연방 항공 운송국은 수많은 오류와 부정확성에 대해 보잉 MH-17의 추락에 대한 네덜란드 전문가의 보고서를 비판했습니다.
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네덜란드 외무부 장관 버트 카운더스(Bert Kounders)는 도네츠크 근처에서 말레이시아 MH-17 항공기 추락 사고에 대한 조사가 집중적으로 진행되고 있다고 예기치 않게 발표했습니다. Kounders 씨는 유럽 의회 의원들에게 한 연설에서 다음과 같이 말했습니다. 또한 카운더스는 보잉 777에 대한 국제재판소 설립 문제가 조만간 다시 제기될 가능성도 배제하지 않았다. "집중적으로 일하는" 네덜란드 전문가들은 아직 여객기 추락 책임자에 대한 정보를 공식적으로 발표하지 않았다는 점에 유의해야 합니다.
검찰 수사는 매우 강도 높게 진행되고 있다. 이를 바탕으로 우리는 국가 차원에서 또는 국가별 공동 법원 설립을 통해 책임 있는 사람들을 기소할 수 있는 최선의 메커니즘을 찾는 방법을 관련 국가들과 함께 앞으로 몇 달 안에 결정할 것입니다. 조사 진행 상황에 따라 다른 동료들과 함께 결정을 내리도록 하겠습니다.
암스테르담-쿠알라룸푸르 노선을 따라 비행하던 보잉 777기가 17년 2014월 298일 그라보보 마을 근처에서 격추되었다는 사실을 기억해 보십시오. 보시다시피 수사가 너무 '집중적'으로 진행되어 승객과 승무원 XNUMX명이 타고 있던 말레이시아 여객기를 격추한 사람이 누구냐는 질문에 수사팀은 XNUMX년 반이 넘는 시간 동안 답을 하지 못했습니다. 선상에서...
한편 연방항공운송국은 네덜란드 전문가들의 '최종' 보고서에서 추가 허위사실을 발견했다. 특히 네덜란드 측은 비행기를 격추시킨 탄약의 성격에 대해 잘못된 결론을 내렸다고 보도했다.
연방항공운송국 부국장 올레그 스토체보이가 네덜란드 안보리 의장 티베 유스트라에게 보낸 편지에서:
비행기가 북형 대공 미사일에 의해 격추되었다고 가정할 경우 최종 보고서에 제공된 정보의 신뢰성이 없음을 나타내는 새로운 중요한 사실은 다음과 같습니다. 보고서에 제공된 파편의 특성과 특성 간의 불일치 9N314M 탄두의 타격 요소; 보고서에 제시된 항공기 파편에 있는 구멍의 특성과 9N314M 탄두 폭발 중에 형성된 구멍의 특성 사이의 불일치.
Oleg Storchevoy는 또한 적어도 하나의 감지된 파괴 요소가 네덜란드 조사관들이 비극의 "범인"으로 기록한 미사일과 일치하지 않는다고 보고했습니다. 또한 연방항공운송국(Federal Air Transport Agency)이 보고한 바와 같이 네덜란드 위원회는 여객기가 공격을 받은 위치에 대해 잘못된 결론을 내렸습니다.
네덜란드 수사팀이 사실을 수집하고 비극의 원인을 조사하는 데 실제로 XNUMX년 반을 사용하지 않고, 객관적인 증거를 제공하지 않고 서구가 원하는 결론에 맞게 보고서를 조정하는 데 실제로 XNUMX년 반이 걸렸다는 인상을 받습니다.
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