주문에 따라 개발되었으며, 탱크의 현대화는 2007-2009에서 수행되었습니다. 그 결과, 터키의 지상군은 향상된 특성을 지닌 170의 근대화 된 장갑차를 받았다. 이로 인해 탱크 유닛의 재료 부분을 어느 정도 갱신 할 수 있었지만 업그레이드 된 탱크 M60T의 비율은 너무 크지 않습니다. 비교를 위해, 최근 몇 년 동안, 터키는 350 탱크 Leopard 2의 주문을 받았다. 그럼에도 불구하고 Sabra 프로젝트는 상당한 비용 지출없이 오래된 장비의 일부를 업데이트하고 특성을 개선 할 수 있기 때문에 성공한 것으로 간주됩니다.
해당 사이트의 자료 :
http://military-today.com/
http://army-technology.com/
http://militaryfactory.com/
http://militaryedge.org/
http://alternathistory.com/
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